【経済】全工場の生産ラインを休止 - トヨタ自動車北海道

世界的な自動車の販売不振を受け、トヨタ自動車北海道（苫小牧市）は２５日、
第１〜第５の全工場の生産ラインを休止した。生産調整のため工場を全面休止するのは、
創業２年目の９３年以来１５年ぶり。２６日から年末年始休暇に入るため、
操業再開は来月６日からとなる。

既に１２月から残業をなくしたほか、来年１月も計３日間の全面休止を決めており、
減産体制は当面続く見通し。トヨタ自動車北海道は理由について「仕事量を分け合って
雇用を最大限確保するため」と説明している。２５日は事務社員らが出社しただけで、
従業員用の駐車場も閑散としていた。

*+*+ 毎日jp 2008/12/25[**:**] +*+*
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081225k0000e020015000c.html

ヨタ破綻？

あぼーん

北海道ってやっぱ寒いからホームレスいないのかな？
だとしたらうらやましい。

アメリカに気を使い過ぎ

憑いて行った業者も大変だな

ざまあ

しゃ〜ん

内部留保が腐るほどある
これ幸いと膿出し・弱いものイジメが始まるぞ

株下げ円高はまだまだ止まらない。
協調利下げ効果無し。
ＩＭＦ出動開始。アイスランド、ウクライナ
、ハンガリー、パキスタン、アルゼンチン、
ベラルーシ、韓国はどうなる。
ＩＭＦ資金いずれ枯渇か。
緊急Ｇ２０サミット、ＡＰＥＣ効果無し。
ビック３は一時融資で残ったが、
オバマ就任でどうなるか。

今後の実体経済悪化が一番問題。
日本株下げ、円急上昇は日本経済に
マイナス。
さらに国会ねじれで政治混乱拡大。
金融機関、財務悪化の貸しはがし。
輸出、海運、不動産関係全滅で大不況の恐れ。
現役はリストラ、失業者増大。
学生や非正規雇用者は就職氷河期再来。
スタフレからデフレ経済へ戻り。
２００９年は地獄の不況確実。
安泰なのは収入一定の年金生活高齢者と
リストラ無し身分保障高額退職金の公務員だけか。

「ト」「ヨ」「タ」「氏」「ね」

派遣社員は全労働者の2.8%？
144/5,067（万人）=2.8%
素人統計学のお時間ですｗ
　契約社員も込みだと8.9%。
　こういったら冷たいかもしれませんけど、2.8%くらいはどんな集団でもおちこぼれてしまうものなのかも
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3240.html
http://wwwhakusyo.mhlw.go.jp/wpdocs/hpwj200001/b0018.html

派遣社員の増加＝小泉首相（政権）のせい？？ｗｗ
http://www.stat.go.jp/data/roudou/longtime/03roudou.htm

　単純に労働者人口が減少した分が正社員現象に直結しているようにも読めるし、派遣社員の増加にも関係してそうだし、
その割に失業者が68万人減っているのがどこに消えているのか（正社員？　派遣？）これだけだと読めないし。
　失業者が派遣社員に変換されているだけなら、大万歳なんですけどねぇ。（いくら何でも、仕事がないよりあった方がマシでしょ？）

　ちなみに派遣社員の増加数は、2001〜2003年6月までは45万人のままで推移してますが、そこから一気に増えています。
　これってこの資料から見ると民間設備投資が増えて経済が（「失われた10年」から）復調してきたのと関連しているのでしょうか。
　年・期間別に注目すると2004年1-3月→4-6月で、一気に28万人増えていて、うち23万人が15〜34歳に集中しているようです。

　ちなみに失業者も2003年6月は361万人で、過去最悪レベル。（最悪は4月の385万人）
　でも2004年6月には309万人に減っています。

　失業者68〜100万人減らしたのに評価されないなんて可哀想です、と言っておこうかなｗ

熊の冬眠用に少し入口を開けておくんだ！！

ちょっと売れないとこれだ
トヨタも自転車操業なんだな

　　　　　　　/　　　　　　｀ヽ.　　　　　　　　　
　　　　　　 （/ﾉ川川 kﾍヽ 　｀≧ｰ-､　　　　　働
　　　　　　 くｲﾉ!川川〉ﾊﾉ|i!|i!/７´￣}
　　　　　　　 ＼ヽ|i!|（　 {|i!|il/ /　　/!__
　　　　　　　　∧ｲ|i!|iヽノ＼i. /　　/ .l__＼　　 き
　　　　 　 　 /　 〉!从iﾍﾞ　　＼　 /　 |　　ヽ
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　　　　　 （　　　／　　　 ヽ 　 ノ　　　!　　 |　 た
　　　　＿_,ゝ_〆＿　　　　.'⌒￣｀ヽ、 |　　|
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　ヽ /　､＿ 　 　 .:.:.:::::::::::::j:.: 　　i､　 　 !　.| 　 く
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　　 ∨　　）-‐ ´￣ , 　 ,/.:　 　/ ￣￣￣}
　　　 }　 .,'ゝ-―一' 　 /.　　／￣￣ :.: 丿　　ね
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　　　　|　.!　 ＼　　 /.　/＿:.:　　　 /
.　　　　}　',＿　　＞'ｰ≦丁￣〈　　/　　　　　 え
　　　〈ﾊ!　ゝ　￣´￣　　　　..:/⌒/
r'三∠≧ミ〉　ｽﾞ/三／　　　/:.:.　|

>>4
札幌の地下街とか橋の下に
いるよ

>>4　たしか日本のホームレスの最北端は旭川らしい。

派遣切りで騒いでる連中の正体
↓

12月15日放送のＮＨＫスペシャル「セーフティーネット・クライシス２非正規労働者を守れるか　神野直彦・湯浅誠」にも湯浅が悪びれもなく出演していました。
こんな輩を出演させるＮＨＫもどうかしていると思います。

最近のプロ市民の反日左翼活動はこちらを見ればよく分かります。
レイバーネット日本
http://www.labornetjp.org/
民青、全労連、全国ユニオン、レイバーネット、反貧困ネットワーク。全て共産党系です。

>>9
残念ながら同程度の有利子負債もある＆内部留保はほとんど機械の価値な罠。キャッシュは2兆円ほど。
この先アメリカが本格的に保護貿易に走ればやばいな。

さよなら　トヨタ

これからはＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮからＭＡＤＥ　ＢＹ　ＴＯＹＯＴＡへ

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。
極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。
お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。大人に成れていない証拠。
もっと必死で努力するべき。

　モロに派遣カットの反発に
　こんだけ苦境という
　ポーズの意味が強いな

　子供だまし

自動車業界の原価計算コストは約半分程度で一台を作る、其処に人件費、広告費、運搬費
当然役員賞与や人件費、会社経費が乗っかると原価１００万円の車も販売価格は２２０万円に
なる計算、今後円高が進み８０円前半まで進めば、正規社員のリストラが行われる
３５歳までは安全だが、４５歳は解雇要員。

冬休みとれてうらやましい

>>16
警備もうかつに追い出せないな
殺人罪を問われる

早く正社員も首切れよトヨタ

＞２６日から年末年始休暇に入るため、
＞操業再開は来月６日からとなる。

ってただ単に仕事納めが早いだけじゃない？
＆正月休みが長くなっただけじゃね？
年明け6日からは通常稼動なんでしょ

騒ぎすぎのような

２６さんへ大丈夫だよ。まずここ閉鎖するよ。だって地元かわいいもん。固定費減らさないとやばいから、工場、人、規模縮小していくよ。トヨタまだ７００万台って甘いこと言ってるからな、普通に考えて生産拡大する２０００年が５００万台それより状況悪いから。

売れないなんて被害妄想はやめて貰いたいもんだ。売りたい価格じゃ買ってくれる客が少ない、ただそれだけの話。

そいでもあんたら経営者だったらどうする？
理想論語る奴大杉

おまえら〜良かったな！休日だぞ、休日〜

来年まで工場止めとけよ

世界一の企業が、先頭立って「不況マインド」をばら撒きじゃー
只の名古屋の金持ちじゃないか。

「いつかはクラウン」のコピーも泣くぜ

http://big-hug.at.webry.info/200812/article_3.html

休止はあっても、閉鎖ない
宮城も着工したし
一人勝ちするつもりだよ

>>22
甘いな、そんな余裕があるわけ無いだろ
これ、マジでヤバいんだぞ楽観視するな備えとけ気持ちだけでも・・・・・・・
トヨタでさえ終わるかも知れないって状況だぞ、内部留保なんて言葉に勘違いするな
内部留保＝キャッシュじゃないから

最近テレビでやってる韓国旅行の買い物見ろよ。円という通貨が、高いのに高い人件費払うんですか？安くなった通貨の所で生産したほうが、利益でるよ。

>>30
トヨタの経営者なら絶対にこんな真似はしないな。
何故ならトヨタは税金たっぷりつぎ込んで成長した国策企業。
国・選挙権を持つ国民と本気で敵対すれば、一切の支援受けられなくなってすぐ死ぬ。

最たる例が円高放置だな。
もし国民が経団連・トヨタの為に労を惜しまないのなら何らかの円安措置を取っている。
それが、国民の反発でもう出来ない。結果来期予測1兆円を超える赤字。

派遣切りが問題
とかいうレベルの話じゃなくなってきたなｗ
マジでやべぇ。

この時期、銀行から出てきた爺婆の後をつけるとなぜか生活が楽になる
みんながんばれ

でもトヨタは打つ手が早いね。ここまでやってもまだ足りないだろう。
それに比べてMrビーンのとこは販社が来年崩れて逝くだろう

北海道は日本一の自動車社会が自慢らしいんだが、実は日本一、自動車に呪われた土地でもある。
あんな冬になったら時速50キロでも止まれない環境で、
それでも公共交通が破壊されてるから自動車を使わざるを得ない。

しかも道内には自動車製造業による雇用が全くない。
鳴り物入りで始まった工場が、この体たらく。
下手したら、来年、このまま再開すまい。

自動車は道民に対して搾取の道具としてしか働かない。
それでも仕方ないから買うしかない。

>>38
トヨタはマジでやばいよ。
内部留保14兆ぐらいだったはずだが、うち8兆は機械価値。2兆が現金で後は債権。つまりいざとなったら大幅に目減りする。
更に、有利子負債が同程度ある。実質無借金なだけで、貯金がある訳じゃない。
海外で設備投資しまくった結果のミスで、派遣雇う余裕が無いのが現実。

これに加えて、海外では市場を荒らしすぎてオバマによる保護貿易誘発＆国内内需崩壊＆国民を敵に回した事により、国としての支援はもう期待出来ない。
実はかなり詰んでいるｗ　オバマがBIG3を倒産させれば別だが、路線から考えればまず確実に救済＞保護貿易　って流れになるはず。

>>40
自殺行為にしかならない手だがな。
この先生き残るには内需と政府（＝選挙権を持つ国民）の協力が必要だというのに、この両方の逆鱗を全力で殴る素敵思考

４２さん、その中に債権があるよね。ってことはサブプライムローンがらみの債権あるんじゃないの？やばいな

>>43
多分あると思うよｗ　具体的には知らないけど。
BIG3が倒産し、自由貿易路線を継続してくれるならトヨタは伸びるが、保護貿易取られると終わるはず。
年間1.5兆の赤字としてキャッシュで来年持ち、債権売り払ってどうにかさ来年維持し、３年後にアボン　じゃない？

>>37
一応言うとくけど
ﾆｯｻﾝの方が優遇されとったみたいよ。

>>45
日本の大企業と呼ばれる企業はほぼ全て国策企業。
日産も当然その対象。

日産も色々あれだが、実質ルノーの持ち株会社だから日本人を第一に優先する義務は無いな。
日産に関してはルノーに売り渡したのが間違いであって、むしろ買い戻すべき話。
このまま赤字継続・放置させ、その上でルノーが泣きついたところで株式を国が買い取り再建させた方が国益に繋がると思う。

日産はイタリアで例えるとアルファロメオ

工場止めるって、どうせもう休み入るじゃん。

日産ももう終わりだわ
名前だけだもん

この10年ヘンテコな形の車売りすぎてもうそういうメーカーってイメージも付いちゃったしね
GT-RやZ以外空気のメーカーなんてもはや立て直し様が無いｗ

年間1500億円のF1は存続
派遣は斬って、株主配当はプラス
全世界に75のラインが有り
中国には、10月の着工したばかりで稼働予定の立たない新工場を抱え
他にも、現在工事中で来年稼働“予定”の工場が有り
岐阜に国内最大規模のテストコースを建設予定

その建設費や固定資産税・借地料・機械の購入費・社員の給料・車の輸送費・ドックでの保管費…etc
赤字に転落したトヨタ自転車操業株式会社
内部留保が13兆円、その内キャッシュが2兆円だとすると
来年の決算期まで持つかな？

>>51
50キロなら止まれるだろ。

＞トヨタ自動車北海道は理由について「仕事量を分け合って
＞雇用を最大限確保するため」と説明している。

『給与を減らして自主退職をうながすため』と言えないんだよなぁ・・・ｗ

さっさと潰れろよ

>>53
おまえみたいのが潰れろ。

時事ドットコム：人員削減撤回を申し入れ＝共産委員長、トヨタ幹部と会談
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008122400673
　共産党の志位和夫委員長は２４日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務取締役らと会談し、同社が決めた期間従業員３０００人の削減計画
について「大量解雇が避けられない合理的理由は考えられない」と述べ、非正規労働者らの雇用を維持し、社会的責任を果たすよう求めた。
　志位氏は「トヨタは巨額の内部留保を抱え、配当も行っている」と指摘。同氏によると、トヨタ側は「内部留保を取り崩してまで
期間従業員を守ることはできないという経営判断だ」として、計画を撤回する考えがないことを説明した。

共産委員長：トヨタ専務らに大量解雇中止と雇用維持要請 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20081225k0000m040057000c.html
　共産党の志位和夫委員長は２４日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務らと会談し、非正規労働者の大量解雇の中止と雇用の維持を要請した。
会談は共産党が申し入れたもので、志位委員長は「日本を代表するトヨタ自動車が大量解雇の引き金を引いた。社会的責任は重い」と指摘した。
　志位委員長は１８日にも同様の申し入れのため、日本経団連の田中清専務理事らと初の会談をしている。

トヨタはもう詰んでるんだよ、尾張だよ字のごとく
こんなもんじゃ済まないよ、半分位ライン止めないとな
でも止めたら止めたで又半分位止めなきゃいけない羽目になるしな
収斂の渦真っ只中、こうしてる間もアメ工場の従業員の給料出ていってるし
もう毟る草だってないはずだ、草を輸出してやらないと工員が暴れだすぞ

オバマも共和党の手前ＧＭに金出すのにかなり厳しい再建計画を課してるから
ヨタは北米で生き残る術は無いよ、国内では悪名轟いてるし、欧州は元々だめだし
それにアメは国策でバッテリーの開発に複合企業で取り組むって言ってるし

バッテリーカーになると部品数激減するからどこの国でも簡単に作れるようになるしな
売国ヨタに未来はないよ、今期以上に来期の赤がどの位でるんだろうって興味があるな

>>56
＞それにアメは国策でバッテリーの開発に複合企業で取り組むって言ってるし
これマジか？
だとしたらオバマは電気自動車を知らないか、あるいは一般には知られていない革新的技術が存在するかのどっちかなんだが。
バッテリーには電極に大量のプラチナが必要。
原材料費が高すぎて実用レベルじゃないし、プラチナその物の産出料が少ないから、既存の車を置き変えるほどバッテリーを作れない。

トヨタが詰むのは異論無いけど、電気自動車はかなり異論ある。

公務員より2日長い冬休みで不安煽りすぎ。
バブルの時期は長い休みを自慢しあってたじゃない

トヨタが大変なのはむしろこれからだろ
国内には当然自分たちが賃金を回さなかったおかげで売れないんだから
国外には絶対に売れないという現実を突きつけられた以上内需に頼るしかない
内需で巻き返しを図らないと赤字のまま、このまま売れなければ内部留保なんてすぐに飛ぶ

トヨタ経営陣のアタマ　　　　→　カイゼン要
正社員の危機感無し　　　　　→　カイゼン要
トヨタ車のさらなる値下げ　　→　カイゼン要

自動車業界・行政のヤミ　　　→　カイゼン要・大
（車検、保険、警察・・・）

>>56
お前の妄想世界のトヨタだな。

10年前までトヨタの弱点は機動力の不足だと言われていた、景気の波や
世情の変化に対応して臨機応変な生産調整が出来ない体質なので、
それの改革が一番の鍵になるだろうとね。
そして今見ているのは、この十年でトヨタがどういう風に弱点を解決したかだ。
トヨタだけじゃないよ、他の日本企業もそう、かつてのバブル後の不景気の
時と比べて、もの凄く判断が早くなってる。動きも機敏だ。

今騒がれている製造業の大手は一つも潰れない。これが出来なかったら
潰れるだろうと言われていた弱点をちゃんと克服しているからだ。
潰れるとしたら、今「批判票おお！」絶叫の矢面に立たされてない企業だな。
こうした機敏な経営の舵取りを見せた企業に、大きな差を付けられる事になるから。

>>61
＞今騒がれている製造業の大手は一つも潰れない。これが出来なかったら
＞潰れるだろうと言われていた弱点をちゃんと克服しているからだ。

一斉に雇用調整に走ったことが経済全体に新たな脆弱点を作り出したという
都合の悪いところはスルーなんだな。ゆとりの悪い癖だｗ

>>61
誰も 買えなかったら 意味ないｼﾞｬﾝ

買わない奴も いるんだし

なんとうらやましい
長期休暇で海外旅行に行くのかな

まあ売れないなら工場止めるのもしょうがないな。
派遣を切れば人件費はかからないから、固定費は昔より桁違いに安いよな。

>>61
どこから売り上げ金を調達するんですか？株主？取引業者？

　「トヨタちゃん」を救う会からのお知らせ　●
　　　　　┏━━━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ./;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　 ┃トヨタちゃんは
　　　　　┃　/:::::;;;ｿ　　 :;;　　 　 ヾ;〉 ┃生まれつき円高に弱く、
　　　　　┃ |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　┃今後たくさんの為替介入が
　　　　　┃/⌒ヽﾘ─| 《;,･;》H 《;,･;》|!.┃必要です。
　　　　　┃| （ 　　:::: ｀ー─' |ー─'|...┃しかし為替介入には
　　　　　┃ヽ,,　 ヽ　U ． ,､__)　::::..ﾉ! ┃莫大な費用がかかります。
　　　　　┃　　 | 　 . :::: ノ　　 ヽ::::　| ┃トヨタちゃんを救うために
　　　　　┃　 ∧　 　 　ll=＝=ｭ 　./ ..┃年金の使用や増税が必要です。
　　　　　┃　　 ; ヽ　 　|､'^Y^',,| /　 ..┃
　　　　　┃ 　 　　 ＼ ｀-;;;;-''ノ 　 ＼┃どうか国民の皆様、
　　　　　┃　 　 　 　 　　　 　 　　　 .┃ご協力をよろしくお願いします。

トヨタを漢字で書けるのか？

機械になってるなら、それは内部留保じゃなくて設備投資だと思ってたよ。
なんでそんな変なことになっちゃったの？
苫小牧なんぞに工場作ったせい？

1500億赤字て嘘はいかんよ。
もっとあるて内部の人間から聞いたぞ(笑)

本日からトヨタ自動車豊田工場勤務の私は長期間休みです。初出は２１年の９日です
明日から鹿児島に帰省します、ボーナスは２２８万円でした、来年の春闘が心配です
我社は内部保有残高が９兆円有りますので、正規社員のリストラは無いと信じています

まあ中国の混乱さえ収まったらまた爆儲けなんだけどな。そこまで耐えるための生産調整だ。

933 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 本日のレス 投稿日：2008/12/26(金) 17:05:21
話題変えよう。
板の趣旨と違ってきたし。

製造業ね、ワークシェアリングで今生きてるけど。
来年の１月くらいまでな。

２月以降は仕事がほとんどない。
３月の決算期の内容によっては、正社員すらリストラの嵐が吹き荒れるかもしれん。

でもトヨタが潰れたらどれだけ悲惨な取引が減って治安が良くなって不良外人が減って良いこと尽くめだろ

神奈川、埼玉の工場が、全部なくなったら、いよいよ組立工場だね
道内シェア70％目指すしかないね

１０年車が珍しくない昨今
作りすぎだろ
現況になること見えてたろ

>>57
亀レスですまん
ＥＶなんだけど、今すぐに実用化ってことじゃなく次代の計画だよね
というか早ければ早いほどいいんだろうけど、
ソースが出せないのが残念だけどロイターだかどこかの報道だったんだけどね

日本も郵便車全車を電気自動車に変えていくって報道あったでしょ
また、これからもエネルギーを石油に頼るなんて国家戦略上非常にまずいよね
これからも車が無いと経済活動もままならないし、手っ取り早く解決出来るのは
電気自動車って考えるのは自然だよ、今現在でも開発競争は激化してるし
で、この市場は日本には絶対に渡さないって覚悟みたいだよ、

アメが本気になれば開発の実力はまだまだ世界一でしょう
もし開発遅れたとしても昔のスーパー301みたいの出してくるでしょうし
外需に頼ってる企業はもう北米の市場なんて無いと思ったほうがいいでしょう
もしまだ外需に頼るならロシアしかないですよこれからは、政治的な問題は多いでしょうが

年明け従業員が出社したら工場の中が空っぽになってる。
一万円賭けても良い。

ワークシェアでしのいでる会社に春闘ベースアップって可能なんか？

その一万円はどうやれば受け取れますか？

世界恐慌が起こって余剰労働者が世界規模であふれたとき
ヤギの生贄（いけにえ）として日本国民の首が切られた。

アメリカをはじめ白人列強国は世界恐慌の後に
日本人の生命線である石油、スズ、鉄鉱石など死活資源を封鎖し
日本人全員を皆殺しにする計画を実行した。

追い詰められた日本はたまらず自衛のために真珠湾攻撃をした。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

●零戦カッコよすぎ　真珠湾攻撃シーン

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1805192
http://f45.aaa.livedoor.jp/~crazy/1941128/1941.12.8.htm
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
http://freett.com/tamakma/a_financial_panic/

世界恐慌が起こって余剰労働者が世界規模であふれたときは
世界規模での飢餓疫病戦争による人員整理、人口調整が始まる。
だいたい世界恐慌が始まった時点で死ぬ人数はおおよそ決まっていた。
あとは地球上で誰が死ぬかだ。トランプのババ抜き、マイナス・サム・ゲームだ。
そんなとき日本が何の戦略も組まず手をこまねいていると経営が傾いた企業が
パートタイマーやアルバイトを簡単に首にし正社員を守る行為と同じように
日本だけがヤギの生贄（いけにえ）として列強の人口調整の調節弁となり
日本国民の首が切られる。

かつてアメリカをはじめ白人列強国は世界恐慌の後に
日本人の生命線である石油、スズ、鉄鉱石など死活資源を積んだ
商船ルートを東南アジアで海上封鎖し日本人そのものの生活を破綻させ
数々の無理難題を押し付け日本人全員を皆殺しにする計画を実行した。
列強は日本人だけに世界恐慌後の人口調整の負債を押し付けたのだ！
そのあと追い詰められた日本はたまらず自衛のために真珠湾攻撃をした。

そこまで追い詰められる前に将来の日本は
安全保障上の戦略を独自で企画しなければならない。
国連安保理拒否権を手に入れるため常任理事国に入り
核武装をしなければならない。
核さえ保有していれば他国の食い物にされ犠牲者になる不安に恐れることなく
外交ゲームの主導権を持つプレイヤーにもなれる。
実際は日本が核を持っているだけで核が外交上の「魔除け」となり
人口調整の犠牲になる対象国リストから自動的に日本が外される。

有色人種へ餌付けを楽しむフランスの貴婦人
http://freett.com/tamafine/French_ladies_sprinkling_a_cake.html
八月十五日終戦祈念日FLASH「かく戦えり●近代日本」
http://kokueki.sakura.ne.jp/swf/kakutatakaeri.swf
特攻　桜花
http://freett.com/ohka1993/top_ja.html

>>78

トヨタ工場全ライン・・社員含めて、四勤三休状態ｗ三交代制
一部、一ヶ月休め。。有給あるやつ使えと部長云々ｗ

一月から工場閉鎖の会議とかでメチャメチャｗ

世界で売れない・日本で売れないトヨタ死亡告知リーチｗ

現在、日本にとってチョー危険な法律「改正国籍法」が成立　( ･(,ｪ,)･ )　クマ
http://freett.com/tamakma/kokusekihou/kuma01.jpg
お金に困った人がいる( ･(,ｪ,)･ )クマ。借金やホームレスで困った人クマ。
悪い人が、そのお金に困った人に「お金をあげる」とそそのかすクマ。
すると困った人が、釣られちゃうクマーー。
　　　＼
　　　　　＼
　　　　　　＼
　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　そんなエサでこの俺様が釣られるもんか クマ―
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;
http://freett.com/tamakma/kokusekihou/20sec.jpg
改正国籍法成立　不法滞在や人身売買懸念など課題残し見切り発車
2008.12.5 22:20 MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/081205/stt0812052222006-n2.htm
　　　　　 (⌒-⌒)
これは　(´･(,ｪ,)･｀)　クマった。

国籍法改正案まとめWIKI　http://www14.atwiki.jp/shinkokuseki/
水間政憲 ブログコメント＆動画まとめ　http://www.freejapan.info/
http://freett.com/tamakma/kokusekihou/
【国籍法改正】 "親子３人で写った写真など提出求める" 法務省、虚偽認知を防ぐための対策を通達へ★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229705308/

現在、日本にとってチョー危険な法律が成立　( ･(,ｪ,)･ )　クマ
http://freett.com/tamakma/kokusekihou/kuma01.jpg
お金に困った人がいる( ･(,ｪ,)･ )クマ。借金やホームレスで困った人クマ。
悪い人が、そのお金に困った人に「お金をあげる」とそそのかすクマ。
困った人が、釣られちゃうクマーー。
http://freett.com/tamakma/kokusekihou/20sec.jpg
困った人が、知らない中国人を「自分の子だ」と日本人に認定し、お金をもらう。
その中国人は晴れて中国系日本人になる。すると、
その中国系日本人が大勢の中国人を日本人認定して、中国系日本人にしてしまう。
お金に困ったドイツ人と悪い人で、これと同じドイツ国籍サギがあった。
日本には価値がある。貨幣価値が日本のほうが高い。高いので、中国人が億単位で来る。
中国人は10億人以上いる。たくさんいるので、これじゃ、日本が中国人であふれてしまう。
その中国人たちは日本の伝統文化を守らない。皇室を大事にしない。
その中国系日本人が悪いことをし続け、学校・職場にいられない。文化になじまない。
ツマはじきにされ学校・職場にいられなく、お金に困る。タカリに来た可能性もある。
お金に困っても、情報を収集し知恵を絞って困窮を客観的に証明する。
市役所で書類の要件を満たし、正規の手続きをすれば、生活保護もゲットできる。
生活保護は高額なエイズ薬、高額な透析治療、ある程度の入院がん治療も無料だ。
罰金20万円だが、日本へ密航する闇相場は過去300万円だから、お釣りがくるクマ。
国籍がゲットできるとなれば、日本へ密航する闇相場はもっともっと上昇するクマ。
（別の見方をすれば、売春目的で、誘拐された外国子供も合法的に入国、輸出入ができる。）

シッキム王国も移民に飲み込まれた。
悪意ある移民に乗っ取られ、移民が多数の選挙で、負けて他国に併呑された。

　　　　　 (⌒-⌒)
これは　(´･(,ｪ,)･｀)　クマった。

国籍法改正案まとめWIKI　http://www14.atwiki.jp/shinkokuseki/
水間政憲 ブログコメント＆動画まとめ　http://www.freejapan.info/
http://freett.com/tamakma/kokusekihou/

民主党は政策を見る限り危険な革命政党

民主党マニフェスト
　http://www.dpj.or.jp/special/seisaku_list300/index.html
　※：特に危険な政策
　1：永住外国人の地方選挙権（3ページ）　：永住外国人(在日朝鮮人)に地方選挙権を付与する
　2：戦後処理問題（10ページ）　：「慰安婦問題」による更なる諸外国（中国・韓国）への保障。
　3：沖縄政策（11ページ）　：「一国二制度」による沖縄の中国化。

民主党 憲法提言「国家主権の移譲や主権の共有へ」
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1184767173/
【民主】小沢氏　常識有る人は北核実験＝日本が攻撃される恐れとは思わない★２[10/24 ]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161690118/
http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=9131
【参院選】 「安倍の一味、参院選惨敗で自ら退任すべき」 北朝鮮メディア★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185346459/
いいかぁ、沖縄は日本です。
http://specific-asian-flash.web.infoseek.co.jp/minshutou.html
民主党の「沖縄ビジョン」（改訂版より） よく読むと恐ろしい。
http://specialnotes.blog77.fc2.com/blog-entry-839.html
【政治】李次期韓国大統領「在日韓国人に地方参政権を」→小沢民主党代表「実現できるように努力する」「もたもたしてるのは遺憾」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203583902/

【参院選】｢今回の参院選、日本の恥｣｢民主・小沢氏は『永遠の革命家』。いつも闘い挑むが、自分自身の政策の方向は不明確」…米研究者
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185373659/

http://www.dpj.or.jp/special/seisaku_list300/images/seisaku_list300.pdf
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.dpj.or.jp%2Fspecial%2Fseisaku_list300%2Fimages%2Fseisaku_list300.pdf&date=20070719233957
http://freett.com/tamakma/kakumei-seitou/

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　 ｍ ｎ　_∩　　　i⌒ヽ;;|.　 -=・=‐　 .‐・=-.|　 　 ∩_　ｎ ｍ
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　　　　　　　　　＼　　 ＼　 　　　　　 ／　　 ／　　　 <｀∀´　 >　 <｀∀´　 >　 <｀∀´　 >
　　　　 　　　　　　＼ 　 　 ｀ー---一'　　.／　　　　　（ﾊﾟﾁﾝｺ）　　（ 総連 ）　　（ 同和 ）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228103123/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227972503/

冬休みがあるだけいいじゃん

>>81
ぜんぜん違うな。もう一度歴史の勉強するべし。

クラウン200万ぐらいなら公務員様に
飛ぶように売れるだろうな

たいしてまともな車作ってる訳じゃないんだから、休止したところで問題ないだろ。
デザインは悪い、車内が機能的じゃない、設計者の自己満足ラインと･･･買う価値すらない。

>>1
そのうち、
「俺のパックにタンポポ入れる仕事とるなぁあああ」で、
殺傷事件が起きそうだな。

>>61
脳内か地球内なのか時期に分るでしょう、そういう目先の戦術の話じゃないからね
＞10年前までトヨタの弱点は機動力の不足だと言われていた
その10年も前の弱点を例え一ヶ月で克服してもだめなんだよ、それは11年前に克服するべき
だったんだよ、数年前からサブプラ問題とか分ってるのに長期的戦略が無いのが致命的

内部留保とか営業利益とかじゃなくキャッシュフロー的にみると非常にヤバイよ、世界中に工場造って
どれだけペイ出来てると思う？もうカンバンとか、派遣or偽装請負、下請け泣かせのトヨタ式ビジネスモデルの
崩壊なんだね、拡大拡大できたツケだよ、何も弱点克服したとか大層なもんじゃないよ、中内さんの末路でわかる

売り上げ増やしてコストカットして己の利益のみ追求、こんなの経営手腕じゃない、ヤクザが恫喝して
下部組織から上納金巻き上げるやりかただね、すぐ終わるのは自明の理たいした技術だって無いしスズキorタタ
とかだって同じもの作れるよ、ＰＣ販売のＤＥＬＬ然りＨＰとかに同じ事やられると値下げしかない

＞もの凄く判断が早くなってる。動きも機敏だ。
判断は早ければいいってもんじゃないし、間違えば狼狽したともとれる
＞こうした機敏な経営の舵取りを見せた企業に
果たして何処へ舵をきったのだろう、海賊の待つソマリア沖だろうか？

たぶん同族企業の欠点が露になったんだと思うよ、トヨタはいつからリスクを省みない会社になったんだと、
最高経営戦略会議で豊田家に叱責されたって話をどこかで見たな、創業家が余に巨大だから雇われ社長はびびって
早く結果を出したがるんじゃないだろうか？　豊田家に社長として取り上げて貰って舞い上がる？
あのオクダの勘違いも甚だしい傍若無人な所業の数々みてると・・・俺の勘違いだろうか？
果たして来年の大政奉還でこの危機を上手く乗り切れるだろうか？
もし５年後にもトヨタが日本のトップを維持してたら、俺正式に謝罪するよ、にちゃんの経済板上のレスで匿名になるけど

トヨタ北海道は、首切りはしないけど、派遣、期間工などの新規採用をしないことで
がんばるらしい。立派な考えだとは思うが、新しい工場を作ったのは判断ミスだったな。

1日止めただけだろｗ
アホクサ

へんな解雇した会社の車は10年は買わないゾ！運動を展開するんだよ。

本来は年末年始も交代で稼働してるはずだったとか？
だとすれば大変な事態だが…

>>84
まじで来年いっぱい持たないかもね？11月で36％減だったかな
それだと５０％そこそこの工場稼働率でいいよね、
ましてや、今の金融危機の影響が本格化するのは年明けからだもんね
有利子負債12兆、内部留保14兆だっけか？キャッシュ2兆円
工場のロボットとかヤフオク出しても誰も買わんだろうし・・・トランペット吹く奴はどうだろ
2兆円なんかすぐ無くなるだろうしな

で、給料当てにして住宅ローン組んでた人達が・・・・・想像したくないね

ＧＭもダメかもしれないしな公的資金つっても単なる繋ぎ融資の分だもんな
バンカメとかシチーとか
スイスも危ないぞ、国家予算と同額の6兆だか8兆だかをＵＢＳに資金注入って・・・・・
モルヒネ、六十、メタミドホス、正露丸、肝油ドロップ、コーラック何でもかんでも注射してる様なもんだよ

朝日新聞によると、ダメの格付け会社が
ヨタの引き下げを検討しているそうな

トヨタ終了しそうなのにオマエらみんな喜ばないのか

連合｜労働派遣法（労働法制）
http://www.jtuc-rengo.or.jp/roudou/seido/haken/
http://www.jtuc-rengo.or.jp/roudou/seido/haken/img/zu01.gif
労働者保護の視点で労働者派遣法改正を

　労働者派遣法の制定・改正経緯

昭和60年 (1985/07)　労働者派遣法の制定　―　首相: 中曽根康弘 (1982/11/27 - 1987/11/06)
○常用代替のおそれの少ない、専門的知識等を必要とする業務等の１３業務を当初適用
　対象業務に。 (施行後直ちに３業務追加し、１６業務に。)
※制定以前は、職業安定法により労働者派遣事業は労働者供給事業として禁止

平成08年 (1996/12)　同法の改正　―　首相: 橋本龍太郎 (1996/01/11 - 1998/07/30)
○無許可事業主からの派遣受入等に対する派遣先への勧告・公表の制度化。
○適用対象業務を１６業務から２６業務に拡大。 (政令)

平成11年 (1999/12)　同法の改正　―　首相: 小渕恵三 (1998/07/30 - 2000/04/05)
○適用対象業務を原則的に自由化 (禁止業務: 建設、港湾運送、警備、医療、物の製造)
※新たに対象となった２６業務以外の業務については派遣受入期間を１年に制限。
(→　労働者派遣制度を臨時的・一時的な労働力の需給調整に関する対策として位置付け。)
○派遣労働者の直接雇用の努力義務の創設

平成15年 (2003/06)　同法の改正　―　首相: 小泉純一郎 (2001/04/26 - 2006/09/26)
○２６業務以外の業務について、派遣受入期間を１年から最大３年まで延長。
(→　労働者派遣制度の臨時的・一時的な労働力の需給調整に関する対策として位置付けは
引き続き維持。)
○物の製造業務への労働者派遣の解禁
○派遣労働者の雇用契約の申込義務の創設

>>94
謝罪楽しみにしてるからとりあえずID付けてよ

大手製造業、株主重視で人員削減　内部留保33兆円 - 中国新聞ニュース
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200812240078.html
　トヨタ自動車やキヤノンなど日本を代表する大手製造業十六社が大規模な人員削減を進める一方で、株主対策や財務基盤強化を
重視した経営を続けていることが二十三日、共同通信社の集計で明らかになった。二〇〇八年度は純利益減少が必至の情勢だが、
十六社のうち五社が増配の方針、前期実績維持とする企業も五社だった。
　利益から配当金などを引いた内部留保の十六社の合計額は〇八年九月末で約三十三兆六千億円。景気回復前の〇二年三月期末から倍増し、
空前の規模に積み上がった。
　過去の好景気による利益が、人件費に回らず企業内部にため込まれている。世界的な景気減速が続く中で、
各社は慎重な運営を検討するとみられる。一方で〇八年四月以降に判明した各社の人員削減合計数は約四万人に上り、
今後も人員削減を中心とするリストラは加速する見通しだ。
　派遣社員などで組織する労働組合は「労働者への還元が不十分なまま利益をため込んだ上、業績が不透明になった途端、
安易に人減らしに頼っている」と批判している。
　減益見通しにもかかわらず増配予想を変えていないのはソニー、パナソニック。これまでのところキヤノンは配当について、
〇八年三月期実績水準を維持、トヨタ自動車は未定としている。ただ景気悪化の速さに企業が戸惑っている面もあり、
今後は配当を見直す動きが出てくるとの見方もある。
　調査対象は、キヤノンなど電機・精密九社とトヨタ自動車など自動車業界七社。〇二年三月期（キヤノンのみ〇一年十二月期）と
〇八年九月末時点の決算資料や各企業からの回答を基に集計。内部留保は法定の積立金を除く剰余金や各種の評価損益などを合計した。

大手製造業、株主重視で人員削減　内部留保、空前の３３兆円 - 47NEWS（よんななニュース）
http://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122301000451.html
　大量の人員削減を進めるトヨタ自動車やキヤノンなど日本を代表する大手製造業１６社で、利益から配当金などを引いた
２００８年９月末の内部留保合計額が、景気回復前の０２年３月期末から倍増し空前の約３３兆６０００億円に達したことが２３日、
共同通信社の集計で明らかになった。
　過去の好景気による利益が、人件費に回らず巨額余資として企業内部に積み上がった格好。０８年４月以降に判明した各社の人員削減合計数
は約４万人に上るが世界的な景気後退に直面する企業は財務基盤の強化を優先、人員削減を中心とするリストラは今後も加速する見通し。
　０８年度の純利益減少は必至の情勢だが配当水準を維持、増やす方針の企業が目立ち株主重視の姿勢も鮮明だ。
　派遣社員などで組織する労働組合は「労働者への還元が不十分なまま利益をため込んだ上、業績が不透明になった途端、
安易に人減らしに頼っている」と批判している。
　集計によると内部留保の合計は０１年度末の約１７兆円から０８年９月末に９８％も増加。この間に米国の金融資本主義が広がり
「株主重視」の経営を求める風潮が日本でも強まった。増配や自社株買いなどで市場での評価を高める経営手法がもてはやされた。

自分の持っている株の価値や配当を下げてでも派遣を助けたいという人が何人いるかだな
まあいないだろう。

と思って気付いたけど
空売りしてるやつらは声高くして叫ぶだろう。

労働者解雇で大企業は延命　内部留保２３０兆円ためこみ - 長周新聞
http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/roudousyakaikodedaikigyouhaennmei%20naiburyuuho230tyouenntamekomi.html
(抜粋)
　御手洗・日本経団連会長は今月８日、非正規社員の解雇について「世界的な景気の急激な落ち込みにより各社も減産に追い込まれ、
苦渋の選択で雇用調整がおこなわれている」などとのべた。そして、大分県のキヤノン子会社で請負・派遣社員１２００人が解雇される
ことについて問われると、「キヤノンが雇用しているとの誤解がある」とのべた。要するにキヤノンが解雇するのではなくて
請負・派遣元の責任という主張である。同社が剰余金を３兆３０００億円も貯め込むことができたのは、経団連が派遣法を推奨し、
低賃金労働者をこき使ったからであり、税制で優遇されてきたからにほかならない。この１年間だけでも２８００億円の利益を蓄えた。
そして８月には中間配当として株主が７１５億円を山分けしているなかでの大量解雇である。......

世界一トヨタの貧困なる精神―２つの新聞を読み比べて―−JanJanニュース
http://www.news.janjan.jp/business/0812/0812190779/1.php

まーニートの俺からすればざまぁ＾＾
だが、TOYOTAまでこれだと日本やばそうだな

暴力団って不況なし？風俗売春婦から五割のピンハネ。シャブで九掛け大儲け。 いつも笑いが絶えない、止まらない。

２４時間工場動いてるのが異常だったというだけ
騒ぎすぎだよ

>>106
そ。これもマネーゲームの続き。

時事ドットコム：人員削減撤回を申し入れ＝共産委員長、トヨタ幹部と会談
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008122400673
　共産党の志位和夫委員長は２４日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務取締役らと会談し、同社が決めた期間従業員３０００人の削減計画
について「大量解雇が避けられない合理的理由は考えられない」と述べ、非正規労働者らの雇用を維持し、社会的責任を果たすよう求めた。
　志位氏は「トヨタは巨額の内部留保を抱え、配当も行っている」と指摘。同氏によると、トヨタ側は「内部留保を取り崩してまで
期間従業員を守ることはできないという経営判断だ」として、計画を撤回する考えがないことを説明した。

共産委員長：トヨタ専務らに大量解雇中止と雇用維持要請 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20081225k0000m040057000c.html
　共産党の志位和夫委員長は２４日、党本部でトヨタ自動車の古橋衛専務らと会談し、非正規労働者の大量解雇の中止と雇用の維持を要請した。
会談は共産党が申し入れたもので、志位委員長は「日本を代表するトヨタ自動車が大量解雇の引き金を引いた。社会的責任は重い」と指摘した。
　志位委員長は１８日にも同様の申し入れのため、日本経団連の田中清専務理事らと初の会談をしている。

今、派遣の為に内部留保なんて使ってたら
来年には間違いなく倒産だな。

雇用問題：経営者にレッドカード　労組など抗議 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://ca.c.yimg.jp/news/20081225005420/img.news.yahoo.co.jp/images/20081224/maip/20081224-00000041-maip-soci-view-000.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081224-00000041-maip-soci
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20081225ddm041040169000c.html
　派遣労働者や期間労働者の契約期間途中での解雇などの問題に取り組む８労組と当事者が２４日、東京・霞が関の厚生労働省で企業の
雇用責任と社会的責任を追及する共同アピールを行った。全国の当事者が集まりアピールするのは初めてで「キミたち、経営者失格！」
と、レッドカードを突きつけるパフォーマンスで問題を訴えた。
　アピールに参加したのは、自動車産業などでの「派遣切り」問題に取り組んでいるＪＭＩＵいすゞ自動車支部や日野自動車ユニオン、
日産ディーゼルユニオンなど８労組メンバーと支援する労働組合。全日建連帯労組の小谷野毅書記長は「大分キヤノンの地元では
自治体の雇用創出や市民からの募金が始まった。しかし、企業だけが雇用責任も経営責任も取らない」と批判した。
　会見ではメンバーが解雇を突きつけられた時の心境や現状を語った。日野自動車ユニオンの小谷誠さんは「来るものが来たかと思ったが
部屋に戻って１人になったら不安でいっぱいになった」と話した。大分キヤノンの加藤州平分会長は「収入も減り、１日１食を減らし、
外出する際も交通費を削るため自転車か徒歩にしている」と現状を語った。住居を失った人が入る雇用促進住宅の数が足りず、
廃止決定された住宅の空き室の開放を求める声や融資決定のスピードアップを求める切実な声も出た。
　会見の最後には、全国の仕事を奪われた仲間に労組への参加を呼びかけた。

>>113
それは正社員にも言えるだろ
なに他人事にしてんの

稼ぐときは貧乏派遣に奴隷労働させて、稼げなくなったらハイさよならお前らの生活なんてシラネだもんな。
どこが世界のトヨタやねん。日本の恥トヨタだ。

>>115
正社員でさえそうなのに派遣に内部留保使え、
なんて言ってるの奴がいるから、それに対して言ってるのんだけど？
それと、トヨタの事についてのレスなんだから、実際に他人事なんだけど。

派遣切り：「法の抜本改正必要」日弁連が意見書 − 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081225k0000m040119000c.html
　日本弁護士連合会（宮崎誠会長）は２４日、「派遣切り問題の解決には労働者派遣法の抜本改正が必要」とする意見書を公表した。
また、政府が示している１０年の社会保険庁から日本年金機構への移行に際し、懲戒処分を受けた職員を不採用とする採用基準を
「法に抵触する疑いがある」として見直しを求めた。
　いずれも１９日に日弁連で採択された。労働者派遣法に関しては（１）登録型派遣の禁止（２）日雇い派遣は派遣元と派遣先の間で
全面禁止（３）違法行為があった場合に直接雇用と見なす規定が必要−−などと主張した。

選挙：知立市長選　予想外の大差に激震　次期衆院選にも影響か　／愛知 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/area/aichi/news/20081202ddlk23010240000c.html
　◇「市政閉塞感、不平や不満」
　知立市長選（１１月３０日投開票）は、新人の林郁夫氏（４８）＝民主推薦＝が、現職の本多正幸氏（５８）＝自民、公明推薦＝を４８５６票差と大差で破り、
初当選を果たした。両氏や選対関係者は、予想外の大差と口をそろえる。「知立ショック」とも呼ぶべき市長選の結果を検証し、次期衆院選への影響を探った。
　３０日午後１０時半ごろ、初当選を決めた林氏は選挙事務所で支持者の祝福を受け、満面の笑みでピースサインをして応えた。
それから１時間半後、取材に応じた林氏は「（新市長としての）責任を感じている」と、厳しい表情に変わっていた。大差の結果について、
「封建的な古い政治体質を変えたいという市民の強い欲求の表れ。それに財政事情を無視した大型事業への拒絶反応。
まさに、地殻変動的な『知立一新』だ」と受け止める。選対本部長代行を務めた地元選出の柴田高伸県議は
「同じ勢力が長く牛耳る市政の閉塞（へいそく）性に対する不平や不満、将来への不安が予想以上に大きかった」と分析した。
　７０年の市制施行以来、自民推薦などの自民系市長が続いた。市長選は２回連続で無投票、県議選も昨春まで６期連続で無投票だった。
もともと保守地盤が強かったが無投票で選択の機会を与えられなかったことに有権者は徐々に不満を募らせていた。
昨春の県議選では民主新人の柴田氏が自民現職を破った。
　一方、本多氏の事務所では３０日夜、落選が決まると、女性運動員が大声で泣き崩れた。本多氏は「私への批判もあったと思う。私自身の不徳だ」と、
支持者に深々と頭を下げた。本多氏は１日、「これだけの大差なので、かえってサバサバした。政党が前面に出た選挙戦で、実力の差が出た。
定額給付金や年金などの国政の混迷、金融危機などの時代の流れが不利に働いた。もう保守票の掘り起こしは限界。自動車関連企業で働く市民が急増し、
（林氏を推薦した）連合愛知の力は計り知れない」と述べた。

解雇撤回も、給与満額求め審尋継続-いすゞ期間従業員の仮処分申し立て : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiidec0812623/
　トラック大手のいすゞ自動車が減産などを理由に藤沢工場（藤沢市）の期間従業員に契約打ち切りを通告したのは違法だとして、
同工場の期間従業員男性三人が解雇予告の効力停止などを求めた仮処分申請の第一回審尋が二十五日、横浜地裁（朝倉亮子裁判官）で開かれた。
　いすゞ側は二十四日、解雇通告を撤回して給与を一部減額して支払う労働契約の合意解除を期間従業員に申し入れており、
同日は申し入れ文書を証拠として提出。期間従業員側は、解雇無効を確認した上で、申し入れを踏まえた上での新たないすゞ側の見解提示を求めた。
　来年一月二十一日までにいすゞ側が追加の準備書面を用意し、同月三十日に第二回審尋を開く。
　審尋後、期間従業員側の鷲見賢一郎弁護士は「解雇を撤回するなら給与は満額支給が当然。契約更新などについても話し合っていきたい」と話した。

いすゞ：期間従業員３人賃金満額求める　仮処分申請 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081226k0000m040130000c.html
　いすゞ自動車藤沢工場（神奈川県藤沢市）の期間従業員３人が解雇予告の効力停止などを求めた仮処分申請の第１回審尋が２５日、
横浜地裁（朝倉亮子裁判官）であった。同社は２４日、期間従業員に限り当初２６日予定だった解雇を撤回しており、
審尋は賃金仮払いが主な争点になる見込み。
　会見した代理人の鷲見賢一郎弁護士によると会社側は審尋で「２６日に解雇の効力は発生しない」と認めた。一方、撤回に際し
会社側は「雇用継続を望む場合、支給額は平均賃金の６０％」などと通知しており、３人は審尋で満額の仮支払いを求める。
　鷲見弁護士は「賃金カットは許されないし（契約満了の０９年）４月以降も更新してほしい」と述べた。
申立人の三浦慶範さん（２７）は「（会社案は）解雇撤回とは感じられない。納得できず今後も戦っていく」と話した。

>>116
元々そんな関係だしそうじゃなきゃ正社員にしてるよw

>>116
悲しいかもしれんがそれが自分で選んだ道の派遣。

いすゞ派遣社員が派遣元に対し解雇撤回と地位確認求める仮処分申し立てへ-横浜地裁 : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiidec0812605/
　いすゞ自動車藤沢工場で契約打ち切りを通告されるなどした派遣社員五人が二十四日、派遣会社各社に対して、解雇撤回と地位確認、
賃金の支払いなどを求める仮処分を申し立てることを明らかにした。二十六日に横浜地裁に申請する。
　申し立てを行うのは、同工場で働く二十代から四十代の男性派遣社員四人と、同工場内のいすゞの関連会社で働いていた男性派遣社員一人。
五人はそれぞれ違う派遣会社から派遣されており、一人は十二月十七日で契約を打ち切られ、四人は二十六日付で解雇を通知された。
五人のうちの一人は三年近くの契約期間が残っているという。
　申し立てでは、労働契約法や整理解雇四要件を満たしていないなどとして、解雇の撤回と賃金支払いなどを求めていく。
また、来年一月初旬には、いすゞを相手に、違法解雇を誘発したとして損害賠償を請求する方針を固めているという。
　五人を支援する神奈川労連の水谷正人議長は「派遣労働者の身分が、期間労働者よりもさらに不安定だからといって、
整理解雇四要件なども満たさずに突然解雇するのは違法。撤回を求め、戦っていきたい」と話している。

「契約解除は違法」いすゞ派遣社員５人が仮処分申請へ 社会 YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081224-OYT1T00640.htm
　いすゞ自動車と人材派遣会社の契約打ち切りに伴って派遣元から雇用契約解除などを通告された２０〜４０歳代の男性派遣社員５人が、
それぞれの派遣元計５社を相手取り、派遣社員としての地位の確認などを求める仮処分を２６日、横浜地裁に申し立てる。
　男性らを支援する神奈川労連によると、５人はいずれも契約期間中で、いすゞ自動車藤沢工場（神奈川県藤沢市）で働いていた。
５人は申立書で、期間中の契約解除は労働契約法に違反すると主張し、解除する場合は残る期間分の賃金を支払うよう求めるという。
　同労連の水谷正人議長は「５人の中には、契約期間を３年近く残している人もいる。大企業が弱者の職を奪おうとすることに抗議する」と話した。

北海道民さんへ

北海道にトヨタを積極的に誘致活動した
高橋はるみ知事の、あぼーん近いの？

日産ディーゼル：「派遣」満期雇用に方針転換へ − 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081226k0000m020133000c.html
　日産ディーゼル工業は２５日、派遣社員の削減について、契約途中での雇用打ち切りをやめ、期間満了まで雇用する方向で検討する
ことを明らかにした。景気悪化に伴う非正規従業員（派遣社員と期間従業員）の削減に批判が強まっているためで、人員削減を急ぐ
他メーカーにも影響を与えそうだ。
　同社は１１月、契約途中を含む派遣社員約２００人を年末までに削減する方針を打ち出し、派遣会社には契約に基づき１カ月前に
契約解消を申し入れた。しかし、まだ解約していない派遣社員を追加削減する場合は、期間満了での「雇い止め」を検討する。

なんだかんだ言って、売れない車を作り続けろとか、やらせる仕事がない
のに雇い続けろという要求の方がとんでもなく理不尽だと思うぞ。

派遣きり非難も、これだれやると次の好景気のときには、雇用が増えないな。
企業は意地でも合理化で対処するだろう。海外工場にならなきゃいいがな。

>>126
＞派遣きり非難も、これだれやると次の好景気のときには、雇用が増えないな。

必要ないからって派遣労働者をそのまま放り出して、ホームレスになったり自殺
したりするのが大勢出るじゃん

そうなったら、その後に景気回復したからまた雇いますって時に応募者自体いなくなってるんじゃね？
だからそれを見越して移民を入れろといってるんだろうけどさｗ


景気循環の度に派遣は死んでいくの？

ライン休止ばっかか
トヨタも一気に転げ落ちるな

派遣は仕事を求めて次々と渡り歩く想定だからな
仕事自体が無ければ解雇は仕方ない。
が、期間内解雇については何とかしてあげるべき。

高橋知事になってから北海道に良いことは何も起こってない。
はっきり言って、あれは単なる無能だと思う。
色々なコメントを聞いても明らかに頭も悪いし。

>>130
貧乏神を選んだんだから仕方ナス

残酷な派遣法撤廃せよ〜　トヨタ九州労働者に聞く

トヨタ九州宮田工場（宮若市）で働く派遣労働者Ａ氏（３５歳、男性）。
Ａ氏は「残業があるから２６万円位にはなる」と面接官に聞いて、数カ月前に単身赴任を決意。
鹿児島にパートで働く妻と幼い子ども３人を残して宗像市に居住したが、
直面したのはあまりに違う現実だった。
現在、給与総額は２０万円前後で、保険、年金、工場内での食費、寮費などがひかれると手元に残るのはわずか１４万円程度。
働く側は家族もいるし仕方がないではすまない。
政府は派遣労働者を増やすだけ増やしておいて不況になると知らんふり。
腹が立ってしょうがない」と強調した。

囚人まがいの強制労働　派遣労働者の１日

派遣労働者の憤りは毎日の扱いのなかでも増幅している。
１日の生活サイクルを聞くと早朝、送迎バス（朝５時頃と、昼２時頃に出発）に乗って宮田工場に出勤。
到着すると監視カメラ付きの通用門を抜けて、ライン作業に放り込まれる。
多くが単純作業で、神経を使いながら同じ作業を勤務時間中継続する。
一様に「普通の人はもたない」「ものを考え出すと頭がおかしくなる」と話されている。
仕事は何秒にいくつ生産するかなど細かく決められ、作業中に工場内で話す機会はほとんどない。
食事休憩も積極的に話しかけなければ無言のまま過ぎるという。
１日にほとんど話さない日もある。自分たちはいったいなんのために生きているのかと思う。
人とのつきあいも禁止された寮から出て仕事をして帰って寝るだけ。まるで囚人の強制労働。
人間扱いではなくモノ扱いでしかない」と話した。

今年８月に期間満了で切られたトヨタ期間工Ｂ氏（４８歳・男性）も
「自分は独身だからまだいいが“秋に再契約される”と待っていた家族持ちの社員の
ことを考えると許せない。
トヨタはずっと史上最高益をあげてきたが、儲けられたのはいったいだれのおかげか！
そもそも簡単に使える雇用の調整弁として派遣労働を国をあげて促進した政府に責任がある。
“日雇い派遣禁止”でごまかさずに、使い捨ての派遣労働など全部なくしてみな正社員にすべきだ」といった。
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/zannkokunahakennhouwoteppaiseyo%20seifuhasyokuwoataerusekinin.html

負の連鎖が起きてるな

>>122
努力しようが派遣法がある以上派遣枠は存在するだろうよ

だけどアメリカ工場はフル稼働なんだろ？

本当に年末に癒されるスレだな

派遣じゃなくて良かった

BMW も VW も、勤務時間減らして、給料落として
調整を進めてるよ

北米市場が死んでるんだから、生産調整は当たり前だろ？
売れないのに、同じペースで作り続けるわけにはいかないだろ


その当たり前の経営判断を、悪として叩いて煽るマスコミは死んでこいよ

>>135
んなわけないだろ
全世界の自動車業界が減産中だよ
ヒュンダイやサムチョンは知らないけどｗ

ワークシェアで、この不況を乗り切ろうと言うのも、世界的な流れ
ホンダやニッサンみたいに切りまくってる方が、世界的にみて異端児

2､3日止めるくらいで大袈裟な。
末端の首を切って数字をいじるなんて
馬鹿でも出来るわ、この無能経営者。

>>137
おいおい
勤務時間給料削減と首切りまくりは、似て非なる経営判断だろうが
一緒にするなよ

元凶は派遣法を推進した創価公明党だ

おいおい、やばいな。ロシア現地生産って北海道で作らないんじゃねえー？

そもそも何故、北海道なんかに工場建設したんだね。
何の意味も無いじゃんか。北海道の消費は低調なんだから。
ここで作った物は結局、愛知へ運ばねばならんだろに。
まさか北海道の自動車社会とかいうのを本気にしたのか。
あそこは生活必需品として古いボロを使い回すだけで、新車なんか買わないぞ。

寒冷地仕様の車はここで作ってるのかｗ

不況は良いよね、崩壊後のロシアみたいに、すっげー美人が安値で売春してるし。

>>139
じゃあオマエが会社立ち上げて労働者をたくさん雇えばいいじゃない。
罵るだけなら誰でもできるわ、この無能労働者ｗ

>>117
そもそも内部保留なんてあってないようなモノじゃないの？
結局±０だから、無借金経営なんて言ってるだけで

正社員と見られる連中のレスなんか、自分とはまるで関係ない
と言わんばかりだし

１年くらい前に苫小牧に出張行ったらタクシー運転手も飲み屋のおばさんも
「トヨタのおかげで景気がいい」って言ってたぜ。

>>143
もう愛知は土地がないし人も足りなかったらしいよ。
苫小牧は昔の国家プロジェクト（失敗ってことになってるんだっけ？）で
工業用地と良港が整備されてて、北海道の安い労働力は余ってるしと
良い条件がそろってたんだってさ。

>>21
このコピペは汎用性があるね

もう大量消費社会そのものが崩壊しているだよな。
この先、後進国ではいくらか需要増がみられるだろうが、
先進国では、もうないな。

>>150
でもトヨタに努力が足りないってのは同意できるかな。
今年の5月に新車買ったんだが、販売のおっさん達は駄目だね。
20〜30年くらい昔の感覚で化石みたいだった。
うまく言えないが、「車を買う人＝車が好きで興味がある。当然詳しい。」みたいな。
自分達が何もしなくても、当然向こうが勝手に買う。ぐらいに思ってるのかな？
試乗しても、助手席に座ってる奴、黙ったままｗお薦めする所ないのかよ、この車！ｗ

自分も外回り営業やってるから余計に腹が立つんだが。

>>144
部品工場だから車両は作ってない。

>>152
おまえ馬鹿だろ

>>138
韓国の双竜とかって自動車メーカーは大企業のくせに既に給料の払いが遅れてるらしい。
中国企業の資本参加になってるらしく、給与削減や人員削減といったリストラやらなければ手を引くと言われてるけど、
あの国だけに労組は全く受け入れそうもなく、宗主国様資本に手を引かれたら倒産てことらしい。

国内の工場のラインは当面稼動させないほうが良い
海外のラインから優先的に

円高で国内拠点は金がかかるし
日本人を雇用するリスクが大きすぎる

>>143
地元がかなりいい条件出して誘致したんだろう。
トヨタだって親切で進出するわけじゃないが、あまり産業のない北海道なら比較的安く労動力得やすいというのがあっただろうな。

トヨタとは関係ないけど、様々な仕事がある東京あたりだと製造業の中小なんかいい人材得にくいって普通に言われてたことだから。

今年の流行語は「自業自得」かな

これは派遣とか底辺労働者だけに当てはまるんじゃなく
全ての人間にってのが経営側とか自称勝組正社員が身を持って知ることになるんだろうな


米ＧＭ・クライスラー、再建へ混乱　新型車など生産に影響も
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081227AT2M2700M27122008.html
ＧＭでは26日、自動車部品メーカーの経営破綻に伴い部品が調達できず、
一部製品を生産できなくなる恐れが浮上。

ＧＭは部品調達が滞れば工場全体をストップする必要があり、数百万ドルの損失につながるとしている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081224AT1D2402124122008.html
トヨタ、世界販売台数21％減　11月、2000年以降最大の減少幅

　トヨタ自動車は24日、11月の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）が前年同月比21.8％減の約61万8000台だったと発表した。
比較可能な2000年1月以降、単月ベースで最大の減少幅となった。トヨタ本体の販売は中近東を除くすべての地域で減った。
日米欧に加え、中国、インドなど世界的に自動車の販売不振が広がっていることを反映した。

　トヨタ本体の国内販売は27.6％減の約10万8000台。オイルショックで市場が冷え込んだ1976年10月に次ぐ過去2番目の減少幅となった。
米国は33.9％減の13万6000台。欧州も29.6％減だった。

　新興国市場でも、中国は21.4％減の4万1000台。インドは2カ月連続の48.9％減と大きく落ち込み、ブラジルも前年を割り込んだ。 (13:17)

ぶっちゃけ日本でいくら切ったところで、アメリカの高額な工員切れなきゃ無駄。
そして、アメリカの労働組合の強さは。。。

どう考えても詰んでます

これは12月だ

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081227AT1D2609W26122008.html
12月の国内新車販売３割減　08年通年は320万台、５年連続減少
　国内の自動車販売が深刻な不振に陥っている。12月の新車販売台数（軽自動車を除く）は
25日時点で約16万1000台と2007年の同時点に比べ27％減少した。2カ月連続して3割近い減少となる。
08年通年では前年比7％減の320万台前後と5年連続の減少になる見通しだ。

来年1・2・3月は果たして・・・・

>>160
>アメリカの労働組合の強さは

それはビッグ３の拠点のミシガンなどでの話。
日系企業はそういうところを避けて、どちらかというと南部や中西部でもやや南部よりのところが多い。
元々たいした雇用のなかったところで、最初からビッグ３の組合の問題など見て対応考えて進出してるよ。

>>161
ずばり２００９年は、国内海外ともに、売上５０％ダウン

トヨタは赤字２兆円でどうだろう

>>19
> 残念ながら同程度の有利子負債もある＆内部留保はほとんど機械の価値な罠。キャッシュは2兆円ほど。
> この先アメリカが本格的に保護貿易に走ればやばいな。
>
> さよなら　トヨタ

本当か？　共産党によると、現金が１３兆円らしいが。
これは何でも許し難い、創価学会なみの現金保有高だと思っていたが。

使える正味のカネは２兆円か。

これは楽しみだな。

>>164
毎年１、２兆円の利益を出したけど
その分、新規の最新鋭工場を、北米にも日本にも出したから
キャッシュはあんまし残ってないはず

会計的に言っても、新規工場は、当年の経費には大してならないで
来年以降の経費として分割計上されるのだから、来年以降工場が休業
すればとんでもないことになる。（つまり大赤字）

栄枯盛衰、世の習い

２００７年１２月は「労働者の残業代をゼロ円にしる！！」とホワエグで吠えて
いたトヨタが

２００８年１２月は「仕事がありません。大赤字で死にそうです」

日本人を舐めきった天罰だ。

>>163
そんなとこかなｗ
でも俺は希望的観測も入れて
売り上げ55％ダウン
赤字3.5兆円でどうだ！！！

320万台ってのは確か昨年か一昨年の三菱又はマツダの生産台数に匹敵するんだよね
メーカーが一つ無くなった様なもんだから、来春以降の不景気考えるとぞっとするよ
今も十分不景気なんだけどｗ

>>167
いいねｗ
０７年と比較して０８通年で７％ダウン、ただし本当に景気悪化したのは１１月後半で
１２月はボーナスがでてちょっと持ち直してる

つまり１１、１２月のマイナス２７％ていうのはまだ甘い数字だ
今のままの趨勢でも来年１月は４０％ダウンは避けられない

ここに欧米の不景気がさらに悪化するだろうから５０％ダウンは視野に入った
だから５５％ダウンも十分ありえると思ってる

４０％ダウンはいまのままでも達成確率１００％だと思ってるよ。

>>156
＞海外のラインから優先的に （稼動）

もちろんそうせざるを得ない
不景気で海外市場を喪失するわけにはいかないからな

海外で大きな顔で販売できるのは、現地生産とのバーターだから
海外生産は死んでも維持しなくてはいけない

そうするとますます超円高に拍車がかかるという自殺コース
おわったなクソトヨタは。

トヨタって創業以来莫大な黒字を出し続けてきたくせに、
１５００億円ぐらいの赤字なんて屁のツッパリにもならんでしょ・・・
なんでマスコミはこんなにさわぐの・・・
エロい人教えて。

自動車会社の幹部なんか、すべてボーナス０にしたらいいやん(笑)♪♪

>>171
最低年収3000万円が普通だからな。
幹部や役員クラス。
社長なら年収数億円。
役員は1億円以上。
部長クラスは3000万円ぐらい。
次長課長で1000万円ぐらい。

長い冬休みでいいじゃん
こちとら大晦日も元旦も関係ないブラック業界サービス業じゃ

>>170
出てきたなー！工作員がって思ったらちょっと違うみたいだなｗ

助平なおじさんがヒントだけ与えよう

「キャッシュフロー」でググル

も一つ
「屁のツッパリ」こういう使い方はしない

>>174
与太のキャッシュが１２兆円あると思ってる
与太の赤字がたったの1500億円で済むと思ってる

この２つの大間違いは、アホマスゴミも同じだから>>170を攻められない

実際には
●与太の内部留保の大半は、キャッシュじゃなくて最新鋭工場に化けてしまっている
●最新鋭工場はどこも開店休業状態で、大赤字を垂れ流し状態
●与太の赤字は１１月後半から過激に酷くなっていて０９年は到底千億単位では済まない地獄レベルになる

お笑いﾌﾞﾛｸﾞの就職氷○期被害者.comで
「(氷河期太郎?)２」がまた暴れ始めたよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/kazuya_blog/57699663.html#57862657

常識の無いかわいそうな人なので皆で書き込んでまともな人間に育ててあげよう。

正社員の首切り、まだ？

首になった渡辺社長は、０７年秋から既にサブプラショックが何度も
おきていたのに無視して、北米最新工場を２つも稼動させ
おまけに日本工場の生産能力を大幅に拡充しちゃったね

この０８年の過大投資で、与太の金庫（キャッシュ）は空っぽになったんじゃね？

全社員のボーナス０にすれば1500億円の赤字は解消

正規労働者も大変だあね

>>178
世界のTOYOTAだぞ
その程度の出費で蓄えを食い潰すわけがないｗｗｗ

>>4
いるよ。
冬場は、昼間地下街や駅で寝たりして、寒い夜は歩きまくったりしてるらしい。
その気合いと根性があれば働けると思うんだがねｗ

トヨタがキャシュフロー２兆円ｗｗｗｗｗ日本で一番キャシュフローある会社は、武田薬品だよ。はっきり覚えてないが、武田薬品で２兆円ぐらいだったな次が任天堂だよ。たしか。

>>181
蓄えってｗドル債で大切に貯金してるとでも思ってるのかｗ

しかも与太は、ＧＭ超える勢いで、北米生産設備を急激に増やしてるから
その分キャッシュを食いつぶしてしまってんだよ

内部留保と長期借り入れ（すなわち工場投資）を比較すればわかるだろ

兆円単位の留保は手付かずで残ってるだろうけど、
この大赤字の勢いなら、１年で１兆円以上は消えていきそうだなｗｗ

何人解雇されるやら

これだけ業績を悪化させたのだから、
社長はさっさと首だろ。
まだかよ？

北海道の冬は寒いなぁ〜マイナス１００度くらいあるんじゃね？

>>184
＞この大赤字の勢いなら、１年で１兆円以上は消えていきそうだなｗｗ

有頂天で巨大化した恐竜は氷河期が来たらひとたまりもないわな

　　天皇誕生日一般参賀

　　　　　　　　　　「働きたい人々が働く機会を持ち得ないという事態に心が痛みます」　　　




　　　　　　　　　　　　陛下orz
　
　　　　　　来年こそ、国賊トヨタによる富の不当な独占に天誅が下ることを祈ります。

＞有頂天で巨大化した恐竜

まさしくサブプラショックが０７年９月に既に起きていたのに
そこから先１２ヶ月も生産設備増強に突進したアホな車メーカーのことですね

>>184
だから4兆の貯金が1兆減ってしまったわけだがｗｗｗ

ﾄﾖﾀﾄｯﾌﾟの無能ぷっりは驚くな。
思い上がってたんだろ
最終兵器ＯＫＵＤＡを再投入しろよ。

　　　 　　　　|::::::::| |::::::::┌ー　　ー┐::::| |::!
.　　　　 　 　 |::::::::| |:::::::└ーi　┌ー’::::| |::!
　　 　　　 　　|::::::::| |::::::::::::::::|　 !::::::::::::::i l::|
　　　　 .　 　　|::::::::| |:::::::::::::::Ｌ.,」::::::::::::::| !:!
　　　 　. 　　 　|:::_;;;| |;､-r┬ｧ;T'j''''1┬;!_|:|
　 　 　　　　 　 l''　i|j／・＼　　／・＼l 　j｀i
.　　 　 　　　　 l ,､. li ￣￣　　　￣￣lル'　l 　
　 　　 　 　　　l ヾ! l　　（＿人＿）　 イｸ　!
.　　 　　　　　 ﾊヽ　ﾄ､　 ＼　　　|　　/l jﾊ|
　 　　　　　　,ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ＼＿|,.イ/|/ |
　　　 　　　 /{　　 ⌒ゝ_/ } ｰ‐＜!Lｿ ,'i　!
　 　 　 　　//ﾄ､ ,/'´／､ 〈､__,ﾘ:::::!| ｀ヽ|ﾉ
.　 　　　　// ! {ヾ､ﾊ ヽ Y｀f~´::::::::::v　 l
　 　　 　,'ｲ. //|ｌ､ {　ヽ_ゾﾉ::::::､ー､:::ヽ |
.　 　　 〃 .,'/./|ｌヽ｀¨´　ヾ､::::__ゝ　ヽ_::}!
　 　　〃　iｲ /,'.|i::ヽ.ヽ､_//∠_　 　 _ノ !
.　 　 {{　　!ｌ .!｛ ::|i:::}　　! ｉ;;＿/ 　//.　 !
　　　ヾ 　 {i. ヾ､jj二ニｒ┴-- ｀ｰヾ'⌒ .|
.　 　　 `　 .ヾ 〃/　 ﾏ二　　　　　}＿,ﾉ
　　　　　 　 //:;'　　　i !ｰ 一 '´l~::.
　　　　　　,','::/　　 ヽi !:::::::::| 　i:::::::.ヽ

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

どう考えてもドサクサ紛れに政府に圧力をかける材料にしてるだけだろ。
法人税の引き下げと貿易障壁の再構築。
気の毒なのは北海道と工場の周辺自治体だな。
拓銀ショックからやっと立ち直りつつあった経済が一気に冷え込んで、工場基盤整備（交通網・住宅街）
への投資回収のめどが立たなくなっちゃったわけだから。

奥田は日本の政治に干渉するのを止めた方がいいね。

北海道！仕事無いどー！

トヨタ本体なんか２年くらい１台も売れなかったとしても潰れないだろ

でも販売店はみーんな死ぬからネット販売にすればいいと思うよ？

この会社って、下請けをいじめたり弱い者の賃金を減らして、儲けてたんだろ。
新たなものを生み出して成長したわけではないから、まあ、潰れていいし潰れるだろなｗ

＞最終兵器ＯＫＵＤＡ

派遣奴隷商人の折口は、アメに逃亡したが、アメでも居場所がなくて
もうすぐ日本に戻ってくるらしいが、
日本で怒り狂った底辺奴隷どもが折口を見かけたらどうなることやら。
奥田も同じぐらい怒りを買ってるからなあ。

>>194
死ぬ死ぬ詐欺ね。

大赤字も自己責任
どんなに苦しくても政府の支援を要求したらいけません。

>>183
任天堂の風呂はほとんど米ドル…

>>197
トヨタ本体が無事でも、下請け全滅だろ？

>>197
ヨタ販売店は売上半減して、店員どもがどんどん逃亡してるらしいね

北海道ならど田舎に小屋たてて魚でも釣って生活できそう。

>>172
どこの自動車会社の事だ？俺の知る自動車会社役員の年収はもっと低いぞ。

バスや電車に回帰すればいいだけ。環境にやさしい移動をしましょう。

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。
極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。
お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。大人に成れていない証拠。
もっと必死で努力するべき。

>>175
ハゲドウ

1500億の赤字予想も今現在から見た3月末の数字予想だもんね
こんなもんじゃ済まないよね、大正時代の頃の天気予報並だよねｗ

簡単だろ
解雇されたら皆なけなしの最後のお金で奥田さんちに向かえばいい
奥田さんちに数万人が殺到しても彼なら助けてくれるよ
トヨタの内部留保で

というか、都内に関して言えば、
車庫代等維持費が高いのが原因だと思うんだ。
国が税金で無料駐車場つくりまくれば、また売れるはず

トヨタが潰れそうになったら国で助けてくれる。それだけ高額な税金を払ってきたから。

>>212
下請けを切り捨てた後のトヨタなんぞ国が助ける道理はないだろ。

本来であれば、日本の自動車メーカーは、
日中の需要を満たす生産を、中国で一括して行った方が効率的だろう。
巨大なスケールメリットが追及できる。
中国は９０年代の欧州メーカーの進出以来、自動車生産で実績があるし、
人件費は、日本に比べて、まだまだ安い。

電気製品を始めとして、工業製品生産の多くが、
中国や東南アジアに移転してしまっている中、
国内生産を維持できた、自動車メーカーは立派なものだった。
だが、それも、もう終わりかな。

ん？年末年始だし生産ライン止めるのは普通じゃないの？

>>212
> トヨタが潰れそうになったら国で助けてくれる。それだけ高額な税金を払ってきたから。

逆だぞーお前ｗ
薮入りの時期とはいえそれは薮蛇だぞｗ

http://b.hatena.ne.jp/entry/10441750/%E3%80%90%E7%B5%8C%E5%9B%A3%E9%80%A3%E3%81%8C%E5%BE%97%E3%81%99%E3%82%8B%E8%BC%B8%E5%87%BA%E6%88%BB%E3%81%97%E7%A8%8E%E3%81%AE%E3%81%97%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%80%91
【経団連が得する輸出戻し税のしくみ】

数値は２００４年のものになりますが、トヨタが奴隷労働を駆使して上げた純利益は￥１兆１６２１、
この中から￥３３２億円を消費税として納税しています。
そして仕入税額控除、還付金として￥２２９６億を受け取っています。
トヨタの消費税納税額は差し引き１９６４億円の黒字です。
純利益の１７％は税金を「貰った」ことによるものですか・・・

>>214
＞電気製品を始めとして、工業製品生産の多くが、
＞中国や東南アジアに移転してしまっている中、
＞国内生産を維持できた、自動車メーカーは立派なものだった。
＞だが、それも、もう終わりかな。

どこが立派なんだあ？ｗ
先が読めないアホウがトヨタの経営陣だろ

日本で奴隷生産して海外に輸出することに狂奔した。
その結果
●黒字が詰みあがって当然、超円高に襲来される（不治の病）
●日本奴隷生産の結果、日本の賃金破壊、内需死亡（これも不治の病）

２つの病気を日本にもたらしたアホウ経営陣は土下座して詫びろ。

>>186
> これだけ業績を悪化させたのだから、
> 社長はさっさと首だろ。
> まだかよ？

次年度だね

http://www.asahi.com/car/news/NGY200812220029.html
トヨタ社長交代、豊田章男副社長が昇格へ　０９年４月

>>216
輸出戻し税だから、それ以上の輸入消費税を払ってる訳だが？

７６５３３億円の輸入が輸出品の製造に使われ　
２２９６億円の輸入消費税を払ってるので、これが還付される。

いいよねー　社員は仕事しなくても給料もらえるんだからｗ

年末年始ゆっくりしろよヨタ社員

来年はもっとゆっくりできそうだなｗｗｗ

>>217
世の中には必ず、単純労働しかできない人々が一定比率存在する。
しかし、サービス業や福祉産業だけで、単純労働者は吸収できない。
また、サービス業や福祉産業は、単純労働といえども、ある程度の適性を要求する。

製造業の工場が海外移転すれば、単純労働者の雇用は大幅に減少し、
他に行き場の無い、多くの単純労働者が職を失う。
丁度、最近起こっている事が常態化する。

それで良ければ、工場の海外移転に賛成すれば良い。
多くの会社の経営陣は、むしろ喜ぶだろう。
海外生産した方が利益幅は大きくなる。

単純労働は給料さえ安くて良いなら、いくらでも雇用を満たせることよ。
たとえばタクシーの代わりに人力車を営業するのは何の許可も要らぬ。
リヤカーだけ有れば誰でもやれる。
当然だがタクシーより遅くて不便なので、よほど安くせねば客は来まい。

問題は、単純労働に対しても高い給料を払わねばならん今の社会制度

>>222
＞単純労働しかできない人々が一定比率存在する。
>>223
＞単純労働に対しても高い給料を払わねばならん今の社会制度

だったらＥＵでは無学な人間は浮浪者になってるのか？
違うだろｗｗｗ

そういう無学な人々でもしっかり暮らせるように
職業能力支援するのも国の責任
イギリスでは年間２兆円かけて、無職の若者に、職業能力訓練をして
企業に送り込んでいる
しっかり職能教育すれば、電気工事や介護・看護などいくらでも
先進国で仕事はある。

奴隷労働で国内需要を崩壊させて高笑い

そしたら北米が死んで一気に倒産危機

アホ経営陣は私財没収だな

まるで今後も動かないような出だしだよな
最後まで読まなかったら、トヨタヤバイって思われそうだ

マスコミが不況を煽って本来なら関係ない人達まで買い控えさせて
本当の不況に突入して、CMがなくなりマスコミまで不況の波に襲われる

マスコミは自分達がどれだけ影響力を持ち
影響される人が世間にどれだけ影響力を持っているか分かってないよな

＞まるで今後も動かないような出だしだよな

実際に売上半減してるのだから、稼動も半減。

小学生でもわかるほど悪化してますが。

たかだか１日程度臨時休業になったり、残業がないというのが
トヨタにとって天地がひっくり返るような一大事なのか。
景気がよくなっても、人生を楽しむ時間さえ与えてくれなさそうだな。

2〜3ヵ月後は今の派遣切り問題なんて吹っ飛んでいるくらいの悲惨な状況になるから

まずトヨタは「同族企業」って事を忘れちゃイカンね。
同族経営なんて所詮はブラックまみれさ。

★★東京都、年末に就労相談臨時窓口を開設へ★★
Techinsight japan - 2008年12月25日

トヨタショックや自動車関連企業の派遣切りが連日大きく報じられている。
雇用情勢が厳しさを増しつつあるこうした状況を受け、都産業労働局と財団法人東京しごと財団では、年末の２日間に就労に関する臨時の相談窓口を設けることを決めた。 窓口は千代田区飯田橋の「東京 ...

うんにゃ、欧州こそ無学な低層階級はスラムに住んでる。
どこの国でも、都市の近くのスラムは大きな問題だ。
しかし同時に低賃金の単純労働の供給源でもあるのだ。

＞同時に低賃金の単純労働の供給源でもあるのだ。

いや生活保護で食ってるんだけど。あと刑務所とかな。
アメリカのスラム見れば分かるだろ。

>>225
経営陣が責任を取らないといけないよね

トヨタも車売れないのなら安売りしろ。プリウスやレクサスを３割引き
で売り出せ。どうせ円高で原材料費は値下がりしているはずだよね。

ここの役員で本体役員兼務って監査役除くと一人しかいないんだね。
会社ごと切り離される危険性もあるかもしれん。

輸出マジックで税金もはらわず、
政治にちゃちゃいれ、派遣拡大にはしらせ、
派遣というで人蓄導入を他の企業に普遍化させ社会問題起し、
少子化・自殺・・

単なる社会悪の会社じゃん。
いったいどれだけの日本人に悪影響及ぼしたんだろうな。
環境より、もっと肝心なことふっ飛ばしてすっげーよな。

>>228
その代わりキミのような公務員が就業時間中でも遊んでるんだから、世の中おかしいよな。

数年前にトヨタ方式なるものを取り入れて以来、郵便事業の現場はめちゃくちゃ。
大量の年賀状を前に泣けてくる。

>>219
あのな、そういう問題じゃなくて
> トヨタが潰れそうになったら国で助けてくれる。それだけ高額な税金を払ってきたから

これに対してな、（まず　輸出戻し税　経団連　でググッてくれ）
派遣だろうが中小企業だろがさんちゃん農家だろうが自営業だろうが皆国で定められた率で
税は納めてるんだ、率でな。高額だからと驕り高ぶって連夜料亭でロビー活動やって
己ら経営側だけに有利に政治を進めていいのかって事だ、

ついこの前のミタライ発言、「派遣切ってるのはキャノンじゃなく派遣会社だ」へ理屈の極み笑止千万だｗ

問題は今の経団連また>>223のような馬鹿発言、こういうことを不思議に思わない風潮なんだよ
＞問題は、単純労働に対しても高い給料を払わねばならん今の社会制度
それこそが社会だ！って事気づけよｗ　↓これが分ってるんだろ！
>>222の＞単純労働しかできない人々が一定比率存在する。

皆が日々安寧に暮らせる社会の維持にはコストが掛かるんだよ、
今は猿社会の方がまだ崇高だサルのボスは雌、子供を命掛けて守るんだぞ、褒美といえば先に
食いもんにあり付けるだけだ、冷蔵庫なんて無いからな腹いっぱいになったらそれだけだ
小食のボスなんてかわいそうなもんだ・・・・・・・・んー、土光さんにダブってきた・・・・・

もう一つ、豊田市に空き室400位だったかな？あるけど外国人が入居るとなんたらとかで募集しなかった
これ役所のコメントだぞどう思うんだ？こういう風潮作り出した企業を反社会的企業と言わずなんて呼ぶ
こういう企業が潰れるのを心待ちにする日本人が多いから、まだまだ日本も捨てたもんじゃないよな
早く潰れてくれ、

それからだ新しく美しい日本の夜明けは、再建だ、天皇陛下の憂いを払拭してやるんだ、皆がんがろう

あっ。そうか！！

確かに、人口減らすことはエコに繋がるよな。
人間レベルでなくて地球レベルだ。

さすがエコのトヨタだ。
考え方がずば抜けているな。

そろそろ全世界がアメリカに損害賠償を求めるべきじゃね？

これなんか、わかりやすく説明してくれてるね。

この、「輸出戻し税」って言う呆れ返るシステムによって、奥田碩の
トヨタも、御手洗冨士夫のキャノンも、たったの１円も消費税を
払わなくて済んでるどころか、何百億円ものキックバックを
受け取り続けてて、ウハウハ状態が続いてる。細かいことを書くのは
メンドクサイから、チョー簡単に説明すると、
この「輸出戻し税」ってのは、「ニポンで消費してるニポン人からは
消費税を巻き上げられるけど、外国の消費者からはニポンの消費税は
取れないから、輸出する商品には消費税をかけなくていい」って
ことになってて、それにともなって、「輸出する商品を作るための
材料などにかかってた消費税は、申請すれば、あとから返してくれる
」ってことになってる。そして、この「あとから返してくれる」ってのが、
「輸出戻し税」ってワケだ。
（中略）
これで、経団連の前会長の奥田碩や、現在の会長の御手洗冨士夫が、
「消費税の大増税」を連呼し続けてる謎が分かったと思う。

http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=166366


・・・・トヨタ擁護しているやつみると
無知は「恥」でなくて「犯罪」だとよくわかるよなｗ

もしかして安くしても売れないんじゃね？

>>243
＞無知は「恥」でなくて「犯罪」だとよくわかるよなｗ

そいつらは無知じゃなくて確信犯でそ

車検制度・・・
ドイツでは2年ごとに車検制度があるが、90ユーロ（1万３千円くらい）。
アメリカでは、年一回あるが1800円ぐらいでガソリンスタンドですぐに終る検査。
イギリスでも３年ごとだが、7000円ぐらい。

日本では、１０年も乗ると中古価格が5万円以下になり、車検も15万くらいする。
よって乗れる車も廃車にし出費を余儀なくされる。そしてその使える車はただ同然で
ロシアなどに輸出され全然乗れる車として使われるわけだ。

つまり、数百万払った富が数年したら国民から収奪され、海外にタダで流出している構造。

日本で車検が高いのも、10年もすれば廃車を余儀なくされるのも、すべて国内自動車メーカー
を潤すため。逆に言えば国民に負担を強いる制度により買い替えを促し、それにより
これまでメーカを支えてきたといえる。
それが今やどうか？

外需を頼み、日本の労働者を中途国と同じレベルにまで貧民にしようとする自動車会社。
もはや、自動車会社を潤すための厳しい車検制度は必要ない！
国民に負担を強いてきた恩を忘れ、ただ利益のみを追求し国民生活レベルを低下させしむ
自動車会社は鉄槌を下されるべき。

政治を正常化させるための総合スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1230291756/
・選挙に行こう！　政治情報集積wiki
http://www19.atwiki.jp/sennkyo/

これから人口が減って市場が縮小するのが目に見えてるような国に、
何で居座ろうとしてるのか不思議だったんだよな。
捻じ曲げられた法制が元に戻されれば、当たり前に海外移転していくわけだ。
東北やら九州やらに作った工場も、全く無駄になってしまったな。

車メ−カ−って派遣とかああいう人使ったりして若い人たちで問題になっている
非正規雇用が増えていて逆に車売れなくなっているのも
何か自分たち首絞めているように見えるのだが。
最近の人はあまり旅行とかそういうのに金かないで貯蓄とか堅実になっているんだな
この先どうなるかわからんから
２０代で車持ってない人結構多いみたいだな
昔とは傾向が変わっているし。

>>249
その昔は、

クルマを持つことが夢みたいな社会。「クルマを持てるなら死んでもいい」というような時代。

だったそうですが、価値観がすっかり変わってしまいましたからね。
不動産の次に金が掛かるんだから、慎重になるのも当然か。

親子でここへ入って喜んでいた友人がいたけど
大丈夫かな・・・

>>4
とある調査によれば、札幌でホームレスを続けると、平均寿命2年らしい。
生き残ってるのは、冬山登山用の凄い装備持ってるヒト。

今はむしろ、車なんか死んでも要らん
田舎者は永遠に搾取されて気の毒だが…

私も車持ってませんがそのことが上司に理解されませんね。
金ないって・・・。
年功序列もありえないし終身雇用もありえないのにローン組んでまで欲しくない

つーか大企業って存在そのものが悪じゃないか？
全部、潰せ。

あと個人所有はなんでも犯罪じゃ
シェアせい、みんな共有じゃ。

フランスなんか、自動車会社を国有化したこともあるもんな。
ルノー公団とかさ。

イギリスも期間限定で国営にしたことがある
結局みんな潰れたけどね

どういう計算になってんのか知らんけどさ。
トヨタの内部留保が機械などの設備投資になってるという話なら、
それは既に国内経済に還元されてるってことだろ。
機械メーカーにしてみれば需要に他ならない。
責める筋合いが無くなってしまうが。

あ、復活しても買ったらだめだお
車なんて作ってるところいっぱいあるお

>>258
釣りなのか？無知なのか？

ネット見られる状況で無知だったらこれだな↓

＞無知は「恥」でなくて「犯罪」だとよくわかるよなｗ

>>23
ここはトヨタのスレだぞ？
日産の原価３５０万の車を５５０万で売る手法は
販売価格７００万の１５０万引き

トヨタは原価３５０万でも販売価格は１０００万３００万引きでも７００万
もちろん性能は日産のが上ｗ
どの車で比較したのかは車関係者ならわかるｗ

ワークシェアして、一人当たりの給与を落とすのか。

ようするに正月休み

社員も地獄って事で

>>250
トヨタ銀行って知ってるか？
経団連企業専門の銀行でそれだけの利益で十分やっていける
貸付利子だけで数百億いくからな・・・

人気ない車を作らされてるからだよ。Bbとかヴィッツとか作ってれば良かったのに。

>>265
だったら、新工場なんか造らなくていいんじゃない？

>>265
アケッラカーのカーなアメ公に貸して利子をゲットする予定だったんですねｗｗ

期間工や派遣の月給を固定給と勘違いしてる人が多いけど、当然休みの日は
無給。今後の生産調整次第だけど、最悪１月の収入は２、３万。
寮費とか引いたらマイナスになるやつが続出すると思われる。
普通でも正月やＧＷ、お盆とかの月収は１桁になりやすいからね。

日雇いそのものじゃんか。

トヨタ本格的にやばくないか？
以前からパッソやbBを型落ちの軽、ダイハツタントをベースにして
作っていたが、今度出たパッソセッテまで型落ち軽で作ると思わなかった。
軽の部品と設計をつぎはぎして、1500ccの3列シート7人乗りを作るのは
いくら儲け優先でも無茶すぎる。

オバマもヨタの株もってるからヨタを弱体化させる保護貿易はせんよ。

この工場って、海外工場向けの部品を作っていたような
確か苫小牧港の貿易輸出額が伸びているって聞いたことあるな

トヨタの内部留保は１２兆円ぐらいで、うち２兆円ぐらいが現金等だとも報じられていた。
それが事実なら、残りの１０兆円ぐらいが既に設備投資に使われてるという計算か？
そんなにアコギな数字とは言えぬな。むしろ適切に金を回してる方だろう。

結局、派遣社員なんか守った上で、経営を維持できるような甘い状況じゃないってことか。
残りの２兆、ごっそり吐き出したら、企業としての研究開発など未来も無くなるし。

後はせいぜい、いきなり社員寮を追い出されてホームレスにならん程度の、
最低限の手配をさせるぐらいだろうな。
それぐらいなら２兆も吐き出す必要はあるまい。

>>274
その２兆も証券化されてたりしてな・・・＞値打ち半減だな

まぁ、製造業に札束としての現金は無い。
製造ってのは自転車操業だから。（それが理想的だから）

北海道で寮から放り出されたら殺人じゃね？
氷点下20度とか珍しくないんだぜ？

北海道はただでさえ景気悪いのに・・

社蓄や下請けなんかにも12兆あるから大丈夫とか言っちゃってんのかね
ひでえ話だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>267
それを言っちゃダメｗ

>>217
土下座どころか役員全員死刑にすべきだろ
何万人の日本人が自殺に追い込まれたと思ってるんだ

>>280
投資家が企業に利益追求、配当をきつく要求してんだから
投資家に税関かければいいんだよ。法人税はゼロにして企業は保護すべき。

まさにバブル企業
マンション住宅がクルマ工場になっただけ
販売激減でいよいよケツに火が点きました

>>267
既存の工場はどこも老朽化が進んでるから新工場は必要だよ
工場を建て替えるのに生産を止めて工場を解体して同じ場所に新設するなんてありえないから

>>283
それは分かるが、しかし何故、苫小牧になんか作ったんだね。
輸送でも何でも条件が悪過ぎるだろうに。

ちょっと低気圧が来たら船は港から出られず、飛行機は飛ばず、
高速道路は全て通行止め、列車でさえ遅延するのよ。
ジャストインタイム制度の敵みたいな土地じゃないか。

iQに興味あったけど値段見て速攻候補から外したｗ
相応の値段つけないとそりゃ売れませんて

北海道から早く撤退してください。お願いします。