【派遣切り】共産・志位氏「内部留保や中間配当を取り崩せば雇用は守れる」→トヨタ「そこまでして期間社員守るのは無理」★４

>>938
派遣制度って国民がお願いして作ったのではなく、企業側が陳情して出来たのよ。

企業経営は経営陣の裁量に任せられている。
正論を堂々と主張するトヨタ幹部の態度は立派。

セーフティーネットの構築と整備は国と自治体の仕事。
企業にそれを求めるのは筋違いであり、単なるクレーマー。

一億総中流時代が遠い過去のものとなった今、
日本の企業も、筋違いの恨みを買わぬよう、
米国企業と同様に、教育支援やホームレス救済など、
慈善事業に寄付をして、それを宣伝するのが良いだろう。

トヨタ車は買えないな。浮浪者の10円パンチが待ってそう

やめてぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
これ以上俺のトヨタを虐めるなアホ！！！
俺のトヨタの株の含み損がマジヤバイから、お前等いい加減黙ってろやカス！！
俺が何したの？俺はニートだよ社会的弱者！！わかる？
お前等がPSソフト買い漁って、おジャ魔女どれみでハァハァしてる頃
少ないバイト代からIT関連銘柄をコツコツ買ったけど売る時期間違えて僅か
三千万円で慎ましく売り抜けただけだし…。
お前等がゲームボーイアドバンスで遊んで、シスプリみてハァハァしてる頃
リスクの高い中国株に投資して、オリンピック前に売り飛ばしたら
二億六千万円のリスクに割り合わない薄利になっただけだよ…。
ただ無駄遣いせず、地道にお金を積み立て運用して来た貧しいニートを虐めるな！！
トヨタの利益余剰金は１２兆円だが有利子負債も１２兆円あるんだよ。低脳！！
トヨタはボロ儲けしてるとか言ってる派遣金持ちはマジ飢え死にしろや！！
死ね死ね死ねバーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか！！！！
こんな今期予想の糞株じゃあ、とんずらした外国人投資家が戻ってこねーだろが！！
アホな外人はROEや株主持分比率などの指標を基準に投資するんだよマヌケ！！
だったら日頃から愛国心とか公共心とか言ってほざいてる、お前等が金出して日経を
買い支えろやボケ！！！！！！！！！
あと貯金貯金とか言ってるゆとりの若造はマジ死ねよ。
なんの経済貢献しないアホに給料払う程、世の中甘くねーんだよ。内定取り消されて正解ｗざまぁｗｗ！！
２１兆円の売上高があるトヨタが破綻したら、日本経済にどれだけ波及すると思ってんだ？
お前の貯金もケツを拭く紙ぐらいにしかならんわ！！！！どアホウが！！

>>951
長杉。
長文でも短くなるよう工夫してくれ。

派遣制度改正（改悪）は
小泉の政策協議機構・シンクタンクに
経団連といった大企業が４兆円出資して
小泉・竹中らに解禁させた法改正ですよ。

ドイツって総人口7000万位だぞ？
日本は1億2000万も居るんだから参考にならんと思うよ
狭い国土＋資源無し国がここまで持ってる事が異常なんだよな

>>944
そう。妥当な落としどころは、給料の１割とかを労使折半で強制的に積み立てて基金にするとかね。

>>954
やべえ

>>956
長すぎて読めないんじゃなくて、｢読みたくないから読めない｣んだろ？
もうちょっと言うと、｢現実を見たくないから読めない｣。

>>958
詐欺師の常套句だなｗ
まだ言ってるのかｗ

>942
付加価値に応じた物を作っていれば、客は世界中のそれなりの連中が付く。

製造業は付加価値を失う事の方がヤバイ。
顧客もまた付加価値を持った連中な訳だから、それを心配するのは無理・無駄ってもんだ。

女性向けのブランド作ってる奴は
「金持ってる女性」に対して世界で一番訴求力のある商品開発していれば良い。
貧乏な女性は相手にしてない。それと同じだよ。

だから顧客を囲う＝貧乏人を無差別に囲う事じゃない。
自動車が必要な国（例：北米）なら、
北米で自動車の付加価値と優先順位は常に高い訳で、
そこで一番を目指せば良いだけの事。

目指すべきは相対ではなくて絶対。

トヨタの微妙な赤字額うまいな。
黒字にだって出来ただろうに。

□雇用側の卑怯な言い訳　BEST 1~3□

Best 1 「うちが正社員を取らないんじゃない。非正社員の方が自ら非正規雇用を望んだんだ」
Best 2 「非正社員は、会社に縛られたくないから、自ら正規雇用を避けている」
Best 3 「非正社員は、気楽だから進んで非正社員になっている」

2008年11月7日のasahi.comの記事では、非正社員の九割以上が“正社員雇用を希望している”事が判明していますが？
非正社員の人口は1700万人。労働者人口の四割に当たる。四割の労働者が、自ら好んでワープア生活を選んだんですか？
自由で気楽どころか、労働者派遣法に縛られ、将来を憂いながら生活しておりますが？


□雇用側の卑怯な言い訳　BEST 4~6□

Best 4 「非正社員は無能だから、正社員になれないだけ」

ユトリ世代は無能だと言っておきながら、そのユトリ世代を“新卒”という理由だけで、2007年度には大量に正社員雇用している訳ですが？
景気の良い年は“新卒”なら無能でも採用しとるだろうが。


Best 5 「正社員は非正社員の倍年収をもらっているが、その分、責任をはたしている」

今、“責任を取らされて解雇されている”のは、非正社員の方ですが？
倍の年収もらってる正社員は、全然、責任取っていませんが？


Best 6 「非正社員は低学歴が多いから仕方が無い」

離職者・失業者からなる非正社員には、専門学校卒から三大卒まで揃っていますが？

確かに自業自得かもしれん
なら法人税を戻そうぜ！

生協で雇ってやれよ。

赤旗配達もあんだろ。

国民が路頭に迷って当然なんて人は日本人といえないから、
日本から出ていったらどうかな？

派遣になんかならなきゃよかっただけなんじゃないの。
別に徴兵みたいに強制的に派遣労働に就かされた訳じゃあるまいし。

何この流れ
派遣という抜け道で不当に安く人を使い、少し前までは大黒字だったのはトヨタだろ
支払うべき代償を支払なかったことが問題で、「守る」なんて表現は笑止

>>961
なんちゅうか、人格破綻。そういう本性持った人間とは付き合いたく無い
俺も読む気しない。

現実は努力する人の方が少ない。チャンスは平等でもない。

>>963
電気自動車は付加価値を作りにくいよ。ガソリン車はそれなりに精度を要求されるけどね。
だからこそ、トヨタは自前で作れないから共同開発してるんでしょ。

>>961
なんちゅうか、人格破綻。そういう本性持った人間とは付き合いたく無い
俺も読む気しない。

現実は努力する人の方が少ない。チャンスは平等でもない。

>>963
電気自動車は付加価値を作りにくいよ。ガソリン車はそれなりに精度を要求されるけどね。
だからこそ、トヨタは自前で作れないから共同開発してるんでしょ。

>>938
日本の雇用形態は新卒至上主義なんだからめったなことで正社員になんか
なれない。正規から非正規への置き換えをすすめて
正規の椅子自体をへらしてる。ある人間が努力して正社員になっても
ほかの誰かが正社員になれないだけ。制度的な問題

>>963
付加価値って言い続けて、フルオートプラズマ抗アレルギー花粉除去エアコンとかｗ　もう一杯一杯でしょうｗ

>971
バッテリー、モーター、発電装置は自動車同様、
電池の持久力、消費財としての耐久力、速度勝負があるので
製品の付加価値は自動車と同様作る事ができる。

素人がユアサのバッテリーと日立のモータ付けただけの
電気自動車ではまったく売り物にならんのと同じだよ。

>974
もし日本の自動車に付加価値がないのなら、
アンバサダーやその下のヒュンダイが売れても良い筈だが、
現実はそうなっていない。

日本のメーカーの付加価値を購入できるのは、同等の付加価値を持った顧客だけ。
その顧客層の囲い込みは必要だけど、それを日本の貧乏人に求める程バカじゃない。

中国にその幻想を見て転けたのが現実なんだよ。

>>950
努力すれば報われる世の中であれば、それで構わないだろう。
むしろその方が健全。

努力はしません。貯金はしません。
けど救ってください。あなたの給料減らして自分の給料出してください。
税金使って救ってください。

では、どうにもね。

今、のぼりとか作って、一生懸命企業と戦う気力があったんなら、就職活動を同じぐらい
真剣にやれば良かったな。
そこまでしても就職出来ないほど、職が無いわけではない。


と言うのを前提にしながらも、残念ながら失業者は救わなければ成らない。
治安が悪くなるのは良くないからね。


>>973
中小企業で働け。中小なら新卒やら中途やらあんまり関係ない。

＞志位氏は「内部留保や中間配当を取り崩せば雇用は守れる」と主張。

そのとおりだよなあ
何で自民も民主も誰も言わないわけ？

労働者を粗末にする企業の製品は買わない

それが消費者であると同時に労働者である人間の賢明な行動だ

イギリス統治時代の インド人はイギリス製品をボイコットしていた 買う事で自らの苦境を増幅させる 当たり前の行動だ

>>943
底が抜けたら次は正社員の番だから
当然、法改正していいようにクビですな

>>978
言ったところで聞く耳もたないから。

>>970

この流れはトヨタ工作員じゃないの？

韓国はＧＭ大宇がすでに倒産確定、双竜も倒産確定。起亜も倒産秒読み。

労組が強すぎて会社本体が潰れていく韓国を見ると、共産の主張には賛同できなくなる。

>>978
お金をもらってるから

>>974
今回の世界不況で過剰な付加価値というのがバレてしまって、中国・韓国のメーカーが躍進するかもと考えません？
みんなが過剰性能の無駄に気付いてしまう。

>>975
トヨタ独自のバッテリー、モーター、発電装置が最良という保証はない

>>985
既に韓国製台湾製で溢れかえってるけどｗ

>>985
中韓は付加価値以前に品質がやばすぎるからそれはない

>>977
日本の企業の殆どは中小企業
そして増え続ける一方の派遣非正規
説得力ないよ

>>987
台湾は自転車でしょ。本場イタリアより性能がいいらしいね。
>>988
今のままならね。

自動車会社の派遣を法律だからという理由で首になった人は、
本社を囲んだ合法な手続きをしたデモをおこしたほうがいいと思う。
何なら東京のど真ん中で合法的にやるとか？
薬害エイズ事件でもそれが一番効果があった。
企業の都合のいい奴隷にされてるままだぞ！
何を恐れてるかというと企業イメージの失墜だから。
とくに地方のお年寄りなんかは世の中何もしらない。

>986
目の前にトヨタの電気自動車しか無かったら、
それを否定するにはそれ以上の製品を他のメーカーが出すしかない。
それが出るまでは、トヨタの電気自動車が最良である事は誰にも否定できない。

試作のゼロ番ときちんと認証取ったの差は果てしなく大きい。
次世代自動車の多くが「出る出る詐欺」ばかりなのは、実車として見た時、使い物にならないから。

製造業の保証は製品になって発売された物が全て。
机上の空論や観念論は通用しない。

>>992
ダイハツに助けられるトヨタ
目に浮かぶ。
バッテリーはパナソニック製

でっかいモノしか作ってこなかったトヨタにお似合いの未来

自動車なんて成熟産業　自転車みたいに使い捨てになるよ

>>992
トヨタってよその企業で売れたもんを真似して出すってイメージなんだが

1000なら派遣は全て解雇

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1000なら切られた期間社員は全員再就職が見つかる

＞志位氏は「内部留保や中間配当を取り崩せば雇用は守れる」と主張。

こんなことやったら普通に考えて株主怒るだろ・・
経営者が訴えられる可能性もあんじゃねぇの？


共産は共産の視点から正論ぶってればいい。
こんな社民とかみたいなきちがいパフォーマンスすんなって感じなんだが。

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