【埼玉】「ブレーキとアクセルを間違えた」 ２３歳男性運転の車がコンビニに突っ込む

　AT車だからこその事故理由

踏み間違いって単純に言うけど、正確に言うと
クリープで前進してる時に
足を浮かせてるか、どっちにも足を載せてない状態にする
いい加減な奴が、
次、足を戻したときにどっちに戻ってるか確認せず位置を間違うんだろ。
つまり尻の位置を動かした時や着座姿勢を変えた時は
軸もずれるので足の位置感覚がズレテル場合がある。
それなのにブレーキだと思って、思いきしアクセルを踏んでしまうという馬鹿ぶりだ。

URL確認せずいきなり開いてしまうようなもんだ。

最近変な運転する下手なドライバーが増えた。教習所も甘いんじゃねーのか？
今日も片側一車線ずつの道路で右折待ちする教習車を見たが、
交差点中央でまったく右に寄せず右折待ちしてやがった。
助手席にはアクセル踏み間違いしそうなジジイ教官。

ちゃんと教えてやれよジジイ！教習所のレベル低下はかなり激しいな。

>>945
教習所で。

KYABAのハンドルジャッキ持ってるしインパクトドライバもあるし楽ちん
ブースターケーブルは故障車プラス→救援車プラス→救援車マイナス→故障車マイナス（できればエンジンブロックとかに）

タイヤチェーンは最近では一周してゴムではなくヴァイセンフェルスの9mm極細金属に回帰

で、ほかになにか学ぶことでも？

錯覚は仕方ないわな。
実はよく見てる証拠なんだよ
それを瞬時に錯覚だと判断し、緊急動作に入れるならまだ若いぞい
慣れがすぎ怠惰運転だと錯覚とわからずにドカン！

まぁ、更によくみると必ず安全パイな駐車場見つけるもんだけどな
上り坂ならパーキングブレーキーかけたりな

踏み間違える事はあるよ。いつもペダルを強く踏み込まない習慣がついているので、間違いに気づいて離せばどってことない。
信号が青になったとたんに急発進して、最初から見えてる次の赤信号でまたブレーキ踏むようなタイプだろうな。
次の信号も普通に走ってりゃ青に変わるのに、それを待ちきれないでできるだけ早く走ろうとする奴はとても多い。

>>954
謙虚さ　 かな

>>944
人間が動かしてんだから１００％安全なわけが無い
F-1ドライバーだって油断してりゃ事故るんだから

まあ、この兄ちゃんを鼻で笑って他山の石に出来ない連中が事故るってこった

ヘタクソがクルマ乗るからだｗ運転手ざまぁｗｗｗ

>>957
謙虚さよりもさきにトランクに懐中電灯と軍手１ダースとガムテープと針金積んどくべきだね。
まあこれは早瀬右近から学んだことだけど。

MTでは、踏み間違えはあんま聞かない気もするが・・・つか自分ですらやった事ねー

やっぱあのでかいブレーキペダルがいかんのじゃね？

コンビニ危険だよな規制した方がいいんじゃね。

この若造は社会に与えた影響が大きいから死刑だな。
女が、爺婆かって公言出来なくなった罪は死んでも償いきれないものがある。

コンビニも何回も突っ込まれてるんだから、しょぼい車止めじゃなくてちょっとやそっとじゃ
突き破れない頑丈な鉄柱にでもすればいいのに何でしないのかな

実は「踏み間違えた」と言う理由は「踏み間違えたの？」警察がふったから
「はい」と答えてその理由になってるのがほとんどなんだよな。
物理的に最近の車では踏み間違えない様に作られていたりするのに…

>>942
まじレスするとATに乗れ。でMTとの差を理解しろ。
嫌いな物から避けても回りの半分以上はATだ。
やつらはMTにはなってくれんぞ。

ATからの目線とMTからの目線は違う。
特に渋滞時の動きとかで前の車の動きが妙にストレスになる時がある。
AT車のクリープでの進みがMTでは異様にうっとうしく感じるし。
MT車のハンクラ→繋ぎ→ブレーキの流れで進むカクカクの流れはATではうっとうしい。

>>963
力で対抗しても無駄だよ。
ハマー２とかでつっこむ奴が増えるだけだ。

コンビニはなぜ狙われるか、それを胸に手を当てて真摯に自省すべきなんだよ。

AT限定なんて元はといえば障害者のための制度だろうに。
そのAT車でこんな基本的な操作ミスするってことは、
かつての障害者以下に能力が劣化してるってことか。

銭がかかるのと外から中が見えなくなるから

車止めは、いつか街の仲間たちの仲間入り出来ますか？

>>953
もし、交通量の多い道路で、車線のド真ん中で右折待ち(しかも交差点
ではなく、右車線側にある有名スイーツ店の駐車場に入れようとして
いる)軽自動車の真後ろに、運悪く付けてしまったとして、殺意が湧い
たら、それは余裕がない証拠でしょうか？

それとも、周囲が見えない軽自動車のドライバーのゆとり脳を褒める
べき？

軽自動車 ＋ ゆとり脳 ＝ ＫＹ？

>>960
早瀬右近は、確か930ターボでファンベルトじゃなかったっけ？

>>965
マジレスすると、目の前の車のブレーキランプだけ見て脊髄反射的に運転してるから悪い。

数台前の車をみて動けと、どんな初心者向けの教本にも書いてあるし、
ちょっと合理的に考えるだけでもそのぐらいは自力で看破できる。
つうか、MT車からみればブレーキ踏みっぱなしブレーキランプ点きっぱなしの
じりじり進むAT車のほうがうぜー。　特に速度調節にブレーキ踏むパカパカ野郎はマジ最悪。

AT車は代車やレンタカーで乗るけど、正直やっぱ危ないと思うよ。普通に運転するけど
やっぱ気を使うことのが多い。エンブレきかねえし。

>>970
ポルシェのトランクはボンネットにあるということも学ばせてもらったよ
針金とガムテープはたしかバンパー補修に使ったはず。

>>970
早瀬左近な。それから、ファンベルトの時は911カレラRSだよ

そういえば、ウンコもといウコンじゃなく、左近じゃなかったっけ？

さて これから年末にかけて冷え込んで
平地でも雪が降るようだ

休み中に降らなきゃええがのう

２３でオートマ乗ってる男って、車に興味ない奴なんだろうな。

それとも今の若い奴ってマニュアルに乗らないのか

>>973
>>974
すまん、おれが間違えたせいで余計な混乱を・・・

正直高山としょっちゅう間違うんだよ。これで３度目ぐらいかも。
まあおれほどの男でも右左はそれほど間違えやすい。ブレーキとアクセルは絶対に間違えるよな。

RR車ってなんかウィリーしそう

>>976
渋滞にかかるとＭＴは面倒に感じるから
別に車嫌いとかじゃなくてただそれだけ

どんな老人・・・２３・・・って

>>976
レースの世界でも今はオートマが主流だからね。
流れに乗らないと。

>>976
既にｱMTは、少ないし車に興味が有る人も少なくなっております。

>>978
10円玉挟むとそうなるね

ルパンのフィアット500はスーパーチャージャーつけててもフロント上がらなかったし

レースカーのオートマはまたちょっと違うだろ

シフトチェンジの感覚ってオートマじゃ味わえないと思うけどな。

>>846
だめだな、抜けてる。
つーか図で説明しないといけないしもう寝るからお前は死ねってことでどうか一つ。

>>979
渋滞ではブレーキ踏みっぱなしのATのほうが面倒に思えるけど

>>971
漏れはMT乗りの車屋だが一つだけ反論。
＞エンブレきかねえし

最近の車はMTでもエンブレが効かなくなってきてる。

エンブレってそもそもエンジンのフリクションをギヤ比で増大させているのだが、
最近の車はエンジンの効率がよくなってフリクションが少ない。

そうするとエンブレも効かなくなるわな。

冬の暖房もそう。あれはエンジンが熱的に捨てている分を室内に持ってきているのだが
最近の車は捨てている熱を燃費向上のために使っている(例えばＡＴＦウォーマー等)ので
室内に入ってくる熱がほとんどないから、冬は最初なかなか暖房が効かない。

教習所にコンビニコース新設したほうがいい

>>970
右折待ちのドライバーが悪い。余裕云々じゃない。無駄な渋滞を作るわけだしね。
オレはそういうクルマには容赦なくクラクションを浴びせ続けるよ。
嫌がらせとかじゃない。ドライバーに過ちを認識させなきゃまたやるでしょ。
最近みんな優しすぎるんだよ。危ない運転とか迷惑な行為には意思表示しなきゃ。

>>983
チョロQすかw
フィアットはパヤオの趣味だな・・・。

>>983
フロント上がらないわ、切り立ったガケを走れるわ、きっとファンカー
(※ ファンはあくまでラジエータの冷却が目的です)だったんだろう。

>>984
今はハンドルから手を離さずにで自由にシフトチェンジできる時代ですよ。
一般車でも。

>>990
パヤオは2CVで大塚康夫がフィアット500だったと思う

>>971

渋滞で全体の流れなんか見てたら普通に追突するぞ。目の前が大事だ。
大抵、数台先には大型が止まってて普通に数台前なんて見えないぞ。こっちの渋滞は・・・

ATのエンブレの掛け方知ってるのか？

あーこれ俺の友達も間違えてた。
普段からトロいくせにそれを指摘されると
逆上する、変にプライドの高いやつだった。

そうかな？
ATのでも車に興味津々でディラーに入ったが洗車が嫌で即退社
そのくせ自分の車改造しまくってて毎週洗車してるのかチカチカ
そして毎年改造バンパーを付け替えるために貯金の無いお客さん知ってるぜw

MTのでも無改造で車に無関心で競輪が趣味ってお客さんもいるぜ

男(笑)
しかも二十歳代(笑)

>>994
大型車関係ないね。路肩の壁に反射して回り込んで見えるブレーキランプの光を参考に。
ブレードランナーぐらい見てるだろおまえも？

1000の尻にはホモが突っ込む

1000

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