【埼玉】「ブレーキとアクセルを間違えた」 ２３歳男性運転の車がコンビニに突っ込む

２３日午後２時５０分ごろ、埼玉県川口市川口のコンビニエンスストア「スリーエフ川口２丁目店」で、
川口市の男性会社員（２３）の乗用車が、店の北側の雑誌コーナーのガラス戸に正面から突っ込んだ。
店内には店員や客など計８人がいたが、けが人はなかった。

川口署によると、男性は車を前進させて店の駐車場に止めようとしたところ、車止めを乗り越え、
店に突っ込んだという。男性は「ブレーキとアクセルを間違えた」などと話しているという。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/081223/stm0812231941009-n1.htm

老人かと思ったらｗｗｗ

そんな報道してるから言い訳が毎回同じなんだろｗ

間違えんな！

ぼけ青年

センス0

どんなけノロイ若者だよｗ
初めてじゃね？こんな若いの

1台の車に両方付けるから間違う。どちらか一つにすれば絶対に間違えない。

埼玉ってどこのド田舎だよｗ

コンビニのガラスって高いんだよなｗｗ

またオートマ批判スレか

22

若いのに､､､

もうボケたの？

ガムが靴底にあったのな

俺はDとRを間違えたことあるwww

保険効くかな
それとも人生終了？

ゆとりが！

これは恥ずかしいｗ

>>1
車って、誰が考えたのか知らんけど
ユーザーインターフェースがおかしいからな

確かに車はバイクみたいな方が良いな

これだから男の運転は・・・

23歳でコンビニ突っ込んでるようなら
46歳でデパート完全破壊も望めるな
69歳で地球滅亡へ

野田呼べや・・・

久しぶりに”23歳？？”が、
爺、婆でなく。
会社員ですか？？？派遣社員ではないのですか。
”残念”。

もうAT限定は廃止しろよ！
ATは、普通免許を持ってる人
もしくは、片手、片足が無いとかの身体障害者の人だけな

>>19
いや、工場で言う「バカヨケ」が付いてるんだよ。
鈍くさいヤツは触っちゃダメだ。

枯れ葉マークはちゃんとつけましょう！




と思ったら、まだ若いじゃねーか!!

で、今年で何スレ目だい？
ブレーキとアクセル間違えたニュースってのは

車止めを越えるような車に乗るな

いいかげんゲーセンみたいに左足ブレーキの車作れよ

もう突っ込んでくる車は天災と同じだな

ブレーキとアクセルを間違えたら大抵コンビニに突っ込むよな

忘年会帰り２台に衝突、７７歳女を逮捕

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/081223/stm0812231306002-n1.htm

エンジンかける→Dレンジ(!)→バックしない→アクセル踏む

と見たり

Ｂブレーキと
Ａアクセルを
Ｍ間違えた

また在日か

車ってそんなに急にドア突き破るぐらい加速すんの？
ATだとキックダウンで急加速するけど、レースゲーでスタートダッシュみたいに急に踏み込むか？

車止めを超えたらすぐ前にガラス張りの店が有るから同じ事故が繰り返される

アクセル全開で突っ込んでも店が壊れないよう↓のように立地を規制すべき
http://www2.uploda.org/uporg1877695.png

どんくさｗ

>>32
推測
・比較的近距離だからあまり集中してなくて気がゆるんでる
・駐車場と破損対象が隣接しているので被害が発生しやすい

もう、21歳以上は、免許返上でいいんじゃね。
ジジババに運転させるのは危険だ。

ＡＴ車規制法はまだか！！！！！！！！

じぃばぁだけかと思った
恥ずかしい奴

もう「進め」「戻れ」の音声指示と併用するくらいしかないんじゃね。

前入れ駐車禁止で

>>16
そりゃかなり修理費嵩むかもしれんが
なんで人生終了すんの？

コンビニで立ち読みする時は車の気配に気をつけなきゃならんな。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　クリープで 　 　　|
　| 　 　止めろや 　　　|
　| 　 　 　　　　　　3Ｆ　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 　　　||
　　　　　　 ||

恥ずかしすぎる

間違えたと言えば業務上過失

合コンでウケるネタ

「男でAT限定って生きてて恥ずかしくないの？」

>男性は「ブレーキとアクセルを間違えた」などと話しているという。

よく聞くけれど、ホントこういう奴は車乗るなよと思うわ。

老化が早い病気だろうね。
病名わすれたけど

一生免停にしろ

突っ込むとこってコンビニ多いね。

　　　|￣￣￣￣￣￣|
　　　|　ｱｸｾﾙだぞ　|
　　　|＿＿＿＿＿＿|
|＼_／￣￣＼||∧
丶_亅 ▼　▼||ノ
　　＼　皿／○
　　 (つ　 ／
　　 (　ヽﾉ
　　 し(＿)

>>46
終了するほどでもないか・・・

事件報道でやらかした奴が「会社員」って久々に見たな。
大体、「無職」「派遣」「工員」「自称〜」「新聞配達員」とかばっかりなのにｗ

車は前からよりバックから入れた方がいいんですかね？w

こういう奴は普段走行しててアクセルと間違えて
急ブレーキしたりしてるんだろうか？

上の方でＭＴがどうのこうの言ってるけど、
ＭＴよりＡＴの方が安全だろｊｋ

たぶんこれは全国的に広がっていく
ワイドショーでそのうち特集組まれるぞ
「急増！若いのにぼけてる人たち！”若ボケ”の謎に迫る！」

ケガ人がいなくて幸いとしか

これだけ事故が多発すると
設計思想から変えないといけないなAT自動車は

>>53
プロジェリア？

運転しながら携帯で電話しつつ、メモとってるリーマソ普通にいるしｗ

>>44
「引かぬ！媚びぬ！省みぬ！」31歳男性運転の馬がコンビニに突っ込む

飲んでたろ

そろそろプレステのコントローラで運転出来る車が出てもいいと思う
ただ連射機能はやめろよな

自分家にMTがやってきたので久し振りに運転したらエンスト3回もしちゃったぜ

>>69
何を連射するんだ！！

ニュースが少ない日の恒例記事ﾅ
毎日たくさん起きてるよんこんなの
自殺記事と一緒

あるある！！！！　　　　　　　ってねーよ

また間違えたのか！

>>69
デュアルショック付きか

こうゆうのって、大抵はコンビニとかスーパーなんだけど、
自宅の駐車場とかでやらかしてる人も相当いそうだよね。

ブレーキを足に。
ハンドルにボタンを付けてアクセルに設定すればよい。

>>71
冬場のブレーキに必要。

>>53
早漏化

>>61
なんで？

若人と男は運転するな！

>>78
ああ・・確かに。
雪なんか積もらない地域だから気付かなかったw

多分、このボケ老人は自分の年齢を６０いくつ間違えてる・・・

ミッション車に乗れよ

ATはもう少し考えて作ったほうがよかった。
なんで進むのと止まるだけの動作にペダル2つも使うのかと。
ペダルをブレーキだけにして、アクセルなくてもいいと思う。

もうオートマ限定の奴には
左ブレーキ右アクセル
で教えろよ
それでも間違えたら教習所ごと罰則

ゆとり＝スイーツ
QED

ゆとりｗ

その点MTってよくできてるよな
停止中に全部足離したらエンジン止まるし

アクセルとブレーキを右端と左端に離せば良いんじゃね？

ＭＴから久しぶりにＡＴに乗り換えて
停車後すぐにＮにするクセのある俺は勝ち組
ＡＴ限定厨プギャーｗｗｗ

バックで駐車しろやカス

たまにニュースとかで立体駐車場から車で外に飛び出すヤツとかいるよな

23歳で？？？

男に運転させるなってレスがないな

スリーエフとか何買うんだよｗｗｗｗ
男は黙ってセブンだろｗｗｗｗ

いらっしゃいませ

若者の免許を取り上げろ！！

老人以外もやらかすようなら、もうオートマ禁止にするしかない

>>91
クラッチのつもりで停止寸前にブレーキ踏み込んじゃったりしない？
俺うっかりやっちゃって急停車してびっくりした

マイカーでMT乗ってて会社のAT車でバックで駐車するとき
思いっきりアクセルを踏み込みそうになった。
バックのときは半クラでブレーキ踏まない癖が付いてるから笑えない。

老婆厨歓喜ｗｗ

飲んで居なかったのか？

あー
俺もこないだ間違えてブロック突っ込んだ
止めようとしたら進むんで焦って強く踏み込みドカーン

パニクってるときってもう本当に分からんわ

楽を追求しすぎて、どんどんずぼらな運転になっているんだろう
サンダルで運転していたとか

また老ｇ・・・あれ？

またATか

普通ロックボーカルとジャズドラマーを間違えんだろｗｗ

もはやメーカーの責任だろ
対策とるまでAT車は規制しろ

またくるまぁか！！！！！！！
販売禁止！！！！！！！

だから全部マニュアルにしろよ
なぜ野田は何も言わない

おいおい爺かよ！と思ったが、俺もさっき何気な〜く踏み間違えたorz
PからRにしてサイドブレーキを戻した後に、ブレーキとアクセルを踏み違えたらしい。


そういや、地方の街工場のおっちゃんが踏み間違えを防ぐ仕組みのアクセル＆ブレーキを開発したんだよな。
このまえテレビで見た。

もう両方ともブレーキにしろ

早く車に電探と自動停止装置をつけるべきだな。

良くあるミスだな

さすがゆとりｗ

これはアレだな
若さゆえの・・・

こういう事故を女が起こすと、「だから女は〜」ってレスが山ほどつくんだけど
男だったらそういうのないねｗ

俺はウインカーとワイパーを間違えたことがあるがマニュアル車だった。

免許とりたての子供にMTしか乗らせない親は賢い｡

AT限定なんて愚｡

>>91
ＭＴから久しぶりにＡＴに乗り換えて
停車後すぐにＮにし、サイドブレーキかけて、
キーが抜けねーよ！ってするクセのある俺は負け組
ＡＴ限定厨は無条件でプギャーｗｗｗ

>>104
人を殺すまえにＡＴ乗るのやめろ。本当に。

お前のせいで年寄りの特権って言えなくなったじゃねえか

>>119
なんていう外車自慢

>>38
ｗ

スリーエフ川口２丁目店の入り口は北側にある可能性が高い

>>118
男は完璧、女は欠陥商品ですからね

>>112
それ標準装備されたら美味しくね？

年寄りかよっ！

オートマ車って却って難しく感じて乗りたくない。
うっかり間違いはいつかは起こすだろうし。
一生マニュアルで行く。

急加速厨だとこれあるよなｗ

俺はどんなに遠くてもチャリンコで移動するから勝ち組
彼女と遊ぶ時はバス電車利用する

>>121
また、臨機応変に操作できない自慢か

ベタ踏みする馬鹿。

アクセス・ブレーキって大きく書いとけばいいじゃん

>>19
MT車で間違えるヤツはいないがなｗ

>>124
イギリスで1週間レンタカー運転してからというもの、ウィンカーとワイパーのレバーがわかんなくなった

AボタンとBボタン間違えた

どうせなら、ビグザムと間違えたって言えよ。

ＭＴ車の全面的な復権を断固要求する。

「MT車に慣れてない事」と「AT車でアクセルとブレーキを踏み間違える事」は関係ないだろｗ
MT車ではそういった間違いが起きにくいってだけの事。

>>119
あるあるｗ
ローバー乗ってたけどウインカーが左側にあるから
日本車買い替え当時マヌケな事ばかりしてた。

職場の向かいにあるセブンにも二ヶ月前に突っ込んだが、ニュースにならなかったな
怪我人は出なかったらしいが、店内水びだしで結構な惨事だったのに

またおばさんかよ！
もう女から免許取り上げろ

ナルセペダルの宣伝遅いぞ。まだこないのか

　
　　祝　最年少記録達成

ゆとりも極めるとここまで行けるんだな(笑)　
右も左もわからん馬鹿ばっかり野に放つなよな　
迷惑だからよ

>>128
既に、おっちゃんが改造した車が何台か街を走ってるらしい。
そんなことして良いのか？と思ったが、テレビで紹介するくらいだから勿論問題無しなんだろうけど。

九州の街工場だったかなぁ〜。

小学校からの純粋ゆとり世代だからな。しょうがない。

>>137
ウインカーとワイパーはまだいいんだけど、パッシングしようとしてウォッシャーが出ると萎える

>>138
スーマリとチャレンジャーを交互に遊べ！

>>137
俺も秋に仕事で1週間アメリカ、1週間日本ってのを2回繰り返したけど、しばらく自分がどっちのレーンを走るべきか、わからなくなる事があった。
今でもウインカーとワイパーはよく間違える。

足はブレーキペダルに置いて、クリープだけで駐車すれば
間違いようがないんじゃないの？

>>100
ＡＴにしてから左足は座席に乗せたりして
くつろいでるから俺はおｋ
>>121
あるあるｗｗｗｗｗ
ＪＡＦ呼びかけたｗｗｗｗｗ

若い人でも
結構ある事故みたいね

>>150
ワイパー出そうとしてヲッシャーは良くやるなぁ・・・・

いっそ、ハンドルやペダル無くして
十字キーと○×ボタン置いとけばいいんじゃない？

ゲーム世代なんだしｗ

エンジンをかける前にブレーキを踏んでいたと思ったら、いつの間にかアクセルを踏んでいたってんなら
「ブレーキとアクセルを間違えた」ってのもわかるが、駐車場に止めようとして前進中だったのに、そこからどうやったら間違えるんだ？
前進していたのならアクセルを踏んでいる最中なわけで、そこから間違えるとしたらクラッチくらいじゃないのか？

早すぎる若年性痴呆だな。

これって、昔MT乗りが勘違いしてやるもんだと思ったが…
つか、コンビニでなに慌ててんだww
コンビﾆも大概にして鉄柵付けろよwww

>>150
向こうでウォッシャー出そうとしてパッシングしちまったときはマジ焦ったｗｗｗｗｗｗｗ

今はコンピューターで制御されてんだから
ペダルがブレーキだと思ってしかも緊急的に踏まれたことくらい感知できるだろ
いきなりアクセルをドカンと床まで踏み込むDQNは無視していいから

>141
それが一番大事なことだろ。
システム的に間違いが起こりにくい構造がいいんだよ。
今のオートマ車はドライバーが、判断する際に間違いを起こさない、という前提にたっている。
マニュアル車だったら、急な際は反射的に両足を突っ張るから、そう酷くはならない。

常日頃から、急停止ベタ踏みしてたからだろ。

AT車には、自動でギアを最速に飛ばす機能が付いてるからな。
1速→4〜5速みたいな。こわいのう

また川口か

>>160
DQNが鈴なりになるからNG

免許取ってずっとＡＴだったけど、最近ＭＴに乗り換えたら
意外と操作が多くて気が抜けない・・・(´･ω･`)
気が張ってる分、事故起こす確率は少ないと思う。

爺ぃかよｗｗｗｗｗｗｗ
体張ってネタ作りすんじゃねーよｗｗｗ

可哀そうに若年性アルツハイマーだな

>>168
自分は操作に気を取られて運転以外が雑になるからだめだわ

車止めじゃなくて、電信柱にすれば良いんじゃネェの？

また２３歳の老人か

マニュアル車は、両手両足を全部使って機械を操作してる、という感覚が楽しいんだけどね。

23で踏み間違えるなんて
もうダメだなこの人

俺の運転暦。15年20万キロ超を走ったけど、
2回くらいアクセルとブレーキ間違えたことあるな俺
踏み間違いにすぐ気づいて踏みなおすから事故ってないけど。
長年運転してりゃ誰でも一度くらい経験あるんじゃないの？
それが事故るかどうかの違いでさ。

>>175
どんな障害でも乗り越える気力は良いと思う

爺さんかと思ったら、２３歳か・・・
車の運転は自粛すべきじゃないかな

　
ブレーキとアクセルを踏み間違えたんじゃなくて「うっかりアクセルを踏み込んでしまった」だろ？

間違えたのとうっかり踏み込んだのじゃ全然違うだろうが。

コンビに特攻多いよ。

　1年半前、横浜市緑区、　普通に特攻怪我人無し。
　ニュースになったのが珍しい。

>>171
確かに。何もできなくなる。
でも安全には代えられないから、ＭＴの方がいいよね(´･ω･`)

つーか、最近ＡＴが増えたから停車時に平気で車間
ギリギリまで詰めてくるやつが多くて困る。
こっちはクリープできないっつーのに・・・(´･ω･`)

俺より若いジジィーか…　これで懲りたら、自転車にしとけよ

こうも頻繁に起きるとなると新しい病気だろう

>>173
ｗｒｔ

減速しようと思って踏み込んだらアクセルだった、
っての俺もあるから笑えんわ・・・

いっそのこと前進+右左折を戦闘機みたいなスティック　
ブレーキは左手のレバーとか

>>176 問題は踏み間違えることじゃなくて、それに気づかずに全開のまま逝っちまうことだろう。

場所は違っても同じ動作でブレーキと加速ってのが良くないんだな。
クラクション鳴らしながらじゃないと加速できないとかにすればいいんだ。

>>181
ＭＴでも普通にギリギリまで詰めれますがなにか？ｗ

>>168
そのうち、意識しなくても運転できるようになるよ。
>>176
運転暦は大体同じくらいだけど、一度も無いぞ。
事故は何度かやったけどｗ

・アクセルとブレーキを間違える
・アメリカで銃の乱射
・中国から毒
・奥田碩（1932〜2008）

「ブレーキとアクセルを間違えた」23歳男性運転の車が高速道路で急停止。

ってのはないのな。なんでだろ。

>188 車内で「わっふるわっふる」と叫び続けていないとアクセルにならないというかんじか？黙ってるとブレーキ。

叫び疲れて声が止まるとと全開アクセルがいきなりフルブレーキになっちまうが。

>>176
君より歴は長いが、間違える意味がわからん。
ハンドル持つ時、間違えて腕をクロスさせる事は有り得るか？
というのと同じ感覚だ。間違えようがない。

俺も23歳男性だけど、たまーにアクセルとブレーキを間違えるｗ

さすがゆとり。

モーション方式でいいんでねぇ？
前進は前傾。後進や減速は後傾。
急ブレーキは、みんなでのけぞり。

>>189

>>181は上り坂で車間詰められてもクリープ発進できないと言いたかったのでは？

AT限定の免許のやつらは車もつの禁止だ！！

うわ、２３でこれやるか？
どんだけ脳が老化してんのよ？
マジで病院行ったほうがいいぞ、コレは

>>181
右手に携帯か缶コーヒー、両手離しでギアチェンジは基本。

だから自動車の操作のレバーやペダルの配置や割り振りに根本的な改変をしろよ。

これは錯覚なんだよたとえば電車で自分の乗ってる方が動いてるのか
むかいのが動いてるのかって時あるじゃんバックの時とかに隣の車が予期せず
うごくとパニくるぞ試してみておっおー

さすがに、アクセルとブレーキを間違えたことはないな
一度だけATでギアを入れ間違えたことはあるけど
いきなり後ろに動き出してあせったｗ

もう車はアクセルとブレーキ兼用のペダルだけに規制しろ

>>193
音声認識はいいアイデアかも。
「加速！」って言わない限りアクセル踏んでも加速しないみたいな。
確実にこの手の事故は減るぞ。合流で大惨事が増えるかもしれないけど。

>>189
運転うまいんだろうね(´･ω･`)ｽｺﾞｲｽｺﾞｲ
でも今は詰められるかどうかじゃなくって
詰められた時に焦ってしまうって話をしてるんだ(´･ω･`)

ずいぶんと若い老害だな

もう耄碌してしまったのか

もうMT車とAT車を完全に別物にすりゃいいじゃん
AT車は左足でブレーキ右足でアクセルにする
前にいるMT相手に坂道でぎりぎりまで詰めて来る奴らって教習所で何習ってたんだろうな

>>189
まだ信号赤の時にはクリープで動かれるとなあ

・・・そいつの後ろのオレが妙な車間開けてると思われてしまう

>>207
サイド引いて止まってたらいい。
気にすんなｗどうせ赤だｗ

「ATはドッグタイプをたのむ」

>>210
＞AT車は左足でブレーキ右足でアクセルにする

右足と左足を踏み間違えるから意味ない悪寒

大型海苔だけどAT車は全部左足の僕は左利き

>>189
>>181 は半クラが苦手なんだろう。

だからアクセルは助手席側につけろとあれほど

よしなさい

今思うとAT車で車止めを乗り越える演習があったのはこの為なんだな。

思うんだけどさトラコンでも車によってクリープでけっこうスピードでる車あるんじゃないのかな

>>213
うるせー、ファッティで十分だｗ

>>217
アクセルが車内の座席全部に付いてて、
全員が息を合わせて同時に踏まないと効かない、という仕様だと
ムダにかっこいいと思う。

じじいかよ・・・
これだからゆとりは・・・

爺か婆だと思ったら若い男かよｗ
ブレーキとアクセルを踏み間違えるのはオートマだからだろｗ
マニュアル乗れよ

馬鹿が乗ったら自爆する機能をつければいい

>>225
全国各地で自爆テロが・・・・ｗ

>>1
ＧＪ

コンビニもガラス張って弁償しろとか勝手だから
もっとどんどん壊したれ

>>223
やめてくれよ23でゆとりとか

イカリを降ろせ！よーそろ〜

ＡＴ車はアクセルを筋肉震えるぐらい重くすればＯＫ

本当の意味での「パーキング」って無いのかねぇ

>>118
普段の女へのうっぷんを晴らしたいだけだからな
男だったらどうでもいい

>>181
もしそれで発進時に後ろの車にぶつかったらだれが悪くなるんだろ
車間距離不十分で後ろの車？

若い男はこんなミスすんなよw
これだから女は…
とか言えなくなるじゃねーか

加害者は20時間の再教育を課すべき

>>202
世界中で何億台も基本的に同じインターフェイスで毎日運用されてる事実を考えろ。
明らかに間違うヤツがバカ。
なんで、バカに合わせる必要がある？
こんな事故は宝くじに当たる確立なんか問題にならないくらいはるかに低いだろ。

>>181
俺はＭＴの方がシビアにコントロール出来るがな。ミリ単位オーケー。
ついで言うと、どんな急坂発進でも、サイドなんか使わないぞ。ま、３ｃｍ
ぐらいはバックしちゃうけど。
そもそも、車庫入れとかはクラッチコントロールの、その気になるとアイドリング
のまま３速発進もできるぞ、舗装された平地なら。

男は運転すんな

こういうのって、ＢダッシュとＡボタン間違えて押しちゃって
コントローラだけ持ち上げちゃって、
マリオがジャンプしないまま穴に落ちてく感覚に近いんだろうか？

駐車スペースに入ってるのに、乗り上げて突っ込んで行けるスピード出てるってのが…

>>194

そういう根拠無き自身がある人が
もっとも危ないよ。

駐車時に踏み間違えた瞬間に頭がパニクり
（ブレーキだと思い込んでる）アクセルをふるに踏み込むことになる・・・・。

また男かよ・・・あれ？

また若者かよ・・・・あれれ？

じじいかよ！

>>1
川口市の男性会社員（２３）


23・・・・・23？？？？

お前は免許返上しろよ('A`)

ヘタクソはハンドル握るなよな。
バカに刃物だ。

スイーツ男(笑)

なんでオートマ乗ってる奴って運転下手クソなんだろう？ｗ

また女か

ＭＴ車を選ぼうにも最近は思いっきりラインナップが減ってしまって
ＤＱＮが乗りそうなタイプぐらいにしか残されていないというのが痛い。
非力な１３００ｃｃクラスＭＴで、エンジン〜トランスミッションを全面的に駆使する事こそが
ＭＴ乗りの醍醐味だというのにｗ

フールプルーフどころの話じゃないな

若者に車は危険じゃのう

男は突っ込むもんだ

俺、ペダルに空き缶はさまってブレーキ踏めなかった時ある

コンビニに突っ込むの流行？

ま、ゆとりだな

また、じじいの交通事故かよ。
50歳以上のじじいは運転禁止すべき。

23歳でアクセルとブレーキ間違えるとかねーわ

駐車場にバックで駐車してうまく止めれたからブレーキから足離したら
周りの車がいっせいに前に進みだして「うぉ！不思議な現象が！もしかして異世界にいっちゃうんじゃね、俺」
とか思ってたらギアがバックに入りっぱなしだった俺の方がマシだな

>>241
踏み間違えても瞬時に状況を理解してブレーキを踏みなおせる、
これが老人と若者の違いだと思ってたが、この例を見ると
必ずしもそうではないのかなあ、と思わされる
どっちにせよ、２３でこれやるようじゃコイツは早く免許返上した方がいい

>>241
ところがMTにはクラッチというものがあってだな、これは左足が専任になっておってじゃな。
MT乗りは車が意思に反して加速すていると感じると左足を蹴っ飛ばすということをやるのじゃ。

ん？これなんて言う老人？

またｼﾞｼﾞｲか

おれもやったことある。

前方駐車で大家んちのプレハブに突っ込んだｗｗｗｗｗ。

多分低糖症だった、何時にもなくボーっとしてたからねｗ。

またゆとりか！

>>241
呼吸するのに根拠なんかいるか？
息を吸おうとして吐いた事は一度もないし、この先もないだろう。
歩いて玄関出る時、間違えて逆立ちして手で出ちゃった！ぐらいの低脳しか間違いようがない。

最近この手の事故多いな
コンビニ側も自動車突入防止用のガードレールを取り付ければ良いのに
但し人が挟まれた場合一巻の終わりだが。

>>256
わざとだろ？釣られんぞ

>>259 だが追加

逆にMT乗りがCペダルの位置にパーキングブレーキがあるAT車に乗ると慣れるまでは
かなり神経が磨り減る。 あれはやめてほしいんだが...

こんな奴でも正社員なのに、２ちゃんで共産党/ミンス党の工作員におだてられていい気になってる派遣のオマエラときたら…

>>241
駐車時なんて、ＭＴならクラッチコントロールのみ、ＡＴならブレーキのみ
でアクセルなんて踏まんわな。地べたが舗装されてればそれで十分。
ＭＴからＡＴに乗り換えたとき、二回ほどクラッチのつもりでブレーキ踏んだ
ことはあるが、たったの一度もアクセル、ブレーキ間違うことはなかったな。

たまにはコンビニが車に突っ込むことがあってもよくね？
「いつもいつもオレたちばっかりﾑｷﾞｬｰｽ！」とか言って

コンビニ保険とか作ればいい

AT車は危険だから禁止しようぜw

またさいたまか！
またスイーツか！
また老人か！

あれ…？

また老…じゃないのかよ！

もうさ、いっそのこと「ワンペダルアクセル」にしようぜ。
ペダルと床の間に足の甲を挟む形で、
奥へ踏むとブレーキ、自分側へ寄せると加速。
どちらでもないと、ニュートラル。

>>274
セグウェイみたいだな。

>>270
大地震時なら

またゆとりか！

なんで間違えたのかな？
車庫入れでブレーキかけて減速した時、隣の車が自分とは反対方向へ発進
隣は停まってると先入観あるから自分が間違えてアクセル踏んでると勘違いして・・・いや、さすがにアクセルは踏まないか

右足でペダルを踏むという動作が同じである以上、間違える可能性は誰にでもあると思うけど。

そろそろアクセルとハンドルを踏み間違える奴が
出てきそうだな

>>274
男性は「足を外そうとしたら加速した」などと話しているという。

ゆとり乙！
と言いたいところだけで俺らが老人なったときも含めて今の操作方法は危険。
足での操作はブレーキのみにしてアクセルは手動にしたほうがいい。
ブレーキとアクセルがとなりあっているなんて新規に開発したら絶対ありえない操作方法。

女だと思ってホテルに行ったら男だった

>>280
ブレーキを踏んだつもりが、間違えて派遣のメンツを踏みにじっていた。

予想通りの流れでワロス
俺もアクセルとブレーキ間違えたことあるわ23歳の時に
あの時はまじでびびった

下手っぴはバック駐車を心がけろよなww

いつもみたいにスイーツ(笑）とか70以上は免許返還しろとか
引かぬ(ryとかで埋め尽くされないところに
おまえらのなんともいえない複雑な感情が読み取れるｗ

書いてるやつもいるにはいるがいつものキレがないｗ

>>279
やばい時にクラッチ切れるMTは安全だぞ。

>>272
車は運転手様のご命令に忠実に反応しただけです。車のせいではありません。
逆に、アクセル踏んだときに急停止したりしたら、そんな車は怖くて乗れません。
単純に運転手が、ぶつかれって命令しただけ。

>>279
右クリックしようとして左クリックした事はあるかね？
運転席に乗ろうとして助手席のドアを開けてしまった経験は？

２０代でアクセルとブレーキ間違えてファミレスの駐車場からＪＲ南武線の線路上に落ちたってニュースが昔あったと思う。

>>288
ATの話

前から入る場合、MTだったらコンビニの駐車場に入ったところで少しアクセル踏んで
あとは惰性で駐車スペース向かって走って、ガクガク来そうになったらクラッチ切るから
こういうミスはありえない。

ｉCarとか発売しないかな。
タッチ操作で運転すんの。
たまにシャッフルして逆走とかすんの。

お前ら車買って社会経済に貢献しろよ

>>112
確か、右にあるペダルを押し込めばアクセル。下のペダルを踏み込めばブレーキ。ってのを作ってたな。
アクセルのかけ方はちょっと練習が必要そうだったけど、なかなか良い視点だと思った。

過去ログだけど


【社会】「ブレーキとアクセルを踏み間違え」JR南武線の線路上に車転落、2人軽傷　電車はわずか60m手前で急停車…東京・府中市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166319448/

1 名前：熱愛中＠ロボさん大好きうっしーφ ★[] 投稿日：2006/12/17(日) 10:37:28 ID:???0
★東京・府中市のJR南武線の線路上に車転落、2人軽傷　電車は60メートル手前で急停車

　東京・府中市のJR南武線の線路上に乗用車が転落し、2人が軽傷を負った。
電車はわずか60メートル手前で急停車し、大惨事を免れた。
　16日午前11時すぎ、府中市のファミリーレストランの駐車場で、
車が金網を突き破り、隣接するJR南武線の線路に転落した。
　車は、日野市に住む会社員の男性(28)が運転していて、
同乗していた妻(37)と知人男性(28)の2人が軽傷を負った。

　電車は、現場のわずか60メートル手前で急停車し、衝突を免れた。
　この影響で、稲城長沼駅 - 立川駅の間の上下線が、およそ1時間半にわたって運転を見合わせた。
　会社員は「駐車しようとしたが、ブレーキとアクセルを踏み間違えてしまった」と話しているという。

FNN http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00102170.html

>>281
あぁ・・・それがあったか・・・だめだｗｗ

もうアクセルだけのワンペダルにしろやｗｗｗｗｗｗ

>>295
いやです
軽トラで十分です

エンジンブレーキが壊れた
って言ってくれるやついないかな・・・

コンビニによく突っ込むね。

ま、こいつは、コンビニ修理の建設業者と、車販売業者に貢献して
日本経済を立ち直らせる英雄ということで。んで、その費用は、どっか
の糞保険業者が払うからすばらしい。

踏み間違え事故件数が最も多い年代は10〜20代
ドライバー辺りの比率は知らんが

>>290
通勤は普通車で遊びはアメ車乗ってた時は助手席から乗ろうとしたこと結構ある。
そのたびに探しもののふりして誤魔化してた。

>>294
くぱぁしたらどうなるん？

単にGTAのやりすぎなんじゃね？

左足でブレーキ踏め

【レス抽出】
対象スレ： 【埼玉】「ブレーキとアクセルを間違えた」 ２３歳男性運転の車がコンビニに突っ込む
キーワード： ナセルペダル





抽出レス数：0

たしか縦方向に踏んだらブレーキ、右方向に押したらアクセルっていう
２次元ペダルがあるんだよな。

あれなら踏み間違いは起こらないはず。

理解できない 踏み間違え

２３歳で痴呆症

>>310
こんな間違いするやつ、どんな仕組みをつくっても間違うわ。

ナセルペダルの検索結果 21 件中 1 - 21 件目 (0.35 秒)

情けない。

23歳といえば、ラインハルト・フォン・ローエングラム公が帝位に就いた歳ではないか。

>>290
俺はないけど。それがどうかしたの？
さっきから色んな例をあげて否定しているけど、
自分にこのミスはないから他人にもないだろうって発想はよしたほうがいいよ。
現にこの事故は起きたわけだからね。

なんだ、ゆとりか。

踏み間違えは規制すべき

駐車場に入ったら普通
アクセルから足離して
惰性で枠内に止めるだろ

間違えた経験あるから言わせてもらうけど
ブレーキとアクセルを間違えたときに怖いのは
本人がブレーキだと思ってアクセルを踏んでいること

あっ間違えたって現実より先に
ブレーキ踏んでるのに進んでるって恐怖感が先に来る
そしてさらに強く踏んで突っ込む

コンビニは構造からして建物の目の前に駐車場があるから危険
銀行とかでこの構造のとこは少ない

生活習慣として体が覚えてるからな
ご飯を食べようとして、箸を利き手じゃないほうで持ってしまいましたみたいな人が
やっちゃうのかもな

>車を前進させて店の駐車場に止めようとしたところ、

これはアクセルを踏んで良いわけだが、そのまま踏み抜いたのか？
踏み間違いというのか？

ゲームオーバー

>>316
そうだね
この会社員も普段はここで笑ってる方だったりしてなw

もう障害者以外AT禁止な

人巻き込んだら大変だからもう運転するなよ。

またAT乗りか…最低の野郎共め…

って今回のは若いな

>>309

チッ！！！

いっそ電車みたくアクセルの踏み具合でブレーキOR惰性の制御が出来るようにすりゃ良いのに

それじゃだめなんかねー

>>316
誰にでもは起こりえないだろ？って話。
俺には生涯100％起こらない。

車動かすときって、コンビにを破壊するほど、強烈にブレーキ踏むか？

>>313
ブレーキを踏んだつもりが加速して、焦って踏み込んで更に加速した。
ってのを考慮した良いシステムだと思うけど。

「思わず踏み込む」ことはあっても「思わず右に押し込む」ってのは少ない希ガス

その言い訳が許されるのは６５歳以上だ

ゆとりってマジひでえな年寄り並じゃんwwww

箸持つ方と茶碗持つ方の区別も付かない程馬鹿なんだな。
言い訳は左利きですか？

これがゆとりか。
80代じじいと同じだなｗ

世の中には運転しちゃいけない人種ってのが…

スリーエフって初めて聞いた　

だからAT車は無くせとあれほど・・・

あとスイーツからは免許をとりあげろ

もうオートマ禁止にするしか無いだろうな

>>320
どう考えても理解できん。踏み違えするつうことは、その前はどっちのペダル
も踏んでないんだろ。走ってるのに、どっちも踏んでない状況も考えられんし、
止まってるのなら、どっちのペダルにしてもいきなり踏み込むやり方が信じられん。
ペダルは優しく踏むもんだ。

若い男では珍しい。
たいていは、女か老人。

>>330
親父もそういいながらやらかしてしまった
気持ちがよくわかったそうだよ

FnキーとCtrlキーを押し間違う私は車に乗れない

男のくせにｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷ間違えただと、じいさんかよゆとりは運動神経もいかれてるんだね。

こんな事故起こしたら当然免許返上するんだよね？こなのに車に乗られたら危険極まりない
強襲時間倍にするか教習所入る前に運動神経の検査しろ。

>>310
高速で左に曲がったら遠心力で脚がもってかれて加速して事故るとかありそうだな

>>1
多発する要因として「駐車場の枠内に止めるのが苦手」があるのかも。
バックで駐車しようとしても、アクセルとブレーキを踏み間違えるのかな？

俺はMTだしコンビニの目の前には停めないから一生縁が無い
ゆとり世代だけどねｗ

女叩き大好きなお前ら涙目ｗｗｗ

足が短いくせにシートを引いてセットしてるからだよｗ

男なのにオートマ（笑）限定なんて恥しくて合コンにもいけないだろ・・・

>>330
だがctrl+vとctrl+cを押し間違えたことはあるだろうｗ

思考制御システムを投入するしかあるまい。

−ロシア語で考えろ−

どうせ姿勢崩して運転してたとか、短足のくせにやたらと座席を後ろにしてたりとか
近所のコンビニに止める程度で、映画張りの見せつけるような機動をして
止めようとしてたんだろうｗ

スロットルは手動にすればよろし。
電車でGo！位の操作ならAT限定のゆとりやスイーツでも出来るだろ？
老人は・・・任意保険の義務化、保険料の割り増し（自賠､任意共）、毎年の技能試験、車体限定で免許更新可

車のインターフェイスって間違ってるよな
もちろん、こんな単純な間違いする馬鹿は論外だが
こんなに科学は進歩してるのにイマイチだと思う

こいつはアクセル・ブレーキともにスイッチのようにしか扱えないんだろうな

おいおい、最新型のオートマは知らんが、バックに入れたら勝手に下がるんだからアクセルいらなくね？間違えるって…

またジジイかババアかと思ったら、２３かYO!ｗ

もう、ブレーキ規制しなきゃだめじゃね？

>>352
動きません！＞＜

>>344
ＭＴで試験をやった昔は、実質的に運動神経の検査の役目があったんだよな。
ＡＴ車は、小学生がいきなり乗っても走り出せるが、ＭＴ車はそうはいかない。
車の走る仕組みをある程度理解して操作しないと。そういう意味でＭＴでの試験
はフールプルーフの役目を果たしてた。ＡＴ免許ができてからは、そうい欠格者
までどんどん路上に送り出す。ＭＴ試験に戻して、ヒールアンドトゥ必須とかしたら
こんな事故は起きないな。

>> 322
こういうやつはきっと熱いヤカンに指先が触れると驚いて手を押し付けてしまうんですよ。

>>340
横レスだけど
おそらくこの記事のクルマは惰性でゆーっくり動いてたんだろうな
（ここでペダルから足を離してしまったのが最大のミス）
で車止めの前でブレーキ。。。のつもりが加速！
焦ってペダルを思わず踏み込む→コンビニ突っ込む
と言う状況。

だからATにはキャタピラ車両の様な操縦桿を付けろと言ってるだろう

たぶんだけど左ハンドルの自動車でこれ系の事故は極端に少ないと思う
車から降りようとする意識が駐車中にすでにあるから
重心が無意識のうちに右によっているはず
そして結果踏み間違える

俺は絶対間違えないってやつはいつかやるかもしれない
逆にやるかもしれないと思って少しでも注意してれば
絶対にやらないことだ

>>340
どっちのペダルも踏んでないとAT車は進むからな。

やばい、どっちかのペダルを踏んで止めなければならない。ペダルを踏めば止まる。
さて、そこで、さっきまで踏んでたペダルと、そうじゃないほうのペダルの、どっちを踏みますか？

即答で。

バイクみたいにスロットルにしたらいいのに

これだから女は

前進駐車で突っ込むって、どれだけ運転下手なんだよ。
しかも男。

83歳の間違いじゃねーの

だから女と70才以上は免許剥奪汁

AT車しか運転した事がない奴とMT車を運転したことがある奴では
後者の方が運転がうまい。
AT車のみの奴の運転で一番怖いのは赤信号で止まる時で、
ブレーキ踏むタイミングが基本的におかしい気がする。

こいつもすごいな

「飲んでない、事故も起こしてない」と酒酔い運転の会社員　2008.12.23 14:17

埼玉県警大宮東署は２３日、道交法違反（酒酔い運転）の現行犯で、さいたま市
見沼区深作の会社員、平泉大容疑者（４４）を逮捕した。

調べでは、平泉容疑者は２２日午後１１時１５分ごろ、さいたま市見沼区深作の
市道で、酒に酔って軽乗用車を運転し、縁石に乗り上げる事故を起こした。
署員が調べたところ、平泉容疑者から呼気１リットルあたり０．６５ミリグラムの
アルコールが検出された。

調べに対し、平泉容疑者は「酒を飲んでいない。事故も起こしていない」などと
供述しているという。

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/081223/stm0812231426006-n1.htm

運転免許を簡単に与えすぎなんだよな
男にはやたら厳しいくせに女には滅茶苦茶甘い下心見え見えの変態教官が
どこの教習所にも必ずいるらしいからな

合宿で免許取ったとき、同じ合宿組みとよく一緒に飯食べたけど
話聞いてると男女で露骨に態度が違う教官がいて参ったね
学科のテストで堂々とカンニングしてる女を見逃してたのには開いた口が塞がらなかったわ
お前それでその女が交通ルール曖昧なまま憶えて事故起こしたらどうすんの？って思ったね

>>355
んだな。

ペダル1個にして、離せばブレーキってすればいいに。
ゴーカートのように。

もう女に免許を取らせるなよ。そうすればこういう馬鹿な事故は9割りがた減るだろ。

免許取らせるなよｗｗ
絶対同じことするわコイツ

駐車場をバックで止めれば問題なくね？

たまに入れる穴を間違える自分は、
もう自動車に乗れません

ブレーキは右足を使えよ。横着して左足でブレーキ操作してるとこうなる。

ブレーキとアクセルを踏み間違える事は稀にだがよくある

>>292
ATは、どうしようもないね・・・
踏むとブレーキ、引き上げるとアクセルとかにして、構造自体変えないと・・・

まんまんとアナルを間違えて突っ込みそうになったら全力で引っ叩かれた

>>376
だよな
女に免許さえ取らせなければ事故の数は１０分の１になるし、>>1みたいな事故は起きないぜ

教習所の教官なんておっさんばかりだしなあ
女だらけの教習所なんてないのかねえ

>>355
バカでもチョンでも扱えるようにするのが科学技術じゃないよ。
バカとチョンは外に出るな。

こんなアホに免許を発行したマヌケは誰ですか？

>>375

mtだと坂道発進できないな・・・。

これだから男は


今日から男は免許禁止な

どう考えたらそれまで踏んでいたアクセルと同じ所を別の場所と間違えられるの？

AT房だけど1回だけ踏み間違えたことがあるけど何かｗ

コンビニ駐からバックで出る時だったけどまわりに車無くて助かった('A`)
まぁとっさにブレーキ踏んだけどな

運がよかったぜww

クルマ無いと生活できない田舎住まいだが
いい加減、製造者、免許交付者も罪を科して
クルマ減らすべき

>>386
日本語分からない馬鹿かチョンですかあなたは

>>386
自動車は危険なのでフェイルセーフとフールプルーフは特にしっかりさせる必要がある。

純工学的にいって、フェイルセーフとフールプルーフをしっかり考えるなら、
女には免許を禁止しAT車を廃止するのが正しい方策だよ。しかももっとも低コストに実現する。

ゆとり

ＡＴ車の構造も問題だが
明らかに運転適正のない人に
免許を交付していることが一番問題
誰にでも向き不向きはある
いくら訓練を積んでも上達しない人には
車を運転しちゃいけませんと
言ってあげた方がいい
事故ってからじゃ遅い

こういうのを根本的になくそうと思ったら、低速時の急加速をできなくすることだな
多少問題はあるだろうけど、そんなに難しいことじゃなさそう
現行車と完全に入れ替わるには、１０年以上かかるだろうけど

>>363
そのどこのペダルにも足が乗ってない状況で動いてて落ち着いていられる
のが理解できん。踏んでなくとも足は乗せておけよ。どのペダルにも足が
乗ってないということは、コントロールしてないつうことだぞ。
案外、そのへんに真相がありそうだな。こいつら、ＡＴユーザによくある、
アクセル、ブレーキをスイッチのごとく交互に踏む連中だろう。どっちも
アナログ入力デバイスだということを知らんのかね。どっちもコンマ５ミリ
単位の踏みしろにもちゃんと応答してくれるすぐれもんだぞ。

老化はや！

おじいちゃん…

AT限定の奴は枯れ葉ﾏｰｸつけとけ

>>375
レーシングカートはブレーキを踏み切るとエンジンが止まる。
その前にスピンだがな。

大体AT乗りの運転見てて思うのは

「ペダルはスイッチじゃねーーーー」

てことかな。もっとやさしく扱えよ。

ほんと女は死ねよもう

>>363
俺の予想とは違うな
多分頭から駐車して、バックで出なきゃ行けないのにドライブに入れてしまうも気づかない
車止めがあるから直ぐには動かないので、思いっきり踏み込んで突っ込んだと見た

そのうちブレーキとワイパーを間違えるね。

なんでコンビニにばかりつっこむかね、この手の馬鹿

ブレーキとアクセルを間違うのは、普段から左足でブレーキ、右でアクセルを操作してるからだろ。
ブレーキとアクセル右足のみで操作するものだ。
最近の教習所ではそういうの教えないのか？

オートマ限定ｗｗｗ

>>403
またスイーツか

と思ったら…

>>404
それじゃあ「アクセルとブレーキを踏み間違えた」ことにならないじゃん

教習所も適当すぎるんだよなぁ

オートマは左足ブレーキとかを義務付けるかしないとダメだな

あとバイクみたいに握るとブレーキとか

これは乗り越えられるような車止めが悪い。

>>407
＞普段から左足でブレーキ、右でアクセルを操作してるからだろ。

嘘だろ？そんなヤツいる？

>>404
バックするときはシフトレバーを前に倒す
前進するときはシフトレバーを後ろに倒す

もうね、なにもかもがおかしいんだよAT車ってのは


車を微速前進させるときにはブレーキをゆっくり操作する、とか、あきらかにキチガイ沙汰だろ
これで間違えない方がむしろおかしい。

怪我人いなかったのか、良かったな
男も人生終了しなくて良かったな

助手席にR2-D2を載せないとエンジンスタートできないようにするのがいい。

最近の車ってアクセルのペダルやたらでかくね？ブレーキ踏むつもりがアクセル踏むのたまにある
アクセルペダルの面積でかいから引っ掛かるんだよね
あれ感覚空いてて、サイズ小さいなら間違わないのに

>>410
それりゃあれだ、「むしゃくしゃしやった、今は反省している」と同じで適当な言い訳か
突っ込む瞬間テンパッテアクセル踏み続けたってことだろ

>>404
>>1
＞車を前進させて店の駐車場に止めようとしたところ
出ようとしたところじゃないＹｏ！

この若者の知能指数を警察は公表しろ
　

>>414
ブレーキランプつきっぱなしで加速する車はよく見る
大抵おばさんドライバーw

>89
どのペダルを「急に」踏み込んでもとまったままだし
安全なはずだわ

あれだけ駆動系の電子制御してるのに
こういうのにはあまり手が着いてないのかな

>>417
おれのいまの車、毎回JAFを呼ばないとエンジンスタートできないYO！
安全すぐる！ｗ

>>407
＞普段から左足でブレーキ、右でアクセルを操作
むしろそれじゃ踏み間違えないんじゃないか？
右足使えば動くというのが刷り込まれてるだろう

携帯で見たら、23才男
性運転…
どんな運転かと思った

外車と国産車を交互に乗ってるとウインカーとワイパーをよく間違える

セダンとミニバンを交互に乗ってるとエンジンブレーキの位置を間違える

>>407
普段から左足でブレーキ右でアクセルを操作ですが、何か？

むしろ右足だけで操作するから、原点がわからなくなってポジション
間違えちゃうんだろ？(w　まぁ、それでも車止め乗り越えるほどベタ
踏みするって考えられんけどな。

漏れは利き手も利き足も左だから、強く踏ん張る側の左足側がブレーキ
なので、とても理にかなっている。　右利きは劣等人種。

>>427
脳みそがスイーツ、つまり性同一性障害の可能性は・・・
ないか。

事故した車の車種は？

だからMTにしろと…
簡単さを追求してるからこんなことになる。
車の運転は命を左右することもあるのだから難しく設定しといて
それをこなせるくらいでないと免許は出さないほうがいい。

>>429
アクセルとブレーキと両方いっぺんに踏み込んだらどうなるか知っててやってんだろうね？

珍走しねよｗｗｗ

>>419
まあ基地外はどこにでもいるからな
この間、ふらふらしながら走ってる車が近づいて来たから追い越させておいたら、
蛇行しまくった挙句赤信号無視して走り去っていった。
ナンバー控えて通報すれば良かったよ。

ちょっと聞きたいんだが、
左右の腕を交差させてハンドル握って運転したことある？
ハンドルの右側を左手で、左側を右手で持つんだよ

俺は初めて自転車で試したとき、コケた
でも練習したら乗れるようになったから、次は車で試してみようと思う
たぶん左ハンドルMT車よりかなりスリリングなはず
車ができるようになったら次はバイクだ

>>414
結構いるぞ。
まさにゲーム感覚ｗ

>>428
お前だろ、昔俺のいってた教習所で教官に「エンジンブレーキ！」って
指示されたとき、教官を蹴飛ばしそうになったやつ。　なんか補助ブレーキ
を踏もうとしたらすい。

>>398
駐車位置の微調整だと思うよ
車から降りようとしてるから重心が右によってる
だから咄嗟の判断だと間違えてアクセルを踏んでしまうことがある
逆に間違えてブレーキを踏む可能性はないだろう

おばちゃんが間違えてスーパーに突っ込んだ事故をテレビで見て
馬鹿だろこいつって思った少し後に銀行の駐車場のガードレールに
突っ込んだ俺がいうから間違いない

みんな>>407に反応しすぎｗ
俺はしばらく悩んだ末、>>407に反応しないことに決めた。

アクセルペダルがでかくて高さがブレーキペダルと同じだとマジで踏み間違えやすい

某社の軽は将にソレ

>>428
エンジンブレーキってアクセルはずすだけじゃねーの？

>>1
やはりニュースになったか。
帰り際に見たよ。雑誌欄のところがやられてたね。
でも大惨事って程でも無かったよ。

俺はＭＴを納車した帰りに料金所で間違ってリバースに入れて、後ろに発進しそうに
なったことがある。一速の隣にリバースがあったんで

おれにはブレーキは必要ねぇ！

実際に踏み間違えた俺が来ましたよ。
ちなみにMT車で走行中。
まあ居眠りだったんだがな。
幸い事故にはならなかったが田んぼにダイブ寸前。
そんでAT車で左足ブレーキにした。
これなら踏み間違えないだろう、たぶん。

>>441
アクセル外しちゃ、だめぇぇぇ！

もう間違えないようにブレーキとアクセル一緒にしろよ

>>446
ﾜﾛﾀ

>>428
社外のエンジンブレーキ搭載ですかｗｗ

だからワンハンドルマスコンにしろと

この>>1の悲惨な事件からわれわれ人類はなにを学ぶべきだろうか。
次の三択から選びなさい（１０点）

１．AT車は廃止すべきである
２．コンビニを地上から無くせばよい
３．埼玉県民を車に乗せてはならない
４．女に免許をとらせるな
５．ちょｗｗｗ三択じゃねえよｗｗｗｗｗｗ

【レス抽出】
対象スレ：【埼玉】「ブレーキとアクセルを間違えた」 ２３歳男性運転の車がコンビニに突っ込む

キーワード：左足
抽出レス数：13

キーワード：MT
抽出レス数：24

キーワード：インデックスちゃん
抽出レス数：0

また女か

また老人か

乙武さんですらちゃんと車の運転できるというのに
まぁ専用車ですが

ＡＴ車のＮって必要なくない？
Ｐと一緒にしたらいいのに。コスト削減にもなると思うのは素人？？

６．優しい俺が>>451の相手をする

プロの運転手（レーサー、バス、トラック、タクシー等）は運転姿勢に非常に拘る
座席の高さや前後のスライド、背もたれの角度、ハンドルの高さ位置をミリ単位で調整して自分だけに合ったボジを探りだす
ソレが数ミリずれてても違和感感じて支障をきたす。運転てのはシビアなもんなんだよ　
凶器を扱ってるて事を忘れるなよ

そもそもスレタイにも男って書いているのに女叩きしている馬鹿は何なの？ｗ

教習所で左足ブレーキを覚えさせれば解決

オートマならODランプを点灯するボタン押したりや３とかBとかのレンジあるだろ
アレがエンジンブレーキ
下り坂でフットブレーキ多用すると効かなくなるから峠とかで使うだろ
マニュアルだとシフトダウンするだけだけど

ゆとり＝ジジババ＝女

これらの運転レベルが同じであることが判明

大阪にしてはほのぼのとした話と思ったが埼玉の痛いニュースね。

>>428
ああ、それあるな。海外へ行ってレンタカー借りた時と、帰国して
成田から自分の車で帰る時に数回やらかす。

あと車が右側通行の海外で、対向車や周囲に車がいない道路を走ってて、
交差点曲がったら、ついつい左側の車線に入りそうになったりとか。(w

>>455
それだと、エンストした故障車を押して移動とかできなくなるぞ。

>>455
牽引するときに使ったりするかな。

>>457
プロではないが、尻のポケットの財布でさえ邪魔になる。車は、その危険性
から言えば、運転するたびに斎戒沐浴してパンツを新しいものに清めて乗る
ぐらいのしろもん。

>>455
むしろRとDを無くした方がいいと思います。Lとか１とか２も。

もう法規制するしかないな。
コンビニのガラスの前には防護柵を設置する義務。
ttp://www.artunion.co.jp/acdb/pict/EX4054KxE001ZKW.jpg
ttp://www.artunion.co.jp/acdb/pict/EX4054DxE001ZKW.jpg

>>454
あぁ、あの飛行機の操縦桿みたいな？

一度あのタイプを運転してみたかったりするｗ

>>455
確か米国のFMVSSという法規で決まっている。
「前進と後退の間にニュートラルを挟まなければならない」だったかと思われ。

日本だから関係なくね？というのはナシね。
左ハンドルでも右ハンドルでもATの中身自体は同じだから(ケースとかワイヤーハーネス
とかクランプの位置は異なるが)作り手としては日米で違うものは作らない。

アクセルとブレーキを間違えるのは女ばっかりとか言ってたお前ら涙目？

ヨタアクセル

>>463,469
なるほどー。。。ｻﾝｸｽ

ＲとＤ間違える人がいるなら、ＰじゃなくてＲを端に持っていけばいいのでは？と素人

あるある

>>460
アレは、エンジンブレーキの時だけに使うんではないぞ。エンジンの回転
めいっぱいまでつかってぎんぎんに加速するときにも使う。
ＯＤは、むしろシフトダウンを禁止すると思うぞ、Ｂなんてあるのは知らん。
２，３，Ｌなんてのはあるがな。

>>461
というか20代、それも20代前半の事故率の高さは70代以上とマジで同レベルです。
30代の女より、20代前半の男の方がヤバイ。
純粋に初心者が多いからという話ではあるが、20代ドライバーは女や年寄りを笑えない現実。

はあ？

爺かよｗ

http://kyoritsu.car-denso.net/lineup/sdas/index.html
高齢者や女性ドライバーに特有の事故と思われがちですが、
実際には10〜20代男性の事故件数が最も多くなっています。
* 60歳以上で女性の事故件数が減るのは、女性ドライバー
の絶対数の減少によるものと思われます

男女比はドライバー自体の女の割合考えたら、まぁこんなもん

ナルセペダル標準装備しろよ

>>295
小型車で5速マニュアルで自然吸気でタコメーター付きって車が殆どなくなってしまったから
買い替えられないよ。

>>1

あるあるｗｗ

>>463、>>464

Nレンジでけん引するとATが痛むのでやめてください・・・
理由はATFが潤滑しないためにギヤや摩擦材の磨耗が・・

けん引時、FF車は前輪をあげて、FR車は後輪をあげて
4WD車は四輪とも台車に乗せるのが基本です。

>>472
オートマのシフトレバーは機械的にはミッションとなんら直結してないただの電気スイッチ。
やろうとおもえばコストゼロで自由に配置できる。

しかしどのメーカーもどの技術者も誰も改善しようとはしない。
ATが終わってる理由のひとつ。　殺人機械にほかならない。

埼玉人は運転下手すぎなんだよ車乗るな

他社からヨタ車に乗り換えると効きが良すぎて急発進急ブレーキになるんだよな

>>472
国産車なんてRに入れたらピーピー鳴るような池沼仕様になってるのに、間違う奴いるのか・・・

自動車教習所もゆとり教育なん？

>>472

それは思ったことある。
つか、P無しにして、Nでハンドブレーキじゃダメなの？

>>479
インテＲと、Ｓ２０００の二台体制の俺は完全ＭＴ派。

ブレーキとアクセルを間違えた、むしゃくしゃしてやった、バールのようなもの
この三つの言い訳のテンプレっぷりが異常

何で前進して入っていってアクセルとブレーキ踏み間違えるんだよ
状況がﾜｶﾝﾈ

>>485
安もんの軽でもなるのかｗ。

女かと思ったら男
老人かと思ったら若者

あるんだね、こういうの

>>487
ハンドブレーキは凍り付く地方もあったりする

>>488
ちょｗｗｗ　おまえもかよ！！！

おれもだ。　いるんだな、世の中にはオレが何人も。

>>1
あるあるおれもよくまちがえてつっこむ

これまで脳みそ腐ってんなと思ってたけど、つい最近やった俺も脳みそ腐ってんな。

>>494
買い換える車がなくて困ってる。　これらよりいい車が出てこない。

既に脳の萎縮が始まっている特異なケースか？

どうせならブレーキとアクセル間違えて役所にry

>>479
スイスポがあるじゃんｗ

>>497
まったくもって完全同意だ

まあ次のインサイトには多少期待している

>>487
ワンドア、ツーロックみたいなもんでは？安全のためAT車はPレンジじゃ
ないとエンジンが掛からないようになってるのに、Pレンジなくしたら
もっと事故増えるぞ。

>>475
マナーの悪さと周りを見ない度はそれ以上だと思う

原付二段階右折禁止の標識があるから右車線に入るとクラクション鳴らしてくる

アクセルとブレーキ両方右足で操作するのはMT時代の名残かね
もう殆どがATなんだし、ATに関しては左足でブレーキ操作するようにレイアウト
した方がいいんじゃないかって気もする。面倒くさいけど

時速１０ｋｍを切ったら足こぎ運転ペダル式にシフトチェンジするようなのを開発しろ

>>482
シフトバイワイヤだろ？やってるよ。BMWとか。
でも電気が絡むとフェールセーフが大変なんだよ。
前進スイッチを押してコンピュータのミスで後退したら一気に自動車会社は潰れる。

>>487
それもアメリカのFMVSSという法規で規定されている。
そもそも米人はハンドブレーキ(PKB)を使わない。

Pはメカ的にギヤを噛んでロックする。
Nでハンドブレーキはブレーキの摩擦力でロックする。

重い荷物を載せていてもPなら機械的に噛んでいるのでまだマシだが
Nだとブレーキの摩擦力が弱いと動き出す危険性があるからだろうな。

>>490
俺みたいに低糖症かなんかじゃないと突っ込まない。
ボケだったんじゃないの？。

もしかしたら離人症だったのかもなｗ。ぎょぇーーーーっ。

何らかの緊張感が伴ってると錯覚したりするが、
皮膚感覚が狂っても、アクセルとブレーキを間違う。

稀なことだが、皮膚感覚が狂うときがあるんだよね。
そうすると、ブレーキとアクセルの位置感覚を
錯覚するときがある。

>>485
この板でも、バックと間違えて突っ込んだみたいなスレがよく立つでしょ。
大抵は高齢女だけど
>>482
技術的にはやはり改善の余地はあるんですね。
技術者としては法律の縛りは本当に邪魔。

>>501
おお、意見が一致。　ちょっと関心があるのは、俺もそれ。

>>479
kei

また ＡＴ乗り(笑)

またか。
こいつは免許取得禁止な。

ＡＴ車だとペダル操作が乱暴になるＭＴ乗りです。

ＡＴ車って、ペダルを乱暴に踏んでも、そこそこ走ってしまうからダメだと思う。

>>508
Rに入れたら強制的に首を後ろ向きにする機能でも付けるか

>>509
なお
インテグラ５台目（Rは２台目）
S２０００は２台目

さすがにここまではついてこれないだろう。しかしおまえはおれだ。おれがおまえだ。

>>504
それは事故が逆に増えそうだ…

この手の事故って
必ずアクセルとブレーキを踏み間違えた
って言うけど
ドライバーが馬鹿で
アクセルを踏むと車がどう動くか理解していなかっただけじゃないの
だいたいさあ
アクセルにしろブレーキにしろ
コンビニの駐車場で思いっきり強く踏み込む
なんて普通はやらないんじゃないのかな
馬鹿過ぎドライバーに免許を与えないようにするべきだよね

曙ブレーキのブレーキが付いてたのか、不良品が多いからな

床前面をアクセル以外は全部ブレーキにすればいいと思うんだが。

>>481
> Nレンジでけん引するとATが痛むのでやめてください・・・
> 理由はATFが潤滑しないためにギヤや摩擦材の磨耗が・・
↑駆動輪でも短距離なら問題ない。

ブレーキと間違ってアクセルを踏んだっていうのは聞くが、アクセルと間違ってブレーキを踏んだっていうのは聞いたことないな(´・ω・｀)

>>1
これが怖いのでまだオ―トマに乗る勇気が出ない…

>>517
ブレーキだと思ってアクセルを軽く踏む。
↓
減速しないどころか加速するからおかしいと思って強く踏む。

だから、最初から強く踏み込んでるわけじゃない。

>>513
DSGをATのつもりで雑に操作したら、動きがMTと同じでﾜﾛﾀ

オートマは免許取得後５年経つまで乗れないようにすればOK

AT禁止

自動車学校時代にＲをレーシングとか答えてた友人がいたからこれは驚かない

右足アクセル、左足ブレキーｷなツーペダルを
基本とすれば間違いようがない。

昨今のATは、そうすべきだな。

急発進するときは、ブレーキ踏みながら、
アクセル踏み込んでブレーキリリースっていう荒業も使えるしねｗｗｗ。

そもそもAT車を無くしたとして、誰が困るっていうの？

コンビニの駐車場を頭から入れるの禁止すればいいんじゃね？

>>521
走行中に急ブレーキすれば事故るけど、走行中はすでにアクセル踏んでるし間違えようがない。
止まってる状態でブレーキ踏んでも事故らないからな。

ブレーキとアクセル間違えたのか(´Д｀)
普段AT乗ってるやつがMT乗って
ミスしたのか?そんな希ガス。

はいはい老人・・・え？

こういうのって何で必ずコンビニなのw

>>515
インテグラは３台、うち、インテＲは２台目だが、さすがに、Ｓは初期型をずっーと。

>>520
うん、短距離ならダメージは少ないのは事実。
でもエンジンが回ってない⇒潤滑用のオイルポンプが回ってないわけから、全くの無害ではない。

円高不況の車屋だけど聞きたいことある？

若い男子ｷﾀｺﾚ！珍しいパターン

おじいちゃんかと思ったよ

>>506
シフトバイワイヤは、CANとかのデータ通信にシフト位置を情報として
乗せて伝えている。シリアル通信の方が少ないワイヤーで済むから軽量化
につながるし、コストも安上がりだから。

もっと旧式というか、ごく最近を含めほとんどのATは、ATポジション毎に
信号線が分かれていて、シフト位置でどれかがON(通常はボディアースに
落ちる)単なるスイッチになっている。

なんでいつもコンビニなわけ？

若いやつは珍しいな。酒か薬チェックしたほうがいいんじゃね。

認知症のワカモノかよ(笑)(笑)(笑)
まあいいや…
とにかくだ、団塊から免許と選挙権取り上げろ！
認知症が社会に関わるなカス

>>534
コンビニエントに突っ込めそうな気がするからじゃない？

23才でこれはやばいよ。若年性ボケ始まってんじゃねえの？

>>1
こんな奴に免許取らした教習所にもペナルティな

間違わないようにアクセルやブレーキを踏んだらダイアログが出る仕様にすればいい

「ブレーキが踏み込まれました。ブレーキがかかると車は減速します。本当に減速しますか？」

>>532
ありえないｗ。

普段MT乗ってる奴が、ATに乗ったのだろう。

クラッチねぇと思いながらアクセルベタ踏みの予感ｗ。

>>「ブレーキとアクセルを間違えた」 ２３歳男性運転

戸籍上の年齢：２３歳
実年齢　　　：７０歳

>>527
Nはニトロだって教えておこう。

>>535
やるな！まあわかるよ。ふつうそうなるよな。

そもそも男で、ＡＴ乗ってる時点でアレだろ・・
ＡＴは女の乗り物だからな＜世界的な基準では。。

>>539
詳しいな。
ベンツもBMWも全部CAN通信に載せてシフトポジションとかフェール情報をECU間で通信している。

ふつうは車の暴走ということでごまかすのに正直なやつじゃないか

ブレーキと味噌汁を間違えた。

>>549
×ニトロ
○ナイトロ

豆知識な

>>548
誕生日が2/29か

>>534
銀行に突っ込んだら別の容疑で逮捕されるから

コンビニ以外でも実は結構あるのだろう。

コンビニだと、車止めとコンビニのガラスの距離が近いからガラスが割れ、報道される。
スーパーだと車止めを超えても、カベにぶつかるだけで単なる自損事故にしかならない。つまりいちいち報道されない。
と今思った。

前進かつ男かつ若者・・・
たまにはあるだろ

>>551
チミがペーパーか免許なしってことだけは確かだ。
今時MTなんか車種を選ばないとないからｗ。

>>554
それはない。
麦茶とめんつゆを間違えたってのなら分かるけどｗ

アクセルとブレーキを間違うっていったいどんな状況なのか想像できないんだけど。
このアホは「男性は車を前進させて店の駐車場に止めようとした」ということは
低速で前進しながら車止めまで車を進行させていたわけだ。
その際はもちろん右足はアクセルペダル、左足はフットレストに置いていたはず。そして車をストップさせるためにブレーキペダルを踏むために
アクセルペダルを踏んでいた右足を離して左側に移動させる。
そしてその右足でブレーキペダルを踏むはずだったのがアクセルペダルを踏んだと。

どうしてそうなるの？
こいつの右足は脳につながってないのかよｗ

街の仲間たちにコンビニがそろそろ追加されそう

P　←募集中
R　レーシング
N　ナイトロ
D　ドリフト
2　２ちゃんえる
L　←募集集

>>552
以前、ちょっとだけ偽装請負でホンダ系列の某電装メーカーに居ました。

コストダウンしたいというから、シフト情報とか全部通信でやったら、
ECUのコネクタピン数も減らせるよと教えてあげたけど、ぜんぜん話を
理解されませんですた。(w

ハッキリ言って、日本の車関係の電気系って時代遅れ。

実は、無差別殺人目的で狙って突っ込んだけど、
恐くなってありがちな言い訳とかじゃねーだろな。

>>562
普通の右足は胴体に繋がっている。ｗ

君の足は脳から生えてるんだねｗｗｗ。

誰も轢いてないの？つまんねぇ

やはりバイク的構造にしない限りミスは起こるよな
バイクなら回線がおかしくなってる人で無い限り間違いは無いからな

>>562
>>363が俺の推測

コンビニはガラス張りの前に道路にあるのと同じガードレール設置した方がいいんじゃないか？
そうすれば潰れるのはトラックじゃない限りは車の大破だけで済むだろ。

>>536
最近、寒いせいかハンドルが重くなり
異音がするんですが、パワステオイルが原因でしょうか。

男に免許を取らせるな！

>>551
>>560に同意、最近のはほとんどＡＴばっかり
ＭＴだと特別注文で価格が高くなる
もう金持ちの娯楽用車になってしまってる

コンビニに駐車するのに
アクセルもブレーキも踏まずに
車を動かしていて
止まる時に２つのペダルの一方を踏んだらアクセルだった
なんて馬鹿な話じゃないよね
コンビニに駐車する時でも
普通はアクセルかブレーキを踏んでいるんじゃないのかな
自分が何を踏んでいて車がどんな動きをしているのかわからなかった
なんてマジ馬鹿だよね

アクセルとブレーキを間違ったり、高速で事故るようなド吐露糞は車を運転するな！

この社会不適合者が。

スイーツじゃなくて残念でしたねｗｗｗｗｗ

ドラッグストアやファミレスみたいに横通り抜けて
裏に駐車場があって止めるスタイルがいいのかな？
コンビニばかり謎だなぁ。

駐車場や歩行者と混在する場所では5km/h以上出せないような機能を付ければいい
今の技術なら可能だろ

ハンドルとかペダルとかって昔のクルマの構造に依存してるんだよな。
どうせ電子制御されてるんならプレステのコントローラの方がいいよ。

>>572
見てもらったほうがよいね。
パワステポンプの異常だと思うよ。

>521
事故にならなかったからじゃないですか

この手の事故が起きるって不思議に思うよな。
ATなら必ずアクセルかブレーキに右足を乗せてるから、
間違えるって有り得ないんだが。

>>565
時代遅れかなぁ・・。オレは全部通信でやることのほうがフェールセーフ上怖い。
CANなんてせいぜい保証電圧は8~9Vぐらいだけど、今の車なんて夜間に
ライトつけてワイパーつけてエアコンつけてるとそれぐらい下がることもある。

コストの面では確かに通信化は有利だけど堅牢性からうちの会社(HONDA以外)でも見送られている。
ベンツ・BMWはFEMAやっててもフェールセーフ成り立ってないことがよくあるよ。

>>555
○ニトロ
×ナイトロ

一般常識な

２０代の男が間違うと超恥ずかしや〜〜

高速道路ではアクセルを踏んで走っているからブレーキと踏み間違えない
って書き込みがあったけど
この人は駐車場ではアクセルもブレーキも踏まずに車を動かしているって事？

いまだにRが後ろではなく前にあり
Dが前ではなく後ろにあるインターフェースに馴染めない。
おかしいだろ、感覚的にｗ

普段はMTなんで、手元を見ずに運転できるんだが、
たまにＡＴ乗る時は指差確認無しでは乗れない。
おかげで５秒はロスするｗ
レンジを確認しなきゃならん操作系なんておかしいだろ。

>>574
会社でMT新車を買っただけで変態扱いされた。
軽だけど。

こんだけ踏み間違えあると、自分もやらないか心配になっちまう。

>>583
老人は衰えてるからあれだが、この歳でその状態になるということは
酒でも入ってない限り考えにくいよな。

いっそ、サイモン(これを知ってるかどうかで年がわかるゲーム機)みたいに、
ペダルを点灯するランプ付きのスイッチにして、左でも右でも、赤が点灯
している時に踏むとブレーキ、緑が点灯している時に踏むとアクセルにすれ
ば、ペダルをよく見て踏むようになるのでは？

もっとも、今度は前方不注意の事故が増えるかもしれんが。(w

本物の「ゆとり教育被害者」とは「こんな事故を起こすことは、
自分には信じられないし、自分には絶対起きない」と胸を張って
断言している人たちを指すのだろう。

全ての事故は、そういう自信家が起こしている。臆病者は
事故を起こさない。絶対大丈夫と言う人が事故を起こす。

そもそも「起きると想定していなかったのに、なぜか起きた」
という結果論が事故というものであり、ゆとりたちが事故の
論理を全く理解できていない状況が活字に表れている。

>>588
更にゲートシフトが付くと必ず手元を見るよねｗ。

やっぱパドルシフトがいいなｗ。

早期老人症患者かよ

男もスイーツ化が著しいですね（笑）

トラックに乗る機会が多い奴が普通車のMT乗るとよくギアを間違えるね

男と女を間違って挿入するようなもんだぞ・・・

記者が年を間違えた・・・とは考えられまいか？

アクセルとブレーキを踏み間違えて事故を起こしたドライバーは
車に再び乗る時には
『私はアクセルとブレーキを踏み間違えたドライバーです』と車に明記して欲しいよね
近づきたくないよね

はるな愛で抜くようなもんだぞ。

老人か女が起こした事故かと思いきや、若い男かよ。

またAT若猿か

>>581
うはｗ
ショックー( TдT)

有り難うございます。

結論から言うと操作系が悪いんでしょう
世の中確実にバカは沸いてくるから、システムはそれを考慮して作られるべき
とはいえ、昔からの流れでここまで出来て広まってしまったものを
今から変えるってのも難しいものがあるわな

つまり
老人＝ゆとり？

今年に小学校低学年の子が自動車運転してコンビニで捕まった（？）事件があったが、
駐車スペースの枠線にピッチリ合わせて駐車していたぞ。
それを考えるとこの23歳は情けないな…。

>>605

ちょっと待ってくれよｗｗｗじゃあどんなシステムだったらこんな馬鹿でも対応できるんだ？ｗｗｗ

ＡＴ廃止しよう！

まだ若いのに・・・

自分も埼玉のコンビニでバイトしてるけど、
1年で2回も車突っ込んでガラス割られたけど
ニュースになってないな…（´・ω・`）

性同一性障害で精神的には女とかか？

飛行機のスラストレバーみたいにすればいいんじゃね

運転するときは靴底の薄いものを履きましょう。
MT乗りなら、これは常識なのだがAT猿には浸透しないようだ。

>>588
Pの近くにDがある事こそ危険だぞ
Rに間違えて入れちまっても減速比が大きいから滅多に事故にならん

ゲーセンシフト付きATめっちゃ楽なんだがｗ

ちょっと待てよ。
駐車場に止める時は、車止めに当たる直前はブレーキを踏みっぱなしで
クリープ現象だけで下がるだろう。なんで思いっきりグイっと踏むんだ？

もう23歳以上は免許返上させるしかないなｗ

>>617
駐車場が平地とは限らない。

こういう奴は免許更新１ヶ月単位だな。
更新料50万くらいで。

２２歳男

似たようなことやった。
次はＭＴにする。

徹夜あけで疲れてたせいか、完全にパニくったわ

まだ若いのにもうボケてるのか。

>>608
バイクみたいにアクセルとブレーキを手と足で分ける、
捻ると握るとか明らかに違う動作にするとか

この２３歳はバカだけど、事故が後を絶たないならシステムが良くなかったと
結論付けるのが普通じゃないかな？
コストの話なんかもあるから、変える必要があるかどうかは別問題だけど

>>615
そもそも直線に配置するのが間違い。
ＭＴみたいに分ければ済むこと。

>>588
まず、頻繁に使って安全上確認が必要なPが前方にあるほうが操作、確認がが楽
フロアシフトでPが後ろにあると手元で確認しにくいだろ

次にDレンジの前後は高速走行しているときに誤操作しても壊れないようなレンジを持ってこなくちゃならない
そんなわけだからPとR以外がDレンジ前後に配置される

RはDレンジに比べたら速度が低いのと使用頻度がPとDよりも低いからNとPの間になる

あと、確認が必要なインターフェースのほうが安全だろ
仮に未確認インターフェースでアクセル踏んで人挽きましたって事件が起きたらそれはそれでお前が騒ぐ

これだから女は

>>623
ATでもいいんだよ

クラッチさえつければなんの問題もなくなる

>>627
あ、クラッチペダルな

＞川口市の男性会社員（２３）

珍しいな、この若さで老人並の運動神経持つ人間も。
人生くたびれ捲くった青年なのだろうか？

それとも若年性運動神経後退症かな。

AT限定やめて、昔のようにMT車ばかりにすりゃ老人や女、
男でもドン臭いのが排除されてこういうのも含め交通事故全体減るだろ。

http://daiichi-brake.com/trouble/index.html
だから件数で言えば若年層の方が踏み間違え事故多いと

AT猿はアクセルとブレーキは手で操作させたほうがよい。

手のほうが凡人には足より繊細な操作が出来るからなｗ

>>627
一部の車種に導入されてる、ノークラだけど
シフト操作しないとギアチェンジしない。
なんちゃってMTとは違うやつでもいいかも。

>>629
俺が目撃したのは、普通そうに見える20代の男だった
ちなみに千葉で

ゆとりのAT限定は老人並みに怖いってこった。

信号で止まる度にPレンジに入れるバカもたまにいるな。
後ろから見てると停止、発進の一瞬バックランプが点灯するからわかる。

コンビにツッコミ入れたのかと思った

>>632
手で万引きするDQNは多いが
脚で万引きするやつはいない

手を使う方が手癖が悪い

>>590
確かにな
自分は無傷で他人を殺しかねないから本当怖い

21の時にアクセルとブレーキ踏み間違えた事ある。
Pからブレーキだと思ってアクセル踏みながら、Dに入れようとしたら途中にRがあるだろ？
んで、駐車場の壁に後ろ向きに激突。
幸い、自分の車のﾊﾞﾝﾊﾟｰが凹んだだけだったから、叩きだして直したけど。

初心者の頃だけど、
右手でドアを開けつつ上半身を体の外に出して後ろを見ながらバックする場合、
アクセルを離す　→　ブレーキを踏む　しかし実は再度アクセルを踏んでた。　ということがあった。

体をねじると体の中心線がわからなくなる。
そういう風にしてこの事故が起こったんじゃないかな。

ＭＴ法案でトヨタ復活できるよ。
日本国内はＭＴ車以外禁止。１年以内にＡＴ車を処分する方向に。

>>562

駐車時にクリーピング現象で車で動かすことはままある。
そのときは右足はどこも踏んでない。

で、駐車時にドアを開けながら運転したり、
あるいは後ろを見ながら運転すると体の中心線が普段の運転時とずれてしまう。
そして車を止める際にブレーキだと思って踏んだ位置にアクセルがあっちゃう。
踏んだ途端に加速→止めようとしてさらに（ブレーキだと思い込んでる）アクセルを踏み込む。

１秒程度あれば誰でもミスに気づくんだろうが、
コンビニ駐車場においては、踏み間違いから店内突入なでコンマ数秒以内だろう。

コンビニには突っ込むのに、自宅には突っ込まないんだな

誰にでも運転出来てしまうATは危険
http://www.uploader.jp/user/z/images/z_uljp00078.jpg

とりあえずMT減税かけろよ

>>641
アイシン涙目にならないか？　まあマニュアルミッションのギアボックスもいいもの持ってるけど

なぜ、コンビには柵をつけて自衛しないのか？
突っ込まれる回数をグループ別に競ってるの？

>>631
年齢別の事故率と同じような感じだな。
運転に慣れないが故の、パニック状態かな。
まあ自分の20代を振り返っても、
よくあんな危なっかしい運転で事故を起こさなかったもんだと思うよ。

ブレーキは左脚で踏むようにﾚｲｱｳﾄして、
教習所でそういう風に教えればいいのかも

あ、でもそれじゃＭＴ乗りの俺乗れないやｗ

>>643
自宅に突っ込んでもニュースにならないだけだよ

毎年数百人の子どもがそれでひき殺されてるんだよな
パパママの車庫入れ見物にきてる子どもの命がそれで無為に失われている
ほんとAT車はひどいもんだ

>>643

駐車時のミスで自宅に突っ込んでも、
誰かが死なないかぎり新聞には乗らんだろ・・。

シルビアの6速ギアボックスはアイシンだった記憶が

>>642
そうそう。

仕事じゃMT
家じゃAT
趣味でMT
だな・・・事故とは関係ない

>>648
鈍臭いスイーツが両踏みで故障多発

オートマ云々というか、
乗り手が馬鹿なだけだろ




と釣られてみる

>>641
おまえ天才

CVTとかDCTならオマエら文句言わないんだなｗ

前にテレビの衝撃映像みたいな番組で、コンビニのカメラが捉えた
こういう事故の映像流してて、雑誌コーナーの一番端で立ち読みしてて
間一髪助かったやつが、成人向けのとこにいたから助かったとか笑われてたなｗ

>>647
そりゃおかしい

どう考えてもふつうは２０代のころのほうが運転が的確で安定してるじゃろ
３０後半になって衰えを感じてるよむしろおれとかは
たぶんおまえの運転はかなりやばい

>>644
ベルトもしてないし目つきも悪いし・・・DQNドライバーだな

一つの防止策は
アクセルを不自然に踏み込んだ場合にブレーキが作動するシステムにすることだな。

通常の運転において低速状態でアクセルをフルに踏み込む可能性は無い。

>>617
今まで見たニュースの経験を生かして
言い訳したんだろ

薬物反応はなかったのか？
ちゃんと調べてんだろうなK察は

>>644
怖いぞｗ

こうすればおｋ

[ブレーキ]　[アクセル]
　　　　　↑
　　　ここに仕切り版

何故かボトムズスレにならないのが寂しい

アクセルに「ア」ってでっかく書いておけばいい

もちろんブレーキには「ブ」

>>654
そんなヤツは、
階段を上がっていたつもりが降りていた、並にもうどうしようもないなｗ

もう死刑でいいよ

クリープじゃあ弱いけどアクセル踏むのもトルクでかすぎで、すぐブレーキ踏みたい
こんなときはAT車でどうすんの？　両足操作？

ATばっか乗ってるとガバッと踏むようになるんだよな、軽だとトルクないから特に

同じ右足でアクセルもブレーキも操作するから間違える。
こんな単純なことすら認めようとしない「化石脳」ばかりだから
事故がなくならない

左足をブレーキに置いてバック、ブレーキだけで速度調節する。
右足は必ずアクセルから離す。

>>661
ある操作をすると燃料全カットする車あったから、燃調関係で
出来そうな気はする。

こういうのって必ずコンビニにつっこんでるけど
営業妨害目的の嫌がらせじゃね。
どっかにそんな組織があるに違いない。

マジレスすると
免許更新を一年とか一ヶ月間隔にして
更新時には実施試験と脳のスキャンを義務付ける
これで勝つる

>>668
カートは右足でアクセル、左足でブレーキ(マリオカート想像してくれ)で、初心者は両踏みしやすい傾向にある
それを車レベルのトルクでやられると非常に怖い

>>673
できなくはないけど、意図した操作との敷居が難しいぞ。
特に欧州のランナバウトとか低速から平気でフルスロットルで合流するからな。

蒟蒻ゼリーよりコンビニに車が突っ込む方が頻発してる気がするが
車は規制しないんだな

ブレーキ踏みながらじゃないとエンジンかからない＆シフトレバーをＰから出せない仕様にしたらそれですみそうだけどな。
>>478
バックしちゃいけない状況があって、ブレーキ踏みながらアクセル踏めないから採用できないよ。
改善してくれたら採用できるけど何か？と開発部の中の人。

>>673
この手の現象に対処しようとした提案は山のように出てるわ。
特許庁のサイトみてみ、　ただ、実際問題として、こんだけ一般的な
インターフェースになると、いくら優れた方式でも標準から外れたものは
かえって使いにくい。なんだかんだいって、車ぐらい国、メーカー関係
なしに使いこなせるものはない。他のどんな機械でもみてみ、洗濯機でさえ
使えないぞ。
こんな一般的な操作法が確立したものでミスする奴は、何やってもだめ、
もう、機械使用禁止でいいよ。

>>668
ポルナレフに謝れ！

>>634
まあ、体が付いていかない老人とかじゃなく、不慣れで踏み間違えとかはあるとは思うが、
咄嗟に修正効かぬもんかな、若い頃は。俺も何回か踏み間違えやったが、
「あ！やべぇ！」で直ぐブレーキ踏んだ。

まあ、適性あるから、早目に車降りた方が良いかな、この青年はｗ

>>667運転中に見たら危険だからAT廃止でいい気がする。

こいつ二度と車運転しちゃ駄目ね。

ＡＴのブレーキペダルがデカすぎる
ＭＴ並の大きさで十分。

>>640
ドア開けて下がるのって怖くない？
落ちそうになる

ゆとり世代には、絵文字入りでケータイメール送るのがアクセル操作とか
しないとダメかもしれんね。

>>249
スイフト1.3XGに乗ってるが、非力な車の楽しみってあるよね。
50ｃｃ2サイクルスポーツバイクのような楽しさと似ている。

車種何？
またトヨタ？

近所でもあった。若い奴だったよ　
コンビニ前の踏切ですれ違ったけど
ミニバンのってて、なんか歌ってたのか笑顔だった（その３０秒後にはど〜ｎ）

もうね、そろそろ自転車みたく手で扱えるブレーキが開発され始めてもいい頃だろ
そもそもブレーキとアクセルが隣り合わせてるって普通に危ないもん

このニュースを見て、今度は俺かもしれないと思った人が
一番正常な人だと思う。多分。

>>677
いや、難しいの分かってて言ってる。例に出した車は３ペダルだし。

それに日本でも高速流入でトロイ車に塞がれて、何度冷や汗
かきながら合流したか…。

簡単過ぎるから却って不注意になって事故りやすいのかな

逆に付けておけ

>>3
毎度聞いていると、別の要因があるけど、それを隠すためのお約束の理由に、してんじゃないかと勘ぐりたくなるよね。
実は、超低周波で暴走するとか。

>>677
ランナバウトってなんだっけ？
パイオニアのミニコンポ？

もう踏む踏む詐欺じゃん

レッズサポーターだな。
まったく犯罪者だらけだ、レッズサポ。

プレステのコントローラーで運転

>>661
ＡＴ車にはキックダウンというものがあって・・・祖ｐれと競合しそうだからだめだと思う。

>>680
洗濯機：電源入れる＞洗剤入れる＞スタートボタン　ですむだろう？
ドライとかそんなの関係ねー。

>>673
俺の車は、メーターの読み１９５ｋで燃料カットする。
タコメータ９０００イキそうな時もカットする。　それでどうだ。

>>679
> ブレーキ踏みながらじゃないとエンジンかからない

スタートボタンでエンジン始動が流行りですが？

ちなみに最近のエレベータは、間違えて押した「行き先階のボタン」を
ダブルクリックでキャンセルできるぞ。　まめ知識な。

洗濯物が入ってないぞ

いつもこの手のニュース見て思うんだが…車輪止めを乗り越えるくらいブレーキと間違えてアクセルを踏んでるんだよな？
ブレーキってそんなにガツン！ってかけるか？普通。静かに踏まない？っていつも思う。

>>703
トントントンというトリプルもあるよ

>>659
だって実際、統計上30代から事故は減るんだから仕方が無い。
むしろその20代でうまいとか思っちゃうのは「自信過剰」状態で、
一番街の仲間たちのお世話になるタイプ。（速度超過でカーブの電柱に成敗される）
慣れてもいないのに身体能力に自信が有るという20代が、自信過剰がゆえ事故を起こす。
そして運転に必要な最低限の能力も衰えていく70代は、今度は「慣れ」の自信過剰で事故る。
そのバランスがいいのが30〜50代くらいというわけなんだな。

>>677
アウトバーン？

事故ったのが女なら
女のドライバーに対する罵詈雑言で埋め尽くされるのにね

>>693
あ、ちなみにやるとしたら普通、燃調ではやらないよ。
今の車は電スロが標準だからスロットル制御でなますのが一般的だと思われる。

別件でそれをやってヘジテーションで叩かれまくってるけどな、うちの会社のAT。

>>703
＞ちなみに最近のエレベータは、間違えて押した「行き先階のボタン」を
＞ダブルクリックでキャンセルできるぞ。　まめ知識な。

オレが降りる階を勝手にキャンセルするのはオマエか

>>703
クリックというのはカチッという音から来ている。
あの動作はダブルタップと言うのだ。
まめ知識な。

MT厨もっと暴れろよw

>>701
ウチのは乾燥機付だが、未だになんのことか知らんボタンだらけだ。
とりあえず、「おまかせ」だけで使ってる。

こんな本あんのか
わざわざ本にせんでもいいがや
http://www.7andy.jp/books/detail/-/accd/31667191

>>706
いっそ、モールス信号で、ボタン経由でHEXファイルをダウンロードして、
ファーム書き換えとかできませんかね？(w

いや、もちろん実作業は他人にやらせますが。

>>520
よくわからんけど、緩い下り坂でNレンジでエンジンブレーキ皆無にして減速を抑えるのもダメ？

マニュアルだとやるよね

>>618
自動車免許は30からやね

あれか、景気浮揚させようと思ったのに消費税増税を打ち出しちゃいましたみたいな

>>674
特攻野郎Aチームの悪役みたいだな
「事故ってやつはいつ起こるかわからねえヒャッハー」みたいなの。

>>696
アクセルワイヤ不良でスロットル全開…なんてのはあるけど、
クラッチ蹴って足の甲でペダルを引き戻したな。

でもそんな事経験したのは後にも先にも一回こっきり。
その前から動きが渋いのを放置してたせいもある。

>>708
アウトバーンじゃないよ。
ランナバウトっていう欧州によくあるロータリー状の信号のない交差点。
↓
http://wakiyoi.at.webry.info/200707/article_22.html
http://app-its.weblogs.jp/blog/2006/11/from_europe_6de9.html

ロータリー上は一方通行で回るしかなく、ここへ進入するときは
皆フルスロットル。

>>707
一般的にはそうなのかね

ぶっちゃけ自動車の運転なんて熟練から得られるものは正直無いと思うので
純然たる身体能力および集中力次第だと思うんだけどな

慣れとかで上手な運転とか思われてるんなら由々しき事態だね

>>707
自信過剰とうよりは、正しい恐怖心が働かないことだな。その証拠に、
単独で乗ってるときより、友人を乗せてる時の方が事故る。背伸び、粋がってる
馬鹿。そもそも、今時の車、生半可な速度超過ならそこらのカーブは
曲がりきれる。

AT車は存続してもよい。
日本の交通事情に合っている。

問題はAT限定免許の存在だ。
MTも扱えない奴に自動車を運転させるな。

>>722
パリの凱旋門みたいなやつか
そんな名前なんだなサンクス

>>722
名古屋の駅前がランナバウトだっけ？

とっととブレーキ規制しろよ

音声案内をつけるべきだな。
トラックとかで「バックします。ご注意下さい」みたいに
ギアをバックに入れると「ブレーキべダルに足を置いてください」とアナウンス。
んで、ブレーキペダルにセンサーをつけて、足が置かれてなければバックできないとか。
でも、馬鹿は想像を超えた馬鹿なことをやってのけるので
どんなに対策を練ってもたぶん同じような事故は起きるんだろうな。

>>715
何千万人もが安全に運転してるのに事故るのは、原因が運転手にあるのは明白。

>>710
某社のトラクションコントロールはその系統だったね。

学習能力との相乗効果(うろ覚え)でその内開き切らなくなるとは
聞いたけど、それ？

>>717
ATの場合、Nレンジでもエンジンが回っている限りATFが潤滑油になるから問題ない。
MTだと自己潤滑だからエンジンかかっていようがいまいが全く問題ない。

問題になるのはエンジンがかかっていないAT車のNレンジでのけん引。

ブレーキとアクセルを同時に踏んだならわかるが間違えたって何だよｗ

>>717
基本的に、どのタイヤにもプラスもマイナスも駆動力がかからない状態はよろしくない

ATのブレーキペダルは、なんであんなにでかいんだろう

>>735
左足で踏めるようにだよ

>>725
ホント、そう思う。
創設されたころは、あんなの女が取るもの
男が限定とか恥ずかしいって感じだったけど
今、若いやつに聞くと男でも半分くらいＡＴ限定だな。
MTなんてダルい、うぜえみたいな感じで。
MTで習い始めたけど、ダルいし教習時間長いから
ATに変更したってのも多い。

>>723
若い世代の保険料率が高いのは、なにより過去の統計上それだけ事故率が
高いから。

第一、車の運転なんて、身体能力も集中力も使ってないから、おまえら
平気で運転中に携帯で話したり、メール見たり、煙草吸ってたりするん
だろ。

時速30km/hでいいから、自転車に乗りながらどれか1つでも同じこと
できるか？(w

俺の兄貴もどこかのマンションの駐車場でやって自転車3台と壁ぶち壊してたなあ
きちんと謝って補償はしたけど

もう左足ブレーキ車を作るしかないな

>>723
得てしてお前の様なヤツが大事故起こすんだよ

>>736
なら、左足の方にだけペダルを伸ばせばいいのにな・・・。
もしくは、ペダル全体を左に寄せるとか
しかし、左足ブレーキって使ってる人は多いのかな
AT限定の人は皆そーなんだろか

>>738
それは単純にスポーツカーの保険料が高いのと同じ理由だよ

断言すれば、どう考えても本来若い方が安全に運転できる。
おれの経験で言うんだからまちがいない。

>>722
名古屋駅何度か行ったことあるけど、ランナバウトといえばランナバウトだが信号なかったっけ？
でもあそこのランナバウトは永遠にローリングできないと思うから欧州のとは違う。。

>>731
それH社だっけ？それではないけど。
加速時の変速ショックをとるためになましたらヘジテーションと叩かれてる。

>>737
ＭＴなんて、意識せんうちに左手、左足がシフトしてくれるし、なんの不便も
ないがな。エンブレも自由自在だし、ブレーキが壊れてもなんとかなるわ。
俺の車なんて１０万ｋ走ってるのに、ブレーキパッドが半分しか減ってないわ。

PSのコントローラーよく押し間違えるけど、
車はないなあ。

>>723
＞ぶっちゃけ自動車の運転なんて熟練から得られるものは正直無いと思うので
＞純然たる身体能力および集中力次第だと思うんだけどな

知らないヤツがそれが解答だと勝手に思いこんで思考停止に陥らない方がいいと思うぞ

>>730
ＡＴ車には起きてＭＴ車には起きない。
原因がＡＴ車にあるのは明白。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ブレーキを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。

>>745
何より、適切な操作をしないとちゃんと動かないってのがいいよな。

なぜアクセルとブレーキ間違えて高速で急停止するヤツはいないのか

ん？反応速度や動体視力は30代から確実に落ちていくよ。
だから物を早く見つけてそれを指で指す訓練をするといい

まぁ、所詮は訓練で回復するレベルは知れているので
普段はスピードは出さないが吉

>>741
いや？　歳取って横柄な運転になったと思うよ

若い頃は交差点で止まってるときでもずっとバックミラーみてたりとか
頭上から鉄骨落ちてこないかとか常に気を使ってたもんだけど
じいさんになってからはわりと忘れがちになってるもんな

歳取ってあきらかにミラー観る頻度も注意力も落ちてると自覚してるよ
むかしはこんなじゃなかった。前だけ観て運転なんてしなかったのに。

平均して年間2.5万キロぐらいの走行距離で免許とって15年経つが、
アクセルとブレーキを間違えたのなんてたった一度だけだよ
夜中ボーとしてて、信号が黄色になって止まろうと思ったらアクセルあけてた
あれでもし事故ってたら、おまえらに嘲笑されてたんだろうな

>>722じゃなくて>>727の間違いね。自分にレスしてどうする・・

またコンビニが犠牲に…。

今はあんまMT車が無い・・・。
乗り換えできねー

俺は○○だから厨が必死になってるスレだと聞いてやってきました。

>>744
H車もそういったやつやってたんだ。知らんかった。

T車でちょいと前の車に付いてた。
尤も、バタフライで流入空気を強制的に絞るやり方だから、
かなり機械的だけど。

こういうニュースを見るたびに思うんだが
間違えたのはブレーキとアクセルだけじゃないだろ
ＤとＲも間違えてるから突っ込むんだろ？

>>747
？？？

わからん。車を運転するうえで、路上交通で充分に（１０年単位で？）熟練しないと分からないことって
なにがあんの？　２ヶ月ぐらい走ってればすべてが分かるじゃろ？
なんでそんなに時間かかるの？

メルセデスはアクセルペダルがブレーキの奥にあって
とっさに踏むとブレーキペダルが先に足に当たって
アクセルには届かないようになってるんだぜ。

トヨタは並んでるから間違えるんだよ。

>>748
所沢のダイエーで壁突ききって落下した車はMTだったが。

また女の運転か。

と思ったら男かよ。
年寄りは免許剥奪しろよ。

と思ったら23歳かよ。
また無職かよ。

と思ったら会社員・・・。
ナンテコッタイ

>>761
＞２ヶ月ぐらい走ってればすべてが分かるじゃろ？

ちょｗｗ

>>743
現実が伴わない独りよがりの持論を堂々と公表する勇気だけは認めよう

何年か前、静岡でパチンコ屋経営のババアがポルシェで同じことやってたな

>>702
9000rpmってリッターバイクかよｗ

>>765
２ヶ月はかかりすぎかもしれんが、まあそのぐらいでふつう学習は完了すると思うけど
そうじゃないことってなんかあったっけ？

>>768
ホンダのまともな車はだいたいそのぐらい回るよ

>>766
そいつの机上の空論っぷりがゆとりの特徴そのまんまだよなｗ

パソコンも隣り押しちゃうし、
車でも、足でつい隣り踏むリスクはあるなあ！

左足のあたりにブレーキじゃあ 問題あんのか？

田舎なら信号も妙な合流線も変な交差点も少ないから
まぁ比較的短期間で路上には慣れる罠

>>751
いきなり「ブレーキ踏まなきゃ！」って思うことはあるけど
いきなり「アクセル踏まなきゃ！」って思うことないからな

はいはい、ゆとりゆとり。

男には運転させないようにしろ
まともに運転できないバカばっかりだ

毎日休み無しで68�`乗るとかすげぇなw

愛知県の稲沢市のJR稲沢駅前辺りから
三重県鈴鹿市の近鉄白子駅辺りまでか

通勤で？

もしかしたら、アクセルとブレーキ間違えたと言えば罪が軽くなるみたいな裏道が有るのだろうか。

>>770
なにがゆとりなんだ？

数年〜数十年がかりで、やっと学べて身につく運転技能や安全交通スキルて、
たとえばどんなのがあるの？　世間をなめてんの？
どんだけのんびりしてんの？

>>768
国産ならH車にあるよ。

ドイツB社のワークスチューンM社が、そのレブリミット聞いて
悔しがったそうな。
「何百回転負けた」と。

>>742
自分はレガシィだけど、前に代車でカローラ借りた時、ホイールハウス
がキャビン内にメリ込んでいて、全体にペダルが体の中心軸から偏った
配置で、とても運転しずらかった。

おまけにパワステがオモチャの車のハンドルみたいに軽くてワラタ。

あと、海外でレンタカー借りた時に乗ったPTクルーザーは、ミッション
部分がせり出していて同じようにペダル廻りが窮屈だったな。ヒュンダイ
のコンパクトカーは、エンジン音が大きいくらいで、ドアの開閉音とか、
カローラなんかと大差ない感じだった。

>>778
ゆとりに説明する気にすらならんよｗ

23歳の男を規制しろ

バブルの頃も時々ダンプが飛び込んできたと言うニュースがあったけど
あれもアクセルとブレーキ間違えたのかな？

女性化ってやつか

指差し確認をしないからそうなる。

エンジンかけたとき一度あるんだ、ブレーキと思ったらアクセル踏んでたのｗ
まぁサイドブレーキで動かなかったけどぶおーんて鳴ったときはびびったぜ

それにしても、車止めを越えていくほど強くブレーキ踏む必要があるのか

マン○とアナルを間違えた

>>780
カローラはペダル配置がきついのか・・・。
色々乗ると、そんな比較が出来て面白いね
自分はあんまいろんな車種には乗ってないからなぁ

23歳の男が踏み間違えたということで
一生バカにされ続けるんだろうな
カワイソス

クリープ現象で勝手に進むから
一瞬アクセルもブレーキも踏まない状態になって
改めて踏んだときに間違えるんでしょ。

>>768
二台ある車の１台が９０００、もう一台８４００ｒｐｍな。８４００の方も
体感的には９０００に飛びこんだあたりでリミッタ作動。

>>763
クラッチペダル有りも完全に安全とは言えないということか？

>>789
Vitzもそう。トヨタは全般的にペダルレイアウトおかしい。
たぶん無理やり室内長のスペックだけ広げたいからおかしな事になってる。

デカいサンダル履いてたらたまにアクセルも一緒に踏んでたってのはある。

>>779
それ何の車？

Civic TypeRでも9000rpmいかないけど・・。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/engine/

こういう奴一人だけ会社にいたよ。
絶対運転させなかったけど。

>>781
たとえば雨の日とかでも意固地になってライトオンしないタイプだねおまえｗ

こういうやつは車線変更するのにウインカださないんだよね。
しかも曲がるときにもブレーキ踏んでからやっとウインカｗ　
高確率で連動してるからそういう車見たら注意なｗ

２ヶ月ぐらい乗ってりゃそのぐらいは学習できると思うけど、もしかして１０年たってもわかんないクチ？

まあウインカみなくてもよ、道路で前を走ってる車みたら、
ああ、この車次の交差点で曲がりますね？とか
ふつう高確率で予測できるもんだけど、その程度の能力つうか観察力は車乗って
数ヶ月もすれば身につくですよね？

で、それらをさらに超えたすげえ技能ってのがなんかほかにあんの？数年はがんばらないと
ぜったいにわからない読みとかマナーとかが？

>>785
アポロ式の矢羽式方向指示器は、熟女好みのカリ太でエロい。(w

>>789
ほとんどレンタカーで借りただけです。

ちなみに海外でレンタカー借りると、レンタカー代より、保険代の方が
高くて、1週間とか借りると、飛行機の安チケットや、ホテル代よりも
高くなるからチューイせよ。(w

>>743
身体的能力だけを見れば20代が一番安全なのは事実だな。
だが統計上はそうはなっていない。
なぜかといえば、車の運転には言うほどの身体的な能力は必要とされず、
メンタルな部分が非常に大きなウェイトを締めているという事なんだな。
（だから男女で事故に特徴が出てくる。男に多い事故、女に多い事故、って感じで）

20代ではまだ元気な身体的能力すら潰してしまう程の、精神的未熟さ・経験不足があるんだよ。

>>796
インテRか2リッターのS2000だろ。回るぜ。F1よりピストンスピードはええぜ。

そうか、ATにもクラッチペダルをつければいいのか！
つか踏んだら強制的にニュートラルにする、てな感じの
ペダルはあってもいいんジャ・・・。いややっぱ無しかな・・・。
つかあの位置にサイドブレーキペダルを置くなよ

どうもウインカーやライトのタイミング程度の基本的なことすら
教習所では身に付かなかった可哀想な子らしい。

>>798
＞こういうやつは車線変更するのにウインカださないんだよね。
品川ナンバーですね。わかります。

ブレーキとアクセルを踏み間違えた奴って必ずコンビニに突っ込むよなｗ

そういやぁ、お客さんで一人居たな
一年で五万�`乗った人


いまだにあのカローラに乗ってるのをホムセンで見かけたが
40万�`は乗ってるんだろうなぁ

>>801

S2000も9000rpmいかないよ
http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/engine/

>>778
何十年たっても学ぶことはありまくり。その蓄積の多さが安全につながる。
リスク管理のみならず、奥は深いぞ〜。　右カーブをアウト一杯で、路側帯
から１０ｃｍをキープして曲がれるようになったのはごく最近だ。インベタは
楽だけどな。

こう言うニュース見ると、
自分もいつかやってしまいそうで怖い

踏み間違えって考えられないんだけど
もしかしたらペダルが８コとかあったのかな
それなら間違えるかも

コイツの保険会社にイオナズンだな
キチンと保険入ってればだが

>>794
なる程・・・トヨタ車に乗った事が無いから知らなかった・・・。

>>799
了解ｗただ、うちは海外に行ってもレンタカーを借りさせてくれないorz

AT禁止にすればいいんじゃね？
MTなら間違えてアクセル踏んだだけじゃ進まんだろ

止まれ　って叫んだら急ブレーキがかかるようにしろよ。

>>807
そのエンジンは今の２．２リッタのエンジン、俺のは前の２．０リッタ。
９０００回転になるとメータ全体が点滅する。

>>808
能力落ちてそれをカバーする技術をなんとか学ぶことはあるけど
２０代のころにはなかった苦労だな
まあそういう意味ではつねに学習だよ

たしかに思えばずっと学習ばっかか

「失敗も続けば構造」というのは受け売りだが
やはり「アクセルとブレーキは間違えるもの」なんだろう。
これはメーカー側がどうにかすべき問題。

フォークリフトにもＡＴ車あるけど
トラックのあおりに爪をつこっむのは勘弁してくれ。

基本的にヨタ車はアクセル軽すぎて運転し難い。
ダイハツもそう。

足でアクセルってのは残したまま、
ハンドルにブレーキつければまちがわんだろ。

あの足だけのインターフェースは前世代的だろ。
もうちょっと車も進歩しろよ。
何年変わってないんだ？

最近の若い人はだらしない服装だし、きっと運転中の靴も運転に向かないような滑るようなサンダルや、
見栄っ張り厚底ブーツ履いて運転してるんだろ。それで足が思いがけない方向に行ったんだろうね。

>>791
クリープ現象なんか感じる程、駐車場でボーっとしないだろｗ

>>815
9000回転が懐かしいよ。いまのはトルクは多少ましかもだけど
ホンダはやっぱ回ってナンボだもんな。まあ8000回るからよしとしよう。

>>794 トヨタってより、
パッケージをギリギリまで追い込んで詰め込んだクルマの場合、
右ハンドル車はどうしても、
ホイールアーチとペダルレイアウトが、干渉するからでは？
ホントは左ハンドル車と完全対照で、左足でアクセル踏めるなら楽だったんだけどね…

俺もブレーキとアクセルを間違えて、他のクルマに激突したことがある。
つまり、体験者である。

いつも乗ってる大型SUVとは違い、その日は他人の軽を運転していた。
うどん食べて、駐車場から出るとき、いつものブレーキの位置で足を踏むと
そこがアクセルだった。

アクセルを踏みこんでるときは、ブレーキと信じているから、止めようと思って
ますます強く踏む。したがって、ますますクルマは加速する。

「これはアクセルだ」と思うまでに1秒かかった。そのときにはもう激突していた。

>>798

おまえのように、数ヶ月レベルで全体を読み込めてるなんて思うやつが
一番危険なやつだな。

＞たとえば雨の日とかでも意固地になってライトオンしないタイプだねおまえｗ

とかもう意味不明。そんなやつを「意地になってライトオンしてねよｗｗｗ」なんて
普通思わないし。

大体、そんな危険回避能力なんて数ヶ月かからんが。
数年経てば、「この車、事故やるよ・・・逃げておこう」とか思って避けたら
見事に目の前で普通に中央分離帯にぶつかったりするから。

リスク回避は年数が経てば上手くなるやつと
大してない腕や役に経たない経験に溺れて余計に危険になるやつと差がでるもんだよ。

経験、つか慣れは重要かも
慣れれば余裕が出来るし、余裕があればいざ、という時の対処も冷静に出来るし
パンクとかも含めてw

>>815
あぁホントだね。
レブリミット9000rpmって書いてあるな。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/s2000/index.html

大昔の軽じゃあるまいしｗ　>>824
そんな車ねぇよ

>>769
じゃあ問題。

あなたは左折しようとしています。
どこを注意しますか？

幾らなんでもアクセルとブレーキは間違わんやろ〜。
アクセルとランディーなら間違えるけど。往生しまっせ〜ｑｑｑｑｑｑｑ

>>798
煽ってきたり、信号待ちで車間を詰めてくる車は、たいてい目的地の
直前だって法則を見つけたよ。

たいていそういう車は、3つ以内の信号で曲がるか、どっかの駐車場に
入る。　先日なんて、車線変更して追い抜いていった後、次の信号の
先でハザード出して路肩に止まってた。

オマエ、どんだけ余裕ないんだよと突っ込み入れてやりたいくらい。

赤帽トラックとか、営業用バンとか、過積載とか、余裕なさそうなのは、
貰い事故しないためやり過ごすのが吉だと思う。

高速合流でキックダウンするとき思いっきりフルブレーキかます奴も居るんだろうか？w

>>831
若いからそう言っていられる。

また老人か

23歳「女」だったら★10ぐらいまで粘着叩きスレを立て続けるばぐ太が
男だと立てない。

>>828
ちなみに、インテＲの８４００ｒｐｍの方が突き抜け感があるな。ヒュいーん
Ｓ２０００はぎゅぅぃーん。

こういうのって何でいつもコンビニなんだｗｗｗ

ﾋﾞﾋﾞｵさんはﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝが9000回転からだ。

よぉ特攻隊長とか何年も言われ続けるんだろな

慣れはいきすぎると危険
怠惰な運転の元凶
怠惰になると違反も無防備運転（後ろや前や左右を気にしない）とかもへっちゃらになるんだわ

余裕を持つのは時間だけな。

「ブレーキとアクセルを間違えた」ゆとりめｗ

「女と男を間違えた」おれは、今ホテルから逃げるか泊まってくか考え中。
余裕と呼んでくれ。

俺も一回間違えたことある　が　すぐ気がついたぞ

若いｗ　しかも男

>>832
営業車は運転が上手いよ

オマイに足りないのは、謙虚な気持ちじゃないかな？
免許持ってるんだから普通に走れて当たり前
自分が上手いと思う気持ちは悪くないけど
どこかに『まだまだだ』と思う気持ちも必要

〜するだろう の予測も決めつけてしまうと危ないよ

>>826
そこまでわかってりゃわかるだろ

若い頃ほどの前後左右±100m範囲にある全部の車の位置が脳内展開されなくなったよ
歳はとりたくないもんだよな

？？数年経てば？？？　ちょっと待て！！！ｗｗｗ


>>830
その状況にもよるが、絶対外せないのは左後方左前方の再確認。
曲がる前から注意してるからその再確認だよ。ウインカのことは説明しなくてもいいか？
あとなぜか右側にも一瞥くれてるな、いま脳内シミュしたら。いろいろいそがしいねけっこう。

この「アクセルとブレーキを踏み間違える」というのがどうしても理解できん。
歩いてて右足と左足を出し間違える、というのと一緒な気がするんだが？

慣性のまま頭から駐車しようとして最後にブレーキしようとしたら
それがアクセルでした。ってことかな。
加速以外の時は常にブレーキペダルに足を触れさせておく習慣が
身に付いていないからダメなんだよ。

>>845
運転がうまいはずなのに、どんな営業車ももれなくあちこちボコボコ
なのはなぜ？

上手いとか下手とか以前に、次の信号で追いつくのに、ムダに加速したり、
割り込んだりする、余裕のない香具師大杉。

最近はタクシーもマナー悪いしな。

>>837
インテのほうが軽いフィールだよね。S2000（とりわけ2.2リッター）よりは
実は個人的には楽しかったりする。ふぃんふぃん回る方がじつは好きだったりして。

ミッションのローギアード感がいいよな。まあインテだと１速は低すぎてだからいつも２速発進で。
スタッドレスが標準サイズでしか履けないから雪道では滑りまくりなんで、
冬の雪道ではもっとひどいｗ　基本３速発進、ひどいときは4速からのスタートｗｗｗ　あほらしすぎるｗ

左右両足でペダル操作するから判らなくなっちゃう

>>847
お前は左足でブレーキを踏むのか

普通の人は、免許を取っても、しばらくは中々周りが見えないもの。だからゆっくり
何週間か乗って慣れてきて初めて周りが見えだす
何年か乗って大体把握出来るようになる
確かに慣れ過ぎると良くないけど

『惰性のまま』が癌なんだよ
『惰性』なんかあると思うからおかしくなる
ブレーキかアクセル
いつもどちらかに置いて、自分で常に動かさないと

運転する上では例えば相手の車との駆け引きも重要だけど、
そういうのを本当に会得するのには何年もかかるわ。
本当に2ヶ月で会得できたなら「凄いですね、お上手ですね（棒読み）」としかいえんが、
むしろ30代後半になっても運転2ヶ月目の技術で止まっている可能性のほうが大きいな。
「得るものが無い」なんて言い切ってしまうところを見ると。

>>849
山道とか突っ込んでいったりするからね
大切にしなかったりするし

営業車の事故って意外と少ないよ

半クラッチできないやつを車に乗せるなよ。野田さんよぉ。
ケータイで話しながら乗ってるやつもまず間違いなくATだし、
いい加減にゴーカートは規制しろよ。

かかと付けたまま、
つま先だけアクセルとブレーキを移動させる運転をしてるから
間違えやすいんじゃないか？

人間なんて常に平常心じゃないでしょーに
ありえない話じゃないよ

誰でも免許とれるシステムがクソなんだよ

>>38
野田聖子にこれ見せるか

めちゃくちゃ批判されてるけど、俺も運転慣れてないとき踏み間違えたことあったよ。
まあすぐブレーキ踏んで何事もなかったけど。
ボケというより、慣れだと思うな。
大体この手の事故は多いんだから車側で何か対策すべき。

>>854
惰性が無く自分で操作する車はとっくにでたよ

不評で消えたけどな
人によっちゃあ不良品だと怒鳴りこんできたよ

あれだけクリープは無いと説明したのにさwww

男に免許を与えるなよ
男がまともに運転できるわけないだろｗ
この前も男の乗った車に轢かれそうになったし、
ほんとに男は運転音痴だよなｗ

とりあえず車で事故ったら「ブレーキとアクセル間違えた」と言っておけばいいのかな。
ちょっと何か気に障ると「ＰＴＳＤ！ＰＴＳＤ！」と騒ぐ糞ババアみたいに

>>850
俺は、スタッドレス、９９スペックのインテに、あえて９８スペック用のサイズ
穿かせてる。幅が狭いから雪道では具合がいい。

ゆとり大爆発ｗ

32進数で23歳なんだろ

高度なギャグだな

AT限定の人には、左足ブレーキを徹底して叩き込めば
だいぶこういう事故は減るんじゃ

女か老人ならともかく、若い男だから
運転に自信ありすぎで舐めてたんだろう。

>>861
まぁ技術的には結構、簡単で高級車についてるレーダーを搭載して
ものが前方にあるときは、ブレーキがかかるようにすればいいんだけどね

コストがかなりかかるし、それでも事故が起きたときの責任の所在が難しいが

持ってても持ってなくても事故は起こすんだし、
むしろ免許証が必要ないと思うが。
免許証関連は自動車の中でも最大級の超巨大利権だからな。

ふみ間違えたことはあるけど
いきなり踏み込まないから大事にはならないだろ
パニックになって踏み込んじゃったのかな

>>57
まぁこの年なら三ヶ月ぐらいは終了すんじゃないの？

運転してたら、どっちかのペダルの上に必ず足があるやん？
信号待ち以外は

駐車場とかで右足がハンドルの上に乗ってたのかな
んで、全力で踏まないと死ぬゲームかな

>>855
いや、単純な運転技能（たとえば荷重移動とか回転合わせてクラッチつなぐとか）は
そりゃまだまだ発展途上さ。いくらでも学べる。

しかし交通状況把握して安全運転する技能に関していえば空間把握と注意力と予測力ぐらいだろ
あきらかに習得早いし、大胆に運転する技術よりは慎重に運転する技術のほうが死活問題なだけに
優先高いし。　ぶっちゃけいまは若い頃に掴んだ遺産だけで食ってますよ。
だいたいこの歳でもう学ぶことは、もうない。　
たとえばひらがなや漢字の読み方を大学生で覚える必要とかあんの？ふつう小学生までですよねー？ｗ

つうかよ、世の中見渡してると、明らかに下手糞ちゅうか、回り見てない車が大杉。
めちゃくちゃあぶないよ。道路にいると怖いよ。

>>850
世間の大部分の人があなた以上の運転をできないと言う事実については
どう思う？自分がどう、という話ではなく他の人を考えるとさあ、ねえ。

長らくMTに乗ってると
ATに乗り換えた時、左足が勝手に動いて超恥ずかしよね

なんでこういう事が起こるか解らない

って人は逆に危ないよな
危険性を把握出来てないわけだから

>>865
あ、いいなあ。　トレッド幅どころか扁平率まで
標準プロファイルで履いてるから（４本交換で20万コースとか勘弁＞＜）
辛いですぅ。まあズルズルするのもじつは楽しかったりするのでまあいいかｗ

>>861
対策ってどうすればいいのよｗｗｗ

>>850, 865
オレは33GT-Rに四輪スタッドレス履いてるから雪道楽勝。

>>880
コンビニに頑丈な鉄柵をつけるｗ

アクセルだけで運転可能な車を作るべき

>>878ｗ

俺も間違えた事がある←こっちが怖いわｗ

クリープ現象とかいって何も踏んでない
足がニュートラルになってるから間違えるんだよｗ

>>856
登録台数の割合で言えば、圧倒的に一般車の事故が多くて当然だと思う
けど、トラック絡みとか大きな事故などは、事故の規模を含めて、台数
比率から言えば営業車の事故ってむしろ多いのでは？

大切にしないという意味では、自分の車じゃない営業車だと、電柱や
ガードレールに擦ったくらいの、運行に支障のない自損事故では、
事故として届けないケースも多いだろうし。

よく枯葉マークがやる事故だな。しかも半数以上はコンビニに突っ込んでいる気がする。
コンビニの駐車場にはアクセルとブレーキをわからなくする磁場でも働いているのか、
そういうバカはコンビニに行く傾向が強いのか。

障害物レーダーをつけるのがベターなのかな

>>876
あぶないから車乗るな
サンドラ氏ね
女に免許を与えるな

ふつうにこう思いながら現実と折り合いつけてますけど。
おれだけは巻き込まれないようにしなきゃな、とか。

まあ世間からみたらおれはキチガイだろうな。
たとえば渋滞の最後尾につけるときは前車との間隔20mは空けるからね。
それは後ろから居眠りトラックがノーブレーキで追突してきてもなんとかなるようにだよ。
ちょっとの努力でリスクを減らせるわけで、世間のやつらはほんと阿呆だ。

AT限定教習じゃ、右足は常にABどっちかに乗せてろって教え方はしないのか？

>>878
そら危険だろw
殆どの奴が説明書をきちんと読んで
全て理解してから運転しないんだからさ

これはこうですよと説明しても心ここにあらずで中途半端な返事だしさ

>>880
事実上、オートマしかないんだから、もう右足でアクセル、左足でブレーキを
踏むって規則にしてペダルの位置も左右で離したら？

最近の車ってクリープ現象少ないのかな、
こないだ７月に親父が買った大衆車で上り坂を渋滞で止まったあと発進させようとブレーキ離したら
後ろに下がったのでマジびびったぜ。ｗ

>>891そんな車乗りにくいわ

>>892
ニュートラル制御が入ってしまってるのでは？

また埼玉か

>>893
コストはちょっと上がるけど、

B　B　A　　と、クラッチペダルの位置にもブレーキペダル付ければいいんだぜ。

>>842
ちゃんと愛してやれよ。

良くあること

オレもブレーキとアクセル間違えたことあるわ

止まろうとしてブレーキ踏んだ
↓
とまらねえ、壁にぶつかる、なぜ止まらん
↓
そうだブレーキとアクセル踏み間違えてるんだ
↓
アクセルを全力で踏む
↓
急加速して壁にドッカーン

今思えばブレーキが壊れてたんだよな
アクセルを全力で踏んで加速しないのがおかしいなんて疑問にもならんかった

障碍があるとしか思えない。

>>886
コンビニでバイトしてるけど糞客は多い
やたら焦って他人の迷惑考えない奴とか

やっぱり 男 か！

クラッチペダルんとこに
サイドブレーキペダルがついてる奴があるからなぁ・・・。

>>892
周りに注意w
上りなら自分が下がってると錯覚することも多々あるぞい

>>894
そんなのあるの？Dに入れてても止まるとニュートラルになるの？

またATか！

今教習所に通ってるんだけど、正直もう辞めたい
運転したくない
よくみんな怖くないね
マジ尊敬するわ

定期的に立つなこれ

>>891
いや、普通にシルビアやセリカ類はマニュアルの方が多いっしょ？

>>902
若い男かよ！
　↓
やっぱり女に免許与えるのはやめるべき

こう結論づけることが必要

>>551
オートマとマニュアルで価格差が結構あるから
海外だと金持ちが乗ってるイメージ。

だからﾏﾆｭｱﾙにしとけと言ったんだ。

>>896
それいいね。ブレーキペダルは実際に2本無くても
幅を広くすれば良いんだよね。これ実用新案取れそうだけどねえ。

また踏み間違ったのか

>>858
それで一度も間違えた事はないが。
むしろ踏み替える方が危ない経験をしている。

私はおっちょこちょいだから車の免許は取らないことにしている
みなさんも無理して乗らない方がいいですよ

>>899
だから、その『止まろうとして』の状態の時には
足はアクセルの上なんだから
間違えようがないだろ？

進んでる時→足はアクセルの上
止まりたい→別のペダル

減速してる時→足はブレーキ
もうちょっと進む→別のペダル

間違えようがないわ

レス全然読まないでカキコするけど、だからオートマは撤廃して全車マニュアルにしちまえば事故は大幅に減るというのに

>>907
特に使う用が無ければ、辞めるのもアリなんじゃねーの
教習代が勿体無いけど

>>905
最近のAT、CVT車はDレンジでもブレーキONの停車時は内部クラッチを離して燃費を稼いでる。
ブレーキOFFのタイミングで内部クラッチを掴みに行くので通常は乗り手にはわからない。

この制御は坂道だとズリ下がりの問題から基本的に入らないはずだが、ショボイGセンサーなどを
使っているとGセンサのバラつきでN制御に入ってしまい、ブレーキ放すとズリ下がることもある。

「ニュートラル制御」でググってみ。死ぬほど出てくるよ。

>>907
逆だ、常に恐怖感があるから運転できてるんだぜ

恐怖に打ち勝ち続ける術を持たなければ世の中も渡っていけないぞ

最近はやりのバツゲームなんかこれ？

>>901
俺はコンビニなんて高いから、まず利用することは無いんだが、
割高とか言ってらんない、考えられない、大急ぎやバカが集まるところということか。

>>913
今度は高速でブレーキ思いっきり踏んで事故る奴が続出（オートマ限定で）

>>917
でもブレーキ踏んでも止まらんと頭パニックになるぞ

>>920
�d。まず車の説明書見てくるわ。

>>814
冷静じゃない時にとっさに「とまれー」は長くて言えない。
「ギャーｗｗ」の悲鳴で緊急ブレーキが作動の方がいいと思う。

コンビニの駐車場にバックで停めようとした際、
右手側に停まっていたトラックが発進して、
あたかも自分の車が凄い勢いで後ろに進んでるかのように錯覚して、
凄く焦った事はある。その時は思くそブレーキ踏んだだけで事無きを得たが。

いっその事、脳波で動かすようにすべきw

>>926
ども。説明書には詳細は載ってないと思われ。
本来坂道では入っちゃいかん制御だからな。

>>929
>>928の状況だと確実に氏ねる

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　の 踏　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 踏　え
　　は み　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 み　 |
　　70 間　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 間　マ
　　才 違　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　 違　 ジ
　　か い　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, え
　　ら が　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ？
　　だ 許　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　よ　さ　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　ね れ　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　｜ る　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　

>>925
サイドブレーキしかないな
自転車のブレーキ効かない時足出すようなもんだｗ

ブレーキ踏んでるのに止まらないのと
アクセル踏んで進むのとは全然違うやん

>>930
了解。

まぁ運動ウンチな奴だろ
それでも年寄りじゃねーんだから、間違えた瞬間とっさに足放すと思うけどな。
障害でもあんじゃね

F1とか飛行機みたいなハンドルにして、手でアクセル押せるようにすればいいんじゃね。
足はブレーキのみ。

三択だ。選べ。

１．オートマ車を禁止する
２．女の免許を禁止する
３．コンビニを禁止する
４．埼玉を廃止する
５．よくみたら三択じゃないんですけど

コンビニはあんまり使わないな
価格が一定ですぐ欲しいなら行ってしまうが

>>875

あんたの年齢はしらんが、考えはゆとり・・・

＞だいたいこの歳でもう学ぶことは、もうない。　
＞たとえばひらがなや漢字の読み方を大学生で覚える必要とかあんの？ふつう小学生までですよねー？ｗ

覚える事を拒否したら成長はそこまでですよ。知らない漢字なんて多々あるし、気になったら調べるし。
むしろ大人になってからの方が調べる機会は増えたね。読み間違えは恥ずかしいしね。

本題に戻って言うと・・・「ブレーキとアクセル間違えた」って・・・
一つ言えるのは停車中は
「ブレーキをアクセルと間違えて踏んでも事故にならない」可能性が高い。
「アクセルをブレーキと間違えて踏んだから事故を起した」訳だな。

出発の手順からもう一度覚え直せ・・・

ECVTはうざいｸﾘｰﾌﾟ無しで良かった。

>>931
確かに錯覚に弱い・・・。

>>939
路上に出て2ヶ月で看破した

AT車は危ない。生涯MT車にしか乗らない。と誓った。
ほかに学ぶべきなにがありますか？

>>939

有権者の1人として、 >>875 が麻生太郎ではないと思いたい。

俺は二十歳の時にアクセルとブレーキを間違えて立体駐車場のバーを破壊した。
係りのオッサンが鬼の形相でとんできた。金払わず逃げると思われたらしい。たかだか数百円けちるためにバンパー傷つけるかよ！って感じだが。
当然逃げるつもりも無く、アクセルとブレーキを間違えた旨を伝えると信用してもらえず上の人間呼んで来た。
上の人間と話しをし、信用してもらえたのと、そこでちゃんと買い物もしていたので修理は保険でやるから修理代はいらないとの事だったが保険屋提出用の写真を撮られまくった。
長くなったけどようするにマヌケな俺にはこうゆう人間は笑えない

>>942
タイヤ交換＋ジャッキの当てる場所、ブースターケーブルの繋げ方、タイヤチェーンの付け方
を覚える

原因は違うけど友達の同級生が居酒屋に突っ込んで、その居酒屋では俺の会社の人が
飲んでいたってのはある

運転や把握能力が簡単に出来る人はいる
けど、この世では圧倒的多数な凡人は
少しずつ身につけていくしか無いのです
お陰で昔良く事故ってた自分も今やゴールドに

>>937
５．
こういう人達は自動車教習所で約１０時間教習を受けてる事を義務付けろよ！

ブレーキ踏んでる時は、メーターのどっか光るようにしたらいいんじゃないか。
Ｄだとメーターのどっかで、Ｒだとブレーキランプを室内でも点くようにしてさ。

コンビニにはアクセルとブレーキを間違える何かがあるはず

集団登下校の列には車が突っ込む何かがあるはず

これだから男は…ｗ

　AT車だからこその事故理由

踏み間違いって単純に言うけど、正確に言うと
クリープで前進してる時に
足を浮かせてるか、どっちにも足を載せてない状態にする
いい加減な奴が、
次、足を戻したときにどっちに戻ってるか確認せず位置を間違うんだろ。
つまり尻の位置を動かした時や着座姿勢を変えた時は
軸もずれるので足の位置感覚がズレテル場合がある。
それなのにブレーキだと思って、思いきしアクセルを踏んでしまうという馬鹿ぶりだ。

URL確認せずいきなり開いてしまうようなもんだ。

最近変な運転する下手なドライバーが増えた。教習所も甘いんじゃねーのか？
今日も片側一車線ずつの道路で右折待ちする教習車を見たが、
交差点中央でまったく右に寄せず右折待ちしてやがった。
助手席にはアクセル踏み間違いしそうなジジイ教官。

ちゃんと教えてやれよジジイ！教習所のレベル低下はかなり激しいな。

>>945
教習所で。

KYABAのハンドルジャッキ持ってるしインパクトドライバもあるし楽ちん
ブースターケーブルは故障車プラス→救援車プラス→救援車マイナス→故障車マイナス（できればエンジンブロックとかに）

タイヤチェーンは最近では一周してゴムではなくヴァイセンフェルスの9mm極細金属に回帰

で、ほかになにか学ぶことでも？

錯覚は仕方ないわな。
実はよく見てる証拠なんだよ
それを瞬時に錯覚だと判断し、緊急動作に入れるならまだ若いぞい
慣れがすぎ怠惰運転だと錯覚とわからずにドカン！

まぁ、更によくみると必ず安全パイな駐車場見つけるもんだけどな
上り坂ならパーキングブレーキーかけたりな

踏み間違える事はあるよ。いつもペダルを強く踏み込まない習慣がついているので、間違いに気づいて離せばどってことない。
信号が青になったとたんに急発進して、最初から見えてる次の赤信号でまたブレーキ踏むようなタイプだろうな。
次の信号も普通に走ってりゃ青に変わるのに、それを待ちきれないでできるだけ早く走ろうとする奴はとても多い。

>>954
謙虚さ　 かな

>>944
人間が動かしてんだから１００％安全なわけが無い
F-1ドライバーだって油断してりゃ事故るんだから

まあ、この兄ちゃんを鼻で笑って他山の石に出来ない連中が事故るってこった

ヘタクソがクルマ乗るからだｗ運転手ざまぁｗｗｗ

>>957
謙虚さよりもさきにトランクに懐中電灯と軍手１ダースとガムテープと針金積んどくべきだね。
まあこれは早瀬右近から学んだことだけど。

MTでは、踏み間違えはあんま聞かない気もするが・・・つか自分ですらやった事ねー

やっぱあのでかいブレーキペダルがいかんのじゃね？

コンビニ危険だよな規制した方がいいんじゃね。

この若造は社会に与えた影響が大きいから死刑だな。
女が、爺婆かって公言出来なくなった罪は死んでも償いきれないものがある。

コンビニも何回も突っ込まれてるんだから、しょぼい車止めじゃなくてちょっとやそっとじゃ
突き破れない頑丈な鉄柱にでもすればいいのに何でしないのかな

実は「踏み間違えた」と言う理由は「踏み間違えたの？」警察がふったから
「はい」と答えてその理由になってるのがほとんどなんだよな。
物理的に最近の車では踏み間違えない様に作られていたりするのに…

>>942
まじレスするとATに乗れ。でMTとの差を理解しろ。
嫌いな物から避けても回りの半分以上はATだ。
やつらはMTにはなってくれんぞ。

ATからの目線とMTからの目線は違う。
特に渋滞時の動きとかで前の車の動きが妙にストレスになる時がある。
AT車のクリープでの進みがMTでは異様にうっとうしく感じるし。
MT車のハンクラ→繋ぎ→ブレーキの流れで進むカクカクの流れはATではうっとうしい。

>>963
力で対抗しても無駄だよ。
ハマー２とかでつっこむ奴が増えるだけだ。

コンビニはなぜ狙われるか、それを胸に手を当てて真摯に自省すべきなんだよ。

AT限定なんて元はといえば障害者のための制度だろうに。
そのAT車でこんな基本的な操作ミスするってことは、
かつての障害者以下に能力が劣化してるってことか。

銭がかかるのと外から中が見えなくなるから

車止めは、いつか街の仲間たちの仲間入り出来ますか？

>>953
もし、交通量の多い道路で、車線のド真ん中で右折待ち(しかも交差点
ではなく、右車線側にある有名スイーツ店の駐車場に入れようとして
いる)軽自動車の真後ろに、運悪く付けてしまったとして、殺意が湧い
たら、それは余裕がない証拠でしょうか？

それとも、周囲が見えない軽自動車のドライバーのゆとり脳を褒める
べき？

軽自動車 ＋ ゆとり脳 ＝ ＫＹ？

>>960
早瀬右近は、確か930ターボでファンベルトじゃなかったっけ？

>>965
マジレスすると、目の前の車のブレーキランプだけ見て脊髄反射的に運転してるから悪い。

数台前の車をみて動けと、どんな初心者向けの教本にも書いてあるし、
ちょっと合理的に考えるだけでもそのぐらいは自力で看破できる。
つうか、MT車からみればブレーキ踏みっぱなしブレーキランプ点きっぱなしの
じりじり進むAT車のほうがうぜー。　特に速度調節にブレーキ踏むパカパカ野郎はマジ最悪。

AT車は代車やレンタカーで乗るけど、正直やっぱ危ないと思うよ。普通に運転するけど
やっぱ気を使うことのが多い。エンブレきかねえし。

>>970
ポルシェのトランクはボンネットにあるということも学ばせてもらったよ
針金とガムテープはたしかバンパー補修に使ったはず。

>>970
早瀬左近な。それから、ファンベルトの時は911カレラRSだよ

そういえば、ウンコもといウコンじゃなく、左近じゃなかったっけ？

さて これから年末にかけて冷え込んで
平地でも雪が降るようだ

休み中に降らなきゃええがのう

２３でオートマ乗ってる男って、車に興味ない奴なんだろうな。

それとも今の若い奴ってマニュアルに乗らないのか

>>973
>>974
すまん、おれが間違えたせいで余計な混乱を・・・

正直高山としょっちゅう間違うんだよ。これで３度目ぐらいかも。
まあおれほどの男でも右左はそれほど間違えやすい。ブレーキとアクセルは絶対に間違えるよな。

RR車ってなんかウィリーしそう

>>976
渋滞にかかるとＭＴは面倒に感じるから
別に車嫌いとかじゃなくてただそれだけ

どんな老人・・・２３・・・って

>>976
レースの世界でも今はオートマが主流だからね。
流れに乗らないと。

>>976
既にｱMTは、少ないし車に興味が有る人も少なくなっております。

>>978
10円玉挟むとそうなるね

ルパンのフィアット500はスーパーチャージャーつけててもフロント上がらなかったし

レースカーのオートマはまたちょっと違うだろ

シフトチェンジの感覚ってオートマじゃ味わえないと思うけどな。

>>846
だめだな、抜けてる。
つーか図で説明しないといけないしもう寝るからお前は死ねってことでどうか一つ。

>>979
渋滞ではブレーキ踏みっぱなしのATのほうが面倒に思えるけど

>>971
漏れはMT乗りの車屋だが一つだけ反論。
＞エンブレきかねえし

最近の車はMTでもエンブレが効かなくなってきてる。

エンブレってそもそもエンジンのフリクションをギヤ比で増大させているのだが、
最近の車はエンジンの効率がよくなってフリクションが少ない。

そうするとエンブレも効かなくなるわな。

冬の暖房もそう。あれはエンジンが熱的に捨てている分を室内に持ってきているのだが
最近の車は捨てている熱を燃費向上のために使っている(例えばＡＴＦウォーマー等)ので
室内に入ってくる熱がほとんどないから、冬は最初なかなか暖房が効かない。

教習所にコンビニコース新設したほうがいい

>>970
右折待ちのドライバーが悪い。余裕云々じゃない。無駄な渋滞を作るわけだしね。
オレはそういうクルマには容赦なくクラクションを浴びせ続けるよ。
嫌がらせとかじゃない。ドライバーに過ちを認識させなきゃまたやるでしょ。
最近みんな優しすぎるんだよ。危ない運転とか迷惑な行為には意思表示しなきゃ。

>>983
チョロQすかw
フィアットはパヤオの趣味だな・・・。

>>983
フロント上がらないわ、切り立ったガケを走れるわ、きっとファンカー
(※ ファンはあくまでラジエータの冷却が目的です)だったんだろう。

>>984
今はハンドルから手を離さずにで自由にシフトチェンジできる時代ですよ。
一般車でも。

>>990
パヤオは2CVで大塚康夫がフィアット500だったと思う

>>971

渋滞で全体の流れなんか見てたら普通に追突するぞ。目の前が大事だ。
大抵、数台先には大型が止まってて普通に数台前なんて見えないぞ。こっちの渋滞は・・・

ATのエンブレの掛け方知ってるのか？

あーこれ俺の友達も間違えてた。
普段からトロいくせにそれを指摘されると
逆上する、変にプライドの高いやつだった。

そうかな？
ATのでも車に興味津々でディラーに入ったが洗車が嫌で即退社
そのくせ自分の車改造しまくってて毎週洗車してるのかチカチカ
そして毎年改造バンパーを付け替えるために貯金の無いお客さん知ってるぜw

MTのでも無改造で車に無関心で競輪が趣味ってお客さんもいるぜ

男(笑)
しかも二十歳代(笑)

>>994
大型車関係ないね。路肩の壁に反射して回り込んで見えるブレーキランプの光を参考に。
ブレードランナーぐらい見てるだろおまえも？

1000の尻にはホモが突っ込む

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。