【社会】キャッチフレーズは「正社員」 タクシー業界が採用に意欲的 ２種免許取得費用は会社負担、社宅も用意します

製造業などで非正規雇用者の削減が相次ぐ中、タクシー会社が採用に積極的だ。今秋以降正社員としての
採用を求める相談が県内外から相次いでおり、意欲のある若手や質の高い経験者の発掘に各社が奔走している。
（乗京真知）

「突然、派遣切りにあった」「正社員としての立場がないとこれほど弱いのかと痛感した」。
日交タクシーを運営するグリーンキャブ仙台支社には、１１月に入り、製造業を中心に
「雇い止め」を理由とした雇用相談が相次いで寄せられている。

背景にあるのは雇用情勢の悪化。宮城労働局の１１月末時点の調査では、県内では２３事業者の
非正規労働者１２１０人が雇い止めを受けたか、もしくは来年３月末までに受ける見込みだという。

雇い止めを実施する事業者のほとんどが自動車や電子部品などの製造業。有効求人倍率も１０月末時点で０・６３と、
前年同期の０・８５から大きく落ち込んだ。同局職業安定課は「１２月に入っても雇い止めがあちこちで増えている」と危惧（き・ぐ）する。

そんな中、雇用の受け皿としてにわかに脚光を浴びているのがタクシー業界だ。
日交タクシーでは従来、採用希望者のほとんどが５０代で、応募動機は
「高齢で働き先がない」など年齢を理由とするものが多かった。
ところが、秋以降、動機に「派遣契約の打ち切り」が目立ち始めた。１１月には応募人員が３割近く増加。
採用担当者は「２０〜３０代の若者も少なくない。福利厚生や正社員での採用を求める声が強くなっている」と驚く。

この機をとらえ、同社は２２日、フリーペーパーなどを通じて従業員の募集を始めた。キャッチフレーズは「正社員」。
採用担当者は「景気悪化を逆にチャンスととらえ、長く働いてもらえる質の高い人材を確保したい」と話す。

県内最大手の第一交通産業グループも採用を強化する。来年３月末までに、県内で新たに３５０人を雇用する見込みだ。
担当者は青森や岩手、山形など、県外にも次々と足を運び、職業相談所などで会社説明会を開いている。
すでに今月は「派遣切り」を受けた４人を含む計１３人を採用。自動車２種免許の受験費用は会社が負担し、
社宅も用意するという。

http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000000812230005

２

タクシー運転手ってあんなに酷使されてもタクシー会社は利益が出るんだな。

taxiってマルチ商法みたいなもんだよな

んで辞めようとしたら、二種免許取らせたんだぞと脅迫をかける。
俺はそれが嫌だから自前で大型二種取ったけどな。
まぁそれが目的だから最初から持っている奴は採用しないだろうけど。
派遣の寮とおなじ構図さ。

タクシー業界は一度滅ぼしてリセットしなきゃ。
経営者だけが儲かる仕組みになってる。

手取り15万、社宅は家賃7万です、とかか？

なんかＭＫとは違うんだろ？

今のタク運は掃きだめ。

「正社員」は...。
















来年の流行語大賞の予感w

基本給も無いのに何いってんだ。

　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|/
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　正社員の職がなくても派遣がありますよ？
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/ 　　製造業派遣を解禁してくださった、
／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　公明党の坂口力元厚労相と小泉元首相に感謝！
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

人手が足りないとか言ってた業種はうはうは？

介護士とかレジ打ちとか

タクシー会社ってそんな儲かんの？

俺なんか金なくてタクシーなんて乗れない
頭凶刃はすごいなぁ

>>14
奴隷産業はみんな儲かる

タクシーって意外と儲かるんだよ・・・長時間だけど

>>14
タクシー会社は儲かるけどタクシーが儲かるわけではない。

>>13

派遣の連中は文句言うだけで絶対に自分を改善しようとしないから介護士にはならない
介護士以外もタクシーの運転手や白木屋など正社員のクチはあるが文句ばかりで絶対に自己改善はしない

正社員が切りにくいという都市伝説が生きているのは2ちゃんニートの間だけですからｗｗ

「正社員」がキャッチフレーズになるこんな世の中じゃ

正社員という名の奴隷だろｗ

こっちの持ち出しが一切無いなら
やる価値あるんだけど

ウシジマくん読んだら、タクなんて行く気せんわ

こうやって逃げられなくなる人がまた増えるんですね…

完全時給制でタイムカードで管理されてボーナスも出ない有給もない「正社員」ｗ

タクシーが嫌なら白木屋だな。

【企業】「白木屋」「魚民」などで失業者最大５００人を正社員雇用へ 年齢・経験不問、寮も提供する★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229940062/

派遣切られた人を雇ったら国から１００万支給されるのか？
景気悪化でタクシー自体乗らないのに、なぜこのタイミングで求人？

モンテローザしかり。

正社員にあらずば人にあらずみたいな正社員の暴走するモラルハザードを正社員は恥ずかしく思わないのか

時給制ならまだマシだよ。
実際は水揚げに対しての取り分がいくらという世界だから。

うちの田舎のタクシーは本当に時給制だから人が辞めないね。
ほとんど営業区域の維持のために動かしているだけ。
駅前のタクシー乗り場でで一社しかないライバルと仲良く客待ちしていればそれで一日が終わる。

世の中不況でみんなタクシーの利用を控えてるってのに、タクシー運転手になって
安定した収入があるなんてわけない。

>>4
普通の会社でも同じだし
日本そのものが・・・

若い奴はタクシーだけは辞めておけ
じじいの負け犬業だ
若い奴は正社員なる機会は厳しいと言ってもまだまだある

というより運転手の世界でもタクシー運転手になったら終わりなの。
体力が衰えたと見なされ他の運転の仕事では使ってもらえない。
海上コンテナ、ダンプも同じ。新聞屋と魚屋は違う意味で使ってもらえない。
バスは良い意味で使ってもらえない。

若くて失敗も怖くないなら佐川の方が良いよ。
佐川なら少しでも保てば勲章になる。

モンテローザよりはマシなレベルか

ダンプ
タクシー
コンテナ
は人間の屑の集まる糞溜めみたいな所
人生の最終処分地下

4トン車のルート便の仕事なら月に25万くらい稼げるしまともなところならボーナスだって出る。
残業もほとんどないし大型免許もいらない。
東京や神奈川でないと給料は安いし求人は少ないだろうけどな。
同じルートを毎日同じように回るだけの楽な仕事だし、挨拶が出来れば人付き合いが苦手でも構わない。
勤務時間が朝の3時から昼の12時とかになるから車かバイクを持ってないとダメだけど。

タクシー会社はどんなバカでも会社が儲かる仕組み。
ピンハネが大きく固定されている為。
ちなみに乗務員希望者を紹介すると謝礼が貰えるよ。
それだけどんどん入れ替わる。

儲かるのはオリックスだけ。
政治団体が政党に対する評価で献金額を決める。
政権党の政策で特定の企業や政治団体が優遇される。

タクシー会社にしてみれば、ある意味乗客はお客さんではない。運転手がお客さんである。
運転手を一人雇えば、絞れる金は安定して会社に入る。運転手はいくらいてもＯＫ。
車が足りなければ、増車すれば良いだけ。鵜飼いの鵜が欲しいだけ。その元凶がリース
制度や、累進歩合、足きり制度である。運転手の中にも会社と癒着して、八百長仕事を
沢山貰って稼いでいるのもたまにいる。その様な運転手は、会社の広告塔的役割を果たし
求人誌などに出て、会社の良さをアピールする。（事実とは異なる）いずれにしても
完全出来高制の仕事。給与明細には基本給の欄があるが、ただ分けて記入しているだけ。
早い話が、タク運なんて失業対策みたいなもの。職業はあるけど、収入がとほほなのが現実。
しかし、殆どのタク会社では、社保完備である。まあその金も運転手が稼ぎ出した金だが。

日交に第一、仙台で運転が荒くて評判の悪いタクシー会社の代表格じゃねーかｗ

・無愛想
・急な割り込み
・直進車線から右左折
・転回禁止地域でUターン
・交差点内の客扱い(協会で禁止されてる)
・一般車を煽り、煽り足りないと追い越しかけて急ブレーキ
・路線バスと喧嘩(バス車内に殴り込み)
・これらが客が乗っててもﾌﾂｰに行われる
・客待ちタクシーが多く仙台駅構内入場禁止の時に、入場整理をする警備員を
クラクションで煽り、「轢くぞｺﾞﾙｧ」と罵声を浴びせ、無視して入場。

とメチャクチャなことをやってるのは、この２社がメイン。

そういうマイナス面があるから、雇用でただ単に表向きに「イメージアップ」を狙ってるだけじゃねーか。
氏ねや糞会社。

○○年間ペーパードライバーでも面接に行っていいですか。

モンテローザといいこれといい、正社員雇用をエサにした新しい下流食いが流行ってるね。

タクシー自体台数が多すぎでリストラして欲しいんだけど
半分とかで充分でしょ、下手すりゃ三分の一とかでも

大丈夫だよ、多少障害があっても運転できればいいよ・。

トラヴィスみたいなヤツが増加しそうｗ

この時期「正社員待遇」を声高に叫ぶ企業は、オールブラックとみていいんじゃないの？

派遣の奴は仕事選ぶ権利ないな

正社員でも車のレンタル代とかとられるんでしょ。

タクシーこそこの先需要減りそうな気がするけどそうじゃないのか

>>44
以前は台数規制があったけど小泉政権の時代に撤廃したんだよ
みんな規制緩和を支持したでしょ

地方へ行くと年収２５０万円以下のタクシー運転手がたくさんいるけど都会もそうなるね。　
完全歩合制で売上げの４割は会社がピンハネするから、とにかく台数を多くした方が会社には有利

>>49
取られない。取られるのはリース方式のとこ。
でも長時間の割に月30〜40万（税込）位にしかならんぞ。
乗務員募集しているのは遊んでる車両が多いからだと思う。
定着率がよくない事もあるが、高齢者も多いので毎年かなりの
定年退職者が出ると言うこともある。
俺は東京・武三地区のことしか知らんが。

年収250万でもいいじゃん
“正社員”なんだよ！？
無職よりはマシだろ
ちゃんと職歴にもなるし

これ断って職歴なしのゆとり氷河期派遣は全く同情できないね

日本でﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰってwwww
正社員なのに浮き草暮らしの雲助じゃんwwwwwww

新橋の2重停車なんとかならんのか？

タクシーは何故常時募集してるか？
それはタクシーの稼ぎでは生活できなくて次々と辞めていくからだよ。

仕事にありつければ　無職のホームレスよりよっぽどいいじゃないか　
今までタクシーの規制緩和はろくでもないとぬかしてた連中は　なにかいい就職先作ってやれるんかい　

>>56
それもあるけど
客がいなくても、運転手から金をぼって
儲けをだすシステムだからじゃないかな

ウシジマ君

どっかの不動産会社の内定取り消された奴も、よく探せば白木屋とかタクシーとか普通に正社員の椅子があるのにな
何が新卒カードだよ
いくらでもあるっつーの

京都のｴﾑｹｲや55タクシーもかなり募集してるな

ただ、数年いて、個人タクシーの開業資格えられりゃこっちのもんだけど。

不況の時に、タクシーの運ちゃんなんて一番やっちゃいけない仕事じゃねえの。給料出ないだろ。

給料無くても車で寝れたらホームレスでない分マシなのかな

>>21
イオナズン

派遣一般職よりステータスが下の正社員。それがタクシー運転手。

>>59
今やっている話だよねタクシーって

　　　 　 　 ＿＿＿
　　　　　／　　 　 　＼
　　　 ／　　　⌒ 　 ⌒＼　これで年越せるお
　　／ 　 　 ,（⌒）　（⌒）､＼　
　　| 　 　 /// （__人__）/// | 　　
　　＼　 　　　 ｀ ヽ_ノ　　 ／
　　　　ヽ　　 　, ＿_ , イ
　 　 ／　　　　　　　|＿"＿＿__＿＿
　 　| 　　ｌ..　　　／l 　　内　　定　　l
　 　ヽ 　丶-.,／ 　| 　　タクシー　 |
　　　/`ー､＿ﾉ　／￣￣￣￣￣￣／

脱サラして気ままに街を流したいって運助始めた知り合いいるけど
勤めて速攻で体壊したな。

街の中心地じゃ利用者減ってタクシーがあぶれてるってのに
こんな求人にホイホイのる奴は本当に周囲も先行きも見えてない。
だからこそ工場派遣くらいしか仕事なかったんだろうけど。
でも仕事は選ばなかったらあるってこんな状況で言われたくもないわな。

運転手が増えれば増えるほど儲かる仕組みになってるからな

タクシーって能力次第で営業成績って伸ばしたりできるんかな。

常連客を何人かつかんで、個人的に連絡をもらうようにしておけばいいのか。

経営厳しそうだから、たま〜に帰りが遅くなった時に乗るけど、
高くなったからねぇ。
ブラック業界がここぞとばかりに「正社員募集！」ってしてて怖いね。

>>71
今はそうでもなくなってきてるぞ。
まあ此処にきてガスが下がってきたからやっぱり儲かるか

一日の売り上げの６割が会社で
最低ラインのノルマがある。ノルマの為に自分でメーター入れて払う人も多い
あとは乗り逃げと強盗と客の指示で交通違犯させられる事も多数
全部運転手の責任にされる。ぶっちゃけ腹黒じゃないと務まらない仕事だゆ

>>53
たしかに無職よりはマシ。完全出来高制による、深夜労働も含めた長時間労働。
泥酔客に絡まれて嫌な思いをしたり、乗り逃げ、強盗など最悪の場合殺される
リスクがあるのも現実。おれはタク運経験者（東京・武三地区・地方都市）
だが、今は違う仕事をしている。
正直言って、タク運には戻りたくない。今の仕事がダメになって、他にやる事が無ければ
やるつもり。タク運はいつでもどこでも募集しているので、運転免許だけ大事に
していれば、無職になることは無いが。この仕事は人には勧められん。

コレ以上雲助量産すんな
渋滞と環境汚染の元凶だろ

まぁ補助金目当てなのは明らかだけどなwwwwwwwwwwww
それで運転資金まかなうとか？ｗ

今ですらタクシーで溢れかえって交通の邪魔にしかなってないのにまだ増やす気か

騙されんな
ノルマ達成出来なかったら人間扱いされず、各種手当ても取り消しの奴隷だぞ
乗客の対応も自分一人でやらなきゃならんし派遣工員にゃ無理ムリ
早く自分に決着つけなよ、勘違いして無関係な一般市民に迷惑かける前にな

昼のテレ朝見たけど、白タクやったほうが儲かるだろ
タクシー乗り場でただ客待ってるんじゃ無く、自分で客に声かけて臨機応変に料金値下げ交渉にも応じたりして

タクシーは普通に１日１６時間拘束とかザラ。
日勤と夜勤があり、勤務時間が不規則。
給料は売上げの４５％が相場。売上げが悪ければ
最低賃金も余裕で下回る。

タクシーって後ろに「二輪事故注意」とかステッカー貼ってあるけど、
あれすげえムカつく。

お前らの無意味で急な飛ばしや追い越し、客を見つけてからの前触れのない
ハザードや路肩へのよせが事故を誘発してるだろ、って思う。
二種免許持ってんの？って思うぐらい運転が荒い人が多い気がする。

>>81
白タク儲かる？
終電逃し駅を結構はずすと売上結構つらいんだが。

会社が儲からない商売など誰もやらないだろ。
おまえら愚民が経営者なら自分が損を被ってまで
従業員に給料払うか？負債は全部経営者のおまえが
背負うんだぞ。

M○タクシーの募集要項

ハイヤードライバー　正社員　30人募集
月給25万円（固定手当て含む）〜＋能力給
賞与年2回
社会保険完備

とか書いてあって紙面通りだと悪くはないけど、実質は完全歩合で、
下手すると低給料どころか赤字・借金背負うなんてのもあるのだろうか。

なんかコンビニ会社が"一国一城の主"を売り物に餌食オーナーを多産した例に似ているような…


特に退職金を持った団塊や定年者はワナに気をつけろ！！

>>81
一応白タクは違法だから。

あと、個人タクシーは業務経験10年だかなんだかって条件があったから、
すぐにやろうと思ってもできないはず。

>>81
法律犯していいならもっと儲かる方法あるだろ

>>66
人を見下すことばっかり考えてんだなｗ

また危惧（き・ぐ）か！！

それくらい読めるお

>>89
俺が、という話ではなく、世間的にそうだよ。
例えば銀行ローンは一般人よりも審査厳しいし、
不動産屋でもヤクザ、三流芸能人、発展途上国外国人と同レベルの扱い。

どうせ車を買わせて個人事業主にするんだろｗ

>>3
極端に言えば経費を除いた利益を運転手と折半するようなシステムだからな、
雇えば雇うほど胴元（タクシー会社）は儲かる、風俗に似てるな。

>>93
そう考えたら
自社で派遣元と派遣先を兼ねてるようなもんか

タクシーの運動するくらいなら秋葉原でトラック運動する方がマシ

この不景気にタクシーを利用する人が減らないとは思えない

不景気になったら、真っ先に客自体が減る業界じゃねーの？

「おにぎり食べたい」と書き残して食べるものも無く飢え死にした人間も、
生活保護もらう前はタクシーの運転手だったが肝臓が悪くなって切られたっけ。
新たに若い正社員を雇う一方でじじいドライバーたちは職を失うんだろうな、
国としては正社員雇用の補助金一人100万円出すだけ損じゃねぇ？

オレは元タクシー運転手だけど
タクシーは完全歩合制だから病気とかで
停職すれば会社から会社負担分の厚生年金分を
請求されるからね。
正社員っていうのは虚偽の表示にあたるんじゃないのか
二度と戻る気は無いけど

個人タクシーできるまで続けるならいいがな

ほんとタクシーは邪魔なんだよね。
夜の繁華街は1車線、下手すりゃ2車線タクシーで埋まってる。
客なんていねえよ。

正社員という肩書きを作って派遣を雇う。これ経営者として最強。

今からフジテレビでタクシー内暴行シーンやるぞ

>>101
邪魔というか、タクシーって運転が荒いから危険だよな。

無職よりはましかもしれないが、生活っていうか呼吸してるだけって
感じの収入しか得ることが出来ないのがタクシー運転手

【企業】タクシーのエムケイ社長「今後１年で１万人新規雇用」［12/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228994357/l50x

正社員ということは
ＭＫみたいに歩合じゃなくて完全固定給採用か？？ｗ

歩合給だろうな需要にも限りはあるから
タクシーを増やしても会社以外メリットはない
費用も運転手持ちだろうし

「ただしたっぷり働けよ」

これ、従来のドライバーはたまらんだろうね
会社は全体数が増えれば儲かるけど

>>110
増えたところで定年退職者がそれ以上いるから
プラマイゼロ

昔、運転も好きだし、道を覚えるのも得意なほうだからタクの運ちゃんになろうとしたが
乱視で「深視力」ってやつがダメで、2種免を受験することすら出来なかったよ

選り好みしなければ仕事はあります！　派遣は甘え！

タクシー運転手
居酒屋チェーン店員
浄水器・布団・リフォームの営業
壺・印鑑・版画販売員
新聞拡張員

人のやりたがらない仕事をすれば月収３０万以上は楽に稼げる。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Presented by 三宅久之

俺も奴隷産業始めよう！ﾋﾟｺ( ﾟдﾟ)ﾋﾟｺ〜ン

タク運、続かなくて派遣工やってるやつもいるし
普通免許なくて派遣工やってるやつもいる

鷺？

> 雇い止め

なにこのフレーズ

ありがたい話じゃないか

正直タクシー運転手に憧れてます。

>>112
マジか、俺も乱視酷いし視差も酷いから諦めるか〜。

いやいや、タクシーやるんなら犯罪犯して刑務所入ったほうがマシ。

>>113
タクシーで月収30万は楽に稼げません　他は知らん

新潟で大手２社が倒産したんだろ？
大丈夫なんかね

まず社員が一人入ります
なぜか社員でなく会社に助成金１００万が入ります
免許２種は会社の人によるマンツーマン恐怖指導です。
試験に受からなければいけないプレッシャーをどんどん与えます
この時点でうからない人は首です。会社は１００万を手にします
受かった人は、２０万、３０万する制服をかわされます。
タクシー自動車は貸し出しです。
が、保険とか事故とか全部自分もちです。
燃料代と称して売り上げの半分を天引きされます。
休みはあるけど売り上げがないので実質ありません
一日８時間労働ですが、売り上げが無いので実質２４時間労働です。
コンビニで帰るものはパン１個とコーヒーくらいです。
寮はあっても共同の寝るだけの場所と化します。当然底辺職なのでタバコの煙すごいです。
手取りは１２万〜７万です。最初のうちは０とかマイナスになる事も当たり前のようにあります。
最初に沢山の借金を背負わされ、返すまで止められません
許可制なので、個人タクシーを始めたくても、大手の嫌がらせで許可が出ないのでなかなか出来ません
完全にフランチャイズ地獄です。ありがとうございました。

単に年寄り運転手のリプレースだよ
今度は年寄りでなんもできない奴があぶれるだけ

2種免許代なんて出してもらったら、2年縛りとかで
その間は会社辞められないんだよね。

タクドラは社会・会社・乗客から奴隷並の扱いしか受けられない。
普通免許があるなら固定給与のルート配送がお薦めです。
タクドラから足を洗って人並みの生活を取り戻した元同僚が数多くいます。
アタシは抜け出せずに・・・。

個人タクシーについて詳しく

運転手増やしても客が増えるわけじゃないから
パイの奪い合いになって、運転手の平均給与が減るんじゃないのかね

この不景気にタクシー業界の上がりは変わらないか下降傾向。
にも関わらず採用ってのは、台数増によるパイの奪い合い。
って言っても、人員増分を簡単に補えるほど稼げない。

で、どうなるのかと言えば、増えた分だけ一人頭の給料減額。

バスは？
二種取得付きでずっと募集してるけど

長距離バスは
バスの中で１，２時間寝る→仕事→仕事→仕事→仕事　＞＜

なるほど、路線バスかと思ってたが･･･そんな甘くはないよな

運転の仕事はリスク（事故・違反）が大きいので避けた方がいいのでは？また、工場派遣のような言われた仕事をこなすだけとは違って、自分で判断をしなければいけないことも多いし。コンビニのバイト君の方が手取りが多かったりしますよ。

「正社員」の定義って何？
　

長距離バスは危ないな
価格競争が激しくコスト削減で人件費を削らざるを得なくなり、片道10時間以上を仮眠なしとか労働条件が厳しく離職者が絶えない
結果的に新人を雇わざるを得ないわけだが、経験の乏しい素人がハンドルを握ることになる

大手もその危なさから、リスク回避策として例外なく子会社に移して運営してる

派遣絡みのスレでは仕事選ばず正社員になれよと叩き、正社員募集スレではやめておけと引き止める。
つまり派遣にはどうしても死んでもらわなくては困るのだ。
移民を入れるために。

頭の悪い人が登場したぞ

まあ無職なんだから底辺から這い上がるしかないだろとは思うが

歩合制だもんな。ノルマ以下だと基本給ゼロ。まさに奴隷。

この業界車が増えれば増えるほど会社は儲かり
運転手の給料は下がっていく
手取り五万以下なんてのもあるらしい
それでも正社員が良いか

タクシーは個人でやらないと旨味半減だろ

固定給+歩合
がタクシーの
基本的な給与形態
だよ。…但し
最近は規制緩和で
タクシーの総数が
膨れ上がり
供給過剰なので
稼げないんだよね。

>>124
＞免許２種は会社の人によるマンツーマン恐怖指導です。
ここだけは大嘘。
二種免取れる教習所に通わせてもらえる。
その代わり、１週間くらいで取らなきゃいけないらしいけど。

固定＋歩合・・・
固定（1万円）＋歩合（稼げたなかったら0）で、
引かれるものは引かれる厚生年金・（稼げなかったら０？）税金・健康保険って状態か？

普通に想像する正社員って引かれるものがあっても稼げなくてもそこそこ残ることが前提だよな。

今、とくダネ！でタクシーの運ちゃんボコボコにｗｗｗ

つーか、名前出せよ。チョンなんだろ？ｗｗｗｗｗ

岩手でタクシー乗るやついるのか？
雇用情勢が悪いのに

>>146
これ見たらとてもタクシーの運転手なんか
やってられんわ

いってぇ！いってぇ！
ってやつか？

俺すぐ腹下すんでタクシーは無理
それで運転する仕事は二度としないって決めて旋盤工になったのに

しかしものは言いようだな
歩合給の割合が多いから
半分請負みたいなもんだ
仕事は保証されず
ヘタをすれば時間的拘束を受けるだけになるから
日雇いの方が高給かもよ

頭の悪い奴は騙され続けて
辛酸舐めるだけの人生なんだよな
これが現実か

>>151
それでも朝鮮人経営が多いからマスゴミは一切中身を検証せず、
「この時期に大量正社員登用なんて素晴らしい会社だ！」の
嘘マンセー一色、大概にしろって言うんだよな。

支度金に釣られていくなよ

主体的にホームレスになれって事か。
案外、ホームレスに馴染めるかもな。
あれも嫌、これも嫌と選り好みし続ける派遣連中は。

世の中の裏の仕組みでガタガタ抜かす余裕があるんだしな。

個人タクシー（一人一車制タクシー）やるには法人タクシーの
乗務員経験が５〜１０年必要なの知ってるか？
いきなり個人は出来ないんだぞ。
今の個タクも法人あがり。

>>154
いや、このご時世に失業者受け入れをシャシャリ出るようなタクシー会社はいったいどうなんだ？、
っていう、そう言う問題にに尽きるよ、これ。

>>156
仙台支社は人出が足りなくて猫の手でも借りたいってことだろ。
でも仙台支社の乗務員が稼ぎがいい東京に出向していて
仙台に人が足りないことは秘密だ。

>>154
なにが裏の仕組みだよバカ
バカは黙ってろバカがばれるだけだから

仙台ってタクシーが増え過ぎて運転手の給料が減って問題になってたとこだろ

>>157
失業者募集救済の裏の仕組みの一部をあっさりバラしちゃったみたいだねｗ。

>>159

しかも個人の台数も決まってるから誰か辞めない限りなれない

雇用はおおいに結構なんだけど、
タクシーの2重、3重駐車を法律で規制してくれ。

大阪だけど新大阪、新地、堺筋ひどすぎ。迷惑。
新大阪行くのにタクシー乗車待ちの渋滞で地下鉄の方が早いって
アホとちゃうか。

家族持ちは運転の仕事はしない方がいいですよ。
時間も所得もﾒﾁｬｸﾁｬだからお気楽独身者の仕事です。

タクシーの運ちゃんってワープアの代名詞だと思ったけど

>>112
眼鏡で矯正できれば問題なし。実際に乱視が入っている俺もその条件で持っているから。
#免許の条件：中型車は中型車(8トン)に限る　眼鏡等(大型、旅客、けん引車に限る)

経費削減でバスや電車を使うから客は減ってるのにタクシー増やして儲かるの？
答え＝タクシー会社は儲かる、運転手はさらに薄給に

賃金を極限まで削ればいくらでも雇用できるわな。こんな経営者しか儲からない業界を救世主みたいに取り上げるなよマスゴミは。

個人タクシーの道

基本的に
10年法人勤め
5〜10年無事故無違反
最低現金200〜300万
借家でも良いがなるべく持ち家が良い(駐車場問題)

>>119
タクシー運転手なんてやってもガッかりするだけ

既に一生暮せる蓄えがあって
無職は体裁が悪いという人には
とりあえず正社員という響きは魅力かもしれない

この市場需要に見合わない求人は何打？

きっと、億打！

億の毒だ！！

>>171
まさにそれだな。

>>172

需要が贅沢すぎるだけ

キャッチフレーズは正社員
待遇は派遣以下

>>169
個人タクシーになると割のいい深夜に働くから
奥さんとか大変らしいな

ワラジムシでも儲かるスレッドはここですか？

まず…

道わかる？
急ぎの時に抜け道走れる？
遠乗り平気？
飲み屋通い出来る？
常連の店で客確保出来る？
客からのいろんな注文でオススメの飲み屋教えられる？
人の愚痴聞くの平気？
情報収集得意？
人のゲロ掃除出来る？
給与安い時あるけど平気？

俺はタクシー乗務員は無理！

人と接するのが嫌で派遣なんしゃないの？

>>112
免許更新毎に１０回くらいやってやっと通るくらいだけど
免許失効にされてないｗ

都内の某教習所で、二種免取りに来た人と喫煙所で話したときに聞いた事

・二種免取得の代金は会社が負担してくれるが（確か２５万くらい？）１週間で取らなければいけない
・普通一種取りに来た若い女の子に鼻の下伸ばしていた指導員が、自分の指導に入ったら態度が豹変した（まあそりゃそうだろうｗ）
・二種免は指導員の指名が出来ないが、それで別に困るような事は特にない
・二種免に受かったら、今度は都内の地理検定を受けなければいけない
・千葉や埼玉は地理検定が必要ないが、都内に比べたら稼ぎが遥かに少ないらしい
・教材ビデオに出てくる若いタクシードライバーはバカだ。

なんだそうな。

>>167
これか？
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/news/071127_taxi/index1.html

昔から「雲助」と呼ばれて蔑まれている職業。

２種免許が必要な割には「職が無くなった人の最終処分場」的な役割を担う。
道も覚えないといけないし、横柄な客ばかりだし、給与に見合わないと思うが。
不思議な職業だ。

ちなみにヤクザに後ろから蹴りいれられたり
頭のおかしな人がナイフ磨きながら奇声上げたり
絡んでいた酔っ払いが突然ぶちまけて
稼ぎ時が台無しになったりします

うしじま君読んだら、タクシーは無いと思える

正社員だけど、使えなかったり業績悪化したら容赦なく首切ります(^-^)v

事故・違反を起こしたら最悪だね。

タクシーやるなら地方大都市の電鉄系の法人にしとけ

東京では止めといたほうがいい、寮wなんて立派なもんじゃないタコ部屋だしね
地方ならワンルームの寮も多い

あと同僚の過去を聞くような空気読めない奴には向かない
子持ち妻子持ちも止めといたほうがいい
基本的に超体力勝負で精神が繊細な奴には向かない
家賃と公共料金や健保年金を払えて小遣いが残る程度の稼ぎでいいって奴じゃないと長続きしないかな

年金や家賃収入やらの不労所得が有るとか
農業もやってるとかなら時間には縛られないし楽なもんだけどね

俺は30代の現役の雲助だけどw
99年大学卒業して新卒就職に大失敗して
バイトや派遣をやってたけど
コロコロ職種変えるのも面倒くさいから養成で二種取ってそれから約10年w

定着率は凄まじく低いし
乗務員の平均年齢は60歳
俺より若いのは未だに皆無

管理職は抜かした乗務員の平均年収は大卒新卒の初任給以下

まぁ中には年収800万の乗務員もいるけど、これは超例外

>>176

朝に性交するんですね。
わかります。

今のタクシー業界は、ペーパードライバーでもない限り誰でも採用といった状況らしいな
だから、ろくに道を知らん奴、態度の悪い奴が多いらしい

タクシーだけはやめた方がいいよ
交通費は基本的に\0、釣り銭は自腹で準備、完全歩合制だから休むと給料が大変なことになる

給料自体がギャンブルだからな

>>124
ホントのようであちこちに嘘がちりばめられてるね

>>189
大卒初任給の半額だと、年収130万になりますよ

雇用より、アメリカのタクシー並みのセキュリティを
車に装備させるのが先なのでは？

>>192
つうか賃金はA賃とB賃で全く違うし、交通費や最低保障の扱いは会社それぞれ
つうか賃率も会社によって違う
怪我や病気は健保組合しだい
鉄道系や運送系やの子会社辺りだと本体の健保組合に入る場合も有るから
当然、水揚げなくても傷病手当てやら各種保険適用有り

まぁ今時、足切りや距離を五月蝿く言う法人なんて極一部くらいだよ

タクシー運転手、昔はローンで物を買う場合の信用が最悪で、保証人が
２人必要とかあったんだけど、今はどうなの？

>>197
自動車ローンは通るけど
住宅ローンは収入がタクシー一本だと
親族の公務員の保証人２人くらつけないと無理不可能w

タクドラなんてやるな！
タクドラ歴20年45歳が言ってみる。

最低手取りが保証されてるならいいけど、
それなしに歩合なら派遣並みの待遇だろ

>>62
無理だろ数年じゃ
先がつかえすぎて、個人タクシーの資格保持者が死なないと次に回ってこないのがげんじょうだろ

つまりは車輪を履いた奴隷

免許制で認可が下りるまで何十年も順番待ち
＆
まともな生活費も稼げず、やればやるだけノルマと借金が増える
＆
個人にした所で斜頚産業なのでたかが知れてる

自分はこれでもタクシー会社は必要だと思うほうだが、
こんな事ばかりしていたのではもうダメかもわからんね。

この不景気にタクシーに乗る馬鹿はいない
景気が良くても家族の死期が近いとか緊急事態でしかタクシーは利用しない
健常者なら15km以内は徒歩か自転車で移動しろ！
15km超えるなら電車バスの利用可
終業が遅くなるなら帰らない、毛布一枚あればどこでも寝れる
タクシー代を経費にする組織は馬鹿！特に公務員

別に四人乗ったって良いんだぜ
四人で割れよ

タクシー業界って、供給過剰で台数減らすはずじゃなかったの？
なんでこんなに大量採用できるの？

>>53
一般的に言われる「正社員」のメリットは皆無に等しいがな。この手の職は。
それこそ正社員という肩書だけ。

今のところメディアを使ってKYな募集詐欺を働いてる会社は何処か？
そういった会社はそう多くは無いはず。
それを考えれば答えはおのずと・・・はっきり言うと大々的に失業者救済を謳う会社はピンハネが異様に酷い会社。

もっとも、こういった機会を逃すまいと多くの会社が便乗する事は間違いないので
詐欺広告を打った会社自身に効果のほどがどれくらいあるかは定かではない。
しかし、
確実に労働市場の破壊を加速させるのは確か。

福岡だけど、深夜番組にタクシーのCM挿入が急に増えてﾜﾛﾀw
ラッキーとか第一とか

タクシー会社の営業事務やってる漏れでも、
10年勤めて手取りが25万円だそ。

>>211
年収300万超えたら極上！

>>211
営業事務ってどんなことするの？
国際会議とかのハイヤー仕事をゲットしに役人へ営業しにいくの？
あと、大学の移動とカで使うマイクロバス需要を掘り起こしたりとかもするの？

>>213
飲食店等に行って、直通電話を置いて貰ったりしてます。
まぁ、業種がアレなんでよく塩を撒かれて追い出されますが。

世界金融触ショックの余波と供給過剰でタクシーは全然もうからないだろうに、これからどうすんの？
潰し合いのために、体力のある会社が一気に車増やして、弱いところ潰れてパイ奪ったりするんだろうな

オートマでナビ付きなら素人でもすぐに仕事ができるようになる、かな。

不況になって｢正社員になれる詐欺｣が本格的なブームになってきたね

まぁ、給料10万円でも派遣よりはマシだろ
いきなり派遣切りホムレスになっちゃったトラウマもあるな

タクシー運転手を増やすのは良いけどさ、利用者がそんなにいるの？

この影響かどうかは分からないけど、道をよく知らない運転手さんに当たることが増えた。
ナビはついてるものの、中には、住所からや電話からといった特定の方法からしか検索出来なかったりする人も。
でも個人的には、礼儀正しい運転手さんが増えたから利用しやすくなった。
良い人は名前をチェックして指名するようにしてます。

食えない正社員だろ
タクシーに派遣は無い　だから正社員という低賃金労働しかない

>>220
俺も指名して深夜帰宅やら挨拶周りで使うけど
最低二万は乗ってやらないと指名なんてウザがられるだけだぞw

俺はタクチケだけは切り放題だから自腹じゃないけどね

>>207
抜け駆けする奴はどの世界にもいると言う事さ

>>219
最近なるべく利用するようにしてる
歩くのが寒いからってだけですがｗ

厳しい職種であることはよくわかるが、くびになった派遣たちの雇用の
受け皿になればいいけど。

免許とるのが難しいらしい。

タクシー運転手は高齢者が多い理由を理解しないと。
求人広告でも年金受給者歓迎とか書いてるのにはわけがある。

タクシーなんて景気悪くなると真っ先に影響受けるのに大丈夫かよ。
>>223
規制緩和で増車したのはいいけど運転手がいなくて車が余ってる状態の会社もある。
もちろん抜け駆けもあると思うが。

いつもタクシー虐めの俺はメシウマ！

年金受給者ぐらいでしかやっていけない低賃金って言ってたのは
マスゴミだろ

>>225
正直、ハケンコーの受け皿にはならぬ。
運転免許すら持ってないからハケンコーなわけで。

再び規制強化の流れだから今がチャンスよ！

法人時代
オレは埼玉中部の古い公団(ただし改札から徒歩一分で部屋)で家賃共益費込みで38千円だった
体はハードだったが(一昼夜連続になる隔日勤務のハードさは半端ではないから覚悟しといた方がいい)都内のタクシーでまあまあの稼ぎしてたからありがたかったな
途中のえきにあった駅前の大きな古い公団(まあいまは都市機構たが)がここ数年でみんな立て替えになってしまって家賃が相当あがってしまったはず

結局は派遣と一緒な感じはするんだけどね
給与はほぼ歩合なんだろ

昼も夜もないような長時間拘束で月給10万円切るような生活でもいいならいいんじゃねーの？

正社員というステータスが欲しい人はいいかもね

手取額にびっくりするだろうな

居酒屋、福祉、タクシー、ITブラック
どれも人が逃げ出す仕事

あんま自動車派遣キツイっつーけどさ
土方やってたことあるんで俺やれると思うぜ
あと手順がマニュアル化されてたり人間関係だって酷くはねーんだろ？
ただラインの単純作業は気が狂うべさ

ある意味、ライン工として特化した派遣工が何人持つかだな
やってみればいーと思うよ。パチ屋の正社員とかもまだ募集してんのにな
マニュアルある朝鮮玉入れのが向いてるとは思うが

京都５５タクにおいでやす観光客わんさかいまっせ

とりあえず正社員になることが今の最大の目標ならタクシーでも別にいいと思うけど、
冷静に考えたほうがいいよ。これほど割に合わない業種はないと思う。
今までどうして若いやつらが敬遠してきたのかそれを考えればわかる。
タクシーやるならまあ年齢にもよるけどバスのほうが絶対いい。
歩合制給料の仕事だけはほんとの最終手段として考えて！

他の人もいってるように
拘束時間＝給料は見合わないぜ

しかし複雑で哀しい時代だな
期間工ブログみて、しっかりとした明細、手当て、寮生活
イイナアって言ってた俺のような仕事に就きたがるとはｗ
ハッキリいってコッチに夢なんてねーけど来るなら来い。歓迎しないけどｗ

>>236
管理職というステータスが欲しい人はマクドナルド店長とかおすすめ

仙台はもうタクシーがいらない。
駅近くは客待ちで道ふさいでる。
そんなところで仕事しても4ヶ月でやめたくなるよ。

所詮は雲助(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

運転うまくて、またーり仕事したい人にはいいだろうね

正社員ホイホイ

不景気になると失業者の受け皿になるのがタクシーだよな

国交省に台数規制されたくないから、ここぞとばかりに存在感をアピールする
タクシー業界の馬鹿ぷりが笑える

>>247
いや業界団体は一貫して規制緩和には反対してるんだけど…

逆に採用しない方がいいよ。

2種免養成、社宅なんて、前からやってることじゃんｗ
地方だったら、手取り15万程度じゃないかね．．．

いくら正社員待遇って言ったって、歩合制で稼げないなら、文字通り喰えないだろ。
会社からすれば、稼げない人間は自分から辞めて行って、稼げる人間だけが残るんだから、
やりようによっては、損害はほとんどない。事故や客とのトラブルは怖いだろうが。