【話題】「7000系パノラマカー」引退 - 名古屋鉄道

名古屋鉄道のシンボルとして４７年間活躍してきた列車「７０００系パノラマカー」が
２６日、定期運行から引退する。列車の先頭で眺望を楽しめる国内初の「前面展望車」、
独特のメロディーの警笛「ミュージックホーン」など、先進性はいまも色あせていない。
「０系新幹線」とともに高度成長の時代をしのばせる名車だ。
パノラマカーはダイヤ改定前の２６日まで、名古屋線や犬山線などで毎日上下
１０本程度運行している。百八十度の眺めを楽しめる先頭車両の前側の座席は平日の昼間でも
満席状態だ。駅のホームや踏切にも、カメラを構えたファンが待ちかまえる。
名古屋市中川区の小学６年生、大野晃平君（１２）は幼いころに祖父と乗って以来の
大ファンだ。「先頭に座ると、まるで運転士になったような気分になれる」

鉄道ファンの全国組織「鉄道友の会」名古屋支部事務局長、石川雅文さん（５２）は
「いまだになくなるのが信じられないくらい、当たり前の存在だった」と惜しむ。
７０年代から、四季の風景にパノラマカーを交えた写真を撮り続けてきた。支部で７月に
１編成を借り切って運行したところ、関東から九州まで５００人もの応募があった。
「『こんな列車に乗りたい』というファンの夢が具現化されている。
いまでも古めかしさを感じさせない」と話す。
「乗せてやる列車ではなく、乗って楽しい列車にしよう」。パノラマカーの構想は、
鉄道技術者と鉄道ファンがビールを酌み交わして議論する中で育ったと、元大井川鉄道
副社長の白井昭さん（８１）は振り返る。

白井さんは名古屋工業専門学校（現・名古屋工大）を卒業して名鉄に入社。
１９５８年から
３年間、開発にかかわった。東海地方は５９年、死者・行方不明者５千人余の
伊勢湾台風に襲われたが、開発がとまることはなかった。「高度成長のパワーに
押されるようだった。いまだったらできなかっただろう」
(後略)
*+*+ asahi.com 2008/12/21[**:**] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/1220/NGY200812200011.html

このレースはずした奴ってバカじゃね？
セイウンワンダーはマイル重賞勝ってたし休み明けのここでも買えたよな
フィフスペトルはルメールへの乗り替わりって材料だけでも余裕で買えたよな
ブレイクランアウトは鞍上だけが不安材料だったからヒモにならおさえられたよな

ミッキーパンプキンがペリエってだけで買っちゃったの？馬名のような甘い予想だったなｗｗ
シェーンバルトの人馬ともにJPN1制覇を期待しちゃった？馬券はシェーン、カムバックとはいかなかったなｗｗｗ

ほんとお前らって2歳JPN1すら当たらない青二才の馬券下手だよなｗ

マンチェスター・ユナイテッドがG大阪相手に5分間に3点あげて度肝を抜いたけど
5分で3万負けるお前らの馬券収支はルーニーもびっくりの真っ赤だけどなｗｗ


２万負けた

かっけえ

レトロで２ゲット。

やっぱ７０００系じゃあもう時代遅れだなぁ

今はカーボンが主流だもんなぁ

以後高齢鉄オタのレス↓

なんかいろんな車両の引退ニュースを見るけど、そういう時期なのか？

ロマンスかーより歴史があるのか

半ズボン氏って生きてるの？

>>5
それはジュラルミンなの？

どーけーよーどーけーよー

500人ｗｗｗｗ

電車に乗ったことねーのかよｗｗｗ

なんで電車なのにカーなん？
トレインじゃね？

>>13

>>13
ケーブルカーに謝れ！

赤ナマズか・・・

どけよ殺すぞ

どーけーよーどけーよー

パノラマＤＸの引退には触れないんだな
こっちは、まだ使えるのになんてもったいない
名鉄は金持ちなのか貧乏なのかわからない会社だ

>>7
ν速＋では適切なソースがないのでスレが立ちようがない
京阪1900もね

チューニングがあってるギターなら2.3.4弦で
4234234243〜

パノラマカー無くしたのってコストカットのせい？(´･ω･`)
一番前に座って旧犬山橋通ったのはいい思い出

本家が分家のロマンスカーに負けたか。

特定旅客について一言も無いとか>>1は何も分かってないな

>>24
ソースが朝日だからじゃね？

犬山遊園のモノレールも廃止だしな…
地元市民として明日のりにいくかな

パノラマカーは電気代がむちゃくちゃ高いと聞いたことがある。

初登場が国電103系より古いという・・・
高価な主力通勤車両であった。
名古屋の鉄ちゃんは得したな

０系だのパノラマカーだのブルトレだの、凄い勢いでなくなっていくな

鉄オタの俺も、名残り乗車する体力も気力も予算もなくなりそうだ

２０年前に高校大学へ通うのに使ったなぁ。１０分でもいいからって先頭車に乗って
景色を楽しんでいた。そのころからビデオ撮ってる人いたな。

俺が子どもの頃は、パノラマカーが白帯つけて
４＋４の８両編成で爆走してたんだけどなぁ。

いーつーもー　いーつーもー　あーりーがーとーーーー

まーたーあーうーひーまーでーーーーーバーーーーーーーイッ！

布袋、ロックで通過します

ビジネスで使う新幹線か特急、通勤型しか利用されなくなって来てるからな。
レジャーはだいたい車を使う。

>>29
それだけ「昭和は遠くなりにけり」なんだよ。

平成２０年。

平成ももうおわりそうだけ･･･（ｒｙ

先頭車の最前列に座るとかなりの確率で鉄ヲタに話し掛けられたなあ

鉄道車両が引退ラッシュだな

>>35
あ、わわわわわっ　駄目だその最後の一行はあああ！

運転席どうやって入るの？

ところで椋岡駅ってまだあるの？
普通電車に通過される駅ｗｗｗｗｗ

>>40
自動改札設置しても割に合わないからって廃止したような…

数年前、豊川稲荷帰りに乗ったな。規格のせいか思ってたより小さくて驚いた。

あのメロディーはさいこーなんだがなあ

>>39
外にハシゴというかへこみがあるのでそれ登って運転席の横のドアを開けて入る。

小田急のロマンスカーは客席のところの天井をあけてハシゴを登って入る

東京から転勤したとき、通勤車両に２ドアのパノラマカー使っているのが贅沢に感じたな。
クロスシートで寝て通勤なんて関東じゃ考えられなかったよ。

乗り込み動画あったわ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=U8-A1K4tbiI
パノラマカー

ttp://jp.youtube.com/watch?v=gsbdKSIqjM8
ロマンスカー

この前久しぶりに名古屋行って
名鉄乗ったけど
名駅で電車到着時に流れるチャイムって
なんか独特だよなあ…
って思った。

このすれには金属と非金属の違いがわからない人がいるようだ。
文字通り「非鉄」

今年頭、豊川稲荷行ったときに乗ったのが最後だったな。
　
どーけーよーどーけーよ、こーろーすーぞーー

最終運用は2197列車　東岡崎（20:29）発 普通岩倉行き（岩倉22:08着）
途中の豊明で3本退避するので11分停車。撮影時間もたっぷり。

1000系がなくなるなら、その時は最後に一回乗っておきたい

妻との思い出の電車だからだ

俺も本線の普通列車にパノラマカーが格下げされているのにびっくりしたよ
特急車両なら特急オンリーの東京じゃ考えられん
特急車両でお役御免ならそのまま廃車だからな

展望席がねぇのにパノラマカーを名乗ってるウンコを先に退役させればいいのに
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>49
そういやあのミュージックホーンて現役なん？

名鉄って本線からしてローカル線みたいなのにも
びっくりしたよ
日中の各駅停車の編成が短いし
きっと名古屋は車社会で東京や大阪よりも、輸送量が少ないんだろうな

踊るマハラジャの名古屋版があって、パノラマカー車内でダンスを…

豊田駅とかは駅前がすごい発展してるのに人のいる気配が無い

>>55
東京は電車7割車3割
名古屋は車7割電車3割

地下鉄などを含むので名鉄の負担分はさらに低い。
これに人口の差を掛けると、東京では想像もできないような輸送量しかないって事が判る。
名古屋市内でも都心を離れると、平のサラリーマンでもマイカー通勤は珍しくないんだよね。

今度のダイヤ改正で特急停車駅がめちゃくちゃ増えるんだよね

どけよどけよ殺すぞ　だっけ？

瀬戸線沿線住人だが、名古屋市内の駅でも余裕で無人駅とかあるんだもんな。
瀬戸線はまだ釣り掛け走ってるし…

>>60
ﾄﾞｹﾖﾄﾞｹﾖﾌﾞｯﾄﾊﾞｽｿﾞｰ

高校生の頃 先頭車両に乗ってた時踏切でこっちを見て立ち止まってる犬を見たよ
警笛鳴らしても動く気配無し
自殺かなぁ…

>>63
おまえの母ちゃん

>>54
現役だよ。空港特急のμにも付いてる。ファンファーレみたいな音で好かんが。

ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜ぶっとば〜す〜ぞ〜♪

>>23
初代ロマンスはまだ走ってるのか？
こっちだとパノラマは引退だけど後継のスーパーは今暫くは現役だよ。その後が無いけど。

数年前、小田急ロマンスカーに飛び込み自殺をした奴がいて、展望部分にぶつかって落ちて轢かれてあぼーんして
展望席で一部始終を見ていた乗客は大変なショックを受けたらしいな。

初代の小田急ロマンスカーは相当昔に引退したぞ。
二代目も引退したし。
今のは何代目かわからん

今は亡き父親によく金山駅に連れてってもらった
夢の乗物に見えたな、あの頃

>>5
高いチャリに乗るのは勝手だけど、ちゃんと交通マナーを守って歩道を走れよ。

鋼鉄製の電車が引退するんだから
生き物の俺がボロボロなのも無理ないな
パノラマカーは幸福な終わり方が出来ていいな
涅槃でまた会おう

さよならパノラマカー
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2983510

最前列で飛び込み自殺目撃しちゃった人の話を聞いたよ
見たくないものまで見えてしまう車両なのであった

>>70
むかしの金山橋駅？

>>67
ひっそりと消える1000系4両固定編成・・・('A｀)
さよなら運転もなく、報道されることもなく、最終運転の予定もなし。

厳密には一部特別車としては残ってるからだろうけどさ・・・

俺の聞いたパターン

どーけーよ　ひーくーぞー　こーろーすーぞー　ぼー
どーけーよ　どーけーよー　こーろーすーぞー　ぼー
どーけーよ　しーぬーぞー　しーらーんーぞー　ぼー

ぶっとばすぞはこのスレで初耳。

>>68
一方パノラマカーはダンプをぶっ飛ばした

>>56
ボンベイトゥナゴヤか。
笑い死に寸前だった。

新名古屋駅でこのホーン鳴らしながら電車が入って来ると今でも鳥肌が立つ
乗って楽しい、見て楽しい、聞いて楽しい素晴らしい電車だよ
子供の頃、何をやっていてもホーンが聞こえると
「アッ、パノラマカーだ」と叫んで線路の方をみんなで見ていたよ
ご苦労様

>>55
東海地方では基本的に車の運転ができないもしくは車をもってないと馬鹿にされます。
生活の基本に車があるのです。

ダンプキラーだっけ？

>>53
7700…

現在営業運転可能なのは白帯化された11Fと41F、43Fの3編成
このうち白帯11Fはイベント用にしばらく残るが、残りの41Fと43Fは26日で落ちるそうだ
26日は「パノラマカー定期運行引退＆41F・43F引退」と言ったところか
あと日車夢工房のグッズでさり気なく1961-2009とネタバレしてるので完全引退は来年中になりそう

>>21
おーーーーw

子供の頃何度か乗ったが、せっかく先頭車両に乗ったのに速度メーターばかりチェックしていて
ろくに景色を見ないまま目的地に着いてたのは俺だけだろうな

昨日、犬山のツインブリッジの横を通った。
鉄オタが大量にいたのは　このためだったか。。ｗ

>>86
ニキシー管なつかしい・・・・。

今アレ造ったら飛ぶように売れるだろうな。

>>81
そんなクルマ至上主義だから、東京人にバカにされる。

【レス抽出】
キーワード： 小田急パノラマカー

抽出レス数：0

一度も乗ってないんだが図鑑のヒーローの一つだった
他はみんなとっくに引退してる
長寿だったな

>>52
どこの話をしている？

>>67
すでに7代目だ。

>>89
おいおいおい冗談だろ？あの朝の殺人的ラッシュのどこに憧れろというんだよ？どこがいいの？

つーか「至上主義」にならざるを得ないのは公共交通がない田舎の事であって、名古屋はその気になれば公共交通も選択できる。
東京は公共交通以外の選択肢が事実上、ない。この差が重要。
公共交通以外の選択肢もあるという状態を至上主義とは言えん罠。

名古屋にも公共交通のファンが多いよ。どこかの町のような殺人的混雑がないから。

>89大丈夫トヨタショックで東海地方の車社会もあぼーんだから

>>93
殺人ラッシュに巻き込まれてる人々は
絶対数は多いが、割合としてはそんなに多くないよ。
24時間社会でオフピークの人も多いし、
バブル期に家を買った人以外は近場に住んでる人も多いし。

>>86 俺も。といか、客室内にスピードメーターって名鉄以外でどこがあるの？
パノラマカーは東岡崎から豊川稲荷への初詣によく乗ったなぁ・・

>>96
台湾と日本のリニアモーターカー
あと、0系新幹線…ぐらいじゃない？
名鉄のスピードメーターは最近の車種だと2000/2200系に液晶ﾓﾆﾀｰに前面展望と一緒に表示する形で継承されてるね

小田急のNSEが引退しませんように-人-

どーけーよ
どーけーよ
こーろーすーぞー

>>98
いつの時代のレスだよｗ

最終日の運行を待たずに歯医者とかなしね！

>>40
とっくに廃止され今は跡形もありません…

とうとう今週で最後か
早起きして通勤時に乗ろうかな
来年本当のさよなら運転がありそうだが
オタが集まって落ち着いて乗れないのは間違いないしな

リサイクル車両なんてセコいことやるよりも新パノラマ造れよ。
名鉄の顔だろう？
前面展望以外はロングシートの3扉でいいから・・・

>>104
造ったじゃないか
つ2000
つ2200
つ1700
前展望がなくてもパノラマカーだからな

どーけーよー
ひーくーぞー
こーろーすーぞー

しいたけ記者じゃないんだね。
名古屋ネタは椎茸絡みが多いんだが。

>>97
おっと待った、名鉄の一部の通勤型も車内の次の駅名表示されるところに出るぞ
駅の間隔が広い場合だけらしいけどね

>>93
名古屋と東京と両方に住んだ経験で言えば
あの殺人的ラッシュは、慣れたら・・・いや、麻痺したら人間として終わりなｷｶﾞｽ

どうでもいいけど名鉄の行き先って、
マイナーな地名が多くて
よそ者には本当にわかんないよな

だな
新名古屋でどこに連れて行かれるかわからないから
恐いよ

運転台が微妙に角ばってる７５００系のほうが好きだったな。

東日本育ちの俺が愛知住んだときに乗ってすげえ感動したわこれ
このレベルの前面展望の特別料金の要らない車両なんかもう二度と生まれないだろうな

ジオブリーダーズって漫画に名鉄の駅がよく出て来る。
笠寺とか堀田とか地元民じゃないとわからんけど

その辺りの名鉄の駅って場末感があって好きだわ。

名古屋駅って3列しかホームないのに名古屋の人はなんであんなにスムーズに乗降できるんだ？
始めていったときどこに行ったらいいのか分からなくて途方に暮れた

しかも、同じ岐阜行きなのに、ぜんぜん別の方行くのもあるし。
わけわかめ。

豊橋駅は7000系目当てと思われる鉄ヲタを結構見かける
市内の路面電車は最新の国産LRTが導入された

パノラマカーじゃないとダンプやゴジラとぶつかった時に、はじき飛ばしてくれないから
危ないじゃないか

>>118
通勤型の6000系が同じような事故を起こした時の画像が検索すれば出てくるかもしれない
前面が北総7000形みたいになって事故廃車となった
そう考えると7000系は凄かったんだな

皆さん東海テレビを見ましょう。
もうすぐ出てきます。

>>119
つhttp://imepita.jp/20081222/649500

http://imepita.jp/20081222/653210

>>119
6000系ク6035が衝突したのは大型平トレーラーだろ
パノラマが衝突したら展望席の窓を突き破って大惨事になる
あと事故車ク6035修復されて廃車にはなっていないぞ

この車両が一番似合うのは旧犬山橋をホーン鳴らしながら走るとこだった思う。

>>123
ク6035は>>119氏の仰るとおり。
現在瀬戸線で稼働中のハコは二代目。

>>125
車体は新製しているが修理扱いで廃車にはなっていない

東海道新幹線（路線として）より古い車両って結構あるのね。
103系のトップナンバーが未だに現役とはしらなんだ。

>>88
確かニキシー管はデジタル時計のキットが発売されているはず。
オレンジの光がノスタルジックだった。

そういや昔、ブルーライナーっていう車両があったな。
パノラマスーパーを青色にカラーリングした電車。

>>115
慣れてるんでしょ。
俺は名古屋人だけど、名鉄は滅多に乗らないので名古屋駅のシステムは未だにわからない。
駅員に聞かないと・・・

>>130
名鉄名古屋が理解不能なら金山使えばいいじゃん

パノラマは乗り心地いいし、音も静かだな。
厳密には7000入線不可路線で7700だけど。廃止された竹鼻線末端区間に住んでた。
学生のころ7年名鉄乗ったが、6000系統よりはもちろん、特急増結用の1800だったかな？
より、乗り心地がよかった。

>>132　八神？魚勝？

夜、知立から東岡崎まで乗ったけど
ガラガラだったな、余裕で展望席に座れた…

なんか、あ〜ぁ、普通になっちゃったんだなぁって思った。

九州人だけど7000系のNゲージを持ってる。

当時は「どうしてこんなの買ったんだろう？｣と思うこともあったが、
今は持ってて良かったとつくづく思う。

ヲタが理想の車両を作ってしまう
いい時代だったんだろうなぁ

パノラマカーと似た例に、100系新幹線があるけど、
あれはJR東海の初代社長がヲタだったから実現した車両
300系の初期案ではパノラマスーパーみたいな展望車になっていたしｗ

パノラマカーはダンプを跳ね飛ばした
一方パノラマスーパーは外国人の自家用車に乗り上げて廃車になった

>>60
うちの地域では「はねるぞー」だった

>>136

＞パノラマカーと似た例に、100系新幹線があるけど、
＞あれはJR東海の初代社長がヲタだったから実現した車両

100系の登場は国鉄時代なんだが・・・

あぼあぼぼぼ

最後に「ヴァー！」って締めるのがイイよな。ミュージックホーン

>>19
そっちの方が新しいのか
なーぜに？

豪華過ぎて普通に運用しにくかったのではないかと。
特急よりも値段高かったし。

>>139須田さんは国鉄時代に100系の開発に携わっていたし、
JR社長就任後も371系を作り、鉄道誌で熱く語っていたしな。

>>104
それパノラマじゃない。
前面展望が無ければパノラマとは名乗れないでしょう。
1600系は強引にスーパー名乗っていたけどね。
少なくとも2000も2200も1700も欠陥電車なんだけどね。
2000・死角があるため視界確保用カメラがある。平屋の電車でこんなの装備しているのは名鉄2000系だけ。
しかもポリカーボネートが高価で扱いにくい。そのため1700系にくっつける2330系は鋼板に変わった。
2200・車掌室なくした割りに扉に乗務員が突っ立っているし。正直見苦しい。一応デッキも客室なのだから。
1700・自動解結幌が失敗。走行中に貫通幌が外れるという大失態。設計ミスの極みと言えるのかも。
乗客に被害が出なかったことが不幸中の幸い。試運転中か営業運転中に外れたのかは不明。
少なくとも図面見た時点で気づかなかった車両部は何を考えていたのやら。

>>145
漏れはロングシートに3扉でもいいから前面展望の新パノ作ってと書いたのだが。

>>145
1600系が幌を使うことが殆ど無かったのは国府駅などの一部の駅のポイントで支障が起きるから。
支障が起きるのが判明したのはもちろん試運転中。明らかな設計ミス。
その後の長い間見た目だけ繋いだり、そもそも繋いでないことがずっとだった。
だけど臨時空港特急に入ることも見据えてか空港開港前に改良されて使えるようになった。

>>137
あれははね飛ばした車が架線柱を倒してしまって、そこにパノスパが突っ込んだんじゃなかったっけ？
仮に該当がパノラマカーだとしても結果としては同じ、むしろ危なかったかもしれない。

しかしまぁ1230系編成だったのは本当に不運と言うしか…
1200系編成なら1000系編成ばらして特別車繋ぎ換えるだけで済んだのに。

>>108
同じく名古屋、東京両方だが、都民にわかりやすく言えば・・

名鉄の鳴海〜金山のラッシュは、


池袋→新宿間
山手線以上、埼京線以下って感じかな。


どっちにしろｵﾜｯﾃﾙ・・。

>>23
パノラマカーだってセッテベロのパクリだろ

>>146氏ごめんなさい。
>>105とアンカうち間違えました。

ウインドウズ・ビスタの次のバージョンは、ぜひウインドウズ・パノラマにして欲しい。
起動音はミュージックホーンまたは電笛で。

今日、犬山まで鳥鉄しに逝ったが

「本日は7000系の運用ではありません」


　　　　　　　　　　 　 -‐ '´￣￣｀ヽ､
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　　　　　　　　　//, '/　　　　 ヽﾊ 　､　ヽ
　　　　　　　　 〃 {_{　　　 　　　ﾘ| ｌ.│ i| 　に
　　　　　　　　 ﾚ!小ｌノ　　　 ｀ヽ 从　|、i|　　ょ
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>>7
バリアフリー法案の影響

>>124
意外とセントレアに乗り入れるパノラマカーも悪くない。
なんというか、7000系が昔の近未来的なデザインで最先端の空港に
ひけをとらない感じかな。

>>155
んでもフェニックス復活したパノは前時代的だった。
逆さ富士が面構えの古臭さをカバーしてたんだなと思ったよ。

犬山の橋は感動だったな。

あそこにパノラマが走ってるのを見れたのは一生の思い出だわ。

>>157
車も一緒に走ってるときに写真取らなきゃw

写真は撮ってないけど、警笛は鳴らされたぜｗ

名鉄犬山線　犬山橋（併用橋時代）
http://jp.youtube.com/watch?v=h9yboDoApBk

名鉄、橋と端　−犬山橋と名鉄ローカル線0003
http://www.nmt.ne.jp/~ysas/tabi/0003meitetsu/inuyama.html

すごいなー

>>144
巣駄御大のおかげで「新幹線は絶対白青」
火災大将軍のおかげで「定員は絶対1323」

…500系(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

犬山遊園のモノレールも合わせて乗っておくべし

トラックすら潰せる貴重な車両が

最近の名鉄電車はコストダウンしすぎ
堅いシートだし、暖房は効かない、カーテンもない
乗り心地も良くないし、壁も薄い
エコとか言っているが、運賃は同じでコストケチったツケが客に来ている。

客はそれに気がついて、JRへ流れる

>>164
加えて今時非接触ICカード非対応ってのがな…
数年内には導入するらしいが、遅杉だ罠
Edy互換電子マネー機能等、導入が遅れた応分の付加価値が付けば努力を認めてICカード買う
倒壊みたく乗車用にしか出来ないレベル（乗車情報＋μチケット情報記録のみ）だったらSFPカード買いだめだな

名鉄は線路がデコボコで車体が揺れて電車酔いしやすい

ttp://www2.vipper.org/vip1041130.jpg

今日はパノラマカー激混みだな

>>160
これを見て「どけよ〜どけよ〜」の意味がわかった。