【経済】世界ラリー選手権(WRC)撤退 - 富士重工

1 ： ◆SCHearTCPU ＠説教部屋に来なさい→胸のときめきφ ★：2008/12/16(火) 20:51:55 ID:???0 BE:1371684858-2BP(111)

富士重工業は１６日、自動車ラリーの最高峰とされる世界ラリー選手権（ＷＲＣ）への
参戦を０８年で終了すると発表した。世界的な景気低迷で、年間数十億円とされる
活動経費の削減が必要と判断した。すでにホンダがＦ１から撤退、スズキもＷＲＣ活動の
休止を発表するなど、経済危機の波がモータースポーツにも大きく影響している。

ラリー選手権は、市販車をベースにした改良車で公道を走るレース。富士重工は
９０年から本格参戦し、９５年からは３年連続で製造者部門の総合優勝を獲得。
スバルファンを増やした。
ただ０５年を最後に優勝からは遠ざかり、７年ぶりに全面改良した「インプレッサ」を
ベースに臨んだ０８年は製造者部門で３位に終わった。

会見した森郁夫社長は「大変つらい決断だった」と、時折言葉を詰まらせてあいさつした。
ドライバーへの車両供給などは続ける。

*+*+ asahi.com 2008/12/16[**:**] +*+*
http://www.asahi.com/car/news/TKY200812160404.html

2 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:52:14 ID:Tw3mUOFe0

さっき朝飯を買いにマックへ行ったら、
俺の前に外人が並んでたんだ
彼は紅茶を注文して、バイトの女の子がレモンかミルクを聞いている
でも全然通じないのよ

女の子「レモンとミルクがございますけど」
外人　「？」

女の子「リィモンとぉミィクぐぁ」
外人　「？」

女の子「えーと、すっぱいと…おっぱいです」

俺が吹き出したと同時に、外人も吹き出した

3 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:52:15 ID:Bew3ZWdO0

あっそ。

4 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:52:29 ID:CxUMHDkJ0

また大切なヲタ車が・・・

5 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:53:02 ID:UD1ViHIY0

陰部劣詐

6 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:54:05 ID:5d9YkrXe0

もう止まらないね

7 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:54:27 ID:3CWOu0GF0

スバル、お前もかw

8 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:54:54 ID:sHsaz1qwO

スバルもか…orz

9 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:55:11 ID:8eVDZpeN0

おい、フォレ買ったばっかなんだから潰れないでくれよ富士さん

10 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:55:21 ID:ws15Hj3e0

日曜日の朝からシャレにならねえニュースだな。
御冥福をお祈りします。

11 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:55:29 ID:pADrcrO50

レガシーで調子づいて最後にはこれ。
橋本知事の言葉を借りるなら「本当にバカ」ということになるのか。

12 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:55:56 ID:k+BzFRn/O

これはショックだ…　
F1はどうでもいいけど

13 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:56:03 ID:KsikSm8CO

からぁず・・・

14 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:56:06 ID:3BktVr5M0

軽も撤退したんだっけ？
インプ以外売れそうな車あるか

15 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:56:09 ID:DHsgWlyk0

金喰いまくる広告だから景気が悪くなりゃ真っ先に切られるセクションでしょ？レースなんてのは？
技術を一般車両にフィードバックしてるとか言うが、あんましてないし。

16 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:56:25 ID:PLjr/PwR0

　　　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（゜д゜）
　　|（゜д゜）ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ | 　ああ、ＴＯＹＯＴＡに魂売ったんだっけか
　￣＼/＿＿＿/￣￣

17 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:56:36 ID:XDmH2LUs0

まあ労働者のクビ切っといて道楽に注ぎ込まれたんじゃねえ

18 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:56:40 ID:oLkwRlMV0

>>10
いや、今日は木曜日だし

19 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:56:46 ID:E6lIF73H0

WRC自体もう終わるかもね。

20 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:57:42 ID:hKdqMdr/0

やはり車は金かかるからな

バイクだろ、今の時代は

21 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:58:09 ID:3cwKUwfc0

↑
世の中の事をまったくわかってない

バカ・・・

22 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:58:32 ID:9Bi+kBuY0

毎年だとキツイから4年に1度とかに縮小してとかも無理？

23 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:58:37 ID:4/viLrIcO

せめて一回位地上派で北海道のヤツ流してればなぁ

24 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:58:41 ID:XA5pktOb0

スバルの車って、デザインがおかしいよね。
あれじゃ売れないわ。

25 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:58:45 ID:6stupvQw0

>>15
昔はレースは技術開発の場だったけど、今はフィードバックできるような技術はレースじゃ使えないからな

26 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:59:24 ID:auczyHdr0

>>24
お前の目と頭がおかしいだけでは

27 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:59:29 ID:FZixnHRF0

http://www.kakete.com/

28 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 20:59:31 ID:wGUHnLi8O

>>16
航空機メーカーじゃなかったらトヨタも手を出さなかっただろうさ

29 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:00:14 ID:QGuDve6G0

さらばスバルよ

30 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:00:50 ID:EG4lJlNR0

なんでそんなにカネ掛かるの？
自動車メーカーなんだからクルマはあるわけだし。
テストドライバーだって雇っているでしょ。
自動車部ってないの？

31 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:01:05 ID:1k4F635H0

>>29
おおっｗ

32 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:01:17 ID:KgoUUIXWO

>>20
うちの近所のバイク屋に富士重工ラビットが置いてあるぜ

40年前の代物だ

33 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:01:52 ID:DHsgWlyk0

まあつぶれて会社自体がなくなるよりずっといいんだがなw

34 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:02:26 ID:p8BBtyxZO

世界ラリーに出てたからインプレッサとか売れてたんじゃないの？

素人の勘違い？

35 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:02:45 ID:1Bje9MJs0

2010年からWRCの規定が今のWRカーからS2000+に変わることが決定したからね
S2000+はFFをベースに4WDに改造、共通の横置きトランスミッションを使う
エンジン縦置きのスバルでは対応できない
あと1年WRカーの開発を続けながら参戦するより今止めたほうが、との判断なのかな

ただスバルは最近、絶不調で負けっぱなしだったから、負け逃げの形になるのが残念

36 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:02:48 ID:Old3PNoC0

>>1
F1ホンダに続いてWRCスバルも撤退って日本のモータースポーツ完全崩壊じゃん・・・

37 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:02:59 ID:8bFUzW8f0

ユーロでは日本以上にスバルの評価高いよ、カラーリングまねしている
インプレッサを何台も見た。

38 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:03:34 ID:rCXNsEex0

>>34
ラリーに出てないインプレッサって存在意義無いよなぁ。

39 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:04:14 ID:uPrCUmxX0

ジャパニーズライスロケットの終焉？
走りの退屈な日本車という定評に逆戻りか…。
お前らが買わないから…。
ちょっとスバル叩きやり過ぎじゃねーの？
何もしてないのに可哀そう。

40 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:04:18 ID:1PGdnv1K0

ま。今時ガソリンエンジンでスピード争ってる事自体無意味だし。いい判断ですよ

41 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:04:28 ID:4wvJDtqL0

スズキも撤退だしな。
どこも辛いんだろうなぁ･･･

いつかまた返り咲いてほしいメーカーだ。

42 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:04:31 ID:DHsgWlyk0

>>30
ラリー車ってほとんどハンドメイド。
かろうじて形を市販車に似せて作ってる。
市販車を改造して…とか生易しい事やってないからw
それだけでもお金かかるのよ。

43 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:04:51 ID:0csvFabEO

Ｆ１に水平対向エンジンで出てきて、すぐいなくなったのにはワロタ

44 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:04:58 ID:cdF7ZNul0

参戦に掛かる金がたかすぎんだよ。
主催者が儲けすぎ。

とはいえ、これでWRC自体の開催ができなくなりそうだね。
個人的にはざまぁ～～っと思うが。

45 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:04:59 ID:Old3PNoC0

でもこれでインプレッサがハッチバック採用する理由が無くなったね

46 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:05:04 ID:N9dK9h6O0

WRCもレギュレーションがコロコロ変わって面白くなくなっし、
もうどうでもいいや。
昔ＢＳでやってたときは面白かったのになぁ・・・
（こだいらけいこあねっとはどうしてるんだろう）

47 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:05:16 ID:hKdqMdr/0

だから、もう車の時代はオワッタ

これからはバイクだろ

48 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:05:30 ID:8eVDZpeN0

悔しいけど確かに。

みたいなぁ

49 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:06:24 ID:uPrCUmxX0

>>30
30億円のコスト削減だってさ。
一台6-7千万だからで全14レースだから、
差し引き残りはラリー車に換装させてたプロドライブに
払っていたんだろう。
世界中に車運んでくのも結構費用掛かるんじゃないかな？

50 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:06:26 ID:ucXjOgw40

もやさまの影響か？

51 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:06:28 ID:aDuyTtll0

>>42
おまえなんにも分かってないな

52 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:06:32 ID:9EQFZEcR0

ペターソルベルグどうなっちゃうの？？？
ミッコヒルボネンは？？？？

53 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:06:35 ID:VqPNAV410

やっと馬の時代が来たかｗ

54 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:07:06 ID:uhmOgKleO

スバル車乗りだが、寂しいニュースだ…

55 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:07:20 ID:S9afnVSh0

５５５ゲット！

56 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:07:25 ID:cdF7ZNul0

>>47
バイクレースだって斜陽だよ。

57 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:07:25 ID:IVqIWB910

F1もWRCも市販車の開発と乖離しすぎたな
ましてやF1は統一エンジンとかまで言い出してあのフェラーリですら参加に難色を示しだした
FIAの支配でルールが決まってくレースは欺瞞が肥大しすぎたし
そろそろその存在自体が要らないものになってってる気がする

58 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:07:29 ID:DHsgWlyk0

>>51
じゃあ教えてくれ

59 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:07:56 ID:Cauz1nUUO

インプは良い車だったよ。
燃費が最悪だったけどw
車遊びには最適な車だった。

60 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:08:12 ID:YY1qFSAF0

>>58
ことわる！

61 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:08:13 ID:CsXtpw0g0

スズキは休止、スバルは撤退
WRC自体成り立つの？
フォードとシトロエンだけじゃん
それにフォードもWRCに参戦し続ける体力あるのか？

62 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:08:26 ID:p8BBtyxZO

俺は金が無いから買えないけど、やっぱラリーで爆走する姿を見てると
いつか乗りたいなと思ってたよ。買ったって自分でラリーするわけでもないのにな。

63 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:08:30 ID:S2cndd400

景気のよしあしでレースに参戦不参戦を決めるのが日本メーカー。
所詮日本の車づくりはその程度。永遠に欧州車を追い抜くことはできない。

日本のものづくりは、初心にかえるべき。

64 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:08:50 ID:hG1mz4oSO

ﾎﾝﾀﾞよりｷﾂいな…
もう既にﾎﾝﾀﾞはﾐﾆﾊﾞﾝのｲﾒｰｼﾞだったけど
ｽﾊﾞﾙはｽﾎﾟ車のｲﾒｰｼﾞだかんな

65 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:09:07 ID:q+kvElds0

フォードやプジョーやシトロエンが撤退しないのに、
なんでスバルやスズキは撤退しちゃうんだろうねぇ・・・。
フォードなんて、破綻寸前で大騒ぎしているのに・・・。

66 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:09:40 ID:qfdkPlbT0

ラリーはＦ１に比べてマイナーだからな

俺の人生にはかかわりないことだ

67 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:09:44 ID:kyx09hjK0

スバルの新車ってどのくらい売れてないんだ？
ディーラーの営業から電話で必死になって売り込まれたんだが
俺も新車買える状態じゃないし・・・挙句にこのニュースかよ・・・
夜空のお星さんになってしまうんだなスバル

68 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:09:44 ID:mdDKusyK0

ホンダの撤退なんかよりショック～TT

69 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:02 ID:YY1qFSAF0

>>62
ラリーのベース車はしっかり作ってあるしな

補強も大変だから

70 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:03 ID:owB5XCxK0

まあまともな判断だわ
ファンは寂しいかもしれんが
社員はそれどころじゃないだろし

71 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:05 ID:4pNeJ0U00

ラリーなんて80年代にはもう終ってただろうが
Gr.Bが無くなった時点で終了だったんだよ

72 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:06 ID:8eVDZpeN0

>>61
シトロエンの不戦勝ということで。
ＷＲＣがこんなサバイバル競技だとは知らなかったなぁ。

73 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:16 ID:XDmH2LUs0

>>62
実際にゃ意味はなくとも憧れるよな

74 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:32 ID:zjEBh+VQO

WRCに参戦しないスバルなんてなんの価値もないじゃん。

75 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:33 ID:rCXNsEex0

>>65
フォードはビック３の中では余裕がある。

76 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:38 ID:kq3uFoT+0

インプレッサってラリーに出なかったら意味なくね？

77 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:46 ID:uPrCUmxX0

>>44
そっかFIAに払うしょば代も高いと聞いたな、そう言えば。
何億とか聞いた覚えが。

>>65
10月にルノーとプジョーシトロエングループに環境車開発名目で
フランス政府が600億円上げたんだよ。

78 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:10:51 ID:IVqIWB910

まぁとりあえず一時代は築いたしアウディーやランチアみたいに
ラリーで磨かれたイメージはしっかり残って雪国の中産階級には
ブランドイメージ浸透したからまぁご苦労様って事でいいんじゃねえかな

79 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:11:06 ID:mqRXc+Gc0

てかラリーやＦ１自体が無くなりそうな勢いだね。

80 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:11:12 ID:cdF7ZNul0

いや、フォードも参戦できない可能性が高いっていう話しだし、シトロエンも
メーカー参戦だっけか？
まぁ、市販車ベースはまだできると思うけど、プロダクトだと開催自体無理
じゃないか？

81 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:11:14 ID:qj//VWFp0

mjd?
スバルがああああああああ

82 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:11:47 ID:+lD/5GnV0

ええええ！！！！！？？？
F1なんかやってる場合と違うぞ…

83 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:11:55 ID:+J8tj2FRO

>>63
おまいいいこと言った
その通りだよな
だから今の時代でも一般人の意識が、モータースポーツ＝暴走族なんだよな…

84 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:12:04 ID:mMLSgP6aO

もやさまのせいだな。
ショウ君恐るべし。

85 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:12:13 ID:saOxVnLiO

なんか訳わかんない事言ってるやついるけど、別に参加費に金かかってるわけじゃなく開発費や金型から作る一点ものに近いパーツやチーム運営費に金かかってんだよ。

86 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:12:19 ID:qv1C/eCMO

新井さーん

87 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:13:11 ID:qG45lo930

仕方ないが、寂しいです。

88 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:13:53 ID:1XEmEtWm0

>>15
広告っていっても車体のロゴなんて大して意味ないんだよ。
自動車会社としての企業姿勢を欧米で示すためにはモータースポーツ参戦は必須なんだ。
ホンダがマン島TT以後の世界選手権チャレンジでタイトル総なめにした事実が欧米でのホンダのイメージを作ってるんだよ。

トヨタのF1参戦も技術的挑戦よりも文化的挑戦という側面の方が大きいだろ。
しかしそのトヨタのシッポに成り下がったスバルには選択の余地がなかったんだろうな。

スズキとともにどうぞやすらかに。

89 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:14:10 ID:MkJ4pnWA0

とりあえず撤退して正解じゃね？

90 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:14:35 ID:L7GkFSu10

スズキもワークス撤退だし、こりゃWRC終わったな。
インプも新しい奴良さそうだったのに…ま、この状況じゃしょうがない。

91 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:15:10 ID:BJ421+uy0

つまらん出費を節約する絶好機だ。
ラリーもＦ！も、テレビコマーシャルも費用と効果を考量ばとっくに止めたかったのだ。
ホンダなど撤退を公表したら株価が騰がった。
次はアマスポーツ。
まだまだ拡がるぞ。

92 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:15:16 ID:WYGT4eyI0

何というモヤモヤした展開・・・。

93 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:15:18 ID:QpPC5M210

しかしスバルも経営そんなにヤバいとは…。
一時期車メ板みてたけど、アンチスレが乱立して本スレも
荒らしが朝から晩まで何十回も書き込んでて異様な雰囲気だった。
日産みたいに、あれ、逮捕すればちょっとは売上が伸びてたんじゃね？
明らかに営業妨害もいいとこだからな。

94 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:15:20 ID:m6ZQVE1O0

スズキが優勝したWRCスロットカー選手権が面白かった。
PCWRCも面白かった。
肝心のWRCは・・・FORDの物量作戦に閉口。

95 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:15:25 ID:NhIY7lrS0

スバルとスズキが撤退したら
シトロエンとフォードしか残ってないだろ
WRC本格終了のお知らせか

96 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:15:28 ID:rCXNsEex0

自転車レースの時代が来たな。
とりあえず日本郵便と農協がメジャーになれ。

97 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:15:41 ID:8eVDZpeN0

しゃーねーな、俺がどノーマルフォレで参戦してやんよ

98 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:16:24 ID:zjEBh+VQO

市販車のみ(改造不可)参戦可にすればいいんじゃね？
そしたら金かけなくて済むでしょ。

99 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:17:08 ID:CsXtpw0g0

スバルとスズキがいなくなるうえに、ローブもF1に行っちゃおうかなって感じなんでしょ
WRC自体だめだろｗ

100 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:17:27 ID:9EQFZEcR0

PCWRCのM.マクシェアや新井敏弘もどうなっちゃうんだろう。
PCWRCは残るのかな。

101 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:17:31 ID:qj1w4wSe0

スバル車を買う理由が無くなったな。
スバルオワタ。これまでよく頑張ったな…

102 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:18:10 ID:IVqIWB910

スズキって結局WRCで何年やったの？こないだ参戦したばっかだと思ったんだが・・・

103 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:18:15 ID:UMzKhbdGO

切り捨てられた派遣工なんかは自殺したりもするんだから、暢気にレースなんかしてられないよな
世間のひんしゅく買いながらもレース続けるのは、極悪企業のトヨタくらいになるんじゃないかな

104 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:18:24 ID:H2pV2UBT0

この流れはあらゆるプロスポーツに波及するかもしれんな。
次回のオリンピックも怪しいかもね。

105 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:18:49 ID:a0DsV+gg0

>>11
ゴミ

106 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:18:49 ID:3aLA3Xc70

ショックだけど、仕方ないね。FIAも完全に腐ってるし。

ただ問題なのは今後 SUBARU ブランドをどのように売っていくのか。
シンメトリカルAWDの性能は世界中に認められているけど、この撤退で
進歩が止まったように受け止められると危険かも。

107 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:18:51 ID:cXyMm4iu0

てすと

108 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:18:56 ID:O1mJ+l1h0

>>63
景気の良し悪しで不採算部門を切り捨てるのは当然なのでは？
雇用を守らずしてまで続けるべき事とは思えない
ところで、欧州車の何が日本車より優れてるわけ？

109 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:19:04 ID:NhIY7lrS0

>>98
それはPWRCだな
ドライバーへの車両供給などは続けるって言ってるのはこっちのこと

110 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:19:12 ID:hKdqMdr/0

>>101
まずは免許を取ろう

111 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:19:21 ID:trhByncD0

まぁ本業やっとけって話だわな

基本にもどって、庶民のための車作れよ

112 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:19:22 ID:a3BQJVxg0

会社として生き残らなきゃ未来も何もないからのう…

113 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:19:27 ID:PFXWs7if0

>>63
知ったか乙

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9

真ん中から下のほう見てみな。
結構出入り激しいよ
一世を風靡したランチアもアゥディもとっくにいなくなってる

114 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:20:20 ID:m+Cavtp/0

無改造で出れば良いでしょ。
駄目な理由があるのかな？

115 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:20:31 ID:nbrDJ36s0

後輪倒立ストラットがなくなって「スバル終わったな」と思ってたら
ついにはWRCからも撤退かい・・・。

俺様の丸目インプも最後のスバルカーだな。

116 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:21:09 ID:+h46CNw70

まずは市販車にWRXなんて恥ずかしい名前つけるのやめようぜ。

117 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:21:34 ID:9uiZTS480

勝てなくても格好良ければ良かったんだが、
あのデザインじゃあねえ。

118 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:21:38 ID:imWjgPiE0

スバルがっていうけど、トヨタの方針だろこれ

119 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:21:46 ID:8eVDZpeN0

>>106
これだけの世界恐慌だと案外そういう風に受け止める人少ないかも。

120 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:21:47 ID:wBZZCqvG0

オムツ付けて垂れ流しで道路もないようなところを時々死人を出したりしながら無理やり走って何が楽しいの？

121 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:22:02 ID:oTP1AJwj0

ワークスが撤退してもベース車があればプライベーターが参戦するわけで
総合優勝は無理でもグループNでミツビシやっつければいいよ

122 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:22:04 ID:pHuw6sWt0

インプも、もう終わりか・・・

123 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:22:11 ID:qj//VWFp0

ハッチバック止めてくれたらすごくうれしい。

124 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:22:45 ID:YY1qFSAF0

>>121
それはそれでアリだな

125 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:22:45 ID:IVqIWB910

WRCの本来の目的を考えたらもうPWRCだけでいいだろ
WRCは本来は公道最速の市販車を決めるレースだったじゃねえか

126 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:22:47 ID:KpDfByOh0

トヨタが資本提携解消したら、どうなるんだろ…

127 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:22:54 ID:Xu5eqRaj0

PWRCはどーすんだろ。
こっちもやめるのかな？

128 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:22:57 ID:NhIY7lrS0

>>109
すまん間違った
車両は出すだけで改造は可

129 ：shanel：2008/12/16(火) 21:23:01 ID:1NGLmaFT0

右に習え。
金玉の小さい奴は、どうしょうどうしょうと右往左往。
フォードは余裕があるが、
貰っとかないと”手を”挙げる。
金玉の小さい”経営者”ばかりよ。

130 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:23:01 ID:6nBFiSNW0

ノーマルのインプレッサって、
ロールバーつけるスペースが最初から空いてる話って本当？

131 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:23:19 ID:L7GkFSu10

勝つためにあんなオバケみたいな市販車発売してたスバルと三菱は
WRCへはよく貢献したけどな。ここらが潮時なんだろう。

132 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:23:35 ID:y+npHlQt0

ホンダ撤退よりショック。

133 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:23:36 ID:Yua+C9nB0

ネタじゃねーのかよ！！！！！！！！！！

134 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:23:49 ID:hgsksQUfO

ここまで来たら、日本メーカー主導で、
F1どWRCを合体させた新レースカテゴリを作ろう。
ハイテク無制限のサイバーフォーミュラみたいなのを。

135 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:24:10 ID:65OO8e120

>>108
欧州は車ではなくて政治力が優れてる

136 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:24:13 ID:nbrDJ36s0

っつーか現行HBのなんだよ、あのぐにゃぐにゃ感。
70km/h出したら死界がみえるぞ、あれ。
さすがに止まりはするが。

137 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:24:28 ID:wxzwKNI/0

>>106
単発でパリダカ・・・じゃダメだろうなぁw

138 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:24:58 ID:QpPC5M210

>>121
最終戦ラリーグレートブリテンでエボ9ついに新型GRBがやっつけたぞ。
エボ10には完勝。
素材はいいんだよ素材は。
何で売れないのかなぁ…。
やっぱヲタだのなんだの叩かれすぎな気がする。

139 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:25:33 ID:CsXtpw0g0

>>113
アウディはル･マンで活躍してるがな

140 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:25:38 ID:alyh0nSY0

トヨタのエンジン製造会社になる日が近づいた？

141 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:25:54 ID:a3BQJVxg0

将来子供が免許取ったらインプ買ってやろうかと思ってるんだが、
それまでに復活してくれてたらいいなあ…

142 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:26:21 ID:1PGdnv1K0

空輸、陸送だけで半分以上消費するからね。
車両、機材、スタッフを１年間で１５回も輸送してりゃ。
ドライバー同士で争うPCWRCもスポンサー付かないで弱小、消滅でしょ

143 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:26:41 ID:UMzKhbdGO

フェラーリみたいなレースやる為に車を売ってるようなメーカーはともかく、労働者切り捨てする一方で巨額投資してレースに興じてるような大衆車メーカーは、企業としての資質を疑うね

144 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:27:24 ID:MorKE9md0

日本ｵﾜﾀ

145 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:27:35 ID:IVqIWB910

１０年以上前だがバイク便でバイトしてた時に行ったスバルの雰囲気は変わってたな
昭和の市役所みたいなのんびりした雰囲気で他所の大企業にある殺伐感が無かった
多摩地区の工場と新宿の会社の間の書類運んだんだがどっちも牧歌的だった

146 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:27:44 ID:dsvjESij0

夢を失うほど恐ろしいことはないと思うぞ

147 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:28:32 ID:/42fa4S+0

F1もWRCも大会維持できるの？

148 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:28:37 ID:L7GkFSu10

>>141
円高で中古下取り価格悲惨だよ今。
今までエボやインプは中古車はEU向けで高く売れたんだが。

149 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:28:50 ID:CsXtpw0g0

スバルは日本のポルシェになればいいんだよ
で、ポルシェがVWの筆頭株主になったようにトヨタの筆頭株主へ

150 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:29:26 ID:+q1GDr+f0

スバルが富士重工だと知らなかった俺が最近インプレッサに興味をもちはじめたとこなのに・・・

151 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:29:57 ID:svteFYJQ0

悲しいね

152 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:30:13 ID:NhIY7lrS0

>>138
使い道の無いスポ車なんて一般人は買いません
ttp://impreza-s.com/hanbaidaisu.html
しかし数字だけ見ると過去からそんなに変わってないし
GRBは驚異的に売れてる

153 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:30:19 ID:UMzKhbdGO

レースに投資する金があるなら、町工場の世界屈指の旋盤技術を守ったりする方が先決だろ
高い技術をもった下請けを見殺しにしてたら、レースでどんなに勝とうが、日本車に未来なんてないよ

154 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:30:47 ID:Xu5eqRaj0

あとSGTのインプレッサはどーすんだろーね？
ワークスじゃないし影響ないかな？

155 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:30:49 ID:fjkcZqxWO

スバルからＷＲＣ取ったら全くイメージが無くなるわ

156 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:31:15 ID:9EQFZEcR0

ペターソルベルグ何処行くんだろうね

157 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:31:22 ID:4oM4Vhr30

こういうのは続けてナンボなのに・・・・
プライベータにでも車かして、バックアップは続けて欲しいよ

158 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:31:22 ID:pHuw6sWt0

>>153
あの会社の事かｗ
なんて分かりやすい・・・

159 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:31:31 ID:Sega38VVO

インプレッサ最高だったのに・・・

160 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:31:57 ID:0wHQyaMG0

今までは　みんな　の　スバル

これからは　トヨタ　に　スガル

161 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:32:28 ID:QtBevDkE0

派遣社員を解雇するからには
自らも血を流しF１から撤退するHONDA、
それにWRCから撤退するSUBARU。

それに比べてF１やどうでもいいサッカーの大会に何百億と無駄金を使いながら
平気な顔で派遣社員とその家族を路頭に迷わせるTOYOTA
（しかも純利益6000億円！）

162 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:32:33 ID:3aLA3Xc70

GRBじゃ売れないよ。高い。

インプ 1.5 の STI バージョン出せ。ガチガチのスポーツモデル。

ヲタ狙いとかじゃなくて、若い金持ってない世代を取り込まないと
未来が無いぞ。今の若い世代は車に興味がないとか言ってるけど
興味ないふりしてるだけだと思うけどな。

163 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:32:33 ID:Old3PNoC0

http://www.grandprix.com/ns/ns21047.html

シトロエンの撤退は無いみたいだけどフォード撤退したら社内ラリー選手権じゃんｗ

164 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:32:53 ID:KpDfByOh0

>>152
走るという目的のために買いましたが、一般人ではありませんかそうですか。
まあ、スバルじゃないけどね。

165 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:33:36 ID:AsMHI2gD0

スバルがWRCから撤退か・・・悲しいお

166 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:33:55 ID:ePJoivgoO

タバコの広告規制が効いたな
どっちにしろチーム運営はプロドライブに
丸投げなんだからもう潮時だったんだよ

167 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:34:10 ID:IhTQ1q1o0

>>1
＞会見した森郁夫社長は「大変つらい決断だった」と、時折言葉を詰まらせてあいさつした。

こいつアホとちゃうか･･･そら経営陣がここまでかん違いしとったら
客も逃げるし、ひんしゅくも買うわ････

168 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:34:11 ID:8eVDZpeN0

逆に考えれば方向転換のチャンスだよね

プラス思考でいこうぜ

169 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:34:30 ID:DxSRIyvp0

涙目のGr.Nレプリカ乗ってる俺涙目ｗｗｗっｗ

170 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:34:50 ID:CSfrxBrq0

インプやランエボが車ヲタ以外にも有名になったのって
やっぱWRCがきっかけだよな。
自分にとってはオーバースペックなのに、いつか乗ってみたい、って憧れたもんだ。

WRCという肩書きのないインプにどれほどの価値があろうか。。

171 ：nanasi：2008/12/16(火) 21:34:55 ID:C+DEpRKv0

クセーＹＯ！
ヲタク臭のするスバルはクセー！

やっぱりフェラーリでしょう
腐敗臭のスバル【笑・笑・笑】

172 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:35:07 ID:7OYGtJVQ0

　 ”★　・
　・
　●　　★　　　　●
　　
　　　　　　●　　

173 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:35:34 ID:A7nJDItS0

なんでもかんでもマネすればいいということでもないだろ！

174 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:35:46 ID:qklXHFv60

スバヲタのキモさも売れない理由の一つだろ。キチガイだし

175 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:35:57 ID:hKdqMdr/0

>>171
馬鹿か

やっぱりランボルギーニだろ

176 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:36:14 ID:zjEBh+VQO

スバルの最大の欠点はやはりあの絶望的なデザインだろうね。
俺がスバル役員だったらインプレッサとか絶対GOサイン出さない。

177 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:36:42 ID:KpDfByOh0

>>175
いやいや、アストンマーティンだろ。

178 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:37:16 ID:wf69VeGN0

そもそも後に残った２社じゃマニファクチャラータイトル決められんだろ。
表彰台は２段だけ？なんか凄い事になってきたな。

179 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:37:34 ID:8eVDZpeN0

>>177
いやいや、光岡だろ

180 ：ルパン774世：2008/12/16(火) 21:38:07 ID:C+DEpRKv0

GTRやLFAでないと女が寄ってこない
インプレッサに乗ってたらヲタク扱いでキモられるだろう

スマートなLSのほうがかっこいい

181 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:38:34 ID:QpPC5M210

>>176
インプレッサ、写真映りは劇悪だけど、実車見ると結構かっこいいよ。
逆に写真映りのいい車は実車見るとおもちゃっぽくてがっかりする事多し。
あと、1.5LグレードにもMTがついてくるぜ。
運転楽しいよ。

182 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:38:35 ID:7dxWhAyl0

ツインターボの空冷星型複列18亀頭エンジンの開発に
注力すべきだな

183 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:38:37 ID:/VZ1j+ZTP

トヨタが逆恨みで辞めさせたとかじゃないよねまさかね

184 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:38:42 ID:ysILAHUN0

スバルの存在意義が無くなるな。

185 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:38:50 ID:7OYGtJVQ0

　　　　　　”★　・
　・
　●　　★　　　　●
　　
　　　　　　●　　

プレアデス？　　さげ

186 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:39:00 ID:UMzKhbdGO

ホンダやスズキやスバルや、苦渋の選択でもレース撤退を選択したメーカーの車は支えてあげたいね
またレースが出来るようになる日まで、ファンが支えてあげれば良い
一時撤退は高く評価するよ

187 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:39:06 ID:a3BQJVxg0

>>179
いやいや、ヒュん（ｒｙ

188 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:39:20 ID:QtBevDkE0

>>178
WRCは表彰台に一位しか上がりませんから

189 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:39:42 ID:IVqIWB910

ランチアもデルタを復活させたがWRCの威光が無いと誰も振り向かないね
むしろ「こんな車にデルタの名を付けるな！」と叩かれてる
インプもそうなっていくのかな・・・

190 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:40:13 ID:KpDfByOh0

>>179
ビュートですね、判ります。
>>180
女のために乗る車を替えるんですね、主体性なさ杉。

191 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:40:15 ID:CsXtpw0g0

MINIとかキューブのほうが女受けいいぜ

192 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:40:55 ID:Xz2trfmu0

よくわからんが、バンダイがガンダムから撤退するようなもんか。

193 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:41:05 ID:Qyzh/qlvO

じゃあ何のためにハッチバックにしたんだ

194 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:41:52 ID:Cgg8eHpq0

あれ、どのみち２０１０年からはスバルは車の関係で厳しいんじゃなかった？
Ｆ１もＷＲＣも我侭なワークスを追い出しにかかってる気がするんだけど・・

195 ：七誌なな：2008/12/16(火) 21:42:18 ID:C+DEpRKv0

>>179
激ワロス
「光岡」がツボに嵌った
それは○○が○○○○だからだ
腹イデー

196 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:42:35 ID:wf69VeGN0

>>188
そうなんだw初めて知った。
こういう逆境にも対応出来るとは。

197 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:42:59 ID:cgl6cYnx0

またもやもやした展開

198 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:43:07 ID:QpPC5M210

セルシオと並んで90年代の日本車躍進（性能面で）の
象徴の様な車だったと思う。
日本車は安物、という評判をくつがえして、国際的な名声を
実力で高めた。

199 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:44:43 ID:IVqIWB910

スバルの技術者はとことん美的センスに欠ける気がする
総スカンだったスプレッドウィングもデザイン画だけ見たらすげえカッコ良かったぞ
デザイナーが叩かれてたがモックアップ起こしたりするスバルサイドの問題だと思った

200 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:44:51 ID:rz+VYyXN0

日本はスペックヲタが大杉

201 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:45:28 ID:65OO8e120

メッサーシュミット→ＢＭＷ
隼、疾風→スバル
ゼロ戦→三菱自動車
自動織機→トヨタ

やっぱり血統ってあるよね？

202 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:46:05 ID:WNzwNz75O

ＷＲＣに出てないインプなんて売れません＞＜

203 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:46:35 ID:Al3/qaDK0

すぽーつかー文化の崩壊でつね？

204 ：それがどうした：2008/12/16(火) 21:46:37 ID:C+DEpRKv0

>>190
主体性がなくて何が悪い？
女は感性が動物だからインプレッサなんて
キモがられる

だからイタリア車がいい
バイクもイタリア(某Ｍ社所有)

205 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:46:38 ID:P0pAKnN50

金がかかるから撤退することになるわけで、金がかからない方法でやればいいのに。
市販車両のままでレースに出て、移動はドライバーが自分で車を運転して移動すれば、
今の数十分の一の費用でレースが出来る。

206 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:46:43 ID:1PGdnv1K0

トヨタとスバルが共同開発するスポーツカーってのはなかった事になってるの？

207 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:46:43 ID:tLO2JykJ0

これでトヨタは完全に梯子をはずされたようなもんだな

208 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:46:45 ID:3wuRc1E60

さらば～すばるよ～♪

209 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:47:28 ID:pHuw6sWt0

>>201
日産プリンスは？

210 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:47:45 ID:wxzwKNI/0

スバルとトヨタで安いスポーツカーを作るとかいう話もチャラなのかな・・・

211 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:47:48 ID:8eVDZpeN0

俺の経験ではデカ過ぎない２～３リッターくらいのＳＵＶが女受けいい
まぁ俺も周りも庶民だしね

212 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:47:57 ID:wyhG4+5E0

巨星墜つ、か…

213 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:48:01 ID:QtBevDkE0

>>208
うまいな君は

214 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:48:18 ID:L+aB6cta0

>>204
女云々言うなら、MVアグスタじゃなくアグスタ・ウェストランドの製品を所有してから物言えよｗ

215 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:49:02 ID:l0MKK5sR0

DEX(笑)のＣＭ見た時は心の底からスバルオワタと思ったが・・・・・・。

オワタな。

216 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:49:05 ID:aD/IgTWR0

>>42

それがスバルと三菱はガチなんだよ。

プジョーとか、フォーカスとかはエンジンの位置から違うけどな。

それが３００万で買えるってのが、またキチガイじみた奇跡なんだが。

217 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:49:53 ID:FpegCGLw0

>>37
スズキのスイフトもユーロでは評価高いよね

あぁ、マクレーはあの世でどう思ってるだろうか

218 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:50:02 ID:alyh0nSY0

>>204
スウィーツ（笑）大好き！

219 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:50:05 ID:AeCwulkm0

>>214
俺の周りの女は日本車以外のバイク知らんぞ
バイクくらい自分の趣味で良いんじゃないか？
あくまで俺の周りだが

220 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:50:22 ID:a3BQJVxg0

>>204
てか、今時クルマ乗ること自体流行んねーよ。
スイーツ（笑）様はエコ好きなんだろｗ

221 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:50:40 ID:L+aB6cta0

>>216
ラリーカーのプジョー206を見た後に普通の206を見たときの衝撃は今でも忘れられないなｗ

222 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:50:41 ID:IVqIWB910

>>206
こつこつ進めてるみたいだよ

223 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:51:28 ID:Ir/EOJ0s0

>>204
車なんて女受け狙いで買うものでは無い様に思うけど？
せいぜいバブル期までの話でしょ？

224 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:52:03 ID:u7juDnAe0

これは残念だなぁ、でも潰れるよりかはマシか。

225 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:52:55 ID:QpPC5M210

トヨタとスバルのスポーツカーは物自体は有る程度完成したみたい。
両社長が試乗済ませて、後は経済状況を見ながら販売するかどうか検討、
って話が1年前くらいにニュースに出てたと思う。

226 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:52:59 ID:L+aB6cta0

>>219
バイクじゃなく、「ヘリで140ktとかお前なんの冗談だ」なヘリのメーカーなわけだが。

227 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:53:41 ID:1PGdnv1K0

>>>222
そうなんだ。聞いた後にすぐ見つけてしまったわ。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229378655/

228 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:55:10 ID:YcEgw/Cs0

なんで女の子がSUVとかミニバンがあんなに好きなのかがわからん
もちろんスポーツカーがうるさい乗り心地悪い狭いで嫌いなのは道理なのだが。
なんで４シーターGTクーペやハッチバックはいまいちなんだろう。

229 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:55:24 ID:aD/IgTWR0

>>222

あれはどうせ、コストダウンの時点でボロボロになるだろうから意味無いよ。

だってトヨタだし。

230 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:55:48 ID:HBKwmUPA0

>>１
やっぱりか・・・景気の悪い話ばかりで萎えるな。

231 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:55:53 ID:IVqIWB910

昔は女受けする車を買ったら結果的に走りの良い車でもあった
これ重要な。最初から走りの楽しさを知ってる奴なんて居ないんだから
そういう風に商品を用意しとかなきゃ「車なんて動けばいいじゃ～ん」になって
億を稼ぐ金持ちでもプリウスみたいな安い車しか買ってくれなくなっちゃう

232 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:56:01 ID:L7GkFSu10

WRC自体しばらくPCWRCとJWRCだけにするだわな。
海外メーカーとてワークス維持ツライだろどこも。

233 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:56:33 ID:Al3/qaDK0

車なんて軽で十分、そもそもいらねぇ

すぽーつか～乗ってる奴は馬鹿まるだしだろうww

234 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:57:18 ID:VKh7vgwT0

Richard Burns Rallyでいつでも走れるぜ

235 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:57:53 ID:22bsQjGM0

エントリー8戦全て予備予選落ちのF1ではこっそり撤退してたよね
スバルコローニ

236 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:58:08 ID:WEP3VPOn0

ランエボ好きだったのに

237 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:58:56 ID:8G6yyeae0

メシウマ

238 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:59:08 ID:I2eQawsD0

トヨタグループに仲間入りした時点で終わったと思ってたらやっぱり・・・
レース活動やめたらメーカーの特色なくなっちゃうな・・・
ダイハツが自分たちの大きな可能性を捨ててトヨタの軽専用の飼い殺し
メーカーになったみたいにスバルも飼い殺しになる予感

239 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 21:59:44 ID:272bhehp0

エコの時代に相応しくない
モータースポーツなんて滅べばいいのに
みんなもっと可愛くてキュートな車でエコしながら遊びましょ

240 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:00:06 ID:qVwOL2cU0

生きるためには仕方ないかもしれんが、こういう自粛ムードがさらに景気を悪化されることを企業は自覚して欲しい。

241 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:00:17 ID:dSUbPca80

日本でワークス活動してるのは、
トヨタと日野だけということなのか。。。。

242 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:00:21 ID:04y9rzQf0

勝つためにハッチバックにしたのにｗ
だせぇｗ

243 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:00:26 ID:a3BQJVxg0

>>233
俺、馬鹿だからスポーツカー乗ってるぜｗ

244 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:00:36 ID:ASOP8dwAO

いっそ、グループB復活よろ。

245 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:01:09 ID:BjIsZaNr0

>>225
トヨタがゴリ押しでもしないと出せないだろな・・・

出しても全然売れんの目に見えてるし。

246 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:02:00 ID:yUlKGCur0

インプもランエボのように競技から離れると高級路線にシフトするだろうね。

247 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:02:06 ID:dvHix2qo0

インプSTIバージョンなくならないよな？
今買うために金貯めてるんだが

248 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:02:26 ID:IVqIWB910

S13もAE86も発売された当時はデートカーだったんだぜ？
今女受け考えたらSMXだのｂBだのみたいなのになっちゃうんだよな
そんな車若者に売ってて将来レクサス買う層が育つわけねえだろっていうお話

249 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:02:36 ID:Al3/qaDK0

>>243
馬鹿　発見しました！！！ww

250 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:03:03 ID:Ir/EOJ0s0

>>240
>エコしながら遊びましょ
どうやって？

251 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:03:23 ID:JEu5SCKK0

マクレーが亡くなったと思ったらインプもＷＲＣで見ることが無くなるとは…
暗い話題ばっかりだ

252 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:03:28 ID:WsoKa1K50

こうしてブランド価値が堕ちていくんだよな。

253 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:03:44 ID:Pw3U/LLW0

さらば～すばるよぉ

254 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:04:26 ID:O1mJ+l1h0

>>246
それでいいよ
貧乏臭い「ライトウエイトスポーツ（笑）」とかやめて

255 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:04:41 ID:xABA3Xfv0

ダイハツも昔は出てたな
小型車で主役的な地位にあった
90年頃に撤退して入れ替わるようにスバルが来て主役になった

256 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:05:54 ID:z5ncPv3F0

来年のラリージャパンは、日本勢がいなくなる訳だが
日本人の観客が来るのかね？地元民は来るとは思うが
遠方から来る人は、殆ど来ないと思うのだけど・・・・・
札幌の運営事務所も下手したら、来年のラリージャパンは
取り止めになるかも？？？

257 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:06:12 ID:a3BQJVxg0

>>248
子供も心配だよ。
かっこいいクルマの名前聞かれてミニバンの名前挙げるんだぜ…

258 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:07:13 ID:ukgNYeqv0

スバルってインプレッサしかないじゃんか。レースやってる余裕ねーだろ。

259 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:07:21 ID:eq70wOFz0

>>248
AE86の前のTE71がレースに既に出ていたが・・・。

260 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:07:21 ID:LnCZM2UpO

頼みの綱は日産しかいなくなってしまった（´・ω・`）

261 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:07:40 ID:L+aB6cta0

>>257
ミニバンに
　貨物を積めば
　　ライトバン

ってな。あんなのを格好いいとか思ってしまうんだ…

262 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:07:56 ID:QpPC5M210

>>235
あれは丸投げの典型。
シャシーはおろか、エンジン自体外注。

263 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:08:09 ID:egEv2CJdO

>>247
金貯めて買う車じゃねえだろ
男だったらローンで買え！

264 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:09:00 ID:XOLJ573n0

まぁ、インプがあのデザインになった時点で
いつかは撤退と思ったが早いよなぁ

265 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:09:14 ID:BjIsZaNr0

>>260
日産はルマン撤退以来すっかりしおらしいんですが

266 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:09:22 ID:CEMLEBeJ0

ソルベルグどこ行くんだろう

267 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:09:25 ID:IVqIWB910

>>257
独身時代ワゴンR、結婚してステップワゴン、中年期に出世したらアルファード、そして老後はティーダ
最近の車に対する意識なんてそんなもんになっちゃってるね

268 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:09:39 ID:JzJpIK+k0

>>256
そもそも来年はIRCであってWRCは開催されない。
2010年はS2000になるからどうなるやら。prodriveはプレスリリースでSWRTは
自社の20％のものでしかなく、S2000規定から新たにパートナー見つけて参戦
するようなこと書いてるけど・・・

269 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:10:08 ID:nbrDJ36s0

「高級な国産スポーツカー」になんの用があるんだろう？
プアマンズポルシェ、でFAになるのがオチ。

270 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:10:13 ID:yUlKGCur0

>>254
まあでも、貧乏臭くてもあの性能で300万そこそこというのは
やっぱり貴重だと思うよ。
そのせいで、DQN走り屋御用達になってるのも事実だが

271 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:10:35 ID:ibaAt7QX0

>>247
無くならない
後、ランエボも無くならない

272 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:11:09 ID:B7d9rYKn0

速い車なんて何の役にも立たないんだよね。結局。

273 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:12:53 ID:a3BQJVxg0

>>269
そのオチでいいと思うんだけどな

274 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:13:02 ID:z5ncPv3F0

>>268
それは知らなかった。
ありがとう！

275 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:13:03 ID:IVqIWB910

>>259
だからそれを言ってんの。昔は女引っ掛けてカーセックスしたいから車買うという
発想で買う車が同時に走りの車でもあったっていうこと。

276 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:13:28 ID:Ede2VVBl0

たかだか30億も厳しいのか・・・
一言オレに言ってくれれば

277 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:14:42 ID:1ATypH1j0

Ｆ１のホンダ撤退はどうでもよかったけどコレはショック

278 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:14:46 ID:QpPC5M210

WRC出る前はスバルの車は走りがいいよ、とか言ってもほんとかよ？みたいな
扱いだったけど、レガシィで少しデータ集めた後、当時デビューしたての
インプレッサがあっさりWRCで優勝して、本当に速いんだ、と。
んで、その後、市販車も馬鹿みたいに速い事が解って…、ってな流れだったかな。
まあ最近は、STIより100万は高いミニバンや親父セダンのAT限定免許で
大排気量で馬力あって踏めば誰でも早く走れる車が1万台、数千台とかぱかすか売れる
時代だからって事も有るのかな…。

279 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:15:12 ID:uPqabm510

さらば～すばるよ～♪

280 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:15:23 ID:VdXSmkft0

これでインプレッサも５ナンバーサイズに戻せるね。

281 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:15:48 ID:oIUZzS8j0

スバルまた売り上げ下がるんじゃね？

282 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:16:08 ID:272bhehp0

もう一度プレオ作ろうよ
ポップで丸い形がいいな
国中全員が軽自動車に乗ればみんなでエコエコできるよ

283 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:16:12 ID:4M2uWGmt0

ショックだけど2012に新規定のWRカーで復活するの期待してる

284 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:18:01 ID:WEP3VPOn0

こうなったらプジョー206ラリー仕様を販売するしかない！

285 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:19:41 ID:+3mQtFOu0

レースの成果が市販車にフィードバックされればいいんだけど
F1なんかは顕著だけど、もうなんつーか、全く関係ないとまでは言わないけど、
宣伝の為だけにやってるような感じだもんなあ
しかも勝ててないしさ

ほんと、意味ねえ

経済危機なんかなくったって、撤退するのが筋だったんじゃねえの？

286 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:19:54 ID:IGVwzDXL0

じゃーサンバー存続できるじゃん

287 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:21:50 ID:g7FaTIMg0

フォードも撤退確実だし、どうなるんだ？

288 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:21:56 ID:nbrDJ36s0

>>273
いや、そういう意見があるならいいんだが・・・
少なくともそんな惨めな車に乗るのは俺はいやだ。

289 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:22:01 ID:272bhehp0

>>278
排気量の多い車に乗る男性は許せない
時代に逆行してるよ

290 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:22:34 ID:Xn/3vB2D0

ほんとは辞めたくてしょうがなかったけどタイミングが無かったんだろうな
でスズキが辞めるって言ったから「よっしゃ今だ！」てな感じで

291 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:24:03 ID:0+E9PTls0

これでインプSTIがラインナップから消えたら、日常生活や
通勤買い物にも普通に気軽に使えるスポーツカーっていう
インプレッサetc日本車が世界に向けて切り開いたジャンルが無くなっちまう。

292 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:24:16 ID:NhIY7lrS0

>>289
2000ccで300馬力なエボインプは最高ってことだな

293 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:25:07 ID:oIUZzS8j0

三菱も撤退しないかな？

294 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:25:15 ID:52WianzP0

>>250
ダウンヒル

295 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:25:34 ID:nbrDJ36s0

>>289
・・・とかいう逆差別の女も許せないがな。
お前らが使ってる化粧品とやらも素は石油だってことお忘れなく。

296 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:27:23 ID:R4srYkTm0

ラリーっつうと奥様は魔女の上司のラリー思い出すな

297 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:27:31 ID:g7FaTIMg0

スバルはＷＲＣのイメージが強すぎるからな。
撤退したら、これこそスバルには何も残らないぞ。

298 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:28:04 ID:ibaAt7QX0

>>293
ＷＲＣからはとっくにいなくなってるから安心しろ

299 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:28:11 ID:IVqIWB910

スバルといえば名車サンバーが他所のOEMになっちゃうのが一番悲しい

300 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:28:40 ID:Al3/qaDK0

>>272
馬鹿あぴーるしているだけですよｗ

法定速度っていうもんがあるから、速い車なんて乗っても意味がないｗ

301 ： ◆C.Hou68... ：2008/12/16(火) 22:28:52 ID:9M5hhCft0

あり？

302 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:29:15 ID:HBKwmUPA0

走り屋御用達が300万か・・グランドとか200万で遊べたのにと思ったが、200万でも結構な金額だな。

303 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:29:59 ID:BDSrjJR80

トヨタが絡むとロクなことがないな
疫病神みたいだな

304 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:30:13 ID:UFQ8HzoDO

>>254
直線番長乙
アクセル踏み込むしか芸の無いヘタクソは黙ってろよ

305 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:30:22 ID:KtgYmDPB0

ランチア・フィアット・トヨタ・ニッサン・三菱・マツダ・スバル・スズキ・
フォード・シトロエン・プジョー・シュコダ・セアト・ヒュンダイ

残るのはシトロエンくらいか

306 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:30:45 ID:FO/1ZbAo0

市販車で最高のレースを魅せる。。
バブルな開発競争は終わりをつげた。

ってなことで、ＳＢＫの時代だな

307 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:31:08 ID:ETmFeQPi0

まぁFIAの2010WRカー規定ドラフトが出た時点で、
三菱、富士重包囲網が出来上がっていたからね...
S2000ベース車両が見当たらない両社はFIAの陰謀で追い出された感じだね。
ミシュランほど露骨じゃないけど、似たようなもんだね。
IRCが本当のRALLYってなるんじゃないかな？

308 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:31:31 ID:g7FaTIMg0

スーパーＧＴでスバルブースにインプが飾ってあったが、
来年見れないとなると寂しいな・・・

309 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:31:54 ID:Al3/qaDK0

安全運転出来ないスピード馬鹿な車はもう必要ないですよｗ

310 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:32:03 ID:Xz2trfmu0

>>270
まあ現行のインプSTIやランエボは400万くらいするけどな。

311 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:32:28 ID:eSQEZkfgO

ここ何年かは苦戦してたし、展望もなかったから撤退は妥当だろ

312 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:33:43 ID:tJga21HN0

>>214
持ってはいないけど、漏れの会社作ってるよ、アグスタ・ウエストランドの製品。
ライセンス生産だけどさ。

313 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:33:53 ID:0+E9PTls0

>>302
グランドとかとは速さのレベルが違うっす。
あと、今は、軽自動車の最上級グレードが170万円ちょいで
乗りだし200万ちかくですよ。
2LNAなら値引き有りでも乗り出しは250万円近くになりますが…。

314 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:34:46 ID:0vuGuIGJO

インプがああああああああ

315 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:34:56 ID:Y3gke4f50

グループNだけで十分だな。

316 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:36:02 ID:0+E9PTls0

>>310
乗りだしの取得税とかもろもろ諸経費かかった総支払額でしょ、それは。
意図的に車両価格とごっちゃにしてません？

317 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:36:27 ID:KtgYmDPB0

グループNの方が性能をアピールするにはいいよね

318 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:36:47 ID:gSkFw7x2O

どんどん魅力無くなってくなぁ…スバル。

319 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:37:02 ID:dNukn15K0

スバルコローニか。まさに黒歴史。

ポルシェもフットワークと組んでた
あたりは黒歴史なんだろうな。
V１２エンジンの「真ん中部分」から動力取り出すとか
アホな（褒め言葉）ことやって失敗してたな。

320 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:37:28 ID:AXCnuYiN0

景気がよかったらトヨタのマークつけてWRC出るだけだから結局スバルは消える運命だよ

321 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:38:46 ID:52WianzP0

グループNなんて要らない
グループBのような馬鹿車で走ってこそ熱狂できる

322 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:39:01 ID:HTKn2awe0

トップになれてなかったのか
じゃあしょうがない

323 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:39:12 ID:yGcLbrBL0

>>312
カワサキか・・っておい！

324 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:39:19 ID:zh9K685+0

>>320
景気が良かったら、スバルはトヨタの参加に入らずにやってただろがよ

325 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:40:03 ID:rqraCuKj0

最近は味噌っかす扱いだったもんなぁ
欧州勢どころかフォードにも勝てない始末。

消えていいよ。

326 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:42:14 ID:Y3gke4f50

ルールがうんこなんだから日本勢では勝てない

327 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:43:33 ID:KT2xSn5B0

順位だけにとらわれるお子ちゃまが多いから撤退も仕方ないのなか。
ラリー車はな、走るだけですべてがカッコいいクルマなんだよ。

328 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:43:56 ID:msflmHbU0

>>321
トイボネンの悲劇を繰り返させる気か！

329 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:44:58 ID:dI4iXWbv0

05年のフロントリアLSDのアクティブデフ化が禁止がなければ…。
あれ以降、2位3位は何度も有ったが、どうしても
1位になれなかった。
市販車にすでに搭載されてる技術が使えないなんて…。

330 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:45:13 ID:/3r17KgaO

もう戦闘機作れよ。

331 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:45:27 ID:04y9rzQf0

勝てないからやめるってなんだかなあ
日本車に負けてレースから撤退して消えてったメーカーとかぶる

332 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:45:39 ID:5+n2yfoM0

スバルオワタ
このままトヨタに吸収か

333 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:45:44 ID:IVqIWB910

まぁ逆に日本のスーパーGTで欧州勢が勝ちまくったら排除の方向に持ってくだろうし
所詮は欧州のローカルレースが勝手に世界選手権名乗ってただけなんだよFIAのレースは

334 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:46:27 ID:rqraCuKj0

>>327
馬鹿じゃネエノお前ｗｗｗｗｗ

何で競争しなきゃならないのですかなんて聞くガキみたいな理屈ｗｗ
つうか、JAP特有の負け惜しみじゃん。

335 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:46:47 ID:Xz2trfmu0

>>316
インプSTI→何のオプションも諸費用もつけない本体車輌価格のみで、3,654,000円。
ランエボX→同じく、GSRの5MT版で3,738,000円、SST版で3,990,000円。

「400万くらいする」という書き方で、何の問題もないと思うが…。

336 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:46:58 ID:H/vsHDyB0

>>297
残るさ・・・思い出が。。。

337 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:47:08 ID:yGcLbrBL0

>>329
それってF1の技術制限と一緒でない方がいいんだよ
アクティブデフのセッティングだけで決まっちゃうみたいな

338 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:47:17 ID:g7FaTIMg0

Ｆ１に比べたら年間予算もしれてるのに。
昴はまじでやばいのかな

339 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:47:53 ID:dvHix2qo0

>>263
チキンだから３００は貯めてから逝きたい、サーセンｗｗｗ

340 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:49:03 ID:rqraCuKj0

ローカルだろうが何だろうが、WRCは世界標準。
頭の悪い理屈はいい加減止せよ基地外JAP。

少しは筋道たてて事象を見る訓練しとけよカス
アジア最低の教育レベルｗｗｗ

WRC無しのスバルは終り。
誰もファミリーカーにあんなボンネットに下品な穴の開いた車なんて選ばないし
その系統の車も避ける。

乗る車がねーよｗｗ

341 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:49:43 ID:xZpoS8Vc0

>>335
400万円から引いた、その35万円で安めのパソコン10台近く
買えるじゃないの。
地デジ対応テレビ買ってもいいし。

342 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:49:46 ID:89X2P5Ui0

>>269
以前からそうだろ。何言ってんだ？

343 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:50:42 ID:HqChiwqy0

レースなんぞに何十億も掛けるから駄目なんだよ
メーカ参戦なんて良いから個人で出場したい選手を応援してやれ

344 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:51:06 ID:KtgYmDPB0

>>340
お！ヒュンダイとMSDのコンビ復活ですか？

345 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:51:16 ID:LeaZ0sLB0

年の瀬にしゃれんなんねぇニュースだな。
なかにいのご冥福を心からお祈りします。

346 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:52:05 ID:89X2P5Ui0

>>292
そこは1300ccで280ｒｙなFDF3Sで

347 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:52:30 ID:rqraCuKj0

スバルはお前等が思っているよりもずっと早く消えると思うよ。

348 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:52:31 ID:OJWZZd3y0

十勝のサービスパークで知ったこと。スバルのワークスカーってギヤ入れたとたんにガチョーンって車体全体が揺れて沈むのね。
おれのスーパーカブとそっくりなんだが中味もそうなのか？
ていうかスバルのお店で売ってる車とは別物だよね？

349 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:52:37 ID:IVqIWB910

変な人が来たんでログ削除

350 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:53:19 ID:Pw3U/LLW0

>>335
見積もりしてみた。こりゃ、値引きしても４００万を軽く超えるな。
盗難も怖いね。下取りは良さそうだ。
イギリスじゃ１０００万オーバーするかもしれんね。

SUBARU お見積りシミュレーション
お見積りシミュレーション内容は下記になります。ご購入検討の際の参考にご活用ください。
■車種WRX STI ■グレードＳＴＩ　２０ｔｈ　ＡＮＮＩＶＥＲＳＡＲＹ
■カラーＷＲブルー・マイカ
■変速機６ＭＴ
■ディーラーオプション・ベースキット※１
メーカー希望小売価格4,126,500円 (税込)
ディーラーオプション計71,400 円(税込)
別途支払諸費用333,380 円(税込)
リサイクル法関連費用12,740 円(税込)

■総費用合計4,531,280 円
※シミュレーション結果はお支払額の目安となります。お住まいの地域や、お見積りの日時により実際の見積もりとは異なる場合があります。
詳しくは、お近くのディーラーまでお問い合わせください。

351 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:53:23 ID:Xz2trfmu0

>>341
「インプSTIやランエボが300万そこそこで乗れる」→「いやまあ今は400万くらいするよ」

この話の流れで35万円程度の数字をピックアップすることに、なんの意味があんの。

352 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:53:35 ID:KpDfByOh0

>>344
MSD的にはもう勘弁じゃないか？

353 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:53:52 ID:kXmrpAj90

>>343
プライベーターは参戦メーカーの車で出場したいと思うだろ。
勿論、ホンダとかダイハツとかで走ってる人もいるけど。

354 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:54:56 ID:ibaAt7QX0

>>308
まぁスーパーＧＴでもインプが見れるからいいさ
クスコダンロップスバルインプレッサが

355 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:55:14 ID:jrcXI3G60

エボのRSなら現状の車両価格が３１５万(税込み)。
でもこっから弄っていけば金かかるんだよね。
イスですらノーマルシートだしｗ

356 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:55:29 ID:DR3ckUaS0

>>350
クラウンやフーガあたりのVIPセダンやアルファード
ベルファイア、オデッセイアブソリュート
辺りの方が全然、車両価格高いんですけど…。
最近車買った事有ります？中古じゃなくて新車で。

357 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:55:56 ID:oRMSF9pi0

ああ、辞めちまえ。

358 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:56:50 ID:rz+VYyXN0

厨臭いインプやランエボよりクラウンアスリートの方がﾏﾀｰﾘしてていいよ

359 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:57:08 ID:dvHix2qo0

>>350
ちょｗそれは限定仕様
標準仕様のWRX STIなら乗り出しほぼ400万

360 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:57:30 ID:BtjkkufC0

欧州お得意のルール変更はほんとゲロがでるね
純粋な市販車ベースじゃまるで勝ち目がねーだろ。ばーかばーか

361 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:57:47 ID:KpDfByOh0

しかし、最近の車は重いよな…
俺のってるスポ車の2倍の馬力で2倍の重量かよ…
量り売りだったら確実に負けるなｗ

362 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:57:54 ID:0krJLWDZ0

テレビCMやめれば、WRCの費用くらい捻出できるんじゃないの？

363 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:58:46 ID:l53K/YV50

>>351
いや、何か人から聞いた話を鵜呑みにして書いてる様に見えたから。
それに本当に欲しくて検討したなら中古乗りだしで300万なら
かなり程度がいいのが買えるし。

364 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:59:06 ID:FkPUTBS70

レオーネ

365 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 22:59:06 ID:rqraCuKj0

日本車ってショボイし。
俺はRS4乗ってるが信号ダッシュから２０秒で３５に１キロメートル差をつけられるよ

366 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:01:08 ID:9l6jvYQH0

>>365
35はリミッター当たってるだけじゃねーの？

367 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:01:33 ID:89X2P5Ui0

>>363
そこで中古持ち出すのは筋が通らないだろ

368 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:01:56 ID:4F8/X/Xb0

俺は７０歳のじじいになったら、ＧＤＢＣ型のSTiインプレッサで
その頃もまだ、こんな政局闘争でゴタゴタしているようだったら、
国会議事堂に突撃してやろうかと思う。

369 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:03:34 ID:rpIhUq6J0

>>38
まぁ、レースに出ないGT-Rだわさ

370 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:03:43 ID:5jphByIOO

まぁいまどき舗装されてない道路のレースみてもな
あまりリアリティ感じない

ゲームでやれよみたいな

371 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:03:44 ID:Xz2trfmu0

>>355
まあRSはインプでいうスペCというか、
「RSはあくまで競技用ベース車両として生産しているため、
遮音材などを大幅に削減。室内騒音・振動などはGSR-Premium、GSRに比べてかなり劣りますのであらかじめご了承ください。」
（三菱のサイトより）
というような車だし…。

>>363
「まあ現行のインプSTIやランエボは400万くらいするけどな」
↑たったこれだけの文章の、どこに鵜呑みが云々とかいう要素を見つけられるんだ。

372 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:03:54 ID:p8UTuKut0

＞＞３３０
もう一部作ってるだろ。ｆ２とか関わっていなかったけ？

これからは自転車の時代だな。最近ロードに乗っている若者多すぎ

373 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:03:57 ID:rqraCuKj0

その頃日本は中国に平定されて政情の安定した国になってるから心配無いよ。

374 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:04:54 ID:RJo/iFP90

>>370
ターマックもありますが何か

375 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:04:56 ID:Pw3U/LLW0

>>356
STIの話をしてんのに、そんなの関係ねえよ。
で、あんた誰？

376 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:06:20 ID:L+aB6cta0

>>372
あれに関わってるのは三菱重工だ

377 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:07:13 ID:l53K/YV50

>>337
いや、禁止前は結構接戦で盛り上がってたと思うけどね。
WRカー開始が97年で、めんどいから01以降だけでも
ドライバーとコンストラクターズがそれぞれ

2005年セバスティアン・ローブ（シトロエン）シトロエン　ソルベルグ（スバル）2位
2004年セバスティアン・ローブ（シトロエン）シトロエン　ソルベルグ（スバル）2位
2003年ペター・ソルベルグ（スバル）シトロエン
2002年マーカス・グロンホルム（プジョー）プジョー　
2001年リチャード・バーンズ（スバル）プジョー

378 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:08:40 ID:VPP6Y1ojO

残念ながらランエボ乗ってるオレには全く関係ない話だな。

379 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:09:47 ID:bXw4Dwo50

なんで、ゆとり世代みたいに、横一列で行動すんの？こいつらｗ
本当は、このあたりの経営者って頭悪いんだろ？
就職氷河期作ったのもこいつらだと良くわかる

380 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:11:19 ID:Xz2trfmu0

>>379
いや、世界的な不況なんだから、
その波は横一列で一斉に襲ってくるだろ。

381 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:11:42 ID:WKgjnFau0

アメリカのラリーの世界においでよ

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

2008 Subaru Rally USA - X-Games Part I
http://jp.youtube.com/watch?v=O-M-qYzXN2A

Xgames 2008 rally
http://jp.youtube.com/watch?v=2EV3XUmAM0Q

Ken Block Gymkhana Practice
http://jp.youtube.com/watch?v=rs-jAImScms

382 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:14:48 ID:l53K/YV50

>>380
そ～なんだよな～。
不景気に関する経営層の察知能力って異常なんだよな…。
実は俺、去年の夏ボーの時、来年は景気最悪になるから今のうちに
買いたい物買っとけって言われたんだよな…。
今まで黙ってたけど。ごめんなちゃい。

383 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:15:24 ID:KKa50/820

>>1
此間スバルのメカニックの特集をBSでやっていたが
全国から選ばれた整備士がラリー参加するんだろ？
目標が無くなって寂しいな

384 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:15:31 ID:rpIhUq6J0

全部ノーマルカーで対決したらいいじゃん
それが一番楽しいわな、公平だし

385 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:18:27 ID:cdnqs0Uj0

こんなカッコ悪い車に３５０万も出すとはつくづくスバオタは変態だな
GCが一番まともだった　以降はメイド服オナニー

386 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:20:09 ID:p8UTuKut0

＞＞376
富士重は確かF2の主翼・尾翼の生産を受け持ってるはず。
開発のメインは三菱だろうけど

387 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:21:16 ID:QKlvzM7Y0

スズキも撤退なんでしょ
ホンだはF1撤退だし
どこも大変だな

388 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:24:13 ID:5E3uBOdPO

モータースポーツ金掛かりすぎなんだよマジで

389 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:25:22 ID:Al3/qaDK0

燃費悪いジャン('A`)

何がモータースポーツだよｗ

390 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:25:29 ID:Xz2trfmu0

>>385
「GC」にも色々あるけどね。
まあ末期のGCがよかったのには同意。

391 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:25:37 ID:kXmrpAj90

>>384
本気でノーマルカーが一番公平だと思ってる？

392 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:27:11 ID:aWzwf86q0

オワタのか。
もう街中でド派手なステッカー貼ったインプみることもないんだな・・・

393 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:29:04 ID:Sz6OEeWY0

>>373
チンポついてんのかお前。

394 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:32:03 ID:HBFjbjjHO

レオーネで復帰。

395 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:32:40 ID:uQy6Pmet0

スバルは零戦でも復刻販売すればイイ！

396 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:35:27 ID:rz+VYyXN0

スバルはアルシオーネの頃からデザインセンスが斜め上を行ってるな

397 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:36:51 ID:YY1qFSAF0

>>396
おっとジウジアーロの悪口はそこまでだ

398 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:37:42 ID:1/x+LWfG0

>>395
直ぐにそう言う発想するのも・・・
じゃね？

399 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:38:12 ID:+AVa6mpA0

マジかよ！！

400 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:39:14 ID:yGcLbrBL0

>>395
UH-1を復刻販売してるじゃんｗ

401 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:39:55 ID:kbYPZqhe0

>>24
アルシオーネとかあの辺の事ですね、わかります

402 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:40:28 ID:LqQvSHfB0

うそおおおおおおおおお

403 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:43:19 ID:+AVa6mpA0

もういいよ！
グループBを懐かしんで酒飲んで寝るよ！

404 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:45:46 ID:LqQvSHfB0

まあでも、車離れが加速してる現状を考えれば、仕方ないのかもね。
ごく一部の自動車ファンのためだけに、スポーティ仕様の車を販売したり、
需要の少ない国内向けMTを製造するのは無駄の極みというものだ。

405 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:46:24 ID:DjImXEhz0

知っていた。トヨタの傘下に入った時点でスバルは終った。
だから俺はず～・・・・・・・・・・とスバル派の車に乗っていたが
トヨタの傘下に入った時点で車は卒業した。
もう日本の新車はいらない。欲しい車もない。
取り出し価格１０万以内のぼろ軽でいい。走ればいい
その変わりに新車のバイクが欲しい。隼の逆輸入が欲しいなあ～。最高だよ

406 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:46:24 ID:IqOS1I0g0

ってか肝心要のインプレッサの販促イベントから撤退って…
頭悪いんじゃね？

明日から何売るつもりなんだよ

407 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:46:28 ID:WKgjnFau0

408 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:46:41 ID:OQt22H5DO

この件に限らず何でも撤退するのが利口みたいな流れだけど
こんな時こそ耐えて続けることで伝説が生まれるんだと思う

409 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:47:51 ID:Bpn/gBAM0

>>555

410 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:48:01 ID:SzPxgFlK0

つーかローブの一人勝ちがすぎてつまんねー

411 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:49:09 ID:r59yze/a0

>>395
欲しいけど置く場所が無いなｗ

412 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:49:36 ID:JGoY7AGMO

もうフォードも撤退ほぼ確実だし、シトロエンしか残らんじゃないかｗ

413 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:49:42 ID:DjImXEhz0

また日本の名車がトヨタに潰された。
日本にもう本当の車はない。日本の車はもう・・・・・終わりだ

414 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:50:03 ID:vi2LsmEL0

>>406
R-1とR-2とか、燃費のいいコンパクトカー寄りになります

415 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:50:05 ID:IqOS1I0g0

>>411
だったら翼外せば良いじゃない

416 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:52:02 ID:PKw1Lgq9O

レースから一回撤退していつでも帰れると思うのは大間違い。Ｆ１のホンダを見ればわかる。続けたチームとの差は簡単に埋まらない。人材はどこに行くのかな？

417 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:52:12 ID:Al3/qaDK0

>>408
>>408
>>408

かっけぇ～！！！でも現実みろよｗ

418 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:52:31 ID:JgJ+/azdO

長い目で見れば撤退することで失うものの方が大きいがね

倒産へのカウントダウンかな

419 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:53:11 ID:ghwGAm950

ホンダがレース撤退って、本田翁が聞いたらどう思うだろう、って沈んだが、
スバルまでが。
レース止めてもいいけど、そのかわり４WD生産停止しろよ。

420 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:53:28 ID:VvWOJxBM0

ヨタの子会社の車なんか買うかよ

421 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:53:34 ID:xyk3iCxo0

>>418
大丈夫だよ
景気が回復したら、平気な顔して復帰してくるからｗ

422 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:53:34 ID:WGNmXbhy0

ＷＲＣの車ってインプレッサっぽいものであってインプレッサじゃないもんなぁ

423 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:54:06 ID:C55x1VUqO

ガッデム！

424 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:54:12 ID:J5dgsWIL0

スバルオワタ
ヨタとしては負担が減ってラッキーか

425 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:54:24 ID:lGXDUdAl0

しばらくは、ラジコンラリーで我慢するよ　(´・ω・`)

426 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:55:13 ID:oBIWv/1sO

潰れかかってるフォードはどうするんだろ？

427 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:55:32 ID:Xz2trfmu0

>>410
F-1にしても、WGP(現MotoGP）にしても、
そしてこのWRCにしても、
「誰かの一人勝ち状態」から、人気の低迷が始まってるよな。

428 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:55:58 ID:UyyJKl/A0

WRCはランエボだけになるん？

429 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:56:33 ID:g7FaTIMg0

Ｆ１は金も開発も別次元じゃないかな～。毎年のようにレギュも変わるし。
ＷＲＣは残ってくれ～！！その前にスバルがやばいか・・・近くのディーラーは客見たことないぞ。

430 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:57:11 ID:WGNmXbhy0

>>423
あの漫画のモデルってダイハツ？　スズキ？

431 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:57:13 ID:ZVXGf/400

>>29はもう少し評価されていい

432 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:57:46 ID:jnmWnaX10

SUBARUもか・・・。
これからの日本車は、すべてトヨタ的な80点なつまらん車ばかりになりそうだ。
とりあえず、現行のレガシィを昨年買っといてといてよかったよ。
もう、次の車を何にしたらよいのか・・・今は考えられない。
まさか、ミニバンなんてまっぴらごめんだよ。

433 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:57:52 ID:J5dgsWIL0

スバルのディーラーってショールームには見えないくらいショボイよな

434 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:57:55 ID:UTns6Nq4O

また大阪か

435 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:58:15 ID:AFipKxti0

これから４チームでWRC
WBCみたいですな

436 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:58:35 ID:DjImXEhz0

この流れでじゃ～ＷＲＣはなくなるだろうなあ。
かってのグループＡの様に～。そもそも自動車レースはもう終わり
なのかも知れないな。
Ｆ１だって相当ヤバイと思うぞ。寂しいが時代の流れなのかな・・・
そりゃ～今の車の流れはエコだからな。それもエセエコ・・・
本当に嫌な時代に生まれたものだ。

437 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:58:43 ID:fn+wrfmm0

>>427
ランチアの一人勝ち状態のときは最高におもしろかったぞ

438 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:58:58 ID:zdEqrVtt0

これからは自転車の時代っすよ（棒読み）
ttp://www.e-saa.co.jp/seihin/bicycle/index2.html

439 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 23:59:46 ID:jbM91+LH0

新型STI、買うんじゃなかった…orz

440 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:00:11 ID:FU1tbRiPO

まじかー
ただの親父セダンに見える初代レガシーRSで筑波山走ってて駐車してコーナーでギャラリー走り屋狩りにあい、一目散に逃げた。駐車してたS13やﾚﾋﾞﾄﾚ、FCがフロントガラス全滅な中、全く無傷だった。あの時は地味な箱車でよかったと思ったな。

441 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:00:37 ID:IqOS1I0g0

>>408
いや、お前らだって
つい先日まで撤退できない体質の企業をボロクソにけなしてたじゃん

そもそもこれで「富士重工が減産、派遣社員・期間工××人の契約打ち切り」なんてことになったら
確実にWRCから撤退しなかったことが批難の的になる
ってかお前らもそこを叩くだろ

442 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:01:51 ID:7nol6+g70

なんてこった。
スバルのWRC速報メール購読してから一度も優勝を見ることなく終わってしまうとは・・
ソルベルグの笑顔はもう見れない・・

443 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:01:56 ID:BIC626hj0

>>438
ヨーロッパじゃ、ロードバイクの選手はスーパースター扱いだぞ

444 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:02:01 ID:Bpn/gBAM0

俺のWRCはグループＡまでで終わってる

445 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:02:38 ID:owRSEGH10

グループN主体で無問題だろ

446 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:02:53 ID:AKU7L7/F0

寒い時代になったねえ

447 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:03:24 ID:7ZDVhj4/0

これからの車は軽が良いよ。
燃費も良いし、税金は安いし。ああ新車は駄目だよ。
安い中古が良いよ。それも高くても乗り出し価格１５万までな
軽とは言えちゃんと整備していれば２０万キロは乗れるから

448 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:03:45 ID:Ebr4pLnP0

これはビックリ。

449 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:03:46 ID:Xu5eqRaj0

そういえば来年グロンホルムに声掛けてたんじゃなかったか？

450 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:03:54 ID:hi/LB4fq0

自動車メーカーにとってこの手のレース参加は、宣伝広告効果を狙ってだろうから、
景気が悪くなれば真っ先に削られる部門だろうし、当然といえば当然。

451 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:04:11 ID:ENTQ76ra0

モータースポーツから日本のメーカー撤退しまくりだけど、
ブランドイメージ損なう事についてはどう考えてるんだろう・・・
スバルなんてスポーツのイメージが無くなったら、
ますます売れなくなるんじゃ・・・

452 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:04:29 ID:oa7ht5jM0

富士重工からラリー取り除いたらデックスしか残らないじゃん。
あれ良い車だよね。

453 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:04:37 ID:HaHm8zl/0

ビック３のフォードは参戦するんだろ・・・

454 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:04:41 ID:152UtyGj0

真面目な話
ラリーで頑張っても
一部のオタしか評価しないよね
それどころか、それを真似たオタの走りを見て
一般人は引いちゃうんじゃないの？

455 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:05:08 ID:zfJqMuUD0

もうＷＲＣ死亡だな
ＰＷＲＣしかコンペティションとして成立せんだろ

456 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:05:12 ID:Iz51Vlxp0

>>440
ギャラリー走り屋狩ってなに？
俺２０年くらい前の筑波山しか知らないんだ

457 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:05:19 ID:SL6fiSfX0

スバル３６０を復刻しよう

458 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:06:04 ID:zmiAcW2m0

>>430
「ガッデム！」のミサワ自工なら、
ダイハツとスズキ両方のブレンド状態だろう。
微妙にダイハツ色の方が濃いめ…くらいの。

459 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:06:53 ID:eb5QrZnIO

株主の俺に相談ないぞ!

460 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:07:10 ID:QyRK8FIUO

これからは公道の時代

461 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:08:59 ID:PRlUqOYy0

これは痛いねぇ
グループNでスバル車使うメーカー減るんじゃないの？
素の性能は三菱の方がいいしね

462 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:09:13 ID:nqgW/7kk0

ハイビジョン撮りする気ナッシングのWRCは炒ってよしだと常々思っていた。

463 ：ブクロJAPAN：2008/12/17(水) 00:11:25 ID:gymk80a70

5ドアハッチバックをメインにした時点で　怪しい雰囲気はあったが・・・

464 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:11:32 ID:+9VwrHdi0

まあ、しゃー無いな。昔みたいに夢がなくなっちゃったもんな、モータースポーツは。
Ｆ1もターボが消えたりして、規制、規制でつまらなくなった。
1万ｃｃもあるけど、こんなに小さなエンジンとか、何でもアリでやっていた方が夢があった。
ＭＴ車まともに販売されないラインアップで、モータースポーツに誰も夢を見なくなったし、潮時だろ。

快適に、壊れず、走れば良い時代に成った。さようなら、モータースポーツ。

465 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:12:41 ID:/5QeNgdf0

へたれｗｗｗ

466 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:12:52 ID:csyTei+H0

胡椒削り器のメーカーの一人勝ちか
二輪車競争のドカティーといい
やっぱユーロ圏凄いな

467 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:12:59 ID:PWV4M+PAO

>>407
敢えて言おう、グラベルなんか糞っ垂れであると。

468 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:13:38 ID:VOLZWxXH0

うわあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
これは残念

469 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:13:53 ID:uKsISkeB0

>>452
サンバー

470 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:14:07 ID:vETjBjnG0

>>461
え？逆でしょ。
GrNで三菱が良かったのはここ一年ほどだけじゃない？
それもインプレッサが新型に変わってチューニングの当たりが
出るまで、旧型エボ9で勝ってただけ。
それも、早くも今季最終戦で新型インプ優勝したし。
あと全日本ラリーは今年は新型インプが連勝状態だけど…。

471 ：ブクロJAPAN：2008/12/17(水) 00:14:53 ID:gymk80a70

ヨーロッパは、モータースポーツ＝金持ちの紳士の社交場みたいな伝統があるから、
不採算とかで簡単に切れない文化があるんだろうな
日本の車産業なんてせいぜい戦後の成長期からだから、儲けが出ないとやってられないと。

472 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:15:10 ID:W7fQDTr10

ラリーなんてキモオタしか興味持たないし
ランエボ、インプなんかも所詮キモオタにしか人気無いんだから
ぶっちゃけ車メーカーとしては、そんな一部のキモい客だけの為に必死になる余裕無いだろ
今時レースから開発にバックアップしてるなんて妄想してるヤツ
それこそキモオタくらいしか居ないんだから
スバル的には、オタク相手の商売のインプより、北米でレガシィが売れない事の方がはるかに痛い

473 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:15:17 ID:csyTei+H0

一番困ってるのは
ゲームメーカーじゃないの？
セガサムイーとかSONY電算機エンタとか

474 ：ブクロJAPAN：2008/12/17(水) 00:17:23 ID:gymk80a70

スバルはそれでも、バブルはじけた後にアルシオーネSVX出したり、車好き的にはいい意味のKYさがあったよな
でもR2がこけたあたりから、スバルの車趣味がいよいよ時代に逆らえなくなってきた感があった。

475 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:17:27 ID:rhd2CBQz0

>>473
その辺はパワプロじゃないから
平然とインプ登場するから問題ない

476 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:18:36 ID:DVY97H2a0

以前にディスカバリーチャンネルでやってたの観たわ。
ラリーってそんなにお金が掛からないと思ってたけど大変なんだな。

477 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:18:54 ID:+9VwrHdi0

>>472
日本以外だと意外と人気なんだよ。ヨーロッパ辺りじゃ、
サッカーの次くらいに、ちゃりんこレース含めたモータースポーツが来る。

478 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:20:10 ID:Cyy8ewD80

スバルもスズキもWRCというバックボーンを背に宣伝、販売してきた。この２社からWRCを奪ったら何も残らない。
これからそのほかの車種の販売にも確実に影響してくる。しかも車種自体少ないから尚更だ。
ホンダＦ１撤退より大きいモノを失った感が否めない。

479 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:21:00 ID:y3VhIatE0

クッソウ、これも何もヨタが悪い。
ヨタ本体が黒字なら、トヨタグループとして
スバルが多少赤字を垂れ流したからって問題なかっただろうに。

ヨタがなぁ、下期黒字だったらよっかたのに、、、、

480 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:22:24 ID:488Ilddb0

>>430
確かミサワ　ラレードだっけ

名前からしてシャレード９２６とかがモデルかなと勝手に想像してた

481 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:22:52 ID:7JbSpeYM0

みんカラのブログがスバルWRC撤退ショックで
これ関係のニュースで埋め尽くされてるよ。
WRCタグで検索したら1分おきくらいに新しくブログが追加されてく。
またスバル車が売れだしたら復活して欲しいよね…。
日本車のスポーツイメージ向上にこれだけ貢献した車も無いんだからさ…。

482 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:25:13 ID:9Vmgov410

たかがイメージ、されどイメージ
しょせん、車なんかイメージで売るんだから重要だと思うな。
乗ってる奴が使いこなす/乗りこなすは別としてさ。
残るウリは四駆、水平対抗エンジン、サッシュレスドアと・・・何かあったっけ？

483 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:25:31 ID:EXrEOlfn0

ﾄﾖﾀと共同開発でｽﾎﾟｰﾂｶｰ出すとか言ってたけど、頓挫しないのかな。 (´･ω･｀)

484 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:27:30 ID:uItsU0wx0

>461
エボXはでかい、重いで使い物にならん。
9は熟成されてるけど。PはここんとこSTIが力入れてたからインプ有利。
というか三菱はもうラリーでは役にたたん。Xなんて贅沢豚車。

しかしPWRCなんて所詮プライベーターだから遅いしつまらん。

485 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:27:52 ID:g6dzvXZ10

スピードやパワーを競う時代なんてとうに終わってるのに、なにをやってるのか・・・
馬鹿な遊びなど止めて、低燃費・乗り心地・信頼性・低価格・安全性、これらに注力してほしい。

それが自動車会社の本分でしょう！！

486 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:29:05 ID:uqpttS+8O

まあこれで、スバルの存在価値はなくなった。

もうスバルという自動車メーカーがなくても構わない。

他の車に秀でるモノはなくなってしまった。

487 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:29:27 ID:vFRjGqlc0

>>433
ところが海外だと、スイスでは田舎でもスバルの販売店が結構あって
浸透してるんだわ。

488 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:30:38 ID:ZyzF9PcW0

レガシィ以前のスバルは実用一辺倒だったもんな
それをレガシィがWRCで打破しインプレッサに繋いだ
今のスバルはトヨタだからな
何で飛行機屋が織機屋に負けるんだ
せめてBMWとかに身売りして貰いたかった

489 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:31:08 ID:eKd5tnpGO

>>485
ってみんながみんな思ってるわけじゃないからWRCやF1の人気があるわけだが…

490 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:31:42 ID:Zzs6CPaE0

スバルがオタ心をくすぐる要素を手放したら売れんだろう。
今の時代、燃費の悪さをものともせずにスバルを選ぶには
麻薬くらい必要。

491 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:32:27 ID:nscKnm2EO

正直、ブラットはカッコいいと思う。
田宮のラジコン見て惚れ直した。

492 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:32:40 ID:EyW74WDj0

>488
レオーネRXを知らないのか？

493 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:33:23 ID:/LhNRFaqO

レガシィのニューモデルは開発凍結のまま？
さらにWRCからも撤退とは…

スバルｵﾜﾀｰ＼(^o^)／

494 ：神゛聖＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ帝國 ◆u8nX3fKy0k ：2008/12/17(水) 00:33:25 ID:5N5Z5WKd0

スバルといえば、最近よく見かけるレガシィ・アウトバックが気になってるんだけど、アウトバックってどうなの？

495 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:33:42 ID:AzrZoyaU0

スピードとパワーは愉しいよね。
所有するかどうかは別としても、この手に興味を失うと
今の若者のようなインポテンツのような人生になる。
１８で免許とるのにワクワクしてるのが真っ当な人。

496 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:34:27 ID:2jr3TwZeO

これでFordも撤退したらWRC開催出来るんかね？

497 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:34:36 ID:ZyzF9PcW0

>>485
走る実験室と呼ばれるレースがあってこそ
貴方の欲する車も生まれているんだが
ま、世の中の自家用は全て軽でも良いんだけどね

498 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:34:36 ID:zmiAcW2m0

>>482
逆に、北国在住のオレがスバル車に乗る理由は、「四駆性能」だけで充分だ。

499 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:34:45 ID:8UFI3Kg70

少ない給料をやりくりし、各メーカーのいろんな新車を乗継いで20年、
全メーカー制覇、最後にレガシィ。
とにかく最高。だけどこの良さは素人には無理ぜったい理解できない。

お前ら知らないだろうけど、ボンネットだとか足回りの主要部材、
アルミで出来てるんだぞ。アホだ。オーナーでさえ知らない奴多数ｗ
トヨタには絶対あり得ない。

初めて同じメーカー乗り継いでやるから、潰れるなよ。

500 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:37:06 ID:ZyzF9PcW0

>>492
アルシオーネも所有してましたよ
当方、昴県在住

501 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:37:34 ID:Cyy8ewD80

エコカーは開発してもらって結構だが、自動車メーカーとしての象徴は必要なんじゃないか？
それがＦ１でありＷＲＣであった。それを失ったスバルには何の興味も見い出せない。
イメージは大切。声に出さなくても想像してしまう事が大切。だからわざわざ採算に合わないスポーツカーを作っているじゃないか。
波及効果ってのを分かって欲しい。

502 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:38:03 ID:qOahGouvO

ちょっと気になったんだけどインプの燃費は最悪じゃねーよｗ
俺のGCver６は９～１０キロ、嫁の現行VOXYは８～９キロ、親の最終型セルシオは５～６キロ
全部街乗りで大人しく走った時のデータ。

503 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:38:58 ID:AzrZoyaU0

今スバル車は好きじゃないけど、レガシイワゴンとか結構真面目に作ってるのはわかるね。
ルーフレールもまともに支えられるような構造になってる。
日本車で他は全滅だろう？
ただ剛性は高いが、抜き差しが下手で、ドアを閉めるとサンルーフが浮くｗ
コスト的に完璧は無理なのかもしらんが。
そういうこと考えるとAudiは凄いなあって思うよ。
内装もドイツ車の中では洒落てるし。

504 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:39:10 ID:lJS120+m0

これからはハイブリッドカーでオド・ラリーの時代だな

505 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:40:09 ID:PWV4M+PAO

>>485
>低燃費・乗り心地・信頼性・低価格・安全性

残念ながらモータースポーツはこのすべてに寄与してきたな。

506 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:41:02 ID:nCHCi8P20

おれも、そろそろ林道暴走やめようかな。
それはそうと、最近のインプレッサはヘッド周辺のオイル漏れは大丈夫?
もし改良されてたら、そのうち買おうかな。

中古でしか買わないおれも悪いけど、ランサーの方が後で金が掛からない気がする。

507 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:41:22 ID:ENTQ76ra0

>>482
次期レガシィではサッシュレスもやめるとの噂だし、
インプレッサではあっさり止めちまった。
水平対向もトヨタ傘下でいつまで残れるか。
ダイハツから仕入れた小型車は、まんまトヨタbbだし・・・

結局スバルって自滅しかないんだな、もう。
オレも2台スバルを乗り継いだけど、次はバイクでも買うよ

508 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:42:59 ID:3UBbqvbIO

STIはどうなるんだろ？

509 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:43:09 ID:71k2pwM+0

サッシュレスドアって、いったい何の意味があんの？

510 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:43:36 ID:lJS120+m0

>>506
水平対向がオイル漏れするっていう噂はガセじゃね？
ウチのインプは漏れた形跡一度も無いし。
むしろ直４のロードスターの方が吹いたぜ＜5W入れた時ｗ

511 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:44:01 ID:EyW74WDj0

>506
ランエボはクラッチ交換の時、焦る。

512 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:44:04 ID:PWV4M+PAO

>>504
冷却にドライアイス使って二酸化炭素排出しまくるやつか？

513 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:44:50 ID:uItsU0wx0

>>509
冬にドア開けると雪が車内に侵入する。
スバル乗りだが、サッシュレスなんていらね。
一部のサッシュレス好きはいらね。
てかスバル乗るな。

514 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:45:14 ID:cfxMT1750

不況脳

515 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:45:22 ID:csyTei+H0

これって
自動車競走チームをリストラするってことだろ？

516 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:45:22 ID:/DeYrmFQ0

>>509
頭ぶつけない。

うああああああ。しかしショックなニュースだ。マイホビーがまたしてもつぶれた。

ペターどうすんだよ・・・・。はぁせっかく調子あがってきてたのに。こんちくしょう。

517 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:45:55 ID:ZoBrftaZ0

トヨタのF1撤退まだー？

518 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:46:32 ID:lJS120+m0

>>509
降りるときに静電気でバチバチしない。

>>512
いんや、オド・ラリーにスピードは必要ない。
肝心なのは、規定のルートを正確に測るオドメーターｗ

519 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:46:47 ID:FflcI5xB0

>>509
サッシュレスは窓開けてる時はドアが軽く閉まる。気持ち良い。

520 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:47:24 ID:vYL2DuG00

>>509
サッシュレスドアはデザイン面では有利。
ルーフの形を綺麗に見せる事が出来る。

521 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:48:18 ID:AzrZoyaU0

サッシュレスは意味無いな
ピラーレスの２ドアなら意味あるけど

522 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:49:02 ID:lJS120+m0

>>513
一気に開けるからそうなる。
少しだけ開けて屋根の雪がこぼれ落ちた後に開けろ。

523 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:50:06 ID:PWV4M+PAO

>>518
なんだ、ルート営業かよ。

524 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:50:11 ID:zfJqMuUD0

まだセリカＧＴ-Fourに乗ってんだけど

525 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:50:38 ID:AzrZoyaU0

４ドアでもサッシュレスで閉めるときに窓が一瞬下がるメルセデスのCLSは格好いいけどね

526 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:51:12 ID:/DeYrmFQ0

>>524
まさかのST165？

527 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:52:06 ID:LgU8rwMb0

WRCってさ、アクセル抜くとこでキュキュキュキュって音するよね。
観ててなんか不自然。

528 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:53:50 ID:RzEsIRNW0

>>506
水平対向を捨てない限り未来永劫に大丈夫じゃない
あれはこの会社のイメージであると共にアキレス腱でもある
いろんな意味で直４載せた方がいいに決まってるんだから

529 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:55:13 ID:XqBGyBp60

>>479
どさくさにまぎれて見当違いのトヨタ叩きするんじゃねーよ。
そんなことするからアンチトヨタがバカにされるんだ。

530 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 00:59:37 ID:mm7nNjrh0

フォードももちろんアレだし
フランスもクルマメーカーはやばかったはずなんだけど
シトロエンが撤退したらどうなるんだ・・・

531 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:01:35 ID:7JbSpeYM0

>>528
いや、水平対向は運転が楽しいんだよ。
今や希少な縦置きエンジン縦置きミッションだし。
街中の交差点一つ曲がるのも楽しい。
そんな燃費かわんねーし値段はむしろ安いんだから、
ちょっと位運転楽しい方がいいじゃん、と俺は思うけど。

532 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:04:01 ID:ENTQ76ra0

>>513
でも、ますますアノニマスなクルマになっていくって、
なんか寂しいけどな。ただでさえスバルに希有な
デザイン上の美点がどんどんなくなっていくｗ

533 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:04:01 ID:AzrZoyaU0

水平対抗は吹き上がりが悪いしトルクも細いと思うが
音も４気筒のは安っぽいし、振動がいやだな
これが乗ってきた本音ですわ

534 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:06:00 ID:uqpttS+8O

水平対向なんていう原価の高い車を主力で続けるのは、もう難しいかもね。

でも、唯一のアイデンティティを捨てた瞬間にスバルは潰れるよね。

個性に縛られて餓死するか、個性を捨てて消滅するか、どうするつもりなんでしょうね？

535 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:07:12 ID:7JbSpeYM0

>>533
ん？吹きあがりはいい筈だけどな？
WRX系のあんなダッシュがいい車はそんなに無いと思うけど。
0-100はスーパーカークラスでしょ。

536 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:08:48 ID:AzrZoyaU0

>>535
インプはイイのカモね
レガシーはダメだったよ

537 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:10:56 ID:7JbSpeYM0

>>536
レガシーじゃなくてレガシィでしょ。
レガシィGT、0-100km/h、5秒台-6秒フラットくらいでしょ。
輸入車なら1000万近くの車並みだと思うけど。
そこはかとなくスバル叩きはやめようぜ。

538 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:11:01 ID:lJS120+m0

>>533
そんな貴方のために、日本にはカローラがある。

539 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:13:19 ID:3XdrZqrCO

これ本気？スバルブランドの本質的な部分を担ってるのがWRCなのに。
これでは他のメーカーとの差別化もはかれなくなる。大衆受けする車じゃ他のメーカーに負ける。
スバルの売りを自ら放棄してどうするんだ一体。

540 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:15:07 ID:RzEsIRNW0

>>531
・パワー的に不利
・耐久性に不利
・生産性も不利
・整備性も不利
・部品コストも不利

直４ラインを作る資本が無かったから捨てられなかっただけで
トヨタのエンジンが使える今水平対向に拘るメリットは何も無い
少数のスバオタだけ満足すればいいなら別だけど、スバルは光岡自動車じゃないしな

541 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:18:06 ID:fTfxkvPc0

もうモータースポーツの全てのカテゴリー
メーカーが撤退しまくって
ワンメイクレースすればいいんじゃね？

542 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:18:35 ID:lJS120+m0

>>540
スバ車が全部直４になったらそれこそ、
トヨタがスバル株を買った意味がなくなるのだが。

543 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:18:50 ID:EyW74WDj0

スバオタがいなくなったら、スバルは消滅するだろw。

544 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:19:24 ID:7JbSpeYM0

何か車メ板のアンチが出張してきてるみたいだし落ちるよ。
頑張れスバル。

545 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:21:08 ID:lJS120+m0

>>543
それはどうだろ。
北海道ではスバルAWDの需要が強くて腐るほど見かけるが、
全部がスバオタではあるまい。

それよりサンバー消滅で困ってる人も多い。
コッチの方がスバルにとって影響大きいんじゃね？

546 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:21:16 ID:jbGRLwGM0

ＦＩＡは世界不況を理由に、日本車メーカーから、総スカン食らいマシタ。

三菱はどうするんだ？

トヨタもリタイヤしろ。

547 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:23:04 ID:y6OuTn2E0

トヨタと3年近く提携したメリットが全く出てきてないのが悲しい。

548 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:24:21 ID:EyW74WDj0

>545
同意。乗用はともかく、サンバーは続けるべきだ。

549 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:26:48 ID:1qoBW6LF0

スバラーとスバリストの違いを答えよ

550 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:27:29 ID:qOahGouvO

>>540
マツダのロータリーしかり、スバルの水平対向しかり、長いこと続いていた独自性ってのが失われてしまうのは寂しいと思うよ。
非効率だと思うなら買わなきゃいいだけなんだし、わざわざ否定しても仕方ないでしょ。

551 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:30:14 ID:Ml0s7cKy0

ってか、BMとかダイムラーはF1撤退しないの？
特にダイムラー
再度の赤字転落なんてすぐそこだろ

552 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:30:48 ID:3DB/Pwuo0

スバルはせっかくボクサーディーゼルとか作ったしなー。
頑張ってほしいわさ。

でも三菱派な俺。

553 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:31:06 ID:1qoBW6LF0

>>550
水平対向はポルシェがまだいる･･･
後はレシプロ飛行機に使われてるくらいだな

554 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:31:54 ID:kaYrKpH40

>>553
ＢＭＷの水平はとても有名なのですが。忘れてもらっちゃ困る。

555 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:33:18 ID:1qoBW6LF0

つーかＢ-787にも参加してるし、現在も更新を受けてるＢ-747のフラップあたりは富士重工だろ？
先ずつぶれることは無いだろ･･･

556 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:35:08 ID:qOahGouvO

あ、ポルシェすっかり失念してたわ。

ＢＭＷにもあるのは初耳だった。

557 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:35:32 ID:c2MfuYon0

>>551
BMWはまだ来期は完全に決定はしてないと言われている

558 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:35:35 ID:rhd2CBQz0

インプレッサもガルウィングにすれば女にモテるようになるよ！
なるよ！

559 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:37:04 ID:BfL+H9esO

>>456

筑波山走ってる走り屋やギャラリーを面白半分で
狩りにくる893がいて。
チンピラなのかもだが。
ワンボックスとか所謂VIPで乗りつけて木刀や鉄パイプ片手に襲って来てた。ま、15年前の話です。
今はわからないけど。

560 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:37:19 ID:HRpasy+H0

レガシー×
レガシィ◎

ブリジストン×
ブリヂストン◎

561 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:39:18 ID:qUY+B3qn0

不躾・三本は結構前から撤退しろといっていたような

562 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:40:43 ID:LuOmAUFD0

トヨタ効果ですね

563 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:42:11 ID:frCamMeC0

北海道のラリージャパン行っといてよかった(涙）

564 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:43:33 ID:eJ1blTnK0

サファリラリーだけ復活させようや。

565 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:45:55 ID:i+AfVEi90

日本のメーカーだけで独自規格でやればいいんじゃね？
富士重・三菱・スズキ・トヨタの４車種あればまあいいでそ
外国勢もはいってきたけりゃ入れればいいし

566 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 01:57:42 ID:uO7jJUocO

とりあえずトヨタを応援する事にした

あれだけ金使って連戦連敗のちんカスでも、メジャーなレースから日本メーカーがどんどん撤退していくなんて寂しすぎ･･･

この苦しい時期に意地を貫けば「スポーツのトヨタ」を確立出来るかもしれないしな

567 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 02:00:54 ID:p2N8ywCq0

>>540
パワー的に不利＞
どういった面で？フリクションロスなんて言い訳言ったら笑うぞｗ

耐久性に不利＞
これもどのような面で？
シリンダ下面に重力による摩擦影響とでも言いたいのかい？
それだったらV型エンジンは全て影響及ぼす事になるぞ。

生産性に不利＞
生産時にゃ、基本的にエンジンは「組み付け済み」なんですけど・・・どこでもいいからライン見てから言えｗ

整備性に不利＞
これはしょうがないね。エンジンルーム上方向に割るエンジンと、横方向に割るエンジンとの比較だし。
腰上バラすのにエンジン本体乗っけたままか、降ろしてやるかになるし。
通常整備への考慮で、その辺をメーカーが考慮してないと思う？
フェラーリやマセラッティじゃないんだからｗ

部品コストも不利＞
具体的に、どういって部分で不利なのか理解出来ない。補機レイアウトかい？
それともエンジン本体？
補機類を「ありもの」使ってコスト下げるのは、レイアウト屋にゃ初歩の初歩の手段だぞｗｗ
オルタネーターとかなんか、基本的にゃ各社共通だけどね。

スバル貶すのもいいが、もうちょい理論的にいこうやｗ

568 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 02:04:08 ID:tvJ0Peev0

TOYOTA　CAMRY
ＮＡＳＣＡＲがまだあるよ。

ＩＮＤＹのＮＩＳＳＡＮもまだあったっけ…

569 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 02:24:39 ID:RzEsIRNW0

>>567
直４と比べて１馬力辺りのコスト比べてみなさい
コスト高の割に得られるメリットは低重心位しか無い
それがスバオタ以外の客の獲得に繋がるとは思えない
バックヤードビルダーとして細々と生きて行くのならそれもいいけど

570 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 02:46:32 ID:PWV4M+PAO

V8もやめるべきだな。

571 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 02:48:30 ID:uSovH8sR0

普通の人は「１馬力あたりのコスト」なんて無関係ですよ。

燃費と故障が多いかどうか、ぐらいしか中身に関しちゃ興味ないよな。
あとは車庫に入るかどうか、と見た目の良し悪し。

たぶん、スバルの車が売れないのはその最後の１項目による理由が
かなり大きいと思うな。

572 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 04:39:23 ID:tn91PbsR0

>>568
インディはホンダオンリーだろ
日産はとっくに消えてたと思ったが？

573 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 04:59:09 ID:L4KbD1VLO

>>550
非効率だから消えるんでしょ。
これからの時代、リッター４～６㎞程度の燃費じゃ誰も買わなくなるぞ。

574 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 06:09:57 ID:7K/tREhP0

インプstiは普通にのってりゃ街中１０キロくらい走るぞ

しかしあの高速安定性を一度味わったら他のなんかのれねーー

575 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 06:10:01 ID:rRT2lY+q0

17日の朝日新聞にまたキヤノンが全面広告出しているんですけど…
人切りしていて広告かよ！広告費用を雇用関係に回したら？

あとネットワークビジネスで有名なあの会社も朝日新聞に全面広告だしてましたw。

576 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 06:42:02 ID:L4KbD1VLO

>>574
それでもフィットの半分程度だろ。
高速なんてめったに乗らないし、ガソリンをバカスカ食う車はいらないな。

577 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 06:49:32 ID:jBi744HU0

>>576
カタログ燃費との乖離激しいだろそれは

578 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 06:53:00 ID:fdd0V48p0

フィットは１８ぐらい走ったら上々

579 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 07:01:43 ID:pb/u//bx0

>>556
亀だけどBMWは2輪のじゃなかったかな

580 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 07:06:55 ID:ozxGjDjK0

>>576
プリウスにしろよ
フィットなんかガソリン食いすぎだろ

581 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 07:10:06 ID:i252uP8i0

スバルの谷村新二わ、エロ本マニア

582 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 07:12:58 ID:B6V9d1Iz0

>>576
そりゃ金さえかからなきゃ後は何でもいいっていう人はそうかもしれないが、
要はかけるコストに対してどんなリターンがあるか。重要なのはそのリターンのほうだよ。
うちはリッター9km（レガ）と16km（カミサンのvitz）だが、トータルでのガス代の
差なんて気にするほどじゃない。月8000円ぐらいしか違わんのだから
好きなクルマを選び続けるるよフツー

583 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 07:19:50 ID:B6V9d1Iz0

>>556
バイクもありなら、ホンダのフラット6　1800ccがある。
あと、もうないけど、アルファのボクサーは内製だったのかな。

584 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 07:42:23 ID:AJ9v+PT10

>>573
＞これからの時代、リッター４～６㎞程度の燃費じゃ誰も買わなくなるぞ。

妄想で印象操作禿しいなｗ

585 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 07:42:27 ID:SkX3C1HEO

「失われた10年」になるのかな
Gr.Aの頃はよかったよな、「最速の市販車」がほぼまんまディーラーで買えたんだから

586 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 07:50:03 ID:SkX3C1HEO

>>221
ボディーラインが、水被ったわんこ並の貧相さだよなw

587 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 08:48:26 ID:nzAlGEnE0

年間7万キロぐらい走る俺の足車はレガシィ。
でも、マニュアルにして欲しいな社有車…

588 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 08:51:17 ID:ZyzF9PcW0

スバルってサンバーを代表とする実用性を求める客と
レガ＆インプ系のスポーツを求める客が主なのに
軽部門撤退、WRCも撤退とは・・・
車を自社開発する気力も体力も無くなってしまったのかねぇ
寂しく思う

589 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 08:55:14 ID:1GogBl0O0

ラリーはもうムリー

590 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 08:59:19 ID:qOahGouvO

>>579
ありがと、ツレのバイクがそれっぽい。

>>582
数十年後に嫌でも電気自動車しか乗れなくなるかも知れないんだから、今の内に乗っておきたいよね。

591 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:01:36 ID:83Sl8uOG0

> 会見した森郁夫社長は「大変つらい決断だった」と、時折言葉を詰まらせてあいさつした。

トヨタの意向ですか

592 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:01:49 ID:WF4b2Xb+0

これは衝撃的な・・・

593 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:12:33 ID:Pf72V2ig0

これからはアメリカのラリーを応援しよう

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

2008 Subaru Rally USA - X-Games Part I
http://jp.youtube.com/watch?v=O-M-qYzXN2A

Xgames 2008 rally
http://jp.youtube.com/watch?v=2EV3XUmAM0Q

Ken Block Gymkhana Practice
http://jp.youtube.com/watch?v=rs-jAImScms

594 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:23:25 ID:R5wKzmYvO

ＷＲＣの開催自体が危なくない？

595 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:25:02 ID://Jhiikt0

これを機に客に甘え過ぎなサービスに喝が入るといいのだが

596 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:26:10 ID:FECqZnkk0

>>573
> これからの時代、リッター４～６㎞程度の燃費じゃ誰も買わなくなるぞ。

十ン年落ちの二代目レガシィ(2.5L-NA)だけど、街乗りでコンスタントに
リッター7kmは走りますよ。(w

ペテン師の奥田なんかに騙されてエコ替えしちゃった人は涙目だろうね。

スバルは自社株買いしてトヨタと早晩縁を切った方がいいと思うな。

今のままじゃ販売チャンネルはトヨタの売れない在庫をノルマとして
押し付けられ、製造現場は派遣や期間工の仲介に過ぎない関東自動車
なんかと同様の扱いで、疲弊するまで使い捨てて、都合が悪くなると
切り捨てられる。

奥田や御手洗は、まさに貧乏神。

597 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:28:50 ID:yoQT22/h0

WRCなんて撤退であたりまえ！
企業イメージで飯は食えません

ただ、サンバー廃止する意味がわからん！
トヨタやダイハツとの棲み分けを
サンバーを道具として必要としてる方々におしつけるな！

598 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:31:56 ID:LEQp5BPmO

現場のメカニック達はどうするんだろう

599 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:34:44 ID:BNE1JNhU0

車の営業してた友人によると
レガシー、インプレッサに乗ってるのは、やたら細かく几帳面で
やりにくいらしい

600 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 09:45:43 ID:fdd0V48p0

ttp://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom2/imgs/0/6/06c7e76c.JPG
ttp://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom2/imgs/2/6/264691ba.JPG

こんな奴らだろ、やりにくいにきまっとうわｗｗｗｗｗｗ

601 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 10:01:20 ID:MmGzaL0H0

スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心　part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227705869/

602 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 10:29:58 ID:oxRmJO7O0

F1なんかのサーキットスピードレースと違うラリーの形式なんだから、
ガソリン使用量にも、テクニカルポイントつけてみたりしたら、
違う形のレースもできなくはないんじゃないかと思うんだが。
そういうののほうが日本にはあってる気がする。

603 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 10:30:20 ID:oxRmJO7O0

コップにいれた水の残量とかもポイントにしよう。

604 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 10:31:52 ID:GaBWEfezi

先日１０数年乗り続けたGC8を手放した
スバルもWRC撤退か、なんかこう、、、青春が終わった感じがする

605 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 10:40:16 ID:sQ8QJrhY0

>>599
だーかーらーーーー

レガシィだって。間違えんなよ。

606 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 10:56:14 ID:wZ4kHKnh0

>>600
こりゃ細かくないと無理だな
洗車とか大変そうだ
不精者シルバーに乗ってる自分には無理ｗ

607 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 11:56:16 ID:xzXIDvD9O

イメージでは売れないが先入観は誰にでもある。
スバルは大変なモノを失った感が否めない。

608 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 11:57:11 ID:+xRuzSlD0

まじかよ・・・・

609 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 12:04:22 ID:wlu6dJZ90

開発費に金回らんで、よくWRCなんて続けてたな。撤退遅すぎだろ

610 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 12:23:49 ID:2IQ/IXfb0

>>502
燃費悪くないよな。
俺のGDAでふつーに町乗りして11。
気をつけて走れば１２は確実に出てるし。

まぁ、GDBの方はどうがんばっても１０が限界だが。

611 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 12:35:24 ID:/xmy0ytu0

ここ数年新規の客は車好きが消去法でスバル選ぶってことが多かった気がする
多くの既存ユーザーはトヨタに魂を売ったスバルの車は買いたくないと言ってたな
このニュースで他社代替増えそうだな

まぁDEX（笑）の発表見てスバルやめちゃったけどね

612 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 12:45:04 ID:gIW4q3YpO

ラリー撤退はまぁ仕方ないとして、サンバー生産中止は理解不能。

613 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 12:46:43 ID:sYpzis9aO

元々ホンダ車大好きだったけど
雨や雪道を乗ってて一番だったのでインテ廃車にした以降スバルを乗り続けている。

経営が厳しいのなら何も言わないけどいつか復帰してほしい。
車は最高に楽しい。
車をただの足代わりの存在になってほしくない。

614 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 12:57:35 ID:8gICLt0JO

>>609
逆だよ
2010年用のS2000レールのラリーカー開発費がかさむから今やめたんだよ
それがいずれノンターボと横置きギアボックスで縛られるとなればWRC続ける意味ないのさ

615 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 12:57:57 ID:pXz24smc0

最近チャリンコ発売したからツールドフランスに参戦・・・だったら笑う

616 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:00:42 ID:2ieh1bXG0

>>612
ダイハツの邪魔になるから

617 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:08:59 ID:wlu6dJZ90

>>614
おれが言ってる「開発費」とはラリーカーの開発費のことじゃねーんだけど？
平和ボケもほどほどにｗ

618 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:12:46 ID:ZRY6Ygcy0

>>617
俺が心の中で言っている事をわかれ！　って事ですね？　バカだｗ

619 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:17:43 ID:wlu6dJZ90

昨今のスバルの車を見れば
開発費が少ないことくらいわかるだろうに。

620 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:21:06 ID:uIwah5wg0

市販車も迷走っぷりがよく出てる
でもトヨタがバックにいる限りスバルは安泰

621 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:21:17 ID:+q4IJHDF0

ってガソリンエンジンなんかにもう開発費回してられんでしょ。どのメーカーも

622 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:21:19 ID:HA0KeqwO0

市販ベースじゃなくて完全市販車部門てのを作ればいいのにな

623 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:31:07 ID:WXHmeo7f0

ウインカーの球を交換するのに
ヘッドライトを取らないと交換できない糞スバルｗ
整備製を全く考えてない作りが随所に見られる。
一生買わない。

624 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:36:12 ID:wlu6dJZ90

>>623
スバルの車はハメコミ部品が多いから、ヘッドライトも簡単に取り外せるでしょう？
内装であちこちギシギシ・ガタガタ言うのもそのせい。

625 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:45:43 ID:vGu/CfWI0

スポーツイメージがなくなったらインプレッサもレガシーも売れないでスバル終わりじゃないのか？
誰も買わなくなると思うぞ

626 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:50:16 ID:q1IfyQdP0

サンバーはトヨタブランドで販売すんだろ？

627 ： ◆65537KeAAA ：2008/12/17(水) 13:51:30 ID:KtIwZGFB0 BE:156557568-2BP(1037)

>>625
TOYOTAが買うってオチ

628 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:53:58 ID:SXt8TiuT0

WRC終わったな・・・
ルノーとフォードだけで客呼べるだろうか

629 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 13:54:27 ID:LqXgoDoS0

>>625
ヨタのスポーツ部門
スポーツ車としてのブランドイメージはあるから

>>626
同じ傘下のダイハツハイゼットへ合流らしいけどどうだろうか・・・

630 ： ◆65537KeAAA ：2008/12/17(水) 13:59:41 ID:KtIwZGFB0 BE:91325074-2BP(1037)

>>628
フォードもレースなんかしてる余裕無いんじゃ？

631 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 14:01:59 ID:+q4IJHDF0

え。スバルってスポーツのイメージなの？
俺四駆のイメージしかなかった

632 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 14:14:26 ID:LAWzk9n70

>>628
ルノーじゃなくてシトロエンじゃないか？

633 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 14:14:59 ID:SXt8TiuT0

>>630
うん、そんな気はした。
ますますダメじゃん(´･ω･`)

634 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 14:15:31 ID:uyIqokrV0

じゃあボクサーエンジンも開発終了か

635 ：・：2008/12/17(水) 14:59:16 ID:tT+aqISX0

逃げ足の速さだけだったら日本勢はダントツで
先頭グループを形成できる実力があることが
証明された

636 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 15:21:46 ID:RFEBYN3P0

>>630
フォードは来年はスタッフ、ドライバー一同が１ドルで雇われるらしいぜ。

637 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 15:23:43 ID:+iHXcckk0

>>181
> インプレッサ、写真映りは劇悪だけど、実車見ると結構かっこいいよ。
同意。
実写見て、おっと思った。

638 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 15:26:01 ID:L47C+CUP0

WRX をチューンしているのをたまに見かけるけど、
なんで STI 買わないんだろう。

639 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 15:28:58 ID:mellEBuXO

貧乏だから

640 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 16:02:07 ID:HRhJ9jy20

>272
酷いところだと50m置きに交差点があったりするからね。
アウトバーンかっ飛ばせるなら別だけど。

641 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 16:39:13 ID:6ucUzvrT0

スバルはなぜWRCから撤退するのか――社長会見を（ほぼ）完全収録
(1/5)http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/17/news058.html
(2/5)http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/17/news058_2.html
(3/5)http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/17/news058_3.html
(4/5)http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/17/news058_4.html
(5/5)http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/17/news058_5.html

642 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 16:45:51 ID:6ucUzvrT0

スバルはなぜWRCから撤退するのか

――今回の決定に（筆頭株主の）トヨタ自動車の意向が入った部分はありますか？

森　それは全然ないです。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0812/17/news058_3.html

アンチトヨタも撤退しろｗ

643 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 16:59:10 ID:pKLidrw90

しかしＦ-１のンダもそうだけど、バルもＷＲＣ参戦してるワークス他社と
比較して予算は十分（最も）ある方だった。日本企業の技術からすると、
ある意味勝って当たり前と思われたのに、結局勝てずに撤退では最悪で恰好
（始末）が悪いわナ！レースの世界では負け犬に思われても仕方あるまい。

644 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:06:51 ID:TG4EczHDO

さらばスバルよお～～～～～～

645 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:10:56 ID:hvx/Dou80

二輪はまだまだ元気だな。

646 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:14:35 ID:B6V9d1Iz0

>>642
おいおい、トヨタの横槍ですなんて言えるわけないだろ。

647 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:19:42 ID:qOahGouvO

>>623
現行のは知らんけど、数年前のムーヴはバンパー外さんと車幅灯変えれんかったぞ？
ヘッドライト外す位簡単だべ。

648 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:22:56 ID:094/4xBz0

>>643
そんなメーカーは欧州にだって有る、別に卑下する必要はない。

649 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:28:13 ID:wuHix2on0

インプレッサがカッコ悪いからか！

650 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:31:28 ID:SkX3C1HEO

>>622
Gr.Nっていうカテゴリーがあるよ
改造範囲制限して、ロールバーとか足回りだけ変わってる奴

まあ内装剥がしたりして完全市販車とは言えないけど、峠の兄ちゃんのよりは大人しいよ

651 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:35:19 ID:0IpaZpMe0

>>623
ヘッドライトを簡単に外せる方が重要。
理由はお前には判らんだろうがな。

652 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:38:49 ID:SkX3C1HEO

そういえば赤帽仕様のサンバーはエンジンの耐久性が半端ないらしいね
昔雑誌の特集で
「スバル車は10万㌔からが美味しい！」
ってのを見たときは噴いたw

653 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:51:06 ID:23zClwqoO

この前モヤさまでﾍﾞﾙｸﾞちゃんと絡んだばかりなのになあ

654 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 17:53:58 ID:AjSwSOhJ0

仕方がないとはいえ
国産メーカー、どんどん牙を抜かれていくんだな・・・。

655 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:03:46 ID:VOLZWxXH0

レオーネMAIAは
すばるが
まっいいや
と思って作った

656 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:06:05 ID:1kJ/QQM4O

ヘッドライトが簡単に外せるほうが重要

ってほざいてる馬鹿は一体なんなの？
光軸合わせるのが面倒なのに
スバリスト脳は原チャリ感覚だね

657 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:08:44 ID:BHDY6/TD0

WRCの威光のないスバルはもう存在意義がないな。
つぶれてしまえ。
ざまーみろwwwww

658 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:09:44 ID:sQ8QJrhY0

マイア懐かしいなぁ。
ジャスティは今でもたまに見かけるよ。

659 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:17:05 ID:VOLZWxXH0

むかし乗っていたレオーネみたいなカクカクしたクルマが懐かしい

660 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:18:11 ID:vTt/bfbL0

ひょっとして三菱もパリダカ撤退？

661 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:29:05 ID:h0B4rE2t0

ルノーはアメリカ市場比率が少ないし、経営の厳しさは2年前から変わらない。
フォードは、これ英国を中心としたフォードなので直接関係ないかも。

662 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:29:56 ID:pqKo9VM+0

インプレッサって海外ではScoobyってニックネームがついてるのか？
つべでscoobyで検索するとインプの動画がいろいろ出てくるんだが

663 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:32:04 ID:Htan0lxq0

えー寂しくなるな

で、トヨタはF1撤退しないの？

664 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:33:12 ID:Hj1+s8oA0

日本企業はホンダといい対応早くなったね

665 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:35:47 ID:I5qMaX+T0

WRCに出なくなったら
インプやレガシーなんて全く売れなくなるんじゃないの

ホンダのF1撤退よりかなり深刻なのでは

666 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:37:15 ID:es4cfO+20

ＷＲＣ撤退で浮いた経費でボクサーディーゼルを繰り上げて出せよ。

667 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:38:50 ID:ntylfylt0

あたりまえだろ
海外転戦はいかんせんカネがかかりすぎ
トヨタもＦ１撤退しろ

それにしてもトヨタの派遣って奴隷と通り魔しかいないのか？

668 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:42:15 ID:lFixyo5W0

他の宣伝活動いっさいやらずに
ＷＲＣだけやった方がいいと思うんだが甘いか・・・

669 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:42:46 ID:rzmSG3aP0

WRCに看板ぶらさげて走ってるようなもんなのにやめてどうすんの？

スバルってマニアしか買わないだろ

670 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:44:30 ID:Ck2B80Ue0

余力はだいじ

正社員も　派遣も　会社も

余力がなくなると　ほんと　良いことない

671 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:44:40 ID:Cyy8ewD80

スバルなんてWRCでもってるだけだろ。
はっきりいってWRC撤退したスバルなんて価値ゼロだよ。レガシィ、インプ、エクシーガ、フォレスターしかないじゃん。
命綱を外してどうする。

672 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:44:59 ID:I5qMaX+T0

沢尻エリカ様に軽自動車の宣伝でもしてもらって
何とかするんじゃないかな

673 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:45:14 ID:jkjYDgwD0

さらば～スバルよ～♪

674 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:48:06 ID:FyCLaYrz0

>>641
これ読むとWTCCは一応検討の対象にはなってるんだね。
当分の参戦はないにしても、WTCC>>>WRC復帰という感じか。
やはりWTCCの方がコストがかからないのかなぁ。
しかしWTCCもセアトとBMWがレギュでもめたり・・・。
モータースポーツ全体的に激変しそう。

675 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:49:20 ID:S3VIgxE40

日本の産業なんて所詮このレベル。車づくりに情熱なんてない。頭の中は利益を出すことだけ。
先人たちのものづくりの情熱は、現代に引き継がれていない。

676 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:49:39 ID:1Dybddcn0

>>623
トヨタもバンパー外さないとヘッドライトにアクセスできない車が多いよ

677 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:52:39 ID:bkfv75LZ0

そもそもモータースポーツって何のためにやってんの？

678 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:53:06 ID:h0B4rE2t0

>>660　まパリダカは良いだろ。あれは金出せば出られる、金出せば勝てるのお菓子のオリンピック状態だから。

679 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:53:52 ID:HKMjjtZH0

これからインプレッサはＳＴiで出さないのかな？
パンフレットも売りがなくなるよな・・・。

680 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:53:55 ID:+q4IJHDF0

ヒント　HIDライト

681 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 18:59:45 ID:cr8CHtyR0

これを機にインプレッサはまた5ナンバー枠に戻せ

682 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:01:34 ID:I5qMaX+T0

つーか
スズキがWRCに参戦してたって初めて知ったよ・・
全くそんなイメージないよなスズキには

683 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:03:37 ID:bxQ0nF9a0

>>24
現行レガシィ以外かっこ悪いのは認める

684 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:06:56 ID:di1VuLc+O

水平対向やめたらいいのに

685 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:08:01 ID:Cet3Fba20

歴代レガシィの中で一番デザインのバランスが良かったのは
先代レガシィ
特にB4はすばらしい

686 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:12:07 ID:vC20+c8sO

スバルからラリーとったら存在を忘れるよ

687 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:12:10 ID:bxQ0nF9a0

スバル終わったな・・・
ターボモデル以外ステータスないし
青いインプが砂塵を

688 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:14:03 ID:LyQlnAcH0

これでトヨタとの約束を果たせたな。
イメージを悪化させずに撤退する口実を探してたわけだし。

689 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:15:35 ID:1OfmgM0Y0

>>391
どういう意味か言え

690 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:18:40 ID:WnFI/u3Q0

WRCの御威光がなくなったら普通の車にしか見えなくなるわな

691 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:22:29 ID:U2HFPvY20

どうせ負けんだから市販車のカラーリングだけ変えて出りゃいいのに

692 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:27:38 ID:h0B4rE2t0

ワンオフのファクトリーシャシーに市販車そっくりの皮をかぶせて出すのがもっとおいしい。

693 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:29:31 ID:ENe3LrHwO

全然勝てなかったし撤退する口実が出来て良かったね

694 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:29:52 ID:03TqDxe0O

さらば～スバ～ルよ～♪

695 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:33:54 ID:1kq81TRo0

「モータースポーツ」なんて言ってること自体、恥ずかしいだろ？
このご時勢・・・・

国民の大多数が免許持ってるのに、
その「モータースポーツ」とやらに、ほとんど興味無いんだぜ！
たとえ興味があって関わりたくても、資金を始め、様々な理由で
関われない人がほとんど・・・・

それなのに、一部のプロドライバーや評論家たちがまるで
特権階級のように自分たちだけが悦に入ってる有様を見れば、
一般の人はいい加減、愛想尽かすだろうに。

696 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:36:40 ID:G7Wv/O2q0

今のレギュレーションじゃ、ワークスのスポット参戦はできないからなあ
サテライトチームでも最低１０戦出場だったか？
1990年のPDスバルワークスは４戦出場だった
この不況でFIAもレギュレーションを見直しせざるを得なくなるかも

>>684
スバルから水平対向エンジンが無くなったら、それこそ存在感無し

>>686
たしかに
でも、この不況を乗り越えられたときに、復活できればいいね

697 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:39:29 ID:ofK6DpVFO

スバルからラリー取ったら何が残るんだ？

698 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:41:02 ID:Zcm2WYRQ0

レガシィ10万Km速度記録

699 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:43:20 ID:di1VuLc+O

>>696
そうなんだよ。
だから、あんなひどいエンジンを売りにしてないでもっと早くにイメージの転換を図るべきだった。

700 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:43:50 ID:iNGVD3ct0

>>696
水平対向なんか何一つメリットが無い
さっさと捨ててトヨタのＦＦユニットでもベースにするが吉

701 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:55:26 ID:G7Wv/O2q0

>>700
つまり、それってﾄﾖﾀ車を買えばいいじゃないかｗ
ｽﾊﾞﾙの意味がないだろ

>>699
ｽﾊﾞﾙ1500の時代に戻れればなあ

702 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:57:16 ID:11074RpZ0

>>699 >>700
おまえら最近のスバル乗ってないだろ

トヨタのＦＦユニットの方が糞過ぎる、
特にの2000から下のエンジンはガラクタ同然

703 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 19:59:17 ID:qOahGouvO

>>700
ＭＴ四駆セダンの中であのドコドコ音が好きだからＧＣ乗ってる。
結構同士居るし。
排気干渉？効率悪い？別にスペックオタじゃないからどうでもいい。

704 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:00:34 ID:mellEBuXO

スバルから水平対向取ったらスバルが存在する意味がなくなるんです。メリットとかそんな次元の問題ではないんだよな。

705 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:00:59 ID:udVjP6xWO

スバルはほんと走りが良い!でも内外装のデザインは酷すぎる。(レガシィの内装は良し!)

トヨタは韓国車みたいでキモイ

706 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:01:19 ID:nqFHvLRk0

スバルの4人乗り軽オープンカーに乗ってるけど
軽撤退が一番残念だった
低燃費で形も似てるR1やR2はトヨタがIQ出すのに邪魔だったんだろうなあ

707 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:03:54 ID:di1VuLc+O

>>702
俺はエンジンが嫌いなのであってトヨタのPF使えとは言ってない。
普通の直4とかならいいエンジン作れるのに、不幸にもブランドイメージのせいでそれが出来なくなった。

708 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:04:27 ID:lDfAO+mK0

>>704
存在しなくても一般人は何ら困らない
無駄な物は切り捨てるのが今のご時世

709 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:12:04 ID:PWV4M+PAO

>>708
ただ生きるために生きてるのか、お前は。

つかこれインプヲタ死んだろ。

710 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:15:01 ID:G7Wv/O2q0

>>704
その通りだと思う
直列ｴﾝｼﾞﾝだったら、安い他社に移るまでｗ
ｼﾞｬｽﾃｨ？そんな車もあったよな

だから、ｽﾊﾞﾙの軽には拘っていないが
それでもｽﾊﾞﾙ軽は、RRのREXや、直4気筒と個性があった

711 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:18:23 ID:03TqDxe0O

WRCは下品すぎる。
見に来てる観客も車横転ｷﾎﾞﾝの野次馬ばっかだしドライバーも事故ったらピーピーと放送禁止用語連発。
口の動きからして『このインポ野郎！てめえのことだ糞インポレッサ！』まではわかった。

712 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:19:22 ID:TJ53TjM40

>>710
今のスバル車、バーゲンプライスだぞ。
FFモデルなら同車格で一番安いんじゃないか？
かなり利益を削って頑張ってるよ。
ユーザー的にはお得だと思うんだけどなあ？

713 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:19:39 ID:K6ZEGFec0

トヨタは飛行機部門が欲しいのだろう

714 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:20:40 ID:bQoADDaq0

>>709
そうだけど？何か問題ある？

そもそも水平対向なんてのはスバオタが「今俺はＷＲＣと同じ形式のエンジンで走ってるﾊｧﾊｧ」
こんな程度でしか意味は無いだろ？それももう意味が無くなる訳だ
ﾄﾞｺﾄﾞｺが好きなら太鼓の達人でもやってろよ
飛行機や新幹線で行けば時間も金も掛からないのに敢えて寝台列車に乗る様なもんだ

715 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:21:31 ID:TJ53TjM40

しかし車メ板もここも「ざまあ」ばっかだな。
何だこりゃ？
おかしいよ。他社のセールスマンが書き込んでるのか？
トヨタホンダスバルが日の丸資本だからか？

716 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:23:25 ID:di1VuLc+O

>>710
軽は良かった。コストかかった四独も売りだったな。

717 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:25:38 ID:TJ53TjM40

>>714
水平対向は低重心。
乗り比べれば走行安定性の差は歴然。
あと、エンジンを載せるナローなサブフレームが頑丈な
盾になり、衝突安全性は抜群に良い。
また、エンジンを車両下部に素早く落とせるので、エンジンが
前席に飛び込んでくる危険性を大幅に排除できる。
横置きエンジンではフレーム間隔がひろがってしまって
この特徴は出せない。
あと縦置きエンジン縦置きミッションの硬質なドライバビリティは
横置きにはどうやっても出せない。

718 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:26:29 ID:G7Wv/O2q0

今後はﾎﾞｸｻｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙを出して、売れればいいけれど

S2000ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ問題は、水平対向縦置きのｽﾊﾞﾙに撤退しろというようなもんだし

719 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:29:16 ID:TFauVgjS0

昔は、ユーザー側で改造できた。
だから、メカ好き連中が集まったし、レースにも興味を持った。
今は、コンピューター制御になり、改造が難しくなった。
こんな状況じゃ、レースからも離れていってしまう。

720 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:29:47 ID:di1VuLc+O

>>717
そんなつまらない事ばっかり言ってるから日本の車番組はトップギアになれない訳だ

721 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:31:10 ID:gQMtr+fW0

？
ROMチューンなんて今じゃ全盛だが？
ライトチューンの代表格かと思ってた。

722 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:34:16 ID:G7Wv/O2q0

>>716
どうせR1を出すなら、ﾖﾀIQのように3m以内に納めるとか
どうせR2なら先代のようにﾘｱｴﾝｼﾞﾝにするとか

ﾊﾞｽ架装や鉄道車両からも撤退して、さらに軽から撤退して、さらにWRCから撤退

ｳﾜﾜﾜﾜｧｧｧﾝ

723 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:35:04 ID:gQMtr+fW0

>>720

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM/COLUMN/20040321/3/

まあ、読んでみろよ。

724 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:40:45 ID:bQoADDaq0

>>717
×低重心
○似非低重心

ロータリーと同じでデメリットが数少ないメリットを上回るので
他メーカーは採用していないのが実際

725 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:40:52 ID:gln0/aP+0

国内消費者を無視して海外向けデザインで国内にだましだまし売ってきた酬いだなｗ

なんてことを遙かにしのぐ不況の嵐

726 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:49:40 ID:vCEH5uF4O

最近の昴は人間がゾンビになったような感じを受ける
豊田の傘下に入って死んだまま生きている

727 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:53:33 ID:mellEBuXO

世の中には下品なV.I.P車に乗るよりさりげなく高性能なレガシィをさりげなく操ると言う価値観の人間もいる訳だよ。ミニバンやSUVは全く別の車だからそれはそれでいいんだが。

728 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:55:20 ID:IbSAcGyd0

ラリーなんかやるだけ無駄だろ
エコの視点からも無駄
どんどんやめればいい

729 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:59:29 ID:Zcm2WYRQ0

エコとかキモい

730 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:59:43 ID:di1VuLc+O

>>723
いやぁ、実に凄いエンジンだね。
あんま脱線するのも良くないからとりあえずWRCの結果を見てるんだが、1998年から水平対向の車が優勝してないんだが、見間違いだろうか？

731 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 20:59:58 ID:bE2ecoStO

いよいよシュコダの時代がやってきました…www

732 ：730：2008/12/17(水) 21:01:20 ID:di1VuLc+O

｢だが｣を連発してすまない

733 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:03:33 ID:42iE0EiXO

WRCから撤退
サンバーも無くなる
スバル終わりだな

734 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:08:34 ID:NsRK5DO0O

まあ今のインプかっこわるいしいいよ

735 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:17:42 ID:a0+lvDMr0

その浮いた金で日本人の雇用を守ってくれるなら大賛成だ

736 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:20:03 ID:gfE7iok+0

現行レガシィに乗ってたけど、
ただの乗り心地の悪い
バランスも悪い車だったなあ。

737 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:26:06 ID:JD4bU+AI0

為替レートが問題だ
日本政府は何らかの対応をすべきだろう

738 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:30:23 ID:exxEreRxO

ラリーもル・マンも2～3年中止しろよ。

739 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:30:34 ID:P787D/NU0

ラリーのイメージを捨てて、てんとう虫のイメージに戻るのか？
既にダイハツのKopenがやっちまってる気がするが。

740 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:34:09 ID:11074RpZ0

>>736
お前にはトヨタのダルダルパワステ、ふわふわサスのカックンブレーキ車で十分だ。

741 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:39:00 ID:gQMtr+fW0

>>730
？？2003年にペターソルベルグが世界チャンピオン。
一応、2005年最終戦GBまでは各レース何回かに一回は勝ってたよ。
市販カテのN車なら05年07年は唯一の日本人年間チャンプ（新井敏弘）出してるし
03-07年と五連覇してる。
ま、俺は、ここのキモオタは馬鹿丁寧でキモイ言葉使いで攻撃的なのか
気になるけどさ。
俺は頭いいんだぞ？って事なの？
頭いい人間なら他人には敬意をもってあたるべき。
昨今の日本人に、一番欠けているもの。

742 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:44:15 ID:gfE7iok+0

>>740
おまえはろくな車に乗ってないんだなあ。

743 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:50:50 ID:71k2pwM+0

結局サッシュレスドアの利点は今ひとつピンとこないまま。
水平対抗エンジンだって、アドバンテージを感じられないし。
でも、根強いスバルファンは少なくないように思う。
スバルの魅力って、いったい何なんだろ？

744 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:53:16 ID:WBQfjmPn0

>>723
いきなりウソやんけ。
レガシィのエンジンマウントはダルダルだぞ。
だから、細かい振動は打ち消すけど、アイドリングのムラに起因するゆらゆらしたゆれが酷い。

745 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:58:57 ID:9dmJxLXu0

>>744
アイドリングの一点だけで記事が嘘と決めつけるお前がキモイんですが…。
水平対向の特徴は飛ばした時のエンジンが暴れる様な嫌な振動の無さだよ。
ここのオタって最初から結論ありきな誘導にしか見えないんだが。
車に関しては、その編集長は君の何十倍もの車種を乗り比べている訳だが。

746 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 21:59:34 ID:bQoADDaq0

>>744
スバオタIMEでは「フィーリング」「味」と変換されます

747 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:00:36 ID:11074RpZ0

>>742
そうだよ現行レガシィだから。

748 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:03:47 ID:gfE7iok+0

>>743
現行レガシィに乗ってた経験では、サッシュレスは窓枠のバカでかい
車より乗り降りが楽。

違和感のある電スロ、しなやかさに欠ける乗り心地、出来の悪いシート・・・
いいところは何もない。

749 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:04:31 ID:9dmJxLXu0

アンチスバヲタってどうしようもないね。
富士重工さん、こいつら何年もあちこちでこんな事ばっか
やってるからマジでどうにかした方がいいよ。
いい車なのにこんな事で売れないのは損失だと思う。

750 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:04:57 ID:Cyy8ewD80

新型ＮＳＸ開発中止

751 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:05:47 ID:B5iT3gxI0

あと3年後には、50万円のスバル360が復活して、貧乏人が挙って買って、
街中はスバル360ばかりが走ってる国になるだろう。

752 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:07:58 ID:J996+qtP0

隼の再生産で挽回するしかないな

753 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:08:08 ID:11074RpZ0

>>748
で300～200万で買える違和感の無い電スロ、しなやかさある乗り心地で出来の良いシート
の車教えろよ

754 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:09:38 ID:9dmJxLXu0

本当にどうにかした方がいい。
こいつらのせいで経営危機にまで追い込まれてる。

755 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:11:42 ID:gfE7iok+0

>>753
スバヲタはスバルだけに乗ってればいいよ。

756 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:12:57 ID:71k2pwM+0

サッシュレスドアだと乗り降りが楽、ってのがピンと来ないなぁ。

757 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:20:25 ID:WBQfjmPn0

>>745
マウントが固くできるとか、技術的にもっともらしいことを書いてるけど、それがいきなりウソだから、読む気がなくなるってこと。
スバル信者の都合のいい解釈が並んでるだけだったし。

758 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:24:29 ID:B6V9d1Iz0

>>757
スバル信者の都合のいい≒アンチスバルの都合の悪い

レガシィやインプは、楽しんで運転すると（乗ると、ではない。飛ばすと、でもない）
本当にリニアで懐が深くて心地よく走るんだけどな～。経験したことがない人はぜひ一度、
購入の意思がまったくない冷やかしでもいいから、試乗してみて欲しい。
ディーラーは試乗大歓迎だからすぐ乗せてくれる。そうすればなんでスバヲタが
キーキー叫んでるのか体感してもらえると思うんだが。
まあ、某メーカーのブニブニ足回りやガチガチに動きが渋い足回り、
コントロール不能のカックンブレーキに大喜びしてる手合いは体感できないかもしれんけど。

759 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:25:44 ID:9dmJxLXu0

>>757
裏も取らないで良くもっともらしい事かけるね。
それって風評被害だよ？
はっきり言えば、あんたを捕まえたい。

760 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:29:11 ID:gfE7iok+0

>>758
何で比較に出すのが、ブニブニ足回りやガチガチに動きが渋い足回り、
コントロール不能のカックンブレーキの車なんだよ。
低レベルの車だから？

761 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:34:24 ID:bxQ0nF9a0

これで道の嫌われ者
スバルターボ迷惑運転者がいなくなればいいな
レガシーワゴンとか先々代モデルひどいやつばっかりだった

762 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:35:02 ID:B6V9d1Iz0

>>760
いや、比較してるんじゃなくて、クルマ作りの方向性の話ね。

763 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:42:25 ID:FrO9mSSZ0

ラリーもフォーミュラーカーレースもツーリングカーレースも全て
ガソリンエンジンを廃止して、モーター駆動車しか参戦できない
ようにすれば、次世代技術の実験場として生き残れるのでは？

只、爆音がないから何か気の抜けたビールみたいなレースになりそうだけど

764 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:43:47 ID:wmGjtNoE0

今のインプレッサは、ガラスのミッション病は克服したんだろうか。

765 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:45:16 ID:XlCsAWNM0

>>763
まずレースとして成立し、かつ興行として成功するかどうか
レースってのは両方を満たさないと上手くいかないので

766 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:46:20 ID:IyXEc70IO

そういえば年末になると富士重工のみなさんは歌舞伎町に歩いて飲みにきてたなあ

767 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:48:07 ID:tkwOsh+r0

>>24
スバル車ってやたらと写真写りが悪い気がする。
でも、年々劣化するフォレスターは何とかして欲しいがw

768 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:50:38 ID:bQoADDaq0

>>764
6MTになって強度は増したが重量も大幅増

769 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 22:52:09 ID:TOk9fN4w0

レガシィもインプレッサも３ナンバーになっちゃって新しいの買えないんだ。

770 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:01:20 ID:iG05gNe3O

WRCに参加しないスバルはスバルではない！
スベルに改名しる!!

771 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:05:26 ID:53V8MRl/0

↑
おまえが滑ってんだよ

772 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:10:40 ID:WBQfjmPn0

>>758
レガシィに乗ってるからこそ、いきなりウソが書いててガッカリなんだが。

773 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:12:41 ID:0EUlc7Gq0

ホンダといいスバルといい馬鹿だよな。
株主に対しての配当を辞めてやればいいだけなのに。
日本の経営者は無能すぎる。人件費を削って利益を出し、
利益が減れば、株主に叩かれそうな部分を削除していく。
数年間現状を維持することが目標の雇われ経営者の限界なんだろうな。

スバルのライバルは現代になりました。
ほんとうにありがとうございました。

774 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:13:30 ID:tkwOsh+r0

>>744
最近のではアイドリングのドコドコ無くなったんじゃないの?
初代フォレスターに乗ってた頃は車庫で車を出し入れするたびに家が揺れて笑ったがw

775 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:13:51 ID:71k2pwM+0

結局スバルの良さって、>>758みたいな主観的な意見しか出てこないのね。

776 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:14:40 ID:WBQfjmPn0

>>774
ドコドコじゃなくて、ユラユラな。
遠くで地震が起きてるようなユラユラ。
直四の車じゃ体験したことない。
その代わり、直四ような細かい振動はないけど。

777 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:15:26 ID:nqFHvLRk0

>>770
http://img.wazamono.jp/car/src/1229278822542.jpg

778 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:16:59 ID:iowyoBJ60

びっくりした　スバルからWRCとったら何も残らないような気がする

779 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:18:49 ID:T3Yfv9t10

サッシレスのほうが
ボディ剛性上げられるよ。

780 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:19:55 ID:19dbv7Rp0

トヨタも前はWRCに参戦してたのだが、スバルや三菱に勝てない、
「なんであんなに金を使っているのに、弱小メーカーに勝てないのだ！！」と怒ったとか。
上からの圧力もあったのか、不正と知りつつ改造し、その改造が発覚して処分をくらう。
その処分に反省するどころか逆ギレして撤退。
そんなトヨタがスバルを傘下にした時は嬉しかっただろうなと思った。

781 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:21:38 ID:mellEBuXO

スバルはまだ頑張ってる方だぞ、Ｆ１撤退した会社の車なんてほとんど2代目から劣化して生産中止か忘れ去られてるし。その点レガシィは現行で4代目だし、インプやフォレも続いてるし。

782 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:22:22 ID:zTzwstwQ0

日本の不景気はガチだな・・・

全部自民党のせい
小泉とか安倍とか麻生は腹を切れよ

783 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:23:10 ID:FomxZOH30

昔、ランエボIVとGCインプとで乗り比べたときは、ランエボは
鼻先に重くて重心の高いエンジンがあるのがはっきり感じられたよ。
まあ普通の乗用車はたいていどれも同じだけど。
そういう部分が違うクルマと乗り比べて初めてわかるよな。
インプはいいクルマだと思うけど、WRCなくなっちゃうと存在感なくなるだろうな。

784 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:23:53 ID:T3Yfv9t10

乗り降りも楽だよ。
サッシが無いぶん、窓（ドア）が小さいから。

785 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:27:47 ID:Tj2+BNyd0

工ｴｴｪｪ(´д`)ｪｪｴｴ工工

786 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:30:10 ID:Cyy8ewD80

【スバルWRC撤退】欧州でもトップ報道された森社長の「涙」
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/wrc/?1229522300

欧州でも人気はあったんだな。残念。

787 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:32:38 ID:xZZFa1+l0

――今回の決定に（筆頭株主の）トヨタ自動車の意向が入った部分はありますか？

森　それは全然ないです。

嘘くせええええええええええええええええええええええ

788 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:32:39 ID:IGi9Uo070

>>32
俺とお前はご近所さんかもしれない…

789 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:35:31 ID:IGi9Uo070

>>66
修造「ハイ！今、関わった！」

790 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:35:38 ID:ZyzF9PcW0

水平対向はアタマを振った時が楽しいな
日本車で五感を満足させる数少ない車だと思うが

791 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:37:28 ID:WBQfjmPn0

WRCはSuper 2000でNA化が検討されてて、ターボがウリのスバルには面白くない話。
F1は共通エンジン化でエンジンがウリのホンダには面白くない話。

景気が悪いってのはきっかけのひとつでレギュレーション的にも旨みがなくなってたのは確か。

792 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:40:14 ID:B6V9d1Iz0

>>772
俺はBH9だから別の型式かもしれんが、エンジンマウント適宜交換してる？
5万kmくらいで交換すると劇的に変わるんだが。

793 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:41:32 ID:CfCuyBGo0

スバルは去年のモーターショーの予算も、かなり削られていたからねぇ。
ステージの設営からして、節約モードだった。
トヨタとの資本提携を叩く人も多いけど、それこそ雇用を守るためにはやむなしと思う。

794 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:41:35 ID:wmGjtNoE0

>>790
頭振るってフロントを？
振ったらまずいだろ。

795 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:43:40 ID:Rz40gk2d0

誰か素人の俺に、水平対向エンジンと他のエンジンとの違いを　ﾉ

796 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:44:54 ID:FomxZOH30

>>790
普通の車はステアリングを切った瞬間にタイヤだけが先に行こうとしてエンジンが残ろうとして傾く感覚があるんだよな。
普段は慣れてて気付かないけど、水平対向に乗ってから戻ると気付く。

797 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:47:13 ID:B6V9d1Iz0

回頭性がいいって言うか、鼻先をコーナーによっこいしょと
置きに行くような感覚が少ない。スーッと姿勢が変わっていくよね。

798 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:48:41 ID:O1FC49e+0

WRCに参戦するってことは、
それだけの技術を持ってるってことを示してたわけだけどな

参戦しなくなったんじゃ、イメージ的にインプとか買いにくくなるな

799 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:51:47 ID:WBQfjmPn0

>>793
トヨタが株を買ったのをなんかトヨタの陰謀とかいうやつがいるが、軍需産業の海外流出を阻止するお上の意向だよな、あれ。
もしアメリカ以外の国に身売りになってたら、日産みたいに航空宇宙部門は切り離されてるよ。

800 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:54:48 ID:3FJkVdLE0

>795
直４で5,000rpmくらいまでまわすと、エンジン割れそうな音するだろ。
水平対向だと3,000rpmでも7,000rpmでもさほどエンジン音は変わらないお。
高速道路なんかだとぐあいイイ。

801 ：名無しさん＠九周年：2008/12/17(水) 23:56:51 ID:FomxZOH30

>>800
官能性能は直４のが上だと思うのは俺がホンダのB16登載車に乗ってたことがあるからだろうか。
割れそうな音なんかしないよ、気持ちよく回る。

802 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:00:17 ID:8gI0Lsj50

>>795
高さだけは低く出来るのが水平対向
高さが低いと多少はコーナーリング時に有利と言われているが、一般レベルでは「気のせい」程度
耐久性やコストや低速トルクの無さなど多くのネガが付きまとうので他社は採用しない
エンジンルーム幅の制約があるのでショートストロークにしか出来ず低速トルクの無さを打ち消す為にターボ化しなければならない
同じ水平対向のポルシェはRRの為幅の制約が無くロングストロークを採用出来る

803 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:01:32 ID:WBQfjmPn0

>>792
BPの新車だから、マウント交換なんてしないよ。

804 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:02:00 ID:QnEcmgRJ0

>801
昔の鋳鉄ブロックの直列エンジンはイイ音するね。
近頃の軽量アルミブロックのエンジンなんて、
事務的にまわってるだけって感じしないか？

805 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:06:06 ID:UNr0su7i0

>>794
振るったって左右に揺さぶるんじゃないよ
ステアリングを切り込んでアタマが入って行く様だよ

感覚は他の人のレス通り

806 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:06:38 ID:9dmJxLXu0

ポルシェのリアエンジンは基本的にユーザーがエンジンをメンテする
事は前提にしてない。
整備性激悪なんだよ、あれ。
量産車には使えないだろうね。

807 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:06:43 ID:Ky3nZ+jw0

Subaru Rally Team USA - XGames 13 - Ken Block
http://jp.youtube.com/watch?v=2jYX3a1QXgo

Episode 203: Ok, Ok... Ken Block Gymkhana
http://jp.youtube.com/watch?v=LhUfd8A3KMc

808 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:07:54 ID:zYtB8igZO

>>806
オイルの量も半端じゃないしね

809 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:08:46 ID:dW83RKgh0

なんか、かつてのアップル社のようだ・・・
独自のＯＳとＰＣ経営不振におちいりマイクロソフトの力を借りて最終的にはにはインテルプロセッサ。
スバルの場合
水平対向とＷＲＣ経営不振におちいりトヨタの力を借りてそれでも厳しくWRC撤退して最終的には・・・トヨタのエンジン搭載とかなったりｗ

810 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:10:33 ID:svc41Nuz0

数年会社を説得して来年北海道のラリーを初観戦旅行がかなってこのオチかよ…orz

811 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:11:16 ID:zi5BDMWV0

>>805
タイヤが新品のときはハンドル切るとスパッと曲がる感じだったけど、減ってくるとそれほど違いがないよ。
ポテンザ様々。

812 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:11:47 ID:RSVL9Lk+0

>>810
もともと来年の日本開催は無いんだが。
隔年だよ。

813 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:13:22 ID:8gI0Lsj50

>>806
ところがエンジン降ろすのスゲーかんたん
スバルのエンジンこそユーザーがメンテするのを拒んでいるとしか思えない
ABやYHじゃプラグ交換拒まれるかとんでも無く高い工賃取られる
スバルに聞いたら「１０万㌔交換不要のプラグを使用してますから」
これはやっぱ「ユーザーはいじるな」って言ってるのと同じだよねぇ？

814 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:13:55 ID:TrwMcPom0

>>803
あ、BPか。俺BF、BG、BHと乗り継いできたけどBPには行かなかったんだよね。
何回か試乗したんだけどどうしても好きになれなくて。
オーナーの>>803が言うんだから間違いないんだろうけど、
俺の記憶ではダルダルというよりカサカサしてたような印象が・・・

815 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:14:01 ID:RSVL9Lk+0

>>808
リアエンジンはエンジンオイル自分で入れるのにペットボトル切って
何とか隙間から入れてた人が居るとか、
エンジンルーム開けたはいいが閉めれなかったとか
結構とほほな話が多いみたいね。

816 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:15:51 ID:zi5BDMWV0

>>814
回転の質感じゃなくて、ゆれるんですよ。
ATをニュートラルにしてたら酔いそうな揺れが。
納車後エンジンかけながらマニュアル読んでたら、いきなり酔いそうになったorz

817 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:15:59 ID:7eeOLVBw0

>>284
るのーさんくたーぼでぶっちぎってやんよ

818 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:16:20 ID:RSVL9Lk+0

>>813
今時、廃車までプラグ交換不要な車、かなりあるんだが。
何年前の知識ですか？
プラグの寿命進化は凄いですよ。

819 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:17:41 ID:u2ms7ytR0

>>813
10~5年ほど前のBOXER6車だと、一万キロごとの交換だ。

820 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:19:55 ID:lXRrsjRH0

>>804
その次はV6で、今は３年近くクルマ乗ってないんで最近のはよくわかんない。
>>813
そのへんは最近のエンジンはいっしょじゃない？
ニッサンのV6-3.5Lも、ディーラーの整備に「プラグ見たい？無理ですよ」って笑って言われた。

821 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:20:20 ID:7n7Ht4RY0

>>813
エンジン下ろすとか何言ってんだか。
どっかの修理業者かよ。
むかつくよな、こういう奴。

822 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:22:58 ID:TrwMcPom0

>>816
エンジンマウントがへたってくるとアイドリング時のシェイクが出やすくなるのは
確かだけど、新しいうちからそんなにシェイク感じるかなあ。目視でもエンジン揺れてる？
揺れてるならマウントのショボさ以外に原因があるのでは。
アイドリングが数十回転違うだけでシェイクがピタッと収まったりするしね。

823 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:35:56 ID:8gI0Lsj50

>>822
それってスバル車に問題があるって事じゃね
そもそもエンジンマウントなんて廃車まで交換しない車が殆どだし
外車じゃないんだから

824 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:37:04 ID:TXHUerMx0

>>821
ポルシェのエンジン下ろすのが簡単とか言う奴がVQ35のプラグすら見れねえってなんなんだよｗｗｗ
聞いた話だけで謡う奴は死ねよ。

825 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:44:53 ID:QnEcmgRJ0

>822
オートエアコンがONになったりOFFになったりしてるんジャマイカ？

826 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:45:43 ID:ybj0X6ud0

一方、
フェラーリは不況知らず「最高の年」と会長
ttp://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20081217108.html
だとよ…。
納得いかね～。

827 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 00:53:17 ID:lXRrsjRH0

>>824
俺はポルシェ云々とは別人だぞ？
ID:lXRrsjRH0=ID:FomxZOH30ね。

828 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 01:01:05 ID:3f+ql2mb0

>>816
BH乗ってた時は確かに酔いそうにゆれた。でもBPに変えてからほとんどゆれない。
ドコドコ感が無くなりあまりの静動の感動した。ドコドコ無くなってやめた人もいるらしいけど。
でも初スバルだと気になるんかもなぁ。

829 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 01:23:44 ID:PBdVxEKi0

>>828
未だにＢＨ乗りだけどそんなに気になる？
漏れが鈍感なだけなのかな？

そんなに人はプリウスとか電気自動車の方がお勧めじゃないかな

830 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 01:29:29 ID:TrwMcPom0

>>823
エンジンマウントって、最低でもタイミングベルト交換時に交換するでしょ。
あんなパーツ、10万kmも持つわけがない。つか、スバルに乗るような奴は
そういうところを気にする奴が多いということで。

831 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 01:42:51 ID:zi5BDMWV0

>>829
すぐそういう極論に行くだろ。
スバヲタはスバルを批判すると車をわからないやつとかそういう方向のレッテルを貼りたがる。
だから車板でもウザがられるんだよ。

他の車にない揺れ方をするのだけは確か。

832 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 01:46:02 ID:UNr0su7i0

>>831
>他の車にない揺れ方をするのだけは確か
実物みてないけど、どんなんだろう
ロータリーも独特の揺れ方するよ

833 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 02:10:35 ID:LAEGW83L0

もはやスーパーGTの消滅も時間の問題だろうな。

834 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 02:30:48 ID:8gI0Lsj50

>>830
タイベル交換時に最低限行うのはW/Pとテンショナとアイドラプーリの交換
理由は工賃が節約出来るから
タイベル交換時にマウントを交換するなんて聞いた事も無いし他社ではする必要も無い

835 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 02:33:04 ID:rfLjT+PZ0

ミニバン＆ワゴンレース（爆笑）でもやればいいよ

836 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 02:33:51 ID:iqG90d/i0

次代インプはヨタエンジン搭載で牙を?がれた
“インポレッサ”
確定か…(´･ω･`)

837 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 02:40:59 ID:8lX+dcf/0

>ドライバーへの車両供給などは続ける。

まるっきり見らなくなるわけじゃないからまだいいか。
どこも資金繰りが大変なんだから、WRCも市販車無改造だけで
レースやってくれや。

838 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 02:48:13 ID:D+0GvttF0

ドライバーへの車両供給はつづけるってどういうこと？
プライベーターへの供給はするってこと？

839 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 02:49:31 ID:5z461svS0

WRCに出なくなったインプレッサに何の存在意義があるのだろう……。
いつごろ世界はバブル崩壊から立ち直るのかねえ。

840 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 03:27:18 ID:UsKBYiGW0

>>838
プライベーターへの車両供給とサービスは継続するんだろ

841 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 04:46:16 ID:WGrwuJ5d0

スバルで作るハチロク後継車は、素晴らしいシャーシーにボクサーエンジン登載。
そのころには経済も復活してスバルもラリーに復帰するさ。
そして1年目にしてワールドチャンプだ！

842 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 07:09:31 ID:TrwMcPom0

>>834
いや、スバルだってする「必要」はないんだよ。ただ劇的に締まるから気持ちいい。
ドア回りのゴムパーツとかもそうだけど、ヘタリが見えたら換えたほうがいいでしょ。
つか実家にいたときはスバル車以外も交換してたぞ。

843 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 07:43:19 ID:PN+ssjFw0

>>842
830 名前：名無しさん＠九周年投稿日：2008/12/18(木) 01:29:29 ID:TrwMcPom0
>>823
エンジンマウントって、最低でもタイミングベルト交換時に交換するでしょ。

と言われたから「そんな常識は無い」と答えたまでだが。
一般的にウェザーストリップは雨漏りでもしない限り交換しない
スバル車の部品の耐久性が著しく低いのなら別だが　実際低いんだろうけどな

844 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 07:56:04 ID:eWIqfFQv0

>>831
＞他の車にない揺れ方をするのだけは確か。

だがその程度は何の問題もないのも事実だよ

845 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 08:22:33 ID:TrwMcPom0

>>843
了解。ただ、スバルに乗る奴は感性に鋭いというか、
小うるさいというか、そういう要素のほうが強いんだと思うけどね。

846 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 08:39:03 ID:H4chg/h70

トヨタのF1撤退マダー？

847 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 08:50:51 ID:7h8hJE+5O

マクレーとマキネンインプレッサとランサーの対決にはしびれたな
セリカやファミリアやパルサーもいたっけ。
グループA時代はモタスポ好きにはいい時代だった

848 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:01:47 ID:47MLPf/K0

ディーラーに駐車してあるレガシィ見たら、
どれもミニバンみたいにタイヤの外側が磨耗してた。
バランス悪いんだろうね。

849 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:03:19 ID:vVZAXgu20

>>826
来年あたり一気にクルかもな・・・
まだ見せかけ好景気だったときの注文がキャンセル続いてモロコシとかに即納車が増えていると聞く。
日本だけじゃなく世界的にこの状態だ。
ランボのカリフォルニアのオレンジ～だったかもあぼんしたし。

850 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:11:54 ID:b/h10SZG0

>>29
綺麗だ。。

851 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:15:42 ID:dAQ6vhqd0

スバルの水平対抗は低重心って言うけどさ、補機類やらなにやらで
実際は普通のエンジンと大差ないよね。

オーバーハングは長いしメンテ性は悪いしオイル漏れはするしで悪いところだらけ。
さっさとボクサーエンジンなんて見限ってトヨタからエンジン供給してもらいなよ。

852 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:30:24 ID:6YHOu6C90

でも、何でだろう・・・トヨタ車に乗ってもワクワクしないし楽しくない
「普通」なんだよね、まぁそれって凄いことではあるんだけれど
お金出してまで乗りたいとは思えない。

853 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:30:32 ID:cgx2TZW+0

インプレッサは初代だけかっこよかったな
レオーネの方がラリー似合う

854 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:32:51 ID:TrwMcPom0

>>851
どのネガ指摘もその通りなんだけど、実際に乗るとキモチイイからさ。
クルマは走ってみてナンボなので。つまらないクルマに乗りたくないし。
スバル車がトヨタOEMになったら、国産ならホンダかマツダに移るよなあ・・・

855 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:35:18 ID:gD5uxkoL0

>>854　なんかあんたの好みってバラバラになりやすいドリフ自動車ばっかりだな。

856 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:39:51 ID:TrwMcPom0

>>855
ごめん、意味不明。たしかにドリフ世代だけど。

トヨタ車でも2T-Gとか3K4Kとかはすごい楽しいエンジンだったよね。
現行のトヨタエンジンがワクワクしないのは、現代的に洗練されて
いるからということにしておこう。だからスバルなんて笑って放っといて
もらえると助かるなあ

857 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:41:37 ID:SCGjyirjO

スバルは駆動系が弱いよな、それにターボ車は
安全マージンがあまりないから下手にいじると
あぼんするぞ、俺みたいにorz

858 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:43:49 ID:BPDUHnOA0

あら？ラリーも日本企業全滅？
あとはF1のトヨタだけか

撤退ﾏﾀﾞｰ？

859 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:49:09 ID:12rfwtJk0

スバルなんてWRCなければ意固地でつまんねえ車屋じゃん
糸冬

860 ：829：2008/12/18(木) 09:51:31 ID:PBdVxEKi0

>>831
別にスバオタでも無いのだけどな
最初の車は中古のレオーネバンだけど、その後はスカイラインのバン
クラウンのディーゼルワゴンとかワゴン系乗り継いでいたけど、
駅前のマンションに引っ越して車を処分たが母が車椅子生活になって
改めてレガシーの中古を手に入れて、車ってこんな物だろうという感じ
だから、振動が嫌なら電気自動車系だと思うだけなんだけどな。

861 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:51:54 ID:gD5uxkoL0

>>856　ボディの部品割が不自然でやや点数が多い、スポットが少ない。
ＨとＭは特に流儀が似ている。スバルは別流儀だけどやっぱり部品割が多い。

862 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:52:09 ID:dZyOi2YuO

もうスバルに何が残るのよ。トヨタが入ってからろくなこと起きない。

863 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:52:23 ID:k1AcFm0v0

スバリストとしては次もスバル車を買い、
WRC復活の一助となるしかあるまい。
危うく情に負けてホンダ車に浮気しそうになったが、
次もスバル車に決定。

864 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:56:36 ID:T0r8Z17AO

ｽﾊﾞﾙ社長はの会見で泣きそうになってたな

865 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 09:58:03 ID:xDJgHRGc0

BS日テレのWRC番組も、自分とこの一社提供で頑張ってたのに。
WRC番組とか、ラリーのゲームが好きでスバル車（軽だけど）買ったのに。寂しいな。
当然あの番組も終わりだよな。

866 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:00:05 ID:TrwMcPom0

>>861
ああ、その話は何かで読んだか聞いたことがある。
自分で分解比較したことはないけどね。
でも結局、それがどうしたの？　で片が付いちゃう話なのでは？

867 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:00:41 ID:gdJ8/5040

三洋電機買収を巡り、パナソニック（旧松下電器産業）は三洋大株主の米ゴールドマン・サックス（ＧＳ）グループなど
金融3社から保有株を譲り受けることで合意した。
来年2月にもパナソニックが1株131円でＴＯＢ（株式公開買い付け）を実施、3社が保有株を売却する。
買収額は5600億円超。これで三洋買収問題は決着して電機大手同士初のＭ＆Ａ（合併・買収）が実現、国内最大級の
電機メーカーが誕生する。

日本経済新聞
パナソニック、三洋買収交渉が決着　金融3社合意　TOB1株131円
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081218AT1D170DD17122008.html

868 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:01:10 ID:SIYUEiKv0

>>854
マツダこそロリータ車以外はフォードの下請け状態だったじゃないか
この前株を手放したけど、マツダも日産も国産のうちには排卵だろ

869 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:02:02 ID:TrwMcPom0

食品業界は銀行屋が経営に介入すると破滅へ一直線なんて言われるけど、
クルマ業界的にはやっぱり・・・なのかな。トップが味なんて関係ない派ってことで。

870 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:05:08 ID:TrwMcPom0

>>868
反論するための反論としか思えないよ、そんな指摘。
あとマツダは意外にレシプロのフィーリングもいいよ。
洗練されてるとは言えないかもしれないけど。

871 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:06:20 ID:oVfJ5zrf0

>>848
おれ、BMの３シリからレガシィに乗り換えて2年だけど
タイヤの持ちが異常に良くて、
減りも均等ですごいバランスいいんだなって勝手に感動してたんだけど違うの？
共にダンロップのスポーツタイヤなんだが

872 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:11:40 ID:RQuOTLBQO

インプレッサ２２Ｂが出た時は、身震いが止まらなかったよ。ディーラーに見に行ったなぁ

873 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:12:43 ID:giD3Gp6d0

フォードは支援を受けながらレース継続するのだろうか？

874 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:20:12 ID:TlVB7oPl0

俺の２２Bの価値がさらに上がる訳だな。

875 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:23:43 ID:gD5uxkoL0

>>866　ドリフになりやすいのはそのせいだろうって推測だ。
ドリフのどこが悪いの。面白いじゃんっていうのだったら同意。

876 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:24:35 ID:SIYUEiKv0

>>870
スバルとトヨタが提携したら・・・って無理矢理なアンチ理論丸出しの癖に反論のための反論ってｗ

お前、自分の偏った書き込みは正しくして同じ目線で反論されたら自分の事は棚に上げて反論の為の反論ですかｗ
ID真っ赤にして必死すぎるぞ

877 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:43:18 ID:IuyAXLjY0

トヨタはスバルの親会社ではないよ
スバルはトヨタの傘下でもないしグループにも入ってない

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

■トヨタグループ15社
ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）　－　日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）　－　いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

■トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業
自動車ボディメーカー
富士重工業

878 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:49:36 ID:HQxT6JH5O

W…ワールド
R…ラリー
C…選手権
てこと？

879 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:50:46 ID:RXjLc7mE0

ヨタ車日産V6直４と乗りついで初めてレガGTのった時気持ちよかったな～
今ではスバリスト

880 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:55:52 ID:kxR1BqPY0

今でも富士重工の基幹事業は官相手の航空宇宙産業だし
元々民相手の自動車事業は副業みたいなもの
トヨタの傘下に入る必要も無いし
何となれば自動車事業をトヨタに売れば良い
数年前はＧＭに自動車事業を売る検討もしてた事もあったからね

881 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 10:57:31 ID:RXjLc7mE0

隼つくってたメーカーだから価値がある

882 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 11:18:51 ID:CnEVTzu40

でも富士重工製のディーゼルエンジン鉄道車両は高性能で燃費が良かった反面、制御装置や
駆動装置に汎用品使いすぎて耐用年数が異様に低いとか問題ありありだったよね。

883 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 11:20:45 ID:NF75KNA90

22Bは3日で完売したんだっけ？
発表時学生で中古のSTiRA乗ってたんだが、ディーラーにカタログ貰いに行ったらおっちゃんに
「500万現金で持ってきたらタマ探してやるよpgr」(原文ママ）
って鼻であしらわれた。
若い兄ちゃんが慌ててカタログポスターくれたけど、すげえ殿様商売でビックリしたぜ

884 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 11:27:37 ID:u/d43g+T0

>>837
だってNカーだけなら「インプかエボしか走ってない」イベントになるしｗ

885 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 11:52:35 ID:3Ja791Xj0

>>868
当時マツダは大幅黒字、フォードは大幅赤字
そしてフォードの1,5Lよりマツダ1,3Lが断然おすすめされてたけどな。

886 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 13:10:45 ID:ns6zfcan0

16進数の22Bを10進数に変換すると555

887 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 13:56:39 ID:svc41Nuz0

げっ！本当だ！！！

888 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 14:28:10 ID:NF75KNA90

命名の由来なのかな
それとも偶然？

889 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 15:11:20 ID:UNr0su7i0

vivioだって660じゃん

890 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 15:54:11 ID:VDQFH9oC0

スバヲタはスーパーGT300で我慢しろ。
セパンは速いぜ？

891 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 17:20:05 ID:h8z/9Gks0

>>881
何言ってんの？隼ったらスズキでしょ？スバルのはラビット号でしょ？

892 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 17:37:36 ID:in/rZUbs0

15年前に、マイナー前のRAを200で買った俺がきましたよ。
あの頃、あんな値段でBNR32カモにできる車はインプレッサ以外に有り得なかったんだぜ・・・。
西湖周辺で練習したのもよき思い出です。さらばスバル

893 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 19:30:00 ID:7h8hJE+5O

ウチの初代レガシィRS-RAもついこないだ15万ｷﾛでお亡くなりになったばかりだ

894 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 20:19:50 ID:u2ms7ytR0

ウチの初代SVXはまだまだ元気だお

895 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 20:21:36 ID:ATteJImA0

>>881
その会社が海軍上層部と癒着してくれてたおかげで、烈風は本来の性能を
発揮できないまま、本格量産も間に合わなかったんだが。

896 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 20:33:16 ID:zfaSyw8i0

烈風は間に合わなかったんじゃない。
あまりにもできが悪いんで、さじを投げたんだよ。
海軍がアホだっただけ。

897 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 20:42:07 ID:RDXz7XffO

>>284
梨田監督が乗ってるよ
特注で1000万とか言ってた

898 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:08:39 ID:zacsIYJF0

ＢＩＧ３のフォードも撤退確実だろうな？
ＷＲＣやって経済支援受けるなんて許されないもんな。

899 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:10:53 ID:8tWk3dHY0

>>880
ウソばっかだな。

平成21年3月期第2四半期決算短信によると、
売上
自動車事業部門：6,751億円
産業機器事業部門：205億円
航空宇宙事業部門：423億円

航空宇宙部門が切り離されそうになったのは軍事産業が海外流出したら困るからだ。
日産は切り離されたが、スバルは相手がアメリカだからそのまま売られただけ。

900 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:25:49 ID:zfaSyw8i0

だからさ、航空・軍需を維持するために自動車やってるんだろ。
銭金の問題じゃないんだろ。

901 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:33:55 ID:hB9to4Gj0

クーペ・オープンカーを作らない企業に興味などない
その意味合いで俺はスバルより三菱のが好き

ってか、なぜＢ９を作らないんだ

902 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:41:18 ID:h8z/9Gks0

>>894
2代目なんてあったっけ？

903 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:41:55 ID:8tWk3dHY0

>>900
>>880での言い分とエライ違いだな、おい。
間違ったら間違ったと認めろっての。

904 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:44:29 ID:T5TDujbX0

そもそもWRCでレガシーじゃでかいからってインプレッサ作ったんだろ
WRCに出ないインプなんて存在意義全くない
オレも最近まで乗ってたけど都内の駐車場の高さに負けてつい最近売ってしまった…

905 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:45:30 ID:zfaSyw8i0

>903
オレはID:kxR1BqPY0ではない。
三菱みたいに航空・軍需で十分な売り上げがあれば、
富士重も自動車などやらないと思うよ。

906 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:47:51 ID:5qZ6yicw0

企業だから儲かることをやる
それだけのこと

907 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:49:16 ID:7pWW+2wd0

>>902
どちらかというと二代目アルシオーネがSVX

908 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:51:24 ID:h8z/9Gks0

>>907
うん。それを知った上で書いてるつもり。

909 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 21:59:23 ID:47MLPf/K0

現行レガシィの出来は酷い。
特にＡ～Ｃ型。

中古なら別の車種を勧める

910 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 22:05:32 ID:ATteJImA0

>>896
金星を積んだらほぼ構想通りの性能が実現できたんだが。

それでも川西のには負けてたらしいが。

911 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 22:14:54 ID:zfaSyw8i0

>910
2,000馬力級の戦闘機を、零戦の延長でしか考えられないってのがアホなところ。
戦闘機だけ違う発動機じゃ、空母で運用すんのがたいへんだろ。
もうそのころには、空母なんて一隻も無かったから、どうでもいいんだけど。

912 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 22:17:01 ID:u2ms7ytR0

>>902
初代って言い方は確かにアレだけど、後期グレードとかあったじゃん。

913 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 22:59:51 ID:8tWk3dHY0

>>911
彗星作っといてそれはないわ

914 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 23:01:44 ID:8tWk3dHY0

>>905
だったら、航空宇宙部門だけで十分生きていけると880が書いたから、そりゃウソだろと書いた899に対して反論してくんなよ。

915 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 23:10:03 ID:zfaSyw8i0

>914
生きていけるんじゃなくて、生かされてるんだろ。

916 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 23:15:53 ID:Ur4PJAvN0

営業車で新しいレガシー使っているけど、ものすごく燃費いいんだよね。
水平対向エンジンって燃費悪い代表みたいなやつだったけど、うちの営業車は
14km/㍑くらい走るよ

2.0㍑エンジンでナビ付でオプションいっぱいつけて130万円くらいだったけど、
正直、漏れも個人的にほしいなと思うほどいい。

ただし、スバルのディーラーが少ないから、メンテ出すときはメンドクサイと
おもったりする。

917 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 23:16:10 ID:8tWk3dHY0

>>915
880に対して言ってるんだから、お前には関係ないだろ。
アホが。
ぶっちゃけ、オマエは俺と同じ意見なんだから噛み付いてくるな。

918 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 23:24:36 ID:zfaSyw8i0

>917
オレに対してアンカーつけといて、「噛み付くなは」ないだろ。

919 ：名無しさん＠九周年：2008/12/18(木) 23:49:37 ID:y4NdXIB90

>>43
笑ってはイケナイ

幹部の誰だったか

私財を投じて参戦したらしい

920 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 00:21:39 ID:1P1rvjpn0

ストライカーユニットを作っているのは富士重工ですか？

921 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 01:48:00 ID:RjDN+xoB0

>>916
現行になってすごく燃費よくなったよ。
20～30万は値引きあるから2Ｌの4駆と考えると他社よりかなり安いと思うよ。
あとレガシィは飽きが来ないのもいいしおすすめ。
ディーラーはドライブと思えばイイのでわｗｗ

922 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 09:26:07 ID:6uqbtVXO0

>>916
２LターボATでそんなにいいのか？
まさか超低グレードのNAシングルカムMTで、とかじゃないよな
水平対向のNAなんてトルクスカスカで乗れたもんじゃない

923 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 10:25:06 ID:6uqbtVXO0

あぁごめん、営業車って書いてたね
そりゃ最下級グレードのNAシングルカムだわ
それで燃費悪かったら終わってるもんな
しかし営業車でレガシィ買う会社って珍しいな　太田関係？

924 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 10:40:44 ID:RjDN+xoB0

>>922
水平対向のNAなんてトルクスカスカは昔の話ですよ。
２．０ｉでも十分加速しますよ。２．０Ｒなら不満無いくらいです。

925 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 10:52:23 ID:CfVEppJB0

スバルはトヨタの傘下じゃないしトヨタグループでもない。連結子会社でもない。

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

■トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）　－　日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）　－　いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

■トヨタ自動車の主な関係企業・外縁企業
自動車ボディメーカー
富士重工業

926 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 11:00:21 ID:6uqbtVXO0

>>924
いや最近のも乗った事あるけど、明らかに並４の方が下のトルクあるよ
発進加速で顕著に違う
まぁ昔に比べれば確かにマシにはなったけど、営業車レベルなら並４にした方がいろんな意味でいい

927 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 11:02:05 ID:2hg6eCya0

低速スカスカでそんなに燃費が伸びるわけはない。初期のVZとかのイメージを持ち続けて貰っては困る

928 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 12:25:05 ID:6uhRq4CIO

>>926はプロボックス軽油でも乗っていてください。

929 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 13:38:09 ID:ekKooPcf0

>>928
ゴミボックスにヂーゼル有ったっけ？

930 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 19:17:20 ID:NHUVK+qD0

同時期に入れた日産よりも早くくたびれた

931 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 20:18:10 ID:JZosGzXS0

>>929
昔はディーゼルターボがあった

932 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 20:34:58 ID:GpP7h0MD0

>923
地元ディーラー経営母体と取引有るからスバル車購入
レガしの低グレードはシートが疲れる
カローラバンやハイエースの方が楽

933 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 20:37:27 ID:w7FvFPBvO

昴ｵﾜﾀ!

934 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 20:37:47 ID:ZzctP6+t0

スバルのエンブレムのカッコよさは異常。
濃紺のインプレッサも最高。

935 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 20:43:22 ID:fE5C/lVs0

WRC撤退するならGRB買うんじゃなかったわマジでと思ってる奴結構居そうだな、俺とか。

936 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 22:01:05 ID:KH2euci10

>>928
プロボックスはトヨタのベストハンドリングカーだぞ。
しかもヂーゼルとくれば、マジでプレミア付きで取引されてる。

937 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 22:12:39 ID:qYsIYvH80

>>936
＞プロボックスはトヨタのベストハンドリングカーだぞ。

どうやらそれは冗談でも皮肉でもないらしいんだよなあ。なんだかなあ

938 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 22:21:48 ID:2QHPFMBY0

>>923
トルクも十分だと思ったよ(´･ω･｀)

山道とか走ってもストレス感じないし、高速ドライブでも遜色ない走りだよ
最下級グレードかどうか知らないけど、いろいろ装備ついているし
新車乗り出し130万円なら、すげー安いなぁって思った。

水平対抗エンジンがこの先生きのこるか不明だから、なんか今のうちに
買っておいたほうがいいような希ガス

939 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 22:49:12 ID:GpP7h0MD0

>938
5年後には富士重は乗用車から撤退するから止めとけ

940 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 22:52:58 ID:HzEr3koO0

>>938

ごめん、くだらないのだが、

「この先生きのこ」と変読してしまった。

941 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 22:57:39 ID:mPAlAVvZ0

モータースポーツがまたプライベーターの手に戻るだけのこと。

942 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 22:58:19 ID:c5udxlef0

5年後のスバルのEVなめんなよ！

943 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 23:11:39 ID:BSo407E40

>>940
暴力二男

944 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 23:20:25 ID:fOfPQt6G0

>>939
スバルは今、世界で一番いい感じの車メーカーなんだが。

やはりスバルはプレミアムメーカーの片鱗をあらわにしているな。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081203/162325/?ST=AT

　2008年11月の米国自動車市場は、新車販売台数が約74万台で、
DSR（1日当たり販売台数）は前年同月比約36.8％減、14カ月連続のマイナスとなった。
すべてのメーカーが前年同月比でマイナスとなった中で、

富　士　重　工　業　の　み　減少幅を 1 0 ％以下にとどめた。
同社の1～11月累計は17万412台、DSRの前年同期比が0.8%増で、
2　　0　　メ　　ー　　カ　　ー　　中　　唯　　一　　プ　　ラ　　ス　　と　　な　　っ　　て　　い　　る　　。

　米国メーカーでは、GM社（Saabを除く）が15万2552台で
、前年同月比41.2％減、Ford Motor社（Volvoを除く）は11万8258台で同29.8％減、
Chrysler社は8万5260台で同47.1％減となった。Ford社は、10月にピックアップトラックの
新型「F-150」を発売し、11月には約5000台を販売した。

　日本車メーカーでは、トヨタ自動車が13万307台で前年同月比33.9％減、
ホンダは7万6233台で同31.6％減、日産自動車は4万6605台、同42.2％減となった。

富　士　重　工　業　は
「 F o r e s t e r 」の販売が前年同月比 6 4 ％増となり、
全体では同7.8%減にとどめた。

945 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 23:23:58 ID:KH2euci10

>>944
年明け一発目の発表でorzしないようにねｗ

946 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 23:25:40 ID:8go5Cw5x0

>>945
なんつーか朝鮮人乙としかいいようがない。

947 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 23:29:40 ID:KH2euci10

>>937
上段でも皮肉でもない、檄マジ話。昔からトヨタの商用車はハンドリング良かったんだが、
プロボックスはレクサスまで含めても現状ベストハンドリング。
これを次期レガシイとしてほしいぐらいだよマジで。

948 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 23:31:55 ID:hy193iD+0

トヨタとスポーツカー生産で大泉に新工場を、って話も凍結になりそうな今。
軽部門の本工場、開発・実験の軽や新車開発部隊の人間、他間接スタッフも
とにかく余剰人員が半端ない。期間工切りだけではとてもじゃないが間に合わない。
会社の存続をかけた、リストラ・早期退職の話しを組合としなきゃいけない。。。
はぁ気が重い。。。

949 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 23:33:09 ID:C/8qOyWZ0

>>947
ランドクルーザー
→装甲車ベースにもなるオフロードの優れもの

コンフォート・クラウンコンフォート
→最早これ以外の法人タクシーはあまり見ない。クルーはどこへいった？

ハイエース
→説明不要。商用バンの傑作

プロボックス
→同じく商用バンの傑作

要は個人ユーザーはバカにされてんだろ？トヨタに
法人ユーザーはフリートで纏めてかって貰うこともできるし、数も出るから、
真面目に作っているのだろうが

950 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 23:34:32 ID:hy193iD+0

>>938
残念ながら、最低グレードのレガシーで新車乗り出し１３０万円はありえない。完全にガセだよね？
社員でもそんなに安く買えないよ！

951 ：名無しさん＠九周年：2008/12/19(金) 23:34:56 ID:KH2euci10

>>946
ん？二十歳になって、本当のことをご両親から告げられて、それでも日本人だと
主張したくて、でもリアルでは人の目を見て話せないから、ネット上で活動してる類か？

つか、マジで洒落にならん発表があるから、楽しみにしとけｗ

952 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 01:15:09 ID:wrvXIy610

普通、業務上のことこんなネットなんかに書くか？
ガセっぽいな。
北米があんな状況だから赤字は有るかもとは思ってるけどね。

953 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 01:20:32 ID:mNm1ZrwM0

>>63
＞景気のよしあしでレースに参戦不参戦を決める

それ、欧州メーカーだって同じじゃん。
おまえ、馬鹿じゃないの？

欧州メーカーのモータースポーツ史とか全く知らないんだなｗ

954 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 01:24:38 ID:mNm1ZrwM0

>>65
プジョーは2005年にワークスから撤退してるよ？
フォードも、この経営危機でＷＲＣどころかスポーツ活動全般から
撤退すると予測されている。

もしそうなるとシトロエンだけのワンメイクになるなｗ

955 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 08:05:10 ID:j9UD3jKp0

>953
一時期グランプリを制した
マセラッティやアルファロメオは何処に行った
車体だけなら、ロータス、タイレル
勝つのに一番必要なのはお金

956 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 08:07:41 ID:rxKQfHeI0

>>954
ルノーの存在を忘れないで下さい＞＜

957 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 08:11:30 ID:FK4dCIHWO

>>1からROMってきたけど、トヨタ車をここまで劣化させたのは結局トヨタユーザーだったんだと納得した

958 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 08:24:26 ID:kRQ1ZJ9z0

スバル車の心意気は感じるな

ただ、2輪でいうところのホンダに対抗するスズキ
かゆいところに手が届かない

959 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 08:44:43 ID:nq18ugLb0

>>892
そうそう、
ドアミラーと、ノブが黒い奴だろ。

フォグも穴があいてるやつな。

価格は２１９万くらいだったか？

960 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 09:42:39 ID:bY0GfmL50

>>922
嫁がカローラ1.5ＭＴからインプレッサ1.5ＭＴに乗り換えたが
両方トルクはスカスカな感じ
高回転まで引っ張れば両方そこそこ走る。

水平対抗か直4かは関係ない（断言）

961 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 09:56:34 ID:EYbIIJ900

色んな欧米系の大会があるけど日本企業が撤退してみんな涙目なのかな？
日本企業から莫大な参加料とか取ってたんじゃないの？
それに日本企業が不参加となると世界ラリーじゃなくなると思うんだが
ヨーロッパの片田舎で開催される欧米ラリーになってしまう

962 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 10:46:15 ID:f3tE6B7W0

日経トレンディネット　2008年12月18日

スチール・ベルトを使った世界初のCVT スバル・ジャスティ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/081218_justy/

注目された「スーパー・オートマチック」搭載車

スバル・ジャスティはレオーネと軽自動車の間を埋めるべくスバルにとっての「第三のモデル」と称して発売された
1.0～1.2Ｌ級の小型サルーン。
1984年の発売だが、注目すべきは1987年2月に送り出された「スーパー・オートマチック」搭載車である。
それは新開発されたCVTのことなのだが、「スーパー・オートマチック」と呼んだりするのも、いかにもまだ
一般に浸透していない、新しいメカニズムであったことを伺わせる。

なにはともあれ、その注目すべき「スーパー・オートマチック」を紹介すると、基本的にはオランダ、バン・ドールネ社特許の
2個のプーリーを用いたものだが、スバルならではの工夫も盛り込まれていた。
つまり、ひと足早くCVTを実用化したＤＡＦ社の「バリオマチック」をはじめ後続の多くが2個のプーリー間を結ぶものとして
ゴムベルトを使うのに対し、スバルはスチール・ベルトを開発。スチール・ベルトを使ったCVTとしては世界初のものとなった。

日本経済新聞も認める世界初、さすが20年超えの実績

963 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 10:46:39 ID:tSA8LNMf0

また名門が一つ消えるのか・・・

964 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 10:53:06 ID:6WbQFR8j0

>>962
誤解を与える文章だなぁ。
スチール・ベルトがスバルのアイデアのように読み取れる記事だが、
スチール・ベルトこそオランダ企業の特許だぞ。

965 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 12:39:30 ID:j9UD3jKp0

>960
嫁が車買うことになり
フィールダーとインプ、ランサー、エアＷＥＢとディーラー廻り。
インプ、ランサーはディーラーで見た瞬間に作りが雑、貧乏臭いと即却下
エアとフィルダーの選択になったが、トヨタが強気な値段で
ホンダに。
勿論、付き合っただけで色々言いません、アドバイス等して後でリコールでも
当選した暁には何を言われるか

966 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 12:48:22 ID:4XAFsuCq0

>>958
いくらなんでも鈴菌と一緒にしないでください(´･ω･｀)

967 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 13:03:17 ID:bY0GfmL50

>>966
二輪で言えば一位のホンダと三位のスズキの差は小さい
品質ならスズキの方が上ですよｗ

トヨタとスバルの差はもっと限りなく大きいｗ

968 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 13:18:22 ID:NZBwca410

>>966
本多のバイクはもろいよ。
ボルトとかナットがすぐ痛む

鈴木は頑丈だね
でもデザインは最悪w

969 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 13:28:35 ID:bY0GfmL50

昔、パワーのホンダ、品質のヤマハ、耐久性のスズキ、最高速のカワサキと言われたなｗ
>>968
デザインね、外人使ったカタナは凄いがそれ以外は
牛みたいだったりザリガニみたいだったり・・・・

970 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 13:36:05 ID:DJ6DiC000

>>949
そうだろうね。
ヨタは商用車のレベルだけは高い。
で、商用車として使ってるから自家用車も（ｒｙって考える人も多数いる。
うちは日本の評判は最下層の三菱車なんだが、仕事でも使ってた関係で信頼は高い。
１２～３万キロこえたNA軽でアソコまで気持ちよく拭け上がる車は他には無い。
ただ、重量少し重めで燃費は他社に比べて悪いと思う。
その代わりに総合的な信頼性・安定性は非常に高い。
しかし、そんな俺だけどサンバーその他スバル軽が消えるかもしれないのは残念。
農家の親戚はベタ褒めだったからな。

971 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 17:30:56 ID:Rv4Y4TBz0

>>414
う、軽自動車は全面撤退でしょ？
ダイハツ　ミラがR1　と成る予定では？

>>405
とはいえ、
まだ完全にトヨタの支配下に落ちたわけじゃないから
そこまで棲み分けさせられることもないでしょ。

たしかにインプレッサは将来的にはカローラアクシオの
兄弟車になるとはおもうけど、レガシー専売会社として
レガシーワゴンだけは、自社開発させてくれるとおもうよ。
レガシーがあれば、とりあえずそれでいいのでは？

972 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 18:04:31 ID:eDcXKHVe0

結局、お前らスバル車運転した事も無いんだな。
文章だけで解った様な気になって。
まあシェアからいったら一クラス50人で3-4人スバルを買う程度だろう。
残りは乗りもしないで言いたい放題弱い者いじめ。
まあここら辺りが最小メーカーの悲しさかな。

973 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 18:23:51 ID:dZs+Dhy60

>>972
貧乏こいてなかったら所有したかったよ。
試乗した限りじゃ良い車だと思うから。R2、プレオ、3代目インプの1.5L AWD+5MT、
現行インプの1.5Lと2.0Lの４AT、サンバートラック、ディアスだけど。
特にR1S待ってた訳だが、なかなか発表されず、辛抱たまらずツイン買っちゃいましたw

俺試乗したのは、どれも出足は鈍足だが、凄くステアリングとかアクセルの操作に対して素直で
非常に良い車だと思う。少なくとも現行以前は、車の作りは愚直な感じ。あくまで操作性ではな。

それと、うちのご近所にゃ3台インプ有って、うちにはステラってな感じか。インプは雪国のカローラだよw

974 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 18:31:54 ID:tCXIhn160

弱小メーカーは地域的なもんがあるね
俺、群馬だけど軽は特にスバル多いよ
当然だがレガシィやインプも他の地域よりは多い
広島行ったり浜松行くと違うんだろうな

975 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 20:04:36 ID:zNhRqxM20

今のインプ1.5NA5MTはECUバグってるからプログラム書き換えないとドンガメだぞ

976 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 20:49:59 ID:4XAFsuCq0

>>975
kwsk

977 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 20:53:09 ID:zNhRqxM20

該当する車買ったならディーラーから知らせが行くよ
書き換えると出足の悪さが改善する

978 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 21:44:07 ID:f/mtV0iZ0

>>916
レガシィが14km/㍑走るような、特殊な道路状況なら
トヨタ車なら　その倍走ると思います。。ｗ

979 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 21:51:00 ID:x//5uuSs0

富士重工はもう一回360ccに戻るべき。

980 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 21:58:31 ID:ExyQtU0M0

>>978
いや、e燃費のデータ見ると現行レガシィ2.0iって奴は実燃費それ位出てるよ。
カローラフィールダーのベースグレードのMTが15km/L台。
昨今のスバル車の場合、電子制御スロットル入ってるからね。
俺にとっては、実燃費10km/L台以上での1-2km/L程度の差は
あんまり変わらないに等しいね。
だったら運転が楽しい奴の方がいい、という考え。

981 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 22:46:49 ID:tGHK4xQI0

>>975
NAのインプで鈍亀じゃ無いのって今までにあったか？

982 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 22:50:51 ID:W/5OnRFBO

今日ディーラーで最後のSTIカレンダー貰ってきた

983 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 22:51:21 ID:B2eeFGN90

テレビのWRC放送も無くなるのかねぇ

984 ：名無しさん＠九周年：2008/12/20(土) 23:01:00 ID:WVqPD+Km0

>>978
道路が移動してるんじゃねぇ？

985 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 00:16:05 ID:LYLD7Q+Z0

Rally America National Championship
http://xurl.jp/u5h

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/

986 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 03:37:40 ID:6SAUpu290

これでワゴンに最適化されたシャーシをぶった切って作った糞車を
スポーツ車とは呼ばなくなるだろうなｗ

987 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 03:51:10 ID:cVWmAWnH0

スバルは中身はかなりいいんだがデザインがとにかく糞すぎる。
デザイナーを首にしたら再生するよ。

988 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 03:56:51 ID:Gr2LVA8RO

やはり真っ先に切られるのはレース活動だから仕方ないな
雇用を守り会社を存続させるには最善の選択だろう
どのメーカーものっぴきならない現状だ

989 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 04:04:08 ID:cVWmAWnH0

>>987
自己レス
スバル関係者が見てたらアレなんで書いておくけど、俺レガシィに乗ってます。
ホントいい車だと思う、デザインを除いては。

990 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 04:05:49 ID:g4cbZqqw0

そしてブランドイメージを失ったスバルは気が付いたらトヨタに完全に吸収されてると。

991 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 06:05:03 ID:JhKdf70OO

ス

992 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 08:31:05 ID:y0JImAse0

バ

993 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 08:53:20 ID:DVRDeaw00

もうすぐ、このｽﾚも終わりだな
ﾆｭｰ速にｽﾊﾞﾙｽﾚが立つなんて

WRC撤退は悲しいが、1990年から今までよく続けてくれた
本当は、2009年まで頑張って、現行ﾓﾃﾞﾙで勝利して勇退してほしかった
WRCｲﾒｰｼﾞを持った一部のｺｱな購買層が離れるかもしれないが
ﾎﾞｸｻｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙという新たな技術を待っている購買層もいるはず
国内ﾗﾘｰへの支援などは続けて、いつかWRCに戻ってきて欲しい
ｽﾊﾞﾙはﾗﾘｰというﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞがあるのだから

994 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 08:57:43 ID:YhVJqsDnO

さらばぁ～スバルぅう～よぉ～♪

995 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 09:16:43 ID:V8wOlNlx0

旅立～つ富士は～～♪

996 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 09:24:08 ID:EZKU+KHx0

>995
難民法人、スバル
受け入れ先探し、資本が変わり

997 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 09:27:10 ID:V8wOlNlx0

この景気じゃ新たに手を出すところはないか

998 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 09:29:01 ID:CMhKmG/s0

スバルに続き富士重工まで撤退か
残るのはダイハツだけになってしまった････もう見るのやめた

999 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 09:29:23 ID:urZgKx+uO

そーか！

1000 ：名無しさん＠九周年：2008/12/21(日) 09:30:10 ID:gqOQqDdp0

スバル撤退とかまじか
アイマス

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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