【行政】 道路整備中期計画、「10年間で59兆円」という総事業費や、個別にどの道路の整備を進めるかなど盛らず…国交省方針

★道路整備中期計画、総事業費など盛らず　国交省方針

　国土交通省は年内にもまとめる新しい道路整備の中期計画で、具体的な道路整備の計画や
総事業費などを盛り込まない方針を固めた。今の中期計画には「10年間で59兆円」という
総事業費や、個別にどの道路の整備を進めるかなどを明記しているが、これを取りやめる。
「道路整備の全体像が見えにくくなる」との批判が出そうだ。

　16日、有識者で組織する社会資本整備審議会で新しい中期計画案について議論を始め
年内に内容をまとめる。新しい中期計画では事業費などの代わりに
「渋滞に巻き込まれて無駄になる時間を減らす」など道路整備の成果を数値目標で示す。(07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20081216AT3S1501T15122008.html

２だったら仕事探す

もう都会に無駄な道路つくるのやめろよ・・・
病院に一時間かけて通院する老人とかいる地方に道路通してやればいいじゃん
なんで都市圏にばっか要らない道路作るの？

カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の道路整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）

10兆円から15兆円に抑制し、そのうち民間投資で3兆円にするとちょうどいい頃合いなのでは？

人命より　道路　優先

アソー、ウソー、アッソー。官僚は自分たちの利権だけ守ろうとしている。
官僚の年収は、既得権益を含めると８０００万ぐらいだろう。アホー。

またごまかしで金ちょろまかす気か

天下り・・・

もう道路は作らなくて良いよ

道路整備の人員こそリストラせよ！
黙って突っ立っている人間が多すぎる！

道路。新幹線、ダム、空港、護岸、層化文化会館・・・・インフラ整備は
これから本番
大型公共投資と消費税３０％で景気回復

マスゴミのネガキャンにまけるな自民党

そんな財源どこにある？

全部造る気で満々

10年で59兆円と聞くとなんかとてつもない数字だが、1年だと5.9兆円で1都道府県あたりだと1250億円

道路神古賀と彼の教団のせいで日本の国土の99％は道路になります

まるで何ごともなかったように年末恒例の道路工事ラッシュがばんばん始まってますね

自民党ってバカだよ。

雇用対策を口実にした道路工事拡大はもうたくさんだよ。
そんなことより派遣切りとかやめさせろ。

道路にﾗﾝｸ付けしろよ

>>12
国民の皆様には消費税をお願いしたい
民主党は暫定税率廃止などと騒いでおりますが、財源はどうするのかと私は聞きたい

まだまだ普通に走れる道路を予算使い切るためにわざと掘って舗装し直すのはやめろ。
暫定税率の恨みを思い出すから別の意味ではいいけどさ。

東京でも市の道路は酷い段差
都心はいいから外に道路引いてやれ

個別に必要な事業を積み上げないで、
どうやって要求できるのか不思議でたまらん

でも女性様利権に注ぐ予算よりも少ないんだから大したことねえわ
効果のない無駄な女性様優遇事業はそろそろ終わりにしたらいかが？

どうせ宮崎だろう

相変わらずどんぶり勘定で好き放題。
受注先とかどうせ天下りと関連あるんじゃね？
税金使って役人と大企業が甘い汁の吸いあいって感じ。
これで財政難は社会保障費のせいだから増税を、とかよく言えたもんだ。

>>3
そういう老人はそういうところに自分で望んで住んでるんでしょ
そんな半ば私道を引いてやる必要はない

>>10
交通誘導員のことかい？
あれ役所単価が８３００円(地域差有り)なんだぜ、どんな人材が集まるかは判るよな？

>>16
今年は特に道路特定財源問題で実質６月まで予算執行停止状態だってのが影響してます
正直、やる側もデメリットだらけでウンザリしてます。

>>18
工事関係にも派遣が沢山

>>19
通行量によつてＡ交通、Ｂ交通とかはある

>>21
わざと掘っては多分無い、水道管とか下水管を埋めてないかい？
もし、本当にわざとやってそうなら役所に電話しる

道路作る金があるなら雇用対策に使え！

札幌の北側にある当別という町の山奥に巨大な道路が造られている。
自然を破壊して、無駄な道路を、こっそり造っている。
どうにかならないのか・・・

一方、高速鉄道に投資する税金はフランスやドイツの1/2
なぜか省エネの高速鉄道に投資せず、原油を多量に使う道路や空港に投資する日本
アメリカ様のご命令なのかね?

女性様利権は

女性様ビジネスの裁量権を握るエロじじいどもがさらに腹黒いことを知るべき。
選挙で声の小さい若い男を鰯扱い（社会の肥料）にして自らは安全な位置に立つ。

彼らじいさま方の政策発案は不自然なまでの女性コンプレックスに基づく。
少子化の一因となっている女性過保護、歪んだ社会構造の推進はそのため。

男をダメにしどんどん女を増長させていく。

　国敗れて道路あり

　道路作れば国仲良好

公明党は自民党に道路財源と特別会計と公務員給与を再検討すると公約しろって迫ってるね

自民党は病気だな
景気対策と言ったら道路と箱物しか
思い浮かばないんだろ

>>22
段差解消工事（バリアフリー対策）はビックリするほど金掛かるから進まない

>>26
大きなゼネコンは今でも天下りはあると思うけど流石に費用効果が得られない
ので絶賛激減中

医療　福祉　雇用よりも道路とは恐れ入ります

>>31
日本以上の鉄道網ってなくね？
赤字空港は多すぎ、創った奴、これから創ろうとしてる奴、馬鹿すぎと思う
道路増えてもアメ車増えるわけでも無いからアメリカは関係ないんじゃね

>>35
自民が無能なのは同意だけど即効性のある景気対策って何があると思う？

やっぱり暫定税率は廃止でよかったな。
というか切れて終わってたはずなんだけどな。
コストプッシュインフレや景気下落の先取りをするいいタイミングで
切れて抜群の経済対策になっていたはずだ。

とりあえず確保しちまったんだから、やめるというのはプライドが許さないだろう。
59兆円を財源に、まずは外環、環七、環八、16号に全部をぶち込んで、さっさときっちり整備しろ。
集中投資しないのもダメなんだよ。

道路よりJAXAや、ひまわりに予算をあげなよ。その方が、先行投資としては良いだろう。
そうしないと道路にかかわる人間を減らず、結局いつまでも、巨額な予算を道路に投下しないとダメになる。

創価系企業の言いなりだな

>>37
セメントが必要ですね。

　　　　　　　九州地域に高速道路建設が必要となればセメント需要が見込まれそうです。
　　　　　　　
　　　　　　　特需となる会社がありそうなのですが。あぁ判りますよね。

道路いらないだろう。
今建設中の圏央道は無駄だよ。
大体、茨城と千葉の過疎地域を高架道で繋いで何のメリットがあるのか？
既存の道路を少し高規格化すれば済むことだろ。
それより大宮−新宿の新幹線建設しろ。
国土交通省の次官、局長、課長を国家に呼んで説明させろ。

圏央道は無駄＝道路は無駄
はいはい＾＾

「何で赤字なのに賞与出るの？」と言われると、公務員でいう夏季・期末手当はあくまで「手当」であって、
「本来正当に規定されてる支払われるべき年額を入り用の期間に分割して支給されてるだけ」、ボーナスではない、と。
そう主張するならするで「月収幾ら」てのも誤魔化すなよゴキブリ詐欺師公務員。
例えば２５歳高卒８年目公務員、
月収手取り２５万（各種手当て込み）
賞与夏冬４５万ずつ
貰ってるとして、こいつ等ゴキブリって「月手取り１７万（基本給のみの申告）しか貰ってないよ、マジ民間が羨ましいよｗ」
ていけしゃあしゃあと吹聴するんだよな？
んでボーナスの話になると「ボーナスではない」と。
そう認識してるならしてるで２５×１２＋４５×２＝３９０、それを月割にして
「ゴキブリみたいに居るだけで月３２．５万円税金から頂いてます」て「正直に」言えや？
これが公務員の自己申告だと「月に１７万」とか平気でほざくんだよな。
公務員の知り合いに聞いてみ？絶対アイツラ年収では答えないから。
それから最初はローンとか積立金を引いた額しか言わないから。
「本当にそれだけ？積み立て貯金とかローンとか引いてなくて？」て何回も何回も確認しないと
マジで誤魔化すよ、詐欺師集団だから。

コイツ等の申告方法ならワープア正社員とか派遣は「手取り６万」とか言えるわな？ｗｗ
でも「生活できない！賃上げを！我々に最低限度の生きる権利を！」なんて声高に叫んでるのはゴキブリ公務員の方。
コイツラ乞食ってさ、演出とゴネを上手くやれば金引っ張り放題って「解ってて」叫んでるんだよねｗ
んで立ち行かなくなったら最悪増税だけど、そん時だけさも深刻なツラして「我々も皆さんと同様痛みをわかち合います」とか抜かすよ。
でもその前に取り分取ってるからソレを国民皆で負担なら痛くも痒くも無いんだよね。
切り取る時は「身内だけ」、その補填は「国民皆で」仲良く負担しましょ、そんな都合のいい話無いわな？？ｗｗｗｗ

>>39
あ、あと、三遠南信道もお願いします。

古賀見てるとピラミッドとかって結構簡単に作れたんじゃないかと思えてくる

草加と縁切るなら古賀が１兆円くらい好きに使っていいよ

本当に必要じゃない道路を作った勝ち組地方と必
要なのに後回しにされた負け組地方の格差をなくすために道路建設が必要なんだ

って、そのうち主張しそうだな

>>50
首都高だって需要があったから造ったのではなく、造ってから後で交通が増えた。

空港も作る
新幹線も作る
高速道路も作る
生活道路も作る
海峡大橋も作る
公共事業万歳

道路は必要なの！
でも、他国に比べると異常に高いの

そこが問題なの
道路の必要性を問題にするのではなくて
なぜこんなにもバカ高くなるのか
そこを解決しろよ（ｗ

>>53
事業費の高い安いなんてよく知ってるな。
都市部で用地費・補償費が高いのは行政の責任じゃないんじゃね。
工事費は道路に限らず下水もなんでも関連法令やら設計基準の範囲でしか
出来ないんだから節約しようにもたかがしれてるけど、
道路＝悪とかそんな情勢だぜ？なおさら安くする努力は十分してると思うわ。
しかも役所が決めてる人件費なんて昔と比べたら相当下がってるわけで。>>28とかどう思うよ？
それにここ10年でゼネコンも関連事業者もかなり淘汰されてんだよ。
一番無駄があるのは天下り法人だっての。ステレオタイプのメディア脳もいい加減にしろと。

需要対応で長期的に業種転換促すのは当然としても
行政が今出来る範囲での即効性のある短期的な対応策として非正規の受け皿は他にどこにあると？
ハコモノ再利用で無理やり仕事作るか？それともただベーシックインカムのごとくただ税金配るか？
逆に知りたいんだけど。

おいおい　どんだけ金余ってんだよ

こんだけあれば年金・医療問題全て解決できるはずだが

バカなの　死ぬの？

> 年内に内容をまとめる。新しい中期計画では事業費などの代わりに
> 「渋滞に巻き込まれて無駄になる時間を減らす」など道路整備の成果を数値目標で示す。(07:00)

予算額だけで評価しても意味はないけれど、隠すのはおかしいな。
どっちも公開すりゃいいじゃん。

>>27
馬鹿かお前は！？
そんな理屈でいいんだったら政治なんかこの世にいらん
都市が混雑しようが好きで住んでるんだからほっぽっとけばいいだろって話だ
低脳が一丁前に政治を語ろうとするんじゃないよ

役人の１年間人件費４０兆円にくらべたら、まったく大した額ではありません。

と、説明してやれば国民も納得なのにねww

59兆円は新幹線だけで考えると、整備新幹線どころか中央リニアを含む基本計画線を全部造ってもあまりそうだな…

>>55
残念ながら社会保障費は年20兆円規模らしい。
そりゃ高齢者世代にも一部負担を求めたくもなりますわ。

５９兆円で１０年間も道路をつくった場合
どれだけＣＯ２排出と大気汚染が発生するだろうか？

建設車両が排出するＣＯ２は莫大だ！
それとも建設車両が電気で動いているとでも思っているのか？

森林を伐採し山を削り谷を埋め自然破壊そのものだ！

環境先進国にはなれないだろ！

道路族議員いらね！

財政支出の規模（一般会計３５兆円＋特別会計２０４．７兆円）合計額は２４２．４兆円
地方の予算、国から地方への補助金・交付金などの重複部分を差し引いて
支出は２９７兆円（2004）
GDP比　約６割


いくら税金を徴収しても「足りない」とぬかす。

百年後、日本人は死に絶え、綺麗な道路だけが残りましたとさ。

ほんと勿体無いよな〜。
これまでより10分20分時間が短縮されたってたかがしれてるのに。
自動車も数年は売れないだろうしあー勿体無い。

すべて
子供、まご、ひまご世代への借金だよね。

それが自民党政治

「病院への道をつくる前に、医者と看護師をつくれ！」

暫定税率分だけでも他に回せば良い

>>62
自民党が過半数失って中国の奴隷になってもいいんですか？

自民はクソ！

食料自給率あげるために農業や漁業　林業にお金をまわすとか　
高齢者が多いのだから介護や医療にもっとお金をまわすべき！！！！！
これ以上　土建屋や道路族の私利私欲のために　税金をつかうな！！！！！！

俺は子供居ないから、いくら借金を先のべにしても関係ないよ。

舞鶴道早く繋げろよカス

道路に注ぎ込むぐらいなら中心市街地活性化に使うがマシ。
買い物というと車でイオン行くしかできない準ヒキコモリは反対しようが。

道路予算は使ったら終わり　(＋維持費orz）
鉄道予算は利子つきで返ってくる　(全部返ってこなくても何ぼか運賃収入あり)

５９兆円分の公務員をカットしたら
工事してもイイよ

国民に尽くせて本望だよね

野党に追及されるから

総事業費も示さず、計画も示さない訳か。

ずる賢いな。

>>71

＞ 食料自給率あげるために農業や漁業　林業にお金をまわすとか　


アメリカ様の要求により食糧自給率は上げられない。
何故ならアメリカ様からの輸入が減るから。

道路作るのは一旦中断して、国家中枢や治安組織の建物やマンションやビルや学校や伝統的建造物を
徹底的に免震化してもらいたい。

これやめるだけで増税回避できる。

>>1
その59兆円を首都圏に投入して、渋滞と事故のない安全な交通社会を実現して下さい。

７兆円赤字国債追加発行
やってられん・・・

自民党の暴走を止めろ！

ほっとくと年金積立金まで一般財源化して予算にされてしまうぞ！

>>83
中国の奴隷になったらそんな積立金は没収されるのですから
年金を一部一般財源化して道路に使うくらい大目に見るべき

>>84
はいはい、ミンス政権は怖いです。わかります。

いずれにせよ
国土交通省の暴走は止めなければ駄目だ

ほっとくと
ハワイまでアクアラインをつくりそうだ！

むしろ鉄道も各駅停車の普通便ぐらいは無料に近くしても良いのじゃあるまいか。
田舎の通勤通学が一気に楽になるよ。
どうせ、運賃で黒字になんかできんのだから。

もう話にならん
こんな事推し進める族議員は全員落選してもらいたい

>>1
またうやむやのうちに盗もうってかｗ

>>3
これ以上、都市部から搾取して地方ばかり優遇してどうする。

町村の北海道５区って

出口のないトンネルつくったとこだろ！

地元もボロボロだな！

病院に通じる道路が立派になりました
肝心の病院は潰れてました


ってのをやってる気がするんだが気のせいか

自民は
「夕張市を量産したいのだろうか？」

「一般財源」という名前の付いた道路予算です。（しかもヒモ付き）

国民をダマす、それが自民党。

国民的反対の強い「暫定税率」を、再可決で通した自民党。
自民内部から、反対者はゼロ。
自民議員は、誰も国民側を向こうとしなかった。

これが、自民党政治だ。

自民党には投票できん。

自民党は、道路土建党に名前変えた方がいいよ。

（ＣＭ）麻生自民党ＣＭ「生活破滅！編」


「今日のくらしに、明日のはたらく現場に、不安の種を」

「自民党は打算的に動いている」

「家計を壊し、中小企業をつぶし、地方を疲弊させるための、利権対策実現へ」

「道路建設！！」

「麻生、実行中！」

「やりぬく背任　自民党」

麻生内閣支持、１６.７％に激減＝「党首力」小沢氏が逆転−時事世論調査

12月19日15時4分配信 時事通信

時事通信社が12〜15日に実施した12月の世論調査によると、麻生内閣の支持率は
16．7％と前月から22．1ポイントも激減、不支持は前月比28．2ポイント増の
64．7％に上昇した。

「首相にふさわしい政治家」を問う質問でも、麻生太郎首相は23．9％にとどまり、
34．8％の小沢一郎民主党代表に引き離された。

調査は、全国の成人男女2000人を対象に個別面接方式で実施。
有効回収率は66．3％だった。

「永田町に下下下の声が響き渡るのでした」　麻生内閣の支持率１６.７％

12月19日15時4分配信 時事通信


「下下下の支持、太郎」

下、下、下下下の下〜
朝は閣議でグー、グー、グー
さもしいな〜、さもしいな〜
オバカにゃ常識も〜
漢字もなんにも無い〜

下、下、下下下の下〜
夜〜はホテルで飲んだくれ〜
さもしいな〜、さもしいな〜
オバカは死なない〜
配慮も品位も無い〜

下、下、下下下の下〜
みんなで笑おう　下下下の下〜
みんなで笑おう　下下下の下〜

麻生内閣支持、１６.７％に激減＝「党首力」小沢氏が逆転−時事世論調査

12月19日15時4分配信 時事通信

時事通信社が12〜15日に実施した12月の世論調査によると、麻生内閣の支持率は
16．7％と前月から22．1ポイントも激減、不支持は前月比28．2ポイント増の
64．7％に上昇した。

「首相にふさわしい政治家」を問う質問でも、麻生太郎首相は23．9％にとどまり、
34．8％の小沢一郎民主党代表に引き離された。

調査は、全国の成人男女2000人を対象に個別面接方式で実施。
有効回収率は66．3％だった。

今後１０年間は道路関係者には年間5.9兆円づつ自動的に金が払われるって事？

麻生内閣支持率

22.0％朝日新聞　　
20.9％読売新聞　　　
19.8％フジテレビ　　　
25.5％共同通信　　　
21.0％毎日新聞
22.8％日本テレビ
16.7％時事通信

さもしい政策だのう

さもしい遊説だのう

さもしい支持率だのう

底はまだ見えぬのう

誰か官僚に煮え湯を飲ませられる奴はおらんのか？

道路ジャンキー

>「渋滞に巻き込まれて無駄になる時間を減らす」など道路整備の成果を数値目標

これが今までに成されていないことの方が衝撃だろｗ
ある程度都市計画を論理的にやるべきだろとｗ
どういう社会構造が一番人が快適に生活できるのか？
そこを政治的に議論しなきゃいけない部分で、それ以外は完全に理系的な
数字のシュミレーションとそれに伴う結果でしかない。

>>106
自民党道路賊は、都市部から多くの道路予算を搾取して、
田舎（自分の選挙区）に、道路予算をばら撒くことしか
考えていなかった訳だから、渋滞対策なんか頭にないよ。

朝鮮カルトと道路族だけが日本国民

全部特別会計のせい。ヲレは、次の選挙で内国歳入庁の創設を公約する
政党があれば、無条件で投票する

結論を言うなら、この国の政治や行政を歪ませているのは献金ですね。
これが諸悪の根源。

公共事業に必ず付随してしまうやっかいなものだ。
会社は仕事をもらった見返りを払うし政治家は受け取る。これが拡大したので
インフラの不均衡が生まれてしまった。

仮に政治家に活動に必要な資金を税金で渡し、献金を大幅に縮減したとしましょう。
だんだん良くなると思いますよ。今も政党助成金を受け取っているが金額は
少なめでしょう。ならばその分、議員定数を減らさせてもらうとなる訳だね。

どの議員も反対するでしょう？だからダメなんです。

>>38
日本の鉄道網はスイス、ドイツ、ポーランドあたりには明らかに劣る
特に地方が貧弱すぎる

地方で幾ら道路をつくっても、代わりに鉄道を廃止したら地方は豊かになれない
一方、都市は鉄道インフラをきちんと維持しているから、人口が都市に集中することになる

野党に追及されるから

総事業費も示さず、計画も示さない訳か。

ずる賢いな。

一般に職務怠慢と呼ぶが知っているか？

道路いらねーから鉄道とか地下鉄くれ

日本の人口が増えれば、道路なんていくらでも必要とされるのに

いずれにせよ
国土交通省の暴走は止めなければ駄目だ

ほっとくと
ハワイまでアクアラインをつくりそうだ！