【経済】GMの倒産を恐れるトヨタ、支援する際のネックはトヨタより4割近く高い「時給7000円」のGM従業員の賃金★５

>>239
いずれその10兆円は大した価値を持たなくなっているだろう
どうにかしようと思ったころにはアメリカ経済は死んでることだろう
時を同じくして日本経済も死んでる事だろう
日米経済が死んだらトヨタはどうなるだろう
しかし自らの余命を知ったところで大したことなど出来やしない
ましてや10兆円ごときで世界金融危機を救えるわけなどあるわけが無いのだ
さあ漆黒の夜空に向かって大声でドナドナを歌ってみろ

トヨタは内部留保12兆円

自動車産業で１２兆なんて大したことはない。ついこの前まで、売れまくって
　いるトヨタ。次の決算では赤字だろ。そう、円安で儲けていただけ。
　調子に乗ってアメリカで増産し、プリウスの工場まで作った。石油がここま
　で下がると、「プリウス、いらねー」なんだよね。アメリカという国は。
　それからリストラが正社員に及べば、内部留保も退職金に使う費用となる
　わけ。　
　

外国で製造できるものは外国で製造しなさい。
国内で輸出分まで製造するな。
移民も派遣社員もいらないよ。

>トヨタより4割近く高い「時給7000円」のGM従業員

「派遣切り」が問題になってるが、そうした部分を手厚くした結果が、
GMの顛末ってことも理解しような。

ビッグスリーは中米かカリブ海辺りに工場作ってアメリカに輸出すればいいじゃん。

>>241
ぶっちゃけ、カリフォルニアとかマンハッタンみたいなごく一部の地域を
除いて、道路が渋滞せず、都市部なら5分も走れば高速に乗れるアメリカ
では、ハイブリット車も普通のガソリン車も、大して燃費は変わらない。

だって、ハイブリッド車は技術的に目新しい部分はなく、単に減速時に
ブレーキで熱に変えて捨てていた運動エネルギーを回収してバッテリ
へ蓄えておいて、それをモータ駆動に再利用しているだけだから。

ハイブリッドは、素人だましの技術です。

時給7000円とかありえんだろ
そりゃ潰れるわ

時給８００円くらいにしろや

倒産寸前なのに平社員が時給７千円とかありえんだろ
一日８時間、月２０日働いたとして、ボーナスなしでも

月給１１２万！！！！
年収１千３４２万！！！！

アホじゃね

アメリカ人ってマジで馬鹿だな

まぁ賃金高くても、その分高いトヨタ車買わせればいいやん！

　　　欧米の常識　ｖｓ　日本の非常識

１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下

２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　　　　　　　　 　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣

３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　　　　　　　 　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上

４）企業が支払う総額はガラス張り　　　　　　　　　　　 　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス

５）派遣労働者の巨大全国組合がある　　　　　　　　 　ｖｓ　何も無い

６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　　　　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

トヨタ工場は日本が1000円でアメリカが3250円。
ちなみにアメリカトヨタは3000円で黒人ライン工が働きたくないとただこねて3250円になった。
黒人ライン工はまだ時給3500円を要求している.
ちなみにアメリカのビッグ3はアメリカトヨタより３割以上高い


日本の最低賃金が先進国中最低に
http://www.jri.co.jp/press/press_html/2007/080212.html（日本総研）

GMのラインの遅さに日本の派遣社員が驚いてた

>>247
おまえもアホだけどね。
ほら、かまってあげたから満足だろう　釣り人さん

正直なところトヨタよりGMの方が下請けイジメ酷いんじゃねーのか？
ライン工に1000万も払ってる分、どこかで切り詰めないと利益出ないんだし
まあ、GMの場合、デリバティブでの儲けがあったから一概には言い切れんけど

月給１１２万！！！！
年収１千３４２万！！！！

アホじゃね

君がアホです。こんなにもらっていれば、逆に破綻騒ぎにならず、
　金融関係やＩＴのスタッフがＧＭへ求職しているよ。　

　尚、本日、金曜日夜、現地時間朝、ブッシュ大統領が救済についての
　　　重大声明をだすことになった。匿名関係者によると、話は進歩して
　　　おり、一時的救済とその先の救済案も提示する見込み。調整型の
　　　破綻もない。納税者（国民）への理解を求めるに相応しい案も
　　　提示できそうだ。
　
　　　　尚、この情報については、不確定要因もあるがクライスラーの
　　　　　　破綻の時もクリスマス前に再建、救済案を示したいきさつが
　　　　　　ある。

時給7000円？
日給の間違いじゃないのか。

>>27
ガソリンが１ガロン＝３．８リッターで＄１．３ぐらい。
某ケンタッキーの食い放題が＄８。
シュラスコ（ブラジル料理、串焼き）食い放題＄１３。
カリフォルニア産こしひかりが７ｋｇ弱で＄２５ぐらい。
プリミアムアイスクリームが１ｋｇで＄２．５ぐらいかな。

物価高いよ。

どっちにしろ、欲深い馬鹿どもはリセットしたほうがいいだろ
国鉄→ＪＲを参考にさせなさい

　　　　　　__,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　　　　　　　　GMさんとこは従業員思いなんだよ
　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　　　　
　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ; 　　　　　　　　　　　　 奴隷はさ、安くこき使うのがいいんだよね
　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　　　　　　　　　　
　/⌒ヽﾘ─| ( ・ )H ( ・ )|!　　　　　　　　　　　　　うちなんてＧＭさんとこの半分でこき使ってるよ
　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　　
　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ 　　　　　　 奴隷の将来？そんなの必要ないでしょ
　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿ ＿ 　　　　　
　 ∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i 　　　　奴隷を大事にしてたから経営難になったんだよ
／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼　 　
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ　　 　 いい？奴隷はモノ！作業用品みたいなものだよ

>>257
今JRは欲深い株主に乗っ取られて、本業そっちのけでサイドビジネスやってる会社があるな。
将来的には、そっちを本業にしたい様な事言ってるし。ｗ

ちょっと待て。
部品メーカーや職人を支援したほうがいいんじゃね？

>>170
そういうのを払いたくないがための、何の保障もない非正規雇用だよな

同じラインで時給１０００円の日本人と時給３２５０円の外人

トヨタってどこの国の会社なん？

派遣って、いつでも解雇できるから使うんじゃないの？
今騒いでる派遣は、どこか変じゃね

>>1
> 年金や医療費負担も含んだGMの従業員の賃金は
> 時給78.21ドル（7000円）とトヨタよりも4割近く高い。

そりゃ、アメリカトヨタはまだ退職従業員が少ないのだから、
年金や医療費負担を含めたらGMの方が割高になるに決まってるわな。
別にトヨタが圧倒的な安さを保ってる訳じゃない。
20年後にはトヨタも同じ問題を抱えるだけの話。

>>262
労組の発言力が段違いだもん
そりゃそうなるって
てゆーか、肝心な時に空気読みすぎて折れるのは日本人の悪い癖

ビッグ３破産らしいねｗｗ労組ざまああｗｗｗ


ビッグ３救済、「管理された破産」も選択肢 米ホワイトハウス
http://sankei.jp.msn.com/world/america/081219/amr0812190945005-n1.htm

アメリカなんて、もともと欧州で食いつめた乞食が移住したところだろ
元に戻っただけじゃね

あとは、先住民に土地を返還して（ｒｙ

いい事思いついた
トヨタがGMに買収されればいいんだよ

金余りドバイで働いてたインド人の日給は８００円

世界中の底辺がこぞって日本に来たがるわけだわ

http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1228476145/529

神ID現る

求人票を金で売買するダフ屋行為。→派遣業

バックネット裏が1万だろうが10万だろうが
入場できる人数に変わりは無い。

ただヤクザが潤いカタギが泣きを見るだけ。

退職後の手厚い恩給制度をアメリカ合衆国で引き受けて、
従業員の給料のみを保証するかたちなら、
トヨタでも提携・支援できるのではないか。

ブシュ大統領はＧＭ、クライスラーに７０兆円（日本円）の金融救済枠
を使って融資することを決めた模様だ。両者は金曜の朝現在、後は
サインをする運びになった。やれやれ。お騒がせ致しましただね。でも
これが最後だと思って死ぬ覚悟でやらないと、国民の税金であることを
忘れずに。２０１０年のエコカーに期待している。

これだけ日本の雇用秩序を狂わせただけあるよなｗｗｗｗ

はやく倒産すればいいのに。
一私企業よりも国のため。

これって悲しいくらいにフツーのことなんだが。

日本は、あたりまえのことができない２０年だったよな。
こういう日本を考えない政商がなぜか政治に干渉していて
いまなお移民とか一企業の利益からの発言で、もう豚かと。。。。

>>253

トヨタは要求する仕事さえすればカネはキッチリ払うほう。それを「下請けいじめ」とか曲解されてると思われ。

>>253
違う。
アメ車乗ると分かるけど、車自体の質が日本メーカより明らかに悪い。
これは流石にアメリカ人自身も分かるから、結局、皆日本メーカの車を
選ぶわけ。

日給と見間違えたよ
何だよ、時給7000円って

時給7000円とかどんだけ殿様企業なんだよ
リストラが嫌だったら賃金カットするのが当たり前だろ
救済とか生ぬるすぎる、あほかよ

労働組合に責任取らせればいいと思う。

秩序ある倒産だろ

ビッグ3は一度倒産しないと高給体質は直らないと思うな

作ってる物が時代遅れなんだから、
時給を韓国メーカー程度にしないとダメだろ

公務員への所得税ってなんか意味あるの？
無駄だから廃止してね。

公務員の納税無し手取り月４０万円と
納税毎月１００万円手取り月４０万円に何か違いあるの？
無意味な計算処理に税金が投入されてるだけ。

アメリカの資本主義　見せてもらおう！

なんでトヨタがGMの従業員を受け入れる、っていう発想が出て来るんだ?

意味不明すぎる

なんで役にも立たないもの売ってて高賃金なの？

潰れて当然の会社だったんだな　ＢＩＧ３（笑）

実際の手取りは28ドルだから労組も中々引けない

しかしサブプライムバブルの
まやかしの需要にのって
製造業派遣をごり押しし
どんどんアメリカに供給していったのはいいが
所詮バブル、金融機関でなく
アホの製造業がバブルの地雷を踏みましたとさｗｗｗｗ
アフォwwwｗｗｗ

理系はただ作るだけのアフォｗｗｗｗｗ

２８８さん

その通りです。実は、どうして組合が譲歩しないかということが日本には伝わって
来ない。アメ車すべてダメ式の話になっている。GMは退職しても終身医療費
を保障する制度があった。これを組合と話し組合で管理してくれということ
になった。給料もその代わり（？）２０１１年まで協定締結からその当時の
水準を保障するというものでした。「給料下げろ？労使協定違反だ！」と
なってしまった。訴訟社会だから、訴えるでしょうね。何百億の損害賠償を
求めて。だから経営者も強く出れない。組合も大きな部分ですでに譲歩して
いる。金融恐慌で車は売れない、リストラした数万人の退職金も払う、踏
んだり蹴ったりです。金融関係は秋には救済を決めているのに（もともと金融恐
慌を起こした張本人）、自動車には「厳しく臨む」とはどういうことか、という
不満がデトロイトの住民にも起きていた。結局、救済条件がかえって甘い方に落
ち着いた。とうことは、あの議会での「否決も・・・」。これ以上止めます。怖いです。
今後の破綻は５００％無いでしょう。だから、救済に踏み切ったのです。
クライスラーの動向が注目されていますが、破綻ではありません。でも無くなる
可能性を秘めています。