【経済】日産・ゴーン社長「日本経済はきわめて危うい」

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は15日、主要メディアを集めた懇談会で
「日本経済はきわめて危うい。このまま事態を放置すると、日本経済のけん引役だった
自動車産業などの製造業が大きな打撃を被る」と危機感を表明した。さらに、日本政府に
対して「信用収縮などへの対策を早急に講じるべきだ」と述べ、対応を迫った。

ゴーン社長によると、日本経済は3つの危機に直面している。1つは急激な信用収縮が起き、
長期の投資資金だけでなく、足元の運転資金さえ部品会社や販売店では
枯渇しかねないことだ。自動車産業は取引関係が複雑に絡み合い、ある会社の経営が
行き詰まると、玉突き的に危機が連鎖する恐れがあるという。

2つ目は深刻な需要減退。米欧で顕著な新車販売の減速が日本にも波及した。
先行き不安から消費者は財布のひもを引き締め始めた｡さらに3つ目の問題として、
1ドル＝90円前後に達した急激な円高をあげた｡「円相場がこの水準で定着すれば、
日本製品は競争力を持ち得なくなる」とし、製造拠点の海外シフトがいや応なく
進むとの認識を示した｡

*+*+ NIKKEI NET 2008/12/15[**:**] +*+*
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081215AT1D1507715122008.html

２２２２

そらぁねぇ

　♭　　　　　　　
. 〃〆⌒へ　 ♪
./´ﾉ　ﾍヽヽ )ヾ　
ノ（　● 　●）¶|y
ﾉ 　>　.▽丿 ﾐﾍ）
〆＾ん　　　《ﾞﾝ

ガーン

ほう2か

2

き…危うい

ゴーンが言うならそうなんだろ

リストラのフリだな

ゴーン「私の地位が一番危うい」

みなとみらいに作ってるデカいビルは途中で工事ストップするのかな？

もうこんな国は滅んでしまった方がいいと思う

じゃあ次期首相はゴーン氏で

日産に勤めている友人から車買えｺﾞﾙｧはがきが届いた。

相当やばいのかもしれないな。ここ・・・

まあゴーンは分かっているよな
何もしないだろうけど

すっからかんでも生きていけるのが日本人の強み
外人が心配すんな

国債刷りまくって世界中の資源や鉱山を買えばいいのに

日本じゃなくて日産がだろ

まず自分の役員報酬を辞退してから物言え＞ゴーん

ちょっと聞きたいけど
車の原料になる鉄とかレアメタルは円高で安くなってないのか

シャブ中が多いと言いたいのか

その前にルノー・ニッサンが危ない。
ニッサンが無くなってもそれも社会。
ガンバレ。

俺は横浜市民なので日産には頑張って欲しいが･･･

トヨタと違って、貯金の無い会社は辛いね。

都市生活者なら自家用車なんて贅沢品。

ＢＩＧ３が崩壊して、米の経済が超縮小したらどうなるんだろ。
また戦争かな。

ゴーンも相当なボーナスをもらってるんだよな。
あとフランスから連れてきた奴等にも２億円のボーナスとか。

だからリストラは仕方無いんです

ですね

ダボスで偉そうに語ってたＡＩＧ、ＧＭ、ＳＯＮＹ、日産
そろって全滅

ゴーンって何時までニッサンの社長やんの？

ゴーーーン

自分とこ援助しないと海外に工場もっていくぞって
すげー脅しだなー

ゴーんはGMに行くという話がある。
今度はうまく行かないな。

ホントに単なるコストカッターだなぁ。
あの不細工な新型キューブにゴーサイン出したのはこいつなのかなぁ・・・

結局日本の繁栄は独自で気づいて来たというよりも、
アメリカの梃入れによって行われてきたわけだから、

アメリカだ不調なら日本はダメになるのはアタリマエ。

だがアメリカは必ず復活するから安心しろ

（ 　｀ハ´）　9m あのカルロス・ゴーンが日本脂肪宣告！

< ｀∀´>　9m 日本経済崩壊！ウェーハッハッハ！！

日本がこの先生きのこるには萌え産業を数十兆円規模の基幹産業にするしかない

>>28
最初はアレルギーがあったけど
今はゴーンがいなきゃ纏まらない会社になってるんだよ。日産は
ここで日本人がトップになったら、むしろ不安に思うだろうな、社員は

政治が無茶苦茶だから、もうダメポ。

リストラと工場閉鎖しかしなかったこんな無能に言われたかねえなｗ

ごーんってひとは、コストカットしかしなかったんだよね？
日産は、工場が無くなって、神奈川県に貢献しなくなったから、好きじゃない。

フランスの方がヤバイしルノーの方がヤバイ

カルロスごめんな

もう１回車検を通させてくれ
その後にエルグランドを買うから

ゴーンて誰？

自動車産業は最早国の中枢と言っても差し支えないのではないだろうか？
だったら、自動車省を創設して国民の税金を使って自動車を作るべき
みんな自動車欲しいだろ

ゴーンが警鐘を鳴らしている

日本人は中国人の下働きで十分

コストカットで下請けいじめて利益出せるだけ出して
ほんとの不景気には国に支援を仰ぐだけか。
トヨタも嫌いだがこいつの日産も嫌いだ。

日本経済が危うくなれば危うくなるほど公務員はメシウマなんだから
わざと危うくしてるんじゃねーの?

ゴーンは先見の明があるからなぁ

>>18
俺もそう書こうとしてた。
やばいのは日産

ろくな車がない。
セダンもＳＵＶもミニバンもだめ・・・

Ｚもなぁ・・・

助けてほしいんなら給料を大幅カットしてから言えよ

リストラごーん。
って、リストラ以外に何かやったの?
まあ、日産首になってもミスタービーンの代役できるから
良いよね

ゴーンが言うんだから、ネット右翼は認めろよ。

ビッグスリーのように金をくれと言っているしか
聞こえない。

マスコミが散々持て囃していたが、こいつの実績って何？

>>44
ゴーン♪…

>>43
いらん
縦横無尽に線路を敷いてくれたほうが助かる

まずゴ〜ンをリストラしろ

「安定とは幻想に過ぎない」by カルロスゴーン

とっとと無配宣言しろ

ゴーンが来て日産車はとどめを刺す様にボロくなった。

「日産がきわめて危うい」の間違いでしょ

ジュセリーノなどのオカルトの影響なのか、技術立国の地位が危ない。

>>10
それだ！！

>>36
なんつーか、ヘルシンキ症候群だっけ？
ハイジャック犯と一体感持つやつ

派遣切りにレイオフで雇用対策を国に丸投げ。
本来企業が負うべきコストを国＝国民の血税に転嫁しているくせに。
たかり企業の社長が偉そうな口を叩くな。

円高大歓迎。日産もトヨタも視ね

この危機で、ちょっとだけホンダとトヨタとパナソニックを買ったり売ったりしてるけど。

日産は危なそうだから、買う気も起きない。

正直ここ潰れてもよくね？

ゴーンが来る前の日産車が好きだった
ブルーバードなんか程よく角張っていて渋いかっこよさがあったな

あああああああああああ

>>51
ごーんって、もう10年か15年ぐらいか、
それ以上日産の社長やっているんでしょ？
で、やったことは、工場閉鎖とリストラ。
あと、なんかやったの？

時代の流れに置いていかれる不要な会社は潰れていくのです・・・

【コラム】「名古屋不況」が襲って来た：「自動車無策」の霞が関（山田生輝） [08/12/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228830271/

>>63
ゴーンはリストラしかできないけど
ここで日本人をトップにしたら、また労組となあなあの日産に逆戻りだからな
追浜工場に部品納めてる俺んちですら、
ゴーンは日産にまだ必要な人物だと思うよ

ばんざい　ばんざい


　日本人オールニート

自動車産業が危ういんだろ
日本全体をひっくるめて危ういみたいな言い方すんなよ

どんなにほざいても日産は落ち目だし国として援助する気もさらさらない

ゴーンはＧＭの社長やるんじゃないの？

日産はDQNなデザインの車が少ないのが好感
一昔前と逆だな

いらない自動車作るのに国がお金を出すぐらいなら
定額給付金でばら撒いて無駄にしたほうがましだ

ローワン・アトキンソンとゴーンがそれぞれ運転席と助手席のってる
CMあったらいいのにね。

ティーノででてたし無理じゃないんじゃね

>>18
全く同意。
ネットじゃトヨタ叩き酷いし俺も嫌いだが、やっぱりクオリティは腐っても鯛。
日産は腐った鮒。

スカイラインクーペ・ＧＴＲ・フェアレディＺ
こんな時代遅れの車作ってる時点で終わりだな

>>20
安く作れても売れなきゃ意味ナッシング

日産ってそういえばあったなｗ

ゴーんが言うならそうなんでしょう

給料高杉だ木瓜日産！

景気悪いのに景気悪いですって言って何が楽しいんだ？
増々経済が縮小するじゃねえか

何だゴーンめ
結局は我田淫水かよ

だめでしょ経済に介入しちゃ。
競争がみんなを豊かにするんですから。

てか、この人は日本政府に助けてほしいだけだろｗ

闇じゃ！

ちょっと位介入しても円高が変わるわけでもない
介入すれば徐々に減らしてきた米国債が積みあがるだけだしな
アメリカ他過剰債務を減らすことと土地・住宅でバブル破裂したところの土地・住宅価格が落ち着くまでどうにもならんさ

日産・ゴーン社長「日本経済はきわめてキメェェ」

今朝のめざましで、マンハッタンを走る自動車のメーカーチェックしてたけど
米国だとトヨタ、ホンダが強いんだよな。驚くほど日産がいなかった。

日本はもう中国の属国として生き延びるしかないのか？

フランスに頼めよ
筋が違う

うちのマンションは元ごーんの工場だった

会社の向かいの日産ディラーにはタイヤだけで60万の1000万近いスカイラインの上級を展示している
女と50歳代の独身サラリーマンが買ったとか
ほんとうにそんなにするのか

>>81
復活はいいんだけどさ。
スポーツカーを意識してるのが、ダメ。
もっと気品と優雅さと秘めた実力のある、ポルシェを目指せば売れるのに。

N+はやっぱり馬鹿しかいないな

このまま工場を日本に維持するには
派遣の給料を安くするしかない

>>94
日本よりあっちの方がヤヴァイよｗ。

円高に馴れるしかねぇな(｀へ´)

>>49
昔からオッサン向けデザインの車を作るのが日産。
今も変わってない。上層部がアホだから。

地球まるごとやばいからな
本気の景気対策するなら景気なんて一切無視した方がいいんだよな
一度更地にして一から立て直すぐらいじゃないと国として続かないと思う
せめて自国でエネルギーと食料を１００パーセント自給できないと
どこの国も崩壊するよ

馬鹿

>>1
【日本語訳】

日産ﾏｼﾞﾔﾊﾞ、助けてﾓﾅﾐ！！

経常収支大黒字で各国とも金利下げてるんだから
どうしたって円高はとめられない

「ゴーンが警鐘をゴーン」禁止ね

ごーんさんよ！もはや日産が生き残る為には、三菱自動車の子会社に
なる以外に方法は無い！

経常収支の黒字は国を亡ぼす（ＥＪ１８０８号）
http://electronic-journal.seesaa.net/article/16108198.html

日本は一日も早く黒字を減らしなさい。黒字は増えれば増えるほど、
日本が手塩にかけて大切に構築してきた生産能力を、それだけ大きく破壊することになるのです。
　　　　　　　――元イタリアの中央銀行総裁ギッド・カルリ氏

石橋湛山著
　『金輸出解禁論史』／『週刊東洋経済新報』より／１９２９
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
アメリカが第一次世界大戦中に金の輸出を停止している時に、日本が大きな黒字を計上し、
同時に多額のドルの輸出代金を抱えた。金と切り離されて、いわば紙切れ同然となったドルの輸
出代金を円に交換しようとすると、円の為替レートが大きく切り上がった。
円高を嫌って多額のドルをそのまま抱えると、今度はデフレ効果が現われた、と。
　　　――三国陽夫著『黒字亡国／対米黒字が日本経済を殺す』
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
輸出拡大によって経常収支の黒字が累積することがデフレの原因であるなら、

輸出を抑えて現地生産に切り替えればよい―常識的には誰でも考えることです。
実際に日本の企業―とくに輸出産業である自動車産業などはそれを実施しています。
現地生産にもかかわらず減っていないのです。

　その原因は、現地生産を増やせば増やすほど、日本でしか作れない高性能部品を輸出せざるを得ないからです。
この部品の輸出増加が経常収支の黒字を増やしているのです。
まるで、日本は蟻地獄に落ち込んだようにひたすら輸出を増やし、大量のドルを抱えてデフレに苦しんでいるのです。

危うくない国を教えてくれ

>>1
日産はきわめて危うい？

>>13
> じゃあ次期首相はゴーン氏で

派遣どころか役員まで切られまくりだぞ

>>14
ずいぶん前からやってるよ。
何年も前から毎年誰かから送られてくる。
社員にも販売促進の仕事があるんだよ。
大きな会社だと珍しいことじゃない。

>>109
共倒れktkr

>>74
にっぽんじんオールニート♪
こっとばにすれば〜
にっぽんじんオールニート♪
ウソにそまる〜
にっぽんじんオールニート♪
このままずっぅと〜
にっぽんじんオールニート♪
じたくけいびいぃん♪

そりゃバンバン派遣、正社員の首切ってたら危ういだろｊｋ

イギリスは車を手放した。アメリカからももうすぐなくなる。日本からもなくなるんだろうな。

糞つまんねぇなｗ

ルノーは日惨から搾取するから安泰だろｗ

シルビア後継車はやく出せよ

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アメリカ発金融恐慌は日本の脱製造業化を加速する
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1225551612/9

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どさくさにまぎれて政府支援求めるんじゃねぇよ
この窮地を乗り切るのがあんたの使命じゃないの？ゴーンさんよ

日産って300円かよｗ
トヨタやホンダの10分の1

マジで二度目の倒産危機か。

国民のみならず、政治コメンテーターや識者の誰に訊いても
1000に1つも「日本がこれから良くなる可能性」が無いことは、誰もが「確信」してるってのが、凄い。

こんな言葉実際に使う場面ないと思ってたが、まさに「絶望」　生きてる間に、状況が日々悪くなることだけが決定されてる国に生きてく絶望。

>>1
本当の記事を張ろうぜ！

日産・ゴーン社長：自動車業界へ政府支援必要　円高は危険 − 毎日ｊｐ(毎日新聞)

　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１５日、毎日新聞などに対し
「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」と、
欧州並みの政府支援が必要との認識を示した。円の急伸については
「非常に危険。このまま続けば、企業は生産を国外に持って行かざるを得なくなる」と指摘。
「あらゆる手段で、円相場を妥当な水準にする必要がある」と政府に円高是正を強く求めた。

　ゴーン社長は、世界の自動車業界が直面している問題は「すべて業界外の金融危機に端を発している」と強調。
米自動車大手３社（ビッグ３）の危機を経営上の失敗とすることには「誤解がある」と述べた。

　仏独政府がそれぞれ自国の自動車産業への資金繰り支援に乗り出したことや、
欧州連合（ＥＵ）に業界として総額４００億ユーロ（約４．９兆円）の資金支援を求めていることにも触れ、
「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」と述べた。

　一方、日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて
「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」と、消極姿勢に不満げだった。【福本容子】

http://mainichi.jp/select/biz/news/20081216k0000m020102000c.html

日本の自動車メーカーって
日本市場より海外重視だろ。
一社くらい潰れてもいいんじゃないか。

この外人はリストラしかやってねえんじゃね？

ごんに言われなくとも国民が皆思ってる

＞ゴーン社長によると、日本経済は3つの危機に直面している。



誰でも分かりそうな事をさも分かりきったように吹きまくる子供かゴーンはｗ
しかもそれをわざわざ主要メディアを集めた懇談会ってｗｗｗ
ポルシェでも乗ってろハゲｗｗｗ

オレはフェルドマンが危ういと言うまでは信じない！

ネトウヨ涙目

　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
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　 　　　　　　　　　 　　＼レ'
　　　　　　　 　 　 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　　　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi .
　　　　　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ| 　　　／
　　　　.　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ 　＜　二次補正は来年で
　　　　　 　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　＼
　　　　　　 　 　 `!､ 　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'　　　　　　
　　　　　　　　 　丶＠ r=､.U　＠.ﾉ
　　　　　　　　 .　　.ヽ、｀ﾆﾆ´ .／　 　　　
　 　　　　 　　　　　　　｀ ー‐ ´

>>70
調べたら、1999年からだったから、
まだ9年間だね。
10年近くはやっているけど、15年はやっていない。
>>65
おれ、1ドル10円になったら、
5万ドルでシボレーを買う予定だ。

>>81
スカイラインのGTRだったか、
フェアレディZだったか忘れたが、
いまや1000万円もするんだね。
シボレーのスポーツカーが、
500万円ぐらいで買えた時代が懐かしい。
>>68
バブルのころでしょ？
1993年ぐらいまでは日産車も良かったんだよね。

派遣の給料を今のwon安の韓国並に引き下げないと
国内で工場をもってる意味がない。

日産って今や軽自動車のディーラーでしょっ・・・・
バブル期のちょっと前、マーチが稼ぎ頭だった。マーチなら値引き販売しないでも売れたから
ゴーンが社長になって日本で一番売れてる日産ブランドの車って何？

先進国が中国などの極端に安い労働力をなるべく使わない方向で協定を結べばいいんでね？

おいおい
中小に無理な価格で卸すようにさせてるのはどこだよ

失業者で田畑耕せば全て解決じゃね。

>>126
＞自動車業界へ政府支援必要
外人って意外と他力本願なのか。すぐ政府に頼ろうとするね。
ゴーンも結局の所、小物でしたな。

>>70　
鉄鋼とかのコスト削減はゴーンからじゃなかったかな
販売数は増やせなかったけど、これで増収　
ある意味では悪夢の始まりでもあったけど、まぁそういう時代

今度の不況ってまさか戦後最悪？

最悪農業があるからいいんじゃね。この国
一応雨降るし気候温暖だし肥えた土あるし知恵あるし。

GTRがイギリスで売れたのはグラツリのおかげ。
まめちしきな。

>>136
ＸＴＲＡＩＬ？

ダグラス・マッカーサーさながらに日産に乗り込んできたゴーンを、困り果てた庶民に救済
の手を差し伸べる“白馬の騎士”と捉えたら大間違いだ。

白馬の騎士を装った国富収奪作戦　

日産は2002年3月、仏ルノーに金融子会社を通じて、１９億ユーロ(約2175億円)を出資した。
続いて5月、２億ユーロを追加出資 して、対ルノーの出資比率を１５％とした。これはフランス
政府に続く第二位の大株主で、 ルノーとの提携関係が、相互出資による「対等な立場」に
進化したと言うのが、 日産ゴーンの謳い文句だ。だが、これははなはだ疑問なのだ。

「極言するなら、この資本関係は、ルノーを利するだけ。日産にはほとんどメリットがないという
のは、日産が取得する株式には議決権がないからです。議決権のない株式を引き受けて、
いざという時にどうするんです？」

こういって外資系の証券アナリストはあきれる。ルノーは金を出し、日産の経営にも口を出す。
一方、日産は金を出すだけで、ルノーの経営には一切口をはさまない。いや、はさめないのだ。
こうした不平等な取り決めに異議を唱えない日産の日本人の役員たちは、独裁者ゴーンの前に
ひれ伏す従順な下僕でしかない。

ルノーが日産を支配するようになったのは、1999年3月にルノーが日産グループに６４３０億円
を出資、日産本体の36.8％の株式を握り、筆頭株主なった時からだ。日産が議決権のない株主
取得を見返りに２４７５億円を出資したことで、ルノーは投資額の四割弱を回収できたことになる。
さらに、日産は2001年3月期決算から一株当たり年７円の配当を復活。ルノーは１００億円
強の配当を受け取った。社内保留より株主配当を優先するのが外資系の流儀で、2002年同期は
同８円配当と、さらに１円増配した。日産はルノーにとって、“金になる木”に大化けした。
ttp://www.kyoto.zaq.ne.jp/ark/global/GENDAI.HTM

日本経済って言うのはどういうところをさしているかということですよね。

都合が悪くなるとすぐ日本経済の話を始めるウチのオヤジみたいだ

フランスに売ったのは大きな間違いだった

こんなときに政局が不安定って・・・
バブル崩壊直後もそうだったし
あれで公的資金注入が遅れた

>>1
うるさいな！
漫画アニメ規制でそれどころじゃ
ねーんだよ！！

おまえが言うな

もう資本主義は限界だな。

今の中流が、下層に落ちるゾ　つぅことだ。

日産のお前が言うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

企業人は自分の所が生き残るためなら人員コストカットもするし、円高になったら海外に生産地移すし
うちらに国内産業空洞化の責任ないもんね
だって政府の政策が悪いんだもーん

で済むからいいなw

>>142
いや、日本じゃまだバブルはじけた時のが酷いだろ
つーか雰囲気も終わってたあの時は。

世界的に見たら最悪かもしれない。

結局、売ることは下手なんだねゴーン
そろそろ逃げるかな

OTAKU文化は衰える気配がないから大丈夫

あぶうい

正社員の給料下げるか首を切れ。
派遣・請負を残した方が人件費少なくてすむだろ。

おかしいなあ。
日本なんかまだいいハズ。省燃費の車多いし。
ドイツやフランス、イタリアはどうなの？
あまり聞こえてこない。

ノートユーザーの俺は日産がコケると困る

>>157
だな、バブル当時は皆下向いて歩いてた
もう日本は終わったって感じがしてた。

小学生程度の経営手腕が何を言うか
社員切って 下請け泣かす経営なら 小学生でも出来るぞ
中身変わらず、皮だけ変えて新型車？
技術の日産が聞いてあきれる

まぁ甘やかす日産信者も問題ありか
アイツらは日産のエンブレムさえ付いてれば ジェネシスだろうとソナタだろうと区別無く買うんだろうけど…

いまさら言われてもｗ
去年言えよ能無しハゲ

Big3のように日産も税金で助けてください

言いたいことははっきり言わなきゃ

派遣や非正規社員の皆さん　

派遣先では　適当に仕事してれば良いんですよ。
ガムシャラニ頑張っても　報われません　体壊すだけ。
給与に見合った労働をしているように　見せてれば　良いんです。
いくら頑張っても成績考査を反映出来る事は出来ません。昇給昇格賞与無しじゃ成績点付けれない。

本来　派遣社員や契約社員は正社員よりも年収は多いのが世界の常識なんです。
つまり、専門職で正社員より能力があり　都合の良い期間だけ採用できるから
それだけ　賃金も高いのが当たり前なんですが、日本の経営者や政治屋が勘違いして制度化したんです。

ですから日本の非正規社員は物凄い意味での搾取をされてるんです。だから　適切なバランスの取れた労働をすれば良いんです。
そうすれば、雇用先も　製品の品質低下に　困るから　正社員化を考えるでしょう。
それが　いまの経営者や政治屋には分からんのです。
日本の企業は　忠誠心のある労働者は要らないそうです。
経営者が　分かるまで、適当な製品を製造してください。それで良いんです。

勿論、欠陥品になっても　歩留まり悪化でも　仕方ありませんが　それでもいいんです。それは始めからリスクとして承知してます。
あくまでも適切適当な作業をしてれば良いんです。経営者がいくら頭が良いと言っても人間の心まで見透かす事は出来ません。

労働者派遣業は労働基準法を改悪し法抵触寸前ギリギリの法律で出来た会社です。

唯一派遣の強みは　複数の派遣会社に登録が出来ることで、もし不当解雇でもまた次の職があることだ。
労基署は企業の味方でなかなか問題を受理しないから　連合系以外の労組に相談するのも選択肢ではある。

もし派遣先の会社が、卑劣な行為に出たら　コンプライアンスの遵守に則り　違法な操業や悪行を内部告発しなさい。
告発事態は　「公益通報者保護法」で　法的に保護されます。やましいことなどはありません。

>>136
マーチかキューブかセレナじゃね？

>>63
ストックホルム症候群じゃね？
ヘルシンキは、ヘルシンキ宣言とごっちゃになってると思われ。

利益が出ている時はほくほくで
円高で利益が出なくなったら支援しろ？いい加減にして欲しい物だ
そう言う前に非正規従業員を守れよ

これから始まろうとしていることはバブル崩壊の比ではにと思うよ
多くの人が生き死にに直結することだから

　
　
　
祇園精舎の鐘の音




ゴ〜〜〜ン〜〜

政府も金ばら撒くくらいなら、自動車税減税するとかいくらでも国内販売増やす
方法はあるのに。とにかく麻生政権はズレてると言うかバカすぎる。

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、定時株主総会で、株主から国内自動車メーカーで
突出している高額な役員報酬についての批判に対して「国内では高いのは事実だが、
グローバルスタンダードを適用すれば高くない」と述べた。
今回の株主総会で、経営陣は役員報酬の総額を20億円以内から
26億円以内に引き上げる提案を上程した。
同社の役員が7人から9人に増えたのが理由だが、それでも1人平均で
約2億8000万円で、トヨタ自動車の約3500万円などと比べて大きな差がある。
ゴーン社長は日産の役員報酬を「欧米と比べれば平均だ」とした上で
「半分はインセンティブで、会社のパフォーマンスを条件にしている。
今までは記録的な業績で支払われている」と述べ、好調な業績が
高額な報酬を支えているとの見解を示した。
ただ、別の株主が「役員の報酬をグローバルスタンダードにして
トヨタの7倍なら、従業員の給料もグローバルスタンダードに照らして
トヨタの7倍に引き上げるべきでは」との質問には答えなかった。
http://response.jp/issue/2005/0621/article71784_1.html

7201ほどじゃねえよ／^o^＼

バブル崩壊のときは海外が絶好調
新自由主義を謳歌してた。だから輸出で逃げられた
今は輸出で逃げられない

というより、馬鹿でも分かることを言われても…って感じなんだが。
危うくない国をあげてみて欲しいんだけど

うぜえよ別に日産潰れてもいいからｗｗｗ

最後は自分で自分をリストラするんだろ？

日産も百円台だっけ
首の皮一枚ってとこか
これはもうゴーンの首の皮を差し出さないことには株主様に申しわけたたんだろ

>>171
最後の一行でガッカリした

逆に危うくないところなんてあるの？

官僚に好き放題させているから、そのうちソ連のように崩壊するだろう。
そして人民軍と朝鮮兵に占領される。

家建てるの、やめた。

景気の除夜の鐘


ゴーン

念願のポスト可愛さに最後までしがみつきます。
成果を出したいので、税金もバンバン投入します。
でも頭が悪いので、バラマキ等ろくなものを実行せず結果はついてきません。
そのうち被害が少なかったはずの日本はボロボロになります。

日産おかしいって
フェアレディＺとスカイラインクーペとＧＴＲ
なんか自社で競合してね？コスト無駄じゃね？

なんとなくBIG3が米国民から見捨てられてる理由がわかる気がしてきた

いまさらゴーンの発言に重みなんて全くないだろ。
なんでこんなの記事にしてんだ？

>>93
インフィニティは？

>>143
農業は土作りから始まる。
いったん宅地にしたりすると前と同じ農地に戻すのには十数年かかる。
郊外型ショッピングセンターや宅地にしたほうが地方自治体が
税収が増えるため優良な農地はつぶされてしまった。

日本は山なりの地形だからアメリカみたいな大規模化は無理。
イギリスも国土の6割が平地で8割が山地の日本と事情が異なる。

露地栽培なら300万もあれば零細農家をやれるが
ハウスとかをやってサラリーマン並みの収入を安定して出すのには
酪農の最低資金の5000万はかかる。

>>14
三菱も今年からかやり始めたのか、初めて届いた
日産は前からやってるが、うちの会社にお願いする人も居るけど

日産車自体が売れないからなぁ……

とりあへず　日銀砲打てよ　　

韓国がスワップ円をドル転するのなんか待ってねぇで……

今更ゴーンなんか評価してる奴って

>>178
やっぱ資源持ってる国は、なんだかんだ言っても強えんじゃね？
中東とかロシアとか。
あと南米、ブラジルあたりはどーなっとるんだろ。
なんか海底油田が見つかったとかいうニュースを見た記憶が。

いや確実に、バブル崩壊の時の悲壮感とは比べ物にならないぐらいの
「漆黒の闇」に覆われてるけどね、今の日本は。　絶望が絶望を呼んでる

１つたりとも逃げ道のない暗闇の経済で永久に彷徨いながら、１人ずつ餓死してくことが決定されてる国。

日産・ゴーン社長「日産経営はきわめて危うい」

契約不更新をゴネるバイトくんは就職乞食です

>>187
今はそうなってるな
せっかくいい車開発したのにってかもうスポーツクーペなんて売れないっしょー

日本経済がダメになったのは、ゴーンの手法を他社が真似し始めたから。
ゴーンはニッサンを立て直すと称して、社員を削減し、資産を売却。
部品会社には納入価格を従来の五割にしてくれと要請した。
これでクルマが売れなくても、利益が出る体質をつくろうとした。
しかし、クルマが売れないので、部品会社が疲弊した。
ニッサンが出した利益はルノーへの配当に回したため、
日本経済には何の利益ももたらさなかった。
ゴーン自身は10億円以上の報酬を受け取っている。

そんなことより外国人参政権を実現させたい（笑）

日本にとっての鬼門の原油が下がり、円が高くなるから復調するかと思ったら異常な内需の冷え込みだからな
まぁマスコミが散々煽ったおかげだわな

バブルの時の株価思い出してみれば今の悲惨さがわかるというもの

切り捨てるものがなくなったのか

つうか企業の論理っつうのは都合よくて、世の中不景気ならそのようにする。
余計な雇用を切るいいチャンスだからな。
マスコミもバカだから言いなり。おかしいじゃんか。
海外にも拠点がある大企業は、レートの差でなんか損してない。

>>187
ＳＵＶもＸトレイルとロボットの変身する奴も
競合しそうだし、
海外じゃ同じようなＳＵＶ造りまくってるし。

Σ(ﾟдﾟ|||)ｺﾞｰﾝ

ゴォ〜〜ン〜〜〜〜、、、

諸行無常の響きあり

日産が危ういんですね

で、いつ役員報酬減らすの？

入っているボランティア団体（村の体協）の忘年会に行った時
酔っ払って「今度の社長リストカッターでよ〜」と「リストカッター」を連呼していた俺。
聞いてる人が「？」になっているの気付かなかった。

ゴーンよ、お前のトコの売り上げがもっとも危ういんじゃねーの？
日産がダサダサデザインだからトヨタも手抜きするようなデザインになったんだろ？
エコや先進的なデザインもいいが、売れなきゃ話にならんぜよｗ

新キューブ、何だあれ？売れる気しねーよｗ

0金利で実質マイナスに持ってゆく
量的緩和
麻生もそうだが
日銀総裁も交代してくれ
民主も責任有るぞ ゴラァ

元々バブル期は濡れ手に粟の糞車ばっか造ってた会社だから
さっさと潰れたほうがお国のためだけどね。

>>1


そんな事は、もう既にわかっているんだよw

ゴーンが言う事は外れます。
20億もらってるってマジ？

>>1
今だから言える。
日産や卜ヨ夕の代わりなんていくらでも生まれるんだよ。
国に頼るな、甘えるな。

あーすっきりした

冬の査定は最悪だった
おまえらが車買わないからだ

マジこんな時に営業やっても売れねーよ
冷やかしばっかだから笑顔も引き攣るっつーの
しかも最近の客はKYが多い
不況だからこそ車買って景気に貢献しろ

日本が今さら景気対策しようが国内需要は増えない
だれが将来が見えない不安の中で維持費がクソかかる車買うんだよ
そもそもアメリカが収入に見合わない過剰な消費で世界経済を引っ張ってきたんだ
アメリカが立ち直らない限り2、3年前のような売上げは無理だろ
日本にできることはアメリカのドルを支え少しでもアメリカ人の購買力が落ちないようにすることだけ

自動車産業は斜陽
その内日立や東芝が電気自動車つくるよ

はじめ人間？

>>170
おお、確かに。
言われてみるとそんな気がする。

ゴーン「この危機を打開すべく、早めの除夜の鐘を慣らしましょ！　…ゴーン」

コストカッター
「そうだ、日本人を国からリストラしよう」

心あるネラーへ

今日のJMMよんではっとしたぜ

「日本から、もっとも品質にうるさかった層が消えかかっている」




びびった・・・
その通りだわ・・・

要するに人件費削減と下請け虐めを更に強化したいわけですね
わかります

日産って次世代車一つできてない感じがするのは気のせいですか？
ハイブリッドしかり燃料電池車しかり。
CVTTだけ？

あとは過去の栄光にすがってGT-RとＺですか　
これじゃ危なくもなる罠

生活必需品以外の
生産業はいつ倒産してもおかしくない状況だろうな

もう終わりだよ、この国は･･･

気楽な正月も来年で最後かね

ゴーン

次期CEOは阿部礼司

ゴーンはもう数年前に手札がなくなって、泣きそうになってたからな
日産を建て直したかのように見えてるけど、こいつが止めを刺すかもなｗ

ゴーン

ウィズ ザ ウィンド

役員報酬、株主配当が日本トップクラスかつ下請け虐めはトヨタより厳しい
ルノーの子会社が危ないだってさ。


さっさと潰れればいいのに。

ＧＭからオファーが来てるって聞いたが？

ある意味すげー人材なんだよな
世界的にみても

さすがカルゴン

日産は確かにやばいと思うけど、バブルの時に比べたら超身軽。
それより富士重工、ダイハツ、日野等その他多数抱え込んでる
トヨタの方が遥かにやばい。

だいたい、五輪のときリチャード・ギアを切って、支那さまのご機嫌を取ったんだから
支那に買い支えて貰えばいいじゃん

日本、じゃなくて
日産が危ういのね
それとゴーンの懐具合

>>234
でもなぜかワープアたちはトヨタたたきに必死ｗ

>>219
むしろユーロに切り替えるべきだろう。
ユーロも負け組の通貨になりつつあるが、

切り替えをやらないとアメリカはアメロ計画を発動で
米国債が紙くずになり日本がデフォルトになりかねないからな・・・
中東は独自通貨だな。

円ブロックをやるのなら話は別だが・・・

元々鎖国してたんだから、鎖国型内需経済にすればいいよ。
300年間それで問題なかったんだし。

車なければ、ガソリン輸入も最低限になるし、必要な輸入もへって内需型で十分いける。

危ういのは日産だろ
株価がそれを物語っている。
大企業でＰＢＲ０．４倍ｗ
倒産の可能性がかなり織り込まれていると考えていい。

なぜ政府に頼ろうとするのか？
しかも外資だろ？
サルコジに頼め。

昭和じゃないんだから輸出ばっかで食ってるわけじゃない。
輸入業者なんか、まだほとんど還元してないかえら笑いが止まらないだろ。
そういうとこに目を向けずにダメダメ言ってる。特にマスコミ。
どういう国だ？

またサンタナを出してほしい

これが本当のカルロス・サンタナとか

なんちゃってｗ

日産はバイクを作れば？と思う。

日本経済じゃなくて、ぉめぇの立場が危ういんだろww

たいした手腕も持っておらず、ただ切った節約しただけの馬鹿社長
がなにを偉そうに。

今の日産が危うくなってしまったのは、ほかでもないゴーンのせい。

>>227
ハイブリッドは再建の時に縮小か止めて
燃料電池はＸトレイルを使って開発してたはず。
海外でプリウスのシステム使って
ハイブリッド自動車を売ってます。

>>247
スズキのOEM一択…

本当の公務員だけで無く



製造業の社員が



公務員と同じに成ったら



おしまいです。終了です。

それなりに愛着のある車を最近手放したが・・・
無ければ無いでやっていけるもんだなｗ

人口が8000万に減っていくんだから内需減少社会の日本にいても仕方ないだろ
あと数十年でイギリスの規模の内需が丸々消滅するんだから

>>244
軽く断られたんだろ

あー、日産ヤバイんだ。なるへそ。

「日本経済は大丈夫」とか言ってるヤツ、脳外科行った方がいいんじゃない。

こいつが日本式の会社経営のモラルハザードを打ち壊したんだよな
外人だから社会全体に与える影響なんか考えもせずやってたんだろうが
それに追従した日本の経営層のなんと浅ましきことか

日本式経営経済の頃を未だに越えられない、猿真似と立場の弱い者から搾り取るだけの今のトップ連中は能無し

ゴーンはただのコストカッター。
サプライヤーの儲けが日産の儲けになっただけ。
ゴーンを持ち上げているマスコミは、何も取材をしていない。

ゴーンってまだ日産の社長やってたのか・・・・

日産はたしか洗車か非行機をつくってるんじゃなかったか？

ブロック経済って、今の国際法で可能なの？

いいから車屋は斜陽産業入りしたと認めろ
みっともないよ

車業界の景気なんか政治のサジ加減ですぐ変わるよ。
まず車検の基準を甘くして改造車を公的に許可すれば瞬く間にパーツの売れ行きが良くなる。
あと、道路交通法を改正してスピードを出せる公道を設ける。
これで更にエンジン周りのパーツが一気に売れる。

法を厳しくするという事は締め付けてる業界を縮小する効果しか生まないという事だ。

金くれ金くれ
乞食ばかり

来年の不景気は経営者レベルの発想から
国家レベルの発想に変えないと、アメリカの経済奴隷のままの日本から抜け出せないよ

360 ：小白竜 ◆RGxaLerA9. ：2008/12/15(月) 20:12:59 ID:nTei4kbX
今週の週刊現代に記事が出てたが、
かって構造改革論の旗手の一人だった中谷巌が、当時の自分の主張が誤りだったことを認めている。
懺悔の書とも言うべき本も出版するようだ。
NHKは一時よく中谷を使ってたんだから、ここで改めて特集でも組んで語らせて欲しいな

>>241
アメロはやらないでしょ、たぶん
ってか、そもそもがネタもとがロシアのノーボスチ…

いつまでも危機だとか危ういとか言ってる暇あるならさっさと潰れて終わろうぜ。

しつこいわ。

>>218
・低賃金
・残業代カット
・雇用不安
・ローン審査が厳しい

どうしろと・・・
ただ、ガソリン代が下がったのは好材料

ゴーンをさんざん日本はもてはやしたんだよね。

一方で本国フランスでは、自殺者出たとか労働者からつきあげ
くらってたなあ。

この人がやったことはなにか、今この時期だからこそ、また
考えさせられる。GM関係で、この人また注目浴びてるようだが。

>>260
ミサイルか砲弾だろ？そんな高度なもの作れないよｗ

いまフランス某紙の記者とスカイプで話してるんだけど
こいつ今日サルコジにも同じこと言って支援頼んだらしいぜ

欧米企業マジで必死だな
日本が載るこたーないからほっておけ

日産まだ生きてたの？

ま、わかるけど
いまさらGT-Rは、ないよなぁ
売れたけど
やっぱり時代とずれてるし進む道間違えたと思う

自社で競合しまくりのミニバン戦略じゃそりゃきついわ

このひとENA出身だっけ？

>>218
俺は、空気読まず来年早々車買うぞ
今までたんまり貯金した分、景気悪い時は、ちょっとくらい貢献しないとな

まあ、日産自動車は確実にヤバいだろうなｗ

所詮南米系のDQN野郎だろ。

あと、日産は栃木リンチ殺人の落とし前をきちんとつけろよ。
隠してないで。
それと当時の栃木県警も許されないぜ。

日産ってフランスの会社なんだろ
日本に買い戻してくれよ

>>275
してないでしょ

もう製造業で食ってける時代でもないしな
ニッポンこれからどこへ行く？

いまどきＺのCMを流してるけど
頭大丈夫？ｗ

>>240
まったくだ。
自動車業界の雇用環境を腐らせた第一人者なのに何故かスルーされる始末。
あいつがきてからディーラーの人件費は派遣並みに酷くなり
その結果貯まった資産をルノーに移されてるのに、２ｃｈで全くと言っていいほど
叩かれないよな。

トヨタ役員みたく報酬カットしないの？
この不況で高給のまま。ﾆｻｰﾝは基地外か。

日産はまだマーチのＦＭＣが控えてるし、一発ヒットでどうなるか
わからんよ。それより他のメーカーが激しくヤバいような気がする。

日産はタタに追従してインドで激安カー売るって話あったよな
海外シフトも何も最初から日本で作る気なんかなかったじゃん

でその後激安カーの話はどうなったんだ？

もう自動車は終わりだよ
構造改革のときだ

信用収縮への対応として代わりに政府が国債で50兆円の信用を創造したとしよう
そしてそれを1億人にひとり50万ずつばら撒く
景気は瞬く間に回復するだろう。だが誰が車も2台も3台も車買うんだ？
輸出が減った分を補うことなんて飽和しきってる日本市場では不可能なんだよ

日産おとなしく廃業しろ

別業種だけど、日産とソニーどっちがヤバイかな？

危ういのは日産だけだろ
鉄クズ糞ルノーは日産株を手放せよ

景気対策の奥の手で、日本が他国に対して攻撃を加えて円の価値を意図的に落として円安に戻す。ｗ

>>272
取り合えず、リベラシオンには載って無かったけど
他にソースある？

ルノーから国は買い取れよ
フランスの参加に入るな

日本って異常じゃね？
綺麗な車しか走ってない

>>266
週刊現代に載った中谷の記事を読んだ。
若いときにアメリカに行き、感化された。
それ以来、アメリカのシステムを日本に導入すれば、
国民は豊かになれると考えてきた。
しかし、それは間違いだった。
小泉・竹中路線で日本は中流層の厚みがなくなった。
秋葉原事件の加藤容疑者は、派遣じゃなければ事件を起こさなかっただろう。
…といったことが書いてある。

>>282
まだでーしょぶでそ
中国やインドがさらに伸びてきたらどうなるか
金貸しでやってけそうな国でもねーし

おまえが　夕菜

おれも古い体質の組織にいるが
簡単には切れないんだよ、しがらみがすごくて。

ゴーンのコストカットが簡単だと思うやつは
刺されるつもりでやってみればいい。

>>294
おまえだって毎日風呂入るだろ

そんなことより、かわいい女とセックスしたい。

日本が製造業以外の何で食ってくの？
資源も無いのにさ

膨大な資源が無ければ、農業にしろ工業にしろモノ作りを大切にしない国は滅びるのみだよ
虚業だけで国が立ち行くはずが無い

法人税も高いし、どんどん海外に出て行くだろうね

>>298

今はルノーというしがらみのせいで潰れかけている。
言うならばルノー傘下になる前に潰れるべき会社だった。

やっぱりクビ切りしか能のないアホは先を読む能力もまったくないみたいだな。

アメリカのビック3の縮小、衰退で日本の自動車メーカーには特需来るよ。

まあ日産だけはダメかもなｗ

俺のプレセアとｸﾚスタは可愛いぞ

数年前、儲かっていた時、役員賞与をトヨタの何倍(数億円)も出して、
儲からなくなったら、国は助けろだって。
このボケ！早く母国に帰れ！

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>301
滅びはしないだろ？
資源も無く、物も作れない国が大半なんだから

>>296
インドはまだまだだと思うけど、中国はいまのとこどうなのよ？
2億人くらい金持ちいるんだったら日本車がバカ売れしてもおかしくないが

自分は昔からの夢だったZをそろそろ買おうと思ってるけど。
新型Zかっこいいやん。時代に逆行してても買うよ。
だから、かっこいい車を作ってくれよ。

>>298本当にコストカットしたとでも思っているのか？
お前相当幸せな奴だな
メディアに騙されすぎ
ゴーンが積極的に日産の好印象を流すようにとメディアにカネを渡しただけ

ゴーンがやったら経営を立て直すことができたのに、
日産の経営陣は、自分たちではどうして立て直せなかったの？

ゴーンも、就任直後は、
過去に2万人の従業員を解雇してるからな。

>>284
昔。日産というのは、本体より業績のいい子会社や関連会社を綺羅星の如く持っているというのが定評だった。
ゴーンのやったことは子会社や関連会社の所得を本体に付け替え資産を収奪し、フランス国営企業に送金したに過ぎない。
もう送金額は累計５千億近くになるとかならないとか。

もう世界経済しばらく成長しないんだから国際競争とかしばらく脇に置いといて
今まで痛めつけてきた自然環境を守る方向に転換した方がいいと思う

He has gone…

池田内閣時代に「所得倍増計画」を構想し、今日の日本の発展の礎を築いた下村治博士（経済学）の
１９８２年当時の講演内容。

浪費と借金に依拠するかのような米国の経済政策を当時から批判した下村博士の考えは、
大まかにまとめると次のようになる。
（１）消費に明け暮れる米国人と、レーガン大統領の大減税は虚構に虚構を重ねた経済だ。
（２）日本商品は米国の異常膨張に吸い込まれ、繁栄しているかのように見えるが、
　　それに合わせて設備投資をすれば、過剰設備がやがて深刻な重荷になる。
（３）財政赤字を減らすには大幅な歳出削減と増税以外に道はないが、
　　米国は本気で財政収支均衡をやる気はない。
（４）米国の要求に合わせた日本の内需拡大論は日本経済を破滅させる。
（５）ドル崩壊の危険性は常にある。既に日本は何兆円も損をしている。
（６）日米は縮小均衡から再出発せよ。世界同時不況を覚悟するしか解決の道はない。

http://www.sanin-chuo.co.jp/column/modules/news/article.php?storyid=507900035

フレンチ野郎がいっぱしの口きくんじゃねーｗ

ゴーﾝが日産にきて
日産は小さくなったってだけなのでは？
ブルもサニーもパルサーも消えた

トヨタ車が売れるのは、長く乗れないから。
耐用年数じゃなくて、古くなると格好が悪い。
先代型や先々代型に乗っていると、ひどくみすぼらしい。
だから、モデルチェンジをするたびに買え替えなければならない。
小室哲哉の音楽と同じ。
売れるが、印象に残らない。
トヨタ車に名車なし。
AE86ぐらいか。

評判よく無いけど、個人的には日産のデザインが一番好きだ。
でもラインナップが保守的過ぎて欲しい車はひとつも無い。
今はトヨタ・ホンダの方が、積極的に面白い車作ってる。

けど、ゴーンのやり方はあながち間違ってなかったと思う

単純に人を切っただけじゃなく、
自社の工場同士で車の製造コストや納期を競わせて、
生産能力が優れてる工場に最優先に仕事を回した

社員に免許が持ってない人も採用して、免許が無い（車を持つ意思が無い）人の
意見も重視してる辺りも違うと思う


成果主義を重視してきたし、トヨタが似たようなことをやっていたら、
また違ったんじゃないかと考える

>>308
ああ、すまん　言葉が違った
滅びるってのは、そういう意味だ
衰退するのみ

銀行を国有化したなら経済危機は収まる。

やばくなったらミシュランにばっくれるんでそ

>>309
馬鹿売れはしないだろうが（地方政府と結びついた自動車産業のライバル閉め出し等の為）
逆に言えば、上海で日本車は厳しいが、広州ならマシ
あの国はデカ過ぎる…

日産のマスゴミ買収はトヨタ以上に酷いと思う
この前何かのランキングでゴーンが１位になってた時とは露骨すぎてワロタ

>>327
もはや電通自動車だよな

売上−コスト＝利益

ゴーンのやったことはコストを削減して利益を出しただけ
土地も何もかも売ってしまって、もう売るモノが無いんだよな
やっぱ、車屋は車を売らなきゃな

・・・ルノーがヤバイと読んだが

新高島のビルはまだ工事ストップしてないようだね。

1,3に関しては補正予算だすって話だろ
糞民主党がさっさと通せよカス

何の結果も残してないゴーンの意見なんて…

>>326
そっか、じゃーまだ望みがあるな
ただ、中国重視の産業政策をとるのは結構難しいかもしれないが

やっぱ、モノ作りを優遇して欲しい
モノの作り手をないがしろにする今の風潮はおかしいよ

>>321
ニッサン車が90年代に低迷したのはデザインが悪かったから。
中村史郎を呼んで、一時的によくなったが、またダメになった。
GT‐Rのなまず顔はセンスを疑う。

人の国のことを心配する前にてめぇの国の心配でもしとけ

ゴーンを散々英雄扱いしてたマスコミがなんていうのか興味あるよ
当時やったことは今の派遣切りなんて生易しいものじゃなく
工場を閉鎖しその周辺を壊滅させ人を切りまくり
今これやったらむちゃくちゃ批判するくせに当事ではなぜか
それまでの日本人経営者にはできない大胆な改革とかいって
テレビ新聞雑誌をほとんどで絶賛
今になってあのゴーン改革は間違いだったとかいうのか

これからは「中で生活できるクルマ」をつくれば
いいのに・・・小学生でもわかるぞ・・・

>>335
でももうみんなにモノ行き渡っちゃったし

>>314
どこかに違法はないの？
他の株主に不利益を与えたとか。

ゴーンのマスコミの持ち上げと掌返しは凄すぎるｗ

金もねえのに役員増やすなよボケ

>>140
トヨタなどはすでに政府とズブズブですからｗｗｗ

ルノーから買い戻せ。税金を使ってでも

>>317
(2)はまさしく小泉時代の好景気から今の状況を表してる
自動車会社の過剰投資は粛清されるべきだ

>>338
全然間違いじゃない。やらなきゃあのときに日産は消えていただろう。
死亡フラグをへし折って生き残るにはなりふりなんて構っていられない。

>>1
をまいが言うなよ、アホゴーンが
リストラと言う最後の手段がお手軽になったのはをまいのせいだろうが
こいつを英雄視する事自体が日本の国力を低下させているのに・・・
とっとと国へカエレ！！

>>335
しかし昨今じゃあ日本人の若者がモノづくりの職に就くのを嫌がり、
その結果として中国人を研修生として迎えて技術を伝えている

専門の大学もあるし、日本の技術を全て吸収されたら日本は終わるな

>>345
いや、どうせならこのままフランスに買い取ってもらった方が
公的資金もフランスに頼めって感じでｗｗｗ

資本主義をやめればいいのに。

結局コストカットだけではなぁ。頑張ってほしいが、日産は次の戦略があるのかよ

円高なんとかしろってのは同意
日銀介入して円安誘導とかしてんの？

ゴーン！！！１１！
貴様がリストラを日本に持ち込んだからこんなになったんだろがぁ！！
諸悪の根源が何を言うか
持ち上げたマスゴミも同罪

元々国内販売は下がる一方だったし海外も頭打ちじゃどうにもならんだろうな

>>314
簡単に言えばゴーンは子会社に対して村上ファンドの買収と同じことをしただけだよな。

アメリカの犬で日本経済の独自性なんかないのだから
もうだめだな。アメリカ追従でいけば沈むだけ。トヨタが見事いい例になった。

>>353
この時期にそんなことしたら世界中からフルボッコだぞｗｗｗ

昨日底打ちしただろ
悪材料で尽くし

>>1
そんなことを言うのなら雇用を守れよ。首切って社会不安あおっている張本人がいうことばじゃね−だろ

わかってないヤツ多いな。
お金というのはゼロサムなので、外国からお金が入ってこないと国内で
流通するお金を回すだけに過ぎなくなる。

日本はどうやって外国からお金を得てるか？といえば、基本的に製造業の稼ぎ。
製造業が得た金で税金が国に行き渡り、マスコミが飯を食える。
それ以外の業種は国内で金を回しているにすぎない。

派遣切りがどうとか言ってるのは元々円安だったために国内で雇用があった。
これ以上円高が進むとさらに現地生産が進み、国内での雇用はなくなる。

派遣のヤツが言っていた言葉が印象的だ。
「派遣元を叩かないで、叩かれるべきは派遣会社。派遣元を叩いて雇用を外国に依存されるほうが困る！」

日産はフランス人に買われた会社。ようは自主独立経営できずに潰れた会社。

そんな会社が経済を語るなんて笑い者。

日産もリストラ（人じゃなくて車の整理ね）すれば、まだまだ復活の可能性有りだよ。
それよりトヨタの車種の多さは尋常じゃないと言うか異常なレベル。

>>356
いや、当時から２ちゃんではメチャクチャ叩かれてたよ。
過去ログ漁れば出てくるはず。

>>361
派遣のくせに
２ちゃんに大勢いるトヨタ叩きしか脳がないクズたちより知っているじゃねええか

来たよリストラ大将ｗｗｗ

俺の得意技がやりやすいってかｗｗｗ

減らす成果じゃなくて増やす成果をあげてみろコラ。

北陸のどこかの県の日産系販売店が揃って民事再生法を申請したな。

>>352
必要なところもコストカットしはじめたからなあ日産は・・・

日産の役員報酬って外資並みの馬鹿高なんだよなぁ

まさにナナリーが死んだと思った時のルルーシュ。
『止められるものなら止めてみよ！我が絶望に敵う者がいるのなら！』
いや、欧米に挑んだ大日本帝國の方がいいか。

>>364
でも今やワープア馬鹿どもは奥田しか叩いてねえよな
あの馬鹿どもの奥田への執念は凄いがゴーンには全然

何が辣腕社長だよ。ﾌﾗﾝｽやﾌﾞﾗｼﾞﾙでしたっけこの方社長職務めたけど、労働訴訟怖くて下請けいじめで辣腕の名誉を頂いたとか。いずれの国々で出来なかった事を日本で行っただけ。

>>365
予想は外れて残念だが、自動車会社の社員なんだYO

>>349
そうなんだよね
学力低下で数学・物理ちんぷんかんぷんっていう生徒の多いこと
変なマスコミみたいな業種の方が給料高くて技術者の給料は少ない

ここから正さないと本当に日本が終わっちまう

>>361
中学生以下の低脳は黙っとけよ

最近、日産車のタクシーってなかなかないな

>>334
っと言っても、広州はトヨタ、上海はワーゲン、北京は日産が頑張ってるけど、ベンツだろう…
最近の情報には疎いけど、ルノーは有っても、日産はダメだろうな…

既に日本は詰め将棋で必至の状態

>>357

トヨタはそもそも下請けや雇用叩きで業績を上げたというより
アメリカ人がサブプライムで買った家の「値上がり見込み」を抵当とさせて
車を売り、販拡に成功した企業だ。愛知は下請けも含めて金満だったからな。
ようするにサブプライムで甘い汁を吸ってたのがトヨタとビッグ３。
サブプライムの崩壊と共に自動車業界が壊滅することは織り込み済みさ。
ぶっちゃけ今アメリカの中古車市場はとんでもないことになっている。

日本で極まっちゃってるって事は、あの国とかあの国辺りはどうなるんだよｗ

>>371
奥田が叩かれるのは、小泉政権とべったりだったから。
自民党に22億円渡して、派遣法を改正した。
賄賂だな。

ふつうに考えたって分かるよな
もとのままの組織で会社を立て直したのなら立派
社員の首を切って収支を改善って何それﾊｧ？
家計が苦しくなったから家族を放り出したら家計が改善てのと同じだわな
なぜこんな奴が持ち上げられたのか
経済界とマスコミは低脳の集まりか

>>361
知らんがなｗ　現地生産すれよｗ　売れるならなｗ

>「日本経済はきわめて危うい。このまま事態を放置すると、日本経済のけん引役だった
>自動車産業などの製造業が大きな打撃を被る」

この事態の原因のひとつがおまえだろカルロス。この首切り屋め。
おまえが来てから日産は新技術を生かしたユーザーに
魅力的な製品を作れたか？売れたか？
クビ切って利益増やしただけだったじゃないか。
無能な経営者の見本だ。日本から出て行け！

>>374
>学力低下で数学・物理ちんぷんかんぷんっていう生徒の多いこと
そんなことないよ、医歯薬系の志望者はむしろ増えてるし
機電系のレベルは相対的に下がりつづけてるけど

>>373
お金がゼロサムだなんて、さすが正社員のギャグは一味違うな。

危うくした張本人の1人が何言ってやがる
こいつがやったことって財務を見た目だけ良くしてスリム化した
伝統的な欧米型CEOのやり口をそのまま持ってきて企業体力を失わせただけじゃないか
今日本のトップがやってることはこいつが当時やった手法そのまんま
詐欺と言ってもいいようなやり口だけどなぜかこいつ人気あるんだよな・・・

７５円程度まで円高が進み、日本は内需のみで景気回復を果たす。

>>361
アホか。
製造業が稼いでる貿易黒字と同等の外貨準備高を為替介入で
海外に流出させてる現状は無視か？

日本国内の富は外需にあらず。国内の労働力によって生み出されている。

ゴーンは人員削減ありきのコスト削減屋さん。
それ以上でもそれ以下でも無い。
経済の難しい話なんて聞いても無駄。

>>379
ちょっと違う。

アメリカ人は車だけじゃなく、全てカードで物をバンバン買う（自分の収入額以上の物をリボ払いでね）。
その担保は不動産だったんだよ。

毎月の支払が滞るヤツ続出⇒差し押さえ続出⇒不動産(担保)の価値が下がる⇒
支払限度額も下がる⇒今まで問題なかったヤツまでカードが使えない(現金持ってない)
⇒何も買えない（当然車も買えない)

という悪の循環が起こっている。中古車市場に限定しているところがよくわからん。

まあ、ブラジルとフランスよりはましだわな

>>371　
マジ叩きとネタぐらい読み取れよw　

豊田：スペックが全て控え目
本田：鉄板が薄い
日産：故障が多い

>>361
円高ならコストプッシュインフレの逆が起きるから、低賃金でも食っていけるようになるね。
直接雇用＆低賃金＆原料コスト減ならいい線行くんじゃない？

円高は必然なんだから、円高前提で製造業の国内囲い込みを考えた方がいいんじゃないかな。

奥田ばっかり叩いてないでゴーンも叩くべきだろ

>>383

現状売れない。しかし一台も売れないわけではない。
それを国内で作ると円高で損するから経営は即座に現地生産にシフトしている。

国内で一気に工場の稼動を減らしているのは売れないのはもちろんだが
生産能力を国外にシフトしているのも大きい。

>>390
俺もそう思うよ
こいつから何を引き出そうとしたのかわからんけど
こいつの真似してあっちこっちで企業が財務改善やったら屍累々になるだろーよ
実際そうなりつつあるわけだし

>>388
円高が進む　→　輸入が増え内需が潤う　→　円安が進む　→　輸出企業が潤う　→　また円高

このサイクルの繰り返しが健全なモデルなのに、自分の利益だけに固執する
トヨタを始めとする輸出企業が円高進行をストップさせて
国内市場の息の吹き返しを阻害し、結果として日本経済全体を混乱させてるのが現状。

>>385
いや、違うんだ
確実に数学・物理がわからない生徒は増えてる
もちろんゆとり教育のせいなんだが
医薬系の志望者が増えてるって言っても、下位層が増えてるだけなんだ
俺が勤めてる県内の高校全体で理系クラスの人数は減っている
理系志望はここ１０年以上減り続けてる

結局中学の勉強が良くわからないで高校に入ってくるから、暗記でどうにかなる科目に逃げる生徒が多い
理系のパイが減るってことは、必然的にレベルが下がってくるよな？

俺は高校教師なんだが、高校で中学の勉強をカバーするのは限界がある…
希望は、ゆとりを見直したことだけど、あと１０年くらいは理系志望低迷すると思う

>>395
>円高ならコストプッシュインフレの逆が起きるから、低賃金でも食っていけるようになるね。
>直接雇用＆低賃金＆原料コスト減ならいい線行くんじゃない？
ここんとこサルでもわかるように説明してくれ

産業が競争力を失うのを待って
超円安が来るんだろうな・・たまらん

>>347
当時はクリントン・ウォール街連合の圧力により、我が国の金融政策が乱れに乱れ

「一期でも赤字が出たらカネは貸せない」という無茶苦茶な指導が行政により行われていたこともあったし、

「日産メインの富士銀は破綻寸前」とマスコミが煽り立てて、実際取り付け騒ぎみたいなこともあった

で、当時一期程度の赤字だった日産は非力な富士銀に支援を断られ資金繰に窮してルノーの資本を受け入れざるを得なくなった

当時の異様な世相や金融を今に当てはめたら、東芝あたりなんかとっくにＬＧに買収されているぐらいの壮大な詐欺陰謀劇を見ているみたいだった。

別にルノーに渡さなくても、あれから北米バブルでどんなメーカーでも業績が上向いた。日立みたいな感じになってたんじゃないかなと思う。

>>385
確かに医学部のレベルはずば抜けて高い。
俺は予備校で講師やってるが、昔は底辺私大と言われたところも、
いまは医学部じゃなけりゃ早慶だって楽勝って奴らしか受からなくなった。
中堅以上の私立なら東大理一を蹴って入ってる。
地方国立に行くような人はそもそも理三を除いた東大なんて楽勝で眼中にないレベル。
本当はこういう頭脳が製造業には必要なのになって思いながら、
それでも生徒のこと考えたら医学部を勧めてしまう。

よく内需だ外需だ言ってるけど、内需のみで経済が拡大する事は、不可能じゃないよね？
人口がバカスカ増えて、増えた連中が片っ端からローンで家と車を買えばいい。

アメリカ人に借金させるか、日本人に借金させるかの違いでしょ？

車業界は限界だろ
似たり寄ったりのDesign
購買意欲が失せる日本の道路事情
未来の車はフロント三人乗りだったが
誰もがそんなコンセプトは
教育からだと気づいたが
そんなもんは日本の歴史を見れば
封じ込められてきた
トップの天皇家が旗をふるべきだったが
天皇家と軍部の暴走で
何事もない

>>405
労働力も一つの資源なのだから当然。

>>335
おそらく、作り手の重要性を会社幹部が認識出来ていない。
現場レベルで高く評価されてる人間は会社幹部にとってはどうでも良い存在だと言う事。
そいつが居なくなったとしても、残った人がその穴を上手に埋めるから。
でももうじきその穴が埋まらない日がやってくるのが楽しみ。

あるいは、誰でも出来る仕事になっているのかもしれんね。

>1
自分の事だけじゃなくて下請けとか周りの事もちゃんと考えてるなあ
奥田には無理な発言だ

あ〜あ・。

ゴーンってポルシェ乗ってるんだよな（笑）
日産の社長で、フランス腎なのにドイツ車かよって、
つーかやっぱポルシェってそんないいのかって思ったけどね。
ゴーンがマーチ、とはいわねーけど、日産車乗ってたらまだいいけどさ・・・。

>>367
石川のレッドステージ

ゴーンさん、海外移転するような事を簡単に言ったら、信用なくすよ。
日産の本拠地はどこにするのさ？
客や従業員も不安になるんじゃないか。よっぽど焦ってんのかね

日本のGDPにしめる輸出の割合は15％程度。
85％は国内需要な。

人の生活も省みずに首切りまくって経営立て直したっていうが自分に都合のいい
だけのことしただけじゃぁないか。で、今度のことでいざって時には政府に泣きつきか？
自分自身の首切ればいい。

十何年後かには世界の自動車メーカーは数社だけになるだろ
結局グローバル化なんて言葉使ったってたいしたことなかったんだよ
日本人の仕事が減っていくだけさ

日産っていい車作ってるわりには自身がない
ブランド力が十分にあるわけだから、少々の円高でも価格を上げて売れ
日本で作るから日産であって、海外で作った日産なんてだめじゃん

またデフレスパイラルに突入しちゃったみたいね
日銀もゼロ金利に戻したくないのはわかるけど、そろそろ決断するかも。ＦＲＢの利下げ幅次第じゃ日米の金利が逆転しちゃうし

円高→国内製造業衰退→円安→国力衰退
ってのが今後の流れ。
製造業は外国に投資することで競争力を維持出来るかが課題。
金融はいつになったら外貨を獲得できるのか。まあ、無理だろうけど。

日産ってゴーﾝ来て良かったの？

300円になったら日産の株買ってやるよ

>>418
そこでインフレターゲットですよ
って知ってる言葉を適当に言ってみる

日産を切ってＶ字回復を狙えと？

天下りやら縁故入社をぶったぎったからな
ゴーンは。

>>391

論点が違う。カードじゃなくHELの話だ。知らないならググってみな。

このスレを見て書きたくなったのは、>>4。

レアメタルよりシリコンが鬼高ですよ

別にゴーンに言われるまでもないが。

もうちょっと気の利いたことを言ったときに記事にしてくれ。

>>420
残念ながら、ゴーンの前は半分倒産状態。

もういっぱいお札刷ったら？
円の価値も下がるし、デフレも止まるだろ。

>>429
残念ながら、ゴーンの後も半分倒産状態

セドグロにサニーパルサーブルみんな消えちゃったが
日産的にはＯＫなのかな？

今日のお前が言うなスレはこちらでしょうか？

それにしてもゴーン長いな。

奴が来たときに、一時的に着任して立て直したら、
フランスに帰るのかと思ってたが・・・・

リバイバルプランもゴーンの来る前から有ったらしいな。外人だから実施出来ただけの話で
優れた経営者だったらこれからが手腕問われる時ですよ

>>419 金融はいつになったら外貨を獲得できるのか。まあ、無理だろうけど。

この円高のときに政府が円売り介入すれば、外貨はざくざくだよ。
しかもそれで海外に出た円は、将来、日本の製品やサービスを購入することで
環流する。将来の需要をつくる用意することにもなる。

日本の政策当局は馬鹿すぎ。
円高が利益だと主張する馬鹿経済学者に惑わされているようではダメ。

日産はエコを先取りしすぎて傾いた
そこにデザインのゴーンが来たわけだ

ルノーサムスン日産連合。
自己主張だけは強い奴ばっかりいそう。

>>429
当時、日産単体では資産超過。一期赤字。倒産とはほど遠い。赤字と言っても採用抑制人員自然減で対応できたと思う。金融が乱れてなければ。

日産は多少むちゃしてでも国内シェアたもった方が良かったんじゃないかな？
ゴーンのせいでルノー路線になったような

>>1
あぶないのは日産だろ。
問題のすり替え乙

日産しにかけのおまえがいうな

新しいキューブを見て、今の時代にリアシートたたんでフラットな荷室が出来ないなんて…。
それで国外にも出して行くとか。フィット買うだろ。

元リストラ隊長のもとで働いてた、漏れに言わせると
日本企業の人員カットはやりすぎだよ。
他にやることたくさんあるのに。固定費は人件費だけじゃないよーだ。、

みずほ銀行がつぶれそうなとき、
こいつは増資に応じなかったんだよなあ

まさに、おまえがゆうなといいたいわ
円高といっても、今の水準は、大して円高でもないんだから、
自助努力でなんとかしろw

>>444
円高やバブル不況の時は、人員整理の前に自社資産（土地等）の
整理したんだよね。社員も会社の垣根越えて仕事のある企業に
出向させたりとか。

てか、自動車自体いらね
つぶれたって任天堂のような儲かっているところが雇用を創出し穴を埋めてくれるさ

>>435
だから、塙義一社長は外国人のゴーンを呼んだ。
しがらみがないから、大胆なことができると。
あとデザインの立て直しが必要だった。
開発にカネをかけないし、見えないところで手抜きしているから、
日産車は安っぽくなった。
まるで軽自動車だ。

ん〜良く判んないけど、日本人って世界に（特に欧米人と）比べて
没落しても案外すぐに順応する気がする。
そりゃ、物質的に恵まれるに越した事は無いけど。

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ

>>447
これがゆとりか＾ｑ＾･･･
釣りならおｋ、マジレスならマジキチ。

>>448
新しいＧＴＲも軽か？

正確には「日産が」だろｗ

>>437
これは言えてる

初代ブルーバードシルフィはプリウスより燃費がいいはず。

日産はやたら役職多く硬直化してて
社員は役人みたいで糞。

みかじめ料である配当が取れそうになく保身上大ピンチ

>>446
そうそう、まずトイレットペーパー持参させろよ。
若い人が、切られるのは忍びない。ちょっとやりすぎだよ。

いいタイミングなんで、これを機会に経営権戻ってくるよう頑張れ。
お互いべっこべこに凹んだら嫌でも手放すだろ。

>>452
その意気だ
日産はＧＴ−Ｒを売りに売りまくって鬼のように儲けまくればいいんだよ

>>391
んー理解できた？詳しく書くのは面倒だから端折ったのがいけなかったか。
HEL、つまりホームエクイティーローンなんだが住宅の値上がり見込み部分を担保に
サブプライムの上に新たに追加借り入れが出来るローンなんだよ。
住宅の拡充でも自動車購入でもなんでもござれの資金使途の制約なしローンね。
そこに目をつけたのがトヨタを筆頭とする自動車屋さんなわけだ。
「環境にやさしい家を買ったら、環境にやさしい車を買いましょう！」と。
結果サブプライムローンと共にホームエクイティーローンも破産し
差し押さえられた自動車が中古車市場にものすごい勢いでダブついて
今後数年、ひょっとしたら10年ぐらい車が売れないのではないのか？という
状況になってしまいましたとさ。ﾁｬﾝﾁｬﾝ

日産がピンチですか。そうかそうか。

>>447
任天堂の社員数しってるか？

>>436
意味が無い。

>>452
あれはアリバイづくり。
このままでは「技術の日産」の呼ばれなくなるので、
一台だけ特殊なクルマをつくった。
採算度外視で（デザインは最悪）。
ミニバン軍団となったホンダのS2000やタイプRと同じ。

日産の株、3万円で買ったよ(*^_^*)

>元リストラ隊長

大抵車業界ってリストラか叩き要員が或る程度のところまで出生する。
でもまた逆にリストラ候補の一番手なんだがｗ

ガチで内需拡大したいならゲレンデみたいなオフロード軽４ＷＤだな
今のオモチャみたいな軽はフナムシとみなす

日産の車、オリジナリティだけはあると思う。
そこがトヨタホンダとは違う

>>468
そういう言葉をゴーン本人から聞いてみたかった
しょせん叶わぬ願いだろうか

>>468
そりゃ韓国人がデザインしてんだからトヨタホンダと違って当然だわな。

日本経済よりルノーのほうがあぶないと思うんだが....

>>351
それがプラウト経済なのです

自動車産業助けてくれといってるだけだろ？
そのために日本経済ダメなるとか勝手なこと言ってる

で、コストカッターは日産どうするつもりなのかな

>>464
デカいとこ、重いとこ、横からみたサイズ感を除けば、
走ってる実車みるとフロントデザインとか悪くないぞ

ゴーン
…じゃなかった
ガーン

日本も負けじとジャブジャブ札を刷ればいい

まず自分の給料１ドルにしてから言え

>>475
ぶっちゃけGT-Rとかめったに見ないし
無駄に高くして「走る広告塔」であるユーザー車両が減るのはかなり痛いと思うけどね
バブル時でそれなりに売れたNSXのようにはいかんと思うよ

ふとステルビオ思い出した
やはりそういう運命なんだろうか

実際問題日本の企業はキャッシュを貯め込んでいるのでそんなにやばくない

日産がキャッシュ持っていないだけ

時代の流れあるんだから自動車業界潰すのは潰していいんじゃないの
その分他の業界伸ばすとかさ･･･
不動産業もそうだろ、無意味に無秩序にやりたい放題立てて自転車操業とかな

>>482
自動車産業並みに大規模に人を雇用する産業がない

>482
自動化できない作業、部品点数＝ぶら下がってる企業が多い、
生産台数＝売り上げ高、バカでもできる作業が残ってる事を考えたら
自動車産業に変わる産業はないよ。

>>483
みんな農業をやろうや

日産はきわめて危ういじゃねえの？

日本の自動車メーカーは数が多すぎるってのは何十年も前からさんざん指摘されてて、
最終的には二つか三つ程度に統廃合されるってのも勿論予想されてたんだけど、
そんな中あらゆるリスクを想定しながら生き残りをかけてどのメーカーも切磋琢磨してきたわけなんだから、
いちいち脱落していく自動車メーカーごときをわざわざ政府が救済するってのは、たとえばそれは金をドブに捨てるようなもんでしかないんだよな。
雇用保護を力説するなら企業間競争を金輪際禁止するしかないでしょ。

儲けたときは俺のせい。損した時だけ他人のせいじゃちょっと虫が良すぎやしませんかね。
散り際も肝心ですよ旦那。寒桜の桜吹雪ですよ。

てめーのせいだろ

あんたがいうな。

ポジショントーク乙

>>487
通産省の指導で３社位にする構想だったけど、
合併される側にまわりそうなメーカーが大反対してつぶした。
実際、その後に乗用車を止めたのは「いすゞ」だけだね。

さっさと電動自動車の実用化を進めやがれ。
そうすりゃTVのアナログ→デジタルの移行みたいに販売促進化さ。
軽く言ったけど無理か

自分のところを助けてくれと言ってるんだろ＾＾

日産のスカイラインのR32を10年、R34を7年ほど乗っている。次もスカイライン
と思ってカタログを見ると、2500CCの最低価格が290万！で買う気がうせた。
以前はトヨタのマーク�Uの三兄弟、日産のスカイライン、ローレルなど
やく200-240万円ていどでよく売れた。ユーザーから不満のなかった2000CC
の6気筒を生産中止にして価格は大幅アップじゃ客も怒るわな。

日産の高級車では、セドリック、グロリアという伝統ある車名を捨てたが、
その結果、客はクラウンに流れた。結局、ゴーン流では部品会社、販売
店は儲からない、客は離れるのが現状なのに、潤っているのはゴーンと
役員だけじゃ、日産の運命はＧＭとダぶる。

>>481
まさかルノーへの配当だとか言いがかりをつけるんじゃないだろうな
日本人が大経営者・カリスマと持ち上げたゴーン様が
そんな企業の生き血を吸うようなマネをするはずないだろうが！！！！！

危ういのは日産だけってオチかよ

>>481
それとも日本人の首を大量に切って金を浮かしておきながら
自分への報酬を日本の常識外の桁外れに設定して掠め取ったとか言いがかりをつける気か？
日本人が大経営者・カリスマと持ち上げたゴーン様が
そんな日本人の生き血を吸うようなマネをするはずないだろうが！！！！！

日産は元から業績上がってないから不況になった所でたいして影響もないのだ

今の円高はハンデが重過ぎる。

前に俺が作業服で日産プリンスに行ってスカイラインGT-Rの
カタログをくれと言ったら、「今は切れている」と営業に言われ
ペラペラのチラシしか貰えなかった。
人気があるからしょうがないかなと思って、
とりあえず展示車を見せてもらって帰ろうとすると
受付のカウンターの上にはGT-Rカタログは一杯置いてあった。
今は色々あってプリウス乗ってるけど日産の車は二度と乗らねぇ。






日産ざまぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その間、役人は天下りを繰り返すのだった。

>>395
> 円高は必然なんだから、円高前提で製造業の国内囲い込みを考えた方がいいんじゃないかな。

むちゃいうなよｗ

ま、2chの国士様がいうには「日本は加工貿易国じゃない」「円は基軸通貨だから円高でも困らない」
だそうだが。

日産は品質悪いねえ…
製品も人も
うちも日産はもう買わないが合言葉になった

外人が日本経済を暗く予想するのはめずらしいと思ってわくわくしながらスレを開いたら
自分のところを助けろと言ってるだけでがっかりした

うっそぉ？
おれはトヨタ買うくらいなら日産買うけどなぁ。

>>481
自動車はほとんど自動車ローンで購入されるから、自動車会社は自動車ローンの資金を用立てないと車を売れない。
トヨタですら、無借金経営というのは本体の話で、関連の自動車ローン資金は、借り入れや社債などで調達してる。

>>479
スカイラインの看板を外してしまったからね。

>>217
日産やトヨタ規模の雇用が生まれる産業ってそんなに簡単にできるの？

アメリカ人がカード、ローンの使い過ぎでどれくらいが適正な需要か分からんようになった
バブルがずっと続くと考えた企業は設備投資も人員確保もやり過ぎ生産過剰になってしまった
本当の需給に戻るまで、どの製造業も事業は縮小せざるを得ずリストラ、デフレの一途を辿る

ＣＥＯとしての仕事がうまくいかないのを、日本経済全体が悪いって適当な理由を付けて
責任回避しようとしているの？

GT-Rって、車名じゃないよな

フーガとスカイラインも見分けつかんし
北米市場しか見てない

>>500
おまえは一休さんか

世界中の経済がやばいだけｑｑｑｑｑｑ

日産ディーラーでルノー車の対応とかしてくれるのかな？
旧型カングーなら欲しいな。

トヨタが弱ったら三菱とスズキがくる。

日産って１２０円の円安でも




下方修正した屑企業だもんねｗｗｗ

Gone with the Kamikaze

1930年代:世界大恐慌→ケインズ登場(福祉重視の世界へ)
1970年代:オイルショック→フリードマン登場(自由競争重視の世界へ)
2010年代:金融危機→ケインズ再来？
40年毎に経済の周期が変わるとしたら2050年頃からまた市場経済マンセーの時期がくる？

>>472
プラウト経済ってのを調べる良い機会を与えてくれて感謝
何か考え方が大幅に変わった気がしてきて希望が持てた

危ないのは日産だろ
そして　お前の経営責任が問われる

自工会の会長に言わせないと

車が60万ぐらいの時代がくるかな。

ゴーンってまだ日本にいたの？

>>1
今は麻生降ろしで忙しいので、いかんともしがたいです。

政権交代の後は、日本つぶしで忙しくなるのでさらにいかんともしがたいです。

つうか、円高にしているのはそのせいだろ
高くして日本の価値を失わせる
決して安全だからでもないよ
ユーロの方がまだ安全。国を跨いでの通貨だからな

もう車に頼るのは止めるように動かなくちゃだな
脱石油の電気自動車になれば今までのノウハウはあまり意味を成さなくなるし
アメリカは民主政権で日本車に対する締め付けも厳しくなる
自動車離れも加速してるし、自動車業界を優遇するのは終わりにすべきだ。
トヨタも全てアメリカに移転して自給4000円以上で高品質な自動車を生産すべき

今回派遣切りしてないところだけ救済すればいいよ。
あ、なかったなｗ

ゴーンが言うなら間違いない

金融危機当初日本は勝ち組みたいな事を言ってた奴らはどうしたんだろ

ゴーン「ガーン」

日産よりはマシ

>>525
もうちょっと勉強してから語った方がいいよ
特にユーロについて

>>35
それマジかもしれん

でも文化圏によって萌え要素がちか゛う

イスラム　マスク萌え
アメリカ　女ガンマン萌え
ロシア　　コルホーズ娘萌え
インド　　　コブラ萌え

今後、公務員と優良企業正社員以外の連中は
今まで「いかに充実した人生を送れるか」が目標から
「いかにして生活保護受給認定を受けるか」になりましたｗ

学校で真面目に勉強して優秀な成績を維持？
昔から人気者で小中高と友達多かった？
今まで犯罪なんてした事無いし倫理感も常識もある？

人間として本来望ましい姿だしそうあるべきだよね？

ところが残念ながらこの社会じゃ全く評価されませんｗｗ
人格だの能力だの一切関係ありませんｗｗ
真面目な人間程搾取されて捨てられて終了ｗｗ
今後の日本で安定得たかったら生活保護認定受けるか受けないかｗｗ

今後は　生活保護認定＝就職内定を勝ち取った、 のと同じ価値基準になるだろうなｗ
ていうかむしろ下手な企業の就職内定より堅いし充実保障ｗｗ
そろそろ「公務員試験専門学校」みたいに「生活保護受給認定専門学校」でも出来るんじゃね？ｗｗｗ

「お母さん！やったよ！！生活保護認定されたよ！！倍率２０倍の難関突破したよ！！！！」
「よかったね！！お母さんが言った通りなるべく暗い表情で小さい声で喋ったのも印象良かったんだろうね！！」
「お父さん今パチンコ行ってるから、帰ってきたら報告するよ！お父さんも近所に自慢できるね！」
「今日はじゃあ奮発してお寿司でも取ろうかｗやっぱりアンタもやれば出来る子だねえｗ」

>>1
そんな事言われなくてもわかってるからｗｗｗ

今時、GTRやZしか売り物がない会社ｗ

ゴーンが言うと説得力あるなぁｗ

昭和（ていうか普通・当たり前の社会）では
生活保護受給者「君の生活いいな〜俺ももっといい生活したいな」
社会人「いやだって俺働いてるからさ。働かなかったら君みたいな生活でも仕方ないでしょ。
君は俺の生活を羨むかもしれないけど俺は君の生活を羨まないよ。だって真面目に働いて苦労もして、それで君みたいに
働いてない人と同じ生活してたらおかしいでしょ？そりゃ誰も働かなくなっちゃうじゃん？」
生保「・・・・・」

・・・・それから３０年、在日・同和・糞マスゴミ・ゴキブリ公務員のやりたい放題の続いた現代

社会人「君いいな〜俺も君みたいになりたいわ。毎日苦労してるのに働いてない君と生活レベル同じかそれ以下なのに何で俺は働いてるんだろ？」
生保「そんなの今更何言ってるの？ｗ自己責任でしょ？ｗｗｗ俺は憲法で保障された最低限度の生活を送ってるだけだよ？ｗ
ちゃああああんと憲法で定められた権利なんだから君ら納税者に感謝なんてしないよ？悔しかったら君もなれば？ｗ
ていうか今って働いても俺と同じレベルの生活しか出来ないんだってね？ｗじゃあ何で働いてるの？馬鹿なの？死ぬの？ｗ
もう一生働く気も努力する気も無いし全然君らなんか羨ましくないよねｗあ、ちょっと公務員とかは羨ましいかもｗ
公務員待遇なら働いてもいいかななんて思ったり？ｗまあでも今でいいか？現状維持で一応は満足かな☆ｗ」
社会人「羨ましいなあ・・・働いても希望も無いし欝と過労で医療費かかって三割負担でも圧迫されてむしろ生保の方がいい生活できるし
君等みたいな連中と公務員のリッチな生活の維持の為に搾取され続けるだけだしもう死のうかな・・・」
生保「いやいやｗ君等が不満に気付かず納税し続けてくれないと俺とか俺にも分け前流してくれてる公務員様が困るからｗ
勝手に欝になってくれても結婚諦めても構わないけど仕事だけは頑張ってｗ
見返り求めない辛抱とか苦労は日本人の美徳って教わったでしょ？？ｗｗ
言っとくけど生活保護は権利、だからね？俺は認定されてるんだから権利あるけど君には無いのｗ
そして君には労働と納税の義務があるのｗ
グダグダ下らない愚痴いってないで義務と常識は守りなさいよｗｗ」

>>536
それ一番売れない車だから

>>1
政府支援の前に、訳の分からんモータースポーツ参加をやめれ。

ここで今までのしがらみを全部切り捨て
本当の系列再編すれば車売れない時期だからできる

なに支援してほしいの？
税金ドロボーは死ね

まったくの正論だよ。
いっそのことゴーンに首相やらせたら？

日産の3つの危機には対米依存が含まれていないよな
日産はトヨタと違って対米依存似非グローバリズムじゃなくてホントの意味での世界市場を相手にしてるから
トヨタはとちくるってイスズとのディーゼルエンジンの共同開発中止したけど米中日以外はエコディーゼルの市場なんだよ

それが理由で日曜のラジオは打ち切りか・・

俺の日曜の楽しみを

日産がやばいんだろ

>製造拠点の海外シフトがいや応なく進む

やればいいじゃん。円安でどれだけ国民が苦しんできたと思ってんだ？
ゴーンは自分の都合しか考えず納税者から税金ぼったくることしか考えてない。

税金に頼るようでは車業界は公共事業に成り下がってしまったな
高給取りのゴーンと役員追い出して国営にしたらどうですか？

製造拠点が海外にシフトすると日本不況が長引きさらなる人員整理、超絶不況スパイラル。雇用もないから結婚もできない。さらなる少子化。自殺者、凶悪犯罪が増え・・・・ケイオス状態。国会に危機感はないし。

人切り以降もゴーンが居座り続けたことが日産の低迷を招いたのにな

>製造拠点の海外シフトがいや応なく進む

毎度おなじみのちゃちな脅しだなｗ
それで利益出せるんなら脅し文句をのたまう前に
とっくに海外シフトを強行してるだろｗ
要は出来ないんだよ。
特に日本の輸出企業は製造拠点の海外シフトは出来ない。

欧米では日本の２倍以上の賃金を払わなきゃならないし、派遣工員の調達でも
向こうは厳しい待遇保護規制があるので日本みたいに使い捨てには出来ない。
かと言って中国や印度じゃ品質維持は不可能だし、不透明な法律と行政の介入で
何時足元を救われるか分からん。

日本の輸出企業が海外に出て行く事は絶対ない。

政府のインチキ為替操作＝円安で地べた這いずって内需が生き残ってきたように
円高で輸出産業が生き残るよう努力でもしたらどうですか？
努力もしないうちから支援とかそれで高給取りですか？
頭おかしんじゃないの？
死ねばいいのに。
あんたらどんだけ内需犠牲にして今まで過保護に経営されてきたかわからんだろ
その低脳な脳みそでは。
ゴーンもやっぱりクソだわ。

日本人も同時に海外移転して現地の給料で働くってのはどうよ？

エコに反して、自動車業界のエゴ丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どう考えてもフランスの方がヤバいだろｗ

カルロス・ゴーンの給料〜10億円！？

http://bom7.com/webmoney/archives/2005_06.html

派遣法を改正し多くのワーキングプア奴隷を作り出して日本社会を滅茶苦茶にし
それに加えて情け容赦ないリストラを強行しておきながら
「俺たちが海外シフトすると困るぞ〜。お前達の為にいてやってんだぞ〜」
なんて台詞を誰が信用するんだっての。

役員報酬を最低９割カットしてからほざけ
正社員の給料は４割カット

>製造拠点の海外シフトがいや応なく進む

さっさとやれよ。
日本の法律に甘えてるくせにいきがってんじゃないよクズ。

生産拠点は賃金の安いアジアにシフトするよ。今の為替レートは効率的に日本で生産しても赤字になるレベル。ドル円90円が続くなら非常に厳しい。

デザインはビークロスの凄腕デザイナーが一元管理しだしてから
マトモになったと聞くが。

権兵衛が何言っても説得力ゼロ。
これ以上日本にたかるのはゴメンだ。

くそダメリカが贅沢してきたバブルのツケを世界が払ってる状況。

今起きているのは、不景気とか不況とか需要減退じゃないよ。

一時的なものじゃないよ。

衰退が始まったんだよ。

今まで以上に勝ち組と負け組の差が大きく開いていくよ。

負け組は、それこそ死んだほうが楽になるくらいにね。

これからの自動車は環境対策が必要とか、デザインが大事とか当たり前の事しか言えないね

この経済状況に関する発言も経済評論家が十年前から言ってる事をそのまま言ってるだけだし

無能だけどリーダーシップだけはあるタイプでハッタリ屋さんなのかな？

まあ所詮、あのルノーから来たシャチョーだからしょうがないか

>>560
具体的にどこの国にシフトするんだ？
簡単にシフトするって言うけど、日本国内にある複雑で緻密な生産体制と施設を
移行させるのは至難の業だぞ。そのコストで企業全体が潰れかねん。

ピンチなら潰れてまえ
それが資本主義だろ
こいつら低脳が生き残ってるせいで新しい会社が生まれてこんわ。

ALL HOPE IS GONE

自動車産業は飽和状態。

Σ（゜д゜lll）ゴーン

マスゴミがゴーンの首切りをリストラともてはやしてから社会の崩壊は加速した感じがする
今考えると改革詐欺の一環だったな

ゴーン必死すぎｗｗ

税金を使った自動車メーカー支援なんて、日本では絶対しねーからｗｗｗ

おいおい、何なのこの流れは
９０年代にバブル崩壊と共に、急激な円高で海外にメーカー達が逃げて
国内で就職氷河期が吹き荒れたの忘れたのか

海外に行ったのは良いが、技術盗まれたりトラブルで嫌気してた企業達も
円安で国内回帰になってきてたのに、円高喜んでどうすんだよ

散々リストラして日本経済引っ掻き回したのはお忘れのようで

でも株価は大暴騰

インチキ為替操作(円安誘導)でウハウハ
派遣を奴隷扱いしてウハウハ
車産業支援という名の税金ボッタクリでウハウハ
日本を奴隷扱いしてさぞかしご満悦だろうね。

円高でどんだけ為替損失が出てる・・・・トヨタあたりは百億単位だぞ。

>577
その分物価が下がるけどね。
物事には２面性があるわけで。

自動車関連は無茶売れ過ぎてただけの話で。

ただ来年からは他の業界も正社員もモロに来る危機なのは確かだけどね。
何の策もないし、公的資金投入したところで効果は大してないし
流れのままで行くしかないんだよ今回の恐慌は。

悲惨なのはローン抱えてる所帯人のリーマンだけど。

>>577
トヨタは稼いでも日本に還元しませんからね。
トヨタは稼がなくていいです。

日本は車なしでも生きていけるからなー
ザマーｗｗｗ

日本は中小含め与信で手形社会なんだから
死ぬ時も皆一緒なんだぜ。

自動車、産業器械、家電、電子機器、ゴーンの話に全て当てはまる
今貿易がヤバい。うちは全然仕事ない。とにかく海外に売れない
従業員も解雇の予定だ。悪いけど。自分だけで今までの儲けで食い繋ぐしかない
利益もないから納税もしないし雇用もしない。こうなると底辺から死んでいくよ

>>581
今こそトレーラーハウスかキャンピングカーでも買うべきだけどね。
家族連れのホームレスが激増する様だし。

いいエアダクト鼻につけてるよね

>>118
自動車を手放したイギリスはモノを作れない国になってしまった。
日本がそうなれば良いとは俺は思わないし、フィンランドやドバイや英国にように
金融国になって欲しいとも思わない。
自動車がエコではないというのは短絡的過ぎる。
生まれ変わる必要はあるが、廃止するのがベストとは思わない。

リトル・ペブルさんを知り、愛し、支持すること。

そうすれば日本経済の悲惨な未来を変えることができます。

>>54 官僚化した日産の体質を変えた事かな。

トヨタ、ホンダ、スズキはたぶん大丈夫
日産、三菱、スバルがきわめて危ういだけ

外貨準備の含み損だって、相当なもんになってるだろうな
兆とかそういうレベル

市場に需要がそれほどない時に一定以上の製造を続けようとするのがそもそもの間違いだろう。
給料減らして休みを増やしたらいいだろ。

日産が潰れれば他の車メーカは少し楽になるだろうかな。

三菱自動車は、もともと重工の一部門だったんだから
元の鞘に戻れば済む話。

>>586
車は程ほどで良いんだよ

車屋が流行ろうが売れないだろうが潰れようが
他の業界は関係なかったのが殆どだし。
大して恩恵も受けないよ一般レベルには。

>>578
物価が下がっても、仕事がなく収入がない人が増えて、買うことができなくなるだろ。

コストカッターと持て囃されてたね。
確かに、従業員はコストだが、お客様でもあったみたいだね。

GTRがかっこ悪いのがすべての元凶

ホームレス中学生が、どこにでもある話になる

で結局どこに金があるんだろうな？
みんな貧しい。って事はどっかに金がある。
どこに金があるんだ？投資家の金は吹っ飛んだ。

雇用促進案委員会開催中
民主党「解散！解散！」

雇用促進案国会提出
民主党「解散！解散！」

雇用促進案可決
民主党「民主案を出すﾆﾀﾞ、こっちの方が良いﾆﾀﾞ」
これでは景気対策が進む訳がない。

派遣促進雇用で内需壊滅にさせて
外需がダメになったらピンチって
まさに自業自得ｗｗｗｗ
ピンチになっても絶対に救済するな

白馬の騎士を装った国富収奪作戦　

ルノーが日産を支配するようになったのは、1999年3月にルノーが日産グループに６４３０億円
を出資、日産本体の36.8％の株式を握り、筆頭株主なった時からだ。日産が議決権のない株主
取得を見返りに２４７５億円を出資したことで、ルノーは投資額の四割弱を回収できたことになる。
さらに、日産は2001年3月期決算から一株当たり年７円の配当を復活。ルノーは１００億円
強の配当を受け取った。社内保留より株主配当を優先するのが外資系の流儀で、2002年同期は
同８円配当と、さらに１円増配した。日産はルノーにとって、“金になる木”に大化けした。
ttp://www.kyoto.zaq.ne.jp/ark/global/GENDAI.HTM

今や一兆、二兆の損失額もポンポンニュースに出てるよ。3年〜4年は需要が大幅に落ち込むからとにかく無駄な人員をカットしてる。

車業界に楽させるためになぜこっちが犠牲にならなければいけないんですか？
教えてださい、ゴーン。

>>599 企業の内部留保、一部の資産家、公務員。

>>594
車産業がなくなると、部品業界、素材業界、
もっと川下は化学業界が影響を受けるんだけど？
組立て産業が国全体の経済システムを回していた。
トヨタがアメリカのビッグ３の救済に加わらざるを得なくなっているのも、
アメリカの車産業がつぶれると、アメリカのパーツ業界が潰れる。
するとトヨタの組立ても影響を受ける。
パーツや素材、化学物質はそれらを吸収する先がないと、
あっと言うまに崩壊して産業がつぶれます。これそのまま大量失業だからな。

ルノーだかどこか他社にCEO待遇で引き抜かれる前だから言いたい放題だなクズゴーン

バカでマヌケなゴーン君にヒント

欧米人が低性能な国産車を我慢して買う理由と、日本人が低性能な外国車に我慢して
乗ってる理由は愛国心の違い

想像もできないんだろうけど

そもそも日本は自動車会社が多すぎる
トヨタ系、ホンダ系、スズキ系、その他の4つくらいで良い

日本経済じゃなくてゴーンの日産がヤバイってことじゃないの？？

地球温暖化論者は、経済システムをマクロに見ていないお子様の集団。

>>610
そこまで呑気な状況ではないよ。
日産やばいのは事実だけど

コイツが社長になってから日産の売り上げボロボロじゃね？
コストカットは上手いのかもしれんけど
肝心の売り上げが落ちたら元も子もない

テメエに言われなくても日本経済ここ20年くらいずっと危ういわボケ。

>>605
資産家≒投資家なら投資をするから金が回る。
公務員だって所詮人並みに比べて給与が高い程度。

って事は一番死んでいる金は内部留保か？

日本車なんて、
まあ個性はないわ話ならんねー
アメ車には頑張って欲しいねー

本来なら経済を浮揚させるはずだった団塊Ｊｒが氷河期世代で貧民だらけってのが致命的
しかも今更対策してもすでに手遅れだから完全に手詰まり状態

372 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん ：2005/03/21(月) 13:04:48
ルノーは日産の出資比率を36.8％から44.4％に引き上げた。それもワラント権で時価の
半額で手に入れた。さらにその金も議決権の無いルノー株13.5％を日産に引き受けさせて
調達した(20億ユーロ)。つまり日産の金を使って日産への出資比率を高めた。

アレもコレも総じてマスゴミの情報操作のせい。

あと5万円給料があれば車買えるんだが・・・。

全部麻生が悪い

石油の値段がおかしくなったかと思えば、次は円か

>>609
トヨタ系（トヨタ・ダイハツ・富士重工・日野）
ホンダ系（ホンダ）
スズキ系（スズキ）


日産
マツダ
三菱
いすゞ（海外がメイン、マツダと協力関係）
光岡（ニッチのみ）


あと、どうやって再編する？

アメ玉を取られて駄々捏ねてるガキにしか見えん

別にゴーンの肩を持つつもりもないが、
ここまで状況が悪くなるまで日産に踏みとどまっている点だけは
真意はともかくすごいと思う。

雇用の根幹を成すのが自動車産業である事が目に見えてわかったのだから、
国内の需要喚起策を一刻も早く政府はすべき。
自動車取得税や自動車税を下げる、新車取得代の一部を控除対象にする、
月ぎめ駐車場代の補助など。
電気自動車など環境対応自動車開発に資金投入も必要。
手をこまねいているだけの政府は、ただの疫病神に過ぎない。

日産はいらないだろ、日本は自動車メーカー多すぎ

>>606
今まで政府のインチキ為替操作(円安誘導)で内需犠牲にして楽して生き残ってきたんだから
これからそれ相応の報いを受けて潰れるとこは潰れてくれないとワリが合いません。

>>606
全てがと言う意味でないよだから程々で良い
今までが不思議なくらい売れすぎただけの事だし

自動車関連から見れば大騒ぎだけど他からみれば
全体から見ても大した事はない。アメさんは車立国だし（あと飛行機と）
比べる事自体が・・・日本がシェア喰ってただけの話（そこそこ性能の良いもの造るから）

そうそうホンダは二輪専門に。車屋多すぎ。

ああ、トヨタに気を取られて日産の存在を忘れていたｗ
トヨタは数年持ちこたえる体力あるけど、日産はある日突然逝きそうだなあ・・・

×　日本が危うい

○　日産が危うい

リストラ屋は高給取りの自分の首でも切ってろよｗ少しはマツダの外人社長を見習え

横浜に引っ越しするとかほざいていたけど、無理だし、
日産スタジアムも売却か？

>>630
現実言えば、来年以降はどっちも危ないよｗ

柿食えばベルがサウンドするなり法隆寺

>>610　そう。　　
だから目先くらますために、ジャブ繰り出してきている。

フレンチのギロチン職人
ゴーン&トルシエ

誰が税金と消耗品の塊を高い金出していまさら買うんだよ。

国民が円安(→燃料高による漁業、運送業、食料高騰)に怯えて暮らしてきたように
車産業も円高に怯えて経営してみろよ。
死ねよバカ。

年々日銀で作ってるから
日本にあるお金も年々増えるんだよ
火事で焼けて無くなる位しか作ったお金は無くならない
これ常識

日本だけじゃないと思います・・・。

わかってるよ。わかってないのは政治家だけ。

ゴーンが言うなら間違いないんだろうな・・・

自分の都合のいいように屁理屈言って国富を奪うのは経団連のやり方そのもの。
消えろ日産、トヨタ。

売れない市場に次々新車モデルチェンジ投入してるのは何で？
しかも値段上がってるし
現在の経済状況把握してるのか

>>639
毎年、回収した紙幣を大量に古紙にしてるけどね。

車は金食い虫。
誰が好き好んで買うかボケ

大韓民国が追い付くチャンス

ほう。

日本より危うくない国があるって言いたいのかゴーン。

世界経済云々の前に、前の石油高騰で車買い控えの影響が丸々残っているんだよな。
あの時何も手を講じなかったのが、車業界の全ての敗因。

この人の給料って億単位なんでしょ？
それだけ吸い上げれば台数売れるわけ無いじゃん。

>>1
＞1ドル＝90円前後に達した急激な円高をあげた｡「円相場がこの水準で定着すれば、
＞日本製品は競争力を持ち得なくなる」とし、製造拠点の海外シフトがいや応なく
＞進むとの認識を示した｡

円安でも海外に工場をどんどん広げてたように見えるんだが・・・・？

競争が皆を豊かにする

内需で食べれば良い

がーん

現実味ある提案を一つ紹介。
『新車購入の方にガソリン３ヶ月OR半年〜無料定期の配布』
これは実行出来るだろう。こういうのバンバンやらないと売れないよ今の御時世

高品質で故障しない日本車は20年は買い換える必要がない。

危うくない国ってどこかな

未だに金持ってんの中東くらいらしいけど

きわめて厄い

派遣が職を失うのは自己責任
国に頼るな無能ども

会社が潰れるのは自己責任
国に頼るな無能ども

とりあえずもっと金かけて開発しろ、最近の日産車は酷過ぎる。
経済関係無しにあんなのが売れるわけない。

いやぁ、自動車会社さんが下請け孫請けを
救えば良いんじゃないんですかね？

だって、部品がないと商品ができないわけでしょ
自分の食い扶持を捨てる奴は馬鹿だと思うんすよ

爺さんの代から日産に乗って来ているが、
故障は全くないしディーラーも親切で良いんだけど、
省エネ車などの開発は遅れているんじゃないかねぇ
プリウスとか他社の電気自動車とかに少しずつ
興味が行きつつあるよ
ゴーンさんが来る前の日産はグッズとかいろいろくれたけど
そういうカネのかかることはしない会社になって持ち直したんだよな

デミオとかスプラッシュとか。
ああいう元気が良いデザインの車って日産から出なくなったね。

米と野菜だけ食ってたまに魚と卵
携帯やクルマやネットを捨てて病気なったり年取ったら潔く死ぬ
金ない奴は最後こんな土人並みの暮らしが待ってるよ

早い話ホームレスだな。俺はごめんだけど

>>664
アホ！

この前、新しいZ34のカタログをネットで取り寄せたら
近くのディーラーの主任がわざわざ持ってきたがな。

「今のお車は何ですか？買い換えですか？どうですか？
もうお決まりですか？」ってもう、うるさいうるさいｗ
おいら「いやー2台前がZ32だったし今回のZも良いと思うけど
資金的に厳しいし、まだ白紙の状態です」って言ってその場はいなしたけどね。

「いやー是非ご検討ください！ご期待してます」だって。。。

期待されてもZ買うにゃあお金が150ﾏｿほど足りません。

自動車会社が今までの規模を保とうとすること自体に無理がある。
そんなもんが牽引役を努めてきた産業構造自体に問題がある。

自動車業界が景気持ち上げようとは思わないのか？

まぁ思わないからこうなってるんだが。

日産は販売台数の上位にランクインしてこないからなぁ。
厳しそうだ。

アメリカはすでに次ぎの戦略をぶちあげた。
オバマの脱石油構想、代替エネルギーへの変換とかね。

情報ハイウェーのクリントンの時のように、日本が先行していても
あっという間にアメリカに持っていかれるよ。

車産業は石油依存から脱却する方向に舵をとるだけで、
巨大な需要を掘り起こせる。

これからの時代は製造業は収縮せざるを得ない。
どうしようもない。

日本語に訳すと
「日産自動車はきわめて危うい」
と言うことですね、わかります。

とりあえず法人税引き上げないとな

首切りのカルロスも首切りだけじゃどうにもならんとな

コスト主義による下請け切りとリストラの悪影響で品質と開発力が低下し
仏車並に成り下がった日産車に救う価値あるのか疑問だ

製造拠点の海外移転がすすむっていうけど、なんで自動車は国内生産に
拘るわけ？
さっさと海外行けばいいじゃん。家電なんかほとんど海外生産でしょ。

儲けている企業に日本経済を引っ張っていただかなければ！！
そして国内消費を増やさなければ！！

法人税増税！
所得税減税！

これで

>>1
寅さんのタコ社長でも、そのくらいのことは言う。

>>667
それは産業構造ってより、もの作りが好きな民族性だと思うけど。
こういうのは意図的に変えられるものじゃない。
韓国の自動車産業は組立てオンリーで部品も素材も作れない。
日本はそうじゃない。
探究心まで捨てろってのは無理だよ。
まぁ、もっとも在日勢力が主力になれば文化性も変わるんだろうけどねｗ

今度の新車は「車検のいらないクルマ」なら買う。

もうこれしかないぞｗ

>>676
外貨って分かる？
てか、なんでこんなＤＱＮばっかなのｗ
ゆとりだな。

>>679
韓国人は本国の人口も少ないのに日本を乗っ取れるわけ無いじゃん。
かれらはマンパワーが足りなさ過ぎるんだよね。だから内需も貧弱で安定しない。
日本が負けるはずが無い。２ちゃんねらは自虐思考過ぎる。

自転車でいいじゃんｗ

>>680
それだｗ

もう車なんかいらんよ
体に悪いし道路作って森林壊して環境破壊しまくってるんだから。
時代に逆行する産業は潰れていくんだよ
いつまでもしがみついてみっともない。
日本全国に地下鉄張り巡らしたらいいんだよ。
空気もきれいになるし騒音もなくなるし道路壊して農地拡大食料自給率アップ。
一石三鳥いいことづくめ。

フランス経済はすでに終わった

日産の儲けはルノーに吸われてるってことでいいのね

>>681
バカだからわからないや。
説明してくれよ。

ここのお前等の書き込み読んでて日本は終わると確信した。

>>685
地下鉄を張り巡らす「過程」を考えてみたことありますか？
大量のＣＯ２が発生するよ。
あと農業は石油産業だって知らない奴が多くて呆れてる。
日本の環境論者って驚くほど幼稚だよな。

>ある会社の経営が行き詰まると、玉突き的に危機が連鎖する恐れがあるという

↑これって、ゴーンさんの経営手法で、購入先を絞ったからじゃないの？
以前は、複数の企業に納入させてたが、現在では１社に絞ってる。
生産コストを下げるのが狙い。
もちろん、１社に頼るわけだから、そこがコケると、全部コケるｗ

ゴーン必死だな

ゴーン改革以降、日産はルノーグループの低コスト部品の調達が増え
国内下請け（中でも技術力がある下請け）は高コストを理由に切った。

仮に日産が潰れても持っていた市場を他の国内自動車メーカーで分け
あえば国内産業に与える影響は限定的なものになるだろう。

>>690
過程の後を考えたことあります？
道路は森林壊したまんまなんですよ。
食料を輸入するのに環境負荷かかってんの知ってます？

自動車産業は衰退してくだろうね。
今までの隆盛はもはやありえない。無くなりはしないけど。

そんな事ゴーンでなくてもわかる

>>696
ゴーンですらやっとわかったと言うことにニュースバリューがあるのです。
あのゴーンですらと言うことです。

>>681　なんで外貨が関係あるんだよ。全く無関係ではないが
それを論拠にするのは弱いよ。
昭和期の日本と間違えてないか？

リストラフラグ来た

頭がゴｯーン

日産経営はきわめて危ういの間違いじゃね

自動車取得税、重量税、ガソリン税を５年間廃止すれば買い換え需要生まれるよ。
何兆円バラまきとかやるよりよっぽどよい。
車買うときに車体以外で諸費用３０〜４０万かかるとか基地外。
加藤がやったような一般人向けのテロ行為だけは二度と起きないことを願う。

>>663
おちんちんスプラッシュはハンガリー製なんだな
見たことないがどうなんだろう

こう酷い不況になると中小はどうしようもない。円高も解消されないし
更に大手もこれ以上国内見捨てて海外依存したら一体誰が国税払うんだ？

欧州みたいに消費税バカ上げして足りないぶんは国民が自腹だな
これまで日本が道路鉄道を作り豊だたのも全部企業と労働者のやる気の賜物だったからな
いくらやっても結果が出ない世の中。企業はいい最後は安い外国人労働者を使えば。労働者は…
おまえらが当然のように利用しているバス電車も携帯も料金数倍に･･･あとは分かるな

もうどんな対策しても間に合わないし厳しい

>>702
エコ(笑)じゃないのでそんなことできません(笑)

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は15日、主要メディアを集めた懇談会で
「日産自動車はきわめて危うい。このまま事態を放置すると、日産はあと半
年で倒産するだろう」と発言。

>>676
別に国産に拘ってないよ。
投資に見合うコストダウンができればいいっていうのが基本スタンスだから。
品質が不安っていう意見が多いが、そんなもんヒトは日本から技術者送り込んで教育すればいいし、
製造設備だって日本から送ればいい。実際そうしてるし。
次期型マーチは国産をやめて輸入するそうだ。

日本を車社会にして車にありとあらゆる税金をかけ公務員を平々凡々と
生かせているのが今の日本です。
車は乗らなくても持ってるだけで多大な税金がかかりますからね。
これ以上の金食い虫は他にありません。

短期的利益を挙げるために日産の贅肉だけしゃなく、
筋肉や骨まで売り払ったゴーン。

まだ、Zとか買うとかいうバカがいるのかよｗｗｗｗ

>>710　それで一応３期くらいは最公益たたき出してただろう。
どういう仕組みでそうなってるのかはゴーン本人がよく知っているはずなので
これ以上長居するとボロが出てヤバいと思って、その最高の実績下げて
どこか新天地に移るのかと思ってたよ。
ここまで来たら手の施しようは殆どないはず。

さすがはボーナスも例年並み満額だけの企業すね！

庶民を見下しとるぞゴーン氏わｗ

>>676
日本の人件費が安いから
アメリカなんかと比べたら笑うしかないくらい差がある

つか、日産のデザインナーは死んでるだろ。

なにあのキューブｗｗｗｗ

ゴーン！



ドテッチーン！
ヒネモグラー！
マンモー！
ガイコツー！

>>715　イジる前のキューブはそれなりに良かったと思うんだけどね。
なんだか今度のは、物凄く昔のダイハツ車みたいになっちゃってるね。あれは今時ありえない。

韓国人デザイナーw

>>708
別に拘ってるわけではないんだね。
だったら日産はさっさと海外に行けばいいよ。
品質は別に気にしませんよ。最近では国産バイクメーカーでも中国、台湾製があるし。

>>714
アジアで造れば安いじゃん

で、次はどの産業が日本を引っ張っていくの？

黄色人種はリストラしまくったけど、白人にはちょと・・・のゴーンさんが
なんか言ってますねｗｗ

>>720
私も、それに対する答えを聞いてみたいです。

一産業・企業を叩くばかりで、
政治家と同じで、誰も答えてない…

日産の軽はスズキのパクリ

>>723
パクリじゃなくてそのものスズキの車だろ。三菱の軽も売ってるが

>>723
へっ？？

パクリって…製造元は同じスズキなのに？

>>722
無駄だよ。ニュ+は脊髄反射で叩いてればOKのスレだしｗ
次の産業は模索状態だろうね。
エネルギーや食料関係が牽引役になる予感。
そこにnetが融合していきながら、マスコミの解体再編成、
技術的なブレークスルーが起これば一気に進むと思われ。

>>724-725
釣りにマジレ…と思ってid:Sbwz1y2k0のレス見たらﾏｼﾞｷﾁでﾜﾛﾀｗｗｗ

・車両価格60万の電気自動車を作る
・電気自動車関係の税金をゼロに

これで日本だけ大復活だろ('A`)

>>724
産地偽装と同じだな
スズキなのにブランド名は日産？
はて？

>>727
716 ：名無しさん＠九周年：2008/12/16(火) 14:20:10 ID:hCXB1pLh0
ゴーン！



ドテッチーン！
ヒネモグラー！
マンモー！
ガイコツー！


おまえも大概キチガイだよ

>>729
ＯＥＭってそんなもんでしょ

日産は確かに危ないな
もちろん　ルノーも　あーでも半分国営か

>>729
OEMで販売しているのだからどこにも偽装の要素がない。
TOPVALUブランドの商品を、イオンが一切作ってないのと同じ。
相手先ブランドってやつだ。
ブランドが日産というだけで、製造元を偽っているわけじゃない。
マツダもスズキから軽自動車をOEMで作ってもらっている。
トヨタの小型車はダイハツが作ってる。

>>729
おまえどんだけゆとりなんだよｗ
自分がクルマ買えないからって自動車ﾒｰｶｰ恨むのはお門違いにもほどがあるｗ

>>734
ゆとりにゆとりって言われちゃったわ。

OEMも知らない小学生なんでしょ？
ネット時代は中途半端な知識聞きかじってこういう所で発言しちゃう
ガキが増えて嫌だよ。

ゴーンの役員報酬10億だか20億だかをカットしてから税金にたかれ
それすらできないなら潰れてもいいよ

>>736
日産株買って大損こいてるからってつっかからないでよ。

日産で一番売れてるのがスズキの車なのが悲惨

>>738
余り醜態を晒し続けていると、惨めになるぞ。

>>740
のん気に自動車株持ってると資産溶かして地獄見ますよ。

>>739　ワゴンRと同じ車種もあるんだっけ。

サニーはいつ復活するのかね？

カルロス・ゴン

だったら日系人みたいで親しめる。
キャプつばにでてきそうな。

ト＠タは金あるんだよ。貯金を一銭も使わないで従業員切ってるだけ。
会社の体質が問題。

ゴーンさん、何とかして！

もう車いらないんじゃないかな。

この外人は首切っただけだろ
つまりなにもしてないｗ

>>1
外人だし、未体験のバブル崩壊でビビってるんだろうな、気持ちはわかる。
どうせなるようにしかならん。

アホらしくて車なんかいらないよな

>>749　南米で１０００％くらいのインフレ時代に経営手腕を発揮してた経歴があるから
ビビってはいないかもしれないよ。
この発言も、実は自分ところを棚に上げて、ズーズーしい事言ってるし。

日産は今回と関係なしに、また傾いていただろ

>>751
途上国のインフレは別に珍しくもないでしょう。
駐在の現地社長として報酬も外貨受け取り、消費も外貨払いで悠々
暮らしてたんだろうし。
今度は自動車産業が崩壊しそうで、この人の生活そのものが危ういから。

大本営発表によると、日本は一人勝ちすることになっているんだが。　( ´,_ゝ｀)プッ

自動車の税金や諸経費が多すぎるから、
なんか三つととかその辺の税金を廃止しないと買う気が起こらない。
燃費のいい車は、税金免除と金利もゼロにしないと売れないだろ。

>>753　経営の舵取りはそれなりに難しくなると思いますよ。極端なインフレなど。

>>753
この人もともとブラジリアンだよ

政治はね〜



何もしないで騒いでるだけ



公務員も議員も



国の借金で収入は有る

これ「お前が言うな」スレだよね。
コストカッターとして幾多の下請けを潰してきた男が何を言うか？

鬼瓦みたいな顔で社員の首切っただけなのに経済の話など・・・。馬鹿！

賛成だがお前が言うなよ

親会社のルノーに助けを求めなさい

>>81
Zは結構好きだなあ

>>738
小学生が軽く「株」とか言うもんじゃない。
所で俺はレスアンカー何も付けずに書いたんだけど、
よく自分宛だって分かったなｗ　バカの自覚はあるんだなｗ

日本の心配してくれるのは有難いが、母国おフランスの心配をされた方がよろしいのでは・・・
とりあえず、日本の金融は安泰ですよ。自動車業界も欧米みたいに金貸し業に手を染めてないし・・・

ミスタービーンが偉そうに。

今回の円高って内需拡大、円高差益とかマスコミが騒がないね？
ああ、なぜか韓国旅行がお得ってニュースだけ良く見るな。

近所の販売店から点検どうですかー？て電話が毎週かかってくるぞ。
今までこんな事一度も無かったんだが
そんなに現金がすぐにでも欲しいのかね？

おまえの生え際のほうが危ういわ！

>>766　＞ミスタービーンが偉そうに。
ミスタービーンだけど、滅茶苦茶高学歴だぞ。それから当然高額所得者。
喩えると、東大出の志村けんみたいな存在。しかも実はそれよりずっと高レベル。

まぁ言ってることは概ねごもっともだな。
問題は、日本だけの問題じゃないと言うことで・・・

ゴーンは有能な経営家ではない。
既得権益がないことだけが長所の首切り屋。
不採算部門を切った以外に功績はない。
莫大な役員報酬にしがみつくゴーン自身が既得権益となった今、切るに切れない不良債権。

うんこみたいなミニカーの株主優待やめれ・・・

税金にたかるな、ルノーの犬野朗

>>772
見た目を変えたアイアコッカでそ。
マクナマラから連綿と存在する算盤屋。

>>764
いつまでねちねちつっかかてきてんだ？
かまってちゃんなのか？

ゴ〜ン
　　　　　　..＼＼　　　　　　　　　||＿||||＿||
　　　　　　　　＼＼　　　　　　　|ｷ==井==ｷ|
　　　　　(二二二川二二二()　|）|￣|||||￣|||　　ゴ〜ン
　　　　　　　　 　//　　　　　　 | ||＿|||||＿|| |
　　　　 /二二ヽ| |　　　　（（ . |ｷ===井===ｷ|　））
　　　　/ ( ´∀｀)''）　　　 　　　'￣￣￣￣￣'
　　　　< ､__ノ__]つ　　
　　　 /::::::::::::::|　| |
　　　 (二/ヽﾆ) .○
　　　　　　　　　　　　　ゴ〜ン

ゴーンってＶ字回復のVの右上でやめれば良かったのに
いまこうなのか　Λ　

チョヨタ週休3日制導入
キャハハ♪

ゴーンは自分の資産提供して車産業に貢献すればいいじゃない。
この人社会になんか貢献したことあった？

なんでフランス系企業の日産が日本政府に支援を求めてるの？
サルコジか親会社のルノーに頼めよ

まぁ僕はこの国はもう諦めた
移民する予定でつ

だって、日産救済名目で、日本政府からお金欲しいんだもんなw

ゴーンさん。

ルノーが日産を安く放出したところを日本が
買い戻す。これでおk。

除夜の鐘ゴーンでチーンだな
プププ

あとあれだ。ゴーンは、年俸もらいすぎだ。1ドルくらいにしてから
そういうことは言ってほしいわ。

9年x3億くらいか？役員報酬。

役員減らせよアホ

そうだよ、完全週休３日制でワークシェアでいいじゃん。給料減っても今よりは幸せだよ多分。

税金タダにしろ。

ゴーンって機械工学の知識はあるの？

>>781
社員は日本人だろ。

別にルノーなんかに身売りしなくとも日産は十分成長できたんですよ
それを妨害する企業テロと言うものが横行してあんなふうに成ってしま
ったわけです。
外人社長になって社内では英語のトンチンカンな会話が横行して企業の
効率は大幅ダウンですよ、それでも資産を売り払い取引先を減らし社員
たちを解雇して負債を減らし、日本人社長の退任でサボタージュや
破壊工作などの産業テロが減ったわけで当然経営負担は減り楽な舵取りを
ゴーンはやれてただけで彼は本来必要無いと言うか足手まといなだけ
なんですよ。

ゴーンの奇跡のＶ字回復って、単なる詐欺だよな。だましの手口。

こんなペテン師に経済なんてわかるわけねーよｗ
どうやって人をだまして、自分の手柄を誇張するかしか考えてないんだからよ

赤字減配だったら株主総会でゴーンの年棒1ドルで提案する。

>>791
え？まじすか？

経済が良くったって日産の車は買わないがな

やっぱりN速+って経済音痴しかいねーな。
低学歴の集まりだからしょうがないよね。

自家用車が無くなったら困るが、今までのような販売台数は不要な事実。
もちっとこぢんまりヤレ。

信用収縮なら、ゴーンが下請けの連帯保証人になればいい

ゴーンはもっと早くに日産を去って、
ビッグ３の建て直しをやって欲しかったな。
そこであんまり頑張ってやると暗殺されたりもしたかもね。

年間4千円の配当は霧のかなたへ

ゴーンさん、ちゃんと｢アホーの責任だ｣まで言ってあげないと駄目だよ。

でもサブプラ崩壊するのを知らなかった事はないでしょ。

まさか2010年の電気自動車を投入も資金難から開発進んでないとかないよな？
日産が販売シェア巻き返せる唯一の起爆剤なのに。

これは明らかに自分とこの日産がヤバいからでしょう。
米のビッグ３に公金投入されてるので、日本でもやれよと催促してるんだろ。
同じ脅しが通用すると思ってるんだよ。

政府が国民の税金で自動車産業を助けるのは当然だ！
私の１０億円の年収を支えるのは当然なのだよ！

大企業や銀行もそうだがどんだけ政府に甘えてんだよｗ

おまえ等に俺らが潰せる訳ないだろうとタカをくくり過ぎ

こいつ何様だよ
やめろ

営業努力が足りないだけ
0円携帯のように需要喚起させろよ

自己責任だろ。努力しろよwwww

危ないのは日産だろｗｗｗ

単なる首切り社長でした。発売する商品皆購入意欲湧かせない物ばかり。駄目にしにきたとしか思えない。

いいから配当払えよ

あれだけ大口叩いて減配、無配は詐欺に等しい

>>日産・ゴーン社長
霞ヶ関に行ってコストカットしまくってください。そこから派生する天下り団体も
みんな潰しちゃってください。おながいします(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ

業績回復しないけど株価Ｖ字回復
　→経営者の報酬は株価を反映させるべきだ

業績はそこそこだけど株価停滞
　→利益率は悪くない。経営者の報酬は利益率を反映させるべきだ

業績低迷、株価も低迷
　→世界的不況が原因だ。業績の更なる悪化を食い止めたことを報酬に反映させるべきだ

歴代首相の中で、今が一番アホウなやつがやってるからなぁ
どうしようもない。オワタ

ダメなら普通に倒産すれば良いよ。

経済以上に危ういのは主権だろ
次期政権を担いそうなやつらが主権を放棄する気なんだから

ルノーの子会社は黙ってろ。

日本経済より日産の将来心配するほうが先だろ。
さんざ言われてるだろうが、若者の車離れ作った原因の一翼は
自動車メーカーも担ってるんだから。

まぁ、ここに書き込んでる中小弱者よりは救いがある企業だが。
おまえらの企業が危うくても、ニュースにならないからねぇ。

横浜の空き地はずっと空き地のままだろうなｗ

困ったな。
欲しいものがない。
必要なものは全部揃ってる。
無駄遣いは嫌いだからしたくないし。

飲食代と服代と諸雑費以外出て行かない。

またアパートでも買おうかな。

日産は潰れた方がいいとおもうよ。株安いし

わけのわからん排ガス規制とか
なかったことにして
また新しい車作ればいいんだ。

社長はまだ役員報酬いくら貰ってるの？

＞製造拠点の海外シフトがいや応なく進むとの認識を示した｡

いつの時代の人ですか？

これこそまさにお前が言うなだなw
正社員雇って販売員のサービス残業なくせボケ
>>817
多くの一般庶民は主権より明日の飯
それに中国自民も朝鮮民主も売国だから
売国はもう争点にはならないよw

ゴーン株は上昇の一途だ。もっとも外から見ればいいことずくめだが、「円安による為替差益
と人減らし、資産の切り売りによる合理化効果で最高益を達成しただけ」(外資系証券会社の
アナリスト)という辛口の見方もある。
　ダグラス・マッカーサーさながらに日産に乗り込んできたゴーンを、困り果てた庶民に救済
の手を差し伸べる“白馬の騎士”と考えたら大間違いだ。この大物助っ人はビジネスの論理に
基づき、きちんと見返りを要求する。
　日産は2002年3月、仏ルノーに金融子会社の日産ファイナンスを通じて、１９億４００万
ユーロ(約2175億円)を出資した。続いて5月、２億６１４０万ユーロ(約300億円)を追加出資
して、対ルノーの出資比率を１５％とした。これはフランス政府に続く第二位の大株主で、
ルノーとの提携関係が「救済」から相互出資による「対等な立場」に進化したと言うのが、
日産ゴーンの謳い文句だ。だが、これははなはだ疑問なのだ。
　「極言するなら、この資本関係は、ルノーを利するだけ。日産にはほとんどメリットがない
というのは、日産が取得する株式には議決権がないからです。議決権のない株式を引き受けて、
いざという時にどうするんです？」
　こういって外資系の証券アナリストはあきれる。ルノーは金を出し、日産の経営にも口を出す。
一方、日産は金を出すだけで、ルノーの経営には一切口をはさまない。いや、はさめないのだ。
こうした不平等な取り決めに異議を唱えない日産の日本人の役員たちは、独裁者ゴーンの前に
ひれ伏す従順な下僕でしかない。
　ルノーが日産を支配するようになったのは、1999年3月にルノーが日産グループに６４３０億円
を出資、日産本体の36.8％の株式を握り、筆頭株主なった時からだ。日産が議決権のない株主
取得を見返りに２４７５億円を出資したことで、ルノーは投資額の四割弱を回収できたことになる。
　さらに、日産は2001年3月期決算から一株当たり年７円の配当を復活。ルノーは１００億円
強の配当を受け取った。社内保留より株主配当を優先するのが外資系の流儀で、2002年同期は
同８円配当と、さらに１円増配した。日産はルノーにとって、“金になる木”に大化けした。
http://www.kyoto.zaq.ne.jp/ark/global/GENDAI.HTM

不況のせいにしないと自分が危ういんだろ

さすがゴーンや！
奥田なんて始めからいらなかったんや

業界トップのトヨタや、自工会を束ねる本田はダンマリ？

そりゃあイギリスとかの海外工場は、工場閉鎖するぞって脅せば、
その政府から助成金たっぷり来るから、うまーだが日本政府はどうかな。

なんか、要するに日本政府に「何とかしろ！」って恫喝してるように聞こえるが。

有能な経営者だったら、去年のサブプライムローンあたりで気付いて、
対策を講じておくんじゃないのか。

今頃減産だの首切りだのじゃ凡人経営者と変わらないじゃないか。

大丈夫だ。日本が終わる頃にはお前の母国近辺はもっとひどいボロ雑巾状態だ

あいつフランス人だろ　日本語わかんない
きわめてキウイ　っていいたかったんぢゃね

カルロス・ゴーン 　

　 大胆なコスト削減や組織活性化策で日産をわずか1年で業績急回復に導き、会社を活性化させた「ゴーン革命」。

日産入りすると4カ月で経営再建策「日産リバイバルプラン（ＮＲＰ）」をまとめ、矢継ぎ早にグループの世界全体の従業員14万8000人の14％に当たる2万1000人をリストラするほか、

工場の閉鎖、購買コストの削減などの大胆な改革を実行し、2001年5月の決算発表の席上では「日産は復活した」と高らかに宣言した。前期の6844億円の最終連結赤字から、3311億円の黒字に転換。

長年業績の低迷に苦しんだ日産を、強力な指導力でＶ字回復に導く。


切れ味抜群「ゴーンカッター」

>>836
結局、売れるクルマはつくれなかった。
部品メーカーをいじめただけ。

ホンダも今日かなりヤヴァイ発表があるらしい

町工場に立ち戻れ、それしかないよな

ホンダはもてぎサーキットや多摩テック手放すんだろ
鈴鹿サーキット一本に絞るんだろ
和光の工場閉鎖、青山の本社撤退だろ。
先行きが見えないから
派遣労働者は切るが正社員や下請け企業は守る腹だ

トヨタとは大分違うよな

企業を元気にする政策ばかり続けて国民からは収奪するだけでは
どんな対策も景気浮揚には結びつかない。
９年連続世帯収入減少がここにきて国力にボデーブローのように効いて来た。
ゴーンが言うまでも無く製造業は相当やばいところにいる。

>>840
埼玉の児玉方面で今年から工場が操業なんだが。
アボ〜んですかいな？

経済は正社員、公務員、資産家だけで回してください。

日産は「栃木日産リンチ殺人事件」の総括をするまで世間様に意見言う資格は無い。

周りから「あんこうみたいｗ」「お尻デカっ！肝い」
と酷い言われような車を買った俺様が通りますよ
(´ﾟωﾟ`)

馬鹿ゴーンよ(笑)
その前にお前らが犯したミスに対して述べろや。

リンチ事件・個人情報漏れた事件など沢山の事件について何か語りましたか？

部品メーカーに対しては毎年５％の値段を下げ派遣を切るのも良いが…政府に何かを求めるのも良いが、日産の企業努力が足りなかったからではないの？

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄに対しては豊田に抜かれ、電気自動車に対しては三菱に抜かれ、更にﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄは中国メーカーに抜かれ、日産は一体今まで何をしてきたのか？
ゴーンが経済の事語る権利はない。

派遣を全部切っておいて国から支援を受けようなんて図々しいな

たとえ景気が良くても日産に欲しいと思うクルマはない。

よくわからんが、えらそうに物乞いをするのが白人流ということでいいのかね。

悲惨

>>843
そうすれば経営と企画設計だけ日本で製造は外国になるね。
日本で低学歴が余るぜ？

中国がハイブリッドで販売価格が200万円の自動車を作ったらしい。

プライベートジェットを使う馬鹿ゴーン！

>>852
中国製じゃ誰も買わない。
中国製で買われるものは、安くていつでも買い替えができる値段のものだけ。

>>845
ムラーノ？

ゴーンは日本人を分かってない。
日本人はもっとバタ臭い感じのダッサイクルマが好きなんだよな。

日産に政府支援する代わりにゴーンの死が必要だ。

なぜ日本の社長どもがこうやって、
ピンチピンチって叫ぶのか知ってますか？

円安を引き起こすためですよ。

騙されるな！！！！

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219155646/631

631 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/12/15(月) 02:23:36 ID:woKxntnG0
とかなんとか言っても公務員専用のヤミ車検センター、
埼玉県三郷市の笹塚あたりにバイク屋を隠れ蓑にして
るお坊さんが実在するんですけどね。

日本国内での中古車販売を禁止すればおｋ

>>855
Z34だよ(・∀・)

CDS保証料率からみる主要国内自動車メーカーの破綻リスク。（三菱は資料無し）
　＿
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｜　｜　｜　｜　｜　｜　｜　｜　｜　｜
日産　　スバル　スズキ　ホンダ　トヨタ

日本もビッグスリーくらいでいいよ
自動車メーカ合併してくれ

>>835
フランス人かぁ
日本いじめ好きなｗ　フランスイギリスアメリカｗ

麻生よりゴーン氏のほうがトップの器だな
ま、当然と言っちゃ当然なんだが。

【企業】 派遣社員約５００人、全員解約。中途解雇も…日産、国内で７８０００台追加減産
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229494121/

日産は派遣と同じく自己責任で頑張ってくださいｗ

>>81
日本で売る気はないでしょ
国外向け

　

>>851
余った人間は田舎に行けばいいんだよ。

生活保護つけてな。

都会ではお金足りなくて苦しいだろうが、田舎ならなんとか生活できるでしょ。

>>865
政治家のレベルは国民のレベルの鏡

わかってんならさっさと日産潰して出て行けよ

日産リストラしすぎて車出来なくなりそうじゃないかw

>>1
アンタの国よりマシだがなｗｗ

あぶないをわざわざあぶなうぃとDAIGOの真似で語るとは、さすがゴーンは余裕だな

日産の社長てまだゴーンだったのか
相変わらず愛車はポルシェなの？

日本経済極めて危うい

あんた達が労働者の給与をピンハネした結果でしょ？？？？？？？？？

マツダが残ってくれりゃそれでいいんだけど
あっちも結構厳しそうだ

ゴーン氏が言うのなら日本は危ないということだ。
こういうのは客観的意見こそ信憑性があるというものだ。　ナイス　ゴーン　大本営発表を打ち消した。

ゴーンは見せしめに日本人のクビをどんどん切ってるぞ
役員連中は億単位の報酬のままw

ニッサンがきわめて危ない、だろｗ

会社担保に融資な

政府が支援することになれば、日産の株は無価値になるのか

言ってることはよく分かるが　もう自動車は詰んでるよ。
自動車が景気の牽引役になることは当分ない。
不況の悪循環が始まる。

自動車業界を整理するにはいい機会だろ。
会社が多すぎるんだよ。

日産は自動車廃業で農業でもやりゃいいんだ。
そうすりゃみんなから喜ばれるだろ。

アホ会社役員増やしてどうすんだ？

数ヶ月前まであれだけ売れてたのがここ半年でそんな打撃受けるほど日本の自動車会社が体力無いとは思えん


お前ら俺の言葉よーく覚えとけ


『来年秋には嘘のように景気回復している』

都合のよく資本主義と社会主義を使い分けるのがお金持ちの知恵

【企業】 派遣社員約５００人、全員解約。中途解雇も…日産、国内で７８０００台追加減産★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229517584/

リーマンなみだ目ｗ

おまいらの税金で円安誘導して

輸出産業を助けよｗ

ゴールドマンサックスをとりあえず日本から追い出せ。

こいつも靴投げられる必要があるな。
工場労働者の靴は安全靴だから、当たり所次第では痛いで済まないぞ。

自己責任だしょ？

日産の車はホントに出来が悪いからなぁ。
見た目も中身も古いというか…

会社潰すため、ワザと悪い車作ってるのかな？
いや、いまに始った事じゃないか。

絶対にはずれない占い師の予言かよｗ
はｗｗｗウケるｗ

んなもん絶対にそうなるのは、みんな重々承知の上だし

しかし、いつかは誰も言えない

自己責任ですw

ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!

リストラにコストカットそんなことやってりゃ
いずれ経済危機になるに決まってるだろ

>>899
リストカットですね。わかります。

日本が不景気でもなんとかやっていけたのは
アメリカという気前のいい旦那さんがいたからであって
その頼みの綱のアメリカがこけた今
日本がうまくやっていけるはずがない。
アメリカが復活するのに１０年はかかるだろうから
それまでの間どの国に依存するか考えなきゃいけないよ。

ゴーンがガーン

もうすぐ日産といえば日産化学のことになる。

＞886

マジで？釣り？

日本経済ｵﾜﾀ
はじめ人間が言うんだから間違いない罠

>>1

今更感。もう10年以上前から危ういわ。ずっと景気がいいのは公務員と経団連だけ。

>>905
いや、そのりくつはおかしい。

にっちゃんの車なんか中古でも買わねえよm9(^Д^)

危ういというか終わってるな
２月までこのままだと正社員切るって話し今日やってたぜ

ほかも同じだろな

都市部および外郭部はタクシー増やして主要部への自家用車の乗り入れ禁止すればいいんじゃね？渋滞も減るし、
金も落ちるし雇用の確保にもつながるし長い目で見れば家計にいいし。

今日、新型Z試乗してみた。
むちゃ欲しくなった。好きだけどなー、Z。

新しい技術とか開発すりゃいいのに。
エンジンの熱でさらにスターリングエンジンを回して燃費を減らすとか、
ハンドル握らなくても、目的地を言うだけで自動で運転して行ってくれ、
自分はテレビ見たり新聞読んだりして着くまでのんびりできたり、
家に電話すると無人で自分の場所まで迎えに来てくれる
ナイトライダーみたいな車とか。
そうなると、運転免許がなくても車を購入して乗れる制度とかできて
購買層が広がり販売チャンスが広がるし、暴走族も減るだろう。
タクシー業界は危機的な状況になるだろうが。
車はまだまだ開拓チャンスがあるのにな。

>>886
プッ馬鹿丸出し
車売ってる市場は日本だけじゃないんだけど

ゴーンは今日までの役員報酬を公表しろ。
日本ではありえない額だったはずだぞ。

景気の良し悪し以前に日産に欲しい車がない　絶望的にない

３７００ｃｃとか２５００ｃｃなんて維持費の高いクルマは、所有すること自体が
今の時代にはマナー違反でカッコ悪いライフスタイルに思えてならない。

外国企業の日産に対する支援は最後の最後で十分。
国産の産業を振興することのほうが大切だな。

日産の車が売れないのはスペック以前にスタイリングの問題。
いつのまにやら、魅力も味も無いデザインになったな。
もぅ一度初代フェアレディZやシーマを思い出せ。

ニートに国から毎月30万支給すれば消費が活気づくのに

誰も働かねえｗ

>>918
ニート１００万人に対して年間３兆６０００億円か。やれるんじゃないの？ｗ

とっととＧＭに逝けよ。ＧＭもろとも亜盆しろや。

日本がヤバイというかニッソンがすごくヤバイ。

>>911
おまいも早くZ買え。
いいぞ〜
おいらは黒のST買ったぞ(・∀・)

しゃっちょさんの報酬いくら？
危なくなったら国にお金ちょーだいなの。

日本の心配より欧州の心配しろよ。
欧州の何ヵ国かは既に心肺停止状態だろーが。

日産の車キモスギ ナマコみたい

じゃ、何とかしてね。

スカイラインじゃないGT-Rを作った呪い

ロータスGTRなんか作るからだ

日本経済は余命３年だっけ？

日本政府は円高対策してないんじゃね？
ヤバくね？

ハイブリッドで100万台の2シータースポーツを作れば
いいんだよ、、。

>>915
ミニバン買ってろよ

スカイラインを全て込み100万くらいで売れば立ち直るんでない？

日本の文化にそぐわない、非情なリストラやった奴なんか嫌い。

>>917
むしろ魅力あるスタイリングのトヨタ車ってあんの？セリカもスープラもＭＲＳも無いのに
アルファードとか言うなよｗｗｗｗｗｗ

>>925
ユーロは持ち直してきてるけどな。

>日本政府に
>対して「信用収縮などへの対策を早急に講じるべきだ」と述べ、対応を迫った。

日本経済を引き合いに出してだから自動車産業を国家レベルで守ってくださいねって事だな

死ね

民主党曰く「外貨準備なんて止めろ」
この時期にそんな事言ってる政党が最大野党ｗｗ

>>923
買いたいけどお金ないお

官僚体質な日本でゴーンみたいなはっきり物事を言える奴は貴重

阿呆総理を望んだのは経団連でしょ。
自業自得。

>>923
新型Ｚロドスタ出るまでガマンの子

ここで日本もゼロ金利政策

ゴーンさんは爬虫類顔だと思う。
うちで飼ってるリクガメに顔がそっくりなんだ。

ゴーンさんが言っちゃったか・・・日本ｵﾜﾀ

車とか資源関係のスレで

レアメタル　レアメタル

ってよく聞くけどなんなの？
メタルスライムの仲間みたいな響きだから
きっとすごい物なんだろーなーｗ？

連れの営業所にＺ見に行ったら
「俺のところはないよ」だって。聞いてみたら
県内でＺの展示車ある営業所1箇所だって。。

車が売れないのは会社の自業自得
支援不要

き・・・危うい

ゴーンよ、おまえが言うな

円高ってしばらく見てなかったらもう８７円台かよ!!!

日産車買ったことない…
トヨタは過去に1台だけ
ホンダはいま乗ってる
三菱は過去に2台（1台は保有中）
スズキはいま2台乗ってる
ダイハツは1台乗ってる

>>945
バグ犬にもなんとなく煮ている

派遣切りというのは極めて印象が悪い。
真っ先に弱い者から切り捨てるやり方は最低だ。
派遣切りした企業はリストアップしておいて後々まで
不買の対象にしてやらないと。

>>955
ナイスアイデア！

スマンもう新車は買わないわ、34GTRを一生乗り続ける

ゴーンやなくても
普通の主婦でも
わかってる事やろ？

iQのHP見てみたけど、外見は前方がパッソをちんちくりんにしただけだし、
内部もヴィッツの速度表示継承すれば良いものをパッソ…メーター見えにくいんだよね
あれってそんなに売れたっけ
初代ヴィッツの後部座席をすっぱ抜いた方がずっとマシ
パッソとヴィッツの外見区別するだけの為に今のヴィッツって見た目変えちゃったし

その通り
円高容認した奴は誰だ

SHIFT THE ?

派遣や契約社員は昔でいう
水のみ百姓みたいなものかね

>>113
結構なことじゃないか
国の贅肉をサクッと削いでもらいたいものだ

事実かもしれないが、じゃあ危うくない経済がどこにある。言ってみろ

【共産党】 ※共産党は、使用上の注意をよく読み、用法用量を守ってお使いください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／: : :＼ヽ､: . :｀丶､: : . ＼(　/　　　_ハ__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:　: / : :/｀丶､ ､: . : . ｀丶: :辷!-‐-<__仁vヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /:　: ´:　/　　　　　｀丶 ､:｀ヽヽ_ム-‐〈　ﾍｺ〉人
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,ﾞ: . :l : . /　　　　　　　　 　｀丶ﾐ､（∧　 ヽ二ﾉ |〔
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l: : :l,､≠ ‐‐ - ､,_　　 　 　 　 _,, ..ム∧　 　 |ノV
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 !: : :|/　 ､ァぅ‐`､ヾ　　　 　 '~,r¬く ＼ﾍ__ノl;」ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ,:l :.{ 　_ﾒ_ノrｯc}`　　　　　　'{_ノｯﾞvド くこﾋ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ :.!　　ヽ辷ン　　　　　　　ヽこ:シ´　 !::〃　　動かせ日本！共産党
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 f⌒ﾊ　　 ~ ￣´　　　！　　　｀￣ ` 　 ﾊ⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ (.. ',　　 　　　　r=＝=┐　 　 　 　 ,ﾞ..) ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 {!　＼t‐',　　 　 　　|´　 　 |　　　　　　た ノ　}}
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヾ;､＿ﾏ ヽ　　　　　ヽ､__ ノ　　　　　メ､＿_ ノ'
　　　　　　　　　　,. -─- ､　　r‐''"´￣￣｀ヽ､　　　　　　　　　 .イ´;:￣￣￣｀ヽ
　　　　　　 　,.-''"´￣＞-､）　 |: 〕. . . . . : ;;;;;;;;〉|＞ ､ ＿,. ‐''|´〈;;;;;;;;; . . . 　　〔 .}
　　　　 　 ／　 　 ／　　　〉-､〈_‐ﾆニニヱヽ/_ﾉ／={ :::: }=＼ズ;;r;;;:二二`_ヽ_〈
　　　　　/　　　 /　　　　/　　ヽ_￣ﾌ;;;;;_∠二イ_::::;:イ￣l＼::: ＼＼_;;;;;;;;;;;;､‐''"ヽ､
　　　　　!　　　　　　　　´　　 /　}√´　　　　;;;;;;|ﾞ/:::| Ｏ |:::ﾊ､:::/;;￣｀"' ゞ､　　　　＼

　【効能】　経団連肥大からくる諸症状の緩和に
　【用量】　衆院４０議席、参院２０議席　までとしてください
　【用法】　政権へのご使用はおやめください
　【注意】　まれに革命を起こすことがあります。公安にご相談ください

確かに日本経済は危ういかもしれない。
だが、それよりさらに崖っぷちに立っているのは
お前の日産だ
派遣を全員首切らなきゃいけないとこまでいっているんだろが
馬鹿高い給料もらってふんぞり返っていないで、
そっちをまずなんとかしたらどうだ？

やっぱり来たね
超リストラ
だってコイツができることってこれだもん

まだ日産の社長やってたんだ。ｗ
いざとなったら捨てて逃げるんだろ？

日産社員と元社員はゴーンをとっつかまえて、みんなで殴れよｗ

甘え
自己責任
努力が足りない

てめーが危ないときだけ他人に頼るな死ね

シゴジ
ーーー
マンコ
奇社監
贈長督
　　　に

ルノーに配当しまくってリストラ費用が足りないのか

お前が金を貰いすぎなんだよ

ゴーン、ドテチン、ヒゲモグラ、マンモー、ガイコツ
ぅおー、おー、おー、おー

自動車産業のことしかいってないじゃん
日本経済＝車かよｗ











そうだな

私の頭も極めて薄い。

危ないのは日産です。
日本は大丈夫です。

>>977
法人税・所得税ともに税収下がるのに公務員の給料は絶対下げない
非正規を簡単に切ってたら保険・医療も崩壊するし

日本は危ないよ。

>>978
非正規って派遣か？あれは派遣会社に雇われてるわけで。
派遣先からは契約解消されただけだろ？
そういや何で派遣会社に文句言わないんだ？

>>978
企業と違って公務員は税金が下がっても給与を下げないからな。

金くれって言ってるようにしか見えない

そんな当たり前のことをいまさら・・・

労働者絞りすぎて企業ばっかり儲けたツケだよ。バカだな。死ねよ。

ここ20年ぐらい何も変わってないものがいつまでも売れるわけもなく
14型のブラウン管テレビを未だに高値で売ってるんだろ

無責任ゴーん、ごーん、ごーん　除夜の鐘。




こんな馬鹿にもう駄目といわれた麻生、ヨサノ責任取れ。

>>984
自動車だけは、基本設計が20年前とほとんど同じものを、
当時の3倍ぐらいの値段で販売している計算だからな。
いまや14型のブラウン管テレビは3万円ぐらいだろ？
昔は10万円ぐらいしたのに、
いまや3万円か2万円。
かたや、自動車は、20年前が大衆車が100万円だったのに、
いまや大衆車でも250万円と2倍以上。

ニートに国が毎月50万支給してくれるなら日産車買ってやるよ

鎖国しちゃえば経済回復するよね

鎖国だけじゃなくて外国資本や外国企業は国外に出て行ってもらう。

ついでに朝鮮中国人もでていってもらおう

他の経営者と同じで、サブプラ崩壊する前に対策しておけばよかったのに、
いまさら信用できんな。

日産のCM見て車買う気になるやついるのか？

効果的な経済テロ、サイレントテロについて考える
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1211528100/
効果的な経済テロ、サイレントテロについて考える
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1211528100/

>>965
　　　　　　　ノ）
　 ﾊ,,ﾊ_　/ ﾉ
　（ ﾟωﾟ）' ./ 　　セクシーにお断りします
　（　-､　　　~⌒｀つ

糞ゴーンめ

>>1
キミの国はどうだ？

と、問いたい

ついでに、お前らにもでていってもらう

>>10
ワロタｗｗｗ

鎖国したら、燃料、食料ともにｱｳﾄ。

1000なら

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。