【社会】大型自動二輪の卒業検定中に４１歳の男性が壁に衝突して死亡…石川★２

金沢市松村の自動車学校で１３日、大型自動二輪の卒業検定を受けていた
４１歳の男性が誤ってコースから外れ壁に衝突、死亡するという事故が
ありました。

午前９時５分ごろ金沢市松村の大徳自動車学校で大型自動二輪の卒業検定を
受けていた４１歳の男性がコース内のクランクを走行中、あやまってコース脇
の路肩に脱輪しました。そして抜け出そうとアクセルを吹かしたところ誤って
１０メートルほど離れた高さおよそ１メートルの壁に衝突したということです。

この事故で金沢市神野町東の会社員五十嵐竜也さんが、病院に運ばれましたが
昼過ぎに死亡しました。警察では事故原因を詳しく調べています。なお
大徳自動車学校では今回の事故の問題点を検証して再発防止策を取るまで
自動ニ輪の教習を中止するということです。 (16:35)

▽北陸朝日放送
http://www.hab.co.jp/news/index.html
http://www.hab.co.jp/headline/news0000002357.html
前スレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229160169/

2

事故責任

しゃーない

【石川】教習所の卒検で４１歳男性が事故死…大型二輪免許取得目前、バイクがコンクリート塀に激突-金沢★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229172968/

音速の壁を超えたな

スレ重複

人生からも卒業

団塊・・・の下か。
金が出来たか暇が出来たかで、ハッスルしちゃったんだろうかなぁ。

年喰ってから運転系の免許は取らせるのは危険すぐる。

マスコミに煽られ大型二輪ですか？
キリンの読みすぎ中年ですか
公道だったら巻き込み死亡事故だったな

やはりここは政権交代がひつようであるということだろう

>>5>>7
申し訳ありません
重複させてしまいました

下記が本スレになりますので移動をお願いします
【石川】教習所の卒検で４１歳男性が事故死…大型二輪免許取得目前、バイクがコンクリート塀に激突-金沢★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229172968/

失礼しました

250CCで十分

>>9
もうちょっと上世代は、バイク免許は自動車免許におまけで付いてきたから。
まさかこんな時代がくるとは馬鹿官僚さんたちにはわからないのでせう。

３回目の卒験だったらしいよ

なんか、脱輪して土で空回りしておもいっきりふかしたら、
いきなりグリップして激突か。砂利にすれば・・・

>>1
今回の試験の結果くらい書けよ

石川か・・・。死んだんだ・・・。哀れだネ。

まさか教習所で死ぬとは…悲しいな。

＞大徳自動車学校では今回の事故の問題点を検証して再発防止策を取るまで
＞自動ニ輪の教習を中止するということです。

おいおい、他の大二受講者もか？悲惨だなｗ

>>11
マスコミ対策の次は２ｃｈ対策ですよね(笑)

マスコミ対策 投稿者：スヒョン 投稿日：2007年 7月30日(月)15時49分54秒 　 返信・引用

あるかたからマスコミ対策は大丈夫なのかと聞かれましたが大丈夫です
ここ数ヶ月の報道を思い出してください。
自民党の不祥事や失言などは大いに報道されましたが民主党の失言や不祥事はほとんど流れなかったでしょう。ときどき冷や冷やした状態はありましたが
テレビ局に新聞雑誌など主要なメディアのほうは本部のほうで抑えてあるようです。
また マスコミ各社に勤めている同胞たちも自民党の不祥事は徹底的に報道して民主党の失言などはやりすごすような体制ができていますから心配ありません。
なにより日本人はテレビと新聞を信用しますからこの辺は大丈夫でしょうね。大手新聞社やテレビ局はすべて抑えてあるとのことです。

スピードの向こう側

>>17
二階級特進により大型二種合格

ドンくさいオッサンが死んだだけなのに、ほかの教習中の人ｶﾜｲｿｽ

大型は試験場で一発に戻せよ。
ロクな話聞かんぞ。

>>25すねてんのか？
この貧乏人

こういう中年が卒業後、金にモノ言わせてVMAX乗り回したりするんだろ。コワイわ。

バイクの検定は車の検定のように教官が同乗しないからなあ
対策って言っても壁に吸収剤付けるとかかな。
あと今は大型免許が教習所で取れるから
年齢条件満たしていれば中型免許取って一般道で乗った経験も無い状態で
そのまま直ぐに大型免許を取っちゃう人とかいるから危ない感じはするなあ。
バイク業界を潤す為に簡単に大型を取得できるようにした反面、
大型乗りで未熟な人も増えたような気もする。
この亡くなった方がどのくらいの二輪経験があった方かはわからないけど
志し半ばで無念だっだでしょう、ご冥福をお祈り申し上げます

>>20
根本的には「DQNに免許を取らせない」だけどね・・・

二輪に関わらず全ての車両は危険なだから・・・

いや、本当に試験場で解除式に戻した方が良い。

大型教習のおっさん達、ゴロンゴロン転がってるぞ。
すぐにガシャッと倒してる。
そして起こせない。
公道でたら、逝くが早いか慣れるが早いかの
サバイバルだよ。

ま、この人なら、免許を取得できても、違うとこで死ぬわ。他人を道連れに
しないだけよかったといわねば。

これって交通事故として、保険効くのかな

嘘だろ・・・
よっぽど緊張してたのか、実は中型は持っていて調子にのったか？

>>27
ハーレーだろ

>>25
一発になった頃、似たようなこと言ってる人がいたな。
免許制度を元に戻して、教習車をでかくしろ。
ロクな話聞かんぞ。
って。

まあ、実際問題、交通事故は毎年減ってるんだけどな。

おまいらが馬鹿にしてる教習所システムは別に事故の遠因にはなってないってことだ。

気がするとか、可能性があるとか、と思います。
っていうやつはホンと統計をむしするよな。

このスレ、意外に伸びてるね〜

大型2輪って強襲所で取れるの？
自分の頃は強襲所で取れるのは400ccまでだった

何を卒業するのだろー

溝にはまって・・・アクセルレッドまで全開、クラッチスパンって繋いだのか？
でもそれなら普通ウィリーで後転するだけだよな
3回も落ちてヤケクソだったのかな

３０で普通自動二輪取った俺がPOP
大型取ろうとおもってるんだがなー

この事故でほかの受験生も試験中止

>>36
馬鹿にしてる気は無いけど統計を張って示してくれ

こんな奴は遅かれ早かれ事故って死ぬ運命なんだって。
と言うか、二輪の運転センスも技量も無い奴は卒業させるな。

当方は女だけどノーミスで一発合格ww

人が飛び出すわけでもなし
対抗車が来るわけでもなし
それでもこけるんだなー

二輪の卒検の急制動で吹っ飛んでる人をを立て続けに見たことがあるけど、
その人の成功確率が仮に20％だとすると、何度か再試験受けて卒検通ったとしても
実際の道路に出た時危ないよな

>>36
統計によると

交通事故件数は増えています。
交通事故死者数は減っています。

なぜでしょう？

このおっさんに免許与えて外で事故死されるよりまし

卒業後でなくて良かった

ドゥカーイクみたいな散り方ね

>>47
24時間以内の死亡しかカウントしてないから

愛知かと思ったわ

中免取ってるのに大型の卒検３回目って…
教習所の教え方が悪いのか？
それとも本人に素質なり適性が無かったのか？
いいかげん３０時間も大型練習したら、それこそ
試験場で一発合格できるぞ、ふつう。
漏れもかつてそうして限定解除したけど。
鮫洲２回めで合格したよ。

俺明日卒検なのにこんな縁起の悪いニュースはやめてくれよ・・・

>>44
その過信が事故を招くんだよ
死ね
それか重症で顔面グチャグチャになれ
ははは

俺　昨年46歳で大型二輪免許取ったけど、大型はイキオイで取っただけで、750cc以上とかの単車は乗るのがはっきり言って怖い、
まして高速道路走行なんて精神的に耐えられない。

>>大徳自動車学校では今回の事故の問題点を検証して再発防止策を取るまで
自動ニ輪の教習を中止するということです。 (16:35)

今いる生徒はどうなんの？

よくさー、バイクとかは運動神経全く関係ないとか言ってるけどそりゃ嘘だよね。
たぶんアクセル回転あげすぎてクラッチはなしたとたんにピューんと飛んで行ってしまったんだろうね。

>>57
通勤用に二輪免許を取りに来てた工房もいるだろうしな。

近隣の自動車学校を紹介してくれんの？
でも田舎の教習所なんて今の時期は既に予約でいっぱいでそんな他の教習所の
生徒なんて受け入れてるヒマなかろうに。

>>53
ペーパーライダーだったんでしょう。
だからいつまでたってもうまくならない。

>>44
ブッサイクやの

ま、よくある「あがり症」だったんだろうな。

限定解除といえば、むかし「鬼のナカガワ」という
熱血教官(練習所)があったっけ。
スラロームとかでコケると、容赦なく竹刀で訓練生を
ぶっ叩くという、まさに「鬼教官」ｗ

いまどうしてるんだろ…？

事故ってなければ、検定クリアできたのかね・・・

>>53
30時間で大型一発？　無理じゃね？ｗ
教習所の指定校前教習は普通の教習の3倍やって一発で受かるようにするって言ってた

>>51
以前から24時間以内死者をカウントしてるわけだから、その答えだと×。

>>58
そりゃいくらなんでも嘘すぎるだろう…
ある程度の反射神経とそれに応える基礎筋力がなければ大型は御せない。

25歳過ぎたら車でもバイクでも運転してはいけない法律作れ。
30歳過ぎの年寄りとか、公道で危なすぎるんだよ。

>>66
ハンドボール投げ15mしか飛ばない　球技何やってもできない
体育大嫌いだった俺でも大型持ってるから運動神経はあんまり関係ないかと
今でもスポーツ大嫌いだけど、バイク乗るのは大好きだよ

こんな場合って教習所に損害賠償請求できるの？

いい年こいてバイクとわ・・・。
若いときに遊ばないからｗｗｗ
教習所はサンドトラップにしませう。
ハイサイドで骨折わありだけど死なれるよりましでしょ。

うーん、教習所内で事故ってよかったんじゃね？
免許与えて、娑婆に出てから、他人様でも巻き込んで事故ってみろ、家族もろとも加害者扱いだったぞ。

>>68
絶句
そんな時代になってたのかorz

そして事故現場に花が飾られる事に

40過ぎたら原付で我慢しとけよおっさんｗｗｗ

18歳　大学1年　普通一種　試験場で取得
18歳　大学1年　大型二輪　試験場で取得
22歳　大学4年　大型二種　試験場で取得
23歳　修士1年　大特二種　試験場で取得
23歳　修士1年　牽引二種　試験場で取得


難しかった順

大型二種＞普通一種＞牽引二種＞大特二種＞大型二輪

これってオートマ限定？

★2？
限定解除の思い出話でもしてたのか？

いまだに限定解除、限定解除って書く奴いるけどさ、今は限定解除って、普通自動二輪の小型限定を解除するだけなんだけどなぁ・・

よく読んだら２輪車のことか
なぜ大型トラックで死亡までなるのか？？？
だったけど納得。

こんなｱﾎな死に方するのはATｵﾏﾙのｼﾞｼﾞｲだろ

>>72
大型は金なくて4回受けて試験場で取ったけど・・・昔に比べて試験場も甘くなったのか？

>>65
じゃあ24時間以内の死亡にカウントされないように
救急措置の分野が発展したから

>>81
試験場は甘くなっていないと思う
ただ、自信の無い人は教習所に行く傾向があるから合格率は昔より高いと思う

>>82
数日程度の延命処置技術の発展と車の安全設備の発展じゃないか？
同じように事故をしてもエアバッグだの衝突安全ボディなんかで被害軽減されるし、
同じように怪我をしても数日の延命が出来るようになってきた

>>69
他の教習所で過去に教習中にブロック塀に激突して教習生が死亡した事故があった。
警察庁、公安委員会から防止策として壁には防護ネットなどを施すように指導があった。
教習が不充分なまま教習を修了させ、卒業検定を受検させた。

などから、出来る可能性があります。

たぶん教習所は今頃ビクビクです。

41歳男性・・・大厄のど真ん中か

>>64
漏れは都内の公認教習所でやってた大型の指定前練習を、
確か３０時間くらいやらせてもらって、それで合格したよ。
そうして苦労して限定解除した数日後に
「教習所で大型２輪免許取得が可能に」
なんていうニュース見て絶句…orz

>>87
指定前教習の意味を勘違いしてないか？
指定前教習っていうのは公認を取るために生徒を連続合格させる教習だぞ

>>28
自分はお姉さんの教官が後ろに乗って外周とか車の簡単なコースを走ったぞ。
始めの方だったと思うが。
ブレーキ掛けたらおっぱいが当たるかなと期待したけどそれは無かった。

４０超えてなんで大型いるんだよ？
車でいいだろう車で

ツーリングとかに行きたかったのかな

>>89
教官の運転するバイクの後ろに乗るんじゃなくて、生徒が運転するバイクに教官が乗ったのか？
しかも教習のはじめの方でそれって結構大変だと思うんだが・・・

>>90
年取ってからだからこそ大型に乗りたくなるっていうのもあると思うぞ

>>90
ハーレーでも乗りたかったんじゃないの。
中年デビュー組に人気あるみたいだし。

こんな事故起こす奴に免許やるなｗ
どうせ中型バイクも満足に乗れないペーパーライダーだろ？

壁で良かったじゃん、公道で対向車線出て大型車両の下に入ったら葬儀で顔も見せれないぞ

10m離れた壁に激突・・・
脱輪した時点で、素直に持ち上げてコースに戻ればいいのに
どんだけアクセル全開なんだよ

>>89
昔初教習の時教官の後ろに乗って、タンデムの仕方を知らなかった俺は腰に手を回して抱き付いた
「肩に手を置けって怒られたｗ」
もちろん抱きついたのはおっさん教官だがな
恥ずかしい過去

スネル通ったフルフェイスに統一した方がいいんだろうな
自分が教習所内で借りて被ってたのはシールドのないジェットヘルだった

なんかスレ浮いてね？w

>>17
卒業検定ならコースアウトした時点で不合格ですぜ。
仮免なら回復すれば減点で済むけど。

ちなみに検定で公道を走ってる車を邪魔すると
公務執行妨害罪です。豆知識ですらないけど。

どじっ子

バイク乗りはバカばっかり

こいつが免許を取って公道で人を轢き殺す前に、自爆して良かった

>>53
中型の卒検を５回受けた俺に対する挑戦状と受け取った

高速教習中に事故って運転者と教官が死んだってのがあったな。

同じ41才毒男でもオレは教習所がOKになる前に
試験場で6回目に限定解除受かった
免許取るなら若いときにとっといた方が良い
ここ13年バイクに乗っていないんで
今運転できるかは微妙

>>102
ヘボ

紅葉マーク教習に来てた爺さんが、障害物を避ける場面で思いっきり右にハンドルを切り、
壁に激突したのを思い出した。
車やバイクに乗せてはいけない奴って、確実に存在する。
でも、教習所にさえいけば、相当の駄目ドライバーでも99％取得まで至れる。
明らかにおかしいよ。免許取得者7000万人って、ナンだよ？

これは教習所が悪いな
壁にクッションつけとかなきゃ
いまどきサッカーのゴールポストや野球場のフェンスだって
柔らかくふかふかになってるというのに

十年以上前から24時間以内死者の他に30日以内死者の統計も取ってるのに
昭和時代の話しをしてんじゃねーぞ。

運転者が急に意識消失したとかじゃなくて？

パニック症じゃないの。とっさのとき焦る人は運転向いてないよ

>>105
今は、公道で運転しているんだけど。
そんでも駄目か？

事故の結果の重大性を考えると大型は二輪も四輪も
教習所で免許取得は廃止した方がいいと思う。

まあ、現実は天下り機関の経営を助けるために、
免許の取得はこれからもどんどん楽になると思うけど。

バイク海苔≒ＤＱＮ

本物のバイク乗りになりたいならクローズドコースへ行くべき。
モトクロスコースへ入り浸ってるけど
はっきり行って別世界。
公道でバイクに乗るのが簡単すぎてつまらなくなる。
ピカピカ光る盆栽バイクでカッコだけ付けたいなら別だけど。
どんなにイキがっている奴もコースでは借りてきた猫状態。
大型免許なんて取る意味なし。

>>111
公道走ってるから何？
ヘボでも免許あんならいーんぢゃね？
とりあえづ他人を不幸しないようにね♪

まずはこいつを乗りこなしてからにしてもらおうか。

http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00022&category2=equinox

>>115
スピード違反もせず交通法規を守っております。
自分の運転に過信して人を馬鹿にするような人にはならないつもりです。

>>112
俺はすべての免許を試験場で取得したけど、あれを全員にやらせるのは酷だと思うよ
取得できずにあきらめる人も多いだろう
公道を走るのに必要な技術以上のものを求められると言っても過言ではない

>>112
教習所で習った技術があれば公道でも十分だよ
あくまでもムチャな運転しなければだけど

>>116
すごいネタを期待したのによ、
高年齢スレにはときどきくそマジメな奴が混じるから困るわ。　(´･ω･｀)

>>104
大丈夫ですよ。
無理しなければ。
安全に乗ることですよ。
若い頃はバイクはあこがれだったが
免許は歳をとってからだった。

亡くなった方も楽しみにしていたでしょうに。

こういう事いうのは心情的にははばかりたいんだけど
正直な気持ちを伝えたいから言うよ









馬鹿じゃね？

バイクにそんなにのりたいか？
不便だろ
寒いしな
危ないし
車にのってる身としてはバイクはやめてほしい
マヂで危ないんだよ
禁止してほしい

自動車学校卒業する前に、人生を卒業しちゃったね。

>>123
原２スクの利便性は異常

>>118
あの程度の事も出来ない奴に公道走られたら迷惑じゃね？

>>122
正直に言えばいいってもんでもないよ。

でも、卒業検定は受験者にはものすごいプレッシャーだよ。
多くの教習所では土曜日曜は検定をやっていないから、平日仕事を休んで受けに来る身にもなってみてくれよ。

ここであなたに煽りをひとこと言ってもいいけれどw

>>126
そうかな？
百歩譲って2種免許や牽引・大特などの特殊な免許はそれでもいいかもしれんが、
普通免許をあそこまでの難易度に引き上げると免許取れなくなる人が続出することによる不便さの方が上にいきそう

>>126
それは四輪のＡＴ免許にも言えるというか、
せめて、教習所内ぐらいマニュアルで運転できるぐらいに技量をあげた奴にだけ、免許やってくれって思う。

先日、耳が聞こえない人が大阪で免許を取ったってスレでも皆が叩きまくってた。
音は、道路の状況を一番知る情報源なのにね。キチガイが強姦するまでは、
逮捕できないように、今はそういう世の中だと諦めるしかないだろうな。
コンビニでは、車が突っ込んでこないかと注意しながら、立ち読みし、
道路歩くときは、後ろから車が突っ込んでこないか警戒しながら歩く。

>>127
今どき平日しか検定やっていない教習所って珍しいな
多くの教習所では土日検定をやっているぞ

>>129
道路の状況を知る一番の情報源は聴覚じゃなくて視覚じゃないのか？

試験の結果はどうなるんだ？
二階級特進とか

>>128

別に免許取れなくなる人が続出したっていいじゃん。
そこまで難しいわけじゃないんだし。
取れなくなる人が増えるよりも、
事故が減るほうがなんぼかマシ

あれ？俺ウマイこと言ったつもりなんだが・・・

そうか？

壁がコンクリートじゃそりゃ死ぬだろ　ちょっと考えればわかることなのに
もっとふわふわ素材にしとけよ

>>133
う〜ん、ただそれはどこにラインを引くかの問題じゃないの？
俺は現状の教習所レベルでも良いと思うが

ただ、試験場の試験は難しいレベルだと思うよ
確かにキミみたいな技術の高い人にとってはそこまで難しくないかもしれないけど、一般的にはやはり難しい

それから事故の問題は単純な技術力よりも、スピードの出しすぎやよそ見などの別の要因であることの方が多い
特にスピードの出しすぎによる事故は死亡事故に直結するし、そういう事故を起こす人は免許を取るのに苦労したような人ではない場合が多い。

まぁ、コツはあるが基本的に750を起こせないような体力なら受験するな。

>>138
受験云々の前に750起こせないと大型二輪の教習受けれないよ

>>137
そうかなぁ？
そう上手な方じゃなかったど2回で限定解除できたよ・・・
テクよりも礼儀作法とクビ振り運動が合格の肝だよ。

>>132 おまえのことはキライじゃない

>>139
試験車両はガードバーが付いているから非力な人でも起こしやすいぞ
アレを起こすのは体力つーよりコツだし・・・

>>139
そうだったの、、、ありがとう。でもそうだよな。

>>140
大型二輪の話か・・・
>>75にも書いたけど俺は一応コンプリートしている
大型二輪はわりと簡単なほうだが、四輪系は二輪に比べて圧倒的に難しいぞ

46で大自二取った爺さんだけどなにか？
今は小僧がワシの１３００ｃｃの前を
追い抜いたら追いついて
そいつのケツをツンツン突いてやりますけど？
たいがい右折か左折して逃げるな・・・
小僧こそ大型が危険では？

>>138

俺　大型自動二輪を受講した時 引き起こしの確認なんてなかったぞ

　　　　　 　 〃 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　 　?
　　 　 　 ＿__　　｜　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　事
　　ち　　ノ|ヽ　　｜　　　　　　　　　＿__　　　　　 　 ｜ 　故
　　ま　　､＿　　　|　 　 　　 ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、　　｜　?
　　っ　　].車　　　|　　　 　｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ.　｜　 る
　　た　　￣~　 　 | 　 　 　 ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ　 |　　奴
　　ん　〃　　 　 ｜ 　 　 　 |!｀ﾞ`'"´´　　　 .!:::::::::::::|　 |　　は
　　だ　　　　　 　 |　ヽ　 ｌ 　|　、 ,、　,.:: 　　ﾞｉ::::::::::::l　 |　 　：
　　よ　　 と　　　 |　　） ﾉ　r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::|　 |　　 ：
　　 ：　　　 〃　　| 　（.（.　 |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l　　＼
　　 ：　　lｺ.ﾏ　　 l　　 ｀ｰ-､ﾞｰrイ　｀ー‐‐′　∵':::j 　 　 ｀ー―
　　　　　止用　　|　　　　　 ）ハ｀_＿　　　　 丿＾ﾞY
＼　 　 〃 っ ,.へ(　　　　　(（_ //￣｀　 　 ／　　 |
　 ｀ー――‐'´　　 　 　 　　　 ‘ﾞ ヽ　　 _／　 　 　|､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ｀T´　 _,--‐'´￣｀ー‐､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ｒ‐｢| ｢￣

イージー☆ライダー

>>146
350CCで教習して今で言う大型を獲ったおっさんだけど、、道路で750倒して
起こせない連中がたまにいたよ。俺も起こしてあげたことがある。やはり
免許取得前に起こすことが出来ないなら危険だよね。

>>144
コンプするためには、小特、原付から始めなきゃｗ

>>150
たしかにコンプというのは語弊があるな、セミコンプとでも言っておこうか
ただ、コンプは無駄が多すぎるよな

今の大型はＣＢ1300を教習車にすべきだろ
そもそもが、今、市場に750ccなんていうカテゴリーのバイク、売ってねーぞ

二輪は本人に危険
四輪は他人に危険

>>148
深田恭子だっけ？

>>151
別の免許証であるならムダでもないんだろうが
結局一つの免許だからね。

クランク走行中ならかなりの低速だろう。で、そこから10m加速で死亡？
余程運の悪い奴だな
免許取って人巻き込むよりよかったかもな

つうかな、いい年してバイクなどに燃えるなよ

危ないだけだろ

>>155
普通一種、大型二種、大型二輪、大特二種、牽引二種の5つで済むはずなのに、その他に
原付、小特、普通二輪、普通二種、中型一種、中型二種、大型一種、大特一種、牽引一種の9個を余計に取らないとならないしな

バイク乗りたくなったオッサン惨状

原チャリも乗ったことないのに大型とろうとしてる。
やっと家族の反対を説得したのにこのニュースみたらまた反対されるだろうな

危ないのはわかってる。

ご冥福をお祈りします

コンクリートの塀は規制しないとな

自慢じゃないが、急制動の練習でコケタことはある

>>156
いい年にならないと大型バイクみたいな実用性がなくて値段の馬鹿高いものなんて買えないよなぁ。
あぁ、でもビッグスクーターは高校生くらいの若い奴がけっこう乗ってるな。
どうやってあんな高いもの買ってるんだろ？

>>145
おおげんきな　　大型を引き起こしできまするか？
車はランプ切れ、ハンド、エンジンブレーキにご注意を

でこの原因は　ハンドルから手をはなせなかったの？
バイクだけ飛んでいくような気がするんですが、、
バイクから手を放しても一緒に飛んでいったの？

>>161
いい年になってからでないと危険ってのもｗ

脱輪した時点で中止だろうし、そこから出すのなんて教官が手伝って引き出すだろうに普通…
アクセルふかして出ようとするって時点でなんかおかしいよなあ。

この人妻子居るの？　ご遺族が気の毒すぎるよ。小柄な女性でも大型取ってる人居るのにこんな…

>>161
友人のビクスクは７０万円してた

１年に２回事故って次の年も事故って３回廃車

バイク屋からみたら美味しい客だよね

俺も結婚前はバイク乗ってたけどさ、家族持ったらやめろよな。
そりゃ乗りたいのはわかるんだが自制しないと。

もうこういう教習制度やめたらいいのにな
コース覚えて減点方式のテストとかなんの意味があるのかと
コースの中でトロトロ運転しても外に出て怖い思いするだけじゃん
まあバイクの免許で路上っていうのは無理があるかもしれないけど

>>167
トロトロ運転してたら不合格だ。狭い空間でメリハリのある運転しないと合格しない。

状況がわかんないけど、脱輪した時点で教官がどう対処したかも重要だよな。
本人がパニクっていきなり全開にしたならともかく、教官が「中止です。とにかく車体を出しましょうか。
じゃ、アクセルふかして出してください」なんて言ってたら…訴訟もんじゃね？

>>169
脱輪しても点数が基準内なら試験は中止にならない
失格の場合でもコース半ば以上進んでる時は完走させてくれる（練習出来るので受ける方としては有難い）
その場合はゴールまで何も言われない

>>170
そっか…それで自力で出ようとしたのか…

こえーコースだなあおい。

そういや白バイの警官も練習中に死んじゃった人いたな

>>171
脱輪と言っても小さい段差になってるだけだからなぁ
波状路や坂道発進も項目にあるから半クラッチうまく使って力の調節ぐらいできなかったのかな

スピードの向こう側ですね

バイクは男の浪漫？

検定合格したのかな

ありえない。どんだけだよマジ。


まあ、俺も久々にバイク乗りたくなって大型取ったけどさ、久しぶりにバイク乗ったもんだから初めての波状路でバイク跳ねまくって飛び降りたけどね

後ろに次の人いて恥ずかしかったな

>>176
完走してないから不合格だろう
しかも事故や危険行為は一発で検定中止だしな

っつ〜うかハンドル離せよ。しがみ付き杉

>>178
合格どころか二階級特進とは・・・

卒検で事故るてどういうのよｗｗｗ
こりゃあ学校側の責任だな
こんなの卒検に回しちゃあ如何やろ。
公道でやらかさなかっただけマシだったというべきか

ここの教習車は金田スペシャルじゃねえのか？ピーキーすぎてお前らには無理だよ。

死んだとはいえ、バイクの修理代を請求されるだろう

もうちょいで免許取れたんだね
正月は大型バイクでツーリングするのを楽しみに生きてきたんだろうと思う
ご冥福お祈りします

父親がゴールドウィング乗り始めた…
若い頃バイク乗ってたから心配するなとは言ってるけど不安だな

雪降った後の峠で転びまくったとか、土のコースを飛びながら走るやつが趣味だったとかそういう話だから尚更…

車やバイクの教習で、自分から壁に衝突して死ぬのを防ぐ方法はない。
何で教習を中止するんだろね
脱輪で即崖から転落とかじゃないわけだし、コースの安全に問題なければ再開だろ
イオンじゃないからか？
松阪イオンの対応異常すぎる

>>185
オフやってたなら転び方だってわかってるだろうし
大丈夫でわ？昔からある程度ムチャな
人のほうが上達も早いよモトクロとかは

どーしたんでしょうね？？　　　　　そんだけ

この年代の人って一発で取ってんじゃないのね

ぶつかる位なら自分で転ける。
この歳でそれが出来ないとは、遅咲きライダーだな。
大型は100年早いね。
今は教習所で取れるから、直ぐ大型乗っちゃう。

マジに転け方から教えた方が良いね。
まぁ、教習所でｱﾎﾞｰﾝなら、公道じゃもっと危険だな。
亡くなった人には悪いが、公道で他人巻き込まなくて良かったよ。

>>190
その通り。
バイクの起こし方教える前にコケ方教えなきゃな

卒検受かってないの？この時期、二輪教習は終わってます。
だから4月までに対策を考えるw

>>161
そうそう。自分は16で原付とってからずーとバイク好きで18で中免とって400ccまでを乗り継いで
35になってようやく若干の蓄えができて軽2輪2台+原付1台体制から念願の隼を注文したが、
ある程度年とらないと維持できないんですよね。大型2輪もほとんど宝の持ち腐れだったが、
やっぱりいつか750cc以上を乗ってみたい欲求がありますよね。
特に250クラスなら小遣い程度でなんとかカスタム部品とか用意できるが1000ccクラスになると
タイヤ後輪だけでかなりの値段したりマフラーとか高すぎな故あの日本では実用性のない高性能
なバイクを自分で操る爽快感は最高なんでどっちかというと年行かないと整備費が捻出できないから
若いうちから持つにはバイク以外は何ももてない生活を覚悟する必要があるんでおっさんライダーが
必然的に増えてしまう。。
あとビグスクはスペックにして高額すぎるので１台持ってるけど中古でもかなり走るので
子供のビグスク持ちはたぶん親が買うか、バイト代をためて中古を乗り回してまったくメンテ
しないか。でなんとかやりくりしてると思われますが、新車が高すぎていまどきの高校生は
バイクの人気はかなりなくなっています。代わりにケータイ代に回っているようです。

免許は若い時に取得した方がいいね。
どうしても年齢と伴に衰えは出てくるからな。

中年になって大型バイクに目覚めたんだろうな。家族はたまらんな・・

>>145
４日前に大自二取った５２歳が通りますよ。
年寄りは諸操作がマンドクセーから週明けからTMAX

今から雪が積もるのに、なんでまた二輪の免許なんか・・・。

>>170
> >>169
> 脱輪しても点数が基準内なら試験は中止にならない

脱輪してコースアウトしたら、失格・検定中止だろ？
指定教習所で試験やるようになってからは、脱輪しても失格にならないのか？
あり得ないな。

脱輪して無理矢理アクセル全開で抜けたら壁に突き刺さったのか。
教官は何をしていたんだ、近くで見ていたはずだろう

>>199
後から追走じゃなくて、タワーから監視する方式だったようだよ。

http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081214k0000m040074000c.html
> 教習所はコースが一望できる場所から教官がチェック。

なんの為に数時間も教習受けたのか。実になってなかったのか

ヘッタクソだなぁ(笑)
41才の若さですでに呆け入ってんのか(笑)
俺なんか一発合格よ発１(爆)
せいぜいあの世で免許証交付されろや〔大笑い〕

車も大型バイクもオーバー無しで取れたけど、バイクの方が何度も卒研受けたり、オーバーしてる人が多いから相対的に難しいんだろう。

>>202
(大笑い)とか使わねえよ恥ずかしい

高い授業料もらいながら何を教えてたんだろう。
それかよほど覚えが悪いならストップさせないとだめだろ。

と今年二輪免許とりたかったけど金がないのでやめたやつが言ってみる。
でも今年車をいじった金があれば余裕で受けれた…orz

壁面にスポンジバリアがあれば死亡することはなかったのに
低速ならともかく100キロ超の高速で突っ込んだらスポンジバリアがあっても意味が無いが。
加藤大治郎の事故では160キロ位でスポンジバリアに突っ込んでしまい、2週間意識不明になった挙句死亡した。

俺、卒検に合格したら結婚するんだ・・・

運転したことない奴は免許取るな
免許持っていない奴は免許取るな

自分が試験場で目撃したのは、発進でいきなり10Ｍ暴走転倒
横から見ればクラッチ切ればいいだけなんだが、バイクにしがみつく
右手アクセル開けてしまう、左手グリップ握るでどうしようもないんだろうな

>>193
金の無い若いうちから乗ってれば
整備全般を自分でやるようになるよ。

金に物言わせて大型買うようなおっさんはコーナーで転倒てるよ。

乗ったことないけど
なんか大型とか運転難しそうだな

ハーレー乗ってるガチムチの外人とか、運転技術かなりあったりして

うわ！近所やじぃ！！

アクセルをなぜ戻さなかったんだろ
手離れなかったのか

まぁこんなのが公道に出てこなくて良かった

中免持ってないんだけど大型バイク乗ってみたいから教習所行こうと思ってるんだが
こういう事故ってよくあるのか？

教習所に通ってたころはくそ憎たらしい教官が、と思ってたけど、目の前で死なれたら相当神経が参っちまいそうだな。

バイク免許は段階踏んだ方がいいな
いきなり大型は危ないと思う　まず４００から

>>217
大型と400ってそんなに違うのか？

>>213
手がつったんじゃないか？
前も教習所の壁を飛び越えたバイクの事故があった

>>218
まず４００で大きさ重さを体感しといたほうがいいよ
変な止め方するとどんだけ苦労するかとか

とっさの時は手が離れないとゆうより、離せない？んだよ…

と、事故歴のある俺が言ってみる

>>218
> >>217
> 大型と400ってそんなに違うのか？

全然別物だよ。
大きさ、重さは400ccクラスでもでかいのがあるけど、パワーは全然違う。

>>220
そこらに止めてあるバイク勝手にまたがったことあるけどあんま大型がやばいとは感じない。
てかおまえ大型バイクもってないだろ？

>>223
原付免許しか持ってねーおめーに言われたくねーわ＾＾

大徳って卒業生の事故率高くて有名

先生は後ろに乗って教えてくれなかったのかな

またがっただけで何がわかるんだよｗｗｗ

>>218
ちがう。
大型自動二輪教習で苦労した身には400はオモチャみたいなもんだった。
気軽に乗れない大型自動二輪教習受けたおかげで、いまでも慎重に運転している。
バランス運転が下手でも４００なら何となく乗れてしまうんじゃないかしら。

タイカブ乗るために2輪免許取りに行こうか迷ってる俺・・・
俺には原付(2種)で十分だ

新聞配達所の前でカブと一緒に走っているやつを見た事がある
クラッチつながった状態でうっかりアクセル全開してしまうと
とりあえず5ｍ〜10Ｍは飛んでいく

教習所で中型持ってなくてもいきなり大型二輪て
取得出来るの？
まず中型二輪取ってからじゃ無いと駄目でしょ？

…で

合格証書はもらえたの？

>>231
取れます。
教習時間は増えますが。
そのかわり卒業検定は最低一回のみ。
中型を取ってからだと、最低二回卒検を受けなくてはいけない。

私は二回受けたけど。

リッターバイクの運転が難しいって言ってる奴は本当に乗ってるのか？
２５０CCと何も変わらんよ。むしろ取り回し以外は楽な要素しか無い。

>>196
取得オメ！事故だけ気をつけてたのしんでくらはい。

>>234
難しいものだと思いたいんでしょ
安全運転をしてるなら変わらないよ

で中型はもってたのか。大型ってガード付いてなかついてなかったけ。
すなおにコケてください。

こける勇気はいるんだよね。　バイク３台配車にしましたがなにか？

>>231
場所による
>>233
拒否する教習所が多いですよ。

そのまえにウィリーしませんか？

大型は技術よりも
むしろライダーの精神力が問われる

暴力的なマシンパワーを、いかに自制できるかが重要

大型なんて取っても意味無い。日本人がカッコつけてハーレーとか乗っても全然サマにならない
125cc最強伝説

>>233
取れるんだ・・知らなかったよ
なら中型の卒検通って試験場行って中型貰わずに
一撃で大型二輪の免許って事だよね

バイクに興味無かったんですがハーレーに一度乗りたかったんで
それなら取り行きたいな

>>209
最初は、アクセルを戻してブレーキを掛ける練習をしないとな、
慣れないと瞬時にできないからな。

この死んだ人は
いきなり大型免許だったのかな

>>242ですが自分のレス見ようとしたら>>241があってワロタ

やっぱ「鬼の中川」必要だな
こんなの知ってるオレの年がバレちまうがw
運もあるが、あまりにもスキルが足りな杉だろコレ

大型はパワーよりトルクが凄いと思った
CB750は重いが乗ってしまえば、400とあまり変わらない。
トルクがあるから乗りやすい

>>241
大型＝ハーレーっておまえ・・・

>>241
最強は原2と大型と二台持つ事だ

自己責任じゃね？
むしろこんな下手くそが公道にでる前に淘汰されたと思えばなぁ。

で安全対策って、どうやるの？　検定官が危険を察したらリモコンでエンジンを強制停止とか？

中型免許持ちの三回目の卒検か・・・
(´-人-`) 南無阿弥陀仏…安らかに…

ここは、コンクリートの壁だけが問題ではなく
壁際が溝になっていて（走行路→ややスロープ→溝→壁）、走行路からつっこむと
前のめりになって頭から激突する構造になっている。

平坦なコースでたかが10mで壁に激突して死ぬ確率は低い。

公認している公安委員会の責任も重いと思います。

>>252
この教習所で、その構造のまま多くの二輪の教習やって、
何万人かの卒業生が出てるわけだろ？　　
やはり、この人が東原並の悪運持った人だったんじゃないのか。

>>238
>>242

いきなり大型自動二輪の教習というのは、私は自動車運転免許を所持していることを前提に話をしていたので。
なるほど、何の運転免許も持っていないのに、いきなり大型自動二輪の教習を考えているひともおられるのですね。
そういう教習コースの選択はなかったと思います。
教習の選択しにもないのに、いきなり受けさせてくれというのであれば教習所は受け付けないでしょう。

中型を経て大型というのは、もちろん中型自動二輪の運転免許を所持しているのが前提ではなかったでしょうか。
つまり中型の卒検を受けて、運転免許センターで免許取得のち、大型の教習を受けて卒検を経て再度運転免許センターで免許取得。

唯一一回だけ試験に落ちたのが、急制動だ。


まさかちょっと停止線オーバーしただけで一発落ちとは思ってなかった。
余裕こいてゆったり優雅に止まろうとしたらタイヤ半分はみ出た。


急制動での停止線オーバーは一発落ちだ。もったいない最初から知ってれば余裕で止まれたのに。

>>247
普通しかもってないが、大型取った同僚も同じようなこと言ってたな。

普通取っててこんなﾐｽするとは相当てんぱったんだろうなぁ

中免もってんなら、大型の卒験ぐらい一発で受かれよ

>>253
教習所は、アクセルを５本指でクソ握りさせるだろ、
これだとアクセルを瞬時に戻せないんだよな。
竹刀を持つときみたいに小指と薬指を巻き付けるようにして
コントロールしないとな。

急制動、スラロームに一本橋、クランク。。。
懐かしいなあ。
こけていたら助かっていたのに、よっぽど受かりたかったんだろうね。
卒検三回目とは・・・しかも３０・４０代で、がんばるなあ
私のときはクランクで苦労して、最短１２ｈのところ３ｈオーバーしたけど
卒検は一発合格。教習で使ったCB 750は乗りやすかった

>>254
うっせータコ

こんなんより3台の車に立て続けに轢かれて死亡した男性のが凄いと思う

つ不可

まぁどちらにしろ恐ろしや

日本の道路でオーバー400なんて必要ですかねえ。

この人適正無かったんだね・・・

俺ですら一発合格なのにさ
駄目なヤツでも２回も卒検やれば受かると思うんだけど？

ま、適正なかったんだねぇ
昔、教習所スレに居たYB50海苔ｵｻ-ﾝ38歳ってコテの同じだろうな。
向いてないってやつ・・・

>>249
バンディット1250とアドレスの２台持ちですが？

>>227 たぶんそいつわからんと思うよ、走らせるだけなら中型もってりゃできるしね。
ただ、それだけじゃ大型二輪は売って貰えんがの(笑)

>>266
感染者，乙

水曜どうでしょうの株ウイリー状態になったんだろうな

実際俺のN-1、100�`でるから50ccでも困ってはないんだけどな

>>249
更にWR250みたいなハイスペックオフ車があれば完璧だな。

教習所閉鎖か

公道でなくて良かった。

>>260
お前はガラスの16歳か

これは危険だ、壁が近過ぎる。
http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20081213-00000033-ann-soci-movie-001&media=wm300k
http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20081213-00000043-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

835 名無しさん＠九周年 [] Date:2008/12/14(日) 11:25:47  ID:Hu78WFns0 Be:
    >>831
    いやいや、１０ｍもあれば回避できるよ。
    余程テンパったか、案外脱輪を悔やんで自殺を図ったのかもしれんよ。これじゃ。

    ちなみにテンパるとこうなる。
    http://jp.youtube.com/watch?v=TEBCTIlfMow

839 名無しさん＠九周年 [sage] Date:2008/12/14(日) 11:31:03  ID:+f9ptE4G0 Be:
    「アクセルを踏んで」ｗｗｗ
    大丈夫か？日テレ
    http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00145824.html

    それにしても外周路の路側帯が幅１ｍの側溝って、ひでーなこの教習所
    あそこに前輪突っ込んで頭からブロック塀に激突→頚椎骨折　だったんだな

44 名無しさん＠九周年 [] Date:2008/12/13(土) 22:10:38  ID:W/VjjEIs0 Be:
    こっちだった

    http://up.2chan.net/j/src/1229159916978.jpg

＞４１歳の男性

バカボンのパパと一緒か？

不用意にアクセル開けて暴走すると、手を離さない限りどうにもならないらしい


378 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/12/14(日) 12:41:55 ID:xPruoawl
>>374
いや、加速度で体が後ろに持っていかれてる状態だと、クラッチレバーに手をかけることもできないのよ。
ナナハンといえども1速の加速度は1G近くあるからね。鉄棒にぶら下がってる状態を想像すると、
状況が理解できると思う。

>>1
巻き添えがなくて良かったじゃないか
下手くそは乗るな

>>276
確かに一緒だｗ

しっかし言葉が無いなあこれは…うちの教習所は囲いがひし形フェンス＆一部コンクリで、狭いコースのカーブの所にタイヤがワイヤーでくくりつけてあって、
フェンスがところどころ凹んでたりタイヤがずれてたりして、原因考えると怖いｗ

しかも朝一教習だとクランクの門で掃除のおばさんがしゃがみこんで草抜いてるし…

中型の卒検の時なんか、広いコースに出る坂道（勿論検定コース内）で、そのババア達がゲラゲラ笑いながら
横広がりになって歩いてきて足つきそうになったし…

ここ以上に怖い教習所は無いと思っていたが有るんだな、結構。

>>275
なんだこれ。溝はやたら浅いし、その先は２車線の外周道路なんだ。
いくら慌ててたとはいえ、この環境で壁まで吹っ飛ぶ運転するようだと、大型バイク乗っちゃダメだろ。
免許取得して、同じこと公道でやられたら一般人に死人が出ている

で、そんなアホな交通事故はたくさん起きてて、いちいち報道されないんだろうね
教習所内の事故だと珍しいから大騒ぎになる。

>>277
だが手は離せる。転倒時バイクから体を離すのは基本。横に転べば飛んでいくのはバイクだけだし

>>280
知ったか乙
こういう事故で死んでる人結構いるから

とにかくあれだ。暴走してしまったら飛び降りろって事だよな。こういう場合。
この人も飛び降りてれば骨折か全身打撲で済んでたろうな。

卒業おめでとうございます

卒業おめでとう
ってこれ保険とかないのかな？ｗ

>>282
暴走させてしまったら飛び降りるっていう冷静な判断ができる状態なら、暴走させることも無いと思うよ・・・
経験のあるライダーが、バイクのトラブルで暴走してしまったというときにならできるのかもしれんが

>>285
そっか…そうだよなあ確かに。
ニュース画像見たけど、衝突死って言われてるけど、実際あの壁際の溝が無ければ死ななかったかもなあ。
あの溝の形状だと、ゆっくり突っ込んでも首の骨折れるよ。4輪だって脱輪したら大変だし。
初心者ばかりのコース脇にあんな溝が露出って、素でコエーわ。

>>25
どうせ、限定解除・・・いや大型免許貰ってもハーレーしか乗らないんだろ
AT限定もあるんだからハーレー限定でも作れば良いのに

大型とか乗ろうと思う人すげー
400でも重いわなんだでバケモノだなーって思ってる私には
教習所で眺めてるだけで充分よ

>>288
女はバイクに乗るな
男にでも乗られてろ

>>288
残念だ、もう取りました。
けど250にした。軽くて楽でよろしい。

ほんとに初心者だったんだろうな。５０ｃｃでもしばらく乗った経験があればこれはない。

自分にレスしてしまった

クランク出口でアクセルふかして暴走するって、ありえねー

検定中に転倒した場合
１、エンジンを止める
２、周りの安全を確認して立ち上がる
３、バイクを起こし、スタンドをかける
４、教官に笑顔で合図し、手を振って無事を知らせる
５、周りの安全を確認してスタンドを外しバイクに跨る
６、エンジンをかけて検定再開

ここまでを2分以内に実行できれば大丈夫

>>293
クランク出口で加速というかは脱輪して脱出に失敗したっていう感じみたいだ

>>294
再開も何も、コケたら終了でそ？

教習中クランクで転倒
車体(400cc)にはさまれて捻挫したわ

うわぁ
同じ年代で同じく教習所で大型とりました
卒検はなんか緊張するんですよ
ご愁傷様です

大型とりましたが今は２５０乗ってます
バイクは軽いほうが楽しいです

>>298
大型バイクは買わなかったんですか？

>>296
いやいや、

＞４、教官に笑顔で合図し、手を振って無事を知らせる

ここで最高の笑顔を見せて何事も無かったようにふるまうと教官も良い笑顔で流してくれるんだよ

名前も行動もDQNだったおっさんの末路

>>300
それはお前が教官と出来てたからだろうがよｗ

自動車学校で死ぬのはお気の毒でしかないが

免許とって路上に出てもこういう事故が起こりうるよなあ

厄年なの？
気の毒だけど、今教習中の方々まで暫くバイクの教習出来ないの？
かわいそす

中免から大型二輪を教習所にて七年前に取ったものです
教習車がハーレーとCB750とFZX750がありましたが、あえてCBを選んで乗ってました。教習所の技能試験ではCB乗りやすいと思います。
それから一度も乗ってませんけどね。

>>299
大型取得後すぐにリッターバイク購入
しかしありあまるパワーと重い車体で
乗るのが億劫になり約１年で下取り出して２５０購入になりました

４０代リターンライダーのみなさん
バイクは軽いほうが楽しいですよ

最近はらくちんなスクーターにしようかと考え中
スクーターはバイクじゃねえと、叩かれそうですけどね

>>306
運転神経、体力、学習能力のない方はそのほうがいいですね

>>307
また偉そうにw
そういう言い方は楽しい？


自分が楽で乗ってて楽しいサイズが一番

>>306
楽しみ方は色々ですよ
でかい車体を颯爽と走らせるのか、小さい車体・エンジンをフルに使ってキビキビ走らせるのか
両者に違った楽しみ方があると思いますよ
北海道のような広大なところでない限りは250くらいの方が楽しめるかもしれませんね

自爆事故でよかったよね。

クランクで脱輪した瞬間は速度0ｋｍ（この時点で死ぬ確率ゼロ）
次の瞬間、10メートル先で激突死

こわ

150と250じゃ違うもん？

どんだけトロいんだよ。
まぁ路上で、殺人しなかっただけマシか…

>>311
ナナハンで全開にすると、10mで60km/hまで加速できますよ。

中古のモトクロッサー扱ってて、125CCだと思って250CCをうっかり
運転したときは死にそうになった。
上体が後ろに引っぱられてアクセル全開になっちゃうんだよね。
CR500でも死にかけたw

俺みたいに大型自動二輪の免許を持ってるにも関わらず250に乗るのがベストなんだよｗ

>>309
楽しみ方は色々ですよ　と書いておきながら
北海道のような広大なところでない限りは250くらいの方が楽しめるかもしれませんね
って
お前矛盾してるだろ！

>>211
ガタイよければ大型でも扱いやすいと思うよ
極端な話めちゃくちゃガタイがよければ自転車乗ってるのとあまり変わらないはず
むしろ小さかったり女だったり筋肉がない人がうまく運転できたほうが技術は上だと思う

狭い道をぷらぷらするんだとやっぱり250ぐらいが楽でいいね。
ツーリングに行った先で普段着のように乗りこなすんだとシングルの250なんか最高。
テント設営してから温泉行ったり街をふらふら観光したりとか、現地でもゲタみたいに使える。
確かに国道なんかを走ってる時だけ考えたら大型のほうが良いかも知れないけど、
ツーリングって一応観光旅行なんだし現地に溶け込んで雰囲気を満喫するには
でかくて重くて小回りの利かないバイクは微妙・・

>>315
大抵の人間はオフ車の加速力ナメてるからな
０→２００なら２５０のモトクロッサーが隼より速い

スタートから2秒ちょいで100km/h出る乗り物が初心者でも買えるっておかしいだろｊｋ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

>>281 あんまり挑発するなよ、免許とって原付卒業してから、出直しな(笑)

>>319
それはあなたの価値観だから良いですが

で、なんなの？

>>323
不規則発言禁止

今必死こいて普通二輪とっている俺にしてみれば大型二輪なんてバケモノすぎる。
はじめは大型二輪のスポーツタイプ欲しかったけど、普通二輪の400クラスで
悪戦苦闘している俺には無理ですたい。気ままにバイクで一人旅したかったから
普通二輪で十分だということが分かったので、大型は変な気起こさないかぎり止めとこう。
大型乗りにしてみれば、普通二輪なんて玩具みたいなものなんだろうけど
自分に合わないバイクを無理して乗っても仕方ないし。

教習中止って死んでも他人に迷惑掛けんなよ

>>321
CB750 RC42 '05 3.77 (68)

意外に速いな

>>320
全開時はどう聞いてもシングルの音じゃ無いからなｗ
惜しむらくは空力的な限界である最高速かな？
法的な限界でもあるけどｗ

>>324
よう知らんけどな

>>325
平均的て言うのは語弊があるかもしれんが
日本なら400くらいで十分だし、それ以上のクラスは
簡単に運転できるレベルじゃ無い

白バイの上手い人くらいが乗らないと凄い凶器

最近、車やバイクによる爆音など気になりませんか？

自民党がせっかくマフラーの規制をしようとしていたのに、
松浪 健四郎
という人が先送りにしてしまったそうです。

これは、創価学会による集団ストーカー摘発にもつながる重要事項ですよ！

松浪…　ああ、あのチンピラね。

中型だったけど、その頃教習バイクにVFRとCBRがあった。

VFRは姿勢が前傾になるしすぐにふけるし
パワーはあるけどピーキーで乗りにくかった。

CBRで検定受けた。

あと、教習所では教えてくれないがリアブレーキの使い方が本当に重要。
リアブレーキをかけて引きずりながら、パワーをコントロールする。

>>325
６００くらいなら中型とそんなにフィーリング変わらんぞ
外国では中型扱いだし

>>334
明らかに日本人はちっこいだろうが
そういう比較は無意味

バイク乗るならやっぱ大型だよね
N-1でバイテク極めて中免一発で行く。
んで買うバイクは1300ccぐらいの買う

免許とらなくてほんとによかった。

ふつう教習所の壁ってクッションみたいなのついてないか？
まあこの事故だと真正面から突っ込んだみたいだから同じだったかもしれんが

しかしこれで甘いハンコ押してたりしたら責任取らされるのかね？

>>335
そういえば何かの旅行記でアメリカの道ばたで250ccが故障して
修理頼んだら引き揚げに来たオサーンが軽々と一人でバイクを
荷台に軽々と放り上げたみたいな記述を見たことある。
たまに街で見かける外人さんはどう見てもでかい

>>335
別にサイズだけならほとんど変わんないだろ
身長小さいのなんてたいして関係ないよ

一般道でも普段、スクータしか乗ったことがないやつらが大型バイクに乗るとこんな事故が起こる。
免許制度もスクータと普通のバイクに分けるべき。

>>340
藻前が運転上手いのはもうわかったから

どんな乗り方すりゃこんな事になるんだ？
百年に一回の事故の事で対策とか言っても、しょうがねーじゃん

>>342
お前バイク乗ったことないんだろ？
６００くらいなら４００と大差ないって言ってるだけなんだが
上手い下手以前の問題

885cc辺りを上限にしてもう一個免許の区切りを
作っちゃえばいいんだよな。
んでこっちは比較的簡単に合格できるようにする。

もう自動車学校で大二取らせるのやめろよ

>>344
主観で断定するなよ。

で？

>>345
これまで中型で騒いでた暴走族が大型で暴走するようになるだけじゃ.....

50でも1300でもこういう馬鹿は死ねるよｗ
パニックなってアクセル開けるとかバイクに乗る以前の問題
コンビニに車で突っ込む馬鹿と一緒

安全運転してれば２５０以上はそんなに差はないよ
難しいという奴に限って危ない乗りかたしてる
なんでもない道でこけてたり、街灯にぶつかってる奴見たことあるけど
アホだわ

>>351
いや、俺個人としては自分の技術に過信してる人の方が危なく見える。

一発試験で慣れない車両乗っているならともかく、教習所で練習していた教習車乗って
クランクで脱輪するって・・・ぜんぜん乗りこなせていないジャン。

たぶん飛ばしたことないんだな　
中免許でなれてば、、、。横にバーがあんだからこければいいんだよ。基本

昔、歩道とのスロープ鉄板の上でアクセル前回、原付がウイリー
右手だけで飛んでいくのを止めた　記憶が、、：：、、

前スレ 938
>クランクの２つ目のカーブを膨らみすぎ、失速しながら通過
>↓
>クランク出口（右折）を一停無しで通過するつもりで、
>スロットル開いて立て直し、ふくらみを戻すため同時にハンドル左
>↓
>前輪を軽く脱輪、その後、後輪完全脱輪（乗り上げ）
>不意のことで、頭真っ白。
>↓
>バランス完全に喪失、フラフラ状態、誤ってスロットル全開

右折で入って左折で出るんじゃないか？
タイヤ痕がまっすぐだから、

クランクの２つ目の進入に遅れ、減速しすぎで進入
↓
クランク通過後に倒し過ぎたので、バイクを起こす為にアクセルオン
↓
アクセル強すぎて左折動作をするタイミングが遅れる
↓
焦ってハンドルで曲げようとして、右手でハンドルを押してしまう
↓
アクセルを全開にしてしまい、不意のことで、頭真っ白。
↓
脱輪しながら・・・・・やや左に行きながらも壁に

左側にコーナーあるから、クランク出口で右折だと
左から来る車の確認がしにくいかと。

125ccまでは普通自動車免許に要講習で付けて良いと思う

390 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/12/14(日) 12:56:08 ID:xPruoawl
>>380
芝生の上でホイルスピン
↓
全然前に進まないので焦ってスロットルガバ開け
↓
脱出してアスファルトに出た瞬間グリップ回復、急加速
↓
なすすべもなく激突


現場の映像を見たとき、こんな感じじゃないかと思った。

>>356
欧州とかは、原付の区分がそんな感じだな。
それを知ってか知らずか、日本は不当にバイクの規制が厳しいとか言うバカとかよくいるな。
でも向こうは、下のほうの車両の規制が甘いのと引き換えに、中型(向こうの基準だと600cc)以上のバイクは、税金や保険料がクソ高いんだよ。
さらに輸入車には、関税がゴッソリ掛かってて、日本車であろうが、車両の値段も驚くほど高い(ちなみに日本は関税なし)。
特に、現地の伝統的なメーカーと直接競合する商品なんかは、関税が100％掛かるからな。つまり値段は日本の倍だ。
しかも、欧州の労働者は日本人より貧乏だから、よほどの道楽者でも無い限り、若い奴は400cc未満くらいのクラスしか乗れないのが現実。
もちろん、買ったバイクをカスタマイズしまくるなんて、夢のまた夢だ。
国がバイクの規制案とか検討すると、決まって、欧州のバイク文化がどうのこうのと引きあいに出すオタクが居るけど、どんだけ欧州に夢を見てるんだって思うよ。
ガキがちょっとローン組んだだけで、中型とか大型バイク買えるんだから、実際には、日本は世界一バイクに乗るハードルが低いよ。

>>336 1300買うのはいいが、普通二輪じゃ乗れんぞ、(笑)
大型も試験場で取ることを視野にいれてるのなら、中型とりにいった時点でわかることだが、服装態度には細心の注意を払うこと！
原付での練習のすべてがムダとはいわんが独学は低速ﾊﾞﾗﾝｽ程度くらいにしておくべきだろう。
本気で大型乗りたいのなら教習所かさもなくば個人指導で、検定乗りを覚えるべきだろう(-｡-)y-ﾟﾟﾟ
俺はおまえみたいなバカは嫌いじゃないぞ、20年前のバカな自分を思い出したわ(笑)

卒検で死ぬような場面ってあったかな？
急制動が一番怖かったけど、それ以外は
特になかったような気がする。
何でそんな事になったのだろう？

これ２段階のみきわめにハンコ押した教官の責任だね

なんでこんなにスレ伸びてんだよ

急制動とか言っちゃてる人が多いのがちと気になる。

バイクで排気量のでかい奴とか存在意義が分からないよな。
レースで使うつもりならいいけど公道で何をしたいんだか。

>>364
そんなの大排気量のバイクだけではないってのがわからない引きこもりかなにかですか？

女を後ろに乗せてバイクで走ってる奴見るけどさ
女の事を考えるなら軽でも良いから車に乗せてやれよ
事故ったら仲良く死ぬで

>>364
俺は２５０ｃｃしか乗ったことが無いんだけど、ちょっとスピード出すと
エンジンが高回転で回るのでなんか乗り心地が悪かった。
もうちょっと余裕のあるエンジンのほうがいいと思った。

>>364 バイク乗るのにそんなもん考えるわけないだろ、乗りたいからに決まってるだろ(笑)

>>367
池沼並みの表現だな
免許ねえんだろ？

今の日本の免許制度って、
原付　　　　＝　50cc以下
小型限定　＝　125cc以下
普通二輪　＝　400cc以下
大型二輪AT限定＝650cc以下
大型二輪　＝　限定無し
で、合ってるよね？

運転下手な奴が行動に出る前に自爆してくれてよかった
二次災害防止！！

>>370
>大型二輪AT限定＝650cc以下

650ccと制限をつける理由がいまだにわからん。

>>152
もっと市場を確認してから書き込みな

教習日初回のこと。

教習官：乗ったことあるよね？
俺：ありませんが
教習官：(ﾟДﾟ)ﾊｱ？

てなことあったなー。
都内は葛西の教習所

>>356
今は四輪の教習で原付の練習もやるよ

>>372
650ccを越える車両がないから

排気量無制限の免許を与えるためには700cc超の車両で教習・試験する必要がある

>>376
>排気量無制限の免許を与えるためには700cc超の車両で教習・試験する必要がある

なんで？

>>376
なんで750で教習・検定して、ほぼ２倍の1400とか乗れるん？

現在250乗りで、400に乗り換えようかと考えているだけども
400って重いわ車検あるわであまりメリットを感じられないんだが
400乗りの方、実際どんなもん？

なんかバイク乗りたくなってきた

>>379
ジャメリカンだと雰囲気出せる最低ラインかと。

センスのない奴は、乗るな！

18で中型二輪免許取ったきり、公道経験ないまま38で大型二輪を教習所で取った。
それでも、卒検は一本橋でエンストして一回落ちただけで、後はすこぶる順調。
ただ大型教習は、乗れること前提ですぐ走り始めるが、忘れてたので最初だけ、「すみませーん、どうやってギヤチェンジするんですか？」とは聞いたｗ

>>379
実用重視で街乗りなら軽い方がいい
(でも高速使うなら400はいる)

大きなバイクはもう趣味の世界

>>370
合ってるよ。普通自動二輪以上は、趣味の免許だな。
車両も250ｃｃまでが実用車、それ以上は好きじゃなきゃ乗れないよ。

昔の自動二輪免許はあるが、乗った事はないし、恐ろしい。
試験は90ccだったしｗ

事故現場の教習所のコースがどうなっているか分からないが
俺の行っている所だとクランクなんかコースと縁石は段差になっていて
なおかつコース周りにパイロン並べているんだが
脱輪したってことは、ここはそうじゃないってこと？
というか、クランク失敗ってことは一段階のみきわめから間違っているんじゃないか？

かわいそうだけど、
この事故って昔、１２ｃｈでよくやってたアメリカのアニメみたいな感じで壁にぶつかったわけかな。

>>386
90ccで試験？CD90かな。

壁がビグザムに見えたか…ロウ…

>>376
当時最高排気量のATがスカイウェイブで650だからだっけ？
ただ、今は外車じゃなくてもDN-01みたいに650超えてるATもあったりするからなあ…

うちの父親がバイク乗りで
バイク５台残したまま
若くして亡くなった(事故じゃない)

毎日整備してローテーションで乗ってた。
もし自分が体力あれば免許とってかわりに乗ってあげたいんだけど
母が許してくれない。

排気量あがるとタイヤもアホみたいに高くなるよ。
維持費抑えたいなら250が最強。

>>389
普通はホンダなのだろうが、スズキだった。
ホンダだとリターンだっが、たまたまスズキの原付に乗っていたので
ロータリーに慣れていた。
試験の途中、坂発信でエンストしたが何事も無かったようにキックでスタートできた。
昔なので、ウインカーではなく手信号だった。

オーバーＬに飽きてくると、今度は125ccクラス
がやけに魅力的にみえてくる不思議。

再発防止って、どうやって帽子すんだよｗ

>>395
で、125に移行するんだが、実際250ｃｃにまた戻る。
理由は、125でも意外と良く走るんで、ちょーしこいて遠出すると、帰りがかったるすぎる。
国内ランアップ超貧弱で、MT乗る気は起こらないし、ビッグスクーターも、
リッター並の重量で、ギックリ腰になるｗ

イタリアン＆台湾最強ｗ

ハーレー専用免許を作ってしまえば色々スッキリするんだけど。

よっしゃｗ
自意識過剰丸出しの「お前等はイタいニワカだけど俺だけは違う」スレになってて予想通りｗｗ

>>377-378
そういう法律になってるから

ちょっとググってみた
http://response.jp/issue/2004/0409/article59385_1.html
http://www.top.in.arena.ne.jp/menkyo03menkyosyurui.html

昔お兄ちゃんが無限ってステッカー、バイクに貼ってた

バイクスレにバイク乗れないヒキが集まる法則ｗｗｗ

>>379
どうせ400乗るなら大型が良いんじゃないの？
値段も対して変わらんでしょ。

参考までに諸経費込みで俺は新車でだいたいこんなもんでした。

ZZ-R400（年式忘れた） 80万
ZX-12R（初年度）150万

俺、中免の急停止で思いっきりこけたから、
これ、他人事とは思えんわ

>>358
しかも、欧州は３４ｐｓ制限がある。

大型は見栄で乗るもんで
高いわ燃費悪いわ　免許取る意味が無い

いざとなったらバイクは捨てて自分が助からなきゃね
motoGPレーサーでもそうしてるよ

>>373
750ってまだ生産されてんの？

俺は大型買って良かったと思ってるよ、高速道路を使う事が多いから。
週に１日くらいしか乗れないから、混雑してる都会の下道をちょこちょこ走るだけでは満足できない。
関東在住じゃなきゃ250ccでも良かったと思う。

見栄も確かにあるね。まぁバイク自体趣味の乗り物なんだから、見栄張ってもいいんじゃない？

普通車路上教習中に前の車に思いっきり追突しそうになった俺がいる

中免で指導員ひいた事ある。

指導員が離れたところに立ってて、
ある程度スピード出して向かっていって
指導員が旗を揚げた方向に回避という練習で
ギリギリまでじらすから、避けれなくて足引いてしまった。


幸いたいした怪我じゃなかったけど、すごい剣幕で怒られたな。

またアクセルとブレーキを間違えたん？

>>402
どちらかというと車板に多いなｗ
無免ヒキの知ったかと煽りな法則。
グランツーでもやってろカス、というオチで。

これだけ鈍臭い運転手なんだから
公道で事故った揚げ句、人を傷つけたり死なせてしまうよりは
ここで死んでよかったと思う。
死者に鞭打つようだが、正直そう感じたｗ

>>318
ハーレーは体力使わないよ。車の椅子が自走してるようなもん。バイク任せ。

大型教習でクランクが大好きで、クラッチ使わずセカンドのまま通貨したら
「クラッチを使え」と指導員に中尉されたおれが来ましたよ。

免許持ってる人間ですら事故って死ぬんだし、
想定内だろ。

再発防止もくそもねーよ。

こうゆう奴は合格しても死ぬ
バイクは生半可な根性で乗るものではない
死ぬからな

俺のようなプロはあえて原付き50を選ぶ
30キロで十分

４０過ぎてバイク乗ってる奴って何なの？
周りから見てて恥ずかしいんだけど

>>420
君に迷惑でもかけたの？

>>429
なんのプロだよｗ

てか、原付は二段階右折がめんどくさい気がする。
30km/hと二段階右折は警察のいいカモだと思う。

二段階右折してる原付見ると、寧ろえらい!!って思ってしまうしｗ

２０代後半で中免をとり半年後大型２輪を教習所でとったｗｗ

XJR400Rから隼に乗り換えた俺が通りますよ(///o///)ゞ

未だに２５０以上出したことないから３００出るかどうかは不明だけど死なないようにするぉ

>>416
真っ直ぐ走るだけならな。
しかも車種による

疼くんだよぉ…

市販のバイクで最高速は何キロくらい出るのかな
その最高速度で広い直線を５分ぐらいすっ飛ばしたら最高だろうなぁ

脱輪してパニくったんだろうな。
車でもあるじゃん。
ブレーキとアクセル間違えての事故。
人間パニックになるとわからないもんだよ。

バイクだけ中止で車の教習は継続してんのか。

免許取るためのコースに献花がしてあるって、
教習生、テンション下がるだろうな

>>426
一般的な大型バイクでは３００ｋｍ/ｈリミッターです。

大型自動二輪は東京-青森間を4時間以内でまったり走ったりするために
取得するものではないし300km/hで走れる資格でもない。
大型取得したら401cc以上のバイクに乗らなければならない法律もない・・・

俺的にお金があったら日本で公道走行可能な市販車は制限なしに買える資格だと思っている。
これは・・・って一目惚れしたバイクが1400ccで中型限定もとい普通自動二輪車免許の
免許しか持っていなかったら一目惚れしたバイクに乗れないだろ・・・
大型自動二輪の販売状況がハーレーがダントツなんだからハーレー限定免許でも作れば
高性能な日本の大型車両を扱いこなせない中年の事故は減るだろ・・・

>412
あ〜、俺もこけたのそれだ・・・
てか、あんなん初心者にやらせる教習じゃないだろｗ

400までの車種は壊滅状態だから、大型免許持ってないとバイクを選べない。

>>430
トライクじゃだめ？

>>429
大型バイクで４０キロくらいで原付運転するのもいいよ
小排気量より音が静かでマターリできるよ
>>426
最高速（ていうかリミッター）で走ると怖いよ。
バイクの性能の限界に近いからエンジンは吠えるしフレームふるえるし。
それと、かなり寒い。

自分はここの教習所に通ってて次は水曜日に行くけど、あの側溝に何か対応なされてるの気になるよ
献花されてるかな…

とにかく合掌

俺も今、大型二種免許取得を目指しているから人ごとではない。

バスはでかいからなぁ。へたすりゃ、こっちはダメージがなくても、
人をひっかけたらと思うと・・・・

>>403
フェリーに積み込む料金が格段に高くなる

>>405
漏れなんて、初めての大型二輪技能審査で、スタート後最初の旋回で
回り切れずにガードレール(緩衝材のタイヤ付き)に激突、車両は転倒
ルパン三世のアイキャッチのように投げ出されて転がったよ

>>407
でも、乗りたいものは乗りたいし・・・
阪神高速をぶっ飛ばして通勤するぐらいならリッターのほうが便利

>>416
今の車両は何でも組み込まれたマイコンが助けてくれてるって感じで楽
大型二輪が審査でしかとれなかった時代の単車は扱いにくかった

>>420
漏れは、定年退職後にのんびりバイクを愉しむライダーって素敵だと思うけどな

>>426
北海道とか行かないとむりだろうな・・・

>>428
逆に、気を引き締めてがんがってもらいたいです

>>430
「段階的取得」というものを少しでも考えてもらいたいですね・・・

>>435
五十嵐さんを悼む意味でも、安全運転でよろ

mixiのブログに書いたらアクセス数が跳ね上がった
よほど皆さん興味があるようで・・・

>>438
試験場で試験3回目と教習所の卒検3回目じゃ、不謹慎だけどネタ度が違う。

>>439
いや、漏れは試験場の技能審査は3回合格ではないです

卒検3回受けるよりも、体格と経験にあったバイク選びをしてもらいたかったですね
たぶん五十嵐さんは、ペーパー　→　普通二輪取得　→　運転経験なし
→　大型二輪教習中で、結局は運転経験なしで750ccの車両を運転していたのでしょうから

>>440
年齢的に
中型限定バリバリ小僧でハングオン→結婚で二輪引退↓
子供に手間がかからなくなった→円高でハーレー安いし(安くないw)部下もゆとりもハーレー乗っている↓
ハーレー乗りたいなー教習所で大型取れる・・・じゃないの？

>>441
たぶん(たぶんばかりですまないｗｗ)、小僧時代は3ない運動で免許取れず
普通免許持ってる　→　ペーパーで大型二輪教習じゃないかな
41歳だと、子供がまだ小僧だろうし

それでも、大抵の人は教習所で大型が取れてハーレーを愉しむなんて
素敵な老後が過ごせるんだろうが、習ってもだめだったら体格と経験に
あったバイクで我慢してもらいたいものですね

大型と普通の間の「中型二輪免許」新設の悪寒
ハーレーの圧力を考えると1202ｃｃ以下が中型とかｗ

>>443
今でこそ、大二、大二AT、普二、普二AT、125、125ATとカテゴリが増えたのに、
というか、７５０ｃｃで試験するから、それ以上は自己責任でよろ　って感じでいいんじゃね？

漏れのときは、自二、400限定、125限定の3つしかなかった

でも、「バイクはあぶねぇ」とか「珍走ざまぁｗ」とかいうカキコが少なくて少し安心した

>>443
だから大型自動二輪は大型自動二輪と大型AT限定と大型ハーレー限定を・・・
もちろん試験車両も教習車両もハーレーで・・・883あたりを試験車両でOKだろ

>>446
それだったら何でも乗れる普通の大型二輪免許にするな

>>393
俺の乗ってるＮＳＲの２５０が最強ってことか
ツーリング行ったら新参のオヤジからは物珍しそうに見られて話しかけられること多いけど・・・

>>448
>俺の乗ってるＮＳＲの２５０が最強ってことか
何故そうなる…? 　2stって時点で維持費の面では駄目だろ…

未だに2stなんて面倒なもんをありがたがるのはレプリカブームを体験した
世代だけだと思う。

>>433
それ普通自動車免許かも。。。

>>449
>未だに2stなんて面倒なもんをありがたがるのは

それはNSRの凄さを知らない人の台詞だな
ジムカーナですらNSRのアップハンジムカーナ仕様が上位占めていたぜ

>>451
そもそもそんな「凄さ」なんて求めてない人がほとんどなんじゃないの？
だから今売れてるのはほとんどがスクーターだって言う事実。
さびしい話かもしれないが、もう一部を除いて、バイクなんて「足」としてしか
求められていないという事。

2stより4st、キャブよりFI、MTよりATの方が有難がられている。実際のスペックとか
速さとかより、実用性のある性能をクリアしてれば後は「扱いやすさ」とかの方が
重要視されてきちゃってるんだよね。

つーか、維持費がどうこう言う話で2stありがたがるレスをつけるのは
「凄さ」とかそういう以前に相手の話を聞いてない、とすら思うけどね。2st信者は
そういう話の流れをするから呆れられるんだよ。

>>444
大型自動二輪免許は大自二、普通自動二輪免許は普自二だ
大二と略すのは大型自動車大二種免許、普二と略すのは普通自動車第二種免許だぞ

>>452
価値観に喧嘩売って面白いか？

>>452
売れる売れないでしか見てねーのかよwwwFTR250の悲劇とFTRの復活って知ってる？
2stは騒音規制と排ガス規制(正直これ厳しいぞ)で販売できなくなっただけで
不人気で消えたんじゃないし、4stですら一部のエンジン残して基準クリアできなくて
製造中止になって、ゆとりがのるゆとりのバイクしか売られてないのに
スクーターが人気って・・・選択肢がすくねーからだろw
一番の被害車・・・悲惨なのはOFF車のラインナップだよなー

別の意味で卒業しちゃったな

２ストが面倒ってのはどう言う意味で面倒なんだろう
オイル？
これほどメンテが簡単なエンジンも無いと思うが
距離走っても交換するのってピストンとリングとガスケット位でしょ　
財布に優しい

寧ろ面倒なのは最近のモデル。
ソフトや電子部品の知識も多少もってないと
掃除だけで精一杯で整備なんてやってられん。

ハーレーのどこがいいんや
ハーレーのどこが
ハーレーの


ｲｲﾅｧ・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ていうか教習所のクランクって現実にあったら
車輌進入禁止だよな。

過去の死亡事故例、業務指導要領、検定実施要領、その他警察庁通達などを鑑みれば、遺族が教習所を訴えたら教習所は負ける。

>>453
�d
そして、中型免許は普通と大型の中間にある四輪車の免許で、
限定解除はAT限定や8ｔ限定を解除する審査のことだな
ありがとう

>>460
現実にそんな道があったら迂回するのが正解だね
コースにパイロンがなかったころは車体を倒して中速で通過
今の技能試験では、低速で通過　ハンドル操作でもクリアできます

>>461
福知山線の鉄道事故みたいなものですかね
コースにも問題ありそうだし、受験生の心身状態も気になりますし・・・

>>456
中退だろ。
裸踊りで最期を迎えた尾崎某も中退組だ。

>>463
中退だけど、あえて「卒業」にしといてやるものだよ

盗んだバイクで走り出す　俺たちは〜無事故無違反前科一犯

ってギャグがあったなぁ。

>>412>>431あれは怖いなあｗ

指導員曰く
「これは、絶対旗の色の通りの方向に避けなさい、というテストではありません」
「やばかったらどっちかに逃げればいいだけです」
「そして安全に回避出来なかった人は、自分には十分な判断速度が無いものと思って慎重に運転してください」

運転なんてそんなもんだｗ
普通自動二輪なら、とにかく安全に走る技量があればいいんだし

しかし「自動二輪は小さくても普通乗用車1台分と思って運転しなさい」（普通自動車に乗っている場合はそう認識）
でしか運転できないのも情けないなｗ
他の車の横さっと抜けるとか一切無しで普通に車間距離とって走るだけ

>>466
オレが通った教習所じゃ教官が立つんじゃなくて信号だった
横で教官がこのラインにバイクが到達したって瞬間にボタン押したら信号が点灯して
事前に説明してこっちが光ったら右、あっちが光ったら左、みたいに避けろって感じだった

これって衝突事故じゃなくて転落事故だよね。

大●自動車学校って卒業生が全国一事故を起こす割合が多いとかで有名じゃなかった？

>>460
田舎じゃなければたくさんあるって。住宅地の路地の方が狭い。
>>452
そんなことはない。
２ストが廃れたのは、大型ＳＳの方がどう考えても速いから。
３００km/hとか２００馬力とかのマシンが売れているよ。おっさんに。
扱い易い小型中型バイクのラインナップは激減し、
金も技量もない、若いライトユーザーは、スクーターに乗るしかなくなった。

>>470
バイクのクランクと普通車のクランクは幅が全然違うぞ

自分が中型取ったときはＮＳＲとかが憧れで大型バイクはあまり興味なかった

エンブレ効かない
いきなりパワーバンドに入ると驚く
リッター６キロしか走らない

未だに3半RZに乗ってる俺乙

卒業検定でパワーのないバイクを使うわけにいかんしなぁ…
教習所をせめるのはどうかと思うなぁ

自動車学校は当然卒業証書を渡すんだよな

フロントブレーキ握る
リアブレーキ踏む
クラッチ握る

暴走中にどれかやれよｗ

脱輪する
↓
アクセルふかす
↓
ふかし過ぎでフロントが上がる
↓
後ろに落ちそうになる
↓
ハンドルを握りしめる
↓
スロットルが回り手首が反り返る
↓
さらに加速して壁にぶつかる

って感じだろうな
ニーグリップのできない原チャリでよくある現象

かわいそうだがどうやって教習所で死ぬか教えてもらいたいぐらいだよな・・・

教習所で死ぬ発想が無かったわ。怪我ぐらいならわかるけど。
自分が通った教習所が河川敷で網の柵越えても草むら
ってこともあったからなんだろうけどさ。

大型は生活に必要のないものだし、こういう人は落とした方がいい
なくなった方には悪いが、例え合格しても現道で事故でなくなっていたと思う
俺も大型所持者だが教習所程度のこともできないで現道でると危険だよ

>>477が書いてるけど、多分コレだな

追加
フロントが上がっているのに、何故かブレーキレバーを握り締める

>>479
急制動でハンドル切って飛ぶ奴は結構普通にいると思う
あれも打ち所悪ければ死ぬぞ

バイクはうるさいから禁止でいいよ。

乗ってる人がオナニーできる以外なにもメリットがない乗り物だし。

>>484
しかし、お前みたいなﾊﾞｶって何処にでも湧くよなw

　　今の大型自動二輪って教習所で取れるんだね。
　　限定解除じゃないんだね
　　パニくった時にハンドルにしがみ付いてアクセル回したんだろうけど
　　一般道だったら犠牲者も出ただろうから・・・・

バイクが好きだったんだろうな。ご冥福をお祈りします。
まあ、でも大型二輪取りたい奴は低速でのマシン取りまわしを練習して
交通法規を守った運転にメリハリをみせればいけるはず。
取得中のやつはがんばれよ

>>485
バイクに乗るどころか外にも出ない、
夜は起きているが昼まで寝ている。
そんな>>485にとっては、バイクはうるさい以外の何者でもないよ。
察してやれよ。

話はそれるけど、ツーリングのとき今でも２輪すれ違いでピースサインってするの？

>>489
ピースじゃないが手は振るよ。でも、DQNマシンのときは睨みつける

>>488
わざと？

犬型自動二輪って教習所で取れるんだ？
へ〜。

>>489
ピースもするし、出来ないときは会釈してるぞ

なかなか返ってこないがな(´･ω･`)

でも、道ばたの子供が手を振ってくるのがなんだか増えてきた(´ω｀)

たぶん指がクラッチかブレーキにかかってなかったんだろう。
たぶんスクーターしか乗ったことなかったんだろう
でも　このスレはなぜ伸びる？

こけることにびびったらおしまいだよ。　
子供が飛び出してきたら、勇気をもって自爆しよう。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5503267

そういや俺のCB1100FとRZ350RRは元気かな？
子供産まれて3年間ほったらかしだ。最近はもっぱら電動チャリだな。

>>496
電装系は腐食の可能性、通電してなかったらテスターで一つ一つチェック。バッテリーは完全死亡。
キャブもＯＨ要。
タイヤも劣化。
チェーンはゴムシール使ってたら劣化。錆なら程度によってはアウト。
オイル類はどうかな。
１代あたり２０万〜コースと見た。
保管状態で変わるけど。

>>484
じゃあ、お前は30日間オナニー禁止な

>>486
おまいさんの普通免許がAT限定だったら、限定解除しに行くことができるよ

>>489
街中以外ではする

>>494
教習所ではレバーに指を掛けて運転しないだろ？

教習生の皆様へ

皆様には新聞紙上等によりご承知のとおり、
12月13日当校場内コースにおきまして、
大型自動二輪車検定中の教習生の方が事故により、お亡くなりになるという、
あってはならない事故が発生いたしました。
私共自動車学校は、安全運転を皆様に指導申しあげる立場でありながら、
このような所で今回の事故は誠に申し訳なく、心からお詫び申し上げます。
日頃より事故防止には万全の体制で臨んでおりますが、
今回の事故を、職員全員が厳粛に受け止め、
当校一丸となって、二度とこのような事が無い様、徹底防止に努めてまいります。
教習生の皆様におかれましても、一層安全運転へのご協力、ご理解を心よりお願い申し上げます。





ってなプリントが配られたよ。
溝の前には黄黒のコーンが立てられていた。

はい！不合格！

この自動車学校のHPって事故の事は何も書いてないな。早く忘れたいってか

別に自動車学校に落ち度はないだろ？
あるとすれば二輪に適応しない生徒を入学させたことかな。

>>481

全く二輪の経験の無しでの
大型２輪取得だったのだろうか？
普通〜原付とかでこの手の経験すると？
大型で安易なアクセルワークをしようとは思わないからね。

このニュース、どっかで見たときに
「ペダルを踏み間違えた」みたいな事になってた。
記者の間違いだと思うんだが、みたやついる？

「二階級特進で卒検合格」とかならないのか？

免許を与えんでよかったな

なんで、この歳になってから大型？

大型だと、山走ってても２速と３速しか使わないのでつまらない
が、２５０クラスだとシフトチェンジが忙しくて
操ってる感で悦に浸れる

>>508
大型だと、シグナルグランプリで相手がポルシェだろうが改造車だろうが絶対負けない利点があるｗ

>>509
大型だと、カバー外して前後輪のロック外して、駐車場の置くからヨッコラセって引っ張り出して・・・だんだん面倒なんで乗らなくなってしまった。
車もチャリもあるし。

学生時代、VTスパーダに乗ってた時が一番バイクが楽しかった気がする。
当時は乗るものがバイクしかなかったし若かったからってのもあるが。

バイク乗りってのは見栄っ張りが多いね。何で1300ccとか必要なの？
デカ尻何とかと脳内勝負のし過ぎじゃね？
250ccで十分だよ。馬力も車格も文句なし。

>>502
心身に異常がある場合運転免許を取れない場合があるのだが、
この男性はそれを隠して教習受けてたんじゃなかろうか？

二酸化炭素の排出量を減らせましたね

>>511
今時のバイクじゃ速すぎて勝負になりませんよ。
ポルシェ乗りの方には礼儀を尽くさないとね。

>>510
俺も日本の道路事情だと250くらいが一番あってると思う。
高速の移動だと大型が楽だけど
バイクで東名とか乗るくらいなら新幹線使ったほうが楽だしね
大型バイクで２００ｋｍとか出すと死ぬほど疲れるし

>>514

大型乗ってた時、メーターは320キロまであったが俺の右手のリミッター（ビビリミッター）のせいで全然スピード出せなかったよ。

>>511
４輪乗りも同じだろ？
軽自動車で十分だろが

うーん。単車と自動車は趣味性がちがうからなぁ。

バイクは好きな人しか乗らないから、リミッターも
３００ｋｍ／ｈ　(逆車)　とかだけど、国産四輪はたとえ
ＮＳＸでも１８０キロから加速しなくなるじゃん？

NSR250ですらNSXをぶっちぎれるこの現実。
本当に速度をもとめるのなら単車しか選択肢はない。

教習所で中免だけ取ったけど、最近400より500ccのラインナップが多くて困る

>>287
車種別免許　いいね

　　　　　オメ竜ちゃん！　人生卒業検定に見事合格！！

>>520
ヘリコプターじゃないんだからｗ

>>519
メーカーは５００ｃｃへの乗りかえを狙っているの。
警察とメーカーのコンボ。

>>499
自分もここの教習生だけど、いつプリント配られたのかな？学科の授業の前とか？

そもそも400ｃｃは日本のみの区分
バイク人口減＆免許改正でメーカーが日本市場からトンズラ

>>519
日本より海外で売れるから、４００ｃｃで区別した
製品を作らなくなった。

>>519
中免で二輪車に乗ると無免許運転になりますが？

>>525
普通二輪免許で250ccまでしか乗れないようにするとか？
それまで乗ってた人は「大型二輪は400ccまでに限る」とか書かれたり？

>>509
そしてタイトな峠道では一転してジモティの軽トラに煽られる大型

キリンさんに訊いてみよう。

普通二輪の教習中に教官に言われた
「安全でいい運転だ！ だけど・・・詰めが甘いと」

大型二輪の教習で言われた
「大型バイクが飛ばさないでどうする！」

が・・・
俺の経験。

中型持ってての限定解除だろ
どんだけ下手なんだよｗｗ

>>527
何を言っているのか俺には解らないので
もう少し解りやすく言ってくれないか？

2ｓｔうるせーし臭いし燃費悪いからイラネ！

ビクスクつまんねーからイラネ！
バイク本来の楽しみが無い・・・
あんなのに免許いるのが不思議なくらい
ぶっちゃけビクスク乗るくらいなら原付2でイイ！

限定解除って死語じゃない？



俺は限定解除だったけど。

スマン、今は限定解除と言わないんだ

単車は１６から車買うまでの繋ぎなんだよね
そして、持てるためには必要だし
『上手い！』と思われたいから限定解除
俺、２０回くらいで取れたよ、でも４００までしか乗ってない

>>534
AT限定解除があるさ。

する奴がいるかは知らないけどね。

どうでもいいんだけど、車検は400cc以上からにしてほしい。

>>528
確かにｗｗ
経験したｗ

人生も卒業、と。

>>527
＞中免で二輪車に乗ると無免許運転になりますが？

中型免許で50cc超の二輪車に乗ると無免許運転です

なんで教習所の中でそんなそばに塀があるわけ？
普通５ｍ位芝生挟むだろ

>>541
坂道発進の小さい丘あんじゃん

２５０ｃｃで高速ロンツーなんて苦痛でしかないよ

見栄張ってリッターバイク乗ってる男いたなぁ
彼女を乗せてたけどクルマ買ってやれよと思った
女から見ても単なる自己満足

>>543
100kg以上のバイクで林道走るのも苦痛。
俺の方がバイクより重いんだけどなｗｗ

>>545KDX125で林道走ったことあるけど楽しいよね。

>>454
>価値観に喧嘩売って面白いか？
維持費に価値観も糞もねーだろｗ

>>455
だから「おっさんに人気がある」って事までは否定してねーだろｗ
今の若いやつらにいくら2stが素晴らしい、レプリカマンセーって言った所で
買うやつは少数派って言ってるだけだろ。

2st派ってのは2stが燃費も維持費も優れてる、人気もNo1とでも書かなきゃ
納得いかない人種なのか？

バイクは好きだけどバイクヲタはキモイのばかり
マジで好きじゃない

会社のツースト信者のオヤジがウザい
頭が超堅い

まあ同排気量なら２ｓｔの方が軽量高出力ってだけなんだけどな、
中型って枠なら俺は軽量な２ｓｔ選ぶかな〜
リアルに８７、８８、９２とNSR乗ってたけどね
その後限定解除してGSX-1100Rの油冷ばっか乗り継いだ・・・
まあ、そんな俺からしては２ｓｔ４ｓｔどっちでもいいってこったｗ

あ、ジェットは未だに２ｓｔだけどな

教習所で免許取れるようになって大型乗りは増えたが確実にヘタクソが増えた。
峠はもちろん街中でもアブねーやつを結構見かける。
速い遅いとかじゃなくて下手なんだよな。

>>470
>３００km/hとか２００馬力とかのマシンが売れているよ。おっさんに。
つまり、ありがたがってるやつらも口でありがたがってるだけで、実際は
買わない（もっと高いやつを買う）とｗ

>扱い易い小型中型バイクのラインナップは激減し、
>金も技量もない、若いライトユーザーは、スクーターに乗るしかなくなった。
金は関係あるのか？　ビクスクは同クラスのMT車より価格が高いのに、若い
（というかDQN）に売れてるようだが？

もうバイクは趣味というより足というやつが増えた結果だけに思う。大体、自分と
意見が合わないからって無意味に若いやつらを否定し始めるってのは
おっさんへの第一歩だと思うｗ

馬力規制免許にすればいいんだよ。

初級二輪免許　20馬力まで
中級二輪免許　60馬力まで
上級二輪免許　馬力規制なし

峠なんか行く「小僧」が減ったから２ｓｔは廃れたんだろ？
だって攻めなきゃレーサーレプリカなんか要らないってｗ

俺の頃は大型免許が限定解除しかなかったから大型車の方が中古は安かった
新車値段も４００のSPも７５０以上も変わらなかったな

バイク自体が廃れたんだからしょうがないよ

>>552
スクーターは６０万で買えるけど、大型は１００万以上するよ。逆輸入も多いし。なかなか買えないよ。
否定してる訳じゃなく、タマゴが先かニワトリが先かと言う話。
足と割り切る奴が増えたからバイクが売れないとも言えるし、
今の中型ラインナップつまらないから客はスクーターに流れるとも言える。
安くて魅力ある中型ＭＴ作れば売れる。現にNinja250大売れ。

>>552
おっさん同士が口喧嘩してるわけですね

こういうの無いように教習所で使う奴はエンジンをデチューンしたやつ使ってる
とか指導員が言ってたけど、中免だけなのかな

>>555
>スクーターは６０万で買えるけど、大型は１００万以上するよ。逆輸入も多いし。なかなか買えないよ。
あのー、レスには流れってもんがあるんですけど？ >>470は
>扱い易い小型中型バイクのラインナップは激減し、
>金も技量もない、若いライトユーザーは、スクーターに乗るしかなくなった。
って言ってるんだから、この場合大型の話じゃないと普通は捕らえるんじゃないんですか？

それとも、今ビクスク乗ってるやつは、金がないからビクスク乗っていて、金があったら大型に乗ってるはず
とでも言うつもりなんですか？　

>安くて魅力ある中型ＭＴ作れば売れる。現にNinja250大売れ。
大売れって言っても年間販売目標は3000台（これはクリアしたらしいが）。ジェンマは2万台だっけ？
文字通り桁違い。俺だってMT乗ってるからそりゃ魅力ある中型MTが増えては欲しいが、実際は
「中型MTのなかで売れている」ってだけであって、全体で見るとそこまで売れてない。

自分が評価してるものが世間的にも評価してもらいたいって気持ちは分かるが、かといって
自分が嫌いなものを現実無視して否定するってのは間違ってるだろ。

>>555
あと
>今の中型ラインナップつまらないから客はスクーターに流れるとも言える。
つーか、MT車がまったくない状態ではないのに、スクーターに流れるって意味がよく分からんぞ？
つーのも、その理屈だとSS乗りたいがSSないからオフ車あるいはストリート型ネイキッドにするか、
ってのはありえなくて、SS乗りたいがないからスクーターにするってのは普通にあるって事になるが、
それってすごい不自然では？　普通逆だろ。

>足と割り切る奴が増えたからバイクが売れないとも言えるし、
それこそ例に出してるNinja250Rはいずれ6Rとか10Rにステップアップして欲しいという人が
増えて欲しいとkawasakiは思ってる訳ですが、Ninja250R乗ったやつが6Rとか10Rにステップアップする
可能性はあっても、ビクスク乗ってるやつがより大きな排気量のビクスク、ましてやMT車に
ステップアップするとは思えん。

寧ろそんな金があったら自動車の方を買うと思う＞ビクスク乗り

>>558
自分が評価してるものが世間的にも評価してもらいたいって気持ちは分かるが、かといって
自分が嫌いなものを現実無視して否定するってのは間違ってるだろ。

>>554
「小僧」が減って廃れたのはバイクそのもの
2ｓｔに止めを刺したのは排ガス規制
400ｃｃが廃れたのは免許制度の改正

これらの複合的要因で今のラインナップな訳だ。

>>561
>「小僧」が減って廃れたのはバイクそのもの
んでもって、残ったおっさんどもが更に門戸を狭めて廃れ具合に拍車をかけてるもんな。
回顧しまくりで現実全否定。2stマンセーで4stやスクーターの全否定。
ゆとりのなんとかとか言って馬鹿にして、更に印象を悪くしている。

おっさんどもはバイク人口を増やそうとする意思がまるでないと思う。つーか、
おっさんどもが危険な乗り方をしまくったから、いまでもバイク＝危険みたいな
イメージが強いんじゃないかと。

>>562
おっさんよー！
ぐだぐだしつけーんだよ

>>563
黙れ！この戦前生まれ70代の死に損ないが。

4ｓｔは否定しないがなｗ

ローダウンしてステレオ全開のスクーターはイラネｗラグジーが良いなら車で良いじゃん？
でもT-MAXだけは長く乗ったかな初めてスクーターが快適だと思った

あと２ｓｔマンセーは大型持ってない小僧に顕著に現れる症状だから勘弁してやってくれｗ

門戸を閉めるって俺らオッサンがどれだけ影響力あると思う？まったくないぞｗ

＞ゆとりのなんとかとか言って馬鹿にして、更に印象を悪くしている。
だってゆとりなんだからしょうがねーじゃん？
＞おっさんどもはバイク人口を増やそうとする意思がまるでないと思う
だからなぜ増やす必要がある？乗りたい奴が乗ればいいじゃん？お前は周りが乗ってないと不安なのか？
＞バイク＝危険
その通りなんだからしょうがないだろ？親友二人、顔見知りなら両手でも数えられないほど送ってるんだからさー安全ですって嘘も言う気も無い

>>564
やーいやーいうんこー

>>566
そんな、露骨に言うなよ、テレるじゃねーかｗ

>>530
技能試験前の説明では警察の人に、大排受ける人は元気良く走るようにとか、
他のライダーの手本となるようにとか言われた。
メリハリをつけろということだと解釈した。

>>531
運転経験なしで、持ってたのは免許だけなんじゃないのか？

>>532
中免で運転できるのはトラックとかマイクロとか普通自動車とかトライク。二輪は50ccまで

>>534
今も別な限定解除が残ってます
普通自動車とかのAT解除、中免の8t解除、普通二輪の125限定解除など

>>535
でも、いい思い出になったでしょ。苦労してとった解除だから有り難味も倍増

>>545
学生の頃、体重40kgで50cc乗ってるのがいた。50乗ってる中では最速だった

>>548
バイクヲタ　＋　パソコン通信　→　アニヲタ　という公式が一昔前にあった
インターネットがまだ一般的でなかった時代の話

>>553
排気量である程度馬力が決まるじゃない？
体格と運転経験で車両を選べばいいかなと思う

学生時代にツーストが流行って、そいつが走ってると音ですぐに分かった。
うるせえ音だ。正直なところ、その音は嫌いだった。
友人がRZ50買って、しばらくしてRZ350に買い替えた。
ケツにさんざん乗せてもらった。
一度だけ学内の直線で350の試し運転させてくれたことがあって、
50の試しと全然違って心底びびった。あれは一生忘れない。
自分はバイクに向いてないと思った。

気がつくと、街からあの音がほとんど消えている。
理由はそれなりにあるのだろうが、残念だ。

騒音規制と排ガス規制
4stに比べて耐久性が低く燃費も悪い。
4st原付ですら規制で馬力落ちてる状況だし
そのうち電動の時代が来るのかも。

ＲＺ２５０がマダ走ってた。
キレイにしてたから大事に乗ってるんだろうなぁ。
まぁ、一生モンだからな、今では。
こないだも赤のハコスカ見たが。
自分も持ってりゃ一生乗りたい。
あれば今時の新車なんて買わねぇし。
「一蓮托生」なマシンが今では無くなってしまった。
メーカーの思惑なんだろうけどね。

昔の実話
仲間内でGSXR-750RとNSR50のバトルをしようと企画
俺は当時ZXR750とNSR50レース用のNSR50を持っていたのでNSR50で
知り合いのGSXR-750Rとバトルすることに・・・
勝負は某峠の下りとショップ走行会の貸切の筑波で
峠は俺のNSR50が勝利、某峠はタイトコーナーの連続でGSXRが馬力が出せないのと
車重の重さ的に不利すぎたwNSR50はパワーを存分に生かせたし車重がかるくて
ほとんど減速やブレーキかけることなく独走できた。

筑波で1周遅れでGSXRにブッチされたのは内緒。

大型は否定しないが倒しても一人で起こせるような力持ちなってから乗ってくれといいたい
ツーリング行くと２・３人掛かりで起こしてる光景を見ることがある
見てて痛々しい

>>573
免許は一人で起こせないと取得できないでしょｗ
講習でハンコもらえないよｗ

>>116
わかりました、コレを乗りこなせば良いのですね。
では将軍様、早速ですがモニター画面からこの乗り物を出してください。
さあ！早く！

教習所で大型免許取れるようになって
似非限定解除ライダー増え過ぎ

限定解除ライダーってなんだよｗ

バカ発見ｗ

ここは、何スレ？ですか？

安全についてかたるんじゃ？？

今のバイクの２５０ｃｃの燃費はどれがいいですか？
　できればネイキッドかあの銀のバイクなどで、、、。

>>576
限定解除の言葉の由来を知ってて使っている？
免許の種類は自動二輪で中型限定と小型限定って
免許の写真下の免許の条件欄に記載さたんだよ
自動二輪(大型)試験に合格すると中型・小型限定の人は
免許書の裏に「限定を解除する」って赤判子と合格日付と
公安委員会の証明が記載されるだけで
新たに免許書を交付してくれなかったんだよ
限定を解除してもらう試験なんで限定解除な

中型を鮫洲で2回(試験車両CBX400F)
引越しして幕張で大型を1回(試験車両ホライゾン)・・・
あー試験受けたい・・・失効か免許取り消しにならないと受けれない
二輪で新規に2種とか特殊とかできないかなーw
教習所に通ったことがないから通ってみたい

>>575

むう・・・さすが一休だ。

廃ガス規制のこと知らん子、多いんだね

リターンライダーとか言うけどマジウザい
バレリーナ立ちのリッターバイク　頭大丈夫か？
乾燥重量は昔の中型以下だかシート高はかなりアップ
アドレスやシグナスで収まれや

>>577
125cc限定や、AT限定を解除したライダー

>>584
半ケツ使えば足がつくだろ？

免許を取得してから公道で人を巻き込むよりいいね。
しばらく乗ってないなら中型から乗ればいいのに。
ほんと、ジジイってバカだな。

おまえほどじゃねえだろ

たしかにｗｗｗ

引きこもりニートの特権

これは教習者の欠陥でｱｸｾﾙ戻らなくなってｱﾎﾞｰﾝですね
ﾅﾑｰ

>>590
屈曲路コースで脱輪したときの衝撃で不意にスロットルを回してしまった
と考えるほうが自然
2速か1速で走っていたとしても、4〜5秒あれば十分に外壁まで到達できる。

本来の空走時間は1秒程だが、何らかの神経状態で空走時間が続いたのでしょう

冬の寒い時期に薄手の軍手で走ってたら手が完全に硬直して
アクセル戻した後力抜いても離れなくなって又アクセル開けちゃう
ってのが5回くらい続いた。左手も硬直しててクラッチ切れなくて
咄嗟に自分からこけた事があったなぁ・・今回の事故はどうなんだろ
とにかくご冥福をお祈りします・・

>>570
中国の大都市ではガソリンエンジバイクが規制されて
すでに電動バイクの時代が到来している。
鉛蓄電池とインホイールモーターの組み合わせで
３０ｋｍぐらいの速度で音もなく迫ってくる。

>>593
そろそろ電動式原付スクーターとかカブの時代が来るんだな
楽しみだ

大型電動二輪の時代
無音で一瞬で停止から１００km/hへ
命知らずしか乗れない

既に三秒切ってるんだけど、これくらいで限界じゃないだろうか。

その静粛性が原因で接近に気付かない歩行者の無警戒な行動による人身事故が後を絶たず

＞接近に気付かない歩行者の無警戒な行動による人身事故

自分が無音だと言うことに気づいてないドライバーの無警戒な運転による人身事故だろボケカス

>>598
両方がだってのがわからないんだね
このうんちが！

>>499
>溝の前には黄黒のコーンが立てられていた。

それじゃ対策にならないよな、まあ当分試験はしないんだろうけど。

あんなタイヤが二個しかない物によく乗れるなあ
家族がいないの？馬鹿なの？

これが世界最速電気バイクだ
http://jp.youtube.com/watch?v=GDHJNG2PngQ

http://jp.youtube.com/watch?v=PVv0NVLFPig

>>601
チャリンコにも乗れないんだ
プッ

20年前に二俣川で限定解除をしようとした時は
外周を回って踏切を渡った段階で落ちた

その瞬間に限定解除を諦めたものですが
のどかな時代になったものですな

40〜50km/h程度の急制動で転倒とか一本橋で脱輪とか有り得んよ

荒川のKMで完璧なくらい練習して鴻巣で撃沈したのもいい想い出だな。
その後教習所解禁になってすぐ取りに行った。
KMでやってたスラロームを全く同じように教習所でやったら、飛ばしすぎだって怒られたよ。

どんな感じかつったら、雨の日ならアクセルオンにするごとに
ケツがズルズル滑る、メリハリのある運転。

>>605

(`-ω-)ｳﾝｳﾝ、たしかに。 　
　

>>605
一本橋で脱倫は有り得る。俺は練習では殆ど失敗しなかったが、検定で慎重になりすぎて一度やらかした。

俺は一度も失敗したことのないクランクでパイロンつぶした

>>606
＞どんな感じかつったら、雨の日ならアクセルオンにするごとに
＞ケツがズルズル滑る、メリハリのある運転。
でも、そのくらいでないと「もっとナナハン（大型）らしい運転しろ」
と言われて不合格になる時代だったもんな。
失点のないようにそつなく完走しても、「あんな運転なら原付で十分」
なんて言われたもんだ。もちろん不合格。

俺ん時は、急制動で後輪がパイロン通過するまで70km/hパーシャルで進入。
そこまでやって、やっと限定解除できたよ。

>>606
今時そんなずるずるのタイヤの教習所はないｗ
てかあんなに短い距離のスラロームでドリフトさせてたらタイムでないぞ

日本語

>>610
まあいまの普通二輪や普通自動車の免許も、あれくらい厳しくしていいと思うけどねw

>>611
タイム競争と思ってんのか？

どんくさい奴だな…
でも不幸中の幸いかもな人をひき殺す前なんだし

バイクのクランクの難易度は異常。
何回も転けてトラウマになった。

案の定２ちゃんねらーは、人を馬鹿にするのが、好きだね。
何事にもチャレンジしてないのに。
あの世で、色んな物に乗ってください。
ご冥福をお祈りしています。

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219155646/631

631 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/12/15(月) 02:23:36 ID:woKxntnG0
とかなんとか言っても公務員専用のヤミ車検センター、
埼玉県三郷市の笹塚あたりにバイク屋を隠れ蓑にして
るお坊さんが実在するんですけどね。

>>615
クランクなんて一番簡単だと思うけどなあ…　半クラッチさえできればあとは
単純に曲がればいいだけ、ってな感覚だったけど、やっぱ人によって試験の難易度って
随分感じ方が違うもんなんだな。

こんな下手くそに見極めのハンコ押した教官はクビでいいよ
金貰ってんじゃねーの？

おめでとう

クランクねぇ。
大型って中型にくらべてハンドルの切れ角が少なかったりするのかな？
昔、ギア付き原付しか乗ったことなかったのに、中免の一発試験受けに行くという
ムチャやりまして、そのハンドル切れ角の少なさのためにクランクで脱輪しました。

女なのにMTで普通免許とった。
何の役にもたってない…。

卒検まで行ってクランク脱輪てｗ
俺は卒検ん時スラロームでパイロン弾き飛ばしたり
一本橋落ちたり急制動オーバーしたりしたけどクランクなんかﾋﾞｼｰｯと決めたぜｗ

手先でハンドルこじってやるんじゃなく基本は体の移動とアクセルオンオフで
勝手に細かいとこいけちゃうんだよなデカイバイクは特に

普通4輪、入学から卒検前まで当然のごとく教習の超過がOだったのに、
卒検の一番最後、教習所に戻ってきたところで、
教習所前の交差点を信号無視して落ちたヤツがいた。

普通2輪、親が自動車学校の教官で、
自分の空き時間に「見学させてくれ」とかしらじらしく言って、
他人が教習してるのをタダで何時間も練習走行させてもらい、
他人より10時間くらい余計に乗って当然卒業まで超過０だったが、
友達10人くらいで行った試験場での最後の学科試験、
そいつだけ落ちた。

他人が教習してるのをタダで何時間も練習走行させてもらい
↓
他人が教習してるのに紛れてタダで何時間も練習走行させてもらい

おいらはｸﾗﾝｸより波状路がにがてだった、波状路の脱輪だけで五回は落ちた(´･ω･｀)
ヘタクソなせいもあるが、個人指導で120時間はのって、15回目で受かったとき嬉しかったな。
確実に取れる今の人達が羨ましい(つд｀)

苦手なところが一発検定中止でもなければ
減点覚悟で突っ切ればいいからね