【高速バス値下げ】東京−仙台が片道2700円と従来の料金の半値に…格安｢ツアーバス｣参入で、既存の高速バスも値下げで対抗

仙台と東京を結ぶバス路線の値下げ競争が激化している。安さに加え、インターネット予約の
手軽さをアピールするツアーバスの参入増加が競争の引き金を引いた。既存の高速バスは乗
客が減っており、巻き返そうと運賃引き下げで対抗を始めた。

同路線のツアーバスが増えたのは、2004年ごろから。現在、JR新宿駅や東京駅行きなどの
東京路線で9社前後が参入。最安値は平日の昼行便が片道2700円ほど、平日夜行便が
3000円ほど。従来の高速バス運賃に比べ3000円ほども安く、ほぼ半値の水準だ。

集客も好調。仙台―新宿線を1日8便運行する業界最大手のウィラー・トラベル（大阪市）は、
7月に便数を倍増させた効果も加わり、10月の乗客数が前年同月比で約2倍に達した。予
約はネット経由が80％ほどと大多数。同社は「ネット予約はその場で決済もでき、手軽さが
若者に受けている」と分析する。
（略）
乗客の減少を受け、既存の乗り合いバス会社も値下げで対抗を始めた。

JRバス東北は今年5月から来年1月末までの期間限定で、仙台―新宿線で一律6210円だっ
た運賃を平日の昼や夜などに区分し、それぞれ割引運賃を設定。平日昼行便は3000円など
とし、ツアーバスと肩を並べる運賃にした。値下げ後、この便の1カ月当たりの乗客数は約3倍
に増えたという。
（略）
［ツアーバス］　旅行会社が貸し切りバスを使った旅行商品を企画し、参加者を募集する形で
運行される。使用するバスは旅行会社所有の場合もあるが、貸し切りバス事業者に委託する
ケースも多い。事前に届け出たダイヤ通りの運行が道路運送法で義務付けられている高速バ
スと違い、ツアーバスは一定の参加者が集まったときに運行すればよく、料金を安くできる。
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/12/20081210t72027.htm　写真 http://www.kahoku.co.jp/img/news/2008/20081210017jd.jpg

バ

安いなｗ

これだけ安ければ、飛行機や新幹線じゃなくて、バスでもいいかな

事故だけは勘弁

トイレは付いているよな？

安いなー。安全性が犠牲になってなければ、まぁなんでもいいけどよー。

デフレスパイラルだな。自分が払うコスト＝相手の給料、ってことが
みんな理解できてないんじゃないか？自分さえ良ければいいという人間が多すぎる。
とにかく日銀はお札を刷って物価を上げるべき。実質金利がプラスなんて
超異常事態なんだぞ。

運転もセルフサービス

安すぎて正直安全面で不安だわ

バスは苦手。高くても電車か飛行機がいい。

>>6
ついてない。PAに数回とまるときにするのが通例。

寝不足の運転手のバスなんて乗りたくない

まあ、何度か乗ってるんだが、
しかし高速バスは危ない。
暗い時間の高速走行中にカーテン開けることは禁止になってるけど、
一度カーテン開けてみて、どんなスピードでどんな運転してるか、確認してみるといい。
生きた心地がしなくなる。
料金安くなるってことは、運転手の待遇と労働環境は更に悪くなるはずだから、
余計危なくなる。

仙台−東京は新幹線かバスしか選択肢がないのよ

>>12
最近のバスって全部付いてるんだと思ってた…

日銭さえ入れば赤字垂れ流しでもいいんだとさ

高速バスって乗ったことないな・・・
いつも新幹線

>>7
なってない訳がない

俺は絶対に新幹線だな。
やっぱり長時間束縛されるのは疲れるもん。

バスガス爆発！

東京仙台間、新幹線って自由席だと１万円くらい？

いろいろ考えるとやっぱり新幹線かもなー。荷物だけ
運んでもらえないかなーｗｗｗ

高速バス値下げ合戦に関する番組ってＮＨＫでやったよな

これ運転手さんにとんでもない負担がかかるんだろ
多少コストかかっても安全面を選んだ方がいいよ
大事故が起きてからでは遅いんだよ

まあ、学生は安いほう選ぶだろうな、そりゃ

東京−仙台間は東京−福島を新幹線のキセル乗車で移動し
福島−仙台間を高速バスで移動するのが最も効率的だってばっちゃが言ってた

私も負けませんよ！！
青春18きっぷ使用開始！！183系お姉様の91号92号は減便しましたが

定期便はこの373系が守ります！！整備不良のバス共にまけるもんか！！

こういうスレ見てると
本当に工作員がいるんじゃないかと思えてくる。
新幹線新幹線て、信じられん。

これは安いなあ。

>14
そんなに飛ばしてないだろ。出しても115kmぐらいじゃないかねせいぜい。120は出さないと思う。
自分の車でバスにスリップストリームしてる経験で言うと。

未だに東京タワー見て感動してる仙台の田舎者はこっち来ないで欲しい

ばすかずばくはつ

止めてくれよ。
運転手に過酷な労働させて、乗客の危険が倍増すんだろ。
よく事故あるじゃねーか。国も規制しろよ。
怖すぎて新幹線使うしかないよ。

ロンドンの画像

ロンドン中心部全景
http://www.flickr.com/photos/kpmarek/2613879788/sizes/l/
ロンドンのシティ近郊
http://www.flickr.com/photos/kpmarek/2651460304/sizes/l/
ロンドン都心国会議事堂、ビッグベン周辺
http://www.flickr.com/photos/emsee_bristol/2562317746/sizes/o/
ロンドン都心タワーブリッジ周辺
http://www.flickr.com/photos/770/2094555654/sizes/l/
ロンドンの中心、シティの高層ビル群
http://www.flickr.com/photos/kpmarek/2650644407/sizes/l/
ロンドンの新都心カナリーワーフ (ロンドン最大の高層ビル街）
http://www.flickr.com/photos/kpmarek/2650625277/sizes/l/
http://www.flickr.com/photos/richardandgill/2772233744/sizes/l/
ロンドンで最も華やかな地区　ピカデリーサーカス
http://www.flickr.com/photos/rene_ehrhardt/2488114800/sizes/l/
http://www.flickr.com/photos/mariposita79/2795376733/sizes/m/

東京の人間は井の中の蛙だね。ロンドンを見てみなよ。東京なんかより全然都会だから。

というわけでこんばんは！ＪＲ東海所属373系です。
東名阪の移動手段の女王といわれたムーンライトながらもバス共のおかげで
風前の灯！！
ＥＦ66や65のおじ様方も客車を引かなくなりました。

私自身も80系お姉様、155系お姉様、165系お姉様、113系お姉様達の伝統を引き継いだ
大垣夜行を守るため必死なんですよ。

この分野で値下げ競合って死ねるんじゃないのかｗ
値上げされると一斉に客足遠のくだろうし、デスゲームに参加したら終わりじゃん

新幹線に乗り遅れたらムーンライトながらに乗ってくださいね

高速バス、格安バスは私達東海道の伝統を踏みにじるひどい奴等なんですから！

>>26
お前が正しい。
危険を冒し、腰を痛め、肺塞栓の恐怖に襲われてバスに乗るより
鈍行・快速を乗り継いで線路の上を走る方が人間として正常。
エコロジーでもある。

やっていけるんですか？

一定の参加者が集まった時だけ運行すればいいから安いって・・・
ちょい使いづらいなあ。

仙台までは安いけど盛岡とかだと一気に高くなるんだよなぁ。

物があまりやすくなるのって嫌だ。
働いてくれている人の気持ち考えると。

そうやって自分の首を締めていくんだよなあ

ウィラートラベルって結構前にドキュメンタリーで取り上げられてたな。
鬼畜企業

仙台程度なら自家用車で行くわ


仙台に着いても車必要だしな

こんなの独禁法違反だろ

>>44
んなわけねー
独禁法の意味を調べてきなよ

アッー！バスはまずいだろアッー！

みんなは安い給料でしかたなく働いているかなり疲労した運転手のバスに乗りたい？

韓国製バスは大丈夫か

先月の下旬新宿→仙台JRの土曜昼行便\4000乗ったわ。休憩は3回だったな。
首にはめる携帯枕があるとだいぶ楽になる。走行中はもちろんシートベルト着用。意外とこれをしない人が多い。
どんなに安くてもツアーバスにだけは絶対に乗らん。俺も詳しい内容は忘れたが>>23の番組見たことあるからなおさら思うよ。

何で下げれるんだ？普通に怖えーよ。

おっこれ

をれ盛岡〜仙台おスクーティングして乗り換えれば

もつとも　リーズナブル　な上京ができそう。今ガソリンﾇ安いし。

ツアーバスの車体は簡易的な点検がほとんどなんです！車検くらいじゃないですか？

私達車両は毎週様々な検査を受けますよプロのだから0系お姉様の今まで現役でやっておられたんですよ。

同時期に作られたバスは全部廃車じゃないですか

仙台から夜行を利用したときは早朝に到着できるから
一泊得した気になれたが昼は逆に損だよな
でも親がツアー好きで良くチラシを見てるが
値下げせざるを得ない状況は良くわかる

仙台以外の東北の都市駅前全て死にかけてるのに
仙台から流出したら完全終了じゃん

>>６
ついてない場合はＰＡＩＣまでがまんだお

ちょっとしたギャンブルだなｗ

>>３９
だから>>５１。

原付で片道６時間かかるけど、安さには換えられんぜ。今ならリッター３０キロ走れるので７００円、片道。

高速バスは事故が多いので嫌
自動車間制御、案内軌条、表定100km/h以上で、数百kmの移動で8円/kmの交通システムが
あればいいのだが

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%83%BB%E6%9D%B1%E4%BA%AC

皆さん！仙台〜東京はこちらをご利用ください。

583系お姉様が担当されるムーンライト東京、仙台です！

特急「はつかり」・「みちのく」・「はくつる」・「ゆうづる」・「ひばり」
北の鉄路を驀進され、数々の列車を担当した素晴らしい車両ですよ

【社会】バス事故、1人死亡26人重軽傷　スキーツアー帰り、モノレール橋脚に衝突…大阪・吹田市
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171764734/-100

を思い出すしてしまう。

安全なの？

夜行だったら絶対3列シートの定期便に乗るけど
昼行便だったら迷うなぁ。
パック旅行の料金考えたら妥当な気もしてしまう。
まぁ旅行の方が安すぎるような気がしないでもないが。

「みちのく」なつかすぃ〜

先日旅の帰り、辛い思いをしました。
夜行バスで食事をと思い、買っていた鮒寿司が車内で匂い過ぎたのです。
おいしいものだから（Love・・・）奮発して買い、滋賀から東京に向け
てさあ出発。そして、鮒寿司も開封。香ばしい良き香りとともに鮒寿司
をいただきました。なのに、横の男は後ろの席に移り、通路を挟んで向
こうのおじいさんにおすそ分けしました。喜んでくれました。
数時間経ち休憩パーキングのレンジでチンしてもらい、さらにいただいて
いたとき後ろの客が、匂い過ぎたのか「匂いっ・・、何とかせえっ」と
言ったとたん、嘔吐してしまい、加えて失禁まで。周りは唖然とした
空気の後騒然となり「眠れへんで―、掃除せえ―」と怒号が響き、運転手
までがくたばってしまいバスはストップ。鮒寿司は日本の味なのに・・・。 私は周りに睨まれつつも、６時間後に代わりの運転手とバスがやってきて
嫌になった人は名古屋で下車。私とおじいさんその他は半日以上遅れて
東京に着きました。食べ物の匂いはだめですか？

>>59
レトロっぽいデザインがたまんねーｗ

おいしいものだから（Love・・・）




嗚〜呼〜
ふらわあちるどれん〜

>>59
運行して無いじゃねーか…

>>49
>>1にも出てるｳｨﾗｰの社長が、下請け叩いて如何に安く大量に走らせようとするかを追いかけた番組だよ。
睡眠数時間のおっさんでﾌﾞﾝ回してる上値下げしろ言われて、
実質、国交省通達割ってるﾚﾍﾞﾙだから拒否ったら一切の仕事引き上げられるってお話。

下請けのﾊﾞｽ屋が運輸局に間に入ってくれと言ったら、けんもほろろに断られてたな。

ちなみに親族経営で乗務中の未成年の息子が事故死したどこぞのﾊﾞｽ屋も出てた。

>>61
はい1968年生まれ、東北本線、常磐線特急全盛期誕生した歴戦の車両ですよ。
国鉄生まれでブルーリボン賞も受賞された名車ですから。

我先にと激安を出し続けてデフレになった。もうこの流れは止まらんな。

>>64
密室で臭いの強いものはダメ何て常識だろ・・・

>>６９
おにいさんおにいさん

そのボケをれのもん。

>>64
鮒寿司はさすがにダメだろｗ

>>45
これとか
【社会】USENに20億賠償命令、有線放送営業で不正認定 不当な値引き攻勢で独禁法違反
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228903457/

>>62繁忙期、特にお盆休みや年末年始の夜行便は注意したほうがいい。早い段階で予約しておかないと夜行便でも4列シートのバスに乗る羽目になる。
今年の夏休み増発便のドリームササニシキ号4列シートに乗った俺ガイル

>>６４
あると思います

匂いでどーにかなっちゃう香具師はそいつの下半身不摂生が起因だからブッタギッテヨシ

「ふーぞくやめな！！」と怒鳴りつけてやつてくらしー。

>>64
夜行はお喋りやライトすら気を使うのにどんだけ迷惑なんだよｗｗ

>>22
新幹線輸送便･･まだあるよ。東京〜仙台、盛岡、新潟間なら生き残ってる。
ＪＲ時刻表１２月号ｐ９８５を参照。

ついでにいうなら寝台特急便も。「北斗星」と「あけぼの」に積載可能、
区間は上野〜仙台、盛岡、長岡、酒田、秋田。

みなさんごめんなさい・・・・・

冬はシュプール号にまわるそうです

ほら此処にもふーぞく出会いの手の輩がうじゃうじゃ。

もーてめいらに常識はまかさねえ。日本が淫水臭くなる。

>>79
(´･ω･`)ちくまも無くなったしほとんど見かけなくなったな…
最初383と見間違えてたのは内緒なんだぜ

つか何でﾂｱｰﾊﾞｽの脱法行為って訴えられないんだ？
公取もﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞで動けよ、路線ﾊﾞｽの半額以下とかあり得ないだろ。

>>75
＞ドリームササニシキ号

すごい名前だｗ
聞いただけじゃどこ行きのバスか分からんし。

>>68レスサンクス。が、しかし思いだせんorz

東京ふるさと便が安くなるのは

あっちきにはうれしいこってござんす

こんなもん2700円じや、儲けなんて無しみたいなもんだろ。
しかし、商売へただね。

>>83
残ってた
http://video.google.com/videoplay?docid=-7978300445495351803

日本中央が値引き期間終了したから、乗車率激減で廃止へ向かうかな？
車両も中古だったし･･･。

>>82ドリーム政宗号かとれなかったのでササニシキをゲトした
ttp://www.kakuyasubus.jp/hokkaido_kanto/index.html

これから

匂い系でネチっとしたこと云う輩が居たらぶん殴るわ、思いっきり。警察を呼べ、とことんやつちやる。

いろいろと住人が濃いスレだわｗ

自分がもらう給料＝相手からふんだくる金ってことが理解できていない意見

水どうに感化されて博多号に乗って以来乗ってないなぁ。

東名阪のツアーバスは本当にすごいです・・・・
平日なら3900円〜で大阪・京都〜東京をやっています。
各駅の観光バス発着所は大混雑です。

そして東海道夜行はなくなっていきました。あかつき、つるぎ、出雲、なは、銀河・・・・
線路を走る私達夜行の運行にはバイト兄ちゃんと運転手じゃダメなんです。
列車指令、運転区、車掌区、保線区と全てのポジションを動かすので3900円ではとても。

新宿-秋田のフローラ号だったと思うが高速バスに乗ったことがある。
東北道で大型トラック、軽自動車に追い越されまくっていた。
秋田県内の一般道では軽トラに追い越しをかけられたのには吹いた。

俺大型2種の運転手なんですが
俺がバス会社の上層ならTDLと富士Qと長島スパーランドとUSJをうまく繋ぐ路線を開拓したい
経験上わかるのだが確実にボロ儲け出来る路線
なぜどこも開拓しないのか不思議

初めて観るような新鮮な気分だw

>>95
富士Ｑには165系お姉様改装のジョイフルトレイン元パノラマエクスプレスこと富士山特急があるからですよ

電車が走ってる区間にバスを何台も走らせるのは資源の無駄遣いだよね。

新潟交通これから値上げだと…(((゜д゜;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ですよねー

あの自由化がなければ栄光のブルートレインも・・・・

これ福島や郡山行きたい奴も、途中のＳＡで運ちゃんにことわってバックれた方が安いんじゃないの？
ＳＡまで誰かに迎えに来てもらえばいいんだし。

>>98
電車が走ってる区間だからこそ駅から乗客が増えるんだろ

つべもﾆｺも消えてたけどｸﾞｸﾞﾙだけは残ってた
NHKｽﾍﾟｼｬﾙのﾂｱｰﾊﾞｽ特集、>>1のｳｨﾗｰがどんなﾔﾂがよく分かる動画

part1 ttp://video.google.com/videoplay?docid=-7978300445495351803
part2 ttp://video.google.com/videoplay?docid=-1565576637918115542
part3 ttp://video.google.com/videoplay?docid=-2606544073629776333
part4 ttp://video.google.com/videoplay?docid=3915181199446127188
part5 ttp://video.google.com/videoplay?docid=-7131111695412202507
part6 ttp://video.google.com/videoplay?docid=-5778348231197491470

安さに飛びついてﾃﾞﾌﾚに荷担するﾊﾞｶは死ね。

バスにシートベルト付けてくれ

>>101
素晴らしい。
バックれ勝ちは面白過ぎる。。

高速バスでもう懲りたからな。
眠れないどころか腰が痛くなる。
電車じゃあ長時間乗ってもそんなことにはならないんだが。

高速道路の脇かどこかにレール引いて
高速モノレール的なものを走らせてはどうだろう
一人乗りリフト的なものでもいい
もちろん高速移動できるやつ

信越本線所属169系お姉様の雄姿、品川階段規制事件の貴重な資料です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2858/9375M.html

>>103
一番悪いのは自分の首絞めること分かってて最初に値下げする会社だろ

>>101
先払いなんだけど

>>110
だから２７００円は払っても安いと思うんだな。

サア！！

富裕層が青菜にしをの

デフレスパイラゥさんかんばつくですゆう！！！

>>110
お前読解力ねーなｗ

脱法行為はいい加減規制されるべきだとおもうけど
国土交通省は静かだよな

途中までのバスだってあるだろ

>>110
そのツッコミ馬鹿過ぎだな。

>>115
乗客の少ない路線なんて採算が取れないだろ

其処までフルボツコちやんするセンバクでもアルマーニ

去年だか青森？高速バスの事故あったよな怖くて乗ってられない

>>119
先払いなんだけど。

夜行バスなんて景色楽しめないから
旅の楽しみの一つを潰してる。

スーパーダンピング企業ニダートラブルｷﾀｰ

とうりゅう観光（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

フフフ

光速バス…それは命知らず野郎の流れ着く　ギリギリの戦場よ…あんたも　来るかい

青春18きっぷは1回2300円です

>>121
旅行よりビジネス客が多い
会社からは高速バス代しか出さずに日帰り出張とか地獄らしいぜ

>>１２４
薔薇売りを復活さしてゎくれないだらうかセニョ

マドモワゼル

>>126
お前さっきから、、最高だな。

>>125
出張はどんなに下げても新幹線普通OR在来線特急
もしくは出張そのものをなくす。電話会議で

ＤＱＮ会社員はかわいそうだね…

>>109
体力勝負に走らないように、予め適正価格が示されてる訳なんだが…な
規制緩和ってなんなんだろーね

つか体力勝負やりたいなら、路線免許貰って参入すりゃいいのに。
ﾂｱｰﾊﾞｽなんて脱法ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞで路線に喧嘩仕掛けてくるのがﾀﾁ悪い。

それに鉄砲の撃ち合い始めるﾄｺは、最後にかっ攫う気でやる訳だろ。
消費者にとっても決して良い事じゃないﾊｽﾞなんだが…

>>128
ＤＱＮよりブラックだろう
ＤＱＮ会社じゃヤクザか何かの会社だろｗ

すみませんバラしちゃうとＪＲが全く儲からないで、金券ショップが肥えるんです。
ましてＪＲ東海は売り上げ最下位なんですよ18きっぷ、その上通過する使用者ばかり1位で・・・
ますます静岡運転区冷遇

>>129
利用者にとりゃイイコトだろ。

東京−大阪をたまに利用するが、3800円とかで行けちゃうんだぜ。
バスによれば６時間乗車くらい耐えればいいし。
最高。

マドモアゼル

>>131
373系昼間快速「東海」
熱海〜米原
走らせとくれ

運転手は車両区ごとで交代ね。

>>131
静岡のお茶とおでん食ったが旨かったぞ
静岡って意外とＤＱＮ多いのな
サッカーのユニフォーム着てる兄ちゃんにからまれたよ

ツアーバスは安いが便所がついてないことがあり、場合によっては辛い。
座席も狭かったり。

>>134
どこにでもDQNはいるし、俺もその一人。

>>132
安いだけがいいことだな。しかし表向きのことしか見てないな。

>>136
掛川のあたりでＤＱＮの集会みたいなのやっててビックリしたよ

荷物制限ないんだよな？
これとニートを使えば格安宅配便サービスできるな
俺はやらないけど
もうニートにはかかわりあいたくない

とりあえず今度の年末年始にツアーバスの事故が4〜5件起こって死者が出る事を祈るよ
不謹慎なのは重々承知だが、そんな事態にでもならない限りこんな無茶は永遠に改善されない

>>132
安全性は下がるし、安全性を除いて考えて「利用者だけ」の
視点で見れば確かに悪くは無いけど、
これを全産業でやって、底辺を大量に生み出しているのが今の日本だぜ。
安いものを喜んで使えば、明日は自分の給料が減らされる。

>>133
ごめんなさい・・・私達の上司はこういう時こういえと
「早くて快適な東海道新幹線をご利用ください」
私達も日付変更を小田原にされちゃいましたけど抗議で小田急で小田原まで来ないで下さい
確実に廃止されます。

>>134
ＭＬながら送り込み回送兼任で普通東京行きやってますからよく分かりますよ。
富士山名水も飲んでくださいね。関西から1本早いので接続すると乗車前に駅内ショッピングセンターで
閉店前半額のお弁当も買えちゃいます

それではここから私の親友でもあり連絡に一役買ってくれてる娘と変わりますね

バス乗る度に思うこと。


・安いな。
・狭いな。
・隣キモいな。
・前の奴、シートもっと倒してもいいのに。
・荷物入れの中に俺を乗せてくれ。横になりたい。

スーパーひたちでさえ揺れが大きくて疲れた
バスなんか耐えられん

1000円あたりでスノボーとか大きな荷物だけを運ぶ
会社にしたら儲からないかな

本人等は新幹線等使ってもらって

>>137
132みたいなDQNが簡単に移動できるって手を与えたって意味でも、ﾂｱｰﾊﾞｽの罪は度し難いものがあるな…

>>142
ＪＲ静岡区の中の人っぽいなｗｗｗ

>>141
利用者が減っても
乗客減る＞値下げするの連鎖だと思うぞ

コミケに集まる田舎モン助かっちゃうじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

凍死すればいいのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おはようございますのだ〜
ＪＲ西日本アーバンネットワーク新快速担当の223系なのだ♪

北は敦賀温泉、東は大垣、西は播州赤穂まで東海道本線、山陽本線、北陸線、赤穂線
を好評驀進中なのだ！

>>139

DQNの集会？なんですかそれ

>>150
キモスギ

席埋まっても補助席乗れるじゃん　２０００円で
しかし補助席でどうやって寝るんだ？と思ってたら
補助席に座ったハゲリーマンがおもむろにズボンを脱ぎ股引姿になり
床に胡座をかき補助椅子の座面を机の様にして授業中の居眠りスタイルに
たくましいと思った

寝不足の運転手が一人で運転するバスには乗りたくありません！

>>151
なんかモヒカンとか変な髪形の奴らが集まってた
何やってたのかは知らない

>>155
うるせえよお前

もう、マイカーとか乗ってる場合じゃないなｗ

九州へ向かう夜行列車もＭＬ九州とはやぶさふじ、サンライズ出雲、瀬戸だけになっちゃたのだＴＴ
しかも客車列車は初速が遅いからこっちが減速しないとおいついちゃうのだＴＴ

>>156
はいはいワロスワロス

>>159
(^0^)/

ちなみに大阪〜東京間の高速バスはＪＲバスも入れてこれだけ競合中なのだ
http://www.bus-hikaku.com/

学生さんが使ってるようだ。若者が多めなのでうるさいことがあるそうな。
夜行便は耳栓必須だな。

[結論]

仏滅バスガス爆発でハツラツブス白髪

ちゃんと利益が出る満車以外は車出しませんよ！っていうビジネスモデルだろ。
そりゃ儲かるわ。

空席でも、定時運行のために走らせなきゃいけない夜行バスのほうがよほど採算的にやばいだろ。

ここの連中、馬鹿なレス多くてうんざりするわ。

>>160
(^ｐ^)

157 ：名無しさん＠九周年 ：2008/12/11(木) 04:25:09 ID:SzeY1tYP0
もう、マイカーとか乗ってる場合じゃないなｗ

東京−大阪間が片道2500円とかになったら嬉しい。

本当に嬉しい。

あ、想像したら嬉しくなって来た。
嬉しい。
今凄く嬉しい。

高いバスに乗るほど客質も比例して上がるのだ。
ちなみに上のサイト金曜日の最高級深夜バスは9000円　ぷらっとこだまは9800円

>>8

裏づけのないお札をすり続けるとどうなるか考えたことあるか？
極端な話ジンバブエか、ＷＷ�T後のドイツになるんだぜ。

>>169
下朝鮮もな

ｗのバスってチョン製だったのか！
どおりで他社で見たこと無い座席の構造してたわけだ･･･。
おー怖い怖い。乗る前に動画みて良かったわ。

>>168
そこまで出すんなら13000円出して金券ショップで新幹線チケット買ったほうがよくね？

>>172
と俺も常々思う。

ひかり早特きっぷ11500円なのだ

お休み

仙台って都会なのな。こないだ行ってびっくりした。

>>1
安すぎて恐ろしいくらいだ

えらい時代になったわ

とんでもない値段や

ガソリンの値段は下がってるから今は凌げるだろうが・・・

>>176
お、関西人か？
俺は枚方出身だ。
今から会わないか？

運転手の人数減らして、給料削って
辞める奴多くなって入れ替わりの更に激しい業界へ
経験無い奴が入社１週間で事故って
乗客全員死亡なんて事にならなければいいが

>>179
いやいつか起こるだろこんな状態じゃ
そのリスクを受け入れて乗るさ
ただしＪＲバスにしか乗らない
ＪＲなら遺族に多少の見舞金は出るだろうし

心配なのは他を巻き込むこと
修学旅行のバスとか巻き込んだら最悪

>>180
ｷﾝﾓ

>>181
ﾁｲｲ

>>182
o(^-^)o

やはり18きっぷが無難だな

こないだ乗った。
事故で渋滞して到着時間が一時間以上オーバーした。
遊びに行くならバスでもいいが、仕事や用事で行くなら新幹線だな。

>>185
この前東京−大阪の際、
新幹線も雨の影響で、名古屋手前にて２時間止まった。

トンでもない大事故が起こるまでこの流れは続くのか？

どうでしょう班がアップを始めました

貧乏バスになんて乗りたくないなぁ。
４倍払って新幹線の方が全然いいなぁ。
暇なやつには、良いかもしれんが。。。

そして過酷な労働条件に耐えられない運転手が事故を起こすわけですね

ttp://dp18225308.lolipop.jp/

>>１２７
すまん。

香山スレで踊っていた。


後藤スレだつた。

>>180
東京地区〜仙台線で一番エゲツナイ事やってるのがＪＲバス。

最盛期は片道６往復あったのを半減、都内排ＮｏＸガス規制の時期に
車両のグレードも大幅にランクダウン、おまけに運転手は契約社員。

やがてアメリカみたいに中国系のバス会社が繁盛する

道路は事故に遭ったり巻き込まれたり
渋滞になったら時間通りに着かないから却下

こんな値段で乗るやつは自殺願望者だろ

>>179
多少リスクがデカイだけ
電車だって飛行機だって事故らないとは限らない

しかも日本のバスで全員死亡なんてまずないだろ・・・

まぁ、これは規制緩和のいいところがでてるな
護送船団で談合に近かった値段が
ツアーバスの参入で一気に値が下がった

前NHKｽﾍﾟｼｬﾙでやっていた、あのえげつない会社か・・・

へえー安いねえ

>>36
フェニックス乗ったけど行きも帰りもしんどかった
ドリームにちりんを二枚切符で乗ってもあんまり変わらないらしいからそっちで行けばよかった

>>1
>東京−仙台が片道2700円

安いなおい！！！！！

安くてちょっとおっかねえな

これは安いｗｗｗｗｗ

高速バスみたいなもん乗るのは、貧乏人かアホと相場が決まっておる。
目的地まで事故に遭わず到着しただけでもめっけもんだ。

儲けのない料金設定は不当じゃないのか？

安いのはいいけど安すぎると中国産みたいでちょっとキモいよねｗｗ

鈍行だと一本でいけないからなー

>>188
5時間程度だから彼らなら余裕じゃないか？

>>205
ブラックや中小の会社員も乗るぞ
乗ったことあるが実際スーツばっかりだったし

>>64
ふざけんなよ、新幹線と違って夜行バスは匂いが篭るんだよ、常識ねーのかよ
よくおにぎりとかムシャムシャ食う奴がいるけど、それでも匂いが充満する
石油臭いバスの中に食べ物の匂いが混ざるんだぞ？

よりにもよって鮒寿司とか、常識無さ杉

>>205
JR社員乙

3000円で55人乗せたとして16.5万。高速料金1.1万。
あと燃料と人件費か。

儲け自体は出てそうじゃね。
車両はレンタルじゃねーだろ？
償却があるにしても一回あたりならそんなでもないだろうし。

安いが前の日に10時間以上運転して
3時間程度の仮眠の後にまた運転してる人間が
ドライバーだったりしたら…

バスって一人で乗ると隣に知らない臭いオッサンとかと同席になったりして地獄じゃないの？

>>211
俺がＪＲ社員の訳があるか馬鹿。
ＪＲなんか、そう滅多に乗らんわ。

遠い所に行くなら飛行機を使う。それほどでもなきゃ新幹線。
ごく普通の常識だ。
長距離バスなんか世界中どこでも貧乏人かアホと相場が決まってる。

>>171
当時のスレ残してないが、大宇製のチョソバスは見栄えはともかく
リアアクスル回りの構造が……で長期の信頼性に疑問符がつく
代物だという書き込みを見た。

アレ乗るならまだJRのメガドリーム（燃えた奴）乗るわ。

降りるときに500円位チップ渡せよ！運転手さんによ。
一番しわ寄せが来てんだからよ！
頼むぜ。

そういやタクシーだと「お釣り要らない」で少々のチップを渡すが、
バスでチップ渡したことないなあ。

スキーの激安夜間バスで睡眠不足と人員不足で事故起こした事例を
どっかのテレビ局でやって気がするんだが。

>>219
つ　>>103

それと自己レス。
>料金は閑散期と繁忙期によって値段が変わる変動性が採用されており、
>閑散期は9800円、繁忙期は1万1000円となる。
ttp://response.jp/issue/2008/1208/article117555_1.html

JRバスのプレミアムドリームどころか、ぷらっとこだまのグリーン車プランが
余裕で選択肢に入ってくる値段ですね。

>>２１０
風俗通が常識を騙る。

もっとも、かくいう俺も夜行バスで四国まで行ったことある。
取引先のクレームの始末で、しかも原因が俺のせいだから出張代を出さないって
会社が言うから、自腹切って行く羽目になった。
それでも新幹線でもあれば、それで行ったんだがな…

あんなもん二度と乗らねー。道中はウダウダ長いし、寝られないし、
しかも市内に入った途端に大渋滞に巻き込まれて全く進まなくなり、
結局、到着が遅れて怒られるし。

>>220
ありがとう。NHKだったのか。

>>２２２
運命の女神が。

お前向けに気を利かしたのである。

ま、懐具合にあった交通手段選べばいいじゃない

死んでも文句なしでｗ

>>223
視聴後の感想は人それぞれと思うが、
とりあえず最後まで観てみてくれ。

ちなみに、メガドリームが燃えた時のバス板の反応。

>795 名前: 名74系統　名無し野車庫行 Mail: sage 投稿日: 2008/05/29(木) 23:59:43 ID: igqr4Lo0
>今日の実況見分で出火の原因がある程度特定出来たかどうか、だな。
>
---------中略------------
>
>ところで同じ様な火災事故がウィラーの韓国バスで起きたら、おまいらの
>叩き方が全く変わってくるのは間違いないだろ？
>
>797 名前: 名74系統　名無し野車庫行 Mail: 投稿日: 2008/05/30(金) 00:04:33 ID: 0JNK2iek
>>>795
>当然袋叩き
>
>今回の事故で死者・けが人がでなかったのはJRバスだからで
>ツアーバスなら全員焼け死んでたとまで言ってたやつがいるくらいだからな。
>

これだけ安いと、ふらっと仙台まで牛タン食べにいくかみたいな
事も出来ちゃうな

>>221
何故俺が風俗通なんだ？根拠無さ過ぎる
普通に考えたら迷惑だろ

安ければ安いほどいい
安全なら安全なほどいい

料金を1500円まで下げて絶対に事故を起こさないようにすべき

>213
勤務の実態は知らんが、
おまいの推理に近いと思われ。

先日、うちの新入社員が夜行のツアーバスを利用した。
後輩思いの僕は、「いい社会勉強になるよ(はぁと」と送り出したが(w
俺の想像を超えたことに。
SAでの休憩中に運転手が爆睡しだし、出発時間にも起きず、客の一人がキレたそうだ。

バスの耐久性ってどうなの？毎日往復して700ｋｍX365日で255000ｋｍ超えるんだけど
そんな安い運賃でやってけねーよ

>>231
ざっと検索した感じでは10年以上余裕で使うようだなｗ

>>229
高速道路の通行料だけで原価割れするな、その価格だと。

>>231
可動部分の劣化は言うに及ばず、ボディのあちこちに錆びや腐りが出る。
あのアキバエクスプレスの管理人もかなり苦労したようだ。

>>233

そこをなんとかするのが企業努力ってもんだよ
不景気だからみんな安い物が大好きなんだ

>>230
これは想像だが、その運転手は、酒が入ってたんじゃなかろうか。
以前、長距離バスの飲酒運転が常態化してるので、国交省が一斉に調査したことがあったな。

しかし飲酒運転が多いのは、当人のモラルが低いのは当然だが、勤務があまりに厳しくて、
短時間で睡眠を取らねばならず、寝酒のガブ飲みするからもあるだろう。

規制緩和で過当競争となれば、真っ先に削られるのは安全面だ。
ＳＡで爆睡しなかったら居眠り運転して事故起こしてた可能性もあるし、仕方ない。

>>234
ラッピングカーにしてスポンサーでもつけるかｗ？
値下げ競争は朝三暮四レベルのデスマッチだよ
喜ぶのは猿だけ

>>232
キングオブ夜行バスだと、確か初代はかた号車が
5年も経たずに100万キロ超えしたらしいｗ

今の東阪間JRドリーム車だと着いたその日に昼特急で帰るので
年式の割に距離が伸びすぎる事になる為、計画的に車庫で休ませる
日を設定して調整しとるらしい。

※JRバスの場合、三ケ日で乗務員交代するので車体に付き添って
過酷な勤務をする訳ではないｗ

東京も仙台も都心部で渋滞するから、
東京は赤羽駅あたり出発で、
仙台は勾当台公園でおろしてくれ。なぜわざわ東口まで…

そしたらさらに1時間は短縮できる。

運転手が過労死続出間違いなしw

そんなに安く乗りたいんなら
バスじゃなくて貨物列車に乗り込めよ。

交通事故はないから安心。

>>239
単なる過労死でなく、乗客を乗せたバスで運転士が急死するとか？
脱法ツアーバスの危険は正にコレだと思うのだが…

運転手が不注意（居眠り運転など）で事故多発ってTVでやってたやん。

てか、その悪名高いウィラー・トラベルかよｗ

ツアーバスは規制した方が良い。パチンコ並に存在意義が無い。

運転手に払われる給与もその分下げられてるんだよな．．．．．
そのせいで過重労働で事故増えたり

運ちゃんはこき使われて疲労ギリギリ
バスの整備もギリギリ
DQNの巣窟で不快な車内
事故っても補償金払えるかすら怪しいな
安さに伴うリスクを引き受ける気があるなら利用すればいい

ここに書き込んだ２チャンネラーって
皆お金持ちなんですね！

ええ、ヒッキーが多いですからｗ
旅行はグーグルアースでｗ

東京駅周辺のバス渋滞いい加減にしろ！
鍛冶橋交差点なんて動かねーぞ！氏ね！

>>15

>仙台−東京は新幹線かバスしか選択肢がないのよ
船という選択肢をお忘れか？

>>248
始めから分かってんなら迂回しろよ

http://www.kahoku.co.jp/news/2008/12/20081211t15018.htm
やっと来たから大歓迎　塩釜巡る伊達なバスツアー

ＤＣ期間中に企画した塩釜の伊達なバス旅は７回だったが、参加者不足で６回が中止となり、
今回が初の実施。地元商店街の商店主らは、待望のバス旅の参加者を案内し、もてなした。
ツアーは塩釜神社を参拝し、神楽舞を見学。塩作りの神事が伝わる御釜神社も回った。

だから、「かんなぎ」の鼻節神社もまわれば、アニメヲタクが食いつくのに・・・

こんだけ安いと、家からバス停まで行く電車賃の方が高そうだな

>>227
牛タン喰うなら群馬の「チョウセンハンテン」の特上タン塩（＠１２００円）
食ってみな。
国産和牛（黒毛和牛のみ、交雑ではない）の芯タンを激安価格で提供してる。

「プリプリ・しゃきしゃき」なのにとてもジューシー。
もちろん手切り、５ｍｍ以上の厚さのが５枚くらい。
塩でいいなら、数倍うまいから。

仙台で食えば極上品扱いで２０００円前後する品だ。
もと仙台民から自信を持ってオススメ。

>>248
ツアーバスは運送法違反！全部摘発して潰してしまえ。
バス停設置許可ないところで毎日繰り返し恒常的に乗り降りさせてんだよ。

駅前路上駐車、駐車禁止で摘発しろよ宮城県警！！

>>253店の名前からしてどうみても産地偽装してるだろｗｗｗ

ついに日本でも深夜特急みたいな事になるのか

>>15
701系

>>26
ながらももう直ぐ廃止だろ。
それに、仙台とは方向違いだし。

>>238
東京方面便は勾当台公園通らないだろ。
それ言うなら広瀬通一番町or長町駅、泉中央駅か？

都心側なら、格安期間終了したがさいたま新都心発もあるわけで･･･
市内走行で岩槻ICまで30分強かかるけど。

高くても安全性でJRバス選んでたんだけど、怪しげなツアーバスと同じになったら乗る気しなくなるな。

格安競争が原因の一つで過労運転を強いられ悲惨な事故が多発してたのをもう忘れてるのか？
どうせいつかまた同じような事故が起きるんだろ。

そんなバスには乗りたくないから、バス会社は「このバスの運転手は連続24時間勤務の為に格安となっております」とか表示しとけ。

大阪⇔岡山の３時間くらいが乗ってられる限界ですわあ

渋滞したら返金してくれるの？

ウィラートラベルはいつか死人だすよ。
運転手をロバのようにこき使ってる。

こんなに安いなら
夜行で羽田-伊丹のバスとか走らせたらいいんじゃね？

>>255
ﾜﾛﾀｗ

アウェイの時大阪〜東京線よく使った。
朝4時半位に新宿に放り出されて困ったわ。

東京大阪間高速バスは体力的にきつすぎる

これまで結構使ってきたけど、段々つらくなってきた。もう少し、足のところが広ければなぁ。
それから隣が女性だと痴漢冤罪のリスクがあるから恐ろしい。

これから就活本格化するし安くなるのは嬉しい

こんなに安いのか

激安深夜バスの運転手に命預けるのは
ロシアンルーレットだな

これで東北で比較的余裕のある仙台の若者達が週末になると
大挙して東京にやって来て金を使って、ますます東北が寂れる訳ですね。

このコスト下げ分を運転手が実働で負担して過労で事故が増えるなんてことは
ないだろうな？
過去にそんな事故なかったか？

安くチケット買えるから
長期休暇どきの中高生がバスジャックとか企みそうな予感

一般道だったら死ぬ
せめて高速使ってほしいな

はいはい、デフレデフレ。

無事に着いたらラッキー

身長180座高88の俺には長時間席間狭い格安バスなんてのは拷問だｗ
金ケチってもエコノミー症候群なっちゃたまらん

>>273
あったな。確か運転手の弟（添乗員）が死亡。

俺は素直に新幹線使うよ。早いし快適で安全だ
･･･JRが触発されて割引切符出さないかなぁ

>>253
前群馬に住んでたけどそこは何回か食中毒をだして
そのたびに店舗改装して誤魔化しているところなんだが知ってた？

>>２２８
風俗通は年中発情してるから鼻覚ガ不自然に利くのサ。

ＪＲバスとか、路線バスやってるような所だと、事故った時にちゃんと
保障してくれるだろうけど、聞いたこともない事業者のバスには乗りたく
ないよなぁ

道を歩いてても事故に巻き込まれることあるんだから
お前ら気にしすぎ

しかしまあ、鬼怒川とか塩原のホテルOとかは、都内近郊からの
バス往復送迎つきで1泊2食5300円で済むんだから、
こまどり交通に頼めば意外に何とかなるのかもしれん。

高速バス安いけどだるいんだよな。
渋滞に巻き込まれると最悪だし

仙台じゃないけどほぼ同距離の名古屋から東京まで高速バスで出張から帰ってきたことがあったけど
やっぱり辛かった
新幹線2時間弱があんなに天国だったとは

やはり本州という同じ島であることの恩恵はうらやましい
北海道の俺はこんな恩恵受けられないし、そんなのない
だから北海道から人がいなくなるのはよくわかるわ

海浜幕張ー仙台は野球見に行くとき便利

どうせ運転手に皺寄せがくるんだろ。
過労勤務で事故のリスク考えたら、新幹線の方が安全。

安さにつられそうになるが、体力が・・・・。
せいぜい4時間だな。それでもうーん・・・って感じで。

昼行便しか乗らない。寝ると逆に疲れるし。

自分で運転するよりツアーバスの方が疲れるのは何故？

槻木に停まるかな？槻木
おんつぁん元気がなあ

４列はきつかった・・・

寝台車作ってくれ

安いけどトイレ無しで休憩するから、起こされるし、３列独立シートじゃないし。

定期バスはその辺がいいんだが、新幹線が1万だから、6200円は高いな。

>>488
これを恩恵だと思ってるのか？
値下げの分は、ますます安全対策が疎かになり、しかも他の乗客はますますDQN化するんだぞ。
ネオ麦茶みたいな奴とか。普通の神経なら、ウエーとすることだ。

しかし、実際は、その現実を目の当たりにしなければ、市民は想像力が足らないから、とりあえず歓迎しがち。
そこに過当競争が世の中を果てしなく悪くする落とし穴がある。

>>293
自由さがないからだろ
自分で運転する場合は好きな時に休憩できるし
車内で何をしていたって別にかまわん
ラジオ聴いて大笑いしたり音楽聴いて一緒に歌ったり
屁したりｗ

名神深草って、京阪では藤森なんだな。

もう寝れないんだよ！
お知りの肉がぼろっととれる夢を見た

赤の他人と何時間も密室に閉じこめられるのが最悪だわ。
もう東京大阪間とかも、新幹線じゃなくて飛行機にしてるしな、俺。

>268
そういえば、炉物理が専門の准教授がそれで逮捕されてたな。
理系板で、炉だから炉理とか叩かれてて哀れだった。
准教授で深夜バスとは、世間知らずの先生だとオモタよ。

自分で運転すると酒が飲めない。

まあ値下げ競争もほどほどに

福島-仙台間の高速バスは、ここ3年で5回ほどの値上げがあって、片道600円だったのが1000円になったぞ
倍近い値上げなんだけどｗ

>>306
値下げ競争に負けて撤退した会社がある。
残ったところが値上げ。

体力の無いライバルを潰して値上げする。
スーパーなどが良くやる手口。

揺れるバスガイド

いや、路線バスそのものは、急激に客が減って経営困難になり、
あっちこっちで廃止にすらなってるんだよ。

客が多くてドル箱なのは、大都市間を結ぶ、途中停車を一切しない長距離バス、
それと空港アクセスバスぐらいなもんだ。

長距離バスは、鉄道に対して価格競争で客を取ってるだけなので、質は上げようがない。

かつて鉄道がゴッソリ廃止になった北海道、特に道東や道北などでは、
今、代替バスの廃止問題で再び揉めてる。

代替バスなんか、観光客も乗りに来ないから、地元需要が減ったら支えようがない。

特に道路が良くなった地域で廃止が酷い。
道路はバイパス的にショートカットしてマイカーには便利だが、
バスは点在する集落を縫うように旧道を走らねばならんからだ。
どう運行を努力しても負けてしまう。

常磐線特急が好き

>>310
つ【県内路線バス壊滅状態の群馬県】

北陸道で走ってたバスがどんどん普通車を追い越していってワロタｗ
どんだけ目一杯スピード出してんだよｗ
たぶん130は出してんぜあれ

大型バスも、総重量8t以上は80km/hにしろよ

コスト考えればさすがに安過ぎ
怖くて乗れない

そんなおまいらにおすすめ
ＪＲバス超特割青春号の補助席なら大阪〜東京の片道2100円です。
http://jp.youtube.com/watch?v=i7oWVJiw6Z8
満席の場合に限り、片道2100円で補助席も発売するという但し書きがあるけど
青春18切符一回分より安いｗ

常磐線特急は高いね
つくば-仙台港のバスがほしい
仙台-苫小牧のフェリーが大好きよ

民間バス会社は血を絞って経営努力してる最中、
政府や自治体は新幹線を作りまくってこの先どうしたいんだろう

ローカルな新幹線が将来　銚子鉄道のようになるって目に見えてるだろうが

高速バスは、事故の危険性の高さ、居住性の悪さ、時間の不正確さ
と引き換えに安いんだよね。
それに同意できる人が乗る、できない人は乗らない。

しかし路線系の値下げはツアー潰しの一手段だろうけど歓迎だよな。
価格を下げたからって、いきなりクオリティー下げるとも思えないから
乗るなら路線系だろうな。

道路特定財源はローカル鉄道とローカルバスの維持に使え。
それらに対しては軽油税も免除しろ。

>>319
ドリーム号と昼特急でやってる1人頭の夜間労働時間減らしとか
車両を遊ばせないのが正にコストダウン策だな

（昼）東名特急バス→(夜)青春ドリーム
（昼）昼特急各種→(夜)普通のドリーム

こんなんとか。

>>298
なにそのロングパス

センター後の志望校変更で宿が取れなくて、
夜行バスで受験しに行って痛い思いをした

命もディスカウントされるのかね

これでまた運ちゃんが地獄を見るわけか・・・・
いい加減安易な値下げ競争はやめさせろよ。
適正なコストをかけて適正なサービスを提供する。
超高コスト体質でぬるま湯な机上の空論でしかモノを語れない奴らってのは、なんで規制緩和しかいえないんだろう。
今の不況も元はといえば必要以上にコストを削減しまくってまともな賃金がいきわたらなくなって金の流れが詰まったのが原因だろう。
しかも工場の海外移転だけでなく技術流出。
賄賂にモノを言わせていいように甘い汁をむさぼってた連中をいい加減裁けよ。
ある程度土台(内需)さえしっかりしていれば、今の円一人勝ち状態は日本にとってマイナスどころかむしろ日本が世界中に攻め入るチャンスだった訳じゃないか。
資源ももっと昔からしっかり確保していればいいものを、腰抜け外交のお陰で肝心な資源は資本投資の割りにあわない程度しか入ってこない。
ほんとにこの１０年・１５年っていうのは無能が無駄を謳歌して利権に群がった結果だよ。

仙台って牛タン以外に何か名物あるかい？

風俗とか海の幸とか。
詳しい人いたら教えて。

デフレが加速してるな

>>326
風俗はﾀﾞﾒﾎﾟ。

海の幸なら今の時期は牡蠣がお勧め。

仙台→東京のツアーバス乗ったことあるけど夜は女の子の客が多い

県内含めて言えば…

松島〜三陸のカキ、ホタテ
亘理の鮭はらこ飯（今年はほぼ終了）、ほっき飯、
奥松島の穴子にヒラメ刺身、カレイのエンガワ、
気仙沼のアワビ、フカヒレ、サンマ
黒毛和牛の仙台牛、
干麺なら白石温麺、
日本酒は一ノ蔵＆浦霞、
ビールならキリン＆サッポロビールの直営ビヤホール、
ウイスキーならニッカ仙台蒸留所

思い付きで並べてみた。

忘れてた…
地物の「カニ」
いまの時期、南部の沿岸で本ずわいと毛がにが上がるんだよ。

観光地価格でないから安いしね。
名取市の「ゆりあげ港」あたりで探してみるといいよ。

運ちゃん寝てないとかありそうで怖いな
実際あったらしいじゃん

まあ漏れははやこましか乗らんけどね
バスに5時間なんて冗談じゃない

イーグルス

>>330
仙北からも何か推薦してやってくれｗ
今回地震あって大変なんだろうからｗ

>335
鳴子のこけしとか

定番

ササニシキ、ひとめぼれにみやこがねもち

鳴子温泉の栗だんご、しそ巻き

栗原＆登米地域なら
仙台牛が有るよねぇ…

2700円って・・・運転手の取り分いくらよ？(´・ω・｀)

>>326
３大ブス都市だから、風俗はあかんよ

来週彼女と仙台行く予定
牛タン食べて
イルミネーション見て
SHOZANでディナーして
ロイヤルパーク泊まって
アウトレットでクリスマスプレゼント買って
帰るつもり

仙北の、くりはら電鉄の車窓はステキな田園風景でお勧めですよ

仙台で牛タン食べるのはあほだけです

また運転手が寝ずに働かされるのですね

新幹線でわざわざ高い運賃払いたくないね
バスの運転手は少しきついかもしれないが
客の都市間の移動費の安さに貢献しているのを誇りに思ってほしい

走る棺桶に乗る奴の気が知れない

いつか事故るねー

>>341

くりはら田園鉄道は一昨年位に廃止になりました。

>>339
仙台の風俗はそれより北の青森・秋田・岩手の子が多いよ。
仙台の子は東京に行っちゃう。

>>341
もう廃止されたよ(´･ω･`)

値下げされたばかりの頃にJRバス乗ったんだが、新南口に着いた運転手と
係員の会話が

「うわ！今日はほぼ満員ですね！」
「久しぶりに働いた！って気がするね｣

ツアーバスに押されまくってたんだろうなぁ

バスなんて電車に比べたら楽なもんだ
寝て起きたら着いてるんだからな

>>349
ＪＲバスも今年仙台−新宿3000円〜で運行してるらしいな


>>350
個室寝台はぐっすり眠れるでよ
座席列車は寝れんけどｗ
特にながらとか

夜行バスなんかで寝られる神経が羨ましいというべきか、
いや、そんなもん願い下げだというべきか。

夜行バスで東京まで移動、早朝から時間たっぷり使えてお得。
帰りはモバイルスイカで新幹線、
好きな時間に帰れて早くて快適。

２０代は往復夜行でも平気だったが、
流石に３０超えてくると帰りは新幹線の方がいいな。
きっと４０代になったら往復新幹線になるであろう。

そんでもって、たとえ半額だってトイレのないバスには乗らないぜー。
使わないとしたって、安心感が違うから。

マジでいい加減規制しろよ。路線バスと実態は何も変わらねーじゃねーか。

ながらって確か椅子倒せないよな　
あんなので寝るなんて無理だろう

>>355
普通に倒せる
臨時の方は車両が古いが、でもそこそこ倒せる

>>14
長距離、独り、夜間。
睡魔と闘うのはつらいだろうな。

倒せるのか　んじゃ俺の勘違いかな
昔なんかの夜行で椅子倒せなくて地獄を見たんだが

油安くなったな

過労運転手が運転するんだろ？　マジで怖いので利用したくありません。

時々ツアー系のバス乗るけど、明らかに飛ばしすぎのときがある…

出発早々都内が大渋滞のときとか。

高速バスって怖いし窮屈だし息苦しいんだよなぁ…


まぁ運転手には安全運転に徹してほしいところ。

>>359
軽油は高いけどな、レギュラとそんなに変わらんし

スタンダードクラスの４列バスなら
仙台〜東京あたりの６時間が限度だよな。
安売りのあまり、仙台〜京都・１１時間までスタンダードクラスってのは
流石に乗る気がしない。

鉄　ヲ　タ　っ　て　な　ん　で　基　地　害　ば　か　り　な　の　？

東京〜仙台間ってバスで6時間位なのか。
仙台って行った事ないから、往復で5400円なら割り切って休日の朝に日帰りで出発してみてもいいかも。
なんだか緑が奇麗そうな街だ。

この格安バス会社ってウィラーだろ。
こいつの為にどこも値段下げざるを得なってるんだろ。
価格破壊が全て良いなんて事ないぞ。
俺はバス会社や旅行会社の者じゃないが、皆がある程度の利益を得られるように
しなければ結局社会が崩壊するよ。なにより運ちゃんに負担かけ過ぎだ。
事故が起きたら今までの儲けなんて全部吹っ飛ぶよ。

運転手の労働環境や安全面のコストを維持して価格競争するなら何の問題もないが、
連中は真っ先に安全を切り捨てることで安値を作るからな。

いい加減限度ってもんがあるだろ！
また事故が起こっても知らないぞ。

小泉の規制緩和、自由化で明らかに安全度や将来性は消えうせたな

>>366
事故ったら運転手に責任全部押し付けて逃げるので大丈夫

やっぱウィラーかｗ
大宇バスなんだろうなｗ

三千円の四列シートより五千円の三列シートを選択する俺。

　就職活動でツアーバス使ったけど、これ使うなら倍払って大手バスかフェリーにでも乗った方が良い。
大阪北九州間はフェリーマジおすすめ。

高速夜行バスだけは絶対に乗りたくないな。
青春18きっぷで15時間の旅とかは年に数回やってるが
夜行バスはたとえ8時間でもイヤだわ。

ニューモデルマガジンＸに連載中のマンガで、ツアーバスについて取り上げられてたな。
あんまりいい感じじゃなかった。
やはり普通の高速バスのほうが無難。

事後チェック型の行政が、なぜ全く機能しないかというと、
一旦、許可したことは直ちに既得権となり、廃止するには、
必ず裁判沙汰になるが、行政が事なかれ主義でトラブル嫌がるから。

事後チェック型は、事前許可型より、ものすごく強力な行政権を必要とする。
しかし日本には、それがない。
だから事前チェック型、イコール単なる野放しとなる。

>>1の写真、桜交通なのが笑った。

>>323
そういえば昔、大垣夜行で受験に向かった事があったな。

これは安いね

22時に仙台発で22：15に新宿に着くってあるけど、
貧乏な場合、朝までどこに泊まればいいかなあ？

漫画喫茶？新宿ってビルばっかりなんだよね？なさそう・・・

>>373
名門大洋フェリーか。一度使ったけど、風呂も入れて揺れも瀬戸内海
だから少なくて快適だったな。

安すぎ。安全確保できるのかよ。

新幹線だと１時間ちょいだけど１万円かかるし、
鈍行だと7時間掛かる上に6000円と意外に安くない。

これは売れないわけが無い。
実際連休直前に予約しようとしたらどこも満杯だった。

ダイソーの耳栓とアイマスクと携帯用マクラ買えば良さそうじゃね。

でも冬場は乗りたくないな。
いつか大事故おきるだろうな。

ツアーバスも安いが窮屈すぎ。
安かろう悪かろうでまいった。
やはり値段は大事だな。安心と快適さはそれなりの値段は必要。

近いうちに必ず大事故が起きるぞ。

商品・サービスから価格をつけるのではなく
まず安価ありきで、そこからサービスや福利厚生を削っていく。
安さを追求すれば自然と奴隷労働に近づいていく。

これで人が疲弊しないはずはないんだよ。

>>380
新宿は満喫だらけだから安心汁

>ウィラー・トラベル（大阪市）

ここニダか、韓国製のバスに乗れるのは。

新宿ってモヒカンがうろついて
ドラム缶で焚き火してて
珠にすげぇﾃﾞﾌﾞがｵｶﾏ声で来るんだろ？

怖いな・・・・

ウィラーもキラキラもあるな、夜の東口代ゼミ前はツアーバスターミナルになってるし

仙台に住んでたときしょっちゅうバスで東京行ってたな
早朝に着いても電車動いてないから神田のネカフェで時間潰したもんだ

ウィラーに乗ってたのは最初だけで、
運転手がヤバイと思って少し高くても東北急行にしたが

夜行バスで立ちションするのは至難の業。
的が定まらん

>>5
吹田の事故のことだね

また、起こるよ　あきらめなさい

東京大阪間はせめて3列シートじゃないと無理

仙台行きじゃないけど、この間ネットで格安の夜行バスがあるのを見て、
６〜７年ぶりに夜行バスに乗ってみた。
バス会社によっても違うだろうけど、そんなに悪くなかったよ。

まず、格安とは言え、バス内の設備が昔と比べると格段に向上してるから昔の夜行バスを
知ってる人間からするとだいぶ快適になってる。四列だったけど、平日ですいてたから
２席独占状態で横になってた。混むシーズンには三列選んだほうがいいかも。

あと、おれが乗ったところは運転手が２人乗ってて交替で仮眠とりながら運転するシステム
になってた。運転してないほうが、休憩所のアナウンスとか客席の世話。
昔は一人運転で、どっかのインターで待機してた別の運転手と交替だったと思うんで、
ひとりが具合悪くなってもすぐ交替できるこっちのほうが安全かと。

難があるとすれば接客かな・・・。
でも、観光バスのガイドみたく常時お客と接するわけではないので気になるほどでも無し。
特に急がない場合には便利かもしれん。

夜行列車さえ有れば、こんなもん使わないんだが…

ツアー形式の格安高速バス情報３
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1199361394/l50

大阪仙台間も値下げヨロ
バスがらがらだぞ　採算が取れてるのか？ｗ
鹿児島便もそうだけど‥

>>389
そうだよ

>>1

朝起きたら天国の入り口にたどり着いたというオチですか？

山交バスは値上げだ。それも予定より１ケ月早く値上げ。
軽油の値下がり効果が出ないうちに駆け込み値上げだ。
ひどい会社だ。
こんな悪質なバス会社は消えてなくなれ

これは運転手の過労に因る事故フラグだろ。

こんばんわなのだ

>>64
いくらなんでもコピペだろ？ｗ

安値合戦すると、結局は運行バス会社に無理がいって
運転手がヘトヘトの過労状態で居眠りしたりとかで
事故確率・危険度がどんどん跳ね上がるだけなんだよなぁ・・・
命かけてまで数千円をケチりたくねーよ。
バスの中じゃ、のんびり何か食ったり、うっかり隣と話もできないくらい
乗客はピリピリしてるしよ。
体は疲れるし、神経使うしで、費用対効果が割りに合わね。

名古屋に２５０ｍ級超高層６本林立で大阪猿発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081210125846.jpg

名駅前に超高層ビル計画　ＪＲ東海、郵政と一体開発

ＪＲ東海が、松坂屋名古屋駅店などが入居している「名古屋ターミナルビル」（名古屋市中村区名駅１）を取り壊し、
オフィスや商業施設、ホテルなどが入居する高層ビルを建設する計画を進めていることが９日、分かった。隣接
する旧名古屋中央郵便局の敷地で、日本郵政グループなどが計画中の高層ビルとの一体的な開発で、予定地
の南にあるＪＲセントラルタワーズ（高さ２４５メートル）級の超高層ビルの建設も視野に入れている。

ＪＲ東海は２０１０年にも名古屋ターミナルビル解体に取り掛かり、１６年度を目標に新ビルを完成させる。日本郵政
の再開発ビルとともに、年内に基本構想を発表する。計画ではＪＲ東海と日本郵政がそれぞれ建設する高層ビル
を地上通路で南北につなぐ。名古屋ターミナルビルの１、２階に入っている名古屋市営バスなどの発着ターミナル
は新ビルの１階部分に集約する。

２つの新ビルを合わせた敷地面積は計約２万４０００平方メートル、延べ床面積は計約５０万平方メートルでＪＲセン
トラルタワーズの約４２万平方メートルを上回る。高さは設計段階で詰めるが、ＪＲ東海の新ビルは中部地方で最も
高いミッドランドスクエア（２４７メートル）より高層になる可能性もある。

また、松坂屋など現在のターミナルビルのテナントにも基本構想を説明した上で、再入居の方法などを話し合うとみ
られる。松坂屋幹部は「名古屋駅前からの店舗撤退は現段階では計画していない」と話している。

ＪＲ名古屋駅前の再開発では日本郵政グループなどが今年４月、旧名古屋中央郵便局の敷地約１万２０００平方メ
ートルに高層ビルを建設する方針を表明。その後、隣接地を含む一体的開発が有効と判断し、ＪＲ東海側に打診し
ていた。日本郵政は１０年に現在の建物を取り壊し、１２年に新ビルを完成させる予定。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008121090075713.html

>>396
東京−仙台なら新幹線で行けばいいじゃん。

安かろう悪かろうにならないように…

山形から直接東京行くより一旦仙台行ってそこから東京行ったほうが安いかも

寝不足の運転手が運転するバスは怖すぎる・・・

夜の移動の効率の高さはわかるがそれで我慢できるのも若いうちだけだろうな

>>396
青春18きっぷでの利用前提だろ？
特急扱いにしたらガラガラだよ　どうせ

早朝から活動できるという一点だけで利用価値があるのだ。
料金引き下げで混雑する方が遥かに迷惑だ。

年末は北斗星で北海道往復だが、あれも、到着時刻を早めるか、
発車時刻を遅くするか、どっちかに専念した方が役立つんだがなあ。
たまに乗り遅れて新幹線で追跡したり、急ぐ時は途中でスーパー北斗に乗り換えたりなあ。

運転手さんも大変だろうが、人気が出て満員盛況だとやりがいでるだろうね
空気乗せて走るむなしさは士気が下がるよ

>>411
２０年ぶりに長距離夜行バスに乗ったら、そのとおりだった。
翌日に影響が残るし、乗ってる最中もツライ。

フラットシートなら別なんだろうけど。

便所なんかPAで済ませばいい
それより、着くのが早朝な方が困る
空いてる店がマックくらいしかなくて時間を潰すのに困るんだよな

ムーンライトながら　東京着５：０５

朝一の新幹線に乗り継ぐと８時に仙台着けるから便利なんだが、
いくらなんでも到着早すぎｗ
新幹線乗り継ぐにしても５：５０到着で十分間に合うし
東京に用のある人間は時間潰すのに一苦労だろｗ

こういうの見てると

何でも安く済ませようとする
↓
さらにワープア増える

の悪循環に陥ってる気がするわ

>>417
そういう人は神田や新橋界隈の漫喫やら何やらで時間を潰すんじゃないか？

乗ってけさい

安いな

仙台出発だと福島西くらいから腰が痛くなってくる

値下げしたら、運転手さんに労働超過になるんじゃないか、
居眠り運転でもされたら最悪だな。
同じ値段で、椅子のリクライニングなどを改善してくれればうれしいけどね。
ただいつも高速バスに乗っておもうのは周りの客の運不運があるな
先週のったバスのフィリピンのおばさん達は悲惨だった、深夜でも隣としゃべるか。
静かなったとおもったら、携帯をカチャカチャいじるし。
文句をいうと日本語わからないふりしてるし、でも降りるとき
日本語ペラペラなのがわかったけど悲惨だった
他いびきおやじ、よっぱらい泥酔してうるさい

>>380
仙台新宿間15分？？？
飛行機でもカタパルト発進＆強行着陸しないと無理だｗ

これではムーンライトながら（えちごも？）臨時格下げになる訳だ。
しかし、今までツアーバス使った事は無いが、
大阪〜信州だっけ、過労運転の事故が怖いな。

体重７０ｋｇ以上の奴は高速バス乗車禁止。

うちも時々バス使う（東北急行か日本中央のみ、ＪＲは乗らん）けど、
すいてれば快適、混んでれば地獄かな。
３列、４列シートを考える前に車内の空気のよどみ具合が違う。
あとは前日寝不足気味にしておいてバタンキュ〜状態で乗ると熟睡できる
かな。

今だと青森〜上野間も往復１万円があるね。(片道は８千円）

>>288
札幌⇔旭川
札幌⇔函館
札幌⇔北見
札幌⇔帯広

の高速バスは無いのか？

カプセルホテルみたいなバスをつくればいいんじゃね？
足を伸ばして寝れるとだいぶ楽だぞ
上や下の段のやつらがうるさいだろうけどｗ

仙台と名古屋直通バスもつくってくれ

東名阪の移動手段格安高速バスの問題点はお金を集めていきなり倒産もあるのだ

ＪＲ西日本バスは座席がベッドになるドリーム号を走らせているのだ。

ただし９６００円位するのだ。

ぷらっとこだま東京〜大阪　10000円

そうして崖から転落するんですね

高速上での事故がほとんどなのだ

在来線でも座席を代理店にまとめ売りで格安でさばくような形にしたら
2000円くらいでも楽勝なんだろうけど名ばかり民営化のおかしな企業が
独占してるから難しいな。新幹線に誘導してでボロ儲けは譲れないんだろうな。

>>15
常磐線のスーパーひたち

>>429
寝台は利益率が悪い
ベッド一つで座席にすると４席分は取られるから単純に儲けは４分の１に減る
従って単価を高くしなければやってらんない　
安いだけがウリの深夜バスじゃ到底無理

鉄道が絶対だとは思わないけれども、２７００円のバスは
怖い。いつか事故る。

>>438
高速バスって結構死者出てるよ。
最近の大事故はこれかな。
ttp://response.jp/issue/2005/0709/article72400_1.html

ウィラートラベルは信用できない。目先の金しか考えてないだろ。
韓国製wwww

>>440
一回東京名古屋乗った
すげえ疲れた。
新幹線のりまくれる大人になりてえ

「北斗星」が廃止になったら、「ムーンライトみちのく」を設定してくれ

23時に上野発で早朝に仙台に着くなら、需要はあるだろう

今日は負けてけさい

>>437
上に重ねたらいいんじゃね？

あ

寝台なんかやったら営業終了毎に消毒しなきゃならない。
寝台なんかやったら万一の場合に逃げ遅れの人増えて訴訟リスク大。

ましてカプセルなんかやったら喫煙者多数発生、火災による大惨事の源