【愛知】７７歳女性「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 自動車で家電量販店突っ込む…２人軽傷

１０日午後０時１５分頃、名古屋市南区鳴浜町の大型電器店「エイデンハイパーメディアマート柴田店」に、
同区の無職女性（７７）の軽乗用車が突っ込み、
この女性と買い物客の男性（２６）が胸を打つなどして軽いけがをした。

県警南署の発表によると、車は店の正面から突っ込み店舗入り口付近のガラス３枚を破損した。
女性は同店隣にあるスーパーに買い物に来たといい、「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話している。

最終更新:12月10日14時50分12月10日14時50分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081210-00000044-yom-soci

↓ナルセペダル

■絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html
http://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000169999990164
http://pub.ne.jp/shimura/?entry_id=89766

もう年寄りの乗る車にはアクセル付けるなよ

たまにこういう記事あるけど、罰金とかどーなってるんだろう？

新しく車を買わせるトヨタの作戦かｗｗｗｗ

ここまで踏み間違いが多いと、構造欠陥ではないかと思ってしまう今日この頃・・・・

65歳以上はマニュアルのみ、オートマ禁止にすればイイんじゃね？
多少は事故が減るでしょ。

また間違えたのか！

老人は運転禁止にしろ！

早く枯れ葉マーク義務化にしろよ！
見掛けたら前後に近付かない様に気を付けるからさ。

だから最初から逆につけておけと

>>2-3
いいぞ

>>3
踏み間違えはしないだろうが、
横に倒すのがブレーキだと思った間違いは発生し続けるだろ
右と左という単純な事を忘れてるくらいなんだから

柴田か

>>8
踏み間違いの場合、オートマもマニュアルも関係ないかと・・・

車を禁止しろ！！！！！！！！

おちゃわんを持つ足で踏むのがクラッチ、お箸を持つ足で踏むのがアクセルだ。

77歳だけに人生もリーチってか？

あ、本人無傷っぽいな。

>>16
マニュアルならブレーキと同時にクラッチ踏むから被害が低減する

建機みたいに一本のレバーを前に倒すとアクセル、手を離すとブレーキ
みたいにしたらいいのかな。

田舎だと年寄りだからって車なしでは生活できないケースもあるだろうし、
年寄り向けの機能が限定されてボタンの大きい携帯電話があるように、
年寄り向けのアクセルとブレーキを間違いにくい構造で、最高速度も
控えめな車を開発すべきなのかもしれない。

>>16
いや、マニュアルだと、クラッチペダルを踏むのに左足の位置が決まるから、
相対的に右足の位置も決まり、踏み間違いが起きにくい。
オートマの場合、左足の位置が決まらないので、相対的に右足の位置もずれ、
後席のモノを取るなどして体をひねった後や、普段乗らないクルマを運転したとき、
アクセルとブレーキの踏み間違いが起こる。

被害者男性が若いから軽症ですんだんだろうな
老人ならすぐ重症になる

踏み間違えるやつは何しても物のせいにするんだろうなぁ・・・。
ペダル変えても一緒

>>16
マニュアルだと駐車場ではゆっくり走るとしたとき
クラッチきりながらだからブレーキ&クラッチだから、踏み間違える確率は減る。

>>16
停車の寸前ならクラッチ切ってるだろ？
アクセル踏んでも進まんよ。
ただ、路上でエンストする車は続出するかもしれんが…。

>>20
それならオートマにもクラッチつければ良い話。

>>8
エンスト遅延多発
サイドブレーキ引かない駐車事故多発
高速バック事故多発

あとなんだろ

>>16

ブレーキを踏む感覚でアクセル踏むならＡＴだったらキックダウンになるっしょ

こうなりゃ６５歳きたら問答無用で免許剥奪だな
仕事で必要な人はもう一度免許を取り直すことにすればいい

アクセルとブレーキを禁止だな。

本人はブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏むから
止まらないとびっくりしてより強く踏み込んでドンガラガッシャンになるんだよな
赤外線レーダーで障害物があると自動停止する機能の奴くらいしか対応策無いような

愛知窮迫

メーカーは急アクセルをキャンセルしろと何度言ったらわかるんだ？

AT車にクラッチペダルをつければいいと思うのだが
ジジバァどもはマニュアルで免許取ってるのが多いから
右足が踏み間違っても左足で案外クラッチ踏んでくれて動力切断するだろうから
被害は少し減りそうな希ガス

>>20
＞ブレーキと同時にクラッチ踏む
お前マニュアル乗ってないだろw

これって前進しながら駐車しようとしてるからだろ
バックでしかできないようにすれば突っ込む確立は減るかもしれない

後ろをよく見ず轢く奴は増えるかもしれんが

お年寄り用の車は、ミゼットみたくコンチネンタルハンドルにして、バイクみたく
ハンドブレーキにしたらどうだ？これなら間違えようがないだろ。

ブレーキは左足で踏むように教習所で教えればいいんじゃね？

全店舗で店側にフロント向けて駐車するのを禁止すれば良くね

アクセル急に踏み込むとブレーキになるというのがいい。ブレーキ・ペダルもある。
オレの特許な。

>>21
一方の手がアクセル/ブレーキレバーから手を離せないと、
他方の手で、操舵、ウインカー、ワイパー等の操作することになるね。

徐行又は停止状態からの急アクセルの入力は、自動的にキャンセルする、
みたいな、誤った操作を適切に判別して、その操作を無効にする、といった方法が
適当なのかもしれない。
合流等の場合、アクセルが無効にされると危険だから、難しいとは思うが。

いつどこからボケにつっこまれるのか油断ならんないな

>>22
オートマだって左足の位置は決まってる。
知ったかで書き込むなよ、アホ。

>>36
たまにそういう運転をする人いるけどなw

この手の事故は今後どんどん増加するぞ
段階がボケる手前がピークだろうなぁ
65歳以上は毎年更新で実技としてマリオ1面クリア
その程度の反射神経はいるだろうに

>>45
まさに俺だな

だからもみじマークは必要だっていうのに
老害どもは差別だなんだと騒ぎやがって・・・・

>>44
決まってないよ。
フットレストがついてない車も多いし、クラッチペダルと違って
常にフットレストに足を載せるとは限らんからね。

常にフットレストに左足を乗せる癖をつければ、オートマでのアクセル・ブレーキ踏み間違え事故は
減るはず。

外車って、アクセルとブレーキが逆なの？

走る凶器まんまだな

オーストラリアみたいに試験をやらせて後で身体能力をチェックして、運転する能力が無い場合は強制的に免許返上させろ


車関係からの税収が減るからやらないだろうけど

ドライブイン！

>>39
その運転方法が一番危ない
真似すんなよ

やはり60歳定年で
技能テスト次第で65まで延長可能
くらいで

>>48
もみじマークつけてたところで避けられないけどね

>>53
書類吹いたｗ

だから、高齢者の運転は禁止にしろって言ってるだろ！
70歳以上は運転免許返納を例外なく義務化しろ
地方なんかで問題あるなら別の方法で解決すればよい
このまま手を付けずに放置していると
この種の事故は増加する一方だぞ

車種はなんだったの？

年 寄 り 危 険 ババー！！ キャー

せめて70才までだな。
事故が多いのは70超えだし。

>>20
スピード殺せないからブレーキ＆クラッチの同時踏み込みは危険だよ
クラッチ切るとエンジンブレーキが掛からないから危険
ブレーキ＆エンジンブレーキで速度落としてからクラッチを切る（ノッキング手前）のが良い

>>1
どんどんやれ…
売れねーから

>>58
禁止して苦労するのは若い世代なんだけどね
今は車前提の社会だから
親の通院、買い物、etc.全部子供世代が車で送り迎え。

アクセルペダルに足が触れたときには、「アクセル、アクセル・・・」と、
（ブレーキペダルに足が触れたときには、「ブレーキ、ブレーキ・・・」と、)
5〜10秒間ぐらい、音声で知らせる機能を選択的に載せるようにすればどうかな。

>>34
なるほど、大衆車クラスの車なら
急発進の必要なんて機会が無いに等しいのだから
アクセルがグッと踏み込まれた場合に
電子的なキャンセル機構を組み込めば良いかもな。

>>16
マニュアルだとブレーキとクラッチは同時に踏むから
ブレーキのつもりで踏んで暴走とかありえないよ

これだけ多いと、、、


ネタも出尽くしたな。

ホントにこの手の事件多いな。
気をつけて入るんだけど、いつ何時自分の見に降り掛かるか、
だんだん恐くなってきた。

>>67
>>20
賢く釣れよな

年寄り用に、障害物センサーつけるのを義務付けしよう。
前方２メートル以内に壁があったら前進出来ないとかさ。


あとＧＰＳによる、高速道路の逆走防止機能とかさ。

>>16
今度は前に行くつもりで後ろに突っ込んできたり
坂道で後ろに滑ってきたりする悪寒

足がぷるぷるして半クラッチできんかった…　とか言い出すよ

>>64
親が死亡事故をやらかすのとどちらがいい？
本来は同居の親族が運転をやめさせるべきなのだがな
もしかして、刑務所送りにして厄介払いしたいのかｗ

>>67
ブレーキペダルを踏んで、速度が落ちてきてからクラッチペダルを踏まないの？
徐行するときは、クラッチペダルとアクセルペダルを操作して反クラッチで進むから、
暴走しない、というのはわかるけどね。

>>64
バスを使えばいいんじゃね？

>>75
近頃電動アシスト自転車で爆走するジジババも多い

cpu制御で急発進不能にしたらええだけやん

踏み間違える人って普段からブレーキペダルいきよいよく踏んでるの？
じゃなきゃ段差とかで止まると思うんだけど

枯れ葉に運転させんな

１番大事なのは車両側の改良ではなく、運転する能力の無い人には免許の自主返納をしてもらう事と、
そういう人の代替交通機関の強化をする事。

>>75
バスが動いてないところも多いけんのぉー
でも、それは自治体がちゃんと可能な限りのフォローせにゃいかん
金がないなんて言い逃れで、いい方法はあるはずじゃ

>>74
ブレーキと考えた時点で左足は普通クラッチペダルの上だろ
でブレーキと間違えて強く踏み込むほどなら
必ずクラッチは踏み込むはず、でないとエンストする
駐車時などの低速なら間違いなくクラッチ同時踏みだし
もっとも>>22の言うとおり
マニュアルは左足固定だから踏み間違い自体ないけど

いきよいってなんだ…勢いね>>78

車に乗る、というのは、要するに車を自分の思うとおりに動かそう、
という意識が働く行為だから、思い違いが大きな事故を招いている。

ハンドル・アクセル・ブレーキ操作のすべてにおいて、
ドライバーの思いが半分ぐらいしか伝わらない仕組みにすればいいな。

アクセルべた踏みでも加速一定とか、
急ブレーキ踏んでもゆっくり減速とか（追突できないように自動で車間制御）、
スピンターンしようにも直角までしか曲がれないとか。

>>82
アホか
急制動したいんだったらエンスト起こしてでもクラッチふまないだろ

てか、７０過ぎたら車の免許返納させろよ！

年寄の暴走事故で、ブレーキとペダルを別の位置にとかよく見かけるけど
どんだけ踏み間違えがないようにしても、年寄は事故るよｗ

うちの近所のじじぃ。ちょっとボケてきたからって家族と本人で免許返上したけど
その３日後に、人轢いてたし。しかも、つかまっても運転してないの一点張り
挙句、生まれてこの方免許取ったことないとかぬかして
まぁ、なんとか示談に持ち込んだが、それから２カ月後また人轢いてた
わけわかんなくなるんだろ。踏み間違えなくしても、脳がいかれちゃうんだから無理

>>86
それしかないんだよな
問題が出るなら別の方法で解決しろって事で
強引であろうとも強制発動するしかない

>>85
そうか？
左足は頻繁に踏むクラッチペダルの上だから
無意識にクラッチも同時に踏み込むよ
マニュアルでブレーキだけ踏むなんて普段の運転癖、挙動から考えられない

>>89
＞マニュアルでブレーキだけ踏むなんて普段の運転癖、挙動から考えられない
教習所いって再教習うけたほうがいい
ペーパー向けのがあるよ

事故起こす前に。

こういうのが案外頻発するということは、年寄りの間違いもあるんだろうが、
年寄りの間違いを誘発しやすい､自動車の構造的欠陥ということもあるのじゃ
あるまいか。

>>74
オートマだろ？

>>87
そのとおり。
車両側を改良してペダル操作にミスが無くなっても、他のミスは残る。
高速やバイパスの逆走をしたり、信号の見落としや一時停止無視とか。

結局ペダルの踏み間違えをするようになったら、車の運転はやめる。
そして変わりの交通機関を強化してあげる、これしか対策はない。

もう、車のハード面の安全対策ではどうにもならん
マジで規制しないと悲惨な事故がどんどん増加する

>>89
ブレーキとクラッチ、同時に踏み込むと、エンジンブレーキ使えないから、
制動距離が延びて危険だと思うけど違うのか？
ブレーキで速度を落として、ノッキング手前でクラッチ、でしょ。

マニュアル車でガックンガックンとノッキングを
起こして

>>74
駐車場だから、でその辺の道路みたいに速度出てないだろ
普通にMT乗ってる人は同時踏みや半クラでのろのろは分かるだろうけど
ATだと不思議に思うもんなのかね？

店の正面付近に突っ込むなんて…
地元の特攻隊かよ！

そ、MTだろうが左足ブレーキだろうが、年寄りは事故を起こすんだよ。

>>95
かわいそうだからもうやめてあげて＞＜

>>89
＞マニュアルでブレーキだけ踏むなんて普段の運転癖、挙動から考えられない
徐行（10km/h）時なら分かるんですが、
通常運転（減速、停止動作）の時はクラッチ操作は最後の最後です

どんなに改善しても、想定しない間違いを起こす人が必ずいます
バカにあわせてたらどんどん不便で高価なモノばかりになります
せっかく免許更新という制度があるのだから、
更新時に厳しい実技検定を行えばいいと思います

MTでエンブレって言っても精々４→３くらいしか使わんけどなｗ
２でエンブレ使ってる奴が居たら迷惑な走り屋だな。

>>90
路上での話なら、あなたのほうが正しいが、
駐車場での話なら、>>89のほうが正しい。

ただ>>1が路上なのか駐車場なのかがワカランので
どっちの話がメインなのかは、なんとも言えんね。

>>104
>>95
>>101

ふだんからそういう運転してたら危なくてしょうがないぞ

ペダルをひとつにすれば解決。
踏めば進む。離せば止まる。でおｋ

>>89
通常走行と駐車場での操作がごっちゃになってないか？
通常走行ではブレーキだけ踏む事は普通にあるし、クラッチに足を乗せっぱなしは無いな。
逆に駐車場での速度なら、クラッチとブレーキは同時ぐらいだな。

停止する前に完全に両足をアクセルとブレーキの位置から離してしまうのがダメ
クリープで走り出すのに驚いたってのが正直なところだろ

もし踏み間違ってパニックになっても
サイド引くか最悪でもパーキングに入れてタイヤロックすれば強制停車出来るよね
そういう簡単なことも出来ない高齢者からは免許取り上げるべき

>>105
俺>>104もかよw

>>102
それでは高齢者特有の発作とかは排除できんし
やっぱり線引きで規制するしかない

７０才で免許返納しろとは乱暴な。
２０才の姉ちゃんだって、しょっちゅうペダルの踏み間違いで突撃しとるじゃろ？
せめて８０才までは許して欲しいもんだのう。

>>110
ちがうちがう

>>104の答えは>>95と>>101にあるよってこと

彼の普段のクラッチの使いかたがおかしいでしょ？

ブレーキ；ブレーキ；ブレーク！Σ

年寄りはただでも少ない若者に迷惑かけないでいただきたい

もうアクセルペダル撤廃しろ
ブレーキしかなければ踏み間違えないよ

>>107
そうだな。
徐行時だったら、同時くらい、もあるし、ブレーキとアクセルを頻繁に
踏み変えることも多いから、踏み間違え自体もほとんど起こらないね。

ま、10年前にAT車に変えてから、ほとんどMT車には乗っていないから、
自分の記憶もいい加減だな。

>>112
線引き年齢についてはよく考えるべきだが
80歳が最大限度だろうな
やるなら例外なくやるべき

>>113
あぁ、納得！

俺の周りには結構いるから、最初は助手席に乗るの怖かったけど
まぁ、長い下り坂とか渋滞の最後尾でなけりゃ…
マニュアルのエンブレに比べたら、ATのエンブレも屁みたいなもんだしね。

どちらも踏む方式だから間違えるんだよ
アクセルPは横スライド式にしろよ

年齢による衰えかたは人それぞれだから
単純に年齢で線引きする訳にはいかないかも知れないなあ
ある年齢以上は>>2-3を必須にしたらいいような気もする

>>121
規制されようとすると影響を受ける人たちが必ず反発するが
問題の大きさを考えればそれらはすべて詭弁

更新料欲しさに視力検査だけで手続き許すからこうなる

「車がないと生活に不便なので、高齢者の交通事故には目をつぶって欲しい」

店の正面出入り口前にはバリケード用のコンクリートブロックを設置する法律を作ればＯＫ
無意識なテロ攻撃と結果は一緒だから、ペダルの改良なんて意味ないのよ。

バリケードが景観を壊す場合はでっかい砂場にしてしまうとかもアリかも。

>>125
ほんとバリケードが必要だよな。
国会なんかの周りには、クルマが近づいてくると自動で飛び出てトラックでも止めることができる
ポールが装備されてるらしいが、そこまで行かなくても頑丈なポールがいる。

それと、クルマの前後には絶対立たないことだな。
他人のクルマを誘導するときでも、必ず横に立つようにする。

>>40
今度はケツからブッ込みそう

もう毎週ジジババがどっかに突っ込んでブチ殺しまくってるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレのすぐ上が
【社会】 お年寄りドライバー、免許更新の講習を大幅軽減へ…もみじマークつけた車への幅寄せなどは、厳罰へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228890700/

でワラタ

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　普段ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙから足離してるから踏み間違えんだよﾊﾞｰｶ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　ｶｽは車乗るんじゃねーよ
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>8
老人が乗ったMT車は坂道で転がってくるぞ

ブレーキは右足で踏むべきか左足で踏むべきか7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226876074/

通販と訪問医療を充実させれば生活に不便なんかになるかよ

>72
　以前JAで働いていたが、年々軽トラのAT率が上がって来た。
　ATは怖いとMT乗ってる人も、足腰弱って半クラッチ出来ないからと
　目一杯アクセル踏み込み、一気にクラッチ繋いで発進してた・・・・・・。
　路上でもそうやってるんだろうな・・・・・。

大体、危険な運転しているのは「もみじマーク」のドライバーだよな。

左右確認していないよ。確認しないで突然飛び出してくるよ。

今日もそんなドライバーがいましたよ。

あの〜、車種は何でしょうか？

>>136
君ここの住人？

【不謹慎】事故画像・動画から車種を特定するスレ３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227588957/

また、ATか

>>137
そんな所があったんだね。
これから、そこの住人になるよ。
さようなら…。

またか・・・・

女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

★女ドライバーの３ない運動

◆「見てない」
　自分が進みたい方向しか見ていない。ミラーももちろん見ていない。
　なのでドアミラーを畳んでいても ルームミラーが自分の顔を写すようになってても平気。
　路地や道路沿いの店から道路に出る時に、左折で出る時は左だけ、右折で出る 時は右だけを見て
　発進する。進行方向すら見ていない場合もある。

◆「知らない」
　主に交通違反を指摘された時に出てくる言葉。後で説明する「悪くない」に繋げてコンボになることが多い。
　使用例：「ここが一方通行なんてそんな事は知らない。だから私は悪くない」
　自分の知らないものは存在しない。自分が知らないルールは守る必要が無い。
　ポジティブ思考などという矮小なものを超越した新しい哲学か。

◆「悪くない」
　主に交通違反で切符を切られそうなときや、事故を起こした時に出る言葉。
　違反や事故に至るまでのプロセスなどどうでもいい。
　とにかく私は悪くない。 自分を正当化する為には手段を選ばない。信号待ちの停車している車に追突して
　「この車がバックしてきた。」。
　対向車が目前に迫っているのに右折して「この車がいきなり突っ込んできた。 」
　道交法違反であろうが証人が居ようが証拠が有ろうが、そんな事はどうでもいい 。
　私は「悪くない」のである。

ドライバー1人の10万マイル走行当たりの事故発生件数

　　　　　　　男　　　女
20代　　　　0.7　　　0.9
30代　　　　0.4　　　0.8
40代　　　　0.4　　　0.7
50代　　　　0.5　　　0.8
60代　　　　0.5　　　0.9
70代以上　1.0　　　2.5←ここに注目

女性は20〜60代通じて、男性70代以上と走行距離当たり事故率がほぼ同等。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
20〜60代通じて、男性はその半分の事故率。
70代以上女性は、同年代男性=20〜60代女性の事故率の、何と2.5倍！！

ソースは日本デザイン機構↓

　次の統計グラフは、縦軸に事故率、横軸に年齢階層をとり、年齢階層別の自動車運転免許保有者の
　事故率を示したものです。10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、何件の交通事故に遭遇した
　のかを基準化しています。これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、運転保有者数の
　デ−タと、私が調査した年齢階層別の年間走行距離のデ−タとで割り算して算出したものです。
　ttp://www.voice-of-design.com/vod/7-3/image/732-3.gif
　ttp://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html

>>135
いやいや、日本は広いぞ！？老人だけじゃないよ。自分は愛知県民だが、以前佐賀県に住んでいたことがある。
はっきり言って佐賀県民の運転は無茶苦茶。老若男女問わず、左右を見ずに自動車で飛び出して来るぞ？

>>95
>ブレーキとクラッチ、同時に踏み込むと、エンジンブレーキ使えないから、

エンジンと言うのは一定速で回転してるから、ゆっくり減速する時には
エンジンブレーキが有効だが、急激に速度を落とす時には逆にエンジンの
回転力が車の慣性力にプラスされて、車の速度を維持しようとする
フライホイールの役目を果たしてしまうため、即座に停止する必要がある
状況の場合はクラッチを切って駆動系と切り離してしまった方が良い。

最近の車はABSが付いてて、ブレーキも強く踏むとすぐにロックする
強力なものが付いてるから、エンジンブレーキに頼らずに、クラッチを
踏んでそのままブレーキペダルベタ踏みの方が制動距離が短くなる。

またやったのか！
75歳以上はやっぱ免許返納だな

アクセル踏み切る事ないんだからそこでエンジン回らないように出来そうだけどな。

>>3
余計困惑して事故りそうになるに一票。

>>109
サイドブレーキ過信するのは良くないぞ
MT車なら坂道発進に使うがタイミングミスって引きっぱなしでも発進できるぞ
あとアクセル踏み込んでるんだからパーキングも簡単には入らないぞ

最近だけで２〜３件同じような事件起きてたよな。
正直ジジババに運転はムリだ。

ブレーキとアクセル間違える前にＤとＲも間違えてる

>>109
サイドブレーキは車重だけでも動いてしまう野で効果は期待できない。
安全を確実に担保できる坂道で試すといいんだが、そういう場所内からなぁ。
パーキングは急発進で入れた場合にはゲートが折れて意味がない。
簡単に言うと自転車の鍵みたいな構造になってる。急停車目的じゃないので。

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷの間に脱出用ﾍﾟﾀﾞﾙをつければいいんだよ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　間違えて踏むと自分が車外に飛び出すの
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

ATは踏み込むだけで急加速、3秒で時速100キロに達するとか危険な車を売てるからな
車メーカーが99％悪い

こういう事件がある度に、初代ロボコンOPを思い出す香具師ﾉｼ

＞エイデンハイパーメディアマート
ｶｺｲｲ。ガンツ先生もびっくりだぜ

高齢者のテロ行為が続発だな

>>2
その通り

ーーーーーーーーーーーーーこのスレ終了ーーーーーーーーーーーーーーー

>>18
とても器用だなｗ
誰もツッコミ入れないので入れてみた

また後期高齢者か！！！！！老害め！！！

時の通産大臣・渡辺美智雄先生のお言葉

【二十一世紀は灰色の世界、
なぜならば、働かない老人がいっぱいいつまでも生きておって、
稼ぐことのできない人が、税金を使う話をする資格がないの、最初から。
乳牛は乳が出なくなったら屠殺場へ送る。
豚は八カ月たったら殺す。人間も、働けなくなったら死んでいただくと大蔵省は大変助かる。
経済的に言えば一番効率がいい】

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/104/0140/10403060140007c.html??
(第１０４回国会議事録　大蔵委員会　第７号昭和六十一年三月六日）

車止めを高くすればいいのに

確変突入

踏み間違えた時には自動的にストップが架かり、エアバッグが膨らみ、
シートが後ろに倒れる。と言う人工知能が搭載されるといいな・・・

ATでバックする時は、戦隊物みたいに叫びながら、
格好良いポーズをとらないとダメって機構にしたら、
色々確認するんじゃね？

>>163
踏み間違えたをどーやって判断するのか教えて

まーたATか！

もうしょうがねえから慰謝料ガッポリ取りにいこう。
金がない奴は爺婆車が店に来たらさりげなく前方にポジショニングだ。

>>145
おまえマニュアル車に乗ったこと無いだろ。

>>145
どっからそのオモシロ理論引っ張って来たんだ？
お前が独自に考えたんならその独創性に座布団一枚だな。

それでも枯れ葉マークだか紅葉マークだかは嫌なんだよなｗ

なんてわがままな世代なんだ

エンジンかけはじめとかサイドブレーキ上げたら
とりあえずアクセル踏み込めない仕組みにすりゃいい

つか、店に突っ込んだ＝踏み間違い

という図式が警察で暗黙の了解となってるんじゃないのかな

「前進しますか」
「本当に前進してもいいですか」
「本当の本当に前進するんですか？」
「前進って意味わかってますか？」
「前に進むんですよ」
「前ってわかりますか？」
「進むって意味、分かりますか？」
「ではこれが最後です。
　本当に前に進みますか？」

ババァ、ヤ○ダに突っ込んだら惚れてたのに、間違えやがって…