【北海道】オートマチック車がクリープ現象で前進か？　８２歳男性　納屋のシャッターと車に挟まれ窒息死…苫前

全然関係ないがＡＴ全てにクリープ現象が生じる訳じゃないんです

クレーム現象って、なぜ「現象」なの？
現象ってことは、意図せずして発生することなの？
オートマにクレーム現象は付き物なの？

振り込め詐欺と同じで、対策してもきりがない気がする

クリープを入れないコーヒーなんて

>>290

弁護士がアップを始めました。　ってところじゃね？
それとも野田センセか？ｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%AF%9B%E5%88%A5%E7%BE%86%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>288

それはクルマが悪いわけじゃないから、AT車が悪いわけじゃないからクルマが
発売中止にはなりません。三○と○ヨタ車以外は全て運転者の運転技術が未熟なために
事故は起きています。とくにAT車禁止にしろと叫んでる人は運転技術が未熟な疑いが
あります。本人は自覚してないので周りの人が気をつけて逃げるようにしてください。

下手な奴ほど……

ナイフなんかも悪くはなくなる理論だな
もっとやれ

ナイフが自分で勝手に動くわけじゃないんだから、ナイフに罪はないだろ
アタマ悪いなｗ

エンジン掛ける前に先にシャッター開けろよ。

そういや最近ニド見かけなくなった。

>>295
こんにゃく畑も、それ自体は悪くないけど販売自粛しろ！！なんて言ってた野田って政治屋が
いたけど、あいつはキティって事？

野田くらいの馬鹿ならこのニュース聞いてクリープ禁止とか言い出しかねない

クリープの美味さは異常
あれの正式な嗜み方は粉末舐め

ダバダ〜♪
クリープのないＡＴ車なんて・・・

ダバダ〜♪
クリープで潰（ｒｙ

コーヒーにニド

サイドブレーキの効きが甘かったんじゃないかな
定期的に点検に出さないと使ってるうちにどんどんサイドブレーキが効かなくなるからなぁ
漏れも昔Ｄレンジのままサイドブレーキ引いて車を降りたら無人のまま走り出して逝った事があって
以来、ちょっとでも降りる時はシフトレバーをＰにするようにしてる
サイドブレーキには頼らないほうがいい

>>306
サイドブレーキの事故じゃなくて、PとDの話でしょ。

>>306
なんでDのまま平気で車を降りられるのかのほうが疑問
サイドブレーキより306の頭を点検することを勧める

別にPにする必要もない。Nにしてサイドブレーキだ。それはATもMTも変わらない。
何をするにしてもDのままっていうのが大バカ。

Pにするだけで「N＋サイドブレーキ」以上の効果があるのに
わざわざNにして車を降りる意味がわからんｗ
一番上のPまで一気にがががっと入れるだけだろ。

【社会】 お年寄りドライバー、免許更新の講習を大幅軽減へ…もみじマークつけた車への幅寄せなどは、厳罰へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228890700/

AT車でニュートラルはあまり積極的につかわないほうがいい。

北海道の冬はサイドブレーキ使って駐車しておくと一晩でブレーキシューが凍って密着しちゃうから気をつけてね

おまえらと話してるとまるで支那人と話してるみたいだなｗ全然かみ合わない。
それこそわざわざPまで動かすから間違ってR入れたりD入れたりしちゃうんだろ。
おまえら基本がなってない。

なんでオートマを嫌うんだ？ 2速
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217772799/

野田さーん死者が増えるよ〜エンジン販売中止して〜

ＡＴ車のＮの存在意義って何？
ほとんどの状況でＰで代替可だと思うが。
Ｎが必要なのはちょっと長い信号待ちぐらいか？

沿岸バス走ってるところ？

「他人を傷つけることなく良かったな」って話か？

>>324
MTと違ってRでは音が鳴る。
Nだと行き過ぎないように１個だけレバーを移動するから
Nに入れることの方が「わざわざ」だと思うよ。
最後のPまで一気に入れてしまったほうが労力的にも楽だし、間違いがない。

>>317
あえていえば、牽引時。
とはいえ、ATの牽引はNでもトルコンを回しちゃうので、長距離はNGだけど。

>>320
君はクルマ運転したことあるのか？何に乗ってるか分からんがまさかATの変速レバーの
操作時に必ずボタン押しながら動かしてるのか？ボタン押さずにレバーをN側に押してみい。

アクセル踏んでないのに動くなんて欠陥だ。

８２年生きてきて最後がこれだよ（AA略

ATが出始めのころはこんなのばっかだったな

オートマGJ

おふくろ「荷物運ぶのに、あんたの車が邪魔だから、動かしてちょうだい」
俺「ちょっと待てよ、今、風呂入ってんだから」
お「急ぐんだけど」
俺「棚んトコに鍵あるから、自分で動かせよ」

５分くらいして

お「やっぱり、あんたの車動かせない。どうやってエンジンかけるの？」
俺（おいおい・・・もう、ＭＴの乗り方も忘れたのかよ）「わかったわかった、俺、すぐ行くわ」

んで、とりあえず家を出たら、俺の車が道のど真ん中で止まってた・・・

どうやら、おふくろは車を動かすのをあきらめたまではいいのだが、
ニュートラルにして、サイドブレーキを解除したまま車を降りて家に戻ってきたようだ。

たまたま、駐車していたトコが道路に向かって少しばかり斜面だったらしく、
車が勝手に動いて道のど真ん中で止まっていたわけだが、もしなんらかの事故になってたら、これ、
俺にも責任があったんだろうなぁ・・・

>>326
ニュートラルに出来るのにエンジンをかけれないオカンの運転レベルがわからない

>>327
俺は、常に
ニュートラル＆サイドブレーキ
というポジションで、車を止めてるのよ。

んで、今の車は３０年前と違って、クラッチを踏まないとエンジンがかからないじゃん。
ずっとＡＴしか乗ってないおふくろは、そのクラッチという存在を忘れていた（？）・・・のか、
エンジンかけてからクラッチを踏んで、動かそうとしたか分かんないが、そんなトコ。

一応おふくろも、世代的にはＡＴの無い時代に免許を取ってはいるんだけどね。

この前老人の更新試験が大幅軽減とか言ってたけど
こういう悲劇を起こさないためにも
判断能力の劣ったお年寄りの免許更新には慎重になるべきだと思う
年寄りイジメだというが、結果的にそのほうが良かったりする場合もあることを知って欲しいな

プリウスにクリープ現象があるのが不思議でならん

>>317
長い山道下る時Nで下ってるよｗ

ワシはアクセルなぞ踏んじょらん！
とジジイが頑なにゴネてるだけだろ。

無理矢理理由つけんなよ。

>>331
ブレーキがきかなくなるんじゃないか

ＡＴ乗ってるが、そもそも、Ｄの状態で運転席から離れるのが理解できない。
車が暴走しても文句は言えないと思うのだが。

>>329
ソースよく見とけ
俺も一瞬誤解したが年齢で一律にやるんじゃなくて、シミュレーターとかの結果で
運転に支障がないと判断された人は一部講習免除等で軽くしようってだけの話

>>321
そうか、Pにするときは毎回必ずボタンを押しながらレバーを動かしてたから失念してたよ。
確かにNにするときはボタンを押さないわね。
ATもちょこちょこ乗るけど、自分の車はMTなので失念してしまった部分は許してくれぃ。
でも、それでもNにする意味はないと思う。全くといっていいほど。
Pまで一気に入れて止めてしまったほうが降りるのも楽。精神的にも。

>>317
自走不能の時のレッカーの為

>>1
中国製のシャッターとアメリカ産の乗用車の間に挟まれて
窒息死する日本人の関隆さん （82） か‥‥何かのメッセージかな
‥‥あれ、誰かきt