【北海道】オートマチック車がクリープ現象で前進か？　８２歳男性　納屋のシャッターと車に挟まれ窒息死…苫前

ＡＴ車が動き？男性挟まれ死亡　苫前

　　【苫前】八日午後三時ごろ、留萌管内苫前町旭の畑の納屋で、同町苫前、無職関隆さん（８２）が
　　納屋のシャッターと乗用車の間に挟まれているのを、関さんの親せきが見つけた。
　　関さんは搬送先の病院で死亡が確認された。死因は窒息死。

　　羽幌署によると、車はオートマチック（ＡＴ）車。
　　同署は、関さんがエンジンをかけたまま車を納屋の前に止めてシャッターを開けようとした際に、
　　シフトレバーがＤ（ドライブ）に入っていたため、クリープ現象で車が前進して挟まれたとみて調べている。

北海道新聞　（12/09 08:01）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/133994.html

最近の車はクリープしないＡＴが増えたよね。
坂道発進ではブレーキ踏んでないと下がるし。

２だったらこのスレの住人全員がオートマチックロマンスできる(´･ω･`)

　　　　　　>>2ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

もう、アホ杉www

ガガッ

ガガッ

また無職の犯行か

クルマ降りる時は、シフトはＰにしないとな。

クレマトップにしとけば良かったのに(´･ω･｀)

バカは死んでヨシ
教習所で停車時はニュートラルかパーキングって習ったろ？

あ、ジジイの時はＡＴなんか無かったか

ジジイのＭＴ免許はＭＴ限定にしろよ

なしてドライブに入れたまま降りるかね・・・

But I'm a creep〜, I'm a weirdo〜

以下、コーヒーなんて禁止

AT規制しろ野田聖子！

苫小牧かと思った

なんか死亡絵図が頭に浮かばないな・・・


>>1
82歳なんだからもう職業なんていいだろ

>>2
CVTじゃねーの？
CVTにも擬似的にクリープ付けるとこもあるらしいけど

また、森永か！









>>1 の期待に応えてみました

Brite派の俺がきましたよ

クリープを入れない珈琲なんて…。

クラッチ踏んでギアを動かしてやる運転の仕方を忘れてしまった

ＰとＮ以外に入っているときにドアを開けたら、警告音が鳴る仕組みを作ればいいのに。

おめでとう

まあ人を巻き込まなかったんだしあんまり責めるのも・・・

つーかDレンジでどうやって車から降りるん？

>>2
しないことはないんじゃない？

俺のも古い（1999年製）が、坂道では下がっていくよw
平地は普通に進む

オラオラ、野田はAT規制しねーのか？
年寄りを規制しねーのか？

Dに入れたままサイドブレーキ入れたってコトだな？
PかNじゃないとな・・・日常的にやってたんだろうな

これは車の逆恨みによる犯行だな。

>>25
エンジン切れないよな
サイドブレーキだけひいて安心したのかな

年寄りと子供は思いもかけないことやるなホント

ATとか、楽しようとするからだよ

恒例のペダル踏み間違えとかで他人に迷惑かけないで良かったな

Dでどうやって車から降りるんだ？
ブレーキ踏んでないと、車のドア開ける間だって動くだろ
車と一緒にシャッターに近づいていったのか？

>>22
そもそも、キー挿したままだと鳴るだろ

ってか挟まれて窒息する車ってどんな形状なのさ。
軽トラとかかな？でもバンパーで隙間生まれる感じするけど。

おかしいな、オレのクルマＡＴなのに坂道発進で下がるんだよな。

>>35
俺のはエンジンかかったままだと鳴らないよ

>>35
俺の車はエンジンがかかっていれば（ONの状態なら）ならない

ＡＴは欠陥車とか言い出さんわな？
聖子ﾀｿYO〜

>>30
Dレンジでもエンジン切れるよ

>>21
27の息子は愚か、22と23になるうちの娘ですら知ってますが…

中卒AT乗りが一言↓

警察官だってDに入れたままパトカー降りるご時世だし

豆知識

コスモ（3ローター）はクリープで40km/h出るｗ

すぼらかますなよ

>>37
そうそう
俺はブレーキ離した瞬間にアクセルめいっぱい踏んでる

>>42
「忘れた」と「知っている」は別物だろ時間軸的に考えて・・・

車から下りるときは、サイドブレーキ引く癖つけろよな！
今更言っても遅いけど

>>2
CVT?
てゆうか挟まれるまで動いているの気づかなかったのかねぇ

ｽｸｰﾀみたいにクリープ現象なくせば良いのに

他人に害を与える前で良かったw

Ｄのままサイド引いてサイドの引きが甘くてゆっくり前進
じぃちゃん挟まれあわててショック死じゃねの

少し手前に停め、クリープで進ませながら車庫あける
→入ってくる自動車に飛び乗って車庫内で停車

これじゃね？

>>41
まじで？

>>47
めいっぱいてｗ
オカマするなよ

>>36
シャッター開けようとして、しゃがんでたんじゃない？
そんで、バンバーで背中から押されたとか。

>>42
27で知らないとは…
たしかに馬鹿だなwww

>>35
え？
今時キー刺さないとエンジンかからない車なんて無いよ？ｗ

やっぱ運転免許も定年制にすべきだな

いや　おかしいな？
サイドブレーキ入れてたらDでも動かないな
Nのままサイドブレーキ無しで降りたとしか思えないな

坂道駐車で動き出した車に圧死とか、
相変わらず動いてる車を自力で押し戻そうとする人が多いな。

北国雪国では、サイドブレーキは凍るから使わない癖が付いてる
ドライバが車から離れる時にはエンジン停止が基本
まあ普通はPだけどね
だけどクリープ程度で挟まれて死ぬかね
挟まれて動けなくなり凍死なら分かるが、理解不能

以下
コーヒーに禁止

Dレンジでもエンジン停止(キーを回すこと)は出来るがキーを抜くことは出来ない

以前タバコ買うのに路駐して戻ったら車がなかったな。
50メートルほど離れた交差点がやかましいので見たら
俺の車がふさいでた。まるで超常現象。

>>49
北海道だとこの時期サイド引かないよ

サイドは雪国だと使わない場合もあるだろ

>>65
他人事かよｗ
何かにぶつかって交差点で止まってんだからもうちょっと焦れ

車に押されても壊れないっていう
シャッターメーカーの宣伝では？

ＤとかＲだと、エンジン止めてもキーが抜けないような気がする。
キーを差さないクルマも、ＤとかＲだと、エンジンが掛からないんじゃないかな。
やったことないけど。

エロイ人頼む。

>>66
それは嘘
停車して数時間置くならまだしも、シャッター開ける程度でサイドひかないのは明らかにミス

クリープを入れないコーヒーなんて

>>60
サイドブレーキ掛けずにドライブで降りたしかあり得ないだろ
まさか勝手にシフトレバーが動くはずがないんだから

関さんの親せきが保険金狙いでＤに掘り込んだんじゃねの。

http://jp.youtube.com/watch?v=wlAVfj5Lz2s

クリープ現象ってなんで起こるの？詳しい人教えれ！

>>62　それだ！凍るんだった　そうだ思い出した

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　降りるときぐらいPに入れとけﾊﾞｰｶ
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

シフトレバーをPにもせず、サイドブレーキもひかずに車を降りるボケ老人なんて
死んでも仕方ないな。これでわずかでも年金原資が節約できた。

うちの爺さん83歳だけどいまだにMT。

>Dに入れたままサイドブレーキ
え？これダメなんか
洗車機で一旦止めて金入れる時この止め方してるんだけど

車のパワーで遠心クラッチなんぞ使えるのかい？

コーヒーに
ネスレブライト

クリープを入れないコーヒーなんて。

ぽっくりーぷ

>>22
警告音とか鳴っても聞き逃すだろ。
スーパーなんかでライト点けっぱの車が無くならないのが良い例だ。

サイドブレーキが甘いとエアコンがONになってエンジンの回転数が上がった時に前に出てしまうかもしれない。

>>79
もしかして
少女らが夏の海で水難事故に遭って死亡したら
「ああ、女がまたへった。これで俺の結婚できる可能性が極わずかながらまた低くなってしまった」
とか思ってないだろうな・・

年金財政に貢献
若者の年金負担が軽減された
老人に金をかけるのは、枯れ木に水をやるようなものだ

関隆さんは苗字なのか名前なのかはっきりしてほしい

エンストしないのが裏目に出たな

言っちゃ悪いが、このおじいさんほうっておけば別のところで他人を轢殺してた可能性があるって事だよね
Dのまま車を離れて勝手に車を動かしてしまう
可哀想な話ではあるが、被害者が他人でなくて良かったとも少し思う

しかしいい加減「〜現象」って言うのやめんかね

>>62
サイドブレーキが凍るって都市伝説なんじゃねえの？
サイドブレーキが凍る程なら鍵穴からエンジンからフットブレーキから
全部凍るだろ。そんなんでサイドだけ凍るの免れたってクルマ走らねえんじゃねえの？

こんな感じだったのかな
http://jp.youtube.com/watch?v=i3wJf1iF81M

これは大問題だな。
アクセル踏んでないのに動くなんて考えられない。
欠陥商品だろ？
こういった事故は多発してるって言うじゃないか

ま　た　オ　ー　ト　マ　か

オートマは危険なので規制

クリープって植物油だろ。
マーガリンを溶かして飲んでるようなものだぞ。

北海道だとＰのポジションならサイドなんて
使用しないよ、サイドを使うのは急な坂に止めるときと
坂道発進くらい

>>94
サイドをひいたままだと次の日の朝凍っていて降りなくなるのは事実、見たことがある。

これってリモコンで暖気してたんじゃね？
前日ジーさんはサイド引かずにＤのまま鍵さしたまま車を離れてて
寒いからリモコンスターターでエンジンかけて暖気してる間にシャッター開けてたら挟まれたとか

>>93
代替を提案しろ

　　　　　　 【またボケ老人か】【やっぱりボケ老人】
　　　　　　　　　【はいはいボケ老人】【ボケ老人丸出し】【さすがボケ老人】
　　　　　　　　　【なぜか運転】【どうせボケ老人だし】【ボケ老人じゃ日常】
　　　　　　　　　【ボケ老人天国】【だってボケ老人】【相変わらずボケ老人か】
　ヤレヤレ…　【ボケ老人だから仕方ない】【これがボケ老人クオリティ】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそボケ老人】【まぁボケ老人だし】【常にボケ老人】
　　 (　-ω-)　 【ボケ老人では日常風景】【ボケ老人すげー】【だからボケ老人】
.　　 /ヽ○==○【きょうもボケ老人】【ボケ老人では軽い挨拶代わり】
　　/Ｄ||Ｑ| Ｎ　【なんだいつものボケ老人か】 【いいじゃないかボケ老人だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

>>99
クリープはあの手の商品で唯一牛乳から作った製品のはずだが。

またまた、北海道らしくクリーミーな氏に方だな

>>98
車の個人所有禁止でいいや

おっ！おおお……(;^ω^)…ちょ、ちょー、ぐわぁああああー！

>>70
車種によって違う気がするが、
うちの場合、Pでなければキーは抜けない。
また、PかNでなければエンジンはかからない。

コーヒーギフトでもらってもクリープは使わないのでいつも余る
捨ててしまうのももったいないのだが何かに使えない？

降りてくるシャッターに車ごと潰されたのかと思った

>>94
90年代以前のフィアットなら余裕で凍るぜ！
まったく動かないぜ！

>101
Dに入れたままエンジンかかるわけねえだろ

クリープ現象って何だよ？
説明もなしかよ
黄色い紙巻いたビンしかイメージできねえよｗ

>>109
公式にレシピがありますよ
ttp://www.creap.jp/recipe/index.html

>>108
やっぱりそうですよね。

クリープ自主回収か！？

>>112
あ、そうなん？
スターター付いてないもんでしらんかったわ
北海道の親戚はみんなついてたし

原田知世も大変だな

マリーム現象の方が恐ろしい。

だから、あれほどクリープは控え目にしろと言ったのに。

車の名前がクリスティーンだったんだよ

部品が壊れたのかと思った

コーヒーにブライト〜♪

私のＨ８アルト（マニュアル車）はニュートラルに入れてるのに前に進みます
実話ですが車停めて昼寝してたら、知らないうちに畑（段差はほぼなし）に突っ込んでました
人に被害がなくて良かったです

マリームを入れないコーヒーなんて…

停車位置が平らでＣＶＴのＡＴ車ならセーフだったかも

ATを無くせとは言わん。
せめてMTより難しい専用の免許にしてくれ。

運転手の人的ミスでの事故はしゃーないわな

>>80

その爺さんは もっと評価されても良い。

ボケじじい。

メーカーもじじい用にパーキングに入って無い時と
サイド引いて無い時にドアを開けたら、クラクションが
鳴るようにしとけよ。

おまえら、
この爺さんはアクシズを押すガンダムに触発されたんだよ。

昔のＡＴはＮに入れててもエンジン切って鍵抜けたよな

>>127
ぶっちゃけ、人並みのおつむがない奴でも自動車運転免許取れるんだぜ？
おかしいだろ

合格率40％くらいが適正だと思うな俺は

クリスティーン！

AT車は危険ｗｗｗ

今のＭＴ車はクラッチ踏まないとエンジンかかんないよね
踏み切りとかで往生した時はどうするんだろう？

コーヒー飲みたくなった

>>124
えっと…
ニュートラルの意味は、ご存知ですよね？

次回は、周囲の安全を確かめた上で、上り坂でお試し下さい。

ぎょえー！

クリープ現象っていい加減無くせないものなの？
アクセル踏んでないのに進むのってどうにも気持ち悪いんだが。

コーヒーにクリープ現象がどんなもんかと思ったら
＞シフトレバーがＤ（ドライブ）に入っていたため

駄目じゃん

>>140
オイオイ・・・

＞シフトレバーがＤ（ドライブ）に入っていたため、

このケースで、生命保険などを掛けていた場合、
災害・事故での死亡として、特約部分は払われるのでしょうか？

さすがにこんな込み入った自殺をするとは思えないから、事故ではあるんじゃないかｗ

>>136
かかるよ
踏み切りで往生した時はクラクション鳴らしまくる

>>144
となると、
とっても合理的な…になりますねｗ

今後増えるのかな…？

なんでクリープなんて付いてるんだ?
あれさえなくなればMTから移行出来るのに…

>>144
増えないよ。
苦しいのがわかってて実行するような人なら
何が何でも生きようとするし。

あ、>>146だすまん

飼い車に手を噛まれる

>>142

140は正しいこと言ってるだろ。
なんでアクセルを踏まないのに前進する車を作ることが
許されるのか、納得出来ん。
「アクセルを踏まない」＝「特に進むことを運転者が希望しない」
ということなんだから、ATの設計思想は誤り。

駐車場に停める時とか、クリープあったほうがすぐにブレーキ踏めるし、
無いよりはあったほうが便利なんじゃないか？
クリープがもし無かったら、アクセルちょっと踏んですぐにブレーキって
あわてんぼうさんは今よりもっと事故おこしそうな予感。

前進みだすからブレーキ踏んでおくって単純な操作に慣れないってやばすぎだろ

どうせ高齢者マークをつけてなかったんだろ。つけてれば、爺さんも気をつけただろうに・・・

>>147
「坂道発進が楽」とかいう理由なんだろうか・・・

今新車で時代遅れのMT車ってどんだけあるの？

凍った路面でクリープ現象にお世話になってます

>>156
スポーツタイプでＡＴ乗ってたら陰で笑われるよ
おいらの先輩みたいに

>>71
サイドブレーキのワイヤーが凍ります。

>>140、>>151
バカは免許返上して下さい。
お願いします。

>>158
それは笑われてもしょうがないと思うw

サーキットに行くわけでもないのにスポーツカーに乗ってる時点で笑われてもしょうがない
何がしたいのって感じ

>>162
それモデルでもないのに、モデルと同じ服着ている人だって同じパターンだろう
趣味嗜好を外野があーだこーだ言うのはナンセンスなんだが

羽幌署「もう、これまでだよ！」
隆「羽幌署め、弱気な！　うっ、オートマチックか」
AT車「出てこなければ、やられなかったものを……」隆「う、あわああああ、カ、カメリア……（北海道だからｽｳｨｰﾄｺｰﾝﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞとか
すでにﾈﾀ元不明）」

>>163
貧相な顔や体型似合いもしないのに着飾ってる奴は大抵笑われると思うんだがｗ

年寄りは年一回講習を受けさせろよ
来ない奴は剥奪しろ
原付で道路のど真ん中走ってるババアとか邪魔すぎるんだよ

>>136
アフォの比率として、
セル廻して突然動いてぶつける奴＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞踏切でエンコする奴
なんじゃね？

シフトレバーがＤ　いったいどういう状況だったんだよｗ

>>166
この間、うちの街唯一の片側2車線道路（中央分離帯アリ）で
逆走して信号待ちしているバーちゃんみかけた。

ばーさん、いつもと違って信号の位置がおかしいとか気が付かないもんなのか？

>>162単なるオナニーに過ぎんよな

なぜＡＴ車にはＰとＮがあるのですか？
Ｐだけでいいと思うのですがね

>>162
インプレッサは中々いいよ

エンジン回ってる車から降りるのに、ＤのままでＰブレーキもかけないってのは
いくらなんでも雪国の習慣と関係ないから、普通にボケてたんじゃないのか

>>159
俺も一度凍らせたw
ヒーターとか欲しいわ。

自分の車にひかれるなんて･･･

BGM：歌田ヒカル

>>126
電磁クラッチのＣＶＴだってブレーキ離したらクラッチ繋がるから同じ。
ＦＭＣでフィットも電磁クラッチやめたな。

サイドブレーキは止まらない

>>164
ネタ元はググったらすぐ出てきた。が、TV版しか見ていない、つか、同じネタを思いついたひとは少なくはないはず
オレモナー

クリープ？
勿論一定の応力をかけて放置プレイするといつの間にか変形するアレだよな？

確率は少ないんだろうけど、降車中に動きだしたとか、アクセルとブレーキを
踏み間違えたとか結構あるわな。
車は基本的に馬鹿も乗るものなんだからメーカーは何かしらの対策をしないと
いけないと思うよ。
まあ、日本の行政に指導するセクションがないのも問題だが。
じじぃだから、女だからと叩いていても事故は減らないわな。
根性論や教育だけで、この手のウッカリ事故は減らない。

>>171
牽引してもらう時に無いと結構困るんじゃね？

>>171
車が動かなくなたっときにその意味を知るだろう

コーヒーには何も入れない

もうじーちゃんの事は忘れられてすっかり車雑談スレと化しましたとさ

バッテリーの車にもクリープはあるのかな。

北国だとサイド凍るんか
初めて知った
普通にサイドかけたよ

クリーーピングーーーー
　　　デッスァーーーーーー!!!!!

>>126
CVTだって低速域でクリープ起こすためにトルコン付いてるからクリープ起こるよ

CVTはトルコンがないと出来の悪い2ペダルMTと一緒で発進がすごく難しくなる

>>179
なるほどお
そういうことなんだね

じいちゃんの御冥福はお祈りしたいが
操作ミスで自爆は免れまい
サイドは凍るが少し暖気とれば問題ない。
暖気の取り過ぎは近所トラブルの元だがな。
保険のつもりで停車時にサイド引いておけば
こんな切ない事故は減るんじゃないかな

>>184
福井県にいる時、マジで凍った。
エンジンかけて待つこと１５分、うんともすんとも解除できん。
沸騰したお湯を後輪にぶっ掛けても駄目だった。
その日はタクシーで会社にいったがな。

>>187
Ｎで坂降ると燃費いいよ。

コーヒーブラックで飲んでる奴って8割は美味しいと思ってないだろ

サイドは確かに凍るんだが、そりゃしばらく車を離れる時の話で、
これは用事が終わって車入れようとシャッター開ける為に降りたんじゃないのか？

>>190
ブレーキが火事になるよ

地名の読み方が分からない(´･ω･`)

もう80歳にもなればボケもするだろ。
そういう人はシフトを切り替えたことを忘れてしまうんだよ。
現代人には老人が身近にいないから解んないだろうけど。

老人と女はＭＴ限定かＡＴ限定のどちらかにすべき

>>193
ディスクブレーキなら無問題。
よほど長い下り坂じゃない限りね。

>>190
アイドリング分だけ損するぞ

欠陥と間ではいかないけどおかしな動きをするATもあるよ。
オレのデリカスペースギアなんかDレンジにいれた筈なのにNに入ってて発進しない事がたまにあるし。
逆にNに入れたつもりがDに入っている事は考えられると思う。

>>194　とままえ
北海道日本海側オロロンライン途中の町で風力発電所とかある所。景色はいい所だぞ。

>>6
かわいそうにｗ おれはわかってるよ。この目玉 半開きやろうめ。

>>190
燃費悪くなるうえにエンブレの分ブレーキの効きが悪くなって危険。

http://www.hiroiro.com/entry/3757.html

MTなんて乗り続けたくないんだ、でもATが怖くて運転出来ないんだ
頼むからクリープの削除と、エンブレの効きをMT並にしたATを作ってくれ

だからちょっと電気自動車には期待してる。
回生ブレーキで電気稼ぎたいだろうから、エンブレは強めだろうし。

>>203
エンブレ効かせすぎるとスピンするぞ

>>203
VWのDSG（アウディのSトロ）、アルファのセレスピードなどがあるよ。

>>198
彼が正解。

ギアが入っていてトルクがかからない状態、すなわち下り坂でエンジンブレーキ
が効いてるときは燃料噴射がゼロ。

まあ、昔のキャブレターなら違うけどな。

>>203
あなたにはプリウスが超オススメです

ちょっと駐車場でやってみたんだが
クリープで走り出した車を追い抜くのは
82歳ではしんどいんじゃないか。

>>208
サイドが中途半端にかかってたんじゃね。
車庫入れするためにシャッターを開けに降りたところで起こった事故らしいし。

そういえば、ちょっと前にも自分の車に轢かれるって事故があったね

>>203
CVTでも乗れば?

数日前に朝のワイドショーで、アクセルとブレーキが同じペダルで可能のワンペダルを作った会社が紹介されていた。
朝会社前だったので詳しく見なかったが、ゆっくり踏むとアクセル、強く踏むとブレーキになるそうだ。
町工場っぽい社長が得意げだったが、危険すぎるだろ。

アクセルとブレーキを別々の足で踏ませるように教えればいいのにといつも思う
マニュアル車の慣例からかなぜに両方を右足で済ませるのか
ゲームのように両方使ったほうが安全だろう

http://jp.youtube.com/watch?v=t0vfGtt_yqQ&feature=related

こう言う事じゃね

>>212
右横に足をスライドするとアクセルになる

多分サイドブレーキがゆるかったんだろうな。
きっちり引いていてもエンジン回転が上がると動くしな

>>213
体勢が悪くなる。
左足ブレーキングは昔流行ったけどね。
マニュアルのクラッチと違ってシフト操作時以外に足を下ろせない。

つか、ＡＴはアクセル操作時以外はブレーキに足を乗せておく習慣を付けてない
人が多いな。ありゃ危ない。

>>212
それはフットレバーを外側に押してアクセルじゃなかった？

左右の足を試しに使ったことあるが、危険だった。
左足は強く踏むのはできてもコントロールするのが難しく常に急ブレーキになる。
とっさな場合左右両方踏む可能性もある。
ちなみに俺の嫁は初めての車からオートマで左右使いだが、よく人を引きそうになるし、雪道で急ブレーキするからスリップが多い。
今更右足だけの運転が出来ないらしい。

>>217
ごめ、よくわかんないんだが
車走っているときは必然的にアクセルに足が乗ってるはずだろ？
とまっているときはブレーキ踏んでないと進んじゃうだろう？
あなたの言っているアクセル操作時以外ってどのタイミングの話だ？

車と交わろうとした

何やってんの

コーヒーにはブライト

>>194
苫小牧とか苫篠は読めるか?
後は自信を持て

年寄りだからエンジン掛けたままDレンジからPに入れるのを忘れたんだろ、サイドはかけたけど。
で、サイドブレーキかけても今の車は大抵フットブレーキになってるから３ノッチくらいで外に出て・・・

ってﾎﾝﾄによう分からん事故だな。
CVTでもクリーピングで前進するけど下りる時に車は動いてるんだから、普通は気付く罠。

>>220
下り坂とか軽く混んでて車間距離が十分に無いときとかいろいろあるだろ。
ブレーキ＝停止しか思い浮かばないおまえみたいな奴が危ないって言ってるんだよ

パーキングに入れないでシャッター開けに行くかねぇ？
北海道はサイドブレーキの習慣がないから
なおのことＰは必須なんだが

>>225
は？
ブレーキは停止だけじゃなく減速だってするもんだろ
アクセルもブレーキも使わないで足が空いている状態ってどんなんだか説明になってないだろうが

>>220
>>225
そんなに煽ってやんなよ。

つまりはそういうこと。
走行中であろうと、アクセル操作をしていないときはブレーキに足を乗せておく。
忙しいだろうけど、ペダルの踏み変えだけでコンマ１秒くらいかかる。
時速４０ｋｍなら１ｍくらい制動距離が稼げる。
事故という極限状態で１ｍは結構大きい。

人の運転を見てると結構、漫然とアクセルの上に右足ってのが多い。
ありゃ危ない。

もっと簡単に言えば排他的な操作だと思うよ。
アクセルを踏まないときは必ずブレーキに足を乗せる。
これだけのことだ。

>>229
前走ってるのババァの車が思わずパカパカ踏むからLEDテールライトが眩しいぞ(`*Д*)ｺﾞﾙｧ

>>207
プリウスもクリープあるよ

>>230
なんでランプつくまで踏込むんだろうね。
意味もなくパカパカつけるやつは狼少年だろうね。
いざという時に後続車が止まりきれないもんね。

>>229
しまいに足つって、肝心な時にブレーキ踏めなくなるぞ。

俺はマリーム派だから安全だなw

注意書きまで書いてあっても蒟蒻ゼリーで人が死んだら叩かれるのに
なんで車の場合は自己責任になるかね？

運転席に着座センサーを仕込んで、運転席に人がいなくなったらDレンジに入っていてもニュートラルにするかエンジンを停止するぐらい
今の技術で簡単にできるだろ。

既に販売された車だって改修したり、安全対策が施された新車に無償で交換すれば良い。
ナショナルのFFヒータも人が死んだら無償で改修か新品に交換か現金を返したんだから。

スジャータ派は参戦しないのか

>>235
>なんで車の場合は自己責任になるかね？

ヒントつ運転免許証

だからミッションはマニュアルにしろとあれほど

>>55
キーが抜けないだけじゃない

>>70
PN以外はかからない。

コーヒーにクリープは必要だ

砂糖のみで充分

>>208
Dレンジのままサイドブレーキを引けば車は止まる
この状態のままだとエンジンの回転数が低くいため発電量が減る
発電量を増やすためにエンジンの回転数が上がり車は走り出す

こんな流れ

>>76
>>113

マジレスするぞ
原理的には電源の入って回ってる扇風機の電源の入ってない扇風機を置くと
回ってる方の扇風機の風で電源は行ってない扇風機の羽根も回る。
風を強くすれば電源の入ってない扇風機の羽根も風の勢いで早く回る。

　本来クラッチでエンジンの回転と駆動輪のドライブシャフトは繋いだり切ったりするけど
これと同じ原理で電源側の扇風機がエンジンの回転で電源のない方がドライブシャフト
間の風がATFと言う粘性の高いオイル。
　だからいくらアクセル踏んでなくてもエンジンは回ってるからその回転でもドライブシャフトは
回って進んでしまう。ブレーキさえ踏んでればタイヤはロックしてるので直接エンジンと
ドライブシャフトは繋がってないのでATFがかき回されている状態で前に進まないだけ。

免許取るとき、講習ちゃんと受けてれば>>244のって勉強するよな？
俺が免許取ったのはかなり前だからなんかね
それとも最近の講習では試験対策のみでその程度のことも教えんのか

車板にはＡＴ限定を馬鹿にする奴らがいるけど
たぶん、ＡＴ限定の連中はクリープ現象があるのが当たり前だろうから
あんまりこういう事故は起こらないんじゃない？

老人とか確実に限定なしの免許だと思う
あいつらＡＴ車の特性とか理解出来てないんだと思うけどね

ＭＴ限定とＡＴ限定の２種類で、両方とったらどっちも乗れるようにしなきゃ駄目だな

こういうのクリーピングデスって言うのか

AT教習受けてない世代か。

(;´･ω･)y-~~ マニュアル車の逆向きクリープモドキも怖いぞ

結婚前に女房とドライブした時に 坂の途中の女房のアパートまで迎えに行ったんだが、
サイドしっかり引いてたにも関わらず 女房載せた途端に車がゆっくりバック始めやがった

今にして思えば何かの警告だったのかもしれんが、あれから12年…☆

(;´^ω^)つ (o＾_＾o)

ポリープ現象で進めばかなりエコドライブじゃん？

良くある、ＭＴからＡＴに乗り換えたらまずこの事故起こす。
うちの場合車止めようとしてブレーキとアクセル間違えて塀にﾄﾞｶﾝｸｼｬ

>>246
坂道停車時に車間距離ガッチリ詰めてくるの勘弁して欲しい

お前はATだからいいかもしれんけど、こっちはMTなんだよ
発進時にガクッと後ろ下がるかもしんないっつーのに
あぶねーよ
と思う

>>252
下がるのは下手くそな証拠

坂道でブレーキから足を離してもしばらくは静止したままだが、トルクが大きいせいかな。
下がる車があるけど、あれはこわい。

ATだろうが左足ブレーキだろうが、年寄りはそんなの乗り越えて事故を起こすんだよ！

何で、ベルト式クラッチを採用しないの田？

孫「おじいちゃんつおいの？」
じいさん「クリープ状態の車くらい押おしてみせるわ！」

Dﾚﾝｼﾞのまま車降りてる時点でもうｱｳﾄだろう。

助けを呼びたくても声が出ないし辛かったろうな

アメリカで運転してるけどＭＴ乗ったら大変な目に遭う

友人でミニクーパー乗ってる人が、信号が青に変わった時少しで遅れただけで後ろから一斉にクラクション鳴らされた

周りはＡＴ車しかいなかった

>>260
なぜまわりはAT車ばかりだと？

P
大阪
N
D
2
1

苫前といえば日本史上最悪の熊被害事件、三毛別羆事件のあったところ。
苫前町郷土資料館に行くとリアルな現場再現されてたりするのでお勧め

事故でも他に誰も本当にいなかったのか？
実は助手席におじいちゃんで・・・
「シャッターあけて来る」と言って出て行ったおじいちゃんを
運転手がケータイとかに気を取られてブレーキ緩めてしまい
間違えて轢いてしまった。そいつあわてて逃げたから

「D｝レンジのまま・・・

>>260
あれ？発進で一番せっかちにクラクション鳴らすのは日本じゃなかったっけ？

>>260
関係ないだろｳﾞｫｹ

>>253
普通に坂道発進できるけど面倒

ジイサンクルマを甘く見てたな
エンジンかけたまま離れる時はＰレンジだろ
ホントはかけたまま離れるのはいかんが

ところで車名が出ないのはトヨタだからか？

クリープ現象って「現象」って呼ぶのがすごく不自然な気がしてならない
駐車や幅寄せにすごい便利な現象じゃん
もういっそ「クリープ機能」に呼び名を変えればいいのに

クリープ機能搭載車とかかっこいいじゃん

>>265
アメリカも鳴らすよ
ついでにペットボトル投げつけてくる奴もいるよ・・・

>>266
おまえはまずは免許を取ることから始めようかｗ

>>252
そいう時はわざとガクッと下がってやれ

>>270
なぁ、なんで周りがAT車だとわかったんだ？

>>102
クリーピングゥ〜

>>253
いや、実際下がりはしないけど、何があるかなんて分からないじゃん
教習所でも、MT車だと発進時に下がることがあるから、
あんまり近付けて停車すんなって教わったし

状況を想像すると、じわじわと怖いな・・・とんでもない絶望感だったろうな

でもまぁエンジンかけたままの車からそのまま降りるってのがそれ以上に想像つかんけどね・・・合掌

ATにクラッチペダル付ければいいんじゃね？

トラックやダンプが積載状態だと嫌でも下がる
つーか停止状態でも車間距離あけるのが常識

I3vJsQd80の書き込みは不可解な点が多い

自分はアメリカで運転していると宣言しながらなぜエピソードとしてでてくるのは友達の車なのか？
なぜ周りの車はATだと断言できるのか？

>>250
放っといたら癌になっぞ。

>>257
孫「おじいちゃん呂律が回ってないよ。ひょっとしてビビってんの？ｗ」

>>274
最近はATばっかでMTが少ないしDQNなAT厨も多いからな・・・
教わってっても知らないとか言い出すし

ＰＫＢは入れてたんだろうか…

にしても自己責任な事故だな

>>214
同じこと連想した

クリープだと紛らわしいからもう存在しないニド現象に名前変えようぜ

北海道はＭＴでもいいんじゃないか
平野が多いし

クリープのないジジイなんて

コーヒーポーションが植物油を使っていることを知って
よく調べもせずに　クリープは植物油が原料なんだぜ！
とか得意げに話す奴を時々見かける

一体車は何人殺したら発売禁止になるの

全然関係ないがＡＴ全てにクリープ現象が生じる訳じゃないんです

クレーム現象って、なぜ「現象」なの？
現象ってことは、意図せずして発生することなの？
オートマにクレーム現象は付き物なの？

振り込め詐欺と同じで、対策してもきりがない気がする

クリープを入れないコーヒーなんて

>>290

弁護士がアップを始めました。　ってところじゃね？
それとも野田センセか？ｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%AF%9B%E5%88%A5%E7%BE%86%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>288

それはクルマが悪いわけじゃないから、AT車が悪いわけじゃないからクルマが
発売中止にはなりません。三○と○ヨタ車以外は全て運転者の運転技術が未熟なために
事故は起きています。とくにAT車禁止にしろと叫んでる人は運転技術が未熟な疑いが
あります。本人は自覚してないので周りの人が気をつけて逃げるようにしてください。

下手な奴ほど……

ナイフなんかも悪くはなくなる理論だな
もっとやれ

ナイフが自分で勝手に動くわけじゃないんだから、ナイフに罪はないだろ
アタマ悪いなｗ

エンジン掛ける前に先にシャッター開けろよ。

そういや最近ニド見かけなくなった。

>>295
こんにゃく畑も、それ自体は悪くないけど販売自粛しろ！！なんて言ってた野田って政治屋が
いたけど、あいつはキティって事？

野田くらいの馬鹿ならこのニュース聞いてクリープ禁止とか言い出しかねない

クリープの美味さは異常
あれの正式な嗜み方は粉末舐め

ダバダ〜♪
クリープのないＡＴ車なんて・・・

ダバダ〜♪
クリープで潰（ｒｙ

コーヒーにニド

サイドブレーキの効きが甘かったんじゃないかな
定期的に点検に出さないと使ってるうちにどんどんサイドブレーキが効かなくなるからなぁ
漏れも昔Ｄレンジのままサイドブレーキ引いて車を降りたら無人のまま走り出して逝った事があって
以来、ちょっとでも降りる時はシフトレバーをＰにするようにしてる
サイドブレーキには頼らないほうがいい

>>306
サイドブレーキの事故じゃなくて、PとDの話でしょ。

>>306
なんでDのまま平気で車を降りられるのかのほうが疑問
サイドブレーキより306の頭を点検することを勧める

別にPにする必要もない。Nにしてサイドブレーキだ。それはATもMTも変わらない。
何をするにしてもDのままっていうのが大バカ。

Pにするだけで「N＋サイドブレーキ」以上の効果があるのに
わざわざNにして車を降りる意味がわからんｗ
一番上のPまで一気にがががっと入れるだけだろ。

【社会】 お年寄りドライバー、免許更新の講習を大幅軽減へ…もみじマークつけた車への幅寄せなどは、厳罰へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228890700/

AT車でニュートラルはあまり積極的につかわないほうがいい。

北海道の冬はサイドブレーキ使って駐車しておくと一晩でブレーキシューが凍って密着しちゃうから気をつけてね

おまえらと話してるとまるで支那人と話してるみたいだなｗ全然かみ合わない。
それこそわざわざPまで動かすから間違ってR入れたりD入れたりしちゃうんだろ。
おまえら基本がなってない。

なんでオートマを嫌うんだ？ 2速
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217772799/

野田さーん死者が増えるよ〜エンジン販売中止して〜

ＡＴ車のＮの存在意義って何？
ほとんどの状況でＰで代替可だと思うが。
Ｎが必要なのはちょっと長い信号待ちぐらいか？

沿岸バス走ってるところ？

「他人を傷つけることなく良かったな」って話か？

>>324
MTと違ってRでは音が鳴る。
Nだと行き過ぎないように１個だけレバーを移動するから
Nに入れることの方が「わざわざ」だと思うよ。
最後のPまで一気に入れてしまったほうが労力的にも楽だし、間違いがない。

>>317
あえていえば、牽引時。
とはいえ、ATの牽引はNでもトルコンを回しちゃうので、長距離はNGだけど。

>>320
君はクルマ運転したことあるのか？何に乗ってるか分からんがまさかATの変速レバーの
操作時に必ずボタン押しながら動かしてるのか？ボタン押さずにレバーをN側に押してみい。

アクセル踏んでないのに動くなんて欠陥だ。

８２年生きてきて最後がこれだよ（AA略

ATが出始めのころはこんなのばっかだったな

オートマGJ

おふくろ「荷物運ぶのに、あんたの車が邪魔だから、動かしてちょうだい」
俺「ちょっと待てよ、今、風呂入ってんだから」
お「急ぐんだけど」
俺「棚んトコに鍵あるから、自分で動かせよ」

５分くらいして

お「やっぱり、あんたの車動かせない。どうやってエンジンかけるの？」
俺（おいおい・・・もう、ＭＴの乗り方も忘れたのかよ）「わかったわかった、俺、すぐ行くわ」

んで、とりあえず家を出たら、俺の車が道のど真ん中で止まってた・・・

どうやら、おふくろは車を動かすのをあきらめたまではいいのだが、
ニュートラルにして、サイドブレーキを解除したまま車を降りて家に戻ってきたようだ。

たまたま、駐車していたトコが道路に向かって少しばかり斜面だったらしく、
車が勝手に動いて道のど真ん中で止まっていたわけだが、もしなんらかの事故になってたら、これ、
俺にも責任があったんだろうなぁ・・・

>>326
ニュートラルに出来るのにエンジンをかけれないオカンの運転レベルがわからない

>>327
俺は、常に
ニュートラル＆サイドブレーキ
というポジションで、車を止めてるのよ。

んで、今の車は３０年前と違って、クラッチを踏まないとエンジンがかからないじゃん。
ずっとＡＴしか乗ってないおふくろは、そのクラッチという存在を忘れていた（？）・・・のか、
エンジンかけてからクラッチを踏んで、動かそうとしたか分かんないが、そんなトコ。

一応おふくろも、世代的にはＡＴの無い時代に免許を取ってはいるんだけどね。

この前老人の更新試験が大幅軽減とか言ってたけど
こういう悲劇を起こさないためにも
判断能力の劣ったお年寄りの免許更新には慎重になるべきだと思う
年寄りイジメだというが、結果的にそのほうが良かったりする場合もあることを知って欲しいな

プリウスにクリープ現象があるのが不思議でならん

>>317
長い山道下る時Nで下ってるよｗ

ワシはアクセルなぞ踏んじょらん！
とジジイが頑なにゴネてるだけだろ。

無理矢理理由つけんなよ。

>>331
ブレーキがきかなくなるんじゃないか

ＡＴ乗ってるが、そもそも、Ｄの状態で運転席から離れるのが理解できない。
車が暴走しても文句は言えないと思うのだが。

>>329
ソースよく見とけ
俺も一瞬誤解したが年齢で一律にやるんじゃなくて、シミュレーターとかの結果で
運転に支障がないと判断された人は一部講習免除等で軽くしようってだけの話

>>321
そうか、Pにするときは毎回必ずボタンを押しながらレバーを動かしてたから失念してたよ。
確かにNにするときはボタンを押さないわね。
ATもちょこちょこ乗るけど、自分の車はMTなので失念してしまった部分は許してくれぃ。
でも、それでもNにする意味はないと思う。全くといっていいほど。
Pまで一気に入れて止めてしまったほうが降りるのも楽。精神的にも。

>>317
自走不能の時のレッカーの為

>>1
中国製のシャッターとアメリカ産の乗用車の間に挟まれて
窒息死する日本人の関隆さん （82） か‥‥何かのメッセージかな
‥‥あれ、誰かきt