【ネット】 ＪＡＬ西松社長の生活、YouTubeに。外国人驚き…「世界的企業のＣＥＯが、"年収、パイロット以下""都バスで出勤"とは！」★２

・経営再建中のJALが、思わぬ形で海外からの注目を集めている。米CNNがJAL西松遙社長
　兼CEOの「倹約ぶり」を放送、反響を呼んでいる。

　CNNがレポートを放送したのは11月。西松社長が都バスで出勤したり、社員食堂の列に並んで
　会計し、昼食をとったりする様子が映し出されている。さらに、ナレーションでは、人件費削減の
　取り組みを説明する際に、「07年には西松社長は自分の年収を9万ドルまで減らした。これは、
　パイロットの稼ぎよりも少ない額だ」などと紹介。
　JAL広報部によると、スケジュール上無理がある時や来客時以外は、原則「電車通勤と社食での
　昼食」なのだという。

　この取り組みに対して、CNN記者が「世界でトップ10に入る航空会社のCEOの生活としては奇妙では」
　と疑問を投げかけると、西松社長は「そんなおかしいですかね？ I don't think so strange.(そんなに
　おかしいとは思わない) だと思うんですけど」と、「至って当然」という様子。
　さらに、レポートでは「米国のCEOは、これとは対照的だ」と続く。記者が、米議会で財政支援を
　求めている企業のCEOの年収が2億『ドル』 (約186億円) にのぼるケースがあることを伝えると、
　西松社長は「ドル？In terms of US dollar？ (米ドルで？) はぁー。ハハハ」と、あきれた様子だった。

　レポートが、いわば「米国の高給CEOと日本の質素なCEO」という視点で作られていたということもあり、
　この動画は11月23日には「JALのCEOは給料をパイロットの給料以下に減らした。他のCEOも彼から
　学ぶべき！」とのタイトルでユーチューブに転載され、注目を集めている。
　12月3日現在で6万9000回以上が再生され、120以上のコメントが付いている。
　「米国では、このような強欲と富にまみれていないCEOは珍しい」といった、西松社長を賞賛する声が
　多い一方、「日本ではCEOは、それほど価値あるものだとは認識されていないのでそれほど驚かない」
　と、冷ややかな声も散見される。

　JALは11月7日に、09年3月期の業績予想(連結)を下方修正したばかり。当分、この「倹約ぶり」は
　続くことになりそうだ。（抜粋）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081203-00000002-jct-bus_all

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228353378/

労組が会社を食い物にしてるから・・・という注釈が必要

どちらかと言えば、ビッグ３への当て付け的な内容。

あめこうが、基地外すぎ。

しかし日本の航空運賃は世界か各位から見ても高い
仕事の内容に関係なくＪＡＬに勤めている全員が高給取りだからな

>>2
お前みたいな無職が日本を食い物にしてる

JALかわいいよJAL。って俺ANAの株主だったわ。

こっちも取り上げてもらえばいいのに。
エルピーダメモリ、社長の給料100%カット - Engadget Japanese
http://japanese.engadget.com/2008/10/20/elpida-cuts-exec-salaries/

アメリカの三大バカ自動車メーカー会長も見習えよｗｗ
アメリカ議会で経費削減しない能無し会長って
公聴会で公開リンチで散々バカにされてただろｗ

日本人なら当たり前

一方、どっかの社長はYouTube上に社内制裁動画を投稿し・・・・

>労組が会社を食い物にしてるから・・・
労組って言っても御用組合だよ。

さっきTVで見たな

JALが不祥事続きで社長が有無を言わさずあの状態に追い込まれてるだけなのに
その説明無しに、ま る で 美 談 みたいに報じるのはおかしいでしょ！

JALには埋蔵金があるJALo？

常に兵食を摂った東條英機みたいなものか

その代りに新聞記者がハイヤーで取材に出たり、
公務員が交通費を貰いながら税金で駐車場造って
そこに無料で車を停めて車通勤したりしてるよ。

労組が会社を食い物にしているのはアメリカのほうが凄いけどね
米国の三大自動車メーカーの労組が強すぎなんで
日本企業はなるべく組合がないところを選んでいたぐらいに

まぁ運賃は安くないけどねｗ

俺の生活のほうが質素だ、比べたらあかんけど

庶民派をアピールする為に取材があった時だけそうしたんだろう。
なぜか社員と同じ食事や通勤を利用してるのにほかの社員の表情が硬い事がそれを物語ってる。

日本人って自分をあえて下げることを美徳に感じるよな
海外じゃバカにされるレベル

例えアピールのためだけの芝居だとしても
アメリカの会社のＣＥＯへの当てつけになれば大成功でしょ

一方パイロット等の労組どもは・・・

ヤフーでは派遣の奴らが自分の給料の低さを自慢していた。あそこはどの層が書いているんだろ？
派遣の俺らより給料良いからまだ下げろとか意味がわからん。日本でおばかブームが流行る理由が
わかった。

>>21
海外でバカにされようがそれが日本の美徳なんだからいいんじゃね
この社長のオッサンもこの生活を継続してるんならそれはそれで良いことだ

CEOよりIT山さんじゃないの？
あの会社は。

>>1
前スレであれほどようつべのURLを載せろと小一時間（ry

JAL
ｶｰﾁｬﾝが悲しんでるAAに見える

JALだっけ、労組がかなり入り組んでるの。

>>28
このやろう、余計なイメージ植え付けやがってJAL

抜き打ちで取材出来れば本音が見えたんだろうけどな。
これも事前に取材に行くと言って、それを知ったJAL側が用意周到に準備してやったんだろ。
俺も会社でISOの監査が入るって事前に知らされて普段やってない掃除や
上司に質問されたらこう答えろと念を押されたからな。だから１００％合格間違い無し。
法的な問題で抜き打ちで出来ないのか知らんが、事前に知らせるようなやり方では工作やり放題だな。

>>21
そうか？公聴会に自家用ジェットで乗りつける
アメリカ三大借金車バカ会長はことごとく
叩かれてたぞ。
あの公聴会涙目の金持ちの姿はじめてみたｗ

これテレ朝で見たけど、対象にビック３の社長が国に公的資金を貰いに行くのに私用ジェット機
で行ってたのには吹いたｗ
ギャグかと思ったｗ

そもそも日本企業の社長は、たとえ創設者でも驚く程の
高給ではなかっただろ。それが従業員の賃金抑止力にも
なってたし、極端な貧困もなく
日本経済が上手くいってた理由だろ。しかし外資の参入が増えて、
能力主義とか言い出してからおかしくなった。
貧富の差を見ればアメリカが異常なんだよ。

お金より名誉とやり甲斐、ってのが日本企業のいいところだったのに
そういった企業を追いつめ潰しまくってるのが営利カルト創価学会系企業と
一部の外資系企業だ
http://youtube.com/watch?v=5f5_--NYQHg
http://youtube.com/watch?v=BJaCbam69To

食堂で社長のこと社員はほとんどスルーだったが
あれ何度も撮り直ししたんだろうな

>>17
アメの労組の話聞くと中国国営企業みたいに感じる。
アメ進出時には労組の内容見て選んでたのなら、何故中国進出時に国営企業との合弁ばっかりやったんだろう。

>>17
それは少し違うな。
欧米は経営側が圧倒的に強いから、労組も企業にダメージを感じさせるために
過激にならざるをえない。
数百人内定取り消しがでたくらいでマスコミが騒ぐ日本とは違う。

>>21,25
なんでもかんでもアメのまねしろったって
民族性で向いてないんだよな。アメの合理主義って。
いいんじゃないのこれで。

逆に日本企業に勤めたアメの女子社員が
社長が社員達と一緒にランチを取るという姿勢に感動したって人もいた。
悪い事ばかりじゃないと思う。

ハイヤーで通勤、
役員食堂で高級料理、
ではないのか。

自家用飛行機はいいと思うよ。
アメリカは広いからね。
民間機を使うと時間がかかり割高になる。

２ちゃんねる経由のハイパーリンクが最近おかしいんだけど・・・
ブラウザーに特化しているのかねぇ？

>>23
年収が俺以下のパイロットが操縦する飛行機なんか乗りたくねーよ

まあ一種のポピュリズムだろ
アメのCEOは貪欲が過ぎるが

某パチンコや会長と、某レコード会社の生活ハレンチぶりの１日を追えばいいのに

社員、派遣、契約はもっともっともっと安く働いてるんですよー
すごいでしょー

これってマスコミの前だけじゃなくいつもそうなのか？

昔、松下幸之助も似たような話しがあったな。
出光佐三とか長期的視点のある経営者が減ったよね。
トップが目先しか見なくてどうすんだってことですわ。
JALの経営陣がそうかっていうと、また別だろうけど。

ＡＮＡのCEO,山元は　母ちゃんの作った 日の丸弁当を携えて、チャリで通うそうだ！！　　流石！！

>>47
分かりづらいかもしれんが
「目先の１０万よりも将来の１０００万を取る作戦」
みたい

アメリカはトップの報酬が高すぎるが、日本は低すぎる。
その低すぎる報酬にも、妬み、ひがみで叩く。

ハリウッド女優でだまし討ち？　反捕鯨団体の「南極ムサシ作戦」

日本の調査捕鯨関係者は、米反捕鯨団体シー・シェパードが今回どんな妨害をするのかと困惑している。
毎回手を変えており、前回は薬品投げ入れなどで妨害した。
今回は船にヘリポートや格納庫を建造したという話もあるほか、ハリウッド女優も乗船させており、
関係者は「妨害正当化の宣伝などに使うのでは」とあきれている。

http://www.j-cast.com/2008/12/04031487.html

国内の問題に外国を利用するのは
どこも同じか

どうも、この毛唐土人どもはやらせとか演出って言葉を理解できないらしい

それでも俺はＡＮＡに乗る

>>49
もうちょっとマシな工作しろよANA社員ｗ

社員10人でギリギリなのに赤字がでたからと即1人を切ったうちの社長は
会社に新聞読みに来てるだけで推定年収1500万
解雇はされなかったものの残りの9人は今年ボーナスカット
そのうち4人が再就職先が決まり次第引継ぎもせず会社を辞める決意を固めてることを
うちの社長はまだ知らない

社長さんまでこんなに清貧なのに
日本の航空運賃がやたら高いのはなぜなんだろう

やっぱり地位のある人間が貧粗な生活をするのはいくら日本人観で倹約家！と持て囃されても、世界的には馬鹿にされるってことだな。
麻生は正しかった

TOPの待遇が悪すぎても
社員のモチベーションは上がらないだろ
頑張って社長になっても年収1ｾﾝﾏﾝじゃ無理しないでタラタラ働くこと選ぶよ

上司が残業してたら帰れないのと同じ類の迷惑

まあアメリカの総取りみたいな報酬もヘン

どっちもバランス感覚に欠ける

社長に個室がないなんて絶対ヤラセ

昼飯は自腹なんだから何食っても関係ないと思うが。

>>60
年功序列＋業績給でいいんじゃないの

>>61
HONDAの青山の本社も、社長や重役の個室はないよ。

>>63
そういえば一昔前まで「日本もアメリカのように能力給にしろ！」って人達が多かったけど、
その世代が30過ぎて安定してきたせいか誰も言わなくなってきたな。

ま、実際能力があるのなんて一握りしかいないってことなんだろうけど。

わずか数ヶ月でこんだけやってる
マスゴミは、コレを全く報道しない

【麻生が首相になってやったもの】
・一次補正（済み）
・金融機能強化法案関連（野党の参議院待ち）
・日本領海拡大（済み）
・国連演説
・ワープアを正社員にした場合の補助
・テロ特措（野党の参議院待ち）
・派遣法改正(野党の参議院待ち)
・IMFへ外貨準備高から10兆円貸し出し（民主はなぜかこのドル不安の中で準備高削ってドル売り宣言）
・二国間の経済支援要請をすべて拒否、今のところアイスランドと韓国×（民主IMF批判してたが、なぜか特定国への2国間支援表明）
・ASEAN＋3の通貨スワップ拡大を話していくことで合意、つまり韓国支援なし
・空売り、市場監視等強化
・政府が銀行のマネーロンダリングへの対応の甘さを指摘
　その翌日から、数件の経済ヤクザの逮捕
・G7での行動指針採択
・G20にて金融市場の透明化で共同合意
・日印安全保障協力共同宣言
　（民主小沢寝不足の為、シン首相との会談キャンセル＜翌日青森で選挙の為の演説は実施＞）


【安倍政権で行われ福田政権で止まっていたガサ入れ再スタート】
・朝鮮総連強制捜査（数十年脱税疑惑があったが放置されてきた在日商工会にメス）
・アーレフのガサ入れ
・革マル派の活動家ら１１人逮捕
・大麻や麻薬等の摘発が増加　動いているのは厚生省の麻薬取締課、通称マトリ
【福田改造内閣幹事長時代】
・増税再建内閣に経済対策を持ち込む
・中小企業への銀行貸し出しに政府保証を入れる救済策（済み）

日本IBMの大歳社長にも見習わせろよ

今、BS朝日でやってる

>>65
アメリカは失敗しても再チャレンジできるし一発当てたらでかいってのがあるから
能力給でもいいだろうけど日本にはそぐわないよね

富裕層が極度に優遇されている

米では話題にもならない

西松社長はエライよな。
他の社長も見習って欲しいもんだ。

アメリカの三大バカ自動車メーカー会長達は、政府から援助金をもらいに
社用ジェット機に乗ってワシントンにきたからな〜〜〜
何考えてるんだか・・・

これは大ニュースだと思ってさっそく動画を見た
ナレーションの言葉が「ニシマツ」しかわからなかった
今日は酒でも飲むか

http://jp.youtube.com/watch?v=fF6lxILnRuE&feature=related
これかな

> 日本ではCEOは、それほど価値あるものだとは認識されていないのでそれほど驚かない

こんな投稿、日本でやったら「知ったか乙ｗ」って切り返しがすぐに入るだろうな。

>>72
広いからそれは仕方ない。

片道１０時間とか拷問だろ。

>>72
アメリカのお金持ちは自家用ジェットが当たり前だからね〜
国土が広いし、移動に時間がかかるし。

日本でいう高級車ぐらいの感覚。

>日本ではCEOは、それほど価値あるものだとは認識されていない
逆逆ｗ。
アメリカさんがCEOを持ち上げすぎなんだよ

しかし、日本にもこんなのがいる。

キヤノンの人員削減を懸念＝河村官房長官
河村建夫官房長官は４日午後の記者会見で、日本経団連会長の御手洗冨士夫氏
が会長を務めるキヤノンの大分県内の子会社が、約１１００人の非正規労働者
の契約解除に踏み切る方向となったことについて「財界トップの企業だけに影
響が大きい」と述べ、懸念を示した。
御手洗氏は今月１日に麻生太郎首相と会談した際、雇用対策への取り組みを首
相から要請されたのに対し「雇用の安定に努力する」と語っていた。

おいおい。

関連動画ニコ動で探してたら「世界経済を10秒で崩壊させる方法」って言う妙なのが出て来た…

>>60
ＪＡＬの場合はちがうよ。
業績に見合った待遇をしているだけ。
それとパイロットや社員の給与カットをするのに
自分も率先して下げただけ。
当然それなりの業績を上げたら給与は戻すでしょ。

ロサンゼルス州とサンフランシスコ州はお隣さんだけど、移動は飛行機だしね。

車だと何時間もかかる。

御手洗氏は今月１日に麻生太郎首相と会談した際、雇用対策への取り組みを首
相から要請されたのに対し「雇用の安定に努力する」と語っていた。
そして、約１１００人の非正規労働者の契約解除に踏み切る。
さすがは御手洗。
まいった。

アメリカのCEOとか社長って
みんなナポレオンヒルにイカれてるしな
豪邸にベンツに自家用機に名誉…

ろくなもんじゃねーよ

同僚だったニコラ・テスラをいびり抜いたエジソンとかさ
ヒル哲学の題材の大富豪には最低な性根のやつ多すぎ

>>83
ニュースで見たけど、「大分キャノン」はキャノンの子会社だから
キャノンは子会社の人員のことまで把握してませんから
みたいなコメントだったよ。

アメリカの社長で
大金持ちなのにハンバーガ食ってて
質素な生活してるひとが居たな

変人扱いだったけど

>>84
でもアメリカのお金持ちは自宅で使用人を何人も使うし
自家用ジエットにしてもパイロットを雇う人もいるし

いろんな面で消費して雇用を生み出してるんだよね。

トヨタは取材しないのか

>>86
ビル・ゲイツのマック好きは「質素」じゃなくて「食の嗜好」

>>83
政治家だって”努力”するし
企業も”努力”するｗ
つーかこの国のマニフェストは努力目標だしｗ

ビル・ゲイツはやっぱりすごかったな。
あんなに財産寄付して、優雅に暮らしていけるのかな。。

>>89
ゲイツじゃないよ
名前忘れた

>>82
単に航空会社の定期便利利用して後は車で来れば良かっただけの話
尤もビジネスジェット選んだのは警備上の理由もあると思うんだけど

あははははははははＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
Ａ３８０の購入もできない航空会社の社長さんはこんなもんだろうね

http://digimaga.net/2008/02/private_airbus_a380_gold_paint.html
ここにあるように、アル・ワリード王子はプライベートジェットで
金箔塗りのＡ３８０を購入してるってのに、アメリカのＣＥＯも含めたワーキングプアさんは大変そうだね！

社長とかが仕事の現場に現れると逆に仕事がはかどらないんだよ
いい迷惑

他者からみると社員思いのシャチョさんなんだなぁ とか想うかもしれんけども。

>>83
　強欲な便所には無理だろ。西松JAL社長と人格面を比較したら、西松さんに失礼。
便所は、信念を貫き、次なる加藤・小泉に・・・

あっちのトップは稼ぎが尋常じゃないから
政治家だって年収２０億とかザラにいるぜ
日本ならマスコミから袋叩きに遇うだろうけど

ほんと上と下の差が激しいわ

飛行機を都バス

>>76
自社機で移動したのは、ミシガンからワシントンまでの800kmくらいだから、
別に専用機じゃなくて、普通のジャンボのファーストクラスで来ても1時間の距離。
わざわざ自社機を使うほどの距離でもない。

俺の年収と同じくらいか

>>85
キヤノンみたいな大企業が、把握してないとかガバナンスが出来てないなんてありえねーよ。

でーロッパとか庶民でも昼食にたっぷり時間かけてワイン飲んでたりするわけだから
食事に関してはその国の文化の違いだと思うよ。

アメリカ人がハンバーガーで食事済ますのも文化だし
日本人がカップラーメンで食事済ますのもまた文化。

ちょっと「質素」とかそういうものとは違う。

昨晩かな？米国のＢＩＧ３が政府に援助を求めてワシントンに来た時
「おまいらどうやってここに来た？」とどつかれダンマリしていた。
世界のＢＩＧ３ともなると全員自家用飛行機。

>>76
> 広いからそれは仕方ない。
>
> 片道１０時間とか拷問だろ。

ふつうの飛行機に乗ればいいだけ

YOUTUBEで動画見たけど、
動画はいい内容なのに、
コメント欄がで日本語で偉そうに
アメリカに上から目線で語るバカあふれて
台無しになってるなｗｗｗｗｗ

低収入かつ責任を取らないのが日本のCEO

×でーロッパ
○ヨーロッパ

>>32
自家用ジェットで出かけること自体は悪くもなんともないと思うけどね。
「会社の危機で忙しくてどうしようもないんだ！」
と強弁すればよろしい。



でも今度は車で行くっていうのは
相当気弱になってるよなあ。
それでスケジュールがなんとかなるなら
やっぱりジェットはいらなかったって話になっちゃうし。

まぁ無効のCEOはもらい過ぎだよ、経済にも良くないだろ

>>105
あー…確かに…w

>>108
デトロイトかワシントンまで車移動で９時間かかるんだって。

ANAとJALが合併してANALになる夢を見た

>>39
同意
アメのいいところは見習うべきだが
すべて真似するなんて無理だろ

お前ら欧米の金銭感覚がおかしいんだよｗ

なに？駕篭かきの親分だぜ

不祥事続きで減給他それ相応の待遇じゃなかったか

社長だから社員であるパイロットより上とかいう必然性がそもそもない。
経営者というのもパイロットや整備士と同じ職能の一つにすぎない。抜群な経営者ならともかくも、
成果出せてないんだから薄給で当然だろうに。

>>111
罰ゲームだな。

>>113
全く真似してない。

一般社員は定時で帰るし、夜は家族でディナーが当たり前。
金曜に仕事が終わったら映画へＧＯ。だからアメリカは「映画大国」

でも日本は残業、残業で定時で帰れないよ。

あんなに金貰ってキリストさんは怒らないのかねｗ
ああ、ユダヤだから違うのか？

>>108
民間やらそのつどチャーター機でも使えばいいかもね。

>>120
怒らないよ。
金持ちはよく教会に寄付するし、日曜日には礼拝に行くしね。

>>57
あとでどうなったかどっかのブログにでも書いて教えてくれｗ

>>108
車じゃなくて、普通に飛行機のエコノミーで来ればいいのにｗ
なんでわざわざ車なんだろうなｗ

>>1
そして、一般労働者の賃金があまりにも低いことにさらに驚くのであった。

>>32
アメリカのCEOが責任とっているかも疑問だがな。

２ちゃんねるでこういうのを腐すのは別に気にならないんだけど
Youtubeとかで「何おまえらいい気になってるの？日本人として
恥ずかしくないの？」みたいなコメント書く奴はなんであんなに
気持ち悪く見えるんだろう

事故続きでおまけに赤字続き・・・労組対策はお粗末

CEOとして役割を果たせていないのに、その座に収まっている時点で問題ある
のではないかな？JK

>>126
っ隣国

一方朝日新聞の記者は・・・

黒字なら何億ドルの給料を取っても構わんが
赤字なのに何億ドルもがめるのは恥知らずだろ
業績を上げられてないんだからな

西松さんは日本的な謙虚さがＧＪだな

>>126
ちょっと行き過ぎな発言してるのは気になるね
向こうの人読めたら怒りそうなのもある
欧米が「日本を手本にしろ!」って茶の間に流れた初めての動画なのに勿体無い

>>128
隣国の場合「お前たちなんでそんなにホルホルしてるニカ？
関係ないお前たちがハングルでホルホルとか国辱ニダ！」
とか書いてる奴いるか？

パートと社長をとりかえたって、業績かわらない社長はいっぱいいるな。

一部の王公貴族が庶民とは別の生き物のような贅沢な生活してた記憶を引きずるあちらさんと違って、
日本は、ショーグンですらやや裕福な庶民とさほど違わない飯を食い、質実剛健を旨としていたお国柄ですから。

経営失敗してなお信じがたく高額の報酬を口を拭って受け取る米人は、恥の概念を学べばいいと思うよ。

トップが社員食堂で飯食ってたら、まわりは緊張するんじゃないか？
会社に対する愚痴とか言ったら目をつけられそうで。

なんとも微妙な問題だよな。これを持ち上げられてもな。

つまり日本じゃ、たとえ社長でも雇われ社長は、株主＝創業一族からは
ただの使用人扱いしかされていない。そして薄給で働かされる身分ってだけ。
アメリカのほうが儲かれば、その分、経営陣がとっていいよとフェアな一面もある。
日本ではいくら儲けようが、会社の為に頑張ろうが、それがたとえ社長であっても、
雇われの身には、お情け程度のお金しか渡さないって言うだけ。
まー、アメリカも極端だと思うが。どっちがいいのか難しいね。

>>69
だよな。単純には比較できないよね。

むかしのヴェネツィアみたいに、経営に失敗したら死刑、とするべき。

イチローとか宮本茂とか鳥山明とか凄腕トレーダーとかほんとの意味で
「１人ですごい価値生み出してる」人はそれだけもらってもいいと思うんだよね

でもたかが組織のトップってそんなすごいもんなのかなあっていう
組織の構造にもよるけどさ

最初のほうは、ＣＥＯの見本だ、サムライだって賞賛の書き込みが多いのに
ＹＡＨＯＯに載ってから日本人の日本語による自慢カキコ
が増えて、コメント欄もちょっとしらけ気味。

日本と米国じゃ社長の意味も役割もぜんぜん違うから、単純には比べられないだろ。

JALって整備費ケチって安いところに任せた挙句
事故をおこしてなかったか？

資格業じゃない
サラリーマンはトップに上り詰めてもこの程度

夢も希望もねぇな

>>127
もう誰もなりたくないんじゃない？
そんな感じがするよ。
罰ゲームみたいなもん。

一方日本の公務員は

ついでにANAも取材すればよかったのに…

トヨタが欧米企業なら、CEO格の報酬はいくらなんだろう・・・

正直、社長が社食で飯食っててもウザいだけだ。

公聴会で、プライベートジェットについて突っ込まれた時、
フォードのCEOが「これが我が社の伝統だから」って答えたのも、
大勢の人をムキーッてさせたみたいだね。

で、「シルクのタキシード着て、金をせびりにきた乞食」とか報道されてやんのw

>>118
9時間も車の中って、かなりキツいよな。
運転手なんかとんでもなくハードだろ。

途中休憩含めると、倍くらいの時間見込まないといかんのじゃないだろうか。

松下幸之助は土曜は半ドンが当たり前だった当時に完全週休二日制を導入した
利益至上主義の昨今の経営者も見習ってもらいたい

ジョブスだってアップル戻った時は年俸１ドルだったじゃん。

>>146
10億は下らないんじゃないのかね？

>>148
ホンダみたいに自社で開発してたら文句言われなかったかもね

アメリカにもようつべあんのかよ。またマネしかできない白豚どもがパクリやがったなｗｗ

日本も確に安い傾向はあるが、ダメリカが異常過ぎる。以上(笑)

>>138
禿同

結果的にイチローとかは、多数を潤してるだろうし。

CEOが何億ドルも貰い、そのうえ労組が強いのに
どーやって米国企業は利益挙げてるんだ？

じゃるって１兆２０００億の負債に労組が強くてどうにもならねえだろｗ

国に金貸してくれと言いに来るのに自家用ジェット使うどこぞの会社とは違うんですよ
と

>>148
「口は災いの元」って言葉を地で行っちゃったのかw

>>151
でもあれ、創業者たる自分を追い出した当時のアップル経営陣に対する
意趣返しだったって見方もあるけどねw

>>138
>>156
じゃあお前ら会社に「俺ら全員個人事業主でやらしてください」と言えよ
なぜお前らの保険とかも負担させるの？

>>138
正直トレーダーだけはなんか違うと思うが……ｗ

米国のニュースで米国航空会社CEOのボーナスが数億円でパイロットの
ボーナスはハンバーガー２個無料券１枚なんてのがニュースになってたな。

>>154
釣られて…いいんだよね？

>>161
同意。
毎月の所得も自己責任でやればいい。

>>163
日本でそんな扱いされた日にゃ、パイロット全員がサボタージュ確実だなw

バブルの頃ぶいぶい言わせてたじゃるを賞賛するのもいい加減にｗ

トヨタの社長の年俸は6000万円だから、
ビック３の約186億円は、トヨタ社長の300倍で貰いすぎ

日本は日本のやり方にもっと自信を持った方がいいな。

常識的に考えて
年金とか保険は次元が違うだろ

１００兆円単位で足りないんだろ？
イチローが１万人いても無理だ

>>163

アメリカは航空機が交通のメインでパイロットの数多いから「替え」はいくらでもある。

年収900万でいいからＪＡＬの社長やりたいな。
そのかわり完全フリーハンドで成功報酬ありで。

武士もビンボーだったし、
西松社長は武士ですね。

日本型経営では企業の優先順位が
顧客＞従業員＞株主
で社長も従業員に入るからそれなりの額だけど、
米国だと
株主＞顧客＞従業員
のようなところがあって、CEOは株主の手先だから
会社からしぼれるだけ搾り取ってく訳だ。

>>172
あー、それはあるな
年収はそこそこでいいから、権限を握ってみたい

×ゲームだろｗ

アメリカはトップダウンで権限大きいんじゃないの？

>>161
>>165
そりゃ俺は自営だけどなんか違わね？

>>172
本当にセンスがないよね。
倹約以前にやることがあると思う。

まさこも見習えばいいのに

>>168
アメリカのトップは強欲だからね。

よそはよそ、うちはうちだね。
ただ国防に関しては積極的によその良いところを吸収して欲しい。

>>168
実際はもっと多いんじゃない？
トヨタの役員1人あたりの報酬で1億超えてるから。

>>1
>「日本ではCEOは、それほど価値あるものだとは認識されていないのでそれほど驚かない」

アメリカのCEO乙

>>162
でも日本の凄腕トレーダーて、就活全滅だったり
負をバネにって人が多くない？

仕手戦だの何だの○社会に近いような
株の世界に、ちょっとした意趣返しをした
ﾋｰﾛｰだよ。ある意味。

日本の社長なんて上場企業でも年収2000万位だからな
メディアのちょっとお偉いさんとあんまし変わんねーじゃね？
日本人のステータスは今まで年収とは限らなかったのに
それが崩壊してからおかしくなりつつある

おかしいのは外人

なんでも社長が給料高いって意味不明な考え方はやめろ
現場が一番金をもらって当然。

>>179
いや。ＪＡＬの経営が一筋縄でいかないことはわかっている。
だからこそ外部から何も知らない振りして大鉈振るってみたい。
失敗しても失うものないから。
でも1年2年じゃ無理。最低5年契約でやりたい。

日本のトレーダーは
経営感覚が無さ過ぎるからダメ

いつかバフェットみたいなのが出てきたら
評価されるんじゃねぇかな

>>177
その強力な権限を握ってて、結果が出せないって
なにやってたの？って話じゃないかね

>>185
あー、確かにそういう面もあるかもｗ
そういう意味なら同意する

>>186
同意
年収のみがステータスってなってから
なんかギスギスして……

テレビ局も新聞社も、広告収入減でクマったクマっただけど、
社員の給料は相変わらずタケーよな。
下請けイジメも相変わらずだし。

これでよく「格差社会はイカン」とか言えるもんだ。

>>188
無理じゃね
労組が６つも７つもあるようなところｗ

>>168
ヒント:税制　

>>192
うん。そこが一番のポイントだね。だから時間は必要。

>>191
収入が減ってるのに
給料はそのままだったら破綻するに決まってる
ほっとけ

毎日がマジでやばいらしいが
まあ関係ねえかｗ

>>57
後日談を知りたい。このスレが終わったら、どこに行けばいいの？

>>178
イチローがどれだけの雇用を産んでるか。
どれくらい後身の育成に力を使っているか。
どれくらい庶民の暮らしを豊かにしているか。

そういう観点が抜け落ちているから、単純比較はおかしい。

それと、本田宗一郎氏は組織のトップだからこそ社会に多大な貢献し、
人々から尊敬を集めた。
もしそうでなければ変わり者の機械屋の親父だった。

つまり俺が何を言いたいかというと、

カ　ブ　最　高

社長が社員食堂で昼食？どこの世界の話だよ
俺なんて社長と目が合ったことすらねーよ

J('A`*)L

年収９万ドルって・・・・

めちゃくちゃ多いじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ

２ちゃんにいるバカワープアが格差社会だと
必死に騒いでいるけどね。あいつら本物のクズだな

年収９６０マンのCEOか
朝通勤で乗る都バスの運ちゃんの年収のが高かったりして．．．

>>192
労組があってもスチュワーデスなどは派遣に置き換えられつつあるし、労組がなかったら
どうなってたかわからんよ。労組を敵視する奴も多いけど、バブル期に感覚がまひして
自分の能力を過大評価してるだけとしか思えない。平凡な人間には労組は必要。

>>197
カブは確かに最高すぐる

>>203
乱立してるのが問題なんだろ

>>203
そりゃ働く側の論理
それで会社が存続できるかどうかは別問題

仕事好きな人にとっては電車、バス通勤の方が世の中が見えて面白いんだよ

「沈まぬ太陽」を思い出した

ビッグ３涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ま、JALは経営危機なんだから当然でしょ

>>96
政治家の方だろ？
次は名字が宇野とか宮沢あたりがwwwww

パイロットが高給なのは仕方ないとして、
ババスチがそれに次ぐ高給取りなのは許せないです

仮に「能力主義」だったとしても、彼は若干頭がおかしいところがあるのでこんなもんが妥当だろう

>>74
毛唐がみんな驚いて感心してるな。よっぽど有り得ないことなんだな。
毛唐は、搾取することしか頭にないからな。日本人の美徳だな。

>>212
万が一の場合、彼女達も命が無い。
まあ、時給を下げる変わりに、万が一の時の保険金を厚くするとか
何かやり方はありそうだけど。


どこの会社だったか…キ機長が事故を起こした時に
全員の客を避難させたのは、ｽｯﾁｰ達だから。

労働組合ってなんでこんなに強いの？
JALエクスプレスとかいって、社員の給与を抑えるために
別会社作らなきゃならなかいぐらいなんでしょ

＞ 村中さんの場合、深夜業務の免除申請後、給与は月８８万円余から約２０万円に
＞ ダウン。 中井さんも最低月４万円余となり、３分の１〜２０分の１となった

ママさん乗務員がＪＡＬ提訴＝深夜業免除で給与激減
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1087989219/

>>214
とは言っても、高給否定したらアメドリームも消えて無くなるんだから連中その辺わかってるんだろうか？

決定は来年に持ち越していいな
そうなるとフォードだけがかろうじて生き残る

日本は最低賃金あげろや！最低でも時給1000円にしろ！

株主総会で決まった事だべ。

自家用ジェット機でワシントンに駆けつけて、3.2兆円の公的資金を求めている

ビッグスリーの経営者は、西松さんの爪の垢を煎じて飲め。

JAL低いとは思うけど それ以上にアメリカのCEO
186億円てボリ杉だろ

自家用ジェットｗｗｗ
普通の飛行機で来ればいい話
自動車メーカーならこの苦境のなかあえて気合で車で来るってのもありだったのに

あの事故の映画をまた作られちゃうから必死なのですね。

８０年代にクライスラーが経営危機に陥ったとき、
アイアコッカは自分の年俸を１ドル（１万ドルじゃ
ないよ。１ドルだよ）にして経営再建に取り組んだ
もんだがなぁ。
もっとも、経営再建後は（tbs

アメリカ議会の自動車メーカーのリストラ案に、
「労務費をトヨタ並み」にという項目がある。
さすがに笑ったｗ。

外国人っつーても、CNNで放送したのならアメリカ人だけじゃん。
アメリカ人のＣＥＯ連中の強欲っぷりの方こそ非常識でキチガイすぎるだけだろ

アメ公の会社って、蓄えとか備えって考えは無いのか？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5447623
これはひどいだろう・・・国民のための政治ってうそじゃん

>>228
日本人て、企業が言う蓄えとか備えっていう詭弁に思いっきり騙されてるよね。給料抑えやすくて
操りやすい民族なこってすな・・・。

>>210
ビッグ３（笑）のほうがよっぽどヤヴァイくせに
2億ドルとかもらってるわけで。

JALは自業自得だから、美化しなくていいだろうに。

良くも悪くも、日本人的感覚だな。
バス通勤、社食で食事ってのは
社長でさえここまでやってるんだから、
おまいら社員も給料下げて待遇落とすけど、我慢すれ
という無言の圧力。
労働組合を黙らすためのツールだよ。
北米でこれをやっても無駄。なぜなら、従業員はこの日本的な感覚を理解できないから。
北米なら、社長の待遇と社員の待遇は全然別のことと思われるだけ。

>>228
貯えすぎてもな。誰のおかげで会社成り立ってんだ？ってことにもなるしね。

>>233
個人主義だしな、社長がなにしてようとしったこっちゃ無し。

>>230
蓄えてないと不況の時どうなるかの見本がビッグ３だよ。
ちなみに海外の企業が蓄えてないのは株主と経営陣に還元してるからで、従業員なんかに還元しないよｗ

倹約かぁ、政治家なんて読むこともできないんだろうな

アメリカにおける社長は、スポーツ選手や芸能人並に
競争を勝ち抜いてきた人じゃないの？
日本の大企業の場合、リストラがほとんどない環境で
やってきた同期の中の、世話役みたいなものなんだろ。

低所得CEOなんてJALだけじゃねえだろ
ゴーンの2億以外はみな1億以下
みかか本体なんて２０００万て薄給で俺の上司以下ｗ

別にアメリカは日本の変人見習う必要ないだろ
ビッグ３はアメリカの市場主義にのっとってないのが問題なんだよ
黒字の会社の社長が贅沢三昧するのは何一つおかしくない
問題なのは赤字で倒れる寸前の企業なのに
贅沢三昧してるからだよ

JALは最低。20代前半のはじめての海外旅行で、JALに乗り。
その後2回ほど利用して計6回JAL便に乗ったけど、エコノミーの利用者を客として扱っていない雰囲気がありありで、
せっかくの海外旅行も興ざめだった。それ以来余程のことがない限りノースウェストを利用している。

ノースウェストならシティの提携クレジットカードさえ使ええていれば、マイレッジは永久だしね。

まあ企業によるとしかいいようが無いけどね
でもアメリカ的な価値観からすると大企業でこういうタイプは奇異に写るだろうね

>>228
ビジネスに関しては蓄えや備えという考えは当てはまらないからな
そういうのは自給自足やごく限定的な生活での話

>>229

板違いｗ
動画見たけど、この議長の公明党の澤は最低だな。
日本にはもう言論の自由がないのか…

>>67

はげどう

あいつの年収何億もあるんだろ？

>>233
正論だな。

ようつべで「ビッグ3も見習え！」と憤慨している
米国人たちは、自分たちが払った税金がビッグ3に
公的資金注入されて、自家用ジェットの燃料代に
なっちまうことに反対しているんであって、
別に米国の全CEOが西松社長のようになれと
いってるわけではない。

だが、カン違いした日本人による日本語の
やたら偉そうなコメントがようつべに溢れててちょっと
恥ずかしい感じ…

うーん
youtube見たけど、コメントが200未満で反響とはちょっと可笑しいな
あれぐらいのコメ数、たいした動画じゃなくてもつくし
しかも日本語コメも結構混じってるしね

>>237
政治家は
倹約＝むだづかい
と読むそうです

>>217
飴公はバカが多いから、気づいてないだろｗ

鉄鋼王カーネギーの父は、経営者相手にストライキをしていた
労働者階級だが、カーネギーは、自分とこの従業員から、
ストライキを受けたｗ　立場が変われば、すっかり忘れる。

洗練されすぎた生活してると呆けてくるんじゃないか？

バス通勤、空港での待ち時間のロスというのは案外重要なんだと思う。

金使ってくれた方が100倍、社会貢献になると思うんだけど・・

>>223
ビッグ３が自家用ジェット機で金乞いに来た話は、もはやコントｗ

>>228
飴公の思想がキリギリスだから。

>>216
　航空法に定められた、パイロットの権限を駆使されたら、旅客用飛行機が
全く飛ばないから。具体的には、航空法第73条〜77条を全面適用させる様な
ストライキに対し、会社経営陣はほぼ無力。おかげでスト１日当たり数十億円
の利益損失が発生。
　利益損失がわかっているストライキに対して、敢えて挑発する行為に対して
株主は経営陣側にはつかない（過去のJASが良い例）。パイロットを説得する
のは、余程に根気の要る作業。

　現社長は財務畑出身だからこそ、本社事務の視点を維持し続けて、今回の
海外TVによる特集を受ける位質素なのでは。財務的にアウトすれすれだし、
数年前のANAによる減価償却期限先延ばしという荒技はもう使えないからね。

>>238
確かGMのCEOは生え抜きじゃなかったっけ？他は知らん

>>249
飴は馬鹿かも知れんが卑怯者じゃないだけましだろ
道徳やら企業倫理やらと言いつつ、現実には何でもあり
質素倹約を叫びながら、裏ではやりたい放題
ずるがしこくて卑怯な日本人・・・・情けないよ

>>1
ニコ動でランキングにのるような感じか。
なんだあの国

GM首脳陣も専用ジェット機じゃなくて、都営バスで来れば賞賛されたのに。

国を支える花形産業と、お荷物産業がどこの国にもあるんじゃないかと思う。
アメリカにおける自動車産業は、お荷物産業の方なのではないか。
つまり、競争では日本車などに敵わないけどアメリカ人にとってはプライド
に賭けて自動車産業を無くすわけにいかない。、
やむをえずアメリカとしては、、輸出制限をさせたり技術提携をし、自由主義
経済の原則を曲げて、日本に借りを作ってまで、無理して続けている感じ。
自家用ジェット機というのも、そういう甘えの体質が染み付いてるせいや、また
誇りを持てないから格好にこだわるような心理もあるんじゃないかと思う。
日本でいうと、ちょうど自衛隊と似てる。 不祥事が起きてもあまり責任を問わ
れないこととか、ブランド物的な、見栄えのする兵器（ラプタ―戦闘機等）を
持ちたがる所が。
ただ、いままで特別扱いされてきた自動車産業すら批判されているということ
は、アメリカ人が本気でヤバイと思ってることの現われでもあるんだろう。

経費で食事　業務も秘書の経費　移動も経費　会議・接待も経費

抜け道なんかいくらでも有る。

アメでの公共バスなどのイメージは日本とは違う。そもそも危険だしな。ニューヨークや
サンフランシスコ以外では、普通のブルーカラーでも普通は乗らない。
年収1000万でCEOをやるとなると、逆にまともな経営を知らないと思われがちだ。一流の
ビジネススクールの初年俸以下だからな。

>>172-173
日本は、もともと名誉と金が一つに集中しない伝統があった
武士は金が無くてもプライドがあったし
豪商は武士より金があっても世の中をコントロールしようとは思わなかったし

今の時代の大企業は、武士か町人か曖昧になってる。
トヨタとかイオンは、富を集めてても町人気分で、社会的責任感がないんだよな

>>241
ノースのスッチーはミールカートと同じくらいの幅があるよｗ

JALの新入CAは若くて綺麗。でも若くて綺麗なCAはすぐ嫁に行って売れ残りCAだけ
が残る。また居心地がいいのか古参CAが多すぎる。

そら海外だとﾁｮﾝﾎﾞして業績傾けると逮捕→豚箱も有るし
責任度を金に変えただけ

>>261
明治維新で武士的伝統が表舞台から消えて
敗戦で完全に消え去ったという気はする
職人気質みたいなのは辛うじて残ってるけど……
まあ時間の問題っぽい

職人気質が無くなったらそれで日本も終わりだな

ぶっ都バス！！

>>265
禿胴

>>247
youtubeというかＣＮＮが放送した内容に反響があったんじゃない。

日本のCEO→お殿様
アメリカのCEO→守銭奴

>>264
知らなかった、分からなかった、部下がやった、は全部CEOの刑事責任なんだよね。
そこは偉いと思う。立件されても起訴・有罪には滅多にならないけど。

あの動画見てるの殆どが日本人じゃね？
これが報道さてれから急に観覧数が増えたし
あーアホ臭ｗｗｗ

>>261
江戸末期の武士を買いかぶりすぎジャマイカ？
世襲と言うだけで要職に付き、ろくに世の中に貢献もせず、既得権を笠に着て
やたら威張るだけの武士がどんどん貧しくなって商人から金を借りて、
これをチャラにしてもらうために汚職をしていたら国が弱体化して当たり前だと、
福澤翁も嘆いておられたはず。

ブラック企業だろ

メザシの土光を忘れるな

>>270
最近、アホな日本人が英語でレス付けてさも海外から注目されてるっぽく工作するよな。

まあ給与の年収は１０００万程度でも
こうゆう人は株とか不動産とか関連企業からの給与とかでガッポガッポなんだけどな

あっちのＣＥＯっていわゆる夢を叶えたってポジションなんだろうな

自分は健康のためメザシ食って
倹約した金で賄賂を贈っていた爺か

つうか思いっきり世界相手に商売してる会社の社長がこんなに英語下手糞でいいのか！？ってところに一番驚いた
正直恥ずかしいわ
英語ろくに話せない人でもＪＡＬの社長になれんのか

　 ┌┐　　 ┌──┐　　　　　　　.　　　　　　┌┐
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　　（　ヽ_　　　　　　 　/ 　 /ll ｀'ー､....::ﾉ ∀＼/ｰ- /｀l　　ヽ
　　　ヽ、　　　　　　　,ヽ:..:ﾉ ‖　　　'::::|⊃　　iー- l　（_〕i__
　　　　 l　　　　　　 　.::::Y　 ‖　　　 :::|　 　|"|ー-,| 　 |

JALは組合が強いとよく言ってる奴が居るが、
欧米に比べたらかわいいもん
日本人はなぜか労働組合＝アカ、スト＝悪という先入観が染み付いてる

>>271
てか明治維新の主役って大抵金や職の無い下級武士だしね

>>94
こういう、自分がその王子でもなんでもないのに
その目線に立ってコメントする人って
なんなんだろうか。寂しくなるな。

>>280
まあ日本じゃ強い方じゃね

まあ労組って日本人の気質には馴染まないってことだろうな
良くも悪くも

生活はレポートされてなかったぞ…？
通勤、職場、メシくらいだったが…。
生活？

>>249
カーネギーって、ストライキする労働者を私設軍でむかえうったんじゃなかったっけ？
>>255
エンロンって会社知ってます？

>>280
フランスで学生(中学か高校生くらい?)が「勉強したくない」って理由でデモして暴動に至った事があったはず
あれは未だに理解できない…

まあアメリカの自動車会社のＣＥＯは会社がエライ事になってるのに
公的資金投入の陳情に自家用機で登場だからなｗ

そら異質にみえるだろｗｗ

航空業界は花形に見えるが全然高給取りじゃないよー(パイロット以外)
JALは少し前にも全社員の給与5%カットしたし、ボーナスは給料一ヵ月分くらい

こんなこと欧米でやったら社員が言うこと聞かなくなるけどね
役員と社員はすべて扱いが違うのが当たり前

何が「日本はかつてない格差社会に…」だっつーの。

日本じゃどう怠けても年収100万は確実にとれる。
(ごく稀にそれすら稼げないヤツもいるが、数の上では
ホントのホントに稀だし、生活保護もある)

支那人に言ったら「そんな単純労働で100万！？」ってびっくりされるぞ。

逆に、どんなに出世しても3000万だの5000万だの取るのは難しい。
(ごく稀にどえらい額を稼ぐやつも居るが、数の上では
ホントのホントに稀だし、累進課税もキツいし)

これまた支那人に言ったら「ふん、小日本の会社は貧乏なんだネ」と鼻で笑われるぞ。

一番稼げない層と、一番稼げる層との差が、たったの20〜30倍の日本。
「平等主義ここに極まれり」といったところか。

なのに、ある思惑があるんだろうけど、ウソばっか言ってるマスコミってキモすぎる。
マスコミのデマゴーグを鵜呑みにする国民もバカだけどな。

ＣＮＮさん、奥田や御手洗の日常が日本経済会の常識みたいですが。

>>291
奥田氏はまがりなりにも世界一の企業のトップだぞ
世界一なのに高々億程度の報酬しか貰えない

これも信じられないことだぞ

西松社長ってスーパードＭなのか？

それともバカ？

>>16
> その代りに新聞記者がハイヤーで取材に出たり、
> 公務員が交通費を貰いながら税金で駐車場造って
> そこに無料で車を停めて車通勤したりしてるよ。

あー

>>89
　ビル・ゲイツは訪日するときでもしれっとエコノミークラスに乗ってたってよ。
同じ距離動くのに高い運賃はらうのが馬鹿馬鹿しいからじゃないか。さすがに、
まわりがいろいろ困るためか、いつからか上のクラスに乗るようになったらしいが。

>>1
＞「日本ではCEOは、それほど価値あるものだとは認識されていないのでそれほど驚かない」と、冷ややかな声も散見される。


「アメリカではCEOは、バカ高い給料ほどの価値あるものだと認識されているのかい？」

サムライ精神を思い知れ
武士は食わねど高楊枝という言葉がある
覚えておけ

どうだ！恐れ入ったか！これが日本人だ！！サムライなんだ！！！

025 名無しさん (2008/12/04(木) 01:59:28 ID:aDp8.wq2)
ジャル中の者だが

あんなのに騙されないでくれマジで
やつら（役員）は社費で落とせるクレカ（上限知らず）で使いたい放題
銀座での豪遊は社内で知る人なら知っている
確かにアメリカの豚CEOに比べるとあれだが、よくもまあしゃあしゃあと取材を受けてるよ
マジで泣けてくる

>>251おまえ書き込むスレ間違ってない？

偽善者のパフォマンス？

アメリカもわかってないな。退職慰労金で元取れるのさ。

役員報酬は大幅減額も大幅増額も簡単に可能。
業績が回復すれば、役員報酬は大幅に増える。
しかし、いったん下げられた社員の給料は
大幅上昇などあり得ない。

社長もサラリーマンの日本企業じゃCEOって何？？だわ
朝系なら会社大赤字でも社長が大富豪のソフバンの孫とかいるけどな

>>285
なんか、ドンパチになったんだよね。さすが、飴公。てめえの父の勤め先の
経営者より、よっぽどあくどい搾取をやって、労働者のストにつながったわけだが。
社会の批判も高まったので、後にカーネギーホールなんかを作ったんだよね。

>>255
飴公ほどの卑怯者がどこにいるんだ？あいつらの建前と本音の乖離は
すごいぞ。ロックフェラーに騙された三菱地所とか、モルスタにたかられた
三菱UFJとか、あいらは、平然と詐欺を働くからな。

日本人の方が、よっぽど正直で誠実だろ。それから、お前、何人なんだよ。

海外は高過ぎだけど日本は安過ぎ
GMもトヨタも二億くらいでいいよ

日本は安すぎるよな
トヨタなんて数億もらえてもおかしくないだろ

中小企業のワンマン社長が一番かも？
そんな使える金ないか・・・

ようつべもうアメリカ人はコメント見て無いよな、どう考えても
最近のコメント日本からばかりだし

>>1
潰れそうなので社員達を守るために公的資金投入してくださいと言う為
自家用ジェットで駆けつけたどこぞの馬鹿自動車会社の経営陣がいる国の連中には
理解できないだろうな

身の安全とかもあるし、運転手付の高級車で出社してもいいだろ。

パイロットのタクシー痛勤やめたんだからそれ以下にしないと自慢になりません

>>305
＞お前、何人なんだよ。
破綻寸前のどっかの国だろｗ

>>313
私もそうだと思っていたんだｗ　

リーマンを助けてやるニダ（能力もやるつもりもなし）と
うそついて、自分とこの9月危機を乗り切れた途端に
「話はなかったことにするニダ」とハシゴを外して、
今、総攻撃を受けてる国だよねｗ

>>305
日本人は情けない、とか書き込んでるのはだいたいキムチ系だよな。

どうでもいいけど三菱やられすぎｗ大丈夫か?

普段の年収は7000万くらい？

jobsっていういいモデルがあるのに、なんでそれを持ち上げないんだろ

>>317
自家用ジェットを会社に買ってもらってるしていることも知らんのか

>>318
それはご褒美でしょ

まあ外国のCEOは、威張った態度でいないと見下されるからな。
日本はそんなことしなくても良いし、擦る必要もないし全体の国。最高。

いや、日本でだって威張った態度でないと見下されるよ。
もっとも、いかに威張ってても、実績が伴わないと、やっぱり見下されるがな。

自家用ジェットを使うのは、そうでないと巨額報酬を貰ってる以上、誘拐など、
防犯上のリスクが高いからだ。急に給料を下げたって、従来、巨額に貰ってた以上、
溜め込んでるのミエミエだから狙われるのは変わらないよ。

直江兼続のおかずは山椒の実３粒のみ。

しかし、アメリカってイカれてるわ
そんなに貧富の差をつけて何が楽しいのか？
資本主義はかまわないけど、限度ってもんがあるだろ

この社長が良いと外国の労働者が称えるけどさ

日本式が良いというのなら労働者側も「サービス残業」「過労死」
といった日本式労働を受け入れないとねぇ

労使一丸となって「会社」の為にという価値観
それが出来るのは封建社会での主従関係の歴史ある日本くらい

ザ・イトヤマタワーのおっさんには「今後ともエグゼクティブ・アドバイザーをよろしくお願いします」と頭を下げたり、ホント大変だな。

>>323
まあ超貧乏人も一瞬にして億万長者になる国だからな。
ダイナミックな国柄だから成功者は賞賛の対象なんだろう。
集団主義の日本には合わんだろうが。

>>324
はぁ？

>>6
そのうち中韓から来た国籍取得者が日本を食い散らかして帰っていくだろうな…

市ね、公明党、民主党

　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　 （´∀`　）　＜わたしがアイアンマンです
　　　　　　　　/　　　　　ヽ
　　　　　　　/　人　　　＼＼
　　　　　⊂´_/　　）　　　ヽ__｀⊃
　　　　　川　　　 /　人　（　　川
　　　　　　　　　（＿ﾉ （＿）
　　　　　　　　　　川　　川

>>1

素晴らしい姿勢かもしれんが社員的には夢が持てないだろうねｗ

"パチンコ利権"を貪る上場貸金業者と警察の天下り
http://www.cyzo.com/2008/10/post_1040.html
パチンコ　パチスロ　警察　天下り 30兆円！　巨額の脱税！　1/2
http://jp.youtube.com/watch?v=WiUwIfleT4Y
八代英輝弁護士「（三店方式は）完全に脱法100パーセント」

☆★☆世界長者番付2007☆★☆

129位　孫正義（ソフトバンク）　　　　　　　
132位　森章（森トラスト）
167位　佐治信忠（サントリー）
188位　毒島邦雄（SANKYO）　　　　　　　　←パチンコ
194位　武井博子（武富士）　　　　　　　　　←サラ金
226位　山内博（任天堂）　　　　　　　　　
230位　糸山英太郎（新日本観光）　　　　
237位　柳井正（ユニクロ）
314位　三木谷浩史（楽天）　　　　　　　　　
323位　滝崎武光（キーエンス）
349位　伊藤雅俊（イトーヨーカ堂）　　　　
407位　福田吉孝（アイフル）　　　　　　　　←サラ金
432位　岡田和生（アルゼ）　　　　　　　　　←パチンコ
458位　岩崎福三（岩崎産業）
583位　辛東主（ロッテ）　　　　　　　　　　　
618位　重田康光（光通信）　　　　　　　　　
618位　船井哲良（船井電機）
664位　里見治（セガサミー）　　　　　　　　←パチンコ
717位　神内良一（プロミス）　　　　　　　　←サラ金
717位　永守重信（日本電産）
754位　福武總一郎（ベネッセ）
799位　竹中統一（竹中工務店）
840位　吉田忠雄（YKK）
891位　大島健伸（SFCG）　　　　　　　　　　←サラ金

実際に客が戻って国内線での旅客数はANAに並んできてるしな
最近はANAにトラブルが多いイメージがある

外国では、社長は社員に、
お前らより上だとかまさないとダメ。

外国のオテルオーナーになった日本人社長が
最初は、自分が接客・掃除と先頭になって働いたが、従業員はやる気まったくなし。
困って現地の友人に相談したら、あなたは週一で顔を出すだけでいい。
あとは遊んでなさいと言われ、実践したら、みんな働き出したという。

海外では社長と社員は天と地の差があってあたりまえの階級社会。
みんな平等などとやったら、たちまちなめられる。

海外進出した日本企業の社長が、朝、会社前の掃除を
日課にしたら、出勤してきた社員に
「社長、あそこにもゴミが落ちてますよ」
と言われたという

新聞記者はハイヤー使って取材してんのにねえ

>>298
偉いさんに直接言えよヘタレ。

褒めちぎった英語コメントに日本人多すぎるのは
ちょっと恥ずかしいな。。。

彼こそ真のＳＡＭＵＲＡＩだ。

>>328
自民はしななくていいの？
まあ答えはだいたいわかるけど

日本人ってのは、「会社」という生き物に奉仕する奴隷なんだよ…

ホメられて喜んでる日本大好き少年君たちには悪いが、社会に出れば週一出勤で
この CEO より金もらってる奴なんてゴロゴロ見かけるから。こないだ刺された元次官とか。

資金援助くれ〜
と自家用ジェットで乗り込む国とは違います

>>280
そりゃ労働争議と関係ない原子力空母反対活動とかしてたら世間からそっぽ向かれる罠。

江戸時代に日本に来た外人が将軍や大名の質素な暮らしみて
驚愕したって言う話があるな。日本人の性格なのだろう。
質素が好きだっていう。単なる性格であって立派なことだと
は思わんが。それからJALはガチガチの規制の中にある半官半民会社。
そこのトップは役人みたいなもんだから給料安いのは当然。
また給料安い代わりに責任も追及されない、というのも司法との暗黙の
了解になっている。高給の代わりに責任を負う外国が悪いとは言えない。

日本人が南宋から引き継いだ精神だからね
宋は化学に優れるアラビア人政権国家で
「エジプト人が紙を作り、ギリシャ人が本を書き、アラビア人がそれを読む」
との諺が出来るぐらい勤勉な民族だったから。

>>16
結局、権力を握ってるのは誰かってのが良く解るな。

JALは今までずっと怠慢傲慢気質で現在があるんだから、CEOの待遇や行動は当たり前過ぎるほど当たり前。取り上げる話題でも無い。

糸山って人がいましてねぇ･･･うわっ何をするUaｆづｚｊふじこ

世界一高い航空運賃は社長の給与じゃなければどこに費やされてるんだ？
社長が高給でもその分有能で航空運賃の安いアメリカの方が普通に優れてると思うが
無能な貧乏人が社長になってるか、有能な高給取りが社長になってるかの差でしかない

大きな会社の社長さんでも、３０代の頃買ったマンションに住んでる人って多いよ。

>>348
アメリカのパイロットの給料は世界最低クラスらしいぞ

欧米＝闘鶏経営
日本＝奴隷経営
ってだけ。
更に今、日本は奴隷闘鶏経営に入った。また人買い、奴隷市場も解禁、野放しなのが
日本の現状だよ。まーどっちがいいんだか分からん。

日本の場合は、トップの給料が安いから従業員のほうが高いというわけでもない
一様に貧しいだけではないかな、先進国としては

すごいな

>>352
みんなで足の引っ張り合いだからね。

>>352
290読め。

へぇ〜いいじゃん。
今度からANAじゃなくてJALに乗ろう。

社長の鑑だな

航空会社の経営は、他の業種と比較してどういう点が難しいのだろうか？

嫉妬渦巻く日本では、これ以上貰えないんだろう。
ボランティアだねw

アメリカ人の考えるサクセスは富と名誉だからね。
日本のサラリーマン社長の話は参考にならんよ。

上が手本しめさんとな、ホテルのバーか・・・

>>346
同じような状態のビッグ３があの始末だからＣＮＮが皮肉のつもりで
取り上げたんじゃない。

JALのは最悪国からの支援求めるなら今のうちに企業努力の実績作っておかないといけないだろうし
そう言う意味もあると思うんだよな

>>362
同じようなっていうのはひどくないか？
別に税金投入してもらってるわけじゃなし、自力で再建してるんだから

一方、経団連名誉会長トヨタ相談役の奥田の年収は100億を超えた

>>86
ユダヤだからな
同胞のためのアピールだろただの

>>358
パイロットの報酬が高いんじゃないかな。
技術が進歩して操縦自体の難易度は下がっていると思うのに
パイロットへの入り口が狭いままらしい。
だから人材不足でパイロットの立場が強くなっている。
弁護士と同じでもっと門戸を広げれば競争原理が働いて
報酬が適正な水準に下がると思う。
経営の難しさはこれだけではないが・・・

>>364
そういう意味じゃないよ。
経営状態がひどいという点ではいっしょでしょ。
それにビッグ３も現時点では大規模な税金投入はされてないのでは？

韓国ホテル付きで、１万９千円だぞ、東京から沖縄までだぞ、帰りは、無し
だぞ、海外の赤字を国内で、埋めているのだが、違ていたら、ゴメン

アメリカの自動車ビック３社が、自家用飛行機で、ワシントン入りと、比較するば
そりゃ、偉いがな、その後売り払い、給料１ドルて聞いたぞ、

アメリカは、退役パイロット腐るほどいるて、スチャーデスは、看護師より
ランクは下なのだぞ、英語誰でも話せるでよ、日本人大学出ても話せんでよ、
うそだろて、俺が、そうだが、中･高・大学出たが、話せんでよ、苦労しているて、
アメリカのスチャーデス中年が、多いな、出発すると、直ぐ食事出して、
免税品を販売して、１２時には、消灯だぞ、おやすみて、

>>371
どこの人？

スチャーデスなんて職業ないぞ(爆笑)

白人どもが地に落ちるときはもうそれは目も当てられない状況になるのだろう。
支那は違う。成金が元の汚らしい動物に戻るだけだ。

９００万か。安すぎわろた

>>1
そっちのCEOが過大評価

東京とかは車移動よりは電車やバスの交通機関のほうが早いし正確に着くからな

無駄に広いアメリカじゃ無理だろ

まー、デトロイトからワシントンに自家用ジェットでおもむくのに
一回200万円（日本円換算）じゃあ流石に批判も浴びるかな

ファーストクラス（国内線）なら800ドルぐらいだからそっち使え、と

>>343
アメのトップ見てる限り責任を負ってるとは言えない。

そりゃテロも起こるわ

費用削減のために東京大阪間は新幹線で移動してはどうか。

自家製ハイブリッド車でワシントンまで来るよりも、
ホンダみたいに飛行機まで製造して
自家製ジェットで来たら怒られなかったのに。

日航系のJALホテルズの顧客
約１４万人分の氏名と
メールアドレスが二カ月近くに渡り
ネット上で閲覧可能な状態に。
ってどうよ？

乗務員も都バス出勤すべき

でも900万円も貰ってるんだよね(´・ω・`)

>>西松社長が都バスで出勤したり

まぁ、外国だと誘拐されてあぼ〜んだな

俺より安いｗｗｗ
資産いっぱいあるからやっていけてるんだろうな。

「救済せねば大惨事」　財務長官は脅しばかり
2008/11/29
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200811290016a.nwc

サプライヤーはかなり厳しいことを言われてる。
採算は取れないが、やめるにやめられない。
空港関連やってるていう信用宣伝効果で相殺と思って続けてる感じ。
下請けの生活はもっと質素だよ。

>>386
それだけ治安がいいって事と階級差別が少ないって事だけどね
まあこれからもこんな事が出来るかと言うと判らんが

>>386
外国だって年収900万ではあえて誘拐される対象ではないだろ。

>>378
経費節減のためにロードレーサーで懸命に漕いで来ましたって風にしたら、
賞賛の嵐だったろうにね。

>>392
レーザーレーサーで泳いで来ましたくらいじゃないと賞賛とまではいかないだろ

こいつが通勤手段に使ってる都バスの運転手のほうが給料高いんじゃね？ｗ

日本の経営者なんてみんなこんなもん。
どれだけ金儲けるポテンシャルがあっても、頭打ちｗ
貧乏人にみんな巻き上げられる。
日本は、大会社のトップに立つような優秀な人も、毎日食ってうんこするだけのぼんくらも、結果として平等でなけば、格差社会と呼ぶからなｗ
平等なんて、スタートラインだけでいい。教育や就労の機会は平等であるべきだけど、結果は平等である必要はない。
つかね、金持ちからばんばん巻き上げて、貧乏人に金ばら撒いて、これ以上働く気のない廃人つくってどうするつもりだ。
社会保障費を増やすなら、金をばら撒くのではなく、自立支援に当てるべきだ
自立できるまでは、合宿させて経費節減したってっていい。

てか何で日本企業だったんかね
欧米のCEOでそう言う奴がいたらそっちの方がよっぽど説得力あると思うが
差別主義者ならあれは日本だからで終わっちゃう話だろうし

>>396
JALくらいの規模の企業で同じような人がいないからじゃない？
質素な生活しているＣＥＯはいるかもしれないが年収900万というのは
なかなかいないと思う。

よくわからんけど、
日本の社長は生え抜きが多いから、報酬も下っ端の延長上の金額になるけど、
米国の社長は他社からヘッドハンティングしてくるから巨額になるんじゃないかな

まぁ、破たん寸前にまで追い込んでおいて自分は年収数十億、プライベートジェット使いまくってる頭おかしいダメリカ人に批判されたくないぜ

日本にもいっぱいいるよ。

社員にはその地域の平均賃金以下の賃金しか払わず、自分は会社の金を使い放題。
好き放題飲み食いして、株で失敗して会社に大損出して、先物で失敗する奴も多いな。
ゴミのゴルフ会員権をパーにしたりと。そしてこれら全ての失敗の尻拭いするために、
社員に犠牲を強いる。
でも、自分はそれまでと全く変らず贅沢三昧。レクサス乗って、重役出勤。
金が無くなったら、社員の給料を減らし、搾り取る。毟り取る。そして、
国に資金出せとせびる。これが日本の大多数を占める中小企業の姿ｗｗｗ

都バスの運手主の方が年収が上って現実を外国人が知ったら
更に驚くだろうな。

JALのCEO＜＜＜＜＜＜バスの運転手　

>>399 どっちかってと見習えという口調になっている時代

こんな日が来るとは

日本はBARで飲む総理が叩かれる国だからな

土光さんはメザシが好きとか、昔からそういうのに日本人は弱いから。
確かに金に執着していては、左前の会社の建て直しはできないだろうと思う。

アメリカが異常なんだよ
リーマンざまぁー

>>398
向こうでは「ＣＥＯ」がひとつの職業になっているんだよ。
「経営」が仕事です、みたいな。
だからヘッドハンティングされるサラリーマンみたいに自分を高く
買ってくれる企業があればどんどん移っていく。そのたびに報酬が上がる。
経営コンサルの考え方もアメリカから日本に入ってきたもの。
向こうでは経営はそれほど神聖なものみたい。
日本はほとんどの大企業の社長は下から競争を勝ち抜いた生え抜きで、
その企業のプロではあるが決して経営のプロではない。
最近では日本でも職業＝ＣＥＯ見たいな人もぼちぼち出始めているけど・・・

つーか、現場作業や中間管理業務の経験なしにトップマネージメントなんてできるわけないのにな
会計文書だけみてサクサク削ったりできるわけないだろ

>>407
そんなことはないと思う。ＭＢＡみたいな机上の勉強だけでも
ある程度はいける。
でも向こうのＣＥＯも数年〜１０年くらいは通常業務を経験している。
でも３０代中盤くらいにはもうＣＥＯとしてやっている人が多いんじゃないかな。
だからそういう人が50歳くらいになったらＣＥＯ暦１５年くらいのベテラン
になるよ。
日本の大企業はだいたい50過ぎにならないとＣＥＯにはならないよね。
（最近は若い人も増えてるが）
そういう意味では「経営のやり方」という意味では経験年数が違う分だけ
差は出ると思う。
ただもちろん個人差はあるからとんでもないごく潰しみたいなやつもいっぱい
いるよ。

>>407
できるよ。俺はむしろたたき上げの方が信用できない

ここら辺のことは、「江戸の遺伝子」（徳川恒孝著）に書かれてたな。
諸外国に比較して上下意識が余りなくて、会社や社会のために頑張る、
って感覚は、江戸時代に形作られた日本人特有の感覚なんだそうだ。
対して、アメリカを筆頭とした欧米諸国は、一極集中のエリート社会で、
勝利者に富と権力が集中するのが当然の社会なんだとさ。

他の会社ならともかく航空会社じゃパイロットは仕事でしくじれば乗客もろともあの世行きだからな。
せいぜいクビが飛ぶだけのＣＥＯより報酬が高いのは当然だ。

>>404
でもそのめざしが一匹2,000円ぐらいだったんだよなw

日本は事実上は共産主義に近い分配金になってるから（他国とくらべたらだけど）どんだけ偉かろうが２億ドルは異常だわと思ってしまうなｗ

>>411
不謹慎だが一回の事故で乗客乗員全員死亡した場合の賠償と損失を
遥かに上回る資本と従業員の生活を守る責任がCEOにはあるんですよ

ってのがアメリカの考え方。

>>414
たった一人で責任を取らせるって考え方がそもそもおかしいよな
頭すげかえれば社員はお咎め無しかよっていう

日本の護送船団以上の既得権益業界じゃん金融といい自動車といい。何が自由の国なんだか
格差の馬鹿でかいムラ社会
それがアメリカ

ビッグ３のＣＥＯへの当てつけだったらトヨタの社長でも十分務まるｗ

>>415
うん、従業員に責任とらせてクビにしたり配置転換したり外部から採用したり･･･
みんなCEOがやっていいから
そんな裁量権あるのに結果が出なかったら自分一人の責任でしょ

日本は問題意識を役員や全従業員で共有して全員参加で解決に向かう長所があるけど、
「解決するのマンドクセ」って意見が主流になった時点で手が施せなくなる。

>>418
なんで１人の責任になるのかわからんｗｗそこまで人間は偉くないし偉くなれないよｗ

よそはよそ、うちはうち　

アメリカならバフェットがいるだろ。
バフェットの年俸10万ドル。
働きはJALの１億倍。

リストラやったなら経営陣は辞めるべきだろ。
リストラやって自分は社長にいすわるのはモラルハザード。
JALの社長を手放しではほめられない。

>>412
土光がNHKを取材してた頃はそんな値段にはなって無いだろ?
寧ろ牛肉とかの方がずっと高かった時代のはずだが

>>421
ってか、2010年すなわち来年まで復配できなければ
やめるってこの社長は宣言してるそうだが

まあ原油価格次第の商売だから
いい時もあれば最悪な時もある
そういう商売だってことだ
でも元国有会社のＪＡＬは潰れません
株の大株主は国だから

>>395
日本で金を持っているのは、農家＝地主＝中小企業の社長だよ。地方議員になったりする人もいるけど。
大企業の社長なんて、創業社長以外はやや裕福なサラリーマン。

資産課税が少なくて、給与水準が少ないんだから、
先祖が農家だったり、名主だったりするだけの人間が一番高収入で低労働。

厳然たる格差社会としか言いようがない。

トヨタやキャノンも取材してみろやwwww

御巣鷹山で、羽田沖で何人殺してるんだよ。
一流企業面すんな。
倹約してるのは当たり前。
123便事故20周年のその日にこんなことやってるんだぜ。
http://jp.youtube.com/watch?v=wyMN8Z2DD3k

>>412
今はね、当時は安かったらしい、弟子のウシオ電機の牛尾治郎がめざしは
テレビ向けの計算もあったといってたけど質素だったのも事実らしいね
NHKのアーカイブスで昔の映像見たけどこれが石川島播磨の社長や経団連会長
など歴任した大物財界人とは思えないぼろの一軒家に住んでたよ

土光さんは近場の工務店に頼んでナショナル住宅作って住んでたんだよな

家を作らせてくれって会社が腐るほどあったのに

>>98はもっと評価されていい。

自己犠牲の精神を賛美するジャップらしい精神論だなｗ

日本は米国を真似てはいけない

恩地さんと対決しろよ

いいことはどんどん奨励しよう

どっかのCEOがすぐやりたがる年俸1ドルよりは誠実な感じがする

年俸１ドルだがストックオプションがたっぷりあるのに、
おれは金のために働いているのではないとかえらそうに言ってるのがアメリカのCEO。

在職中なのにオプション行使して株転換して、売り抜けたら200億儲かったわ。
こういうゼニゲバのハゲがほめたたえられるのがアメリカ。

ストックオプションが報酬や給与でなければ何なのか。

アメリカなど外国企業が異常なだけだな。
あいつら国に金よこせ！というくせに
自分の給料はそのままにしようという屑の集まりだし。

>>436
金のために働いているのではないなんてあまり言ってないんじゃない？
ストックオプションそのものの考え方は悪くないと思うよ。
その額がちょっと常識ハズレなだけで・・・

金のためにしか社長になれない奴はいやだなあ。

経営再建中なんだから質素な生活も当たり前のような気がするけど

日本共産党がいかに異常かがわかるだろ
パイロットなんて年3000万もらってんだぞ

つまり、麻生がまたチョンボ、でＦＡ？

赤字出してるからしょうがないやん

報酬1ドルなんて
俺なんかは逆に反感買うけどな。

>>1
パイロットの賃上げをけん制するためだろ

俺で良ければ年収６００万円で社長兼CEOをやってやるよ!

土光さんは美味〜い「うるめいわし」だったような食べ方だった。

公務員も見習えよ！

>>446
従業員0人社長のみ？

CEOはプロ野球的に報酬をもらえばみんな納得するんじゃないかな？
つまり結果に基づいて初めて給与が確定すると。
基本給1000万円、純利益増加ならプラス1億、マイナスなら無し、純損出したらクビとかｗ
あ、給与じゃなくて報酬になるかｗ

燃料サーチャージで黒字転換したんだよな
経営努力もせずによ

>>428
>今はね、当時は安かったらしい

とりあえずソースくれ

大体ああいう連中は、昼や夜は会食で脂っこいもの食べざるを得ないから、朝はあっさり目にしないと高血圧になるんだよ・

>>48
松下幸之助氏の遺産総額は　2,450億円

松下さんは史上最高の相続税
http://www.osoushiki-plaza.com/institut/dw/199208.html

２億ドルももらってる人が財政支援してもらうの？
そんな必要なくない？

年収１００億なんてのがそもそも異常

>>453
別に人に支援するわけじゃないよ。企業にだよ。ＧＭなんか
このままだと年越せないんじゃないかってくらいやばかった。

p

CNNは日本の価値を下げる報道がすきだし、
Youtubeで6万9千再生と120コメントじゃ注目を浴びてるとはいいがたいし、
記者さんには悪いがニュースにするほどじゃないと思う。

「日本は反米感情をあらわにしている」というタイトルで
Youtubeの無名日本人がアップした動画にリンク貼ったように、
日本では誰も知らない事件を1面で取り扱う放送局がCNN

>>33
向こうの自家用ジェットの1回あたりのコストは、
同じ距離を航空会社でチケットとるより安くて早い。

日本はポストは職能の違いでしかないという思想が昔からある。
いわゆる一君万民が民族性にまで染み付いてる。
まあそのことのデメリットも無いわけでもないけど、
おおむね日本の高いレベルでの均質性などの要因としてプラスに働いてると思う。

まあ、自家用のジェット機を隠して、わざとらしく普通席で行くよりいいかもしれん

>>457
確かにCNNはリベラル反日では定評があるね

今は、こんな感じですね。

Japan Airline's CEO Slashes his Pay Below the Pay of Pilots, other
CEO Should Learn from Him !

jp.youtube.com/watch?v=fF6lxILnRuE
再生回数160,122　コメント数302

別なタイトルで同じ内容のもの
When is the last time you saw such a CEO?

jp.youtube.com/watch?v=WYSZ8TUa3Vg&feature=related
再生回数24,877　コメント数38

>>458
んなわけねーだろ！！！

>>463 ジェット機の減価償却費と維持費とパイロットの人件費は別だよ。

米の人達はそんなに金とって何がしたいんだろうね？
結局アメコウも俗物ばかりだな。奴らのメンタリティも大した事はない。

CDSは、もう父さんマジカなんだが、まあその点ではビック３とどっこいどっこいか。

アメ公は知らないんだろうな。
日本では妻帯者はいくら稼いでもそれが自分の懐には入らない事を。

＞「日本ではCEOは、それほど価値あるものだとは認識されていないのでそれほど驚かない」
　と、冷ややかな声も散見される。

馬鹿な。
では何に価値があるというのだ？

日本では、収入に価値を置いていないのだ。
その人の生き方に価値を置いているからなのだ。

>>446
そうか年俸600円で雇った

海外のサービス業は儲けをもっと搭乗員のサービスの悪さ改善に金を使ってほしいな。
客を客と思わない態度は糞杉

>>15
デスクワーカーがそんなもん食ったらめちゃくちゃカロリー過多だろw

どこの国の諺だったかな忘れたけど
人は豊かすぎても貧しすぎても道理を失うみたいな・・・