【長野】リニア問題で知事が「諏訪回りのＢルートで取り組むことが大切」「２０年にわたって活動してきた」「県の広さから駅は複数」★２

>>941
道州制をさっさと導入して、長野を関東なり東海なりに吸収させ、早く長野の独立性を無くせば良いのにな。

長野みたいなクソ田舎がリニア計画にしゃしゃり出てくるのが
何よりムカつく。

東名阪を直線で結んでこそ意味のある計画だってのに
東海道を利用する全ての客がわざわざ高い金払って
クソ田舎を回る羽目になるなんて悪夢でしかない。

長野県出身者には「ふるさと課税」すべき

>>931
道端に立っているリニア建設促進の看板設置じゃねｗ

路線の曲率が高くなると、時間が掛かり最高速度も制限されるが
それだけでなく災害耐性まで落ちる。

直下型地震で新幹線の死者が出ていないのは、運良く直線区間だったから。
リニア軌道は遙かに地震に強いが、遠心力は掛からないに超したことがない。

だから長野新幹線は南信には全く関係ないってば。
それを言うならあずさあるんだから要らないだろだよ。

長野県不買リスト

農産物など
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、タケヤみそ
　「長野県産」と書いてある果物、野菜

家電製品
　エプソン、セイコー

酒類
　養命酒
　舞姫
　真澄

観光
　スキー/スノーボード
　温泉

>>950
誰がやっても同じ。Bルート反対したら即効でエプソン・８２銀行・信濃毎日新聞にパージされる。
Cルート丸呑みしたら飯田駅税金で作ることになるから反発するのは仕方が無い

ちなみに静岡の知事はもっとひどいぞ
静岡空港とエコパｗ作って「新幹線駅作れ」だからな、、、

>>929

余談部分だけど
>こだまは開業当時より東京〜新大阪間で30分以上余計にかかっています

こだまの東京新大阪間は現在4時間前後だけど
開業時は5時間(ひかり4時間)で、
開業当時(昭和39年)より遅くなってるってことはないよ

昭和40年に4時間になって、以後ほとんど変わってもいないけど

　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 │
─────┴─────


こういう感じにすればいいだろ。
縦線と交差の途中駅は長野の全額負担で。
縦線は独自リニアなHSSTなら引けるだろ。

東海道新幹線の岐阜羽島から、変な駅が始まったな
そもそも岐阜なんて過疎の田舎県に駅なんざ必要ない

名古屋ー（岐阜県）ー飯田ー小淵沢ー白根（今諏訪ｗ）ー都留ー（神奈川県）ー品川

後から出てきて利権主張する

シナチョンに教わったのか？

「県の広さから駅は複数」だと？

否、「人口の少なさから駅など必要なし」じゃ！

民度低すぎだな・・・

リニアが来るから、道路とホテル作って、記念館も作って、
せっかくだから空港と高速道路を再編して・・・
ついでにダム作るか。

土建知事は夢一杯だな

とりあえず、意見するべ

https://shinsei2.e-nagano.lg.jp/uketsuke/dform.do?acs=meyasu

長くなった分の建設費、保線費を長野県が出せばいい

言い出しっぺの議員に私財を出させよう

　このクソ狭い国に線路、道路、航路、船路、あげくにリニアだあ？
必要か？

利用者の利便性を考えるとBルートはありえない。
わざわざリニア使って誰が諏訪に行くかっての。

今更リニア引くことにメリットってあるんかな？
東京、名古屋、大阪間が短縮されたってもう経済効果は少ないんじゃないか？
それより羽田空港拡張、国際線24時間離発着、料金値下げの方がいいような。
俺の税金はそう使って貰いたい

これからは、在来線をふくめ（新幹線は全て新潟にいっちゃえ！）長野全体を通過駅にしよう

>>970
他県に迷惑をかける奈我野の議員の資産没収。
沈没寸前財政の奈我野歳入につっこませる。
無理なﾔｼは収容所で強制労働の罰。

コリアにも通すニダ！

マジキチ
Cルートでおｋ

新幹線は岐阜の連中に捻じ曲げられたから今回は三重〜奈良通ると楽になるなー

県の広さから複数あってもよい

　　　　　ﾎｪ?　　　　　　　　　　　　ﾊｪ?
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>>807
四国は中の４県が仲悪いのが諸悪の根源だろ
四国の中にひとつ中心となる大都市ができるように努力しろよ
大阪まで行かなくても四国にアーティストが来てくれるようになれよ
そもそも橋が四国民が本州に来るためだけのものになってるから「橋があるのにそれ以上を望むのは贅沢だ」って言われんだよ
四国に行くために本州民も橋使ってんだろって言える様にがんばれよ
そんでやっぱし橋３本は贅沢だよ今の四国には

いちいち書くのも面倒だけど、この問題の根っこは、国が遥か昔に策定した国土開発計画にあるんだよね
それを変更しないから、長野の貪百姓があーだこーだと騒ぐんだよ

>>973
お前の税金ごときじゃ線路一本だってひけぇねよｗ

>>982
そうだな。俺の少額資産は香港に移すとしよう。

海に向かって思いっきり500円玉投げてる983の姿が浮かんでほっこりした

田舎物はリニアと新幹線の用途の区別がつかないみたいだな

>>960
それ路盤安定化の為の徐行だから＞5時間かかってた

長野県民はこんな糞知事早く引き摺りおろせ

>>987
長野県民は馬鹿だから

バカだから田舎にしか住めないの？　それとも、田舎に住んでるからバカになるの？

県民で括らないでと何度言えば・・・・・
ホント、おながいします

まもなく終点新宿に到着致します。。

北信人：Ｂルート支持・・・リニアなんかいらね。Ｂルートを言ってればそのうちリニアは潰れる。余分な県費は使いたくない
諏訪人：Ｂルート支持・・・マジでＢルートの実現を信じているが、実現しなくても飯田よりマシと考え真剣さは無い
飯田人：Ｃルート支持・・・この交通惨状を１日も早く解消したい。Ｂルートは実現しないと焦っている。真剣そのもの

>>986
安定化後でもこだまは4時間運行じゃない

その予算は電線の地中化と既存一般道の整備に当てて，リニア最寄り駅まで
最短に行けるようにするとかあるだろ。

>>993
537A 東京07:56→新大阪11:53
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/2301011/53863.htm
300系使って現状これなんだが

MLX-01は現状の山梨実験線で毎秒5.0km/h/sらしーので
300系は元よりN700系(2.6km/h/s)より加速性能は良いと思うがのぅ。
ちなみにバイク板の名物スレによると、0-100km/h実測で16.40秒だった
ので≒6.0km/h/sの模様ｗ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/99.1.wmv

長野通るなら三重も通して欲しいです。

長野県がＪＲ東海の全株式取得に動けば,
東海の社長もＢルート考えざるを得ないだろう。

>>997

つ　>>948

このバカは相変わらずなんのためのリニアか理解してないんだなー。
長野県民、責任もって次の選挙では落とせよ。

村井：オレの目の黒いうちはＣルートはさせん

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