【調査】 "車が売れない" １９６９年以来、３９年ぶりの低水準…１１月の新車販売、２７％減★６

生活形態が変わってきた事に、メーカも気づけよ。。。

モノで幸せを量る時代は終わったんだよ。
リッチな車に乗って快適なドライブ？
渋滞で長時間運転する労働のどこが快適なんだ？
イメージだけの幸福の空虚さにもう気づいちゃったんだな。

車なんて実用品でしかないんだから　もっと安い車を出してくれ。

>>944
点検項目減らしてもっと安く上がるようにするなら良いかも

普通の６ヶ月点検みたいな感じで

不具合が早く見つかれば下らん事故も減らせるしね

まぁ、もともとが不具合仕様の与太車じゃ毎年整備費用が掛かり過ぎる事になりそうだがｗｗｗ

>>939
中流階級は、国産車を買うからな。
いつかはクラウンとかコロナマーク2とか、
いまはコロナは無くなったのか？
中流階層をなくしたために上流階層は外車しか買わないんだから、
経済界の考えていることはわけがわからん。
自分で自分の顧客を減らしてて、
セールスに顧客に買ってくださいといわせても、
お客は、中流階層をなくした会社の車を買うわけが無いな。
それだったら、無理しても外車を買うよ。

車はもう要らない、日本人の足は馬だろ

>>953
そんな君には軽自動車。

って言いたいところだが、まともな売れ筋の軽も高いから。
平気で100万超えるわ、最上位クラスだと200万超える
ハイトワゴンすら有るからw

車は金持ちの道楽　　　で、俺は金持ち

技術の日産といいながら新車購入して初めての車検に168000円
ほとんど乗らないから
一万キロしか走ってない。
詐欺連続してきた結果、信用なくなった？
そんなのも要因
新車購入に不安拭えない。
トヨタも新車購入でバッテリーがすぐに傷み買い替え。
新車を買っていい事ない。
次回、一体どこを購入すれば普通レベルが買えるの?

>>932　トヨタ以外はコンパクトか軽で凌ぐしかないだろう
利益の高いミニバンはトヨタがしっかり抑えてるし

>>799
そんなのあったのか。
あいつニュースステーションで車マニアの事上目線で小馬鹿にしてたくせに。
新車効果とか、ワックスがけとかせせらわらってた奴がどの面下げてそんな番組を。

>>737
所得の分配ということで、
経団連は金持ちを優遇したら、
消費をたくさんしてくれると考えたらしいけど、
年収4100万円の金持ちは国産車は買わないで外車を買うからね。
多少無理してもロールスロイスとか・・・・。
国産車が一台も売れなくなる日も近いな。

>>959
ディーラーはどこでも同じ。カモにされるのはディーラーに車検依頼した
ユーザーの選択責任なだけ

乗り物の高級さによって、その人間の志の高さが知れるんだよ。
ダメなものに乗ってる奴は、やっぱりダメなんだよ。
世間の扱いが全然違うよ。





例えば借金申し込むのに自家用ジェットで乗り付けるとかね。
　　　

>>961
昔、久米は車の番組持っていたんじゃなかったっけ。

自動車メーカーは社用車を毎年全台買い換えろ
自動車販売台数だけは上がるぞ

ステータスなら外車を買うな。
実用品として考えるなら車は高すぎるし都市生活者には不要。
豊かな生活のためのアイコンとしてのイメージは完全に崩壊した。
どう考えてもトヨタが売れる道筋が見えない。
実用品として残るにしても経済状況が悪すぎる。

ステータスとして売るには　その購買層をトヨタ自体が破壊した。
自業自得でざまあみろと言う感じかな。

これからTVや雑誌なんかでブームを作ろうとするだろうから
しっかり見てないとね。

>>963
お抱えのディーラ以外の車屋を持っている人少ないんじゃないかな。
これからの自動車整備工場の生き残りはここにあるかもしれん。

国内「年間」自動車事故負傷者は100万人死者5000人、これには歩行者も含まれる
どこの戦場だよとかツッコミたくなる
売れなくなって良かったんじゃないすか？

>>954
２ちゃんじゃトヨタ車の評価低いけど実際はいいよ。実用品で乗るならね。
ディーラーの対応とかも。
足廻りは日産。

ホンダ･スバルはダメ。でも個性等で人気があるって感じ。

>>953
ミニカバンがお勧め。新車価格５９万円だ。

どこ見ても「軽は除く」「軽は除く」って軽は車じゃないの？

>>964
志の高さなんて仕事の中身と能力で示せよ。

無能が形だけ真似してどうする。
どうせ解る人には見抜かれるし、いまは誰もそんなイメージを信じてはいないよ。

能力を示すには貯蓄金額と仕事の実績だろう、今は。

>>932 普通車だと二台に一台がトヨタか
やはり撤退するとこ出るかな？

>>968
今の賢い若者は見栄を張らず堅実な生活をするようになってきてるから（不必要に車乗らない、酒飲まないなど）、
マスコミの作るブームにはそう簡単には乗ってこない気もするけどね。
ってことで必然的にスイーツ（笑）層がこれからもカモにされるんだな。

>>971
スズキは？

>>925
仮に豊田市あたりから大阪北部までつながったとしても、
交通量って期待できるかなあ。人口減少社会だし・・・・・・

新車は厳しいわ…
myノアが来年3月に車検切れるから検討中だか
例えば19年式ナビ付きのエスティマ アエラスが中古でコミコミ270万だったが

新車をディーラー行ってナビやら両側電動やら後席モニター付けて見積もりしたら355万だお

>>979
車検代払う方が安くつくんじゃないの？ｗ

6輪車とか8輪車を出すと、ばかっぽくていいぞ。
少なくとも、ヨコハマタイヤとブリジストンは喜ぶ。

暇なときにＣＮＮをずっとつけてるんだけど
アメリカではホンダのＦｉｔがめちゃくちゃ人気あって、輸入台数の２倍
オーダーが入ってるって言ってた
日本も軽自動車の排気量を１０００ｃｃ迄上げて、超低燃費車を奨励すれば
まだまだ世界で戦えると思うんだけどね

>>964
ビッグスリーのアホＣＥＯ乙です

天皇陛下の愛車は平成3年購入のホンダ・インテグラです

>>973　データを収集してる団体が違う
自販連
全軽自協

2ﾘｯﾀｰ5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞまでを軽扱いにすれば買う人も増える。

>>971
トヨタの関係者の方ですか？

710 名前：[] 投稿日：2008/12/02(火) 23:33:00 ID:wIjZ+t/4
▼▼自殺実態白書　豊田市が仕事人で日本最多▼▼

「自殺のハイリスク地」
全体では６位の愛知県警豊田署（豊田市／三好町）は雇われ人では１位。

会社員なら「配置転換→過労や職場の人間関係悪化→うつ病」、
経営者なら「事業不振→生活苦→多重債務→うつ病」といった経路が典型的だった。

危機要因は（１）うつ病（２）家族の不和（３）負債（４）身体疾患（５）生活苦
（６）職場の人間関係（７）職場環境の変化（８）失業（９）事業不振（１０）過労
の順に多く、上位１０項目で全体の約７割を占める。

自殺実態白書2008
http://www.lifelink.or.jp/hp/whitepaper.html

スズキのマイティーボーイの復活

軽を除かないとカローラが一位になれないでしょ、
今だって本当はフィットにぶっちぎられてるのに、
なんだかんだｂＢまで入れてなんとか体裁を保っ
てる。全ての基準はトヨタにあります。

>>957
軽で２００万超えってマジっすかｗｗｗ

>>972
5MTの2WDで619500円。
最近また値上がりしているみたいですな。

>>965
うそだろ・・・
新車効果の意味を聞いて、モデルチェンジにくすぐられて購入する奴等を
暗に馬鹿にするように「へーぇ」とか、
ボディを守る為に塗装されてるのに、その塗装を守る為にワックス掛けするなら
ワックスを守る為になんか塗らなきゃとか、
鬼の首取ったかのように得意げに喋ってたぞ。
あんまり呆れたから忘れれん。

Win95以来パソコンは本当に安くなったのに
車は高止まりしてるよねえ

以前は西風なんて漫画家がいて、
土木作業員がお金をためてマセラッティを買うとカッコイイ
なんてのがあったが、今はカッコ悪いんだろうな

>>977
最近のはいいよ。スイフトとか。軽より少し高いくらいで燃費も軽並みで
ハンドリング性能がいい。フィット買うならスイフトかな。
CVTの歴史もある。ディーラーもホンダよりマシ。

軽もエンジンもずっと同じ型だから逆に信頼性が高いかも。
軽をダイハツと比べるなら･･･まだダイハツかな。

>>987　といっても台数だと乗用車では11月トヨタ50パーセントと握ってるしな
日本市場はトヨタかダイハツスズキの軽があれば殆ど満たすな

軽は売れてるじゃねえかー！！！！！

>>987
スッカスカなエンジンルームはメンテする側からすれば、やりやすいよ。
昔からヨタはその辺良くできている。
逆にホンダは酷すぎだよw

軽の最強はサンバーだろ。

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