【社会】国道1号で6台が絡む事故で6人死傷…下り線通行止め - 静岡・清水

３０日午前１１時２５分頃、静岡市清水区由比の国道１号で、
トレーラーや乗用車など計６台が絡む衝突事故があった。
この事故で、乗用車がトレーラーの下敷きになり、静岡市消防防災局によると、
車内に閉じ込められた男性１人が死亡。他に５人が軽傷を負った。

清水署は、トレーラーの運転手柴田健彦容疑者（４１）（静岡県御前崎市池新田）を
自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕。容疑を同致死傷に切り替えて
事情を聞くとともに、死亡した男性の身元確認を急いでいる。

この事故で、名古屋方面に向かう下り線が午後２時現在、現場付近で通行止めになっている。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2008/11/30[**:**] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081130-OYT1T00343.htm

【馬鹿女】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/phs/1227970305/1-100【暴走中でドコモ端末全面アクセス禁止に】
http://imgb1.ziyu.net/bbs/ayasama/
低所得はしねだとさｗ
「くさまん不細工のくせに死ねよ」とレスしてやれ


【馬鹿女】http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/phs/1227970305/1-100【暴走中でドコモ端末全面アクセス禁止に】

低所得はしねだとさｗ
「くさまん不細工のくせに死ねよ」とレスしてやれ


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低所得はしねだとさｗ
「くさまん不細工のくせに死ねよ」とレスしてやれ

2?

改正国籍法で　偽装認知外国人でも消防官になれるの？

言葉の問題は？

国民の生命は？

4

>>4 生命の危険？お医者さんには多数（あちらの籍）がついていますよ。

エスパルスドリームプラザ前か
あそこは事故が多くて有名な場所だからな

>>７
ドリプラとは全然違う場所。いま渋滞はまってる。

由井じゃんか。
ヤングランド前だろ？

車乗りはすぐ渋滞作るな

>>10
おまえ車すら持ってないのかよｗ
社会人だったら終わってるなｗ

>>8じゃあ清水ＩＣ降りた片道３車線くらいの広い道だね

まだ止まっているの？

年末に河岸の市に行くんだけど大丈夫かな
ちょっと心配になってきた

富士由比バイパスかな？
早く寺尾を立体化しないからだ。

大型トラックは危険なので40km/hしか出ないようにして、長距離はSRCに任せよう
こいつらのために国道1号は自転車通行禁止が大杉
自動車しか通れない国道なんてとんでもない!

ここで事故は最悪。
海と山に挟まれた土地に東名と国1と東海道線が走っているところ。
旧国1に迂回してもすぐに渋滞。
さらに旧東海道へ迂回してももっと詰まってる。
それ以外に車が走れる道は無いから、たぶん地元の人も100ｍ10分みたいなことになってるはず。

1号と23号は毎月事故起きてるな。
トラック多いし、一般車の運転マナーも最低。
バカは○ななきゃ治らないか。

高速道路形式の出入り口もやめれ
加速車線や減速車線を横断する形になるので、自転車だと恐ろしい
分岐道路は直角に直結して、左折で出入りするようにすべきだ。

またバカ運転手か

由比本陣前の道に迂回すればいいじゃん

高速道路からロール紙が国道に落っこちて車の人が死んだとこだな
それ以降大型車は追い越し車線通行禁止になったはず

この辺実質高速道路になってるからね。

あのなぁたった一人死んだだけの事故なんだから
６人死傷って言葉を使うな・・・・
ぬかよろこびさせやがって・・・

はいはい 飯旨 飯旨

トレーラーが突っ込んだ交差点は、一般国道1号富士由比バイパス　寺尾交差点じゃね？
http://www.shizukoku.go.jp/press/h20/pdf/080918_2.pdf
http://www.shizukoku.go.jp/press/h20/pdf/080918_1.pdf
　寺尾交差点は、国道１号の旧道にあたる県道が国道1号富士由比バイパスと合流する交通量の非常に多い交差点である。
上りも下りもほとんど信号がない高速道路に近い状態で飛ばしてきていての停止信号であるため、よく追突事故が起き渋滞の原因となる交差点である。

千葉とかに比べりゃよっぽど安全な道路ですよここは

大阪は知らんが多分論外

高速の由比付近走っていると国道の車にスピード負けていること多いよね
首都高湾岸横の国道357もしかり

6人死傷

1人死亡5人軽傷


死傷という言葉を使うのは死者が半数以上のときだけにしなさい
死傷だけに失笑

平日だったらドストライクだった。
あーよかったよかった。

ジャックナイフだろう？

　一般国道1号　富士由比バイパスの新富士川橋から静清バイパスの清見寺インター
までの区間は、設計速度８０ｋｍの第一種第三級（横浜新道や新湘南バイパスと同じ規格）で
構築されているため、ほとんどのドライバーが１００ｋｍ近くで飛ばすがオービスの手前だけブレーキ踏んだり
寺尾交差点が急に赤になってブレーキ踏んだりするので、事故の多くが寺尾交差点からオービスにかけての地帯で多くなっている。
　また、白バイや覆面が県内の国道1号では最もうろちょろしているドル箱路線でもある。蒲原高架橋では１２０とか１３０とかで捕まって免停にされているドライバーも
いる。

>>29

1人しか死んでないのに「6人死傷」とか言われると…

幸せな気分になりますよね、えぇ

>>29
>死傷という言葉を使うのは死者が半数以上のときだけにしなさい

何で？

しかし、派手に車押しつぶしたな・・・
最初はトレーラーをジャッキアップしてると思ってたけど乗り上げてるし

来月のコミケ行き帰り、事故渋滞ないといいなっ

またサンドラが原因か。

この辺て久保田利伸の領土だろ？

http://o.upup.be/?eQu5jUeNnW

>>38
いやそこはもうちょっと右のほう。
ここはイカリア長介の領土だ。

マクドナルドのドライブスルーの順番待ちで
片側一車線の国道一号を塞いで大渋滞させるサンドラは死ね。

これ高速並にかっとばしてる国道1号のことか？
写真見たが、赤信号で止まってる乗用車に、
トラックが全力で追突かました感じだな。
逃げようがない。

ここ暴走トラック多いよな　バイクや軽を煽って１３０キロくらいで強引に抜くやつとかいるからマジ怖い

>>15
地元民しか分からないぞ。

　清水区由比寺尾の交差点の信号が原因で信号待ちの列が出来るのだが、追突の危険を孕み立体交差化の工事がやっと始まったばかり。
　1996年東名から積荷のアルミコイルが、信号待ちの列に飛び込んだ事故もあり。
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E7%94%B1%E6%AF%94%E7%94%BA%E5%AF%BA%E5%B0%BE&sll=36.5626,136.362305&sspn=40.871286,71.191406&ie=UTF8&ll=35.091945,138.550124&spn=0.002568,0.004345&t=h&z=18&lci=lmc:panoramio

知ったかぶりが多いスレだな
長介は富士の製紙屋だ

昔みたいに有料道路にすればいいのに

寺尾より、１号の下りの清見寺の先の左カーブの先の感応式の信号のほうが怖いの

>>44
ここって路線バスが遅すぎて危険というだけの理由で
理不尽に廃止させられたところだな（ＪＲの線路の北側には現存）。
一般人が制限速度守って走っていれば
バスが危険ということは絶対に考えられないのだが。

ここも清水区なったのか
本線入るとき、いったん車から降りて踏切渡ってボタン押して待つ交差点だな

乗用車の前にいたバイクの人も重傷なんでしょ？

>>16
小夜の中山トンネル付近は自転車で走ってると死ぬかと思うね

>>17
大漁旗揚げて船で行けば(・∀・)イイ!

ついでに桜エビもヨロ。

>>49
待ってるときに踏切が閉まるとやり直し。

おかげでスマル亭行けんかったわ

>>48
「危険」というのは十分に正当な理由だと思うが。
もしかして免許持ってないの？

ここの地形（由比町）の航空写真を見るとわかるんだが、この場所を奇襲されると日本終了なんだな

薩達峠か

まちがったorz
薩埵峠

ゴーグルの地図に「薩堆山」ってあるが「薩埵山」の間違いか？

ここのあたりは高速と併走してるせいかみんな国道なのにスピード出しまくる
そんな糞田舎道の中途半端な位置に信号機
赤丸にひっかかるたび、いつ突っ込まれるかヒヤヒヤ
数年前には、高速で荷くずれした鉄板がすぐ下の国道で信号待ちしてた車列の上に落下するわ、
左折しようとしたトレーラーがひっくり返って信号待ちしてた二十歳の女の子潰した
みんなこのあたり。

どうせ名ばかり管理職が無理やり組んでいるシフトのせいでドライバーの過労働が急増してるんでしょ？
会社の実態と労働時間を全国で調べあげるべきだよ

労働組合はないのか？この業界。

事故現場は寺尾ではなく
西倉沢の押しボタン式信号んとこだよ
http://www.tv-sdt.co.jp/nnn/news89010976.html

>>59
水中でも覗いてんのかｗ

>>60 なんだ、完璧に呼ばれてるじゃないか。

そこで死んだ連中がさっぱりうかばれてない証拠だな。

ちゃんと供養してるんかな・・・？

あー、ここの東名で1996年の8月に6人位死んでるな

>>60
> みんなこのあたり。

お前、地理詳しくないだろw

>>47
あそこは下りのブラインドだから嫌だねぇ

>>48はここを静鉄のバスが走っていたのを見たことない世代か？
周囲が80�`から100�`で流れているところを、バスは30�`くらいでチンタラ走っていた。
停留所で停まっているバスに追突したバイクの子が死んだり、
夜の7時過ぎ頃に遅いバスをよけようとしたトラックが横転して積み荷をばらまいたり。
バスが廃止になって車利用者は安全になったとみんな喜んだんだが。

>>69
バイパスを自転車で走っている俺にとっては、大型の低速車は障害物までに止まれない
奴らを駆除してくれる守り神なわけだが。

>>70
とっとと免許取れ。
話はそれからだ。

>>69
DQN退治には、うってつけだったって事じゃないか。バス廃止で喜んだ奴って、全員DQNだろ？

このあたり、自転車でどこを通ったらいいのかわからず
自転車かついでさった峠(なぜか変換できない)を越えるはめになったお

>>73さんへ
由比の駅の前から道なりに進んで国１バイパスに合流する地点に向かう。
押しボタン式の歩行者信号があるのでそれを渡る。
そこから先は行けば分かるけど測道がある。

注意点としては，信号が青になってもすぐには渡らないこと。
普段歩行者は渡らないので，慣れているドライバー程
県道の自動車用信号が赤になったタイミングで発車する癖が付いている場合がある。



国１の鮫島の辺りで自転車がはねられたらしい。
みんなも気をつけるべや。
ttp://www.fuji-news.net/report/society/00000000960.html

おい、鮫島かよ・・・