【鉄道】札幌市営地下鉄、来年1月30日から「SAPICA（サピカ）」発売　キタカとの提携は今後判断

★札幌市営地下鉄が、１月末に「サピカ」発売　キタカとの提携は今後判断

　札幌市営地下鉄で使用できる新しい集積回路（ＩＣ）内蔵のカード型乗車券「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」が、
来年１月３０日から発売されることが決まった。同日から運用を始める。利用できるのは当面、地下鉄
のみだが、今後は市電、市内バス３社の共通利用を目指している。

　発売されるのは定期券タイプとプリペイド式の２タイプ。プリペイド式は記名式と無記名式から選べる。
いずれのタイプとも、最高２万円までチャージしておくことが可能。
　一足早く、１０月から運用が始まったＩＣ内蔵のカード型乗車券で、ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」との
相互利用はできない。同市交通局では、２０１１年までに相互利用の可否を判断するとしている。

（2008年11月27日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20081127-OYT8T00904.htm
記名式サピカの見本。定期券タイプでは乗車区間、利用期間などもプリントされる
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20081127-029757-1-L.jpg

関連リンク：札幌市交通局公式
http://www.city.sapporo.jp/st/
http://www.city.sapporo.jp/st/sapica/sapica_start.pdf　＜PDF：79KB/2ページ＞

関連スレ（N速+板、鉄道総合板）
【鉄道】JR北海道のKitaca（キタカ）、売れすぎて発売制限…11/27から当分の間、定期券のみ販売
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227699692/
札幌市交通局　ICカード乗車券「SAPICA（サピカ）」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1222957110/

マジカ

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　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
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さんぐらい？

キタカには無い特徴として、ポイントとオートチャージ機能がつくようです。

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６　SAPICAの特長

(2) 乗るたびにポイントがたまる
SAPICAのご利用金額の10％がSAPICAポイントとしてたまります。降車駅の改札機を通過する際に
乗車料金以上のポイントがある場合は、ポイントが自動的に乗車料金の支払いに使われます。

(6) 便利なオートチャージ
SAPICAの残額が一定の金額以下になったとき、改札機で自動的にチャージするサービスで、
券売機でチャージする手間が省けます。事前の申込みとクレジットカードが必要です。

http://www.city.sapporo.jp/st/sapica/sapica_start.pdf （一部抜粋）

>>1
サピカタロウｗｗｗ
どうみても日本人じゃねーなｗ

ポイントって名市交のパクリじゃんw

んー、〜〜ＣＡって今どんぐらい種類あんの？
教えてアナルオナニー好きな人。

3文字じゃないと駄目なのか？
駄目なのかーーーーーーーーーー？？？？

なんでこうつうきかんのICカードはさいごのもじが「カ」なんですか
おしえてください

何だこのパチモン

マタカ！

Category:IC乗車カード
http://ja.wikipedia.org/wiki/Category:IC%E4%B9%97%E8%BB%8A%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89

カテゴリ “IC乗車カード” にあるページ
このカテゴリに属する 48 個のページのうち 48 個を表示しています。

バスまで含めると結構たくさん。

>>10
〜〜カードの略だから

ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」との相互利用はできない。

BAKACA

共通ウィズユーカードの10000円が最強のような気がするんだけど。

>>14
ありがとう！

>>10
バカカ

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ
　 | ●_　●　 |
　(〇 〜　 〇 |
　/　　　　　　 |
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KitacaともSuicaともPASUMOとも相互利用できないカードなんて糞
札幌市の幹部をクビにした方がいい

交通局もJRも相互利用の意向はあるらしいが
ポイントの扱いとか、面倒な問題があるらしい

そう言えば、PASMOは『xxカ』じゃないね。あんまり考えたこと無かった。

何でこう・・・独自に作るのさ。カードかさばって面倒なんだよ！

バスの乗り継ぎとかどうすんの？

スピカ

>>24
市電は市営だしそんなに両数多くないからすぐ付けるかもしれないけど、
カードリーダーも決して安いものじゃないからバス会社の協力得るのに
難航しそう。

>>16
だなあ。
SAPICAのポイントが一律10%だとすると。

>>23
そりゃ胴元になればおカネ入るから
まあ、独自はいいとして、互換性は持たせてほしいよな

>>25
(´；ω；`)

うぃずゆーかーど？だっけ？
なくなってまうん？

サピカ使えば運賃1割引ってやるだけでポイントとか
複雑な事しなくて済むのに。

共通ウイズユーカードでいいじゃん
プレミアついてるしバスにも使えるし
決まった交通機関使うなら定期券でいいじゃん

サピオ？

10000円のウィズユーカードは市電やバスにも使えて
地下鉄との乗り継ぎ割引にも自動で対応しています。
しかも11500円分使えて15％お得です。

現段階ではデメリットの方が圧倒的に多いな。

いちいち財布から出さなくていいじゃん。

JRとの相互利用できないのか〜と思ったけど
北海道だから別に不便でもないのかね

定期を買わずにウィズユーカード使ってる。
土日祝日に出社しなければ、ウィズユーカードのほうが得で使い勝手も良い。
休日出社するときはドニチカ使えば良い。

これらが無くなるなら痛い。

>>37
ドニチカとかノーカーデーってバスで売ってないから、バス−地下鉄−バスって人は使いにくい

なんか数ばかり増えていくな
国が音頭とるとかして共通カード一枚で済むようにとかしろよ
無駄な特殊法人やら天下り先ばっか作ってないでよ

>>39
「円」で解決

>>37
俺も俺も
週４日しか決まった職場に行かないから
ウィズユーカードのほうが安上がり

つか、雪さえなければ地下鉄圏内なら自転車通勤が一番

端的に言えば>>39なんだけど、多少チャージ類で不利になっても
他地区のカードも共通に利用できるようになってないと、
紛らわしくて仕方がない。

例：　東急世田谷線（本線とは違う路面電車のような系統）の「せたまる」回数券

平日ラッシュ時に乗ると1ポイント、それ以外の時間帯2ポイント、
土日祝に乗ると4ポイントそれぞれ加算、次のチャージの時には10ポイントごとに
1回分の乗車額が加算される。

しかし、PASMOで乗ると上記の特典は付かない

札幌地下鉄の自動改札機は印刷面を表にして入れないと無賃乗車扱い

>>38
日付指定じゃない（最初に機械を通したときに日付が入る）から、あらかじめ買いだめておけばよいとのこと。

PASMOが頑ななおかげで、いまだにICOCAが関東の私鉄で使えないのをなんとかしろ

最初からバス、地下鉄、JR、市電と全部使えるようにしとけよ　
嵩張るだろうがよ、ｱﾎか

ザビガ

せめて市電とは最初から可能にするべきだろ

>>48
SMAPの残骸がそのままついてるんだからプログラム書き換えるだけでいいはずなのにな。

サピカって、どうしてこんな訳わかんない命名ができるんだろｗｗｗ

もしかして、乗るたびにさっぴかれるから、さぴか？　　んなばかなｗｗｗ

>>50
サッポロ
ピたっと
カード

>>51
「ピたっと」ってなんなんだよw
センスねーな。さすが土人の国

定期券タイプは各駅券売機で自動継続で購入出来ればまだメリットはあるな。

定期券売り場の有る駅少ないし営業時間が終わってるから

てかこれも持参人で使えるのか？

せめてSuicaやKitacaユーザーが地下鉄乗れるように…とかできないのか。
ポイント無しで片方向乗り入れみたいな感じ。

ポイントやらウィズユーカードやらドニチカやら考えたら、双方向は難しいか。
中央バスあたりがとっととPASMOに加盟したりしたら面白いのにな。

札幌地下鉄のICカードの実験開始って、実はJR東よりも早かったんだぜ
今頃本番ってどんだけ手間取ってんだよ

Kitacaとの相互利用ができないのはJR北の都合って新聞で見た記憶がある。
Kitacaが使うSuica同様のシステムで、札幌の独自機能をつけるってのが難しいらしい。
「Kitacaで地下鉄利用時はポイント対象外」にすればいいだけなんだけどな。

カードばっか増えるのたまらんからSuicaみたいに携帯アプリにしてくれ。

ウィズユーカードを北広でも使えるようにするのが先だろ

なぜネーミングで独自性を発揮しようとしないのか
これだから田舎もんは、、、

っていうかさー交通カード規格おおすぎだよ。
メンドクセーからｓｕｉｋａ一本でいいだろう

>>58
札幌市交通局が発行してるから北広島で使えないのは当たり前だろ
中央バスカードを使えばいい話し

>>59
妙に凝ったネーミングで滑るよりマシ
TOICAとか何のひねりもないネーミングだがそれなりに受け入れられてるし

>>7
プリペイドカードのプレミア還元は札幌が元祖なんだぞゴラッ！！！
当時の運輸省とも喧嘩しながら実施した経緯がある。

そもそも自動改札機の全面運用は札幌の地下鉄が最初

これ、携帯でピッとできるようにならないの？

いいから冷房付けろよ

北海道って、日本独立を狙ってるの？

もう三文字ばっかで逆にわかりにくい！

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>>64
でも裏通しが今でも弾かれる糞仕様

>>1　つうか、
ｷﾀｶ・ｻﾋﾟｶ・ｽｲｶ・ﾊﾟｽﾓ・ﾄｲｶ・ｲｺｶ・ﾋﾟﾀﾊﾟ・ﾜｵﾝ・ﾅﾅｺ・ｴﾃﾞｨにおサイフケータイ
↑全部一つの規格に統一してくれよ。相互利用できるに汁
ﾁｬｰｼﾞできる店と利用可能な加盟店増やせ

ﾌｪﾘｶﾘｰﾀﾞｰﾗｲﾀｰで残高確認できないよったく。カードも数が増えるだけ。

>>69
ところでチャージ金額を見てくれ　こいつをどう思う？

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冬、歩くのがしんどい時一駅とか二駅乗りたいときに便利かも。

>>74
鉄道会社の思うつぼだな

またプレミア付きのプリペイドが消えていくのか・・・。
チャージ金額でポイントとかマイル溜まったりすればいいのに。

>>75
思うつぼも何も正しい使い方だろｗ

>>76
>>5にあるとおり、一応10%のポイントはつく。
ただし15%のプレミアがつく10000円のカードのユーザーは多いだろうから、
これでも微妙だな。

>>78

おお！見落としていたよ、ありがとう。
オートチャージの便利さとタッチの快適さに差額５％か。
悩みどころだが出たら使っちゃいそうだな。

>>78
ウィズユーが残ってるなら使い続けたいな。で、定期はサピカで。
サピカ定期は各駅の機械で継続できるらしいから、俺にとっての利点はそれだけｗ

さあ皆さん、札幌の縦割り事情をご覧ください　笑
くっだらない対抗意識もってんだよな〜

たぶん週休２日の会社ならほとんどが、
10000円ウィズユーの15%プレミアで交通費を計上して、社員に支給してるはず。
（定期より割引率がいいから）

地下鉄利用者の多くが通勤客（10000ウィズユー）と通学客（定期券）なことを考えると
あんまり普及しないような気がする。
バス乗り継ぎもきかないから不便だしね。

JRとの相互利用できないなら、ウィズユーカードで十分だな。
薄いしICカードよりかさばらない。

タッチするだけで通過できるって奴かい？

ウィズユー慣れしてるオイラにとっては、いささか不安だな
反応しなかったらどうしようとか。

>>84
フェザータッチ程度でもしっかり感じてくれる敏感な奴なんだぜ
もっと自信を持って！

>>83
薄いけど出し入れが面倒じゃないか？
買い忘れると精算機並ばなきゃいけないし

皆バラバラ…どうなってるの。
JR北海道って絶対譲らないんだよね。地下鉄だけじゃなくJRバスとも
乗継できないし。

この時期のＪＲ北はそれどころじゃないさ。
いつ吹雪くだろうかって悩んでハゲ急増だもの。

サピカとキタカは、パスケースに二枚重ねて入れても大丈夫っす。
それぞれどちらかのカードを読み取りします。

首都圏のパスモ、スイカみたくエラーになりません。