【政治】滋賀県栗東市　公社４７億円返却不能の場合、「財政再生団体」に陥る可能性もある事が明らかに

年寄りはいいけど子供達があの水を飲み続けるのか　

悲惨だな　

昔、競艇でﾒｼｳﾏだった鳴門市みたいなもん？
公営ギャンブルあると、それに依存して金銭感覚が狂うようだ。

そういえば土地がらみで変な話があったなあ。

自業自得？

身の丈に応じた設備・規模の駅を作ればよかったのよ。
それが國松の地元の利益優先で地上げまがいのことまでして無茶な駅を作ろうとしたから、
県のほかの地方どころか栗東の人間の恨みまでかってしまった。

文句ばっかり言っていないでさっさと後始末しろよ、滋賀県民。

>>490
どうしてこんなに多いの？

857:近畿人2008/11/25(火) 19:23:34 ID:BdPb0.QE
草津の料理店で食中毒
３日間の営業停止

　滋賀県は２４日、草津市新浜町の料理店「びわこの千松」で食事した２８人が
食中毒症状を訴えた、と発表した。県は同店を２５日から３日間の営業停止処分にした。
　県によると、２２日昼に１１４人が料理を食べ、数時間後に５９−６０歳の男女２８人が
下痢や腹痛、発熱などを訴えた。いずれも症状は軽く、快方に向かっているという

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008112400107&genre=C4&area=S00

もしや　もしや　もしや…ゴックン

産業廃棄物を受け入れるとその費用がもらえるのですよ。

簡単に言えば迷惑料だね。

ＣＩＭ　ＣＩＴＹ　　でもそうでしょ。

夕張は、人口１万３千人で３６０億円の借金で財政破綻したけど、
栗東の６万３０００人で４７億程度なら大丈夫だろ。
夕張と違って税収も多いわけだし。

>>544
長期で見れば、栗東の方が体力もあり大丈夫そうには見える
ただ、今回は身の丈に合わない借金をして子会社に金を突っ込んでいる
ようなもん。返済されれば万事OKだが返済が無ければ再建団体になって
しまう。結構儲けてる会社が少しの資金繰りで不渡り出しちゃうようなもの。

本気で自業自得

だれかしら旨味があったとか経済が活性化したとかならまだしも、国松ブラザーズとその取り巻きだけが潤っただけ。
住民は二束三文で買い叩かれたり負債のプレゼントなんだろ？
そりゃやってられないわな。

>>547
市長の国松と前知事の国松は別に親戚でもないよ。

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 公務員リストラはまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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トレセン村の競馬関係者から搾り取れよ
まずは漬物石税だ

田舎は基本的に収める税金より多額の公共事業を行っていてそれが当たり前と思っているから、基本的に自分の懐を痛めるという経験に乏しい。
今度の事でお金を大切に使うことを学んで欲しい。

無理な近代化をすべきでなかった。
駅前はのどかな牧草地＆馬が草を食べている＆移動は馬で、という田舎町に徹するべきだった。
＜栗東

栗東は周辺の守山・野洲辺りに対し、「おめーらも使うんだから駅建設の金負担しろよ」、
ってことで話を進めていたが、野洲川越えてる守山ならまだしも、野洲からなら主要時間
帯の8号線は野洲大橋で渋滞するし、裏道の県道通っても、琵琶湖大橋取付け道路はも
とより、8号線に戻る道が今でも全て渋滞だし。
電車で行くなら、琵琶湖線の新快速も止まらない栗東駅でもいやなのに、そこを通り越し
て草津から単線不便な草津線に乗り換えて、手原辺りから乗り換えと聞けば、そのまま
琵琶湖線にあと20分程度乗っておいて京都からのぞみ、東京方面なら最初から逆に進
んで米原に出てひかりの方がよっぽど楽なわけ。
つまり、使わない駅の建設費用を出せと、言われた野洲市民すれば新幹線栗東駅はめ
ちゃくちゃ不評で、多分現県知事選の時には駅建設中止をブチ上げた現職知事が圧倒的
に支持されたんでないの？

>553

良くご存じで、大体そんな感じでした。

利益あるところにＢが群がったんじゃなくて
Ｂあるところに利益を誘導したせいだな

平成18年　市別経常収支比率と各市別の知事選選挙得票結果
●は90％を越える自治体
嘉田の勝った市（平均88.27%）
大津市（88.68%）、彦根市(88.45%）、近江八幡市（89.09%）、草津市（88.53%）
守山市（88.10%）、●野洲市（92.48%）、東近江市（84.68%）、米原市（89.16%）

国松の勝った市（平均91.22%）
栗東(84.9%)●甲賀(94.7%)●湖南(93.3%)●高島(92.04%)
※経常収支比率は、自治体のバロメーターと言われ、一般的に90％を越えると
危険ラインとされている。100を越えると赤字

収入に伴わない、不必要だったり無駄な公共事業や対策金補助金が多い市が悪い。
ちなみに土建屋自治体といわれる甲良や豊郷では、倍以上の差を付けて国松圧勝です。
高島はやはり県内大手桑○組の本拠地ですからね。
で、あそこに駅つけると誰かさんの旧選挙区のみが本当の利用範囲なんだよね

>>554
>>556

2年前まで野洲に住んでたから。もちろん選挙の時もだけど。

なのでおいらも当時は「ざけんな。片田舎に作る使わない駅の金出すなら野洲市民
やめる」と心の中で叫んでいて、実行に移した92.48%のうちの一人。その後、転勤で
野洲市民止めたけども。

>>557
あ、よく見れば92.48%は経常収支比率ね。見間違えた。

結局
責任の所在がハッキリせず、ぐだぐだのまま落ちていくのだね。

住民どうする？もう何らかのコンセンサスは得られないぞ！

栗東て日本で一番住みよい街だよな？たしか

2008では６位に転落
まあ滋賀では一番だが

>>556
なぜ高島で勝てたのかまったくもってわからないな(w
それに甲賀郡は高島郡より収支がひどいのか。

手原と直通する線路の用地買収も終わってたからな
売ろうにも細長い土地だから企業は買わない
あそこまでやってたら駅作ったほうがよっぽどマシだったぞ
潰して清算するほうがずっと金かかったのに
なんでもやめりゃいい、ってレベルの話に愚民が飛びついちゃったのが一番の原因だが
大戸川ダムも同じだ

>>556
長浜市はなんでないの？

ごめん書き忘れ
長浜はカダで収支比率は、85.27%
平均には含んでます

JR西も合意してない隣接駅の用地買収の事？
どれだけ、無茶苦茶な事やってたかって事だよなw

普通こういう事業は、県が３分の１ってのが相場、なんで半額負担なんだ？

高島市に成る前、あの会社が書類送検されて、刑の軽減を町名で嘆願する程だよ。
そもそも国松前知事の大口後援企業
後は、今の知事の元旦那のコンサルタント会社への反感？

区画整理がガンだな！

結構金かかるんだ。

財政再建団体になればいい。

用地買収で不正するから、こんなことになったのだ。

>>553
守山からしても、こんな駅いらんわ。

野洲、篠原のびわ湖線なら建ってろうに

>>568
そっか。そらすまんかった。
守山ならチャリで行けるかと・・・。

>>569
近いからねぇ、在来線野洲駅と新幹線の高架。地下通路掘れそう。
アルプラが建つ前だったら、駅くらい作れたかもね。

さっさと滋賀県民で後始末してください。

>>553
野洲は意外と僅差でも新幹線周辺市で
びわこ線メインの市はことごとく国松不支持
てか、草津線沿線だけ支持・・・。
知事選投票結果
市名：嘉田:国松：（国松/嘉田％）
☆新幹線新駅周辺市
☆大津市：51197：32460：63%,彦根市：15509：10741：69%,長浜市：16883：7981：47%
近江八幡市：14116：6587：47%,☆草津市：15810：12653：80%,☆守山市：11122：9758：88%
栗東市：7241：10405：144%,☆甲賀市：12188：19381：159%,☆野洲市：8753：7494：86%
☆湖南市：5997：7619：127%,高島市：11908：12113：102%,東近江市：18087：17167：95%
米原市：7756：6013：78%
おまけ（いわゆる土建屋自治体）
豊郷町：645：1447：224%、甲良町：799：1662：208%

>>572
意味のないこと調べてないでさっさと税金上げて福祉教育医療環境の補助削減して後始末しろよ、滋賀愚民

勝手に栗東が自滅すりゃ済む問題
田舎の土地を坪９０万で売買とか平気でする様な公社なんぞ知らんって

>>572
ほんとだ。意外だ。野洲に住んでる7494人の人々は、自分が納めたお金が何に使われて
いるのかあまり興味ないんかな？ それともなんかの利権かしら。

支持政党かなんかなのと、着工慌ててやっといて、今からじゃもう無理って言ってたからね

新幹線の駅に行くには草津線に乗換え、
新駅から400メートル級の動く歩道に
乗るのか。いくらなんでも不便過ぎるだろ。

車で行けよ

渋滞が有るから草津線側以外実際は不便

在来線の最寄り駅が手原じゃなあ。
栗東でさえ新快速が止まらなくて便利とは言いがたいのに。

ＪＲの場合、駅を作るのは自治体とＪＲが共同する法律になっている。

つまり
自治体は改札口までの建物や階段などの構造物、設備一式の金を出す。
ＪＲは改札から線路やホームなどの構造物、設備一式の金を出す。
二重構造なんだね。

非常に面倒だ。だから自治体が貧乏なら、そのへんのバス停みたいな建物を
作っておけばＯＫという話もあるが、新幹線の駅ともなればそれなりに大きく
安全も考慮せねばならず、あまり安くできない。

利権に絡む一部の人たちに今回の責任があるだろうね。

正直、栗東市長は可哀想な立場だとは思う。
行くも地獄戻るも地獄状態な上、バックの県議やそのバックの国会議員があれでは推進以外道は無かった。
前知事も同様(こっちは自分の後援企業の絡みも有りそうだけど)

ＲＤも新幹線もこの二人がかなり影響してる。

県民は栗東応援してると思うよ　

新幹線駅はね当の住民も住民税無駄に上がるだけで　
大した効用がないことがわかってたから反対した人たちがいるんだろ　

ＲＤは他の県民にしてみれば寝耳に水　
なんでそんなのに税金使うの？て感じやろな　

ちなみに前回の栗東市長選で新駅凍結派の市長になっていたら
どう解決したんでしょうね。

>584

国松一派の犯罪的な癒着を刑事・民事で訴えて国松一族の財産全て没収して穴埋めとか演説で言ってたな。