【政治】「地域経済活性化の効果大きい」　地下鉄東西線に３０億円　国交省、２次補正計上へ　宮城・仙台

地下鉄東西線に３０億円　国交省、２次補正計上へ

　　国土交通省が追加経済対策（生活対策）に伴う本年度第２次補正予算案に、
　　仙台市地下鉄東西線（動物公園―荒井駅、１４．４キロ）の整備費として
　　国費ベースで３０億円（事業費約１２０億円）を計上する方向で調整していることが２０日、分かった。
　　東西線整備で補正予算を組むのは初めてで、単年度の事業規模としては過去最大となる。

　　本年度の当初予算で、東西線に計上された国費は１１億６０００万円（事業費約４６億４０００万円）。
　　当初予算と今回の補正予算を合わせた本年度の事業費は国費ベースで４１億６０００万円、
　　地元自治体の負担などを含めた事業費は１６６億４０００万円となる。

　　単年度で見た事業規模はこれまで、０６年度当初予算で計上した
　　国費１８億１０００万円（事業費７２億４０００万円）が最大だった。

　　国交省は地下鉄整備が地域経済の活性化に果たす効果が大きいと判断。
　　大阪市の中之島線と阪神なんば線事業が完了し、０９年度の地下鉄工事は東西線と
　　名古屋市６号線の延長工事だけとなったことで、今回の予算計上につながった。

河北新報社　2008年11月21日金曜日
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/11/20081121t11007.htm

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4

たしか、自殺名所の地下を通るんでしょ？　(なんとか橋)

>>2-3
自信を持つんだ

作ったところで赤字で廃止、間違いない。

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路線図みると、東北大学のために大分う回してるのな
ちょっとおもしろい感じ

地下鉄の整備で地域経済活性化の効果大きいとかどれだけブルーカラーで構成されてるんだよ、東北は
こんなんだと建て続けることでしか経済を維持できなくなるぞ

こういうアナウンスだけでも経済効果はある

千葉のモノレールをただでゆずってやるよ。

東京の地下鉄東西線を仙台まで延伸すんのかと

>>11
おことわりだ。
あんなに　ウネウネ曲がってる路線、歩いたほうが早い。

仙台の地下鉄高くないか？

完成したら住民が増える筈という皮算用で予算計上
赤字でも誰も責任はとらない
ツケは住民に

わざわざ地下鉄にするところが土建屋に対するやさしさ。
仙台の場合首都圏と違って地上を余裕で走れるのに。

南北線の赤字だけで十分です。
これ以上負の資産増やさないで下さい。


仙台市民

うちも地下鉄ほしい。なんか、あると、カッコいい。＞新潟

　　　┌────────┐
　　　│名ばかり地方分権 │
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　　　ﾍ⌒ヽﾌ｜│
　　 （　・ω・）| │
　　　ﾉ　　　う| │

東京以北は、なんにも要らん！！！！！！！！！！！！！
自給率上げるために、農業と農道、トラクターと軽トラ
だけでいい。

まだ造りたいのかよ、
こんだけ社会保障費たりないのに、
そしてツケは地方に
押しつけか、、、
いい加減にしろ官僚

仙台？？？
無理！！！

>>12
> 東京の地下鉄東西線を仙台まで延伸すんのかと

まさか! 途中でゲート通すんだよ。

つつしんで負担増のお悔やみ申し上げます(ﾉ_･｡)。

by隣の多賀城市民