【トヨタ・ショック】鉄鋼生産を直撃

　鉄鋼生産の現場では減産の嵐が吹き荒れている。

　「フル操業を続けていた自動車用鋼板は、“トヨタ・ショック”で、生産量がじわじわ
と落ちてきた」
　広島県福山市と岡山県倉敷市の２カ所にまたがるＪＦＥスチール西日本製鉄所の安岡
秀憲副所長は表情を曇らせる。ＪＦＥスチールでは、今年度下期に上期生産量の約３％
に相当する５０万トンの減産を計画している。
　しかし、今期の営業利益予想を当初より１兆円引き下げたトヨタ自動車などの不振
で、減産幅はさらに拡大する見通しだ。
　同製鉄所の福山地区にある連続焼鈍ラインは、軽くて強い自動車の生産に欠かせない
「超高張力（ハイテン）鋼板」などを製造する自慢の設備だ。世界中の自動車メーカー
から高い評価を受け、注文が殺到していたが、担当者は「来月から減産します」と寂し
げに話した。
　倉敷地区内にあるグループ会社の水島鋼板工業では近隣に工場を持つ三菱自動車など
主要自動車メーカー向けに特殊溶接したドア用鋼板などを納めているが、「９月をピー
クに１０、１１月と月ごとに注文が減少している」（幹部）という。
　福山と倉敷を合わせた従業員は協力会社を含め約１万６０００人に上る。野村寛所長
は「この程度の減産では、人を減らす必要はない。毎年２５０人を予定している採用計
画も見直さない」と、雇用を守るのに懸命だ。
　鉄鋼業界は、昨年度に粗鋼生産量が過去最高を記録するなど、「３０年ぶりの春」
（大手首脳）を謳歌（おうか）してきたが、９月の米国発の金融危機を契機に状況が一
転した。
　鉄鋼各社は先行きについて、「金融が落ち着けば、おのずと需要も平静を取り戻す」
（宗岡正二・新日鉄社長）と期待を寄せるが、かつての鉄冷え不況再来の懸念はぬぐえ
ない。（吉村英輝）

産経ニュース：http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081119/biz0811192213020-n1.htm

値上げの報復だな。

2

愛で空が落ちてくる

で、また談合するんですね。

仕方ない　トヨタの味方をした企業は消えるべき

内需無視して値段上げまくった報いだろ
お前らのせいで国内製造業は壊滅しとるわｗ

需要が爆発した頃、設備投資を渋っておいて良かったな。
長きにわたった鉄冷えの経験をちゃんと生かしているのは
偉いよ。

>>8
海外に工場作ってなかった？

ショックというよりトヨタと鉄鋼の空中クラッシュですな
合理化を徹底した産業同士にはリダンダンシーがないよね

>>8
増産分は>>1に書いてあるような下請けががんばったんじゃないの？
なのに、これからは体力勝負なんだ。まさに弱肉強食。
なんか理不尽だね。

２ちゃん的にはトヨタの仲間はすべて敵なんだろうから
どんどん潰れていけばいいってことだろ、雇用とか関係なく

>>9
コネチカットだっけ？
11年に操業を延期するとかしないとか。

人は減らさない
雇用も減らさない

日本ってなんていい国

昔は「ゴーンショック」ってあったな。
平成12年ころだっけ？

どこまでも迷惑な会社だな、、盗与太ってとこは

トヨタを支える派遣社員に車買って駐車場に置いておく余裕は無いのだから仕方ない

トヨタ街角お天気交差点〜♪

トヨタだけじゃなく、バブル以降不景気とかいう理由で賃金下げて売り上げのばしても給料変わらずで
サービス残業休日出勤をしいて結婚も家もかえず内需を破壊してきた日本。

けっきょく糞企業ゾンビ企業が生き残っても悪化しかしないってこった。
間違えたやりかたで今後10年をさらに失うだろう

>>20
じゃあお前が会社作って人を雇え。

>>20
頑張れよ。

鍛造会社潰れろや　儲け過ぎや今まで

ものづくり（笑）
技術力（笑）

でも造船が調子いいからな

新興国のインフラ建設資材・機械の需要がどう動くかだな
資源調達ルート含めた再編と製品供給先のシフトに注目なのです

>>12
＋でトヨタ叩くやつは、支那よりトヨタが憎い、挑戦よりトヨタが憎い、そういうやつらだぜ？
どういう素性のやつらかわかるよな。

>>20
>>20
>>20
>>20

>>26
敵は外にも内にもいるってだけ。
日本は、特ア叩きでガス抜きさせて国内をコントロール出来るほど甘くないよ。

>>28
だね、○○よかマシだからこっちにつくなんて単細胞馬鹿ばかりじゃない。

トヨタ、次世代ロボ開発を加速
2008/11/20

トヨタは「製造支援」「近距離移動」「介護・医療」「家事支援」などをターゲットに、
人と共生するパートナーロボットの開発を進め、２０１０年代の早い段階での実用化を目指している。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200811200018a.nwc

ガンダム・エヴァ世代の介護ロボット
http://robot.pointmile.com/

>>30
そしてまた派遣が切られるんだな

これまで暴騰してたから少しは下げないと。
SS400程度でも上げてるんだから。

ふざけんな糞が
ちょっと前まで大手にばっかり優先して納入して
中小だと足下見やがって納期延ばしまくりやがって
そのおかげでどんだけ物件失ったとおもってんだ潰れちまえ

値段上がってても儲けたのは資源国だろ

北米展開の立役者、奥田さんの声が全く聞こえて来ないんだが
当の本人は逃げていると考えて宜しいか?

T田は膨らみ続けることを前提としたビジネスモデルなんだ。
だから業績が横ばいになるだけでもダメだろうと言われてきた。
それが突然の一兆円下方修正。

これは音を立てて崩れるぞ。
外資と合併協議でもしてるんじゃないか？
下手すりゃルノーが買って、ニッサンともども傘下に入るかもな・・・

エコでいいじゃん

そういえばさ、今年の春くらいまで、
公園の滑り台とかマンホールの蓋とか
半鐘が盗まれる事件が相次いでいたけど、
あれは結局鳥の巣の一部になったと理解していいの？

鉄鋼会社が傾くと
またミタルから狙われるんじゃないか？

ミタルが崩れてくれればそれで良い

ミタルの方が死ぬと思う

車が減るのはいいことだけどな

>>36
それどこのサブプライム？

　　　「ト○タちゃん」を救う会からのお知らせ
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　　　　　┃　/:::::;;;ｿ　　 :;;　　 　 ヾ;〉 ┃生まれつき円高に弱く
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　　　　　┗━━━━━━━━━━┛

>33
生産能力に限界あるから、どうしたって無理なんだが。能力余りまくっている
時に買ってくれるわけではないだろうに。
おまけに、何十年の構造不況を耐え忍んできたわけで、これからまた当分
ダメなわけで、まあ社会経済構造そのものだわな。

経団連の奴等は消費税増税って言ってるのか？
言えば袋叩き、言わなければ突き上げられる。
アホな経営者ばかりで困る。

原料の鉄鋼石や石炭が凄い価格上昇率だったから値上げは仕方ない。
ぼろ儲けしたのは資源国や商社だろ。

鉄鉱石は何倍にも値上がりしたんでしょ？
それで自動車の値段も50パーセントぐらい高くなってるんだな。

日本政府の恣意的な円安誘導は欧米では有名だから。
昨日もTV東京で米国の誰かが、日高レポートだっけ？、ニヤニヤしながら言ってた。
このニヤニヤが「あんたら無理に円安にしたって一部の企業が儲かるだけで、
国民経済にはマイナスなのに、よくもまぁ、こんな政策を続けてやるねぇ…」なんだけど
日本のメディアは輸出中毒だから、みんな「円高でタイヘン！」ばっか。
ホント、アホかと言いたい。

あなたの胸にぃ〜直撃よ

>>33
ｗ
あいつ等殿様商売だよなｗ

鉄道車両に使えないかな。ステンレスよりも軽くできるのかな？

不況が収まる前に、日本の大企業はすべて潰れて欲しい。

大企業が潰れたら中小も潰れるだろうが
馬鹿か？

>>47
しっかり鉄鋼も大儲けしましたが？
おかげでどんだけ苦労したか。

造船が景気いいって？
こんだけ鉄がたかけりゃ赤字だっての。
仕事量があるだけだ。

大口顧客を優先するのは仕方ないことだ。
普通人ならあたりまえの行動。

不況が収まるまでに、大企業の経営陣とそのOB並びに資本家をみんな処刑して欲しい

ポルポトか。

>>1
福山の風俗街も、これでおしまいだな

>>52
鉄道車両はアルミ合金化

今すぐ販売しろ

イガイガ鉄パイプ
鉄製プロテクター

室蘭の製鉄所には300億円の新規投資中だよー

さっさと鉄の値段下げろや

３０年ぶりの春で蓄えた資金で雇用は守れよ

親父やべーな

電線盗んでた頃が懐かしい

需要が落ちると、ミタルとかもっとやばくね？
原料は下がってるわけじゃないし。

>>62
ＪＳＷは鍛造屋ですけど？

>>66
通報しました。

金融業のマネーゲームがここまでの被害をもたらすとは( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>67
アルセロールの株価具具って美奈YO！

>>19
企業も内需あきらめてるから
さらに国民の生活は冷えてくるだろうな

鉄屋も厳しいのか。もう経済崩壊じゃねえの。
つか、昔相当リストラしたはずだけど、今度はどうやって乗り切る
つもりなんだろう。減らすところないぞ。

>>59 呼び込み禁止以来、終わってる。

>>73
まだある。
人事、経理、営業、そして取締役等の幹部だｗ

全ての日本国籍を有する親愛なる国民に告げる。

我は全ての親愛なる国民に、我々国民の接する
あらゆる社会環境の改善の必要性を呼びかけ、
また、その改善の為の手法の提案、それらを実現
する為の運動を成さんとする者である。

我は、全ての国民に求める。
国家を私利私欲により腐敗させた既成の政治構造を捨てよ！
拝金主義と、それによる保身と馴れ合いに塗れた政治構造を捨てよ！
国民生活を維持発展させるという大儀を失った政治構造を捨てよ！

そして、自分たちの社会を、自分たちの責任で再建する活動に参加せよ。

真面目に生きる者が報われる社会を創ろう！
誠実に社会に貢献する者が報われる社会を創ろう！
全ての国民が幸せを自らの手で勝ち取る事が出来る社会を創ろう！

全ての責任は我々にある。
何もせず搾取されるがまま後悔するよりも、
今、出来る事を全力でやり遂げよう！

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1215436761/l50

新○鉄は殿様商売というか、顧客の言うことなど聞く耳を全く持っていない。
（鉄鋼メーカーはどこも同じだろうが）

鉄は熱いうちに稼げと原料炭や鉄鉱石の値上がり分以上を顧客への販売価格に転嫁し、自分たちはここ数年、過去最高益を出し続けていた。

順調なときには顧客を蔑ろにしていたよな。

早くミタルにでも買収されちまえ。

くず鉄関連はさんざん儲けたから、
再び失われた10年状態になっても余裕でしょ。

鉄鋼便乗値上げ　はよ下げろ　いつまで調子こいてるねや

新○鉄は売国集団だしな

ちっとは雇用に還元しときゃ今ごろ内需で下支えしてもらえてるってのｗ
馬鹿だねｗ

鉄板買おうと思ったら「トヨタも値上げに同意したんだから
無駄な抵抗はやめろ」と押し切られ、やむなく原価の上がった
製品を値上げして売りにいったら「トヨタが値上げを飲んで
くれないから値上げはムリだよ」と買いたたかれる。

こんな経験のある中小企業は無数にあるはず。

地味だな

去年そんなに景気良かったのか知らなかった。

スレタイだけ見て、昔「脳天直撃、セ○サターン」ってのがあったな、とふと思った

>>84

一応今も受注残と造船業界からの需要はあるから本格的な影響が出そうなのは来年以降と思われ。ただし設備投資や採用計画は縮小する
だろうけど

ぶっちゃけ自動車向け鉄板は儲からん。
営業には鉄源のあいた分は自動車じゃなくてどこか
別の向け先を見つけてもらいたい。

関係者の願い。

>>87

すでに造船業界という向け先を見つけてる。自動車向けの生産を縮小してそちらの生産増やす、しばらくは設備投資と
新規採用は抑えて凌ぐつもりだろうな鉄鋼は。

>>80
JRと同じで元々は国営だったのにね。

造船とか鉄鋼はさんざ地獄を味わってきたから意外に強いよ
昨年初頭からの暴騰時も中国の粗悪鉄鋼の過剰生産、韓国POSCOの超大型投資等
近い将来、極東で薄板がダブ付き始めるのは間違い無いとの見解が大半だったから
バカみたいな投資はしていない

>>87
ヒモ付きこけたら皆こけた
って体質自体は仕方無いと思うが

>>90
だって国営企業だもん。ｗ

>>90

半島のビックスリーみたいなもんだな。

>>80

国内のメーカーとしては新○鉄は比較的国益を考えて商売してる
と思うよ。

売国って外国への技術供与・提携のこといってる？
あれは某メーカーが一社からしか手に入らん製品は買いたくない
ってだだこねるからやってるわけで・・・。

いくらトヨタだからって
一極集中で安泰なわけはない

JFEってトヨタに卸してたっけ？
ＪＦＥはホンダ・日産が大口で、 トヨタは新日鉄だと思ったけど。

数年前からミッタイスチール辺りの圧力が恐くて、
外敵逃れにしきりに株の持ち合いを進めてる
JFEのえらいさん辺りが舵取りをして
鉄屋なんて昔から護送船団の最たる業種だけど
これで一社飛んだら他も一蓮托生になる体制がますます進んでしまった

お互いの体を導火線で繋ぐようなやり方が安全と言えるんだろうか

やっぱりワープアって馬鹿だな
馬鹿だからワープアなんだけども

>>93
>国内のメーカーとしては新○鉄は比較的国益を考えて商売してる
安倍総理が制裁発動するまで、北朝鮮から石炭を輸入し続けてた会社が何を言うかｗ

造船・橋梁あるから問題なし！

>>93

技術供与ってのは日本のメーカーだと最近良くやってる知的財産売買という新手の商売。もの作るよりそのノウハウや
技術を売ったほうが割がいいのはたしか

＞あれは某メーカーが一社からしか手に入らん製品は買いたくない
＞ってだだこねるからやってるわけで・・・。

トヨタの場合は欧州で自動車生産するために、欧州の製鉄会社に日本と同じような材料生産させようと日本製の技術を買わせてた。欧州側もト
ヨタからの受注が見込めるから安い買い物だと日本の鉄屋にライセンス料をポンと支払った覚えがある。

>>49
1ドル60円にするべきなんだよね。
円安が激しいから。
韓国はウォンが安すぎて困ってるのだから、
日本も円を高くするべきだな。

>>95
トヨタと川鉄はかっては犬猿の仲であったが、今は和解している。
自動車用鋼板は川鉄が最もすぐれた技術を持っている。

製鋼所は現在ぼろ儲け中だろ
特に電炉は
安価なスクラップを買い叩いて高値で売ってる最中だしｗ

>>102
そうだったのか、中の人だが知らんかったｗ

>>101
50円まで上がらないとトヨタは潰れないし、海外に本社移転をしてくれない。
50円まで上がるべき。

ただしトヨタがアウトの時は他の製造業は壊滅している。
トヨタを潰すためにはやむを得ない代償だｗ

>お互いの体を導火線で繋ぐようなやり方が安全と言えるんだろうか

自民党政権なら「企業がつぶれると雇用が…」とかゴマカシて、
税金で救済してくれる。だから導火線も「テメエらもいっしょに
吹っ飛ぶゾ！」という脅しにはなる。銀行なんて既にそうなってるし…。

>>96

ミタルは資源メジャーのほうに衣替えするような感じが。

トヨタの力で中古車業界つぶしちゃえｗ

>>106

代わりに膨大なリストラを要求されると思う。銀行は大規模リストラを求められた上に、国への公的資金返済のために
ハゲタカから借金を強いられたから。日本だと公的資金注入というのは国による株式取得だから救済受けるほうはその返済に
追われるんですよ

>>96
そもそも鉄鋼は世界中どこの会社もさっさと事業統合を進めたい。
ぶっちゃけいうなら合併してでかくなりたい。
ミタルでも粗鋼の世界シェアは高々１割程度だしね。

鉄鉱石メーカが３社でシェアの８割もってたり、
自動車メーカが５社（5グループ）で７割（ぐらいだった気がする）
って寡占状態なんだから鉄鋼は群雄割拠もはなはだしいわけ。

っで本当は合併するなら日本の高炉は日本の高炉通しでやるのが
旨みが多いんだけどそれだと独禁法にひっかかるから株の持ち合いをやってる。
あと持ち合いやってるのはＮ・Ｓ・ＫでＪは高炉の中じゃどちらかというと
孤立してる方だが。

>>110

日本の場合だと高炉同士だけというわけにはいかんだろう。高炉プラスそのグループ会社の統合もまとめてという話になる。
Ｊみたいに鉄屋の中でも分社化が進んでるところは他の鉄屋とはそりゃ一緒になりにくいんでない？

守銭奴に依存してると事あるごとにキツイ目にあうな
トヨタの存在って普通の日本人にとっちゃマジで害の方が大きいわ

なんかもう全世界的な問題だから何やってもムダという気がする。
船が沈むだけじゃなく、海ごと沈んでいってると言うか。

海ごと沈む

確かに変な表現だ

トヨタに依存しすぎてたツケだろ
トヨタがだめになったときの対策不足
リスクマネジメントがなってないな

カルテルは組むわ、一方的な値上げするわ

ツケといえばツケだな。