【社会】二輪車の４割がマフラー交換…騒音対策で交換用マフラーの規制強化　環境・国交省

ああいううるさい馬鹿バイクを見ると，俺のプリウスはなんてジェントリィなのだろうと，鼻が高い．停車時全く無音．

>>1
みんな覚えておけよ。

松浪健四郎の甥が大阪の高槻から国会議員になってるんだが、
１年前に騒音マフラーを規制しようとしたら、こいつが業界団体を代表して差し止めしやがったんだ。

バイクの騒音で精神に障害を負った人は、松浪の甥が元凶だってことを忘れないように！

> １０年度から純正品や欧州連合（ＥＵ）などの適合品以外は「性能確認済み」の認証がないと、
> 車検の際に加速走行時の騒音試験が必要になるという。

車検のある400ccや大型バイクはすでに静かなバイクが大半な印象なんだが。。。
うるさいバイクって250ccのバイクばっかり。特にネオンとか付けたバカスク。
車検対象の車をいくら規制しても騒音はなくならない。

モリワキレース仕様最高、激しく煩いけど・・・・・・ｗ

純正を滅茶苦茶静かにしてから
交換用マフラーの騒音規制すれば
相対的に満足するんじゃね？

いっその事、珍管メーカー全てを規制すればいいのに・・・

>>953
何〜！また大阪か！

静かすぎると逆に車に気付かれにくいから危険なんだよな
うるさすぎず、静かすぎずでいかないと

爆音が許されるのは、2stとリッターSSだけだよね。

イキッてる下痢便スクータとか、ハレを取り締まれよ

規制強化で空冷エンジンが涙目な件。
乗り継いできた2台とも空冷な漏れも涙目。

>>959
今議論してるのはうるさすぎるほうな。

静かすぎるのは別問題。
まったく関連性がない。

悪く言えば問題のすり替え。

>>953
松浪健太氏（自民党）ですね。
http://www.kentakenta.com/profile.htm

自民党オートバイ議連には高速タンデム解禁を遅らせた笹川氏がいたり
正直バイク業界に悪影響を与えてる気がする。

俺もバイクに乗るが、パーツ交換しているのはミラーを大きいのにしたのと
終減速比の調整をかねてスプロケットとチェーンを交換したのみ。

よく「音が小さいと車に認識されないから危ない」とか
免罪符のごとく主張する馬鹿がいるが
そんなに車に認識してほしかったら
ホーンを鳴らしっぱなしで走れと言いたい。

ちなみにボーボボ煩いマフラー改造乗用車もよく見るけど
あれは何の目的で改造してるんですかね？

>>949
ハーレーのバカ音はうるさい。
環七の側道みたいなとこで並ばれると最悪にうるさい。
250もうるさいが、一気筒あたり700�t以上あるからハーレーの方がはるかにうるさい。

こないだハーレーのノーマルが走ってて音の静かさにびっくりした。
ハーレーはみんな爆音がする気がしていたが、考えてみればメーカー出荷時は静かなんだよな。

結局ハーレー乗りがバカ音を出しているバカばかりということ。

うちの台湾製バイクはベアリングが腐ってて、エンジンがゴロゴロ・・とう
るさい。さらに外装が割れててビリビリと派手な音がする。
マフラーも規制が無いのか、国産と違ってパンパンとやかましい。

何か騒音の塊のようなのだけど、リミッターが無いから８０キロ近く出るの
だけが取り得。（捕まると赤キップだけどね。）

やっと新車の騒音規制を強化しても意味がないことに気づいたのか？
地域住人「バイクうるさい」
役人「騒音規制強化」
住人「全然改善してない」
役人「また強化」
住人「・・・何もかわってねーよ！」
役人「ならば排気音だけではなくエンジンノイズや走行音も規制」

このスパイラルから抜けるのか？

>>964
>よく「音が小さいと車に認識されないから危ない」とか
あれって詭弁ですよね。ノーマルで長いこと無事故の人はいっぱいいるし。

むしろうるさい音で相手が気付くと勝手に思い込んで安全確認が疎かになって
危険な運転をしてるのが多い気がする。

バカスクは廃止にしろよ

うるさい音で車に配慮してもらおうなんてどんだけ甘えてるんだ？
だからマフラー替えてる奴むかつくんだよ

氏ねよカス

>>965
漏れのはハーレーというかﾌﾞｴﾙなのだがノーマルでも十分うるさい。
でも国産、水冷、4発は乗りたくないので当分このまま。

鳥も鳴かずば撃たれまい

バイク以外の世間一般だと、近頃は静音化、無音化が流れだよな。

電車じゃ電話もできないし、信号機のメロディも取り外しが進んでる。
会社じゃ規則はないけどPCの音はミュートってのが暗黙の了解だし。

実際に煩い音出してる車とバイクをその場で取り締まる方法
考えないと意味無いじゃんね。

今更バイクのマフラー換えたところで
馬力もかわらんだろ

２ｓｔのチャンバーじゃあるまいし

しっかし、今や中型バイクって殆どラインナップ無いんだな

>>974
普通に１１０番通報でいいんですよ。

１１０番だと記録に残るので警察は何らかの対処をせざるを得ないそうです。

また、その記録が累積する事により更なる規制強化に繋がります。

おまえにはピーキー過ぎて乗りこなせねーよ

>>974
普通につかまるだろ

バイクってうるさいか？
あほが乗ってる原付は五月蝿いが

>>973
日本の「気配り」を要求する環境は異常だよな。
海外では電車で携帯なんて別になんでもないし、防犯用監視カメラだってたくさんある。
以前、俺の住むマンションのエレベーターに監視カメラつけようって話があったとき、
プライバシーの侵害だとかで中止になった。
公共の場でプライバシーもないもんだし、犯罪より優先させることかよ。

ADDRESS125Vはノーマルのアイドリング音がDQN

すげえ大昔の話で申し訳ないんだが、
CB400Fのノーマルマフラーって静かなんだけど「いい音」だったような記憶がある。
音がでかけりゃいいってもんじゃないとも思うんだけどな。

ところで珍走団って首都圏だと、どの辺で生息してるの？
23区内ではほとんど見かけないんだけど。

>>978
バッフルやサイレンサー外した車両はともかく、音が大きい
だけだとその場で近接の騒音測定しても他の音拾うから
取り締まれない。

神奈川の第一交機だと基地まで任意で連れて測定してた。

>>983
バイクの排気音のソムリエみたいな国家資格作ってバンバン逮捕できるようにすればいいのだ

奥多摩周遊道路だと、野外で騒音測定してたけど
TVでも放送してたし、動画も転がってるよ

>>982
んなことない、少なくなっただけで存在してる

練馬区は富士見台悪霊、関町最古利伊達、
板橋区には金鹿、緋龍會、板橋龍神會
足立区は藁人形
葛飾区は一寸法師、鬼団、神龍会
江戸川区は怒羅権、夜櫻会、権覇悪流羅偉寿、愛死美絵無、白龍、南無場阿腕、
流れ星、野獣曾
台東区は三ノ輪極悪、友走同志会、
荒川区は拳志狼、山谷連合の残党
大田区は大田連合、鍾九首、狂走連盟
世田谷区は鬼面党、成城愚連隊、小次郎
渋谷区は零乱、情可悪達
品川区は零連合会、零神、零・忍
目黒区は毘沙門天、中目黒無法、祐天寺情可悪達

まあ書ききれないけど現役でまだいっぱいいるよ

これって現在走ってる車を除く新型車の話だよね？

>>987
純正廃盤でリプレイスしかないクラシックカーも含めてですよ。

バイクのマフラーは４輪に比べて、純正のマフラーに戻したり
バッフルで音量調節したりと車検の対策が簡単にできるから
販売から規制しないと意味ナイ。

>>986
そんな名前でまだいるんだねぇ(´ω｀)

>>986
特攻の拓

４割？もう殆ど半分じゃん！
もうね、マフラーを交換しなくちゃ乗れないようなバイクを作っているメーカーを激しく処罰すべし！

なんでも規制・強化だな・・・・・

そんなことばかりしてたらこの国は発展しないぞ

とにかく五月蠅い糞マフラーは規制で結構

施行日以降に製作される自動車対象だろ

>>992
4割というのはサンプル調査から出てきた数字なのであくまで参考値であり
この規制安の対象となる250cc超のバイクの4割、ということでもない。
つうか250以下のバカスクを的にしないと無意味だと思う。

二行目は意味不明ですねｗ

規制強化もいいが先ずは取締りの徹底が必要

アメリカが怖くてハーレーの爆音は禁止できません

>>993
DQNな方向に発展してもマイナスになるだけ
一般的な尺度からすると後退

>>992
バカスク（ハーレーもか？）に限れば４割以上かもしれんが、
他の普通のバイク乗りは変な改造しないし。

1000なら社外マフラー全面禁止

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