【東京】「工事は自然破壊だ！」 圏央道、国交省が行政代執行　住民設置のデッキ強制撤去へ-八王子

>>516
全く民度の低い書き込みだ。
宮崎や鳥取と同じ程度の民度だな。
だから八王子の人間は他の都民から八王子度民って蔑称で呼ばれるんだよ！！
あの程度の渋滞は問う今日中いたるところにあるわ！！
そんな門解消のために何千億も使うのは、無駄以外の何者でもない。

>>517
圏央道通れば、かなり緩和されるよ。
首都高湾岸線開通で千葉側では実証済みでしょうが。
あの程度の渋滞つーけど、東京流入組の一応、少なくても5割は
東京に用があるんじゃなくて単なる通過組なのをお忘れなく。

>>517
圏央道の完成予定年も知らなかった奴が言っても何の説得力も無いよ
無知を晒してるだけ

鹿しか通らないような高速道路作る金があったら
とっとと3環状作ってくれよ…

>>517

いや。八王子市内から神奈川方面までの渋滞は異常。ってか、道が悪すぎる。
16号でもっとも酷い渋滞区間なのも八王子市内。

>>517
至る所にあるわけねえだろｗ
今時都心でもあそこまで滅茶苦茶じゃねーよ
なんでそんなバレバレなウソついてんだよｗｗｗ

今でも圏央道ガラガラなんですけど
見込み大外れ中だよ
大して関越道にも流れてないしな

東名まで繋がってからでないと意味無いだろ

>>2
野望の王国ですね、わかります

>>523
圏央道つながったおかげで
福生・羽村・入間の１６号がどれだけ渋滞緩和されたか知ってる?

外環の埼玉区間も最初はガラガラだったけど
環状道路は主要幹線道路とつながる度
その利便性がさらに進んで行くんだよ。

この反対住民にとっては
自分トコの木々や緑だけが”自然”なんだろうな。

この工事で多くの渋滞が緩和され、ムダなエンジンの燃焼や
排気ガスが激減することなど何にも考えてはいないんだろ。

>>470 ＩＰで自演ばれているぞ。

16号渋滞に関しては，アウトレットによって増えたともいえるけど，
これを除けばよくなったところも多いな。
圏央道がなければアウトレットもなく，その分の渋滞もないともいえるが，
アウトレット自体が圏央道ができた効果ともいえるし・・まあ入間民としては
プラスだな。

あと，今でも八王子から南へ行くのには相当抵抗がある。
それくらい八王子バリアは高い。
16号は大渋滞で，それ以外も，渋滞か，そうでなければ距離が遠い。
圏央道があると大分違う。

圏央道がらがらというけど，そりゃ，中央道，関越道，東名道には
かなわないと思うけど，深夜でなければ，そんなにがらがらじゃないよ。

16号ってどこもかしこも渋滞してるよね
片側1車線の箇所が多すぎるよ

>>527
こいつら住民ですらない

原告の一人（?）
ttp://mp.i-revo.jp/user.php/hwnvuqef/attach/93/desktop.JPG

ケンジュウの会
http://bund.jp/modules/antenna001/index.php?page=clipping&clipping_id=9574

>>527,531
>>281 によると彼ら元過激派の連中みたいね、三里塚で検索したらスゴい映像がでてきたよ

成田三里塚闘争 VS機動隊 に火炎瓶
http://jp.youtube.com/watch?v=HJoFM8ynyMQ

>>530
16号って全体の7割ぐらいが片側2車線以上だったと思うけど？
ともかく酷いのが八王子市内ぐらいで・・・

自然破壊って言ったって、人間の存在自体が自然破壊なんだけどな
要は程度の問題

幹線道路に面して大きな店を作るのは禁止してくれんかな。
道路を駐車場にして自分だけ儲けるなよ。

ほんの少し裏に作るだけでいいからさ。

>>252
じゃ、首都の移転に賛成しろよ。
首都機能をどっかの地方にもっていけば、東京の自然とやらもこれ以上傷つけられることはないだろ。
だけど、それには反対なんだろ。

>535
専用レーン。大きい通りに交差してる交差点は1車線潰される。
交差点拡張しても右折待ちが多くて右が潰れたりして余り効果がない。

これは八王子だけではなくて、神奈川、埼玉にもある現象。

動いてるのってブントなの？

＞動いてるのってブントなの？

何でも反対主義の過激派以外に反対する理由を持つ奴は居ない。

>>522
青梅街道、甲州街道、明治通り、練馬杉並あたりの西武線で分断される南北道、ｅｔｃ．、いくらでもあるが。
八王子土民は、八王子から東にはいかんのか？

>>521
八王子バイパスはすいているし、八王子市街は豊田あたりまで迂回すれば何の問題もないよ。

>>519
完成予定なんてそのとうり行かないのが通例だぜ。
外環道の完成予定年知っているか？

＞反対派は「工事は自然破壊だ」などと抗議した。

ちなみに“畑を耕す”ってのも「環境破壊」ですからね。
自然に対して人為的に手を加えているから。

昨日の低脳が今頃来たか
また知ったかぶりして嘘ついてるし

>542
おまえは嘘付きな上、スレ汚しだから消えろ。

>>544-545
民度が低い書き込み。
さすが八王子土民。

15分必死に考えてそのレスか
頭悪すぎ

圏央道大賛成だが、八王子JCTの構造はちょっと山を削りすぎなんじゃないかと思うんだ。
もっとコンパクトに作れるだろと思う。

でもそれじゃ土建屋が儲からないんだろうな。

>>548
あの奥はずーっと山だぞ。山梨だもん。
心霊スポットとして有名な八王子城址の下をトンネル通してるだけだ。
あと城山の下もトンネル。
圏央道あきる野インターから八王子JCTまでトンネルだが、上の山なんか
大自然そのものだよ。
まあ行った事有る奴いねーだろーけど。

凄く・・・痛いです・・・
ttp://kenju.tamaliver.jp/e41545.html

>>549
こんなのもあるよ。
ttp://www.rekishi.sagami.in/sensou2.html
米軍による高尾山付近を通過中の列車への機銃掃射で死者５２人（非公式には死傷者900名以上）とも

日本の国土開発は昔からその筋（神仏・霊・風水関係）にお伺いは立ててるだろ。

>>505
高尾なんて通過地帯。誰もそこ自体の需要は期待してないだろうけど、もっと先まで伸びたとき埼玉―神奈川間の需要は相当あるだろう。
八王子南インターが無駄ってことなら話は別だが。

>>553
八王子南ICは重要だぜw
ほぼ全線立体の八王子南バイパスが出来るから、
圏央道から八王子みなみ野や片倉、中央線南側八王子市街へのアクセスは、
八王子南ICが担うようになる

>>551
それって非戦闘員大量虐殺のモロ戦争犯罪じゃん。


>>535
八王子付近の16号というと昔は多摩川の北側など昭島あたりが交差点曲がるところが多くてよく混んでた記憶があるけど、最近はどうなんだろう。

広義の社会インフラしすてむがわかってないな。
仕切屋のオンナみたいな狭量、イジメ姑みたいなヤツラ。

早く東名と繋げてくれ。
あと何年かかるの？

>>557
順調にいって４年

トンキンの存在自体が自然破壊な件

自然破壊なのは確かだな

自然破壊がいけない理由を、住民は説明しないといけないよね
ま、そうすると論理的に必ず自分の首を絞めるわけだがｗ

>>423

くだらん。
人間が地球その物を爆発できるのか？
仮にそれが将来可能になったとしても、
たかだか一惑星のことだ。
宇宙という大自然から比べれば、
地球の命なんて米粒以下なんだよ。

>>548
トンネル作ったり特殊な構造にするほうが金額がかかるんですけど。

そもそも公共工事は90年代に比べて7割程度に削られてるわけで。
国交省も土建屋は3割くらいは減ってもしゃーないという方針ですから。
実際かなり減ってるし。

大成建設の橋脚施工ミスを知らない人が多そうだ
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081101k0000m040126000c.html

>>564
圏央道でもこの手のミスが多発しているの？ちょっと不安。

うちにもナギ様こないかなぁ…