【政治】「需要があるなら（関空-成田便を）飛ばされたらいかがでしょうか」「関空がんばって」　兵庫・井戸知事が橋下知事案に皮肉

>>495
大阪もだろ

東京ー大阪は新幹線が一番だと思います

あのニヤニヤ顔が気に入らない

これは兵庫県知事が正論だろ。
関空-成田便というニーズがホントに高いなら
航空会社がそちらを選択するじゃん。
なにも成田-伊丹しか発着できない規制などないのだから。

生駒山上に空港作れば、大阪、奈良、京都から便利だと思うよ。

>>518
八尾空港を拡充して、国際空港にする。

>>501
利権の塊は伊丹だろｗ

関空は絶妙な遠さで困る

関空がいらないのは総意
それを前提に議論しよう。

>>486
関西と違い関東は東京以外は何となくキャラが立たない感じで東京が頂点とした上意下達関係になってるみたいな雰囲気。要は東京に右へ倣えみたい。

関西は仮に道州制が施行されても元の府県のままな感じがする。まとまっても大阪と和歌山、京都と滋賀程度。

皮肉を言うのは下品。こんな奴リコールしちまえよ。

>>524
暴言を吐く人もいっしょに。

和歌山もこれがなかなか協調性がない

よその心配をする前に神戸空港の心配をしなくていいのかね？

>>524
麻生涙目

>>527
空港の規模を考えればわかる。

伊丹・関空の問題と神戸空港の役割は全く別。

>>481
電車なら阪急蛍池から大阪モノレール（ギネス記録保持）の蛍池に乗り換えて、大阪空港駅に行くしかない。
伊丹空港につながっているのは大阪モノレール（ギネス記録保持）だけだ。

>>530
まぁ、おびただしい数のリムジンバスが関西各地から出ているのであるが。

なぜか羽田-成田に見えた。

>>530
蛍池は豊中市

あ

当初の神戸案て中央区沖じゃなくて垂水沖なの知って発言してるんｽｶ？

伊丹側は逆手に取って、成田便を無くすかわりに、
札幌、羽田、博多は、今後も存続させると約束させればいいのに。
ビジネス客特化なら、大阪の為に、伊丹存続にも意味が出てくる。

廃便しないなら補助金を兵庫なみに減額しろ！

垂水沖なんかに作ったら離着陸のときに橋にぶつかるじゃん。

>>537
それ、何かメリットあるの？

空港機能としての重要度
関空＞＞＞神戸＝伊丹

地理的便利度
伊丹＞神戸＞＞関空

結局造った時の設計がなってなかったと。

もっともっと成田の方が糞
関空の何処が不便？

>>541
成田とは役割が違う
国内線メインであれだけ遠かったら不便だろ

関空の国内線を使う目的地の境界線ってどこからかな。
北海道や沖縄はもちろんだけど、東北や南九州は入るとして
北関東や北陸や北九州は微妙だよね。

関空がUSJ辺りにあれば話は違っていたかもしれないな。

>>544
というか、関空を天保山や南港沖に造ろうという発想が最初から無かったのが
この国の航空行政の馬鹿さの証。

>>543
神戸在住だが、北陸ならビバサンダーバード。
北九州ならビバ新幹線。

>>543
北海道在住の神戸人なのだが、正直関空便しかないので不便きわまりない。
（伊丹直行便は新千歳のみ）

>>547
伊丹廃止すれば再編され、
神戸空港直行便が出来るかもよ。

>>548
いや、神戸空港の規模をご存じか？
あのターミナルビルの小ささも。

伊丹の代替など、無理。

>>545

当初はあったけどビルの高さ制限の問題から最終的に泉佐野になった。

>>549

その分ターミナルが拡張されるだけだろう。羽田もいまだにターミナルの拡張工事をやってるのだから

北海道路線の関空移管で大分北海道の旅客が減ったんでしょ。
さっさと伊丹に便戻すべきだと思うんだが。

>>552
道民（神戸出身）から言わせてもらいます。

新千歳は伊丹便の方がＡＮＡ，ＪＡＬとも多数。
函館、釧路、帯広、女満別はすべて関空便です。
使用する機体も新千歳便以外はかなり小さいです。

つまり、伊丹から札幌に行くには便利になっているが、
それ以外の空港に行くには関空まで行かねばなりません。

機体が小さいので実に窮屈な２時間あまりのフライトです。

神戸（笑）

>>553
補足：

神戸空港発着の北海道便は、新千歳しかありません。

伊丹を廃港にしたら神戸も路線が増えると思いますよ

馬鹿が後先考えずに空港馬鹿馬鹿作るからだよ

関西人って頭の中空っぽ

>>551
>>556

仮に伊丹が廃止になったとして、利用増加には対応しきれず、
ほとんどが関空回しになるでしょう。

・リムジンバス発着のスペースが無い。
・急な増加に対応できる滑走路、ターミナルビルを建設する場所をすぐには確保できない。
・神戸市民には便利だが、それ以外の地方の人には不便な位置。

関空のシェアを崩すことは全く不可能。
関空がその前に飽和する。

じゃ、京都と大阪の間辺りの平野のどっかに平地を作って新しい空港をつくって関空、伊丹を消滅させる。・・・ｗ

といことで話を進めていくと今の行政なら琵琶湖を埋め立てかねないな。

>>559
まさかまさかの八尾空港拡充。

残念だけど、関空は倒産するだろうな伊丹を潰しても
民意ってのはそういうもんだ

皮肉が言える側の人物じゃないだろ…と思ったが、これ大失言前？

>>561
民意というか、マスコミのネガティブ報道のせいだろうね。イメージが悪いのは。

君には残念だろうけど、
倒産しても、関空は残りますよ。
誰も埋め立てを「更海」に戻すなんてアホな事はしません。

倒産させるのも一つの手かも知れんな。

関空はもともと、
国費や地元の税金が１／３。
２／３が民間からの出資。
という、民間色の強い空港。

民間の出資というのは、関西系の銀行だけど、
住銀も三和も大和も、全部、東京へ行ったり国営されたりしたから、
関西も義理は無いんじゃなかな？

倒産させれば、当然、銀行の借金は踏み倒しです。

後は、外資が買い叩けば、外資が勝手に海外路線を持って来るのではないかな？