【政治】「需要があるなら（関空-成田便を）飛ばされたらいかがでしょうか」「関空がんばって」　兵庫・井戸知事が橋下知事案に皮肉

大阪府の橋下徹知事が伊丹（大阪）-成田便を廃止し、関空-成田便の就航を国や航空会社に要請する
方針を明らかにしたことを受けて、井戸敏三知事は十日の定例会見で、「需要があるなら（関空-成田便を）
飛ばされたらいかがでしょうか。なんで伊丹便をやめないといけないのか」と反論した。

橋下知事は四日、「西日本の人に関西空港を利用させようとしたら伊丹-成田便みたいなばかな路線は
敷かない」「伊丹-成田便がなくなれば航空会社は関空に便を張り付ける」などと発言。

井戸知事は、関空-成田便がないのは「関空が（国際線の）客を成田に取られる心配があるのと、本当に客が
付いてくるかという二点が理由では」と、伊丹便の存在とは無関係とした。

その上で井戸知事は「『なぜ飛ばせないのか』を踏まえた議論にしないと意味がない」と指摘。最後に
「関空がんばってくださいと言いたい」と、やんわり皮肉を込めた。

ソース
神戸新聞　http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001562980.shtml

関連スレ（dat落ち）
【航空】「ばかな路線」と橋下府知事��伊丹（大阪）−成田便廃止要請へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225801851/

>>2は需要無いから死ねよ

橋下も皮肉が使えればいいのにね

関空なめんな　橋渡るだけで金　駐車場でまた金取られるぞ(´・ω・`)

無いので終わり

とりあえず兵庫県知事は失言について釈明しろや

関空こそｲﾗﾈ

こいつだろ、関東大地震が起こったらチャンスだって言った奴。
やっぱ頭のおかしい奴の皮肉は一味違うな。

関空は壊して　原発の場所にすれば良いんですよ

それで解決してしまう

伊丹住民は韓国人みたい。

何でケンカ売ってんだ？ｗｗ

伊丹←→羽田　があればいいんじゃまいか

伊丹は関空できたら廃止だったんだろ。
のけろのけろとずっと言ってたわけだし。

工事費、完済せん空港に熱入れても仕方が無いだろうに

>>1
↓ちゃんと関連スレも載せておけ

【政治】 「関東で震災あれば、東京がダメージ。これは（東京一極集中打破の）チャンス」…兵庫・井戸知事の発言に、「不適切」の指摘
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226397615/

伊丹-成田便って需要あるの？

大阪・北区周辺
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/5898139074.jpg

京都・下鴨神社（世界遺産）(2)
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/5162982977.jpg

大阪・梅田地下街
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20040224190742.jpg

京都・平安神宮
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/6290632767.jpg

大阪城（ライトアップ時）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/7167862778.jpg

京都・八坂神社・本殿
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/8087917908.jpg

大阪・北区・中之島
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/1578131070.jpg

兵庫・布引ハーブ園から神戸市街方面
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/7078802818.jpg

大阪・西梅田（夕方）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/1568835279.jpg

関西風景画像
http://photo.rash.jp/

関空はだんじり専用コースにして伊丹一本で行きましょう
もし滑走路足りないなら八尾もあるし

もう伊丹〜関空便を出して仲直りしちゃえよ

まじで関空つぶして原発と米軍基地を建てろよ橋本、がっぽがっぽだよん

例の地震発言で橋下になだめられた意趣返しのつもりか？

まあ全く需要がないということもないだろう。
成田にあって関空にない国際路線を使う和歌山方面の人とか。
でもまあ、ボンバルQ4001日2往復程度かな。

辞職しろよ＞兵庫県知事

この兵庫の井戸知事ってやつは、人品の卑しさが際立っているな。
人として卑しい。
こんなのが知事でいいのかと思う。

さっさと辞任すべき。

第一伊丹って騒音問題で揺れてるんじゃなかったのか？
関空は伊丹を潰す条件で作ったものだと思っていたんだが・・・

橋下はともかく、この皮肉（？）といい地震発言といい
兵庫県知事のレベルがものすごく低いってことは分かった

山口組の舎弟

うちの故郷の知事がご迷惑をお掛けして申し訳ありません・・・

日本は静岡富士山空港だけで良い

何なのこのキチガイ知事www

オレ西宮市民だけど知事の名前はじめて知ったよ

関空側としては関空−成田便が全く必要ない状況にしたいわけだろ。
仮に関空−成田便が飛ぶとしたら、
現状では成田側が土下座して頼む状況しか思いつかないが。

伊丹の21時制限とか4発機制限とか、なくす努力がさきでしょ

>>16
何度か乗った事があるが、結構搭乗率はいいよ。

伊丹航行の是非はともかく、需要を無視して役所が路線にまで文句垂れるのは、全体主義国家の役所と同じじゃないかな。

＞井戸知事は、関空-成田便がないのは「関空が（国際線の）客を成田に取られる心配があるのと、本当に客が
＞付いてくるかという二点が理由では」と、伊丹便の存在とは無関係とした。

いや、単純に、伊丹−成田便があるからだろ。
で、伊丹−成田、関空−成田の両方があれば、伊丹−成田の方が多くなるにきまっとる。

伊丹に局地的な大地震が発生すれば関空にもチャンスがあるな。
ある意味。

羽田〜成田を高速鉄道で繋いで有機的に使う、みたいな発想は関西土人にはないようだw
まあ、関空が土木利権や騒音利権を持つ連中以外に誰にも望まれない空港であるのは端的な事実。

なぜ神戸空港なんて必要なんでしょうか？
需要があれば増便なさればいいのではないでしょうか。

>>37
関空の需要が伸び悩んでるのはさっさと伊丹を廃港にしないからだろ。

ここは間をとって関空-伊丹便だけにすれば問題解決だろ。

関西は足の引っ張り合いなんだな。

橋下はいやしい

とりあえず神戸空港廃止してからいえよ

>>39
関西は伊丹の利便性には勝てないという事ですね、わかります

Ｎ７００系の方が、断然いいだろ。座席も広くて快適だし。
交通の便もいいし、待ち時間もないし、遅れないし。
この距離では、飛行機の負けでしょ

兵庫県知事最低だな

>>44
伊丹が位置的に便利なのは判ってたこと。
それなのに、伊丹周辺の市町村が伊丹の廃港して空港移転を望んだんだろ。

>>33
そういえば、エアポートホテルに何度か泊まった事があるが、
門限過ぎたら本当に陸の孤島だな。本当に何にもない。
一番近いコンビニやレストランまで、直線距離なら大した事がないが、
駐車場やモノレール駅があるから実際はかなりの距離を歩かないといけない。
その途中は貨物関係や研修センターやらで、肝試しどころの話ではない。

>>1
橋下の発言は逆を返せば、伊丹の方が関空より便利と言ってるようなもの。

関空・伊丹・神戸の３空港の中で最も要らないのは神戸だろアホ知事

兵庫の糞都知事は辞めろボケ！

>>47
結局はそこに行き着いてしまうんだよねー。
「そんなに便利なら、伊丹空港周辺の住民を全部立ち退かせて、新滑走路３本作りましょう」
とか言えるんなら、それで結構だけど。

伊丹市民だけど空港はどっちでもいい。
B地区にバス走るからあんまり空港が身近に感じられない。

神戸が真っ赤なのはどう責任とるんだよksg
よそのこと言ってる暇あったら借金かえせ

伊丹−関空便を作ればOK

神戸空港は市長の責任が大きいんじゃないのか？

大震災からの復興を口実に押し進めたんじゃなかったか？
かなり甘々な利用者予想を盾にして。

神戸を潰して伊丹にお金を投入するのがいいよ。

そんな事より、神戸空港の方が
価値無いと思うんだが…。

19時のNHKニュースでチャンス発言を釈明してたけど
ニヤニヤ笑ってて感じわるかった。

一番不要なのは


　　　　　　　　　神　戸　空　港

大阪在住の俺からすれば、
伊丹←→成田　必要
関空←→羽田　必要
関空←→成田　いらね
だな。

成田に行くのは関空から飛べない国へ行くときだ。
それなら大阪の中心からアクセスしやすい伊丹からの便の方が便利。

神戸空港は神戸市長の問題。

神戸空港に関して兵庫県の井戸知事は関係ない。

井戸知事の問題発言の件は問題あり杉だが＠兵庫県民

>>61
全くもって同意

伊丹−成田便は、必要だと思うけど
関空−成田は何の意味があるんだと思ってた

大阪湾埋め立てて巨大空港作れば良い
淡路は島でなくなるが
チャンスｗ

こいつ馬鹿か
そもそも伊丹と兵庫のせいであんなとこに空港できたんだろうが

２ちゃんでもちょっとずつ橋下知事の支持が下がっているね。

　３０年以内には必ず起こると逝われている「東海・東南海・南海地震」に被災したときの備えをするべき
なのに。まぁ、瀬戸内だし被害は和歌山オオサカほど甚大な被害を受けないかもしれないが、でも阪神
地区沿岸部や淡路島南岸部は大きな被害を受ける可能性があるのに。
　こんなこと逝うようじゃ「貝原俊民 前・兵庫県知事」と同じ失敗（自衛隊への災害派遣要請が遅れる。
機転を利かせた４時間後に防災担当の課長補佐によって要請され、事後承諾）って事になるんじゃないか。
ひょうご県民は同じ不幸を繰り返し背負う事になるのかもしれない。

　「井戸敏三 現・兵庫県知事」は直ちに「辞任」するべきだ！！　恥を知れ！！

兵庫出身なんだけど、この知事はものすごく好かん。

神戸空港って結局出来たんだｗ
全然知らんかったｗ
そんでそれは必要だったの？

「関東大震災がチャンス」＝東京一極集中打破で−兵庫県知事が発言
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081111-00000145-jij-pol

この兵庫県知事、こんなこと言ってるぞ
関東で大地震が起きて欲しいんだとよ

神戸空港もがんばれよ（笑）

伊丹の危険性が放置されてること自体が異常なんだがな
町の真ん中にチェルノブイリ原発があるようなもんだぞ。
仮にあのまま伊丹を使うとしても周辺住民の移住は最低限必要

やんわり皮肉

>>40
さらに間をとって八尾から成田に飛ばせw

神戸w
凋落都市
おしゃれでもなんでもない
ヤンキーとヤクザと大陸人と土建屋とノータリンの街w

>>75
来たこともないくせに適当なことを抜かすな。

>>76
神戸土人乙w
ﾀﾞﾎﾞ？w
住んでたが何か？www
エェかっこしぃが多いょなwww
大阪の方がオモロイ

>>77
まあお前のような下品なノータリンには合わない町ではあるな。
ご愁傷様。

ﾌﾟ
ネ申戸が下品でないと？
勘違い人間が多いよな やっぱww
ﾌﾟﾗｲﾄﾞあるネ申戸人なら井戸を弾劾汁www

>>56
そもそも関空は神戸沖に計画されてた。
それを反対したのは兵庫県じゃなかったか？
そして泉州沖に関空が決まった途端、空港が必要とわめき出した。

他人に「頑張れ」とか言ってる場合じゃないだろ

>>80
反対したのは、社会と共産。

東海、関東地震に対する備えとして、伊丹空港跡地に政府機関を受け入れられる施設を用意し、
そこに関西にある政府の各支局を設置し、3割が空き部屋の大規模ビルを建てる
第1滑走路はそのまま幅の広い道とし、関西で地震が起きた際の飛行場にする（特例でRWから５KMの地点で制限表面を1/15に）
残りは公園とし、大量の食料、薬品、毛布テントの備蓄基地も用意する。

東京で地震が起きたらチャンスというのなら、起きてすぐに大阪に立法、行政機能を移せる準備をしておいて、
3日後には正常な政府運営を伊丹の地で行えば、首都を伊丹に持ってこれる。

そのためにも伊丹空港は廃止が望ましい。

そしたら、伊丹に作り替えたらどう？
どっち道、最後は土地の所有は国です〜
国民は固定資産税と言う賃貸料金を払ってます〜
その次は相続税で没収です〜

まさに井の中の蛙だな

なんか感じの悪い文面だと思ったら関東大震災がチャンスとか言ってた人か

金がなくて2つも空港あるの無駄だから1つにしましょうって話だろう。

関東で震災あれば、東京がダメージ。これはチャンス！！！
　　　　　他人の不幸で今日も飯が旨い！！
　　　　　　　　　(兵庫県知事・井戸)
　　　　＋　　　　　　 　＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　　／⌒　　⌒＼ +
東京に地震ｷﾀ━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　　 |　 　　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　　 ＼　　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>62
それは違う
市の金だけで造ったわけじゃないことくらい知ってるだろ？
県民から集めた金も使ってるし、赤字が続けば県からの補助も増える
市長が首くくって済む話ではない

海外ならともかく国内の移動で関空まで行くのは面倒。
伊丹は便利だからある方がいい。

橋下の論歩は、関空ー成田は重要がないからそのうち廃止になる、
別にそれで構わないって話。

問題は、年間３５万人の海外需要を関西から成田に誘導している伊丹ー成田は
関空利用促進の趣旨から問題があるので、その廃止が大目標で。もし関西ー成田の
需要がどうしても有るというなら関空ー成田路線でも作ればって話、でもどうせ運休に
なるでしょうがとも会見で言っているが、趣旨は歪曲され
関空ー成田路線設置が強調されている。

詳しく知らないんだがそもそも関空って伊丹がまともにジャンボ機受け入れたりしないからそっちを潰す前提で作ったんじゃないんだっけ？
なんで伊丹そのままなの？

>>92
井戸が伊丹は必要と言い張ってるから。こいつは他人なんかどうでもいい
自分だけが良ければいい人間、それに留まらず他人の不幸が飯ウマな人間。

欠陥空港の伊丹が中途半端に存在することによって、関空に悪い影響があるのに
関空の窮状を見て喜んでる性格異常者。人の上に立つ器の人間ではない。

>>79
まあ、俺は故郷神戸に誇りも持ってるけどね。
「だぼ」は使わへんよ。

あと、神戸の言葉や文化は地域によってだいぶ
ちゃうから。

知っといたほうがええよ。

>>92 伊丹空港には周辺の11市が作った11市協と言う団体があり当初は
「大阪国際空港騒音対策協議会」という名前で活動し大阪空港移転で活動していた
ところが関西空港ができて伊丹廃港の手続きが始まると大阪空港が無くなることによる地域衰退を危惧して
突如　11市協は「大阪国際空港周辺都市対策協議会」と名前を変更
空港共生路線に転換し廃港反対の立場に転換した
当初の予定から狂った国交省は地元と航空会社の強い廃港反対運動に存続を決定したが、
空港維持費を地元負担に求める為に1/3地元負担の２種空港格下げを提案したが地元が拒否
先日は空港存続理由はジェット機の改良の結果として騒音保障の削減を提案したが
必要な保障の削減は許さないと伊丹市が反対
今はそんな状態

>>91
> 問題は、年間３５万人の海外需要を関西から成田に誘導している伊丹ー成田は
> 関空利用促進の趣旨から問題があるので、その廃止が大目標で。


多分ね、井戸知事は関西の敵だと思うよ。

自治省出身で、本当は関東育ちのバリバリの中央集権人。
例の発言も地方分権を潰す為の確信犯だな。
道州制も反対してるし。
震災関連で2度ものバカ発言は目にあまる。

この兵庫県知事はどうかしてるんじゃないかと思う

もう一回関西に大地震があって神戸空港が全滅したらいいんだよ
そんときは兵庫には関東からの救援は無いと思えよ

>>93
知事が変われば状況変わるのかな

>>95
なんか面倒そうですな
地元が全部拒否なら国交省も廃港反対を拒否すればいいのに

日本みたいにインフラ整った小さな国に国際空港なんで１つでいいよ

>>98
前回の阪神大震災にしても、関東からの有効な支援ってそもそもあまり無かったような気が・・・
テレビで見た限りだが。

関東からのマスコミは邪魔をするし、
関東から消防車なんて間に合う筈も無く、
震災報道は早々に打ち切り、問題切捨て。

あれを見て、大阪が震災に合っても完全に切り捨てられるな。と感じた。
マスコミや官僚など権力機関がまるで対岸の火事を装ってた。
権力が東京に集中してる恐ろしさを感じた。

もう、飛行機の
需要なんて　全世界的に
無いです。

>>95
えーと、つまり
空港利権ゴロはどこいっても糞
こうですか。

>>100
それこそ、直下型地震とかが起きてその国際空港が使用不能
に陥ったらどうするの？

もっとやれ、兵庫知事！
関空に成田便とばせば、解決すると思い込んでるバカ橋下に
もっと言ってやれｗｗ
まじで橋下って、市場原理とか言いながら、市場原理やマーケティングすら
わかってないバカだし、よく知事なんかやってると思うわ
だって、知識が小学生なみ・・・ｗ

市場原理に任せた金融市場はどうなった？みんなの幸福につながったか。
交通行政は、もっと公共性が問われる規制があってしかるべき分野だよ。

>>99
空の航空管制インフラはすべて関空に移っていますし後は伊丹終了とすればいい状態です。
地元の基本は廃港反対だが地元負担は拒否ですが、
あまりわがまますると国交省がぶち切れて伊丹廃港を強行すると言い出すんで
その辺でお互い心理戦をやっているという感じです。

でも関空って、近畿の中心にあるとは言い難いからな。

せめてアクセスがもっと便利なら。

神戸・姫路方面や京都・滋賀方面から直通の電車が無いとね。
有料特急じゃ駄目。関空新快速が必要。

橋本は航空業界に配慮して言わないけど、大阪ー東京間は全部新幹線でいいと思ってるだろうね。

神戸空港こそ、まったくの無駄、必要性0%。伊丹と関空で国内線、国際線ともに十分事足りる。神戸市民はアホばっかりやで。

>>106
橋下擁護してる奴って橋下なみのバカしかいないの？
橋下が市場原理って言って、色んなもの削減してるんだろうがｗ
「生き残れないものは努力が足りないから」とか文化に対して的外れなこと言ってたくせにｗ
しかも、なんで金融市場とか関係するん？ばかなの？
関空便を飛ばして、採算のとれなくなった航空会社の赤字を
橋下は補填するん？ばかなの？
なんで、関空から航空会社が撤退してると思ってんの？
まじで、橋下なみに客観的に需要予測とかできないバカなんだねｗ

じゃあ関空潰して、伊丹に一本化しよう。
24時間運用で騒音対策費は出さないという方向で。

>>111
> なんで、関空から航空会社が撤退してると思ってんの？

関空は伊丹廃止を前提に建設されたからだろ。

伊丹が残れば、需要予測が狂って当然。

>>110
そら「関東に大震災起きて欲しい」
なんて鬼畜発言の神戸ですからw

>>113
橋下なみのバカにレスするのもバカらしいんだけど
関空ができた当初はけっこう便数あったってそれすら知らんのか？
なんでどんどん少なくなってきたのかもわかんないんだろうなｗ
橋下が「生き残れないのは努力が足らない」って言ってたくせに
なんで関空だけは、自力で生き残るために努力しないの？
伊丹廃止から伊丹縮小に変わっただけを理由にするようでは
時代の色んな変化には一切対応できないってことだね
さすが、経済オンチ、行政オンチ、教育オンチの的外れ元弁護士だけあるわｗ

反論されて当然だな
何でもかんでも噛みつけばいいというものではない

>>115
空港はさすがに経営努力だけでは無理だろ。それに空港自体国策でするものだし、そうしないと国の補助があるインチョン、浦東、チャンギに米国欧州向けの
客も取られるわけだし。
これは伊丹と関空の勝負とか考えるんじゃなくて、どうやったら関西経済の底上げになって国際競争力がつくかって考えないといけないでしょ。

誰も使わない神戸空港についてはスルーの井戸知事でした

>>113
>関空は伊丹廃止を前提に建設されたからだろ。

昭和49年に運輸相（当時）の航空審議会が、関空の建設について「大阪国際空港（伊丹空港）の廃止が前提」という答申を出しただけ。
あくまで審議会の「答申」であり、国（運輸省）としての決定事項ではない。
そしてその答申も、今から35年前の諸事情を反映したもので、機体の進化、防音設備の充実などにより今や時代にそぐわないものだ。

府空港対策室担当者によると「国が関空の建設に伴い、大阪空港を廃止する方針を明確にしたことは一度もない」という。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/localpolicy/165840

東京に住んでる人がうらやましいよ。

だって何もしなくても法人税ガッポガッポだから、どれだけ収入が低くても他県の奴に「悔しかったら自分で稼いでみろ」って言えるし、
ネットで言い争いになって負けそうになっても、「うるせー田舎者ｗ」って言えば相手が黙ってくれるし、
大阪とは違うっていう特別な思いがあるから、みんな自信満々で輝いて見えるんだよね。
なんか東京に住めば、それだけで偉くなれそう。
今まで足が遅いとか頭が悪いとかってさんざんいじめられてきたけど、東京に住めれば今まで僕をいじめてきたやつらを見返すことができるはずだ。
だって自分の自慢をしなくても東京の自慢をすればいいんだもんね。東京の人ってみんなそうでしょ。

あー、僕も早く憧れの東京に住みたいなぁ…
でも東京に住んでる人に来るなって言われるんだよね。
やっぱり先に手にした利権は手放したくないのかな。
でも日本国憲法で住居の自由が保障されてるから、僕だって東京に住む権利はあるよね？

神戸−静岡
神戸−茨城

就航しようぜ
次の首都だしな

>>117
はあ？文化だって、経営努力だけでは無理なのは世界での常識なのに
文化事業に「生き残れないのは努力が足りないから、生き残ったものが文化」とか
言ってたのをお忘れで？
なんで空港だけは別やねん？橋下の自己中目線が全部正しいんか？アホｗ
航空事業として考えるなら、なおのこと
一知事でありしかもど素人なみの橋下が
「伊丹廃止」「伊丹便がバカ路線」とか単独で勝手に、航空業界の動向を
決めるのはおかしいだろ？これって、越権行為じゃないの？
航空会社は慈善で飛行機とばしてるんじゃないんだよ
ほんとに、橋下のバカさには笑いが出るわ
関空のためには、航空会社がつぶれてもいいってか？
まるで、おとなりのメタボの将軍様とそっくりな自己中の独裁っすねｗ

>>122
橋本に敵対心を持ってるあなたは関連付けて考えると思うけど、橋本がこれまでどうだったから
とか関係ないことは切り離して考えてね。

関空のためって言うのは関西に国際競争力をつけるためでもあってこれは国策でもある。
それに航空会社はハブにしてる空港とかも関係はあるけど、外国の航空会社も日本や世界における
競争は平等であって、その競争に負けてるのが日本の航空業界で、日本のドル箱路線に頼って
競争力がないのはよく言われること。
まぁそれは関係ない話として、航空業界の為にハブ空港をほかの国に取られたり日本が遅れている
ってことの方がよっぽど危機的な状況であってそれも問題になってる。関東の空港の発着枠や環境
がダメなのも明らかでその点で関空は日本の未来を背負ってると言ってもいいと思う。
それをどうするか橋本は考えてるわけで、お前の視野は狭すぎるし短絡的だと思う。

今更他のハブ空港に勝てるわけないじゃん

未来日本の関空との位置付けなら　国にお任せしたら
破綻の府がしゃしゃりでることもないやろ

>>123
国策も何も関空そのものには誰も何も期待していないよ
関空に求められているのは関空の増改築修繕や接続道路建設のための動機付けだよ
橋下は創価と自民の票田である土建屋の利権を守ろうと努力しているんだよ
彼が国会議員になるためには創価学会と自民党の庇護が必ず必要になる
そのためにも建設会社が税金をゲットできる関空に付随する公共事業を守らなければならない
利益誘導型の政治体制の中で、橋下は創価学会と自民党の手足として、利益を守ってる
それはもうお前だってわかってるんだろ？別に今更社会的意義や正当性を主張しなくてもいいよ

伊丹空港は、半径８００キロ以上の長距離路線は、
関西空港か神戸空港に移管するべき。

特に、本数が多い新千歳と那覇。

その代わり、競合してる福岡・東京と地方空港は増便を許可。

>>127
そうは言っても、航空会社が損を被らなければならない理由がない
誘致したデパートで特定の商品が売れないから、ここの店舗はデパートに移るように
全体主義国家でもあるまいし、そんなことは知事が決めることではない
検討をお願いすることしかできない

民間ならなら知事流なら　関空つぶすのが先決やろ

>>123
視野が狭くて短絡的なのは、橋下と橋下信者だけど、わかってないの？ｗ
橋下が自民の利権のための関空活性化のために、要は自分の利益のために
伊丹廃止だの、伊丹に圧力かけんのがおかしいんだよ
国策とかそういうレベルじゃないよ、橋下の論法はｗ
国策や関空の活性化を論ずるなら、もっと違う議論になるはずなのに
橋下はバカで、経済も市場原理も客観的に見れないで短絡的で視野がせまいから
「関空がだめなら、伊丹を廃止すればいい」っていってるわけｗ
ほんとに、小学生レベルのアホさだと思う
ことの本質がわかってないんだよね、頭悪いから
伊丹廃止したら、ＪＲに流れるって予測もしてなかったくらいのアホだし
そもそも、関空成田便だけにしたら、関空発の国際路線が余計に赤字になるだろうがｗ
それすら、わかってない把握してないバカなんだよ、橋下は自民の利権守るのに必死だからな

>>78
お前のとこの知事ってやっぱり凄いなｗｗｗ
下がカスなら上もカスだなｗｗｗ

今日のおまえが言うな、もといおまえも頑張れよスレはここですか

>>128
廃止しろ廃止しろと言われて、大阪府も負担して新空港を作ったのに、
今度は同じ団体が移管するな移管するなと唱えてるんだから筋が通ってない。
しかも、騒音設備の負担金を大阪府に毎年負担させ続けてる。

知事が廃止を先送りにしたのだから、
新幹線と競合する東京仙台福岡便、伊丹でなければ採算が取れない地方路線以外の
特定路線は、神戸空港か関西空港に移管すればよい。

そもそも、地方空港の神戸空港が、廃止されるべき伊丹空港のために
意味のわからん１日３０便という発着規制が行われてるのだから、
公正な競争を促す意味合いで、特定路線の移管はかまわないと思うがな。

立地面・設備投資面で優遇されてた伊丹空港に関西・神戸が公正な競争をさせるならば、
新幹線競合路線や赤字ぎりぎり路線に限定するべきなんだがな。

おい、兵庫県民
さすがにこいつは引きずりおろせ

変だと思って調べたんだが
こいつ小学校低学年の頃に東京に引っ越してて
さらに阪神大震災の頃には兵庫にいなかった

だからこんな無責任な発言が出来るんだな

ば関東下民くたばれ

>伊丹空港は、半径８００キロ以上の長距離路線は、
>関西空港か神戸空港に移管するべき。
>特に、本数が多い新千歳と那覇。

本数が多い？
伊丹の千歳と那覇は各社1本ずつしかありませんけど？

>そもそも、地方空港の神戸空港が、廃止されるべき伊丹空港のために
>意味のわからん１日３０便という発着規制が行われてるのだから

関空との空域競合のため（表向き）、関空保護のため（実際）ですが

CGDMxh1s0はいい加減な知識で何を言いたいんだか

無責任さなら　東京出の大阪府知事は第一級品やろ
裁判でも完敗の暴言、無責任発言の府知事はん

>>126

橋下はどうでもいいが、創価が国政のキャスティング・ボードとなっている状況は
破壊せんとだめだ。

関東人は陰湿

兵庫のくせに何様？w

>>134
言われなくても。

時々イベントなんかで拝見するが
大丈夫かよコイツと思うほどあまり物を考えてなさそうなのほーんとしたおっちゃんだ
次回はないと思った

鉄道が接続しているのに、大阪・和歌山でしか１本で行けないところに
アクセス面の問題があるのが関空。

せめて神戸・京都・奈良・大津からは１本で行けるように。

利権のために作っただけや
利便性など、知らんわ！！
わしら関西罪人民国は、銭しか興味ないわ！！

ド田舎兵庫県民憤死www

なんかチャンス発言といい、この兵庫県知事はおかしいね。

伊丹は廃止すべきだ。
廃止しないのなら、門限と補助金は撤廃しろ。
死ぬ死ぬ詐欺となんら変わらない。

>>2
不憫すぎる

>>17
よくもまあ

地域性考えれば正論だと思う

１番いらないのは神戸空港だよな

>>1
なるほど。これがあったから橋下は井戸の関東大震災の発言を「俺の発言より不適切」と切り捨てたのか。
守ってやりゃー良いのにww

関空造る時に伊丹潰すって話だった筈

神戸かて造らん言うから関空があの場所になったんや

まず神戸を廃止すべきだろ
関空より役立たず

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/954813.html
前にこういう発言してる爺さんだったか
兵庫県知事って変わり者がなるんだな

伊丹周辺の乞食がうるさいスレですね。
「静かな空を返せ」とわめいていた同じ口で
「伊丹の利便性を語る」。

本当のくずですね。ありがとうございました。

>>142
大津w
二府四県言いたいんだろうが…京都経由でいいじゃん

そもそも搭乗手続きとかめんどくせーし、
新幹線でいいんじゃねーかと思うが…

地元の神戸空港をなんとかしろよ

どんだけ兵庫は敵を作りたいんだ
神戸以外ほとんど空気なのに

伊丹いらねぇ

あぁ、例の脳内関東と戦ってる知事か

さすがヤクザの本拠地で亀田の親父も生み出した県、兵庫
住民から知事までカス揃いとは呆れるわ。関西のガンだな

>>156
時間や値段はさて置き、
行き先の地方空港の位置によっては航路のほうが便利なことも意外とあるよ
ＪＲの駅を経由するより空港からタクシーを使ったほうが近い地域とか。
まあうちの母の実家だけのレアケースかも知れんがｗ

伊丹については俺はどっちかと言うと廃止推奨派かな
確かに北大阪の住民にとってことごとく不便になるってのは分かるし、
何を隠そう俺だって関空より伊丹のほうが不便ってな場所に住んでるけど、
やっぱり建設当初と約束が違うってのはおかしいと思う。
筋の通ってない要求を好意的に斟酌しろっていうのも
そりゃちょっと虫が良すぎやしませんかと。
国の許認可の責任もあるんだろうけど。

伊丹空港マジいらね
ワガママ住民ワロスｗｗｗ

>>162
訂正
第二段落

×関空より伊丹のほうが不便ってな場所
○関空より伊丹のほうが便利ってな場所

阪神もヤクザも　
本拠地は兵庫なんだろ　
大阪のイメージだけど

ｴｺだし新幹線にしなよ

大阪府民だけど、国内線は伊丹しか使った事無いや
関空はハワイへ行くときに一度使っただけ

戸田エリカといい、この知事といい、妙な選民意識でも持ってんのか？

リニアが開通すれば飛行機の需要は大幅に減るから伊丹はいらないよw

ブーメランで近いうちに関西で大地震が起きるな。

京都の人間から言わせてもらえれば
神戸空港マジ(゜Ａ゜)イラネ

俺も伊丹空港が一番便利でよく使うな。
関空って不便すぎで使えん。

井戸か。
日本の知事の中で最も無能
究極のバカ

関空も成田に飛ばせばいいだけじゃん。
後は市場原理だろ。

よくは知らんが、大阪から東京なら
飛行機で成田＋電車で成田から東京より
新幹線の方が楽な気がする

いい方はともかく正論だろ。現実に十分な利用客が居て採算路線の
伊丹成田線に行政がいちゃもん付けるのは横暴でしょ。
単に関空成田線を新設できるように活動すれば良いだけ。あとは市場原理だわな。

もっと八尾空港使おうぜ

>>171
神戸空港のキャッチフレーズ、京都から電車で一番近い空港なんですが

まあ、JR沿線が主だろけど

阪神もやくざも本拠地は兵庫だが、ファンや構成員の大部分は大阪なんだなぁ。
まぁ大阪の隣だからろくでもないのはしょうがないだろ。

ええと、よくわからないけど、
大阪の人が国際線利用するのに関空使わずにわざわざ成田に行くってこと？
あと国際空港同士結んでどうするの？

長い目でみたら関空は終了したほうがいいんじゃねの？

>>180
大阪限定じゃないけど、伊丹空港付近に住む人間なら、
関空使うより伊丹空港から成田に行った方が便利なんだよ。

>>180
北米や欧州便の数が少なすぎて、成田に行くしかないのだよ。
日本の航空会社で北米やヨーロッパに自前で飛ばしている便はゼロ。
北米行きの便は週20便足らずで、米東海岸行きとなると週5便のデトロイト行きしかない。

>>182
伊丹空港付近の人が反対運動したから関空が建ったんでしょ？

>>184
そんなもん一部の在日だけ。

>>185
まあ、そんな問題は無かったことにしようとしても無理だわな。

伊丹では、現在の関空の機能（特に航空貨物）を担えない、
関空は伊丹の機能（発着容量）を担える。その関空を潰して欠陥空港の伊丹を
存続した方がいいといってる奴は、国際競争や産業インフラも考えない
只のキチガイ。

あっ兵庫は知事もあれだから県民もあれですね、
そんな下品な人間に正論いっても通用しないか。

この井戸知事ってなんだ？

東京に「地震で壊滅すればうちらのチャンス」とか
大阪に「関空がんばって」とか

たかが地方の一小都市の癖に、相手にもされていないのに、
大都市にけんか吹っかけていい気持ちになってる馬鹿。

メンタルが朝鮮人みたいな奴だな。
まあ兵庫県は部落の吹き溜まりみたいなところだから、
民度に合った知事ということで、適材適所だな。

>>187

関空こそ欠陥空港だという事実を知らないらしいなw

神戸−成田便誘致すりゃいいのに

一時は東京で仕事してましたが兵庫に文字通り都落ちしてきたから関東コンプレックスが強いんだろうな

>>187
最後の2行は余計だ

本当に必要なら今頃関空成田便設定されてるよねｗ

関空発着の国際線が増えれば、勝手に関空−成田便はできるだろ。

>>194
どうして？

神戸空港（笑）

仲良く細々とやってろ
新幹線の天下なんだから

関空が空母で舞州あたりに移動できたらいいのに

関西で戦争が起こりそうだな。これはチャンス

>>195
関空にあって成田にない国際航路とか増えて関空が便利になれば成田との接続を無視できなくなるだろ。

どんどん関空を使わなくちゃ。

漁礁になる前にｗ

自助努力が足りないのに、しかも二期工事したいからって、他の県にある空港を閉めろっていうのもおかしな話だ。
自己責任でなんとかしろよ。

伊丹を廃止して、その跡地に関空を引っ越しさせればいいんだよ

なんで伊丹を閉鎖しないの
採算がとれないものつくるんじゃないよ
箱もの行政ばかりしてる知事って問題

チャンスだもんなｗ

>>204
それを言ったら神戸の閉鎖の方が先。

チャンスなら仕方ない

>>206
つーか関空の方が先じゃないかｗ

>>200
だったらＥＫや中国線の接続便みたいに羽田〜関空の充実を行うべきだし
今でもそういう利用を行ってるだろ？
ま、伊丹〜成田みたいな物だが。

伊丹を廃港にしてその金を関空へのアクセス整備の為の資金に投入すればいいんだろ
電車も関東の成田エクスプレスみたいに姫路あたりから関空直通の電車を走らせて補助金出せばいいだろ

>>210
つ【はるか】【関空快速】【ラピート】

井戸知事さん。
成田はどうせ関東大震災で跡形もなくなるんですから、伊丹−成田便も
不要なのではないでしょうかｗ

大阪まで敵にまわしたか？

>>213
兵庫と大阪の関係を京都と滋賀の関係と同じと考えてる奴って結構居てそう。

>>101
そのくせ東北や新潟ならまともに報道してたからな。結局東北や新潟は関東に従属的で関東人の出身地だから大切にされているのかもな。

関西が冷遇されているのは自民党が弱いのが関係している。｢自民党に投票しない関西に予算なんか割り当ててたまるか｣と言うのも居る。

>>101
姉が被災者だが栃木の自衛隊が親切だったと言っていた

あっ、関東の話だったか。すまん

>>180
関空発の欧米行きの 便は少ない。
日本の航空会社は関空発の欧米行きの便を設定していない。あってもハワイくらい。

兵庫県民は恥を知れ！

最初から神戸沖に関空をつくっておけば良かったのに

なんで神戸沖案を断ったんだ？

NYにいた頃は大都市には３つ空港があるのがデフォだと思っておった。
ニューアーク、JFK、ラガーディアね。

交通が便利なのは伊丹だが
国内線はよほどの遠距離以外は新幹線のほうがやはり便利。

海外行くなら、移動だけで一日仕事になるから、
関空でも、まあかまわない。
伊丹で降りれりゃ、そりゃはるかにラクだがね。

オレ一応海外勤務経験者。

兵庫県知事は、周りを小馬鹿にする口癖があるみたいだな。
たかが兵庫県知事ごときが、何様のつもりだ？

神戸空港頑張ってください

>>219
それは前知事（神戸沖案反対派）の時の話
兵庫県民が反対派の前知事に投票したから断ることになったんだけど
当の前知事は反対したことをかなり後悔していたと聞く
まぁ、自分でググってみた方が色々わかっていいよ

阪神大震災のとき、政権を取っていたのは社会党(現・民主党)だった。
社会党首相の村山が、自衛隊反対のイデオロギーを優先するために『災害派遣』を出ししぶり、
結果として神戸市民２０００人を見殺しにした歴史を忘れてはならない。

狂人発言連発してまで盛り上げなきゃいけないのは何故?井戸よ・・

橋本にイヤミ言われた仕返しのつもり？

>>225
最終的に自衛隊は受け入れたけど在日米軍の支援申し出は拒否した。

>>151
>関空造る時に伊丹潰すって話だった筈
そんな「話」は無い。

>>162
>やっぱり建設当初と約束が違うってのはおかしいと思う。
そんな「約束」は無い。

あると言い張るなら旧運輸省などの正式な資料を探してきな。
俺もさんざん探したが、ソースにできるようなものは無い。
あるのは諮問機関の答申（つまり意見書）とか、関空推進派議員の繰り言ばかり。

兵庫県の知事は馬鹿なんだね・・・・

>>224
>それは前知事（神戸沖案反対派）の時の話

井戸敏三の前知事は貝原俊民（在任1986〜2001）。
神戸沖案を蹴った時期の知事は坂井時忠（在任1970〜1986）。
ともに官僚上がりの知事職（井戸敏三現知事も同様）で、国の航空行政に逆らう人物ではない。

1972年に「神戸沖空港反対決議」を可決したのは、神戸市議会（当時の市長は宮崎辰雄）。
つまり空港反対云々については、兵庫県や県知事ではなく、神戸市および神戸市長マター。

国際線乗り継ぎ専用の関空−成田便ってあるみたいだね。

ちなみに兵庫県知事というのは、歴代保守系。

二代前の坂井時忠（在任1970〜1986）は佐賀県出身、東大法学部卒の旧内務官僚。
先代の貝原俊民（在任1986〜2001）も佐賀県出身、東大法学部卒の旧自治官僚。
現職の井戸敏三は生まれこそ兵庫県だが、小学校低学年から横浜で、東大法学部卒の旧自治官僚。
http://web.pref.hyogo.jp/pa13/pa13_000000016.html#h02

地縁・血縁より中央とのパイプが重視される土地柄。

>>142
京都及び大津からは「はるか」で一本で行けますが何か？
逆に和歌山にはJRでも南海でも一本では行けません。
馬鹿なの？
死ぬの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
　　　　　,. '""￣ ~~""""''''',; 　 　 　 　 |　 l ﾖｼﾉﾔ l
　　　 ／　　　　　　(",､_" ヽ 　 　 　 　 |二二二二二二　／／
　　　i　　　　　 ,,.､ //へ.ﾆ7ﾉ　 　 　 　 | | O 　||　　　O　　　ﾜｲﾜｲ
　 　 !　　　　　{(`l |　`ヽ==ji,ヽ　　　　　| |Ｏ.Ｏ.||Ｏ Ｏ Ｏ　　　ﾅﾐｲｯﾁｮｳ!
　　　l　　　　　 ll (l |　　 ／　 ヽ.　　　　| |∩∩||∩∩∩　　ﾂﾕﾀﾞｸﾃﾞ
　　　 ﾞ､　　　 　 >`l |　'　　 ｪ‐ﾞ 　 　 　.|_|.ll　lｌ || ll　lｌ ｌl　　＼＼
　　　　　ヽ,__,／ ヽ l,,|　 　 'ぅ　　　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　 　 /　　　　＼ヽ､ ,　　 〉　l＼＿＿＿＿＿
　　 　 /~"'''ｰ-..,,_　 ヽ _ {￣　　|　もうね　馬鹿かとアホかと。

1972年に神戸市議会が「神戸沖空港反対決議」を可決したのが諸悪の根源という見方があり、
実際、あの時点で神戸沖空港を推進していたなら、今のような混乱は免れたとも言える。
しかし推進派は自民党のみ、残る民社党、公明党、社会党、共産党はすべて反対という状況で、
議会制民主主義のこの国においては、どうにもならなかったという事情がある。

そしてこの時期、新空港建設に反対したのは神戸市だけでなく、
泉州沖案に対しても大阪府議会、泉州地域7市5町、和歌山市議会などで反対決議が採択されている。
http://www.kald.co.jp/kankyo/friendly/japanese/data/01_04.html
つまりどの自治体も、「そんなもの、ウチの近くに造るな！」という時代であったわけだ。

ちなみに神戸市議会が「神戸沖空港反対決議」を可決した1972年3月、橋下徹氏は3歳児。
鼻水たらしていたかどうかは分からないが、時代は変わるのである。

需要があるなら、
関空がんばって！

おい、良いのか兵庫。

「関東大震災でメシウマ」発言の井戸知事ですなｗ

この井戸って少し足りないみたいだなwwこいつ顔面神経痛か？いつもにーたらにーたらしてよw爺がにーたらこいてんじゃねーっつーのww気持ちわりw〜とっとと心筋梗塞かなんかで逝っちまえやwww

関空にF-22とB-2の部隊を誘致。南港に第七艦隊を誘致。

兵庫県民憐れ

知事は自分とこの荷物:神戸空港の存在を忘れ去ってしまったようだ

井戸のイド、やたら真っ暗

こんな知事を選んだ兵庫県民ってお馬鹿。

神戸空港

もともと、関空は大阪が望んで作ったんだから、
いまの関空低迷は、いまの大阪代表の橋下の責任だ。
橋下は、関空利用者に給付金を出すなどして、関空利用者を増やす
努力をすべき。

ここで俺がコロンブスの卵

伊丹−関空便を飛ばせばいいんじゃね？

神戸空港が一番いらない。

>>225
社会党の直接の後継は社民党
民社党は社民を見捨てた社会党議員が逃げ込んだ
社民党は社会党時代の党本部をそのまま乗っ取って未だに税金を食い物にしている
民社党は沈みかけた船から逃げ出したネズミが自民分離派に擦り寄っただけ

だいたい関空ができたのに、伊丹はいらんだろ。
いつまでも存続させるなよ。

所詮官僚の浅知恵ｗ

和歌山で地震があって関空だけ沈んだら　チャンスだ　井戸

緯度の人格がうかがえる

空港利用者からいうと
伊丹＞神戸＞関空
アクセス代高い、遠い、滑走路が不気味にひび割れたらけの関空は使いたくない。
でなんで神戸空港作ったの？

関空は風が吹いたら橋を渡れない

ガキじゃねーんだからよ・・・

神戸空港作った神戸人は激烈に馬鹿で無知。
関空が神戸に来ることを激烈に反対したアホな神戸人。
神戸に空港はいらないんじゃなかったのか？
伊丹空港存続させてるカス大阪といい、
関西は和歌山以外ロクな場所がない。
徳川御三家紀州藩、歴史と伝統と自然の和歌山。
今も昔も西日本の盟主である。

関空できたら伊丹なくす予定だったじゃんもとから。

でてけと暴れまくって金もらってた癖にね。

補助金欲しさに朝鮮人みたいな真似してるのは伊丹市民。

神戸-伊丹-関空便を、手荷物検査など一切無しで激安運行してみたら？

スッチー最小限、飲み物なし、シートベルトすら不要、通路につり革、吊り広告、
切符さえあれば乗れるだけ乗せる。

操縦室は金庫みたいな扉でがっちりロック、乗客室で何が起ころうとも
目的地へ飛び続ける。ハイジャックも乱闘騒ぎも全て無視。

>>260
>>257

というか、需要があるならまず知事の力でJALでもANAでもいいから
日本のキャリアに関空-北米大陸or欧州便を就航させてください。
「関西の人間は成田経由でじゅうぶん」と海外はおろか日本の航空会社に
さえなめられきってるのが現実。伊丹の存在や伊丹利用者に言いがかり
つけてる場合じゃないと思うのですが。

>>262
何があっても「ええがなええがな」で済ませたり
子とある毎に川に飛び込んだり、交差点に多重駐車をしてしまう人種を
その地域に少しでも封じ込めて、海外に恥を晒さない為の措置
と考えれば納得できるんだお。

日本の国力が落ちてる状態で利益上げるには
関西の海外旅行を抑える必要がある、関空ー北京を１０分ごとに飛ばして
北京から世界に行く、シャトル空港でいい

全方位ケンカ売り知事

ときどき羽田-成田便が欲しくなる

地方に来た兵庫県の人って何で「兵庫県出身です」って言わないの？ｗｗ
兵庫県民であることにコンプレックスでもあるの？ｗｗ

関西の人間じゃないんだから、姫路だ芦屋だ言われてもよく分かりませんよｗｗ

関東で震災あれば、東京がダメージ。これはチャンス！！！
　　　　　他人の不幸で今日も飯が旨い！！
　　　　　　　　　(兵庫県知事・井戸敏三↓)
　　　　＋　　　　　　 　＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　　／⌒　　⌒＼ +
東京に地震ｷﾀ━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　　 |　 　　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　　 ＼　　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

関東で震災あれば、東京がダメージ。これはチャンス！！！
　　　　　他人の不幸で今日も飯が旨い！！
　　　　　　　　　(兵庫県知事・井戸敏三↓)
　　　　＋　　　　　　 　＿＿＿_ 　　　＋
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東京に地震ｷﾀ━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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>>267
県民意識がほとんどないので仕方がないのです。
○○県人会というのは、日本各地にありますが、兵庫県人会は世界中のどこを探してもないということはよく知られる事実です。

兵庫県民にはこの馬鹿のリコールをお奨めする

兵庫うぜぇええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>269

兵庫県民の自己紹介は面白いよーｗｗ
神戸市民なら「神戸です」で終わるんだけどな。

「出身は関西の明石です。」
「明石？どこ？」
「えーっとわからへんかなー・・・新幹線の駅もあるし・・橋知らん？
　まぁ神戸のすぐ近くよ。」

まぁこんな感じで「兵庫」っていうワードはあんまり出ないｗｗ
プライドとコンプレックスの塊兵庫県民ｗｗｗｗｗｗ

>>272
俺はその手続きが面倒なので、最初から「明石です」とは言わずに「神戸です」って言ってる。

兵庫県知事バカか？
まずは自分の県内に空港が３つもあることから弁明しろよな。
これじゃ知事自ら伊丹>>>>>>>>神戸>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>但馬って図式を認めちゃってる
発言だろうが。純粋な県内空港より在日同和利権のタカリ空港のほうが大事ですってか？
関空の第３滑走路としてしか使い道のない神戸空港ってことを認識しろって。

>>272
関西の人間同士なら兵庫県より市名で言ってくれた
ほうがいい。兵庫県出身ですって言われても
広すぎてイメージできないからな。

真性の馬鹿知事ってこういう奴の事なんだろうな
まあ大概の知事は馬鹿みたいな事嫌でも言わなきゃならないんだろうけど

久々に面白人間が出てきてうれしいわ
小松なんとかっていうマッサージ師以来の期待できる人物
今後の動向に注目したい

神戸市は兵庫県と別物だろ
まあ大阪も神戸も兵庫もチョンやBが多い点で似たようなもんだなｗｗｗ

関空は伊丹廃止の前提で作った空港。関空の経営難は関空完成後に存続派に寝返った伊丹市民のせい。

橋下も井戸も自分の地元を愛する気持ちでいっぱいなだけだ。
大局を見て協力もしてくれよ。

ちなみに橋下知事の家がある　大阪府豊中市寺内　はＧｏｏｇｌｅなどで見れば
お分かりのように伊丹空港から５−６ｋｍ程度（車で数分）の近所である。

>>269
ぐぐったら兵庫県人会あったぞ。
なんか上海兵庫県人会がやたら目立つんだが。

京都・平等院鳳凰堂
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/8201668430.jpg

大阪府立中之島図書館(1)
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/0648519004.jpg
※1904年、住友財閥の家主・住友吉左衛門友純氏の寄付により設立された図書館。

兵庫・新神戸ロープウェイ・風の丘駅
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/5078761381.jpg

大阪・ユニバーサルスタジオジャパン
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20040305195304.jpg

大阪湾
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20040705003927.jpg

京都・西本願寺（世界遺産、浄土真宗本願寺派の本山）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20041123194356.jpg

大阪・心斎橋・新橋交差点（左からアルマーニ、カルティエ、ルイ・ヴィトン、ベルサーチ）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/7651832512.jpg

大阪・心斎橋・新橋交差点（左からシャネル、ディオール、ショーメ、フェンディ、ティファニー）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/0292894679.jpg

関西風景画像
http://photo.rash.jp/

神戸空港のオフィシャルサイトは貧相すぎ。
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/

もうちょっと金をかけてもいいのでは？と思う。

阪神大震災がバブル崩壊で衰退した関西の景気を沈没させたのに
なんでこいつは偉そうなんだ

じゃあ辞めますとか言っても更なる大阪の地方都市化に巻き込まれるだけなのに
なんで二者間だけの都合しか見れないんだ？そんなんで運営できるんか

むしろ羽田、成田便は減らしていいから大阪から世界中にくまなく飛べるようにしてほしいな。

常識で考えて

関空に大地震が起きたときが
神戸のチャンスだ

言いたいことはわかるよｗ

兵庫に地震がおきたらチャンスになるらしいね

関西では馬鹿しか知事になれないからなあ

>>45
一番は事故時の生存率の高さかな

親戚がたまに北海道から飛行機で訪問するけど、道中に飛行機事故が
起こらないか内心不安になる

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1839652
こんなのありました。

しかし国土交通省も関空保護のための変な制限を設けず、
神戸空港から中国・香港や東南アジア向けの国際便ぐらい許せよ。
上海なんて、たかが2時間半ぐらいのフライトなのに、
2時間近くかけて関空まで行かされる神戸市民の無駄な労力を思えよ。

「需要があるなら」ということなら、需要はあるよ。
神戸市東部から芦屋・西宮にかけての富裕層は、当然のこと神戸空港を選ぶだろ。
関空ばかり過保護してないで、自由競争で消費者に選ばせろ！

橋本は関空を支える反面、
ＪＲ東海にヘッジを。

ドル箱失う、ＪＡＬ、ＡＮＡはどうなる？
無理矢理神戸か？

この井戸とかいう馬鹿は本当に知事なの？

井戸なんて屑は祖国朝鮮へ帰れ！
関西と竹島を日本に返せ！

そういや神戸空港は市営なのか
やっぱり神戸市と兵庫県も仲悪いの？

>>296

基本的には仲はよくない。
特に神戸市が「株式会社神戸市」だのなんだのと持ち上げられていた時期は悪かった。

なんで伊丹-関空便、神戸-関空便を飛ばさないの？
一番需要があるだろ。

>>298
羽田成田便がないのと同じ

＞2時間近くかけて関空まで行かされる神戸市民の無駄な労力を思えよ。

神戸市自慢のマリンシャトルに乗れば神戸から関空は３０分。
バスでも６０分。

＞神戸市東部から芦屋・西宮にかけての富裕層は、当然のこと神戸空港を選ぶだろ。

普通に国内線は伊丹、国際線は関空です。
そんなラウンジも無い空港を誰が好きこのんで使うんだ？

>>300
>神戸市自慢のマリンシャトルに乗れば神戸から関空は３０分。

どこの住人かは知らないが、
「ベイ・シャトル」のことを言いたいわけか？
http://www.kobe-access.co.jp/

>>272
　子午線って言えばいいじゃん。日本人ならみんな小学校で習っているんだし。

>>300
>神戸市自慢のマリンシャトルに乗れば神戸から関空は３０分。

30分というのは「ベイ・シャトル」に乗っている時間。
「ベイ・シャトル」は神戸空港海上アクセスターミナルから出航しているわけだが、
>>300は空港島の桟橋近くにテントでも張って住んでいるのか？
http://www.kobe-access.co.jp/jyosen.html

ちなみに「ベイ・シャトル」による三宮から関空へのアクセスは、
三宮駅→（ポートライナー快速17分）→神戸空港駅→（シャトルバス3分）→桟橋
→（ベイ・シャトル30分）→桟橋→（シャトルバス7分）→関空旅客ターミナル。

移動および乗り換え時間ゼロとして（あり得ないが）所要時間は約1時間。
それも、あくまで「三宮駅」からの所要時間である。
「三宮駅」周辺に、どれだけの神戸市民が住んでいる？

チャンス知事はもう辞めれば？

>>300
>バスでも６０分。

三宮−関空は直行で65分、六甲アイランド経由で1時間15分。
日中はこの経由便が約半数を占める。
http://www.kate.co.jp/pc/time_table/kobe_tt.html

こちらも、あくまで「三宮駅」からの所要時間である。
「三宮駅」周辺に、どれだけの神戸市民が住んでいる？
>>300は高架下にでも住んでいるのか？　それとも新川のあたりか？

>>202
> 自助努力が足りないのに、しかも二期工事したいからって、他の県にある空港を閉めろっていうのもおかしな話だ。

伊丹空港は、大阪府にもまたがってるんだよ。
そんな事も知らんとは、どこの部外者だ？
部外者は伊丹を支持し、混乱をさせる。

井戸などの自治省員は、徹底的に教育された、工作員と見てよい。


伊丹など、あんな都市の真ん中に、だだっ広い空港は無駄そのもの。
壊した方が地元の利益。

>>306
おまえのほうが部外者じゃないの？
伊丹の需要について知らないとは・・・ｗ

あの勘違いしてる人多いけど
神戸空港は神戸市の事業だからね。
負債に喘ぐ神戸市が県にも出資をお願いしてるけど
県はお断りしてるから。

この、伊戸っての、浮かれちまってんな
　どうして、こんな知事がおるんだいｗ
　無能知事ならそれらしく　だまっておれば　墓穴も掘らんのにのぉ
　役人寄りの見本みたいな政治家だな　これでは　役人の監督にふさわしくないな

これチャンス発言で橋下に窘められた意趣返しだろ
なにが、関空頑張ってだよ
近接する国際空港を他人事のような嫌みに使う知事ってなんなの

本当、この知事は糞以下だな

>>307
在日じゃないと詳しくは知らないんじゃないのかな。
伊丹は在日の巣窟だから。
そろそろ何とかして欲しいところだが。

>>307
あの一等地の潜在的需要の方が遥かに大きい。
伊丹の需要なんて飛行機を使う一部の人間。
大抵人は、新幹線を使う。

神戸、関空があるなら伊丹は要らん。

地震言動消すのに必死だな、まぁ橋元も承知してるだろうがなｗ

ま〜そもそも、　こいつも世間しらずの　あさはか評論家で　役人あがりなんだろ
　それとも学者バカか　　世間しらんから　どうしても裸の王様になってしまうんだよ
例の幕僚長と一緒や＾＾　やはり橋下みたいに世間の実体を知って来た奴出ないとアカン

今度のアメリカの大統領なんか　移民２世の弁護士上がりだからなぁ　橋下よりもっとすごいが＾＾

井戸はいつもこんなだけどな

井戸兵庫県知事は2chでのネタキャラとなりました。
それにしても本当に性格が歪んでいる奴だな。

橋下また口が災いしたのか
こいつ能無しすぎるやろ

橋下は本当に馬鹿をあぶり出すのがうまいｗｗｗ

ハシモトがんばれ 井戸知事は ハジさらし

＞伊丹―成田路線は現在、日本航空や全日本空輸の１日計４便あり、利用者数は
＞往復で年間３８万人（０７年度）にのぼる。特に関空からの路線が激減している
＞欧米方面への海外旅行者の利用が多く、成田発の国際便に間に合うように
＞ダイヤが設定されている。

＞伊丹には国際線はないが、関空会社側には従来、「国内線を隠れみのにした
＞実質的な国際線だ」との不満が強い。関空の欧米路線の利用者数
＞（０７年度で約８０万人）を考えれば、影響は大きいとしている。

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20081114ke02.htm

>>310
他人の不幸が飯ウマな知事だからな、震災チャンス発言でその本性が暴きだされた。
関西の発展より自分が良ければいいってより、関空苦しんでるのを見るのが
楽しんでしょ井戸は。

むしろ、関空廃止でいいだろ。アジア便しかないし。
伊丹＝国内便、神戸＝アジア便、ですべて解決。

兵庫大阪戦争の幕開けである。

>>323
年中それはやってるような気がするけどね。
結果は誰が見ても大阪圧勝なのに兵庫が一方的に「大阪涙目ｗｗｗｗｗｗ」と
声高らかに宣言して終わり。

兵庫県の立場とするなら、
神戸空港の為にも、
伊丹は廃止せざるを得ないんではないだろうか？

伊丹（大阪＋兵庫の中間）の便数を
関空、神戸で分け合えば丸く収まる。

関空をつぶして伊丹に集約。

これで万事解決。

関空から成田に飛んで、そこから海外へはきつい
関空に海外路線が増えるのが一番なんだが

関空跡地を原発にしろ

>>326
伊丹は住宅地。
これだから部外者は。

>>327
伊丹が消えれば、
関空に海外路線が増えます。

>>329
本当に増えると思う？

これってメシウマ叩かれたからおめーにいわれたかねーyoって仕返ししたの?

増えるかどうかについて航空会社に聞いてないんだよな

>>331
たしかちがうよ、メシウマの前だったと思う

>>330
増える。
伊丹は隠れ国際線と言われている。

>>328
原発など時代遅れ。
これからは地熱ですよ。

>>326
伊丹の周辺住民が反対運動をしたのがもともとの問題

>>333
増えるといいね

神戸空港はな、遊園地の乗り物並に遅いポートライナー経由じゃ飛行機にのる意味ない。

ポートライナーは高速化すればいいだろ？

>>334
ちったあ考えろや。
関空建設の話が決まった途端その連中が何故消えたかを。

くやしいです!!

　　／￣￣￣￣＼
　 /ｨ^^^^^^^^^丶ﾍ
　｜|⌒＼　／⌒|｜
　(Ｖ ヽ　　ノ Ｖ)
　 ﾋ　　 ||　　 ｿ
　 ｜ノ＿Ｖ＿丶｜
　 ｜((ノ⌒丶))｜
　　＞――――＜
　 /　丶橋下ノ　丶

搭乗者の駐車場がタダになってグッと割安感！！

>>321
>関西の発展より自分が良ければいいってより、関空苦しんでるのを見るのが楽しんでしょ井戸は。

関西国際空港株式会社において、兵庫県知事は国土交通大臣、大阪府知事、財務大臣、大阪市長に次ぐ第五位の大株主
（神戸市長は第七位）。だから「関空苦しんでる」のは兵庫県としても困るわけで、「楽しんでしょ」というのは論外。

しかも兵庫県は「関西国際空港利用促進実行委員会」にも県土企画局空港政策課長を委員として送り込んでおり、
関空の利用促進にも協力的な立場にある。

そんな兵庫県知事が大阪府知事に対し、どうして>>1のような「反論」と「皮肉」を言うのかというと、
ひとえに橋下知事が既定事項を蒸し返し、国土交通省、つまりお国の意向に逆らうから。
そこに関空利権を見ているのかどうかはともかく、旧自治省あがりの首長だけに、視線は常に中央を向いている。

伊丹−成田便が無くなっても関空には行かないって。
新幹線客が増えるだけだよ。何度言ったらわかるんだろう。

伊丹線無くして関空に客を持ってくる発想でなく
もっと、サービスとか利便性向上とか関空会社は考えるべき。
まだお役所仕事だな。

>>342
だってしょーがねーじゃん。
橋下本人に考える頭ねーし。
連れてきてる連中は寄生虫ばっかだし。
実質案出すのは役人しかいないだろうし。

関空ー成田便て、無いのか・・・という初歩的な驚き。

海外行くのにわざわざ成田になんか行きたくねー
関空から直接のほうがいいよ

普通に井戸が正しくね？

要約すると

橋下→関空使わせたかったら、伊丹−成田やめて関空−成田にしなきゃ！
井戸→無理に関空使わなくていいじゃん。伊丹は伊丹でやってんだからさ。

でな感じでしょ？。どっちも間違ってない気がする。

>>342
伊丹ー成田は１日四便飛んでいて年間３８万人が利用している隠れ国際線。
このうち２０万が関空に流れるだけでもいい。アジア系の航空会社が関空ー北米を
あるいは関空ーアジアーヨーロッパ路線で関空の発着枠が増えればいい。

伊丹ー成田は、関西には何のメリットもない只国内航空会社の利益のための路線。

公共インフラの利益を取るか、一企業の利益を取るか、答えは本来は税金をつぎ込んでる
インフラの利益を取るべきなのに、国は関西衰退促進と国内航空会社の利益を優先している。

阪神大震災で被害を拡大させた張本人はコイツ。
悲劇の英雄として祀り上げていたマスコミは一切指摘してこなかったけど。

>>347
否、井戸が間違ってる、伊丹が存続したのは、関空一期だけでは近畿の航空需要を
捌くことが出来なかったから、二期が完成した今、もう伊丹は必要ない。

関空潰せというが、伊丹は近畿の航空需要を捌くことはできない、２４時間ではない
騒音問題、事故による被害の欠陥伊丹を残す理由は全くない。

だったら神戸は？滑走路が１本しかない、しかもたった２５００ｍの長さしかない。
なぜこんなしょうもない空港造って近畿の空港で共倒れをやっているか、
本当に笑われ者状態。

滑走路を２本持ち、うち一本は４０００ｍで完全２４時間の日本唯一の国際基準空港を
皆が寄ってたかって邪魔してるなんってキチガイ状態だよ。

実家が兵庫県なのだが、帰省するときは本当は伊丹を
使いたい。しかし、最寄りの空港からは関空便しかない。
（千歳ならあるのに。）

実に不便。

関空から梅田に出るだけで１時間以上かかるし。

代わりに、知事のクビが飛びました

関西風景画像
http://photo.rash.jp/

京都御所・紫宸殿の高御座(たかみくら＝天皇の御座)
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20040915234531.jpg

大阪・四天王寺・金堂（国宝、聖徳太子が建てた日本最初の官寺））
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20041003222528.jpg

兵庫・姫路城（世界遺産）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20041026193042.jpg

大阪・仁徳天皇陵（世界最大の墳墓）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20041019235719.jpg

京都・銀閣寺（世界遺産、国宝）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20040911210503.jpg

大阪・難波宮跡（旧首都、孝徳天皇により遷都された）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20050226232858.jpg

奈良・法隆寺大講堂(国宝・世界最古の木造建築物）
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/img20040928013747.jpg

大阪府立中之島図書館・中央ホール
http://photo.rash.jp/cgi-bin/img-box/2371521833.jpg
※1904年、住友財閥の家主・住友吉左衛門友純氏の寄付により設立された図書館。

関東人殺しの井戸　消えろクズ

>>350
バカ島に予算の何倍もの金かけて使えない空港造るからそうなる
結局、関空はロクに使えない、伊丹再評価、利用者も航空会社も伊丹回帰で現状がある

まともな予算で、まともなところに、まともな空港つくって、一気に移転すればこうはならなかったのにね
まさしく関空の自業自得

メシウマ知事またやらかしたのか

こいつは本当にクズだな

関東は、国際空港と国内空港があと一つづつ必要。
（埼玉方面に国内、東海道方面に国際線）

関西圏を見習えよ。
関東の１／４ぐらいの需要しかないのにあの充実振り。

成田⇔伊丹を廃止または削便しなきゃ、
伊丹空港への大阪府の補助金を兵庫県なみに削減しようや！！！

>>1
チャンスってやつですか？

関空はゴルゴ１３のお墨付きだからな

井戸は皮肉言うまえに
その汚い歯を治せ

新幹線のが好き。

>>355
まともな空港を今から一から造る金もないんだから
今ある一番マシなものということで関空使ってくしかないだろ
伊丹も、立地で見ても抜きん出て便利というわけでもないしな
神戸は論外だが

俺いつも思うんだけどさあ、成田だって明らかに羽田より交通の便悪いんだから関空の交通の便が伊丹に比べてどうのこうのって関係ないでしょ。伊丹は国内線、関空は国際線って住み分け出来ないの？

>>74

あそこは半分陸自のヘリの基地だぞｗ後半分は吉本芸人が道楽でやってるセスナ機の発着場。

>>351
伊丹はあきらめろ。
欠陥空港だから。

黙って新幹線使え。

>>367
自宅→（車で２時間）ＪＲ最寄り駅→（ＪＲ特急で４時間）札幌→（電車で３時間）函館→八戸→東京→新神戸

と移動しろと？

単なる応援を皮肉とか言うなよ神戸新聞

別に兵庫県自体が日本から消滅しても誰も困らない訳だが・・・

>>370
瀬戸内海と日本海がつながって本州が分断されますが？

>>368
じゃあ関空使え。
帰省って年に数回だろ。

伊丹はあきらめろ。
欠陥空港だから。

まあ、俺も伊丹空港の11市協内の住民だが
別に空港は要らん。
飛行機なんて殆ど用無しだから関空でもいい。
それより飛行機落ちられた方が恐いわ。

９条の会が本当に戦争反対なら、軍隊を意識させる｢兵｣の字が入った兵庫県を改名させるべき

>>372
伊丹のほうが便利やし。

伊丹も関空も廃止すれば良いだけ

関空を最初から南港付近か神戸付近に作っておけば万事解決だったんだよ

あんな辺鄙な場所に作ったから色々と問題が起こる

横浜の人間なんで関西のことはよく知らんが
この知事の言ってることはおかしいのか？
至極まっとうな意見だと思うんだが・・・

需要があるなら成田ー関空飛ばせばいいじゃん
伊丹からと関空からの便利なほうを乗客は選ぶから
競争原理で乗客少ないほうは淘汰されるだろ
それでいいんじゃないの？

日本中の空港をすべて一筆書きで繋げれば良いのさ。

これって関東震災がチャンス発言の時橋下に意見されたからだろ
駄目だこいつ…

兵庫の知事はイカれポンチだよね

神戸空港ってあるんだっけ？
あるならそこを黒字にしてから嫌味言おうよｗ

橋本に不適切発言をされたから、嫌味を言ったんだろ。
陰湿なバカ知事

辞職しろよ！バカ知事

伊丹に就航してる機材が小さいからなぁ。
国際線フィーダーを飛ばすなら、もうちょっと大きいのにしないとね。
あと、国際線扱い（出国審査は関空でやる）じゃないとな。

伊丹五月蝿いから無くして下さい

>>381

神戸空港は、神戸市営の空港。

兵庫県知事には関係なし。

橋下に嫉妬してんだろ
しょーもないオッサンだよ。早く辞任しろ

>>385
兵庫県内にあるんだから政治のうえで無関係なわけないだろｗ

>>376
賛成。
全ては伊丹騒音訴訟のときの激しい空港アレルギーによる関空候補地の拒絶から始まっているのに、
兵庫県はその政治的責任を負わずに利便性の要求ばかりしている。

これは兵庫県民以外のほかの日本人から見れば無駄遣いのワガママにすぎない。
この知事の発言の愚かさは兵庫県民にはピンと来ないかもしれないね。

伊丹はそもそもいらない子なんですがｗ

関空はハブ空港になれる要素は山ほどあるのに離発着料が高い故になれない。
伊丹　→　関空による増収分を割り引ければ海外便もまだまだ呼び込める。

>>371
別に困る事は無い

需要があるのは、朝鮮人や中国人を満載して、地獄に直行する便だろ。

橋下構想の伊丹廃止で、州都構想に利用すればいいだけだろ？

兵庫県知事ってとことんバカなのか
伊丹なくせば大阪北西〜北部の空路利用客が神戸空港に流れるだろうがボケが

伊丹空港反対と言いつつ、実際は二重サッシやエアコンを無償で交換して
くれるなど金銭面のメリットがとてもあるので、いざ移転されると困るん
だろうな。関西人て奴は・・・・。

この兵庫県知事ってつくづく馬鹿だな

もっと視点を変えて航空自衛隊や米軍基地にしたら？
　　　　　　　　　　 　 　 　 へ　　　　 　 , ｨ!<⌒ゝ､
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>>387
具体的に兵庫県知事が神戸空港の経営にどう関わっているのか
教えてほしい。

>>397
神戸空港で発生する地方税は兵庫県に入らないのか？

そりゃ神戸空港会社の運営だけを見れば神戸市の問題だけど
>>387が言いたいのはそういう事じゃ無いと思うが。

>>398
井戸氏は神戸空港の建設決定時には兵庫県知事の職には
なかったわけだが、その時の井戸氏の空港に対する意見は？

そして、井戸氏が当選した時に、選挙期間に伊丹なり神戸なりの
空港行政に関する発言はどうか。

>>398
見てたが、
＞381 ：名無しさん＠九周年：2008/11/15(土) 04:06:39 ID:hcb0j87F0
＞神戸空港ってあるんだっけ？
＞あるならそこを黒字にしてから嫌味言おうよｗ
この書き込みに対してだからじゃないか？
黒字どうのこうのに対して、この書き込みだからね。
＞387 ：名無しさん＠九周年：2008/11/15(土) 04:46:14 ID:DEEPyoVV0
＞>>385
＞兵庫県内にあるんだから政治のうえで無関係なわけないだろｗ

関東は大地震で没落が近いから、そっち方面の便は減らして、地方便を増やしておいたら?

と言えば神なのにな ww

>>399
そんな的外れな事言われても･･･

>>400
なるほどね。

>>348
一日4便とかいうけどがそのうち2便は機材CRJだよ。残り2便は773だが。
欧米全方面合わせて、関西圏にそれだけの需要しかないのに、関西-JFK便とか
持って来れると思ってる府知事や関空ヲタは頭が腐ってるとしか思えない。
ノースウエストが週7便飛ばしていたデトロイト便を週5便に削減したのも
伊丹-成田便のせいですか？それともビジネスジェットで欧州や北米に飛べるとでも
思ってるのでしょうか。

井戸水は「関西空港が沈めばチャンス」くらい発言してくれないと

>>403
航空行政をもう少し勉強してください。

関空は遠くて不便
どんどん伊丹便増やしてくれ

関空も神戸空港もついでにコウノトリ但馬空港もつぶしてしまえ、税金の無駄だ
井戸も橋下も政治献金に目のくらんだ土建屋言いなり知事。目糞、鼻糞を笑うとは正にこの事

まずは無駄な飛行場を潰してからだ

殺害告白です。拡散・通報お願いします。

ID:bqqN7bU30
【社会】 「２０歳男が迷子の女児を車に乗せ、交番に行ったら逮捕される」で、
ネットで警察批判相次ぐ…朝日新聞「犯罪性に疑問も」★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226657544/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226657544/974-1000

987 ：名無しさん＠九周年：2008/11/15(土) 01:22:54 ID:bqqN7bU30
>>974
俺を見かけただけで誘拐犯呼ばわりするがきがいるから山に連れて行って木に縛って殺した覚えはある。

994 ：987：2008/11/15(土) 01:26:41 ID:bqqN7bU30
あ、ごめん。死んではなかった。
顔も手も足もべきべきにしたけど。
-----------------------------------------------
魚拓（全スレッド）
http://s04.megalodon.jp/2008-1115-1025-29/mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226657544/l50
魚拓（該当書き込み）
http://s03.megalodon.jp/2008-1115-1026-50/mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226657544/987-1000

>>404
関空が沈んでも別にチャンスなんてないぞ
橋下が「伊丹空港周辺で墜落事故が起きればチャンス」とか
ほざくならまだわかるけどな

まぁ、関空から成田に飛んでそこから海外に行こう何て思わんわな。

>>405
航空行政を勉強するとどういう理屈になるのか答えを教えてください。

関空を南大阪空港に改名して一部の国内線を残して貨物主体の空港に変える。
伊丹を北大阪空港に改名して国内線専用とする。
そして神戸を国際空港にして沖合を埋め立てて拡充する。
大阪中之島あたりから海上高速艇で神戸国際空港まで30分程度で行けるようにすることが必要

>>411
海外行くのに俺はそこまで考えないな
ただ関空で通関し、国際線扱いの成田線があれば俺は嬉しい。
伊丹からの成田コネクションは直前予約だととれない事が多いし
とれないと羽田経由となってしまう。
しかもその羽田線も混んでいると待ち時間が長くなったりするし
そもそも羽田〜成田の移動時間／費用もバカにならん。

伊丹に国際線が入っていた頃、大阪発のニューヨーク行きと言うのが実際に存在した。
これは大阪から直接JFKに飛ぶのでは無く、成田経由だった。
関空〜成田のコネクション便だって同じ事だろ？
それこそコードシェアかけて飛ばせばいいじゃん。
JAL06便 NRT-JFKをKIX-NRT-JFKにすれば大阪にも日系エアラインのニューヨーク行きが
簡単に出来る。　同一機材にJL10のコードも乗せればシカゴ行きも出来る。
ITM-NRTの路線はもともとこのJL6かJL10の機材を国内線運用しているだけなんだから
スケジュール的に無理は無い。

結局それでも日系が関空を外し、あくまで伊丹にこだわるのは利用者利便と
言う問題では無く、収益性の問題だからだろ？
関空の着陸料は伊丹に比べれば高いし、ナイトステイの駐機料だって高い。
更には「海外へは近くて便利な伊丹から」と一見親切なPR文句もあるが、
実際は羽田経由だったりと伊丹〜羽田の稼働率を高める目的でもあるだろ。

俺はこう考えたりもするんだが、おまえらどう思う？

まだ辞めてねえのか？人の不幸が嬉しい人格破綻者が。

>413
西洋とか国際などの言葉が大好きな兵庫県民乙

人の不幸を喜ぶことが受けると思っている品性下劣な人格破綻者を社会的に制裁するべき。マスコミの批判が弱い。

>>１
もはや、関西のガンだな、チャンス知事は。

早速覚えたてのニュースで叩きが沸いてるｗ
おまえら関空どころか家から出ないだろがｗ

今すぐPC放り投げて死ねｗ
電気と酸素が無駄だ
エコ死に貢献しれ

無駄な人間が増えすぎた

関空のアクセスを安く早くすれば解決だな

大阪府は伊丹空港から手を引いて、兵庫県営伊丹空港としてやって貰えばいいだろう。
当然大阪府域の騒音補償も兵庫県持ちで。

(´･ω･`)

橋下は金持ちだから、外車で空港まで行って高い駐車場に駐車しっぱなしでもいいんだろうが、
庶民は空港に行くまでのアクセス問題だって重要だ


　　・大阪〜関空　　　　　所要時間５５〜８０分　　片道料金￥２８２０


　　・大阪〜伊丹空港　　所要時間３５〜６０分　　片道料金￥４２０

なに関空〜成田〜欧米便ですか、それは無いじゃないの、プライドの高い関空ですよ。
日本の恥晒しの２１８０ｍという片肺滑走路を使っての欧米便、あり得ないか。
間違っても関空４０００ｍ滑走路があるのに、そこから成田へ飛んで成田の４０００ｍ
滑走路から欧米便に乗り継ぐなんてあり得ない。そんなことしたら死んだ方ましだよ。
関空のプライド急下落してしまいます。そんなことせんで橋下知事さんよ
関空から欧米線を増便するよう働きかけて下さいね。

関空-成田便がないのは「関空が（国際線の）客を成田に取られる心配があるのと


でも↑これが真実じゃね？

阪急電車の車内広告（ＡＮＡだったかな）見たら
「パリへは、伊丹→成田　が便利」だって。
関空→パリの直行便てないんかな。あっても不便な便？

>>425
全日空利用　大阪（伊丹）　08:00-09:10 成田 11:55-16:25 パリ
ｴｰﾙﾌﾗﾝｽ直行便利用　大阪（関西）12:35-17:25　パリ

関-羽田はあるんでしょ

>>426
ありがとん。関空のほうが便利やん。

満員で飛べないと赤字がすごそうだがな

国内線でスチュワーデス3人も4人も要らないんだよせめて1人んであほなサービスもやめて2500円安くしろ

今のシチュなんぞ減らしても経費削減にならんだろ

そうなんですよ、ＪＡＬは伊丹発９：５０の成田行き大型機のＢ７７７−３００型を毎日飛ばしています。
ＡＮＡも伊丹発９：１０の成田行きで同じく大型機のＢ７７７-３００型を毎日飛ばすのです。
そして成田発パリ行きＪＡ４０５便として１１：００に成田を飛び立ちます。
同じく成田発パリ行きＮＨ２０５便として１１：５５に成田を飛び立ちます。
これらのパリ便には伊丹空港にてチェックインし、成田で少しくつろぎながらパリ行きに乗り継げるのです。
最高ではありませんか、その他にパリ行きはエール・フランス便とモスクワ経由のアエロフロート便がパリと
ロンドンへと日ごとに替えて路線を持っており、成田最終門限頃にエールフランス便が夜間飛行でパリとを結んで
おり、とにかく便利なのですから、無理して伊丹〜成田線を廃止なんて、どうしてそんな発想が浮かぶのかネ

あっ間違えたな伊丹発成田行きのＡＮＡは０：１０でＪＡＬは９：５０分でした。

井戸がかかわっていなければ
「国内の国際空港間をつないでどうすんだよアフォかｗ」
と同意するわけだが、
先日の井戸の発言が気に入らないんで橋本頑張れ！関空万歳！！と橋本を応援する。

もし井戸がさっさと死んでくれたら時期兵庫県知事を目指す人間にとって、これはチャンスですから。

伊丹廃止するなら京都か滋賀に空港作れよな
関空なんか論外じゃ

ていうか約束事を反故にしておいて需要が〜・・・とか最悪だなぁ
この地域いったいの人間は契約もできないって事でいいのか？

京都と大阪で話をまとめても、兵庫(神戸)が横槍入れて邪魔をするというのはいつものこと。

なんかいつの間にか痛みの周辺住民が悪者にされてるけど伊丹廃止で合意できてた。
役人どもが自分達の利権やら天下り先を無くさないために関空完成後に伊丹存続のために
暗躍したみたいだけどな。緯度も噛んでるんじゃないかな。こいつも官僚出身だし。

伊丹←→関空を飛ばせば解決

>>438
選挙結果に最終的に責任持つのは地元住民じゃね？
まぁ空港争点にして当選したとかじゃあないだろうけど・・・

八尾空港を拡張すればすべて解決したんですよ

兵庫県知事も斜め上だなｗ
元々、関空なんか必要ないのに作ったもんだからどちらか片方に
しなきゃ維持できない
そうなるとやはり関空ってことになるんじゃねえのｗｗ

その上、神戸空港まで作るから神戸、伊丹、関空と三つもある
利用者確保できないでしょｗ

関西にはアジア便以外の国際線の需要なんてないんですからな。
関空を作ったのが間違いだし、間違いとわかったら廃止するのが筋。

もうアレだな。

兵庫ＶＳ大阪・京都・滋賀・和歌山・三重・福井・鳥取って感じだな。

だれか兵庫に援軍出してやれよｗｗｗ

アジア便だから使わない。
トルコやポーランドやギリシャになら行きたい。
ポリネシアあたりも良いな

伊丹があれば神戸空港なんて無駄じゃん

井戸知事のファンタジスタっぷりには驚いた

今の井戸に発言する資格などない。さっさと辞職しろ。

関東で震災あれば、東京がダメージ。これはチャンス！！！
　　　　　他人の不幸で今日も飯が旨い！！
　　　　　　　　　(兵庫県知事・井戸敏三↓)
　　　　＋　　　　　　 　＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　　／⌒　　⌒＼ +
東京に地震ｷﾀ━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　　 |　 　　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
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　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o



関東で震災あれば、東京がダメージ。これはチャンス！！！
　　　　　他人の不幸で今日も飯が旨い！！
　　　　　　　　　(兵庫県知事・井戸敏三↓)
　　　　＋　　　　　　 　＿＿＿_ 　　　＋
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東京に地震ｷﾀ━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

井戸の失言で泉ズリアがメシウマ状態。ｾﾝｽﾞﾘのおかずが増えてよかったですねｗ

>>448

俺もそう思ってたところよ
彼は彼なりの意味で歴史に名を残す可能性を秘めている

新幹線でいいじゃん
リニアも将来できることだし飛行機ｲﾗﾈ

リニアって採算合うの？ＪＲ東海は名古屋と品川を直線で結んで
それぞれの大深度地下に駅造って、途中の駅は請願駅にして
自治体に金出させて駅を整備する狙いだが、そうなると乗降客が
名古屋ー品川間のエリアに限られるわけだが、普通に新幹線に乗るんじゃないの
リニアのために新幹線の料金上げたら独禁法に触れると思うが。

>>436
>ていうか約束事を反故にしておいて需要が〜・・・とか最悪だなぁ

このスレでも何度か言及されているが、そんな「約束事」なんてない。
あったかのように言い張っているのは、関空擁護派ないしは擁護派に騙されている阿呆だけ。

>この地域いったいの人間は契約もできないって事でいいのか？

どこにそんな「契約」があるんだ？　契約書面のごくごく一部分でもいいから示してみろよ。

伊丹は要らないね
今では利権の為だけの空港になったし

チャンス？

空港なんてちょっと遠い方がいいかも。

関空は出島みたいであれぐらいがいい。

橋本必死だな
高度制限が邪魔だからなあ

伊丹がある限り大阪都心化は難しい。

いっその事、梅田に違法建築で100階建て府庁作っちゃえばいいのに。

このバカなんで辞めてないの？

>>458
いや、関空は「ちょっと遠い」なんてもんじゃないから
遠すぎ

>>461
禿同。あれは和歌山空港だ。

>>461
外人を遠ざける意味でもいいんでは？

飛行機テロの危険も減るし。

遠くても早く安く行ければ良いのだが…

>>464
連絡列車はせめて標準軌にしてほしいね。
難波から高速列車にしてもらいたいものだ。

伊丹だけで十分だって

>>437
ほんと関西はまとまらないよな。
関東ははじめは揉めても最後はきっちりまとまるけど。

せめて南港沖に作るべきだったな

井戸は人間のクズ
震災発生時に灘区の愛人宅にいて
公用車が迎えに来るまで10時過ぎまでぼーっと待っていた
前知事をかばうために
震災で死んだ6400人の8割以上は即死とウソをほざいた
こいつほどクソは世の中にいない

>>444
将来は欧米便は成田や羽田だけになって他の国際線は関空も中部もアジア便だけになるだろう。
役人もそういう腹かと。

今でさえ欧米便は成田、アジア便は関空や中部という事実上の棲み分け状態に近い。

関空はアホが田舎に仕事ひっぱりたくて、利便性も考えずにあんなとこに作ったんだろ。
関空-成田便なんて需要があると思えん。

>>467
関東は国がまとめるから。
空港でも、神奈川も支援する代わりに、国が道路で神奈川へ埋め合わせしたり。

関西の場合、大抵、悪意の行政。
天下りの役人が荒しまくったり、
地震被害の神戸に空港建設を提案したり。

国はもう、関西の連中が何を言っても、意見一致して持って来ない限り
全く無視して放置するだけだろうさ。
なんで一々そんなもんの板挟みにならにゃならんのだ。

伊丹に税金が要り続けるなら、関空の整備予算を減らして遅らすだけ。
伊丹には何の設備投資もせず、施設の老朽化と寿命をもって廃止。
それだけ。

神戸にアジア便誘致して黒字にしろよな

兵庫の知事って見事なクズなんですねｗｗｗｗｗｗｗ

どうでも良いが、大人なんだから話し合ってくれ。

あと和歌山には白浜空港があるからやっぱり関空はいらないな

神戸空港に流れるだろうからほっときゃいいのにって思ったが
それ以前に伊丹って兵庫か。

>>478
伊丹は大阪と兵庫

八尾空港もたまには思い出してやってください。定期便はないけど。

>>478
駅は豊中

ていうかそもそも成田みたく自分の利害＞＞＞＞＞＞＞＞国

っていう前提でしか交渉できる奴が居なかった結果空港は全て使いにくい位置になってんだろ？
関空が使いにくいのが自分の利益だと主張した結果じゃないのか？

伊丹も関空も行くまでが遠いよ、遠すぎるよ。
過疎地にあるからちょっと買い物とか時間つぶしもできないし
交通的にも不便・乗り入れ時間に融通が効かない。
神戸はポートアイランドの延長に作ったから繁華街まで近い。
三宮も目と鼻の先。
そして新神戸に新幹線があるから乗り継ぎ便利なんだよな。

難波が目の前にあるような位置に関空があったら良かったのにね。
せめて南港ぐらいには栄えてて欲しい。
まあそれじゃ飛行機飛ばせない位置になっちゃうけど。

>>472
考えたら、関東は自治体同士が仲が悪いなんて聞いたことがない。
というか東京を頂点にしたトップダウンになってる。逆に関西はお互い自治体同士の仲が悪すぎる。

>>469
井戸氏は震災当時、霞ヶ関で自治省の官僚やってたよ。

>>484
仕方ないじゃん。土地柄そのものが全部キャラが強すぎる上に、
由緒ある京都vsあきんど大阪vsスイーツ神戸
であんまり仲良くないんだから。
大阪と神戸は京都の排他性が嫌い。
神戸と京都は大阪のガラの悪さが嫌い。
京都と大阪は神戸のハイカラ気取りが嫌い。
湖とみかんと鹿は横においといて、こんな三都主物語がどう仲良くしろと。
和風おぜう様とおきゃん娘とanan姉さんの３人が仲良くするって位無理あるんだよ。

>>486
超バランスで隙のないトライアングルって感じだね

兵庫から関東に転校してきた子が井戸のせいでいじめられている。

神戸の震災被災者は井戸の存在をよく許せるな。ボロ屋が建て直って結局チャンスだったんか？オレは井戸を許さん。

>>488
助け舟をだしてあげたらどうだい？
それとも、その子がいじめられるのは当然だと思ってる？

>>488
マスコミのせいともいえる。

488ですが、実はこれは嘘です。それくらい井戸は罪深いということ。

>>492
で、関空−成田便はあったほうがいいと思う？

>>493
横レスだが、凄く欲しい
羽田まで行ってまたバスとか馬鹿すぎる

兵庫という関西の癌を抱えてる限り、関西圏の復興は無い

>>483
京都や奈良、滋賀から遠すぎるだろ。

井戸には何も言われたくない

関空→成田はいるでしょ？

伊丹-関空便を飛ばせば丸く収まるだろ

K-JETが懐かしいなぁ。

井戸さん、神戸と関空の間の船も、関空へのリムジンもいらんっていいたいのかな。
まぁ時間が掛かるからねぇ。

兵庫に住んでた頃は重宝したけどねぇ。

関空みたいな利権のために作られた空港を無理やり使わせるなよ
遠くて使いずらい税金の無駄だ
関空廃止して伊丹を拡充しろ

伊丹の利権はきれいな利権なのかな？

なんだまだ辞めてないのかあの知事は

こいつのずるさにはあきれたよ。
お騒がせしたことをお詫びします、って言っただけじゃん。

関空がんばってください？




お前ががんばれよｗ

成田行きが伊丹から撤退すれば
神戸にとってこれはチャンスですから

九州人のハブは成田は圧倒的として
西に飛ぶなら台湾か韓国、ぎりぎり香港も入ってる。

神戸空港（笑）

着陸に失敗して住宅街に飛行機がつっこめば伊丹を廃港にするいいチャンス



とか国交省が言ったらこいつどういう反応するんだろうな

伊丹周辺の我侭が原因だろさっさと伊丹潰せば済む話
補助金出さなくてよくなるし

井戸は早くやめろ

俺のマンションの上を伊丹へ着陸する時飛ぶが、テロの時はやられる可能性がある！伊丹廃港してくれ！

テロならもっと政治的に意味あるところを狙うだろ。

それに正規のコース上なら飛行機は大抵正常な状態だろうから安心して良いんじゃないか？
例えば、御堂筋に着陸するかのようなコースで飛行している、とかだったら危険な状態だと思うが…。

>>495
大阪もだろ

東京ー大阪は新幹線が一番だと思います

あのニヤニヤ顔が気に入らない

これは兵庫県知事が正論だろ。
関空-成田便というニーズがホントに高いなら
航空会社がそちらを選択するじゃん。
なにも成田-伊丹しか発着できない規制などないのだから。

生駒山上に空港作れば、大阪、奈良、京都から便利だと思うよ。

>>518
八尾空港を拡充して、国際空港にする。

>>501
利権の塊は伊丹だろｗ

関空は絶妙な遠さで困る

関空がいらないのは総意
それを前提に議論しよう。

>>486
関西と違い関東は東京以外は何となくキャラが立たない感じで東京が頂点とした上意下達関係になってるみたいな雰囲気。要は東京に右へ倣えみたい。

関西は仮に道州制が施行されても元の府県のままな感じがする。まとまっても大阪と和歌山、京都と滋賀程度。

皮肉を言うのは下品。こんな奴リコールしちまえよ。

>>524
暴言を吐く人もいっしょに。

和歌山もこれがなかなか協調性がない

よその心配をする前に神戸空港の心配をしなくていいのかね？

>>524
麻生涙目

>>527
空港の規模を考えればわかる。

伊丹・関空の問題と神戸空港の役割は全く別。

>>481
電車なら阪急蛍池から大阪モノレール（ギネス記録保持）の蛍池に乗り換えて、大阪空港駅に行くしかない。
伊丹空港につながっているのは大阪モノレール（ギネス記録保持）だけだ。

>>530
まぁ、おびただしい数のリムジンバスが関西各地から出ているのであるが。

なぜか羽田-成田に見えた。

>>530
蛍池は豊中市

あ

当初の神戸案て中央区沖じゃなくて垂水沖なの知って発言してるんｽｶ？

伊丹側は逆手に取って、成田便を無くすかわりに、
札幌、羽田、博多は、今後も存続させると約束させればいいのに。
ビジネス客特化なら、大阪の為に、伊丹存続にも意味が出てくる。

廃便しないなら補助金を兵庫なみに減額しろ！

垂水沖なんかに作ったら離着陸のときに橋にぶつかるじゃん。

>>537
それ、何かメリットあるの？

空港機能としての重要度
関空＞＞＞神戸＝伊丹

地理的便利度
伊丹＞神戸＞＞関空

結局造った時の設計がなってなかったと。

もっともっと成田の方が糞
関空の何処が不便？

>>541
成田とは役割が違う
国内線メインであれだけ遠かったら不便だろ

関空の国内線を使う目的地の境界線ってどこからかな。
北海道や沖縄はもちろんだけど、東北や南九州は入るとして
北関東や北陸や北九州は微妙だよね。

関空がUSJ辺りにあれば話は違っていたかもしれないな。

>>544
というか、関空を天保山や南港沖に造ろうという発想が最初から無かったのが
この国の航空行政の馬鹿さの証。

>>543
神戸在住だが、北陸ならビバサンダーバード。
北九州ならビバ新幹線。

>>543
北海道在住の神戸人なのだが、正直関空便しかないので不便きわまりない。
（伊丹直行便は新千歳のみ）

>>547
伊丹廃止すれば再編され、
神戸空港直行便が出来るかもよ。

>>548
いや、神戸空港の規模をご存じか？
あのターミナルビルの小ささも。

伊丹の代替など、無理。

>>545

当初はあったけどビルの高さ制限の問題から最終的に泉佐野になった。

>>549

その分ターミナルが拡張されるだけだろう。羽田もいまだにターミナルの拡張工事をやってるのだから

北海道路線の関空移管で大分北海道の旅客が減ったんでしょ。
さっさと伊丹に便戻すべきだと思うんだが。

>>552
道民（神戸出身）から言わせてもらいます。

新千歳は伊丹便の方がＡＮＡ，ＪＡＬとも多数。
函館、釧路、帯広、女満別はすべて関空便です。
使用する機体も新千歳便以外はかなり小さいです。

つまり、伊丹から札幌に行くには便利になっているが、
それ以外の空港に行くには関空まで行かねばなりません。

機体が小さいので実に窮屈な２時間あまりのフライトです。

神戸（笑）

>>553
補足：

神戸空港発着の北海道便は、新千歳しかありません。

伊丹を廃港にしたら神戸も路線が増えると思いますよ

馬鹿が後先考えずに空港馬鹿馬鹿作るからだよ

関西人って頭の中空っぽ

>>551
>>556

仮に伊丹が廃止になったとして、利用増加には対応しきれず、
ほとんどが関空回しになるでしょう。

・リムジンバス発着のスペースが無い。
・急な増加に対応できる滑走路、ターミナルビルを建設する場所をすぐには確保できない。
・神戸市民には便利だが、それ以外の地方の人には不便な位置。

関空のシェアを崩すことは全く不可能。
関空がその前に飽和する。

じゃ、京都と大阪の間辺りの平野のどっかに平地を作って新しい空港をつくって関空、伊丹を消滅させる。・・・ｗ

といことで話を進めていくと今の行政なら琵琶湖を埋め立てかねないな。

>>559
まさかまさかの八尾空港拡充。

残念だけど、関空は倒産するだろうな伊丹を潰しても
民意ってのはそういうもんだ

皮肉が言える側の人物じゃないだろ…と思ったが、これ大失言前？

>>561
民意というか、マスコミのネガティブ報道のせいだろうね。イメージが悪いのは。

君には残念だろうけど、
倒産しても、関空は残りますよ。
誰も埋め立てを「更海」に戻すなんてアホな事はしません。

倒産させるのも一つの手かも知れんな。

関空はもともと、
国費や地元の税金が１／３。
２／３が民間からの出資。
という、民間色の強い空港。

民間の出資というのは、関西系の銀行だけど、
住銀も三和も大和も、全部、東京へ行ったり国営されたりしたから、
関西も義理は無いんじゃなかな？

倒産させれば、当然、銀行の借金は踏み倒しです。

後は、外資が買い叩けば、外資が勝手に海外路線を持って来るのではないかな？