【経済】 "トヨタ・ショック" トヨタ株売り注文殺到で、値付かず…他の自動車、電機、鉄鋼などの主力株も大幅に下落[11/07]★３

＞どのみち北米工場には、しばらく手をつけられない

北米工場の高待遇も削減できないし一時帰休とかも無理
それどころかＧＭ支援を強要されたりでトヨタ四苦八苦
ではないかとｗｗ

輸出戻し税の話題は「輸出戻し税」と出した時点で馬鹿決定だよ。

国内で売れば輸出戻し税の額に相当する金額を徴収した消費税から受け取るんだよ。
輸出したら消費税5%受け取れないだろ？その分が国から直接返って来るだけなんだよね。

トヨタがこれじゃな・・・ほんと日本やばいんじゃね？

>>3
何度読んでも笑えるな、これw

>>927
馬鹿だな、馬鹿に何を言っても無駄だ。

何しろ馬鹿だからな、IQは猿と同じか？

>>951
お前の趣味だろｗ

燃費のことを少しは考えろよ
まあ、ホンダがいるけどな。

★★★「経団連が消費税に“固執”するわけ」　★★★
付加価値税（消費税）の本質は自国経済を徐々に衰退させる“悪魔の税制”だが、
それのような税による増収を日本経団連が嬉々として主張するわけは
輸出比率が高い企業が国内でどれだけ売上をあげていようとも
●消費税を納付しないどころか、逆に還付金を受け取る●
というとんでもない仕組みになっているからである。
これは、付加価値税である消費税を物品税であるかのようにデタラメに解釈した“国家的詐欺”である。

→◎◎消費税を廃止したり消費税税率アップを止める最良の策は◎◎
→◎◎　「輸出免税」を「輸出非課税」に変更することである.◎◎

これにより例えば
3兆5千億円もの国内売上がありながら、逆に1300億円もの消費税還付金を
受け取っているトヨタ自動車は1000億円程度の消費税を納付することになるはずだ。

そうなれば、さらに消費税の負担が増えることにつながるので
消費税税率アップ政策に対する御手洗日本経団連会長の発言は確実に変わる。

>>856
奥田にダメージが与えられて、さらにトヨタ奥田率いる経団連の非正規への圧力も減少

それで奥田とか上役は責任どう取るんだ？

ID:bXBU1v1O0
ｷﾁｶﾞｲｺﾜｽ・・・ｗ

トヨタがエコ替えされそうなの？

来週楽しみにしようぜ！

日経上がってトヨタだけ下がったら・・・

>>953
でも輸出したらそれだけ国間での貿易利益の不均衡起きるでしょ
それを緩和するために半額〜全額没収ってくらいがちょうどいい

消費税は何に使われたか
「福祉目的」にまた騙される国民
ttp://www.horae.dti.ne.jp/~snzk/q-and-a/q-and-a.htm#c

１９８９年４月、消費税導入の際、政府は「高齢化社会の福祉のため」と大宣伝し、
多くの国民はそれを信じ込まされました。しかし、この15年間に、社会保障は衰退の一途。
消費税導入が「福祉のため」ということが真っ赤な ウソだったことがはっきりしています。

この15年間に消費税の税収は、１３６兆円ですが、同じ期間に
●大企業などの法人三税は、 １３１兆円の税収減になっています。●
●消費税分が、そっくり法人税の税収減の穴埋めにされました。 ●

１９９２年９月の「週刊新潮」で、当時の加藤寛政府税制調査会長が、
●「高齢化社会のためと いわれ、われわれ税調もそう説明したが、本当はああ言えば一般の人にわかりやすいから」 ●
と国民だましを告白しました。

>>957
当たり前だろ、馬鹿が。
輸出品に消費税掛けて輸出するのか？アメリカ人に消費税を請求するのか？
アメリカ人は払った消費税をどういう科目で処理をすればいいのか？

お前馬鹿だな。

でもトヨタって内需拡大とかだい嫌いなんでしょ？

>>892
自動車部品メーカーは、トヨタ車向けに部品を開発して元をとり、型落ちの技術で、他メーカーの車向けに
部品を作る。

型落ちの技術 なのに他メーカー車の方が出来が良いのは不思議。

>>960
ID:aG+cn8tn0と合わせてNGにしたい
両方とも工作員だろ

マジでトヨタ車選ぶ奴いないもんな。
トヨタだけは死んでも嫌って奴ばっかり。

>>943
グロ注意

>>952
その分日本ではベアゼロとか解雇とかしてるんだから日本人トヨタになめられすぎ
在日並にトヨタが嫌いだ

内需潰ししている企業の車なんて買う奴は非国民

トヨタがどうなろうと、放っておけばいいよ。
自己責任なんだからｗ


デスマーチはつづく・・・

＞トヨタって内需拡大とかだい嫌いなんでしょ？

内需崩壊させれば賃金が思い切り下がってトヨタはウハウハ

大体、東京のような大都市だったら自動車はタクシーとレンタカーで
十分だしな。自動車事態が日本では斜陽産業なんだよ。
おまけに内需を殺して「日本？売り上げの2割もいかね〜よ」ってほざいて
サブプライムでアメリカや中国で車が売れなくなってきて「日本のみなさん
車買ってください」ってバカですか？

☆★☆★☆★☆★ここを見ている自動車会社の工作員の方たちへ☆★☆★☆★☆★☆★

　　２ちゃんでいくら、クルマを買えといってもクルマは売れません。
　　２ちゃんねらの主力は20代後半〜30代（あと40代）で、
　　「失われた十年」に貴重な青春時代を過ごし、就職氷河期を経ている人たちです。
　　そんな人たちに「クルマを買え」といっても買ってくれるわけないですよね。

　　かの自動車王ヘンリーフォードはこう言いました。
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。
より高い賃金を出せば、その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸
売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、それがまた我々の売
上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

自動車産業は裾野がひろいですから自動車会社の社員、期間工、下請けの賃金を
増やしてあげればあっという間にクルマは売れますよ。それを工作員の皆様の雇い主
に教えてあげてください。

加藤「時間です」

712: 名無しさんの冒険　 2007/09/15(Sat) 21:05
2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの
『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』っていう記事に、
自動車工場で奴隷のように働かれているオマエらには信じられない事が書かれているぞ〔略〕
アメリカに次々と工場を建てる現経営陣に、奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が
苦言を呈してブレーキをかけたんだとさ。理由はな、
●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」んだってよ。
日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれたオマエらには信じられないだろうから、もう1度書くぞ。
●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」
日本で生産して輸出したほうが儲かるのは、円安が大きい要因であることは確かだが、
これから書くこと読めば円安だけが理由じゃないってことが分かるぞ。
トヨタは、アメリカ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して「政治的な支持」を獲得してきた
（「政治的な配慮さえなければ」ってのはこういう意味だ）わけだが、そのトヨタがアメリカの
労働者をどんな扱いしているか知っているか?　いいかオマエら、ショック死しないように覚悟して読めよ。
「トヨタは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。
ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より
多少安いが、年に2度のボーナスが差を十二分に補う。」
オマエら、時給26ドルだってよ。日本円に換算すれば26×115=時給3000円だ。時給3000円だぞ。
オマエらの時給の何倍だ？　1日8時間働けばアメリカ人は2万4000円もらってんだぞ。
しかも年に2回のボーナス付きだ。そんなトヨタもアメリカで人件費削減だってよ
人件費削減して、時給いくらになると思う?〔略〕人件費削減して時給20ドルだってよ。時給2300円だ。
これで、オマエらがどんだけ奴隷として働かされているか分かっただろ。利益1兆円儲けておいて、
国際競争力のためとか言って、オマエらを奴隷のように働かしてるんだよ。〔略〕

＞953 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/11/07(金) 21:18:54 ID:BAQw21oF0
＞輸出戻し税の話題は「輸出戻し税」と出した時点で馬鹿決定だよ。

＞国内で売れば輸出戻し税の額に相当する金額を徴収した消費税から受け取るんだよ。
＞輸出したら消費税5%受け取れないだろ？その分が国から直接返って来るだけなんだよね。


馬鹿発見、国内で売った分を還付請求したら脱税だろ。
重加算税ものだぞ、分かった馬鹿が。

お前達は、馬鹿だから嘘を言ってもばれないから大丈夫だと思ってプロパガンダしているんだよ。
左翼政権は、お前達を馬鹿にしているんだよ。

＞1日8時間働けばアメリカ人は2万4000円もらってんだぞ。

たしかに奴隷派遣が聞いたら発狂しかねないｗｗ

>>974
でも、輸出が円高や不景気でおちたらトヨタはアウト。
おまけに、期間工のような安定した雇用ではない職種にラインの仕事
やらせるからノウハウが蓄積されないし自ずと品質も落ちる。

日本車の売りの品質が落ちたらただのデザインがダサイ車だもんな。
（特にトヨタ）

現在日本では高齢化社会を支えるために消費税増税を財界＆2大政党（自民・民主）を
中心に叫ばれている。高齢化社会を支えるには消費税増税が欠かせないかのようなことを言っている。
しかし実際には大企業や金持ちには減税が行われていたことは周知のとおりだ。
1.所得税の税率を12段階から4段階に。(1988年)
2.法人税の減税。34.5％から30％に(1997〜99年)
3.法人事業税の減税。12％から9.6％(1997〜99年)
4.研究開発費の10〜12％相当分を法人税から控除する制度を新設（2003年）
※2.3.4の減税は平年度ベースで3.3兆円。
5.所得税の最高税率を引き下げ。50％から37％(1999年)
6.住民税の最高税率の引き下げ。15％から13％(1999年)
7.地価税の停止(1998年)及び登録免許税引き下げ(2003年)
8.配当所得への減税(2003年)
これらによりトヨタ自動車1社だけでも
法人3税(法人税,法人住民税,法人事業税)が1300億円もの減税になっている。
日産自動車の役員は1人当たり平均で3800万円もの減税になり、自社株式を大量保有して
巨額の配当を得ているサラ金のアイフルの社長は推計7億円以上、武富士の専務は6億円
近い減税(いずれも1年間の額)もちろん今の日本に財政は火の車。そんなに気前よく減税
ばかりしていられない.しかし経団連との関係もある。そこで政府は
減税分を穴埋めするため逆進税の消費税をはじめとする庶民に負担を求めた。
1.消費税導入(1988年)2.消費税増税(1997年)
3.健康保険の窓口負担を1割から2割に(1997年)4.雇用保険の失業給付期間の短縮(2000年)
5.雇用保険料引き上げ(2002年)6.生活保護0.8％引き下げ
この16年間の消費税収148兆円に対して、法人3税(法人税,法人住民税,法人事業税)
の税収は,この間に合計で145兆円も減っている。単なる穴埋めになっていただけだった
消費税は実質的に中小企業にも大きな負担になる。 今後も消費税の2桁代の増税や
定率減税を廃止し、給与所得控除を半減、 配偶者控除と扶養控除をそれぞれ廃止するなどの
増税が予想される。 政府は税負担を求める相手を間違えている。
政府の「高齢化社会を支えるために消費税増税を」というのは大嘘である。

>>971
おいおい、結局左翼に踊らされているだけか。
まず、トヨタは正社員を解雇しない企業であり、日本でも解雇はしていない。

契約を切っているのは一時雇用だ。そしてそれはアメリカでも削減されている。
嘘だと思うかい？


そんだけ洗脳されていたらトヨタのアメリカ工場に期間工が存在すること自体信じないだろうな。

本社員もリストラの噂が各工場でささやかれている、組合も早期退職者で判断は一致
ラインから当然、期間工も早期退職、一ヶ月分の給与は出すらしい、社員も４５歳以上で
募集を来年度３月から募集する、豊田市近郊で関連企業６００社、関連人員３９０００人が
路頭に迷う事態、不良外国人が多い豊田市周辺の治安は悪い。

アメリカは工場丸ごと一解雇だから凄い。

>>980
何だかんだ言っても昔のトヨタは壊れなかったからなあ

奥田以降は目標掲げて品質低下させてるから言わずものがなだが

ちなみにトヨタが破産したら
どうなるの？
どこが引き受けるの？
やっぱりNISSANTOYOTAになるの？

>>978
仕入れに使った消費税は納税しなくていいんだよ
国内で売った場合
仕入れ　100円+消費税5円　販売200円+消費税10円
税務署に収めるのは5円
仕入れに使った消費税分は収めなく良い　そういう決まり

これが海外販売だと200円＋消費税0円になるので
国内販売との不平等を回避するため5円戻ってくる
仕入れに使った消費税は、戻ってくるの

>>979
今円高だから時給26ドルも派遣社員並の時給になるんじゃないかな？

>>982
労組もグルってことだよな

>>985
ほれ、トヨタのリコール発生率。
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/
奥田が1999年頃トップに就任「5年で買い換える」作戦発動されたのが
この頃だろ。

>>978
君は左翼から洗脳を受けている。頼むからそれに気付いてくれ。

★大企業の法人実効税率「40％」は形だけ　実は30〜33％　各種優遇で大幅軽減　本紙試算
大企業の利益にかかる法人課税の実際の実効税率が優遇措置によってすでに30〜33％に
引き下げられていることが本紙の試算でわかりました。連結経常利益ランキング上位100社の
同実効税率は平均で30.7％。持ち株会社や税額がマイナスの企業などを除いた上位79社
の平均では、32.6％となります。トヨタ自動車一社では、同税率は32.1％となりました。
試算は、各企業の2006年3月期決算（単体、1部を除く）の「税引き前当期利益」と「法人
税等」のデータをもとに推計しました。
基本税率30％の法人税（国税）に法人住民税や法人事業税など地方税を加えた企業の税負担
割合（実効税率）は、現行制度では約40％です。
しかし、各企業の実際の税負担は、研究開発減税や受取配当益金不算入、外国税額控除など
によって大幅に軽減されています。その結果、実際の税負担割合は約４０％より、大幅に軽減さ
れることになります。
トヨタ自動車が営業利益で2兆円を突破（2007年3月期）しようとしているのをはじめ、大企業は
「リストラ効果」や「外需頼み」で、バブル期を超える空前の利益を更新し続けています。
　日本経団連の御手洗冨士夫会長（キヤノン会長）は、「（法人実効税率を）現状の40％から30％
をメドに早急に引き下げるべきである」（2006年11月13日の記者会見）と主張し、「国際競争力強化」を
口実に、法人実効税率引き下げを強く求めてきました。
財界の主張は、すでに低く抑えられた税負担をいっそう軽減する大企業本位の要求にすぎないことが浮き彫りになりました。
2006年12月30日(土)「しんぶん赤旗」 ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-12-30/2006123001_01_0.html

ワロタｗｗ
↓

トヨタ自動車が北米に第８、９工場建設するよていです。
毎日新聞によれば北米で新たな組み立て工場を建設する方針を明らかに
しました。北米第８工場と第９工場となるもので、
第８工場は米中西部の北部を軸に検討中だとのこと。
ガソリン高の影響で小型車の販売が好調なことから、
同工場ではコンパクト車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」を生産し、
０９年の稼働を目指す。年間生産能力は２０万台程度とする予定です。
第９工場の建設予定地はまだ未定ですが、
スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）などを２０１０年ごろから生産する予定です。しかしすごいですね。

>>987
馬鹿だな、国内で販売する分は納税するだろ、消費者から貰っているし。

輸出品の原価に係る消費税を還付請求して還付を受ける。
国内販売分も請求したら脱税だろ。

>>986
トヨタの破綻は国民生活への影響が大きいので公金注入します。
なあに、消費税２０％にすりゃすぐ元が取れる。どうせ国内需要なんて（ｒｙ

>>990
見事にデータに表れてるな

中国とかで頑張って売ってこいよトヨタ

>>990
ぶっちぎりだ

>トヨタの破綻は国民生活への影響が大きいので公金注入します。

お断りだｗ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい必死だなと
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

トヨタの工作員をからかうと面白い

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