【海外・経済】GMとクライスラー、週末に合併発表へ

★GMとクライスラー、週末に合併発表へ

・米国のGM（ゼネラルモーターズ）とクライスラーグループが合併で合意し
　今週末までに発表する段取りとなった。ほぼ100年にわたって続いた米ビッグ3体制は、
　合併会社とフォードモーターの「ビッグ2」に再編される。

　クライスラーの筆頭株主である米投資ファンド、サーベラス・キャピタル・マネジメントが
　クライスラーの自動車事業をGMに売却。また、サーベラスは同社が51％、GMが49％を
　保有するGM系の金融会社GMACの全株式を取得する。

　両社の合併については、米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している
　金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることとした。また9月末に
　決まっていた自動車業界向けの250億ドル（2兆5000億円）の政府保証融資についても
　早期に実行するなど、合併を支援する動きとなっていた。

　GMとクライスラーは、米国新車市場の落ち込みで経営が悪化、とくにGMは6月末の
　債務超過が570億ドル（5兆7000億円）になる一方、資金流出により手元資金が急速に
　細るなど危機的状況に陥っていた。

ソース/Yahoo!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000018-rps-ind

もう無駄なあがき

そのうちビッグ１になります。

合併してもあんまメリットないてきいたけど
背に腹は変えられないてことか

おお、トヨタ脂肪ｗｗｗ

公的資金投入って社会主義だよなぁ

自動車業界はもう終わったな。
キットカーで客が自由に組み立てられる仕組みにしよう。
モーターと電池で動けばいいや

日本の自動車メーカーが悪いから、日本は責任とれよ

国営会社

合併したら車が売れるのかね

この危機を乗り越えたときすごいことになる
アメリカが国家の威信をかけて燃料自動車開発に金出しているし

リストラ費用捻出するためなのかな

書き込みテスト

車つくるのやめればいいのに

おおざっぱなんだからアメ公は

赤字＋赤字＝大赤字

フォードもついで合併しちゃえよ

（　「たけし、タモリ、さんまのビッグ３は大丈夫か」と少々不安になる吉宗であった）
　　　(＿＿）　..　　　　,--､、,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　 　{::::::::}三三三ミミﾐ`､､
　　　　（＿）　　　 　　 >ｰ-"'" ⌒,,ｨｼヽﾐミiミﾐ､
　　　　　　　　　　　／　　　　 三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
　　　　　(＿)　　　/　　　　　　ｼ彡彡彡彡ﾉ'ヽﾐﾐﾐ｀､
　　　　　　　　 　,' 　 　 　 　,三彡彡彡彡彡ｿ,ー--'
　 　 　　　 ○　 l　　　　_ _ """'彡彡彡彡彡ﾉi
　　　　　　　　　{;､ ';;;='''"""｀　彡彡彡 - ､ﾉﾉi
　 　 　 　　　 　 kr)　.ｨェｰ　　　彡彡' r､ヽ}彡i　
　　 　　　　　　　ﾚ'　 .. 　　　　　ｼ彡'　)ｧ' /彡'
　　　　　　　　　{_,,,､ ;､　　　　　 ｼ彡ﾆンミﾐ{
　　　　　　　　　 l 　　　　　　　　'''"::. 　 彡ミi 　　　
　　　　　 　　　 　!￣"｀　　　　　...::::::::　ノ""{　　　
　　　　　　　　　　l　　　　.......:::::::::　　／　　　＼＿
　　　　　　　　　　｀''ｰ- ､::::　　　　／　　　　／

負け組同士が組んで何とかなるのか？ww

ぎゃ嗚呼ああああああああああああああああああああああああああああああああああ

何この共産主義国家

無駄にでかくて燃費悪いいかにもなアメ車つくりそう(笑)

>>3
ビッグワンガムなつかしす

混ぜるな危険

<丶｀∀´> GMもクライスラーも、ウリが買収するニダ。

そういやGM、クライスラーってどんな車売ってるのか全然知らんわあｗ
日本で売ってるんかいな

ＡＩＧに税金投入・・・・・・・・・翌日、ＡＩＧ関係者が会社の金(税金)で大パーティー開催

ＵＦＪがモルガンに９千億円投入・・・・翌日、モルガン社員のボーナスに６０００億円消える

ＧＭ・クライスラーに数兆円の税金投入・・・・・翌日、従業員や役員のボーナス・給与に消えるだろう(予測)

ややこしいな。ダイムラーとクライスラーが合併して、ダイムラー・クライスラーになって、
ダイムラー・クライスラーがクライスラーをCCMに売却して、CCMが更にGMに売却か
クライスラー全然人気ねえｗｗｗ

クライスラー・ゼネラル・エンタープライズ

(　´�D｀)ノ＜で、さらに弱ったところでトヨタに買われる訳ですね。

不採算部門潰したら何も残らない合併って一体・・・

責任者出とろいと！！

エエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエ！！
でももうダメだと思うよ。日本企業はシボレーブランドだけは買っとけ

CDSでともだおｒ

どうせ内燃機関の自動車なんか無くなるんだから先見だろ
車は電気メーカーが造るようになるよ

織物機械屋が車造ったように

世界の自動車産業

GM + フォード + クライスラー　連合
トヨタ + いすず 連合
ホンダ + 三菱 + マツダ 連合
ダイムラー + BMW + ルノー + 日産　連合

もし倒産したら、アメリカは大変な事になる。
金融危機の中で世界破滅の引き金になる。
だから絶対倒産させてはいけない。
トヨタもホンダも倒産しませんようにと、
神に祈っている状態。

車種の整理、販路の整理、リストラの嵐だろ

リストラに必要な退職金も払えないから調達するために合併するんでしょ？
合併後は社員をリストラしまくって、まさにクライスラーは生贄だな

General MortorsとChryslerだと
ネーミングはどうするんだろう

>>26
ＵＦＪがモルガンに９千億円投入・・・・翌日、モルガン社員のボーナスに６０００億円消える

UFJって日本のUFJだよね、これは酷い。。。

合併なのか、傘下なのか？
まあ、大して現状では変わらないか

スズキのみ大勝利じゃねーか

>>3
ｱｲｵﾜとかB-1とかが好きだった。

>>35
ヒョンダイはどこに入るニダ？

ディスカウントスーパービッグツーがアップを始めたようです

記念にバラクーダ復活させろ買ってやるからｗｗ

まだ大丈夫だ。
99％減資とか、手は残っている。

そのうちパナソニックが車売るよ。
冷蔵庫に車輪付けたら走れるだろ。

軽つくりゃいいのにな
向こうは軽油無いんだっけか
レギュラーも無いんだよな確か

マイナス×マイナス＝＋か…

GMの先行きクライスラー

統合しすぎｗ

まぁ、なかば強制合併だからね。

スズキ最強ｗ

潰れるものは潰す　それがアメリカだと思ってた時期もありました

>>50はもっと評価されていい。

　☆ チン　　　　　マチクタビレタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　　 　 ☆　チン　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　解散マダー？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

えええええ。バイパーとコルベットが同じ会社？

これて手持ち資金がもろもろ合わせて400億ドルは突破するな。
リストラしつつ2009年度いっぱいくらいは耐えることができるんじゃない？
あとは自動車市場がいつ復活するかだけど、回復が遅れるようだと厳しいだろうけど、
もしかしたら俵を割らない可能性も出てきたかな？

アメリカで日本車バッシングが起こりそうな予感

フォードも仲間に入れてUSモーターズにしちまえよ

公的資金まで投入して国を挙げての再建計画なのか。
ますます日本勢に圧力が強まるわけだね

ヒュンダイが救済するニダ→ … →リーマンの二の舞

この規模、復活したら凄い事になるよ！！

ゴミ同士くっ付いても燃費倍！つう感じw

>>48
それは釣りですか？それとも真性のｱﾎですか？

アメ車って自分でメンテ出来るやつにとっちゃ楽なんだよな。
パーツだって激安個人輸入できて、関税ゼロ。
日本車はＤＩＹ向けじゃないから、結局メーカー系列子会社であるディーラーが儲かる仕組み。
自分がひ弱なだけで、他人が車いじるとＤＱＮ扱いだし。
マジキチだよ、お前ら。

事実上のBIG3の終焉だな

名前とかどうなんだ？

で、国内の株式市場ではどう動けばいいのかな？

アメ車って独創的な形しか能がないよね。

>>67
GMC

負け組のインパクト最強ｗ

>>65
そりゃ旧いやつだろ？新しいのは日本車と変わらないぞ。

火の車同士が合併ですか。

アメリカ風にいうとwin-winの関係。

これで、独占禁止法に触れないという理屈がすごい。
全世界公認のダメ連合。

>>58
同感です。

とてつもない規模の自動車メーカーの誕生だな。
赤字額もメガトン級だがｗ

えええええええええええええええええええええええええええ

まじかよ

>>67
クラウス専用ＧＭ

何作ってる会社なの？

アメ車のデザイン（スタイル）はどうも好きになれん
日本人の感覚と違い過ぎる

名前はゼネラルクライスラーモータースかな？
GCM

クライスラーは合併されて金だけ取られて潰されるんだな。
従業員は浮かばれないな。

>>74
誰も幸せになれないwin-winってｗｗｗ

>>72
いやいや、足回りとかバラしてみ
日本車は入り組んでて大騒動になるから

ブリティッシュ・レイランドの再来としか...


...日本の自動車メーカーも、人ごとだと思わない方が良いぞ

で、フォードとはいつ合併すんの？

負け組み連合でなにをしようと

>>83
国に圧力かけられたのだろう

クライスラー＆カンパニー

キン肉マンでいうと、スーパーフェニックスに残虐の神が合体したようなものか。

日産とルノーが２０％株所得するんだろ？なんか先が見えてきたな・・。

えええええええええええええ
マジか
すげ−事になってきたｗ

>>57
次は統合してバイットとして販売します

ゴミの山２つがゴミの山１つになるのか
片付ける手間は１回になるから結構なこと

>>3
おまけつきのガムだなｗｗ

ダイムラークライスラーからＧＭクライスラーか・・・

これは自滅の予感ｗ

>>65
市販パーツだけで1台組み上がる旧ミニ最強って事だな。

ちょっと前までGMはトヨタよりたくさん車売ってたでしょ
しかしどんな車が売れてたのか全然知らないな。
誰か知らない？

トヨタならカムリとかプリウスとかカローラとかあるじゃない。
ホンダならアコードとか。

GMはどの車がそんなに売れてたの？車種。

糞＋糞＝そびえ立つ糞

いい加減潰してやれよ・・・・

負債を帳消しにしないと身動きが取れないだろ

それでは先がクライスラー

何が悲しくて21世紀にもなってOVHの車になんか乗らなきゃならんのよｗｗｗ

アメリカと日本＆欧州の自動車産業は企業理念が根本から違う

技術に対して投資をしない企業がグローバル社会で生き残れるわけない。

これで完全に潰せなくなったわけだ

てか
−１＋−１＝−１．５
ぐらいになれば今よりはマシって事か

オバマなら助けてもらえるからなぁ

自動車はやっぱり終わりだよな
電気自動車は中国やらインドのメーカーもやってるし
コストで太刀打ち出来ん

ＧＭクライスラーって、なんか弱そうだな。

2つあった問題が１つに減った。

>>99
キャノンとかスナイパーとかクゥエルとかコマンドとか。

傷の舐めあい。

世界の負債を全て背負うというのか……

弱者連合で何をする？？？
倒産が２、３年先送りされただけｗ

シンガポール並みに国外産の車に関税かけてくるかもな

もう国営でいいじゃん

>>3
行動隊長ｷﾀｰ

日本もヒュンダイと合併。

>>98
ﾊﾟｰﾂｷｯﾄで売ってる超７とかな。
未だ新品ブロックの買える、ロータスツインカムとか、
新品ボディがあるから、ボディ交換のできるMG-Aとか、、

それも何も全部在庫で持ってるアメリカの部品屋とか、

日本は、国産旧車の部品在庫がダメすぎて。

>>85
足周りなんて日本車だって大した事ないじゃん。
FFは駆動も兼ねてるからなんだけど。
FRなんてﾊﾞﾗしたように組めばいいだけで何も問題ないぞ。

公園の片隅でｼﾞｬｯｷ上げて、素人だって出来るがな。

つぶせなくするのが狙いか

コルベットのデザインで2回りくらい小さいの出して欲しい

>>67
クラリスGM

>>103
×OVH
○OHV
最近はメカポン並に使われないんで間違えたわｗ

捨てられた男女が結び付いて結婚するようなもんか。何故か和ﾉ宮と
家茂が浮かんだ。

負けてらんねぇ！！！

日本も豊田と本田が合体だ！！！

ホヨタの車ってえらくつまんなさそうだなあｗ

>>125
日産とマツダはどっかの子会社なんだっけ

トンダの車は飛びそうだな

まさに赤字の相乗効果ｗｗｗ

先見性ない2企業を延命しても…結果は2倍最悪に…

来年のトヨタは赤字だな。

大企業はいいよな何だかんだ言って助けてもらえるんだから

クソとクソの融合や〜

トヨタはＦ１撤退するかもとか言い出してるしな
トヨタも一緒に合併しちゃえよ

>>121
つ＞BMW-Z8(廃版ｗ)　Roadstarはアレしかない。成功したのは
Audi-TTくらいか。

GMとかクライスラーとかシボレー、サーブって、元々全部GMの子会社とかブランド名じゃなかったの？
ビッグスリーって、GMとフォードと、トヨタでしょう？今はGM,トヨタ、フォードの順だよね。

ある日､毛利元就は三人の息子　のちの毛利隆元・吉川元春・小早川隆景らを枕元に呼び寄せ､
兄弟に１本の矢を折るよう命じた｡　兄弟は難なくこれを手折った。
次に元就は兄弟に２本の矢を折るよう命じた｡　兄弟はあっさりとこれを手折った。
これが世に言う「二本の矢」の逸話である。　

GMは決算延期して、クライスラーと合併し、GM単体の決算を隠すつもりか？

早くトヨタにも公的資金注入して期間工の雇用を安定させろ！

アメリカの自動車産業は1つになるフラグか

来年にはスズキでクライスラーのクルマが買えるようになるのか。いいことじゃないか。

これで世界一とかアホくさいな。
M&Aで規模だけでかくなってる会社がいっぱい、特にインドのミタルは。

取り敢えず生き残ったとしても新会社に未来はあんのかね？

数年後には、あんときにクライスラーだけ残しておけば良かった。
なんてならないと良いけどね。

>>138
そんなとこだろうね
GMCAって系列金融子会社がめちゃくちゃ怪しかったようだし

>>35
スバルは？

世界の自動車産業

GM +クライスラー　＋ フォード 連合
トヨタ +ダイハツ+ 富士重工+いすず 連合
ホンダ + 三菱 連合
ダイムラー + ルノー + 日産　連合
BMW＋マツダ連合

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
タタ＋ロールスロイス連合

〜〜〜越えられない壁〜〜〜

現代＋SM＋大宇他チョン連合
中華人民共和国策メーカー

>>25
自分の無知を恥じた方が良い

こんな合併しても地に足ついてないしどうせまた分裂したりするんでしょって感じ。
救えない

GMで売れてた車なんか教えてよ
知らないから

スライムが合体したところで勇者にはかなわんよ。

ＰＴクルーザーは存続するのかな。
あとジープはブランドだから。
あとクライスラーってほんとに買えそうなデザインないよね。
誰がやっているんだろう。

>>148
キャデラックだろ　たぶん

でもヴァイパーとかかっこいいよね。それくらい？

ハマーってクライスラーだっけ

爆弾ｷﾀｰ
サーベラス・キャピタル・マネジメントってどんなとこなの。

>>151
キャデよりもカマロやコルベットやＣ1500のほうが台数売れてるだろ

でもキャデラック買える層なんてたくさんいないじゃない

トヨタならカムリとか
ホンダならアコード

GMなら　何？

このたくさん売れてる車種３種類ぐらい教えてほしい

GMAC株との交換に難色とあったが結局まとまったのか…
それはともかくおそらく今の四半期決算しだいでは
合併策がただの延命措置としか受け取られない可能性が
高いんだよな

ニッサンするのはパッカード
骨のずいまでシボレーで
あとでひじてつクラウンさ
それでは試験にクライスラー
ジャガジャガのむのもフォドフォドに
ここらで止めてもいいコロナ

ヤマハとホンダが合併したらヤマダ

まあホンダの車もほとんどトヨタと同じような魅力無い車ばっかりになっちゃったから
トヨタとホンダは合併したようなもんかもしれないな
マーク違うだけで

GMの車というよりGM傘下の車がそれぞれの国で売られてそこそこ売れてるような感じじゃないの。

ビッグ３か

さんまとタモリが結婚する感じだな

>>146
はぁ？キュービックインチで容積計るエンジンの車種なんて知らんおｋだわｗｗｗｗｗｗ

間違いなく、販売台数は世界一になるだろ？

スクエアとエニックスが合併したようなもん

GM、フォード、クライスラー

だっせー車しか作れないメーカーｗ
アジアンカー（チョン車、シンガポール車）よりはちょっとマシな程度。

ダッジ（DODGE）は今たしか、クライスラーの傘下だったよね。
消えちゃやだよ(´･ω･｀)

>>165
アイレムとサン電子が合併したようなもの

ポルシエってWVの筆頭株主だったのか。しらんかった

ピックアップだけ売ってればアメリカでは
何とかやっていけるだろう

>>153
ハマーはブランドごと売りに出されてるぞ

合併しても体力増えそうにないけど
国の援助うけたいということなのかな

クライスラーがもってる資金目当てか。当面トヨタに世界一の称号は死守したわけだ

>>163
車種じゃなくて、日本で売ってるかどうかを知らないってことに突っ込んでるんじゃないかな。
よっぽどの田舎か、部屋に閉じこもってるかじゃないかぎり、街中にＧＭやクライスラーのディーラーぐらいあるし。

>>162
笑えないってか

もう今からは小さくて良い車つくれないところはつぶれるでしょ。

>>167
ブルースモービルだけありゃいいや。

米政府が援助というか株まで買うらしいぞ。

>>178
日本政府文句言うべきなのに何黙ってるんだか。

とりあえず、今晩のダウは爆上げ間違いなしか。

レンタカーで借りたシボレーの内装がワインレッドで吐きそうになった

>>156
高級車(ボッタクリ)
タクシー・レンタカー用の車種(投げ売り)
軍用車
ピックアップ
ぐらい？
クライスラーのボテッとしてるデザインのミニバンはまだ売れてるのかな？

これからは、電気自動車の時代だから、他の業種からの参入が容易になる。
よって、いくら合併しても、だめなところはだめになるばかり

>>168
それ業界内の大手じゃないしw

>>3
最後に爆発するんですねｗわかりますｗ

>>171
うちのHAMMRは台湾産だ。もち自転車ｗ

まあ、日本の自動車メーカーも、将来こうなるだろうな。

20年後には米軍用のジープと特殊車両だけ細々と作ってそうだな

クライスラーと合併なんかしたらよけいにダメなんじゃないのか

ピックアップは明らかに余計に重くて、単なるガソリンの無駄なんだが、
アメリカ人は、なんであんなつまらんもんが好きなのかな。
乗用車と軽トラを別々に持ってりゃ良いのに。
万能は無能の典型だよ。

GMがうんこになったのは、米政府に皆保険がないってせいもあるしな
年金と医療保険で食いつぶされているし

やっぱりこれからは農業だな
自給自足

 ハマーがＧＭなのか、フォードなのかクライスラーなのか知りません

俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで
関東を統一することである。
学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。

　　　 　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　 ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　 ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　 涯
　　　 }ﾐ.i|ﾄ⌒　　 ⌒ヾﾉ/:|〃ｲ
　　　 〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　現
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　 ）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
　 　 ! .ｙi´｀`V､,, ,,..ﾉ"＿　くｨｸf｀l　　　　役
　 　 ＼ﾞ.|　｀゜>t（ｲ　ゞ゜'´　〕くi ﾞi
　　　　ヽヽ　　 _|　-､　　　/.i|.-'/　　　　だ
　　　　　じ.ヽ　ﾄYj＾ ＼　 l ,/|_/
　　　　　ﾉi人‐< t_ヘ-　ノ /从　　　　　 も
　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　 ／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　 ／　iﾘｿil　 　 　 　 ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　 ｝リ夊
　　　　　　 乂　　 /　　　/　　 ＼_,-､_　 で
　　　　　　　,. -‐v　 　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

ＧＭって去年一年間だけで3兆円の赤字だったんだろ
そんな会社が続いてたことの方が不思議だ

>>67
今からドメイン名を確保しとけば、正解なら一儲け出来るかもよｗ

借金できる信用さえあれば潰れない。
それはそうと、フォードはどうなるんだ？

>>190
軽トラと同じで税金が安いから
燃費と安全性は悪いけど

これでますますアメ公は日本の車メーカーに
「こっちで工場作って雇用も創出しろ」
って圧力かけるんじゃね？

１６６＞
　　　クラウンビクトリアも、ハマーなど素敵な車をアメリカが作った

GWとクリスマスが週末に合併かと

>>190
アメリカは車は家族共用ではなく１人に一台以上が基本。
息子や娘が2台ずつ持ってたらアメリカのでかいガレージといえども入りきらんw
だから４人以上乗れてバイクやジェットスキーも運べるユーティリティービークルが必要になる。

>>199
でもアメリカ人は車購入できなくなるから意味ないよね

>>177
いやでも俺の中じゃアメ車と言えばダッジなんですよ・・

女に媚びない「スプリット・グリル」の武骨なデザインｗ
ダッジラムなんかのピックアップはどう考えても日本人には不要ｗ
それにあのデカさ、どう見てもガス食いまくりエコなんぞは対極の存在ｗ

ちょｗｗｗまじかｗｗｗｗ
1000万台突破か？

これ事実上の倒産でしょ
GM社員の八割はリストラされるだろうし
でも株対策で合併の形をとるのは賢いやり方だよな
バブル後の銀行再編見てるみたい

>>190
向こうに軽トラあるの？

>>206
＞株対策
株のほうも優先株発行＋原資で、実質は紙くずでしょう？

>>24
ウォン安でそんな体力ないだろｗ
買われる側だろ、買われる価値があればの話だが

>>159
ヤマンダだろ。

まぁデカすぎて潰すに潰せないし今ならどんな混乱が起きても仕方がないけど雇用まで不安定にしちまえないからね〜w
金融不安と合併までは一応ははリンクしてるけど
鶏が先か卵が先かじゃないけど、予想はされた運命を辿ってるし


製造業なんだから本当の勝負はここからだけど
次の大統領も大変だ罠

>>207
軽自動車という法的カテゴリが無い。
輸入すると普通の小排気量自動車になるんじゃないかな。
「ミニトラック」というジャンルはあるが、ミニといっても日本のハイラックスぐらいのサイズ。

>>208
市場の大暴落対策って意味

トヨタとホンダが合併する日も来るのかな

ＧＭの看板だけ吸収だな、こりゃ。

【経済】新たな自動車ビッグ３戦争、韓日メーカー VS 米ビッグ２ [10/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1222773953/

クライスラーってベンツが要らないから手放したところだろ？

負け犬同士くっついたら、余計にダメなんじゃないの？？

>>206
GMの問題は、退職者への医療保険と年金だからリストラしても簡単には解決しない。

ジムクゥエルになるの？
それともネモ？

一応ビッツ（ヤリス）とかフィット（ジャズ）は売ってんでしょ？米国内でも。

でかいことはいいことだみたいにして、バカみたいにでかいの買ってんじゃないの？
プリウスだってアメリカじゃ小型車扱いみたいだし。

ヨーロッパと比べてアメリカ人の体がそんなでかいわけあるまいし
小さい車を選択すりゃいいのよ。

日本はPTクルーザーやシボレーのSUVをたまに見るぐらいで、GMが車をたくさん売ってるといっても
全くピンと来ない。

>>110
そりゃジムやがな

もっと軽自動車売ればいいのに、アメリカは完全にマーケティング間違えてると思う。
MPGがどれだけいいってCMで垂れ流すのに、なんで小型車にもっと目を向けないんだろう・・・
ToyotaのYarisとかMini cooperの一人勝ち。ハッチバックより小さい車がほしいってみんな思ってるのに

SUVとかトラックがここ1年まったく売れなくて、アメリカ全土で正規ディーラーがどんどん潰れてる

歴史ある高級車でもなく。環境にやさしい低燃費や次期エネルギー車開発が進んでる
わけでもなく。価格が安いわけでもなく。どっち強みはないのかね？

アメリカの自動車産業潰したのはビッグ３だからな〜
逆に新興のメーカーができるかもな

あ、肝心な事忘れていたぜ。トランスフォーマーの次回作どうなるんだろうかｗｗｗ

ついでに三菱も持って行って良いよ

それでも先行きクライスラー

これで両者の役員は多額の某ナース確定だな

>>218
GM云々じゃなくて、合併と倒産では市場にあたえる影響や印象はどちらがより深刻かを考えた上での措置
中の人間は当然見捨てられるだけ

>>222
つシボレー・マティス
まあデウなんだけどね

>>224
この前NHKで電気自動車のベンチャー企業がアメリカに出来てるとかやってたな
心臓部はモーターと電池だから、エンジンみたいに自動車メーカーしか作れんと言うわけじゃないし
まあ、今回の金融危機でどうなるか分からんけど

>>222
でかいのばっかり走ってるから、インターステートで小さい車だと
なんとなく怖い。衝突すればぺちゃんこになるのは、でかくても、小さくても
同じなんだけどね〜

アルファはもうGMとは関係無いんだっけ？

日本にもHolden Monaroとか持って来てくれないかなぁ

アメリカ人自身がオイルマネーで原油高にて
大型車売れなくなったんだよな。

自業自得とはこの事だ。

>>49

もう合併してなかったっけ？

>>231
トム・ハンクスとか、ハリウッドのセレブが投資してるよ

いざとなればアラスカをロシアに売ればいいじゃん？

アメ車好きなんだけど、買う気はしない。
眺めるだけでいい。

>>238
ロシアに売るくらいなら、日本が買う。

日本のバブル崩壊の経験がなかったなら
マジに世界恐慌に突入していた可能性が高かったな。
税金で民間会社救済って、たぶん日本の経験がなかったら
あり得んかっただろう。

誰か経済に疎い俺のために芸能人の結婚に例えて！

事実上の国営企業だろこれ。
アメリカがなんとしてもつぶさないようにするはず

>>243
さんざん日本のことバカにしやがったくせに。
ざまあみやがれってんだ。

>>48
軽油？なんの話だ？

>>191
国保の有無じゃなくて、度を越して手厚すぎるGMの保険を組合が圧力掛けて変更させなかったからだろ
この合併で全部チャラかクライスラー準拠にするとかなったら奴ら涙目だろうが、自業自得だな
日本も生活保護受給者の1/3が外国人だったりするから程度問題

巨額の借金＋巨額の借金

＝天文学的な借金

>>241
バブル崩壊の経験というより、３年ほど前に金融庁が、
ヤバイ証券化商品を手放せと指導した事が大きいと思う。

おまいらが逆立ちしても買えんから安心しる

GMはクライスラーのキャッシュが目当てだった訳で、合併後はリストラの嵐かと。

シボレーブランドだけ勿体無い気がするが・・・
スズキ辺り、シボレーディビジョンだけ買えないのかな？

ポンティアックとか、なんでこんなに魅力の無いラインナップになっちまったんだろ・・・

>>210
それはこれ
http://blog.mag2.com/m/log/0000165441/109659310.html

うむ。シボレーだけは惜しいな。

赤字しか作れないクズ会社同士が合併してどうするんだ？
いっそのこともう一つの赤字会社ビッグスリーも連れてきて一つになってしまえばいいのにｗ

俺がダッジチャージャーをゲットするまで潰れないでください

>>246
労組が強いと会社を食い物にして終わりか

傾いたら救済不可能規模の巨大赤字会社ができあがるのですね
アメリカ素敵です

>>25
クライスラーの「PTクルーザー」は日本でもわりによく見掛ける。

>>251
むしろブランドを独立させて小規模のメーカーで
やって行けばいいような気もするな
採算取れるかどうかは賭けだが

この合併のメリットってなんだ？？

今日のダウさん死亡フラグだな・・

>>260
時間稼ぎが出来ること

>>260
大き過ぎて助けられない

>>256
寄生虫が宿主を食い潰す。
カネボウもそうだった・・・。

>>258
クラシカルっぽいというかボンネットトラックみたいな顔のやつだね。

>>65
少なくとも日本車は自分でいじくる必要ないし。４台買ったが、パーツ交換の
必要があったことなんて、ねぇなあ。　あ、タイヤとワイパー交換したわ。

１＋１＝０．８
アメリカ終わったな・・・

>>251
昔新幹線が止まったとき偉いさんのお供で名古屋に行ったことがある
ポンティアックに乗って東名を走ると鏡の上を滑ってるみたいだった
窓外を見るとクラウンなんかピョンコピョンコ跳ねてるのがよくわかる
　
なんて凄い車なんだと感動したものだよ・・・

ジムしんじゃうん？

これは驚いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そしてビッグＯになった

>>259
日本だとシボレーの他はGMC、キャデラックがやれそうだが・・・
ハマー・ビュイックはネームバリューとしては微妙、サターン・SAAB辺りは死亡・・・

>>268
グランダム？

サターンって、昔あったよな。
値引きまったくなしの、お殿様商売だったけど、
気が付いたら撤退してたんだよね。

>>258
それはもうすぐ生産中止。ＧＭがｼﾎﾞﾚｰで似たような車種ぶつけて潰した。
何やっとるんだこいつらｗ

なあ、コレもっと色んなソースないの？
レスポンスしか今のトコ見当たらないんだけど
飛ばしじゃねーの

一時期ネオンというアメ車が街に溢れたな　すぐに消えたがｗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
フォードも早くマツダ株をマツダに売るんだｗｗｗ

政府が公的資金を注入するから死にそうなんだけども
決して死なないのがアメリカの自動車会社

営業赤字で死にそうなのがトヨタ

>>278
トヨタは死んだふりだろｗ　自分らに矛先が向かぬよう

それにしても日本は右ハンドルで良かったね。
でもそのうち同じ右ハンドルのインドメーカー（タタ等）が
大量輸出してくると思うけど。

>>273
SEGAのｹﾞｰﾑはせか・・・いや何でもないです

>>59
ナチスドイツのアウトユニオンだなｗ

弱者連合という言葉がしっくりくるな、フォードと合併できなかったのね

車は国産でいいよ

日本車より魅力ある車あるけれど、税金が高すぎるから手が出せない。
日本車に有利な税制だからな。

クライスラーがゴミ箱行きなのは良いのですが
根本的な問題として
馬鹿みたく金を食う労組の問題をなんとかしなきゃなりませんね
1台売った利益の6割がたを
厚生年金や保険または退職後の手当てで失うなんてのは
どれほど政府が援助を行っても
将来の見通しが立たないということですからね
UPSなどの大手運送会社もまったく酷い状態で
GMなどの後を追っているそうですが
クライスラー系の従業員は解雇としても
GM本体はどうするのでしょうね
一度倒産するんでしょうか？

巨大死に体に莫大公的資金をぶち込むアメ公

ダッジ、シボレーもクライスラーグループだっけ?

ダッジ チャレンジャーほしい

>>280

同じ値段の日本製中古軽自動車の方が、魅力的だったりするよJK

公的資金導入については、議会のほうで喚問とか
あったから、人が入って帳簿を裸にしていくだろう。
後は結局選挙対策次第だけど、基本的には、
徐々に切り売りで解体していくことになるんじゃないかな。

もういいからフォードも合併して「アメリカンカー」という会社にしる

>>285
どうせ化け物排気量の車だろ
地球の敵にペナルティ課すのは当然

>>291

アメリカンの名前は使えませんね

最期はジープなどを持っていましたが
結局クライスラーに買収されて消滅
http://oldcarandtruckpictures.com/AmericanMotors/AmericanMotors.html

そのうち日本車も全部トヨタとかになったりして。

>>291
アメリカン・モーターズだと、弱者連合でビッグ3に追い付こうとしたが、結局倒産同然でクライスラーに吸収された会社ですね。
縁起でもないけど、合っているかも。

クライスラーの車かっこいいと思うんだが。
ただでかすぎて家の駐車場には置けないなぁ

クライスラー・ダッジ・プリマスはGM内のディビジョンになるんでしょ
で、売れないとオールズモビルみたいに終らされると

ＧＭとクライスラーが合併して　公的資金注入されるのですよね？
ゾンビと病人が結婚するようなものだと解釈しますが。
この先の株価の展望はどうなるの？

ダッジブランドは生き残れるよね？

全部合併して全部カローラでｵﾝﾘｰﾜﾝ

　実際、ＧＭは創立前からフォードも狙ってたから、その内フォード
とも合併するんじゃない。デュラントの野望もとんだ所で達成されるか
も。

>>298
土壇場で合併なし発表→株大暴落→つられて世界中の株大暴落

日本株どう考えても安すぎです。本当にありがとうございました。

>>299

保証や部品提供の問題などがあるので
7年ほどはブランドとして残るのでしょうが
新規の車両の販売はなくなるんじゃないでしょうか
GMがクライスラーの各ブランドで必要なものなど
まったくありませんからね
新型のチャレンヂャーなんて
まったく酷い出来ですし
トラックも燃費が悪すぎで継続販売する意味がないと思います

日本メーカーの再編も今のうちに考えた方が良いよ
このご時世にこの自動車メーカー数はちょっと多い。

トヨタグループと、ホンダ・日産・三菱・スズキ辺りは1マトメで2つくらいで良いよ。

余力分を今から直ぐにでも、ロボット産業に全力シフトした方が良いって

いまだに日産が日本メーカーだと思ってる馬鹿ｗ　>>304

結局
もしこの合併が実現をするとすれば
現在の経済危機上
クライスラーを倒産とさせたくないが
事実上の倒産処理ということでしょう
サーヴェイラスみたいな投資会社は
クライスラーを投げ出したいわけですし
実際にただでGMに引き取ってもらうような話でしょう
政府が相応の資金を提供することが条件でしょうが
いずれにしてもクライスラーはゴミ箱行きですよ

バイパーｖｓコルベットの闘いはこんな形で終わることになったのか

両方を足した車、
バイベットとかできないかなぁ

おさき暗いすらー

役員報酬をしぼれー

>276
ネオン→ＰＴ

アイアコッカに食われた？

売れない車しか作れない同士が合併しても結局終了

ついに日本の時代が来るな。

>>1
結局、またぶっ壊れて最終的なオチはトヨタや日産・ルノー連合やらダイムラーやらの
メーカー主催のブランドバルクセール開催になりそうですがｗ

これって穏やかなクライスラー葬り去りだな
一気にやるとさらに経済が大混乱するから

まさか新会社になりましたから以前の債務は無効ですみたいな踏み倒しやるんじゃね？

コルベットは残して欲しいぞ。
言われなくても捨てないだろうがな

フォードは？

アメリカのメーカーの車ってどこで売れてたんだろう

>>316
それはないだろうけど（対外的な信用に関わるので）
新体制なので以前の組合との取り決めはこの一年で終了、
新しい組織で来年から、とかにはなるでしょ。

>>317
車両は欲しいが7ﾘｯﾀｰとか…

来年には、ビッグ１かなｗ

アメリカの車会社は多すぎる。１社で十分だ。日本は６社でおｋ。

どっちも債務超過だから、公的資金導入の条件としての合併だろな。
この２社、政治的には絶対潰せないんだよ。
極端な話、工場ぜんぶ閉鎖しても、会社は残すよ。

オイルショックまで稼ぎまくったビック３は、退職者の手厚い年金100%会社持ち。
当時、賃金アップの抑えるために「老後の面倒はバッチリみますよ」ってやったわけ。
すぐカネ掛からないし・・・（ここがポイント）
日本メーカーが台頭した80年代にどうにかしようとしたが、
労組との交渉で、工場リストラと引き換えに、年金のほうは残したんだな。
すぐカネ掛からないし・・・（また出てきた）
結局、問題を先送りしてきたことで、
ベビーブーマー世代（団塊世代inアメリカ）の年金が、今、膨大な財務的負担になってる。

というわけで、会社つぶしちゃうと大票田のベビーブーマー世代が、
年金もらえなくなるんだよ。
選挙あるんだから、そんなこと民主でも共和でもできないってわけだな。

意味ね〜よ

('A`)サブプライムで低所得貧乏人が金持っていたのに、
　　なんでビグ３の車売れなかったん？
　　貧乏人って普通愛国ウヨクだろうに。

リーランドの怨念あるよ

>>324
どこの世界でも、そういう話ってあるんだなあｗ

>>326
愛国ウヨク関係ない。燃費。コストパフォーマンス。

航空機産業も合併しまくってなにがなんだか分からんわ
まあ中の人は同じなんだけどな

C3のデザインで中身は最新なの作れないかな？

１０年後の世界の自動車メーカーグループ　
�@トヨタグループ（ダイハツ、日野、いすゞ、スバル、光岡、三菱、マツダ、現代）
�AＧＭグループ（フォード、クライスラー、スズキ、フィアット）
�Bダイムラーグループ（ＢＭＷ、ルノー、日産）
�Cポルシェグループ（ＶＷ、ＡＵＤＩ）
�Dホンダグループ（ＧＥ、三菱重工）

トヨタ入れて新ビッグ３じゃねえの？ｗ

花形モータースはどこと合併するかな?

もともとＧＭ出身のやつら始めた会社だろ
何十年かかけてもとの鞘に収まったってかんじだろ

>>334
伴自動車工業じゃね？

<丶｀∀´>その時一陣の赤い風が噴いた

>>331
C3買ってエンジンスワップすればいい

>>332
ホンダ、つぶれとるやないかい！！

潰せるもんなら潰してみろ合併

自動車業界って合併多いよな

>>340
これが正解だな
つーびっぐつーふぇいる

>>321
バイパーは8ﾘｯﾀｰだから
1000ccもエコだよ

アメ車とは、世界中から、ただ安いだけのクズ部品を集めて組み立てられたクズ車。
そのような作り方なので、もちろん肝心の燃費など、まったく考えられていません。
どこのバカが買うの？

>>11
なんだその燃料自動車とやらは

>>344
バカのアメリカ人だろ

燃料自動車wwww
燃料電池自動車だろwww 水素が危ないらしい。爆弾抱えて走っているようなものだって

クライGM

アメ車など、タダでも要らんな。
日本の軽自動車を金出して買った方が、燃費で元取れる。
半年で査定が新品の半額以下になるアメ車なんてゴミｲﾗﾈ。

70兆の公的資金くぁ

バカップルの結婚みたいだなｗ

>>324
アメ公も考えること一緒か・・・
そうやってクビが回らないようになって結局は自滅
損をするのはそのとき働いてる人々

ブランドはどれが残るんでしょ？

DQNとDQNが結婚して、生活資金は電線盗むか・・・
こいつらは電線の代わりに、公的資金盗むのね。
で、クズ車しか作れないクズ会社が、公的資金も使い果たしたらどうなるの？

>>7
今の自動車業界が恐れているのはそれだけどなｗｗｗｗｗ

これで、一番ほっとしているのはトヨタかな？
ガンガン売っても、当面は（販売台数）世界一の自動車メーカになる心配がないｗ

>>332
ホンダグループはターボファンエンジン搭載車を売るの？

>>207
軽トラの楽しさは異常

http://ranobe.com/up/src/up314490.jpg

ハマーブランドをいすゞあたりが買って欲しいな

4輪リーフリリジッドの無骨なSUVを開発してもらいたい

ビッグ2になるんだな・・・感慨深い

ビッグ２か、競争力は強くなりそ

>>361
クズ車しか作れない会社が競争力？ねーよ（w

>>358
スゴスｗｗｗｗ

もうビッグなんて名乗るなよ

これを考えると、現在PBRで一を割っている吐与太株はお買い得かもｗ
なったって今後の営業利益予想でもプラスのマンマで推移しそうだし。

でも実際の話として吐与太にはムカつくんだけどな。

最近のクライスラーに名車ある？

ビッグ・スリー（笑）

ま、ほとんどダメリカ国内限定の話ね

ワールド・シリーズみたいな（笑）

先に英国で起きた「自動車メーカー大合併->消滅」の歴史はこちら

http://ja.wikipedia.org/wiki/ブリティッシュ・レイランド


今が1960年代中盤の様相だな
意外と海外資本がFord丸ごと買ったりしない物かね。
企業年金の絡みでムリなのかな

>>305
ルノー傘下（グループ）だが、日本メーカーでもあるんでないかい?
確かにホンダと同グループに入るのはおかしいけどｗｗ

株をかなり持ち合いしてるから正確にはルノー日産連合かな?
力関係はルノーが上だが

何かクルマの出来とは関係ないところで首が絞まっちゃったみたいだが、
こういった事態は果たして、日本では起こり得ないことなのかな?

>>370
英国、米国と自動車輸出で体を成した国が続けて
大規模吸収合併後メーカー全滅、なんて事が起きてる以上
次は30年後の日本だろう、と思われてもしょうがないよね。

まぁ英米の例よりは独自技術も多いし単純に再現されるとは思わないが、
他人事では無いと思うよ

>>369
＞何かクルマの出来とは関係ないところで首が絞まっちゃったみたいだが
直接的にはそう見えるんだけど、やっぱり日頃の行いが効いて来るからｗ
90年代から、ピックアップトラックやSUV（これ実は小型トラック扱い）に力を入れていたんだけど、
これは、政治的な工作で燃費規制や排気ガス規制を緩くさせて楽に儲ける方に行っちゃったから。

他にも、日本でもよく知られたシボレー・カマロって車があるでしょ？
あの車のシャシー(GM F Platform)は、1967〜2002年までずっと使いまわし。
むろん細かな改良や設計変更はしているけど、日本では想像もできないほど進歩がない。

>>372は >>370へのアンカーミスですた。

＞こういった事態は果たして、日本では起こり得ないことなのかな?
クルマの出来に関係ないところで首が絞まった例としては、1966年に
日産に合併されたプリンス自動車が近い例かも。
新工場を建設したものの、生産能力をフルに活かすことなく在庫は増え、
一方で、開発やレースに湯水のごとく金を使った。
技術優先の理系会社だったので、販売会社を分離してそこに在庫を押し込み
見かけ上、本社の黒字と高配当を維持していた。
そこに外的要因『乗用車輸入自由化による業界再編推進』が来ておしまい。

　みなさん、今日はGMの決算発表です♪

　リアルタイムで注目！
　http://finance.yahoo.com/echarts?s=GM#symbol=GM;range=1d

http://blogs.yahoo.co.jp/hiro_hosono15oct/2536949.html

ダメ＋ダメ＝ダメ

デトロイト３→デトロイト２へ。

新社名はオムニ・コンシューマー・プロダクツで。

こんだけデカイと倒産不能の国策会社と同じになるな

>>371　
>>372

レスありがと。
業界に詳しいついでにもう一つ質問。
最近出てきているハイブリッドとか燃料電池車だとか、あと水素?車だとか、
なんか石油代替車がいろいろあるけど、
これも傍から見てると｢世界的にどれか一つに決められないのか?｣
と思ってしまう。
実際、一つのスタンドで水素だ電気だ天然ガスだなんて面倒だろうしｗ

この辺ってのも、やはり>>372にあるような政治的なものがあったりしたのかね?
もしあったとしたら、今後の動向に影響はあるかしら?

会社を小さくする方法を考えた方がいいな。

今日、たまたま車種判らんけど
でかいバンタイプのアメ車
信号待ちで見たら
ドアのヒンジが蝶板なのなｗ

>>380
単純に技術が追っ付いてないから、
現実解としてハイブリッドがあるだけ。
最初にローコスト、安全が確保できた技術が、
事実上次のスタンダードになるでしょ。

ハイブリッドも電気自動車に転用できる、
プラグインハイブリッドに移行しつつある。

クライスラー社声明…GMとの合併報道について ｜ Response.
http://response.jp/issue/2008/1029/article115742_1.html

＞合併に合意、週末までに発表する段取りといった内容は、
＞あくまでも憶測であり、事実ではございません。

だってさ。

インドの会社に買収されるぐらいだったら
合併しようって腹だろ

GMって金融でこけたんだろ？

アメリカの自動車メーカー
GMクライスラー、フォード
２社

日本の自動車メーカー
トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、三菱、スバル
スズキ、ダイハツ

トラックいれるとさらに増える。ちと多すぎね？
三菱どっかで引き取れや。

負け組同士がくっついてどうすんだろ
製品が終わってるんだからどうにもならんだろ

でかけりゃいいっていう錦の旗の下、排気量勝負の旧式エンジンを
中心にアホみたいな車を作って世界中でそっぽ向かれてしょうがないから
ヨーロッパ車や日本車のような車をなんとなくまねして作ってみました、
みたいな思想もコンセプトも曖昧な低クオリティな駄作
それが今のアメ車

10年前はヨーロッパ、日本車から10年遅れてたけど
今はそのまま20年遅れてるね
ヒュンダイの方がまし

俺的に要らないのは日産、三菱

絶対買いませんから（笑）

創業者のクライスラーはＧＭブランドのビュイックにいた人だから、
元の鞘に納まるってとこかな。

>>388
>ヒュンダイの方がまし
さすがにそこまで堕ちてはいない。
ヒュンダイかＧＭ、どちらかタダでやると言われたら、
迷わずＧＭを選ぶね。

このニュース大丈夫なの？
リーマンブラザーズのときは、金曜の朝に「リーマンの買収は完了済み。週明け発表へ」とかのニュースが出て、
日曜に買収どころか破綻したという記憶があるのだが

>>332
三菱重工が三菱（自工）と別のグループに入ってるなんて．．．．．
おまい、わかってるじゃないか
業界関係者だな。

■２００８年１０月２９日１４時１０分レスポンス公認の採れたて速報!!!｀∀´■
プギャーぁああああwwwwwwwwwww　トヨタ即死wwwwwwwwwwwww
２００８年１０月２７日の中日新聞公式公認の世界販売台数でＧＭを抜いて初の世界一の座が頓挫ｗｗｗ＾・＾
圧倒的世界一のＧＭ・クライスラーの誕生で、三日殿下以下の恥ずかしいトヨタ大失態ぃｗｗｗ＾・＾
米政府が7000億ドル(約70兆円）の公的資金枠を設定している金融安定化法の支援対象を自動車系の金融会社にも広げることって凄い規模!!!
これで、ＧＭ・クライスラーが世界初となる１０００万台を大幅に上回る１２００万台で、永遠にトヨタの世界一は無理って、さすがはアメリカね♪♪♪＾＾やると思ってたわｗｗｗ＾・＾

■■■　Ｇ　Ｍ　と　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　、　週　末　に　合　併　発　表　へ　■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000018-rps-ind　（２００８年１０月２９日１４時１０分　レスポンス公認♪♪♪）
http://response.jp/issue/2008/1029/article115694_1.images/199572.html　ＧＭ本社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000018-rps-ind.view-000　クライスラー本社


■■■　Ｇ　Ｍ　・　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　、　世　界　初　の　大　台　を　突　破　す　る　世　界　販　売　１　２　０　０　万　台　の　最　大　手　に　■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081029-00000017-rps-ind　（２００８年１０月２９日１４時１０分　レスポンス公認♪♪♪）

大規模リストラやるんだろうなあ
そのための合併なんだろうし

どちらにしても
日本叩きが始まるぞ

トヨタ様のおかげだなｗｗｗ

ここまで読んでみたけど、>>48が群を抜いているな。

日産も光岡と合併しちゃえよ

>>399
ビュートのトランクにもばっちり荷物が積めるようになるね！

ってオイw

どこと合併しようが、販売不振は変わらないでFA

>>392
おれもヒュンダイなんか死ぬまで買わないし、くれるんだったらGM車をもらう
でもアメリカでレンタカーで仕方がなく乗ったがアメ車より全然ましだったぞ

GMのハイエンドとヒュンダイのハイエンドではどっちがいいのかわからんが
一般層ではヒュンダイの勝ちだと思った

ビッグ３なんてとっとと潰れたほうが地球のためだよ

一社ぐらいは残さないと、家電みたいに狙い撃ちされるぞ

アメリカには加藤みたいなのは居ないのかな？

バイパーとかチャレンジャーはどうなるんだ？

むしろトヨタは安心しただろ。
全米1位になるのをリスクに感じてたからなー
まあ、時間の問題な気がするが

無駄なあがきだろこれ
ただデカイだけで両者とも体力無いのに・・・

公的資金狙いなんだろうが負債大杉でその場しのぎにしかならんだろう

死を早めるだけに思うが…

コルベットとカマロは〜〜？

GeneralMortors、 Chrysler、略して

GMCか？

本質的な問題は棚上げして延命処置ってとこだな。
いずれ、資金を食い尽くして破綻することに変わりない。

ブクブク太ったピッグ２だな

トランスフォーマー２への影響はあるのか？

>>368
>MG、Austin、Morris、Wolseley、Vanden Plas(北米市場以外)：南京汽車

ほー、中国の会社に買われてるんだな
アヘン戦争のころからすると考えられん話だなあ

>>371
>次は30年後の日本だろう、と思われてもしょうがないよね。

そう思うねぇ。みんなトヨタを叩くけど、トヨタも必死なんだよな。

そういや、サターンてどうした？

ベコベコボディのやつ

>>417
すでに日本からは撤退しております。
（値引きゼロでしたね）

それでも先行き暗いすなー

ＧＭつぶせないし、
トヨタなどに横取りされるのも、米資本が許さない。
（こいうときに日本なら米国から横やりが入って、外国に売り渡すんだろうけどね）

ってことで合併しかないのか・・・しかし、1+1が1以下になるな。

>>48
給油はセルフが安くて良いぞ
今は車乗ってないかも知れんが、将来乗り始めたらオススメ

大統領選挙おわって、いざ就任の頃に色々出て来そうな予感...
この結婚の件はどうなるんだろうｗ

>>417
ドリームキャストが出たから生産終了

これ独禁法に触れないの？

GMコールマダー？

>>382
蝶番
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索

蝶番（ちょうつがい）とは、開き戸・開き蓋などの開く建具を支え開閉できるようにする金具である。丁番とも書き、慣用的に「ちょうばん」とも読まれる。また、英語のhingeからヒンジとも言う。

>>1
ジーザス　クライスラー！

新社名：アメリカン★モーターズ

これが週末に発表されます。

ビッグニュースかと思ったらデトロイトニュースだった。

もうなんかキングスライムになっていくな
合体すりゃいいってもんじゃねーだろ

トヨタが買収しろよ。(夢ものがたりだが)GMの航空機エンジン関連の特許を日本で使えるようにしろ。

>>430
航空機エンジンはGE（General Electric）だから。

米ＧＭ、トヨタ自動車に支援要請する見込み＝共同
http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPnJT829871320081029

これでハマーやM1エンジンがクライスラーブランド作れることになって
軍産としては良かったってとこか

>>423
中の人はドッキンドッキンだろうな。
まあ独禁法を都合よく解釈して終わりだろう。

つーか、GMもいらんだろうに。クライスラーなんて。
公的資金投入の代わりに政府からクライスラーを何とかしてくれと
条件でも出されたのか？

アメリカは航空機産業の合併もはげしくてわけわかめ。

ばかだなぁ、潰しとけばよかったのに
延命してどうする
衝突する隕石の質量を増やすようなもん

>>332
�Dって飛行機じゃないか？

トヨタのブランド
トヨタ・レクサス・サイオン　3種類

GMのブランド
キャディラック ・シボレー ・ビュイック ・ポンティアック ・サターン ・ハマー ・GMC　北米７種
オペル ・ヴォクスホール・サーブ ・ホールデン ・デーウ（大宇）　世界トータル１２種

クライスラーのブランド
クライスラー・ジープ・ダッジ　3種

最近までGMはオールズモビル　クライスラーはプリムス等といったブランドもあった
正直尋常じゃないほど多いｗｗ
残すブランドはキャデラック・シボレー・クライスラー・ジープの４種でいい（本当はクライスラーもいらん）
後は工場とブランドセットで売却でいい

>>434
ｳﾏｲﾈ!

ダイムラーはどうなるの？

マツダは不用
ホンダは日産と合併すべき

とうとうトヨタが牽引することになるんですね
おめでたいです

>>405
アメリカには加藤みたいなのが大勢居るから、銃で人が死にまくってるんじゃ？

２身合体ですね

オレサマ　GMくらいすらー　コンゴトモヨロシク・・・・

GMクライスラーカスタム

今年の春頃だったか、ヤナセのお兄ちゃんが「Dodge始めました」
なんてカタログ持って来たけど、なんて無駄な車作ってるんだと思ったもんだよ。

さっさと潰れれ。しがみついてる老人どもをどうするのか知らんが

デルタとNWの合併も承認されたし
なんだか国の企業が共産主義のナショナルフラッグカンパニーと変わらんような。

>>3
秘密の切り札ですね
わかります

ホンダジェットってどうなったの？

ＧＭクライスラー
これなんてモビルスーツ？

RGM-79CR　ジム・クライスラー

RGM-79ジムはジェネレーターを２つ載せた野心的な機体である。
RGM-79は、アメリカとして２つ目の制式採用機として量産が開始
されたものの、生産性が悪く高コストであった。
そこで数の劣勢を火力で埋めるべく、比較的大型だったフレーム
を利用し、ジェネレーターをもうひとつ載せて再設計した。
しかし名目出力は通常の２倍だったが、形式の違うジェネレーター
を載せた為、非常に不安定で危険なものとなってしまい、実戦に耐
えうるものではなかった。

('A`)トヨタの工場のネーミングライツを買って、
　　「ＧＭクライスラー」と名乗ればいいよ。

>>453
あ、それいいね新生銀行が外資だってみんな知らないのと一緒だな

>>453
GMのほうがよさ下だな。
略すとGMCCやGCMCなのは変だし。
で、GMにクライスラー部門ができてさほど変わらずって感じか。

本社ビルまで売却話が出てるってそうとうだな
かつての日産みたいだな

クライスラー　発売１カ月でハイブリッド車生産中止
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200810300090a.nwc

なにやってるかなｗ

クライスラーとダイムラークライスラーって別？・・・

>>458
大村が、株を売ったから、もう別れた。　(´･ω･｀)

>459
大村さんと言う人は投資の世界では有名な方なのでしょうか？

うわーきてんなこれ

ビッグツーか…
どうせならフォードも合併して、ガム付きで車を売り出して欲しいな。

トヨタが一番ホッとしてるかもな
アメリカ様の企業が��1の方が商売しやすいらしいよ

>>460
大村さん＝ダイムラ

ダイムラーが米系ファンドにクライスラー株を売却してるので、
既にダイムラークライスラーでなくて、クライスラー。
ＧＭがそのファンドからクライスラー株を取得するんじゃないのかな。

白豚は本当に民族意識が強いねーｗ
楔形文字がなかったら白豚どもは文字もかけないで暮らしていただろうし
ヒッタイトがいなかったら鉄も手に入らなかっただろうねーｗ
イスラム様の文化に触れるまでは何一つ白豚が自分たちで科学的な発明・
研究をしていなかった現実。権力者にとって都合のいい歴史書なんて持ってないしねｗ
文字ないしｗ
何一つとっても白人がイスラム様の教えなしに近代的な科学を発展させることはなかったよ

ベンツの時にたいに、ＧＭがクライスラーの旨いところ取って放出ってパターンじゃね？
今度は不採算部門を全部集約させるはずだから、壮絶な打ち上げ花火になるぞ。

俺的不等号
イタ車＞＞＞＞＞＞独車＞＞＞＞＞仏車＞＞＞＞＞アメ車＞＞＞＞＞チョン車

ＧＭ、フォード、トヨタの新ビッグ３の始まりですね

結局、週末に合併発表は無かったの？