【食育白書】都市部の人は「よく歩き、肥満も少ない」

都市部の人は、よく歩き、肥満の割合が低く、地方は肥満の人が目立つ――。
こんな傾向が、政府が２８日に閣議決定した０８年版食育白書で分かった。１日の歩行数を都道府県別で見ると、
２千歩以上の開きがあった。

１日の歩行数は全国平均で成人男性７５２５．５歩、成人女性６６６２．６歩。都道府県別で多い順に、男性が
（１）神奈川８３７１．５歩（２）兵庫８２８１．２歩（３）東京８２３７．８歩。
女性は（１）高知７７７７．５歩（２）兵庫７４９９．８歩（３）神奈川７３７１．４歩。

歩行数が少ない順に、男性が（１）高知６１７３．１歩（２）山形６２０７．２歩（３）徳島６２１７．７歩。
女性は（１）山形５２１４．８歩（２）和歌山５８４２．４歩（３）岩手６００５．７歩。内閣府は
「地方は車の利用が多いからでは」と分析する。女性で高知が最も歩行数が多いが、高知県健康づくり課は
「階段を使うなど健康づくりを推進しているが、理由は分かりません」という。

肥満の人の割合は全国平均が男性（２０〜６９歳）２９．３％、女性（４０〜６９歳）２６．６％。歩行数が
多いところは平均を下回り、歩行数が少ないところは上回る傾向が見られる。

子どもが「朝食を食べない」割合は、０７、０８年度とも小学６年生０．８％、中学３年生２．３％で、
改善がみられなかった。一方、「毎日食べる」割合は、０８年度は小学６年生８７．１％、中学３年生８１．２％で、
それぞれ前年度比０．８ポイント、０．６ポイント増加した。

[朝日新聞]2008年10月28日11時4分
http://www.asahi.com/national/update/1028/TKY200810280092.html

3

2

高知のジェンダーすごすぎ。

単純に意識の差だと思う

俺は除外

>>2-3
ｗｗｗ

田舎ってドアtoドアで車だろ。
電車なんて乗らない（つーか走ってないｗ）だろうし

むしろ田舎の人が急な坂道もないちょっとの移動でもすぐに車を使うのがわからない。
あれなんでなんだろう。

>>8
俺なんて会社でもすわりっぱなしのようなもんだから
一日1000歩も歩いてないんでないか？

横浜市民とか坂に慣れきってて他の連中が顎上がってる時に平然と登ってくからなー

田舎は人がいねぇ

>>9
電車に乗るっていう習慣がないから、「移動は車」ってのが頭に刷り込まれてるんだよ。
あと、都会と違って基本的にどこにいっても車を止めるスペースがあるからね。

都会にゃデブサイズの服が売ってないんだろ。

長崎や横須賀あたりだと車使いたくなるのもわかるけど・・・

俺はチャリで30キロ、徒歩で10キロは
週末とか結構こなすクチ

みんな結構、歩いてるんだなぁ
俺なんか、一日中、部屋からでないのに

マンション住まいや平屋に住む年寄りよりも、
階段登り降りする戸建に住んでる年寄りの方が寝たきり率が低いしな。
程好い負荷は人間には必要だ。

>>9
近場にバスも電車もねーからだよｗ

>>13
そうなのか。
はじめてみた時に「なんでたかだか200メートルもない距離を車で移動するんだろう」と不思議に思ったんだ。
とにかくありがとう。

徒歩数分のコンビニにも車で行くのが当たり前の地方へ赴任して、
カルチャーショックを受けた…
徒歩10分くらいのスーパーまで子供連れて歩いていたら、
そんな歩かせてかわいそうと言われるし。

横浜は相当あるくな
駅がすげえ広いから乗り換えが大変だわ
横浜駅はマジ迷路

まあな、田舎だと3軒隣のタバコ屋へクルマで買いに行くってな感覚だもんなぁ。

大都市圏だと徒歩許容距離は500m程あるけど、地方都市だと200mに縮まるそうな。
それを越えたらクルマの出番。もしくはバスや路面電車にチョイ乗り。

所得と学歴と人格の差だろ。
海外だって、低学歴低所得卑しい職の方が肥満なんだし。
僻地は、ジャンクフードを腹いっぱい食うしか楽しみが無いんだよ。
もちろん、スウェットに茶髪にサンダルに車高を下げた車でな。

田舎に引っ越して、あまりに不便だから車買った。
そしたらやっぱりブクブク太ったよ。
靴のかかと減らなくてやたら長持ちするけどな

ド田舎は電車とかバスが少ないから自ずと車を使う事が多くなる。
なのでデブが多い。

これから少子高齢化でみんな都市部に集まってくると健康になるって事だな

>>19
それは荷物持って歩きたくないから

雨降ったから車で行こうと言われてビックリした。
行き先は500M先なんすけど。

これは本当。
都市に住んでるやつのほうが断然歩く。

田舎はコンビニに駐車場が設けてあって意味不明

>>21
横浜も新宿も迷路だよｗ

自動車保有状況が高知は一家に一台で山形は一人に一台なんだろ。

北海道だと回覧板もってくのに
車だという話だしな

一昨年まで車通勤で、それから電車通勤に切り替えた。
やっぱり歩くことに対する意識変わるね。
最近は、荷物なしなら5kmくらいまでは徒歩圏内って感じだ。

一番歩かないのは群馬県民だと思ってた。車所有率高いし。
あと、タイの国民も全然歩かない。びっくりしたわ。

車持ってない人って
米とかどうやって持って帰るの？

駅からの徒歩の距離だろ。

都市部は地下鉄はもちろん、普通の電車の駅でも階段の上り下りが多いからな。
エスカレーターやら使わなければ、良い運動になるだろう

>>36
自転車かな。

>>14
逆だよ、都心部の方がそういう店が多い
ゼンモールとか下北、新宿とかに店構えてるし
地方はピザなんて殆どいないからそういう店が無い

ピザで都心から地方に引っ越した俺が言うんだから間違いない

都市部の人間は基本、徒歩＋電車だからな。
駅まで近くても１０分は歩くし、駅内の階段の昇降もある。

田舎は車社会だから、玄関でたらすぐ車に乗って、
車で用事先の駐車場に乗り付けるだけでしょ。

ウチの母なんて、ちょっと小物買うだけでも、
近所のコンビニまで歩くのも億劫がって、
わざわざ車に乗って大型スーパーまで買い物に行く。
家から徒歩で１０分の駅前商店街までも決して歩こうとしない。

>>4
高知ですが
まあ、そういわれるとそうかも知れませんね
ベストとワーストってここまで極端とは驚いたw

田舎は車ない人載せてやらなきゃならなくて面倒
ちょっと駅まで、とか歩けよ

>>36
チャリで運ぶ。

吹雪の日とかだと、回覧板持っていく途中で遭難したりするしね

>>36
精米所までどうやって米もってきゃいいんだろね。

>>33
そりゃ家から家の距離が遠いだけではｗ

田舎者「都会は贅沢な物食べて皆メタボにきまってる！キー！

座り仕事だけど毎日平均1万歩はいくなぁ@23区内在住

横浜は地域によっては自転車をほとんど使わない所もある。
坂が多くてアップダウンがキツく、自転車の方が負担が大きい。ｗｗ

>>41
電車でも座れずに立ってることが多いしね。
立ち時間でも都市部と田舎の差は大きいと思う。

>>35
＞タイの国民も全然歩かない。びっくりしたわ。

発展途上国のお客さん、東京で歩かせると怒るよ。
フルーツ狩りとかも厳禁、労働をさせられたとか文句を言う。

あと田舎は歩いててもつまらんから散歩をする気がしない。

都会にいた頃は自転車や徒歩で漠然と街や店や本屋を回るのが趣味だったが、田舎者にそのこと言ったら変態扱いされた。

俺も東京出身で徳島大学に行ったんだが車漬けだったよ
東京なら歩く距離を車で行ってたもんなぁ

>>36
買うの2キロくらいだから徒歩かチャリで何の問題もないですが

統計には常に虚像であるか地蔵であるか判別する必要があるんだろう？

政府調査は常に結果ありきで統計取ってるしその詳細が分からないので信用ならん。

確かに通勤が車だと、まったく歩かないわ

>>42
そのーあれですか。
女は行商と田んぼの水汲みで汗流して、男は昼から酒のんでバクチ。

>>50
うちも丘の上で帰宅時は疲れるんだけど、降りる時は爽快で止められない。

>>50
うちだｗｗ

駅から500mだけど登って降りて登るから自転車なんか使ってられんｗ

単純に車か電車の差だな。
昼食なんかも歩いて行ける場所にあるかだな

都内でも休みの日クルマ使いまくってた。
(通勤は電車)
歩いて6分の駅前マックまで車とかｗ

そんなの毎週やってたから90kgまで増えた。0.09トンだよ。

確かに車があると車ばかりを使うようになるな。ｗ
休日に電車に乗ってどこかへ行くのがちょっとした娯楽になるくらいｗ

田舎のガキは、親の車で学校に送り迎えで、
家でゲームとかで遊んでるだけだから
肥えるわけだな。

最近は都心部と地方を行ったり来たりしてるけど
どこ行ってもデブばっかり特に若いデブが多い
若いうちからデブとか人生のスタートダッシュ大失敗だろ

なんだか、うまい騙しの文句だな

地下鉄とか、電車とか、プラットホームまでやたらグルグル歩かされているだけじゃないのか？

田舎ものの俺はあれが我慢できんから、2kmぐらいまでなら、歩いてしまうよ

田舎は家を借りたらもれなく駐車場つくからな
大きなお店が郊外にありもちろん駅の近くになんてないので必然的に車になる
当たり前だが駐車料金も無料

東京は歩かざるを得ない都市構造

当然だろうな、今更ながらの話題だな。田舎は完全に自動車社会。

駅まで10キロ
駅に行くまでのバス停まで2キロ
バスは2時間に１本

免許とってからは車しか乗ってない

>>58
俺の知ってる限りでは
女の人は年齢問わずなんかしら動いてますわ、
あんまりグータラしてる人は見た事無い。
逆に男は、真面目に働いてても移動は車が殆どだったり
呑みが好きだったりで家事するイメージ無いし、まあ
ある程度当ってんじゃないかと。

駅構内でかなり増やされてるだけのよーな

>>31
始めて横浜駅に行った時、相鉄の乗り場を求めて30分ほど彷徨ったのは良いおもひで

横浜は原付かアドレスV100があれば物凄いすごし易い。ｗ

不便だけど住むなら田舎だよ、やっぱり。

横浜のど真ん中に仕事の関係で一ヶ月ほど住んでたことあるけど
夏に窓開け放ってもコガネムシ一匹さえ飛んでこない。

異常だよ。

>>62
休みの日のみ車でそれじゃ、おまいが悪い

東京なんてチャリでどこでも行けるよ。
練馬から秋葉まで普通に行ってる。

>>21
東急の乗り継ぎ改悪はマジ最悪

>>50
うちのことかー！
DOWN4回、UP5回だったけど、毎朝馬鹿力で乗り切ってた

逆に言えば車を使えない
歩かざる得ない環境ってことだろ。

地方は車禁止だな。
地方の人間は、家から駐車場までぐらいしか歩かないな。w

雪が積もって出歩かなくなる北海道より歩かない本州人はクズだな。

>>20
>徒歩10分くらいのスーパーまで子供連れて歩いていたら、
>そんな歩かせてかわいそうと言われるし。

なんかもう完全に感覚がずれてるんだろうね
車乗ってなきゃ人間じゃないみたいな

駅前のビルから地下鉄まで200mは歩かされてる気がする

>>76
そう。東京って他の都道府県に比べると小さいんだよね。さらに都内に限定にすると

>>50>>59>>60
そういう条件下でも自転車で駅まで行くのが横浜の光景だと思っている。
もっとも最近は電動自転車をよく見るようになったけれど。

そうかも。今年実家のある田舎に引っ越したけどどこ行くにも車だもん。
前は通勤に駅まで歩いてたのに。

ttp://ansaikuropedia.org/wiki/%E9%87%A7%E8%B7%AF%E5%B8%82

こういう所なら、車も仕方ないかなと思う。

>>50>>59>>60
電動アシスト自転車買えw

>>40
実数比較したらなんでも都会の方が多いに決まってんだろ馬鹿。
美女もデブスも天才もキチガイも田舎より都会の方が多いわい。

>>65
若いうちからデブな人は乳幼児期から既にデブな事が多い。
つまり親の責任。

アメリカでも、デブなのは貧困層の都市部黒人、移民と、田舎の白人ってイメージがある

>>74
横浜の田舎ならいくらでも飛んでくるよ。
ど真ん中よりは不便だけど、静かだし
これくらいの田舎が程よく感じられる。

>>36
都内住みだが車はあまりにも使わないので売った。
家から酉友まで歩いて直ぐなので買い物にはことかかんが、
通勤はタクシーだ。
職場の日本橋まで歩いても３０分だけどね。

>>74
前職が赤坂だったが事務所の窓を開けてたらスズメバチが
入ってきて同僚が刺されたよ。

いまさらわかったのか。

でも都会の人は歩いてるとき紫外線大量に浴びて老けやすいと思う。

>>81
16才になったら速攻で原付の免許取って、18才になったらまた速攻で自動車免許。

つうかね、1時間に1本とかしかないバスに乗ってけと言われてもねぇ・・・、ということ。
おまけに夜7時に終バスが出るとか常識だしね＞地方都市近郊

>>81
田舎だと普通自動車免許を持ってないやつは就職出来ない。
就職云々以前に面接場所まで行けなかったりw

田舎はどこにも行くところがないから、家にこもっていることが多い

うち田舎だけど家の前に大型スーパー、となりにコンビニ、斜め前に銀行、そのとなりに郵便局、そのとなりに病院、反対となりに床屋、
２００ｍ先にホームセンターだし、しかも俺は自営業（設計屋）だから殆ど歩かない環境だわ　だから１８時過ぎたら無理してでも散歩
に出かけたり釣りしに行ったりする

北海道（道東）の日常の一コマ

最寄のショッピングセンター
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/3/0/30049bf9.jpg

最寄の眼科
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/2/5/256c1e47.jpg

そこに至るまでの道路
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/8/f/8f40c446.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/3/9/39be58a2.jpg

冬場
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/d/5/d5c92cd3.jpg

そうか、川崎市南部は田舎か・・・・

>>83
「都市部」の大きさで言ったら、東京は桁違いに巨大だよ。
各地方の中核都市に行くと、駅前だけはビルが立ち並んでて立派だけど、
たいてい１０分も歩くと寂しい風景になる。
それに比べて、東京は行けども行けども東京なんだ。

>>65
確かに最近は若年層の太っちょをよく見かける。
職場にもパっと見は細いが腹だけ出てるオッサンみたいな若者もいる。

若いんだから休日にサッカーとかバスケでもやってれば痩せると思うんだが・・・。

東京駅のナンタラ線は乗り換えというには無理があるだろー距離だ

>>81
そりゃ東京は土地が狭い上に、公共機関が発達してるから車である必要性が無い
地方はその逆だよ
高知が良い例じゃないか

うちなんか熊がでるから、数１０メートル先の家まで回覧届けに
行くのに車でいく。たまに東京行くと、アップダウンがきついし、
駅と駅とつなぎで１km歩いたりして、めっちゃ疲れる。

>>74
戸部に住んでいたが、国１沿いのマンションだったから窓が開けられなかった。
空気の汚さはガチ。

>>13
電車に乗るという習慣というか
普通電車の本数が一時間に１、２本レベルで不便

路線が市街地を避けたルートになっているため
駅が市街地に無く、郊外にあり不便

こういう点が挙げられるな

歩かざるを得ないからな。
行き当たりばったりのでたらめな都市計画のせいで。

>>102
京葉線ですね。
幕張メッセへようこそ！

ああ、一般的なイメージと逆に、都会人はよく歩き、田舎モノは歩かない。
都会は、電車で移動することが多く、バス停一つぐらいの距離なら歩くのも苦にしない。
田舎は、車で移動することが多く、それも入り口のすぐ近くに止めたがるw

しかし、高知の例は面白いな。女は歩くけど、男は歩かないのか。女に働かせて、男は
家で酒でも呑んでるのか？

歩いて行ける距離になんもねーんだよ・・・コンビニですら車で10分とかかかるし。
東京遊びに行くと逆に歩くね、歩いた方が移動が楽。

>>94
>>81は徒歩10分で行けるスーパーまで車で行く、という話では？

京葉線はサギだよな
東京駅より有楽町駅のほうが近いっつの('A`)

>>98
心配するな。今は180キロ持つ電動チャリあるぞ。

回生充電※1機能付き電動自転車「リチウムビビ・RX-10S」を発売
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/EPLR.html

>>105
田舎から都会へ出てすぐのころは毎日大量の鼻くそが出来てたw

>>113
車だったら110kmなんて
1時間程度で着くだろ

>>112
確かに。
京葉線東京から他線に乗り換えると4分半は必要だが、
京葉線から山手線有楽町までなら2分半で乗り換えたことがある。

>>95
歩ける範囲の狭さを話題にしているのでは?

>>95
自分も越してきてそんな感じでカルチャーショックだ。
が、本当に子供歩いて連れていくとかわいそうな地域。

歩道の整備がイマイチで、道も田舎道の幅や複雑さのまま
交通量が増えた感じで危険。
手をつないだら歩けない幅の歩道や、突然歩道がなくなったり
罠のように用水路に交差してたり
信号待ちが車道の隅で、民家の垣根が死角なので
右折車からはねられそうになったり。
道狭い割にスピード出してるしな…
江戸時代からある道なんて狭すぎなのに
ありがたがってるんじゃないっての。
通学路が危ないからと車で送迎する人も多いよ

「歩ける範囲なのに車」
って話題なのよ！！

都会にいたときは、移動で疲れるなんてこと思いもしなかった。
田舎に引っ越して、たまに都会まで出ると疲れる疲れる。
体力が落ちたのを痛感するわ。

たしかに田舎は風景が退屈だから歩くの苦痛かもな。
銀座や渋谷は3ヶ月で店が入れ替わるから同じ道歩いても退屈せん

あと、駅前から遠くなればなるほど風景が退屈になって
歩く距離の体感距離が長くなる
これを俺は「駅前ビッグバン理論」と呼んでいる

>>114
物干し竿を数日拭かないと黒くなってたのにはﾜﾛﾀ。

都バス定期有ると、何処でも乗り降り自由
近場の移動でも歩かない

>>36
配達だろ。普通。

実家から歩ける範囲には山か畑しかない

多分、坂道の多さ、年齢構成ピラミッドの形、人口密度の差なんだろうな。
田舎で車に乗りがちなのは。
ジジィにゃ坂は無理だし、人口密度が低いと公共交通機関も積極的な運営ができない。

>>123
大阪や福岡でもか。
新幹線も乗り降り自由なのか。
それなら買ってみるけど。

田舎はクルマばっか乗ってるから肥満になる

田舎のヤツはどこにいくにも、歩かず怠けて車ｗ
そりゃ太るわさｗｗｗ

>>119
だからさ、歩いて5分のコンビニまでの道が
車上下一車線、歩道なし。
歩行者がいたら車は対抗車線はみ出さないと避けられない。
少しの距離歩道が出現するが突然消える。
トラックとニアミスしながら信号待ち。
歩道再び現われるが、角を曲がると用水路。
一人なら歩くが、子連れなら車だよ

>>116
俺は京葉線降りて有楽町に出ようと思ったのに
出口がわからなくて東京駅に戻ったこどがある('A`)

>>121
別に歩くときなんか風景なんかみない
ジロジロ見て歩いてたら変質者として通報されるのが落ち

>>121
音楽を聴きながらだとそうでもない。
が、車で15分くらいの所へ徒歩で行って40分かかったのにはビックリしたｗ
車ってすごいよなと改めてｵﾓﾀｗ

>98
道東出身なんだけど、そのジャスコの看板張られてるのをみる度
「なんで？変？」と思う。
直進って書いてるから？ちゃんと途中には交差点も信号もあるよ。

話は変わって、転勤で東北にいるんだけど
雪の日（吹雪ではない）に1キロくらい離れたスーパーに
子供をおぶって歩いていってたら
途中、地元の人3人くらいが車の中から
「どうした？え、いとく（スーパー）まで歩くの？ここから！？
乗ってきな！いいから！」
と声をかけてくれたｗ皆やさしいｗ

でもそのくらい、歩いてる人を見るのが異常なのかも。

>>118
自分の地域は距離よりも整備の方が問題だ
神経使いながら歩くの面倒だからみんな車使っちゃう

田舎のコンビニの駐車場の広さは異常
結構、繁盛してるからかな。

実家に帰ると思うな
歩いて丁度いいところにスーパーや本屋があるのに
近所の人たちは車をつかう
私は気持ちいいから歩いていくけど
道中歩いている人には会わない
せいぜい自転車の学生くらい
大人はみんなどこに行くにも車だ

>>93 紫外線なんて当たらないよ｡高層ビルと地下鉄のおかげで逆に真っ白ww

>>118
獣道？

>>131
フォーラム口から出ると乗り返しやすかったと思う。

田舎の方が、環境にやさしい、自然と調和している、健康的だって
イメージがある気がするけど、実態は逆なんじゃないかなあ。
絶対的なエネルギー消費量が違っても
発電所の電気を使う電車と、非効率な内燃機関のマイカーなら
前者の方が環境にもいいでしょ。

>>134
> 直進って書いてるから？

距離だろ距離

都会と田舎の違いは「行きが歩きなら帰りも歩き」っつー制限もあるな
田舎は歩いて出るとバスも電車もほとんどねえから
急な予定変更なんかがあったときはタクシーしかなくなる

>>98
ワロタｗ

地方の自動車化と駅前商店街のシャッター街化は
イオンの責任大だよな・・・

>>134
ワロタ

>132
田舎者乙。
試しに原宿とか新宿とか六本木歩いてみろｗｗ
田舎の田んぼ道歩くのとは体感距離が段違いだから。

義理の妹が泊まりで都心部の我が家まで来たときに駅から徒歩15分の距離を
「足が痛い。疲れた。」だのと騒ぎながら歩いていたことを思い出した。
義理の妹のいる田舎は1人1台の車が当たり前だから
15分も歩くことはないんだとさ。

田舎いたころは車で１０分走らないとスーパーも本屋もなかったからなぁ
バス停は近かったんだけど、
バスは最寄のスーパーに都合よく止まってくれはしないから３０分くらいのらにゃあならん
結局車使った方が早い

>>146
都心部で徒歩15分って最寄じゃなく他線の駅から来たのかな？

でも、都市部でもちょっとした段差のエスカレータを待つ人間も多い

>>149
階段で上がっても大したことないのにエスカレータに並ぶということか


解読に２０秒かかった

>>94>>95
いや、俺も田舎に帰れば車が必須だからわかるよ
ただ、歩くことを嫌悪するような感覚になっちゃったら
ちょっとどうよ、と思うんだわ

>>145
だからおまえのようなブサイクが街を歩いてたら通報されるんだよ
田舎だろうと新宿三丁目だろうとなｗ

田舎の人って、大型ショッピングセンターの駐車場で建物の近くに停めるために、何分もグルグル回る。
適当に停めて歩いたほうが早いのに。

>>98
ふー、びっくりした。

札幌の琴似というドイナカに住んでるんだけど、確かに車メインで歩く事ないな。

>>134
「いとく」ってことは青森か秋田か・・・

なんだ、一万歩も歩いてないのか。
通勤は片道1時間歩いてるから毎日二万歩越えだよ

>141
でも110キロ位だったら2時間くらいで着くよ。
(人によっては1時間ちょっと　なぜなら法定速度を無ｓ)

東京の人は毎日片道2時間通勤とかしてる人もいると聞く。

>>1
確かにそれは思った
こないだ出張で東京行ったら細い人(特に若い女)多いなーと感心した
俺の地元の女子高生なんてチビで丸々と肥えてんのが多い。だめだこりゃ

都会も車だよ
電車に依存しているのは下層クラスがメインだしね

田舎は車無いとマジで住めない

最寄スーパーまで車で１０分
一家全員分の食料品の買出しが週２回
日曜は家族全員いるが平日は母ちゃんだけだ
母ちゃんだけにそんな糞重い荷物持たせてそんな距離歩かせるわけにゃ行かん……

転勤であちこち住んでるが、
都会の方がポチャポチャしてるの多い気がする。
逆に痩せてる人（健康的に）多かったのは新潟かな。

食い物の関係かな？

確かに・・・
叔父の家に行って近くのコンビニまで徒歩で行こうとしたら
２０分くらい歩いた…
車じゃないと生活できないから太るよな・・・ｗ

長寿日本一は横浜市青葉区だったか？

単純に都会のが暮らしやすいんだろ
これを田舎は格差という。
そのくせ住んでるところに道路・鉄道・工場等のインフラ整備しますって言ったら、環境破壊だと文句言うのが田舎もの

＞よく歩き肥満も少ない
肥満の奴はとりあえず食うこと減らせ。
話はそれからだ。

>>98
すげー道路まっすぐだ
アメリカみたいだ

今は田舎に戻って仕事してるんだがビアガーデンなどに行ったら
腹の出たおっさんと太ったおばちゃんばっかで引くわ。
スレタイどおりで間違いない。

生活習慣の違いだったのかやっぱり。
都会へ行くほどピザ女が少なくなる法則

>>9
百姓は道具もっての移動が基本になってるからじゃね？
だから手ぶらの時でも反射的に車のキー持って出ちゃう。

日本全国の田舎に良くあるバイパス風景

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/25/NR4_oyamaishibasi-BP.JPG

>>1当たり前やん、何をいまさら。田舎じゃ車は一人一台。電車バスなど無い。東京に住んで１番驚いたのは人が多いことでも高いビルがあることでもない。電車が２、３分ごとに来ることだ。

>>149
待つのはエレベーターじゃあねえ？

>>158
> 東京の人は毎日片道2時間通勤とかしてる人もいると聞く。

だんなが中、長距離通勤をしていたとしても嫁が100kmも離れた
スーパーに行くなんてことは無いでしょ。

>>98
最寄ってレベルじゃねえ

>>159
学生高校生はパンパンでいいんだよ
ガッツリ食べて運動するようじゃないとダメ
二十歳超えると痩せてくるから。

>>146
駅から徒歩15分だと、初めてくる人には迎えかタクシー用意するだろ・・・

>>75

うむ、完全に。反論なし。
デブは自己管理出来てないって言われるのがよくわかった。
健康診断も行くとこまで行った。
今は2つ隣の駅から歩いて帰ってる

>>160
本社東京の会社に勤めてたけど
マイカー通勤禁止だったぞ

>>158
いや、違うでしょｗ
１１０ｋｍ前から看板を付けて意味があるのか？て事だよｗ
普通長くても８ｋｍくらいじゃないか？ｗ

>>170
地方にこれ以上の道路は不要って言う証拠写真だなw

>>98
ふいたｗｗｗ

実は、駅の乗り継ぎはかなり歩く

>>179
君も読解力ねえな・・
そーゆー問題じゃねえっぺ

都市部の人は、よく歩き、肥満の割合が低く、ジャンクフードばっかり食ってるので不健康に痩せてる

これだから、もやしっこのカントリーボーイはｗ

>>179
ジャスコは田舎じゃ大きい商業施設だから
100km以上はなれた所でも大きな集客効果があるんだよ。

青森在住だけど30km以上はなれたSCには良く行くし、
休日には200kmほど離れた岩手県のイオンモールにも高速使って行った事がある。

地方格差はアサヒの得意分野。

>>183
どーいう問題だよ。
普通なら110kmの間に何軒もスーパーがあるぞ。ｗ
てか、スーパー行くのに110kmてどんな地域だよ

>>170
なんかレゴランドみてぇｗ

札幌にきてから太りだした。
いまや200メートル先のコンビニにも車で行くようになった。
終わりなのか？

すげー。何キロくらい出すんだろう

>>170
田舎者に道路を与えるな

>>186
すごいねｗ
そもそも東京の縦の長さって50kmも無い気がするなｗ

>>188
つ >>186

>>186
マジかよ。200kmも行く程凄いイオンなのかよ。

3桁kmの看板なんて高速乗らないと見ない。
東京の北区っていう都内なのに都会じゃないとこに住んでるが
それでも5分もあるけばスーパーやらコンビニがある。

俺、自宅勤務で仕事中はずっと椅子に座りっぱなしだから
筋肉が衰えて足がヒョロヒョロなんだよね。
なんか かなりヤバイ雰囲気。

田舎のゴミどもは酒の飲む量もバカだ、ガブガブ飲む
大酒飲むことが男らしい、付き合いがいいと思っている、
田舎は本当にバカだ、ゴミだ

一方、都市部に近い地方では

【千葉県】住民激怒！千葉県成田市を「ジェット市」八街市を「ピーナッツ市」に改名。09/11月から★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bath/1224823266/l22

バイパスって、割と混んでるよ。
周辺に建物無くても交通量はある。

って、北関東の俺は認識してたんだが、

東北行ったら、行けども行けども街が出てこないのでビビったｗ
高速道路まで細くなるし。

都会の人間は歩くのもはええよ

>179
8km！?そうなの？
首都圏の方に住んだこと無いからそのほうが意外だ。

東北各地に住んだことがあるんだけど
見たことあるジャスコの看板は
数値はあいまいだけど、大体
秋田県で23キロくらい、青森で47キロくらいなもんで
それが普通だと思ってました。

道に迷わないためというより、どっちかというと
「あと○○キロでジャスコに着く！頑張ろう！」という気持ちで見てます、私は。

地方の郊外型S.C.なら商圏が100キロってのは結構普通にあるしな。

クソ田舎者は働きもせずに税金で食ってるからそりゃ太るわな。

笑えねー話だ。

マジでバラマキ行政やめろや。

補助金が出なけりゃ選挙に負けるっておかしな話だろ。

まずテメーが働けって話だ。

もう最初から税金盗むことしか考えてねーじゃんクソ田舎者。

>>98
マピオンの距離測定つかったら、東京から沼津までが直線距離で100キロちょいだった
一泊旅行に行く感覚だ

>>198さん
お薬の時間ですよ〜

>>202
＞「あと○○キロでジャスコに着く！頑張ろう！」という気持ちで見てます、私は。
何だよ。それ。マラソンかよｗ
今、大阪の外れに住んでいるが、ここは、まだまだ都会なんだな。
田舎見くびっていたよマジでｗ

俺ら田舎者にとっては
東京（西多摩）のイオンの看板に驚いたわｗ
http://takabayashimanjiro.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/11/24/p1050236.jpg

距離じゃなくて、「駅からバス○分、徒歩○分」なんだなｗ

>>121
人ごみというだけでうんざりする

>>202
頑張ってまで行く所かよｗ

>>172
込むと待つよ
隣に階段あっても

田舎居た頃は毎日２時間自転車漕いでたから
都会出てもそんなに困らんかった……
宇都宮の市街に遊びに行くのに４０分

東京じゃ、歩いて3分車で30分という状況がザラにあるしｗ
荷物でもなきゃ歩いた方が早いわ。

>>197
足弱ると心臓に来るぞ。
2時間おきに屈伸15回程度でもいいから続けて見れ。

この程度の歩行距離の違いで、変わってくるものなのかな？

>>204
都会に住んでいても税金で食ってる人も
田舎にいるけど高額納税者もいる

>>207
>>210
田舎じゃコレぐらい大きい商業施設は数えるぐらいしかないんだよ

岩手県内のSC
http://www.konoie.net/archives/images/2006/20060917_0134.jpg

>>134
そうそう、東北は人が歩いて無い。滞在中町中うろうろしたおしても人っ子一人会わなかった・・・。

>>216

公共事業で食ってて高額納税者もクソもねーだろｗｗｗ

>>213
うちは浅草なんだが、西新宿の友人宅までは自転車の方が車より電車より速い。
ロードだけどね。

上京してからは３０分くらいなら平気で歩けるようになったな
地元にいた頃は徒歩５分のコンビニ行くのにも車使ってた

>>216
基地外にれすしちゃーダメだよ

>>202
なんかカワイイｗ

田舎でバスが終わってしまったので歩いていたら4キロほどの距離で
4回ぐらい車の人に声をかけられた。夜8時頃で周囲に他の車も家もなし。
たぶん親切で声をかけてくれたんだろうが、怖かった。

確かに田舎に住んでた時は歩いて5分のところのスーパーに行くにも
友達に車を出せと頼まれたな。俺は歩くようにしてたけど。

地方都市に来てからは、歩いて30分くらいのところなら当然歩く。
人ごみがうざくて、車で行く方がかえって面倒くさい、危険だし。

都内在住だけど、移動は折畳みの自転車がメイン
山手線内位だったら十分移動出来るし運動にもなる
折畳みだから、疲れた時や突然の雨、荷物の多い帰り何かは電車やタクシーも使えて便利だよ

>>219
ばかだなぁ。
公共事業で儲けてるのはゼネコン（都市部に本社）だけだぜ？
下請けの地元企業は赤だっつーの。

それに工業製品作ってるのは主に地方の工場だしな。

「徒歩○分」なんて看板見たこと無いw
そもそも一番近いスーパーまで車で30分
救急車だって同じくらいかかるから間に合わないこと多し。
でもネットはかろうじてできるからいいや。

>>224
なるほど、一人歩きが危険だから車ってこともあるな。

>>197
スノーボードとか行った方が良いぞ

>>209
絵文字は他のサイト逝け

電車30分を田舎人が長いだの遠いだの言うのには文化の違いを感じる。
昼時に2、3人並んでるだけで
｢ここ多いから他行こうとか｣

もう少し待つってことを知れと。


と生粋の都会人みたいな言い方してますが、元田舎者でございやす。

>>180
これ、非常に車の少ない時間帯の写真っぽいぞ。

国道4号だし。

>>211
駅だと普通の光景じゃね？＞待つエスカレーター
>>213
冬場に灯油を買いに行くのも車を出すよりは折りたたみの台車に４５�g容器を
括りつけた方が早かったｗ
>>217
ウチから徒歩３０分の所にそれくらいの商業施設がある。
ここは都会だったんだ。おｋ今日から認識を改めることにするよ。

そもそも車で買い物に行くって発想が無かったわ。
電車や自転車、徒歩でなく、
なぜわざわざ面倒な車に乗ってまで買い物に行く必要があるのか
と思っていた。

疑問
電車やらで通勤してる人は一ヶ月の交通費いくら？
田舎もんの俺は車通勤で、一ヶ月のガソリン代が
３万弱。

会社から出る交通費は最高で１万５千円。

>210
頑張っていくところなんだよｗ

イオンで食べるマックはうちの子にとってはめったに食べられないご馳走ｗ

>>236
電車の運賃体制すら、わかってなさそうな質問するな。

>>235
俺も思ってた。
田舎育ち上京組のオトンは車で買い物に行くことにやたらこだわってんだけど
都会は自転車の方が早いんだよな
同じ内容なら自転車は30分ですむけど車なら2時間かかる
まあ家具とかのでかいもの買う時は車の方がそりゃいいけど

>>214>>230
ありがとう。気をつけるよ。

>>236
俺は東急を2本のって片道が150円だから

6000円だな
携帯のスイカで通ってるよ

>>227

地元業者を無理やり下請けに参入させておいて赤字だとｗｗｗ

ゼネコンが田舎者に泣かされてんだよ嘘つきめ。

株価見てみろよ。

田舎者って嘘もよくつくよね〜。

最初ビックリしたよ。

同じ国の人間とは思えなかった。

>>239
そうそう、たまに大きなものを買うのなら車だろうけど
日用品なら自転車に充分載せられるもんね。

>>230
いきなりスノボは無理だろう
自転車で移動、階段を使うようにする、プールで歩く
このあたりからじゃね

>>236
俺もガソリン代は約３万だけど、電車だと定期を買わなくても２万ぐらいで済む。

確かに都会の人はよく歩くよね。逆に車だと面倒だったりするもんね。
恵比寿、表参道間なんてよく歩くが距離にしてどれくらいなんだろ。

いなかもんでも、越谷レイクタウンに来ただけでいい運動になるよｗ

ＮＧワード登録でスッキリｗ

>>236
普通は定期を現物支給か現金全額支給

都会は駅構内を移動するだけで疲れる
気がついたら足が筋肉痛

田舎は公共交通機関ってのが不便だから、どうしても車での移動がメインになる。
俺も東京から地方に引っ越してから、著しく体力が落ちましたよww
東京の子供はもやしっことか言うけど、逆だよ。
田舎の子供は学校ですら親に車で送ってもらうし、遊びに行くのも親に送ってもらう。
まぁ軽トラだけどね。

やっぱ山形歩かねーよなあ
2、300mのコンビニに行くのすら車使う奴も多いんだぜ

>>213
迷惑なのは新宿とかに車で乗り付けてきて停めるところがなくて困ってる車
土浦ナンバーの耕運機とか

中堅地方都市とかだと、商業施設が一定地域にまとまってる事が多いから、普段の許容移動時間は片道30分が限度
それ以上遠いと「お出かけ」気分になる
一方、東京の人やド田舎の人は移動時間が１時間超えるのも平気で許容する
東京に越して来て、通勤時間１時間以上が珍しく無いってのにびっくりした

>>236
定期代は会社持ちなんで
秋葉原までの定期代を追加
あとはパスモのオートチャージ

('A`)q□　高田馬場から新荒川大橋まで車道の信号守って、自転車で30分切れるとなんか幸せｗ
(へへ　　　　山手通りから中山道、西が丘サッカー場脇通って赤羽駅の横通って荒川に。

>>244
いや、スキーでも良いんだけど

頂上にリフトで行ったら絶対に降りてこないと駄目じゃん

特に冬は運動しないからね

>>253
>土浦ナンバーの耕運機とか


むしろｶｺｲｲｗｗ

高知はどうなってんだｗｗｗ

>>231
色付きで見易いんだよ。
パソコンからは???だし本文に関係ない部分だから使っても問題ないだろ。。

高知じゃ、1時間や2時間歩いたところでどこにもたどり着かないし、日陰もないし。


＞スーパーの買い物カゴを搭載した電動アシスト自転車
＞この買い物カゴでショッピングをすることで、購入した商品をそのまま自転車のカゴに重ねてセットできる
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2008/10/27/0_07.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2008/10/27/0_01.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2008/10/27/0_06.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/10/27/3094.html

満員電車と徒歩移動が基本だもんな。

釧路のイオンショッピングセンター
さすがに駐車場が広いな

http://www.ei-techno.jp/sb/img/img30_file.jpg

>>256
途中から同じルートで、帝京病院から川口駅まで
歩いたんですが、もしかしてご近所だったり…ｗ

>>236
俺はタクシー通勤だが近いから月に4万程度かな
電車ならその1/3くらい

>>263
すげぇ、ゲートから建物にたどり着くまでずいぶんあるな。

都に住んでますがおもいっきりデブです。いつもご迷惑をおかけしてしまい申し訳ございませんorz
なんとか−18kまで体重を減らしたので適正体重までもう1年ほどお待ち下さい

徒歩10分の距離なら余裕で車使う

>>254
参考までに
関東圏の通勤時間の平均は、1時間10分前後
これを神奈川や埼玉にすると、1時間30分前後

>>261
できれば籠の外周に支える金属棒でも欲しいな
重たい物積んでると壊れそう

>>170
どこだか教えろｳﾞｫｹ
自転車で走りに行きたくなったじゃねーか

('A`)q□　>>264
(へへ　　　　うちは馬場ｗ
　　　　　　　しかし病院帰りに歩く距離ではあるまいｗ

>>239
都内ででかい買い物だとだいたい宅配だよな。安くてでかいものだと
料金かかるからレンタカーかタクシー手配になっちゃうけど。

俺は半径15キロならチャリ移動範囲

以前六本木ヒルズに3時間かけて歩いていったこともあるｗ
都心部は歩くと地形（山、谷、尾根）がわかって面白いよ

>>256
俺も週末とかは葛西臨海公園〜秋ｹ背あたりの土手を走ってる。
スレちがったりしてるかもねｗ

>>273
都心部のデコボコ具合は本当に面白いよなｗ

高知の男は動かず女を働かせてるだけか。

沖縄が上位に入ってないことが意外。
自分の知る限り沖縄人ほど歩くことを嫌う人たちはいない。

>>270
新4号国道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B04%E5%8F%B7%E5%9B%BD%E9%81%93

>>270
新国道4号。

>>275
そそ
高輪台、駿河台がなぜ台と呼ばれるのか
渋谷、鶯谷がなぜ谷と呼ばれるのか
実によくわかるｗ

>>263
こ・・・これは凄いｗｗｗ
建物が公園よりも広くない？ｗ

田舎は車が危ないから歩きにくいんだよね
歩くことは嫌いじゃないんだが

('A`)q□　>>274
(へへ　　　　最近は乗れてないんだけど、マイコースは新荒川大橋から葛西臨海公園まで行って
また新荒川大橋に戻って、調子が良ければ朝霞水門までいって新荒川大橋から馬場までｗ
十分コースが重なってるｗ

>>170
勝沼バイパスも出来たばかりの時は、昼間なのに
なんにも走ってなくて、30分待っても車来ないから、
ツーリング仲間と車道の真中に停めて記念写真
とったことがあるｗ

今はもうビュンビュン走ってるんで無理だけど｡｡｡
（25年くらい前の話）

一緒に「どういう時に歩くか」を聞いとけば、もっとちゃんと分析できるのに。

>>282
学研のマイコースを思い出した俺はオッサン

>>271
糖尿で運動不足の母につき合って散歩したんです。
でも途中でお菓子食べたりしたんで、チャラかプラスですな

>>272
そう？
プリンターとか軽いけどかさばるものは、
持って帰る人は、電車内でよく見るけどｗ
（電子レンジとか、椅子とか｡｡｡）

それより、あのでかいトロンボーンとかチェロ
なんかよく持って電車乗ってるけど、尊敬するわｗ
この間都立大学で見た女の子は、ドラム一式
持ってたぞｗ

家から300ｍ離れたところに用事。
歩く？自動車で行く？

俺の田舎じゃ十中八九自動車使用だ。

>>287
尊敬よりも邪魔だろ。ほとんどが荷物の持ち込み料金払ってないだろうし。

>>219
田舎の高額納税者＝医師、弁護士などだよｗ
公共事業でもうかっているのは都会のゼネコンで
地元の業者は下請けだよ　株もなにもないようなねｗ
田舎では大きなデパートや商業施設ができても施工管理は大手ゼネコンだったりする
つーか俺の地元はそうだよ

東京の下町だとおばちゃんが信じられん量やサイズの荷物持って（積んで）
チャリこいでる姿をよく見かける。

高知はどうなってんだ・・・・

>>289
さーさん。昔、15型のブラウン管テレビ運びました。

('A`)q□　>>285
(へへ　　　　そういえば、マイコースあったねｗ
>>285
うちの母も散歩させなきゃなぁ・・・ｗ
でも、歩くのは良いよね。都内は皆が思ってる以上に緑が沢山あるから実はそれほど退屈でもないしｗ

マップファンのルート検索は地味に楽しいし、自転車の散歩に役に立つ。
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi

電車が臭くなくて、混んでなかったら、乗ってやってもいい。
タクシーの1/2〜2/3程度の料金なら出す。
RFIDの技術で、特急切符認証が簡単な特急作ればいいのにな。

まだバナナ売り切れてるんですけど。
デヴは死ね。

田舎の税金泥棒どもは滅びるといいよ

>>291
子供二人チャリに積んで荷物も持ってるパワフルオバサンとか最近見なくなったけどまだいるの？

こんなの肥満大国アメリカでもそうじゃん
ＮＹは肥満が少なく、車社会そのまんまの地域は肥満が多い

田舎で働いていた時に、毎日自転車通勤していた。
会社の人にかなり珍しがられ、軽くバカにされて驚いた。
片道3キロなんて、自転車で行った方が健康にもいいし。
どうりで、田舎はメタボな人が多いはずだわ。

田舎だけど30分歩いたって個人商店が１店あるだけだよ、あとは畑と住宅しかない
駅に行くバスだって１時間に１本だし大体、駅前の商店街なんか何にもない
遠くの大型スーパーにいってまとめ買いするから荷物大量で車じゃないと無理
学校の登下校も最近は子どもを狙った事件が多いから車で送迎するようになってる
部活の帰り夜に自転車に乗って帰ってもなんともなかったなんて昔話だよ
そんなんで普段から車に乗り慣れちゃって歩かなくなる

城卓也の「骨まで愛して」
フライド・チキンのCMに使えんかな？

結果公表する前に高知の説明しろよ政府はw

オマイラ、田舎の人間は
「歩いてわかる 生活リズムDS」でも付けてみろ。
いかに、田舎の人間が歩かないかが判るからwww

峠で自転車が壊れた女の子を純が助けるという光景も見れないんですね。。。

おれ兵庫県人。たしかに良く歩くが、単に住んでる所が田舎だ
と言うだけの理由だ。

>>277-278
関東なら田舎じゃねーだろ常考

国4なら福島付近ちょっと知ってるけど、新国4は綺麗でいいな

>>298
子供前後乗っけのヤンママは激増してる気がする
もちろんメットかぶりーの。
荷物は前カゴ乗っけが多いね
さすがに手持ちは見かけないｗ

>>307
ニコニコですまんが。

東武野田線・国道16号を越えたあたりからは・・・
【忙しい人向け】国道4号線(1)【音速で行く】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4098888

>>289
パーカッション担いでる叔父さんもおったでｗ

俺はあんまり邪魔には感じない。
一番邪魔なのは、部活用のデカイスポーツバック
床にべたべた置いて、入り口付近にたむろす中高生
とか、百名山帰りの中高年ハイヤーのデカイパックだなｗ

そういえば、今輪行でも、手荷物料金なくなったって聞いたなぁ｡｡｡
（なくなったわけじゃないけど払ってないとか）

>>307
おまいさん、栃木は南とうほぐって言われてんだぞ？
「ここって、ＴＶ東京入るんですか？」って、
別荘屋でバイトしてたときに旅行者に聞かれたぞ。

東北新幹線　くりこま高原駅
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/614aae99ff3928c1.JPG
駅前にできたイオン
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/39/c84f06d856468b860ef7e1d422344a15.jpg


駅の周辺
http://image.blog.livedoor.jp/flm/imgs/4/a/4a17fba0.jpg

まあ田舎はこんなもんだ

>>76
東京は坂が異常に多い

関東の端住みだったが、15キロチャリ通だった。
雨の日は車だったが

北海道：うかつに出歩くと熊にやられる、ゆえに車必須。
秋田：うかつに出歩くとナマハゲにやられる、ゆえに車必須。
奈良：うかつに出歩くと鹿にやられる、ゆえに車必須。
大阪：うかつに出歩くとﾋｬｯﾊーにやられる、ゆえに車必須。
香川：うかつに出歩くとお遍路さんにやられる、ゆえに車必須。
岡山：うかつに出歩くと鬼にやられる、ゆえに車必須。
沖縄：うかつに出歩くと海兵隊にやられる、ゆえに車必須。

とりあえず、都心から離れるとエンジンの付いた乗り物に乗るとダメだ。
原付に乗ると原付を多様するようになるし、車に乗ると車を多様するようになる。
今V100を愛用しているが、こんなに使い勝手の良いバイクはないｗ

>>312
とても新幹線駅には見えんな・・・
つか今年は豊作そうでよかったｗ

要するに都会のデブは致命的ってことか

東京出身だが、転勤で仙台に来て驚いた。
仙台の女性の足が太すぎる。
おまけに体も肥えてるｗｗｗ
車社会だからかな？

だからクルマは成人病発症機だつってんだろ

田舎は車だからな

地方で車なしで生活してる人（学生とか）が体型的にも体力的にも上なんじゃないかな。
もっともそういう人は引きこもってる奴も多そうだがｗ

車通勤してみたことあるが、電車だとドアtoドアが55分
車だと120分だった。

で、山形の肥満率はどの位なんだよ

>>98
情緒があっていいとこじゃないかｗ

東京の電車の乗り換えはちょっとした運動だな。
渋谷駅なんかダンジョンだし

>>215
×３６５で差が開くのだと思う。

運動は貯金できないからね。

地方へ観光に行くとやっぱり車がないと不便だよな。
電車バスは1時間に1本ありゃいい方だし、30分くらいなら歩こうかと思っても道に歩道がねえ。
せいぜい30cm幅くらいの白線が引かれてるだけだったり、側溝の上だったり。
すぐ横を車ビュンビュン走ってて恐いし。台湾に行った時もそうだったけど。

ダンジョンといえば新宿や東京駅もｗ

地元の田舎、最近離婚した近所のねーちゃんはゴミ捨てにいくのも車使ってると聞いてビビったよ。

>>326
渋谷でダンジョンなら、
新宿は三角塔だわｗ

>>326
渋谷駅
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/map_rittai_1.html

おまけ（うちの最寄ｗ）
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/tawaramachi/map_rittai_1.html

東京、大阪あたりだと、
地下鉄の初乗り運賃が勿体無いから
一駅ぐらいなら歩く人がざらにいる。
ところが、地方はこの感覚がないし、
この感覚が生れようもない。
結局クルマに頼っちゃう。

>>273

渋谷、四ッ谷、茗荷谷
古くに開業した地下鉄が谷を通るところは、地上に出ている。

>>326
埼京線は嫌がらせだと思う。ｗ

>>315
お遍路さん攻撃的すぎｗｗｗ

>>121

つイグノーベル賞

意図的に鍛えてマッチョを維持してるヤツ知ってるけど、

かたや無職引きこもり
かたや登校拒否学生

バランスが悪いなｗ
（もちろん、>170方面）

>>335
もともと貨物線に無理やり駅をつけたからしょうがない。

>>312
2枚目の写真じゃ、「なんだ小ぢんまりして全然イオンらしくないな」
と思ったけど、
３枚目を見ると全貌が判明してﾜﾛﾀ

23区内をぶらぶら歩いて町（最寄り駅名に代表される地名）の雰囲気が
次々と移り変わるのを感じ取るのが好きだ

('A`)q□　　>>329
(へへ　　　　新宿はダンジョンかなぁ・・・使い慣れてるから分からんｗ
　　　　　　　東京駅ではたまに悩むｗ　大江戸線は総じて深すぎるｗ

>>20
子供は歩かせないで育てたほうが絶対に不幸になるｗ

>>330
近所の人と顔合わせるのが気まずいとか｡｡｡
（近所のいかず後家がそんな事をのたまってた記憶）

>>307
新４号が通ってるところは、田舎だっぺよ。

>>313
赤坂、六本木、永田町、旧フジテレビあたりと
後楽園〜東大、谷中あたりくらいじゃない？

きつい坂って。品川、大崎あたりはしらんが。

地方はさ、公共交通機関が改善されない限りは車に頼る以外方法がないからな。

>>152
三丁目？

ん〜。カオスだなｗ
http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0460101

>>98 >>312
こういう今時の日本の田舎の風景を見てると、
必ずと言っていいほど、イオンが入ってるね。
もはやイオンは、日本の田舎のランドマークと言っても過言ではないと思うお・・

>>346
五反田〜目黒あたりはちょい登るとこあるよね

>>346
目黒〜品川の自由ヶ丘〜緑ヶ丘〜大岡山〜西小山界隈は坂が多い。
鉄扉坂とか、成人男性でも、自転車こいで登るのは、相当の体力がいる。

>>332
大分の上京スレにあった新宿駅構内
ttp://www.lawdata.org/etc/shinjuku_st/shinjuku_st.html

不思議なもんで、都会だと雨が降っても外出は何とも思わないんだよね。
だけど地方だと雨が降ったら外に出たくなくなる。車が欲しくなる。

今日の大阪都心では街宣右翼が元気に走り回ってます。




お前ら、うるせーんだよ！

('A`)q□　　駅構内図
(へへ
東京駅
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1039.html
新宿駅
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/866.html
渋谷駅
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/808.html

個人的に赤坂見附はわからんｗ
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/akasaka-mitsuke/map_rittai_1.html

>>346
麻布界隈の坂の傾斜は異常。
一部の坂はヒルズ建設時の整地でかなり緩やかになったけど。

>>346
京浜東北線の赤羽〜神田・東京までの西側と東側の差を
見ただけでもあれなのに、そんなピンポイントなわけないべ・・・

>>356
ネトゲで新規実装されたダンジョンに遊びにいったらリアル3日間脱出できなく
なったことを思い出した

>>356
新宿も新宿三丁目から西新宿まで地下で歩けるからな

>>343
自分もそう思うから引っ越すけどね
今は駐車場あるとこまで行って、拠点に1時間くらい歩かせてるけど。

不幸も何も死んだら終わりだからねえ…
車道しかない、路肩も15センチの道を
手をつないで子供と歩いてたら危ないですよ
こんなくそ田舎早く出たいよ。

アメリカ出張すると太るのはこのせいか

>>346
つ麹町・番町界隈

引っ越して来たばっかりの時は
坂を避ける道を知らなくて泣けたｗ

確かに2泊3日の社員旅行で、大阪に行ったとき、
地下鉄歩きまくったら、3日後お腹が数cmへっこんだｗ

あれは、確かに痩せるわ。

>>312
なんつーかあれだね
欧州だとこう言うところに城みたいな豪邸が立ってんだよね？

>>257
ただ本当に筋肉ないやつで、運動神経もないやつにはきっついぞｗ
即バテて休憩ばかりや、次の日は観光したがるとかよくあるし

マジガリは、もっと日常的に取り入れられる運動から始めたほうがいいんだよ
でスキー場は楽しめる全身運動くらいが、筋肉痛もあとあとこたえすぎない

「乗換１回で済む」の甘い言葉に騙されて、京王線―埼京線新宿乗換で何度苦労した事かorz
ちょっといつもと乗降の車両が変わると、もう見たことも無い場所に出るというね。

('A`)q□　>>359
(へへ　　　　いや、赤坂見附は本当に乗りたい路線を見失うｗ
東京に37年住んでても道に迷うｗ
>>360
確かに新宿の地下はアリの巣状態だね。
慣れると雨が降ってても傘が要らないから便利なんだけどねｗ

湯島天神〜駿河台
品川駅前〜高輪台
茗荷谷〜目白台
神楽坂
皇居〜麹町台地
渋谷〜宮益坂
赤坂見附〜紀尾井坂〜JR四谷駅
日比谷線虎ノ門〜アークヒルズ（サントリーホール）

自転車だと大変だよ('A`)

>>360
大雨の日とか西新宿のビルから駅まで傘を使わずに地下通っていくのは
まさにダンジョンな気分

>>356
赤坂見附はひたすら行先表示を信じて歩くしかない。
ふっと表示が途切れるところでは、本当にこっちでいいのかと
不安になりながらも周りに合わせて歩くしかない。

東京で自転車移動ってしんどくね？
幹線道路の交通量はんぱねーｗ

環八沿いを通勤で毎日自転車で走っていたら鼻毛がすごくなった

>>331
新宿駅は亜空間のゲート。
いっつもその中に入ると、方向感覚が狂い、
ようやく出られた時には、どうしてここに出てるん？ワケワカメ、になる。

歩ける街が作られてるから歩くだけで
郊外投資されまくりな地方では飽きて無理

>>372
最近は慎太郎のディーゼル規制のせいかなんか知らんけど
週末の環七や国道1号は交通量が相当減って自転車でもかなり安全快適
環八はさすがに危ないけどｗ

('A`)q□　>>371
(へへ　　　時々行き先表示に矛盾を感じたりするしねｗ
>>372
個人的には地方の国道とかの方が怖いｗ

>346
っ御殿山
品川大崎もそれなりにしんどい

都内はどこに行っても坂と付き合ってかなきゃいかんね。
だから山の手、って言うんだなあと思った田舎者でした。

新宿駅　1日の利用者50人　雨の日0人

>>372
別にないけどなあ。
よっぽど危ない所なら、歩道通らせてもらうし。もちろん、超徐行。

車にとっては、迷惑だろうけどなあ。

都会の人って健康の為に一駅歩こうとか普通に言っちゃうくらい歩くの好きだしな。
俺も都会人の真似してみたけど高低差200ｍ距離8ｋｍの山道は歩ききれなかった。

東京駅から大手町駅まで地下を歩くのも
そういえばよい運動になったな。

>>381
東京駅で遭難できるレベルかもしれん。

>>367
新宿から池袋乗換えで、いつも迷う。
新宿駅地下通路コンコース京王線出口から、直ぐの山手線に乗るべきか
2番線まで2,3分歩いて、埼京線に乗るべきか｡｡｡
山手線、新宿〜池袋間は、8分弱。埼京線なら4分弱。

池袋で乗る時は、そんなに悩まないけどねぇｗ

田舎のデブは意識の問題
朝や土日に散歩ジョギング、サイクリングをしたり、スポーツを趣味にするだけで肥満は防げる。
車生活してても太らない人はそういう生活をしている。

でも少しずつ自転車が住みよい街になりつつあるよ　東京は。
多摩川沿いのサイクリングロードなんか超充実してるし
世田谷区みたいな金持ち自治体は幹線に自転車専用レーン作ってくれてる

ヨーロッパみたいな自転車市民権が確立しつつあるそんな予兆が
少しだけ出てきてるので嬉しい（´Д｀）

なにはともあれ、高知はフシギな県だなぁ

田舎だと歩く人がいないものだから、歩くことが恥ずかしくなる。
だから近くへの移動も車を使う。

そういえば、みんな歩くの好きだよ。
田舎のおばちゃんなんかゴミ捨ても最寄りのコンビニにも
車で行くんだぜ。最初、ビックリしたよ。

公共交通機関が発達してる方が歩ける。

>>381
2キロ先のスーパー行くのにジョギングシューズ履いて夫婦で走ったりしてるわｗ
車はあるけど休みの日に駅が無い場所に遠出する時しか乗らん

>>155
琴似は便利なほうじゃ・・・

冬は別としても

>>217
なにこのデッドライジングｗ

こないだは多摩川沿いのサイクリングロードから
勢い余って羽田空港の国際線ターミナルまで行ってしまったｗ

往復で40キロ近くチャリったよ　面白かった

>>382
東京駅で地下鉄に乗り換えようと思って地下にはいると、
何か随分歩くナァ｡｡｡と、気がついたら大手町についてた｡｡｡ｏｒｚ

('A`)q□　　大江戸線通勤で、エスカレーターとエレベーター使わなかったら絶対やせると思う。
(へへ

>>393の画像
http://shima-sima.cocolog-nifty.com/paperplane/images/2008/08/28/dscn2055s.jpg

田舎のおばさんって太ったイメージ大きいけど
田舎のおじさんって中肉中背のイメージだなあ
なぜだろう？

よく会社帰り用が無い時歩いて帰ったりするな。　
１０キロぐらいか。２時間掛からない感じ。　

後楽園から江古田ね。

土井中の奴らにいたいこと


５　０　０　ｍ　以　内　の　コ　ン　ビ　ニ　な　ら　チ　ャ　リ　ン　コ　で　池

>>369
つってもせいぜい1km程度の坂だからな、慣れると走るメリハリあっていいくらいしょ

>>395
六本木にて
「2時55分か、良かった3時の待ち合わせに間に合ったぞ！」
アマンド前到着：3時2分orz...

>>395
東京駅で横須賀線利用者とどっちがツライだろうか？
八重洲側会社員の横須賀線通勤は高低差といい、距離といい、なかなかキテるぞ。
まぁ丸の内側の京葉線通勤もツラそうだが。

都会の人はよくノリや勢いで長距離歩くことがあるが、
田舎の人は、こういうことは滅多にやらない。
特に夜。真っ暗すぎて道中何が起こるかわからないからなｗ

>>399
最寄りのコンビニは街灯無い道を歩いて３ｋｍだが。
轢かれても文句言えないんだぞ。

畑や田んぼばかりだから、街灯外すんだ。虫害あるからね。

都会でピザはどうしようもないってことだな

('A`)q□　>>401
(へへ　　　　六本木って確か一番深いところで地下40mなんだよねｗ
あそこで一回乗ったけど、絶対に地震に遭いたくなかったよｗ
>>402
横須賀線は地下4階か・・・・六本木の方が辛いかも知れんｗ
ただ距離はあるからねｗ　京葉線も離れてるよね。

次地下鉄作るとしたら地下50m行くのか・・・ｗ

田舎の道を歩くときは音楽聴きながら歩くと楽しい
歩きタバコしても怒られないしｗ

都市的地域(urban area)の人口ランキング
http://www.demographia.com/db-worldua.pdf
都市的地域とは400人/km2の人口を有する、建物が連続する地域として計算。

--------------------------3500万人------------------------
東京（3425万人）

--------------------------3000万人------------------------


--------------------------2500万人------------------------

ジャカルタ（2060万人）
--------------------------2000万人------------------------
ニューヨーク(1971万人）ソウル（1950万人）マニラ（1915万人）サンパウロ（1870万人）
メキシコシティ（1810万人）京阪神（1725万人）ムンバイ（1700万人）カイロ(1625万人）
ニューデリー(1525万人）
--------------------------1500万人------------------------
ロサンゼルス（1382万人）上海（1360万人）モスクワ（1325万人）コルカタ（1321万人）
ブエノスアイレス（1200万人）北京（1125万人）イスタンブール(1110万人）深セン（1100万人）
リオデジャネイロ（1090万人）広州（1050万人）パリ（1040万人）
--------------------------1000万人------------------------
名古屋（917万人）カラチ（870万人）シカゴ（864万人）ラゴス（835万人）ロンドン（827万人）
バンコク（800万人）キンシャサ（785万人）テヘラン（780万人）リマ（750万人）
東莞(725万人）エッセン・デュッセルドルフ（725万人）ボゴタ（715万人）天津(650万人）
台北(650万人）香港（647万人）チェンナイ（642万人）ラホール(630万人）ホーチミン(620万人）
ダッカ(600万人）ヨハネスブルグ（600万人）ハイデラバード(572万人）バンガロール（570万人）
トロント（567万人）バグダッド（550万人）サンティアゴ(539万人）サンフランシスコ（532万人）
フィラデルフィア（514万人）クアラルンプール（510万人）
---------------------------500万人------------------------

>>105
産業道路と横羽線沿いに住んでる俺はどうすれば…

RPGでいうセーブポイントが多いのが都会、少ないのが田舎。

こうして田舎幻想論が崩されるニュースを見るとうれしい。

要は「車は健康に悪い」って事ですね

都市部のピザな私がやってきましたよ。

田舎だからノンビリとか、もうそう時代じゃないね。
なまじ車があるぶん、田舎もせわしくなってきてる。

>>399
そうしたいね。
昼間なら可能だな。

仕事でしばらく田舎から都心へかよってた時期があるんだが
確かに都内だとついつい平気で長い距離を歩いてしまうなって思った。
田舎と違って少し歩けば景色も変わるから楽しいんだよな。

それに引き換え堆肥臭い俺の地元は田畑ばかり。
歩いたところで景色の変化も殆ど無く・・・
交通も不便で車ばかり使うことになって、最近また太りました（涙

自宅から2キロ先の会社まで車で通勤、
家に帰って晩飯食ったあと健康のために6ｷﾛ散歩する。

車がないと生活出来ない田舎から世田谷区に引っ越して一ヶ月で6〜7kg痩せた俺がきましたよ
去年一年間で歩いた距離をもう超えた気がする
田舎は坂がないから、都内のアップダウンの多さに鍛えられたよ

田舎は真昼間から出歩いてると不審者扱いされかねないからな・・

>>408
先進国ではダントツの一極集中だな。
>>410
わかってらっしゃる。

>>410
確かに。
都会ならコンビニもマックもあるし、タクシーだっていつでも拾えるが
田舎だと街灯すらなかったりするからな。

バラマキ行政をやめたらクソ田舎者もちょっとは働くだろうから肥満は解消されるよ。

怠け者もどめ。

>>410
そうそう、途中でなにかあったときに救いがないんだよね田舎だと。

「田舎道はアップダウンがキツイ」のも理由の一つなのかもしんない。
都会は大抵がなだらかなコンクリ道だが
田舎は山越えとかザラだし。

>>36
田舎では宅配しないのか？

田舎暮らしでも、車棄てると私みたいにやせ気味になります。

仕事以外はすべて、徒歩や電車、バス利用♪♪

>>424
田舎のほうがなだらかだぞ
そのかわり風景が単調だ

田舎も中途半端に都会化したのがよくないんだよな

俺の従姉は「野良仕事しないと落ち着かない」って
今でも畑に出て野菜作ってるよ
本来の姿に戻れれば良いんだけどな

あら。北海道がワーストに入ってないのは意外だな。札幌市内でも車使用者の方が多いのに。
でもそういや、周りにデブいないな

>>424
山手通りとか、アップダウンが連続している道は都内にもあるよ。

東京23区内は地下鉄を移動の手段にしてると
結構というかかなり歩く

>>426
田舎暮らしで車捨てて、何が困るかって言うと、生活の不便さよりも、周囲からの反応とかだったりするよな。

>>430
六本木から目黒通り方面に降りてくるところとか
ラグナセカのコークスクリューみたいになってるよな。




ラグナセカいったことないけど('A`)

都会の方がアップダウン多いと思う、田舎はゆるゆるだらだらとした地形か
僕の家は山の上、行き着けのスーパーは山の下みたいな最早アップダウン
とは呼べないような地形と両極端な感じ。

だからこそ住む人が少ないんだろうけどね。

>>429
札幌は都会に癖に車持ち多いが、彼らが車を多用するのは真冬限定だからな。
地元なのでよく分かる。

北海道に旅行に行ったときに思ったこと

チョコやアイスやおいしい食べ物が多い所なのに
でぶが少なかったよ

>>424
横浜は丘の街、神戸はさらに凄い坂の街だよ。

北海道は普通にデブのほうが生存上有利な気がするが、沖縄のほうがはるかに多いという謎。

そうなの？
ただ肥満は恥ずかしくて外に出てないだけで
痩せた奴が都会に集まってるだけじゃないの？

東京は坂の街

>>424
関東平野にも田舎はたくさんあるんだが。

朝日が言いたいのは、「高知のロクデナシ男は女性を働かせてばかりでケシカラン」という一点だけです

群馬の人はバスの乗り方知らなかったよ

>>435
俺、某地下鉄駅から徒歩３０秒のとこに住んでるけど地下鉄乗らんよw
職場も地下鉄駅近くだし、街中に行くときも地下鉄は使わない。友達連中もそんな感じ。
つか、うちの近所を配達してる新聞配達員は夏場ですら車だからね。怠慢過ぎるだろとw

>>436
新陳代謝少ないはずなんだけどね

田舎のじーさんばーさんたちが、たんなるデブを「恰幅のいい人」つって肯定的にとらえるってのもあるかも。

>>36
５ｋｇ袋ぐらいなら手に提げて帰るよ。
スーパーから家まで歩いて７〜８分だしね。

>>444
まあ居住地によって微妙に住民気質違うからな。
おれの地元は札幌駅やすすきのまで、歩いていったほうが早いんじゃないかっていうようなところだしｗ

つか札幌は地下鉄環状線を開通すべきだと思うね

>>444
街中に車乗っていくと、駐車する場所に困るから電車で行くよ。

自動車通勤の俺は確かに太っているよ

都会は交通機関も発達してるし道も良いし歩いても苦にならないから単純に田舎と比べて、どうこうは言えないと思うけどなぁ〜

関係ないと思う。デブは体質でしょ
動くの嫌いで外出は車、びっくりされるほど食べるけど
BMI17だよ

>>36
ローランドの電子ピアノ（重量40kg）をアキバから浅草まで持って帰ったぞ。
小雨だったから途中で下ろすこともままならん状況で。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225165182/24

高知県民ですが、何故こうなったのかよくわからない。
強いて言えば女性の独身率と共働き率が高いくらい。
それでも男性と正反対になるレベルとは。

でもって、スレタイにハゲド。
都会に行くと、周囲はスリムな人ばかり。
電車に乗るにも 階段を含めやたら歩かなければならず
日ごろ車to車の生活の私は、それだけでどっと疲れてしまいます。

皆痩せてて当然だと思いました。

田舎の場合、子供は運動してるから肥満が少なく、
大人は車に乗る機会が高いので肥満が増える。

・・・気がする。
都会じゃ大きな買い物以外は電車のほうが動きやすいものねえ。

うちのメス豚にも万歩計つけさせるかな

ウチの母が東京に遊びにくると、
「なんでこんなに歩くの」と必ず言う。

駅の乗り換え、デパート巡りくらいで。

メタボ税月十万だろ。三大成人病に直結するんだからよ。タバコは後回し

>>332 >>353
吹いたわwww

ただ俺はこの辺の住人だけどな
http://www.manza.co.jp/photograph/tsumagoi/tsumagoi_photo/panoramaline/01.jpg
http://s-dog.net/archives/20041003/PICT0082.JPG
http://applemint.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/dscn1862.jpg

確かに地方で暮らしてると歩いてもせいぜい１０分程度だな。
それ以上だとタクシー使う。

田舎者がますますムカつく

つまり、都会にいる肥満はイナカッペであるということだな。

電車でデブが座っているのを見ると、殺意をもよおす。

都会は電車で移動で良いよね。つなぎのバスもすぐ来るしね安いしね。駅の中歩くと運動になるしいいよね。あとは家賃さえ安ければ

>>332
最寄ワロタｗ
さすが最古の地下鉄駅

東京郊外自宅→駅で１５分弱、駅→会社で１０分強　往復で５０分程度歩く生活から
愛知へUターンして自宅→会社３分しか歩かない生活に変わったら３ヶ月で4km太った(´･ω･`)
ｶﾞｲｼｭﾂだが細かい移動も全部車だしな。まあモーニングで朝飯２度食いってのも悪かったんだが。　
戻すのに１年かかったぞ。

>>454
最近は親が車で子供を連れまわすから、田舎にも肥満ガキ多い。

>>461
車買わなくてもいいように公共交通機関に投資してやるか。

>>437
長崎がアップをはじめました。

俺栃木だけどこれは認めるわ
なんかね徒歩で行動してると怪しまれるんだわ
いい年こいて車ないの？
みたいな空気を感じるんだよね

>>464
あと空気が綺麗で土地さえもう少し余ってれば・・・

田舎で歩いてると白い目で見られるんだよ！

健康の為、ママチャリで5分ぐらいのコンビニへ行くと、道中の車の視線がイタイ。

レーサー乗ってる奴もみんなサングラスはめてるから顔を見せたく無いのかもね。

>>466
ウエスト4kmアップですか
(´･ω･`)ﾓｰｱ

アサヒじゃねーかｗ

>>473
ｗｗｗ

その上、近所の商店街はシャッターがおりてるし。
アメリカの田舎と変わらない…

都市部では知らず知らず歩かされてる感じがする
田舎はそもそも行く先がない

東京は電車網が発達してる分ちょこまか乗り換えるからな
電車で何回も乗り換えて行った場所から、歩いて帰って来たらかかった時間は同じだったって場合も結構ある

>>470
チャリンコに乗るにしても、せめてスポーツバイクじゃないとダメなんだよなぁ。
いい年こいた男がママチャリ乗ってるとつっこまれる空気を感じた。

>>472
田舎住まいのとき人から「そういう「白い目」を気にしてる時点でお前も田舎者の仲間だよ」

と言われたことがあって、それはなんかすごいショックだったｗ

勤務中に歩いて5分の倉庫へ行こうとすると「なにトロトロしてるんだ！？」って言われるよ

歩くこと→非効率　田舎では罪だから

よく歩かないから腰痛になるらしい。

>459
吾妻周辺？

そもそも田舎に住むこと自体が非効率なのｎ・・・いやなんでもない

大阪の人って日本一歩くのが速いらしいね。ほんと?

確かに「東京来てから痩せた」とか言ってる人結構いるね

>>485
統計によっては東京の方が平均速度が速いという結果もあったかと。

>>459
北軽井沢の住人と見た

都会の人が歩くの早いのは都会の人がせっかちという人もいるが、
それよりは常日ごろ歩いているために歩く力があるからなんだろう。

田舎に長期出張に来始めの頃はのどかな風景に和んで良く散歩してたが
３ヶ月もしたら飽きた。マジ何もなくて歩くの退屈で仕方ない。早く帰りたい。

ちょっと歩いて行けるとこに、お店が点在してるし。

白い目ってなんなん？黒（茶）以外の部分はみんな白いだろうに・・・。誰でも常に白い目で人見てるだろｊｋ。
てか、田舎から出てきた奴って糸目にして目を隠してるの多いな。これも白い目に関係有るんだろうか？

福岡のじいちゃんちに遊びに行ったとき、歩いて10分位のしまむらに
行くまでに道を歩く人が一人もいなかったのが不気味だった。

車社会なのは分かるがもうちょっと歩こうよ…

しかし、高知の女性がこれだけ歩くのはなんでだ〜？
謎過ぎる。

函南から丹那まで歩いたことあるけど、バスすら通ってないってのが凄い
ああいうところだと車がないとどうしようもないけど
車があっても買い物とか大変そう

田舎の人間て用も無いのにじろじろ見るのがいけないのかな。東南アジアとかインド行った時の雰囲気だわ。

>>492
竹林の七賢で検索してみてはいかがか？

田舎はマジで欝病になるぜ
車社会って事は移動も閉鎖された空間だし仕事も人と接さない工場勤務が多い
要するに人と接する機会が極端に少なけりゃ陽の光を当たる時間も少ない

本当に生きてる感じがしないよ
地方のが空気も水もすんでて健康的とか言う人いるけど
今や地方は外国人労働者が増えて治安も悪いし
都会のが生きてく上でメリットが多いと思うよ



そんあ地方から脱出したい28才でした

ほとんど毎日10キロ以上歩いているけど、思ったよりやせないな。

こちら九州の片田舎ですが、今流行の中年ニートで昨日は１歩も外出してません。
たぶん１００歩ないかも orz

７０歳になったら免許返上とかの風潮が最近あるけど、田舎じゃ無理だよね。
>>495で書かれてるような公共の交通機関の無いところの爺さん婆さんとかは
どんな暮らしをしてるんだろう・・

>>496
田舎で目が合ったら挨拶。これ基本
相手の警戒がやわらぐ

名古屋のあたりの人間だと、旅行から通勤から近所のコンビニまで全部車で行くからなー

計測手法が書いてないけどどうやったのかね

東京に出た時に、みんな異常に歩く事にびっくりした記憶があるわ。
田舎の人間は歩かなさ過ぎるけどね。

>>502
田舎道歩いてると、どの程度の距離で挨拶するか悩む

ダイエットかなんかのサイトで1日1万歩歩けってなってたな

歩きはぜんぜんやせんよ。マスゴミのエセ科学は当てにならん
距離落として軽いジョギングに変えたら大分絞れた

体もすぐ壊す。
ガンガン働きすぎガンになる

田舎に住んでる方々に質問なんですが、pizza食べたくなった時ってどうしているんですか？
デリバリーも二時間とか掛かるんですか？

>>510
そもそもピザ屋が無い
あるいはピザ屋が配達可能地域というものもうけている

体重50kgの人が30分ウォーキングして燃焼する脂肪は約17g
http://www3.nhk.or.jp/gatten/archive/2006q2/20060405.html

>>510

冷凍食品

>>510
ピザが食えるのは都会の証拠なんです。
都会の人はそれがわからんのです。

ぐーるぐるぐーるぐる

>>510
自分で作るか、スーパーで売っている冷凍ピザとかを焼いて食べる。

＞高知県健康づくり課
もっとやるべき仕事あるだろ

そういえば田舎にピザを食う習慣ってないよな

>>510
俺の家に配達してくれるピザ屋などないｗ

・最寄りのピザ屋(車で20分くらい)に電話して注文、出来あがる頃に車で取りに行く
・スーパーで出来合いのピザを買ってきて焼く
・ピザ台、チーズ、具を用意して自分で焼く

>>497
へ〜勉強になるなぁ。まぁシナ人じゃ無いんでそんな感覚無いけど、黒でも白でもいいから
目は開けていてほしいわ。糸目で話されるとチョンと会話してるみたいで気持ち悪い・・・。
きょろきょろしたっていい、言葉聞こえていれば十分だし。

>>512
1500時間歩くと消滅するわけだな。
気をつけよう。

最初に結論出してから調査したな、これ。

けど、東京の地下鉄の乗りかえって異常に歩かされるよな。

>>510
車を30分運転してファミレスへ行く

>>522
高知女性の謎は？

>>521
”脂肪は17g”

>>510
そもそも届かない

沖縄の若者は、今ほど長寿にならないという予想と同じだな
みんな車に乗るし、食も内地と同じになっちゃってるから

都内で電車と言ってもそれは下層（一般サラリーマン、学生、主婦、フリーターなど）であって上層は基本的に電車など乗らない。

>>521
確かに連続して歩いたら死ぬわな

>>510
俺は保温容器持参で軽井沢や草津などピザ屋がある地域まで買いに行く

>>528
内地というか、アメリカ化じゃね？

>>529
上層は明け方のジョギングやサイクリング。

>>529
下層の方が多いんだし
統計上もそれが反映されるのは良く分かるだろ

つか通勤通学はかなりヘビーな環境の人が多いだろ
体力だけではなく、満員電車のストレスは戦場の兵士以上らしいから
精神力の損耗も激しいｗ

出張で東京行くことあるけど、次の日筋肉痛になるw

>>521
心配するな。
十分の１歩く前に疲労や脱水症状で倒れるから。

>>502
それ、昔、サバイバル本で、言葉が通じない人に遭った時の手段として載ってた。

高知は車社会なのに自動車が一台しかなくて
女は自転車移動を強いられてるのかね。

>>535
もう田舎の兵隊は足腰強い、なんて軍隊は夢だな。

都市部のリーマンは
超絶ストレスに耐え、毎朝駅の階段を駆け上る
まさにソルジャー

>>538
それ聞いて高知というのはむしろ健全な地域なんだなと思いました。

>>467
実際、田舎の子供の方が都会の子供より運動量が少ないそうな。

>>542
都市部はスポーツの習い事とかしてる人も多いからな
田舎は授業終わったら用事ない子供がほとんどだし

>>540
あんな電車乗るなら自転車で通勤すればいいのにな。

>>544
自転車はさすがに行動範囲に限りがあるから

都内の通勤時満員電車は世界的に見ても異常でしょ

うどん出身だが、車と持ち家のない家庭はそれだけで差別される。
車も軽自動車だと貧乏人扱い。

皆さん参考になりました。
永年の疑問が晴れました、ありがとうございました。

>>547
差別も何も、
持ち家はともかく、車なかったら本当に生活できないだろ
そんな田舎

>410
この表現、的確すぎて吹いた

確かにね。俺も学生の時は都心に住んでて、電車移動、徒歩移動が普通だったけど、
働き始めてから車通勤、家でもゴロゴロで太っちゃった。

俺、一日1000歩歩いてないかも。

>>544
中国のラッシュ時みたいになりそうだね。
中国と言っても上海辺りは日本の都会と変わらない通勤状況だろうけど。
成都で自転車ラッシュを見てこれぞ中国！と思ったのを思い出した。

ていうか満員電車通勤してるだけで月20万は支払うべき

>>549
うちの父ちゃんは燃費の良い軽を買ったんだが、
可哀想な人を見るような目で見られて、子ども時代辛かった。
普通乗用車は成人の儀式かよ。

あと四国はJRの本数も少ないし単線率９５％、しかも徳島は全部汽車。
初めて関西の私鉄乗ったときは感激した。チャリより遅い琴電しか知らんかったしｗ

そういや、都会で引きこもりしてたころは体重減っていってたけど、
田舎で引きこもり始めたら１０kg近く増えたな

都市部は肥満が少ないなんて感じる人はいないだろw

周りに普通に存在してるしw

>>552
きついと思った人だけ自転車乗ればいいのさ、電車の連中全員自転車乗れってわけじゃなし。

※ただし、ストレスはたまる

田舎は大変だ・・・ 車がないと何もできない
狭い村社会で何かと周りに気をつかう
ということで、
車に殆ど依存する⇒近所付き合いがなくなって⇒でもなんとなく近所が気になる⇒とうとう夜マスクまでつけてウォーキング
なんてことになってしまうようだ。 何もない田舎よりは、ビルや店舗びっしりの繁華街歩くほうが疲れない。

>>559
お前都市部に住んでるんじゃね？

歩く一番いい方法は、金がかかるので
お勧めでではないが、とにかく帰りの
ことを考えず、家から遠方へしゃにむに
歩いていくことだ。
疲れて倒れそうになったら、タクシーを
拾ってかえってくる。
だから一万円札一枚もって家を出るのだ。

>>510
デリバリーが無い

>>554
今って田舎の軽自動車って普通じゃないの？

都内なら恥ずかしいけどボードで群馬とか行って
はずれたスーパーとか行くと8割以上が軽自動車でビックリするよ

>>543
昔なら外で遊んだりさせてるんだろうが、
今の治安の悪さじゃそれもなあ。
あとゲームとかもその要因となってる気がする。

>>559
ふむ、あまり人と会わない生活というのは人の目が怖くなるのかねぇ。それも糸目になる要因かも。

冬に外を歩く
それは死を意味している

>>1
1日15000-20000歩くらい歩いてるよ
OMRONのエクササイズ歩数計買ってから歩くようになった

>>563
周りに農家＝土地持ちが多かったせいかもな。
田舎でも地縁のしがらみが薄い新興アパートだったら気にされなかったかも。

宅配ピザが無い地域の人が遊びに来たら
宅配ピザを頼むと喜ばれそうだな。

カッペは徒歩１０分・チャリなら３分以内の店行くにも車に頼るからなあw

>>539
「バターン死の行進」は、
自動車ないのが当たり前の環境で育った日本人の兵隊が、
自分たちと同じような感覚で連合国軍の捕虜を歩かせたら、
既にモータリゼーションによって車使うのが当たり前だった
連合国軍側の人々にとってはあまりにも過酷で、
ばたばた倒れたんだ、なんて話を聞いたことがある。
実際、ガキの頃の車使わない移動を、車持つようになった今やれ、
っていわれたら死ぬわ。

福岡市内在住だけど、どこのコンビニにもデブのDQNがたむろしてる('A`)

お前は昭和のギャングか？っつーような表情でさ('A`)

真っ黒の軽自動車に黒いスモーク貼って一般客にガン飛ばしてんの('A`)


年齢は20代〜30代っつーとこかな？いいオッサンじゃねーか。

福岡ってDQNのやんちゃぶりに甘すぎなんだよ('A`)

>>563
スーパーは主婦とかが多いんじゃない？
おばちゃんは基本的に軽自動車が多いだろうし。

それに田舎の一軒家とかが多い地域では
「家の主人が軽自動車って・・・」

って思ったりするんじゃないのかね。

>>366
まあ、家から出ないんだから観光でも立派な運動かもｗ

踏み台昇降とか良いんだろうけど
そんなの続けられる人なら、そもそも何でもOKだしなぁ

>>563
俺は青森市民だが、田舎だから一人一台が当然。
で、核家族なら一台普通車と軽自動車２台持ってる家が多い。
これはダンナが普通車、ヨメが軽ってことだな。
でもいまガソリン高いからヨメの車を借りたりして買い物しに行くダンナも多い。
なんというか、原付感覚とでも言えばいいのかね。
これがジジババもいる家族なら農業やってる家なら軽トラも加わったりする。
前にもっと田舎の方（ケンドーカシンの地元）にドライブして
国道沿いにあるパチ屋の駐車場が眼に入ったんだが、
５割くらい軽トラで爆笑した。

そもそも田舎は歩道もろくに整備されてないから車に乗ってしまう

>>572
日本のDQNなんてせいぜいガン飛ばしてくるだけだから可愛いもんじゃねーか。
外国じゃあたとえばLAのサウスセントラルあたりで夜出歩くとリアルに死の危険があるんだぞw
むこうはヤク中のキチガイですらやたらガタイ良いし。

ああ、ついでに。
俺は長いこと車持たない生活を、けっこうな田舎にいてしてたんだが、
車持つようになってから１年後くらいに、糖尿病になった。
ちょうど、やってたスポーツを止めたりした時期とも重なっちゃった
のがまずかったんだろうし、家系的にそういう因子を強く持ってはいるんだけど、
まあ、やっぱそれまでの感覚と、消費エネルギーとかが全然違ったんだろうね。

>>563
田舎は車複数持ってるから日常の買い物は軽で行く

昔から都会の人は田舎と比べて歩かないといわれてきたが、それは田舎人の
先入観と無知からきている思い込み。
都会は特に東京２３区は、端から端まで２０キロしかない狭い都市面積の中に
必要な機能がギッシリトつめられて創られている、さらにその狭い面積の中で
電車やバスなどの交通機関が100�l以上発達している。だから車も必要ないから
歩くことが多くなる
田舎は、特に”極田舎”に行くほど何も無く、必要な場所と場所との距離が
半端なく遠い　さらに鉄道もバスもすさまじく発展していないので、歩いて
目的地まで行く何って、絶対に無理なので車で移動が当たり前になる。
一日の歩く歩数が多いほど田舎で、歩く歩数が少ないほど極田舎なのだ！！！

>>215
>>327
歩数計によると
大体10000歩で250kcalくらい消費になってる
365日にしたら90000kcalくらいでしょ
脂肪に換算したら12kgくらい？

俺結構でかいショッピングモールの設備巡回点検の仕事してるから
1日15000〜20000歩あるく
ビールとか結構飲むけどダイエットとか考えたこと無い

田舎は歩かないよねぇ。
んで車大杉。歩けば引かれるぐらい止まらないし運転荒い注意してない。
……その悪循環。

兵庫と神奈川って…、

職場は東京や大阪にあるけど、安月給だから1時間以上かけて通勤しているだけなんじゃ…

>>577
時代遅れの田舎モノにやさしい街、福岡。

それが言いたかった。


「デブ＝金持ち、裕福、貫禄がある、ケンカに強そう、女にモテモテ」


いまだにこんなセンスなのが福岡。

逆に東京じゃ怖くて車に乗れません(+_+)　車多いし道は複雑だし。

車が無い昔は、バスや電車の本数が少ない田舎の人の方が歩く距離は多かったんだろうね。

半径10kmはチャリ圏内。
でもチャリに頼りすぎで徒歩3分でもチャリ使ってしまい、最近あまり歩かなくなった。

大きな駅だと、駅の反対側に行くのにものすごく歩く
まして東京に行って新宿駅とか・・・

田舎は歩道があるわりに全く利用されてないんだよね
明らかにボケてるおばあちゃんが右ウインカー出しながら車を左折させてるし

秋葉原に行くとなぜか異常に足が疲れるのは俺だけじゃないはず

>>585
福岡の運転はちょっとおかしいね
レンタカーの運転でめっちゃ疲れたよ

タクシーとかも普通に横断歩道を塞ぐし

とりあえず、九州旅行で福岡の街だけは酷かったよ

田舎の連中、楽してやがる。
まあ、肥満度も高いようで何よりだな。

>>590
人ごみの中だと、自分のペースで歩けないから疲れる

人によって田舎の基準がばらばらなのね
福岡や名古屋が田舎だなんて！ご冗談を！

・人口が10万以上で
・徒歩20分以内にあるバス停に1時間に2本以上バスが来る

ところは自分の中では「交通の便がいいところ」だ。

昔住んでたところはバスなんて無かったから
車を運転できないじいさんばあさんは民生委員に許可証？みたいのを書いてもらって
スクールバスで病院に行ってた。懐かしいｗ今もそうなのかな…

>>568
旦那の実家は「車県」の某市で風景は田舎と言うほどではないんだけど、
異様に公共の交通機関が貧弱。
で、義母はカムリに乗ってたはずなのに、先日行ったらクラウンマジェスタに
変わってて「買っちゃったのよ〜」とか嬉しそうに言ってたが、ちょっと
引いてしまった。
ちなみに義父の車はフィット。
で、息子（私の夫）の車はライフ・・・その軽のライフでさえ、毎月の駐車場代が
勿体無いから手放そうかと我が家では検討中。

>>594
東京なら、青梅、あきる野まで都会。その先は山

>>554
軽が恥ずかしいのはむしろ都会
高級車がゴロゴロ走ってるからね

>>159
田舎の学生は、男でも母親の車の助手席に恥ずかしげもなく乗って、学校の校門まで送ってもらってるもんなー。
さらに帰宅部だったら、運動ゼロに近いんじゃないか。

大都市
　車が使えず（使ってもそう便利ではないし、維持費が高い）
　歩くだけしか選択肢がない
地方都市
　車も使えるし、健康の為歩こうと思えば歩ける

電車で、押しくらまんじゅうで朝から気分は殺伐
喧嘩や小競り合いも多い
帰りは帰りで、疲れていても電車で座れないのは普通。
荷物を持って寒い日も雨の日も歩く

選択肢が少ないのは辛いね

>>575
青森市はこれから変わりつつあるらしいな。本気でコンパクトシティに移行することを考えてるらしいしな。
おととしあたりに行ったら、青森駅前の通りにも人がそれなりに歩いていた記憶がある。

四十になるが、東京って行ったことないから、
どんな雰囲気で、どんな匂いのするとこかも知らん。

>>599
車を持ちたくない俺は都会派だな
持って無い奴にも優しい町だったら地方に住んでもいいけどな

>>602
地方には住めない事はないが、辛いと思うよ
住まなくて良いんじゃない

>>598
うちの妹が高校時代そうだった
直線距離はものすごい近いんだが、厳しくバス通学をさせたら
出費がものすごくなって親の方が降伏した

>>601
えっと、とりあえずみんな映画やドラマと同じような話し方つまり標準語で会話してますｗ

>>604
車を複数台所有している家は、運賃がかかるという点でも公共交通機関を使うメリットが低くなるんだよね。
車の維持費があるからね。車検とかもっと間隔あけるべきだよな。

>>598
自分の通っていた中学校は遠いところから通う生徒は自転車通学だったのに
卒業してだいぶ経ってからは夕方ごろに
近くの公衆電話で母親たちに車を出してくれと言う電話する生徒が増えたね。
もしもの時を考えたと思うんだろうけど、なんだか過保護になったもんだと思う。

>>607
田舎で公衆電話使ってる中学生をよく見るのは、そういうことだったのかｗ

>>606
あの頃は母親もパートやってなかったし
地下鉄もバスも観光専門の市営バスまで整備されてる地方中枢都市
なんだけど、家から高校のバスがものすごい少なくて、倍の額で駅まで
行ってから高校の方面のバスに乗ったほうが早かった

>>608
まさにそう。
部活終わった連中（そうでないのもいる？
電話ボックスの前に母親が運転する車が停まっているから。
朝も通学路の途中まで親が送り出してるという光景を見るし。
自転車にジャージにヘルメットで頑張ってきてたはずなのに、なんだかなあ。

文明の皮肉だな。
高齢化も進み、ますます都市に集中するのか・・・
田舎　→　人の少ないところを歩いてると　＝　不審人物
これだもん。

毎日学校送ってもらってる歩いて10分なんだが、遅刻しちゃうんだよ

十勝の中学です

>>539
ただ、うちの田舎のように、地方には伝統行事として、100ｋｍ強攻マラソン大会
みたいな鬼行事もあるんで気をつけた方がよいかと｡｡｡

こないだ東京に行った田舎もんだが、マジで東京の人はよく歩くよな。
俺は新宿駅から出るだけで疲れたってのに

今年、就活で東京行く機会が多かったが
なんか都会の方がよっぽど健康的だなと思った
老若男女問わず、みんな歩いてるし、街も活気があって歩いてて楽しかった
心なしか、子どもも都会の子達の方が元気ある様に見えたよ

都市部だと、時間通りに移動するには電車と徒歩のが確実だからな
アキバに行くと、秋葉原から末広町までの距離を、何往復もするし
結構正しい指摘だな

東京に住んでた頃は一万歩とか平気で歩いた。
田舎に引っ越して車ばかり使っていると１日１００歩ぐらいしか歩かない日もあるｗ

埼玉寄りの東京に住んで都心に通勤してるけど、
平日の通勤列車と、休日に遊びに行く時の埼玉方面への電車の
客層を比べると、あきらかにデヴ率が違っていて笑う。

田舎の中高生の迎え多いよな…
雨降っただけで学校前渋滞だぜ？

よくびしょ濡れで登校して透けすぎやべー(笑)とかネタだったのに…

まぁ田舎は車で移動だしな
田舎の人間がよく歩くのは遠い学校まで通わなにゃならん小学生くらいまでだ
もっとも最近はその小学生でも自治体がバスで送ってくれるけどな

健康のためにも都市部の人に車必要ないのは正解だな

自分も東京に行った時は地下鉄のホームまでとにかく歩きまくったって記憶が強い。
なるほど、太った人が東京にいないのはこういうことかと納得した。

で地元に帰ったら自分も含めて肥満児だらけと言う現実。

>>613
俺のとこには現地集合・現地解散の炊事遠足というわけのわからない行事があった。みんなバスで来る。
ただ、雨天で授業日程調整するの面倒だという理由で雨天決行。

>>612
はぁ？早く出ればいいだろバカか？

>>619
学校側から不審者に気をつけましょうっていう呼びかけがあるからでないか？
田舎でもそんなに頻繁に出没するかなあと不思議だ。

けれど内の地元はたまに起きて新聞にも掲載されることがあるから
それで親たちが神経質になってる面があるのではないかと思う。
もしくはある日ちょっとした気持ちで子供を車で送ったときに
子供がまんまと味を占めてしまい習慣になっているとか。

>>613
年に１回くらい長距離歩いたって足腰なんか強くならんよ

>>613
俺が住んだことのある田舎にもそういうのあったけど、
最近は、地元のガキどもが早々に音を上げて、都会から飛び入り参加してきた子供たちに勝てないって記事になってたぞｗ

都会でも田舎でもデブってびっくりするぐらい動かないよな
観察してると感心するわ
醤油一つ取るのも誰かに頼むから

むかしは田舎に住むメリットってのがあったんだよね。
漁村なら新鮮な野菜が食べられるとか。
冷蔵庫ができて劇的に都会の食は豊かに
なった。

>>612
俺が帯広住んでた頃は、毎日2km近く歩いて通学してたもんだが…

>>629
中国産ぱっかだけどな

今年入ってきたチビデブがウザい
目的地まで2キロくらいで、歩けば10〜15分くらいなのに
バスやタクシーに乗りたがる
歩いてる間
車道をチラチラ
後ろをチラチラ
タクシー乗らねえから！
見るな！振り向くな！
着いた時にはゼハーゼハー言ってるし
失礼だから息止めてろって言ったら
押し殺した呼吸がまたウザい
あまりにウザいから昼はカロリーメイトだけ食うように命令したら
泣き出す始末
勘弁して欲しい

東京都内でも、電車がない、坂がない、広いの３条件がそろっている足立区は
自転車、バスが流行っている

歩道歩いていても自転車に「どけ」とか言われる
民度低すぎ

>>625
うーん…やっぱり残念だけど甘い親が多い気がするよ

不審者なんてあんまし聞かない田舎だし

あんまり良いやり方じゃないよな…

長靴履いてきて先生に怒られしかも帰りは雨上がり…ってガチネタとかもう無理な時代なんだろうな

その通り。半月単位で都会と田舎両方行ったりしてる私も
田舎にいると車乗るまでしか歩かないので半月で必ず2Kｇ太って
電車しか乗らない都会では階段とか歩きまくりで
必ず2Kgやせる。都会は便利で楽でいいねは大ウソ。
歩行距離は間違いなく多いし体力使う。

山手線沿いを歩くのが好きだ
つっても神宮や外苑、代々木公園付近しか歩かないけど・・・
都心なのに上記の敷地内歩いてると電車や車の音がしないから好き

>>634
うん。かく言う自分も部活の帰りに親呼び出して
自転車をトランクに積ませて一緒に帰ったというバカなことをしたｗ

しかも雪も降ってないときからこれだからなあ。

都会田舎ではなく何の職業に付いているかだろ

>>633
足立はチョンシナ部落だらけ、流星街だよ。だから電車とか引かない、馬鹿を閉じこめておくために。

田舎をさらにスケールでかくしたのがアメリカだ
NYなど一部の都市をのぞいて完全なる車社会

田舎の子供は学校へ行くのも
スクールバスか親の車って子が結構いるからね

>>633
赤羽に住んでるんだが、足立区は
場所によっては陸の孤島だからじゃないの？

白慈会記念病院なんか友達のとーちゃんが入院してたが
どうやっていけばいいのか、さっぱり想像できなかったぞ

>632
２�`を15分だと走らないといけないな

高知のはちきん娘、嫁に欲しい。

>>643
普通に早歩きだよ
チビデブは小走りだけど
意味が分からんのは
俺が気を使ってるのに奴が痩せない事
家に帰ったら油飲んでるねアレは

都会→親は子供に受験をはやしたてる
田舎→親は子供を車で送り迎えする

田舎の登下校で必ず経験する事

【朝も向かい風で帰りも向かい風】

【雪が降ると遅刻グループが何故か遅刻してこない】
【チャリごと田んぼに落ちる、しかも友達道連れ】

【荷台ヒモが車輪にがんじからめに絡まる】

俺だけだったはずは無い！

>>644
高知の女性は酒がやたらめっぽう強くて、開放的で底抜けに陽気なイメージがある。

田舎の学校でいかんなあと思うのは、先生が生徒たちを車で蹴散らしながら学校に入ってくること。
駐車場は少し離れたところか、せめて学校の裏とかに設置するべき。

>>635

便利違いでしょ。
間違いなく生活には便利。

>>635
>都会は便利で楽でいいねは大ウソ。

オレも東京と地方都市を行き来してるけど
そう思う。

「都会は便利で楽でいいね」と思いたい
「思ってないと辛い」だと思う

>>647
東京都区部だが、田んぼに落ちる以外は経験済みだな

おい都会の東京ビックサイトってとこで油樽が集まるのはなんでだ？

>>186
ドライブ依存症か

>>647
田んぼ道チャリ走ってるとセミなどの突撃を顔面に喰らう

所々に発生してる小さい虫の集団に突撃→口や目に入る。

周囲に何も無いところでチェーンが外れ自力で直せない


朝猛吹雪のなかチャリで登校→下校時チェーンが凍ってた。

高知の女はショッピングセンター街を怒涛のごとく歩き回るってことなのか？

兵庫は都市部と呼べる地域の方が少ないと思うんだがそこはスルーですか？

記念カキコ

都会は横移動より垂直移動が時間喰う。
駅まで5分はほんとでもそこから地下ホームまでまた3分や4分かかる駅も。
また駅から5分のマンションもタワーMSだったら部屋までまた3.4分はかかるｗ

>>657
人口は都市部に集中しているが

>>660
言われてみればそうだな
都市部な地域と周りの人口差を知らないが、確かに集中してるだろうな

>>660
そうか？
電車を移動の中心とするのは東京と大阪圏
日本の人口の半分以上はそこには住んでいない

俺も東京住んでたときは通勤だけでよく歩いたもんな。
田舎もんは100メートル先のコンビニに行くにも車に乗るから。

東京：約1200万人

大阪：約900万人

他に神奈川・千葉・埼玉の東京通勤圏や、京都・兵庫・滋賀・奈良の一部。
それが電車圏とすると、日本人の5分の一くらいは電車圏に住んでるんじゃないかな。

東京来た時は不摂生な食生活で太ると思いきや、結果は逆
駅から駅の移動でも結構歩くし、自転車なんか乗らないし

おっと奈良はちがうかもなｗ

車乗らない人って神経質なひと多いよね。

.

都会は電車と階段のオンパレードだからな。
ウチみたいな田舎は歩いても5分とかからないコンビニにも車で行ってしまう…

超田舎だと、人が歩いてるのすらあまり見かけないよな
車しか見かけない

距離だけが差じゃない。
３年ぶりに渋谷を行ってショックだったのは自分が雑踏を
擦り抜ける勘とフットワークを喪失していたことだ。

さーて、歩いて帰るべ。

あ〜ん？

>>665
やはり最凶は田舎で不摂生だな

>>635
田舎みたいに買い物で一度に買い溜めする必要ないからな

>>95
田舎で免許持ってない奴は身体障害者くらいだろう

>>651
ﾊｹﾞﾄﾞ
常に最新の物を追っかけてたりとか、かなりマニアックな趣味を追求するんじゃなくて、
普通に生活するだけなら政令指定都市ﾚﾍﾞﾙが一番便利なんじゃないか？

>>671
あーあるある。
アクションがいちいちワンテンポ遅れる感じな。

勘違いしてる人多いけど、東京も坂の多い街だよね。
「坂」の付く地名もやたら目に付く。

>>671
車の運転でも道路幅の広い北海道で3ヶ月慣れると
本州に戻ったとき狭い道路で、幅寄せの感覚が鈍って
車線を跨いでた。

東京は深夜も歩けるからな、危ない道行かなきゃ安全だし

>>680
北海道に１年住んで、都内に帰って来た時思ったのは、
「停止線の手前に停まらなきゃいけないんだ」
って事だった。

JR横浜駅ってエスカレータ少なくないか？
地下鉄相鉄とか駅遠いし

>>682
札幌の車って、なんで交差点をふさぐんだ・・・？
交差点をあけて停まってるとクラクションならされるのかね？

高知の男は舟に乗ってんだよ

>>675
大都市だと多くの人が住環境が悪いから大量にものを置けないし
大量の食料を買っても持って帰れないのは辛いね

新潟では交差点で隣の車とは１メートルずれて停まるのがマナーらしい。
顔が見えないようにするのが目的らしい。

>>676
ところがどっこい、
最近は教習所の教官と、これまで好き放題にやってきた中学・高校の先生との区別が付かず、我侭や横暴な態度が仇となって普通免許がとれない子が増えてきてるんだぜ。

　　　　　‥決してゆとり教育のせいにはしたくないけどね！

都市部で肥満が少ないのは歩数と関係が薄い気がする
栄養バランスは悪いと思うし

生活にお金がかかるから食べ過ぎない
人目が気になるから注意している
この二点だと思います

>>684
タクシーの運ちゃんに聞いたらね、
「雪降れば線なんか見えねえさｗ」
だって。

>>687
なんだそりゃ・・・、人に顔見せたらあかんのかな東北は。

>>686
おれのお袋は、まぁ自転車圏にスーパーの選択肢がいっぱいだから
晴れてる日は、ほぼ毎日夕飯の買出しに出てるよ
夜遅くなれば、値下げとかあるし。

田舎は外じゃ歩きづらいからイオンの中で歩くんだぜ

>>664
>日本人の5分の一くらいは電車圏に住んでるんじゃないかな。

でも、ドアツードアの車の便利さに対抗出来るくらい便利なのは
東京では、地下鉄が縦横に発達した山手線と大江戸線の内側位だけどな

それでも、深夜になると電車の間隔が広がって
夜中の12時過ぎには電車が無くなり、歩いての移動となる

都会は自転車あれば十分だな

平成14年就業構造基本調査によれば、都道府県別に15歳以上の女性の有業率を
高い順に並べてみると高知県は47都道府県中29番目であり、有業率が低いグループに
入る。ちなみに低い順に並べると奈良県・長崎県・沖縄県・兵庫県・鹿児島県…となる。

有業率が低いのに歩数が多いということは、単に家がデカイだけなのかも知れんｗｗ
あとは、高知といえば商店街の規模が大きいという印象はあるな。

大阪wwwwwwww

知り合いの知り合いが自衛隊なんだが都会っ子のほうが強いらしい。
田舎の子はみんな自動車頼りで意外に足腰弱いとか。
都会っこは電車乗り換えとかでよく歩くからなぁ

>>691
新潟は東北ではなくて北陸だが・・・・

>>692
オレだったら、雨の日も寒い日も自転車で大量の荷物を
運ぶのは嫌だな。傘をさしそれに大量の荷物を自転車に載せると
安定性が無くなり危険だ。
お袋さんに、段差を通る時は危ないから注意して
（特に雨の日）と、言ってあげたい。

田舎はどこでも車停められるから。

地方にXLサイズ専門店なんか作ったら
すごく儲かっちゃう？ひょっとして。

久しぶりに東京行ったらひたすら歩かなきゃいけなくて力尽きそうになったよ。
乗り換え３００�b階段連続とか悶絶しそうになった。
大学生の頃はさっさか歩いてたんだがなあ。

上京する旅に駅の乗り継ぎとかデパート巡りしても
都会の人はよく歩くなぁと正直思ってたからこの結果は不思議じゃない

どうでもいいけど、いま俺の隣に座ってるデブが死ぬほどムカつく！
電車のドアが空いた瞬間、俺を後ろからその巨体をいかして押しまくり
わざわざ俺の横に座りやがった！1.7人分の幅をとってよ！
しかもさすがデブ、くせぇんだ。その上、嫌でも腕あたりが密着してんだけど、
そこがまた超暑いうえになんかウェットな感じなんだよ(−＿−メ)
さっさと降りろやこの腐れデブ！つか、デブは座るなよ。周りの空気読めねえのか！
あぁぁっ！くせぇあちぃ、せめぇ！
どうやったらこんな太れるんだよ！よくそんな体に合うスーツがあるもんだな！
あ〜〜っ糞が！！各鉄道会社はデブの乗車を拒否しろや！
つか、デブは空気読んでタクシーで移動しろや！
ガキの頃に、人の嫌がることをするなとか迷惑をかけるなとか
親からそんな教育されてねえのかよ！

>>688
マジっすか。
「うるせえ！」「オレ帰る！」
みたいなものか？

もし免許取っても事故起こしそうだなあ。

俺の持ってるソニエリ携帯には万歩計機能が付いている

最近は、
一万歩に達していないと
歩かなければという義務感にとらわれ、猿のようにウロウロする

知らない腰が曲がった田舎のババアに道を聞かれて
遠いから歩いては行けませんよと教えたら
都会者はあるかないからって散々説教された

しょうがないから普通に道教えたが
知ってる俺が間違えないで歩いて40分以上
80過ぎなのにどうしたのだろうか

高知はイオングループの店舗が少ないな。おかげで商店街が生き残ってるんだろう。
車でイオングループの店に行って、ワンストップショッピングで車で帰る、なんていう
生活してたら、ほっといても肥満になる。

東京に出て来たばかりというカッペがまず驚いたのは
「東京は現役世代の人がバス停に並んでいること」なんだそうだ。

>>702
田舎だがちゃんとあるよLショップ。
ただし女性用だけど。

しかし田舎は小学生の肥満多いなあ。
これほど田舎が恵まれてないのが嘘だというのが分かったことはない。

田舎は基本、ドアトゥドアだからな。
駐車場には前から車を入れるし。
東京もいいんだけど、田舎の良さもいいよなぁ。

普段ずっと車乗ってばかりだから、たまに結構な距離を歩くと新鮮な気分になる

通勤電車で立ってるのって結構な重労働だと思う。

>>709
で、高知の女は何故よく歩くんですか？
それじゃ全く答えになっとらん！

>>710
郊外や地方では路線バスに乗るのは老人と学生だけと相場が決まってるからね。
まあ、そもそもバス路線自体どんどん廃止になってほとんど残ってなかったりするけど。

車生活に浸かると、歩きは体力と時間の無駄に感じるようになっちゃうな
RPGで普通の移動中にダッシュボタン押さなくてもいずれクリアできるけど
押さずにいられない感覚

>>712
>駐車場には前から車を入れるし
これは人によるだろｗ

>>709
ありゃ素で勘違い
高知の男はなんで歩かないかだった・・

そんなことはない、歩いて３分のコンビニ行くよりも
車に乗って１０�`先のホームセンターに行く方が疲れるだろ

>>709
肥満にならなくとも運動不足で病気、はては寝たきりが約束されてるようなもんだよな。

思ったより歩数に差が無いね
去年東京から実家にUターンしてきたけど5倍くらい違うのかと思った
というか俺は5分の1になった

でもデブの割合は東京の方がずっと多かった印象だなあ

>>722
田舎のデブはあまり家から出ないってのもあるかな。都内とかだとデブでも普通に歩いてる。
歩かなきゃ会社にも学校にも買い物にも行けないから。

都会は駅や建物がでかすぎて目的まで離れていることが多いからなあ
地図ではとなりあってるがとなりあってるのは側端だけ、電車下りてかなりあるく

>>720
それは思う。車のほうが疲れる。
肉体的な疲労はないけど。

>>722
あくまでも平均だからな。
田舎でも歩きまくってる人間がいることはいるし。
都会も引きこもりタイプの人間は多いわけだし。

大阪の梅田とか地下鉄の乗換えでものすごい歩かされるし
地下鉄本町駅の乗り換えもはんぱねえｗ

都市部だと少し離れた所に行く場合でも、
駐車スペースの問題があるから歩いたほうが早かったりする
田舎だと２００メートル先のコンビニまで行くのにも車に乗るからなあ

田舎の車は傘代わり
隣のコンビニでも車で行く

日本って都市部より田舎のほうがアメリカナイズされてるよな

東京行って電車に乗ってただけなのに
相当に歩きつかれた
電車のあるなしは大きい

満員電車は痩せるな

東京からだけど、たまに福岡とかに出張いくと現地人の歩く速さのトロさ加減にｲﾗつくのは俺だけじゃないはず。だから地方が衰退していくんだよDQNばっか

都会だと確かに歩くもんな
地下鉄の乗り換えだけでもかなりの距離を歩くとこもあるし

田舎は玄関出たらすぐ車だからなぁ
俺がたまに都心に行くとすごい疲れる

田舎者だが都会のコンビニの多さにはびっくりする
なんで1〜200m歩いただけで同じチェーンのコンビニが在るのか

>>727
アメリカじゃたかがタバコ一箱買うのに10kmくらい車走らせるなんてざら。

>>730
昨日仕事で広尾に行ったんだけど地下鉄の出口間違えて余計に歩いた。
結局30分くらいは歩いたな。

>>732
歩く速さが一番早いのは大阪だが、大阪の地域経済がいいかというと（ｒｙ

>>734
東京駅の丸ビルにスタバがあって、すぐ側の新丸ビルにもスタバがあったのにはびっくりしたよ

>>734
田舎者だが、中心部に行くと人口の割にコンビニの多さはうんざりする

>>735
アメリカ人はタバコを買いに車に乗って10キロ走った

一方日本人は缶ジュースを買いに１００ｍ走った



ってか？ｗ

>>700
お袋、雨の日は、冷蔵庫の残り物で済ませるから買い物には行かないな

今年の冬、寒くなってもらわないと、せっかく買ったジャケットが意味なくなるｗ

>>720
それなら車のほうが疲れるな
でも田舎には歩いて３分のところに
コンビニなんてないところが多いだろう

地方に行くとなんでも車だけど、高校生以下の子供はどうやって
生活してるの？塾とか買い物とか…
ひたすら自転車？

>>732
嘘つけ
お前関東から出たことないだろw
東京の人間の歩きの遅さは異常
あとやたらぶつかってくる馬鹿が多い

田舎は車乗らないと変人扱い

新日本橋から半蔵門線の乗換えとか田舎モンにはちょっとしたハイキングだろうな

>>741
高校生は電車バスチャリになる
中学生は歩きか車
地元の大きい塾だと親が車の送迎。

高校生は場合によっては町を越えで10km以上かけてチャリを漕ぐというのもいるし。

>>741
自転車、本数少ないバス･電車でがんばる
親に時間的余裕があると車で送り迎え
バスも来ないような山奥に住んでる子は原付の免許取ることが許可されてた

>>741
家族に車で送り迎えしてもらう。

>>742
せっかちな関西人乙。確かに東京は歩行速度が遅い。

>>729
それ逆
アメリカは全部がイナカ

>>720
車で渋滞の都会ならそうかもね。

なに梅田って？
関西の奴は話題出さないでくれないか？目障りなんだが。
日本の都市は首都圏だけ
大阪？日本じゃないし

東京の人が車の利便性に慣れてないだけな気がするが
実際、東京でも金持ちは車で移動してるんだろうし

自分のテリトリーを保ったまま移動できるから楽

日本でいう「標準体型」は割り箸みたいに細いことを言う。

>>751
引き篭もりｲｸﾅｲ

>>741
自転車
俺は高校時代往復20キロ毎日チャリこいで通ってたぜ

地方都市もＪＲの駅周辺とか、旧市街の中心街の裏に低層マンションを建てろ。
あくまで低層ね。
５階建てぐらい。
そうして１階部分に小型食品スーパーとか、医院＆歯科医院、カフェ付きパン屋、
などがあれば、散策する街が出来る。

雪国だと、マンションの方が楽だろ。
雪かきが無いし、暖房が効率的だし。

>>751
身体動かすほうが気持ちいいじゃん

やっぱ家族の送り迎えなのか〜
中学生くらいになると友達と遊ぶ時に
親にいろいろバレそうで不便感じそうだね

>>741
基本自転車だったね、塾は帰る頃にはもうバスとかない場合もあるし。

>>751
東京のブルーワーカーも車を使わなきゃ仕事できないんだぜｗ

都市部は娯楽も多いし適度な運動も自然にできる。
糞田舎は酒と交尾くらいしか楽しみがなく、移動は何が何でも車を使う。

これで文明に差がつかないはずがない。

>>699
え、北陸？

東京遊びにいくとめちゃめちゃ歩き疲れる
東京人って仕事で搾られ往復歩かされ過労死するのも無理はないよね
田舎なんて絶対嫌だけど地方政令都市で一戸建だし
玄関からすぐアルファードでお買物できるうちは幸せなのかな？
通勤も県庁街まで１５分
ここにいる東京の負け組の男に嫁がなくてよかった　
煽りじゃなくて本音でね

>>755
地方では駐車場つきのマンションじゃないと住み手がつきにくいのでは？
それなら、と駐車場をつけてしまうと、みんな郊外の大型店舗へ行き、そういう店の経営は厳しくなり立ち行かないのだろう。
マンション一つ建てるだけではなく、街全体をつくりかえないと難しいと思われる。

>>741
自分は36歳だけど自分が学生の時は
原付免許もなかったから
歩きか自転車だったな
雨の日も雪の日もそんな感じ
あとは駅まで家族に車で迎えに来てもらう奴もいた
じいちゃんとかは家にいたりするからね
今は携帯があるから連絡が取りやすいんで
雨の日や雪の日や夜遅いときは車で迎えが多いみたい

引きこもりが車を手に入れると
高速長距離移動する引きこもりにランクアップする

どこまで出て行ってもインドアはインドアなんだよ
車のドア越し

高知の男女差は何なんだよ・・・

>>741
片道１時間程度ならチャリ、それ以上の場合は大体家族が車で送り迎え。
家族の人数より車の方が多いなんてざら

>>762
歩くから過労死するわけじゃないけどな。

仕事で地方によく行くけど、よく「こちらに移り住まれては？」って言われるな。
地方都市の暮らしは確かに羨ましい。

ド田舎はアレだけど、地方都市なら生活に全く不便は感じないね

>>754
お見事。
こっちなんてチャリ３ｋｍでばてたのに。

>>781
新潟は東北電力の電力供給があるから半ば東北に足突っ込んでいるけどね。

>>742
トロいのはお上りさん。東京人は子供の頃から都会生活に慣れてるからトロトロできない。ちなみに大阪人は東京人並みに歩くの速いけど一例に並んで待ったりしないよね。

>>138これは酷いな

>>762
あのね、普段から歩くのが当たり前だと、ちょっとやそっと歩いただけでは疲れなくなるのよ。それは分かるよね？
だから過労死と歩くことはほとんど関係が無いｗ

過労死するのはあくまでもオーバーワークやハラスメントやらのせい。
地方でもブラックチェーンのサービス業・飲食業なんかに従事してれば同じリスク背負ってるよ。
むしろ地方のほうが車通勤なだけにリスク増大かもしれん。帰宅時に事故るリスクがね。
疲れてるときは車を運転するより、5分か10分歩くほうが楽だったりするだろ？

>>756
勿論歩くのは健康に良いんだけど
移動の為の歩きだと、上半身は大して動かさなくて
それだけで疲れてしまう場合も多いと
だんだん上半身は貧弱になってしまうね

>>771
ちなみに大阪人の平均歩行速度は世界一速いそうだ。

仕事終わった後に少し歩くのはリフレッシュになっていいな

これは当たっている。
田舎に住んでいる俺は、コンビニにちょっと買い物に行くのにも車で行く。
だって歩くと20分くらいかかるんだもの。
おかげで、たまに外出して5分も歩くと息が切れてめまいがする。

>>751
車持ちの友人も、自転車などを用途に応じて使いわけてるよ
やっぱり都心は渋滞が読めないときが多すぎる
職種や肩書きによってほぼ車のみの人もいるけど、別でジム行っている人がほとんど
どういう生活リズムを選ぶかは人それぞれ

>>750
↑の方で横浜の話してる人もいるだろうｗ

就職して田舎から上京してるが正直なところ道がゴチャゴチャして
東京で車を運転する気にならない。

学生時代から比べると滅茶苦茶歩いているよ。
片道歩いてる時間だけで25分だもんな。
１日50分も歩くなんて考えられなかった。

けど、慣れればこれが普通になっちゃうんだよな。

>>729
そもそも、アメリカの大部分は農村だからな。

>>777
五分歩いただけでそれはやばいぞ・・・何歳か知らんが

>>159そりゃそうだｗ日本では細ければ細いほど美しいとされてるからなｗｗｗｗｗｗそんなのを美しいと思ってるのはこのアジアの端くれのド田舎日本くらいｗ

>>783
ピザデブ乙ｗｗ

愛されぽっちゃり系(笑)ですか？ｗｗ

>>763
ああ、なるほどな。
郊外の大型スーパーの方が品揃えが良いだろうしな。
ショッピングモールが娯楽になってたりするし。

地方都市の「歩ける街」は全滅したな。
東京や大阪の方が、「歩ける庶民的な街」が生きている。

>>767
うちの婆さん家

婆さんとひ孫３人をのぞく長男夫婦とその両親が個別で車持ち。
離れて暮らす三男はワゴンタイプの車所有
次男は都会暮らしで車なし
ひ孫二人は歩いて40分の学校までバス通学

だから遊びに行くと玄関前の車の数に圧倒される。

田舎は車でドアツードアでどこにでも行けるし
店は郊外型でなんでもあって安いしかなりいいぞ
東京だと遊びや買い物で1日で2ヶ所、3ヶ所回るとヘトヘトになるが
田舎なら全然大丈夫

>>787
田舎でそういう生活してると、意識して体動かさないと不健康になりそうだ。

おまいら！腹筋するんだ！

>>785
すべては大型店舗法の改正が大きい
それを改正する前は地方の郊外化はここまで進んでいなかった

電車の乗り換えとかで結構歩くからだろ。

地方都市の人が「車無しじゃやっていけないよ」という環境でも、東京の人間だったら車無しでも余裕で生活できる場合が多い。

都会だと朝玄関出て駅まで歩いてホームで電車待って満員電車乗って
乗り継ぎしてまたホームで電車乗ってまた満員電車乗って
電車降りたら会社まで歩いて・・・
仕事前から1時間前後立ちっぱなしだもんな・・・
田舎で車通勤の俺がやったら死ぬと思う

>>790
大規模小売店舗法がなくなって大規模小売店舗立地法になったのはアメリカの外圧のせい。

そういうことは俺の住んでるとこに来てもらってから言ってもらおうか？
って思ったけど都市じゃなかった

地下鉄・霞ヶ関や新宿駅の乗り換え。田舎なら絶対車で移動する距離。

日本中イオンだらけになる日は近いな。

都内から千葉の外房に引っ越してきて15年、きっちり15キロ太りますた

これは分かるよ。
東京に行ったとき、電車に乗りつぐより地上歩いたほうが早いことが何度かあった。
地下鉄って歩かせるためのアスレチック施設だと思った。

北海道、東北、東京、横浜と住んでいるが
車でひとのりすればショッピングセンター揃ってる地方都市の方が楽だな。

今は横浜だが、地下鉄も網羅されてるわけでないし
バスに乗るしかないな。車で出るにも道路の未整備ぶりはひどいw
バスは便利だけどね。

>>786
追加、
電車は一時間に一本の世界
ただし最寄りの駅は徒歩３分
バス停は徒歩３０秒

ただし買い物は車で１時間の範囲内に行かないとできない状態。

>>788
そういう場合は、家の中をすべて完璧に掃除すれば良いんだよ
窓を全部拭き、床を乾拭き、棚の中をすべて整理整頓し
トイレも風呂も念入りに掃除し、自分で洗車し自転車もピカピカにする
すべてまめにこなしていれば結構全身運動になる w
家や車が奇麗になって、気持ちもいいし

>>797
すでになってるがｗ

>>459
や、よく見たら死んだ婆ちゃんが住んでたあたりじゃないか。
こんな辺鄙な所で自動車どころか自転車にも乗らずに
生活してたんだもんなあ・・・昭和は遠くなりにけり、か。

町場で仕入れた生活必需品をワゴン車に乗せて販売しに
通称「売り屋さん」ってのが週に何回か来てたんだよなあ。

>>784はいはい、小日本人乙。
日本人は顔のでかさと歯並びの悪さをどうにかしろ。

だいたい都会の駅の広いこと広いこと。
池袋駅で、西武池袋線からJRに乗り換えるために歩くとヒーヒー言ってしまう。
大宮駅なんか階段やたらに多いし、何度か休まないと乗り換えもできない。
ありゃ、いじめだよ。

東京って凄く狭いのな。
車なしで田舎ですごせるとか言ってるやつは、自分の生活圏が実は
自転車ですごせる範囲なのに、わざわざ地下鉄を歩いてることに
気付いて欲しい。

確かに東京（の人）は物凄く歩く。

>>787
首都圏のスーパーは高いな。
魚介類も新鮮でないし。
スーパーも近所のは営業時間21時位で
閉店してしまう。残業したらコンビニしかない。

地方はその点恵まれてるんだけど
イオンに食い尽くされて、もし潰れたら何も残らなくなってしまうという
危険性はある。

京葉線乗り換えは最強なのかね？
いまだに行くのが嫌になるが。

大阪なんてみんな時速20キロで歩いてるよ

>>806
足腰がじいさんなみなのが悪いｗ

最近は、地方の中核都市でもパーク・アンド・ライドが増えてるな。
うまく運用するのは難しいから、数年で全廃にならなければいいけどね。

田舎に今居るけど
歩くスピードは物凄く遅いね。
イライラする。

その代わり、車両１台分の狭い道でも６０キロ位は軽く出してる
軽自動車にあおられるよ。

>>786うちの方じゃ大人の人数分だけじゃなくて、通勤用の安い軽と趣味の高級車や家族用のワゴンみたく使い分ける人も珍しくないからな…


自転車乗ってる大人は高齢者か外人。

大阪の奴は歩き方が出鱈目だから困る。
流れを読まないからなぁ。
曲がる時はちゃんとウィンカーを出してから曲がれよ。

あるど田舎のおばあちゃんに言われた
「都会の人はよく歩く　地下鉄とかも使うから階段の上り下りもよくする
田舎の人は歩いて５分の店に行くときも車使うから全く歩かない」

>>459
いいところに住んでいるなあ。
こりゃ、絶好のドライブコースじゃないか。
こんなところ走ると気持ちいいだろうなあ。

田舎では二十歳過ぎて村の中を歩いてたり自転車乗ってると、ちょっとおかしい奴扱いされるからな。

納得かも。
田舎から大阪出てきたけど、歩く量が半端ない。田舎にいるときはどこに行く時も車だった…

都会の奴ってヤマダ電機で掃除機とか買っても
それ持ったまま歩いて帰るんだろ？
そりゃ体力もつくわ
ずっと地方の俺じゃ無理

東京で驚くことのひとつに
駅と駅の間が短いこと
よくひとつ前の駅で降りて歩くなんていうけど
田舎じゃ考えられん

地方は殆ど車、都市部は逆。
今更ニュースになる理由がさっぱり。

東京に引っ越してから確かによく歩くようになった。
道がわからないから車を運転しなくなって、どこへ行くのも地下鉄ばっか。
最寄りがド深い大江戸線だから、階段の上り下りだけでも大変。
で、乗り換えが面倒になって３駅ぐらいは普通に歩くことに･･･。

>>821
自転車のかごか荷台にくくりつけて帰る人なんかは地方でもよく見る気がするが

溜池山王で丸の内線の乗り換えとか罠過ぎる

http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/otemachi/img/map_rittai_1.gif
何これ・・・・
東京人はこんなとこ毎日利用してんの？
どんだけ歩けば気が済むんだよ

一つ前の駅で降りたら山ひとつ歩いて行かなかったりするからな

>>821
ヨドバシとかビッグカメラで買い物した電化製品を
せっせと電車で持ち歩いて帰るのを見ると関心するねw

以外と差が小さいな。
田舎は肉体労働の割合が多いからか？

>>827
大手町駅はちょっと異常だよね
これよりすごい迷宮の地下駅ってある？

俺は兵庫県だが通勤は5キロの道のりを車。
会社へはバス10分、電車10分、社用バスで3分。
しかし、かったるいので車。
そんな俺の趣味は自転車だ…自転車で通勤？
雨の中を誰が乗るかよ、夏はくそ暑いのに仕事前に汗かけっかよ。
汗をかくのはスポーツで十分。

>>832
うん君はまだ大丈夫だ
自転車ジャンキーってのは何でもいいから毎日自転車に乗ってないと禁断症状が・・・

上京してよかった事だな。最初の頃は駅徒歩13分坂道多めで少しキツかったけど。
九州いたころは本当に歩かなかった。バス停から学校とかバス停から家とかだけ。

>>827
>>353

たしかに、地方は車に依存する事が多いから、運動不足になる事は否定しないよ。
でも、都会で暮らす人が運動しているのかな。していないだろう？歩くのか？
すぐに電車に乗ったり、バスに乗ったり、なまじ交通機関が発達しているから、
歩く必要は無いしな。２，３分も歩けば、何らかの交通手段がある。恵まれているな。

東西線はやけに歩かされるな

>>831
渋谷駅副都心線ホームから埼京線への乗り換え。

なまじ交通機関が発達しているから、乗り換えが大変
なんていうか、乗り換えるのに谷を越えなければならない感じ
ホント地上を歩いたほうが早いんじゃないかと思うよ

田舎に住んでるけど、都会にいた時と比べて圧倒的に暴飲暴食が少なくなりましたw
運動全くしないorz

>>833
往復50キロ、週2-3回通勤してます。
リアル田舎者なので、近所では外基地扱いです。田舎じゃチャリ＝免許持ってないヤツの乗り物。
趣味といっても理解者皆無orz

東京の朝ラッシュはみんな歩くスピードが早いから
ぶつかると怪我しそうなんだよなー

地方に住んでるけど、確かに歩かないな。
冬なんて本当に運動不足で体重が増えて不健康になった。
どこへ行くにも車を使う。
公共交通機関がなにもねーんだもん。

地方は車社会だからなぁ。

でも、都市部よりも地方の人のほうが、太っていても健康そうだｗ

>>827
そうそう、東京の地下鉄に乗ると必ず最低でも30分は迷うから、1時間は早く出ないと
約束の時間に間に合わない。こりゃ、いじめだよ。

新宿は慣れない道をとるとなぜかデパートの地下食品売り場に誘導されるなｗ

>>836
歩行距離に関しては断然都市部の人が長いから
やはり足腰も強いよ。
前述のとおり、やはり駅にいったりすると
とにかく階段の上り下りが多いからね。

たばこと同じように地方暮らしは健康を害するわけだから、たばこと同じように
税金かければいいんじゃね？

電車・バスを利用したら還付するようにすればいい

>>831
大阪の地下鉄本町駅もなかなか迷宮。
3つの路線が交わってるから始めて行くとその長さに驚く。

>>836
都会では「めんどくさいから一駅歩こう」とか「終電なくなったから家まで歩いて帰ろう（10キロくらい）」とか言い出しても変人扱いされることはないんだけどね。

>>841
ちょｗ50キロておまｗｗｗ

やせているより太っている方が健康だという事実

>>827>>831
さぁ、この2つの構内図を使って、
渋谷駅でメトロ副都心線からJR埼京線へ乗り換えてくれ。

東京メトロ部分
http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/shibuya/map_rittai_1.html

JR部分
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/808.html

>>848
そもそもその鉄道やバスが少ない、もしくは無い。
クルマ社会で廃止になってる。

銀座駅と東銀座駅って地下で一駅つながってるの？
マップ見るとつながってるように見える
有楽町駅と日比谷駅は別路線だからつながっててもまだ許せるけど

駅徒歩1分のとこ引っ越してからほんと歩かないな・・
まぁ車ばっか乗ってるやつよりはﾏｼだろうけど

確かに東京では歩くなー

田舎と比べて便利なのか不便なのか････

>>836
東京だと昼休みに走ってる人も多いよ。
俺が住んでる田舎でそんなことしたらおかしな人扱いされるw

メトロのエスカレーターもラッシュ時は団子状態だから
えいっ階段で上がろ！ってなる。ま、運良くエスカレーターに乗っても
登り歩きする側に乗ってるから結局、ずーっと階段登るはめにｗ

>>841
都会でも基地外扱いな罠ｗ

まぁ山道をチャリで走行するのは危ないからな・・・

地下鉄の駅で階段使ってのぼってくと、いい運動になると思う。

人間の中身がどうこうじゃなくて田舎は車利用が楽、
都会は歩き+公共交通機関が楽って事なんだろね。

>>580普通は終電に乗れなかったら近くのホテルやカフェに泊まるがな


>>857田舎者乙。人が多すぎて都内に走る場所なんかないよ。

>>862
真昼間に皇居の周りをぐるぐる走りまわってる人たちのことじゃね？

>>1
山形ってデブが多いって事？

>>859
いや平坦部なんで巡航で片道１時間程度。
オレから見れば、フィットネスクラブに車で乗り付けて、ウォーキングマシーンやる
連中の方がよっぽど外基地ですｗ

>>833
帰宅時にR43を颯爽と走るロードを見ると疼く物を感じるが
大事な自転車を通勤に使うのはちょっとね。
土日は鬱憤を六甲山で爆発。そして夕方は時速4.7�`でウォーキングw　5200歩〜11000歩狙い。

東京ってカオスすぎて
車やバスや電車で動くことが多いけど
意外と歩きや自転車のほうが早いんだよな。
明治神宮から水道橋方面に向かって秋葉原に向かうと
電車や車だとけっこう掛かるように思うが、実は徒歩でも行ける距離なんだよな。

若い人は田舎と都市部ってあまり差が無いかもしれないけど
中高年って歴然とした差がある気がする。
田舎の中高年って本当に太ってる人が多い。自分の両親だけどｗ
東京だと巣鴨とかにいるジジババってあんま太ってないね。

田舎は買い物も車になるからなあ

>>867
カオス【カオス】
宇宙が形成される以前の秩序のない状態。混沌。ケーオス。

>>819
まじで？
なんで？

>>862
そりゃあ、新宿や渋谷のど真ん中は走らない罠

>>580
もう、そんな人はいないよw
ただ東京23区といえども、どこでも交通網が充実してるわけではないだろ。
地下鉄駅徒歩5分以内なんて恵まれた環境に住んでいるのは一握り。

ほとんどはせいぜい狭く渋滞する道路をちんたら走る
バスでの移動が必要でしょう。

確かに地下鉄を乗り継いでいると嫌でも歩く。
しかも階段あり、邪魔な厨房集団あり、酔っ払いのケンカありでなかなかハードだ。

神奈川→東京都心
兵庫→大阪市

微妙な遠距離通勤圏だなぁ。

>>852の乗換えを迷わず行ける人はどの位いるの？
地方出身者にはまず不可能だよね？
東京人でも迷う人多いよね？

>>871
免許取得して車に乗れるのに「乗らない」変人という事
田舎じゃ高校卒業と同時に免許取得がデフォだから

と変人そのもののオレが言って見る

東京いたとき自転車持ってなかったな。自転車あればかなり行動範囲広がったのに。ローラースケートでもいいかも知れんw
渋谷駅で降りてハンズまでとか、田舎では絶対に歩かない距離だw

>>871
高校卒業して免許取るのが当たり前
就職決まったら冬から早速教習所通いで
制服着た連中が押し寄せる。

まあ今日は、信号が赤の横断歩道を渡ろうとした
金正男そっくりの池沼がいて危なく車で轢きそうだった。

東京乗り換えの鉄則

知ったかぶりをせず、ただひたすら斜め前方の案内表示を見続けて歩く。
変にＭＡＰ見ながら探すと逆に迷う。上の表示を見失わなければいつか辿りつく。

この間嫁の実家の墓参りに行った。茨城のとある街で典型的な車中心社会。
道路はバンバン車走ってるけど、駅近くの道だというのに歩道には人影が全く無い。
道沿いのレストランやホームセンターなどは賑わってるのに、道を歩く人がいないんだ。
正直異様な光景だった。

秋葉原駅もなんであんなに複雑なんだ。
おんなじところを何度もぐるぐるまわって乗り換えができん。
もっと簡単にしろ。
昔はラジオ工作の部品をよく買いに行ったものだが、今は変な人間と誤解されそう
だから、あの駅では降りられないよ。

地方の政令指定都市に飛ばされたんだけど、街中を歩いてても飽きないし、中心部の地下道が整備されてるから冬でもテクテク歩ける。

通勤時の路線乗り換えで、
かなり歩数かせがされてる。新宿とか大手町とか。
ちょっと前に地下街のダンジョン度のスレが盛り上がったなあ。

>>861
東京人でも自分の通勤経路以外はそう詳しくない人が多いから
迷うと思う。
オレは自信がない。迷うと思う。

>>879
しかし初めて東京駅の京葉線のホームに向かってるときは不安になったものです

都内の家族用マンションを見たら田舎民は驚くぜ。

エレベータに自転車載せるんだから。

住所は東京でも風景は田舎な武州多摩出身の俺は
ＪＲの東京駅と地下鉄の大手町が繋がっていることに
通勤に使用して一年後に気がついた。

>>886俺、茨城に住んでるけどそれ今時普通だよ。

>>875
ハチ公口から埼京線に乗るだけでも知らなきゃ迷う
なんせ一回山手線のホームに行かなきゃならないからね
埼京線は渋谷では降りたくない。池袋か新宿で降りて山手線に乗り換えたくなる

都会人の凄いところは

歩くのが速い
エスカレーターが混むとすぐに階段で登る
人がぶっ倒れててもそのまま

札幌とか福岡あたりが一番暮らしやすいかも。
それなりに地下鉄もあるし。
郊外→中心街、が直ぐだ。

>>854
東銀座→日比谷→東京駅まで雨の日でも濡れずに歩ける

渋谷や新宿で買い物するのに、車は使わないだろ。
歩きっぱなし。

>>888
茨城って電気走ってるんだな。
夜はろうそくって所だと思ってた。

痩せ過ぎの若い女は食わないだけ。

>>894ド田舎者乙

>>896
まさか茨城に田舎モン呼ばわりされるとはｗ

>>882
札幌かな？

東京だけなら大雨降ってても濡れずに歩いて移動できるのに
バスに乗るのもモノレールに乗るにも3mの距離の屋根すら作らず、少し濡れてしまう地元の千葉駅・・・

茨城・・・これ、思い出した
http://uproda.2ch-library.com/src/lib065324.jpg

田舎民はなぜ自転車乗らないのかな？
車も比較的少ないだろうし空気もマシだし

俺も実家じゃ片道10キロ圏内ならチャリ乗ってたぞ

>>762
東京は若者には刺激があって楽しいけど
年取ったら田舎の方が住みやすそうだね

東京で暮らして集団電車移動なんて私は無理だよ
地方政令都市で高級車のプライベートボックスで音楽かけて歌いながら移動しているほうがはるかにいい
電車なんて子供の乗るもの障害者がフリーパスでという認識しかない　　　

>>900
悲惨な田舎とは聞いていたが、想像を絶する世界だなｗ

>>901
・ものぐさ
・見栄
・近視眼

雨降るじゃん。
イザというときは地下鉄使えばいいという状況で趣味で自転車に乗るのと
生活かかってるんじゃぜんぜん違うんだよ。余裕がないって笑いたきゃ笑え。

村中傘でおおうから地方交付金もっとよこせ。

>>901
田舎の人は、高校生でさえ自転車を嫌がる。
原付に乗る。
歩くこと、自転車に乗ること、バスに乗ることを、
「貧乏臭くて、屈辱的。恥ずかしい」と思ってるフシあり。

ジョギングしてると、好奇の目にさらされる（以前は）。

健康志向の意識の違いってのもあるのかな？ジム通いとかが、出来る出来ないもあるだろうし。
寒い地方は、脂肪付いてた方が暖かいだろうし、その土地土地にあった体型ってのがあるはずだよ。

電車なんか底辺とガキと障害者が乗るもんだろ

都会人と田舎者の生活水準に大差が無くなった今、
両者を見分ける最大のポイントは、日常生活でどれだけ身体を動かすか、もしくはウォークや自転車への意識の持ち方だね。

交通機関が多い都市ほど歩く量が多いという現代の怪奇w

東京とか人が多くて疲れるんだと思っていたが、
駅の乗り換えで歩き回るから疲れるんだということが分かった。

>>900
パタリロってまだ連載してんの？
>>901
結構自転車乗ってる人多いよ、歩いてる人は凄い少ないけど。

都内の人間が全て電車通勤してるわけじゃない。
電車なんか貧乏人か学生が乗るもの。

>>901

つ 積載量

田舎じゃ備蓄が基本ｗ

>>901
年寄りは乗るね。
あとは何につけても自然と自動車移動。
若いころより乗らなくなるのが田舎の人の特徴

>>902
>年取ったら田舎の方が住みやすそうだね

場所を選ばないと
車の運転が上手く出来なくなると辛いかも

>>913
駅から徒歩一分の俺は基本的に電車だけどな。
難波とか時間によっては停める所無くなる。

>>887
俺も多摩在住だがそんなの常識だろ
鉄道で移動するのは人として当たり前の事だ

そうか、田舎者の俺は気付かなかったが、乗り換えがあるのだな。
エスカレーターは利用しないのか。駆け上がるのか？

>>902
場所によるがものすごい閉鎖的な土地は
地域の付き合いで会費だせとか、会合を断ると
あからさまに嫌がらせするところもあるから
場所選びは慎重にね

>>52
>発展途上国のお客さん、東京で歩かせると怒るよ。
>フルーツ狩りとかも厳禁、労働をさせられたとか文句を言う。

なんか面白いですねｗ
欧米行って同じことさせても怒らなそうだけど

>130
確かにこういう道は歩くの怖いな。
>134
何その和むハナシ。裏山。

地方政令都市て名古屋以外は不景気すぎて、あんなとこで生活できん

職場では、車出勤禁止なんです＞都内23区病院勤務
駐車スペースがないからね

なんで朝日新聞の記事真に受けてんの？

そういや東京ではイベントとかでも車禁止のことがよくある

>>134
秋田県民がいたとは。

秋田なんて車ないと生きていけないよ。

田舎でジョギングしてると
地区の人に目をつけられて、村の体育祭に参加させられるから困る

名古屋は空港へのアクセスが悪いからやだ。
福岡が一番うらやましい。

高知の男女差が面白すぎ
誰か考察してww

成田とか中部国際とか関西国際とか、もう少しなんとか近くに造れなかったもんかとは思うね。

>>928
ワロタｗｗ
でも地域で体育祭あるとかいいな。

>>236
回数券通勤（毎日、ルートが違うので w）
一ヶ月、二万くらいかな。
都下から都心へは辛いのよ〜

田舎は歩いてコンビニ行くのも15分以上かかる（´・ω・｀）

地方だといい意味での変人までもが阻害されるのがなあ

>>918
鐵ｦﾀって読解力無いし、決めつけと思い込みが激しいんだな。

仕事で東京行くけど、ほんとに感心するくらいに歩くよなー。
地元にいると徒歩5分の所も車で行ってしまうもんな。

>>919
エスカレータは基本2列。半分は普通に乗る人、残り半分は歩いて上る人。
乗り換えはすぐそこじゃない。駅が広すぎて駅構内のはるか向こう。
場合によっては駅の外に出て、しばらく歩いて別の路線に乗り換えなんてことも。

田舎の最高峰は東京都の奥多摩

ちなみにエスカレーターの片側をあける習慣がないのは田舎です

東京在住の方にお尋ねしたい。
あなたは、自動車運転免許をお持ちですか？車をお持ちですか？
都内に住んでいて、自動車を必要と思いますか？
お答え下されば幸いです。

老後は那須あたりで暮らしたいものですね
那須っていっても山のほうじゃなくて、新幹線の駅やイオンスーパーモールやアウトレットがある辺り

>年取ったら田舎の方が住みやすそうだね

年寄りほど都会が住みやすい。
大きい病院もあるし、いろんな施設も近くにたくさんあって便利。

年取って田舎って、人里はなれたところで仙人暮らしするくらいの感覚と覚悟がないときついと思う。

大深度地下鉄とか階段だらけ

田舎に引っ越して、「これはヤバイｗ」と思い自転車で移動するようにした

>>944
10年ぐらい前にテレビで、老後、一度は田舎に住んだけど
生活が不便すぎて都会に戻ってきたという人を紹介してたのを見たな。

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　あと、顔つきが違うよね。
　　　　　　　　　　やっぱり東京以外に住んでるひとって、
　　　　　　　　　　　なんか顔の肉がたるんでて、
　　　　　　　　　　　　さっぱりしてない。
　　　　　　　　　　　　　時間の進み方が遅いからだろうけど、
　　　　　　　　　　　　　　覇気が無いんだよね。だから太るんじゃないの。

>>946
免許取りなよ

>>940
あける意味がわからない。
何をそんなに急ぐ必要があるんだ？

地上は５分歩いたら疲れるけど
地下街は10分歩いても疲れない
不思議だ

>>940
右と左どっちを空ければいいのかよくわからない
関西と関東は統一してください

>>941
運転免許持ってるよ。大型も。
車は家の車。電気屋なんで平日から関東一円商用車乗車。
必要かは人の生活環境による。　車が好きなら持てばいいし。
必要性があるならレンタカー借りればいいし。

魔夜峰央の絵は安定し過ぎで、
いつのどの作品か、
門外漢にはわからんなあw
水木しげるのまんがで、荒涼とした野原のど真ん中に
調布行きの幽霊電車が止まっていたのを思い出した

東京一極集中・・・日本
ｿｳﾙ一極集中・・・韓国
台北一極集中・・・台湾

このあたりが、少子化の要因かも。

札幌一極集中・・・北海道、、、、地方も一極集中だなあ

東京男のおバカな習性…

即座にど田舎と比べて「やっぱ都会が最高ww」と自分に言い聞かせる
　東京に住んでいるだけで格上だと信じてマイホームも買えずクルマも買えず一生を終える
哀れ東京の男

>>949
？

>>956ド田舎者乙。マイホームなんかいらん。借金してまで買う必要ない。

車なんか環境を破壊するだけ

>>950
俺もそう思う。エスカレータで歩くなと注意書きもあるのにな。
そのせいで、普通に乗る列は乗るための行列ができたりもする。
歩かずに両方に乗ればそんな行列ができないはずなのに。

ただ、気をつけなければいけないのは定員オーバ。
さすがに例のビックサイトの事故みたいなことは避けたい。

一人で歩いてると変な噂が流れるんです

>>919
乗り換えで歩くってのもあるだろうけど、家から駅まで、駅から会社まで歩くってのもあるし
休日に買い物行くのだって田舎だと車でショッピングモールだろうけど
街だと繁華街を歩きながら買い物する。とかそういう違いがあるんじゃないかな？

ま、当然の話なんだけどね。東京の連中のなかには高い金払ってフィットネスクラブで汗を流している
脳タリンがいるが、ホント金あまってる連中だとしか思えん。

>>956
正直マイホームも車もいらないんだよね
家なんて住めればなんでもいいし実家もあるし

田舎で成人が歩いてたり自転車乗ってると中華民に見られるマジで。

>>958
うちはご両親の援助でキャッシュですから　あしからず
他の書き込みはすべてど田舎だと条件反射起こすあなたそのものを指摘したわけですが？
地方政令上位都市です　あしからず　　　　　　　　
先立ちしたってあなたが私たちのような生活レベルにするのは無理だって断言できるよ　　　　　　　　
大人になれば直感でわかる

地方都市に住んでいる人のほうが
消費に回せるお金が多い。
土地も安いしね。

東京じゃベンツって金持ちが乗るんでしょ？
田舎じゃ部落民が乗る車って指さされるよ。

ジャスコ行けば東京にあるものは全部あるし。

>>929
福岡は黄砂が・・・
札幌仙台は寒いし雪多いしなー飯は旨いが

>>966
年収少なくて車の維持費とられるのに？

>>950
それは急いでる人に聞かないとわからんねぇ
でも急いでる人のために、半分空けとくぐらい、
急いでない人が多いということでもある。

高知県が気になりすぎる。いったいどういうことなの。
誰か納得の行く説明をしてくれないか

>>966
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　それは物でしょ。
　　　　　　　　　　　映画館は？　飲食店は？
　　　　　　　　　　　　ネオン街は？　夜景は？
　　　　　　　　　　　　　　おしゃれな雑貨屋さんは？
　　　　　　　　　　　　　　　水族館は？　ディズニーランドは？

　　　　　　　　　　全部ないじゃない。つまんない。
　　　　　　　　　　　televisionも２〜３channelしか映らないでしょ。
　　　　　　　　　　　　最悪。
　　　　　　　　　　　

>950
特に朝、長いエスカレーターなどで
「朝からこんなの上がる気力ねえよ」という人々と
「おいおい、あの電車逃すと遅刻なんだよ」という方々、て
感じで住み分けされてます

つまり東京に1時間未満、横浜に約1時間で遊びにいけて、マイホームも車も持てて
自然も有り駅前が寂れてるわが八王子が最高の環境と言う事だな。

>>966
最後の行はどう考えても同意できない

>>971お前はガキか？

>>966
さすがにジャスコは釣り臭いｗ
俺は都心や名古屋市、大阪市から1時間位の所に住むのが一番だと思う

>>975
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　あなたは老人？

美香はハンタスレに帰れよｗ

地下鉄とかまじであるかさせられる

>>963
いらないんじゃなくて買えないの！
言葉変えてもダメw
　よく聞く言い訳が…実家がある　　　　　　　
あなたのものになるのは粗大ごみになったころだよね

>>966
だけど、名古屋のみそチューブは東京には無い

>>980
家はともかく、都心部に住んでると本当に車いらないよ

>>973
立川に養分吸い取られちゃってるね

>>952
東京・名古屋は右を空ける。
大阪は左を空ける。
京都はその中間でカオスになっているｗ

都会の大学を卒業して田舎に戻ってきたが・・・
スタバすらない、百貨店もない、あるのはイオンモールの糞みたいな店とゲーセン。
ああ暇だ。

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　東京のひとは皇居で走ってるしね。
　　　　　　　　　　皇居の外側を左回りに。
　　　　　　　　　　　あれは異様な集団だよ。
　　　　　　　　　　　　毎日毎日、marathon大会でもあるのかなってくらいいるから。

　　　　　　　　　　天皇（クズ）さえいなければ、もっと中を散策できたのにね。
　　　　　　　　　　　

971に同意だ。
田舎は作家ものとか、展示とか無くてつまらん。
住んでる人の職種も限られそう。
おいらはイラストレーターで、友達は漫画家とか写真家とか
編集とかいろいろいるが
田舎にはそういう人いないでしょ。

移動手段が自転車だからぜんぜん歩きません。

>>986
君のほうがｸｽﾞだと思うよ

>>951
何だそりゃ？

>>982いらないんじゃなくて欲しくても買えないだけだろｗ庶民哀れｗｗｗｗｗ

>>980
まあ決め付けでものを言われても失笑するしかないんだがｗ
たぶん俺の年収あんたより多いよ
つか同年代でも多いほうだからね一応

>>984
名古屋は百貨店や駅でもたまに右にいる人がいる。
名古屋市外から来た田舎もんが原因。

>>991
車離れスレでやれ

>>986
基地にﾏｼﾞﾚｽもなんだが、
天皇があそこにいなかったら
あそこの土地はとっくにオフィス街になってて
とてもじゃないけどマラソンなんて出来ません

>>987
物語を書く上で、人の生活感がある都会のほうが仕事しやすいかもな

>>854
繋がってるよ
ちなみに名古屋の栄駅と久屋大通駅も繋がってる

車持ってても、都心部での移動では車の必要性は感じないけどな。
それに八王子ナンバーだと煽られるし・・・

歩かないって事もそうだろうけど喫煙率辺りとも連動してそう…
肥満者の喫煙率が高いってデータもあることだしね。

>>991
車が好きとかじゃない限り、いらないと思う。邪魔だし。

俺も1日に1000歩くらいあるけるようになったらひきこもりやめる

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