【経済】減産を拡大…派遣社員も削減へ - 日産

まぁ、多少の制約はあっても、正社員に比べて手軽に削減出来るのが派遣・請負の最大のメリットだからな

規制緩和した時点で景気が悪くなればこうなる事はわかってた事

問題は、利益を上げた大企業からの献金や賄賂で利権議員は潤うが、職を失う若しくは低所得に落ちる労働者が増えれば、内需も減る・税収も減るで国家には一つもプラスにならない事

小泉政権が如何に無能な政権だったかって事だｗｗｗ

今までが円が安すぎていて給料も先進国で最安だったと思うのだが？でも社員は高卒30歳で年収1000万ぐらいか？

>>134
本社雇用の期間工までへるのか？
んなこたぁないと思うんだが

>>139
減るだろ

先の不景気にマツダは工場丸ごと一時帰休とかやってじゃん

交通安全
http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

格差社会だとか言ってた派遣労働者は良かったじゃん希望通り派遣労働が減って
無職になれて本当におめでとう

この社会ってマジ不公平

高齢者を国民年金や国民健康保険に押し込んで
彼らの医療費を自営業者や派遣やバイトに高い保険料払わせて
負担させ

リーマンは厚生年金という安全な別枠を確保。

そもそも負担という観点では不公平なのに
結果責任だけは傲慢に押し付けてくる。

まったく無知にもほどがある。
公平、結果責任という刃を愚民たちが傲慢に振りかざすこの時代。

>>143
＞リーマンは厚生年金という安全な別枠を確保。

それすらバリケードだろ

本命の安全枠は共済年金ｗ

こりゃますます治安が悪くなるなｗ

あぁ、この瞬間が日産社だね＾＾

>>138
旦那NISSANだけど33歳で年収1000万円には届かないよ。
ただ、工場長は年収3000万円だと言ってた。

工場長3000は高い。
1000でも高い。

500でOK。
500と言っても万ではなく円。

要するに今後工場長の年収は500円と言うことだよ。

工場長は、英語、スペイン語、ポルトガル語、中国語を操るコミュニケーション上手な方だよ。
ヒッキーとはレベルが違いすぎる。

派遣だけではなく、使えない団塊世代と何時も青色の繋ぎを着用し腕を組んで監視しかしていない技術屋と口に何を入れているかわからないが（ガム？）口を動かしながら仕事をしていると見受けられる社員を早く処分した方が会社の為。

特に、派遣にとって何の手本にもならない社員は不要。

そんな人に給料を与える余裕が一体何処に有るのか(笑)。

喩え、労組が有るからとか社員が保障されていても同様。

そして今、
原産だから派遣を切るという事になるが、もし忙しくなって人が欲しいと言われても、現状はそんな都合は派遣会社は聞けないだろう。

それ以上に派遣登録をする人が少なくなっているのに、派遣会社も余り余裕がない。

パワーステーションという派遣会社が18歳未満を18歳とごまかしてしていた事件もあるから・・。

現実に派遣会社も余裕がないわけだ。

それに、派遣を切った所で、ここの会社に対して恨みが増すだけ。
これはどういう事か？大体察しがつくでしょ(笑)。

派遣を切ると今後はその派遣は日産からしてみれば、一消費者になる訳だから・・。

この先は理解出来ると思うから書きませんが、そういう事です(笑)。

派遣会社側に余裕が無いなら淘汰されてバランスするだけ。
需要変動に人員変動で柔軟に対応するのが派遣の意義だろ？

いっとくけど、日産は日本人の会社でないんだからね

>>150
カッコを忘れてる。
(利益から経営者の厚い報酬を抜くと)派遣会社も余裕がないわけだ。

業績がよくなると、株主の配当が増えて役員の給料が上がる
業績が悪くなると、株主の配当が減って役員の給料も減るが、
何故か社員の給料も一緒に下がる

>>155
同族企業の場合、役員報酬だけは死んでも減らさず会社にいない妻や母のぶんまで
がっっっっぽりキープした上で、初めから薄給な地元高卒2年目とかの社員を容赦
なく切る。

おいおい、また秋葉原とかにくるのか？
ツナギは隠すなよなwww

基地外モグラ運輸氏ね
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秋葉原事件みたいなのは勘弁

きたな　派遣の派遣たるゆえのときが

>>151
期間工になるようなヤツは最初から新車の消費者としては想定されてないだろｗ

>>160
派遣は派遣元がしっかりしてりゃ次の勤め先を探してくれるが、本当の地獄は社員
賞与カットに昇給無し、サビ残の嵐で終わりのないデスマーチが待ってる
新卒の採用ストップして、下っ端はいつまでも下っ端ってもう派遣以下だろ
家も車もボーナス払いで組んだ日にゃ、もうお先真っ暗で売り払うか破産するかのチョイスしかないぜ

>>157
加藤の愛車はGT-Rだったっけ?
トラックじゃなくてGT-Rで突っ込めば傑作だったのにw

今度は六本木ヒルズか経団連のビルにでやってくれよなｗ
秋葉以上に派手にやってこいよ。

自動車セクターは本当にだめな産業だな

>>165
ぜひ、新しい産業を開拓して♪
その時は、自動車産業のように、裾野の広〜〜〜イ物をよろしく。

金融のように、他人の金転がしじゃダメよ。

>>147
工場長という言葉が出るってことは、現場関係なのかな？
33歳だと微妙だけど、
35歳位なら、主担になる人もでてくるし、
その前の裁量制で休日手当てが付く人なら、1,000届くよね。

北部九州の工場誘致は異常だった。バブルに乗ったんだな。

>>166
ハイ、現場です。係長クラスだけど1000万円にはギリギリ届かないです。
ちなみにNISSANはサビ残は無いので、時間外休日手当は大きいですね。ここ８年は毎年昇給もありますし、ボーナスの他に一時金が貰えることもあります。
今でも正社員は、三時間残業が基本的に毎日あって助かってます。

>上三川町
こないだ体育大会が脅迫電話？で中止なったとこだっけ？

>>21
官僚の筋書き通り。

負け犬になるか、野良犬になるか、どっちや！
どっちもチョンに食べられるぞ。
虎は死して皮を残す。お前は死して屍拾うもの無し。

確かチョンは犬鍋食べるからな
北朝鮮じゃ食人が当たり前だし、
同じ人間とは思えない。
畜生以下だねw

なんだか関係ない話で申し訳ない…

役員連中のギャラ、普通の社員重役レベルにしたら
派遣の１０００人、１年はやとえるんじゃまいか？

安月給の割には役員よりも先に経営責任を取らされる
超弩級負け組の派遣社員乙

ヒャッハー

かみのかわ

>>8 釣り乙

交通安全
http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

>>162
君　ちゃんと世の中理解してないだろう

しっかりと働いて、見識をつむことを勧める

少し前まで景気が良かったけど
その時に気を緩めて派遣やフリーターを正社員にしていたらたいへんなことになっていたな。

今後も３年経ったら正社員になんてことはせずに、ずっと派遣として使えるようにすべきだと思うよ。

とりあえずチャイナ韓国ＴＯＹＯＴＡを祖国へ返してやれ。
日本車が息を吹き返すのはそれからだ。
チャイナ韓国ＴＯＹＯＴＡやチャイナ韓国経団連が日本で権力盛ってるうちは危なくて
日本や世界が実力を発揮できない。

さっさと選挙やりゃいいのに
首切り増えればその分自民の票が減るのにな
まぁもう手遅れだけど

経営側には実に便利だな派遣システム

いらなくなったら捨てる

労働者はゴミか！！

改革できる政党って、共産くらいしかないもんな
絶望的だよ

>>183
労働者がゴミじゃなく
派遣社員がゴミ。

反乱は起こってないか

>>62
日産のデザイン部隊にはチョン使ってるんだってよ