【鉄道】 京阪電鉄、中之島線開業

今森小路で人身事故あったんだが
その車両が青電車だと


4日目で汚れたとはw

青電車が赤電車になったか

>>501
下りだと最後急行？

>>511
可、但しPiTaPaの区間指定割引は対象外。

京阪渡辺橋駅と、地下鉄肥後橋駅は、川底をくぐるために
アップダウンがありますが、地下通路でつながっています。

乗り換え不便は百も承知。
だけど梅田南縁のアクセスになるしリーガロイヤル近辺の陸の孤島が救済される。

>>502
京阪間ノンストップマンセーネタ秋田。
90年代後半のがら空きぶりを考えてから書け。

　天満橋より東側から、淀屋橋までの定期券をもっている人は、
　京阪大江橋駅でも、差額運賃もなく、自由に乗り降りできます。

　（ＪＲ京橋以東の学研都市線から、ＪＲ大阪駅までの定期券で
　ＪＲ北新地駅と、どちらの駅でも乗降可能なのと、同じ措置です）

新快速が速くなる度に客が減ってたもんなあ

>>524 の証拠　（！pdfファイル）
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-06.pdf

定期券に記載の駅名　　乗降できる他経路
　　京橋〜大江橋　　　　　　北浜・淀屋橋
　　京橋〜淀屋橋　　　　 なにわ橋・大江橋

※運賃は、「京橋〜大江橋」と「京橋〜淀屋橋」は同額

これってなんで終点が中之島な訳？
そんなに多くの人が電車を使うような施設がないじゃん。
意味不明。
誰か教えて？

延長部分に関しては赤字確定な希ガス。

>>527
大前よりマシ

>>527
淀屋橋から先に線路が引けなかっただけだろ

天満橋〜北浜ってもしかして川の下通ってる？

中之島線開業、経済効果は３６００億円　民間シンクタンク調べ　
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081018/biz0810181234004-n1.htm

最近電車が混んでいるような気がするんだが

ガソリン高の影響じゃないの？

淀屋橋のバカ設計って意見があるけど、俺はこういう経緯だと思うが。

・天満橋から都心乗り入れは2通りのルートが考えられた。

・前者は土佐堀通りの地下。地下鉄各駅との乗り換えは便利だが、
　淀屋橋よりも向こうには行けない地下構造は最初から分かっていた。

・後者は中之島の地下。西へ伸ばせるが乗り継ぎが不便。

・それで、まず淀屋橋に複々線の片方だけ伸ばした。

・今回、複々線のもう片方をまず中之島へ伸ばした。
　延伸は今後の情勢による。

将来を見据えた戦略としては、堅実だと思うが。

>482
些細なことだが東洋陶磁美術館な。安宅コレクションが泣くぜ

>>533
混んでるね
夕方に萱島から乗ることが多いんだが、京橋・枚方市どちら方面に乗っても
明らかに乗客が多くなった

淀屋橋駅を御堂筋線より下に、ホームを設置すればよかったのだが、
昭和３０年代当時の人は、淀屋橋から先への延伸は考えていなかったのだろうか。

>>482
>>536
字面からTOTOが美術館経営してるのかーとか思ってしまった

京阪は地味な割にしたたかなんやな。

T0T0の美術館か。
おもしろそうだな。

>>504

区間急行→ちょっと急行
準急→もうすこし急行

>>538

当時の技術では不可能だったらしい。

なんでドーチカと渡辺橋駅を直結しないんだ？
みすみすビジネスチャンスを失ってるようなものだぞ。

ドーチカとつながれば、曲がりなりにも梅田の南端部に接することになるのに・・・。

>>544
>>429に書いてあるけど、なかなか難しいようだね

費用以上にメリットもあるがね。
駅名も京都側みたいに

梅田渡辺橋にしよう。

五条と清水寺
渡辺橋と西梅田

どっちが遠い？

>>531
川の下通っている。
辻学園のビルの裏を通って
高麗橋から大川（だっけ？）に流れ込んでいる川の
河口の下を通っています。
浅そうだけど。

>>547
直線距離で
清水五条は1600m
梅田渡辺橋は1000m

七条と京都駅
渡辺橋と西梅田駅

どっちが近い？

>>550
昔梅田から渡辺橋経由田蓑橋まで歩いていた。20分弱かな。
でも七条から京都駅までそもそも歩こうかと言う発想はないな。

七条から京都まで15分〜20分くらいか。梅田と違って駅の間に何もないから退屈だけど。

>>552
実距離は同じくらいだけど、感覚距離が違うって言う話か。なるほど。�d

京橋以西に限って地下鉄との連絡割引するとかしないと
京阪沿線住民以外はほとんど乗らないぜこんなの。

アフター５クラッシュ！
アフター５クラッシュ！！
アフター５クラッシュ！！！

>>552
何もなさそうな所に見えても過去には色々あった所でね
調べてからそこを歩くと、どんよりと複雑な気分になれるよ

>>553
大阪市にそんなことをする気は全くないと思うよ。
京阪だけそんなことをやる訳にはいかないから、
阪急・阪神・近鉄・南海の各線共やる事になる。
システムの再構築だけでどれだけかかるか。各社ともそんな金はないよ。

どう考えても
「神宮丸太町」よりも
「京大病院丸太町」のほうが良くないか？

と母校愛にあふれた漏れが言ってみるテスト。

>>558
丸太京大病院前の方がしっくり来るな
福岡に似たのがあるのはキニシナ〜イ

朝ラッシュ時の、３０００系の通勤快急と、ロングシート車の通勤快急
　出町柳始発…６時１９分、６時３７分、７時４分
　三　 条始発…（ロング７時１７分）　（ロング７時２７分）

朝ラッシュ時の、８０００系の2扉特急と、３扉車両の特急
　出町柳始発…２扉…６時１０分、６時２８分、６時４６分、８時２１分　
　　 　 　 　 　 　 ３扉…６時５５分　７時１０分　７時２０分　７時３０分　
　 　　 　 　 　 　 　　 　 ７時４２分　８時０１分　８時４１分　８時５１分

川向こうの病院もたまには思い出してあげてください……

「丸太町射殺現場前駅」の方が分かりやすいだろ

ついでに出町柳も
「ふたば餅本店前」に変えろや！！！

>>563
漏れが学生時代に住んでいた寮は和菓子ふたばが大家さんだた。
半年に１回くらいに電気代と一緒に本店に持っていったｗ

>>556
いや、俺も知っててあえて触れなかったのにw

「出町柳差別反対運動前駅」
「丸太町射殺現場前駅」
「御池京都市環境局前駅」
「三条花見小路市営住宅前駅」
「四条兼淡國海駅」
「五条会津小鉄前駅」
「七条河原町そば駅」