【関門トンネル】１５日から２カ月通行止め　改修工事で

九州と本州を結ぶ関門国道トンネルが１５日午前０時から２カ月間の通行止めに入った。
９年ぶりの大規模改修工事で、期間中は迂回（うかい）路の関門自動車道（関門橋）の通行料を
トンネルと同額に下げる。人道トンネルは通常通り午前６時から午後１０時まで通行できる。

１５日朝、北九州市門司区のトンネル入り口近くの交差点では迂回路を案内する看板が設置され、
警備員が道を尋ねる車などに応対していた。西日本高速道路によると、渋滞などは起きていないという。
１２月１３日２４時までの通行止め中は、関門自動車道の門司港―下関（普通車３５０円）、門司―下関
（同６００円）が、トンネルと同料金（同１５０円）で利用できる。

関門国道トンネルは５８年開通。開通後２０年から、ほぼ１０年おきに大規模改修を実施。今回は天井の
コンクリート板と側壁のタイルなどを取り換えるという。ふだんは１日平均３万４千台、関門橋は３万台の利用がある。

[朝日新聞]2008年10月15日14時38分
http://www.asahi.com/national/update/1015/SEB200810150002.html

２カ月間の通行止めに入った関門国道トンネルの入り口＝１５日午前８時３７分、北九州市門司
http://www.asahi.com/photonews/images/SEB200810150006.jpg

お前らの肛門トンネルも　誰かに工事させてるんだろ？

アーーッ！！トンネル

これってメンテしなかったら水漏れとかあんのかな

>>2
お前と一緒にするな

「原付は通れんよ！」

「えっ」

>>2
それを書き込むなら、アッーー！！にしないと
何にも面白くない。やったところで大して面白くないけどさ。

九州封鎖！

アッー！

鎖国だな

>>5
はい、とりあえず100円

関門橋を徒歩通過可能にするとあることが発生するな

関門海峡大橋あるんだからトンネルなんて埋めちまえばいいのに、なんで金掛けて補修なんてする？

>>10
100円ってこたないでしょ
せめて1000円くらい渡して下さいよ

>>12
天候によって、通行止めになる橋と改修作業で通行止めになるトンネルが
互いにそのときを補ってる。

>人道トンネル

昔の人は、どうやって九州まで行ったのかな？
泳いで渡ったのかな？

北斗星とかカシオペアは運休？

>関門国道トンネルは５８年開通。開通後２０年から、ほぼ１０年おきに大規模改修を実施。
アクアラインも開通後20年後に改修が必要なん？

鳥取砂丘での事件があったため、100円タレントがトンネルを渡る姿は二度と見られない

この際、日本のお荷物九州を日本から切り離しちまえよ
九州自治州あたりにしちまえばいいと思うが

>>19
お前と全く同じことを数年前に朝鮮人が言ってたぞ

>>3
トンネル内を運転していると、まれに水滴が落ちて来る。
走ってるうちに乾いて、塩の後がちゃんと残る。

>>17
工事技術の進化度合いもあるが、建造物である以上、
いずれは改修が必要な時期がくる

第二関門トンネルを掘る方が先なんじゃね？

まえに関門橋をバイクで渡った時に
いきなり横風くらって1車線横に瞬間移動した怖い経験あるわ。
橋しか使えないのならバイクの人は命がけの海峡渡りになりそうだな

40数年前、幼稚園の旅行で関門トンネルへ行って徒歩で県境を越えた時には感動したぞ！！

雨の日はﾄﾝﾈﾙでﾄﾚｰﾆﾝｸﾞしてるぞ

海底トンネルじゃしょうがないかもだが、もうちょい短くならんのかな

>>24
おじちゃん、なんでおしごとしてないの？

トンネル内に「釜山→」とかいう分岐ができるらしい

東京人だがこんな本州の最果てどうでもよい

>>1
鉄道の関門トンネルは改修しなくていいのか？
戦中の突貫工事だっただけにトンネル直上の海中に空気漏れが生じていたりしてたらしいが。

>>17
純粋に不具合が発生するレベルは関門トンネルとは比較にならないくらい低い。
通行する台数がまるで違うから。
アクアラインなんて休日の海ほたるが混むくらいで殆どガラガラなんだから。

>>30

何故か戦中に作られた鉄道の方が頑丈なんだよ……一番新しい新幹線のトンネルなんかコンクリートのヒビに剥離など有るぞ……

>>5
原付は人道トンネルだろ

>>31
そこは「技術の進歩」と言ってやれよｗ

門司から乗って
鳥栖ジャンクションでUターンし
下関で下りてきた

通行料金150円

楽しかった

>>27
40数年前に幼稚園の先生していたなら定年だろ…

>>3
普段から水は結構漏れてたと思う。
それを汲み取る装置がついてたはず。
よく理由は分からんが、その汲み取った水を使ってフグの養殖もしてた。

>>36
>>24は一言も「幼稚園の先生」とは言ってないぞ。だから、>>27は幼稚園児
の時の旅行と思ってレスしてるよーだが。まあ、そうとも書いてない訳だけ
どね。
>>35
今も出来たっけ？それ。昔は鳥栖ジャンクションの形状の問題で殆ど自在
だったみたいけど。もう改修されたからな。ってゆーかキセル行為じゃ？

今さっき写真撮ったよ

月と雲と街
http://www2.uploda.org/uporg1727104.jpg
月と雲と街　明るく
http://www2.uploda.org/uporg1727107.jpg

>>35
ガソリン代が1500〜2000円くらいかかってると思うが…

ドライブで合法的にかっ飛ばしたいんだからいいだろ。

新名神ができてから同じようなことできるようになったけど、
時間とか見て明らかにおかしいのはそのうち捕まるようになるだろうな。

>>41
各地ＩＣめぐりもできるね。
古賀はメシが美味いと聞いたことがある。

>>32
山陽新幹線のコンクリ落下は、コンクリの質が悪いから。

セメントに混ぜる砂は本来は川砂を使わないといけないが、高度経済成長当時供給が追いつかず海砂を使った
塩分が鉄筋を錆びさせて膨張させる＋アルカリ性（塩由来）でコンクリ自体も劣化→剥離　となる。

俺の通ってた高校の校舎がそうだった
１９６０年代に建った校舎は問題ないのに、70年代にできた校舎はコンクリ落ちるし雨漏りするし。
（コンクリ落ちるから近づくな　と言われたほど）

EF30やEF81-300スレはここですか？

http://ef210-901.cocolog-nifty.com/blog/images/ef81300.jpg

>>30-32
作られた時期があの時代だけあって鉄道トンネルには鮮人が人柱で埋められてるかも知れんぞ。

あえて彦島行きのフェリーに乗るって人は居ないもんだな・・・

北海道なんてフェリーでしか渡れないのに、交通手段が二本もあるなんて贅沢すぎるとは思わんのか？

>>48
青函トンネル内をショッピングモールにしたら楽しそうだな。
換気とか排煙とか問題ありまくりだが

>>49
もうすぐ新幹線のレールを敷くので勘弁してください