【社会】踏切トラブル：急行通過中遮断機上がる　東急・自由が丘駅

　１４日午後５時４０分ごろ、東京都目黒区自由が丘１の東急大井町線自由が丘駅東側の踏切（幅５・２メートル）で、
同駅に入ってきた大井町発二子玉川行き急行電車（６両編成）の最後尾の車両が通過中に警報音が止まり、
遮断機が上がった。このため、東急電鉄が踏切に係員を配置して監視していたところ、同６時１０分ごろにも、
大井町発二子玉川行き急行電車（同）が通過中に同様のトラブルが起きた。

　東急電鉄によると、最初の急行電車は時速７、８キロで踏切に進入し、踏切の前には通行人が７、８人いたが、
けが人はいなかった。東急電鉄は原因が判明するまで、同踏切に係員を配置して安全対策をとるという。

　東急では今年５月にも、川崎市中原区の東急東横・目黒線の踏切で、回送電車の通過中に遮断機が上がる
トラブルが起きている。この時は、電車感知装置の一部に生じたさびが原因だった。【町田徳丈】

ソース　http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081015k0000m040137000c.html

15

遮断機がフリーダム

Thank you〜！
↓に期待

通過中でよかったね
踏み切りなんて全部はずせばいい
電車にぶつかるのなんてバカだけ
自己責任

田園都市は踏切ないのにね

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソ\\\コンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソ\\\コンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

　　　　　　　　２　　　　ゲ　　　　ッ　　　　ト

あそこは人通りが多いから本気で危ないでしょ。

びっくり機能をつけてみました

踏み切りわたるときは左右確認が常識

>>9
でも、電車が通ってるところに突撃する奴は居ないだろｗ
目が見えない人でも音で判る。

音環境によっては近づいてる音が聞こえないこともある。
突然ゴーっと通過してびびることがある。
そもそも踏み切りって本質的にそうとう危ない施設と思っている。

自由が丘辺りの状況を知らない田舎者。

東京はこえーな

人身事故が起こらなくて良かったな〜

もし死人が出ていたら野田聖子が動きだし、
踏み切りを使用中止にする所だった。

自由が丘は佐藤ゆかりの選挙区になりました

通過中に遮断機が上がるのがデフォの国があると聞いたような気が…
電車が通過したらすぐ渡れるし通過中に突っ込むバカもいないだろうし…

これって東急ストア横の踏み切りのこと？
あそこだとしたらむちゃくちゃ歩行者多いとこじゃんか。

大井町線って走行中にドア開いたりしてたよな
東急どうなってんだよ

こういう田舎を走る線のメンテが糞なのは常識

おそらく、データが５両編成のままで、６両編成に対応していないんだろう。
６両編成の電車が通過すると、最後の１両が残っていても遮断機が上がってしまう。

二子玉川園があった当時、通勤で使ってたが
大井町線はどことなく風情があるよね。

ときどき、遠回りになるがわざわざ乗りに行くことがある。

ん？よくあることじゃね？
うちのそばの踏み切りも電車抜ける前にあがるぞ？
4両編成がまてないってどんだけせっかちなんだよと、唖然とみてるが。

開いていても、一時停止して左右確認＆窓開けて音も入れる　をしてる人が勝ち組

京急の羽田空港線？が京浜蒲田から第一京浜に出る踏切でも
通るのがゆっくりすぐて同じような現象が起こってたらしいよ。
最後の車両が通り過ぎる前に遮断機が早めに上がるとか。

東急ストア側もトレインチ側も歩行者多いな。ま、通過中に飛び込むやつもいないだろうが。

御殿場線は通り過ぎてからが長い
とっとと開けろ

今まさに、その踏切を急行電車で通過中！

琴電の踏切棒と棒の隙間は１ｍ
道のど真ん中にあいている

踏切「今日が初めての仕事であがってしまいました」

遮断機を妄信しちゃダメだよな

たまに電車が通ってないのになってる踏切があるんだけど・・・
これって・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

都内は全部路面電車にすればいい。

ダメ子会社を延命救済する余裕があるなら高架にしろよ
鉄道の余剰利益は乗客や沿線住民にまず使うのが当たり前

急行だけって話なら、急行だけ6両編成だから
それに対応してないんだろう。
急行運転はじめたの最近だし

>>30
バカ笑いを憧れの人に見られた

http://jp.youtube.com/watch?v=4SyxNb8NwwY

>>1を読んで「え？」と思って、>>21と>>35で改めて分かったのだが
6両編成になったんだね。ずっと5両編成だったような記憶があるんで

>>38
最近急行が出来て、急行だけ6両になった
http://www.tokyu.co.jp/railway/oimachi-kyuko/index.html

つか、電車が来てるのに踏み切りが降りないのは問題だけど
早めに上がるのはたいして問題じゃないよな
実際

全部京橋三十間掘製作所のせいだ

東急は踏切解放ほんとに多いよな、世田谷線で最近有ったばかりだろ
大丈夫なのか？この会社

生きるも死ぬも、どうぞご自由に

>>34
高架な東横線とクロスしているので、地下に埋めるくらいしか
手はありませぬ。
大井町線ったら、東急の中でも地味組だしねぇ。

危険が丘

危ないっつうか…

>>45
金に糸目をつけなければその上を通すと言う手段はあるが

>>39
ありがとう。色々ぐぐってみたが、数年見てなかった間にものすごい工事
やってたんだな。急行用の新車まで入るとは歳食うはずだ。

車種がバラエティ溢れてて、来る電車ごとに形式が違うから面白かったな

おせんスレ思い出した

某社の事故捏造隠蔽はごまかしているようだが
こうゆうのは隠せないよね

通過直前ならまだしも、通過中なら問題無いじゃん。

電車が通る時だけ高圧の電流を流せばいい。触れた人間や車は一瞬にして丸焦げ

田園都市線も踏切トラブル多いな

>>52
１０年以上前だけど、田園都市線にもかつて一カ所だけ踏切があったんだよな。

通過中だったらあげてもいいんじゃないか
電車通過後にすぐに渡れるし

>>37
昔の京急なんてこんなこと当たり前だったんだと。
ソース：路車板京急スレ

東急電車
急行は速い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（踏切が開くのが）

事故隠蔽捏造

田園都市線はもともと大井町線の延長で、
澁谷ー二子多摩川間が後からつながった。
その名残で、割と最近まで二子多摩川で路線名がかわっていた。