【社会】タンクローリー事故の首都高5号線が全面復旧

タンクローリーの横転事故による復旧工事で規制が続いていた首都高５号池袋線と
中央環状線・山手トンネルが１４日正午、全面復旧した。首都高は同日、事故による
工事費が約２０億円、通行料収入の減収が最大で約２５億円に上るとの試算を明らかにした。

同社によると、工事費は全額を原因者側に請求、通行料収入は燃油高や景気低迷の影響分を
差し引いた額を算定し請求する。事故を起こした運送会社のほか、元請け会社や荷主も
請求先とする可能性があるという。

事故は８月３日早朝に池袋線の下り線と中央環状線の合流部であり、高熱を受け沈下した
上り線の橋げたを約４０メートル架け替えるなど首都高史上最大の改修工事が行われた。

*+*+ asahi.com 2008/10/14[**:**] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/1014/TKY200810140085.html

てい！２

請求は工事費20億！！+被害額

むしろ元請けや荷主の責任を重くしろ。

多○運送・・・・・・・・・どうすんの(　д) ﾟﾟ

はやっ

対物無制限！

ようやくきた・・・

ちょ　　２０億+α億円請求ww

>>5

父さん

意外と早かったな

事故起こしたヴァカ運転手ザマアミロだなｗ

タンクローリーは法定速度守れ！
急いでどうするんだ



いそいでガソリンスタンドに行こうとしたのか
配達先も同罪だ

びっくり業転

荷主に責任を取らさなければ事故は続く

意外に早く復旧したな


あと意外に安い

加害者は破産で首都高涙目？
それはいかんだろ。
加害者にはすべて賠償してもらわなければ。

さすがだな！
日本すげぇよ！

全部保険でカバーされるの？

事故を起こした運送会社および関連会社は
全財産没収されて倒産。事故を起こした運転手は
帝愛の地下工事現場で５００年働け

これって損保ガクブルなの？
それともこういう場合はみんなで
負担とかそういうかんじ？

これぞまさに
人生＼(^O^)／ｵﾜﾀ
だな

早いな。すごいわ。

>>1
> 荷主も請求先とする

さらりと触れているがこれ結構重要だったりするぞ。

この業界は明らかに荷主の方が力関係は上だからな。

タクシー会社と同じで
対人／対物保険とか入ってねーだろな

会社潰して損害賠償から逃げて
また違う名義で会社起こしたらいいだけだもんなｗ

>>24
是非とも元請け、荷主共に請求してほしいな。

世間に迷惑掛けたアホ会社からは、血も涙もないキツイ請求で
しっかりとふんだくってください。

対物無制限保険に入ってるなら保険会社から100パー払わせりゃよくね？
その為の保険だろうし。

運送会社涙目ｗｗｗ

当然、元請け及び荷主にも請求するべきだわ。
トカゲの尻尾切りであとは知らぬ存ぜぬは許されないよ。

本当に復旧したんだろうな？
ペンキ塗り直してＯＫとかじゃ嫌だよ（ｗ

このニュースがでた当時、2chで早くから重要性が指摘され、スレがのびまくってた。

インターネットの底力を感じた稀な瞬間だったな。

荷主が散々運賃を値切ったぶん、しっかりと弁償してもらわないとな

なっ！出光さん

保険に入っているかどうかも怪しいけど、入っていたと仮定して
果たして保険が適用されるかどうかはわからんけどな。

何で荷主？例えばク○ネコが死亡事故を起こしたとして、
荷物の差出人が分割で一部賠償しないと駄目か？
何か荷主に問題があったのならいいけど。

> 会社潰して損害賠償から逃げて
> また違う名義で会社起こしたらいいだけだもんなｗ
>

荷主に請求が行ってりゃそっちから地獄の底まで追いかけられる、少なくとも運送会社は続けられんだろ。

>>9
40億らしい

>>36
荷主は払う義務あるのか？

これで２５４の渋滞緩和されるかな

荷主が払うのは当然とか言ってる奴は
クロネコが同じことしたときは数十億払う気満々なのか？

三桁いくと思ったが以外と安かったな。

わかってないな

荷主は仕事をちらつかせて中小の運送会社に無理難題を押し付けるんだよ
絶対不可能な到着時間や運賃を押し付ける
嫌なら違う会社に仕事まわすよと脅す
そして運ちゃんはそれこそオシッコ行く暇なく長距離を走らさせる
拘束時間は一週間は当たり前
最近は運輸局もうるさくなったが
こんな劣悪な状況で莫大な利益を出すのが荷主、元請なわけ
問題は派遣労働と同じ

>>42
今回の件でそんな話有った？

5号線のあそこら辺、車線変更させられるのは欠陥だよな。

>>41
20億は500人規模の小学校校舎＋体育館＋プール（25M＋16M）の建設費より遥かに高い
猛烈に高いが物体が物体だけにこうなるのかもな

首都高から
掛け換え実費＋減収分で４５億、
出光から
燃えた油脂代＋ブランド低下賠償で数千万〜数億、


多胡運輸オワタ
つか終われ！

相当でかいとこじゃないときついなこれは
運ちゃん大変だなぁ

出光はスゲーな。結局、謝罪なしかよ。
出光カラーのローリーがおこした事故なのに。

新宿大ガードみたいな場所の下にタンクローリを数台集めて燃やしたらどうなるんだろう？
中央線、山手線、埼京線あたりが同時に止まったらどうするんかな？

また、そのような悪質なテロに対する対策はあるんだろうか？

この事件って原因は無理やり抜こうとして対向車線に入った国産車の大学教授
じゃ無かったっけ？

個人でクロネコを使う場合はあっちのルールに合わせているし、責任を負う理由はない。

>>50
それは別件。

ここまでローリー寺西という言葉は無し

>>40
「この大量の可燃物を※※時まで絶対に運べよ。※※時に1秒でも遅れてみろ。
そのときはどうなるか分かってるだろうな？」

個人荷主でもこんな要求をすれば刑事・民事で罪に問われますからお気を付け遊ばせ。

あれ、払おうと思えば払える金あるでしょ。払う気があるかは別の話だけど
たしか50億横領してほとんど返してないぁゃιぃ兄さんがいるんじゃね
で、その時期と前後してなぜか弟の会社が車を大幅に増やして急成長したとか

出光がポンと払ってやれよ。
儲かってるんだろ？

>>50の教授がその後どうなったのか、誰か教えて下さい。

母親の手作りジャムが運送事故にあったらこの程度の損害賠償請求では済みませんよｗ

やっと全面的に復旧したか。
これで楽になる…










で、どこ？

>>57
６００万円ジャムだっけ

出光がどのくらい出すかだな

つか、涙目は保険会社だろＪＫ。
タンクローリーを無保険で走らせてるわけない。

>>35
民法第716条　
注文者は、請負人がその仕事について第三者に加えた損害を賠償する責任を負わない。
ただし、注文又は指図についてその注文者に過失があったときは、この限りでない。

宅急便では、どう考えても注文主(顧客)に過失はないわな

踏み倒せるのコレ？

だから会社に請求するなんておかしいだろ
代理人である保険会社に請求するもんだろ？

減収分の吹っ掛けはともかく税金で修理してやる必要はないわな。
きっと事故後の運送会社・出光の対応がまずかったんだろうて。

>>63
夜逃げすればな。
まあ荷主の方はそうはいかないだろうが

運送会社は保険料が莫大になるので
任意保険入ってないとか。

個人の自家用車ならともかく、タンクローリーが対物無制限で契約している可能性はゼロに近い。保険料バカ高いし。
普通は対物1000ﾏｿくらいかな。保険会社としては保険金額超過のため示談代行せずに運送会社に払って終わり。すごいラク。
運送業者側も全額賠償するのは無理だろうから、変に示談や和解などせずに最高裁まで争って欲しい。
裁判所がどこまで損害認定するかすげー興味ある。
でもその前にアボーンするんだろうな・・・融資する銀行もないだろうし・・

事故を起こした直接の会社が中●根系だという噂があったな
まああれだけの大事故を起こしたのだからケジメはつけてもらわないと

ちゃんと４５億？支払われないと、結局、利用者にツケが回っちゃうじゃん
今まで、ものすごく不便を強いられた上に・・・

首都高炎上事故、多胡運輸に行政処分
関東運輸局は１０日、貨物自動車運送事業法に基づき、「多胡運輸」（高崎市）に対し、運行管理者１人の資格返納と、車両５両の５５日間の使用停止などを命じる行政処分を行った。 ...
10月11日(土) 8時4分 - 群馬（産経新聞）

＜首都高炎上事故＞運送会社を処分…国交省
... タンクローリーが横転・炎上した事故で、運転手の男性（４５）が勤める運送会社「多胡運輸」（群馬県高崎市、多胡茂美社長）に貨物自動車運送事業法違反などに基づく行政処分を出した。 ...
10月10日(金) 21時21分 - 社会（毎日新聞）

首都高タンクローリー事故、多胡運輸に行政処分
国土交通省関東運輸局は10日、今年8月に首都高速5号線で大型タンクローリーの横転・火災事故をおこした多胡運輸（本社＝群馬県高崎市、多胡茂美社長）に対し、本社営業所の車両5台を55日間使用停止にする ...
10月10日(金) 20時40分 - 社会（レスポンス）

８項目の指導監督違反摘発ということで。とうぜん「荷主が無理を言ったんです」とか言う話になる罠
さて、出光とその子会社はどう出るかねえ？

元請け会社や荷主も請求先とする可能性があるという。

>>31

謝れ！首都高5号復旧工事に携わったすべての人に謝れ！

http://www.shutoko.jp/route5/photo.html

ごねるなら、首都高速は「危」車両通行禁止でイイよ。
二階建ての部分はヤバいってことが判ったんだし、みんな外環へ回ってくれ。

>>49
電車の場合は変電所や信号等の指揮系統を狙われたりな。

昔そういう事件があった。
その前後に主幹高圧鉄塔の基礎のナットがはずされたり。


つまり何らかの勢力が日本のライフラインを混乱させるのは簡単だと
政府を脅したって言う事のようだ。

会社ごとｵﾜﾀ

思ったよりスレが伸びない。不思議だ。
もっと耳目を集める事件だったと思うんだがな。
そこんとこどうなのよ？ﾏｽｺﾞﾐ？
大口の広告主だから当たり障りが無いように扱ってんの？

後からたった重複スレの方が伸びてるから。

糞みたいな運送会社を潰すなら大歓迎。
違法行為しまくりでこき遣って事故らせたならざまぁみろとしかいえん

この場合荷主には責任ないだろ

>>73
ずいぶん儲けましたな（´ー｀）

>>80
下請けの運送会社が運転手に過重労働させざるを得ないほど運賃を叩いていたり、
横転しかねないほど飛ばさなければ遅延するようなスケジュールを強要したりしていれば、
責任を問われる可能性はあるな。

道路族にとっては思わぬ特需だったな。
仕事が減ったら、タンクローリーひっくり返して道路破壊-->仕事ゲット。

>>14

自分で上手いと思って書いたろ。どうだ？みんなから完全スルーされた気持ちはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>75


何年か前に鉄塔のボルトが外されたり、海底ケーブルが切れそうになってた事件があったのを思い出した。



あと江戸川の送電線ブッチギリ事件は実際に首都機能が麻痺しそうになったし。


結構東京って弱いのかもね。
携帯用発動発電機ぐらいは持ってた方が良いのだろうか？

>>85
それもガソリン無ければ役に立たない品＞発発

>>86



えっ!?

>>74
> 二階建ての部分はヤバいってことが判ったんだし、みんな外環へ回ってくれ。

外環も通れるのは埼玉部分だけじゃね？
東京西側は地下トンネルの予定だし。千葉側はどうだかしらんが。

>>75
国電の通信ケーブルがあちこちで切断されて、首都圏の鉄道が一斉あぼーんした事件だな。
浅草橋の駅が焼き討ちされたのも同じ日だったかと。
俺の通ってた高校は臨時休校になった。

>>50
環七でローリーが横転してワゴン車の助手席にいた中学生を
「ぷちっ」ってしちゃった奴だろ？
その原因が大学教授。

51億もごまかしてるじゃないか
http://diary.jp.aol.com/bbs/192995451/27175.htm

この会社の社長は、今日もゴルフなんだってさ！
ムカつくよな！

■多胡(たご)運輸�鰍�語ろう！横転爆発＆公金横領２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1222102984/

タンクローリーだ！

今さっき写真撮ったお

月と雲と街　明るく
http://www2.uploda.org/uporg1727107.jpg

ところで事故原因はなんだったの？

>>94
そこそこいい写真だがなんというスレ違い
どこよ？

なんで荷主まで賠償しないといけないの？

>>97

>>53
>>82
今回のケースが該当するかは知らん。

タンクローリーで事故ったからあんななったんで
クロネコで事故ったら中身爆弾でも入ってたんか、そんな物騒なもん送るなクラスだってｗｗｗ

>>82
なるほどね
荷主元請けの運行指示がどのくらい事故に影響を与えたかっつーことだな

で、そこのところはどうなんだよ関東運輸局！
まさか軽ーい形式処分でお茶を濁す気じゃないだろうな
危険物満載のローリーが今日も都内を走り回ってるんだぞ
事故調査委員会作って徹底調査せんかい

ミンス新政権国土交通大臣の初仕事はこれかなｗ
石油利権の巣をきっちり叩いておかないことには
安心して道路も走れん

工事その他復旧にかかわったみなさん、本当にお疲れさまでした！

>>82
民法の原則ではないが、
今後の判例として少なくても重大事故に関しては　荷主責任も追及せんとこの業界永久に進歩せんな

過積載だって３者（荷主も）が罰せられるようになったら　たちまち無くなったからね


＞運賃を叩いて強要したり

口では言わんが　暗黙の了解だろ　荷主の逃げ道だがな…
ローテーションにできるだけの運賃ならしてるだろ

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│荷 主 責 任.│
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　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

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|　 荷主責任 　||　 荷主責任 　|
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　│ .荷主責任　 |
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　(ﾖ─∧＿∧─E)
　 ＼（* ´∀｀）／
　 　 Y 　　　 Y

大学教授は？

>>4
なんで？

ようやく復旧したんだね

おめでとう（＾ω＾）

さて、これからは賠償問題

これだけ迷惑を掛けたんだから、倒産しないでくれよ