【社会】定員オーバーのバスの車軸が折れガードレールに激突…4人軽傷 - 大阪・堺

インドのバスなんて定員の3倍は乗ってるだろ
それでも普通に走ってる

定員オーバーで捕まっちゃ運転士もかわいそうだろ。
公共交通の定員オーバーは行政が推奨してんだからさw

後ろはリジットアクスルだから、
前折れたのかぁ？

>>225
電車ならどんだけ詰め込んでも問題にならんのにな
不公平ってか変だ

公共交通としての定員と、車体の定員は違うよ。

>>224
あれって日本で使われてた中古のバスの輸入とかだっけ？
昔の車の方が頑丈なのかな。

定員54人だから中型だな。
自重6〜7トンのバスに66人なら車軸が折れるなんて考えられん。
運転士は無罪。

下関で使われてる韓国のバス。


でも、定員オーバーなんで状況が無いから大丈夫。

無駄を削って、、、、
最近の流行の言葉ですな。

バスに限らず、どの業種でもいわれてますな。

今のトラック＆バスって、どうなんでしょう。
例えば、１１ｔ積みのトラックに係数をかけて、１３ｔまで耐えられるトラックだとしたら。。。。

１４ｔ積んだら壊れる様に作ってあるのかな。？

そういえば最近のトラックのフレームって細かい穴がいたる処にあいてない？

運輸業界の

姉は物件

みたい

普通はスプリングが先に折れて
異常に気付くと思うが…

過去、既に、バネ骨折してたかもね。

で、バネだけ交換してその後は・・・・。

キモオタイベント会場行きのバスか?

こんな事故、見たことあるな。
ボリビアやペルーで。

うちの近くでも富士通の従業員運ぶバスが出てるけど
並んでる人数からすると定員守ってるな
　
この場合シャープは２台委託すべきだったろ

規制ラッシュ時に見かける乗車率１２０％は許される新幹線
バスには厳しいのね

>>229
軽量化を構造強度で何とかしようとするから…

また大阪か

>>219
これか。

＞新幹線ひかり号車軸折損事故
＞1966年（昭和41年）4月25日 19時ごろ

＞高速運転中の急カーブで惨事が起きていた可能性があったという。
＞車軸折損の原因であるが、メーカーの製造段階で高周波焼入れ中に停電があったため、
＞材質に瑕疵があり金属疲労を引き起こしたというものであった。

生焼け車軸ｵｿﾛｼｽ・・・

軽症ですんだのか・・

>>145
>>147
>>155
バブルの頃の新聞に出てた過積載の内容で最高に悪質なのは
６．５ｔ積みのダンプをかさ上げして３６ｔ積んでた奴が捕まってたらしい。

>>182
都営バスで酷い時は前のり先払いが出来なくて清算関係なくバンバン真ん中から人を押し込んでたのを見たことがある、
METRO東西線が死亡した時の話。

aa

>>212
今でもあるよ

期間工とかじゃないよな
まだ建設中で操業開始してなかったと思うんだが
俺の知らない間に出来上がってたの？
記事では建設作業員じゃないみたいだし
正規の社員じゃないの
こういう大きいものの立ち上げに派遣使わない気がするんだが

コーニングとか

運転手可哀相やな 契約社員やろから 終りやな

やたらとデブが多かったんだなきっと

南海バスは信号を守りなさい

人が立って乗っているバスは、違反じゃないか？
今は、全席シートベルト着用だろ
警察は何をしているんだ

レッドチェックしとけよ

ドナドナバスか

コレ運転手のせいなのか？　車軸の金属疲労とか見てもわかんねーよ。

まぁ南海バスはLRTができるまで頑張ってくれればいいよ。

どこのメーカーのバスだよ
三菱ふそうかトヨタ系列の日野かいすゞか

南海のバスて細い道でも飛ばすとこあるよな

頼むからバスの時間延ばして…

一時期 淡路の塩漬けを買ってたな
それかな？

運転手が気の毒。ラッシュアワー時はどこのバスでも同じ事しているし、定員オーバーを放置している現状‥。混んでいて断るバスなんて見た事も聞いた事もない。
死者が出ないと重い腰を動かさないって言うのも酷い国だよなぁ

>>260
死んでない死んでない

>>252
立席というものがある事になっている

>>260
二台続けて満員でバスに放置された俺が通りますよ

1回乗っても南海バスw

生麦集合のアルバイトで定員オーバーのバスに乗ったなぁ。降車口のセンサーが反応して体を引っ込めないと発車できない有様だったよ。

>>257
日産ディーゼルもたまには思い出してやってください

バス営業所の事務員だけど、定員54名のバスに67人乗ってたってのがいまいち解らん…。
乗降調査とかで普通のツーステップバスに60人乗ると、乗客が入口のセンサーに触れて
ドア閉まらなくなるくらいなんだが、車検証記載の定員は80名だから20人位は余裕あるはず
なんだよな。

どうやったら定員以上詰め込めるんだろ？

この事故の細かいところはわからないが、
最近の南海バスの運転手の劣化ぶりはかなりひどい。
信号無視・指示器出さずに車線変更・割り込み・幅寄せ・極端な車間詰め、
前はそういう運転をするのはごく少数だったが、いまはまともな運転をする人が少数。
車庫が家の近くにあるが、乗員募集の案内が頻繁にあたらしくなってたりするので、
よっぽど人手不足で、適正チェックなしに採用してるっぽい。

まさか大阪じゃないよな























Σ(ﾟДﾟ)大阪だーーーーーーーーーーーー！

電車が止まった時、いつものバスが来ないなあと待ちくたびれていて
あ、来た来たと思ったら、バスのフロント硝子にサラリーマンのお尻が複数
押し付けられていたから乗るのをやめたの
普通そこまでして乗らないと思う

サスペンションアームも車軸と言うし　首チョン大阪ジェットコースターの場合な

　　　　　　　　　【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】　
　　　　　　　　　【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
　　　　　　　　　【ヨハネスブルグ】【これが大阪クオリティ】　
　　　　　　　　　【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
　　　　　　　　　【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
　　 (´・ω・) 　 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
.　　 /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつもの大阪】 【なんだ大阪か】【大阪だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

妊婦のときによく、バスにスルーされて会社に遅刻したことがあったなぁ