【社会】定員オーバーのバスの車軸が折れガードレールに激突…4人軽傷 - 大阪・堺

８日午前８時１０分ごろ、堺市堺区海山町の市道で、南海バスが歩道のガードレールに
接触、乗客６６人のうち男女４人が足などを打ち、軽傷を負った。バスは定員（５４人）を
オーバーしていた。バスの車軸が折れており、大阪府警堺署は、運転手の男性（５９）から
自動車運転過失傷害容疑で事情を聴いている。

調べに対し運転手は「パンクをしたようにハンドルがとられたので、ブレーキを
かけたところあたった」と話しているという。

バスはシャープから委託されたもので、南海高野線堺東駅前から同区臨海部の
シャープの液晶パネル工場建設地に同社や関連企業の従業員らを乗せていた。

*+*+ 毎日jp 2008/10/08[**:**] +*+*
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081009k0000m040005000c.html

ありえない！ｗ

派遣か？

大阪名物　「ま、ええか」

ボギンッ

ああ、アジアの海外ニュースか

下請け叩きまくって車検飛ばさせてたんじゃないの？＞南海

車軸ってなに？
上の方つまんでクルっと回す軸？

設計予想重量より過重したので折れた。

ただ、それだけ。

射軸が勃起したのか

大阪民国なら普通のこと

外国人労働者ばかり乗ってるのかな

バスの製造は何処だよ？ｗ

インドとかの話じゃないのかW

そう言えば市バスとかで満員の時も明らかに定員オーバーだよな。
アレは良いのだろうか。

奴隷満載のドナドナバスか

中国でし

いつ製造のバスだよ

日本のニュースか？

メキシコは個人タクシーみたいなバスが走ってて、先にバス停について
客乗せようとバス同士競争して怖かった＞＜

その程度の人を乗せて壊れるほどバスは弱くないぞ。

タイとかフィリピンとかのおもしろニュースだな

ちょっとぐらいオーバーしたからってすぐ壊れる揉んでもないだろ。

アジアっぽくていいじゃな〜い

電車の設計予想重量ってどれくらいなんだろ？
http://jp.youtube.com/watch?v=BE35onlIySk

あーはいはい大阪ね

>>14
中国の大阪州堺区だｗ

バスも人も酷使

>>9
路線バスや通勤電車が定員守ったら終了…

>>23
まぁなｗ 定員を１０人程度オーバーした位で壊れるなら乗りたくないよなｗ

目のつけどころがシャープだね。

大阪民国って韓国と中国の悪いところを足して２を掛けた様な所だね

南海とシャープ、2つのイメージは安っぽい

南海バスは、大赤字なのに、、地元の足だ、必需だ、言われて
無理やり運行してるから、、

文句言うなら、それなりのカネを出してやれよな。南海沿線住民。
ま、堺の人間なんて、、にんげん。だからな。

>>29
ちょっと調べてみた。
路線バスの定員は75人程度。
でも実際人が乗れるのは詰め込んでもそれ以下らしい。
66人乗ってたのは相当ギュウギュウなはず。

シャープの工場建設では突貫工事で
沢山死んでるみたいだねぇ

南海も車軸みたいな大切な部分は何回も点検しないといかんな。

車軸はねじ曲がり、ガードレールはことごとく引き裂かれ

乗客が全員相撲取りなら納得するんだが･･･

安全係数低いなぁ・・・・

奴隷運搬車かよ

そんなギリギリの設計だったらそこらじゅうで折れまくってるよ

またふそうか

>>34
これを機にやめちゃえばいいのにね
ムリして運行して文句言われたらたまらんだろうに

>>38
コナンやね

なんだ外国のほのぼのニュースか

大型トラックの荷台って200人くらい乗れそうだ

デブはバスに乗るな！

何十�dもあるバスでちょっとくらい店員オーバーしても関係ないんじゃね？

>>1
堺市民だが普通政令市なら堺市堺区と書くのに、
堺だけはＮＨＫでも大阪・堺という。知名度がないのかな？

バスだの電車だの立って乗ったり、シートベルトも
しないようなやつは、人の乗り物じゃないよな、貨物だ、乗るのは人型荷物。

http://www.vrxroadster.net/archives/int_0120_001-1.jpg

物置より柔な作り
100人乗っても大丈夫に汁

暴走名古屋市バス

シャープざまぁｗｗｗｗｗ

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　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
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　　 Χ　　 ─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>34
確かに堺市は交通網を南海バスに頼ってるところがあるよね
モノレールも四ツ橋延伸も立ち消えになってるし
通勤時間とかありえないくらい駅までのバス混んでるもーみっしり

車軸が折れたことより定員が54人だったということのほうが驚きｗ

でもよ、バスの車軸が折れた、なんて初じゃないか？
よっぽどポンコツか、塩害か？

>>50
島根の境港と勘違いされるからじゃない？

120パーセントロードで耐久路(一般路じゃありえないきつい条件）を爆走して
無問題なこと、なんて耐久試験を普通にやてるはずよ。トラック会社。

>>25
線区にもよるけど、簡易線と呼んでいたローカル線で一両当たり４８ｔ、特甲線と呼んでいた重要幹線で６７ｔ
で実際の車両の重さが３０ｔ、差分ぶん人を乗せられる、定員計算は一人６０Ｋｇで計算するからローカル線でも３００人、
幹線なら６１６人乗せられる、だいたい定員は１４０人前後が標準で、ローカル線でも混雑の限界、
定員の２００％を越えるからまず過積載の問題は発生しない

どこの中国だよと思ったらやっぱり大阪か

定員オーバーどころじゃない1800人乗りで、
エチオピアからイスラエルまで避難民輸送を成功させた、
ボーイング747は凄いと思うんだ。

このバスはトヨタか。。。

>>50
かなり知名度低い。
自分も堺の近くに越してくるまで知らなかった＠東海地方出身

まえのエレベーターとかと同じじゃね？
自己責任とかいうんだろ

トヨタは大型バス無いだろ

あー以前働いてたときこのバス使ってたわ
一本逃すと10分以上待たされるから
満員だろうが嫌いな社員が乗ってようが来たバスに必死で乗ってた
堺と堺東を繋ぐ路面電車みたいなの今作ってるんだよね
いまどきシャトルバス頼りなのは本当に不便
もっと早く作るべきだったと思う

なんだ大阪か。日本じゃないと思った。

だんだん大阪が日本じゃなくなっていくな

>>50>>58
政令指定都市なのに、南海バスに頼らないとダメな堺市ｗｗ

以下、“また大阪か！”禁止↓

車軸が折れたのに軽傷ですんで幸運だったね。

都内のバス・電車なんて毎日ほぼ全て定員オーバー状態なのにビクともしない。

整備不良が原因と思われます

定員辺りで運転手がもう乗れないからって断ったにもかかわらず汚い日本語で強引に乗ったって想像出来る

関東でも小田急とか西からくる人らが乗ってる電車も似たようなもんだろうな

運転手を逮捕するよりメーカーを公表すべき
たぶん古い三菱製

これは設計時の安全率から見ても定員オーバーが直接の原因じゃないわな。

　　　　　　「また大阪か！！！」
　　　　　　　　　　　 　∧..∧　　　
　　　　　　　　　　　. （･∀･　）
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>70

＞ >>50>>58
＞ 政令指定都市なのに、南海バスに頼らないとダメな堺市ｗｗ

臨海工業地区は広大な埋立地でバスが必要なのさ。
住宅地に住む俺は普通に電車を使っている。

発展途上国のバスなんて定員オーバーってレベルじゃないけどな

南海バスかｗ
車道を走ってる自転車に車外マイクで「歩道走らんかゴルァ！！！！！」て怒鳴るＤＱＮバスですねｗｗｗ

鉄道と比較する馬鹿がいるので小話
戦中戦後のことじゃ
網棚、屋根の上まで人が乗っても車軸は折れなかった
ただし坂には弱いので登りきれなくて逆走したり
下ったときブレーキが効かなくて脱線したことがある

>>75
確かになー否定はしないよ
運転手と昇降口に群がる乗客との仁義なき戦いだよホント
南海バスの運転は荒いと評判なんだけど、
そういう荒い運転手じゃないと乗客と喧嘩しながらバスを運転するのは大変なのかもなーｗ

インドとかの定員オーバーバスは何気にボルボだったりするから大丈夫なのかｗ

>>83 まじっすか！日本すげーなｗ
満員電車の乗車率１５０％とかもやばくね？

正社員になれない期間限定運転手になんか
よく応募したなこの人

期間限定のバスなんかボロに決まっているのに

>>85
列車やバスから振り落とされた人や、直前横断で跳ね飛ばされたり、で
毎日毎日、数十人が死んでいるから、バスが故障して怪我人が出たなんて、ﾆｭｰｽにもならない。

俺、今日この工事現場行ったわｗ

単にピザ満載だっただけだろ

インドか北朝鮮の話と思えば日本かよ・・・・

いや、違った。
犬阪民国だったか・・・
屋根にしがみついての通勤ご苦労様です>>関西サラリーマン

中国の話かと思った

日常的に定員オーバーしてりゃ
いくら安全率あってもそのうちポッキリ逝くのはおかしくない。

あほみたいに乗り込むとか、どこの発展途上国だと思えばオオサカだったか

車軸って、アクスルが折れたってこと？

また中国か………大阪?

>>35
あの定員ってどうやって出してるんだろうな？

>>49
バス自体は大型で14トン程度
60人乗ると大体3トン。

過積載しても厳しい状態にするのなら90人乗らないと…

うちの構内バスとかわらんな


明日から歩こう

大阪だから、道が舗装してないんだろ。

>>93いやそれぎらいならおかしい

>>9
電車の定員って何人なんだろうな。
で、定員ぴったり乗せた時の混雑具合を見てみたい。

って >>60 に情報出てた。

「1車両に定員ぴったり乗ってみた」とかいう動画なり番組なりないのかね

かつて市電が走っていたが、それは大阪の市電だった。
その関係で大阪市バスがいまでも走っている。
市営地下鉄が走っているが、それは大阪市営地下鉄。
 
堺程度の規模の都市なら昔から市交通局があっても全くおかしくないのだが、
南海に利権を握られているのが現状。
高槻・尼崎・伊丹ですら市交通局があるというのに。

>>101
115系は大体114人前後。
電動車や先頭車は定員減
683系は93人前後。
E231系は140人前後だった。

折れた断面はきっとシャープなんだろうな

>>105
目のつけどころがシャープだな

車軸の劣化や損傷なんて運転手が気付くもんかな？
管理を受け持つ南海にしても車検以上のことはそうそう管理できないだろうし。

金属疲労だろうけど、まともに点検してないんだろ。
エキスポランドのジェットコースターみたいに。

シャープの工場までチンチン電車が通る計画があるらしいよ

何百人乗ったんだ

乗客全員がピザだったら、ありえるかも試練w


まぁ、実点検なんてやってなかっただけだろうな
経費削減のためにw

トレーラーとかだったら普通にある話だし。
たぶん車軸折れは過積載もあるが空車でバウンドするからと言うこともあると思う

事故ったところを襲撃されなくて不幸中の幸い

【大阪】７〜８人の少年がタクシーを襲いガラスを割るなどして逃走…周辺では別のタクシーも被害、強盗グループか
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223177021/l50

どうしてバスはシートベルトしなくてもＯＫなの？

屋根とか乗ってたんだろ

箱乗りしてたんだろ

定員54って中型だろ？
10.5ｍとか11ｍ車だったら70人以上乗れるはず

どんだけ乗ったんだ！インドか？
あ 大阪か 納得。

コントかよ

無茶しやがって

意味わからんのだが、朝の通勤の満員バスとか
あれ、普通に定員オーバーだろ。
何が問題なんだ？？？

だから大阪民国だって言っただろ。

大阪人は本当に身体を張ったギャグが好きなんだな

乗客「君達がいて僕がいた」
車軸「ズコー」

ま、しゃーないわ

これって、運転手を取り調べるべきものなの？
定員以上乗せたらいけないんだろうけど、断ることはできないでしょ。
断ったら即クビになるんじゃないの？
警察は＊＊なの？

関係ないけど、タクシーの後部座席のシートベルトの件も、似たような話で、
客がシートベルトをしないまま走らせたら運転手に違反点数が付くというのも
不思議な話だよな。

>>104
〜系と書いてもわからん。
鉄ヲタしかわからん書き方すんなボケ

路線バスなら定員オーバーが許されるのかｗ、
トラック、ダンプなら軸が折れてちゃんこするのは知ってるけど
まさかバス程度で軸が折れるなんてもしかしてｗｗ。

これ運転手が気の毒だ

福大急行の満員ぶりはガチ。
六本松で降りようとすると人の壁がハンパない。

南海の路線バス
今は臨海部の商業モールというかそこでの乗降車に限り運賃無料なんだけど
割と近いシャープができると廃止かな
結構よく使ってるので困る

河内長野⇔光明池さえ無事に走ってくれれば良い

>114 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2008/10/08(水) 20:30:06 ID:irQUyMHBO
>どうしてバスはシートベルトしなくてもＯＫなの？

おかしいわな。リスクは有るのに。

>>131
阪堺電車の新路線ができるからいずれなくなるだろ

>>127
115系→オレンジと緑の昔の東海道線
683系→北陸特急｢サンダーバード｣
E231系→山手線

長距離バスの座席にはシートベルトがあるね。
出発前のアナウンスでシートベルト着用すれって流れる。

>>135
115系は東海道線じゃなくて東北線や高崎線だろ

>>133
プロのドライバーが運転するヘビー級の自動車だから。
崖から落ちるとか壁に突っ込むとかしない限り、乗客が飛ばされて大怪我する事は無いでしょうな。
どこぞの普通乗用車が突っ込んできた所で、衝撃は少ない。そう、ドライバーがミスしない限りね。
だからシートベルトを義務化する必要無いんだわ。
建前的には立ち乗りの方が危険なのに、そいつは許される。
その中で座席に座った人間だけシートベルトが必要なんて矛盾も良い所。
それに乗り降りが頻繁にされるバスのシートベルトを義務化する意味が無い。
さらには車外に投げ出される可能性の低いバスでシートベルトなんて非現実的。
何らかのトラブル時、逆にベルトが邪魔になって逃げ遅れる可能性の方が高くなる。

アフリカのニュースかと思ったら大阪でびっくりした

ちょっと前にあったイベントのエスカレーター逆走思い出すな
あれくらいｷﾞｭｳｷﾞｭｳだったんだろか

>>135
きめぇな、誰も教えてくれなんて言ってないだろ死ねよオタク

>>137
静岡県は１１５系が走ってた

今時一人当たり55ｋｇで定員計算するなんて設定が少な過ぎ。
女性の平均より低いかも。
常に老若男女バランス良く乗車するとは限らない。
最も過酷な条件で計算するべきだ。
力士の送迎なんかしたら超過積載だよ。

車検ごまかしてそうだな

昔４ｔ平トラックに鉄板１０ｔ分積んだら、リーフという鉄の板バネ
が何枚か割れてた。

【国際】のまちがい

>>145
4tトラックって、車両重量+積載量＝4t以下だろ？
10tってどんだけ・・・

>>69
既に日本ではありませんが？

>>147
かなり前の話なんで・・せいぜい数ｋｍの移動。
発進はローでもキツイし、とにかくブレーキ性能が低下。
坂道登ったらクラッチが速攻で逝くと思われ。
何でも平成初期頃までのトラックは
シャーシが今より頑丈だったそうな。

これは定員オーバーというよりバスの老朽化の方が原因ですね。

運転手は帳簿でもつけてたんじゃないのか？

ボキ

って

おあとがよろしいようで

>>34
今回の場合、シャープが従業員輸送のためにチャーターしてるバスだから、
シャープがもっと金出せばいい

まぁ、路線バスなんて閑散区間でないかぎり、
絶対定員オーバーしているわけだけどな、
本当はあれも違法なんだけど、公的に黙認ｗ

今回は自家用だから、警察の点取るためには
簡単で楽な事件だろうな。

>>147

昔は普通に良くあった話。
４トン車も大型も積載量の２〜３倍積まないと売上にならないと言われていた。

>>147
一般に4tトラックと呼ばれているものは積載量4tクラスのものを指す。
自重4t積載4tで総重量8t。旧普通免許（現中型8t限定）で運転できる範囲の最大クラスがこれだ。
もっと言うなら、145の人が書いている平ボディと言うのは荷台の横と後にアオリと呼ばれる板が付いているもので荷台部分が軽く出来ている。
荷台部分が箱になっているやつは自重が重くなるのでその分積載量を減らしてある。
>>121>>154
路線バスの場合は立席も定員の中に含まれている。最近のノンステップバスなんて69人乗りで座席定員が26人（+乗務員1人で27人）と言う定員の半分以上が立席になっているものもあるぐらいだ。

>>156
勉強になります。

いまどき中国の話かと思ったら、大阪民国だったか・・・

大阪って国は事件が絶えないな

>>113
要するに期間工みたいな人達が何十人も乗ってたバスでしょ？
下手したら襲撃する側が危険なめに遭いませんかそれw

うちの息子の高校の野球部のバスは
80人以上乗り込んで生駒の山を登ってグランドに行くぞ
運転手は監督だ

定員オーバーくらいで車軸が折れるなんて、設計ミスじゃないのか。

変態ソースか

大阪ならしょうがない

>>162
韓国性のバスかも？

>>7，>>144
車検ごまかすってのもあるのか？
整備をすっ飛ばしてってのはあると思うが。

>>1
笑えるｗ
シャープてそうゆう会社なのねｗ
警察はシャープに弱いのかな？

でも大阪らしくて良いじゃん

この程度の定員オーバーで折れちゃう方に問題がある
きちんと点検整備してたのかね、その部品の強度不足の可能性もあるな

これ、派遣の送迎バスじゃん笑

また三菱か・・・

>>168
一人100ｋｇとして１２人オーバー＝1200ｋｇオーバーが毎日なら
そりゃあ車両も傷むよ

それでも毎日整備してるなら異変には気づいただろうけど
まあシャープ相手に警察が動けるかな？　たぶん無理だろうなｗ
改善書送って終了でしょ。

皆も書いてるけど

ホントに日本の話なのか？！

日本どうなっちゃったんだ....

普通の車は定員あるけど、バスってどうなんだろうね。

基本的には席の数じゃないのかね。

派遣、短期労働がのる。正規社員は乗りません。
リアル北斗の拳。

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　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　ひいぃぃっ・・・
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､ 　　ま、また大阪民国！！？　
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l

　　　　ま　　た　　大　　阪　　か

ぶわっはっはっは ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（≧▽≦）ぶわっはっはっは
　　　　 （≧▽≦）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　≧▽≦ / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

バス弱いな
積載量は？

イナバだったらよかったのにな

定員54人って観光バスタイプか？
だとすると座席の数で決まってるだけで重量的にはまだ余裕あるんじゃないの？
定員オーバーはそれはそれで問題だけど

また大阪（AA略

福岡に行ったら定員オーバーのバスなんてざらだぞ…。

パンパンになるまで人を詰め込んでる都営バスは
どれだけ頑丈なんだよ。

交通安全協会
http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

さて、バス、電車を運行する会社、団体もコンプライアンス地獄に陥ってもらおうか。

>>184
コンプライアンス地獄から抜け出す唯一の方法

朝鮮系企業の傘下に収まる

法で定められてる点検整備で車軸折れなんて予期できるのか？
折れたら整備不良扱いになっちゃうのか？？

　　　　　　　　　【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】
　　　　　　　　　【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
　　　　　　　　　【なぜか埼玉】【これが大阪クオリティ】
　　　　　　　　　【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
　ヤレヤレ…　【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
.　　 ∧__,,∧ 　 【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
　　 (　・ω・)　 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
.　　 /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【なんだいつもの大阪か】 【いいじゃないか大阪だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

乗客66人とかマジキチ

奴隷輸送車なので
立ち席乗車が許可なのですね

折れたのは整備不良かな
１２人の定員超くらいじゃ折れたりしない

で、ドコ製？
三菱、日野、UD、あれ〜？あと何あったかな？

54人乗りのバスに66人乗せたから車軸が折れるなんてことはありえないよ。

屋根の上に登ったりしてたんだろ

>>192
うち30人はデブ。

折れるもんなんだなあ、車軸がｗ
車の部品で、最重要部品のひとつだろうに。

ハンドル、ブレーキ、車軸、タイヤが「壊れちゃ、とてもまずいもの。」かなｗ

軽傷者だけで済んだなんて奇跡だな。
事故って車を止めた途端に強盗に襲われても不思議じゃなかったのに。

大阪民国ではよくある事

派遣奴隷の怨念だろ。

東朝鮮の話ですね

福知山線脱線事故は定員オーバーが問題になってたっけ。
定員守ってたら犠牲者は大幅に少なかったはずだが。
日本の公共交通は定員なんて概念は最初から無いだろう。

点検怠ってたのかね

蟹工船の沈没よりマシだな

どこのメーカーよ？
この程度の定員オーバーで折れてたら荒れた道走れないぜ。

南海バスのウェブサイトから
http://www.nankaibus.jp/company/gaiyou.html
企業理念の最初に「お客さまの安全」をうたってますが・・・

定員って座席数じゃないのか?
シートベルトもちゃんと付けさせろよ。

>>205
路線バスの立席も乗車定員に含まれる。

>>181
超満員バスの後ろに同じ行き先のがら空きが数台連続だもんな。

コミケのバスはこんなもんじゃないが事故なんか起きてないぞ
点検不足だろ

どこの中国だよ

ヒント：稼動年数

>>181
天神名物の全車線ﾊﾞｽﾚｰﾝはまだ健在？
初めて見た時何でこんな非効率な事やってんだろと思ったが…

大型車の車軸折れｗ
戦中の日本軍トラックかｗ

また三菱かな？

大阪ではバス乗らないでおこうｗｗｗ
つか絶対行かないしｗｗｗｗｗｗ

国鉄ＤＤ５４に謝れ！

定員オーバーって僅か数人だろ？それが原因ならラッシュ時のバスなんて車軸ポキポキ折れるぞ。
明らかに整備不良が部品の欠陥。

そうでないなら…客全員が力士並の激デブだったんか？

また、ピザヲタのりのりだったんだろ？

ねえ
いつも乗車率300パーセントとかな通勤電車って何なの？死ぬの？

>>215
DD54が折ったのは推進軸（プロペラシャフト）。
車軸が折れたのは、新幹線0系（1966年4月25日ひかり42号@豊橋）。

なんだこりゃ

大阪ではよくある事

車名がでないところにトヨタ系列の臭いがプンプン

>>222関西北陸だとそうかもね

インドのバスなんて定員の3倍は乗ってるだろ
それでも普通に走ってる

定員オーバーで捕まっちゃ運転士もかわいそうだろ。
公共交通の定員オーバーは行政が推奨してんだからさw

後ろはリジットアクスルだから、
前折れたのかぁ？

>>225
電車ならどんだけ詰め込んでも問題にならんのにな
不公平ってか変だ

公共交通としての定員と、車体の定員は違うよ。

>>224
あれって日本で使われてた中古のバスの輸入とかだっけ？
昔の車の方が頑丈なのかな。

定員54人だから中型だな。
自重6〜7トンのバスに66人なら車軸が折れるなんて考えられん。
運転士は無罪。

下関で使われてる韓国のバス。


でも、定員オーバーなんで状況が無いから大丈夫。

無駄を削って、、、、
最近の流行の言葉ですな。

バスに限らず、どの業種でもいわれてますな。

今のトラック＆バスって、どうなんでしょう。
例えば、１１ｔ積みのトラックに係数をかけて、１３ｔまで耐えられるトラックだとしたら。。。。

１４ｔ積んだら壊れる様に作ってあるのかな。？

そういえば最近のトラックのフレームって細かい穴がいたる処にあいてない？

運輸業界の

姉は物件

みたい

普通はスプリングが先に折れて
異常に気付くと思うが…

過去、既に、バネ骨折してたかもね。

で、バネだけ交換してその後は・・・・。

キモオタイベント会場行きのバスか?

こんな事故、見たことあるな。
ボリビアやペルーで。

うちの近くでも富士通の従業員運ぶバスが出てるけど
並んでる人数からすると定員守ってるな
　
この場合シャープは２台委託すべきだったろ

規制ラッシュ時に見かける乗車率１２０％は許される新幹線
バスには厳しいのね

>>229
軽量化を構造強度で何とかしようとするから…

また大阪か

>>219
これか。

＞新幹線ひかり号車軸折損事故
＞1966年（昭和41年）4月25日 19時ごろ

＞高速運転中の急カーブで惨事が起きていた可能性があったという。
＞車軸折損の原因であるが、メーカーの製造段階で高周波焼入れ中に停電があったため、
＞材質に瑕疵があり金属疲労を引き起こしたというものであった。

生焼け車軸ｵｿﾛｼｽ・・・

軽症ですんだのか・・

>>145
>>147
>>155
バブルの頃の新聞に出てた過積載の内容で最高に悪質なのは
６．５ｔ積みのダンプをかさ上げして３６ｔ積んでた奴が捕まってたらしい。

>>182
都営バスで酷い時は前のり先払いが出来なくて清算関係なくバンバン真ん中から人を押し込んでたのを見たことがある、
METRO東西線が死亡した時の話。

aa

>>212
今でもあるよ

期間工とかじゃないよな
まだ建設中で操業開始してなかったと思うんだが
俺の知らない間に出来上がってたの？
記事では建設作業員じゃないみたいだし
正規の社員じゃないの
こういう大きいものの立ち上げに派遣使わない気がするんだが

コーニングとか

運転手可哀相やな 契約社員やろから 終りやな

やたらとデブが多かったんだなきっと

南海バスは信号を守りなさい

人が立って乗っているバスは、違反じゃないか？
今は、全席シートベルト着用だろ
警察は何をしているんだ

レッドチェックしとけよ

ドナドナバスか

コレ運転手のせいなのか？　車軸の金属疲労とか見てもわかんねーよ。

まぁ南海バスはLRTができるまで頑張ってくれればいいよ。

どこのメーカーのバスだよ
三菱ふそうかトヨタ系列の日野かいすゞか

南海のバスて細い道でも飛ばすとこあるよな

頼むからバスの時間延ばして…

一時期 淡路の塩漬けを買ってたな
それかな？

運転手が気の毒。ラッシュアワー時はどこのバスでも同じ事しているし、定員オーバーを放置している現状‥。混んでいて断るバスなんて見た事も聞いた事もない。
死者が出ないと重い腰を動かさないって言うのも酷い国だよなぁ

>>260
死んでない死んでない

>>252
立席というものがある事になっている

>>260
二台続けて満員でバスに放置された俺が通りますよ

1回乗っても南海バスw

生麦集合のアルバイトで定員オーバーのバスに乗ったなぁ。降車口のセンサーが反応して体を引っ込めないと発車できない有様だったよ。

>>257
日産ディーゼルもたまには思い出してやってください

バス営業所の事務員だけど、定員54名のバスに67人乗ってたってのがいまいち解らん…。
乗降調査とかで普通のツーステップバスに60人乗ると、乗客が入口のセンサーに触れて
ドア閉まらなくなるくらいなんだが、車検証記載の定員は80名だから20人位は余裕あるはず
なんだよな。

どうやったら定員以上詰め込めるんだろ？

この事故の細かいところはわからないが、
最近の南海バスの運転手の劣化ぶりはかなりひどい。
信号無視・指示器出さずに車線変更・割り込み・幅寄せ・極端な車間詰め、
前はそういう運転をするのはごく少数だったが、いまはまともな運転をする人が少数。
車庫が家の近くにあるが、乗員募集の案内が頻繁にあたらしくなってたりするので、
よっぽど人手不足で、適正チェックなしに採用してるっぽい。

まさか大阪じゃないよな























Σ(ﾟДﾟ)大阪だーーーーーーーーーーーー！

電車が止まった時、いつものバスが来ないなあと待ちくたびれていて
あ、来た来たと思ったら、バスのフロント硝子にサラリーマンのお尻が複数
押し付けられていたから乗るのをやめたの
普通そこまでして乗らないと思う

サスペンションアームも車軸と言うし　首チョン大阪ジェットコースターの場合な

　　　　　　　　　【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】　
　　　　　　　　　【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
　　　　　　　　　【ヨハネスブルグ】【これが大阪クオリティ】　
　　　　　　　　　【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
　　　　　　　　　【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
.　　 ∧__∧ 　　【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
　　 (´・ω・) 　 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
.　　 /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
　　/　　||＿　| 【いつもの大阪】 【なんだ大阪か】【大阪だもの】
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

妊婦のときによく、バスにスルーされて会社に遅刻したことがあったなぁ