【経済】日航がブラジル製の小型航空機を初導入　1号機の引き渡し式

テネリフェ
KLM＋PAN AM＝５８３

だから、MTJの売りは日本の最新技術！を駆使した背もたれの薄いシートｗｗｗ

せこくシートピッチを稼げるだけのｗｗｗ

それだけｗｗｗｗｗｗｗ

三菱のハイテク椅子って、最高やんｗｗｗ

ええ加減にせーよｗ

エンブレアかなんか知らんが、
かつて日本が捨てた被差別民の棄民の末裔が
ブラジルのサンバ土人を集めて作った飛行機を
日本上空に飛ばさないでくれる？ｗ

んなもん、原爆波の恐怖やん
B29が日本の空を飛び交うほうがずっとまし

>>287
椅子だけ作ってエンブラエルに売ったほうが良い飛行機が出来そうだなｗ

日本JAL
single one airplane＝５２０

ID:cUYdz/fv0 はブラジルに何か恨みでもあるのか？

今日もcUYdz/fv0は絶好調にクスリキメてるなｗｗｗｗｗ

>>288
Crack boy

>>291　大泉か浜松の子でブラジル人に泣かされたことがあるのだろう。

はいじゃないが

ハイドロ全部ぬるぽ

対米独立をいち早く達成したブラジルに航空機産業でも遅れをとる我が日本ｗｗｗ

>>297
日本は戦争で負けたのと
鉄道を頑張ったからね。
YS-11を上げる人が多いけどさすがに古すぎるｗ
しかし何故J-AIRはCRJに統一しないのかと小一時間

ID:cUYdz/fv0 は日本の恥。
お願いだから統一協会や創価学会の信者でもやってくれ。

>>274
チョンカスは黙ってろｗ

>>272
遅くなっちゃったけど、ありがとうです！
また 勉強になりました♪

　日本経団連名誉会長 福田内閣特別顧問 トヨタ相談役
　KDDI取締役
　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 　我々経団連は移民1000万人を受け入れる事にした。
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　日本人奴隷が文句ばかり言ってあまりにも使えんのでな。
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　覚悟しておけ、加藤1000万人がお前らを襲う事になるだろう。
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　過酷労働と虐待で人権までも奪われた移民達がな。
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　当然、自己責任になるな、お前らの。
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 　分かったら次回衆院選では経団連の息のかかった
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 自民党を選べよ、愚民ども。

　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| 日本の未来はこうでなくちゃな。
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 富裕層のみ安心して暮らせれば善い。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l さて、我々経団連に忠誠を誓う時がきたぞ愚民ども。
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!
　　　　　　　　　　　奥田碩（1932〜200X）

>>295
はい

むしろ今まで導入していなかったことが意外だ・・・

797 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2008/10/05(日) 00:39:59 ID:???
過去スレや過去の雑誌記事から推測する、JALのE-170導入条件
・強烈な値引き
・10機導入でパイロット15名込み。(有資格パイロットをエンブラが派遣、その後の自社からの増員分の養成費も)
・中古買い取り補償
・契約後3年以内の全機納入

MRJが引っかかったのは最後。
現在JALは3年ごとの中期計画を廻す事で経営再建中であり、5年後に就航予定の新型機なんて、導入したくても
その時に会社が残っている保証が無く、購入計画を立てる事すら出来ない。
従って、MRJを導入するかどうかの検討は次期中期計画を立てれる様になってから。つまり2010年以降になる。

単純な話、このサイズの旅客機を作ってちゃんと儲けを確保できる
会社なんだよ、ここは。
リスクばっか大きくて単価が上がらない小型旅客機に力を入れてる
大手なんていない。でもちゃんとやれば市場はある。ここにコスト競争で
勝てる国のメーカーが参入する余地があるんだ。

どんなジェット機か気になった。↓こんな旅客機とのこと。

エンブラエル 170
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A8%E3%83%AB170

エンブラエル 170（E170）（Embraer170、E170、 英語発音：エンブレーアー）は
ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社製の小型ジェット旅客機である。
70席（170型）〜110席（195型）級の機体で、「E-Jet」と呼ばれ、リージョナルジェットを意味する

>>264
ブラジル人は自殺願望ないから山に突っ込まないのか
なら自社のビルに突っ込んで従業員もろとも死なすのは仕事嫌いだからか？

日本人は死にたがりだから、安全性への意識が低いのさ。

>>300
国粋主義＝ウリナラマンセー

ああ、なるほど
滑走路にボコボコ穴あいてたのはブラジル人の安全意識が高いからなわけだな
街のど真ん中にあるコンゴーニャスがあの滑走路長でA320が運用されてたのも
ブラジルの安全性への意識が高いからなのだな

結局MRJはコスト的にどうなの？

※「ブラジルでの航空機運用」　と　「ブラジル製航空機の運用」　を
混同している人がいますが、気にしないで下さい。

>>311
注文が取れない　→　ラインを効率的に回せない　→　コスト増
　→　原価でも売れない可能性　（負のスパイラル）

これを抜け出すためには、初期の売り込みで出血覚悟の赤字売り込みを
して、なんとか受注数を稼ぎつつ実績を積み上げるしかない。事故でも
起こそうものなら終わりだろうな。

中国ARJやロシアRRJ（スホーイ）と競合することはないだろうけど、
エンブラエルやボンバルディアと喧嘩するのは大変だ。
アブロ（イギリス、もとBAe）はRJ/RJXを事実上店じまい、ドルニエは
いったん倒産（ただ70席クラスを作れたかどうかはわからん）、
フォッカーは潰れた（サムスンが1996年に救済を提案したが、その翌年
韓国で何があったかは言うまでもあるまい）

実売価格は２０億円ぐらいだろな
うち、エンジンはアメリカか欧州製で値引きなんてない独占だろうし、
結局は人件費が安い国で機体を建造したほうが勝ち

時給２００円でマリファナ吸いながらサンバ土人が作った飛行機かなｗ
あっちこっちボルトは抜けてるは締め忘れてるは、
取り付ける穴は間違ってるわ、まちがって反対抜きに取り付けられてるわで、
まっすぐ取り付けず歪んでるわ、隙間はあきまくりだわでボンバルディアより悲惨だろうなｗｗｗ

ホンダジェットはどうなった？

>>314
乗客数が一桁少ないわ

エンブラエルの技術担当とマーケティング担当役員は日系人だったりする。

>>298
だな。まあ色々あるが歴史の結果だな。だから飛行機はエンブラエルを購入するが、逆に
ブラジルじゃサンパウロ-リオ間におそらく近いうちに日本の新幹線が走ることになる。

>>313
じゃぁ、アクオスやスズキやトヨタの車はやめた方がいいね。

>>310
そのボコボコ穴の証拠写真出せ
ないならここから黙って消えろ

>>313
オマエ早く証拠だせよ
出さないなら通報します。デタラメほざくな豚。

ボボ？

ボーイングの新型機納入が２年も伸びたからか？

MRJってトヨタも出資したんだっけ？

エアバスだって最初はとやかく言われながら今の地位とブランド力を築き上げたんだから、エンブラだってこれからだよ。

>>320

＞時給２００円でマリファナ吸いながらサンバ土人が

このブラジリアンの表現は正鵠を射ていて笑ったけどな。
何て素敵な奴等！！

>>148
屋久島行った時にYS11に始めて乗ったが、何時まで経っても全然上昇してなくて笑ったな。

エンブラエルはそんなに悪くないと思うのだが、それでもJLの経費削減の一環だな。
まぁ、新舟60とか買うより安心だろうが。

属国同士が、航空大国アメリカ様を差し置いて航空機の商談を進めているな

売り手のエンブラエル社は、部品や配線・油圧系統のチェックを厳重に
買い手の日航は、人身事故保障の備えを充実させておいた方がいいかもしれんぞ

まあＹＳ１１もマニアには好評だったが、操縦士には性能が不評だったらしいからなあ。
エンブラルのターボ・プロップは定評があるし、どうなるか面白そうだ。

せめてどっか一つ秀でてれば国産も夢じゃないんだがな
エンジン作れる会社が世界に３社しかない現状が選択の幅を狭めている

>>319
http://www.nikkeyshimbun.com.br/070725-22brasil.html
ほれ

穴あいてなかったってんなら警察が嘘言ってるってことだわな
ブラジルの官憲は嘘吐きってことでよろしいか？

>>331
富士スピードウェイの道も穴ぼこだらけだったのだから、鬼の首取ったように騒ぐなよ。
日本での穴の開いた道がないと言い切れないしｗ

>>331
リベットとか逆付けの話が出てくるかと思ったら、ブラジル国内での
航空運用の話じゃねーか。

お前が心配しなくても、エンブラエル機は世界中で飛んでる。
ターボプロップ（プロペラ機）ならEMB-100だったかな、
日本の民航で運用実績があった。
ツカノ練習機なんかはイギリス、フランス空軍も採用した。
実績ってそういうことだと思うが。

>>ID:BG90mhBx0
なんか必死でJAL叩きしてるが、あの事故の原因はボーイング社の整備ミス。
さらにあの状態で、落ちないように必死に頑張っていたパイロットを自殺志願者にするなんて
よっぽど心が腐ってるとしか思えん・・・

>>333
レス番くらい追えよ。突然なに言ってんだ
日本人は自殺願望あるから山に突っ込むとか
歴史上最悪の航空機事故は御巣鷹山とか言ってる奴の方が正しいとでも言いたいのか？

ちなみにTAMの事故はもともと短い上に滑りやすいのに定評のある空港が
滑走路修繕後のグルービング終わってない状態で運用開始してたなかで起こった事故な