【福岡】「ブレーキとアクセルを間違えた」 ７４歳男性運転の車がホームセンターに突っ込み、女性客死亡、９人重軽傷-古賀市★２

２８日午後４時半ごろ、福岡県古賀市舞の里３丁目のホームセンター「グッデイ古賀千鳥店」の店内に、
同市舞の里４丁目、無職伊藤貞生さん（７４）の乗用車が正面玄関から突っ込んだ。
７０歳ぐらいの女性が全身を強く打ち、搬送先の病院で約３時間半後に死亡、
乳幼児２人を含む買い物客と同店従業員の男女計９人が重軽傷を負った。
伊藤さんは「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているといい、
粕屋署は自動車運転過失致死傷の疑いがあるとみて調べている。

同署によると、伊藤さんは１人で車で買い物に来ていた。玄関前に駐車しようとしたが、
ガラス製の自動扉を突き破り、店内に進入。レジカウンターを押し倒し、玄関から
約１０メートル先の商品陳列棚の前で停車した。同署は亡くなった女性の身元を確認している。

重傷者は買い物客２人で古賀市舞の里５丁目、パート前田悦子さん（５２）が鎖骨を折り、
同市新久保１丁目、会社員小林茂さん（５８）も右ひじを骨折したが、いずれも命に別条はないという。

同店はＪＲ鹿児島線千鳥駅から東へ約１キロ離れた国道３号沿いの住宅地に隣接。
周辺には飲食店やスーパーなどが立ち並んでいる。

＝2008/09/29付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/50417
http://ca.c.yimg.jp/news/20080929012347/img.news.yahoo.co.jp/images/20080928/maip/20080928-00000015-maip-soci-view-000.jpg
前スレ　 2008/09/29(月) 02:39:14
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222623554/

両方ともブレーキにしとけｗ

どんまい

>>2
それでいいよもう

巻き添えとか最悪だな

ご冥福を

そしてジイさんは元気に長生きしましたとさ

免許に定年を設けるべきだろ

ジジイに車運転させるなよ
懲役行っても数年でくたばるんだから

　　　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　　/|
　　　　 ﾌヽ_　∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/　丿 |　 !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫　　　　　極地法など　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|≫　　　　登山家の恥だっ！　　　　≪
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　中国山岳部隊の燐隊長が>>1に単独登頂したぞっ
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　>>2ようこそ、白龍の地獄へ！
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　>>3共産党は仏より上にあるのさ。
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 >>4チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ！！
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　>>5アルパインスタイルなら七日まで生存できる
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|>>6いいか、水分は一日四リットル必要だ
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.>>7七千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/ >>8…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　.>>9未熟者めっ
　　　　　　　　　　　　　゛''''　 '' 　　　　　 '　　 .' 　　 /

またＡＴバカか

グッデイでグッバイしちゃいかんだろ。

↓あとメシウマ禁止な。

車メーカーはサッサと安全衝突装置つけろや

メーカーの責任

いい加減対策とれボケナス

年寄りに運転はさせるべきじゃない。

車はアクセルを踏み込むだけで人が殺せるということを忘れてはいけない。

なんか毎日のようにこの手のニュース見るようになったな

しかし、被害者が若者じゃなくてよかった

どうやったら間違えるんだ?
マリオカートかよ。

俺もよく便器と肉便器を間違える。

>>9
未熟者めっ

これだからジジババどもには運転させたらだめだろ。

もはや60歳あたりを過ぎたら免許を返納あるいは強制的に取り上げるべきだな。
これ以上被害を増やさないためにも。また健康のためにもジジババどもは
チャリで日常生活を行動するべきだ。

ハンドルにボタンを付けてそれを同時に押してる状態じゃないとアクセル踏んでも無効みたいな仕組みにでもしないと根絶は無理

>>21
どうやって曲がるんだよｗ

若い人が死ななくて良かった
あとジジイは死んで償え

要するに、基本設計の時点で、

欠陥車だろｗｗｗｗｗ

> 20
60歳以上は日本の最後の富裕層です。
そんなこと豊田様が許しませんw

>>2
ﾜﾛﾀ

>>17
車運転したことないだろｗｗ

ｵｰﾄﾏの場合、ｸﾗｯﾁいらないのでこういう事故は老若男女問わず発生する。

ナルセペダル
↓

いい加減年寄りは免許を強制的に返納させろよ

>>22
ハンドル回してくだしあ

また爺婆のアクセル踏み間違え殺人か！

また福岡で事件か！

マニュアル車だとアクセルとブレーキを間違ってもクラッチも切るからそんなに酷い事にはならならい
高齢者にはむしろマニュアル車の方がいい

免許更新期間を短縮して、じじばば向けに反応テストや脳力測定なども実施すべき

>>30
その間、ボタンはどうやって押すんだよｗ
離れちゃうだろ。

自動車メーカーは共同でＡＴ車の安全装置を考えるべきじゃないか。
これだけ同様の事故が起こるということは、ＡＴ車自体の欠陥であり、
メーカーの責任が問えるような気がする。
被害者は製造者責任を問う裁判を起こせるんじゃないかと思うがどうだい？

年寄りと女は車運転するな

これ以上痛ましい事件がおきないようにAT車にもクラッチをつけたらどうだ

田舎で免許なかったら生活できないしなぁ。
マジメにコンビニまで車で１５分

>>21
昔、全部ボタン操作で運転する車ってなんかで見た。

もうアクセルは0スタート時は踏み込んでも急発進しないようにするしかないな。
交差点とかでも事故が減るだろ。

ハンドルをバイクみたい（オート三輪風）にしてアクセルをハンドルにつけるとかな。
油圧使えば前輪は簡単に動かせるんだし。ただスピード出して曲げると簡単にスピンしそうだがw

あるいはトラクターみたいにアクセルはハンドル横のレバーにして、ブレーキ踏むと解除になるようにするとか。

グッデイでグッバイ

>>40
それいいな。
簡単に組み込めそうジャン。

>>27
バレたかww

>>34
メーカーのがんばりに期待します

その後刺しまくるのかとは思わなかったな

「爺から免許書取り上げろ」と国交相は早く言え。

遅咲きの加藤

>>38
コンビニまで車で五分の結構田舎だけどそりゃあすげぇな

思ったけど、運転前にテストさせてそれに答えられなかったら
エンジンが掛からないような仕組みにすればこの手の事件は減少すると思う。
本人以外が答えられないように指紋認証システムにして。

＞無職伊藤貞生さん（７４）




(´･ω･`)容疑者ちゃうん？

>>33
その案いいね。60歳以上のジジババどもが免許を更新する期間は全員1年ごとにして
審査も厳しくする。そしてある程度の安全性レベルに達しないと更新時の簡易試験で
判断された年寄りたちは免許を返納させる、あるいは強制的に失効させるとかしないと
こういう事故はなかなか減らないだろうからな。

免許は２０〜６５才までとする。

>>38
これに比べりゃマシだろw
ttp://images.uncyc.org/ja/d/d3/Jusco.jpg

>>47
後期高齢者問題でただでさえ批判されてる所にそんな話持ち出すはずもなく

>>50
アルコール検知器付の車ってのは既にあるから出来なくはないだろうな。

落葉は車のせいにするな

シュレッダーで指切ったくらいで構造欠陥だとメーカー攻め立てたマスコミはなにやってるんでスカね？

65歳以上の免許更新を年に1回、5万くらいにすればいいと思うよ。
どうせ、金も暇も余ってるんだし。

無理な奴は乗るな。

＞７０歳ぐらいの女性が全身を強く打ち、搬送先の病院で約３時間半後に死亡

ヒョットして完全犯罪？

実は無差別通り魔だったけど
やっぱり怖くなって事故にしておいた

この手の事故防止にGPSの位置情報を使って
走行禁止地域や速度制限区域なんかできるだろうに

山奥だからバスも１日数本。
ひぐらしの舞台はうちの村か思った。
だから村の大人はみんな車もってる。
６０歳以上から免許取り上げたら、うちの村エライことになる。

高齢者の免許返納は地方の事情を無視していて無理。
都会のように交通網があるわけじゃなく、バスにしても廃止ばかり。
今後の社会状況を考えれば、事故を起こさない自動車を作るべきだろう。

とりあえず当面の是正措置として店の周囲や人の多いところでの老人の車の乗り入れを規制しろよ。

アクセルは手で、ブレーキは足で、くらい明確にしないとだめだろうな

免許返納制度にすると、代替交通手段を作らなくてはならない
都会の年寄りはそれでいいが、田舎の年寄りは引きこもりになってしまう

せいぜいマスコミが叩いて注意してもらうしかなく
こればかりはどうしようもないと思わないと

だから返納じゃなくて、更新を厳しくしろよｗ
田舎でも都会でも運転する能力の無い人間は乗るべきじゃないだろと。

加害者（ジジイ）のことだから、朝起きたときには事故のことすべて忘れてるんだろうなｗ

年寄りの皆様がたはさぞかし経済力も御ありになられるんだろうから
タクシーやバス、息子や娘　孫たちにでも高級車を買い与えてやって
乗せてもらってればいい。

>>35
既に出来てる
http://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000169999990164

更新制度にしても、審査する側がそれを見抜けるかというと
あまり変わらないと思うんだが

若者も一応試験場でパスして免許を取ってるのに
交通事故はいっこうに無くならないだろ？

前向き駐車（バックで駐車）ならアクセルとブレーキの踏み間違えによる
店突っ込み事故はまず無いんだがな。

メーカーはブレーキは左足でしか踏めないようにとっとと変更しろ
それだけでこういう事故はかなり減るぞ

間違えたんだろ？
いいじゃないか

長生きの年寄りは迷惑な存在だな。どうせ老い先短い事を盾にして、罪をチャラにしてくれって言うんだろ？この人殺し年寄りの害虫は。地獄に落ちろ！

ねぇ何でブレーキとアクセル間違えるの？馬鹿なの？

>>72
絶対に踏み間違えないペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home2f/pedal01.html

田舎は、歩いたり自転車で行けるところには今は何もない
病院だって遠くまで行かないと行けない
全部衰退してしまった
バスどころか鉄道も廃線

現状を鑑みて自転車メーカーに危なくない車を作ってもらうしかない。

免許与えるのはせいぜい７０才までにしろ

長年ＭＴで運転して来て、ＡＴにしたとたんこれだから恐いね高齢者は

個人差はあるだろうけど70歳以上は車の運転控えてほしい
代わりに運転してくれる家族いないんだろなと思うとかわいそうだけど
事故起こす前にバスやタクシー使えばすむ話。

>>76
なんか逆に難しそうだな
そんなのより普通に右足アクセル、左足ブレーキでいいんじゃないか？

ゴーカートもそうだし、ブレーキへダルの位置をちょっと左に寄せれば解決するしさ

老いても運転したければ、改造手術を受けてサイボーグＧちゃんになれ。
以上。

ボケの始まりだしたジジババどもはチャリでも乗ってろｗ

年寄りに対する暴言が多いな、このスレ。
どんだけニートがいるんだよw

俺は昨日今日が仕事休みだから見てる30代だが、高齢者の免許更新の基準強化は必要と思いこそすれ、
単純に剥奪だのましてや死ねだの言うつもりはないな。
実際問題、事故発生率は10代20代の免許所持者の方が高い。
海外じゃ24歳まではレンタカーも追加料金が必要、保険も高い。

福岡の地方局データ放送のニュースによると
５０ｍくらい暴走して、ブレーキをかけなかったのが分かったそうだ

人を殺したのにさん付けしちゃう新聞社って

>>83
車道をふらふら自転車で走るじいさん達の怖さは異常

>>84
で、その海外では高齢者の免許ってどうなってるの？

>85
意外な展開が待ってるのか？なんとかのもつれとか

田舎は都会と違ってバスも三時間に一本あるかないかだから、逃したら夜までバス停に立ってないとならない。
年寄りに氏ねと言うのか？

>>84
http://www.pref.okayama.jp/kenkei/koutu/koki/tokei/nenrei.pdf

事故発生率では10代と20代のほうが高いが「死亡事故」になると70才以上が跳ね上がってるだろ
つまり若者は軽微な人身事故は多いけれど、高齢者になると重篤な死亡事故が多いんだよ

>>81
とっさのときに右足がアクセルの上にあるのを忘れて自然に力が入ってしまうことがあるそうな
なので、足を前に踏む機構になってる限り絶対防げない(AT車は)

俺のアメ車はアクセルは中心より外側に、ブレーキが中心部にある。
咄嗟の時、無意識に踏むのは中心にあるブレーキ。結構、考えて作ってある。

日本のマッチ箱みたいな車では無理だが。

能書きたれんなガキ

>>69
それが効果的ならメーカーはつけるべき。
事故が多いのにメーカーが対策を取らないなら、それは怠慢ですね。

左足でブレーキ？
どちらも右足で踏む様に教わる筈なんだが…

自動車を


危険な物＞便利な物

危険な物＜便利な物


と考える者がいて

後者のことまで考えたくないのが
メーカーの本音

>>71
意味不明。mtks

>>90
それはしかないよね

後期高齢者免許作ればいいんじゃね

>>96
ＡＴ限定免許では左でブレーキを教わった
子供の頃にゴーカート乗って自然に左がブレーキだったからこっちのが違和感なかったですよ

後、ジムカーナでも左足ブレーキに矯正される人いるみたいですね

>>92
うーん、なら原付みたくレバーでしょうかｗ

メーカー「贅沢に磨きがかかってきたなお前ら…」
メーカー１「安全装置の立案？んなことまでやってられませんよ！ねぇ」

あと少しで人生を立派に終わらせられただろうに・・・
一つの事故で

左足でブレーキ踏んだらカックンカックンなったぞorz

>>84>>91
敢えて言うなら今回のようなケースに限定、もしくは類似したケースでの年齢別事故率なんかあると良いよね。
10代20代で踏み間違えなんてあまり聞いた事ないよ。
だから今回のような年寄りは叩かれるとWWW

免許は６０歳定年するべきやな
どうしても取得したいのは毎年試験をうけさすべきやな

>>101
そりゃあ知らんかったよ
…でも高齢になってから矯正するのは難しいんじゃね？

>>84
国をあげて免許返納なんて聞いたことない
自己責任だろ
ほとんどの国には、バスはおろか鉄道なんて都会にしかないぞ？


>>90
場所によっては、強盗や凍死の絶好ポイントになってしまうからな

まーたまたまたオートマかー
殺人平気オートマ車

>>89
データ放送のニュースを見る限り
ただのアクセルとブレーキ間違いじゃないような感じを受けた
続報があったら、また来ます

５０ｍも暴走ってありえんだろ
サイドブレーキもあるのにアクセル踏みっぱな
これは確信犯！

>>90 最近コミニティバスが多いよね

まぁあんだけブレーキとアクセルが二本アイスみたいにくっついてたらそりゃ間違えるわ

>>106
６０は若いな。せめて７０だな。

>>105
今林みたいなケースはあるけどな。
あれは今回の古賀市の隣の隣の福岡市東区だが。

女や年寄り専用車を作ってペダルは、ブレーキだけにすべき

とりあえず、高速道路を逆走するような爺さんからは免許取上げて
くれよ・・・・あれはマジでヤバイ。

そうだ、60歳以上の年寄りたちは最高速が10km/hぐらいしか出ないゴーカートのような
乗り物に乗ってもらうようにすればいい。通行帯は歩道で。

AT車で踏み間違えて自分の妻を殺してしまった人のサイト
http://www.geocities.jp/tohisato73/

>>117
あの逆走年寄りは、合流地点でＵターン気味に逆走に入るんだよな。

恐ろしや〜

そろそろ、人の集まる建物の玄関前は駐車禁止を義務づけろよ

　また今林被告か！

　福岡市東区、おんなじ苗字が密集部落　元市の職員

　飲酒運転事故、追突、相手の４ＷＤ車、海に水没。　幼い子供３人死亡
　飲酒運転中、ナンパ（もしくは彼女か親類）の電話をし、喫煙？もしていた。
　電話の証拠は親戚一同でもみ消し。　飲酒運転と不注意のみの罪にすり変え。

　　

イオン、ヨーカドー、西友みんな郊外に行ってしまった。
免許を取り上げられたら、お爺さんの夕食の支度は・・・。

シクシク。

>>117
あれは年齢に関係なく取り上げて欲しいが

田舎の年寄りは元気だぞ。
毎日働いてるからなぁ。
なんせ若いもんがいねーから、なんでも自分でやらにゃあならんし。
でも、うちの店を茶店代わりに利用しねえでくれ。

免許取り上げはわしらにとっては魂取られるようなものじゃ・・・

車の構造的欠陥だな

年金で車を運転するとか贅沢杉
健康の為に自転車にしろ

>126
それが本音かもしれん。自分だって、運転ずっとしたい。
自分だけの空間で広範囲に移動できる。海沿いのドライブであの世へ・・ぐふっ

人間工学とか、こんだけブレーキとアクセル間違う事故が多発してるんだからもっと改良の余地あると思う

ブレーキ踏む足を変えたところで減るのか？
ＭＴ乗ってた奴がクラッチと間違えて走行中に突然急ブレーキかけそうで怖いんだが…

誰も書いてないようだから俺が書いてやる。
また無職か

オレも免許とりたての頃、親父を轢き頃しそうになった事がある。
反射神経が良くて助かった…………

人間、一度楽を覚えたらそれより不便なことはなかなか出来ないからね。
俺も車乗ってるけどまた自転車で生活してくれって言われると…
人間ってわがままだね

ペダルの裏に油圧式のダンパー置いてゆっくり踏まないと
踏み込めないようにすれば？

駐車モードみたいなのがあってアクセル踏んでも急発進しないような装置つくれ

>>40
たしかにメーカーの怠慢
ドライブコンピューターで０発進からの
スロットル開度の異常加速は検知可能だと思うけど

いいかげん自動運転の車を開発すべきだと思う

>>76
爺ぃに絶対など無い。

コレってアクセルとブレーキの両方を全力で全開にするとどうなる？

というより、高齢者の車には急アクセル踏んだ場合ニュートラルに外れる様にしとけ

これからのコンビニ、ホムセン、スーパーは１０ｍｍ厚のガードレールで突っ込んだ奴が痛い目に合う設計に、建築基準法改正してくれ

これなんてダイハード？

老人のAT乗りは怖いね…

年寄りのした事だろ？　少しは大目にみてやれよ。

動画
http://jp.youtube.com/watch?v=VCuSh9FB-n0

このジジイが死ねば良いのに。
老害は死刑で良いよ

>>144
フルロックまでハンドル切ってパニックワロタ

最近、このテの事故が多いな。

定期検査しろよ

>>101
あほ。左足ブレーキ推奨すな。
たまに使う分には便利でいいが常用するとそれが事故の元になる。

野球とビールと伊藤貞生♪

枯れ葉の婆が2車線道路を3台並んで走ってたのは流石に目を疑った

>>101
＞後、ジムカーナでも左足ブレーキに矯正される人いるみたいですね

シフトダウンどうすんの？

この手の知恵遅れも街の仲間達のメンバーに入れないと

年寄りはマニュアル以外運転禁止にしてくれ

>>154
踏み切り事故で街が綺麗になっちゃうだろ

ＡＴのブレーキペダルの幅をＭＴ並みに幅狭めるとか。
アクセルより前にあるのは妥当だと思うが幅広なのはよくわからん。
位置を把握してなくても適当に踏みゃあ効くよ、ってのは安全意識の面で著しくマイナスにかならんような。

こないだ停めといた営業者70杉のババアにやられた
ババアの車のタイヤから白煙が出ててゾッとした
悪怯れる素振りが全然ないので警察が来る間に軽く脅かして泣かせてみた

>>156
踏み損なっときでも踏ん張りが利く理想的な構造を工学的に検証したものだからだめです

>>111
>５０ｍも暴走ってありえんだろ
>サイドブレーキもあるのにアクセル踏みっぱな
年寄りはビックリすると動作を中止しないんだよ
犬や猫と一緒

免許返上もそうなんだけど、アクセル踏んでも急加速しないように設計しろよ。車屋はそれぐらいできるだろ？
時速２０キロまでは加速を抑えろ

アメリカは日本以上に車大国だけど、年寄りがたくさん運転してる。
年寄りによる事故に対する対策って取られてるんだろうか？

メーカーは 0km/h〜低速域(20km/hくらい)のアクセル全開で エンジンが停止 もしくはアイドリング時と同じ回転数に強制(5秒間程度＆室内に大音量ブザー)する仕様にしろ

年寄りが乗ると、爆発して車が壊れる　しくみ

加害者は4丁目 被害場所は3丁目 被害者は5丁目 引越だろうな

http://www.honda.co.jp/monpal/
おとなしくコレ乗っとけ

>>156
安全意識を云々ならブレーキペダルじゃなくてアクセルペダルの方を
ちゃんと確認しないと踏めないような大きさにすべきだろうな

クリープで動く＋ブレーキを踏まない
　＝急な踏み込みを物理的に制限したところで、やはり店には突っ込んでくる。

>>166
アクセルペダルを3�p×3�pにすればいいかもね

判決。終身刑。

下 手 糞 は

何 乗 っ て も

事 故 起 こ す

>>130
絶対に踏み間違えないペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home2f/pedal01.html

便利さと引き換えに悪魔と契約しちまったんだから仕方ない。
自分と身近な人間が生贄にならないように祈るばかりだ。

事故を起こすと運転者の両足が切断されるようにすればみんな安全運転になるんじゃ。やべぇ特許とらなきゃ

>>162
右折で強めに踏み込んだら対向車と正面衝突

こうもお年寄りのブレーキとアクセルの踏み間違いが生じるということは、
ブレーキとアクセルの位置自体に問題もあるのじゃないのか？　少しは常
識とか経験とかに意味を持たせすぎることなく、既存のシステムのあり方
を疑ってみることも重要だぞ。２ちゃんねるやっている人は権威主義的な
人が多いみたいだから、既にあるものを疑ったりはしないようだが。

この事故のはわからんが、確かにバックで駐車しようとして、
後ろを見ながら運転していると、間違えてアクセルを踏むことがあるらしい。
特に右足だけでアクセル／ブレーキ操作をする人に多いが、レフトフット・
ブレ−キングをする人でも、後ろを向くと、瞬間的に左右の足の判別が
わからなくなることがあるらしい。しかも一旦踏み間違えると動転して
更にアクセルを踏み込んでしまう。

やっぱりメーカーはくだらないオプション装備つけてよろこんいる場合
じゃないよな。

ホームセンターの構造が悪い。
人が集まる建物は、基礎を上げるかバリケードを設けるべき。
基礎を上げてスロープにするのは無しな。

こわい

運転ミスだろうとなんだろうと、
１０人も死傷させた人殺しに対して
「さん付け」はありえないだろボケ！

なぜ現行犯逮捕しないんだ？
カス警察

店の入り口（ガラス部分）に頑丈なガードレール設置を義務付け「法規制」

しかし老人ってのは余計な存在でしかないね。

踏む度に「これはアクセルです」と音声が出るようにすればいい

アクセルをシフトレバーにつけて
足元はブレーキのみにしたら解決。

もう脳と連動させるしかないな

あと何人死んだらメーカーは動くんだ？

これ、うちの近くのグッデイだ。あそこはいつも客少ないから、
これだけの被害で済んだんだな。

もうオートマ禁止にしろよ。
オートマが増加したので渋滞が増えたって話もあるし
みんなＭＴ乗れ。


とかいってる俺もいまはオートマのってるけど。

亡くなった俺のじっちゃは自分で免許返しに行ってたなぁ
こういうニュース見る度に思い出す

>>185
国が間引きのために強制してるんですよ

グッディ（嘉穂無線）は筑豊

ミスターマックスも筑豊

麻生太郎も筑豊

チロルチョコも筑豊

銘菓ひよこも筑豊

今回はトヨタ車じゃなくホンダ車みたいだね。

偽装殺人に使われそうだな。

また車の構造上欠陥の放置か

これ今のうちに特許取れば大儲けできるね。

年寄りの車には「アクセル踏んでます」って音声が絶えず流れるようにすればいい。

こういう時こそのWindows搭載自動車
アクセルを踏むと毎回
「アクセルが踏まれました。前進しますか？[はい][いいえ][キャンセル]」
とダイアログが出るので安心。

またか

60歳以上のお年寄りの車は、アクセルなしで両方ブレーキにする
法律定めた方がいいな。

>>196
みずほ証券事件みたいになるわｗ

>>196
キャンセルの意味が全くわからないなｗ

年寄りは免許更新を半年に一回にしろ
そのたんびにテストして、適性がなかったら取り上げろ
近所でも、大迷惑の爺さんが一人いて非常に困ってる

>>175
大体この年代はマニュアルシフトを運転し続けてきた連中だ。
オートマチックの車は機械の構造からして全く違う。
もう年齢逝っちゃった人たちは「MT限定」とかにしてほしい。

「お年寄りを労ろう」という言葉は大きな間違い。人間は等しく労らないといけない。
労る価値のない運転をしているもみじマークがあまりにも多すぎる。

>>183
俺の車はブレーキもアクセルもレバー一本だぜ
車椅子生活だからな

グッデイって外からレジまで結構距離ある気がするんだけど。
どんだけ暴走したんだよ。

タコメーターの回転が2000／分に上がったら自爆する装置をつければ解決！

ブレーキとアクセルを間違えた
このいい訳は、つうようせんから　本当のことをいいなさい。

っつーかさ、アクセルとブレーキを踏み間違えた結果暴走して問題なら
爺婆が乗っていい車は30km/hくらいでリミッタが効くようにすればいいんじゃね？
これでも死者は出るだろうが数は相当減るはず。
車自体には乗れるんだから田舎者の買い物問題も解決！
どーせ爺婆は時間も余ってるし車が遅くても問題なし。
車にリミッタをつけるだけだから費用もさほどかからない。

飲酒状態の20〜30代の運転能力＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞老人の運転能力

年寄りは、気が短い
歳をとれば、穏やかで良い人間になるなんて、馬鹿な思い込みだよ
この前、80歳くらいの年寄りの運転する車が、同じく80歳の歩行者のおばぁちゃんに思いっきりクラクション鳴らして、
周りの中年の大人連中が慌てて、80歳のおばぁちゃんの手を引いて避難させてたからな

アクセル禁止

アクセルはやや小ぶりにして、出来るだけ右に寄せる。
ブレーキは、昔のトヨタ車みたいに２５�a位の左足でも踏めるような
でかいのを付ける。
これで問題は一気に解決する。

ブレーキとアクセルの位置をもう少し離した方がいいんじゃないか
そうするととっさにブレーキ踏めなくなるか

そうだ(・∀・)!! アクセルとブレーキの位置をこっそり変えておけば、こんな事故は起こらなかったはず!!

ナルセ厨が沸いている。

>>207
>車自体には乗れるんだから田舎者の買い物問題も解決！
>どーせ爺婆は時間も余ってるし車が遅くても問題なし。
>車にリミッタをつけるだけだから費用もさほどかからない。

それも問題なんだよ。片側1車線の道路で制限速度以下でチンタラ走っているのが最近とても多い。立派な迷惑運転だ。
冗談抜きで「老人のチンタラ運転による経済的損失」はこれから深刻になるぞ。

アクセルとブレーキを間違う年寄りが多いんだよね？
と言うことは、アクセルとブレーキを逆にすれば問題解決するよね

福岡ではブレーキのことをアクセルと教えるんだろ

70過ぎたら暇なんだろうし毎年免許更新でいいよな。シミュレーターで９０点取れるまで
発行されないって決まりにしてさ

>>190
筑豊わかる人いるんかいな？

ナルセはアクセルかける度に足首横移動じゃ足首疲れるだろ

>>218
毎日免許更新でいいよ

単に前後に距離センサ着けて一定距離以内に物体があったらアクセル操作にリミッターかけりゃ良いんでないの？
アクセルだって最近は電子制御なんだから簡単じゃないかな

だからマニュアルがいいっていってるだろうが！！！！！！！！

電動の車椅子にカバーかければいいじゃん
雨の日も安心じゃん

>>215
よしわかった！チンタラ道路を走るのが迷惑ならそもそも道路を走るのがマズいわけだな。
というわけで爺婆には自動車免許を取り上げる代わりにヘリを使わせればいい。
空には障害物も無いし安心！
最近は3000円くらいのオモチャもあるし練習環境もバッチリだ。

俺、酸素吸入しながら車の運転をして
ショッピングセンターの駐車場に入ってきたジジイを見たことあるぞ。

MTだと止まる動作だとクラッチ踏み込むもんなぁ
ジジババはＭＴ限定にすればいい

７４歳で運転するのと、飲酒運転とどちらが危険なのか。
７０歳以上は駐車場の出し入れ禁止。

アクセルを何％以上踏み込んだらブレーキが作動するような装置作ってあげｔらどうかな。
６０％位でニュートラルになってそれ以上でブレーキになるような。

年寄りがMTを運転できる訳が無い
交差点でエンストして追突事故
ギアチェンに気を取られて歩道に突っ込む
踏み違える事故は減っても違う事故が増えると思う

だから、メーカーに対策しろと言ってくれ。

>>226
俺、酸素吸入しながら車の運転をして、
ショッピングセンターの駐車場に入ってきたジジイを見たことあるぞ。


句読点がこうついてたら>>226がやばかった

刑務所で生涯を終えるのか

男と女を間違えた

田舎だと年寄りやおばさんでも普通にマニュアル車運転しているがな。

また福岡か
福岡は厳しくしろよＤＱＮなんだから

ＡＴ車の大きな欠陥だね。踏み間違える可能性は誰でもある。あまりにも
この手の事故が多すぎる。

>>225
思わずワロタが考え的には非常に近い。
自分で道路を運転することに対し大幅なコストをかけさせるべき。
任意保険の掛け金を大幅に上げるなどの方法はありだと思う。

>>235
MTの方が車体価格安くなるしな
あと雪国はMT人口はおおいな。ATは怖くて運転できない

ペダルを無くせばいい。
R1
EB
B4
B3
B2
B1
N
P1
P2
P3

老害専用マスコン。

>>238
任意保険は何故か30歳以上になると段階がないんだっけ。
そろそろ保険会社も考え直すべきだな…と思うが
今度は保険料が高すぎるという理由で無保険車が増えそうだな〜

７５歳以上の老人１０００万人が年間３００万円で生活すると、１年３０兆だ
１０年で３００兆だ。言いたいことわかるよな？

オレ凄いシステムを考えた。
エアバックも良いが、ある程度の衝撃を関知したら強制的にブレーキが掛かるシステムってのはどうだろ？
安全装置として優れていると思う。
またはある程度の衝撃を受けると、シートベルトが10トンの力で運転手を締め付けて殺害する。
そうすることで運転手も責任をとれる。

>>243
停車中にカマ掘られたら死に損じゃねーか

こんなんが免許もって運転してても捕まらず
１０年無事故の無免許が捕まる不思議な法律

みんな位置のことばかり書いているが、あれだけ近寄ってるペダルを踏み間違えるのは物理的に年齢には関係ない。
感覚がボケていることで言えば、年齢には全く無関係とは言えないが。
それより、踏み間違った後の反応の遅さだろ。
止まりたいときに踏んでも止まらないのは、踏み間違っているからだととっさに気がつかないのは、年齢ゆえのボケだ。
Ｇが前にかかるかうしろにかかるかだけでも、普通は踏み間違っていることに気づくだろ。
それに気づかないのは、年齢ゆえのボケだ。
パニくったとかは言い訳にならず、パニくるような人からは免許はく奪するべき。
高齢者は、年に1回でも実技講習を受ける制度を設けるべき。
ペダルの位置が近いからとかいう次元の低い問題提起は、そろそろやめにしないと事故減らないぞ。

>>246
拘束道路逆走するゴミも老人が多いだろ。
老人は年間３０兆ひねり出せる。安楽死と引き換えに３０兆
引き出すと２０年で国の借金返せる。

>>242
しかしその金が流通することによる経済効果を忘れていないか
>>243
衝撃感知じゃ既に衝突してるから未然に防止は出来ないだろう
それよりセンサーで障害物までの距離と接近速度で急ブレーキのほうがいいと思うな。

>>87
それは本人の意志じゃなく何かに引っ張られてるんだよ

>>2で結論出てるな

>>248
システムを装備しているのに事故が起きたたらメーカーの責任。
意味わかるよな？

>>246
人のパニック状態を勉強してから来てね。はぁと。

>>1 の写真を見る限りでは玄関前は真っ平なんだよね

よく見えないが突っ込んだ該当車はＣＲ−ＶかＨＲ−Ｖかな
俺はＭＴ乗りなんで良く知らんが、クリープでゆっくり動かないのか？
ＣＶＴとかだと踏まないと動かないのか？

今回の車種は何だ？またヨタ車か？

>>251
人のパニックを基準に車の安全装備を設定したら、市場経済崩壊だろ。
どうしても装備で高齢者を囲みたいなら、高齢者仕様の車を新設定するかだ。
そうでないと、軽でも200万軽く超えるようになるぞ。

今度からＣＭは

誤）トヨタ車はアクセルが軽く運転しやすい・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　。 。
正）トヨタ車はアクセルが軽く暴走しやすい・・・

と変えてくれ

>>45
車椅子の人用の自動車って、ハンドルにアクセルとブレーキが無かった？

まあ、主婦の運転のひどさもあったりで、定期的に実技講習は必要ではなかろうか。
じじばばがボケるのはしょうがない。主婦はトロいのはしょうがない。
だから、学習してもらうんだよ。実技講習で。
もちろん、講習試験に落ちたら免停。

　もう７０歳以上はクルマ乗っちゃダメ！！！
　　
　Fuck！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　

>>255
トヨタを叩けばいいってものじゃない
2chに毒されすぎだ気色悪い

セミATって乗ったことないけどあれはどうなの

>>254
＞人のパニックを基準に車の安全装備を設定したら、市場経済崩壊だろ。

机上の空論好きだな。そういうのに限って真っ先にパニックになるタイプな気がするんだが

ニュースで映像見たけど、ものすごいスピードで突っ込んでるな
パニくって体が硬直、さらに踏み込んだんだろうけど・・・

この踏み間違え事故って、高齢者の方が多いとかってデータあるのかね？
確かに高齢者が起こしたニュースをよく聞くけど

ブレーキやアクセルの踏み方の問題だろ。
突っ込むくらいだから、急激に踏み込んでいるってことだろ。柔らかく踏んでれば突っ込む前に止められるはず。

ボケが始まってきたジジババどもは電動カートでも乗ってろｗ

オートマは怖いなあ

右足でアクセル、左足でブレーキを踏んでいる俺には関係のない話だ。

オートマ限定免許は、左足ブレーキにするべきだと思う。

年齢や運動能力だけが原因では無い気がする
この年代は免許取得前に車を運転して練習して
免許試験に臨んだ世代じゃないかな

今の免許取得者とは根本的に意識が違うのよ
しかも「長年運転してる自分たちが正義」と変なプライドも高い

オートマ車ではいい加減左足ブレーキにしたらいいのに
モータースポーツでは常識。
F1ではルーベンス・バリチェロ以外全員左足ブレーキを使っている。

左足ブレーキって余計危ないんじゃないの？

両足使うほうが神経は活発化する

トイレの水を流すとき大と小を間違たことあるだろう？
違う機能のものが並んでいる場合、ヒューマンエラーが発生しやすいのだよ

>>269
いま急に左足ブレーキに変えたらそりゃ危ないだろう。
右足だって生まれつきアクセルを踏むのに適した足というわけではない。
教習所で練習しつつ、次第に感覚を磨いていったわけだ。
左足ブレーキも同じことが言える。

つまり、どちらの足を使おうがやっちゃう時はやっちゃう。
…と思う。

やっちゃうで済ますな、程度に関わらず資産没収にしろ

AT車をちょっとだけ動かす場合、ブレーキを緩めればアクセルは全く踏まなくてOKだが、
MTだと、クラッチガツンと踏んでアクセル思いっきり煽り、ハンクラッチで動かす。
また、巡航中にMTはアクセルベタ踏みしても回転は一気に上がらないが、
ATをアクセルベタ踏みすればキックダウンしてしまう。
全体として、MTはATと比べて「ペダルをガツンと踏む行為」が多い。

ジジイ連中は大多数がMT→ATへの移行組。
恐らくMTの運転とATの運転を瞬間的に混同してしまい、
訳のわからん踏み方をしてしまうんだと思う。
左足でクラッチ踏んでるつもりで右足でアクセルを思いっきり踏む、とかね。

もう危ないからブレーキは廃止にしようぜ。

>>272
生まれて初めて運転しますよーって人集めて、ブレーキ踏む足を右左で分けて
実験してみたいね。最初からやれば差はでないのだろうか。

確かに。移行組は挙動がおかしい

>>277
利き足の分布調べた方が早そうな悪寒

ダガーナイフは買えなかったんだな、さっそく規制した効果が出たじゃないか。

今後、団塊の免許持ってる世代が、70-80になる、20年後にはこんな事故はほんとにむちゃくちゃ増えるぞ。
70歳以上はMT限定にするとか、定年制を設けるとか、何でもいいから対策講じないと、大変だぞ。

自動車メーカーもなんか考えろよ。

キチガイに刃物

老人に車


老人はウゼーんだよ。お前はボケ防止に歩け。車使うなボケ。

>>282
おまえは日がな引きこもっとらんと免許でも取り行け
たまには歩け若年寄

デジカメの顔認識とか赤外線センサーの技術を応用して、
少なくとも進行方向に人を確認出来たら燃料カットでアクセル開度を調整するとか、
その程度のことは義務化すべきだな。

あと、車の性能が過剰すぎ。

田舎じゃ車必須アイテムだから年齢制限は無理だろうね。
ここで言われてる通り、一年毎の免許更新を義務づけるしかない。
でも実際この手の事故は老若男女問わず起こしてるから、本当はＡＴ廃止すべきだと思う。

平面的に店と駐車場が一緒の場合
駐車場に乗り上げ防止かバリケード
作るくらいしか対処療法ないか
店に車が突っ込む方向に障害物を置いて
物理的に突入出来ないようにするとか。

ＡＢペダルをまともに認識操作できないようじゃどうしようもないな。

ほんとは乗ってほしくないが、爆走ジェノサイドだけでも無くすよう、
アクセルは踵を付けた状態でのみペダルの開度を認識するようにとか。

みんな軽い気持ちで乗りすぎなんだよな
凶器だと思ってればそう簡単に間違えないだろ

ATを廃止しろとは言わないが
AT限定は廃止しろ
MTで免許取れないどんくさいのには車運転させるな。

とりあえず大型ショッピングセンターと大型デパートと大型スーパーの全廃だな。
そもそも年寄りが買い物するのに車が必要だってことが問題。

いまの年寄りはまだまだ意欲もあるし車の運転が出来るが、
車への興味すら薄いいまの10代20代がジジイになったら、運転すら出来ないからさらに悲惨なことになる。
恐らく車の維持とか不可能。
生鮮食料品まで含めて、すべてを通販でまかなう時代になるよ。

免許更新だっていい加減だ品
何年か前だが、ほんとに耳聞こえないようなよぼよぼの爺さんが更新してた。
更新料の支払いも時間かかって後ろは長蛇の列。

70越えたら、更新に厳しい適正や実技を導入するとか、MT限定にするとかしないとだめだろうな。

年寄りがこういった無差別殺人しても踏み間違えたで刑が軽くなりそう。
無差別轢き殺しと本当に間違えたの見分けはなんだろうね。

>>290
＞とりあえず大型ショッピングセンターと大型デパートと大型スーパーの全廃だな。

国家社会主義じゃあるまいしｗ
そうなったら利益出ないから自然に大型スーパーもなくなってるよ

一部の軽自動車はアクセルとブレーキの位置が近すぎてマジアブね

アクセルとブレーキは別の足で踏ませたる位あけた方がいいとオモ

免許取得年齢に下限があるんだから
上限があってもいい罠。

とりあえず馬鹿運転から店舗を守るなら、車止めの後ろに溝を掘ればいい。
タイヤがはまりこんで動けなくなる巾で深さが20cmくらいね。
人体の重さじゃ割れないフタをして　車の重さならトラップ発動でフタが割れて車が落ちる「お馬鹿ホイホイ」完成。
車止めを乗り越えた段階で　その車は凶器認定とし落っこちた車がトラップのフタも弁償する。

なんでこのジジィ捕まらないの？

18歳未満の人間は「判断力に問題がある」という理由で
車の運転免許が取得できない。もちろん運転するにあたり
十分に判断力のある18歳未満もいるが安全策ということ。
ならば判断力に問題の有りがちな年寄りからは運転免許を
剥奪するべきだろ。反射神経や視力を含む体力なんかは
明らかに17歳の人間より遥かに劣ってるだろうし。

近所の銭湯Pで車を周りの車に当てまくっている爺さんを
見たんだが、車から引きずり出された爺さんは痴呆の様で
不思議そうに集まってきていた人達を見回してた。
スーパーPでフェンスを突き破って外に飛び出した爺さんを
見たんだが、店員やら客やらが集まってきてもニヤニヤと
笑ってるだけだった。

マジレスっつーか深刻な疑問なんだが、もし人が巻込まれて
死んだりした場合には誰が責任を取るんだ？現実問題として
自分の家族が殺されて誰も責任を取らない(取れない)場合に、
みんな「仕方ない」と納得できるのか？

スレ読んでないけどボケがツッコミやったってレスが
45ぐらいあるとみた

アメリカじゃ普通に呆け老人が車に乗ってるからな
すぐに日本も同じ状態になるぞ

東京の年寄りも踏み間違えて、ミノをヤッてくれないかな。

ペダル位置に対して足の位置がすでに無茶苦茶な位置で、
パニックブレーキがパニックアクセル。。。

構造や機構変えても結局起こりうるような。

アクセルとブレーキは逆にするべき

駐車場入ったら係員に駐車させるサービスもあるよね。
でも年寄りには、そのサービスすら理解できないんだけどね。
こんな事で死んだ人には、心から同情する。

全面的にこの老人が悪いが、これからますます老人が増えるんだから
店も車止めを設置するとか自己防衛しといた方が良いと思う

欧米並みに前から駐車して前から出て行くほど広大な駐車場を

年寄りに車売らないと車が売れないだろ

踏み方の問題では？こういう事故起こす香具師って普段からアクセルもブレーキもベタ踏みしてんだろな足裏全体で。

オルガン式ペダル

>>304
運転を交代しようとしてその係員を轢き殺す、になるだけじゃないのｗ

どうなんだろうな。まあ年寄りばかりじゃなく若くて車飛ばしてる奴とか危険な運転は他にもあるけどな。
ただブレーキとアクセル間違う場合、しかも高齢者となると反射的な対応はできないから、回避行動どころかまるで特攻だ。
アクセル（本人はブレーキのつもり）を緩めずパニックになり踏み続け、暴走マシーンみたいになるのではないか？

今回の例は突っ込んだ場所が少し悪かったか。人が死んでけが人が出たな。

だがもし仮にこれが幼稚園の通園の列だったら？
横断歩道を渡っている人の波に突っ込んだら？
このじいさんの特攻で１０人以上の可愛い盛りの子供たちが大変な事態になったら？
それがおまえらの子供だったら？妻だったら？彼女だったら？

これから高齢化社会となりこういう事件は増える一方だ。
正直俺もいきなりじいさんの車が飛び出してきて衝突寸前になった事もある。
これでは街も安心して歩けない世の中になるな。だがこれを規制すると後期高齢者なんたらのように政権与党が叩かれるかもしれんな。

もういっそブレーキは助手席にでも付けて常に二人一組で動け、ジジイどもは。

これヒール・アンド・トウを失敗しただけなんじゃね？

>>312
高速道路でフルブレーキングとか恐ろしい事故が起こりそうだ

年寄りにMTは無理だよ
俺がこないだみたのは、左折時に車がよくディズニーアニメにでてくる
ポンコツの車みたいに前後にガクガクしながら曲がっていった
ガッガッガッガッガッって音がすごかった
痩せ細った爺さんがのってた
物理を無視したような、重いものがスゴイいきおいで前後に振動してて
タイムスリップするかと思った・・・

ゆくゆくは、駐車場や道路に対して暴走突入を前提とした店舗や店構えになるのだろうけどそれまでどうしたもんだか。

>>240

よく飲酒運転の検証実験なんかやってるけど
７０代とビール5本飲んだ若者の運転比較実験をやって欲しいよ
年寄りのほうが遥かに危険運転になんだから…
男は７０女は６５歳で免許終了にして欲しい

昔、近くの立体駐車場でアクセルとブレーキ間違って
4階のフェンンスから落下って事故があって
それもオートマ車＆ジジイの運転だったな。

当然ジジイは死亡した

冷静にエンジンブレーキ使えばなんてことないんだけどなｗ

>>318
＞ビール5本飲んだ若者の運転比較実験をやって欲しいよ

こういう愚かなことを言ってる時点でオマエに運転する資格はないなｗ

この手の事故って、例外なく頭から突っ込んでるけどなんでかな。

ブレーキとアクセルの踏み間違え多すぎるよね！
年よりは毎年試験をしてボケや痴呆がある老人から免許終了させれば良いのに・・・

免許が無くても年寄りが不自由なく暮らせる社会を作るべきなんじゃないのか？
例えば地方はバス路線の削減が凄まじい。
自宅から1km以内に公共交通機関もスーパーもない高齢者がどうやって暮らすんだ。

さすが職員が率先して交通法規遵守をしてる県だな

>>319
不謹慎だがワロタ

ブレーキとアクセルの位置を変えたらいい話しなんだけどね。

>>324
一度玄関から玄関送迎をやったらもう時間一本のローカル線なんか馬鹿馬鹿しくて乗らない。
まして団塊が大人しくバスなんか乗らないよ。
総合病院通いか市役所くらいだろうバス使うのは。

>>321
おまえはどっちが危ないって思うの？

右足一本で操作していれば，ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまう可能性は必ず残る。
おまえらもいずれババ，ジジになるし，体調の悪いときもある。
そのとき，ブレーキ踏んでるのになぜ止まらないんだぁー，と焦ったらもうお終いだ。

右足ブレーキはそういう危険のある間違った操作，ということをしっかり認識すべき。

対策はいろいろある。
この危険性を常に自覚する，MT車にする，ナルセペダルにする，そして左足ブレーキにする。
どれでも良いと思うぞ。

>>329
基地外の方

これってオートマ車がでたときからずっと問題になってるじゃん。
こういうヒューマンエラーって絶対なくならないよ。

運転者側じゃなく車側で防止するいい方法ってないのかな？

免許更新時にはシュミレーターで運転適正を
はかるとかしやんとアカンのちゃうかな

なんらの身体操作＋音声認識

店の周囲は前向き駐車禁止にするべきだろ。
バックで止めれば突っ込むことはないよな。
周囲に軽く当てる馬鹿はいるかもしれんが。

>>23
良かったはねーだろ
お婆ちゃん可哀相

アクセルとブレーキを間違えて踏むんだったら
最初から逆に付けておくべきだよね

>>328
車の運転が出来ない年齢になったらどうするつもりだ？って話だろ。
少しは考えろよ。

車の前後にセンサーつけて、障害物を探知したら自動停止。
パークディスタンスコントロールだっけ？、これでかなり防げるんじゃない？。

人生終盤に来て大どんでん返しをくらうとは気の毒だな
まぁ、じぃさんが悪いんだけど

人生最後の最後まで気を抜けないね

こういうときは本気で間違えてるんだって朝のニュースで言ってた。
ブレーキと思って踏んでるので車は進む。
で、止まらなきゃと思って更にアクセルを踏むｗ
最後にはブレーキが壊れていると思って力の限り踏みこむらしい。
思い込みってすげーよな。

なぜ「さん」づけ？
人が死んでるのに？？

刑務所で一生を終えるご老人や、長く働いてきてさん付けくらい大目に見てやろうぜ

トラックにはブレーキを自動で固定する装置が着いてたりする

坂道でも一度停止するとブレーキを離しても止まったままぴくりとも動かない

コレを解除するにはサイドブレーキを引くか、変速してクラッチつなぐか…

解除する時はエアアシストがいちいちパシュっと反応する
かなり便利なシステム
普通自動車には採用されないかな

あと１０年くらいしか生きれない老人に最悪な晩年を提供するオートマチック車
人間晩年が大事だよね

>>338
手籠捏造のうえ車棄てろ詩吟やれの馬鹿餓鬼団塊に茶坊主扱いされて人殺してやりたくなった漏れにはどうでも良い事だけど。
因みに顔見知りに髪黒々齢八十五でクラウン一筋半世紀の剛の爺さんいるをだが、クルマ棄てる気配ないからな。
手籠捏造の被害者の漏れがクルマと運命を共にするのは当たり前の権利だ。
ダイハツに命預けるｗｗｗ

物に１メーター以内に近づいたら自動で止まる様にしろよ

もうこんなじいさんに運転させちゃ駄目だよ・・・
自転車でさえあやしいんだからさ

>>298
全面的に同意だが責任云々ならそのために保険がある

俺も何回か間違えることあるんだよな

オレがこの場にいたらこのモーロクジジイを車から引きずり出して力の限りブチ殴ってテメェの過ちを体で理解させるがな。

>>324
その手のレスよくみるんだが年寄りはよく
「わしが若かったころはこんなに便利じゃなかった」云々って話をするんだから
お前が若かったころの老人を見習って文句言わずに家に篭ってろといいたい

車の運転って保険制度が充実しすぎなんだよ。
だから緊張感が足りなすぎ。

ニュースで突っ込んだときの映像見たけど
ものすげえ勢いだったｗ

枯葉マークはけしからんですねわかります。

74だろ？この爺さん運転歴はかなり長いと思うがな…
そう言うのは関係ないかなやっぱ
加齢とともにダメダメになっちゃうもんかな

昔マニアル車を運転していた人が老人になってオートマを運転すると頭がゴチャゴチャになるのでは？

防犯カメラの映像見たけど結構なスピードで突っ込んでたね

アクセルとブレーキを踏み間違えるやつに限ってガラス張りで人がいる確率の高い
出入り口近くに止めようとするんだよな

年よりは一人乗りのものすごい小さい車限定にしろよ
万が一間違えても被害はあまりでないように

老人ドライバーが増えるにしたがって増えてくるだろうなこういうの。
今後は商店に接する駐車場は鉄パイプで補強必須かね。

>>358
まさか障がい車用の駐車スペースではあるまいな？

>>358
いやそうじゃないだろ
実際アクセルブレーキ踏み間違いはけっこうな数が起こってるが、
ニュースになるのが店に突っ込んだとか人殺したとかなだけ
駐車場で他の車にぶつける事故や自宅の車庫あぼんなんかのほうがはるかに
多いと思う

またか。
こういう事故は、ジジババか女だな。

大雨の増水とかも考えて高床店舗、、、
あんまり高いとバリアフリーや足の悪いお年寄りとの兼ね合いが難しい。

枯葉マークの車には近づかないようにしよう！

枯れ葉だけでなく聾も。。。

アクセルとブレーキをどんなに離しても｢踏む｣という行為が同じ以上間違える奴は間違える
いっそのこと足元にはアクセルのみ配置してブレーキはハンドルに組み込むとかして全く別の操作法にしたほうがいい

いい加減、６５歳以上は免許取消しにしろよ
危ないし邪魔なんだよ

>>347
そんなの付けたら自宅の車庫に入れないかも

俺がとても小さい頃
２０年以上前の話なんだが近くの駐車場でブロック塀に車が突っ込んだ
何でこんな事故が起きたのかと話し合う大人たちは
「オートマは危ない」としきりに言っていた
そんな昔からその危険性が言われてるのになぜか以前もせずに増殖させたのか
かなり疑問だ
幼い頃の記憶だけどこれマジの話です

バイクや自転車みたいにハンドルにフットブレーキ代わりのブレーキを付けろや

自分は走行中アクセル踏んでない時は必ず
ブレーキに足を半掛けするクセがついてるが
これは正しいのかな？（要は片足が常に休んでいない）

こういうミスってのは年寄りだけのものじゃないぞ。
じじぃ乗るなよって認識は危険だぞ。
誰にでもおきる。

年寄りの場合、脳から足に情報が伝わるまでにかなりの確率で誤送信みたいなのが
起きるってことだろ？？何となくだけど車自体の構造的な欠陥って感じする。

>>373
誰にでも起きうるがこの手の事故は実際問題圧倒的に年寄りばっかなんだが？
だから年寄り乗るなってのは正しい

免許更新時における
適正試験の成績表を
公開し、審査官の責
任も追求してね

>>372
たぶん正解だと思う。
AでもBでもいずれか片方に足置いてればおのずと相方の位置は把握できるし。

年よりはウイスキーを３０分以内にボトル一本あけてから
その後、１時間しか運転できないようにした方がいい

>>378
頭大丈夫か？？？

これだけの大事故引き起こした犯人に、ご丁寧に「さん」付けで現行犯逮捕でもないんだから何かあるね。
この爺さんは元警官とか。

うっかりじじいならさんくらい付けていいよ

>>379
…運転するな、するなら氏ねって感じで枯れ葉マークの数を減らすんだと思う。
>>378、恐ろしい子！

タイトルと名前間違えた

ブレーキに足を乗っけておくのは正しいが、
クラッチを足を乗っけて微妙に踏んだ状態にしておくとクラッチが痛むからダメらしい。
考えてみりゃ当たり前の話だが。

グッデイ懐かしい！

佐賀にいた頃によく行ったお

これは車メーカーを訴えるべきだと思うけどな。

枯れ葉マークは動く赤信号。

ハサミや包丁と同じ話になる難しさ。

防弾ガラスみたいなヤツにすれば大丈夫なのか？
ガラスにワイヤーを入れるとか。

車が突っ込んできても壊れないようにするしかないのでは？

ファミコンのコントローラーで運転できるようにすれば良いんだ。

判断ミスだけじゃなくて、杖無しでは歩行困難とかでも平気で車乗っているんだよな
飲酒検査でまっすぐ歩けるか調べる奴、あれを飲んで無くてもクリアできない老人
いっぱいいるだろ？

車体の下に巻き込まれ踏まれて死ぬんだろうから前面は下までエアロ埋めとけば

また７０代男性か

>>375
はいはい統計資料だそうねｗ

年寄りに車を与えるな！

>>45
お前の無責任さに惚れたｗｗｗ

>>394
若年層が一番多いな
その次が老人
比率で見れば老人の方が上かな？

>>375の馬鹿へ
1998年のオートマチック車の運転操作ミスが原因の事故は4,137件で、５年前より６割以上増えており、このうち20人が死亡している。
65歳以上では610件となっているという(警視庁調べ：自動車ニュース,1999)。

また女か
女って必ず事故起こす
死んだのが運転手だけでまだよかった
スイーツ（笑）に免許与えるなよ

このじじいが訴える相手は
アクセルですか?
ブレーキですか?

http://002.shanbara.jp/giron/data/ee0b7f12.jpg

つうかなんで俺URL貼り忘れてるんだw
踏み間違いは老若男女関係なく起こるから気を付けろ
ただ、女性と老人は間違えた後、立て直せないどころか突き抜けてしまうから大事故に繋がりやすい

>>394
http://daiichi-brake.com/trouble/images/graph_02.jpg
http://daiichi-brake.com/trouble/index.html

>>400
本田技研工業

>>252
ホンダのCR-Vだね
これと同じモデル
http://u-car.221616.com/detail/e46510081.html

さっきテレビで突入の映像やっていたよ・・・
ひどすぎる・・全速で突っ込んでいるじゃん。これは避けられないよ。
亡くなった方ご冥福を。

別にいいじゃん、
こんなクソジジィでも免許持つ事を
警察が無条件に許しているんだからな、
いままで何人もアクセルとブレーキの踏み間違えのせいにした、
業務上過失致死や障害が発生していても、
次から次へと誰にでも免許配布しているんだから、
事故は絶対に無くならない。
逆に、事故が無くなったら警察の仕事が無くなるからな、
事故を無くそうなんて多分２ちゃんねらーより思ってないよ。

AT車禁止にしないか？

>>398
４０００件か。毒米の影響力と比較すればゴミみたいなものだな

被害者の身元はまだか？？？

>>408
平成16年で7,664件
今は更にオートマ比率増えてるから10,000件ぐらい超えてるんじゃないのか？

踏み間違えはしょうがねえだろ
誰でも確率50%で間違える仕様なんだから
どっちがアクセルでどっちがブレーキかなんて
いちいち覚えてられるか？

>>411
針が大きすぎじゃね？

現場の航空写真見てみたけど、駐車場が広いね。
道路から入り口まで５０メートルで、入り口正面の駐車スペースからは１５メートルくらいかな。
広いからって、徐行しようという気が更々無かったのかな。

>>411
だよな

>>404
じじぃがこんな高級車に・・・
頑張っても買えないorz俺　ダメすぎ

ﾌﾞﾚｱｸどっち踏むにしても
通常、駐車場ではそんなに踏み込まんがのぅ
なむあみ

またこの手の事故か。
自動車業界はいい加減対策をねったほうがいいんじゃないの？

現状の対策は駐車場の位置を店の裏手にするくらいしかないな
家族が乗るなといっても乗るのが爺さん婆さんだろうし

>>417
駐車場モードとか作ればいいのにな

踏み間違えてぶつけて廃車で買換え需要♪
とか思ってるんじゃないの？

>>418
入り口に程近い、障がい者用の駐車スペース占領しちゃう気がする。

>>418
あー、下手で頭の悪い奴ほど入り口付近に止めがたがるってのもあるかもなｗ

>398
>402
５年ちょいで変わるもんだなｗ

クラッチ無しでいいから、ギアチェンジ必須にすればいいのでは？
セミオートマ。
そしたら、暴走は防げるだろ。

漏れもケーキ屋の駐車場で、老人の運転する車に轢かれそうになったことある。
高級車で、車がデカイから、枠の中心に入れるのに何度もきりかえしして、
後ろのタイヤだけ見るのに必死。回りを見てないの。

６５歳以上は軽自動車限定とか、７０歳すぎたら免許返納（代わりにタクシー・バス割引などの特典有り）
とかしてくれないかな。

「あぶない」「キャー」「あっ」など、
事故を起こしたときに人間がなんと叫ぶかを調査し、
上位10位くらいまでの言葉を発したときに自動停止するシステムを作りゃいいんじゃね？

あと、バンパーなど車の周囲は、さらに弾力性の高いものを使うべき。

お前らって本当に自分に関係ないものは叩き
自分に関係あるものは擁護するよな
客観性も中立性もないクソったれどもだ。

アクセルは黒人のエディーだって知ってるけど、ブレーキがどんな奴なのか分からない。

>>425
＞あと、バンパーなど車の周囲は、さらに弾力性の高いものを使うべき。

ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/honda_puyo/default.asp
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/honda_puyo/17_l.jpg

コンセプトカーならあるけどｗ

こんなド田舎は、移動手段が車しかなかったりするからね。
いくら70過ぎてるからって、車がないとどうしようもない人もいるから。
でも、アクセルとブレーキ間違えるようなボケ具合なら、免許没収もやむなしじゃないか？
いくら不便でも凶器を持たせるわけにはいかない。
こんなことで殺されたらたまらない。

>>418
店を守るのならボラードもありかもな
値は張るかもしれんが強力だぜ
http://jp.youtube.com/watch?v=wAJwti_xY_4

マジレスで正しい結論を述べる。

踏み間違えは誰でもある。
20台の俺も、年に一回は間違える。
問題は、踏む強さである。
正しい発進はゆっくりアクセルを踏むこと。
これを守らないから事故になる。

年寄りの事故対策は、踏み間違い対策だけじゃダメ。

わき道から主道に、一時停止・確認なしで特攻とか
歩行者が居る狭い道路で平然とわき見運転とか
後に車がくっ付いてるのに、ウンカーなしで急ブレーキ→右左折
対向車が来てるのに、路駐で道が塞がってても停止とかしないで反対車線に
左折時も前しか見てない→自転車等巻き込み、バック時ミラー確認や直接視認しない→子供とか轢く

高齢者が多い地域なので、そう言う事を日々経験してますよ。

ちょっと前の老人っていったらMTの軽トラを乗り回してるイメージだったが、
老人もゆとり化してるんかな

>>431
発進じゃなくて止まろうとしてブレーキを踏んだんだろ
そしたら加速したからあわてて更に思いっきりブレーキを踏み込んだんだろ
クリープの弊害だな

>>428
いやその車なら知ってるw
触るなって書いてあったけど、青山で実車を触った。
あの形状にはねられたらガラスに頭ぶつけるだろな。
まああの車高じゃ街中の走行は厳しいと思うが。

年寄りの車には急加速しないような仕組みつけてくれ

MTでこういう事故がなかったということは
左足置き場があると解決するんじゃないか?
左足を離すと動かなくなる。
脚のホームポジションな。
ABを右左で踏み分けている人は
両ペダルに両足を接触させていても動く仕様でもいい。

という安全装置を作ったら
解除の改造したり
義足のっけてパスしたり
っていう不正があっさり考えられるorz

http://www.naruse-m.co.jp/

アクセルは、「上上下下左右左右BA」にするしかないだろう

>>437
フットレストはAT車にも付いてる
MTでこの手の事故が無いのは
・クリープがないから混乱しにくい
・クラッチペダル踏むから踏み間違えても空ぶかしになるだけ
・運転姿勢が正しく保たれるから踏み間違いにくい
・MTだとエンストする
って事だと思う

MT車ってこうなってるだろ？
　
　ク　　ブ　　ア
　ラ　　レ　　ク
　ッ　　｜　　セ
　チ　　キ　　ル


AT車も3ペダルでこうやりゃ事故は減るんじゃね？
うっかり急ブレーキ踏むリスクも高いが（笑）

　ブ　　ブ　　ア
　レ　　レ　　ク
　｜　　｜　　セ
　キ　　キ　　ル　

>>441
それ、さっきオレも考えたけど、
ダメそうだから書かなかったヤツだ。

ボケはじめてたのかな
発進時の間違いなら聞いたことあるけど
駐車すんのに

ATなんか廃止にしちまえ

>>442
じゃあこれはどうよ？


　ブ　　ブ　　ブ
　レ　　レ　　レ
　｜　　｜　　｜
　キ　　キ　　キ　

60歳以上は年に二回教習テストしろ。
今回みたいなの起こした奴は免許永久取り消し。

>>437
こういう場合は身体が突っ張って余計に踏み込んじゃうらしいので、一工夫。
左足を置くと動くようになる。さらに踏み込むとロックが外れて制動かかかるとか。

…特許料は折半でいいよな？

むしろオモチャの車みたいに足で回す奴なら
老害は車にのらなくなるんじゃね？

ブレーキとアクセルを一枚のシーソー型ペダルにしたらええんじゃないのか？
つまり中央を支点にして左足を踏み込めばブレーキ、右足を踏み込めばアクセル。
両方いっぺんには踏めない。

そもそも普通に安全運転していれば、ブレーキとアクセル間違えたとしても事故にならないよな
駐車場とか、おっぱいを触るが如くデリケートに踏み込むだろ普通。

要は、低速時のみ（40km/h以下とか）急激にアクセル踏んだら燃料カットすりゃいいだけだから、
トラクションコントロールの設定次第。実際の対策は簡単なはず。

もしくはアクセルをボール紙とかで作り、無理に踏んだら壊れるとか。

二車線の一方通行の道路を走行中、前から全力で逆走してくる車が・・・案の定、お年寄りでした・・

あれは危なかったな〜・・

ブレーキとアクセルを間違えたふりしてパチンコ屋に突っ込んでやりてぇ

>>450
ブレーキ踏んでるつもりが急加速したもんだから
あわててさらに踏み込んじまうんだよ

>>430
強力すぎるｗ

クリープで前進駐車で最後ブレーキ踏んだつもりがアクセル
混乱してさらにアクセルで店につっこんだ感じか

死に際のジジイが運転するクルマに轢き殺ろされる・・・・・・・・・
いいシチュエーション

ブレーキとアクセルを間違えたフリしてラブホのゲートをくぐりたい

バンパーを前に板状に伸ばして地面すれすれに設置すれば解決

>>454
だからソフトタッチすりゃ急加速しないだろうがｗ
そんな勢いでブレーキ踏む必要がある速度で駐車場走るのがそもそもおかしいだろ

>>434
そうだったのか

８０％くらいの踏力まではアクセルで、それ以上はブレーキが聞くペダルにすりゃいいかもね。

>>417

>>459
ボケ一歩手前のジジイにそんな常識が通用するか
システム的にフールプルーフにしないと駄目だ

やっぱセンサーつけて障害物を感知したら自動的に減速か停止させるのが一番いいようだな

どんな方法をとってもボケジジイは想像の斜め上をいく。

さらに普通に使える人にとってどんどん不便になる。

対策はジジイに運転させない事。


それ以外は無理

みんな気が付いていると思うけど、これってテロだろ？
爆弾ならすぐばれちゃうけど、車の暴走っていえばバレないもんな〜
しかも最近多すぎ。
駐車場の近くでお祈りをしている人に注意だな。
つっこんでくるぞ

>>417
ずっとスルーしてるね
…かなりイライラするな

>>463

そこが疑問なんだがね､数十年安全に運転してきたなら
ボケたからといって､今までの習慣を押しつぶしてまで危険運転になるもんだろうか？
年齢うんぬんよりもともとの資質の問題だと思えるんだけど。
高速逆走とかは、普通に間違えてるから別としてさ。

>>452
Ｓ字のカーブで対向車が直進してきて、避けようとした俺は原チャリで丁度雨で濡れたマンホールの真上。

大した障害が残らないって聞いた途端に痛みが薄れるんだよ。不思議なモンですよねー？

>>468
車が極上の足としても、それを操るのが衰えた手足だと気づいてないんだよ。

>>467
イライラするのは自動車業界に対して

自己レス

間違えないようになんとかならんか？
踏み間違えで殺されるなんて、設計の欠陥とも言いたくなる

日教組HPの小学生向け算数教室
ttp://www.jtu-net.or.jp/education/sansu/series/08.html

>　 前回（ぜんかい）は、「かけ算」、「ニコニコわり算」、「ドキドキわり算」を使っ
>て、沖縄（おきなわ）のカデナ米軍基地（べいぐんきち）と嘉手納町（かでなちょう）
>のことを勉強（べんきょう）しました。「１あたり量（りょう）」＝「人口密度（じんこう
>みつど）」を計算することで、カデナ米軍基地が、嘉手納町の83％をフェンス
>で囲（かこ）っていることなどがわかったね。
>　また、かけ算やわり算の世界（せかい）も広（ひろ）がったんじゃないかな？

>そんな戦闘機が、毎日、沖縄の空（そら）を自由（じゆう）に飛（と）んでいるんだよ。
>みんなの中には「かっこいい」と思う子もいるかもしれないけど、日常（にちじょう）に
>飛んでいるわけだから、ちょっと怖（こわ）い気もするよね
>本当にこの戦闘機（せんとうき）は、沖縄や日本を守（まも）るために飛んでいるのかな？


「小学生向け」の「算数」のページですｗ

年寄り専用の車両を作ればいい
どうせアクセル踏まないんだから、CVTでアクセル開度が70%超えたら、クラッチ切れ

なんか「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と言えば罪が軽くなると思ってる奴が多すぎないか？
逆に厳罰にすればボケ老人以外誰も踏み間違えないと思う。

俺もユーチューブと間違えてポルノチューブ見ちゃった

全ドライバーがマニュアル車に乗って
継ぎ足し継ぎ足し排気音しかしない風景も

なかなか趣深い

建物と直角に駐車させないで、平行に駐車させるように
レーンのペイントを変更すれば低予算で済む。
これなら、ブレーキ爺が暴走しても前後の車がダメに
なるだけで済むし。物損だけでなんとかなるな。

もしくは、玄関前に１０ｍくらいの穴掘って「爺ホイホイ」

踏んでみないとアクセルかブレーキか判断できないからしょうがないな

被害者の方の身元は分かったの？

踏み間違いで５０ｍも暴走するものか…？
それだけあれば足元の確認も出来ただろ
突っ込んだ場所も狙ったようにも見えなくもないしな

何故じじいになるとアホになるんだろう
経験を重ねて賢くなるはずなのに

>>459
最初はソフトタッチで間違っても、減速しようと(ブレーキだと思って)アクセルをもっと強く踏んでしまう。
この悪循環。

普通車はパワーがありすぎるんだよ
パワーのない軽自動車なら
Dのままでべた踏みしても普通車が普通に加速するのと変わらんし
駐車場から出るのに全開にしても
そのままハンドル操作して出て行ける

どんどん死刑にして減らしていけばいい。

まあトヨタあたりが高精度のコンピューターによりアクセルの開閉加減などからそれがパニック状態か判断してフューエルオフする機能をつければ問題ないと思うのだが？

免許に年齢制限いるよな。特に、サンデードライバーには。

機械なんだから、正しく操作することが前提だ
いくらなんでもボケ老人に合わせることは無理だろ
警察が免許更新の際に、きちんと運転できないボケ老人を発見できないのが一番悪い
免許更新の現場なんてただの金集めだけｗ
農水省がめちゃくちゃな検査をして多様に
警察もめちゃくちゃな免許更新をしているのが悪い

74にもなって逮捕かよw
笑えるなw

これだけ事故が起きてるんだから手で触れる位置にブレーキかアクセル明示した車は作られないのかな
若くてもペーバードライバーなら一瞬迷うと思うな

こんなのに免許あたえた国に責任がある

車より、コンビニやホームセンターの数のほうが圧倒的に少ない
車を改変して複雑なシステム付けるよりも

一階店舗は駐車場と売り場が近接している場合は
店側が、強固な防御柵を設置する義務を負うことを法律か条令で決めれば済むこと

高速道路の逆走のほとんどが高齢者という事実。

レガシィのアイサイトはどうなの？

マニュアル車だったらこんな事故は起きないね。
オートマは危険です。
オートマに乗るためにはマニュアルより難しい試験が必要としなければいけないとおもう。

このミスは交通事故につきものなのに、いつまでもメーカーは変更しないな。そろそろ誰かが司法に問うべき。

高速の法定速度を軽くオーバーする車も禁止にしろよ！　
経団連＞＞＞＞＞政治家だからしょうがないねｗｗｗｗｗ

年寄りの免許剥奪が先。

そんな事より、亡くなった人が身元不明！可哀相だよ。

人を殺して間違えたで済むかよ

65歳なったら免許証とりあげろｗｗｗｗｗ

晩年は厳しいパニック時の反応試験なりすればいい。限定解除の人は失格したら
MT専用免許へ書き換え。以後MT車運転の強要。AT限定の人はあとがないから免許剥奪。
AT限定の人は、その後改めて普通の免許の取り直しは厳しかろう。
人生の前半楽して後半苦しむか、その逆か、若いとき取る際に本人に決めさせたらいい。

アクセルが「踏む」なんだからブレーキは違う動作に
すればいいんだよ
引く、押す、叫ぶ、吹く、舐める・・・簡単じゃないか

運転簡単すぎ

もっと複雑にしないと

ペダルとは別に強めにブレーキがかかるボタンでも用意して踏み間違えたら押

こんなの飲酒運転と同じだよ

人を殺すほど速度を出しておいて間違えたですまないだろ。
踏み間違えたと認識するまで5秒くらいかかるのか？

年金貰い出した老人は免許取り上げろ

これどう？


偽　　ブ　　ア
ク　　レ　　ク
ラ　　｜　　セ
ッ　　キ　　ル
チ

偽クラッチは、クリープを切る役割とアクセルを無効にする役割のみ
だから駐車場では偽クラッチとブレーキで駐車するし
何より３つの距離感などで、踏み間違いはかなり減るだろう

例によって、ジジババか女だな

６５歳以上限定車を作ればいい

〇最高速度１５キロ
〇アクセルを踏んで５秒間は時速８キロで走行
〇車体は発砲スチロール
〇前速２段（ＬOW、HI）後速１段（時速２キロ）
〇脈拍が乱れると自動的にエンジンストップ
〇専用老人帯を側道に設ける

『踏み間違えました』この一言で・・・


憎くて憎くて殺したい奴がいる時に、そのまま殺すのではなく
車で跳ねちゃえば一気に減刑か。

６０過ぎたらＡＴ禁止にすりゃいいんだよ。
強制的にＭＴ。乗れないジジババは免許返上。

車庫入れ中とか前進後進を繰り返すような状況に事故が集中してるな。
年取ると二つ以上のことに同時に神経を集中するのは無理なんだろうな。
周囲の車や人に気をとられたらもう適切な運転操作ができなくなってそう。

玄関前ってことはさ
障害者専用駐車スペースなんじゃね？

ＡＴ車を廃止。これで解決。

７０歳越えたら軽自動車しか許さないようにしろよ。
ボケ老人が２トン近いRVに乗ってるなんて。

ジジババの運転する車はテロだな。
しかも突発的に起きるからたちがわるい

ペダルで漕ぐように改造したらどうだ？

もう右手アクセル
左手ブレーキにしろよ

>>511ジジババにこれ以上税金を費やす気か？

警察は、逮捕しなかったんだな
任意の事情聴取して書類送検か
運転者が74歳の高齢だからかな
20代〜60代だったら逮捕されてたんだろう

もちろん効果音は「ドンガラガッシャーン！」ですよね

高齢ドライバーの免許更新時に、
下半身をキャタピラーに交換するか、
返納するかの２択にすればいいんじゃね？

年より用にストップランプを室内にも付けるかね。
光の意味すら解釈できんか。

団塊が老人ドライバーになる今後は、こういう事故はありふれたものになるだろうな。

普通に殺人じゃん
処分はどうなるんだ

ＡＴ車はブレーキを左足、アクセルを右足で操作するように指導すれば解決するよ。

年寄りはマニュアルに乗せろよ
クラッチ踏むからペダル間違えても悲惨な事にはならないし

年寄りって何やっても許されるんだな。
俺も年寄りに生まれてくればよかった・・・

村田製作所なら解決してくれる(´･ω･`)

もうアクセル踏んでも動かないようにしとけ

十字コントローラーとABボタンで運転出来るようにすればいいよ

暴走じいちゃん

他人事じゃない・・・・うちの祖父さん79才もまだ乗ってる。
帰省の度に家族で止めるように言ってるのに
友人の93才タクシー運転手の話を持ち出しては
「まだ若いワシは大丈夫」とか宣ってるもんな。
不便な所に住んでる訳でもないのに本当に止めて欲しいんだが…orz

ナビゲーション情報、周りの景色情報、ウインカー操作、ドア開閉情報、音声情報、エンジン回転数、
ハンドルの切角等の情報で現在地が駐車場内であるか、公道上であるかを認識できるセンサープログラムを作る。
そして、現在地が駐車場であると認識した場合、アクセルの開度に制限かけ、短時間に全開になるような
ペダル操作(ブレーキペダル操作のようなペダル操作)をした場合、警告音を鳴らし急停止するシステム
を作ればいい。（警告音は運転者に誤操作した事を認識させる意味で）

Ｒ３５スカイラインＧＴＲがレース場を認識してリミッター外せるプログラムを乗っけてるけどそれを
逆に応用すればいい。

俺たちもATMですら覚束ない爺さんになるんだよなぁ(´･ω･｀)

若いときはチャキチャキだっただろうに

いつになったら車の構造変えるんだよ
何人死ねば腰をあげるの？

高齢者のオートマ車使用禁止
マニュアル車のみにすればこのような事故は
防げます。

>>528

＞ ＡＴ車はブレーキを左足、アクセルを右足で操作するように指導すれば解決するよ。

へーうちの母ちゃんそれだ
やっぱそっちのがいいんだな

オートマ車いらんだろ。下手糞は運転しないで結構。

爺の保険料は若者より安い？
年金貰いが車を運転するなよ
贅沢杉

刃物や銃で殺すより車で殺す方が罪が軽いと政府が言ってるようなもの

65歳以上の免許取り上げは必要だと思う。な

ブレーキもアクセルも同じ「ペダルを踏む」という操作だから間違う。
たとえばブレーキはハンドルを引っ張るとかにすると間違えは起きない。

>>543
だよな

秋葉原の事件だって、トラックから降りずにひたすらひき潰してりゃ同じ数殺しても
刑がだいぶ軽くなっただろうに

田舎だから車がないと不便なのは分かるけど
車の運転に向かない人は無理に運転するなよ
特に高齢者の免許更新・女性は免許制度を難しくすべき
一時停止無視しないドライバーの大半は高齢者・女性
危ない状況になっても止まらずパニックになるも高齢者・女性

AT車は、アクセルとブレーキの間を
もっと広げて、左はアクセル、右はブレーキを
操作するように、設計すれば、間違えない。
アクセルを、マニュアル車のクラッチの位置に
持って来る。

>>547
一時停止無視はしちゃいかんだろ

>>547
>一時停止無視しないドライバーの大半は高齢者・女性
逆？

うっかりミスは誰でもするんだよ。
シャンプーしようと思ったら、間違ってボディーソープ使ったりとか。

>>528
>>540
両足操作はダメだよ…

イザという時に、踏む力が強いのはどっち？

右利きの人が多い＝右足の方が強く踏める人が多い、
という可能性が高いと思うのですが…

レースをするわけではないので、
一般の方は、ペダルの踏み変え時に、
必ず足を大きく離す・戻す、癖・意識…をつけるのが有効なのでは、と思う。

そうすれば、
誤った時でもペダルから足が離れる可能性が高まるので、
猛スピードで突っ込む・加速することは減ると思う。

【社会】火災現場で「消火するために火の玉になる」と発言した消防隊員が懲戒処分に

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

>>551
ブレーキを踏んでると思い込んでるんだから、踏み変えはしないと思う。
そのままアクセルを強く踏むだけじゃない？

多分対人無制限には入ってるだろうからから
相手への金は自動車保険で全部下りるんだよねこれ…。
もう先も短いから反省してもせいぜい数年だし、
殺された人や障害が残ってしまった人はかわいそうだな。
これだけの速さで突っ込んできたら避けるの無理だし
運命だったって思うしかない。

70歳以上の免許所持者はは1年おきに医学的な運動能力チェックと
ボケチェックを義務付けてほしいね。

>>553
そうですね…
やっぱり、MT、或いはMTのようなシステムが良いのかな。

最近AT所有になったけど、MTと比べて、怖いことが多い…

だから、高齢者で乗るんならマニュアル限定にさせろよ。
間違ってアクセル踏んでも、エンストするからイヤでも止まる。

坂道はちょっと厄介だけど。

てか免許の定期審査を設けろ
危なっかしい運転する奴が多すぎる

こんなジジイでも誰でも運転できるからマズイ
もっと操作を複雑にして免許を取ることすら困難な特殊技能にするべきだ

>>32
ふと思ったんだが、擬似的なクラッチでも設置すりゃいいんじゃないのかねぇ？

・アクセルを踏む時には、クラッチも踏んでいないと速度は上がらない、ってことにする。
　（いったん速度があがったら、クラッチは離してもいいってことにする。）
　半クラでつなぐ、とか、そういうややこしいことはナシにしてさ。

そういうのがあれば、踏み間違えは格段に減るんじゃないの？
さほど金のかかることでもなさそうだし、導入しやすそうだしさ。

うちの祖母は82才でクラウンを日に50ｷﾛは運転している…

危ないのはもちろんだけど、ガソリン代が半端ない。

そもそも，スッカスカのアクセルペダルがまずい。
あと，アクセルをオルガン式にすること。
この２つを徹底すればこういう事故はある程度防げるはず。

現状，オフセット配置しているとはいえ，
同じ吊り下げ式ペダルが２つ並んでいるのはかわらないわけで。

>>548

>>535
そんな事情の家がわんさかあると思う。うちもそう。

高齢者はMTしか運転しちゃいけませんとか
高齢者はこの機能が付いた車しか運転しちゃいけませんなんて言ったら
また年寄りイジメだとかって騒ぐんだろうなぁ
なんたって未来ある若者の命よりも、自分達の快適な生活の方が大切なんだから
枯葉マーク付けるだけであれだけ騒いだんだぜ

超不便なとこに住んでるけどタクシーと電車と徒歩で乗り切ってる
平気で１０キロは歩く
まあお年寄りには厳しいな

亡くなった方の身元がわからないようだね。
近所の団地で聞き込みがあったらしいよ。

>>566
一人暮らしの老人だったのかなぁ？

ボケヂヂィ、ボケババァは運転するなっての。

死刑な

このじいさん、事故の事、忘れてるみたいよｗ

>>76

ナルセペダル最近遅いｗ
もっと頑張って5レス以内を目指すべきだと思う。

>>570
いろいろ考えてボケた振りしたほうが得策と考えたのでは？

後期高齢者だけ技能試験も免許更新時にやって
パスできなければ免許やらなければいいね

>>572

ゴネ得じゃなくてボケ得ねｗ

テストで合格しても起こしそう、構造を変えるしかないな

車メーカーはアルコール検知器を作れるくらいなら
７０歳以上検知器をとっとと作れ！

枯れ葉マーク＝MT限定
にしたほうがいい。
MTが乗れなきゃ、自動車はオシマイ。

年寄り専用車として、たとえ100km/hで走っていようともアクセルを戻すと
フルブレーキングするシステムを開発すべきだ。

あのな、すべてオートマがいけないのだよ
いまこそすべてのクルマはマニュアル車にすべきなのだ！！

毎回思うけど、なんでブレーキとアクセルを間違えるの？難しいよね？

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／　　　　　　　　＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　 |　　　￣￣　　　￣￣　　 |
　　　　　 |　　　　（＿人＿）　　　　 |
　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　 ／

　　─┐||┌─┐　l　─　 ‐┼‐ 　 ‐┼‐ヽ　l　 ノ　│　.|　 |　　　‐┼‐　‐┼‐
　　　　　　　 日　 フ　口　　メ　　　__|__　　フ　|┬　　　|　 |　　　‐┼‐　　d
　 （＿_　　　.六　 ↑ .田　 （___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　 ヽ__ノ （丿＼　ノ

毎日安い暮らしやすい

クラッチ操作が面倒って思う時点で年齢関係なく老人だと思う。
そうなったら免許返上ってことにすれば日本だとAT９割で
そいつらいなくなって道路空くからいいね。

>>579
ごめん、俺もうＭＴ車乗りたくない。
ＡＴ車は右半身だけで運転できるのが有難い。
いっそシフトも、ワイパーも、エアコンのスイッチ類も
右側で操作できるようにしてほしい。

自爆テロの割には被害が少ないな

義父も77歳でまだバリバリ運転するから、いつ警察や消防から何かの連絡が
くるかと気が気でない。

スピード感覚が鈍ってるらしく、去年は一発免停をくらい裁判所に行った。

>>586
免許取り上げろよ…

この手の事故報道で毎回思うんだけど、年寄り云々は置いといて、

【　店舗に一番近い車停めと店舗入り口に、頑丈なガードポールをなぜ設置しないのか？】

すごく不思議です。

>>561
形変えても気づかねぇって。
気づく余裕があるならどんなペダルでも突っ込む前にわかる。
冷静ならばイグニッションキーオフにすればエンジンは止まる。
それすら余裕が無いのに形式変わったぐらいでわかるようになるわけねぇジャン。

10メートルも突っ込んだなんてのは聞いたことないな。
ニュースで映像を見たけど結構な勢いでノーブレーキで突っ込んでた。
床にもブレーキ痕無し。
そりゃ死人も出る。

>>589
＞形変えても気づかねぇって。

やりもしないでわかるってのは相当な専門家か低脳かのどちらかだな

初めてAT車乗った時、クラッチと間違えてブレーキ踏んで
ジュースこぼしたのを思い出した。

>>559
世の中にはクラッチがついてる（ATにもあるんだけど）っていうだけで、拒否反応を示す人もいるらしいぞ。

とはいえ、0発進からのアクセルはゆっくりスタートにしちゃえばいいと思うんだが。
20mくらい進んだところからぐいっと盛り上げていけば問題なくね？

74歳だと老眼も進んでるだろうから、
ブレーキとアクセルを見間違えるのは
仕方がないよ・・・・

踏み間違え暴走事故見たことあるけど、運転していたおじいさんは事故直後完全放心状態だったよ。
別の車の真横にぶつかり車は止まっていたがアクセルは全開らしくタイヤは白煙あげてホイールスピーン状態。
おじいさんは全身硬直で必至にハンドル握り締めてアクセル踏ふんでいた。
おれがドアを開けエンジン切っても俺の事に気づいておらず、体を揺さぶってやっと
我に返ったって感じだった。人のパニック状態って怖い。

>>594
見るとな

近所にボケた爺さんがよろよろ歩いてるのだが
時々車を運転してるのを見るといつかやるなと思う。

こういう爺さんを官庁の駐車場に誘導してみたいな
二十人ぐらい連れて行けば翌日には対策をとってくれるだろう

結構　よく起きてる事故なのかもな。

http://hankookinawa.ti-da.net/e2249815.html

たぶん、ATは悪くない。
悪いのはATのクリープ

ニュースで飛び込んだ瞬間の映像やっていたけど、
猛烈な速度で一瞬で突っ込んでいるな・・
あれは店内の奴は避けられないって。

地元で立体駐車場の屋上でアクセルとブレーキ
間違って暴走した車が柵を乗り越えて運転手が転落死
って事故あったけど、それも70過ぎのジジイだった

事故当時、現場付近は騒然としたぞw
幸い下に人が居なくて運転手だけ死亡だったな

>>600
クリープの何が悪いの？
昔クリープの無いCVT車あったけど無茶苦茶運転しにくいよ。
車庫入れのような超低速域の速度コントロールができないので
アクセル踏みすぎる。あれは暴走の原因になるよ。

ATが悪いと言う奴の大半は車運転したことないorまともに運転できない奴なんだろう。

高齢者にはＡＴは欠陥装置だとはっきりした。ＭＴなら事故にならないんだから。
改良も発明も必要ない。原因はＡＴだからそれをやめれば良い。

踏み間違えたぐらいでそんなに勢い出るの？
都市伝説だろ・・・ATって怖いな？


って思ったら二台続けて踏み間違いの車に敷かれかけましたよ。
運転手(50代オッサン)→ニヤついてんじゃねーよボケ、死ぬトコだったぞ
運転手(80過ぎ？)→この人はいろいろとだめだな

あの踏み間違いの加速力は何だ？　後方ゼロヨンでもやってろ

>605
>ＭＴなら事故にならないんだから。

MTでも踏み間違い事故はあるし、あと無人暴走事故なんかはMT車ばっかりだよ。
今はもうMT車自体が少なくなってるから絶対数は少なくなってるけどね。

ATは規制すべき
原付でもATに乗るババアは走る凶器
自転車感覚で右側走んな

良いことだらけなのになんでAT車を禁止しないんだ？

車も暴走もCO2もすべて減るし、車の価格も安くなる。
もう迷うことなんてないじゃん。

>>90
何の罪も無い人間が死んだり大怪我する位ならそっちのがいいだろ？
バスの時間とか考慮しないアホが悪いだけだし。
ガキじゃねーならそういう面も考えて行動すればいいだけ。
ボケが回ってきたってならそもそも独りでフラフラ出掛けさせる方が不味いしな。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader800066.jpg

おれも２〜３回間違ったことがある。
マニュアル車だったんで、クラッチ踏んでたから空周りになるんだけど、

オートマは構造的に間違いやすいと思うけどなぁ。

アクセルとブレーキを間違えたところで普通これほど突っ込まないと思うんだが。
急ブレーキするつもりでアクセル踏まなきゃ無理だろ。

なんかへん。

>>612ＭＴで？！

免許返納しとけｗ
悪いこと言わないから

AT限定じゃなくて、普通免許を取った上でATも乗れる限定解除にしないと駄目だろもう。

>>613
発作とかか　体調不良・・・

>>613
本人はブレーキだと思い込んでるから、停止させようとさらに踏み込む→急加速

アクセルとブレーキ間違えた
と言っとけば罪は軽くなりそうだ

０発進から急アクセルはエンジンが切れればいいんだよ。そして二度と動かなくてもいいよ。

>>618
この加害じじいと亡くなったおばあさんの間でトラブルが無かったか調べるべき

一度アクセルとブレーキを踏み間違えたことがあるな。
頭ではブレーキの上に足を置いてるつもりだったから
なんで走ってるのか一瞬理解が出来ず、かえって
ブレーキ踏み込むつもりでアクセルベタ踏みになって
暴走しかけた。思いこみっていうか、一瞬の錯覚。

>>621
それは錯覚ではなくて脳の働きが鈍ってきてるんだよ。
このジジィも過去に同じようなこと起こしてたのかも。
その時に脳の衰えを自覚してたらこんな事故起こさなくても
済んだのかもな。キミが錯覚だと思い込まない方がいいよ。

>>621
既に脳がプリオンでスカスカに(ry

>>586
近所に住んでる友達の祖父もそんな感じだ
暗いと全然見えないから安心して飛ばせるとかワケワカラン事言ってた

危ないよって注意したらタイ人対物無制限の保険にしたから大丈夫って言われた

いい人なんだけどねぇ

年とると、よくつまずくようになるだろ。
つま先を上げる筋力とか、足を上げる筋力が衰えるんだよ。
とっさの場合に足を上げるという操作は、ハードル高いんだと思う。

同じ理由で、ペダルをそっと踏むってのもつらいんじゃないかなと思う。
それで、ON-OFF的なペダルワークになっちゃうんだろうな。
足の筋肉量が極端に少ない女子も、同じなんじゃないかな。

分かった!
多分この爺さんはヒールアンドトゥーしようとして
ブレーキの踏み込みが足りなかったんだなｗｗ

MTでこの手の事故が無いのは、クラッチペダルは踏み下ろす操作だから、
年寄りや女子のように足の筋力が少ない人でも、
とっさの場合にちゃんとできるからだと思う。

>>621
大事故を起こす前に免許返上したまへ

>>461
普段信号で止まるときはどうするよ。
テロでも起こす気か？ｗ

いつも思うんだが、コンビニにしても、どうしてもっと頑丈な車止め設けないんだろうな。
少しは学習しろよ。毎回、同じようにウィンドウぶちやぶられて突入されてケガ人続出。

実はこの手の踏み間違い事故が一番多いのが10〜20代だったりする。
脳の衰えとかではなく、車が暴走する事によって一瞬パニック状態になり、
反射的にアクセルを思いきり踏み込んでしまうために起こる事故。
たった一瞬のパニックとはいえ、十数メートル先の壁や建物に
アクセル全開で激突するのでどえらい事故になる。

>>632
ソースは？
この手のニュースはオバサンとジジババばかりみるんだけど

どうやったらペダルの踏み間違いをなくせるか
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222602307/

>>626
それもあるかもな
ブレーキガツンガツン踏む年寄り多いような
道端結構あるのにセンターラインギリギリを走るのも年寄りの仕様なの？
カーブとかで前から大型きてんのに平気でセンターラインギリギリだし

>>628
MTでも昔から似たような事故あるよ。
今は台数が圧倒的に少ないので大きな話になっていないだけ。

いまだにＭＴのセダンに乗っているおれは勝ち組

>>633
http://daiichi-brake.com/trouble/index.html

>>636
うそつくな
MT主流の頃はこんな事故なかった
ATが普及し始めてこのような事故が頻発して当時はちょっとした社会問題になってた
いつの間にかあまり騒がれなくなったが、この手の事故はAT普及と共に年々うなぎ登りに増えている

この手合いのジジイは、若い頃は自信過剰で自意識過剰もしくはヤカラしていたと思う。

>>633
ttp://kyoritsu.car-denso.net/lineup/sdas/index.html
交通事故総合分析センターの統計が載ってる

>622
まあ、歳のせいだとか脳の衰えだとかいって自分を過信してるやつが
一番怖いけどな。

>638
> うそつくな
> MT主流の頃はこんな事故なかった

AT主流の今でもMT車での急発進事故はある位なんだけど。
記憶にある奴で言えば、2年位前に急発進したMT車が誘導していたおばあさんを
撥ねて死亡したって事故があるし。
原理的に踏み間違えば起きる事故なんだから、「ない」って言い切る方がおかしいが。

いいこと考えたぞ

年寄りの車からはエンジン抜け！
これで事故が起こらなくなる。

>>507
はっきりいって老人が一度踏み間違えるとパニック状態になりそれが実はアクセルだと認識して足を離すというのは不可能ではないかな？
何かにぶち当たって車が止まる以外にない気がする。

本人はそれをブレーキと思い込んでいるのだ。
普通は一瞬車が飛び出した瞬間に間違えたと認識して慌ててアクセルから足を離す。

老人の場合は車が飛び出したら余計に踏み込んでしまう。それがブレーキじゃないのだとの判断などパニックになりできない。
底まで踏み込んだまま車は一気に暴走マシーンと化す。
同じ踏み間違えでも重大な事故になりかねないのだ。

まあ老人以外でも、一般道をハンパないスピードでぶっ飛ばす若者や、
飲酒運転、その他危険な車はあるわけだから、老人ばかりを責めるのも可哀想な気もするがね。

アクセルは踵を床につけて、ブレーキは踵を上げて踏み替えるもんだ。
どうして踏み替えでアクセル踏むんだ。
こんな簡単な操作ができない奴は普段の乗り方が絶対おかしいに決まってる。

東京みたいに、歩いてすぐ電車や地下鉄の駅、或いはバスの停留所が見つかる地域はともかく
車がないとどうにもならない、みたいな地方になるほど、運転意識はいい加減なのかも。

実際、ウインカー出さないで曲がるとか、夜間に無灯火で走る奴見るようになったの、地方に移ってからだし。
全体的に、相手が避けるだろ、って意識で運転してる奴が多い。

そしてそう言う地域では高齢ドライバーも多い。

こんにゃくゼリーよりこっちの方が危ないだろ対策しろよ

これだけ負傷させて書類送検とは年寄りは徳だな

ちなみに停めようとしたところからレジまで約20メートルだって。
間違えたってレベルじゃねーぞ！

地方は車がないと不便だとか言ってるけどさ、
加害者の家から事故現場まで遠くても400ｍくらいしかないよ。
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=33.74297953&lon=130.48922812&sc=4&mode=map&pointer=on

この程度を車に乗る方が悪い。

>>650
なんか大きい物買って帰るつもりだったんじゃない？

この事故があったのが田舎かどうかはしらないが
田舎の人間はどんなに近い距離でも車で行こうとする。
100m先にゴミ捨てに行くのでさえ。

>>642
そんなごく少数の例を持ち出して鬼の首を取ったかのように語っても…
原理的に踏み間違えることはあっても暴走はしないし

>653

MTでも事故はあるんだな、って言ってりゃ終わる話を、わざわざ

嘘つくな→反例がでた→そんな少数の例

って、どんなお子様反応ですか。そりゃあ台数の割合が圧倒的に少数派
なんだから少ないのは当たり前だから。

原理的に言えば、正反対のコントローラーが隣同士で存在していれば
間違いは起きてもおかしくないし、死亡事故までいっちゃってるものが
あるのに暴走はないって言い張るってどうすんだと。

>>654
＞嘘つくな→反例がでた→そんな少数の例

＞死亡事故までいっちゃってるものが

少数の例で釣る釣り師が後を絶たないからなｗ

そもそも今の時点で反例と言える代物ではないし

>>603
マーチなら乗ったことはある。
そういうものだと操作して特に不便を感じなかった。

スクーターにもクリープがないが不便に思わない。

右足だけで操作すれば普通は間違いないだろう
左足も使うと間違う

アクセルをパワステのようにはじめは重く、
加速するに従い軽くすればいい。

もうね
おじいちゃんが乗る車は全部
ブレーキとアクセルを反対にしておいて

>>652
俺も仕事場まで歩いて10分だけど、車で行くもんなぁ

左足ブレーキのオレは勝ち組。

九州自動車道から古賀病院が見えるけどあのあたり？

こういう事故多いな
車業界のせいだな

>>662
どうやって停車するの？

車のポンコツを廃車･スクラップにしてリサイクルするように
人間のポンコツもミンチにして肥料や飼料にすればいいと思う。

伊藤よ、お前は医療費や年金やら食いつぶすのみならず
未来ある若者の生命まで脅かすとはどうしようもないポンコツだな。

>655
だめだなこいつは。

>>635
つい先日見たわ、センターラインギリギリをずっと走り続ける枯れ葉マークの車。
右折する為かと思えば、曲がるわけでもなくずっと直進。
おまけにのろのろ運転で、後ろが大渋滞。
ジジババは運転するなよ

さすが戦中派


思い切り良すぎる

>>654
MTは暴走は無い。なぜならブレーキと同時にクラッチも踏むから、惰性で走る事はあっても
暴走はしない。
せいぜいクラッチを急に繋いでしまい、一瞬急発進する程度。これもすぐクラッチを切るから
何メートルも暴走した挙句、障害物に突き当たり、動けなくなるまで突進することは無い。

昨日
いきなり車がバックしてきた…ギアをいれまちがえたとさ。
この手の事故も多いよね

VTR見たけど、激速だな。恐ろしい。しかも歩いて3分ぐらいの所にある店だ。俺んちから。

>>667
また他人に自己投影かｗ

>>670
＞せいぜいクラッチを急に繋いでしまい、一瞬急発進する程度。これもすぐクラッチを切るから

その展開だとギアは概ねローだろうからクラッチ切らなくてもアクセル放した時点でブレーキかけたかの如く減速するしな
ＡＴもエンブレかからない訳じゃないがアクセル戻しても基本的に空走するのとは大きく違うな

例えば、20年位前の性能の車ならこんなに甚大な被害にならなかったのだろうか。
つーかせっかく無職なんだから、客の少なそうな平日に行けばよかったのに。

クルマは18から65まで

>>674
つか、一気に左足を離したらびっくりするような衝撃と共にエンストして終わりだろ？

もう車も販売中止だね

こういう爺ちゃんて、大概保険にも入ってないんだよな
被害者遺族は殺され損だよホント

年寄りは長年保険に入ってるから
２０等級くらいになっているだろうし小額で大きい保険に入っていると思う

人殺したんだぞ！？
書類送検！？？？

どうせならうちの二階のクソガキを跳ね飛ばしてくれたら
よかったのに

>>677
確かに停止してたら操作ミスではなかなか発進には至らないわな

運転免許取る時に年齢制限(下限・18歳以上)があるんだから
上限もキッチリ決めちゃえばイイだけの話。
定年と一緒で60歳とか65歳になった時点で免許を強制的に返還すればおｋ。

年寄りのくせにスピード出す→ブレーキ遅れる→停止線はみ出す

これはデフォ

>>680
うちの地元であふぉな事故やった婆さんは無保険だった。
事故でも泣き落とししまくって味をしめ、その後死亡事故やった。
確か通学時間で、確認なしで左折して小学生巻き込んだんだっけかな。

田舎の爺さん婆さんは、金持ってない奴も多いよ。
自分が食う分だけは畑で作って、現金は年金位とかないとかさ。

国産は軽くアクセル踏むだけでグィッと前に出るセッティング
特にトヨタは酷い

74のじじいに運転させたら駄目だよ。耄碌してるんだから

>>685
うーん、埼玉は違うな
スピードがかなりおそい→そのくせこいてブレーキ遅れる→そして停止線はみ出す

埼玉ではこれがデフォ

漏れも何回それを見てきたことか…orz

　老　害

アクセルとブレーキを逆に取り付けておけばいいんじゃね？

ドライバーが死ぬように、
店の周囲を鉄柱で囲めばいいと思う。
ダメドライバーは減るし、店も壊れない。
一石二鳥だ。

>>687
トヨタ車の80km/hくらいまでの加速はすごいね。
ﾋﾞｬｰｯとぶっ飛んでいくんで見ててほれぼれするｗ

でも福岡だろ。

70歳以上は免許取り消しでよくね？
もしくは自主的に返納した人にはお金が出るとか。

免許なんてなくても乗るから同じ。
自分らは何しても許されると思ってる、とんでもない自己中なのが老人。
なにかあればすぐ「年寄りをいじめるのか！」って始まる。
新聞の投書欄なんか、そんなクズ老人ばっかり。

年寄り仕様の車作るしかないな
外見からも判るように
これを煽ったりしたしたら相手を自動的に迎撃する機能を付けて

右足一本でブレーキとアクセルを踏み替えるという操作法が基本的に間違い。

なぜならば，ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまう可能性がどうしても残る。
そのとき，ブレーキをしっかり踏んでるのになぜ止まらないんだぁー，
と焦ったらもうお終い，暴走だ。

右足ブレーキはそういう危険のある間違った操作，ということをしっかり認識すべき。
これは運転技能の問題ではない。
おまえらもいずれババ，ジジになるし，体調の悪いときも，ボケッとするときもある。
一度でも，ブレーキと思ってアクセルを思いきり踏んだらお終いだぞ。

ナルセペダルにするか，左足ブレーキを練習するんだな。

>>2
wwwww

アクセルを思いっきり踏み込んだらブレーキがかかる
仕組みをすべての車に装備すべきだよな・・・・。

一年で数１０人以上死んでるだろ、これで。

ちなみアクセルを最大限踏み込むことなど、
運転時には、まずあり得ないからな・・・。

アクセル最大踏み込み→ブレーキ

で困る事態はないと推測される。

アクセルを踏んだときは「はい/いいえ」を聴いてくるダイアログを表示させるといい

拙者の佐賀県(牛津町)でも、以前 クソジーの車が、どういうわけか、いきなり、右側に曲がって、道路右側の歩道に乗り上げ、たしか、下校中の、たしか、小2の女の子を、ハネた。 女の子は 死亡した。

>>689
その通りｗ
ついでに言えば車の大きさ(バンパーの位置)を把握してないみたいだね。

極端に言えば自分自身の位置が止まった場所って感じで。

早急に脳波コントロールにするべき

車輪止めをクレイモアに変えれば解決じゃね？

加速装置と制動装置が隣にあるのって
構造上おかしくねえ？

>>700
でも軽とか高速に合流する時はベタ踏みしないか？
俺の車がショボイだけか？

この手の事故の何が嫌かって、たいてい運転手は無傷ｗ

最近の車って、安全性やら居住性で無意味にデブなうえに、
パワーや走りや高排気量に興味がないやつむけに作ってるから、
エンジンの非力さをギア比で誤魔化して、
見せかけの加速感だけを演出してるんだよね。

これはまた思いっきり踏み込んだものだ

ブレーキ踏んでるのになんで進むんだーーー！！
っていう間にスパンスパン人轢いたんだろ。
本人はブレーキアクセル間違えてるなんて気がつかないで頭混乱。
爺の家族はお詫びにトンカチで爺コロセ

>>701
故障したら最大に踏み込まなくても
ブレーキがかかるようになるんですね、わかります

アクセルペダルをブレーキペダルの3倍くらいの硬さにすればいいと思う。

>>657
スクーターはバックして車庫いれするか？
微速前進するか？
おまいあほけ？

被害者の方の身元は分かったんだろうか？
続報ないですか？

あれだよ

スタートボタンを押すと始めのうちはゆっくりしか進まない
ミシンみたいにすればいいんだよ

お年寄りにはブレーキペダルしかない車を売れば万事オケ。

>715
車庫入れや微速前進にもクリープは必要ないだろ。

だから枯葉マークじゃ手ぬるいと言っただろ

>>719
クリープがあったほうが速度コントロールしやすい。
少なくとも今回の事故はクリープは関係ないだろ。

７４歳もなれば

ムテキなんだな　ムテキの人だ

>721
個人的な感想だろ。一般論じゃないよ。
トルコンのトルク増幅効果が事故を大きくしてるなら、クリープは大いに関係あるな。

そろそろ「止まれ」とか「進め」とか音声認識で
走る車が登場してもいい頃なんだけどな

>>715
オレのスクータはクラッチが焼きついて、クリープ状態になってたことがある

>>723
一般論だよ。クリープの無いAT車（CVT）も存在したよ。
自動MTの車もクリープ無い。
これらは揃って車庫入れのしにくさを多くの人に指摘され
CVTに関しては直ぐにクリープ付に変更された過去がある。

トルク増幅効果はトルコンと特長であってそれの副産物である
クリープが被害を拡大した原因ではなかろう。

>>726
クリープは被害を拡大した原因ではない
発生した原因
今回はどうか分からないが踏み間違え事故の大半はクリープが原因

>>648
まあ、年寄りを刑務所に入れても国が全額料金負担する老人ホームになったちゃうからなあ

>762
人命よりもマーケットを重視する自動車メーカーの節操の無さが、このような事故を誘発してるんじゃないの？

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3960137.html
特攻の瞬間の映像
もうクリープとかのレベルじゃねーぞ

>>726
クリープなんかなけりゃあいいんだよな。下手くそがワガママ言い過ぎるから殺人マシンができる。

>>730
西部警察のオープニングに使えそうだな

729はアンカーミス弟子。
>726ね。

>>727
なんでクリープがあると踏み間違えの原因になるんだ？
そこ説明求む。

なんだまたボケ老人か。

加害者のお年寄りはさん付けだけど、交通刑務所行きかな？

>>729
なぜクリープの話が自動車メーカーの節操の無さに飛躍するんだ？

車は販売禁止しねえのか野田

>737
坂道発進もできない人間に車を運転させるのは無節操もいいとこだろ。
免許を与えるのも大間違いだよ。

年寄りの事故は身内に責任とらせろよ
本来、自覚の問題だが、年寄りってのは『今まで無事故だ』を頼りに
自分の老化は都合よく使い分ける傾向にある
そこを逆手にとってでも説得するのは身内の責任

説得できなければ、被害者への賠償は娘や息子が
私財なげうってでもしろ

>734
空間失調ってゆうか、加速度失調みたいな感じね。
アクセル踏んでるのに減速感を感じるから、ブレーキペダルだと勘違いするんだよ。

65歳を過ぎたらは運転するなよ。

枯れ葉マークつけた車が見えたら逃げとけ

のちに平成交通戦争と呼ばれる、一連の事故の一つである。

>>739
だからなぜクリープの話が自動車メーカーの節操の無さに飛躍し
さらに坂道発進もできない人間に車を運転させるにステップアップするんだ？

それとクリープが原因で
>空間失調ってゆうか、加速度失調みたい
となる理由を聞きたい。煽りとかではなくまじめに。

しょうがないよ、確率は１／２だもの

>745
電車なんかで緩い下り坂を走ってると、上ってるのか下ってるのかわかんなくなるときがあるだろ？
視覚で確認できないから、だまされちゃうんだよ。
こういう事故が駐車場で多いのも、近い景色だけ見てるからだよ。

ぶっちゃけ、こう言う事故起こす人って、年齢問わずあまり運転しない層じゃね？
下手糞で、あまり安全意識がないドライバーが年齢で衰えたせいかな、と。

全部じゃないけど比較的あのマークついてる車は挙動おかしいのが多い
しかたないといえばそれまでだが・・・

WASDキー使った運転なら自信があります。

間違えましたとか、聞こえませんでしたとか、がまかり通る世の中になってしまった以上自分の身は自分で守るしかしょうがない。


ミシュランのマスコットみたいにタイヤ巻きつけて行動するのが日本の歩行者のあるべき姿。

蒟蒻ゼリーなんかより高齢者ドライバーに殺される確率が高そう。。。
そろそろ何とかしてほしい。

>>749
いや、下手糞だけが原因ともいえないよ。
長年乗ってきたという意味のない自負だけで漫然運転
してる年寄もけっこういる。

前進します、いいですか？ はい いいえ
本当にいですか？ はい いいえ

これに対応するボタンでもつけりゃいいんじゃね？

長時間の停車状態･エンジン始動後は、必ずこの操作がいる。
そうすれば、突っ込むのもなくなだろ

74歳だと老眼も進んでるだろうから、
ブレーキとアクセルを見間違えるのは
仕方がないよ・・・・

だからもうジジイやババアからは免許剥奪しろって。
ボケ老人の痴呆に巻き込まれて死ぬなんてゴメンだ。
完全に社会問題だぞ。

>745
もっといいのがあった！

隣の電車が反対方向に動き出したのを、自分の電車が動き出したように感じるとき。

まぁ、下手くそがMT車でギクシャクガクガク発進停止を繰り返していれば、
絶対こういう事故は起きないんだよ。踏み損なってもエンストするだけだしな。

>>755
アクセルとブレーキを見ながら踏んでる時点で
もう免許返納したほうが良い

散漫な運転による操作ミスも過失
加齢による操作ミスも過失
身体的聴覚欠損が原因でも過失


飲酒や薬物、意図した殺人行為以外はぜんぶ過失
最低でも任意保険には入ってるから事後は保証ってことで我慢してね、っと。

>>750
車種は？M1A2とかT90あたり？

ATが怖いのは、恐らく軽い上り坂とか。
通常はクリープがあるが、上り坂とかギャップがあると前に進まない。
そのとき、軽くアクセル煽るだけじゃ進まなかったりしたときに、余計に踏みすぎる。

しかもMTだとそんなとき、アクセル思いっきり煽って半クラッチで進むが、
ATなのに一瞬MTの感覚がよみがえって、クラッチが無いのにアクセルを思いっきり煽ってしまう。
左足をフットレストか床に置いてれば、クラッチをベタ踏みしてるのとなんとなく同じ位置だし。

ボケとツッコミ

個人差があるから一律とりあげるのは賛成できない。
けど一年毎に簡単な運動能力テストは最低限やるべきだろ。

>>745
クリープが踏み間違えを引き起こす原因の一つとして

例えば駐車する場合
クリープ付きATでは車を動かす時にアクセルを踏んでいる場合、ブレーキを踏んで操作する場合の2つが存在する
自分がどっちに足を置いてるか分からなくなったり勘違いしやすくなる
足はアクセルの上にあるのに『自分はクリープで車を動かしており、足はブレーキペダルの上にある』
と勘違いしてしまう場合がある

クリープが無ければ、特殊な場合を除き
車を動かす時は必ずアクセルの上に足があり軽く踏んでいる状態、
止めようとしてるときは必ずブレーキの上に足があり軽く踏んでいる状態
ドライバーは車の動きに対して必ず何らかの介入している
こうなると混乱は発生しにくい

更に
クリープありで止まる場合
足の下のペダルをそのままを踏み込む、踏み換えて踏み込む、の2択になる

クリープ無しだと
動いてる時は必ずアクセルをふんでいるため、止まる為には必ずブレーキに踏み換える必要があるので
勘違いしにくい

・進む為に離す
・しかし、進む為に踏む場合もあり
・止まる為にも踏まなければならない
この矛盾した操作が混乱を招く

この件はあまり年と関係ないとおもうよ。

駐車時のアクセル、ブレーキ踏み間違え事故は
老若男女問わずにある

> 817 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/09/26(金) 11:07:46 ID:ejdFpQZ50
> 「こういうときはATって楽だわ」とクリープ現象使って駐車
> ↓
> 優しくブレーキを踏みこんで速度を調節
> （実は足はアクセルに載っている。クリープで自動車が勝手に進むので
> アクセルを微操作していることに気づかない）　　←諸悪の根源はここ
> ↓
> あれ？停まらない（だから踏み間違えてるんだって！）
> ↓
> 迫り来るコンビニの壁
> 「あれ？あれ？え？とまんないよ！」（脳内プチパニック）
> ↓
> 「うわやべーっ！」神にもすがる気持ちでぎゅっと踏むブレーキ
> （いやそれはアクセルだって！）
> ↓
> ☆ﾐ　ガシャーン！！！☆

ATはブレーキペダルじゃなくて、ブレーキ解除ペダルを左側につけたらえんでないの。

高齢者の場合、免許更新時に試験場で一通り課題こなさせて、あまりにひどいようなら
更新できないようにしたらいいのでは？

逮捕はされてないのか。

逃げる恐れがない、重過失とは認められない平易に起こりうる過失、あたりかな？

死亡が70歳くらいのおばーちゃんで済んで不幸中の幸い。
乳児なんて死亡したら大変！！

>>771
サブリミナル洗脳か。キモイな

ジジイだからケーサツがめんどくさがったんだろ。
拘留中にショック死とかされたら責任追及されそうだからな。

まあ25歳無職とかだったら１００％逮捕されてる予感。

>>771
ｵﾏｴ最低な発言してるなっ。

保険屋あたりだと普通な話かも

しかし、イニDはハチロクとかFDとかFC
ナニワトモアレはワンダーとかシルビアとか

現代の車も頑張れよな

おれも、基本的には少しでも若いやつが助かって、少しでも年長者が死んだ方がマシだと思う。

だからもう年寄りは運転するなと。

ブレーキとアクセル間違えた？！
元国交大臣か？

最近の年よりは、よくわからんけどイラついてる人も多いからね。
右折しようとしてるだけで、後ろからクラクション鳴らすほどイラついてる爺さんによく遭遇する。
ほんとに、最近の年よりはすぐ切れるｗ
せっかちでイラつきがちなところへもってきて、年取って運動神経そのものがもたついてるから、こんな事故が多いんだと思う。

殺られるか殺られなかったか。

日本に於いてはこの二択のみ。

トヨタは
「止まれ！」
「フガー！」
「ワー！」
「アーッ」
ていう類の言葉を感知したら止まるシステムにしろ

とよた？

ボケたら
つっこんだ

ＡＴ車ばかり増えたのも問題かも

>>698
バカですか？

60歳overは月に一度講習させろ。
今回みたいな事故起こした奴は一生免許取消。

もう脳直で運転するしかないな
逆にうっかり轢き殺したり、うっかりぶつけたりが増えそうか？

ジョイスティックにすればミスは減るだろ。
今の技術なら出来るよ。

警官かと思ったら売り物の警備服か　画像

アクセルは青
ブレーキは赤

間違えないように色わけしたらいい。

もう自衛しかないよ。
年寄りは青色パトライト装着義務。
近くに来たら、みんな逃げろーーでさ。

>>792
老人者には電波だしてもらっても、レーダー探知機つけても、
あっちが暴走して、突っ込んでこられたら間に合わんか・・
ケーサツの速度取り締まり計測器はこっちに向かってこないからな。

店舗に入る場合は、駐車場から車が突っ込む可能性を考えて、行動するようにしてるけど。

右足一本でブレーキとアクセルを踏み替えるという操作法が基本的に間違い。

なぜならば，ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまう可能性がどうしても残る。
そのとき，ブレーキをしっかり踏んでるのになぜ止まらないんだぁー，
と焦ったらもうお終い，暴走だ。

右足ブレーキはそういう危険のある間違った操作，ということをしっかり認識すべき。
これは運転技能の問題ではない。
おまえらもいずれババ，ジジになるし，体調の悪いときも，ボケッとするときもある。
一度でも，ブレーキと思ってアクセルを思いきり踏んだらお終いだぞ。

ナルセペダルにするか，左足ブレーキを練習するんだな。

免許更新時、視力の検査しかしないのはなでだろ
5感、体力、知力も測定しないとまずいだろどうみても。

>670
> MTは暴走は無い。なぜならブレーキと同時にクラッチも踏むから、惰性で走る事はあっても
> 暴走はしない。

実際に踏み間違い事故はマニュアル車でも起きている。
それから、MT車特有の発進事故もある。窓からキーを差し込んでエンジンかけたら
走っていって衝突事故や立っていた人を轢いたとかのはAT車ではほとんど起きない。
ひどいのになるとリモコンスターターで誰もいないのに車が突然走り出してぶつかってきた
ってのもある訳なんだが。

>>796
＞それから、MT車特有の発進事故もある。窓からキーを差し込んでエンジンかけたら
＞走っていって衝突事故や立っていた人を轢いたとかのはAT車ではほとんど起きない。

クラッチスタートシステムでとっくに対策済みだがなｗ

犯人は死刑でいいよ

自動車メーカーが悪い　

突っ込み方をはじめてニュースで見たがターミネーターみたいだな

轢いた上にひきずっとるし

>797
うちの車もクラッチ踏まないとエンジンかからないようになってる奴だけど、
あれを普通車や軽にまで設定するようになってからまだ10年も経っていないんで
未対応の車はかなり多いよ。
ほぼ入れ替わるには早くてあと5〜6年はかかると思われ。

>>801
＞未対応の車はかなり多いよ。

対策済みなのを敢えてスルーして印象操作の次にはそれかよｗ

信号なんかじゃそう間違わないだろうから、車の鍵を差し込んでエンジンを掛
ける時だけ「左がブレーキ、右がアクセルです。踏み間違えにご注意下さい。」
って音声ガイダンスが流れるようにするとか。

>802
印象操作したという印象操作に必死なのですね。判ります。

>>804
都合の良いことは何度も大きな声で、都合の悪いことはスルーが工作の基本だよなｗ

60過ぎたら毎年技能試験を義務付けて早めに免許返上させるようにしろよ。

>>805
MTにまで色々な安全装置がつくことに
社会全般に痴呆化してることを実感。

ここで消費者庁登場ですよ。

フンガー！

やっぱりMTが良いよウンウン

60歳以上はＭＴ限定にするべき

>>796
それはMT特有ちゅうか運転手によるものが大きいと思う。

>>811
そうですね。
今回の問題に特化した話をしなきゃな。　
ふみ違いじゃないスタート暴走は嫁がやらかしそうになったのを見たことある。
レバーがＮに入ってて、アクセルふかしまくって、動かない、動かないって・・・
（これで、いきなりＤにぶち込んだら暴走するんでしょ？）

>811
急発進事故自身が運転手によるものがほとんどだと思われ。

人感センサー付けて近くに人などがいたら5km/h以上でないように（状況によっては強制停止）するとかどうよ？

>>814
センサーや運転補助装置は、人間の感覚を鈍感にしていき、大事故起こす原因だと思う。
むしろ逆に廃止してほしいぐらい。自動車の挙動とか理解してないうちからそういう車に乗るから事故になる。
ＡＴ，パワステ廃止で事故は激減すると思うよ。それで運転できないへたくそは止めるだろうし。

１８の免許取立ての壁に激突して死亡事故の原因はハンドル操作のミス。
速度にあったハンドル操作をしていない原因と、してしまう原因はパワステにある。
軽すぎるんだよ。とにかく。止まれないからよけようとしてハンドルをアホ切りして、横転激突。

つか踏み間違えたってあの映像みたいに突っ込むか普通・・・
ブレーキだろうがアクセルだろうが初動はソフトにが基本やがな(´･ω･`)

ｓ

>>794
>>786

遠心クラッチのミート加減を探っていたら何をどうしたのかウィリーしながら隣んちの植え込みに刺さった昔が懐かしい。
老人でなくても人間なんだから操作ミス自体は避けようがないが停車からの発進時やなんらかの形ですぐに減速可能な低速領域ならまだいいのだが、
今回のは走行中にパニックアクセルだろ？相当に根が深いな、コレ。

>>801
平成11年からメーカー対策を始め、平成14年に新規車種全車に完全対応してしまった事と
未だに対策を取らないATと比べられるモノではない

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/199902/13.html
平成11年から対象車に順次採用を開始し、平成14年にはすべての対象車に採用する見通しである。

　　　　　この車、すげぇ出足がいいんだ。
　　　　　ちょっとアクセル踏んだだけで、ビュ〜ッて加速するんだよ。

現在のＡＴはＰレンジでないと始動できない。
Ｐレンジから他レンジにシフトするためにはブレーキを踏まないといけない。
そこから、クリープに頼るとしても、ブレーキに足はのったままだ。
従って今回のケースは発進時のトラブルではあり得ない。
だとするならば、今回は、今まさに駐車しようという停止時のトラブルで
あったと推定される。
そうであれば、ブレーキとアクセルの踏み間違いにＡＴとＭＴで、回避性の
差は無い。クラッチは軸の駆動をカットするけれども、それがブレーキになる
訳ではないし、咄嗟にクラッチを踏める程度の判断力と機敏性があれば、ＡＴ
であっても咄嗟にサイドブレーキを引いて停車させる事も可能であったろう。

であるならば、高齢者の運転に当たっては、本来的に自動車の、これまでの
視覚の及ばない、感覚に頼った、足による進行と停止をコントロールする形態に
問題があると断じざるを得ない。

従って今後は65歳以上が乗用する車には、身障者用乗用車に見られる、手動
ブレーキ等の装置を義務付けることが望ましい。

これによって高齢者用の乗用車についてはオプション価格の上乗せが可能となり
また既存未設置の乗用車についてもオプション工事費の需要が高まる事から新たな
内需の掘り起こしを実現し、日本産業界の発展に寄与するものと考えられる。

ってか。奥田民雄。はよやれ。儲かるぞ。

車に装置つけてもひき殺すジジババは必ず現れるから
車を運転する気がなくなるくらい高い保険料を課すのがいいと思う。

そんな事、奥田が許すと思うか？

>>822
＞そうであれば、ブレーキとアクセルの踏み間違いにＡＴとＭＴで、回避性の
＞差は無い

いかにもMT乗ったことありませんって内容のレスだな

該当行以降のレスに反論を期待。

脳の細胞が死んだ瞬間だったのかな…アクセルを踏んじゃったのは。
あとは、ブレーキを踏んでいるつもりでひたすらアクセルを踏んでいたんだろう…

頭悪そうなやつが無理して書いたら>>822みたいな文章になる。

頭の良い反論を期待。

パニック状態では、ハンドルから手を離すことはできないと思うから、
手動にするならブレーキではなくてアクセルだな。
AT車すべてハンドスロットルでもいいと思う。

AT便利で良いじゃない
俺はMT乗りだけど
下手糞は何乗っても事故起こすよ
追突ひとつにしても
何回も追突される阿呆もいるし
自分が追突されるような
運転してること分かってないんだろうね
下手糞でも免許取らせる
今の教習所が良くないよ

関係ないけどプログレってもみじマーク多いよね

ハンドルに両手でしがみついて、両足を突っ張った状態で停止しなきゃならないから、
アクセルはパニック時に手がかからない位置、ハンドル横のレバーだな。引いて開くだ。
全閉位置（高さ）はハンドルの一番上（遠いところ）あたり。これでデレッとした姿勢で運転できなくなる。
車庫入れの時は、ハンドルまわしながらアクセルレバー操るのは無理だから、
全閉位置の横に、最高速度3km/hの車庫入れモードポジションをもうける。
もちろんクリープ無し。坂道発進は楽になると思うから、必要ないけどね。

これで、このような事故は100%排除できるな。

>>822
経験無いのに知恵の足りない自分の頭の中だけで想像して語って悦に入る
AT限定は黙ってなさい
恥をかくだけだよ

>>831
下手糞がどうこう
言ってる時点でズレてる

>>822
MTを運転してみろ。ﾊﾅｼはそれからだ。

60歳過ぎたら免許無効。

これでいいだろ。

つか、駐車する時って前もって減速して、ゆっくりブレーキで速度落としながら納めるもんじゃないの？

この話題出た時に、タイヤ止め乗り上げて突っ込んだり、店内に突っ込む程ブレーキ踏むかな？と思うんだけど

パニック状態での行動ってのは明瞭に説明できないことのほうが多い

オートマ禁止しろよ
マニュアルも運転できんやつは車運転する資格ない

70歳以上いらんだろ。
そしたら年金ぶんの予算浮くし食料自給率も上がるし悪いことなしだ。

俺のじいちゃんばあちゃんもいらなくなるけどｗ

踏み間違えとか逆走とか高齢者が起こす大事故、多すぎ。
どれだけ老人に人殺しさせたら法改正に踏み切るんだよ。
ある年齢に達したら更新毎に実地試験、課すようにしろよ。
車を運転するという事は他人の命にも関わる事だろ。

場所によってはクルマ無しってのが困るだろうから質量が大きくパワーのある普通のクルマでなくミニカーあたりに切り替えてもらいたいね。
1人乗りじゃなにかと困るだろうから人か荷物が積めるタンデム２座とか。

何人死んでんだ。コンニャクゼリーどうたらこうたら言ってないで
オートマ廃止せーよ。マニュアル扱いにくいからって下手糞が
オートマ運転したら余計あぶないだろ。

７０過ぎは、税金を増やして
運転しにくいようにする。
その代りタクシー券を
配る。

>>834-835
災害時に君たちがお世話になるであろう、特殊車両を業務上運転している
訳なんですが。勿論ＡＴじゃないよ。それで？

頭の良い反論はまだ無いですか？煽り文句はもう、うんざりなんですけど。

>>842
相変わらずねらーはファシズム全体主義だな

支那に行った方が幸せになれるんじゃね？ｗ

はぁ？

>>845
また低脳工作員特有の職歴詐称かｗ

>>845
普通にMTを運転している人間ならあんなアホなことは言わない

しかも業務用特殊車両を持ち出すとか頭悪すぎる

>>822
長文で嘘つくなよ

論理的思考も言葉も持ち合わせていないか

このグッデイの隣の本屋にいたんだがその後行くつもりだった
おそろしや

>>848
君には随分と"都合の悪い真実"なんだろうね
このまま、見えない敵と戦ったらいい。

事故における罪が軽いのが問題。
ちょっとした事故なら保険もあるしどうにかなると思ってる連中が大杉。

年齢関係なく、２回の物損事故か、１回の人身事故で１年以上の免停か免許取り消し。
物損事故は罰金１００万、人身事故は罰金３００万、無免許運転は罰金５００万。
未払いは１日５０００円で労役場。

>>853
近所のスーパーまで業務用特殊車両で買い物に行ってなさい

>>853
隠さないとネット工作員の本性が見えちゃうよ

特殊車両の運転手という嘘が丸わかりだろｗ

店側にある車止めの後ろにガードレール付けとけば、
踏み間違えても安全なんじゃないか…。

>>857
おー！
何故誰もそれに気付かなかったんだろうｗ

なんかＡＴ限定の人たちって必死ですねw
工作員っていったいなんですかね？

今はどうかしらんが、ジジババになったら
貴方達が直面する問題なんですけどね。

都合が悪くても真実は一つですよ。
ま、死ぬまで見えない敵と戦うのも一興w

>>846
ファシズムの意味解ってる？全体主義の事。
お前の書き込みは、「頭痛が痛い」って言ってるようなもん。

中途半端にガードレールだと子供がぶつかったりして怪我するからだめだろ。
店ごと防護壁で囲んだほうがはやい

>>860
大事なことだから二度言いました。悪しからず

>>861
金掛かるけど、命に関わる問題だからな。いいかも。

素でバカだったのか

>861
暴走車と防護壁の間に挟まれて…。

>>859
ＡＴ限定ではないね。ＭＴ限定。謹んでここに訂正。

高齢者講習やって明らかにヤバイ老人は免許没収したほうがいいよ。
踏み間違いとか高速逆走とか、巻き込まれたらシャレにならない

>>862
嘘こけ馬鹿ｗ　なんで「知らなかった」って素直に書けないの？

>>866
＞ＡＴ限定ではないね。ＭＴ限定

いつの間にそんな免許が増えたんだ？ｗ

>>845
免許も持っていないような
池沼ですね

>>868
馬鹿とはこういう低脳な事言ってるヤツのことだよｗ

＞60歳過ぎたら免許無効。
＞
＞これでいいだろ。

846 ：名無しさん＠九周年：2008/10/02(木) 01:41:34 ID:TK39Q8zK0
>>842
相変わらずねらーはファシズム全体主義だな

支那に行った方が幸せになれるんじゃね？ｗ

860 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/10/02(木) 02:00:52 ID:tesdk3KI0
>>846
ファシズムの意味解ってる？全体主義の事。
お前の書き込みは、「頭痛が痛い」って言ってるようなもん。

862 名前：名無しさん＠九周年 ：2008/10/02(木) 02:01:35 ID:TK39Q8zK0
>>860
大事なことだから二度言いました。悪しからず

>>872
何度書いても強調するために書いたんだから晒すだけ無駄だと思うんだが

ゆとりの読解力のなさを露呈するだけじゃね？ｗ

まあファシズムファシズムって書いてたらなんだそれ？だろうけどなｗ

>>869
自分自身で限定してるだろ。誰が免許資格の話をした？

>>873
取り敢えずお前は恥ずかしい奴だから寝ろｗ

>>874
＞自分自身で限定してるだろ

見えない敵でも作ってそうだなｗ

>ブレーキとアクセルを踏み間違えた
右足でアクセル。左足はブレーキ　なんて使い分けてると間違えます。
必ず右足だけでどちらも踏みましょう。

>>875
支那人のオマエの方がよっぽど恥ずかしいと思うぞ

何で日本に居るの？
留学生は自民党政府からカネもらえるからなんだろうけどｗ

加害者被害者共に年齢がカオスだな

＞相変わらずねらーはファシズム全体主義だな
＞支那に行った方が幸せになれるんじゃね？ｗ

ID:TK39Q8zK0　お前が一番２ちゃんねらーらしいわｗ

>>880
その反応は図星みたいだな。支那人留学生ｗ

>>876
別に。只の回答だよ。

>>882
回答？妄想だろｗ

キーワード： 左足
抽出レス数：26

>>881
うんおれ支那人。
これで満足か？「ファシズム全体主義」さん？ｗ

>>883
妄想？若いっていいよね。一生続くといいね。

>>866
MT限定って何？MTで免許を受けたときは、ATも含まれてますよ？
AT限定は存在するし、ATは限定解除ってあるでしょ？
必死なのは、アクセル、ブレーキ操作が下手な奴らで、特にAT限定でしょ？

この手の事故の意味わからん！飯食う時に右利きの奴が左手にハシ持つか？
日常生活の左右の週間性は絶対だろ！

おまいら子供みたいな言い争いしてんのなｗ

そもそも、停止するにしても強く踏み込む必要はない。
ただ、こういった事故は、ブレーキペダルを踏んでいるつもりで
前進したときに慌てて、停止させようと、勘違いしているアクセルペダルを
強く踏んでしまうと。ぶっちゃけ、駐車場での移動なら、ブレーキもアクセルも
軽く踏む程度で十分。ブレーキペダルを強く踏む癖があるんでしょうね。
それはなぜか？路上でもアクセルの利かせ方が下手なんでしょ。
よくいるでしょ、やたらと前の車間距離を詰めてしまい、ブレーキを踏む、
またアクセルペダルを踏みすぎて、またブレーキ。
ある程度加速したら、後は軽く踏んで一定を保つ習性がないんでしょ？
たかが直進でも、それはやはり下手な部類に入るね。
もし前が急ブレーキをしたら、事故が起こりやすいだろうけど
そういう人って、前の車はしっかりと見ているでしょうね。
でなきゃ、どんどん近づいて危険だし。

　　　　　この車、すげぇ出足がいいんだ。
　　　　　ちょっとアクセル踏んだだけで、ビュ〜ッて加速するんだよ。

>>887
きっと、MT限定もあるんだよ。そういう世界から書き込んでるんだよ。

>>887　には　>>874

いや、必死なのは君たちだよ。夜の夜中までつきあってくれてありがとう。
もう一度再掲する。ＭＴ限定者の意地にかけて頭の良い反論をしてくれ。

現在のＡＴはＰレンジでないと始動できない。
Ｐレンジから他レンジにシフトするためにはブレーキを踏まないといけない。
そこから、クリープに頼るとしても、ブレーキに足はのったままだ。
従って今回のケースは発進時のトラブルではあり得ない。
だとするならば、今回は、今まさに駐車しようという停止時のトラブルで
あったと推定される。
そうであれば、ブレーキとアクセルの踏み間違いにＡＴとＭＴで、回避性の
差は無い。クラッチは軸の駆動をカットするけれども、それがブレーキになる
訳ではないし、咄嗟にクラッチを踏める程度の判断力と機敏性があれば、ＡＴ
であっても咄嗟にサイドブレーキを引いて停車させる事も可能であったろう。

であるならば、高齢者の運転に当たっては、本来的に自動車の、これまでの
視覚の及ばない、感覚に頼った、足による進行と停止をコントロールする形態に
問題があると断じざるを得ない。

従って今後は65歳以上が乗用する車には、身障者用乗用車に見られる、手動
ブレーキ等の装置を義務付けることが望ましい。

これによって高齢者用の乗用車についてはオプション価格の上乗せが可能となり
また既存未設置の乗用車についてもオプション工事費の需要が高まる事から新たな
内需の掘り起こしを実現し、日本産業界の発展に寄与するものと考えられる。

ってか。奥田民雄。はよやれ。儲かるぞ。

866 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2008/10/02(木) 02:05:38 ID:1EDS2n5x0
>>859
ＡＴ限定ではないね。ＭＴ限定。謹んでここに訂正。

↑自分で言ってんじゃん。MT限定なんて存在しませんが？？？
本当に免許持ってる？2005年からは、自動二輪車にもAT限定があるけど
MT限定なんてないね。

>893
>833

実際に起きている現実を無視して片手落ちの持論を振り回して悦に浸ってるからバカだと言うんだ

理論的に半永久使えるHIDは交換いらずですか？
重力加速度に倣って高々度から落下すればするほど地面落下時の速度は高くなりますか？
同じ馬力のバイクとトラックが0-400をやれば同じタイムになりますか？

物事を一面でしか捕らえず、その他の要素を完全無視してるから間違った結論が出るんだ。

実際にATによる踏み間違い事故が多発してる現状で何をアホな事言ってるんだか。

アホばかりで追うのが大変ｗ

>>893
ただ単にアクセルとブレーキを
間違えなければいいだけのことじゃん

免許持ってんだからさ

>>895
ブレーキ“等”だよ。じゃあね。

ブレーキ等と植木等は、似ている

パーキングブレーキ以外は手動ではダメだ。足にかぎる。

これ普通に殺す目的で突っ込んだんだけど急にアクセルとブレーキ間違えた事故に切り替えただけなんじゃ。
車で暴走されたら逃げられないもんな。

トイレと押入れ間違えた

車の開発会議やってると聞いてとんできますた

822: 2008/10/02 00:32:52 1EDS2n5x0 [sgae]
現在のATはPﾚﾝｼﾞでないと始動できない｡
Pﾚﾝｼﾞから他ﾚﾝｼﾞにｼﾌﾄするためにはﾌﾞﾚｰｷを踏まないといけない｡
そこから､ｸﾘｰﾌﾟに頼るとしても､ﾌﾞﾚｰｷに足はのったままだ｡
従って今回のｹｰｽは発進時のﾄﾗﾌﾞﾙではあり得ない｡
だとするならば､今回は､今まさに駐車しようという停止時のﾄﾗﾌﾞﾙで
あったと推定される｡
そうであれば､ﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙの踏み間違いにATとMTで､回避性の
差は無い｡ｸﾗｯﾁは軸の駆動をｶｯﾄするけれども､それがﾌﾞﾚｰｷになる
訳ではないし､咄嗟にｸﾗｯﾁを踏める程度の判断力と機敏性があれば､AT

あのな、1EDS2n5x0。
この手の事故が何故MT車では起こらずにAT車『だけ』で起きてると思う？

イタい子は喋れば喋る程イタさが増すから。な。もう黙ってような。

年寄りはもっと自覚しろ

MT限定なんて存在しない、むしろMTは無制限って聞くし。
なんで意地になるんだよ？
MTで受けてもAT車を運転している人はいるよ。
それよりも、ATでなぜこんな事故が起こりやすいか？って話だろ。
それは、MTを操作したことがある人なら、原因も分かる。

ｍ．ｔ．A・T

>>905
車の免許がない俺様

AT車とMT車それぞれ乗りこなせるようになりたいんだが…　＠40歳

アクセルとブレーキ間違えたって言えば、罪が軽くなるの？
そういう呪文なの？

>>909
免許なくても困らない立場なら自分で運転なんかしないほうがいいよ

>>909
>AT車とMT車それぞれ乗りこなせるようになりたいんだが…　＠40歳

MT乗りがAT車に乗って左足ブレーキをすると、クラッチのつもりで踏んでしまうため
左足ブレーキはやめる

さすがホームセンター すぐに補修して普通に営業してる 花束が痛々しかったが

ミニ四駆みたいに車にローラーつけてレーンを設ければ万事解決。
ハンドル操作も特に必要ない。
行き止まりには電車止め並みのバンパーをつければいい。

もう、ブレーキもアクセルも販売禁止でいいよ。ｗ

どうにでもなれーーーーーーー人権１００年記念

運動能力、判断力、反応力が日ごと低下しているけど
本人はそれに自覚がないどころか
「長年運転しててベテラン、だから自分は運転が上手い」と自惚れてる
そんな人が何百キロの鉄の塊を時速40キロで運動させてるんだ
怖い怖い

>896
> 実際にATによる踏み間違い事故が多発してる現状で何をアホな事言ってるんだか。

今やAT車全盛で、絶対数が違いすぎるからなぁ。
まぁ、切り口としてはATとMTってより、年齢とか適正とかの方が要因として強いんじゃ
ないかと思ったりするけどね。

６０歳以上にはペーパーテストだけでもやらせろよ。
標識の意味とかすらボケはじめた危ない奴にはわからんだろ

正面玄関に真っ直ぐ突っ込んでるんだな
そもそもそんなとこに停めようとしないで欲しいな

バンパーに付ける接触防止センサーを、エンジンスイッチとブレーキに連動させれば済む話
何でやらないのメーカーは？

>>796
>窓からキーを差し込んでエンジンかけたら走っていって衝突事故
それのソース出して。
そんなトルクのあるセルモーターやエンジンがあるとは考えられないんだが。
その場でガックン、となってバンパーの目の前にいた人にぶつかった、くらいならあるだろうが。

野田
ブレーキとアクセルを間違えるような設計をしている会社が悪い
間違えないような設計をするまで自主回収してはどうか。

>>921
セルモーターは車を動かすことができるぜ

>>923
>窓からキーを差し込んで

>>2
画期的なアイディアだな。

左足ブレーキは右足より圧倒的に安全
脳外の俺が言うんだから間違いない

>>921
>>796じゃないけど俺は実際にやったことがある
1.5tトラックを窓からエンジンかけたらギアがローでサイドが引いてなかった
駐車場内で走り始めて前に停めてあった車2〜3台にぶつかってそれでも押しながら前進
しばらくしてエンストして停車した

老人の車はアクセルとブレーキ逆でいいよ

>>923
窓から差し込んだ手でずっとセル回し続けてたらそうだね

>>924
1速に入ったままで、キーさしこんでエンジンかけたら
セルで前進したってことじゃないの？

野田聖子に禁止にしてもらえばいい

>>929
ああ、そういうことかw
ガックンで終了だな
すまん

>>929
ずっとセルを回し続けなくても前進する
しかも前に停めてある車を押して動かすくらい

バカ官僚みたいな事すんな

アクセルとブレーキ踏み間違えてまで読んだ。

>>932
>ガックンで終了だな

終了しなかったんだよ、それが・・・

>>921
下り坂なら案外かかりそうだが・・・

戦隊物の乗り物のように、叫び声と全身使ったアクションして乗るようにすればいい。あ〜くせ〜るたぁっ〜！とかブ〜レ〜キだ〜うん！とか掛け声入れながら上半身も決められたポーズをとる。そのポーズのなかにブレーキペダルを踏む動作があればいい。

>>936
Pブレーキかけてなかったんだろ。論外だな

>932
エンジンがかからなかったら、な。

免許更新の時にシュミレーションで、とっさの時に判断を間違えブレーキとアクセルを間違える年寄りは免許取り消しで良くないか。

そもそもなんで店舗前のような徐行する場所でペダルをベタ踏みするんだ？
駐車しようとしてるのならなおのこと。
アクセルだろうがブレーキだろうがベタ踏みする必要がないだろ。

ってか自動ドアのあるような入口前って普通は駐車禁止エリアだろうに。
入口に向かって停めようとしてること自体が理解できん。
普通は搬入か搬出くらいでしかそうは停めないからな。

まあ、身体障害者用の場所や
駐車スペースでない場所でもお構いなしに平気で停める奴もいるからな。

AT限定免許を廃止しろ！
北米以外で車乗れないよ。

>>941
マジレスすると「シミュレーション」でつ。

そんなにスピードを出してないなら、ブレーキだって軽く踏むだけで止まるのにな。

>>21でいいじゃん
急に踏み込んだらすっぽぬける。
ただし、ハンドルのスイッチを押せば結合。

しっかりハンドル回しながらアクセル全開って状況あるか？
DQN走行したいやつはかってに改造するだろ。
高速対策で50km/h以上なら動作しないとしてもいいけど。

「HEAT」日本バージョンの撮影だろ？

で、この爺さんは今どうしてるわけ？　ショックでボケたとか？

>942
アクセルとブレーキを踏み間違える方の認識力もどうかと思うが、同様に
何度もベタ踏みに至る心理について説明が出てくるのに理解できない人も
認識力に相当問題があるんじゃないか。

>>949
心理の問題で済ませられないだろ
人が死んでるんだぞ

>>950
全ての交通事故を撲滅する勢いですねｗ

>>950
何だコイツはｗ

伊藤姓＝チョンルーツ

こんにゃくゼリーを回収しなきゃいかんのならアクセルとブレーキ間違えた
自動車も回収だな

人が一人二人死んだからって、企業は何とも思わない。

今は毒入り食品バラ撒いてまで金儲けしようとする会社ばっかりだから。

こういうのって、加害者の嫁・息子・娘とかはどう責任とるの？

もうババアと爺婆向けの車はＡＴ限定とした上で、

Ｄギア ＝ ウサギマーク「早い」
Ｌギア ＝ 亀マーク「遅い」
ブレーキ ＝ 「とまる」
Ｒギア ＝「マイケルジャクソンのムーンウォークシルエット」

とか大きく表示しておけ

74歳で人殺しか。きっつー

またか。こんにゃくゼリーよりよほど危険だと思うが

全メーカーは販売を自粛すべき

>>948
自己正当化

70過ぎたら自主返納させればいいのに。
老人の視野の再現画像みたけど、相当狭まってるぞ。
狭い視野に加えて、年取って動作も鈍くなってるのにな。

このじいさんの場合は車がATだったからブレーキのつもりでアクセル全開だったんだろうな。
ATはエンジンかけるときブレーキ踏むもんな。

>>917
踏み間違い事故はAT増加に比例して踏み間違い事故も増加している

AT普及し始めた頃から、ATの踏み間違い事故はあれだけ社会問題になってたのに

こんにゃくゼリーより
こっちのほうが
問題ではなかろうか・・・？

必ずいるよな、〜よりといちいち比較する奴。
その必要性はともかく、次元の違う問題を比較してたら
人類がこの地球にいることそのものが、問題だと思うよｗ

キーをいれたあと５秒以内で特定のペダルを
押さないとエンジンがかからないようにする
たとえばメーターのところにランダムで
「右右左右左左」とパスが出てそれを踏めないとエンジンが
かからない
これなら車に乗れないだろ

最高峰のアフォを発見したｗ

548 ：名無しさん＠九周年 [] ：2008/09/30(火) 09:34:54 ID:fK5eWUTl0
AT車は、アクセルとブレーキの間を
もっと広げて、左はアクセル、右はブレーキを
操作するように、設計すれば、間違えない。
アクセルを、マニュアル車のクラッチの位置に
持って来る。

「今日は何月何日ですか？」「今何時ですか」「いまどこに向かってますか？」など、
次から次に問題がでて、間違えたらアクセルが聞かなくなるってのがいいんじゃね？
ボケたら乗れない。
かけ算とかもやらせたら、バカヤンキーも乗れない。

>>965
わかってるじゃんwww

早いとこ自分から実行したら？ww

ブレーキとアクセルを間違えやすく作ってる自動車メーカーが悪いな。
年寄りが死亡事故を起こすので、重大に受け止めて自己回収させろよ
消費者庁は

>>962
エンジンかけるときブレーキ踏むけどパーキングに入ってるはず

>>76
これすごいじゃん
理にかなっているし、なんで採用しないんだよ
こんにゃく規制している場合かよ。

クリープ現象で調整してると、一時的に足が浮いてる状態になって
右足が今どちらのペダルに乗ってるか
分からなくなる可能性があると思うよ。
だからクリープ現象をなくすのがいいと考えるけどどうなんだろう。

>>969
そこまで言うならお前がやれよ？俺が思ったことじゃないだろ？
そんなことを言ったらって、条件を述べたし。俺はなるべく問題を
起こさないように生きるように努めるし。お前みたいな無責任なバカじゃないから。

>>968
会話で注意が散漫になるから運転中の携帯使用が禁止されたのに、そんな事したら余計事故るだろw

アクセルとブレーキ踏み間違えるような馬鹿には車にどんな機能つけても無駄
こいつ等の脳味噌を改造手術するほうが合理的

老害は迷惑だから死ね。
死に損ないの屑が事故起こして、しぶとく生きやがって、これからの人達が殺されるなんて許せん。
ボケ爺のくせに車なんか乗るな！あと女も乗るな。

>>972
すごくねぇよ。
特定条件では良いのかもしれんが実際の使われ方からすると
デメリットの方がはるかに多い。

>>973
逆にクリープを無茶苦茶強くして絶対にブレーキに足を乗せていないと
駄目な状態にしたほうが良くねぇか？

ATでアクセルとブレーキ踏み間違えるような年寄りはMT乗ったって踏み間違えるだろう。
パニクってる中でとっさにクラッチ切れる能力があるやつがどれ程いるんだ？
結局は暴走事故起こすんだろうな。
AT暴走事故はAT車の構造問題じゃなくて、ドライバーの高齢化&MT車が売れないことの相乗効果に過ぎないのだろう。

ブレーキ踏まないでエンジンかける
　　↓
クリープに焦って咄嗟に急ブレーキ
　　↓
と思ったらアクセル踏んでてキック発動であぼん

>>981
(N or Pレンジ ) and ブレーキONじゃないとエンジンはかからない

トラックとかにギアをバックにいれたら「バックします」って言うやつあるじゃん。
高齢者用に車内にあのメッセージが大音量で流れる機械を義務付けたほうがいいな。

両方ともブレーキにしとけｗ

>>982
そういやそうだった

アクセルペダルが軽すぎなのも悪いんじゃまいか？
スコスコじゃん。

バックだと音なるからわかるだろ

>>983
いや、バックもフルスロットルだから困ってるんですけど・・・

ＭＴ乗りはパニックになったらクラッチを踏みます。

急発進、急加速が出来ないような仕組みに出来ないのかな



巻き込まれるのこええよ

運転免許にも定年を儲けるべき。
目も耳もろくに効かなくなってくるような年齢では現実的に無理だよ。
差別とかそんなもんだいじゃねえ！

野田聖子が加速を始めました。

免許の更新制度が
意味を成してない
所詮集金マシーンのひとつってことか

MTのペダルを焦って両足踏んだ場合、右足はアクセルかブレーキ、左足はクラッチだから、
加速確率０％、停止確率５０％
ATのペダルを焦って両足踏んだ場合、右足はアクセルかブレーキ、左足は床だから、
加速確率５０％、停止確率５０％

停止確率は変わらんが、加速するかしないかが大きな要素となる気がする。




※フットレスト、右足ブレーキ、足踏み式パーキングブレーキの存在はとりあえず無視で。

右足ブレーキ→左足ブレーキに訂正

アクセル外せばいいじゃない

バックで音鳴るのは日本車だけ

ジジババは運転すんな

はぁはぁ

自分は踏み間違いを何回かしたことあるから、運転辞めた。
運転続けてたら　きっとこんな事になってたと思う。
辞めて良かった・・・

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