【民主党】「暫定税率即撤廃」「高速道路一部無料化」　公約「行程表」固まると朝日新聞★３

　民主党は衆院選マニフェスト（政権公約）の「行程表」の骨格を固めた。政権奪取か
ら任期満了までの４年間を、▽初年度（０９年度）▽第２期（１０〜１１年度）▽第３
期（１２年度）の３段階に分類し、ガソリン税の暫定税率を初年度に撤廃し、年金一元
化は第３期に実施する方針だ。
　重点政策に必要な財源２２兆円は、３段階で予算を組み替えて生み出す、と説明して
いる。行程表に即して各期ごとの財源規模を盛り込み、月内のとりまとめを目指す。
　暫定税率の撤廃は、政権奪取後ただちに取り組む。看板施策の年金一元化は、制度設
計に時間がかかることから、一番最後の１２年度にスタートさせることにした。
　医療制度改革は初年度に後期高齢者医療制度を廃止し、第２期以降に医療保険制度一
元化などをめざす。農業者戸別所得補償制度と子ども手当の創設は関連法整備が必要な
ので第２期の目標にした。高速道路無料化も初年度から一部実施することとしている。

■ソース(朝日新聞)
http://www.asahi.com/politics/update/0924/TKY200809240325.html
■前スレ(1の立った日時　09/25(木) 07:27）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222305570/

ほうほう

本当にやってくれるなら凄いけど


・・・悩むなぁ今回は

すいません。重複してしまいましたorz

以降はこちらのスレでお願いします。
【政治】 民主党、「高速道路を無料化」「農家の所得補償」「ガソリン暫定税率撤廃」などの公約「行程表」固める★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222328362/

だけど消費税はおもいっきり上げるんだよな

こりゃもう民主党しかないわな

「高速道路は無料の方が良い」って散々言ってるくせに何で一部なんだよ

ばら撒きかww

民主党の高速道路無料化は、即日、全線の無料化では無い
http://blog.goo.ne.jp/minsuto2008/e/a1081ed74ca2e112d3554ce8afad0ad5

南朝鮮籍の在日にも参政権付与も第１期に遣るんだろう、日本人の子孫のことは
全然頭に無い、閉鎖的・独裁的な民主党。影で法案作り日本人にテレビで説明し
ろ。

とりあえず民主でしょ。
自民に入れても消費税が上がりまくるだけで何もいいことなさそうだし。
一応民主は節約で財源確保するって主張してるんだし。

資本主義国家において公務員になった者とは競争経済を逃避した
できそこないの人間の集まりを意味する。
即ち民間で必要とされなかった出来損ないの余り者の中から試験で選ばれたのが公務員。

故に私ら公務員及び政府関係法人職員は
みんなの寄付金＝税金を頼るしか生きる術がないのを自覚した上で奉仕活動職業に従事しています。
報酬に現金など不用であり現物支給のみでも満足であります。
と公僕はパソコンの前で大声で１０回唱えよ！さすれば全国民が奉仕者と認めよう。


民主が与党となり
抵抗する元道路公団職員がＩＣ破壊オフでみんなからギタギタにされるのを妄想するだけでマジで射精しそう。

暫定税率撤廃して高速道路無料にするのはいいけど
道路メンテの金どっからもってくるのか、まさか算段ついてんだろうな

民主の政権奪取で自治労がホクホクになるなｗ

一国二制度は、いつなんだ？

いいか、在日外国人に国政に参加できるように選挙権を一度でも与えたら
もう二度と返してもらえなくなるんだぞ。
その結果、日本の中に外国の政府ができるようになり、
その外国政府に日本人が支配される。
それを民主がやろうとしているんだ。

JHは借金返し終わったので即時解散、
整備は各自治体に任せる。


で良いんじゃねえのか？

>>11
＞一応民主は節約で財源確保するって主張してるんだし

で、なんでその金をまず使うところが高速道路の料金なんだ？
確かに思慮の足りない人たちの票は集まるかもしれないけど、普通に考えたら今の日本で金を使うのはそんなところじゃないでしょ

公約の具体化に伴って内容が
だんだん先細りになってきたな

参院は民主が制してる訳だから、衆院で民主が勝ちすぎるのは危険。
かといって自民にかろうじて勝たせたら、反省も中途半端なままになり、
官僚政治は続く。
従って、野党に勝たせつつ民主の暴走に歯止めをかける為には、嫌だけど
比例で共産党にいれるしかないのかなと思う今日この頃。

節約とかムダを削るとか抽象的なのに夢のような政策出してる
じゃあその「ムダ」「削る対象」とされた所はどうなるのか？うまくいくのか？
まぁどうせ行程進める途中で小沢はプッツンしそうだけどなｗ

王監督が自ら歌っている伝説のヒット曲「白いボール」が監督退任を受けて、43年ぶりに大ヒット曲となっている
決して歌がうまいとは言えない王監督だが、思わぬ形でのヒットとなったようだ。
　　　　↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4727555

>>1
サルでもわかるマズゴミの偏向報道↓


http://abnormal.sakura.ne.jp/upfiles/2007/09/18/abe2.jpg
↓
http://image.blog.livedoor.jp/sirapyon/imgs/a/2/a2d288b9.jpg
↓
http://image.blog.livedoor.jp/asapykadan/imgs/7/1/71992a3d.jpg
↓
http://publications.asahi.com/ecs/image/cover_image/9754.jpg
↓
http://publications.asahi.com/ecs/image/cover_image/9772.jpg

【問い】 これらの表紙を見て週刊朝日が好きな政治家と嫌いな政治家に分けなさい
　　（※幼稚園児程度の問題です）

これさ、民主党の地方支部からは苦情来ないのかな？
自民党ほどではないにせよ道路予算は地方の民主党も必要としてそうな。

高速料金が無料の裏で
在日外国人の参政権を画策している。

絶対に騙されない。
福島ミズホが連立与党の一員になる。
考えて見ろ。ぞっとしないか。

>>11
今の日本で景気上がった時に税金上げなきゃ不況に入り始めた時にデフレスパイラル入るんじゃね

>>13
そんなにしょっちゅうやる必要ないでしょ
普通の家ならひびが入ったくらいじゃ修理しない
って感じ

>>25
なら、ここでほざいてないで行動を起こせ。

俺はあきらめた。今日から中国語をならう。靴なめろといわれたら、なめる。

小沢はシナの工作員。
アサヒの仲間。工作員同士が必死。

大変いいはなしだけど無理して財源作ると、以下玉突きで減らされる所が出て来て
大騒動になるに（１００ミンス

自治労→民主党って、天下りみたいだねｗｗｗｗｗ

１０円玉貯金でポルシェ購入って感じのすばらしいプランだな

多くの国民は自民党ではしがらみが大きすぎて
今の閉塞感を打破出来ないだろうから
期待はせずに民主党にって考えてるんじゃない
ダメなら4年後に変えればいいし

消費税に関しては？
書いてないのは上げるつもりですか

ﾈﾗｰがいくら騒いだところで民主党勝利は間違いないねー

現状が悲観すべき人が多くなってるんだと思う

>>34
消費税上げるのはやむを得ないと思うぞ。
ただ、食品に課税するのは撤廃してほしい。

消費税を上げるのであれば、やっぱりそれで年金とか医療費もなんとかしろよ。
とは思う。
年金財源が確保され、教育費・医療費がかなり安価もしくは無料になるのであれば、
消費税増税を国民は受け入れるんじゃまいか？

民主党が昔から主張してきた案件でぶれていない。
民主党の躍進を祈る。

とりあえず民主に入れれば官僚や自民の利権が崩れて
富の再分配が進むだろ。
自民はしばらく野に下って利権を手放すべき

昨年の参院選直前にサブプライム問題が表面化しました。
さらに資源の高騰のため、世界的に企業収益が低下し、消費の低迷が
危惧されるため、投資が減り、株価も急落しています。

結果的に企業は、労働者の採用を抑制し人件費を抑え、また、金融機関は
業務内容の悪化を避けようと、貸し渋り気味になっているといわれていて、
起業の減少、企業倒産の増加が起きています。

この結果、失業率が急速に上昇し始めています。小泉、安部政権下では、
失業率は減少傾向でした。ちなみに、小泉政権以前の１０年以上に
渡って、失業率が低下に転じたことはありませんでした。強い批判に晒された
派遣の規制緩和ですが、失業者の増加を抑制したことは意味があったと
考えられますが、今後は、派遣を規制しながら失業者を減らすという
提案をする政党や政治家が望まれていると思います。
果たしてそのような提案を民主党は行っているのでしょうか。

>>39
新たな利権構造に組み替わるだけだがな

全国の革新市政見るかぎり

>>40
そもそも派遣が諸悪の根源。
今の政権とは関係ない。

すべては小泉がやった事。
以上だｗｗ

それに小沢は媚中なだけじゃなくて親北だって
それじゃあ自公以下だよ

>>41
だから定期的に政権交代が必要なんじゃないか

>>42
派遣を規制しかつ失業者を減らす提案をしている政治家や政党が
今後は望まれると書いています。

政策に対して、０点か１００点かしかないと考えているのなら、あなたの
政治に対する認識は幼稚すぎるのではないでしょうか。つまり、政治について
語る資格は無いのではないでしょうか。

>>45
相手の意見を一方的に批判して、自分を正当化してんのかｗ
どこの工作員だ？ｗｗ

俺も民主が政権参画してくれりゃあいいと思うけど
大勝させるのも怖いんだよね

民酢に作って貰いたい法案は、与党と野党、それぞれ第一議席を同一党にしてはならない。
という法案だな。
奇しくも「ねじれ国会」とやらで日本が動き出したからな。
二院制を取っている日本では、むしろ「ねじれ国会」とやらが正常な形だろと思う。

また財源は政権取ってから考えるじゃないのか。

小沢だの福島ミズホだのレンホウだの
みんな工作員じゃないか。

こんな連中に政権をわたすのか。
おれは嫌だ。嫌だ。嫌だ。お−嫌だ。

>>13
それと、高速道路をつくるために作った膨大な借金の返済方法もな

>>44
権力の有るところに利権が生まれる。
利権構造を潰したいなら権力を集中させずに分散させるべき。
それにはこのままねじれ国会を続けさせる事だよ。

俺も前回は民主に入れたけど今回は自民に入れるわ。
本当はどっちにもいれたくないけど麻生にかける

>>52
だな、ねじれ国会でようやく日本も利権にこびリ付いた垢を少しでも落とせるってもんだ。
なんでもそうだが、長くその場所にいると、どんどん汚い汚れが付いていくよな。

とりあえず民主（笑）

>>53
そういうのもいいだろう。
麻生に掛けたくなる気持ちも分かる。
だが、俺は何度も何度も何度も何度も裏切られて来たので、

「もう二度と自民党には入れません。生涯かけて。」

を貫く。

民主じゃなければ素直に自民にいれない、といえるんだが

ミンスに政権交代
馬鹿じゃねーのか　中国　韓国に言いなりの福田より
もーとだめジャン、ほんとミンス支持者は
自分の目先しか診いないのか、国益考えないミンスはだめだロー。

マスゴミが必死に自民と麻生を潰しにかかってるのを見れば、
俄然自民に入れたいという気持ちが湧いてくるな。

自民にアホばかりの総裁が4代続いた。
やっと頭のよい切れる麻生が総理になった。
遅すぎたが、じっくりと総理をやって、売国政治と縁切りをしてほしい。
麻生、がんばれ。

小沢は国連主導主義者。
平和的に聞こえるが、今の国連見てみろよ。
アカに飼いならされた連中でギッシリ。
つまり中国とロシアに従いますってこと。

小沢にルーツは韓国。
政策第一秘書は、韓国人の女性。
小沢の妻は、層化の女性幹部。
管もルーツは同じ韓国。
その他在日と関係が深いのがゴロゴロ。
日本を売るのは見えている。
それでもミンスに入れるって、怖いもの知らずだな。

>>56
で、その裏切った自民党暗黒時代を率いていた小沢が首相になる片棒を担ぐ、と。
矛盾してるぞ。

朝日の投稿記事をみると、自民を批判して民主に肩入れしたものばかり
だけど、投稿者は民主党関係者なの？

こういうのに引っかかる奴こそB層なんじゃねーのか？

大体、朝日は、中国から金をもらって中国に都合のいい記事を書いている。
投稿者をアカピに都合のいいのを選ぶのは常道だし、
その投稿社は朝日の職員が書いているかも知れないお。
とにかく信用できない新聞だ。

民主も無理しないで「特定財源の一般財源化」とか「黒字がでたら来年度の一般歳入にまわす」とかそこに絞った方が支持されると思うんだが…

財源はどこから出すんだよアホ民主&朝日

>>65
B層というのが実際に定義されていたとして（工作だと思うが）、
その対象が今度民主党に投票するんだよなｗ

ったく
もっとマシな政策は出せんのか？

言うだけなら無料っていうのを地でいっているからな


前のマニフェストは政権取れなかったからと即日白紙宣言したのを
何故叩かないのですか？朝日さん

>>1
いいねェ。
後は、これに麻生の政策である住宅ロ−ン減税と設備投資減税を組み込めば言うことなし。

民主党だよ！
主義、主張も一貫してるしな。
はっきり、言って他はダメ！
なぁ、目を覚ませよ！
いいか、日本の将来を決める選挙なんだぞ。
わかったな！

>>73
> 主義、主張も一貫してるしな。

小沢さんは消費税増税で一貫していらっしゃるんじゃなかったんでしたっけ？ｗ

>>67
民主は国民の大半が、こういった公約の実現性なんか検証しないって考えているんだろ。
言ってたじゃないか、一億総白痴ってさ。

民主党は解散後の選挙に勝つ気はないんだよ。
適当にお茶を濁してサヨウナラを決め込むのだろう。
なぜかって？
この時期に政権取っても、グダグダな世の中を良く出来るわけない。
政権取る気があるなら、もっと必死になってるｗ

>>62
天皇家の先祖は-----。
何とかさんも、あの方も系図をたどれば朝鮮か、中国。
もともと陸続きだったんだよね。

そんなことより、国民・国家のために、また、我々の生活にとってどちらが良いかで選択したらどう。
今の政権は、どうみても、「官僚による官僚の為の政治だもんね」。

マスコミまでもが、
　選 挙 が あ る こ と を 前 提 に し て る の は な ぜ で し ょ う か ？
不思議に思ったことありませんか？

　理 由 は 、
　次 の 国 会 で 公 明 党 と 創 価 学 会 の 関 係 を 追 及 さ れ る か ら で す 。


矢野問題と言われ、池田大作までもが国会に引きずり出される可能性があります。
公明党・創価学会は、非常に恐れています。

　池 田 大 作 が 国 会 に 呼 ば れ な い た め 、
　国 会 の 期 間 を 短 く す る た め に 選 挙 が 行 わ れ る ん で す 。


矢野氏の国会での参考人招致を実現させましょう。
そして、創価学会と公明党の関係を公にさせましょう。

そりゃ、マニフェストで日本国の主権委譲しますって書いてるから特亜は必死だわな、委譲した国に全部任せるとw

ミンスの主張が、いつ、高速道路『一部』無料化になったんだ？
大声で「高速道路を無料にします」って叫んでた連中は、小さな声で「一部だけ」
って付け加えてたっけ？

高速の無料化（都市部除く）だけでも
実施されたら自民は解体、消滅だね。
なんだよ、やれば出来るんじゃねーかと
国民の怒り沸騰！

ガソリン税の暫定税率を初年度に撤廃し

これだけで次の選挙に勝てそうだな。

そんで、将来はあっちの国国に乗っ取られることに。

外交は自民党
内政は民主党

こういうのがいいな。
とにかく日本人蔑ろにして朝鮮人優遇するのは勘弁。

それやって、かつ法人税上げるとか
累進課税を少し強化するとか言うんなら
投票してもいいかなという気持ちにならんでもない。

麻生内閣の対韓関係

首相　麻生太郎　　日韓議員連盟副会長
総務　鳩山邦夫　　日韓議員連盟
法務　森　英介
外務　中曽根弘文　日韓議員連盟副幹事長
財務　中川昭一　　日韓議員連盟幹事
文科　塩谷　立　　日韓議員連盟幹事
厚労　舛添要一　　日韓議員連盟幹事
農水　石破　茂　　日韓議員連盟幹事
経産　二階俊博　　日韓議員連盟常任幹事
国交　中山成彬　　日韓海底トンネル推進議員連盟
防衛　浜田靖一　　日韓議員連盟
官房　河村建夫　　日韓議員連盟副幹事長
特命　佐藤　勉　　日韓議員連盟
特命　与謝野馨
特命　甘利　明　　日韓議員連盟
特命　野田聖子　　日韓議員連盟幹事
特命　小渕優子　　日韓議員連盟幹事

　高速は一部半額になってるし無料でなくてもいいよ。

暫定税率撤廃だけで勝てると思う。
小渕が絶妙のタイミングで問題あがったし。

>>88

>>89

酒税も戦前の税率に戻してくれませんか…

将来の日本を本気で心配するから、一度民主党に政権を取らせる方がいいだろう。
おそらくそれで民主党の正体が国民に分かる。
在日に選挙権が与えられたり、まともな日本人には耐えられない様々なことが起こるだろうが、
そうでもしないと今の日本人は目を覚まさない。
実際に自分に危機が迫り、実際に不利益を被るようなことにならないと。

自民、民主どちらでもいいけど、一回政権をかえてみないと変わらない気がするから
今回は民主に投票する。

高速道路無料化反対
だが、もっと安くして欲しい。

首都高 普通車どれだけ走っても300円
東京から沼津 標準400円

今の価格設定が高いんだよ！！！！！！！！

>>93
どんな風に変わるかとか考えてはみないの？


【政治】 「民主党政権・小沢内閣」顔ぶれ予想…蓮舫、辻元清美、加藤紘一、亀井静香、田中均氏ら入閣か★1０
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221207181/

内閣総理大臣　　　　　：　小沢　一郎
内閣官房長官　　　　　：　菅　直人
外務大臣　　　　　　　　：　田中　真紀子
総務大臣　　　　　　　　：　田中　康夫（日本）
法務大臣　　　　　　　　：　松本　龍
財務大臣　　　　　　　　：　加藤　紘一（自民離党）
金融担当　　　　　　　　：　榊原　英資
文部科学大臣　　　　　：　輿石　東
厚生労働大臣　　　　　：　岡崎　トミ子
農林水産大臣　　　　　：　鉢呂　吉雄
経済産業大臣　　　　　：　岡田　克也
国土交通大臣　　　　　：　亀井　静香（国民）
環境大臣　　　　　　　　：　福島　瑞穂（社民）
防衛大臣　　　　　　　　：　白　眞勲
国家公安委員会委員長：平岡　秀夫
少子化対策担当　　 　：　神本美恵子

税金が国民の関心事であることは間違いないんだが
税金はあくまで何らかの政策を実行するための手段だ。
民主党が国民生活を重視する姿勢は理解できるが
このマニュフェストでは国家運営の大きな方針のようなものがあまり見えてこない。
国民はしっかり考えて大切な一票を投じるわけだし、
税金のような政策の施行方法ではなく政策そのものをもっと主張してもらいたい。

自民工作員必死だな

ttp://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/002.htm
ここに財務省の簡単な一般会計の歳入歳出の表があるが
政府側資料のこれ見るだけでも毎年約５兆円が借金で支出されてる。

で、財源は？

>>93
日本新党のことも少しは思い出してやれよ…

公的医療保険制度の一元化って、1950年頃から言われてるんだぜ。
道路の暫定税率の廃止は、1980年代の臨時行政調査会の答申の中に
既に盛り込まれていた。どちらも積年の課題・・・民主党にできたら
すごいけどな、できるのか？

「高速道路一部無料化」って何だよ、バカか民主党は

ＥＴＣ廃止して、天下り先とか全部廃止しないと、コスト減らないだろが
一部残すとか言ったら、収入だけ減って、支出が減らなくなるんだから、
完全無料化でないならやらないほうがまし　

人の行く裏に道在り、花の道。
自民にが正解。

積年の屁理屈と、ごまかしと、嘘と
ついでに、お為ごかしで政権を維持してきた
自民党関連の利害関係者が必死のカキコだな。

民主政権になってどうせダメだってなってまた解散だろ
日本の為には大連立→正解再編だと思うんだが

>>105
おそらく民主党政権が誕生すれば民主党の結束は最大限まで高まると思うよ。
初めて勝ち得た政権の座だ。右も左も保守もお互い多少の妥協はしてでも
4年間の政権に座にしがみつこうとするだろう。

政界再編を実現したいのなら少なくとも民主党が過半数越えすることを阻止
しなきゃならない。それが政界再編フラグの必須項目の一つだ。

JHみたいなクズどもは抹殺してよい
国民の財産を奪う寄生虫

単独過半数はないんじゃないか流石に

結局、法人税を上げるのが一番効果的だな。定率減税廃止。

法人税で取られる割合が高いと、税金で取られるくらいならと、
社員の給料を上げる。節税にもなるし士気も高められるし。

逆に法人税率が低いと、節税する必要性も少なくなるから、
賃上げのインセンティブも弱くなる。

在日韓国人をはじめとする永住外国人住民の法的地位向上を推進する議員連盟

2008年1月に民主党内に設置された議員連盟である。
在日韓国・朝鮮人など「永住外国人に地方選挙権を付与する法案」を通常国会で提出し、
実現させることを目的としている。会長は岡田克也。
民主党の衆参議員65人が参加している。

民主大口だな
やらせてみっか

「一部」ﾜﾛﾀ
票取りたい所、弱いところに限定してるんだろうなあｗ

＞111
それは日本新党や村山社民党で懲りた。

選挙だからある程度の大風呂敷はあるだろ
だけどこれ参院選のまんまの選挙公約でしょ

それをこんな切羽詰って行程表作るって
一年間何してたの
あれだけ解散解散騒いでたくせにｗ

>>102
本来であれば無料化されるべきだよね。
３０年ローンの約束で買ったものを、３０年過ぎても支払わされるのはおかしい。

でも、まあ現実的なところでいうと、東名や首都高とかはドル箱路線だし、渋滞も
激しいので、無料化されることは無いだろうね。いっそのこと、高速代ではなく、
特別道路使用税にでも名前を変えて、地方の道路建設に充てた方がまだいい。

無料化すべきなのは、地方の車が殆ど通らないような、料金所の人件費だけでも
赤字になるような路線。そのくせ下道は混雑しているようなところ。

>>13
一世帯一律年間5千円だか、１万円を徴収って昔言っていた。
要は税金ね

>>86
日韓議員連盟。
平成17年以降活動見た記憶がない。

>>111
参議院選挙で圧勝させて第一党をやらせてみた。
結果は推して知るべし。

足らぬ、足らぬは、工夫が足らぬ

なぜ、工夫が足りないかというと、事実上の一党独裁状態で
政党間の競争原理が働いていないから。

あと麻生は古賀が怖くて道路財源に手をつけられないからなｗ

民主党は省庁の無駄を削れば捻出できると言ってんだから、
やらせてみればいいんじゃね

その上で足りないなら、消費税を上げてもかまわんよ。

なぁ、おまえらが「財源が無い」と言ってる根拠はなんだ？

なにかスレタイが変更されてるなｗｗｗ

一部無料化は弊害が多いんだよな。
今まで利用してた方も時間制約が出来て、割を食っちゃうんだよな。
高速使わない生活をしてる方には、ストロー効果で客を取られるだけだし、一般国民は意味無い負担が増えるだけ。

東名や名神の利用者は二重取りされるだけだし。

つか、これ誰が得するんだ？

無料になった有料道路は有料時よりあきらかに混雑してますが…
高速道路は違う？そうですか、違いますか。

>>123
まあ現実的なところでいうと、東名や首都高とかはドル箱路線だし、渋滞も
激しいので、無料化されることは無いだろうね。いっそのこと、高速代ではなく、
特別道路使用税にでも名前を変えて、地方の道路建設に充てた方がまだいい。

無料化すべきなのは、地方の車が殆ど通らないような、料金所の人件費だけでも
赤字になるような路線。そのくせ下道は混雑しているようなところ。

>>122
普通に考えて道路財源だけでなんとかなると思うんだが・・・・

高速道路も維持できないなら、その６倍もの総延長を誇る
一般国道なんかはどうやって維持管理してんの？

>>123
それ有料のときは他の道はどうだったんだ？

暫定税といいながら何十年もつづけ、
廃止する意思などまったくない汚い道路利権にまみれたペテン師自民党。

償却後は無料化すると公約しておきながら、
償却がすんで何十年たっても無料化せず、
無料化する気などまったくない道路利権にまみれた汚いペテン師自民党。

こんな粗末なうそを平気でつき続ける粗雑なペテン師
自民党にだまされ続け、自民党の利権のために搾取され続ける愚かなカモになってる国民はアホです。
今こそ自民脳に鉄拳を下し、滅亡させましょう。

＞重点政策に必要な財源２２兆円は、３段階で予算を組み替えて生み出す

自転車操業しますってことか？

ニコニコ動画で昭和30年代の交通事情をみたが、あの時代なら99％の方が暫定税率を肯定したと思う

民主勝ったら

高速代ただ
ガソリン税率下げ
ガキ持ちに金配り
農家に金配り

もちろん労組は大事なお客様だから、正社員様の権利は守りますよ（・∀・）
当然、公務員も守りますよ！！　　参院比例第一位の母体ですからね
第2位のNTTさんの権利もしっかりと守っていきますよ！！！　

派遣？　組合費払ってから文句言ってもらえる？（・∀・）

車無し、一人身の派遣さんの貧乏なおまいらは、まったく恩恵なしで涙目　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

長い目でみても道路は要らない。　むしろ邪魔ｗ

【日本の人口推移予想】
　　　　　　　　　　　　0人　　　　　　　　　　　　　1.0億人　　　　　　　　　　　　 1.5億人
__________________________|_<<__________________________|__________________＿______________|____
1975年 111939643人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980年 117060396人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985年 121048923人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990年 123611167人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 125570246人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 126697282人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 127245267人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ←今ここ
2010年 126465451人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015年 124465901人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020年 121471466人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2025年 117812582人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2030年 113328774人|||| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2035年 108077489人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2040年 102167125人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2045年 *95898305人|||| |||||||||||||||||||||||||||||||
2050年 *89484841人|||| ||||||||||||||||||||||||
2055年 *83006540人|||| |||||||||||||||||| 　　　　　　　維持費誰が払うんだよｗ
2060年 *76494443人|||| |||||||||||
2065年 *70062552人|||| ||||

高速道路なんてイラネ。低速でも構わないから、
すべてETC付自動車専用道路にすればいい。そうすれば環境対策とかで
渋滞する道路とか盆など期間で金を取るようにすれば良いなと思う。

無料化する弊害が多すぎる
結局はトラック輸送の法人利用の肩代わりをするだけ
それに高速道路が今より混雑し、高速道路としての意味をなさなくなる

無料化するだけ税金投入するのはいいとしても、料金は徴収し続け、
その分を環境技術に投資するなどしたほうが、よほどいいと思うね。

>>130
林業２００万人雇用とかあるだろ。
ニート・ワープアからの支持を失ったら民主党駄目だろ。
こいつら前回の参議院選から待っているんだぞ。

>>133
本来であれば無料化されるべきだよね。
３０年ローンの約束で買ったものを、３０年過ぎても支払わされるのはおかしい。

でも、まあ現実的なところでいうと、東名や首都高とかはドル箱路線だし、渋滞も
激しいので、無料化されることは無いだろうね。いっそのこと、高速代ではなく、
特別道路使用税にでも名前を変えて、地方の道路建設に充てた方がまだいい。

無料化すべきなのは、地方の車が殆ど通らないような、料金所の人件費だけでも
赤字になるような路線。そのくせ下道は混雑しているようなところ。

>>133
それだったら税金をそのまま環境技術に投資した方がいいんじゃないか？
利権を守りたくて必死だな収受員は

>>125
その財源も乏しくなる計算なんだがな。

財源については、自民も曖昧だし、無駄もまだまだあるだろうから比較的公平性のたかい暫定税率廃止は支持してるがな。

問題は高速一部無料にしてどういう経済効果があるのか疑問なんだよ。
都市部の高速が無料になるわけではないから、都市との流通が有利になるわけではない。

>>133
息を吐くように嘘をつく自民党。
いまだに騙される奴っているのか？

383 名無しさん＠九周年 sage 2008/09/09(火) 11:51:19 ID:tEyV49Ye0
消費税率 税収に占める割合
・日本 ５％ ２２．７％
・イギリス１７・５％ ２２・３％
・スゥーデン２５・３％ ２２．１％
http://www.h-hasegawa.net/syohizei2003.htm

イギリスにおいては食料品等の日用品が非課税であること
生活必需品は税率０％（種類別に税率が分けられている例もある）や、
高い消費税を取っている国は教育費が無料であるなど福祉が充実していること、
欧州では払った分だけ国民に還元されることも多い。

しかし、日本では増税による国の利益が国民に還元される比率は低く、
その目的も「財政再建」のためという側面が強いため、国民にとってはメリットが見えにくい。
現状のように、貧しい人向けに福祉を充実させるという配慮があまり為されないまま、
貧困層にも応分の負担を求めるこの税の増税は「格差社会」が社会問題化している
昨今野党を中心に多くの批判がある(「消費税は格差広げる　大門議員　他国と比較し指摘。
1989年に『福祉のために』
と導入された消費税は188兆円に上りながら、その156兆円が大企業減税に回されている。

>>127
維持費がかかるのは自明。
例えばとっくの昔に償却の終わっている殆どのJR在来線は無料になってませんが？
自民党もバカじゃないから、時代によって政策を帰るのは当たり前
それが公約違反なら既に落とされている
だが自民党は無料化を図らなくても勝利した。
これは（ある時期の）国民が当時の自民党の道路有料政策維持を信任した証拠。
今更それを掘り返す意味はない。
年金等生活設計に関わるものは急変されたら困るが、道路は使うか使わないか好き勝手。
早くて高い新幹線にのるか遅くて安い在来線に乗るかの違い

>>139
それが自民党の自分勝手な理屈だっていうのw
所詮、自分達しか考えていない人たち

409 名無しさん＠九周年 2008/06/01(日) 20:15:18 ID:vPXTxSHK0
Ｑ．国民年金だけで
生活するのは議員はできると思いますか？

塩川正十郎元財務大臣
「ほんなん、できるかいな。
ぼくら（議員）はあんたら（国民）と生活のレベルが違うやないか！（毎月）１００万かかるよ。
みんな、人間平等だと思っていたらとんでもない間違いだ」
http://plus1.ctv.co.jp/webdoc/focus/0427/005.html

人間平等だと思っていたらとんでもない間違いだｗ
人間平等だと思っていたらとんでもない間違いだｗ
人間平等だと思っていたらとんでもない間違いだｗ

自民支持者→自民が嘘つきで汚いことぐらい百も承知。でも他に選択肢がないから仕方なく支持
民主信者→「民主党は国民のためを思った綺麗な政党です。嘘もつきません。」
　　　　　　　 「（党首が選挙でなく談合で選ばれても）自民党よりも民主的な政党です。」
　　　　　　　 「（党首が悪人面で、しかも言ったことを殆ど実現できていなくても）必ず小沢さんは日本を良くしてくれます」

>>136
受益者負担で料金を課して自動車輸送の抑制するという点において意味がある。
生鮮以外なら、鉄道輸送でも十分だろ？

それに無料化したら、今より混雑して、高速の意味がなくなるだろ？

>>140
そりゃ人によって千差万別、違って当たり前。みな平等なんて、社会主義でも無理無理ｗｗ

政治家、泥棒、公務員、やくざ、ニート、子持ち、独身女、ひっきー等々、みな同じ収入で同じ生活のわけねぇだろｗｗ

>>137
初年度から一部を無料化　→　時間をかけて原則すべて無料化（この場合でもロードプライシングオプションは残る）

ってことじゃないのか？
いきなり明日から全部無料ね、ってわけにもいかんだろうから段階的にやっていく、
って理解でいいんじゃないかな。ちがうかな。

経済効果？　産業界と庶民の一部はもろに負担減になるわけだから、
気分的にも景気回復には一定の効果があるとおもうぜ。

バラマキとはいえ、徴収→（中抜き）→バラマキ　ではなく　
最初から徴収しない＝疑似バラマキ　ということだから
無駄を省くという意味でもいいことだと思いますよ。

>>139
そうだな。だったらJRを全部無料にして、税金で補うという方法論も有りだよな・・
貨物輸送もJRにすれば高速を使うことも無くなるし。

なんか、いきなり公約が後退しているんですけど。

高速道路無料化「一部」初年度実施って何？
年金一元化も、あれだけすぐやれとギャーギャー言っておきながら後のばし？

>>141
いや自民支持者はいまや、公務員や創価しかいないだろw
だから、総選挙日をなるべく人が来ない日を選び、
投票率を下げるのに必死w

>>144
>産業界と庶民の一部はもろに負担減になるわけだから、
>気分的にも景気回復には一定の効果があるとおもうぜ。

すげー頭が悪い言い分だなｗｗ

「気分的に一定の効果がある」

「気分的に一定の効果がある」

「気分的に一定の効果がある」

トラックの運ちゃんかよｗ

>>133

>無料化する弊害が多すぎる

必死に考えて二個かw

>トラック輸送の法人利用の肩代わり

肩代わり？何か国民に負担が？

>それに高速道路が今より混雑し

高速の混雑理由は料金所だって散々言われてるが。

360 ：おさかなくわえた名無しさん：2008/09/25(木) 19:11:12 ID:BU/D+/pW
だいたい民主党のネクスト防衛大臣って、白真勲っていう朝鮮帰化人じゃん。
民主党が政権とったら、こいつが防衛大臣になるんだぜ。
帰化しても「われわれ韓国人は」とか在日コリアン参政権付与運動とかしちゃってて、
自衛隊の機密を開示しろとか言っちゃう人だぜ、
小沢に一度やらせてみたらって、間違いなく日本は防衛面でズタボロになるぞ。

本来なら代表選でこういう風にマニフェストが煮詰まるのが筋なのであって
与党その他在野の人からいろいろいわれてやっとこういう話をしだすのがね
後手後手というか、情けないというか

>>147
「民主党の最大支持基盤は自治労（公務員労働組合）」だということを何故隠そうとするの？
しかも公務員の中でも働かずに待遇改善ばかり要求する屑揃いなのに。

>>142
自動車輸送をあえて抑制する意味は？ロードプライシング？まさか温暖化対策とか言わないだろうな？

それにいまより混雑する、という予測自体が納得できかねる（道路の交通量全体がどれだけ増えるのか？）

よしんば混雑したとしても、その場合は輸送路としての競争力が低下するということだから
当然代替の鉄道輸送などに一部は流れていくだろう。結果、適度なバランスのところで落ち着くはず。

なにをそんなに怖がっているのかわからない。

>>149
維持費の年貫6000億は誰が負担すんの？
それに高速を使うのは物流のためのトラックがほとんどだろ？

ということは、企業が使うトラックの通行量を、
大多数の国民が支払う税金で補うことになるわけだが？

んで、維持費はともかく、残ってる借金は誰が払う？

民主党支持者は業界未経験と銘打ったデリ嬢を指名するタイプ
自民党支持者は気に入った子をいつも指名するタイプ

健康保険の一元化なんてできるのか？
高齢者の負担ばかり減らさないで、
働き手が減って給料も減ってるのにこれ以上現役に負担を押し付けないでくれ。
年金生活なんて言いつつ、
現役世代より貯金も月収(年金)も多い年寄りも数多くいるんじゃないの？

>>142
>それに無料化したら、今より混雑して、高速の意味がなくなるだろ？
現状、一般道路の渋滞は、信号のコントロールによりわざと起こされています。
なぜなら高速道路利用者が増えるように、です。

高速道路が無料となれば、一般道路の渋滞を起こす必要がなくなり、
歩車分離信号、VICSなどにより渋滞解消制御ができます。
50km/hノンストップ道路などは今すぐ出来る事ですが、税収増のためやっていません。


渋滞すると燃費が悪化し、ガソリン税収も増えるからです。

>>149
>高速の混雑理由は料金所

だったら、こんだけETCの普及が増えたんだから、渋滞も劇的に減ってるはずだな？ｗ
現実は？ちっとも変わらん。

>>154
受益者負担ということで道路財源からだろうな、もちろん。

>>139

>>殆どのJR在来線は無料になってませんが？

殆どって日本中の在来線の中で
無料になってるとこがあるの？
しかし、道路と鉄道を一緒にされてもなー（笑）

>>160
線路の通行料は無料じゃないかな。

ためしに自前の鉄道車両をJRに持ち込んで走ってみればいいかも。
電気代はとられるだろうけど、線路の通行料自体は無料だと思う。太っ腹だよね。

>>153
温暖化対策という意味もあるだろ。
翌日に日本全国どこでも届きますという物流はやり過ぎな面もある。
長距離輸送に鉄道を使用する意味はあると思うけどね。

それに今より混雑するに決まってるだろ。
無料化したら、今より混雑しなくなるのか？
高速まったく乗ったことがないだろ。

>>157
陰謀論者おつｗｗｗ
道路公団のために、官民上げて信号コントロールとは恐れ入るｗ

市道、県道、国道入り乱れる交差点の信号タイミングの変更に、どんだけの公官庁が関わると思ってんだ、池波ｗ

>>144
段階的にやるなら、効果の確実に期待できる方からやっていくのが効率的。
そういう意味では償還の済んでる方が公平と言う意味でやるべきだろう。
過疎が進む方では、バイパスは逆に客を取られることが多く、結局資金巡回など生まない。
交通集中による、既存の流通も麻痺させる危険もはらんでいる。

既得利権は解消されるべきだが、何も高速無料化でしかできないわけではない。

>>146


「100年安心」とまで断言して、巨額の金を徴収していたにも関わらず

「やっぱり崩壊します」
こんなフザけたことを言い出すからだろ。

高速道路も　自　民　党　が「無料化します」
って言っておきながら「無理」と投げたもの。
実現させるのは困難かもしれないというのは
誰もが理解するだろう。

ガソリンの暫定税率って、全国の知事が撤廃に反対してなかった？

>>161
馬鹿はこれだから

高速道路無料化という実現不可能なプランを、
実現可能なレベルにまで修正をかけようとしてるのが今回の工程表なわけだが
無償化が不可能に近いマニフェストだということは、
民主党が認めているわけだから、支持者も率直に認めるべきだと思うのよｗ

んで話は修正案が本当に実現可能なプランなのかどうかなわけだがｗ

民主党が政権取って小沢が総理大臣になったらアメリカ詣での就任あいさつ
だけはやめてくれ。あれほどみっともないものはない。
アメリカの忠犬日本は自民党政権とともに終わらせてくれ。

国道や高速道の維持費を理解できない奴ってひきこもりか知的障害者だろうな
補修工事や復旧工事を見たこともなければ、事故渋滞にはまった経験もないに違いない
あるいは、そこには財源が必要だと知能の問題から理解できないに違いない
工事車両や重機、燃料、工具、材料、給料などがどこから来るのか想像もできないに違いない
維持費がかかるのが嫌なら使わなきゃいいのにね。直接的にも、間接的にも

民主党の真実
http://www.nicovideo.jp/watch/sm781325

一般道路の信号も、高速道路の料金所も、江戸時代の関所もそうですが、この国は人の移動を制限したがる傾向があるように思える。

>>165
で、その自民が投げた無料化を、再度やろうとしてる元自民。

なんの茶番？ｗ

それとも、今度こそやってやるという気合なの？
だったらちゃんと言わなきゃ。「私達民主党の半分がかつて失敗した高速の無料化を今度こそ実現します」って言わなきゃｗ

とっとと党のＨＰに載せろ
きちんと保存しておいてやるから

>>168


実現可能なプランじゃないなら、
修正案を自民党に出してやればいい。


そもそも高速道路会社を国民が儲けさせる意味は無いよな。

>>154
乗用車のほうが圧倒的に多いわい

>>159
道路財源から5000億減った分はどうすんの？ｗ
「○○財源で賄います」なんて格好良くいうのはいいが、
その財源が減った分はどこから補うのさｗｗ

そして、潜在的に道路公団が抱えてる25兆（最大40兆）とも言われる借金も道路特定財源から？
無茶すぎるｗ

>>142
その税金で車が走りもしない道路をつくり、
ヒートアイランド現象を促進させ、なおかつ温暖化も
促進させるという摩訶不思議な矛盾の言い訳w

民主党議員も節約で22兆円なんて無理だといってるんだけどね

“事件”の当事者として語る！ 民主党の公約批判は正論だ
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/column/tahara/080619_64th/index.html

実現性皆無の公約って詐欺だろ

>>162
そりゃ一般道から高速道にシフトする車は増えるだろ

高速道についてだけなら混雑度はあがるが、道路全体としては変わらない。
そのうえ高速道は一般道より時間当たりの流量キャパが全然大きい。つまり大量の車を処理できる。

こういうことだと思うんだが。

まずは西麻布にある道路公団の宿舎を売りなさい

ちょっと待て
高速道路一部無料化ってなんだよ
一部って・・・全部じゃないのかよ

>>173

>なんの茶番？ｗ

茶番に終わらせるなら民主党もそこまで。
お前らみたいな自分の欲の為に足を引っ張るやつの
妨害、中傷に耐えながらやってやるという気合だろ。

>私達民主党の半分

民主党議員が何人で、そのうちの何人が自民党出身なんだ？
割合次第じゃ印象操作だな。
で、自民党を否定して離党したのに責任を被せられるのも
理不尽としか言えない。

>>160
分かりにくいならごめん。

JR在来線は海峡線・本四備讃線・京葉線・JR東西線（大阪）等の一部新規路線を除いたら減価償却は終わっているわけで、「殆どの在来線は減価償却を終えてるから、無料にしないとね」って意味。

>>180
>高速道についてだけなら混雑度はあがるが、道路全体としては変わらない。
だから高速道の混雑度が上がって、それによって到達時間が遅くなり、
究極的には一般道と同じぐらいに「平均化」されると言っているのがわからないのか？
一般道と同じであれば、高速のメリットは無いわけだが。

>>180
首都高や渋滞するバイパス使ってた奴ならわかるんだが、渋滞ってそんな簡単な問題ではないんだよな。
人の心理もかなり作用する。
高速は降りられないのがかえってネックになる。

>>177
道路予算は年間10兆円だろ。

おまえにお小遣い1000円やるから、その中で50円は高速道路の維持用に節約しとけよ。

>３段階で予算を組み替えて生み出す

一番重要な所に踏み込んでないなｗ
マニフェストで一番重要なのはマニフェストがどれだけ実行されたか？だ。
社会のゴミと化してるマスゴミはちゃんとその辺を精査しろよ。
衆議院選や参議院選で掲げたマニフェストがどの程度実行されたのか？
勿論、政権与党の方が政策実行能力が高いのは当たり前だけど、
議会制民主主義に置いてどれだけ結果を出しているのか？は政治の重要な
要素だよ。この作業が成されない状況でマニフェストなんて何の意味も無い。
程度の良い嘘でしかない。

>>185
トータル時間は逆に減る。

高速道路の流量キャパを超えない限りは、高速道路を走る車が増えればそれだけ
一般道より速い速度で移動する車のほうが増えることになる。

>>179
もっと自民党の無駄遣いは酷いんだがw

632:名無しさん＠八周年 :2008/02/13(水) 18:23:14 ID:tfPb6zoiO
いくら税金払っても
無駄遣いされるだけだな
　↓
カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の道路整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）


iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

一部でいいと思うな
中国道とか北陸道は無料でいいんじゃないの
ガラガラだもん
本四道路は30％引きくらい

国会議事堂がいらないな

>>187
質問に答えてないよ？
>「○○財源で賄います」なんて格好良くいうのはいいが、
>その財源が減った分はどこから補うのさｗｗ

足りなくなった分は、どこからもってくんの？
もしくは、どこを節約すんの？

そして、JHの借金は25兆あるわけだが、2.5年の道路財源をまるまるゼロにして、
借金返済にまわすの？

　ど　う　す　ん　の　？
　何も考えずに高速料金は無くしたほうが良いと感覚で意見してるだけじゃないの？

都心だけ関所作って通行料取れば地方タダにしてもお釣り来るだろ

渋滞対策はちゃんと車の数分駐車場もってるか抜き打ちで調べていけばガンガン改善していくと思う

>>189

流量キャパを超えて渋滞したら、
ドライバーも情報を得て別ルートを探すのが普通だしな。


問題なし。

>>189
トータル時間は減るが、早いほうが良いというニーズを全く無視することになる。

一般郵便の封筒や葉書を配達する時間は多少早くなるけれども、
より早く配達する必要のある「速達」が一般郵便と同じ配達速度になる。

そんな「速達」に意味はあるの？

>>190
道路行政ははっきり行って無駄が多いし、
特に地方は過剰投資過ぎるのも事実。
その過剰投資を止めさせて、ある意味で地方の住み分け、
切捨てをするような政治的判断をどの政党がするのか？

それと国土の広さと道路整備費は対して関係ないよ。
日本は山間部が多く、地震大国でもある。その上住民が神経質だから
質の高さも求められる上、土地も高い。

民主党の党本部の庭には、

「金のなる木」がたくさん植えてあるから、

財源の問題は、無問題!!

>>189
一般道の最高速より、有料高速のスピードを必要な奴が今まで使ってたわけで、それを買い物のおばちゃんが邪魔することになる。

無料だとモラル崩壊はおこりやすく、事故多発だと、ビジネスで使えない道路になる。

>>161有料。
例えば鉄ヲタが車両を買って、鉄道を使って輸送するには甲種輸送をしないといけない。
平たくいえば列車を機関車につけて貨物として輸送しないといけない。
全国的な鉄道貨物輸送を出来るのはJR貨物のみ（貨物事業者免許・鉄道運転免許がいる）
JR貨物は線路を保有するJR旅客会社に線路使用料を支払わないといけない
当然JR貨物から線路使用料（＋機関士の人件費等）の請求がくる。

どっかの詐欺師みたいにいつのまにか隅っこに小さく゛一部゛って加わったわけかｗ

>>197
つーか道路ってもっと安く造れないん？

米英独は無料で、日中韓は有料。
考え方の違いだな。

>>193
おまえが答えを書いてるじゃないか。そのとおりだよ。
道路特定財源から賄うんだよ。なんなら２年や３年ぐらい道路建設を一切止めてもいいけど
土建屋がかわいそうだからそれはやめといといてやるよ。半分ぐらいは減らすけどな。

この前冬柴が新しい道路作るってんで10年で65兆円とかぶち上げたが、


　　おまえに10日ぶんのお小遣い6500円やるから、おれに2500円返してくれ、な？

ミンス党はいらない道路をつくる利権の代わりに
いらない料金所を撤去する利権を生み出すつもりなんだね。
さすがは剛腕。まさに錬金術。選挙資金も山のように集まるわけだわ。

>>202
作れんよ！

高速無料案を批判すると、自民擁護に取られるかもしれないが、そんなことはない。

暫定税率廃止の方は経済効果がとてつもなく高いと考えるからな。

>>193
もともと今の高速は国民の税金で作ったもの？
借金？無駄遣いしているだけだろw

1 たんぽぽ乗せ名人φ ★ 2008/05/19(月) 19:09:24 ID:???0
●道路特定財源から１億円
道路特定財源をめぐる国交省のデタラメな使い方がまた発覚した。

兵庫県芦屋市の阪神国道事務所が０７年までの過去５年間、
道路特定財源から総額１億円も使って空き地にドングリを植えていたというのだ。
ガソリン税がなぜドングリに化けるのか。現地を視察した伊丹市議の高塚伴子氏が言う。

「現場は西宮市の阪神高速道路７号北神戸線の西宮山口ＪＣＴ近くで、両脇を道路に挟まれた場所（７００坪）です。
事務所の説明だと、当初の事業目的は道路に関わる女性リーダーの育成だったのですが、
イベントが必要ということになり、ドングリを植えることになったといいます。
でも現地には水道もなく、市街地からも遠いため気軽に行けない。さらに工事現場のため一般の人は入れません。
だからせっかく植えたドングリの苗木も枯れていました」
社民党の保坂展人衆院議員もこう憤る。

「この事務所では、並行して行った鳥類などの生態系、環境調査費も５年間で２億円を支出していた。
１００部しか作らない年鑑作成費にも１３００万円です。

>>196
180km/hでぶっとばせなくなることがそんなに不満ですか？

流量キャパってのは法定速度で算出しとるもんだ。

そんで法定速度以下でちんたら追い越し車線を占有するジジイやババアは
しっかり取り締まれ。

>>202
道路を作る上で一番手間とコストが掛かるのは
用地買収でしょ。
これに絡んだ利権なんかもあるんだろうし。

もう少し用地買収のしやすい仕組みがあれば
良いんだけど、飛行場作るときに暴れるような人達が沢山いるからなｗ
公共的には安く速やかに買収できれば、好都合だけど、買い取られる側を
どうするか？って問題がある種の政治問題。中国ならオリンピックを口実に
強引に立ち退かせたりしてるけどｗ

なんでマスゴミはミンスの掲げてる外国人参政権と在日無年金救済に触れないの？





ttp://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080724AT3S2401K24072008.html

ttp://blog.livedoor.jp/lancer1/archives/50015613.html

>>205
撤去せんでええやん
無人駅みたいにそのまま置いとけばええ

>>200
おお！なるほど！これは勉強になったです。
やっぱ鉄道はいろいろ規制が厳しいんやね

>>209
極論一つで積み重ねた持論を崩壊させると思うぞ

>>204
それが答えのつもりかよwww
で、半分て具体的にどこを作ってどこを削るんだ？

>>206
安く作れねー所は潰れろや！

>>202
人件費と資材費・建設費・整備費・資金プール費・国交省関係者小遣い費
世界各国の道路状況視察のための視察団旅費・視察国へのお土産・会食費・カジノで遊ぶための遊興費
これだけ必要な経費があるのにどうやれば作れるかよく考えてみろ

>>209
遅い車が追い越し車線を走り続けるのは法廷速度が遅すぎるのが原因だと思う。
せめて、120や150にするだけでも違うんじゃないか？

>>211
自民党がもっと酷いから

336 名無しさん＠八周年 2008/04/28(月) 09:15:20 ID:Fy1AmI92O
特別永住者等の国籍取得特例法案（自民）　ｖｓ　特別永住者等の地方参政権（民主）

前者の方がヤバイのは明らかだな。
認可制から届出制に変更。
どんな危険分子でも日本人へフリーパス。

まぁ自民よりは民主がマシとなる。
どっちにしても、スパイだらけの日本じゃ同じ事か。呆

北朝鮮は売国奴小泉が、拉致問題解決より先に国交正常化するなんて言ってるからなぁ。


それにしても、自民のこんな危険な案をマスゴミは全く報道しないのはどういう事か？

自民党の案では、誰でも届出だけで日本人になれるわけだ。
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
総連幹部、在日ヤクザ、パチンコ、サラ金経営者でさえ国会議員になれる裁判官になれる警察官になれる官僚になれる
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>190
利権の根っこだから手をつけられないな。
天下り役人と土建屋集票マシーン、政治家へのキックバックマネーと三方徳だし。
やっと適正配分に乗り出せる。

古賀と猪瀬と小泉が・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>215
ようし。選んでやるから、これから作りたい道路予定のリストを持ってこい。
俺のチョイスでよければな。

で、民主党は暫定税率撤廃や高速道路の無料化を政策に掲げてたけど、
そのマニフェスト実行出来たの？何％ぐらい出来たの？
野党だから何も出来ません。じゃ無能です。口だけです。
何も建設的なことはしていません。といってるだけだぞ。
参議院で多数取ってるのに何も出来ないってのは
与党を破壊するだけの売国政党です！と言ってるようなもの。

>>216
人権費の安い外国人労働者と毒米流通業者の勝利の法則だな。

>>210
つうことは一回土地買ってしまえば
作るのとか維持するのとかはたかが知れてるってことか

十年くらい新しい道路造るのやめれよ自民め

>>212
料金所の構造や交通量の少ない場所や時間帯における不良や
浮浪者の行動などをよく理解できない方ですね。わかります。

>>222
予想どおり答えられませんかwww
なんだか分からないけどとにかく削れとwww

２２兆も無駄遣いをなくして高速無料化や農家戸別補償なんて
無駄使いをするより、
それだけあれば、消費税ゼロどころかマイナス５パーセントに
できるはずです。
お買い物をすればポイントがたまって割引が受けられる
国の制度ができるはずです。
どうかお願いします。

>>204
>道路特定財源から賄うんだよ。なんなら２年や３年ぐらい道路建設を一切止めてもいい
なるほど、

馬　鹿　な　ん　で　す　ね

俺は道路財源は一般財源化したほうがいいと思うね。
地方に財源を委譲して、地方に委ねるべき。
そして道州制に移行して、政府は外交、防衛のみに専念して、
もっと地方に権限を委譲したほうがいいと思っているわけたけが。

そんな俺は次に、たぶん民主に投票するが、高速道路の無料化には反対です。

なんでも、民主対自民という構図だけで人や物や考え方を判断しないほうがいいよ。
それにとらわれている限り、最も良い理想のあり方は見つからない、もしくは
「○○党がやってるから駄目に違いない」という判断に落ち着くからｗ

>>203
高速道路も一般道路も道路は道路って考えが欧米で、
高速道路は特別な道路、一般道路は一般道路って考えがアジア。

一概にどっちがいいかは言えないけどね。
日本だと特別にお金を取ってでも道路を整備すべき時代はあったわけで。（ニコ動で昭和30年代の交通事情の動画見たら分かる）

>>214
よくわからんけど、
たとえば法定速度でノンストップで走り続けてギリで間に合わせることが必要な物流って
どういうものを運んでるん？

>>229
教育もある程度国に任せたほうがよい。教師の任命権なんぞは地方自治でいいだろうが。
でないと、極右県、極左県とか、県民総お馬鹿県とかでかねない。

>>229
具体的に地方に移譲すべき権限とは何か？
委譲された後に余剰となる国家公務員の処遇をどうするのか？
２州以上にまたがる事案はどう処理するのか？

最低このくらいには答えられるよな。

>>226
タダなら開けっ放しだし特に問題ないんじゃない？
変なの住み着いたら警察に通報したらいいべ

>>225
実際問題馬鹿みたいに掛からないでしょ。
でも無理に掘り起こすｗ
予算を使い切る。そういう構造があるのも事実だし、
そういう構造の中で生活してる人達が多いのも事実。
その手の人達を失業させちゃえば社会保障費が上がって増税
しなきゃいけなくなるだけだろう点が一番のネックなんじゃないの。
特に地方はヤバイ。
ある程度政治的なバイアスは必要だけど明確な受け皿や対案が
無いと不毛な状況になる。

>>223
頭 大丈夫か

批判になっとらん
書き直しだな

>>223
バカ過ぎるw
今年の４月、ガソリン代が下がったのも民主党の
やった成果というのは誰もが知っている。
国民の生活を無視し利権を固執し、再議決をしたのは
自民党、公明党だっていうのは誰もが知っているw

>>233
ﾚｽ乞食ばっかりしてるくせに、お前の持論をまずは書けｗｗ

愛知以東と愛知以西を分割統治してはどうか。
東は民主党、西は自民党。
愛知は均等に分割。

>>229
道路特定財源を一般財源に転換する根拠は？
もともと受益者負担ということでできた財源だぞ。
もう道路に使わないならそのぶん減税するなり廃止するなりすべきじゃないかな。

財源が不足してるなら、ふつうにちゃんと増税すればいいんだよ。

高速無料にして暫定税率はそのままでいいよ。
暫定税率を高速無料化の財源にしてくれ。

茨城や静岡に空港作る金があるんだから高速道路の一部無料くらい金が無いわけが無い。
無駄な空港作るくらいなら高速道路無料にしろよ。

>>231
逆に質問だが、仕事で高速使ったことあるか？
時間ってシビアだぞ

>>237
最長でも1ヶ月しか効果がないと分かってて大混乱を引き起こしたのが「成果」かｗ
人によっては評価は全く違うんだな、本当にｗ

1ヶ月、運送業者やタクシーは別として、一般人は結局実際いくら下がったか考えてみろよ。
1万円以上下がった奴はそうそういないだろ。それだけのために、あれだけの大混乱。

費用対効果を少しは考えろｗ

>>232
今の自民党政府の教育投資は最悪ですw
何も知らないで騙されていやんのw


1 お元気で！φ ★ 2008/09/09(火) 20:04:27 ID:???0
　経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）は９日、加盟各国の０５年国内総生産（ＧＤＰ）
に占める教育への公財政支出割合について調査結果を発表、日本は前年よりも
０・１ポイント減少し３・４％で、データ比較が可能な２８カ国中で最下位だった。
１位は７・２％のアイスランドでデンマークの６・８％、スウェーデンの６・２％が
続き、北欧の国が上位を占めた。下位３カ国は日本のほかスロバキアとギリシャ。
（共同通信）

▽@niftyニュース
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2008090901000694/1.htm
依頼がありました
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220653018/562

>>233
その手の引っかけには乗らないよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
道州制の方法論については、多種多様があって、
様々な論議や方法論があるから一律には答えられない。

むしろ、これに簡単に答えることができたら、
wikiでもググって調べてコピペしたヤツになってしまう。

こんな返答でいいかな？

>>246
引っかけって言ってる時点で何も考えてないって分かったんで別にいいよ。
少しは持論を持ってるのかと思ったけどイメージだけで語ってる人間に興味無いんで。

民主勝ったら

高速代ただ
ガソリン税率下げ
ガキ持ちに金配り
農家に金配り

もちろん労組は大事なお客様だから、正社員様の権利は守りますよ（・∀・）
当然、公務員も守りますよ！！　　参院比例第一位の母体ですからね
第2位のNTTさんの権利もしっかりと守っていきますよ！！！　

派遣？　組合費払ってから文句言ってもらえる？（・∀・）

車無し、一人身の派遣さんの貧乏なおまいらは、まったく恩恵なしで涙目　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

以前、朝日新聞の基地外投稿欄に
「もしも私が総理になったら」という主旨の、
独裁政治願望丸出しのガイキチ文章が載ったことがあったが・・・・
それを思い出したわ。

>>244
暫定税率廃止の１ヶ月は確かに活気があったぞ。

経済効果で大切なのはまず数字でなく雰囲気。
数字はあとからついてくる

ガソリン税は道路を造るための財源として徴収されているから、高速道路建設にある程度のガソリン税が投入されていなければおかしい。
なぜなら、高速道路を走る時に使ったガソリンにかかっていたガソリン税どこに行ったの？という話になってしまうから。

先進国ってほとんど高速は無料なんだよな。

>>245
だれが、今の教育がすばらしいなんて話をしたんだよ。
政府を批判したいがために、文字すら読めなくなるのか、馬鹿は。哀れすぐるｗ

教育は各地方自治で格差がないほうが、修正も向上も楽だと言ってんだよ。

>>237
馬鹿じゃないのなら再議決されるぐらい分かるはず。
それをわかってやってるのが民主党。
ただ混乱させただけ。
国民は結果を求めてる。期間限定の税率減は一つの成果だとも
言えるが、同じ混乱を起こすのなら限定的じゃなく恒常的な
１％でも税率を下げるよう交渉するのが建設的な政治のやり方だよ。

日本の政治は幼稚すぎる。白か黒かの政治は分かりやすいがその弊害は
非常に大きい。

>>243
出勤時間に間に合いそうになくて使ったことならあるｗ

>>244
いやいや
たった一万って言うけど一万円ってでかいぞ

>>240
>道路特定財源を一般財源に転換する根拠は？
俺のことはどうでもいいよ。
ここは道州制を論じる場じゃないぞ？

まずは、道路財源から高速道路維持に利用して減る分はどうするのか返答しろよｗ

>財源が不足してるなら、ふつうにちゃんと増税すればいいんだよ。
あ、増税ですかｗｗｗ
高速道路の無料を維持する変わりに、その分増税するんじゃ、おなじじゃん。
むしろ、まったく利用していない人からも徴収するわけで、
高速を利用していない人には損になるだけだな。
>>159で受益者負担と言っておきながら、今度は財源足りなければ税金って・・・
矛盾しまくりにも程がありますね。

すまんかった

>>148を見落としてたよ。

「気分」が経済に与える効果がでかいのは本当だよ。これはうそじゃない。

金融や投資で食ってるようなやつらだって、
例えばこの案件に投資すべきかどうか、
この株をいま売るか買増すかどうか？という判断において、あらゆる側面から
専門家として徹底的に検討をした結果、最後に迷った場合に決め手となるのは
その場の空気や気分。イケイケな世間の空気なら、ええいここは行っちゃえ！って
判断に流れやすい。

だからヤバイとはわかっていてもバブルやサブプライムみたいなことがおこるわけで。

結局人間が動かしてるものは、人間の感情によって最終的には左右される。ここ大事ね。
笑ってる場合じゃないよ。

各都道府県警、公安調査庁、毎日新聞のスポンサーのみなさまへ

毎日新聞の英語版に

・日本の小学生は売春婦
・日本の少女を出会い系サイトで買う方法
・日本人がベトナムで強姦ツアーを楽しむ
・日本人がベラルーシで人身売買を楽しむ
・日本人がエクアドルで子供狩りのハンティングを楽しむ

など人身売買を推奨したり、指摘する記事が多数１０数年に渡って掲載されました。
｢事実の裏付けのない不適切なコラムを国内外に発信してしまった｣と
当該記事のＷＥＢ版のみを毎日新聞社は削除いたしましたが

米州機構という公的機関で反人身売買の日本レポートにこれらの記事が引用されるなど
削除はしたが、記　事　の　訂　正　を　な　ぜ　か　拒　否　す　る　毎　日　新　聞　の　対　応のせいで
毎日新聞の記事を引用したサイトが海外で出回っております。

ベトナムで強姦、ベラルーシで人身売買、エクアドルで子供狩りをする日本人がいると
毎日新聞社が指摘していますので、毎日新聞に事情聴取して取り締まって下さい。
あと、日本人少女を買う方法を教唆した毎日新聞の社員（在籍しています）を取り締まって下さいませ。

これらの記事がさらに加筆され広まる恐れがあります。スポンサーの皆さまにおかれましては
早急に元記事とともに訂正・謝罪するよう、毎日新聞社・朝比奈社長に指導して下さいませ。

風評被害により、不特定多数の日本人の生命財産が脅かされております。
少女を含む日本人女性が性犯罪に遭わないよう厳しい対処を
どうかよろしくお願いいたします。

>>252

その先進国に日本が入ってない。
どちらが成功失敗かは言えない。

作りすぎた自民政権は失敗の可能性はあるがな

>>230補足
日本は歴史的に高速輸送（都市間輸送）と低速輸送（都市内輸送）を明確に分離すべきって考え

一つは地理事情。山がちな国土で高速輸送を実現するには多少コストをかけてもトンネルや橋をかける必要があった。
もう一つが鉄道時代以来の高速/低速の明確な分離論
日本は鉄道整備に熱心で、在来線と乗り入れない高規格新線（弾丸列車/新幹線）を作るべきだって思想があった。

財源の裏付けなきマニフェストはマニフェストじゃないんだけどな
公約があやふやだから財源明記のマニフェストというのができたわけで

>>247
ほらほら、ﾚｽ乞食！ｗ
ゴミ漁ってないで、おまえも持論を書けよｗ

まさか、なにも考えてないで、イメージだけで語ってるわけではないよな、大先生ｗｗｗ

>>250
「たかだかリッター何十円のために30分もガススタで待ちました」というのを活気があると言うなら活気があったかもなｗ

そんな活気でいいなら、たまごっちのほうが、まだ活気があったわｗｗ

>>244
混乱混乱詐欺、ある自民党議員がいっていたね
何かあったか？w
やったのは、財源があるにも関わらずみせしめの
工事ストップ。
バレバレだっちゅーうのw
民間では凄く助かった期間。混乱？w

>>247
そう。じゃ、すべてここに書いてあるから。
コレ読んでね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%81%93%E5%B7%9E%E5%88%B6%E8%AB%96%E8%AD%B0

>>258
気分は大事だが、そう思わせるのには合理性が必要。
「気分的に効果がある」は、「あるかもしれない」と希望的観測を述べてるだけだね。
本当に「気分的」

で、先の選挙の空手形を覚えている奴挙手
ガソリン値下げ隊じゃないぞ。念のため。
あと、小澤は何所から出ても負ける可能性がある

>>258
気分が大事なら、与党政治最高！って言ってるのが一番景気にいいよｗ

>>257
通じてないようだな。

・高速道路整備5000億円（5800億円？）は、新規の道路建設を5800億円分とりやめ、
　それを充てる。道路特定財源の枠内でやりくりする。（増税無し）
　そのかわり一部の建設予定だった道路は出来ないか縮小される。


・道路特定財源を一般財源に転換するのは、その根拠がない。
　道路のための財源として確保したけど、道路作るの福祉とかに好きに使うわ！ってのは許されていいのか。

　一般財源に転換できるほど道路特定財源が余るのなら、それは減税するべし。
　それで一般財源が足りないのなら、きちんと説明して増税すべし。

>>260
日本だけしか入ってないというのが実情だから、やっぱり無料化の方向だろうな。

そのくせ土建の予算が多いときてるんだから、どっかへ行ってると考えるのが自然の流れ。
色々なとこへ行ってるんだろう、公団や、ファミリー企業や、政治家や、やくざ関係や、脱税で。

>>267
それを思わせないのが、自民と民主。
経済は日本人だけの盛り上がりだけではだめだしな。

>>254
だから国民の大部分は自民党ＮＯなんだろw
バレバレの印象操作に必死の数字が哀れでw

>>267
いままではそれだったが、さすがにもう通用しなくなった

３段階で予算を組み替えて生み出す

これの詳細がなー　予算削減された奴は死ねということなのか？

>>268
>・高速道路整備5000億円（5800億円？）は、新規の道路建設を5800億円分とりやめ、
まず、無料化すれば車両が増加するから5800億じゃすまないだろうな

１）無料化したら25兆の借金はどこから？
２）無料化して、一般道と高速で需要が均一化し、高速が高速でなくなるデメリットの代替需要は？
３）第二東名も建設することが決定したし、確か現状ではすべて推進となったがその財源は？

外国人参政権と人権擁護法案が確実に成立するのがこわいから、民主党政権はありえない。

>>264
マジ助かった
混乱もなかったなぁ
上がる前日の夕方スタンドに並んでたくらいだったよね

下げるときは五日くらいかかったのに上げるときは当日からで笑ったわ

>>265
「高速道路が無料になれば、トラックの運ちゃんも物流会社も大いに助かって楽になるだろう」
　　↓
「つまり気分的にも今より上向くだろう」


この予測展開自体に合理性なんて無い、と言われればそれまでだな。

この公約、まず実現は無理っす。以上。

>>274
つ 独立行政法人を解体。
でどれくらい浮くと思う？w
分かる人は分かる。

>>265
教科書（じゃねえけどw）の丸写し程度しかできないﾚﾍﾞﾙなのは分かったからいちいち貼らなくていいよ。

>>269
日本が経済的にはまだまだ見習うところも多いと言われてる。
日本は人口集中型で少なくなってると言われても、車の保有率はとてつもない。
その事情を忘れて、高速無料化は混乱するだろう。

利権を貪る奴は潰さなきゃならないが、無料化にするメリットは少ないと思うよ

>>261
高速と低速を分離する根拠が意味不明。

日本の高速って、スペック低いから、いきなり全線完全無料化は無理だろ。

段階的無料化という手もあるし、料金を大幅に引き下げるという手もある。

>>277
>「高速道路が無料になれば、トラックの運ちゃんも物流会社も大いに助かって楽になるだろう」
>　　↓
>「つまり気分的にも今より上向くだろう」
経済全体ではなく、運送業としてのメリットで考えたら、物流会社が楽になることはないな。
従って気分的に楽になることはない。
なぜなら、一つの会社にとって、経費削減で浮かすことのできた経費分は、
他の会社との競争で運賃という形で完全され、長い目で見れば今までと同じ状況になるから。

過去に節約できた経費節減分が永遠に保たれるにら、過去に節減できた会社で倒産する企業なんてあり得ない。

>>274
つられて道路整備費用とか書いてしまったｗｗｗ

まあそれはさておき、
とりあえず高速道路の維持管理費5800億円は道路特定財源から賄うことは可能だ、
ということは理解していただけましたでしょうか？

ひとつひとつ合意が可能な部分を確認してから次にいきましょう。

>>279
だったら独法の解体をまっさきにマニュフェストに入れなきゃうそだろｗ
そりゃ、本当に解体できるなら、消極的に自民支持者のおれでも1回だけは、民主に入れてやるｗ

高速道路無料なんてちんけなものより、数万倍意義ある話ができるなら、なぜマニュフェストに載せない？ｗ

>>281
んじゃ、利権を貪る自民党は解体しなきゃねw

>>283
料金の一斉減額は効果あるだろうな。
本意で流通には効果あるし

>>272
じゃ結果出せって言ってるんだよ。

日本人は個人主義的な傾向が凄く薄く、組織や周りに
流される傾向が非常に強い。日本における二大政党制的システムは
非常にリスクのあるシステムだと認識した上で、結果を積み上げて
行かないと本当に日本そのものが沈むよ。
海外は宗教的な行動規範が明確にあったり、その上で
個人主義が非常にしっかりある。その上でのシステムと
村社会、恥の文化、周りに流されやすい個を主張しない日本じゃ
まったく意味合いが違うからね。
日本の指導者、日本の舵取りをしてる政治家がそういう
部分をしっかり認識して無いと非常に危険。

年金駄目だ。ガソリン高い。云々言ってると日本人全員が
不景気な空気を作り出す。その上で結果が出てるのなら良いけど
出せてないからね。

>>280
そうかぁ、じゃ、参りました。
このようにして頭を下げるので、あなたの意見を着かけてください　m( __ __ )m

>>285
>とりあえず高速道路の維持管理費5800億円は道路特定財源から賄うことは可能だ、
>ということは理解していただけましたでしょうか？
理解できない。
具体的にどこを削減？

しかし、マジで暫定税率無くさないと、全国で運送業者が倒産しまくって、
日本の流通に支障が出るようになるぞ。
安請け合いでなんとか仕事を食い繋いでるところが、どんどん行き詰まって
倒産に追い込まれてる。
安いところがなくなると、大手が高い運賃を設定するようになるから、それが
そのまま物価上昇に跳ね返るから、最終的に暫定税率を負担するのは店舗で
買い物する消費者ということになってしまう。

今はまだ、その上昇分を運送業者が首が閉まりながら負担してくれてる状態だから、
極端な物価上昇には至ってない。

>>287
解体つか、分裂しなきゃ自民はよくならない。
それだからと言って民主を評価は今の時点でありえない。

よりベターとかいうが、どちらがワーストなのか見極めなくちゃな

>>279
公文書館も造幣局も印刷局も大学入試ｾﾝﾀｰもついでに過去最高額を売り上げたｔｏｔｏも廃止ですね。分かります。

>>286
官僚に殺されるのが嫌なんだろ・・・・
227 名無しさん＠八周年 2008/05/16(金) 16:12:27 ID:kj4CzquN0

石井紘基（いしい こうき、1940年11月6日 - 2002年10月25日）民主党などで衆議院議員として活動した。

石井がアピールしていたのは以下の通りであるため利権を持つ議員や官僚、企業から忌み嫌われ怖れられていた。

1.天下り会社（石井紘基の調査で約3000社もあることが判った）を整理し、
国が支出した資本や増えすぎた資産を回収し、国民に還元する。

2.石井紘基が代表を務める「国民会計検査院-国会議員の会」は、かつて、
天下り会社の整理と会計検査機能強化のための法案を発表した。

3.国と地方自治体の系列企業（天下り会社）が占めている膨大な仕事を民間の中小企業に吸収させる。

疑惑の死

2002年10月25日、世田谷区の自宅駐車場で指定暴力団山口組系の偽右翼団体『守皇塾』
在日朝鮮人の尹白水に柳刃包丁で左胸を刺されて死亡。


どうやら「国家破産」ってキーワードを出すと
ゆとりっつっていびられるということらしいな。
政府が監視してんのかな？

ところで一部ってどこさ？
すっげー気になるんだが

公務員の人件費を財源にしたらどうですかね。
農水省の毒米に関与した奴なんか解雇でもいいだろうし。
若い奴が200万300万ではいずりまわってるころ、
ボケッとしてるだけで1000万らくらくもらってる公務員がウヨウヨ。

>>290
だから5800億円分の新規道路建設を延期させる。
今後10年で新たに建設するぶんを、ちょっとずつ延ばして12年かけて作ることにすれば楽勝。

>>291
いや、ほんと大変だと思うよ。駐車禁止即罰金の法律もできたしね。
よく我慢して、頑張ってくれてると思う。

時々、高速走ってると、荒れた運転手も見かけるけど。

>>290
> >>280
> そうかぁ、じゃ、参りました。
> このようにして頭を下げるので、あなたの意見を着かけてください　m( __ __ )m
すいません。何言ってるかさっぱり分からないんですがこれは何語ですか？

とりあえず特別会計でウハウハな天下り官僚や特殊法人やろくな仕事もしていない公務員に無駄遣いされるくらいなら国民に回すって方がかなりまし

>>291
規制緩和で爆発的に供給側が増えた結果の不当競争という側面もあるから、
昔のような規制（あるいはもう少しゆるい規制か）を復活させるのもありかもしれん。

アメリカ式の規制緩和は、風土も国土も商習慣も違う日本において何でもかんでも採用すべきではないシステムだと思うしね。

>>293
極一部の例外を上げて全体を否定するのはどうかと思うぞ

独立なんたらの大半が今上げてるようなのと同等の位置付けじゃないだろ

耳触りは良いけど現実味がないよなぁ･･･
仮に政権とっていざやろうとしても、すぐに行き詰って政権投げだし
になるのは目に見えてるわ。。
村山も細川もけっきょく引っかきまわすだけ引っかき回して責任投げ出した。
小沢が総理になったらまた同じ事になるな。

よく東名高速から横浜に行くので保土ヶ谷バイパスを是非無料化して欲しい。

＞「高速道路一部無料化」

はぁ？　一部！？

国民ナメんなよコラ、ふざけんな糞民主が！！！！

昭和60年朝日新聞加藤千洋が靖国批判の記事を繰り返し書く
↓
中国副首相がはじめて政府要人として中曽根首相の靖国参拝を批判
↓
以後靖国参拝が反日カードとなる
http://jp.youtube.com/watch?v=KT-Dj8agc4Y

>>302
全廃じゃないのかよwで、ごく一部の必要なやつって一体どの法人だ？

>>295
”一部”というのはアサヒの誤植で、ひょっとしたら「秩父無料化」とか「一宮無料化」とか
だったりする可能性が？

>>301
申請認可制でも良いからバスタクシー貨物だけ減税とかできないもんなのかね

お前らバカだからこのくらいのエサで民主に入れると思われてんだよｗ

>>297
>だから5800億円分の新規道路建設を延期させる。
>今後10年で新たに建設するぶんを、ちょっとずつ延ばして12年かけて作ることにすれば楽勝。
どこの道路を？
合計で5800億分挙げてくれよ。
それに首長がそれに納得するのか？

>>299
揚げ足をとるだけのレス乞食かよｗ

道路公団を潰して、新しい高速を津倉なけりゃ可能だろ。
なんの問題もないな。

>>304
たまに使う俺は逆に有料化してほしいくらいだw

　　　　　　　 ..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|
　　　　　.　// .....　　　 ........　/::::::::::::|
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　年金不正やってた【自治労】もウチの大事な支持団体なんだよ
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　　年金使い放題で天下り官僚の巣窟ですがそれが何か？
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　　　小せぇこと気にしねーで愚民どもはミンスに投票してりゃいーんだよ
　　　　　　|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|
　　　　　　.|　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿
　　　　　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::
　　　　　　　/＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::

↓ミンス党次期公認候補確定分

【自治労】
^^^^^^^^^^
・高嶋良充 [参・比例(大阪出身)]　自治労本部書記長
・相原久美子 [参・比例(北海道出身)]　自治労本部組織局次長
・峰崎直樹 [参・北海道]　自治労北海道本部調査室長
・金田誠一 [衆・北海道8区]　自治労函館市職労書記長
・武内則男 [参・高知]　自治労高知県本部執行委員
・稲見哲男 [衆・大阪5区(前議員・次期公認候補)]　自治労大阪市職副委員長
・藤田一枝 [衆・福岡3区(前議員・次期公認候補)]　自治労福岡市学校給食公社労組
・小室寿明 [衆・島根1区(次期公認候補)]　自治労島根県本部執行委員
・皆吉稲生 [衆・鹿児島4区(次期公認候補)]　自治労鹿児島市職労委員長

その他多数人選中

>>304
保土ヶ谷バイパスは無料だろｗｗｗｗｗ

あそこで金払ってるんなら、だれかに騙されてるんだよ

>>309
本来の需要からみて、あきらかに供給過剰の業者を税金で保護するというのも、ちと違う気がしないでもない．．．
本来の数に減らしてからの保護政策なら効果があるかも。

>>313
混み杉だよな。

首都高よりゃ遥かにマシだがｗ

>>311
だから俺でよければ選んでやるから、
作る予定の道路のリストもってこいよ冬柴！いやいまは中山かｗｗ

ええいめんどくさいな、だったら全部を一律2年ずつ延期な

>>316
一日に数台しか通らない道路を作るっていうのも
過剰工事なんだがw

>>307
IDくらいみろよ

俺は全廃とか書いてないぞ

>>312
つまり民営化やめて国でやるわけですね。

しかし暫定税率廃止で様子見してから高速着手すれば良いのに、なりふりかまわず、即決するんだろ？

今回の件でまた民主にシラケた奴は多い。
流れは自民離れになってたのにな。

>>318
削減できるといった側が証明しろよ。
なんで、どこで削減できるのか聞いてる側がリストを提示しなくちゃならないんだ？

暫定税率無し後の道路財源の一覧を挙げといてやるから、ここからなんとかしてくれ。

道路建設（交通円滑化事業）　環状道路・バイパス道路建設等　1800億
道路建設（地域連携推進事業）　地域高規格道路・一般道建設等　4400億
維持修繕等　850億
環境整備事業　2700億
使途拡大分　道路関係に使用　1400億

>>320
で、この中からどれ潰してどれくらい浮くのかな。大半が不要なんだよなw
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%8B%AC%E7%AB%8B%E8%A1%8C%E6%94%BF%E6%B3%95%E4%BA%BA%E4%B8%80%E8%A6%A7

高速道路そのものの建設を凍結する代わりに
高速道路無料化しますとかいうのならわかるけど
負担は減らすわ無料化するわじゃさすがに怪しいと思わざるを得ない
他国は高速道路無料化とか言ってるが欧州なんかはかなりの高額消費税でしょ？
ちょっと絵にかいたもちとしか思えないなあ

高速道路の延長をいっさい止めて、その予算を無料化に回せ。
日本の景気を回復させるには全面無料化しかない。

それができんなら、劣化自民党に成り下がる。＞民主
そんな党など支持せんよ。

>>93
黙れ朝鮮人

あれ、保土ヶ谷バイパスって無料だっけ。
じゃあ会社が銀座なんで東京高速道路を無料にして欲しいな。

>>326
回復なんてするわけないだろw

>>322
いまでも自民離れは確定しているがw
ハローワークに登録の準備しとけってw

>>326
全面無料化すると、雇用が少なくなるのも実態。

その分、消費税を減税した方が効果的

>>328
ﾈﾀとしてはそこはひよどり山有料道路にして欲しかった。

全面無料化したところで輸送運賃が下がって
中間搾取業者の利益が上がるだけ
それをやるくらいなら経営実態を調査しながら運送会社に補填する方がマシ

>>331
おまえヒキコモリだろ！

人の往来が増えれば、雇用が増えるのは常識！！
通勤半径だって１００ｋｍ以上にまで広がる！！

>>330
ハローワーク？
何で？

働いてるし、自民、民主あんま関係ないな。
どっちもけなしてるしな。
説明よろ

とりあえず無料化はするけど、国庫がどうなるかは知らね ってんじゃないだろうな。

>>328
とうの昔から銀座の上の高速道路無料だぞ？

>>334
本当の貧困層は車をもてないんですけど
要するに格差をさらに増長するということですか？
通勤半径が100km以上とかキチガイとしか思えない発想だが

>>319
そのとおり。過剰な道路政策も当然改めるべき。通行量の試算のやり直しから、最終的な凍結まで検討すべきことだな。
それを民主がやるなら、とりあえずマニュフェストに書け。書いてあれば中身でちゃんと判断するから。

>>336
暫定税率まで廃止して現行の制度で無料の分補填するって話だろ
おかしな話だよ、それに高速道路公団はすでに民営化されてないか？
民営企業に税金ぶちこむのか？

>>325
挙句アメリカじゃ、フリーウェイの錦の御旗が邪魔して有料化できず、整備費用が払えず穴ぼこだらけで走るに走れない高速道路がｗ
まあ、州制度故の問題でもあるが。

>>334
お前はなんなんだろうな。
往来減らしてるのはガソリンの高騰化。
高速はポイントごとのアクセスだからなあ。
ストロー効果とか今日は何度も書いたな。
論じるのもアホらし。

暫定税率廃止とか高速道路都市部以外無料化で票取れるの？
地方はともかく、大都市ではNGなんじゃないの？
サンデードライバーの俺でも反対だな、車持たない層なんかブチキレじゃないのか？

>>323
それ全部足しても1兆1150億にしかなってないんだが、
残りの3兆5000億円ってなんに使うんだっけ？地方交付分か。
地方交付分は高速道路には使わないってことか

>>344
人に聞かないとわからないのか？その程度で論じていたのか？

所詮、口だけ番長か。

1回無料化するともう有料化は不可能だろう
じゃ道路の借金をどうやって支払うのか
消費税を大幅にあげるしかないよな、だって企業への税金も減らすんだろ？
もうめちゃくちゃでしょ、高速道路料金を半額にするとかいうのはありだけど
無料化はまずありえない、日本の高速は地震対策とかの絡みで
他国に比べれば高額の設備がどうしてもいるわけだし

>>341
アメリカ馬鹿だなあ。日本みたいに高額の自動車税とか重量税とか取ればいいのにｗｗｗｗｗｗ

ETCどうなるの

>>348
一部無料化ということは残るところではいるってことでしょ？
必要性は大幅に減るけど

>>346
お役所仕事の距離試算でなくて需要と供給の市場まかせでの料金設定はありかもな。
減額することによって収益は増えることもあるだろうな。

>>348
「あなたの走行記録が一枚のカードに！カードリーダーがあればPCにも取り込めます！」
というキャッチコピーと共にアキバオーで売られる身分に。

有料の高速道路なんて、どこまで伸ばしたって地元に金は落ちないんだよ！！

無料化することで、やっと人が来てくれる、企業が来てくれる！
いま日本中にある地方の工業用地、さっぱり企業の入ってない工業用地にも
大企業が来てくれるわけ。

そこに通勤する人も、県をまたいで来てくれる。
日本の国土が広がったのと同じ効果が得られるのだよ。
都市圏は倍に広がる、これは計り知れない経済効果をもたらす！

高速道延長を無期延期して、その代わりに完全無料化。
まずこれ。

これは民主でなく、自民党が行なうべき事なんだよ、本当はね。

結局民主党の小沢も地方へ移動する時に【ヘリ】とか使ってるんだろ？
他方地方の一般道路の疲弊は進んでるよ
橋なんか老朽化しても金がないからつけかえられなくなってるわけだし
結局この国のお偉いさんは道路はずっと壊れないと何か勘違いしてるんじゃないだろうか？

>>352
ダウト

バイパスでもストロー効果が出てる。

仕事で車運転しない奴はせめてシムシティやってみるといい。
そういう効果も設定されてるから

>>345
ああ、俺へのレスだったのか。
教える気もないんなら相手するだけ無駄じゃね？

論破するつもりもなく見下して勝利宣言だろ？
まあ俺ごときに勝てる相手ではなかったですよあなたは！負けたぜ。じゃあな。

>>352
通過するだけで金は落ちませんよw

>>346
特別会計をなくす
公務員を減らす
天下りをなくす
事務系公務員の給料を減らす

でおk


救急と警察は給料そのままでもいいよ

高速道路を無料化したとして維持費はかかるわけだからそれはどうするんだ？
ガソリン税も下げちゃうんだろう。どこから持ってくるんだろう。
他の有料区間の収入で賄える計算なのかな。
政治家にそんな計算が立つとも思えんが。

高速道路無料！！！





でも所得税は3倍ね。ﾖﾛｽｸｯ！

>>357
そんなことができると思っているのか？

SF商法って言葉が頭に浮んだ。
民主は国民にどでかい羽毛布団を売りつける気満々ですね。

>>352
さすがに通勤の需要が増えるはあまりないかと。通勤距離がのび、通勤台数が増えたところで、
肝心の都心部にはそれを補えるほどの駐車場のキャパがない。

あと、通勤に車が使える層は、思った以上に少ないよ、全体の割合で考えれば。

高速道路の経済効果は、
・建設・維持に関わる公共事業
・運送・輸送業界への直接的効果
・周辺道路の渋滞緩和という間接的効果
の3本がほぼほぼすべてだと思う。

個人の観光や消費指数にどう影響するかは正直分からないが、経済効果は上に比べて少ないと思う。根拠はないけど。

高速道路の無料化は人の移動より物流促進だろう
物の動きが良くなるってのは経済にとって無条件に良いことだよ

１日で１６００億円が消えてるって知ってました？１日ですよ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
年金等の高齢者関係費が６０兆を軽く超えました。
ttp://www.mhlw.go.jp/toukei/list/124-1a.html#gaiyo

無収入の高校生も年収２００万のワープアも医療費３割負担なのに
年収６００万の老人は医療費たったの１割負担。

年収１億あっても、基礎年金は税金で底上げ。払った額だけ返せば
良いのに、貧乏人が金持ちを支えてます。

　　　　　　／" ￣￣￣ "＼
　　　　 ／　　　　　　　　　　＼
　　　／/　老　人　代　表　ヽ＼
　　///　 ／＿＿""＿＿＼　ヾヽ
　　i//　　／＿＿""＿＿＼　ヾヾi
　　|/i　　 ／　　 l i l　　　＼　　ヾ|
　　|/　　　 ＿'"＼__／"'＿　　　ゞ| 　
　ｒー、　 《 ●>　 ハ　 <● 》　 ,―、 若い奴は文句言うなよ。
　|/＼　　　　 _／　　＼_　　　　 /ヽ|　　おまえらは年寄りの奴隷なんだよ
　.||　|　　 ／l＿　　　 ＿l＼　　 |　|| 　　　
　 し、　　|　 ￣＼__／￣　|　　、／
　　　|　　 |　　,―-ｖ-―,　|　　　| 　　 　　　年金も払えよ 　たくさん払えよ
　　　.|　、 ヽ　 "ニﾆニ"　/　 ,　| 　　　　　　　６０００００００００００００円じゃﾀﾘﾅｲ！
　　　　＼＼　　＿＿＿,　 ／／
　　　　　 ＼＼　　　　　／／
　　　　　　　 ＼＿__＿_／

間違いなく消費税10％以上に跳ね上げないと無理だと思うよ
年々古い道路が増えてくるからね
やれ付け替えだのやれバイパスだの作り続けなくてはいけなくなるし

でもっというとこれをやる前に公共交通のバスや鉄道などに補助をだすべきだろ
本当に貧しい人間や年寄りの弱差が高速ビュンビュン走れるとでも思ってるのか？

>>354
シムシティって、ＴＶゲームじゃねーか！！

そんなもん、おまえ１人でやっとれ！　この欠陥品！！

>>358
あるんだよ、打出の小槌みたいな予算が。
いままで北朝鮮のために使われてた予算が。

>>355
教えたじゃん
ID変わるの見越して逃げ宣言か・・・・

>>357
だからさ、完全に手段と目的がごっちゃになっているんだけどｗ

高速無料化のために、それが必要＝できるなら、高速無料化なんかどうでもいいぐらいの効果がでる。
はっきり言って、実現できるなら、他はいらん。その項目だけマニュフェストに書け。一発で政権奪取だｗ

>>360
いつかはやらなきゃいけなくなる時が来るよ

なぜまだ一部無料にしたいって言っただけなのに皆話が先走ってんの？

>>366
それを仮に提示できるとしても1回ちゃんと出してくれないと信用できない
借金が800兆もあるんだから1年目はその金を提示できることを示して
借金の返済に充ててくれないかなあ

赤字増やしてどうする？
無駄なもの参議院

>>86
日韓議員連盟の人がウジャウジャいるのに、当の韓国から麻生内閣は警戒視されてるという謎

>>363
それも語り尽くされたが、交通集中やイレギュラーな自体が起こりやすく、搬入などがシビアな輸送をかえって邪魔する可能性が大きい。
しかし減額は程度にもよるが効果はあると思われる。

高速無料化より、暫定税率廃止のが急務

まさに阿鼻叫喚！

最後の断末魔の叫びに聞こえるぜ自民党員さん(・∀・)

高速道路はとっくに無料になってるはずなのに、なんで怒らん？？

国民はバカか、官僚国家にマインドコントロールされてんじゃね？

数字をまとめてみよう

新しい道路建設　10年65兆円（→59兆円に縮小？）
高速道路建設の借金　22兆円
高速道路の通行料金収入　年間 2兆5000億円
高速道路の維持管理費用　年間 5800億円

間違いや付け足しがあればおながいします

民主のマニフェストは全部、絵にかいた餅に見えるのがなぁ
無所属にでも入れるか

>>286
特殊法人は原則廃止。
独立行政法人は原則廃止。
特別会計は原則廃止。
公務員の天下りは全面禁止。

基本政策案に盛り込んであるよ

>>376
自分と違う意見の持ち主はみな馬鹿か、マインドコントロールされた人間なのですね、わかります。

>352
高速道路無料化なんて
馬鹿すぎる

無料化したら
それは高速道路ではなく
渋滞多発の一般道路になるだけ

利用車両が少なくとも
その少数は高い金を払っても
高速道路を利用することに選択している

無料化して高速道路が一般道路化したら
いままで金を払ってまで
高速道路利用していた少数派には
代替手段がない

金持ち嫌うサヨクらしい愚かな政策です

暫定税率を撤廃してくれるのはありがたいのだが、
これ以外で増税とかじゃないよな。

道路作る量を減らすんだよね？

基本的に高速道路が無料とかいう制度自体が無理だと思うが
上でも書いたが日本は地震だらけだから構造物を欧州やアメリカに比べたら
めちゃくちゃ強くしないといけないからすごいコストがかかる
そこは一定の利用料を徴収すべき話、値下げはすべきだと思うけど

>>382
もう消費税を上げるしかないよ
それしかありえない

その金があるなら消費税　廃止してもええやん。

>>374
どこまでアフォなんだ？？

高速道路を無料化するからこそ、暫定税率は残すべきなんだよ。
こういう事はバランスが大切なの。

だけど実行するのは暫定税率廃止のほうがカンタンなわけ。
高速道路の全面無料化は難しい。
だから簡単なほうで国民をダマそう、というのが今の流れ。
暫定税率など廃止したところで景気は上向かない。

>>381
大動脈たる道路インフラは無料開放のほうがいいね

プレミアムな有料道路が欲しい層は、第二東名でも作ってそっちを金払って堪能すればいい

>>340
そういや高速道路はもう民営化してんだよな。 無料化するだのって騒いでも仕方ないじゃん。。。
JR に国鉄の債務押しつけたときみたいに、高速道路会社に負担を押しつけるのかね。

まあでも、与党はいろいろ変わった方がいいんじゃない
国会議員だって自分らの生活のために一生懸命仕事するようになるでしょ
どこの世界も競争は大事
競争が無くなったら腐る一方
一度民主に政権取らせればいいよ

>>86



これはすごいw

高速無料化を歓迎しないﾈﾗｰは
明らかなヒキニートだろｗｗｗ

とりあえず選挙池よ（笑）

>>387
第2どころか民主案は第1も高速費は維持なんだがな

やっぱり民主はダメだな。デタラメ行程表みたら誰でもわかる。
改革は自民にしかできない。

高速道路を無料化したら、
みんな高速道路に流れるよな。

やっぱ景気対策を掲げるなら暫定税率廃止が急務だろ。
財源は高速道路の料金を上げる。

これは…自爆フラグ

>>391
高速が混むと困る人間もいるんだよ。

なんでもかんでも税金負担かよ。
高速道路は受益者負担でいいだろ

高速道路「一部」無料化
高速道路【一部】無料化
高速道路《一部》無料化

けちくせーことしてっと景気対策にならんっつの！！！！
間抜けが！

>>391
無料化のせいで高速が通らなくなる地域の人も居るよね

>>387
むしろインフラとしての道路を考えるなら、その大動脈を走るのは運送・輸送等々の車。
これの通行料金を一律減額、あるいは無料化とかなら経済的効果は直接的にも間接的にも大きいかも知れない。

が、一般開放で前面無料化をすると、ただたんに車線幅の大きな一般道。
一般人が観光やちょっとした買い物に行く分には便利（時間の短縮）になるかもしれんが、
物流全体の効率はおそらく落ちるだろうね。

>>396
相手しなくても、高速使ってる奴ほど一般の流入は困ることは知ってるから

>>380
あのさ、田中が高速道路作るときの約束だったろ。40年経ったら無料。

なぜ騙されてて怒らん？

年金と一緒だ。

高速道路無料化→車会社ｳﾏｰ→車会社はほとんど海外生産→海外に利益を残す

>>382
サンデードライバーの俺だと暫定税率そのままで道路作る量減らしたほうが
ありがたい。或いは重量税下げるとか。
>>391
高速無料化なんて全然歓迎しないが？
折角の旅行で渋滞地獄なんて耐えられんよ。

歓迎するのは車社会の年間数万km走るような層だろ？

>>394
まさに、その流れにもっていこうとしてる。＞民主

しかし、それやっちゃうと誰も使わない高速道路に加えて
一般道まで使わなくなるｗ　自動車離れが加速するわけ。
そして経済氷河期の到来。　こうなると日本は再起不能になる。

ガソリン税の値下げや、高速道路の値下げなら、まだ意味はわかるが、無料はやり過ぎだろ
40兆の借金はどこから取るんだ？

高速道路ってことは、自動車道は有料という罠？

>>406
そんなもの次の世代のつけにするだけじゃね？
それかハイパーインフレとか

>>399

高速道路会社が自分達で必要だって場所の民間企業から
融資を募るなりなんなりして自分達でやればいい。

通行料を取られる謂われはない。

>>402
状況が変わってる。
今は道路から金とって福祉に回すべき。

>>402
なら利益がでてるとこだけ維持費程度で、あとは償還まで有料な？
東名、中央、首都高、阪神ぐらいは維持費程度に値下げ。
その他は建設費が償還できるまで有料。

これなら公平だ。

>>410
なんで道路からカネとるんだよ。消費税を上げろよ。そのほうが公平だろ。

>>410


「社会保障費」の消費税が
法人税減税の穴埋めに使われてるのは

怒らないのか？

>>412
高速を使わない人間、そもそも運転しない人間もいるんだぞ？

ガソリンは値上げするぐらいでもいい。
そして高速道路を無料化するのが経済活性化のコツ。

自動車メーカーもこぞって低燃費車を投入してくる。
ＣＯ２排出も減って、日本の負担も軽くなる。
まさに良い循環だ。

なんでここの人達は税金、料金上げるコトしか考えないの？
無駄使いをなくして正しい税金の使われ方すればいいだけなのに、コストが何だかんだってさぁ。
無駄使い無くしたい、無くさせたいって気持ち全然ないでしょ？

>>411
首都高は一番肝心なところをまだ造ってるんだぞ。

>>413
そのお前の大嫌いな法人は、石綿患者だの、子供手当てだのの分けの分からん財源を毎月毎月支えてるんだぞ。
怒ってりゃいいってわけでもないだろ。

>>416
いやほら、目的は妨害だから・・・

>>414
だから道路財源の中だけでなんとかやりくりして解決に向かうのが正論じゃないの？

なのになんで道路からカネ取って福祉に回せ、って話になるんだよ

>>406

公務員系の人件費からだろｗ

>>416
全体的に全く足りていないから。
余っているんだったら、その分の還元先の議論として道路とか選択肢にあっても
良いとは思うよ。
無駄遣いは勿論良くないが。

>>417
どちらにせよ首都高はまだ償還終わってないらしい。
買収費用がネックだな。

>>416
無駄遣いして利益を得ている人間が、わざわざ自分の首をしめるようなことするか？

>>424
だからっていつまでも見て見ぬふりして野放しにしてていいと思ってる？

>>412
民主が消費税増税とセットで主張するなら賛成しないこともない

>>413
法人税は各国と比べて高いほう。
http://www.kpmg.or.jp/resources/research/r_tax200809.pdf

企業は雇用を支えていることもお忘れなく

無料にすることが問題なんだよ
無料だからってんで、一般道でも対して変わらないのに高速に押しかけて混雑する
そのしわ寄せが、本当に速く利用したい人にくるんだよな
なんでも無料にするのは良くないよ

今までにこの公約のうちのどれかひとつでも達成できていて、
さらに残りの二つを公約に掲げたのであれば民主党に一目置く人間も
あっただろうがね。

逆に聞くけど、だったら今まで何で民主党はこの三つのうちの
何ひとつ行えなかったワケなの？ そんなやつらが政権とって
何が出来るのよ？ ボケ

こんなの今まで何一つ借金したことのない人間が銀行に行って
10億円貸してくれって言ってるようなものじゃん。
実績がまったくない。だからまったく信用できない。

無駄なんて人それぞれなんだから、無駄を無くすなんて出来るわけない。

>>1
そんなの知ってるｗ

この前小沢が３期目代表になった時に会見で言ってたじゃんｗ
聞いてなかったのかよ朝日ｗ

仮に高速道路無料化、ガソリン暫定税率撤廃が実現して、
国民１人当たり１万円／月の支出減になれば、
１兆円／月＝１２兆円／年の直接的な経済活性化効果がある。

しかも、その１万円／月の支出減は、「じゃあ、どこかに出かけて
みようか」という意欲を間違いなく引き出すので、
貯金に回るよりは支出に回る可能性の大きな流動性資産として、
経済を回す効果がある。この策は、非常に有望な活性策とみなして
よいだろう。少なくとも、無策よりはマシ。

まあ、借金返済に回されるだけの死に金よりも、はるかにマシ。
JHが借金してる先は海外でなく国内の金融機関および国であるから、
ふみたおしてもいいくらい無駄な借金返済である。

もし、道路公団のゲート管理で雇用創出効果を狙っているのだとすれば、
高速道路開放後の雇用創出は、おそらく悪化するだろう高速道路内の
治安維持の役目をこれに当てればよい。および造園・清掃、沿線地方
自治体によるイベント開催時のスタッフ。
常勤公務員を臨時雇用公務員にしてこれに当ててもよい。

>>428
野党が法案出しても衆院で放置プレーされるから

>>427
高速が混雑するぐらい活用されないと経済は上向かない！
若者の雇用も増進されない！

てめーが困るウンヌンなんてどーでもいいんだよ、１人で困ってろ。

>>425
それで小沢先生が何とかしてくれるの？

>>428
> だったら今まで何で民主党はこの三つのうちの
> 何ひとつ行えなかったワケなの？

アホなこと聞くなよ。野党だったからだろ。
政権党になってできなければ、それこそ存在価値は無い。

死刑を法律で定められた通りの期間内で速やかに実行する　もマニフェストにいれろよ、

レジャーで車乗ってる連中のために税金使うとかふざけんな
流通でかかるぶんは料価格に上乗せするのが筋ってことでいいし

やる前から反対反対と、次の政権も自民ですかね。

>国民１人当たり１万円／月の支出減になれば、
>１兆円／月＝１２兆円／年の直接的な経済活性化効果がある。
支出減＝経済活性効果の意味がわからん

まあ、民主は暫定税率廃止の方を頑張れと。
あまり風呂敷広げ過ぎるとたためなくなるぞ。

>>431
>しかも、その１万円／月の支出減は、「じゃあ、どこかに出かけて
>みようか」という意欲を間違いなく引き出す

この大不況の低金利状態の、資源高、原油高の昨今で、上の前提条件が間違えまくっていることはともかく
（今の状況で1万円増えても高騰した生活費を若干下げるのみ）、1万円で購買意欲を高めるのが目的なら、
定額減税で充分だろ、アホか。

どうも海老の養殖で出資金が倍になるって話しみたいでなぁ・・・
美味しい話しなんだけど、財源確保が国債しかない気がするぞ

なんか立場逆転してるよね？
民主の案をなんでも反対反対って

>>433
>高速が混雑するぐらい活用されないと経済は上向かない！
有料でも混雑するぐらいじゃないとだめだろｗ
無料にして混雑して、経済は上向いたと安心するわけ？ｗ

>>428
農業者戸別所得保障
http://www.shugiin.go.jp/itdb_gian.nsf/html/gian/honbun/houan/g16802006.htm
子供手当
http://www.shugiin.go.jp/itdb_gian.nsf/html/gian/honbun/houan/g16902013.htm

参院通して衆院行ったが全く審議されず廃案

というか田中の高速道路無料化の約束って全国
に高速道路をはりめぐらせる予定での約束だろ？

今まだ全国に高速道路が行き渡っていない状況で
無料化してしまったら、高速道路が通ってない地方
と通っている地方で不公平感が生まれるんじゃないのか？

まず借金を返すことが一番大切
財源もはっきりしないことでばら撒きしたってうまくいくわけがない
日本人が金使わない理由を考えたことないのかねえ

道が混むってことは、それだけ利用しがいのあるいい道だってこって、
官僚冥利につきらあな。

>>444
今まで４０年間、一度も無かっただろ。＞有料で混雑　（おめー、いったい何歳よ？？）

盆と正月、ＧＷのためだけに高速道路があるんじゃない。
こんな状況では、高速道路をムダに放置してるようなもんで、国民のお荷物だ。
もっと働いてもらわんとな、高速道路君に。

高速道路無料に反対してる奴がいるのかｗ

若い奴であまり政治に関心ない奴は知らないと思うが
元々高速道路は借金返したら無料にするって約束で作られ有料になったんだよ。

無料になるのが当然なんだよ

高速道路とか、暫定税率とかより、
在日参政権と人権保護法案と沖縄独立はどうなった？

>>449
首都高を見たこと無い人？

高速道路の補修費はどこから出すんだい
無料にするなら再国営化しなさいよそれを公約にして
筋が通らないことやるんじゃないよ
だから信用できないんだよどいつもこいつも政治家は

>>450
借金返していない件

>>450
40兆円の借金をまだ返していません

民主党は以前から「首都高速」などの一部の区間は有料区間として残すとマニュフェストに書いてるぞ。

チームセコウも民主党の政策を批判したいならマニュフェストくらい読めよｗ

>>446
渋滞しなけりゃ無問題。
どっかの利益団体さん？
時代は変わるものだよ、いつの話してるの。

>>449
ど田舎なら知らんでもしょうがないかも知れんが、有料で混雑なんて腐るほどあるぞ。
別に盆正月に限らん。

ttp://gedo-style.net/g/?v=499580&d=d.jpg

まさに外道！

東京は下道も混んでんじゃねーか

借金あるのになんで新しい道路作りまくったり
年末に道路工事しまくったりするんだろう。

>>450
当時の時代背景や経済状況、そのときの予測等を一切無視して約束を守れというなら、
一億総火の玉とか大東亜帝国とか、そのころの約束も全部守らなきゃな。

あほか。時代は刻一刻変化してんだよ。状況に応じて替えなきゃ対応できないだろ。
右肩上がりが下がった段階で、その前の経済的約束なんざあってないようなもんだ。何十年前だと思ってるんだ。

>>456
それで借金が返せるの？

>>445
農業のほうはまだ審議中で
子育てはそもそも参院でも議決されてねーじゃねーかｗ

>>450
おうよ、そのとおり！！

国会でな、『国民のみなさま、かならず無料化しますから高速道路の財源を・・・』
と言って国民に負担させたんだよな、政治屋が！

高速料金てのは、　『暫定税率』　と同じ、暫定の料金なんだよ。
まずは高速道路から無料化してもらわねーとな！
だって、何十年も前から約束してんだから。高速無料化を。

>>450
>>446についてはどう思われますか？

>>457
渋滞しなけりゃ無問題ってどういう意味ですか？

>>463
返せます。

というかマニュフェスト読め馬鹿

後もう１つ

民主党（小沢）が言ってる事は今までの考えは通用しないよ。
どっからどれだけ持ってくるんだ？って質問が間違ってる

簡単に言えば全部１つの財布に入れて現在より必要なモノから優先して
予算を配分するって事。
俺はいいと思うがな

>>449
アホか。
その理論だったら、経済のためにJRを前線無料化しろって言ってるようなもんだ。
必要な価格は払う。これが資本主義だぞ？

>>465
ところで、既にできている高速道路の保全管理とかどうするの？
首都高なんて、コンクリートの耐用年数（30年）とっくに過ぎてて、さっさと順次作り直さないとヤヴァいんだぞ？

>>469
おまえの理屈では一般道路を走る際も代金を支払うという結論になるな。
頭悪いの？

また民主党と民主工作員ができもしないことばっかりｗｗｗ
だから自民党にしか任せらんないんだよねｗｗｗ

特措法など、他の税金で事実上の増税にならなければいけど、
他の税金が増税になるなら高速道路無料化は反対だな。

今の自民じゃ、ギャンブル狂の借金魔と変わんねえよ。
民主もギャンブルみたいなもんだが。

>>465
無料化は駄目だな
人間は無料化になったとたんに、何でもわがままで使い放題だと勘違いする
ご自由にお取り下さいを、わしづかみして持ち帰るゆとりと同じ
高速道路は有料化（一律半額でもok）しておいたほうがいい。

それに40兆の借金はどうするんだ？

>>468
>全部１つの財布に入れて現在より必要なモノから優先して
予算を配分するって事。

それはいいんだが(受益者負担という点で問題もあるが)。
財布に入る金が減るだろ？
無駄を削るといってもどこから削るかいまひとつ具体的でないし
増税をするという話も聞かない。

>>467
消費税も上げない、暫定税率も撤廃、高速道路も無料化で借金が返せるか
小沢はあと10年で死ぬから日本の借金が1000兆をはるかに越えても
関係ないから言ってるんだろ？自民も糞だが話にならんわこのやり方は
無料って一番やっちゃいけないんだよ次に有料にできないからな
本来サービスに対してはなんでも対価がともなうんだよ

>>472
自民を信じてずーっと任せてたら日本がこんなになっちゃったよ。

日本道路公団の工作員が多数出動してるのか？

>>472
出来もしないことを、財源なしで出来ると言う民主党
出来ることを、増税しないと出来ないという自民党

もう、さっさと政界再編でもなんでもやって、いったんリセットしてください。
小泉、お前も自民党壊すので満足せずに、いったん政界壊してから引退しろ！ｗ

半額くらいでいいよ

まずは政治屋に、最初の１つめの約束を守らせることが大切だな。
高速無料化、これは約束してんだから、まず無料にさせる。

誰がするの？　自民党だよ。
自民党が無料にしなきゃ、どの党がやるんだ？？
え？　民主？？　事実上、存在しないのと同じじゃん。

ぶっちゃけ、実現できるのは自民党だけだろ・・・・・現実問題として。

>>471
払ってるだろ？

高速道路一部無料化　とは、

高速道路の走行車線は無料ですが、追い越し車線はＥＴＣで有料（路側帯も）になります。
追い越しをする場合は有料になりますので注意してください。

ＳＡやＰＡは入場料をＥＴＣで取ります。
ＳＡやＰＡ内のトイレも入場料が必要になります。

日昼の走行車線は無料ですが、時間帯に関係なく道路灯が点灯した場合は有料ですし、
トンネル区間は照明と換気設備利用料として有料区間になります。
冬季については、道路凍結防止剤や除雪作業費を個別区間別でＥＴＣにより徴収します。


これが民主党の高速道路一部無料化です。

>>471
一般道は、歩いたり、自転車でも利用するだろ
高速やJRは乗る人だけが支払えばいいことだろ？

だから一般道は税金負担。高速が無料ならJRも無料にすべきだろ。

>>471
一般道路は自動車税他で払ってるだろ。

>>482
だから状況が変わってるんだって、
政治には臨機応変も大切だ

民主党が政権を取ると高速道路は無料になるが消費税が20％くらいになりそう　ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

首都高・阪神高速は対象外だから

>>471
高速と違って、一般道路の半分は位置指定道路扱いじゃないの？
たしか住宅地の場合、一帯を開発した民間業者が支払っている扱いになっているはず。

　

自公が過半数→引き続き創価が与党

自民民主が拮抗→創価がキャスティングボート、引き続き与党
共産や国民新党に投票→白票と同じ死票→創価への応援

民主が単独過半数→創価が政権から排除される



創価を政権与党から駆逐したいアンチ創価は民主党を大勝させよう
一心同体の自公関係を引き剥がしたいと考える自民信者も民主党に投票しよう

民主と公明が連立するかもしれないというのは
自公工作員による　悪質なデマです


組織票頼みの宗教政党をつぶすには
選べる選択肢は　民主党単独での圧勝だけです

無党派の人は　何も考えずに民主党に投票するしかありませんよね

　

そう言えば小泉さんは私が自民党をぶっ壊しますって言ってたねｗ

>>483
ホームレスか日本人じゃない人種だろ。ほっといてやれｗ
それとも流行のネット難民（笑）か。あの辺も税金払ってなさそうだしなｗ

>>485
あ〜あ。
「一般自動車国道」の存在を無視ですか？
Ｒ２３とか走った事ないのか？頭おかしいんじゃねｗ

米と違ってどこの政党も基本売国だから
難しいよね
ミンスが政権持ったら
政教一致で有名な公明党が節操なく引っ付き
日本人を貶め国家転覆してしまうかもと妄想してしまうし

外国で無料だから高速無料は当たり前だと言うのなら
消費税を上げることもワンセットにしてください
甘いことだけいう政治家にはうんざり国の借金は膨らむ一方

民主党 「有料の高速道路を廃止して無料の拘束道路にします！」

>>441
「高速道路料金無料化」は、高速道路を使わない人にはメリットがない。

「減税分を使う」人にだけ効果があれば、世の中、金を使う方へ
向かうのが当然である。
定額減税は「減税分を使わない」人にとっても効果があるから、
先行き不安な中、貯蓄する方へ向かうのは当然である。

世の中を「カネを使う」方へ誘導するのは実に簡単だな。

>>490
層化と民主の政策に差が感じられないので
民主単独過半数＝層化単独過半数です（　＾ω＾）

これ朝日の記事ですら図に「財源？」ってツッコミ入ってたからなあ

火曜の朝ズバ見て、
民主党には絶対任せられないとｵﾓﾀ

>>488
それで借金が返せるんですか？
首都高や阪神高速の古い道路はいつまで持つんですか？
バイパスやトンネル掘ったりして付け替えたりする金はどっからでるの？

>>493
歩道とかもあるんだけどｗ
なんでも自動車目線？視野が狭いよ。

>>486
＞状況が変わってる

ネクスト内閣？（ｗ　　　ネクスト内閣のことか！？（ｗｗｗ
まさか、そんなもん信じてる奴なんて居ないよなｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネクスト内閣だぞｗ　おいｗ　よかったなｗｗｗｗｗ

で、どうやって自民に高速無料化させるか・・・・・だが、それが問題だな。
ネクストなんちゃらは置いといて・・・

小泉も辞めたんだし、いい加減、官僚主体のマインドコントロールから解放されろよ。

高速道路は無料になる約束で開発され、地方と国民が既に活気づいてなければならない。
財源論がそもそも間違ってる。
必要に応じて新しい税を設計するのが政治だろ。

無駄な道路、駐車場を作ったりそんな使われ方おかしいだろ。

ああ、このソースにもちゃんと書いてあるじゃん
ttp://www.asahi.com/politics/update/0924/images/TKY200809240329.jpg

別に嫌なら自民党に入れればいいでしょ

俺は民主党に入れる。

政治家というかこの国の大半の馬鹿は道路は壊れない
建物は壊れないと思ってるんだと思う
補修とかの観点を一切きかない
無駄な道路補修はするくせに本来いる所に補修しない

>>502
一部区間は「自動車専用道」なわけだがｗ
というか普通の道路でも「自動車専用区間」なんてザラにあるんだがな。
ドライブした事ないんかｗ

http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/mainichi.html
>じつは、無料化自体が大幅な国民負担の減少につながる。
>通行料金の根拠である道路４公団の40兆円の借金を、
>低金利のいま国債を発行して国が返してしまえば無料化は実現する。
>返済財源を確保するから赤字国債ではない。
>道路４公団の借金はその分減るから連結会計で見れば国の借金も変わらない。
>現在の低金利下では、40兆円の国債の金利支払いの合計は20兆円程度に過ぎない。

>>497
でも輸送費が下がるから、通販とかしやすくなるかも。

>>504
だからその代替税金が消費税になるのならそれを言ってくれればいい
欧州のように食料品を軽減税率にして消費税を10数％にしてそれを
いろんな公共財に回すというのなら俺だって高速無料化はありだと思うが
暫定下げる、高速下げる、福祉増額、子供に2.6万一律支給とかありえんよ

>>490
あのさ。
自民批判・民主翼賛の際に層化批判を使うのは、正直思考停止だぞ。
民主だって公明と連立組む気まんまんじゃん。
小沢や鳩山が死ねばわからんけど。


もしかしてお前、執行部に逆らうの？　
党本部の意向無視してちゃ工作員の管理規定とかに引っかかるんじゃね？

>>504
お前みたいなのが作戦指揮官になると、当初の想定からどんだけ状況がかけ離れても現状を認めず、
当初の作戦に固執して一個大隊全滅させたりするわけだｗ

無謀な計画がいかにして実行されるのか、なんとなく分かってきたぞｗｗ

>>490
議論で勝てなくなったらスレチのネガキャンか
程度が知れるね

>>493
一般道も自動車や燃料に関する税で負担しているでしょ？

私も民主に入れる。

>>508
だから、そのあたりは互いに専用道路があって互いに平等に負担していると言ってるわけだが、
それがわからないのか？
それとも道路公団が「歩行者専用道路」を作っているのか？

JRとJHとはまったく違うだろ？

元々、日本には高速道路が無いので、高速道路一部無料化は民主の壮大な釣りです。
日本には高速道路と呼ばれる、低速道路が存在してますが。

民主党公約＝高速道路無料化で国民負担は年間2兆円以上減る！！！

しかも、借金も増えない。道路利権の自民党には絶対にできない政策！

高速道路は無料にできる 　・・・世界一高い流通コスト半減へ！
地方が豊かになり日本は新たな発展ステージへ
* 山崎 養世
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071009/137073/?P=1

>>501
代わりに首都高の料金を値上げすることになるんじゃないか？
てか普通の頭があるのなら高速道路無料化して
老化した高速道路の補修とか、どっから金だすの？と疑問に思うはずだが

>>508
歩道の有無はともかく、納税者たる国民は有形無形のなんらかの形で一般道路に金を払ってるんだが。
おまえが日本人でないなら違うが。いや、外国人でもちゃんと住民税や自動車税を払ってるなら。

払ってないんかいｗｗ

ここで「自民マンセー」とか言ってる馬鹿は自動車も持ってないニートだらけだな。
見当ハズレな事ばかり言ってるし。ドライバーの視点をカケラも持ってない。

俺は１２０％民主党に投票するし、まともなドライバーの大半は民主に投票するぞ。

>>510
無料にするってことは高速が一般道になるってことだぞ？
どうして料金払って高速を使って輸送するか考えてみろよ

民衆に甘い言葉を言うのはわかるが、足りない分の財源はどっから出すんだ？
特に無料化したら交通量激増の高速は補修費がかさむが、その財源は？

>>493
車検の時に掛かる内訳はどうなってる？

せっかくモーダルシフトなど、環境に良い(炭素排出量を減らす)輸送にシフトしてきたのに
それを巻き戻すのもいただけないな。
自動車利用が増えれば確実に炭素排出量が増える。

この政策による炭素排出増加分をまかなうのにどれだけ金が費やされるかも
考えた方がいい

>>522
無料化してそれだけ見れば君の税負担は軽くなるかもしれんが
全体として重くなるのだけど。それは意図して考えないようにしてるの？

つーかさ、防衛予算どうするつもりよ？　
まさか、例の埋蔵金扱いにして削減するんじゃないだろうな？


ちなみに、思いやり予算2000億で引き止めている在日米軍と同数の防衛力を独自に用意するには、
毎年、現行の４兆円＋さらに4兆円かかるそうな。

まさか９１１テロ以前に日経が書いた、200億で用意できる「日中安保」とか言い出さないよな？

だからよう、日本の土建関連の作業員とその家族は何人いるか知ってんのか？
土木建築内装関連で4000万人がいるんだよ。日本人の三人に一人は土木建築関連の関係者だ

>>490
自社さ政権の時は

国会議員の多くが　小沢と創価を追放しようと動いたんだよ。
でも、数年たっても創価はつぶれなかった。
創価の存在は共産と同じである程度許容して
人数を下げるしかないんじゃね？
どっちに入れても
スリ寄ってしまう事を
賢明な有権者ならもう10年以上見てるよ

>>521
>１２０％民主党に投票

投票用紙に小細工ですか？200%の方が楽なような気がｗ
つか選挙違反ですが。

冗談はともかく、おまえの「ドライバー視点」とか「まとも」とか「ほとんど」とか、恥ずかしくないのか？書いてて。

>524
つ 金融車

>>13
道路に使う金の使い方に問題だってあるだろう

もっと安くなる方法あるんじゃねーの？

宗教法人法改正して　税をかせばよい

>>521
>>404

お前どこに住んでんの？
間接的に損をする都市部はまともなドライバーでも反対が多いんじゃないか？
間接的に損をすると思考が回らない馬鹿は知らんけど。

民主党？冗談〜日本が終わる！

高速道路無料化（前原　財源なんて無い！民主党内部から批判続出）

たちまち一部無料に切り替えました！

信用できませ〜ん

　消費税を上げるとしても，全ての商品やサービスに対してではなく
宝石など必要最低限の文化的な生活において必要でないものから消費税
をあげて欲しい。

>>510
普段高速道路を使わないのに高速道路のランニングコストを税金という形で強制徴収され、
都市部通過を余儀なく強いられる物流は現状より遅配になり、
渋滞を起因とする燃料費増大や渋滞拘束時間肥大によるドライバー人件費などの
流通コストが上乗せされた高額通販商品を買わされるんですね？

半額なら大いにやるべきだと思うよ
でもコストがかかることもしっかり認識してもらわないと困る

っていうか民間企業となったNEXCOに税金をじゃばじゃば投入するってもおかしな話だな
当然再国営化するんだよね？

>>523
>民衆に甘い言葉を言うのはわかるが、足りない分の財源はどっから出すんだ？
>特に無料化したら交通量激増の高速は補修費がかさむが、その財源は？
それは大変疑問だわな
国債発行にしても借金が膨らむだけだからな
馬鹿にはわからないみたいだし

高速の無料化なんかにどっかから金もってきて回すのか？

無料化は渋滞が更に増え一般ドライバーも不利益になる

まあ、誰も走ってないところは料金を下げてもいいかもな
無料はいかんが。

高速道路を無料化させてガソリン暫定税率を２５円下げさせたい人は民主党に投票しよう。

高い高速道路を支払ってガソリン暫定税をリッター２５円も余分に払いたい人は自民党に入れよう。



↑きちんと争点が出来てて良いじゃない。俺は民主に入れるぞ。お前らは勝手にしろ。

>>535
麻生は食料品0％と言ってはいるが・・・
資料系書籍も対象にしてくれんかな？　ヴェンダー資格の教科書とか現状の5％でもバカにならん

外国人参政権を撤廃しろよ。そしたら民主に入れてやってもいい。
っつーか、地元の革新共産社民のくそ赤連中は民主と選挙一体になってるんだぞ。勘弁してくれよ。民主が政権取るなんて。。

高速の輸送料金は商品に乗るから、たくさん消費をする人が、多くの高速代を間接的に支払う
税金で賄うとすると、国民から一律に徴収することになるから、
結果的に物をたくさん買わない人（低所得者）にとって不利になるのがわからないりかね

実は増税　民主「子ども手当法案」、在日外国人には「ばら撒き法案」

内容は、全ての子供に対して中学校修了まで月２万６０００円を支給する。
親の所得制限、国籍要件を設けない。５兆８０００億円を財源として見込むだそうです。

国籍要件を設けないって事は、全ての在日外国人の子供も対象です。民主党案の実質は
国民の税負担を増やし、在日外国人に税を分配すると言うことです。民主党は国民の為の政党ではないですね。

両党の政策等に素人的な辛口意見を言う動画
結構、面白いよ

KAORI学　自民党と民主党どっちがまし？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4730726

経済評論家とか評論家って知識はあるが素以下の思考だよな
特に某大学の金子ってのは素人以下だよ
馬鹿の塊だ

>>534
前原は自民工作員だからなｗ

>>542
子供手当てで公明党、労働者所得保障で共産党、朝鮮送金で社民党、ですねわかります。

その、目の前にぶら下げられたにんじん向かってひたすら走る馬並みの思考回路はどうにかならんのかｗｗ

>>541
誰も走って無い様な田舎の道は豪雪地帯だったり
九州だと黄砂もありますんで
維持管理費用は都市部と変わらない位かかりそうではあるけどな
安くするにも一応ソロバン弾いて計算してからにして欲しいね

>>542
そして消費税が馬鹿みたいに高くなるんですね、分かります。

>>518

東日本、中日本、西日本三社だけで、売り上げが2兆5000億。
それを、国民が税金で負担するのか？

税金で徴収するか、通行料で支払うかの違い。
受益者負担を考えれば税金ではなく通行料の方が適切。

民主の考え方は、味噌もクソも一緒でどんぶり勘定。
個別費用を明確にしなければ、総費用の算定は出来ない。

民主が高速道路無料化とかして
赤字が膨らんでも自民のせいにするんだろうな
小沢も国民も

馬鹿じゃん

>>546
民主はすべて在日の韓国政党なんじゃないのか？と疑ってみたくなる。日本人が困ることばっかりやろうとする。

>>554
小泉が赤字国債を倍増させたわけだが

おまえが馬鹿じゃんｗ

>>501
高速道路は国道になるんだよ。だから無料とは言ってもメンテナンスは税金で行う。

日本の道路予算はイギリスの10倍。

暫定税率廃止でも7兆円の予算がある（農道・林道・地方道含む）
。

面積比では世界一多額の予算。

これで高速道路のメンテナンスすらできないのならそれは官僚が使い込んでいるから。

パチンコ非合法化はしないのか？
民主党の国会議員は日本中で行われている売国遊技が見えない奇形議員なのか？

2.5兆を税金で取りますといえばいい税金をやりくりします？
現状30兆の赤字を毎年作ってるんだぜ？まずはそこを拮抗させてからの話だろ
それに高速道路なんて最悪なくてもなんとかなるが医療崩壊についてはどうなの？
そっちがなぜか優先順位2位ってのもおかしいだろ
金があればいくらでもいいことやればいいんだよ、ないからダメだと言ってるんだが

>>546
その2万6000円ほしさに民主に投票という人間も何万といる
金に目がくらんで国の財源のどこからだすとか考えてない
低所得者ほど想像力や考える力がないんだね

ガソリンが下がって高速代が無料になって…
いやバラ色だよそりゃww

そうなった場合の悪い面は全く言わないんだからな

>>557
イギリスに日本みたいな地震があるの？
阪神大震災基準なんて基地外じみた基準があるのに
単純に7兆あってどうにかなるものでもないと断言できるわ

>>558
安心しろ、その点に関しては、自民、公明、民主、共産、社民、国民新どこの議員も押しなべて売国遊戯が見えない議員ばかりだｗ

いや、笑ってる場合ではないか。

>>542
その先を言わないのが卑怯なんだよな・・・。

高速道路を無料化させてガソリン暫定税率を２５円下げさせて
増税か借金で先送り
したい人は民主党に投票しよう。

先が短い老人はこっちのほうがいいかもね。

あ、無駄を削る云々はは、どこを削るか明確にしてくださいね。

>>556
高速道路無料化と子供手当で2万6000円ばらまき
これで財源はさらに赤字になるぞ

お前頭いいんだからさ･･･先のことも考えろよ

建設業界バタバタ倒産だな。フォローしてやれるのか、民主党。

俺等は一生忘れない

ゴールデンウィーク直前に福田自民党がガソリン税を２５円アップさせて

子供たちが前から楽しみにしてたゴールデンウィークの行楽が数千万人規模でおじゃんになった事を。



多分、ほとんどの人が今も覚えてるはず。どう考えても自民が今回の衆院選に勝てるわけがないｗ

>>552
自民はハナからバカみたいに上げる気満々だよ。
ていうかもう散々あれこれ増税増税でお金取りまくってて
年金までせこいやり方で改ざんして減らしたりしてて
財源ない財源ないってどういうこと？
でさらに消費税アップとか有り得ない。

>>549
その前原を「粛清しよう！」なんてメールを流布させることができる政党ってどうよ？
どうみても、かつてはゲバ棒持って「皆で貧乏になろう！」「ポル＝ポトに指導されたカンボジア人のように、田舎で暮らそう！」と叫んでいた共闘脳から進化してねーよ

はいはーい
政権が取れないと判断したらいつも通り即座に投げ出すんでちゅよねー
オザワちゃん

http://www.pluto.dti.ne.jp/~mor97512/C0149.HTML

>>567
ゴールデンウィークの行楽に何処まで行く気だったんだよｗｗｗｗ
日本一周でもするつもりだったのか？

民主党『子ども手当』法案にネットで批判続出

　民主党が7月の参院選で柱としていたマニフェストで、今国会へ提出する予定の『子ども手当』法案の
概要が7日、明らかとなりネットで話題となっている。

　同法案は、親の所得制限などは設けず、0歳から中学校卒業までの子ども1人当たり月額2万6000円を
支給するというもの。必要費用の見込みは約5兆8000億円。費用は経過措置を置いた上で全額国庫負担
とし、財源については所得税にかかわる扶養控除などの改廃、その他必要な措置を講じるとしている。

　これに対してネットでは、「5兆円は誰が出すんだよ」「税金が増えるだけだな」「扶養控除廃止して、
こんな手当て作って何の意味があるんだ」「政権取る為だけのパフォーマンス」など、批判が続出している。
また、子供を持つ親からも、「子供3人いるけど、これは反対だな。それなら所得税さげろ」「一番金かかる
中学から一切の支給がない上に、所得税率が中学からぐんと上がる」など、不満の声が挙っている。

http://news.ameba.jp/2007/10/7693.php

>>556
小泉はきっちり増税もやって国債の発行を抑えている
民主支持者がよくコピペを貼ってるだろ？

あの状況で国債発行をもっと抑えることができたか？

日本の道路維持費はイギリスの10倍


またマスコミに毒されてるが、おまえさん海外に行った事ないだろう…

日本の道路がいかに快適かわかる…
イギリスはまともな道が無いのでは？と思うほどガタガタ道路だらけ

>>567
数千万人も、リッター25円の差額が払えずに、行楽を断念したのか．．．
なんという悲劇。

俺の知らない間に、この日本はアフリカの最貧国や北朝鮮並みの貧乏国家になってたのか．．．．って、アホかｗ

>>542
ボケ老人にも一票
政治なんて関係ないって奴も一票
おまえみたいにしっかり考えてる奴も一票
その民主党に投票する姿は誰かが感動するだろう

>>562
イギリスにも地震はあるよ。イタリアもドイツも・・日本より少ないけど。

アメリカの西海岸は日本と同じくらい地震がある。

面積も広大。でも同じ面積のカリフォルニアでは日本の20分の一の道路予算。

しかも山間地も多い。・・・どう？　

納得しないなら高い金払うために自民党に票入れろ！

ETC普及政策もパーになる、
料金徴収従事者の雇用も考えなくては、
信号のないだだの高速と信号だらけの一般道、
どう考えても高速に車があふれる
こんなバカな政策考えてないで真面目にいい政策考えなさい。

>>560
所得制限もなくなるからね。
大体層化のせいで、年収750万とかでも児童手当もらえるようになっているのに。
子供を持つ親だけで比較しても相対的に割を食うのが分からんのだろうな。
選挙の票田であるジジババはどう思っているんだろ？

>>577
あるけど耐震基準なんてゴミみたいなもんだろ
日本は阪神大震災クラスの地震でも壊れない構造が要求されるわけだが
それがどんだけコストに跳ね返るか分かってるのか？

何故利権屋は無駄な道路を是が非でも作りたがるのか
答えは単純
借金が出来るから
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071009/137073/?P=1

細かい政策はどうでもいい。
外国人参政権をどうするか。
この一点に尽きる。

こう考えて民主に投票できないやつ多いんじゃないのか？

これが工程表か
こりゃいいや
けっ

今20歳の人は調べないとわからないだろうが
村山政権の時にすでに18くらいになっている
世代の人間からしたら茶番にしか見えなくないか？

この時
自社さ（菅直人　鳩山由紀夫　柳瀬進などはこっち）　対　小沢＋創価

今
自民＋創価　　対　　小沢　社の残党　さの残党

どっちもどっちにしか見えないよ

>>575
＞日本はアフリカの最貧国や北朝鮮並みの貧乏国家になってたのか

実際、どうだよな。ＷＷ２後、初めて日本での新車発売台数がマイナスになった。
要するに、みんなガソリン税すら支払えなくて車を手放したんだよ。

そのおかげでバスツアーが今年は物凄いブームになってる。
自分で運転せずに数千円を支払えば行楽地に連れてってバイキング三昧だからな。

まあ、小泉のおかげで日本人総下流化させられたよ。

>>565
自民党の全く結果のでない少子化対策予算〜1兆7千億円

この金無駄だから子供手当にまわそう！が民主党案。

増税の話はない。

>>542
俺も当然民主党に入れる。

払った税金が官僚の財布にされるなんてもう御免だ！

高速道路料金を安くする努力は必要
何せ民間会社になったんだからな
ETCのやつだけ夜間割引とかは根本的にアホな政策
民間になったんだから民間にやらせたらいいんだよ
民間の努力でゼロになるのならそれはそれで結構

だから…建設関係は日本人の三人に一人が関わってんだぞ

それをないがしろにして大不況を起こせってのか、民主党は4000万人を路頭に迷わせるのか

>>577
そんな、メインの大型橋が鳩の糞で大量の自動車ごと崩落したり、都市のど真ん中のスチール管が次々に馬鹿初したり、
維持費が捻出できずに穴ぼこだらけの名前だけハイウェーがある国と比べられてもｗ

同様の覚悟があるなら、まぁ、道路財源を極端に減らしてもいいと思うよ。

>>575
ニュース見てないの？
実際にガソリン代節約で車に乗らなくなった人が増えてるんだけど。

高速道路無料化しなくて結構ですから
だって渋滞で高速の意味なくなるだろ
ちょっと考えたら解るだろ
そんな事につられるなよおまいら

24日の日経で民主党の大塚政調副会長が高速道路無料化の財源について

「高速道路無料化による渋滞緩和など民間コスト軽減による経済効果を見込んでいる」

って発言してるんだよな。
経済効果は「効果」であって「収入」にはならないんだけど、架空の金を見込んだ収支計算するなよ。
こんなん見込んだらあっと言う間に大幅な赤字財政になるだろうが。

　覆水盆に返らず＝外国人参政権による在日韓国人の自治体乗っ取り。

　選挙の争点はこれだよ。　この一点だけで民主はあり得ない。

　外の政策はどーでもいいんだよ。誤っても取り返しがつく。

>>577
道路をこれ以上作る必要はないと俺も思う

だけど、維持費や借金の関係から無料化は、国民全体にとってマイナスでしかないと思うね
使用者が増えて、局所的な渋滞や、事故などが増えて、都市間輸送のインフラとしての
基盤が損なわれる可能性だってある。

無料になるとマナー悪く使いまくる連中とか絶対でてくるんだよな
一般道ではない特別な道路のサービスに対しては有料化するべきだと思う

>>585
なんか極論が好きなやつだなぁ
極論から極論を導き出すから、意味不明な結論になってるしｗ

ﾊﾞｽﾂｱｰで旅行を楽しめる奴が下流なのか？
下流の癖にハイキングとか楽しんでるのか？
北とかジンバブエの人に相談してみろよ
そのまま身包みはがされると思うよｗｗｗ

>>582
新風の支持者よりは多い程度じゃない（笑）

>>572
5兆円？誰が出す？もう出してるやん（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

財源！財源ってうるさいけど自民党が最近国民負担増やしたけど、この9兆円どこいった？

後期高齢者医療による現役負担増加分　1100億円
雇用保険料引き上げ　　　 3,000億
健保保険料引き上げ　　　 10,300億
健保本人３割負担　　　　 4,000億
70歳以上定率１割負担等　 2,000億
介護保険料の値上げ　　　 2,000億
失業給付額の削減　　　　 3,400億
たばこ税の増税　　　　　 2,600億
配偶者特別控除の廃止（所得税） 4,790億
厚生年金等の保険料引き上げ　 6,000億
老年者控除の廃止（所得税）　　 1,240億
配偶者特別控除の廃止（住民税） 2,554億
国民年金保険料引き上げ　　　 　 400億
雇用保険料引き上げ　　　　　 　3,000億
所得税・個人住民税の定率減税縮小・廃止 40,000億　（サラリーマン増税）

>>582
それは同意だがスレチだ

>>577
山間地の面積だけではなくその分布も見ような？
カリフォルニア州の主要都市はほとんど同一平野内にある。
グーグルマップででも確認してね

>>588
ドカタ乙

民主も高速無料化するならその道路は国道として国に戻せよ
曲がりなりにも高速道路公団は民営化したんだから
民間会社に金突っ込むなんて基本ナンセンスだろうに

土建屋涙目ｗ流通業始まったな！これで少しは物価も下がるなか。

>>588
お前さんが危惧してる事が真実なら民主負けるんだからいいじゃん。
お前さんの心配は解消でしょ？

俺はそうじゃないと思う。
そうだとしても民主に入れる。
別に勝ちそうな方に投票するわけじゃないから

>>585
視野が狭いな。
そもそも都市部一極集中が進んだので車を必要としない人間が増えてきていた。
そこに、車=ステータスという価値観が時代の変化で変わった。

そのような都市部のドライバーにとってはガソリンが25円上がろうが大したこと
はない。大体25円上がって困る層は車なんて持たないよ。

>>590
・ガソリン代節約で車に乗らなくなる（正確には乗車距離・回数を減らすだよな、手放したら節約どころじゃないしｗ）
・ゴールデンウィークの行楽が数千万人規模でおじゃんになった

これ、全然ちがう出来事だろ。
原油高で節約してる奴はそりゃたくさんいるだろ、俺だって回数減ったからな。

流通業ってイオンとかが圧力かけて物流運賃を今以上にダンピングして
そこだけが潤うってかw

>>91
酒税もガソリンと一緒で

税に消費税が・・・

バカにしてるな。酒なんてほとんど飲まないけどさ。

>>567
アップも何も、元に戻しただけだろ。
あの暫定税率廃止で、調達面の混乱からガソリンスタンドが倒産しまくったぞ。　税　率　廃　止　期　間　中　に

あと、お前のような社会人童貞は知らんだろうがな。
あの時、制度そのものもストップしたからソレに伴う控除制度もストップして、あらゆる分野で大変だったんだぞ？
ウチの会社のように30万以下の業務ソフトウェアの更新に余分な税金がかかる羽目（設備投資にかかる租税控除）になったし、
あのマスゴミですら、地デジの設備投資でいらん出費がかかった。（電波・通信設備の更新にかかる租税控除）
設備が整っていない地方限定だから、お前のいる東京は関係なかったそうだがな。

>>603
アホかｗ

地方に住め。車が無いと生活できない地区に住んだこと無いんだろｗ

暫定税率撤廃は当たり前だ
車が必須な田舎の人間が税金多く払う道理がない
都会より給料も低い中で
こんな状況下で地方活性化とか馬鹿げてる
誰だって都会に行くわな

>>575
お前がアホだろ。
日本人だから、不安な時代に無用な出費を抑えるんだがな。
実際に首都圏均衡が逆に活気を取り戻した皮肉もあるが

料金収入と暫定廃止で歳入減が５兆くらいか？
一般国道の維持さえできないんでは？

車がないと生活できない地区ってさ
高速道路はいらないだろ？一般道で移動するんだろ？
高速道路で移動するくらい行動範囲が広がったら
それストロー現象ってのが起きてますます地方は疲弊するから

無料化で輸送コストが下がるから物価が下がるww
女の浅知恵並の短絡的思考だな

大多数の選挙民はこんなとこ来ないでテレビの言うことを鵜呑みにするだけ
自民の負けは決まったな

まあ後から「話が違う！騙された！」って言うんだろうけど

>>597
ヒント:医療費や社会福祉費の伸び
まあそれでも、小泉がかなり抑えてこの結果だがな

>>585
派遣労働者の方？

特殊法人、ファミリー企業、土建屋涙目ｗ

>>611
子供に2.6万の金を回すので現在の予算から10兆の穴が空きますぜ旦那

>>594

あのね・・・さっきから読めって言ってるだろ？↓

民主党公約＝高速道路無料化で国民負担は年間2兆円以上減る！！！

しかも、借金も増えない。道路利権の自民党には絶対にできない政策！

高速道路は無料にできる 　・・・世界一高い流通コスト半減へ！
地方が豊かになり日本は新たな発展ステージへ
* 山崎 養世
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071009/137073/?P=1

高速道路会社の借金は税金で払っているんだよ！！！

そして今のままだと45年返済で40兆円の利子は80兆円！！！

これが国債に借り換えすると利子は20兆円ですむ。

その返済には旧道路予算などを使えば十分。

わかる？最初から60兆円の差があるんだよ！

無料化した方が国民負担は圧倒的に少ないんだよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ドカチンは新しい仕事を探せ。

いつまでも俺らの自動車税にぶら下がってんじゃねえよ。死ねばいいのに

>>601
むしろ高くなるよ

高速道路無料にした場合、高速が既に設置されいる自治体と、
そうでない自治体、奈良、鳥取、島根、宮崎等と不公平感が大きくなり、
当然高速道路の建設が必要となる。


個人的には国道の1〜10号に並行する高速道路は建設する必要があると思う。
奈良、鳥取、島根、宮崎は国道１桁に相当する高速道が建設中か未整備の区間が
存在する。

東京、神奈川、愛知、長野、大阪との格差は大きい。
高速を無料化して、格差を放置するのかと疑問が出る（建設費の捻出が税金では困難）

地方で土建屋がつぶれたら雇用状況最悪になると思うが

>>552

自民も馬鹿高い消費税率にする気マンマンだろ

>>612
宮崎とか行ってみ
マジで陸の孤島だから
それらの整備が終わってからなら、その意見に賛同する

>>603
ガソリン値下がり前の高い時なんて
リーマンやお父さんたちがガソスタで
ぎりぎりづつガソリンを入れて値下がりを待ってたりしてたじゃん。
>>604
もちろん乗り控えるって意味で書いたよ。

>>608
一行目も読めないの？
>初めて日本での新車発売台数がマイナスになった。
に対する意見としてはあたっているんじゃないの？

そのほかにも
・中古車市場の活性化
・車の耐久性向上
・高齢化によるドライバーの減少
などなどガソリン25円よりましな理由が幾らでもあるんだが。

>>608
そのかわり住居費が安いだろ？

あと、ドカタで生活をしているのは地方の人が多いんだがな・・・。

無料化の付けが大増税…
財源がないんだから当たり前…
民主党の言ってるのはインパール作戦の牟田口のような思考だ
取りあえずやればどうにかなるんじゃ…的

暫定分は僅か２５円程度だよね。
まあ、運輸関係の業界は助かるよな。

これだけ燃料費が高騰してるのに運賃据え置きなんと素敵すぎる。

さてと、俺の工程表にも書き込んでおくとしようか・・
んーと、ここでガソリン２５円下げと、そんでもってここで
高速無料ってか。なになに、、最低時給1000円だと。
ヨカッタなおまえらｍ9(＾◇＾)
子供作れるぞ、中学卒業まで1人26000円だと。

>>619
会員登録しないとみれないソースを提示して「読め」というほうが狂ってると思うけどね

まあもう自民には入れないわな。

>>585
おいおい、深夜にコンビニ逝ってお前の好きなジャンク菓子も食えなくなったのか？　＞一億
下流というのはな、暖かい昼間は路上で寝潰れ、寒い夜は生ごみ漁りに徹する、お前の好きなイギリスの下層社会みたいなモンだ。

家で引きこもってｼﾞﾐﾝｼﾞﾐﾝと書き込む菅直人の息子さんなら、海外留学の経験もあるのでご存知でしょうがｗ

地方高速と圏央道は無料化してもいいが、首都高は一律1000円ぐらいにしてもいいな



半分冗談だが、一応渋滞緩和の為だ

>>633
まぁ、それは勝手だけど、自民だろうと民主だろうと消費税率upは規定路線、避けようがないからその覚悟のつもりでｗ

>>564
あのさ、道路がなかった時代にそのために新設した目的税だろ。
焼け野原から、こんなに道路が出来て、なんで当時以上に税を取られなければならないんだ？
バカか？
払うことが当たり前みたいにマインドコントロールされてるんじゃね？

目的のものを作ったらなくなったって、無駄なものを作らなければいいだけで、そもそもやっていけるの。

国の約束だっただろ。
年金も同じようにマインドコントロールされ、何で怒らん。

高速道路無料化
今の道路の負債を国債に転化させて目減りさせるのまでは良いが、そこで無料に繋げる根拠が無い。

暫定税率廃止
即刻やれ

まあ一回民主にやらせてみようぜ。

自民はカルト創価と組んでいるのと暫定税率復活で料亭で打ち上げやってた時点でダメ。
お前ら目を覚ませよ。

ここで工作員が何を言おうが全国の主婦は今年のゴールデンウィークの恨みを決して忘れない。

自民党は全国民を敵に回した事にまだ気付いてないの？

国民はさあ、一部の人間の特権的な優遇をやめてくれと
言っている訳じゃん。
優遇するなら平等にしてくれと。

公務員の給料削減、天下り禁止　同和利権の廃止などみんなそうやろ？
ここでまた消費税を廃止するような平等の優遇でなく
子持ちや農家だけを優遇する政策を掲げてどうするんだって話だ。

環境税としてガソリンには欧州並みに税金をかけて良い。

>>161
たしかにそうだな。

JR無料ならバスだって無料じゃなきゃおかしいわけだｗｗｗｗ

>>619
公団の原資は年金とか郵貯じゃね？

>>622
バイパスで十分、平行して高規格道路を地方に作るほど無駄なことはない。

>>639
カルト層化は民主が政権とったら民主に擦り寄るだけ。民主も受け入れる気まんまんだしな。
層化をきりたければ、自民民主のいずれか一方が議席の7,8割りはとるような、ありえない（むしろ危険水域）議席数じゃないと無理。

>>638
サービスで、なんでも無料ってのは、マジで良くないと思う
スーパーで濡れてるものを入れるビニールとかを、取りまくってるばぁさんとかみると、
過剰なサービスってのはどうなんだと思うね

高速だって、たいして時間が変わらない距離なのに無理して乗ることで、
接続する一般道が返って混雑したり、事故が増えたり、余計な維持費が必要だったりで、
そういう付加価値にあたるサービスの無料化は止めたほうがいいと思う。

ていうか自民は道路関係の利権が凄いから
冗談でも絶対にこんなマニュフェスト掲げられないよね。

一部って…

結局、ETCは無くならないのね。

>>615

小渕政権税収　50.7兆円　平成12年
森　政権税収　47.9兆円　 13年
小泉政権税収　43.8兆円 14年超緊縮予算で公共事業・社会福祉切りまくる
43.3兆円 15年
　　 45.6兆円 16年この税収減の穴埋めに国民負担9兆円増
増税　　 49.1兆円 17年
49.1兆円 18年

>>639
「一度民主にやらせてみよう」「カルト」
最近これしか聞かない。カルトは大嫌いだが、ほかにいうことはないのか？

>>642
それ民主の岡田が言っていたね。
一年は暫定税率なくして、来年から環境目的税上乗せって。
環境税を上乗せするのは構わん。
(というか税収は維持しつつ無駄な道路を作らないことになるから最高なんだけど)

だが、即刻やらないのと単なる大衆受け狙いでしか他が動かなかったから民主
市ねとは思ったが。

民主にやらせてみようって言うか
自民にこれ以上舐めたことされてたまるかと言う感じ。

>>615

小渕政権税収　50.7兆円　平成12年
森　政権税収　47.9兆円　 13年
小泉政権税収　43.8兆円 14年超緊縮予算で公共事業・社会福祉切りまくる
　　　　　　　　　 43.3兆円 15年
　　 45.6兆円 16年この税収減の穴埋めに国民負担9兆円増
増税　　 49.1兆円 17年
49.1兆円 18年

>>653
恨かよｗｗｗ

>>650
わかった？

>>652
環境税は賛成だね。暫定税率から名称を変更して一般財源化すればいい。

>>641
国民は平等を望んでいない。

望んでいるのは自分達の業界が優遇されること
自分達の税負担が減る事
そして減った分は他人の収入から税収を補う事。

要するに自分達は減税しろ、他人は増税しろ。それだけ。

消費税の議論ひとつ見てもそんな意見しかない。

韓国を見れば安易な政権交代にリスクがあるのがわかる。
こうやって没落する国多いんだよ。

医療のほうにももう少しお金回して欲しいな。
児童手当なんかは後回しにして

都市部の高速道は有料。
田舎は無料。
こういうこと。

都市部で無料にしたら渋滞して意味がない。
田舎は無料にしないと誰も利用しない。

現に宮城県の自動車道はこうなっている。
仙台周辺だけ有料。
松島から岩手までずっと無料。
これでやっていける。

>>655
おまえら国民を虐待しすぎた。
日本国民全体の怨嗟の声に気付かない自民党世襲議員は異常。
どこまで国民を虐めれば気がすむんだ。
本気で日本人を殲滅する気だろ？
そりゃ恨まれるってｗ

>>651
そりゃすまんかった。
お前みたいに毎日２ちゃんやってる廃人じゃないから知らなかったよｗ

>>655
怒って当然でしょ。

>>651
というかさ、財源の話になると「マニフェスト読め！」って口にする→とにかく民主なら全てうまくやってくれる、って理屈なんだよな。
たぶん民主工作員はこう言われているんだよ。

「おまえのカードローンの借金も、民主党が政権をとれば徳政令が出るから安心しろ」

>>663
怒って政策の不備は気にしないほど前後不覚になるとはﾐｼﾞﾒだな
早くそのﾏｲﾅｽ思考から抜け出せるといいな

>>615
税収
50.7兆円　平成12年 小渕政権　
47.9兆円 平成13年 森　政権　
43.8兆円 平成14年 小泉政権　超緊縮予算で公共事業・社会福祉切りまくる
43.3兆円 平成15年　　　　　　　　　
45.6兆円 平成16年　　 ← この税収減の穴埋めに国民負担9兆円増
49.1兆円 平成17年 増税　　
49.1兆円 平成18年

>>629
おっと、ジンギスカンの話はそこまでだ！

>>654
新規国債発行額は建設国債ではなく特例国債が大半。
社会保障費が年１兆のびてるから、当たり前だ。

函館には既に無料の高速あるけどな。。。

道央道とつなぐ予定だったけど、やっぱやめた的な道路で20km程度しかないけど

ついでに、たばこは1000円まで段階的に増税。
たばこは害悪で、喫煙者が少しでも減らす事
が目的なんだから、1000円ぐらいにしないと効果ない

>>661>>663
怒りで周りが見えなくなって最悪の選択肢を選ぶなんて
よくあること。冷静になれ。

安易な政権交代て言うけど55年もやれば十分だろｗ

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>>671
冷静だから、自民党議員が打ち殺されてないんだよ。
普通の国だったら革命で小泉以下自民党の野郎どもは殴り殺されてるぞ。

俺は、その怒りを投票行動でぶつける。

高速道路は無料にできる　山崎 養世 （民主党ブレーン・経済評論家）
道路4公団の借金は40兆円余り。民営化による借金返済計画は45年です。
道路4公団は国債よりも高い金利で借金しています。（40兆円＋利子８０兆円＝120兆円）
高速道路無料化は2つのステップでできます。
ステップ1は、国が旧道路4公団の借金を肩代わりします。
次のステップとして、肩代わりした借金を国が返済します。
国は、国債などを通じて道路4公団よりも低い金利で借金できます。
デットアサンプション（債務承継）です。
不良子会社の高金利の借金をなくして親会社の低金利の借金に置き換える時などに、欧米では一般的な手法です。
いまの一般道路向けの財源のうちの36％を高速道路分に振り向ければ、国債の返済と新規建設・メンテナンス費用がまかなえる見通しです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071009/137073/?P=1
↑
民主党のマニフェストには返済原資は一般財源が充てられる見込み。

>>665
今の日本に絶望しないなんて底抜けにポジティブなんだね。
うらやましいよ。

んで、５兆はどこから出すの？

小泉に騙されたバカ国民が今度は小沢に騙されようとしてる

政治家と言う言葉は詐欺師と同義語だな

>>672
だから年数とか一度民主にやらせてみよう
というのが理由として最悪なんだよ。

政策を見て決めろ。

いや、君らは政策を見て決めているんだろうが、
他人に上記の理由を語るなよ。この政策がこういいと
堂々と言ってくれ。

政権交代はすでに起こっているやろ？

昔みたく
自民　対　公明　他野党　共産　　の図式だったら
野党連立に自民はもうかなわない。
でも、わずか数人の政党が自分達の主張を100％聞けとか
舐めた事を言うから起きてないだけの気もする。
共産、社民あたりは大人になれとｗ

>>674
あなたにとっての普通の国は、議員が殴り殺される国なんですね。

それなんて北朝鮮ｗ

>>677

財源！財源ってうるさいけど自民党が最近国民負担増やしたけど、この9兆円どこいった？

後期高齢者医療による現役負担増加分　1100億円
雇用保険料引き上げ　　　 3,000億
健保保険料引き上げ　　　 10,300億
健保本人３割負担　　　　 4,000億
70歳以上定率１割負担等　 2,000億
介護保険料の値上げ　　　 2,000億
失業給付額の削減　　　　 3,400億
たばこ税の増税　　　　　 2,600億
配偶者特別控除の廃止（所得税） 4,790億
厚生年金等の保険料引き上げ　 6,000億
老年者控除の廃止（所得税）　　 1,240億
配偶者特別控除の廃止（住民税） 2,554億
国民年金保険料引き上げ　　　 　 400億
雇用保険料引き上げ　　　　　 　3,000億
所得税・個人住民税の定率減税縮小・廃止 40,000億　（サラリーマン増税）

>>660

岩手県は前線有料でＯＫです。
高速無料と言い出した、大物政治家の県がいの一番に無料にすることは、
利益誘導に当たる。
東京都も。

「高速道路無料化」というから、胡散臭く見られる。「高速道路税方式化」と
言えばいいんだよ。

国道１号線だって無料で走っているけど、アスファルトが痛んだりするときちんと修繕するだろ。

高速道路も同じようにそうすればいいんだよ。高速道路が無料になればまず恩恵を受けるのは
トラックドライバーで、無料の高速道路を利用できるので、物流コストが下がり
更にスーパーなどの商品も多少の値下がりがあって消費者にも反映される。

土日に無料の高速道路で遠方まで遊びにいったって、高速代は無料。

その代わり当然税金が高くなるが、無料で高速が利用出来ることによって、
スーパーの商品の値下がりなどで、、これまで以上に買い物が出来てお金の循環がよくなり
景気を浮揚させる可能性もある

何もやらずに景気回復したら消費税10％にすると言ってる自民党と
行財政改革で出来るところまでやってみようという民主党じゃ
大きな違いだな

政策うんぬんというか、自民党の空気の読めなさって天才的だよな。
これほど国民に怨嗟の声が満ちてても気付かないなんて・・・

空気を読む天才である小泉などは一目散に逃げ出したぞ

>>676
んーそうだね
溺れる犬は死ぬまで叩けって文化を持ち合わせていないからね
出来ることなら、よりベターな方を選ぼうとﾆｭｰｽ等の情報を集めてる
現在比較して自民の方が現実的だと判断してるだけだな

>>674
もう普通の国がどんなだかわからなくなるほど
冷静さを欠いていますねw

財源はどこから？

>>675
>いまの一般道路向けの財源のうちの36％を高速道路分に振り向ければ、
>国債の返済と新規建設・メンテナンス費用がまかなえる見通しです。

これ、暫定税率廃止前の計算なんだけど。
すなわち、暫定廃止により一般道路向け財源の７２％を振り向けなければならない。

まぁ残り２８％は、地方債の返済で終了でしょうね。

>>684
いや料金を取らないんだから無料化でいいだろ。

>>当然税金が高くなるが・・・↓読んでないの？

高速道路は無料にできる　山崎 養世 （民主党ブレーン・経済評論家）
道路4公団の借金は40兆円余り。民営化による借金返済計画は45年です。
道路4公団は国債よりも高い金利で借金しています。（40兆円＋利子８０兆円＝120兆円）
高速道路無料化は2つのステップでできます。
ステップ1は、国が旧道路4公団の借金を肩代わりします。
次のステップとして、肩代わりした借金を国が返済します。
国は、国債などを通じて道路4公団よりも低い金利で借金できます。
デットアサンプション（債務承継）です。
不良子会社の高金利の借金をなくして親会社の低金利の借金に置き換える時などに、欧米では一般的な手法です。
いまの一般道路向けの財源のうちの36％を高速道路分に振り向ければ、国債の返済と新規建設・メンテナンス費用がまかなえる見通しです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071009/137073/?P=1

>>676
ストレートチルドレンもいない、今日の餓死者数とかニュースになるわけでもない、
紛争もない、そんな国に住みながら、「絶望」なんて言ってたら、海外の国に怒られるぞｗ

>>689
超バラマキの補正予算を組んだ麻生太郎に「財源は？」って聞いてみろよｗ

>>683
無料にしないと、淡路島の道路みたいに、住民の生活道を
トラックが走り続けるから。危なくてしょうがない。

とにかく今回は民主党に入れます。

>>16
いいよ、くらし憎くてたまらん
まじめな者や実力あっても評価されない社会に未来は見えません

もうアメリカに編入しましょう　アメリカ合衆国ジャパン州だ

政権も政策もアメリカに任せようぜ。

>>675

道路は維持管理をしてはじめて道路なんだ。
作ればそれで済んだわけではない。

そんなアホウな理論は、机上論って言うんだよ。

>>685
だから、どの特殊法人や独立行政法人をつぶして何兆の財源を出します
とか言ってくれれば納得もできるんだがな。

社保庁、道路公団、郵政の民営化に反対など行政改革に逆らってるとしか
見えないんだが。公務員が増えるんだぞ？

【「財政危機」という話自体が真っ赤な「嘘」】
「巨額の国の借金は、子々孫々への負担の先送り」と盛んに言われている。
しかし子々孫々は借金を引継ぐだけでなく、借金で造った道路や橋などの公共物といった資産も引継ぐ。
さらに子々孫々は国債などの借金を引継ぐ一方、国債などの金融資産も引継ぐのである。
つまり次の世代は負債だけでなく、資産も同時に引継ぐのである。
一部国債を外国に売る傾向が出てきたが、これはやめた方が良い。
国内で借りている間は債権者も日本国民なのである。
-経済コラムマガジン06／2／20（第425号）-

小泉・竹中の大失敗は論証済み・・輸出で誤魔化しても直ぐにボロが出る
-経済コラムマガジン-
マクロ経済理論に反して過剰貯蓄がある時に政府支出を削れば、不況になる。
またこの不況を避けるなら輸出を増やさざる得ない。
しかし輸出が増えれば、一時的に不況は緩和されるが、いずれ円高になり最後には円高不況となる。

政府の外貨準備高は100兆円。

日本の政府や企業などが海外に持つ資産（対外資産）の金額から、
外国の政府や企業などが日本に持つ資産（対外負債）の金額を差し引いた「対外純資産」残高は、
前年末より１９・０％増えて２１５兆８１０億円と２年ぶりに増加し、
過去最高を更新した。

対外純資産の残高は、世界２位のドイツ（０６年末時点の円換算で８７兆８７３０億円）を大きく引き離しており、
１９９１年以来１６年連続で世界最大の債権国の座を維持したとみられる。

　日本の対外資産は前年比１０・３％増の５５８兆１０６０億円と過去最高だった。

日本の「対外純資産」、２１５兆８１０億円で過去最高　
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070525i404.htm

>>691
だからそれ、暫定税率を廃止しない場合の計算なんですが？

>>698
一応、総額２２兆円と民主党は数値目標を掲げてるしｗ

>>697
国道の総延長に比べたら、高速道路なんて微々たる門だ。
国道のメンテを節約して、こっちに振り向ければよい。

民主党最高！
（ソース）　http://www.dpj.or.jp/governance/gov/next_cabinet.html

小沢内閣
総理　　　小沢　一郎　(秘書が韓国人女で韓国大使館とツーカー、
南鮮酋長に在日参政権を確約、政治資金で6億円のマンションを購入し中国人と韓国人秘書を住まわせる)

副総理　 菅　直人(シンガンス釈放を嘆願する)　輿石　東　(元社会党、日教組代理人)
国務　　　鳩山　由紀夫　(在日外国人地位向上議連)
官房　　　直嶋　正行　(元トヨタ、自動車総連)
外務　　　鉢呂　吉雄　(元社会党、農協、宗男とのパイプ役、在日議連)
防衛　　　浅尾　慶一郎　(移民1000万人)
内閣府　 松井　孝治　(元通産官僚、移民1000万人)
財務　　　中川　正春　(パチンコ・サラ金の代理人、在日議連)
金融　　　大畠　章宏　(元社会党、日立労組)　
厚労　　　山田　正彦　(パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー)
経産　　　増子　輝彦　(パチンコチェーンストア協会政治アドバイザー、在日議連)
法務　　　細川　律夫　(元社会党、在日議連)
文科　　　小宮山　洋子　(元NHK、微妙フェミニスト、在日議連)
農水　　　筒井　信隆　(元社会党、在日議連)
環境　　　岡崎　トミ子　(元社会党、慰安婦暴走、在日議連)

>>696
ジャパン州になっても、防衛、軍事以外は結局自前。今となにも変わらんが。
法体系ですら州ごとに違うんだぞ。なんのメリットがあるんだ。核の傘？それは今でもあるだろうがｗ

>>684
普通の商品だと、買った物（数量や金額）に応じて上乗せされる仕組みだけど、
一律に税負担だと、商品を買わない人も買った人と同じ税負担だから不公平感がでてくるんだよ。

◇ 日本の公共事業は欧米の３倍、社会保障は欧米の１／２の水準
http://tym-hok.cool.ne.jp/gurafu/gurahu-p47.html

　このグラフは先進5ヵ国の政府が、公共事業と社会保障に対して、どれだけ国庫支出し
ているかを、国内総生産（GDP）に占める割合で比較したものです。
　日本以外の4ヵ国が、平均で公共事業2．0％、社会保障7．7％であるのに対し、日本は
公共事業6．0％、社会保障3．4％であり、公共事業は4ヵ国平均の3倍、社会保障は2分の1
という状態であることがわかります。公共事業が社会保障を上まわっている国は、日本以
外にはありません。

↑しかも、この「公共事業」とは、公務員（みなし公務員）に再分配する事業のことです。w

>>700
ガソリン税は一般財源化するので一般財源化から1兆5千億円返済する。
道路予算はガソリン税以外に4兆円あるんだよ。

>>693
3年間は特別会計等の余剰金(いわゆる埋蔵金)＋国債。
その後は消費税の増税を考える。
と言っていた。

>>704
巨大な州が出来上がるので
もしかしたら、日本系大統領は生まれるかも知れ無い

と言う妄想ｗ

>>698
今ある道路の借金返済とメンテナンスには道路特定財源を使う。
どうしても必要な道路は一般財源から費用を捻出する。
これで何か問題でもあるの？

>>696
アメリカが「だが、断る」が本音だな。
なんてたって1億の票があれば
日本人がアメリカ大統領！

そんなの認めてくれんよなあ

今のままジャップ奴隷にしておきたいのが本音かもよ

>>707
消費税増税は社会保障費の財源を税にするので上げる。

しかし欧米式なので食料品や一般日用品は５％で据え置きその他を１０％〜２０％にする。

これで年金掛け金は払わなくて良くなる。

>>702

日本国道には、橋の架け替えをする必要が有る国道が沢山あるんだよ。
国道のメンテ怠れば、生活に直結する問題、馬鹿なことを知ってて言ってるんだろ。

>>701
数値目標をどのようにして達成するかが明確ではないということです。

>>704
国民皆保険が無くなることと外国人の流入がいやだな。
なんだかんだいって周りが日本人の方が落ち着く。

自民党、自民党言ってた連中が日本を駄目にしたのは誰でも理解できるかな？

それでもまた自民党、自民党しか頼れないとか言ってる屑はどいつかな？

【米国の人口比半分以下の医療・福祉予算！国民負担は実質世界一・・自民の悪徳政治】

日本の社会福祉・医療費が予算の２０％であるのに対してアメリカは５２％。
http://www.fukuyama.hiroshima.med.or.jp/iryou/futan.html
日本よりアメリカの方がはるかに福祉国家なのだ！
また
日本の医療費は先進国で高齢化が一番進んでいるにもかかわらず一番少ない。
http://neko-loader.net/pict/src/neko23223.jpg
高齢化で日本の医療費が足りなくなったのでは無い。
自民党と官僚が利権と贅沢に使いまくっていたのだ。
↓
国家公務員の再就職先となった特殊法人や独立行政法人などに対し、国が２００６年度、
事業の発注や補助金交付などで計１２兆６０４７億円を支出したことが明らかになった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080326-00000000-yom-pol


【日本の生活保護費はOECD諸国で一番少ない】
自民党の削減運用方針で餓死者が出る等問題となっている生活保護費。
日本の公的扶助支出額のＧＤＰ比を見るとＯＥＣＤ諸国の平均の約８分の１と極めて小さい。
http://bizplus.nikkei.co.jp/colm/harada.cfm?i=20071101c3000c3&p=1
生活保護費が先進国中最低レベルなのにさらに削ろうとするのは自民党利権や官僚利権の財源を確保するためだ。

>>697
日本の道路は欧米と比較した場合、綺麗すぎだから、
維持管理費はもっと減らせる。
日本はチョットヒビが入ったぐらいですぐに路面張り替えするが
今のタイヤは昔に比べて非常に高性能だから、張り替えの回数を減らしても問題ない

>>709
どうしても必要な道路はどこでどれくらいか明示しないですよね。

必要な道路ではないという地域は反対しますからね、選挙に不利になる。

>>706
>ガソリン税は一般財源化するので一般財源化から1兆5千億円返済する。
一般会計のプライマリーバランスはマイナスなんで、１．５兆の特例国債、
つまり借金増になるけど？

>道路予算はガソリン税以外に4兆円あるんだよ。
民主は地方の道路予算は削らないといってたから、
市町村道や都道府県道で終わりだろうね。
国道や高速のメンテ費もでんよ。

>>712
日本を知らないようだから教えてやるが、日本では年度末が近づくと
どこでも不要な道路工事をする。予算を使い切るためだ。
余りまくっているんだよ。

日本の国道には、田舎のほうにいけば
舗装されてないところもあるし一車線のところも沢山あるよ
でも、そんなところまで全部面倒みてたら
お金がいくらあったて足りない。
お金は無限にあるわけじゃないんだから
優先すべき事から使う。当たり前の事だと思うが

まあ、セコウがどうあがいても今回の衆院選は既に民主の大勝利フラグが上がってるし
好きにセコウども騒げという感じはするけどね。
「小沢が〜」と一生懸命悪口言っても大多数の国民にとっては過去数年、自民党に殴られ続けた記憶しかないから
たとえ小沢が悪魔だろうが自民党には死んでも投票しないと決めてる人が多いから無意味だしｗ

民主はいつになったら財源について答えてるれるんだろう？
もう1年以上も言われ続けてるよね

>>721
議論に負けそうになったらセコウとかいいだすのは民主支持者の悪い癖ですよ。
じゃあ、ここに書き込まなければいいじゃないですか。

>>712
それは新しい道路計画を三年凍結などして予算を組めばよい。

落ちそうな橋をそのままにして新道路は造れないからな。

>>718
農道は農林水産省、林道は林野庁、地方道も総務省からある程度お金が出ている。

その他、空港バイパスは国土交通省・・といった具合

これらはガソリン税での道路予算とは別

バイコクドー！
自民が低迷する影で、民主の笑いがこだまする
在日・帰化人の我が儘な、欲望背負って日本の解体
売国政党民主党、お呼びとあらば即参上！

一度やらせてみたら正体分かるって輩は
新進党の体たらくを調べて見ろ。
二度と任せる気無くなるから。

未だに自民党しか頼れないとか言ってるシーラカンス相手してやるからデテコイヤー

世界一国民負担が重い日本なのに高速道路が無料の他国と違って料金を払わせ続けられているのか？
【鬼畜＝自民党政治は国民負担世界一でかつ国民生活を不安に陥れる政治！さらに増税を企む糞自民党！】

●実は日本は世界一の重税・高負担、福祉超充実国家のスウェーデンよりも国民負担が重い！
・・・老後全く心配の無いスウェーデンより国民負担が重く老後は不安な日本！！！
社会保障給付費や公財政支出教育費を差し引いた修正国民純負担率は、

日本　　　　　14.0％
スウェーデン　11.9％

逆に日本の方が大きくなる。 　　自民党利権に消えてるんだろ？
つまり払った額から返ってくる分を引くと、日本の方が負担が大きいのである。
-旧総理府社会保障制度審議会資料より-
http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1210595653100.jpg
http://www.komu-rokyo.jp/info/rokyo/2005/2005rokyo_infoNo37.html
http://www.jetro.go.jp/biz/world/europe/se/invest_04/
日本の国民負担が世界一重い原因は官僚利権
↓
国家公務員の再就職先となった特殊法人や独立行政法人などに対し、国が２００６年度、
事業の発注や補助金交付などで計１２兆６０４７億円を支出したことが明らかになった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080326-00000000-yom-pol

よく考えたら、年末になるとあちこちで
やたらに道路工事してるのが普通になってたのがまず異常だよね。

>>658
韓国は前政権が謀略を張り巡らせてた。
経済的失敗も前政権の負の遺産。

台湾と間違えてないか？

アメリカの公務員は
給料安いぞ、退職金（年給？）だけがメリットらしい

公務員・事務系の給与をスーパーのパート並みまで下げることが可能になる。
対米対日赤字も黒字も問題なくなる。

一番大きな理由は英語も出来ない馬鹿・無能はクビ
これだけで公務員は半分クビだろう

>>724
選挙前に凍結を明言してくれたならそれなりに納得できる
選挙前はうやむやにして選挙後に凍結したら詐欺師って事っすよ

民主党を応援してるメディアが
朝日新聞、毎日新聞、テレ朝、ＴＢＳってのが気になる

セコウとは思わんがセコウ並に往生際が悪いなｗ

民主ってホント、目先のものを餌にするよな

こんなんもあったな。つまり昭和末期から続く詐欺か。

http://www.geocities.jp/kmbbd043/kane1/kane2-5a.html

>今から三年ほど前の昭和六十年秋に日本道路公団を取材した時のことである。
>建設費償還が終わった有料道路を順次無料解放する計画について、公団首脳が私にはっ きりと説明した。
>「これまでに全国で四十八の有料道路が償還を完了し、国道や地方道として一般に無料解 放されました。
>これからだって、京葉道路が昭和六十五年に三十年の有料期間終了で無料 解放されるのを初め、
>箱根新道が六十七年に、第三京浜が六十九年にそれぞれ無料解放さ れる予定です」

>>724
>農道は農林水産省、林道は林野庁、地方道も総務省からある程度お金が出ている。

ある程度っていくら？５兆くらいあんの？

無料化なんかにしたら貧乏DQNが高速に集まるだろうが！
ETC割引を終日7-8割OFFくらいにしとけば充分。

自民工作員の断末魔が心地いいぜよー

法人税を補正予算で数兆円下げると公約してる麻生より

国民の負担を数兆円下げると公約してる民主に大多数の国民は投票するだろ。

まあ、勝負は下駄をはくまでとか言うし、せいぜいヒョットコ及びセコウも頑張んなさいよ

耳鳴りのいいことばかりで本当にできるの？
任期内に実現できなかった公約が３つたまったら党解散ぐらいのペナルティはつけろよ
そうすれば実力相応の公約しか口にしないだろ

東京から大阪まで100リットルの燃料で走るトラック。
燃料が25/Ｌ円上がったのなら、通行料を２０００円ほど下げるとか、
経済動向や物価を勘案して、通行料の柔軟設定が出来れば。

トラック燃費をもっと改善するような政策を政府が打ち出すとか。


灯油の値段が以上に高い、場所にもよるだろうが、130〜120円ほどしてる、
これに、道路関係の税金を足すと170〜180円程度になる、
灯油とガソリンがほぼ同じ価格。

トラックの燃料に灯油が使われているのか？

解散権がない人がこんなこといっていいの？

「10月26日総選挙ほぼ間違いない」　小沢氏、見通し示す

http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080920AT3S2001320092008.html

公約は守る必要もないし、罰則もないから、選挙前は何でも言い放題。
民主党に限らず、自民党も昔は良くやっていた。


騙される国民が馬鹿。

現時点で、原油高に対応してETC割引率・割引時間帯拡大してんの知ってる？

>>742

頭の中だけでも、小沢は総理大臣になったつもりなんだろ。
小沢、喉を痛めて声が出ないそうだな、そんなに早く選挙戦開始して、
声が出ないから、全国遊説はしませんとか、
小沢なら言い出しそう？ｗ

>>744
大体ETCだけ割引っていうのがおかしくない？
走ってる人みんな税金はらってるよ

無料化すればいいやん
冬柴が嘘ばかりついて大炎上したのなんて腹が立ってしょうがない
櫻井よしこもインチキ民営化を批判しまくりｗ
http://yoshiko-sakurai.jp/index.php/2008/02/28/

>>745
選挙戦略としては長妻・馬淵あたりをメディアにガンガン出して応援演説行脚もさせ
小沢は前回の参院選の時のように目立たないように地方めぐりした方が賢明だよな。
自民党はメディアに大村秀彰と片山さつきを出したのが参院選大敗北の大きな原因だった。

>>746
あーそれ思うわ
ＥＴＣじゃなくてチケット制にすればいいのにと
乗る前に清算して乗る方が混雑もなくなるだろうに
しかも、わざわざ変な機械をつける必要も無い

>>744

知ってるよ〜ん。

>>746

発券業務の簡素化と料金聴取の無人化で人件費が発生しにくいから、
割引料金適用は合理的。

>>746
答えにはなってないけど、いま普及率1/4越えてるからねぇ

ttp://www.mlit.go.jp/road/yuryo/riyou.pdf

ttp://gendai.net/?m=view&c=010&no=21303

>>746
おっさんが相手してるんだからサービス料だｗ

ちなみに高速無料化は小沢が民主に来る前、管代表時代に既に言ってた
管は無料化やれなければ代表やめますよ、って啖呵切ってたんだから自信有るんだろ

１５兆→１８兆→２２兆


次は、＋５兆かな？

この公約は必ず守るよ。何を犠牲にしても。
民主党は自動車労連（トヨタ、ホンダの傀儡組織）に多大な支援を受けてるから、彼らの言うことは素直に聞く。

民営化の功罪、無料化うんぬんはともかく
ハイウェイラジオの歌だけは復活させて欲しい

>>754
菅が山崎養世の話を聞いて無料化を気に入った経緯がこれ↓

http://blog.livedoor.jp/zackyamazaki/archives/4258807.html

ちなみに猪瀬の醜さも書いてある。

特別会計の闇を追及しようとして「闇の勢力」によって暗殺された故石井紘基民主党議員
○小泉内閣・内閣府機密費の裏証拠を握った二週間後に暗殺された故石井紘基議員
http://video.google.com/videosearch?q=%E7%9F%B3%E4%BA%95%E7%B4%98%E5%9F%BA&sitesearch=#

特別会計の闇に切り込み殺された民主党　石井こうき議員
ttp://jp.youtube.com/watch?v=RIWZX_Sd4Fc　
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-4234772711891330062
http://video.google.com/videosearch?q=%E7%9F%B3%E4%BA%95%E7%B4%98%E5%9F%BA&sitesearch=#
特殊法人経由でお金が流れているのをやめ、それを国民が直接使えるようにする

政府が煽る財政危機は自作自演のウソ。米国要求で小泉内閣が構造改革と称した緊縮財政強行による不況が元凶 日本医師会
ttp://mimizun.com/search/perl/dattohtml.pl?http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/mamono.2ch.net/newsplus/kako/1209/12099/1209994673.dat

供給過剰状態の説明　ttp://www5.plala.or.jp/kabusiki/kabu146.htm

ETC利権
ETCそのものに税金が大量投入されているんだから、ETCで割引ってのは実際変な話だ。
ETC100%になれば割引が割引でなくなるし、誰がその維持研究開発費用出すのかね？

実際に出来るの？官僚ちゃんということ聞くの？

自公政権はこんな奴らの為にガソリン暫定税率（官僚の財布）を復活させたのか？
↓
【国交省北海道開発局で官製談合の疑い、幹部ら３人を逮捕】
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080513-OYT1T00457.htm
【道路特定財源】国交省の公用車　アルバイトも高級車使用「ＯＫ」　６地方整備局で規定なし
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209779093/l50
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080503-00000074-san-soci
【道路財源支出先５０法人、５５５億円ため込む】
にはすべて国交省ＯＢが天下っており・・・
【阪神国道事務所が道路特定財源から毎年１億円を使って空き地にどんぐりの木を植えていた】
総額５億円以上かけた植樹も今は全て枯れている。
日刊ゲンダイ５月１７日
ガソリン税の拡大解釈で全国に足湯や野球場などハコモノ６００件以上を建設
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080416-OYT1T00091.htm
http://www.asahi.com/politics/update/0405/TKY200804040358.html
【タクシー代５００万円の国交省職員　残業１・３時間で深夜帰り？総額８０億円以上？】
国土交通省関東地方整備局道路部の職員が平成１９年度に深夜帰宅用タクシー券を
出勤日のほぼ毎日に当たる計１９０回、総額５００万円分も使っていた問題で、
この職員の１回のタクシー代の最高金額が４万円に上るほか、
１日の平均残業時間が２時間未満だったことが分かった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080408-00000076-san-soci

>>758
猪瀬は民営化委員会をやりながら猟官活動をしてたらしいな
本当にゲスだわ
まんまと副知事になってテレビに出てるの見ると反吐がでる

悪くても違法延長暫定税率は即廃止できるだろう


その後、国土交通省がわざと道路の整備をさせず

「なくなったからできなくなった！」とか捏造カマすだろうが



チョンくせえ手口だ

○日本の消費税５％は全ての項目にかけられており世界的に見て一番負担が重い。

税収に占める消費税の各国比較（全保団連等資料から各国2002年、日本2003年データ）
・日本22.7%（上記参照） ・イギリス22.3%　・イタリア22.3% ・スウェーデン22.1%
　イギリスでは付加価値税率が18%であっても生活費等非課税のため、実質的には日本の消費税率5%より負担感が少ないといわれている。
これらの比較を見ても、日本の現在の消費税率5%は決して低い税率ではない。
http://www.h-hasegawa.net/syohizei2003.htm

法人税は、一九八四年以降４３・３％だった税率が、九八年には３４・５％に下げられ、さらに九九年の定率減税実施で３０％に引き下げられました。
所得税は、七四年当時７５％だった最高税率が段階的に下げられ、八九年には５０％、九九年の定率減税実施では３７％にと、七四年当時の半分以下にまで下げられています。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-03-19/08_01.html

財政均衡主義妄信者は何故か米の貿易累積赤字５千兆円前後はスルー。米は最近兆規模の減税をしが、どこにそんな余裕が？

IMFは4月のG7で、景気が悪い時には財政拡大が効果的と認めているが、何故か日本の財政赤字にだけ言及して
貿易黒字国日本はすべきではないというような文言を入れている。ttp://www.imf.org/external/japanese/pubs/ft/weo/2008/01/pdf/sumj.pdf
IMF＝アメリカの手先に過ぎない

自公政権の税金の無駄使いはさらに官製談合や各省庁の無駄使いで毎年総額２０兆円に達するだろう！

★官僚の天下り先を維持するためだけに、毎年２０兆円以上使われている。
2年で40兆　3年で60兆　4年で80兆

◇ 独立行政法人（１０２法人）
http://www.soumu.go.jp/hyouka/dokuritu_n/dokuhou_ichiran.html
◇ 公益法人（２４８９３法人）
http://www.soumu.go.jp/menu_05/hakusyo/koueki/pdf/2007_honbun_1-2.pdf
◇ ファミリー企業（約３０００社以上） ※ 内緒だからリスト無し

独法への補助金：３.５兆円
特殊法人への補助金：？円
独法・特殊法人への財投債：６.２兆円
公益法人への補助金：１３兆円

【自民党は官僚利権・土建屋利権を守るために国民に負担をかけるな！】

主要国の道路建設予算を調べてみると、米13.2兆円、独2.5兆円、仏1.6兆円、英1.5兆円。

暫定税率廃止しても、７兆円の道路予算（広域農道・林道予算等は別）決して日本の道路建設予算は少なくない。

何故こんなに予算があるのにまだ地方を結ぶ幹線道路すら整備されてないのか？

それは、道路特定財源が官僚の贅沢・土建屋の不当利得（談合）の財源だからだ！

http://www.eda-jp.com/dpj/2003/highway-qa.html

>>741
灯油で走っちゃマズイんじゃ・・・。

ETCを毛嫌いしている人がいるけど、
ただ単にETCとかクレカ作れない人の妬みなのかね？

ところで、５月２６日号の週刊新潮に「道路公団『猪瀬直毅』委員のハイヤー代
『６００万円』ナリ」という記事が掲載されていました。
　その記事によると
「作家の猪瀬直樹氏（５８）といえば、道路公団四公団民営化推進委員会の委員としても活躍中だ。ところが、委員の中でただ一人、税金で黒塗りハイヤーを乗り回しているというからビックリ。
　その料金、なんと６００万円ナリ！そりゃ、まずいんじゃないですか？
　法案の作成段階で失敗したとの声が多い、道路公団の民営化。それでも小泉首相の応援団
として、孤軍奮闘しているかに見えるのが猪瀬氏だ。（略）
　『平成１４年の民営化推進委員会発足以来、委員の中で猪瀬氏だけが黒塗りハイヤーを
使っているんです。しかも、委員会が開催される日以外も、かなり自由に使っているようです。
税金の無駄遣いだという声も上がっています』（全国紙の記者）
　日頃、道路公団の無駄遣いを批判しているのに、どういうわけなのか。
（略）『当初、各委員には委員会出席のためにタクシー券を渡していました。しかし、
猪瀬氏が事務局へセキュリティ確保を理由にハイヤーの手配を要請してきたんです』
　何故、タクシーでは駄目なのかは不明。
（略）『そこで、猪瀬氏は官邸に頼んだんです。事務局は、官邸から言われれば拒否する
わけにもいかず、とりあえず最終報告を出すまで使用を認めた。しかも、驚いたことに土日
も含む、オールナイトで使用できることになったんです』
　当時の委員は全部で７名。他の６名は、基本的に社用車もしくはタクシー券を使っていたと
いうから、ハイヤーを手配させていたのは猪瀬氏一人というわけだ。
（略）さらに不可解なのは、開示されたハイヤー料金の請求書の経路がほとんど黒く
塗りつぶされていることだ。
　民営化推進委員会の事務局は、東京・虎ノ門にある。自宅と虎ノ門を往復したというのなら、
何ら疚（やま）しいことはないはずだ。
（略）再三、取材を申し込んだが、どういうわけか、なしのつぶて。」
とのことです。
↑
どうよこれ
猪瀬の馬鹿がやったインチキ民営化を一気に無効に出来る
道路族と官僚とファミリー企業潰せる無料化大賛成
駄目なら民主が立ち直れないダメージ受けるだけｗ

公約ってほんと言いたい放題だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

共産、医療費無料化など選挙公約
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080925AT3S2501J25092008.html

暫定税率廃止、高速道路無料化は何のため？
民主党に投票してもらうため。あきらかな国民に対する賄賂だね。

これはもう政党ではない。そんなことしたらすぐに政権が行き詰ることは目に見えてるからなあ。

ETCを毛嫌いしているとかｗｗｗｗ
ETC矛盾に気づいたらどうだ。
ETCが100%普及したらみんな同じ料金なだけ。
普及活動中だからたまたま割引があるだけだろ。
ETCシステムの維持管理費用や個人の装置台を含めて結局ドライバーが負担しているんだからｗ

こんな政策をよく恥じも知らずに出せるよ。
後醍醐天皇のときがそうだったんだよ。
出来もしない人気取りの政策ですぐに行き詰った。

税金ただにしても、公務員の給料払えなきゃどうしようもない。

>>772
自分はETCつけてるし、毛嫌いはしてないけど変な話だよなってことさｗ

民主党は、記者クラブ制を廃止、テレビ局の電波料金値上げとかマスゴミ改革を言えば、 いいのになぁ。

今はネットがあるから民主は酷い政党だってことぐらい僕でも知ってるよｗ

こういう軽薄な後出しようをケツが軽いと言うんじゃないかね
流石権力の美味い汁が欲しいだけで寄り集まった党と呼ぶに足らんゴロツキなだけあるわ

ETCというのは次から次に毎年新しく登場するドライバーも含めて100%普及しないかぎり
ETCシステムのメリットはないだろう。
まあそんなことは当然無理だからｗ
結局何時までたっても併設の人的作業が必要とされ、二重に費用が掛かる状態が永遠に続くだけｗ

>>748

政権選択の選挙で総理候補が出てこなかったら負けるよ。
なにをあほなこと言ってるの？

政策的には、まぁ高速道路無料は賛同できるが、
ガソリン税は上げた方がいいとおもう。
手間かけてゲート作り人野党意味無いと思う。

システムってのはシンプルでわかりやすい方がいい。

民党があまりにも経団連よりの政策ばっかりやってきたからなぁ。
法人税減税？派遣労働の規制緩和？累進課税の引き下げ？
あまりにも経団連と金持ちばかりを優遇し過ぎ。

>>780
日本ほど、金持ちや企業を優遇して来なかった国は他にないんだが。
国が貧しくなってからようやく優遇しだした感がある。まあもう遅いけどな。

政策的に温暖化対策から言えば無料化は避けれらないはずだが。
車が高速脇の高速道を横目に一般道をくねくねストップアンドゴー状態を
放置して環境問題云々は言えないだろ。

民主党はすごいなぁ〜（棒）

具体的政策案が無い民主党はすごいなぁ〜（棒）

無駄な道路ってどこだろうなぁ〜ｗ

具体的に言って欲しいわｗ

>>773
高速道路が無料になれば、物流の流れは飛躍的に向上する。
今の安い運賃では高速道路の通行が出来ないから、一般道を渋滞に巻き込まれながら
走ってるトラックが高速で移動することにより、単位時間あたりの物流量が増える。
物流量が増えて大量の荷を早く遠方まで届けることが出来るようになれば、運賃が
下がり、トラックを利用して運ばれている商品全ての価格が下がるようになる。
価格が下がれば消費が増大し、そこからの消費税が増え、トラック業界も潤うように
なって運送業界全体からの法人税が増収になる。
店舗販売も商品価格下落によって消費が増え、スーパーや小売店からの法人税収も
増大する。
運送業界や店舗での販売促進に繋がれば、従業員の給料も上がり、新たな雇用も増え、
所得税収も増大し、そこから払われる社会保障費も増大して、健康保険や厚生年金も
安定期に入っていく。
高速道路を利用してのマイカー通勤も増え、暫定税率撤廃と国民総給料アップ効果で
車が売れるようになり、車とお金が庶民の元に返ってくれば、レジャー産業やホテル
業界も活性し、社会全体が活性化していくことになる。
ここまで税収が上がってくれば、この税収の中から高速道路維持費も捻出できるように
なるだろう。

このように、高速道路無料化と暫定税率撤廃は、社会全体の活性化に繋がる起爆剤と
なりえる効果が生まれる可能性があるのである。

民主すげぇ〜!　　
日本を　ブッ壊すつもりか…　
目先の政策も　ここまで凄いと　幾ら国民がアフォでも　踊らんぞぉ〜

>>785
そうはならないだろうね。
価格が下がったところで消費は増大せずに、貯蓄に回るだけ。
先行きの不安感から、高速道路の無料化程度では消費の「増大」なんて大げさなことにはならないよ。

>>787
先行きの不安って？
物価が下がって物が飼いやすくなり、消費か拡大していく兆候が見られ始めても、
先行きが不安に感じられるという理由は？

年金一元化って具体的にどんな制度なんですか？
今まで真面目に払っていた人が馬鹿を見る制度ならいらない。

会社でも役所でもこんな企画書出して通ると思う？
俺は大学の授業でも無理だと思う、怒られるよ

高速道路無料にしたら渋滞しまくりだろ馬鹿か
暴走族とかも凄いことになるぞ

暫定税率即撤廃ってだけで十分に民主に投票する。
自民は腐ってるよ。

はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

都心しか渋滞するほど人が居ないだろ。

地方の自治体も道路を無駄と言っている所もありますが。
地元の大きさに比べると豪華すぎるらしいです。

>>791
高速の渋滞は料金所があるから起こるのです。

今の時代は暴走族もほとんど居ないし、逃走径路の無い高速道路では
暴走族が湧いても、すぐに一網打尽になるだけ。

>>792みたいな自民に反対できれば理屈は何でもいいって調子の書き込み、やたらと何処でも見かけるけど
ぶっちゃけこれミンス本体の活動にそっくりだよね

な〜んでかなぁ

リッターあたり25円下がるのか？
これはすばらしいな。一回入れれば結構浮くな。
その金でレジャーやファミレス。
さすが生活が第一だけあるな。
これは民主に投票して値下げ祭りにせにゃならんね

>>788
物価が下がる＝消費が拡大なんて単純なものじゃないからだよ
料金が無料になる程度じゃ、最大でもその程度の物価しか下がらないから、
その程度じゃなんの足しにもならないということ

>>791
料金所がなくなるから、今よりも流れます。
暴走族って・・ｗｗ。

暫定税率復活によって景気が悪くなった。その責任はすべて自民にある。
あの暫定税率無くした一ヶ月すごく景気が良くなったのになぁ。
本来あれが正しい経済の姿だった。
自民があの景気を潰したんだよな。

高速道路が無料になったら、東京から福島の実家に頻繁に帰れるようになるな。
んで、向こうで落とす金も多くなる。
よく都内から秩父まで遊びに行くが、いつもR299を一般車に混じってトロトロ
走るのが苦痛だったのが、一気に短時間でいけるようになるからマルだな。
地方のレジャー産業や宿泊施設が潤うようになるね。
バイクのツーリングでも、一気に遠方まで高速で走って、いろんな地方を見て
周れるようになる。
高速無料化はいいことづくめ♪

>>795
>>799
本線上に料金所があるなら、まだしも、東名高速のような
インターの奥に料金所があるような場合ならその理屈は成り立たないんじゃないの？

絶対に渋滞するよ
家の前の道が抜け道と気づかれてから、凄い交通量になった
まじで信号を２、３個つけてもらいたい

>>798
>物価が下がる＝消費が拡大なんて単純なものじゃないからだよ

単純なものだと思うよ。
世界的に原材料費が高騰していて、パンが10〜30円上がっただけでも
買い控えが進んで米にシフトなんてことが起こってしまうわけだから、
高速道路利用が増えて輸送コスト低減で物価が下がれば、以前の様な
価格までパンが値下がりして、消費は確実に戻るようになる。

>>798 単純なものなんだよ
それが分からないから　今の駄目社会になっているんだよ

>>803
渋滞というのは、車の流れが止まったり動いたりすることによって発生する。
高速道路が無料化になると、料金所渋滞が無くなり、分岐路や信号の無い
高速道路は交通量が多くなっても、極端な交通停滞は起こらないので、
信号統制されている首都圏一般道の様な渋滞には陥らない。

ここまででかいこと言われると
計画性のないバカなんじゃないかと逆に心配になる。

＞物価が下がる＝消費が拡大なんて単純なものじゃないからだよ

その反対に、物価が上がる＝消費活動が疲弊する。
これは経験中だろｗ

物流にも消費にも暫定税率が係わってる。すべての元凶。
無くせば多くの経済サイクルが好転する。
つーか道路いらないだろ？地方は。
雇用は道路工事で作ろうとするなよ。他の部分で補えよ。
これからの公共投資は福祉だ！

こりゃ、高速無料化と暫定税率撤廃で庶民の生活回復を唱える民主に投票するしかないですな。

自民に投票したら、確実に庶民生活は増税と収入低下で破壊されます。

自民に投票すると、役人以外の庶民は毎日納豆ご飯生活にされますよ！

>>801
誠に残念ながら、無料になるのは、東名、阪神、伊勢湾岸だけです。
全ては自動車労連のためなので。

高速一部無料化？
風呂敷をたたみ始めたか？

>>807
計画性の無い福田が道路なんか要らないのに、無理やり「道路は必要だ！」と
暫定税率復活させて、全国の運送屋を潰しまくってる現実。
こういうのを世間的に「先読みが出来ないバカ政策」という。

高速の流れが良くなるか悪くなるかはわからんが、確実に事故は増えそうだ

>>804
パン1個が10円下がるなら、そのパンを積んでいるトラックの交通料金は数十万円だな。

>>806
その料金所はどこにあるの？
本線上？出入り口？本線上に料金所がなければ渋滞しないだろ？
そこは、どの料金所なんだ？

>>811
>誠に残念ながら、無料になるのは、東名、阪神、伊勢湾岸だけです。

無料高速延線で物流コストが下がって景気上昇が確認できれば、その他の高速道路も
無料にしましょうという流れになるだろう。

>>813
その口調だと民主指示だよな？外国人参政権についてはどう思ってる？
変な気持ちはなく、民主支持者誰も答えてくれないから、純粋に聞きたいんだ。

それにしても自民党は末期的症状なのがよく分かる。
選挙を目前に控えてるのに民主党みたいな
国民に解りやすい公約を打ち出せないでいる。
小泉が人気だったのも歯切れがよくて
誰にも解りやすい面があったからだろう？

渋滞するに決まってる
どれくらい利用者が増えるかリサーチしてんの？
スーパーの安売りとかババアに卵を無料にしただけでハイエナのように
やってくるんだよ

道路で雇用を作ろうとするのは限界に達している。いくら地方でも
さすがに道路はいらないって風潮になってきている。
公共事業は他のほうへ目を向けるべき時だ。

小泉＆猪瀬さえも道路改革はできなかったしな。アレも結局今に
して思えばパフォーマンスだけで骨抜きにされ、いつの間にか
10年で59兆円も道路を作ると言う感じになってしまった。
土方やファミリー企業にばら撒くなら、我々庶民に還元したほうが
遥かに健全。
というか道路ありきで作り続けるほうがおかしいんだよ。これ以上
道路はいらんしな。整備だけで十分だ

俺が総理大臣になったら、全ての税金免除ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

画餅

しかし絶対に庶民の生活が向上する政策なのに、
いったい何を心配してケチつけるんだろうな。

というか、そもそも自分の生活（ガソリン代とか）を犠牲にしてまで、
政党を支持したいって理由がわからん。

ああ、創価、わかった。

ヒント

言うだけならタダ
反古にしても責任無し
政権さえ取ればこっちのもの
「外国人参政権」

自分の生活を犠牲にしてまで野党に入れこむニートの気持ちがわからん

>>824
・こんな大風呂敷広げてほんとに出来んのか？
・無駄を削って財源確保するって言ってるけど、もし22兆円に届かなかったら？
・消費税は上げるの？　据え置くの？　財源確保出来なかった場合の補填は？
・外国人参政権とかマジキチなんですけど

ざっと挙げてこんな感じ？

　　「日本も中国を支持アルヨ」
　　　　　　 ,----､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜@;:,.;'・　　',.;・　　　　　　　　　　　　'.,.;・∧,;∧,.;' w
　　　　　　ﾉ＿＿__ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',.;・､,;''~・,;'　　　　　　',.;・　,.;・　　　　,;'.;',.;'　・,.;'~
　　　　　　（|| ｀ハ´）　　 ヾ从/　　　　　　　　　　　　　(>Q,;',.;ξ,.;'・　　 ∧w∧,.;・.i'"!　　　　(ﾟ- ﾟi|l)`,.;' ・@つ
　　　　　　（つ'~,ﾆ､ﾆ,ﾆll==';::;:;ゞ　　　　　　　　　　　　と,.;'&O`.,;.,;　　と(｡ ｡i|と,ヽ,.;'~　　　 と,.;'!・※`,.;'~
　　　　　　 / ~~　.O_|　　 ﾉWヾ　　　　　　　　　　　　　/,;'・'ﾉ~`;,　　　　`;,?!'※ノ,.;'　　　　　 |,;';:.∧,.,.,.
　　　　　 （＿ノヽ＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ノ~';_)　　゛;.,　　　(／(ノ`;:,.と@;,:;ξ⌒O(>,;O<)つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドドドドド　　　　　ドドドドド　　　　　　ドドドドド

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　　「双方、冷静に」
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　　
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　 「五輪は成功裏に。ボイコットはない」
　　　　　't　←―→ ）/ｲ
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、

>>817
俺は自民と創価が今、実際に推進してる外人移民政策について、どう思ってるか聞きたいね。
参政権なんて、外人が増えない限りクソでもない。
外人を増やそうとしてるから騒ぐんだろ。

だけど創価は移民を増やそうとしてる上に参政権つける気だよな。
そういう政党が今、政権にいるのに、なんで支持できるんだよ。

主婦とか大学生とかニートの車で詰まって本業の運送の車が動けなくなる
ただより高い物はない、運送会社、企業だけ無料にすれば

>>824
外国人参政権については？
とりあえず実現が未確定な撒き餌はいいからはっきり「外国人参政権見送り」
と「人権擁護法案」見送りを掲げて欲しいんだが
日本人なら普通公約できるよね？「日本人」ならさ。

ああ、創価、わかった。

>>831
じゃあ、自民も含めて日本人はいないってことで、FAだな。

で。
おまえが幹事長からして人権擁護法案推進派の自民を支持する理由を聞かせてもらおうか。

頭の悪い奴等にこれが実施された時の効果を
説明するのは大変だな。
国民生活のあらゆるところに良い影響を与えるのだよ。
特に都会と地方の経済距離が短くなるから、地方活性化の
効果はでかいし色んなところに波及する。
生産地と消費地の経済距離の短縮は、新規生産地を生み出すから
消費者の選択肢が増えて、価格低下により全体消費が拡大する。
高速利用増による時間短縮は資本回転率を高めるから、
生産効率が向上する。
内需刺激効果は相当なものになるよ。
消費者の移動範囲の拡大により、生活形態や消費形態も
緩やかに変化していくと思う。
旅行の形態や宿泊施設の設備まで影響を与えるよ。
こんなことは専門家でなくても解ってる事で、
外国では結果が出ていることだ。
自民ではやりたくてもできないから、民主が目玉にしてる
のだよ。

ミンスは三寸以下のノミみたいな舌先を有権者へワイロの代わりにしてるだけだわな
流石旧社会、旧自民の老害の寄せ集まりだけあって手口も古い
要はワイロで全てを済まそうとしているんだから許しがたい

いや、自民は気に入らないし、オレは小泉のときから入れてないけど、
民主のこの上っ面なビッグマウスもどうなのって感じ。
地味で良いのに。
つーか民主も儲かりすぎてる大企業はやっぱり叩けないんだよな。

>>833
実現すればいいんだけどさ、20兆を超える財源をどう確保するのか教えて頂戴。

自民党の公約どうなってんの？
民主党批判ばっかりじゃ勝てないよ〜

>>831
外人が参政しても、何も変わらない。
なぜなら、外人のほとんどは数十年に渡るという長期的規模で国内には居ないから、
参政しても意味がない。
また、参政したとしても、日本人の政党に投票することになるから、結局は日本人が
投票しても外人が投票しても同じこと。

結局、創価の工作員どもはバカの一つ覚えで「外国人参政権」と「人権擁護法案」を持ち出すしか手がなくなってるんだよな。
そんなもん、おまえらの宗教が消えりゃ済む話だよ。
というか、その前に、移民政策なんとかしろよ。
なんでブラジルだの中国だのの余剰労働者に月１０万とか払ってるんだよ。
これカットするだけで高速道路の一本や二本、無料にできる上に、
数万人規模で、雇用拡大するんだがね。

売国奴はどっちだよ。

う〜ん…かなり骨抜きにして明確化をさけてますね？
これでは餌をぶら下げておいて最終的には先延ばしします！と言ってるのと変わらん
小沢が４年も出来る訳が無いし、飽きて逃げ出すか、死んでいくかで一年ぐらいしか持たないから、そうなったら民主党は内部から崩壊するだかだから
結局は一部の自分に都合の良いコトをしたら後は見事に裏切るだけで、残るのは今よりも最悪な経済と在日がのさば事ぐらいだろ

民主に入れたら韓国人と中国人が大量に選挙権付きで住み着いて
日本中にコレアンタウン、チャイナタウンができて治安も悪化する
絶対嫌だよ

5％に上がった消費税はスルーですか？ｗ
あんなに反対してたんだからせめて3％に戻せよｗ

暫定税率維持スタンドと廃止スタンド等住み分けが出来ればいいんだけどな。
麻創価太郎とその応援団、創価信者は三色旗のついたガソリンスタンドで
給油。　もちろん暫定税率維持なwww
民主に入れた奴だけ暫定税率が撤廃された価格で給油できると。
庶民が民主に投票してガソリンを下げようとしてるのに、その対極を行く自公。
それくらいやらないと不公平感がでるよな。

自民党にも民主にも期待していません
創価でもありません

新聞の勇み足でまだ判断材料にできる段階じゃないよ

>>834
経団連からのワイロ欲しさに庶民虐めを行ってるトコよりマシだよ。

>>836
>20兆を超える財源をどう確保するのか教えて頂戴。

消費が増大して、またバブルの時に近い景気に近づくことができれば、
消費税収増加、所得税収増加、法人税収増加、ガソリン税収増加、車関係税増加、
その他、輸入輸出増加、国内経済投資増加や設備投資増加で、いろんなところから
増加した税収が安定して入ってくるようになる。

これだけで、20兆を超える税収になる可能性は十分にある。

>>844が正解
国民にとっては究極の選択にも程がある

>>789
そういう考えは捨てなきゃ。
俺だって今まで払ってきた分は損だと思うけど、でもこのまま続けたって破綻するだけなんだよ。
自分の将来だけじゃなく「みんなの将来」を考えた時に、自分が損するからといってダタをこねることはマイナスでしかないんだ。
ここはグッとこらえて一元化を目指すべきだと思う。

高速道路は無料にしなくてもいいから下げればいい。

>>847
それ上げ潮派って言うんじゃねーか？

今更、自国の経済が順調な中国人や韓国人が日本に住み着くかよ。JK
もう、そこまでいい国じゃねーんだよ。創価と創価に取り込まれた自民のせいでな。

住み着くのはブラジル人と中国の田舎者な。
こいつらを呼んでるのはトヨタ系企業で、バックは自民。
奨励金付き。

この売国の現実をなんで直視できないのかね？
もう外人の方が多い都市とかあちこちにできてるんだが。

公明はな工作する必要はないんだよ
ちょっと考えればわかるだろjk

>>843
だからその分を補う財源を明確にしてくれと。党の幹部が特別会計に埋蔵金があるから
大丈夫とか言ってるようだから心配で仕様が無いんだよ。
民主支持者は若者が多いとか言うが、一回やらせてみようで投票するのはマジでガキの発想だぞ。

>>830
>主婦とか大学生とかニートの車で詰まって本業の運送の車が動けなくなる

バブルの頃にはこういう車がウジャウジャ走り回ってたわけだが、
物流は今より潤っていて、運送業界はウハウハ状態だった。
なぜなら、空荷で走ってるトラックが少なかったから。
昔は渋滞していても、行きと帰りで荷物を積んで来れたから、往復で
倍の稼ぎがあったが、今は行きは輸送依頼が少ないので、積荷量が少なく、
帰りは空荷という状況がほとんどなので、渋滞してなくても昔より効率が
悪いのである。

このスレで民主否定して自民肯定してる奴のカキコには何も理論が無いｗ

これはこうだ！あれはこうだ！と理論も無く断定主張してるだけで、
主張の根拠たる理論が存在しないｗ