【社会】阪急甲陽線で普通電車が脱線…運転見合わせ - 兵庫

２０日午後０時１０分ごろ、兵庫県西宮市甲陽園若江町、阪急甲陽線の甲陽園駅付近で、
普通電車（３両編成）の１両が脱線。西宮署によると、乗客らにけがはなかった。
甲陽線は運転を見合わせている。

*+*+ asahi.com *+*+
http://www.asahi.com/national/update/0920/OSK200809200046.html

※実況はこちらで※
http://gimpo.2ch.net/liveplus/

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２

>>2
そういや舞台だったな

うわっ、どうしよ。家帰れないやん

電車でD

>>5
ええとこ住んでるんやな

脱線ってｗ

脱線かよ

実家が満池谷あたりなんだが、ブレーキ音が聞こえたらしいよ。嘘みたいだが。

ヘリが上空を飛んでいる。

新刊が出ないから、ハルヒの閉鎖空間が活発になったんだな

複線ドリフトでもやろうとしてたのか？

けが人がでなくてﾖｶﾀ

夙川からバス停まで歩くか…

なんで脱線したん？

だっせー

底抜け脱線ゲーム

>>10
B地区か

普通0時と書くときは午前午後がつかないし、
午後がつくなら午後12時って書かね？

ＪＲより阪急の方が好きだからがんばれ

ハルヒ厨と鉄ヲタのレスで埋まる予感

複線ドリフトｗｗｗ

どっかの男子学校と女子学校しか需要ないじゃん。

そーいや甲陽園は手前すごいカーブだったな。
しかし甲陽線ないと甲陽、夙女、北高生通学むりぽ

>>5
歩いてでも帰れるだろw
どんだけ短いんだよ甲陽線www

ちゃんと信号見ろよ。
ただでさえ近頃事故多いって…他山の石とかでうぜーんだよ！

>>10
よっ 部落民

>>24
甲陽はタクシーで通学しているから無問題。

あの短い区間でどんな運転してんだよ

聖地巡礼してたら巻き込まれた俺涙目

終点以外は半島の方々が住むエリアです。
本当にありがとうございました。

おそらく必死な反論がくるだろうけどｗｗｗ

>>28

＞ >>24
＞ 甲陽はタクシーで通学しているから無問題。

いまはタクるの苦楽園口からじゃないの！？

すぐに置き石だの踏切で車と接触とかいわないんだな


やっぱどっかのＪＲと違うな

昨日の夜、日比谷線乗ってたら日比谷駅でオーバーランしやがった
はじめて乗ってる電車がバックするの体験できたｗ

満池谷ってブラクなのか？
坂が多くて歩きも自転車も難儀なところだが。

盲腸みたいなローカル線でも、事故は事故。

夜までには運転再開してますよーに。

満池谷近辺には松下幸之助の大邸宅あり

100％安全な交通機関ってないから。



で、原因は、ポイント切り替え？速度超過？蛇行？

2.2km

あんな短い路線でどうやったら脱線できるんだよｗｗｗ

震災の時は満池谷の墓石がエライことになってたな

左右のレールを車軸で短絡している間はポイントが動かない仕組みだが・・・

せり上がり脱線かな？
結構急なカーブなのに脱線防止ガードがない。

満池谷には米国総領事公邸もあるな。
その他、財界大物の邸宅多数。

もっとも火葬場もあるけどな。

夙女のごつい女が乗りすぎたか、SOS団のしわざか、どっちかだろうな

>>45
そうだろうな。
小学校道路挟んで西側なんて金持ちが集まっているみたいだし。

567 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/09/20(土) 12:10:27 ID:NLGYW0Cp0
阪急甲陽線、甲陽駅付近にて脱線事故のため不通です

568 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/09/20(土) 12:14:18 ID:NLGYW0Cp0
甲陽園駅でした。甲陽線すべて不通とのことです

573 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/09/20(土) 12:33:41 ID:NLGYW0Cp0
甲陽線　代替バス運行が開始されるそうです

583 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/09/20(土) 12:57:41 ID:YuhoP836O
夙川よりの最後尾車両が結構大胆に脱線してる
すぐには復旧しなそう

596 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/09/20(土) 13:24:43 ID:YFF8yrMOO
駅手前のポイントで脱線したみたい
代行バスは混みまくりなんで急ぎの人はタクシーで

現場は、長門有希のマンションからだと直ぐ手前、脱線車両を見下ろせるな。

50

墓地と火葬場が高級住宅街の真横にある歴史的背景が知りたい

http://www.vipper.org/vip931332.jpg

>>51
阪神沿線を第二次世界大戦直後朝鮮人が占拠したから、日本人は丘に上がった。

人が死んでへんねんで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に


車両も検査終えたばっかりで分岐器の一部レールも交換したばかりっぽい
複合要員によるせり上がり脱線ジャマイカ？
まあ長門の情報操作で簡単になかったことにできそうな事故だけどな

>>45
菊谷町じゃねの？
いつも警備の警官いるところ

>>52タイトルkwsk!

見にいこうよう

確かこの近くにつるべも住んでるな

ニテコ池は「蛍の墓」のモデルだっけ？

>>56
ﾋﾝﾄ：同人誌版「電車でGO!」

>>24
あの程度のカーブで脱線するなんて、阪神電鉄に失礼

>>51
順番が逆だから。

>>56
>>6

まぁケガや死人が出なくてよかったな

にょろ〜ん

>>60,63t！

週に一度の脱線ゲーム
さあ、底抜けにお笑い下さい。
ロート製薬提供、底抜け脱線ゲーム！
司会はわたくし、金原二郎

明後日までに復旧しなくてもバス出てるだろうし休めないかなぁ・・・

ちょっと同人誌大人買いしてくる

満地谷の墓地は 山村硝子のガラスにつかう
砂を取っていた場所だったんだよ

>>1-69
車軸ずれだろうがバカヤロウ

>>68
夙川学院or甲陽学院の学生、乙

確か火葬場が出来たのは20年前位だったと思うよ。

タイトル見てわかったが、やっぱりハルヒネタばかりか。

>>73
いやいや30年以上(あるいはもっと前から)ある。
昔は火葬場の煙突が煙を垂れ流しだったらしく、風向きによっては香ばしい香りが漂ってきたもんだ。

復旧に時間がかかりそうだな
レールや枕木が破損してるだろうから今日中の復旧は無理かと。

　阪急甲陽線は夙川と甲陽園を結ぶ2.2kmの路線で､軌間1435�o単線直流1500Vの電化鉄道である。夙川で阪急神戸線と接続している。電車は終日6000系3両編成が運行されており、データイムはワンマン運行を行っている。

単線で複線ドリフト禁止！

>>77
データイムも何も一日中ワンマン運転のはずだが

このスレ>>2で終りかよ！

知人の家が沿線にあり、たまに乗るのでニュースを見てビックリしました。
電車の知識は全くありませんが、あんなゆっくり走ってるのに何故脱線？

夕刊に写真載ってるわ

わかる人にはわかると思うが、だんじりと衝突かと思った。
今年のだんじりは２２日と２３日だな。

関西の鉄道は真面目にやれよ

そんなに速度早くないのに脱線したのか
原因なんだろ

なつかしい。
昔よく乗ってた。最後までクーラー付いてなかったよな。ここｗｗｗｗｗ

阪急はどの路線もあずき色の車両なの？

>>87
あの色を変えたらそれだけでニュースになるよ

蛍の墓のたたりじゃ

>>87
練乳載せのもある

ハルヒの仕業だ

今テレビでやってた

なんだ練乳乗せか

>>87 阪急て気持ちの落ち着く色だと思わない？

4050は北口から出動か？

確かにウンコするときは比較的落ち着いてるな

今カノが満池谷に住んでる

>>94慣れの問題でしょ。阪神沿線に住んでると阪急は単調に見えてイマイチ。
阪神は色々カラフルで良いよ。

あれ？阪神って阪急に経営統合されて
阪神にマルーンな電車が走るんだろ

>>51が何か言いたそうだったがまたＢネタの予感？

>>94

早稲田大学や楽天・ビュッセル神戸の色

>>98
今、神戸線の車内。
マルーンの車体もいいが、
このグリーンのシートもいい。
ずっと門戸厄神の近くに住んでるし阪急がいいよ。

なんか昭和っぽいというか懐かしい雰囲気がする地域だったと思う。

>>100
Bネタよりも（電車で）Dネタかもしれない。

>>2
すげー・・・神人がヒステリー起こしてるのか？

複線ドリフト失敗したのか

手振り地蔵知ってる人

もうすぐ戻るから夙川-苦楽園口までピストン輸送してくれ
バスに乗るのメンドイから

阪急は支線どころが本線ですら40年以上経つ車両を新車同様に厚化粧に更新して酷使しまくっているからな。
いくらその時代の電車が頑丈でも、これから似たような事故多発するだろうな。

>>107
ハイビームで照らしたら目の錯覚で手を振る様に見えるあれか。
おれの自称霊感が強いデブの連れが、足踏みしてるだの、毬ついてこっち見てるだの抜かし出して、場が白けた思い出しか無いな。

涼宮ハルヒが困ってるよお＞＜

あのへんの住人て、電車になんか乗らないだろ。
車庫にベンツやBMWが3台くらい並んでる家ばっかりなんだから。

やったね

はっぴー記念カキコ

山崎断層、最終段階かｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=PPcTwrVjVfw
http://jp.youtube.com/watch?v=lf-RigCDDBI

>>101
あんな色と一緒にするな。
早稲田のはなんていうのか知らんが、楽天のはクリムゾンレッド。
阪急はマルーンで全然違う色だ。

ハルヒと聞いて

・・・ってこれ下手したら笑ってられる場合じゃ無くなってたな

ハルヒ2期流れる＼(＾o＾)／

電車でＤ

>>1
ヤレヤレ…
ハルヒは一体何考えてるんだ？

JR馬鹿にしたら自分のところでやらかしてやんの　阪急
怪我人いなかったからまあよかったけど

　　　　　　　　　　　 ＿_ __ _
.　　　　　　　 _ ,　'"´　 ,. _ ___｀丶、
　　　　 　 ／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ ＼　ﾐｼｯ・・・
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　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼.`//）　　　　／　　　　　　＼ :_
. 　 　 ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ ｀「丶、__ .／￣>-'⌒ー‐r;┬' ＼
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　　　　／⌒ヽ､＼　｀　＼-ｰ￣＼ヾ
　　　/ 　 　 ヽ ＼＼　 　 ＼´￣｀ヽ､
.　　 ｌ　　　　　',　 ＼＼　　　＼　 __| ＼
.　　 |　　　　　 ',　　 ＼｀ヽ､　　∨ｎ|　} ﾄ､

今期ハルヒ２が始まらないんで

暴れてるって設定か！？

ボロボロの車両をいつまでも使おうとするから

今日の阪神線の展開みてるとさ・・

40年前の車両だが外見だけ見ればほとんど新車と変わらないのが阪急クオリティ。

レールがカーブになってるのはわかりきってるんだから
ちゃんとハンドル切れよ

>>125まあ列車は板金塗装をしっかりしていれば
ずっと綺麗な訳で・・・＾＾；

>>126
阪急名物複線ドリフトを
単線でやれば当然こうなる

>>24
北高生（ハルヒ）は　スクールバスやろう
山の中の学校やから

リアルにハルヒがいたらギャンギャン大騒ぎされてた所だったなｗ

ＳＯＳ団が何かしでかした！

長田の超能力か！？

>>131
>長田の超能力か！？ 

　　　　　　　　 　 　 . ｨ 
.._ .......､._　　　 _　／:/l!　　　　　またまたご冗談を 
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_ 
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':, 
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ 
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　 
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈 
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／ 
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

リアル複線ドリフト？

車輪（鉄輪）がわずかに減って左右対称じゃなくなると
車両が左右の揺れが段々大きくなって微速度でも脱線することがある。
もちろんれーるの減りでも
人員削減、合理化が原因か？
阪神なんかと合併するからぢゃ！

進行がのどかすぎる・・・

この手の脱線スレで必ず見かける「ボルスタレス台車」を語りはじめる人がいないのはなんで？

阪急甲陽線は単線です。

>>134
村上に阪神がやられていたのは事実だが、合併申し込んだのは阪急側じゃなかったか？


阪急は基本的に安全輸送する会社というのが今回改めてわかったな。
脱線してもけが人なしだからね。
糞ＪＲ西とはえらい違い。

＞人員削減、合理化が原因か？

そんなこと言ったらどこの会社も危ないってことになるだろ。
鉄道だけじゃなく人命に関わる会社は。
JRなんか国と折半してる借金返し続けながらの営業だろ？

ボルスタレス台車じゃないし

>>97
子供のころおじいさんに聞いた話
　満池谷（まんちだに）の火葬場の煙突に
夜、人が登る幽霊が出たそうな。

>>107
満池谷墓地やろ

おまいらみんな歩けｗ

>>135
神戸線の特急が脱線して怪我人が出たら来ていたかもな

８年前の中目黒駅の惨事と同じ、せり上がり脱線だな。速度を
下げれば安全というものではなく、速度を含む、車両と線路の
微妙な条件の重なりによって起きるんだね。

>>137
京都線とかJRより遥かに遅いがやっぱ安全を考慮してるからな

　 　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ｨ‐'￣｀ヽ
　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 |::::::::::::::::ヽ
　　　 　 |　　　　　　　　超　能　力　　　　　　　　|::::::::::::::::::::＼
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　　　 　 |　　　　　　　　　１　　回　　　　　　　　　|:::::::::::::f ＼::::::::}
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　　　 　 |　 　　　　　　１　０　０　円　　　　　　　　|::::::::::::::ヽ　　∨
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でたーーーー　ブ楽園・夙川B地区電車脱線！

夙川駅から苦楽園口駅の間を歩いて行くと
ストーカ・月亭 可朝（つきてい かちょう）の本宅が
あるんじゃないか？

【大阪】阪神百貨店・地下のイカ焼き屋に「メガいか焼き」登場…阪急との合併記念で　通常の２倍サイズ、豪華食材で１枚1050円
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221650791/

同じ阪急でも神戸線と京都線の違いは歴然。
京都線は京都がなければ阪和線レベル

いずれ京急も同種の事故をやらかすと思ってる

電車でＤとハルヒのコラボレーションになるのか

ハルヒ２は

ハルヒスレかと思ってきてみたらそうでもなかったな

>>149　昨日のちちんぷいぷいでやってたやつだな

北口駅(若い連中は西北と呼んでいるが…)のそばに住んでるのに、甲陽園方面は行ったことないな…

暇潰しに見学に行ってみよう。

>>24

輪重抜け脱線やろな。
車両の調整の問題や。

それにしても、夙川駅の短絡線のカーブえらく急やな。

苦楽園口が最寄り駅なんで甲陽園は1回しか行ったことないけど見に行って
みるか・・・天気が良かったら池のベンチで本でも読もう、暇だし

>>144
日比谷線中目黒駅の惨事で犠牲になったのは鹿児島TV局の女性
でしたが、それより数年前に鹿児島駅構内の貨物列車が低速で
脱線したことがあってけが人も死者もなかったのですが原因不明で
処理されていた。
　その時のJR誘導員があとで列車に飛び込んで自殺した。
鹿児島の警察の取調べが、きつかったのだろう。
おそらく原因は“せり上がり脱線”だったのだろう。
地元のメディアがしっかり調査していたら、中目黒駅の惨劇は
避けられたかも知れない。

鹿児島の志布志（しぶし）事件で、お馴染みの
最初から事件がなかったのに
無実の人たち捕まえて犯人にしたのだろう。

専門の事故調査委員会を作ってほかの鉄道会社にも事故情報を
公開するべき時代が来たと思う。

>>135
阪急はボルスタレス台車を使ってないから。

>153
ハルヒはさくら夙川の方だしね。甲陽園とは少し離れてる。

ところで昔夙川に通学してた頃は4両だったけれど、
３両に減ったんだな…。そっちに驚いた。

車掌が何故いない・・・と思ったらワンマンだったのか

キョンけがはないか？

これから常に水撒いておくといいお

これはもうだめかもしれんね

>>158
はいダウト
一部車両では採用されてるよ
9300系/9000系ではボルスタ付き台車に切り替わったけど

まったくどいつもこいつもエセアナリストの冷蔵庫にダマされすぎなんだよ

阪急ハルヒの看板とか飾ったら乗客増えると思うよ。

イカにもお金をもっていそうな沿線の空気に酔った。

終点の駅の切符売り場で、お手伝いさん+坊ちゃんと言う組み合わせを始めてみた。
初めてシスターを見たときも相当に驚いたけど、あそこらへんの文化は侮れん。

>>158
ごく僅かながらﾎﾞﾛｽﾀﾚﾀがある。甲陽線と今津南線にはないけど。

JRが脱線事故起こしてから阪急に乗り換えたが、阪急もやっちまったか
どこも安心できんな

三宮で案内が出てたけど、そういう事だったのか。

>>166
甲陽線はそういう路線だな。

>>168
阪急もヤク中が運転していたりしたからな。
どこも安心なんか出来ない

無理に甲陽線を10分間隔にするからだろ。15分どころか20分間隔でもいいのに。

>>159
いや、もろハルヒの舞台だろ。
集合場所は西宮北口だったけど。

>>132
シャミセン乙

阪神打線も脱線や！

>>2
最近ヒマなのかも知れないけど
やりすぎだろ

低速時の脱線はフランジの摩擦力が強いことも原因なので>>162は解決策。

しかし、錆びると低速時の摩擦は大きくなる。油でやってみるか！

>>157
日比谷線の頃はなかったが（というかこれがきっかけ）今は鉄道事故調査委員会があるよ

>>165
阪急「東武伊勢崎線のらき☆すたで我慢してください」

6000系は32年経つので廃車な

>>159
何年前？
通勤・通学に使ってはないけど生まれてから30年住んでるが3両しかしらんぞ

つーか、ホームの長さ的にも・・・

本線ならパニック

そういえば甲陽線の地下化ってどうなったんだ？
ttp://www.shukugawa.com/kitashuku/chika/chika.html

>>159
甲陽線は最大３両だが。伊丹線と間違えてないか。

明後日学校いきたくねええ
朝早くいかなきゃならんのに

鉄ヲタどもだまれ

ハルヒオタどもだまれ

今日中の復旧は無理だな

阪急タイガースはもうずいぶん前から脱線しとるがな(´･ω･`)

さっき現地を見てきたけど、撤去作業は全く始まってなかった。
警察と野次馬とマスコミと、なぜか大量の作業員が動員されてた。
時間をもてあますのか、そいつらの一部が駅前のコンビニで高校生
みたいに車座でウンコ座りしていたw
駅の周りの細い道は、代替バスが頻繁に行き交う大渋滞道路に変化
していた。

それと不思議だったのが、沿線の踏切にも駅員とおぼしき人間が配置
されていて交通整理をしていた。
もちろん「あの踏切」にも1人だけだが駅員がいた。

運休で駅員が沿線の踏切の交通整理をする意味がわからないが（踏切
が下りることがないというだけのことなのにね）、まあ阪急の丁寧さだけは
感じた。

まあ脱線の状況から見てもあれではけが人は出ないね。最後尾の車両だ
けが軽く脱線、という感じ。
あんな穏やかな脱線事故は見たことないw

以上チラ裏報告ですた

脱線した車両の車番、どなたか知ってますか？

春に桜がきれいな駅が多い

>>191

C６１１０

びわこおんせ〜ん♪

アニメ同様にあの踏切を200キロくらいで通過したのか

ホテルこ〜ぉ〜よ〜♪

じゃないだろｗ

>>190
現地レポ乙。
対応の丁寧さは流石、阪急ってとこだね。
見直したよ。

>>168
何に乗ろうが死ぬときは死ぬんだよ
そんなに死にたくなけりゃ家から出るな

>>157
人が死んでんねんで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に


どうせ引き合いに出すのなら東急横浜駅構内脱線事故とか営団鷺沼検車区構内脱線事故を
持ち出せよな
どちらも輪重比アンバランスが主原因のせり上がり脱線だった

苦楽園口に仕事でいったけど、団地があってﾜﾛﾀｗｗ
苦楽園＝高級住宅街でデカイ家しかないと思ってたんだけど
違うんだね。

夙女の生徒が川沿いの道ゾロゾロ歩いてたのはこのせいか

今臨時バスで帰ってきた。
いつまで運転見合わせてんだよ、ぼけぇー！

>>193

ありがとうございます。

>199
俺の家を笑うな！

受験のとき乗ったなぁ

>>150
車窓のことですか？

>>204
甲陽落ちたのか？

苦楽園も広いし、そもそも苦楽園口は別だし

ま、ウチだって23区だったならウサギ小屋しか建てられんｗ
車だって一台しか買えんかっただろ

>>199
お前が行ったのは苦楽園口駅近辺だろ。
高級住宅街っていわれている苦楽園は六麓荘に隣接している苦楽園○番町
って町名の辺りだぞ。

>>208
えっ、違うの？
ややこしい名前つけるなよｗｗｗ

あらら

夙川に特急を停車させる必要なし

あの沿線はチャリンコで行くところだと認識している元北千里駅ユーザーな俺

>>208
にしても苦楽園口付近に団地なんてあったっけか・・・

>>213
西側に歩いていったらあった。
あれ団地じゃないのか？？社宅？？

月曜の朝までにはなんとか復旧させてください
振替バスはいやです

JRのせわしなさとトラブルに慣れると
たまに阪急に乗るとのどか過ぎて不思議な気分になる。

さすが特急がすっ飛ばしてた路線だけのことはあるな

ケガ人がなくてなによりだ

>>193
それじゃ蒸気機関車だｗ

>>219
阪急では車両番号を表すとき「C#」と付けるのが通例。
例えば6110号車では「C#6110」となる。

西じゃなくて東だｗｗｗ
東に行ったら団地があった。

ツマガリのシュークリームが食べたくなってきたお（　＾ω＾）

神原団地か？

>>223
調べたら名次町団地ってところらしい。

ほんとにすげーお屋敷ばっかりだと思ってたから拍子抜けしたｗｗｗ

ツルベ家帰られへんのんちゃうん？

ツルベは金持ってるだろうから夙川からタクシーだろ

ふと、この事故を思い出した
もう２４年になるのか。
http://www.rokko1go.jpn.org/main/photo/page/pp055_hkjiko1.htm

>>220
俺にアンカー打たんと>>193に打ってくれ！
そんなもんわかっとるわい！
>>193はどう見てもC61の10号機やろ！＃が抜けとるからおちょくってんねや！
わざわざ説明してくれて、ガチガチのクソ真面目な鉄ヲタの典型見たいなヤツやな。

>>226
つるべは市内からタクシーだろ。

　　　　/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:', 
　 　　/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::! 
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　　　　i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ　>､ヽi:､|!:|:l 
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　　　　　　　　ﾘヽ　‐､ｰ- ､_　　 ／ｲ:::i 
　　　　　　 rｰ'"ﾄ:lﾞ､ 　￣ 　 .／　 , |::! 
　　　　　　/ ﾍ　ヾ　ヽ､ _,.　'　　 /　|:'

西宮の住人の足なんかなくたっていい。
兵庫県は芦屋と神戸の東灘・灘・中央区だけでいい。
あとは大阪府と名乗れｗｗｗ

>>224
そのまま満地谷の墓園で永眠したら良かったのに

>>230
　　　　/::::i::::､:::ヽ､:::::＼:ヽ:＼::::::ヽ:::､::ヽ::､:',
　 　　/::i|::l::ﾄ､ヽ::､:::ヽ:､::::::＼::ヽ::::l::::ヽ::i:::i:::!
　　　/:/:!:::!:|::ヽ:＼ヽ::::､:＼::::ヽ:::ヽ!::::::i::|:::!::!
　　　!ﾊ::|::::i::l:|心､:ヽ::＼:ヽ_＼､＼:::ヽ:::|!::|:|i 　>>228
　　　　i､:!:|:､N{､ﾋjヽゝ＼ヾｲ ﾋｊ　>､ヽi:､|!:|:l
　　　　　ヽ:!::ﾄヽ￣　l! `　　｀￣´　|::l::|:|j:,!:!　　で？
　　　　　　ﾄ､::! u　　　　　　　　　ｊ |::/lj:::!ﾘ
　　　　　　　 ヾ、　 丶 -　　　　u　ﾘｲ:|ﾘ　　　　　　
　　　　　　　　ﾘヽ　‐､ｰ- ､_　　 ／ｲ:::i
　　　　　　 rｰ'"ﾄ:lﾞ､ 　￣ 　 .／　 , |::!
　　　　　　/ ﾍ　ヾ　ヽ､ _,.　'　　 /　|:'

>>125阪急阪神のライバルの鉄道会社なんてガムテープで補修しているよ。

>>234
三木鉄道なら廃線になったよ

阪急は交番検査での車輪の削正や台車検査をちゃんとやってるのか？

>>235
北条鉄道のことだろJK

出張で大阪に行った時に阪急電車に乗ったら、いきなり目の前の壁に「アナル工機」とか
いうバッジがついていて驚いた。一人で赤面していた私だが、周りの乗客は気にも
かけない様子。気にならないのかなぁ〜

>>238
アルナをアナルと読み間違えたか
アルミのナニワを略してアルナ

>>238
目医者池



と釣られてやるわな

>>127
いくら綺麗でも鋼製やアルミだとどうしても腐食で肉厚がどんどん減っていくぞ
ステンならいいが
>>155
http://www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp/document07/airsus.pdf
面白い研究してるなこれ
軸重抜けは緩和曲線で起こりやすいのか
>>177
実際カーブの前に自動塗油装置が設置されてるとこ路面電車やJRに結構あるけど

阪急も小田急みたいに防音車輪を採用すればいいのに
キーキーうるさい。

単に実家近くの事故だったのでスレを覗いただけだったのに、『ハルヒ？？』って何？って検索したら
有名アニメの舞台だったことにビックリ。
聖地巡礼サイトとかあって子供の頃から見知った風景てんこ盛りwしかも主人公の母校出身だった。
アニメ全く知らないのに見たくなってきた

>>243
見るならまず2話から見ろよ

TSUTAYAで１巻から借りればいいよ
０巻は最後でいいよw

アレ？　オレがいるｗ　母校じゃないが

若い人は知らないかもしれないが、昔の阪急電車は本当に優雅だったよ。
昭和30年代は、支線にはまだ戦前の車両が使われていて、
重厚なシャンデリアのような照明が吊り下げられていた。
シートの両端には、天井までの白いポール。
特筆すべきは、車内広告が阪急関係の物だけだった事。
百貨店、歌劇、動物園(ファミリーランドと改称する前)の広告ばかり。
現在のような下品な広告は一切無し。
芦屋川や夙川駅のフォームは、あたかも品の良いファッションショー。
ダイヤモンドクロスで有名な西宮北口駅もツツジが咲き誇る、それは美しい駅だった。
切符切りのおっちゃんに、｢通り抜けー｣と言って構内に入り、
何時間も駅で遊んだものだった。
駅の外の公園では、放し飼いの鶏が遊んでおり、
駅前のよろず屋の主人が採れたての卵を、毎朝、我が家まで売りに来た。
因みに、現在では西宮で最もお洒落な町となっている苦楽園は、
駅周辺を除けば一面の田畑。
肥車を曳いた牛がのどかに歩いており、牛糞が至る所に落ちていた。
夙川駅の近くには、パボーニやパインクレスト。
懐かしい限りだよ。
長文失礼。

爺ちゃんは阪急｢ブログdeバーチャル駅長｣のあの人か？

近鉄沿線の俺は、なぜか阪急沿線に憧れ

阪急系神戸電鉄もそ〜いや脱線してたよねっ

鉄道好きの知り合いが
阪急電車は私鉄の品格があるといってた

”あった”が正しい

何かそう言うアニメがあるのは２ｃｈとかで見聞きしていたがご当地モノだったのか。
聖地巡礼サイト見てビクーリ。俺の実家、長門さんのマンションだｗ

>>254
なん…だと…！？

まぁこれでも聞いてくれや。
20年以上前のネタだが。

http://www.netlaputa.ne.jp/~diomedea/ta/travel/1M-1.wav

夙川の生徒が乗りすぎた…わけじゃないよな
昔に比べると生徒数減ってるしな。

普通電車が脱糞に見えた。
疲れてるんだな。
おまいらおやすみ。

そもそも逆だし

昔この沿線に住んでた
今でも単線なの？

阪急電車は品があっていいわぁ
阪急電車最高

子供のころは汚い色だなーって思ってた
大人になったら悪くないような気がしてきたけど、別に品があるとまでは
思わんな

近隣で比較できる他社だとJRだが、ほぼ同等
今までは事故とかが少なめだったのと、そこまで込んでないから好きだけど

阪急電車は吊り広告も品の悪いのは断ってるんだろ。
創価系とかも。

>>2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4521194

阪急は世界一の私鉄ですから。

>>241
（´ ・ω・｀）　＜ステンでも老朽化するとスポット切れとかあって困ります。
　　　　　　　　　そして現代のステン車はセミステンレスと言っていいほど鋼製部材
　　　　　　　　　が多いのでそれらの手当ても必要です。
　　　　　　　　　まあ、アルミ・ステン・鋼にかかわらず製造時にビード削りすぎて
　　　　　　　　　肉厚足らんこともままありますｗ

俺は東京にもこの沿線にも住んでいたんだけど、阪急は、他に比べると格別の確たる美意識の元デザインされているな、と思っている。

この前大山崎に遊びにいったとき、駅に向かって歩いていたら、
目の前を電車が通り過ぎていったときふと気づいたんだよ。

あそこら一帯未だ以て木々の多い地域でさ、蒼い空と緑の輝く夏の午後に小豆色の電車がとてもビビッドに俺の目に映ったんだよな。あぁ、こういう風景を創業者の時代の人たちも目の当たりにしていたんだ、そう思ったよ。

一昨年10月から増発したのでレールにかかる負担が増大して磨耗が進行したのか？

関西に行くたびにこの電車でツマガリ食いに行ってるわ。

西宮北口−今津 もそうだけど
昔は神戸線とかよりも古い車体使ってたな＞甲陽線
1000番台とかが割と最後まで残ってた気がする。あんまり詳しくないけど。
最近だと逆に新しいのが走ってる。

>>233
AAの煽りをそっくりそのまま返す輩は耳まで真っ赤になって必死になってる
ちぃおぼえた

>>234
それなんて國鉄廣島？

>>236
交検で必ず車輪削正やってる鉄道会社なんて聞いたことない

>>267
その程度の列車通過数でレール摩耗が極度に進行するものかよ

宝塚市内の阪急の駅前は再開発しすぎだろ

十数年前に箱根登山鉄道の入生田駅で小田急車が脱線したのも低速せり上がり脱線だよな・・・
あれなんかは15km/h以下だった希ガス。

ヤワラも家帰られへんかったんちゃう？

>>273
TAWARAなんかとっくにいないってのｗ
よし君（笑）の職場があるところにいった。

それより前に、鶴瓶もTAWARAも電車なんか使わないw

さくらだうんこは家帰れなかったんじゃないかな

甲陽線の地下化の話が進んだりしてね

夙川公園の隙間から茶色い電車が顔を出すシチュエーションが大好きなんだけどなぁ

>>274
ヤワラは知らんが鶴瓶は甲陽線使うこともあるみたい。
うちの祖母が以前夙川で甲陽線に駆け込んだ時に『何をそんなに急いではりますのん』と声をかけられて、見たら鶴瓶だったらしいｗ

阪急甲陽線甲陽園駅脱線みなと鉄道事故調査委員会37次報告

　ウォガ：光陽園駅にて発生した脱線事故について関西鉄道界の重鎮でJR駅員を勤めるみな鉄さまにお話を伺います。
みな鉄▼こんばんワイン！

　W：今回の事故原因は？
ズンベロドコンチョ▼アニヲタが悪いのでアリアス。

　W：確かに現場周辺は萌えアニメ「涼宮ハルヒの憂鬱」放映によって聖地巡礼と称した
キモヲタの徘徊が増え地域を不安に陥れております。それにしても話が脱線しすぎでは有馬線か？
太陽テレビ▼急カーブの水道路踏切をあんな高速で通過したら脱線するのは当然でアリアス！

　W：作中にそのようなシーンがあったとの情報はありますが脱線現場は甲陽園駅構内のポイントです。
野村義男▼ハルヒの踏切テラモエスとか長門のマンションは俺の嫁とか上ヶ原南口から北高までの
キョンの通学路にキモいヲタが殺到しポイントへの過負荷が事故のポイントです（笑い！）
複合脱線ってのはいろいろな要因があったという意味でありつまりハルヒ厨が悪い野田。

　W：公的機関からの発表では一切触れられていません。
前々略スレの106▼グリコ森永事件を見事未解決に導いた部落の味方兵庫県警西宮警察署の作文でオナニーしてろ。

　W：最後に事故再発防止策を。
阪神難波線▼きんも〜っ☆アニメの2期を中止し矢野シンゴの憂鬱を代替放映、そして塚口に特急をとめるべきです。

　W：今までありがとうございました。さようなら。

日刊馬鹿ぶっ殺されてえのか！！！
みな鉄が甲陽園周辺をウロウロしてないか見て来い！！！！！！１

今は阪急の須磨浦公園行きってないんだなあ。

阪急甲陽線甲陽園駅脱線みなと鉄道事故調査委員会聖地巡礼地図


キ　　　　　　　　　　至キョンの自宅（自転車通学路）　　　 　 　 　 　 ＿＿|　│
ョ 自　　　　　　　 ＿＿＿＿＿_|　 |　　　 　 　 　 　 　 　 長門の待つ ←　　　│胆試しする
ン転　　　　　　／　＿＿＿＿★＿|　←事故視察ポイント　　　　公園￣￣|　│広大な
の車　　　　 ／　／　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 |　│満地谷墓地
←置　　　／　／> .／　　　　◆　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＼＼ ＼_／／
＼場　 ／　／／／／＼　 ◇ 脱線／★＿□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＼ ><　　　 |
　 ＼／　／／／／　 ／◇　　　 ／　／　　↑代替バス　|　 　 　|　　　＼　　　><＼ ＼
　　　　／光＼／　　／／　　　／　／↑　　 　 のりば　　|長門　|　 　 　 ＼　 ＼＼.＼.＼
＼　　　＼　陽　　／／／＼／　／.事故視察　　 　 　 　 |ﾏﾝｼｮﾝ|　　　　　/　_.　＼＼ |　|
　 ＼　　　＼　園 ＼／　 ／　／　 　 ポイント　 　 　 　 　|_＿＿_|ハルヒの↑ ＼　|　| |　|ハ
　　　＼　　　＼　駅　　／　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水道路踏切 |　|　| |　|ル
_いかり＼　　　＼＿／　.／　|＼＿／￣￣＼＿／|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　|　| |　|ヒ
　　　　　　＼　　　　　 ／　　 ＼＿|　▼　▼　|＿／　　　　 　 　.消失で潜入した|　|　| |　|中
　　　　交番 ＼　　_／　　　　　　　＼　皿　／＜出番だｷﾓｦﾀ！ 　　　祝川学院|　|　| |　|学
　　　　　　　　│　|　　　　　　　　　 （　　　 m9　　　　　 　 　 　 　 　 （女子校）　 　 　|
　至北高（キョンの徒歩通学路） 　 |　　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　苦楽園口駅

阪急で脱線とか珍しいな

　W：甲陽園駅構内カーブ上へのポイント設置が問題視されています。
接吻エフエム▼分岐なし選択の余地なし破滅へ一直線はアニヲタの人生だけで十分です。
　W：JRさくら夙川開業による競争激化で15分間隔から10分間隔となり過密ダイヤも指摘されています。
広野シジミ▼スカスカなのはアニヲタの脳内だけで十分です。
　W：終点直前のカーブで複線ドリフトを試みたとの説は。
大村：現場は単線です。日勤教育してます。
　JR西日本：原因は置石。
神戸歩行人▼阪神難波線を妨害する九条のエゴ住民のテロ支援を受けた阪急甲陽線地下化に反対する
北名次町住民の仕業かとも考えましたが甲陽園駅は地下化しません。バス代替輸送は実現しましたがね。
　毎日新聞：風の息づかいを感じていれば事前に気配があったはずだ。
ツッシー▼有馬線。変態新聞廃刊。
　読売新聞ヒゲの竹村文之：人が死んでんねんで。あんたらもうええわ、社長を呼んで。
ING▼死んでません。お前が死ね。
　鉄道ジャーナリスト川島令三：ボルスタレス台車が悪い。
ちのむし▼お前の頭が悪い。一生そうやって稼いでいればいいんですよ。
　いちゃいちゃカップル：怖くて電車に乗れません。これからはクルマに切り替えます。
ING▼日産数10人の殺人企業トヨタの手先のおフェラ豚め。タマ切り取ってカップルクルマ族の家系を絶ってやる。
　大谷昭宏：アニヲタが悪い。
W：フィギュア萌え族死ね。カードキャプターさくらたんを穢す奴が極悪人なんだよボケ！！！！！！！１
　W：まだみな鉄さまの御説に意義がある極悪違法2ちゃんねるメンバーズがいるようです。
みな鉄さま▼文句がある奴は伊丹市西野7-3-1マイシティ武庫川レックスB棟に逝って一週間以上に土下座しろ！

阪急の事故など、悪いことはあまり伝えない関西の民放。
よその鉄道だったら、安全管理に問題があるだの、乗客軽視などと
散々悪口として報道するくせに。

マルーンの疾走とかポイントセレブとか阪急ってばかなの？

>>276
自分もそれ聞いたよ。
地下に埋めるために周りの綺麗な桜並木を切り倒したり掘り返したり大がかりな工事になる。かなり景観が変わるそうだ。
業者が金欲しいのはどこも同じだけど、新しけりゃ良いと言うものでもない。
利用者も他と比べて少ない場所なのに。

こんな時こそ鉄ｵﾀやｱﾆｵﾀの本領発揮してくれないかな………

>>274
家はまだ出て行ってないみたいよ
最新の住民地図にもタニと記載されている

ちなみに隣家はクロードチアリ
普通地図の表記は名字だけなのに何故かフルネームｗ

小学生の時ﾁｱﾘの娘さんとうちで遊んだことあるｗ
友達の友達だったんだけど綺麗な子でした。

>>284
そりゃ、あるある大辞典の捏造問題をうまくクリアした関西テレビを傘下に持つ
阪急グループですからマスゴミ対策ばっちりですよ

一方JR西日本は井手天皇の「マスコミには包み隠さず何でも話しなさい」と
いうご神託を馬鹿正直に守ったので事あるごとにフルボッコにされた

阪急は何か落ちつくんだよな、電車の中の雰囲気もいい感じで眠たくなる

>>206
夙女かもよ。
あそこ女子高の滑り止めだし。

＞１両目が制限時速２０キロのポイントを時速約１７キロで通過後、
＞運転士（３１）が床下に衝撃を感じ、非常ブレーキをかけた。

運転士が感じが衝撃は何だったのか？

阪急京都線車内から記念カキコ

近鉄はポイントのトングレール付近まで脱線防止ガードを設置していたりする。
近鉄難波駅で確認。
但し地下駅で暗いので列車に乗ってるときでないと確認は難しい。

クロードチアリの娘は声優やってるよ

もともとは教育テレビのお姉さんだけどな

薬師寺涼子で東南アジア系メイドの声担当してるな

いつの間にか運転再開してた
甲陽園は2号線使用の模様

阪チョン大震祭(笑)ｗｗｗｗｗ

　W：甲陽園駅構内カーブ上へのポイント設置が問題視されています。
接吻エフエム▼分岐なし選択の余地なし破滅へ一直線はアニヲタの人生だけで十分です。
　W：JRさくら夙川開業による競争激化で15分間隔から10分間隔となり過密ダイヤも指摘されています。
広野シジミ▼スカスカなのはアニヲタの脳内だけで十分です。
　W：終点直前のカーブで複線ドリフトを試みたとの説は。
大村▼現場は単線です。日勤教育してます。
　JR西日本：原因は置石。
神戸歩行人▼阪神難波線を妨害する九条のエゴ住民のテロ支援を受けた阪急甲陽線地下化に反対する
北名次町住民の仕業かとも考えましたが甲陽園駅は地下化しません。バス代替輸送は実現しましたがね。
　毎日新聞：風の息づかいを感じていれば事前に気配があったはずだ。
ツッシー▼有馬線。変態新聞廃刊。
　読売新聞ヒゲの竹村文之：人が死んでんねんで。あんたらもうええわ、社長を呼んで。
ING▼死んでません。お前が死ね。
　鉄道ジャーナリスト川島令三：ボルスタレス台車が悪い。
ちのむし▼お前の頭が悪い。一生そうやって稼いでいればいいんですよ。
　いちゃいちゃカップル：怖くて電車に乗れません。これからはクルマに切り替えます。
ING▼日産数10人の殺人企業トヨタの手先のおフェラ豚め。タマ切り取ってカップルクルマ族の家系を絶ってやる。
　大谷昭宏：アニヲタが悪い。
W：フィギュア萌え族死ね。カードキャプターさくらたんを穢す奴が極悪人なんだよボケ！！！！！！！１
　W：まだみな鉄さまの御説に意義がある極悪違法2ちゃんねるメンバーズがいるようです。
みな鉄さま▼文句がある奴は伊丹市西野7-3-1マイシティ武庫川レックスB棟に逝って一週間以上に土下座しろ！

トングレールの摩耗で脱線したケースがある

電車脱線したからってハルヒ話でスレまで脱線していいわけじゃないぞ

ハルヒよりもむしろ鉄ヲタスレの方向に
激しく脱線してるのやけど…

40年以上前だと思うが、阪急梅田駅で車両がオーバーランして、
もう少しで中2階にある喫茶店に突っ込みそうになったことがあったな。
あの写真は衝撃的。
誰か持ってる人いるかな？

>>190
野次馬が勝手に線路内に立ち入らないように監視してるんじゃね？

鉄道路線板より
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008092013172670580.jpg

>>303
けっこう大惨事だな
TVは情報とめられてるのか？

昔、国鉄の普通車にも阪急カラーあったよね

阪急、唯一の売りだった「安全性」も崩壊しつつあるな

人が死んでんねんで

>>304
死者･怪我人無しだからテレビはスルーしてるよ
怪我人とか死人が出たら報道しまくるけどね

俺この駅のすぐ近くに住んでるけど
とりあうずバスとかふざけるな

産経が全く記事にしていないんだよね

どうして　とりあうず　になるんだ？

事故はないに越した事はないが、
JRの事故と同等に報じないのは
おかしいとか言ってるヤツは馬鹿だろ。
マスコミはより大きな事件事故の方が
商品価値が上がるんだよ。

電車の走ってる音がする
治ったのかな？

甲陽園のアンカーレットにメロンパンでも買いにいってくる

>>304
脱線するもけが人なし→スルー
ATSが作動して1人転倒しケガ→叩く（例：神鉄）
マスゴミなんてそんなもの

神鉄は、脱線2回-->やっとポンント交換。ATSも2回目で怪我人。1回で対策を立てないのが良くない。
阪急は1回目て対策を立てるべし。
当分の間1号線閉鎖。朝なんか折り返し時間が2分しかなく、雨の日なんかダイヤの維持が困難であることは目に見えているが、頑張り抜くしかないであろう。

甲陽軍艦

甲陽園 はり半跡地マンション建設計画は、何とかならんのか。

>>315
ヒント：阪急はテレビ局とつながってる

ハルヒとか言うのの舞台だったんか
アレって関西弁で記述されてたっけ？

全然知らなかったよ。土日で良かったぜ！

>>319
関テレがグループ会社だったな
サンテレビで1回もこのニュース見てない…

ikariがない地域には住めない　

構わん、ハルヒで続けろ

事故よりこの閑静な住宅街の話がメインな件について

>>322
今回みたいな「脱線しただけ」、しかもけが人すら出てないような事故を叩いたら、
それこそ何らかのバイアスがかかってるとみられても仕方ないぞ。

>>311
かな入力だろ
$ぅ | %ぇ
4う | 5え

復活か
助かった　明日はやいんだよ

数年前、阪急の子会社の神戸電鉄有馬線でも同じ様な低速での脱線事故あったよな
神鉄の場合はケチって長年レール交換してなかったのが原因だったが
今回の事件も甲陽線と言うローカル線で起きている事から恐らくレール交換を放置し
磨耗による脱線と思われ。
阪急は鉄道より不動産に力を入れ脱鉄道の方針になってから経営がおかしくなってきた

>>329
バブル期に、不動産に現を抜かしたね。
全てはJAN計画と都内の塩漬け土地からだな。

ブレーブスを手離し、西宮球場をショッピングモールに変え、ファミリーランドを潰し、マンションに変えた。

俺は阪急電車が好きでした。今は嫌いです。
歌劇もさっさと売れよ。もしくは大劇場つぶして東京だけで公演しろ。
…それでも JR/阪神よりましなんだけど。

阪急と関テレって箕面線のいざこざで不仲なんじゃなかったっけ？

>>329
地震がなければ
この一言に尽きるよ・・・

>>332
箕面線のいざこざｋｗｓｋ

石橋のホームの時計を関テレ社員が壊した？
桜井の駅で関テレ社員が箕面自由高生に痴漢した？
牧落駅前サンクスで関テレ社員が買い物した？
箕面の滝を関テレ社員がせき止めた？

>>326
いや叩く必要はないけど普通脱線して運休してることと復旧したことくらい報道するもんじゃないかなと
兵庫県の放送局で電車も1日運休したわけだし

>>332
隠し事できなくなったからね

本線ならともかく甲陽線じゃ大して騒ぐほどでもねーなあ。
でもあんなトロトロ走ってそうなのになんで脱線したんだ？
>329の言うようにローカルだからこそのメンテ不足？

車で甲陽園から関学（甲東園）方面へ抜ける道、　なんとかしてほしい
精米所自販機のあたり

あそこ怖いんだよな

つまがりは今も人気？

つまがりってなんの店だっけ

洋菓子屋

いったことないなあ
駅から見えてるけど

西淀や彩都で転び、ブレーブスや西宮球場、ファミリーランドを潰し、
一三翁の嘆きの声が聞こえるようだ。

子供の頃から通勤まで阪急に乗り続けた俺的にはあの車両の色はマジで落ち着く
転勤して今は東京で電車の路線も本数も多いから便利だが何か味気ない

>>337
>>338
ｋｗｓｋ

>>345
甲陽園からの通学路、交通量のわりに歩道がせまいんだよ
ガードレールもないし車は割とスピード出してるし結構怖い
巡礼に来る人も気をつけてくだされ

>>338間のトライアングルか？

あれ、見間違えてた
>>346はスルーしてくれ

>>303
窓ガラスの奥の白い格子状の物は何なの？

鎧戸って言って､日除けのために付いてる｡

脱糞かと思った。関西のほうでは電車内でも新聞敷いて糞する習慣があるらしいから・・

>>349
内装が木だった頃は当たり前のように使われていたけど
ロールアップカーテンが一般化する中で阪急はよろい戸を採用し続けた
UVカットガラスを用いカーテンを省略するのが一般化してから
ようやく阪急はよろい戸をやめロールアップカーテンに移行した

>>350
情報アリガト
こういったものは初めて見たので、グーグルで検索してしまいましたｗ

昨日ニュースを見てとんできますた。
大変な事故でしたね。阪神＆ＪＲユーザーですが二度と起こさないことを願います

>>351
東京でもよく見かけるよ。あんな満員電車で器用にやるもんだな

>>281
ストリートビューで聖地巡礼できそうだな。

>>288
というか西はマスコミ対策他社、他JRと比べても下手だよな
あの事故に関しては報道されて当然だが
>>303
検査出たてばっかなんだろうけど有り得ないくらい車両が綺麗だな
どう見ても新車でも更新したででもないかなり年数経ったクルマの筈だが

阪急は走ってるヤツでも窓がきれいなことが多いな
外見るの好きだからそれだけでもイメージがいい

旅行とかで地方に行くと、愕然とする汚さの窓とかあって自分で外に出て
拭くこととかあるｗ

清潔で気持ちよく乗車できるのが阪急電車のセールスポイントです。

>>357
重ね塗りしないんだよ

>329

● お詫び

2008年9月20日（土）午前11時52分、甲陽線甲陽園駅にて発生いたしました運転事故の影響により、翌21日（日）午前11時56分まで甲陽線全線にて列車を運休し、ご利用のお客様に多大なご迷惑とご心配をおかけいたしましたことにつきまして、深くお詫び申し上げます。

今回の運転事故の原因につきましては、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会や近畿運輸局をはじめ、関係機関のご指導を仰ぎながら、事故の原因究明に向け鋭意取り組んでいるところでございます。また、運転の再開にあたりましては、安全を十分に確保いたしております。

今後も、お客様に安心してご利用いただける鉄道輸送サービスの実現に向け、社員が一丸となって取り組む所存でございますので、何卒ご理解賜りますよう、お願い申し上げます。
　
阪急電鉄株式会社

古泉は阪急電鉄の社員だったか・・・

ハッ・・・・！！まさか機関って・・・・！！

>>356
逆に見られてるぞ
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&layer=c&cbll=34.748022,135.356452&panoid=uTr35zua8b6Lz8hc3da0uQ&cbp=1,248.91072702053282,,0,21.109622667717293&ll=34.748634,135.356503&spn=0.001413,0.002288&t=h&z=19

>>356
今ストリートビューで適当に確認したけど、
キョン家、長門マンション、図書館(郷土資料館)はアニメに近い構図で見れるね。
つか西宮って宅地も多いのにやたらストリートビューの可視地域が多い。
アニメで登場した道路沿いの土地はほとんど見れるんで驚いた。

住宅地で、自分ちの前に停めてる車のナンバーとかを見られるのを嫌うのか
結構消されてるデータも多いけどな
ウチで消したわけじゃないけど、ちょっと前までは見れたウチのところの
とか知り合いのところのとか今は見れなくなってるし

怪我人が出てないとは言え
脱線事故大好きなマスコミが殆ど言及しないなｗｗ
JRや神鉄なら壮絶な勢いで叩くのに

人が死んでへんねんで！（ゴミ売りのヒゲ記者風に


>>367
これがJR西日本で起きた事故なら
「　　ま　　た　　J　　R　　か　　！　　」
「人が死んでねんで！」
とフルボッコなんだろうけど、こういうところでマスゴミ対策の上手下手が
露骨に出てくるよな
ちなみに阪急阪神東宝グループ系列である神鉄の脱線事故でもさほど
叩かれることはなかった
あの滝川ルネサンス事件をもみ消した神戸新聞ですら一顧だにしなかった
ところを見ると相当お小遣いやら宝塚歌劇のチケットを握らせてるんだろう

>>364
わははは。確かにアニオタに見える。

>>344
ｳﾝｺ!（･∀･）ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ!

>>360
いちいち塗装毎回剥離してんの？
すごいね。そうしないと痛むけど他はめんどいし金かかるから普通はやらんわな。

>>370
チャーミーカー、うんこーって何？

どうせハルヒの販促キャンペーンだろ？

>>371自動車業界では当たり前だけど
列車ではかなり珍しいよね
コストもかなり掛かるはずだけど車両を綺麗に維持するためには最良の方法だからねぇ・・・

大沢ー西宮線の踏み切りをこれを機に改良してくれ

>>303
これ新車じゃないの？
床下機器もすげーキレイだな

1976年製造です

セレブ電車なん

>>376定期的に磨いているようです

以前乗った時綺麗過ぎるので駅員に伺ったところ
結構な頻度で洗浄しているとの事らしい

それに比べてJRとかは・・・鉄粉で抹赤茶色ｗ

甲陽園駅は1号線閉鎖→線路撤去→ホーム拡張になるのか？

age

>>379
阪急の電車は内装のネジ頭やリベットを乗客から極力見えなくする工夫がされている
って何かの本で読んだことがある。

確かに他の私鉄やＪＲと比べると、目につく部分のネジとかが少ない感じがするんだけど、
そういう部分でも阪急ならではの乗客に対する気遣いが有るのかな…

昔、切符切りのおっちゃんに、よう遊んでもろたなあ。
おっちゃんも暇そうやったなあ。

ここには８２００系が湧いてこないな。
　ご参考に
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/natsumeloj/1083732589/301-400

阪急甲陽線の列車が朝鮮・層化焔耶護摩捧鬼の悪戯で脱線させました。けが人はありません。

24年前の阪急六甲駅の事故の時、上り方面プラットホームに居た。

オレの親もいたらしい！　大学のときのデート中だったそうだ

>>387
神戸大学？

父親はなー　母親は阪大ｗ

>>371
正雀車庫で見た事が有るが、表面を綺麗にヤスリ掛けして、パテ盛りして…
下地処理を綺麗にやった後に、塗装ブースで全塗装してる。

>>386と>>387 って実は親子

線位置って曲線の終わりかな？
緩和曲線の出口で低速の時に輪重抜けが起こってせりあがる。
特にＴ車とか軽い車両だとＰが極端に抜けてＱが増加してＰＱ比がやばいことになる。
軸バネもケチって交換してなかったんじゃないのかな。
バネが劣化すると追従性が悪くなる。
静止輪重比の管理もあやしい。
国土交通省令で管理が義務付けられてる。
これって住友の台車かな？
台車を組み立てると輪重比を調整するライナーが入れれないから
数値を改ざんしてるとしか思えない。
脱線原因なんてこんなところ。
関西の会社なら十分やる可能性はある。
事故調査委員は関東から来てるみたいだしね。

阪急は9300系でボルスタレス台車の採用を中止して正解だった？