【富山】列車復活せずクマ出没！中学生の下校バス検討

富山市細入地域の住民が３月のダイヤ改正でなくなったＪＲ高山線の午後６時台の便の復活を求めている
問題で、ＪＲ西日本が秋のダイヤ改正を見送ったため、住民に不満の声が広がっている。市教委は、帰宅時
に同線を利用する楡原中（同市楡原・細入）生徒の不便解消に向け、スクールバスの臨時運行を検討。住民
や市は来春のダイヤ改正へ引き続き復活を要望していく考えだ。

　富山市は平成十八年秋に富山―猪谷駅で始めた増発社会実験を三月十五日のダイヤ改正に合わせて富山
―越中八尾駅に短縮。このため、午後六時台に猪谷駅に到着する普通列車がなくなり、細入地域の中高生ら
三十数人は同七時台の電車まで待つことになった。

　楡原中の保護者らは四月に富山市やＪＲ西日本に秋のダイヤ改正を要望。八月には改正がない場合を想定し、
市教委にスクールバスの運行を求めた。ＪＲのダイヤ改正は春が基本で、秋は新車両の導入や駅の改修など
特別な場合のみ。増発実験を続ける高山線は運行頻度を保つため他の路線よりも車両繰りや運転士の調整が
難しく、秋の改正は実現しなかった。

　猪谷地区から楡原中に通う生徒は午後五時四十分ごろに部活動を終え、同七時十分の楡原駅発の電車に
乗るため、一時間余り校内で自習をして過ごす。秋以降、日没が早まり、クマ出没の恐れもあるため市教委は
「対策が必要」とし、十月からのスクールバス導入を検討し始めた。

　楡原中の清水賢校長は「防犯面や生徒の疲労を考えると、できるだけ早く帰宅させたい」とバスを歓迎。ただ実現
には運転手や運行予算の確保など課題が多く、市教委は「あくまで臨時措置」とする。

　下屋敏同校ＰＴＡ会長は市教委から生徒に支給されているＪＲの通学補助、列車の高い定時性などを挙げ「ダイヤ
復活を求める姿勢に変わりはない」と強調。ＪＲ西日本金沢支社は「社会実験について富山市と協議する中で、
調整を図っていきたい」と話している。
ソース　４７ニュース
http://www.47news.jp/news/2008/09/post_926.html

ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/oblivion/9dl2.jpg
ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/oblivion/genba_1186693485_3.jpg
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ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/oblivion/snuffx-dot-com-car-accident2.jpg
http://www.imagebam.com/gallery/187fb040c2cb411e57c373a0e350dadf/
ttp://jp.youtube.com/watch?v=DamW4lbb2sM

JR西日本は信用できない
地方軽視の体質がJR福知山線脱線事故を生んだのでは？

はいはいひぐらしのせいひぐらしのせい

猪谷駅はJR東海と西日本の境界駅で特急も止まるのに無人駅。
山の中で駅前には何もない。
しかもここが県庁所在地の富山市だって言うんだからびっくりだわ。

>>2
グロ注意

山陰本線や姫新線のように車体の大型な新型車両を投入しる
キハ120では車体が小さいために輸送力が不足し、特に「おわら風の盆」では4両編成でも足りない？
姫新線でも223系ベースの新型気動車を導入するのに

>>2
グロ画像注意！！

部活短縮したら？
16時半までにすれば楡原17時2分発に間に合うはず。

たまには>>2のようなグロをみて耐性を付けておくのもいい

>>003
国鉄民営化後
JR西日本となった中国地方
JR四国となった四国地方

その後
両者は大きく違う運命を辿ることに・・・

>>3
公共交通を営利企業に完全委任した時点で覚悟すべきこと

前も同じＪＲ西日本の因美線であったな…

まあ田舎なら普通のこと
いまだに幹線に國鐵車両の走る某政令市住民だが、20分くらい文句言えないな…

これに対しJR東海は賢い。
超ローカル線で有名な名松線（国鉄末期に危うく廃止されるところだった）を今でも存続させている。
東海道新幹線の収益が大きいために経営的に廃止する必要がないのもあるが。

可愛いクマAA見に来たんだけど・・・鉄ヲタスレになってる？

こういう反対運動を起こすと面倒だから廃止しないだけ。

部活をやめればいいんじゃね？
中学生は勉強して良い高校に行くことだけ考えていればよい。

>>10の続き
岡山駅ではJR西日本の「やくも」と言う特急とJR四国の「しおかぜ」
と言う特急が出会う。やくもは1982年から今日に至るまでずっと同じ車両。
この間にしおかぜは3度も車両が変わった(今の車両は4代目)。

　　ヾ（(　ﾉ　）彡
　　　　（しノ　　
　 ,-― Π―- 、
　|　 ○⌒○ 　|
　□（ ・(ｴ)・ ）□
　|　|ヽ　　 ノ|　|　ρ ノ
　||●|||||||||||●||彡彡ノ　シューーーーーー
　　Π　　　　Π　――

北陸新幹線開業で高山本線のＪＲ西日本担当部分は孤立する。
いっそＪＲ東海に売却したら？
米原・福井経由の「しらさぎ」に（福井以北）並行在来線問題が出るし、東海単独で名古屋〜高山〜富山間の特急増発できる。

ついでにほぼ四国連絡線の宇野線もＪＲ四国に売却して、売った金で智頭急行を買収したら因美線問題も解決する

>2
結構おお、凄いと思うのは有ったが
思ったほどグロくなかった

部活に電車を合わせろって無茶な・・・

不便っつーんなら都会に引越しゃいいのに。
なんでこいつらのために、その路線の運賃高くしてまで他の乗客が費用負担せにゃならんの？
民営化されてから「公共交通機関」って言葉は死語になったってのに。

高山線は電車じゃなく汽動車だろ。

無駄な空港造る金があったらこういうとこに金つかえや

>>17
広島の鉄だが、出張で北九州・福岡に行って在来線（特急と普通）に乗ったが、國鐵廣島民としてはＪＲ九州新型車両に泣いた

復活は無いな、だってわざとだからな、
九州宮崎と大分の間のとある場所の様に、
わざと不便にして客離れをさせて、金にならない普通列車を無くす、
後は新幹線同様にして特急のみサービス向上させる。


別にド田舎なんだから公共機関なんていらないだろ、
こんな状況になっても列車を乗って残そうとせず、嘆願するだけだろ、
自業自得さ。

>>25
相生〜下関辺りはひどすぐる。

JR西日本って、あれだけ人を殺しておいて、まだこんな勝手なことを言っているのか。

株主は株主総会で徹底的に会社の姿勢を質問してくれ。

さすがに俺は今買う気になれない。

ＪＲのためのダイヤじゃなくて、利用者あってのダイヤだろ。
需要のある時間帯に本数を増やして、昼間は間引くとかを
もっともっと企業努力するべき、

>>29
和田岬線は究極だよな。

>>2
上から五番目は、リアルに岩斬両斬破くらった後だな。

田舎より少しでも都会優先だろ

高山線なんか唯でさえ本数無いのにど田舎優先して
さらに本数減らすこと出来んだろ

>>25
特に九州の特急は全国でもトップクラスだから気にするな

確実に使ってくれる定期客は大事にしないと

学校の近くに寮作ったほうが安上がりなんじゃない？

クマに乗ればいいんじゃね？

どうして6時なんて需要の高いところを切ったんだ？


北陸新幹線って絶対にいらんがな

あそこ電化してたか？

ＪＲ西のやる気のなさは異常

インフラを営利企業化すりゃ
こうなるのは予想できただろうが
赤字解消ﾏﾝｾｰですっかり騙されたな

民営化が手段でなくて目的になった典型例

>>40
予想できてたら何だったの？

東海の線路を走らせたくないだけじゃん。

誰かヘタレな俺のために>>2について説明してくれ

>>40
とは言ってもいらない路線が多すぎた。

>>34
学割客３０人程度の短区間利用のために？
鉄道というインフラ自体が時代の趨勢とあってないんだ
仕方ないだろ

>>41
騙されなかっただろうね。

という文意くらい理解できませんか？
たった４行なのに。

このスレはｸﾏｰスレになるんですね、わかります(笑)

>>5
因みに、静岡市の奥地もなかなか凄いぞ。
大井川鉄道の終着駅まで行っても最果てまでの半分行ってないしな。

>>44
路線を削る→民営化する
という論理の飛躍が、結局は詐欺だったんだよ。

今更と思うかもしれないが、
国防上の観点からも鉄道管理の見直しは必要だと思う。

資本主義の国で何言ってんだか

>>3
元々、西日本に大阪以西は入らないはずだった。
民営化の際に大赤字の関西を、黒字の北陸線等と合体させることで、
大赤字を目立たなくした。
北陸線は頑張ってる方だと思う。発車時に改札ダッシュしてる人が居たら
待っててくれるし、2,30cm程度の雪が積もっても問題無しだし。
高山線は大雨で線路ごと流されちゃったので、復旧は難しい。
かといって、他の交通手段が無いので、バスが無難な気がする。

ちなみに、関係者では無いｗ

おまっとさんでした

>>51
高山線って復旧したのでは？

>>49
当時の路線図を見ると、どう考えても利用者が少なく、維持費だけが高くつく路線は腐るほどあった。
公共交通の役割は鉄道ではなく、バスでも十分果たせた。当時よりモータリゼーションが進んだ現在では尚更だろう。

>国防上の観点

それこそ論理の飛躍。
ミサイル技術や航空技術他、軍事技術の高度化が進み、兵力の多寡が戦局を左右しなくなった現代では、
目的地と出発地を線でしか結べずに柔軟性を欠く鉄道なんて、国防上大して役に立たない。
現に鉄道を国防に役立てている国なんて、特に先進国では世界中に一体どれだけあることか。

　　　　　　　　　　 　 〇＿〇 　　ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ
　　　　　　　 　　　　（　・(ｪ)・）
　　　　　　　　　　　 （　⊃┳⊃
　　　　　　　　　　 ε(＿)ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　　　　　　　 （ 　　（0ﾟ・ω・）
ε≡≡≡≡≡≡　◎―◎⊃⊃

>>2は何の事故のやつ？

>>26
多分、延岡〜佐伯の話だろ、
あの間って人住んでないのか？
和田岬線より列車本数少ないよな。

>>54
> それこそ論理の飛躍。
> ミサイル技術や航空技術他、軍事技術の高度化が進み、兵力の多寡が戦局を左右しなくなった現代では、

すまんね。説明が足りなかった。
軍用運送という意味じゃないんだよ＞国防

地方の人口流出と少子高齢化により、
地域を「乗っ取られる」危険が高くなる。
（特に、自動車以外の交通手段がない地域では
高齢者は都市部を頼るしかない）

ま、「国防観点」を抜いたとしても
分割民営化による路線網の劣化は批判されて良いだろう？
特に新幹線並行在来線の扱いがひどい。

結局第三セクター化などで赤字は税金に転化。
民営化の黒字なんてのは数字遊びだよ。

またクマか！

書き漏れがあったので追記。

> 当時の路線図を見ると、どう考えても利用者が少なく、維持費だけが高くつく路線は腐るほどあった。
ミクロの損得観点から抜けないとインフラを考える意味がない。

> 公共交通の役割は鉄道ではなく、バスでも十分果たせた。
バスで足りるなら当然それでもいい。
だが、雪国ではバスでは役立たずなんだ。

それに、バスで足りることと民営化することは
やはり論点として等価ではない。

鵜坂に税金で駅作る前に、こう言ったことをなんとかしたらいいのに。
市長は役立たずだから。はやく引退してほしい…

>>60
そんなに大事なインフラなら、JRから買い取ればいいんじゃないか？

何故に、最大の集落であろう猪谷に中学が無いんだ？

クマに乗って帰れば無問題。

>>51
> 高山線は大雨で線路ごと流されちゃったので、復旧は難しい。
> かといって、他の交通手段が無いので、バスが無難な気がする。
お前はいつの何の話をしているんだ。

鳥取でもあったけどあれは特急優先ダイヤにして仕方ないって話だったな。
こっちはやろうと思えば元に戻せるがそうすると通勤帰りに使いにくいのか？

白バイに突っ込まれないように注意せよ。

>>66
とやまに白バイはいないんじゃないか？

>>13
しかも名松線は２駅がみどりの窓口標準装備という豪華ローカル線だ。

順調に廃線への道を歩んでますね

>>51
>元々、西日本に大阪以西は入らないはずだった。
>民営化の際に大赤字の関西を、黒字の北陸線等と合体させることで、
>大赤字を目立たなくした。

なぜそんなすぐに分かる嘘を書く？

アリーマントワネット「電車に乗れないのなら、クマに乗ればいいじゃない」

路盤保守の経費と固定資産税の問題などを考えると
地方生活路線のための鉄道は割高
名松線は代替道路がないという理由での存続

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＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿ ←しＲ酉曰本本社
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こまったクマー

>>71
どっちかっつーと金太郎だな。

クマに列車を牽かせればいい。

一時間の自習で、学力をつけてください　と言うＪＲ東海の温情

１本運行するだけの金出して運行させればいい。

難しいよな・・・
全滅させるのが一番安全で子供達にも笑顔が戻るのに・・・・
でも動物愛護団体が都内から文書だけで抗議してくるｗ

市が停車権か何か買えばいいじゃん。必要金額は受益者から税金として徴収するとか。

田舎の路線で３０人も固定客がいるのは大きいんだがなあ

クマの絵入りぬれ煎餅売ればいい

赤字なら仕方無いだろ。
会社って言うのは赤字出したら駄目なんだから。
赤字地区運賃設定して１区間５００円するから残して下さいと言うのが本来の姿だろうに。

クマよけの鈴を列車につけて走らせばいいよ

おとなしく引っ越せ。
今の日本で田舎は無理。あきらめろ。

　　　　　/~~~~~~~~~~ﾞl
　　　　　{　 _猟友会_|__　　
　　　　　{___/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　　　/_;-ﾐ___;;､_y__ lﾐ　 　
　　　　ﾞl_`iﾐ `'",;_,i`'"|;i 　　　＜いいぞ　ベイベー！　
　　　　r''i ヽ, '~rーj` /_ 　　　
　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ" /::　`ヽ
/　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　 ﾞl,　　ホントクマと人間の鮭争奪戦は地獄だぜ！フゥハハハーハァー
l/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿
l l　　　 ヽr 　 ヽ |_⊂////;`ゞﾆﾆﾆﾆﾆi────────────────lll----i
ﾞlﾞl,　　　 l /"""ll＿__l,,l,|,iﾉ二二==ﾉ　　| 　　　　　　 ヽ"""""""""""""""""""""
| ヽ　　 ヽ" 　_|＿　　＿　 ⊃ |__________________________|ｺ
/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ, ￣ ,,,/"''''''''''''⊃~
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"

早くて快適な新幹線をご利用ください。JR東海。

スクールバス1本の予算の確保？

大した金額じゃねーだろ、何言ってるんだ？

山陰本線や姫新線だけでなく高山本線にも新型車両を入れてくれ
キハ120はどう考えても小さすぎ。

また中国地方の話しかと思ったら今度は富山か。実際通学とかの
子供たちは大変だよなあ。

高山線は増発実験で車両が足りないからなあ

ひだに乗れば？

まずは女性専用車両を設けるべきだろう。

>>68
すげー

鮎や鮭が都市部の川に現れるとみんな自然が回復したって大喜びするのに、
田舎の通学路に熊が出ると大騒ぎして駆除するんだよな。
いいじゃん田舎なんだから熊が出たって。

俺がガキの頃に海水浴で利用した

【京都】北近畿タンゴ鉄道【丹後】の経営収支が年々悪化しているのだが

果して、あと２０年持つだろうか？

この前ＪＣがクマ撃退したたぞ

　　　　　　　　　　　　r -、,, -　、　出没するクマ？
　　　　　　　 __ 　　　ヽ／　　　　ヽ__
ｸﾏ？　　　 ,"- `ヽ,　/　●　　　　 l　）
　　　　　／　　●　＼__　(●　●　i"
　　　 __/　　　●） 　 　 ￣ ）"__　"`;
　　.（_i　 ● 　 　' __, '" ￣`'（__＿／.i⌒i
　　　　丶_ ,i⌒i,,_（_/　　　　● i￣￣ ）_|__
　　__, '"　　￣　ヽ!　●　●)　 ミ~￣_● ヽ）　ｸﾏ
　（_/　　　　　● i　　　 ∪　　/ ⊂{●　 |.
　　 l　●( _●)　（ ￣）-　 　　/　　　-' 　i
　／ヽ、 　 |∪l　　 T　　　 　　i 　 　 ● '"）

列車のダイヤと熊との関係がわからん。
１８時台だったら、熊が出ないってわけでもなかろうに。
学校から駅まで注意しなきゃいけないのは一緒じゃないのか。

>>97
その熊、中身は俺。

この路線には特急列車も走ってるんだが

>>2
この人なんつうかすっごい淡々としてるな。
痛すぎて神経麻痺？

　　　　　/.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　||ｽｸｰﾙﾊﾞｽ||￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣￣| |
　　　　　||　 ∧__∧..||　 　 　 ||　　　 ∩__∩　　　　....| |
　　　　　||.ﾍ´∀｀　).||　 　 　 ||　　　( ･(ｪ)･ ）　　　　.| |　 便利になったクマ
　　　　　||￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣|.￣￣￣￣　|
　　　　　lO|o―o|O゜|.======||======KUMA..======{|
　　　　　|∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿_＿_|____＿ｌ⌒ｌ_＿|≡≡））
　　　　　￣￣`ー'￣　　 `ー'　　　 `ー'　　　　 `ー'

クマ大杉だろ　どんだけいるんだよ

特急を各駅停車するか、ＪＲバスを普通列車運賃で運行させれば良いだろ？
バスが赤字なら列車運行するかと。

>>2
通報しました
サイバーパトロールへ

ホームで電車待ってるのにクマが走ってきたら赤字だよな

>>96
天橋立
カニ
大丈夫だよ…

クマと友好条約を結べばいい。
熊がボディガードなら夜道の女子生徒も安心！

>>1
東海に比べたらマシだと思って諦めろ。

>>110
数年後には東海になるかもしれない区間だけどな・・・

(好景気の)東京や名古屋に引っ越せばいいじゃない。なんで引っ越せないんですか？

熊だと思ってたら、帰省のために実家に帰ってた柴田理恵。

>>112
中学生がどうやって引っ越すのか

　 　　　+ 　　.、
　　　　　/.:.:＼　+ 　 　　 　 　 ,.．-──- ､
　 く＼ノ.:.:.:.:.:.: ＼　　 　　　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　 ＼＼:.:.:.:.:.:.:__ヽ　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 　 ＼＼:.／　　 　 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ＼＼　　　　　 {:: : : : :i '⌒_, ,_ノ' i: : : : :} 　 ／
　　　　 　　 ＼＼　　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} ＜ 　 さてと、ちょっくらクマでも狩ってくるか・・・
.　　　　　　　　＼＼. 　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　 ＼
　　　 　 　 　 　 rﾍ ＼_ ..ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 ＼＼　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ! 　　　　＼＼l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　 　　 r''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 　　>‐￣｀ 　 　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　丁二＿　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

「JR西が一番早く潰れる」と言った超毒舌交通評論家（故人）野村董氏の
言った通りになりそう。

東海は経常利益のいい新幹線にお客を乗せようと必死だからな
熊の出る田舎の事なんか知ったこっちゃないんだろうな

>>117
自分のエリアじゃないしなｗ

外国人株主のせい

ってのが鉄板の持論なんだが
やっぱりそうなのか

どうゆうがけ

くまぇり

元々通学に使える交通手段がないところなら学校に寮があるもんだろ。
中学生になったなら親元を離れろ。贅沢言い過ぎ。
小学校は分校くらい市で作れ。県庁所在地なんだろ。

>>95

鮎や鮭が地元に戻ってきたら、100％殺して食うだろ？

熊も殺して何が悪い

>>46

「バカな国民」が、インフラを営利企業化すりゃ
こうなるのは予想できただろうが
赤字解消ﾏﾝｾｰですっかり騙されたな

民営化が手段でなくて目的になった典型例

「バカな国民」が、予想できてたら、騙されなかっただろうね。

で、地元の住民達は積極的にこの路線を利用しているの？

富山限定突発オフ12スレ宣伝です。みんなで楽しくオフしましょう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1220184997/

赤字路線のくせにエラそうに。
廃止にならないだけありがたいと思え。

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／　　　＼
　　　　　　／　　　　　　＼
　　　　 ／　熊出没注意 ＼
　　　／　　 ∩＿＿＿∩　　＼
　 ／　　　 / ＼　　　／ヽ　　　＼
／　　　　 / 　●　　●　ヽ　　　　＼
＼　　　　ミ　／(_●_)＼　 ミ　　　／
　 ＼　　彡､　　|WW|　　､｀彡　／
　　　＼　　　　 |WW|　　　 　／　字が読めないけど、怖い動物がいるんだって。
　　　　 ＼　　　 ヽノ　　　 ／　　　　　きっとｸﾏなんか一呑みｸﾏ
　　　　　　＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　怖いｸﾏｰ
　　　　　　　 ＼　　　／￣ﾞﾞ`∩
　　　　　　　　　＼／ノ 　ヽ,　ヽ
　　　　　　　　　 |　|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､
　　　　　　　　　 |　|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ
　　　　　　　　　 |　|　ヽノ　　ノ●　　 ● i
　　　　　　　　　 |　｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ
　　　　　　　　　 |　| ヽ　　　 /　 ヽノ　 ,ノ

　 　 　　__ _,, -ー ,,
　 　 　 (／　　　"つ`..,：
　　　：/　　　　　　　:::::i：
　　　：i　　 　　　 　─::!,,
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　ｸﾏｰも食べなきゃ生きていけないんだ・・
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：
　　 ：i　　　　　　`.-‐"
　　 ：ヽ__::',__　　 ::|：
　　　 ：{　::|　　　::|：
　　　 ：|　::|　　　::|：

高山線も岡山電軌に経営移管したらどうだ。
和歌山のネコ駅長に対抗してクマ駅長が誕生。
駅長が乗客を襲うのがウリｗｗｗ

>>95
鮎や鮭と熊を同列に語る意味がわからんw
都会に熊が出たら、速攻で駆除されると思うんだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ !!.│
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　∩＿∩　　　∩＿∩　 ∩＿∩　　　　∩＿∩
　　　ヽ( ･(ｪ)･)ﾉ　ヽ( ･(ｪ)･)ﾉ　( ･(ｪ)･)ﾉ　　　( ・(ｪ)･)
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
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>>89
>山陰本線や姫新線だけでなく高山本線にも新型車両を入れてくれ
>キハ120はどう考えても小さすぎ。

「（車両が）小さすぎ」の意味が分からないのだが、満車で乗れなかったりするの？
もし日常的に満車状態が続くようなら、JRも馬鹿じゃないんだから連結する車両の数を増やすと思うんだけど。

>>133
JRは馬鹿だぜ

キハ１２０というと女子高生の聖水しか思い浮かばない

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　 　 |￣{l<ｺ|二二|ﾌ王呂五￣|]|]町lニll二l￣￣王呂五ﾊ]　
　 　 ￣￣v≡≡∩─v──∩￣￣v≡≡v─v──v'￣
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　　　　　　　　＼　　　 　 | 　　＜　　ｸﾏｰうるせぇ、キハ120ぶつけんぞ！！
　　　　　　　　　 |　　 　 lヽ,,lヽ ミ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 |　　　 (　　　 ）　やめて！
　　　　　　　　　 |　　　 と、　　ﾞi　　ステンレス車体へこんじゃう

部活を早く終わればいい。