【社会】朝の田園都市線で71人不調訴え　15人が病院に搬送　車内が過密状態

田園都市線と京急線どちらにするか悩んだけど結局京急にした
海も近い金沢文庫で戸建6000万
しかも朝の快特の本数は半端じゃないし文庫からの増結で座れる
マジおすすめ

通勤ラッシュは人権侵害。
あの人権侵害、奴隷列車に何の疑問も無く乗ってるのは
馬鹿な連中だけ。
外国人はアレを見て日本人は馬鹿だと思ってる。
人口の分散化を促したり、環境改善や乗車規制掛けるべき。

ちゃんと冷房をフルパワーで運転して、送風も最強にすれば

こんなことにはならないのに、車掌が馬鹿なのか会社がケチ

なのか、フル冷房にしていないことが多いんだよ。殺してや

りたいぐらい憎いよ！（-”-)　バカ会社と馬鹿車掌！聞いてん

のかゴルァ！！

関東人のどこまでが田舎論争とかすっげー価値観の狭い話だよな
そんなもののために家畜電車に運ばれ続ける一生を想像したらぞっとするわ

>>166
普通は国内で賄える食材で作るモンだよ料理は、輸入するとめたみどほすやあふらとときしんなんかが
入ってるからね。毒食わしてくれるカーチャンに感謝だな。

すれ違ったオヤジの息が臭くて一瞬で死にそうになったことあるが
そういう人と隣り合わせの状態で閉じ込められたら、確実に死ぬな。
密閉された車内の体臭やら香水やらが混じった空気･･･想像しただけで息苦しい。

http://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/data-1/date-h17-tokyo.htm
東急田園都市線 28本

通過人員の割に本数少ない

港北あたりって関西人が多くないか？
関西人って中国人みたいに集まって住むのはなぜ？？

朝も地獄だが、夜は夜で渋谷あたりで飲んだ奴らが押し寄せてくる。
ある夜、養鶏場のニワトリに同情されるほど混んだ車内に、渋谷から顔真っ赤の
酔ったおっさんと、23歳前後のOL風の女の子が顔を見合わせるように詰め込まれてしまった。
俺はそれをちょうど横から見るような位置にいたんだが、女の子は顔をそむけ
必死に耐えてる様子が、見ているこっちもつらいほどだった。
そんな状況で、おっさんが突然、ハックション！！と顔に手もあてず、
思いっきりＯＬの顔面めがけくしゃみをしてしまった。
しぶきがかかった女の子は号泣、おっさんは困ったような照れ笑いのような
いたたまれない状況、三茶をすぎて急行だったので、ニコタマまで女の子は
身動きも出来ない状態で泣きまくり。
実話です。田園都市線ってこんな路線です。

？？？？　あれ、そんな混まないぞ？

やはり朝の混雑は異常

京急は品川停車時間を短くして車掌運転士川崎交替にして川崎〜品川を往復増便
東海道も同じ
新玉川は二子玉川交替で二子玉川〜渋谷
小田急は成城学園〜代々木上原
井の頭は永福交替で永福町〜渋谷増便
京王はつつじヶ丘交替でつつじヶ丘〜笹塚増便

とかやるべし

>>851
世の中通勤する仕事ばかりじゃないんだが。
田舎で作曲家やイラストレーターや
映画監督や音楽プロデューサーはできないだろう。

田園都市線が混みすぎとか文句言っているヤツは、家を決める前に
一度通勤時間帯に乗ってみたりしなかったのかな。
オレはこれなら耐えられると思って買ったんだけどな。
毎日使うものなのに、意外と住む場所を決める上で、優先順位が
低い人が多いような＞＞通勤路線

中央林間のエイブルは糞

そろそろ、つぶれたかな？

中央林間なんか飛行機うるさすぎるだろ。

もうすぐたまプラーザの再開発が終わり、そしてあと3年後には二子玉川の
再開発も終わる。この二つの高級住宅街に大規模マンションが出来るんだよ。

二子玉川の場合は、ファミリータイプで超高級じゃなくても１戸８０~９０平米
で最低で７千万はする。たまプラは最低で５千万くらいか。

ここでドドーッと30代のサラリーマン夫婦が一挙に引っ越してきて
さらに田園都市線が過密になっていく。

これからがより悲惨になるよ、田園都市線は。
二子玉川は降りる人は多いが（大井町線乗り換え）、乗る人は少なかった
のに・・・。

二子玉川で乗るとあまり混雑はしない今（楽に本も読める）、
もう二子玉川地区（上野毛や瀬田等々力、深沢あたりまで）に住宅を
作るのをやめるべきだな。
簡単に３０代でも手の届く価格にするから誰もが「どうせなら世田谷区に
住もう」ということで売れるんだよ。

混雑回避は「世田谷居住制限」しかあるまい。
今はとりあえず、二子玉川から空くんだから、これを維持すべき。

東京って電車に乗れども乗れどもびっしりと丘の上までびっしりと埋め尽くされた住宅街が続く光景に
よく気が狂わないなぁと感心する

田園都市線、というなんとなく牧歌的イメージでマンション購入予備軍を
釣っているんだろうが、実際は命をすり減らす路線ということを隠してる。

ちゃんと冷房をフルパワーで運転して、送風も最強にすれば

こんなことにはならないのに、車掌が馬鹿なのか会社がケチ

なのか、フル冷房にしていないことが多いんだよ。殺してや

りたいぐらい憎いよ！（-”-)　バカ会社と馬鹿車掌！聞いてん

のかゴルァ！！

ユダヤ人移送のアウシュビッツ線といい勝負。

「ラッシュには慣れてるだろうからこれでいいだろ」で放置した鉄道会社を訴えるべきだわな
あと、スカスカの女性用車輌に乗らない女も加害者。

>>865
いやあ、深夜まで残業して、通勤に１時間以上かけて、
ボロ切れのようになるまで働いても給料上がらない、
日本経済はじり貧になる一方、ではもうかなり正常から
逸脱していると思うよ。
ただ全員が狂うとそれが正常になるんだな。東京ってそんなとこ。
乗車率200%の電車に毎日乗るなんて、ふと我にかえったら病んでるとしか言えない。

>>864
まあ理屈はそうなんだろうけどさ

もう人口増える国じゃないから、複線とか
そういうの、経営陣は考え無いんじゃないかとｗ

地方在住の方へ 田園都市線のラッシュ風景はこんな感じです↓
ttp://image.blog.livedoor.jp/laba_q/imgs/c/6/c6ff7ebe.JPG

夜も混雑がすごいが、車内で酔客のおう吐とか遭遇したりする？？
あの混んだ車内で…

〉〉872
東京さおっかねえべ
(；´Д｀)

田園都市線は末期的。
沿線ににょきにょきとマンションが建って乗客は増える一方。
５分や１０分の遅れは日常茶飯事のクズ電車

東急が必死にセレブイメージをつくりあげてスイーツ脳を釣ってきた路線だからな。
旦那は朝の酷い混雑の列車に揺られて労働に、妻はスイーツ(笑)生活

小田急唐木田から田園都市線の横浜方面の駅まで延進できないものかな？

>>864
二子から空くとは下りの話か？

しかもまだ東急が沿線にマンション開発してたりするからな
すごい企業だわ

連投スマン。
唐木田から境川の上か下を南町田まで。
土地はある気がする。

>>864
なんか必死だが、いま二個玉に住んでる人間のためだけの理屈だなあ。
こういうのが引っ越して来た人間と自分を分けて優越感に浸ったりいびったりするのだろうか

田園都市線ってアノ家畜車の事でつね



わかります

>>860
家を買ったときはまだ2両編成でな・・・。

>>618
横須賀・総武線を、小杉ー錦糸町　くらいで　折り返し頻繁運転しないと　輸送できなくなると思う。
この系統は　グリーンなしでもいいと思うわ。

二子玉のホームは大丈夫なのかな・・・

>>795
線路なんかより道が狭くて坂ばっかりの方が嫌だ

俺様は中学まで小田急沿線、それ以後は井の頭線沿線に住んでいたから（いずれも世田谷区内）、
田園都市線（＆旧新玉川線）なる電車については乗ったこともなく、ほとんど存在を知らなかった。
東横線なら、横浜に行くのに何度か乗ったので、知っていたが。
しかし高校生になって、田園都市線沿線に住んでる連中がヤケにタカビーで威張っているのに気づいた。
それも、用賀とかニコタマなどの世田谷南部に住んでいるなら分からんでもないが、
市ヶ尾だの長津田だの、そんな遠方に住んでて都心まで長時間の通学してるくせに
「俺らは田都通学〜」みたいに威張ってやんの。
あんなとこ住んでて何がいいんだろう、俺ん家の方がよほど都心に近くて便利なとこなのに、と思っていた。

長文は嘘であることが多い。

見栄っ張り田舎モノ路線と言われてるよ。
朝のラッシュ知らないから買うんでしょ？バカ？

>>65
素知らぬ隣の奴から急に「にぎりっぺ！」と手を差しのべられ、
鼻の前で握った手を開かれるよりはいいだろｗ

>>886
道が狭くて余計な車が通れないようにしてあるのはむしろ良い所だぞ。
しかし坂が多いのは本当にキツイ。
1つだけメリットを上げるとすると、坂のおかげでDQN自転車が少ないという所か。

>>263
狭い銀座線車両なら、死人が出るぞｗ

田園都市線は実に健康的で先進国的な経済大国の車内ですね。
http://www.youtube.com/watch?v=MtD_x09S_9I

ついこの前同じようなことあったばかりだろ
どんだけ臭いんだよ東急

>>856
金曜の夜十時の渋谷駅での車内は…ｗ

>>856
うわー　それは悲惨だな

かわいいおにゃのこにゲロをぶちまけられて
涙目で股間をふきふきしてもらいたい