【千葉】1日16時間労働　累進歩合給で月収8万円　県内タクシー運転手苦境　人間らしい生活求め提訴★３

1 ：お元気で！φ ★：2008/09/15(月) 12:23:37 ID:???0

　規制緩和で台数が増え、客の取り合いとなっているタクシー業界の現状に、
県内の運転手から「収入は減る一方。生活がままならない」と悲鳴が上がって
いる。一般産業と比べて年収が二百―二百五十万円低いという業界。広く採用
される「累進歩合給」は、運賃を稼ぐほど給料が上がる仕組みで、運転手は、
少しでも多くの客を乗せようと、長時間労働を強いられる。一日に十六時間
働いても月収が八万円しかないという運転手は「人間らしい生活」を求めて
裁判所に訴えを起こした。

　県内では、多くのタクシー会社が累進歩合給を採用する。客を乗せ、
運賃を稼ぐほど給料が上がるシステムだ。約二百四十事業所が加盟する
県タクシー協会によると、タクシーは出車すると勤務状況が管理しづらく、
実績が重視される同制度が広く採用されているという。深夜料金は運賃が
上がるため、少しでも給料を良くしようと、必然的に日をまたぐ長時間労働
となる。

◆毎年収入２、３割減
　同協会によると、二〇〇二年二月の国の規制緩和以降、新規参入や台数を
増やす会社が相次ぎ、今年六月現在の県内のタクシー台数は、緩和前と
比べて五百台増の約六千五百台。その半面、一日に客を乗せる回数は、
一台あたり十八回で、前年から一回減った。一日一台あたりの運賃収入も、
約二万八千八百円と約六百円下がり、運転手の平均年収も約三百万円にとどまる。

　収入が少ないため、運転手になる若者が少なく、県内の運転手の平均年齢は
五十九歳。ここ数年は、一年に一歳上がっているという。

　市原市の運転手男性（４９）は「規制緩和で台数が増えて、客が回ってこない。
月収は十五万円の時もある」とこぼし、千葉市緑区の運転手男性（６１）は
「毎年収入が二、三割減っている。不景気で客も乗り渋っている。休みは
いらないから毎日仕事がしたい」と硬い表情。（>>2以降に続く）

▽千葉日報ウェブ　http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/society_kiji.php?i=nesp1221354719
前スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221406857/

2 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:24:05 ID:C253cAwU0

3 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:24:11 ID:ea0YCsO90

ねぇねぇ、>>2をとれなかったみたいだけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　　今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　　　( _●_)　ミ　　　：/　　>>3　　:::::i：.　　ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　　ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　　　　　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　　　ヽノ､｀＼　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　　　　＿＿＿/
　　　　　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　　.r　ミノ~.　　　　〉／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　￣　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　＼　　丶
　　　　　/　　　　／　　 ♪　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　＼　丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　　　　　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　　　　し　　））.　　　　　　　：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　J´（（
　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　ﾄﾝﾄﾝ

4 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:24:23 ID:i2lv52N/0

5 ：お元気で！φ ★：2008/09/15(月) 12:25:47 ID:???0

（>>1の続き）
◆借金重ねて生活
　松戸市の運転手、中村亨さん（５９）は、累進歩合給の見直しを訴える。
今年五月に勤務先で労働組合を結成。収入が保障される固定給制の導入を
目指したが、会社側は累進歩合給を維持したまま、組合員にだけ時間外労働を
禁止したという。

　中村さんによると、組合結成前は、午前八時から翌日午前六時まで
働いていたが、結成後は、午前九時から翌日午前二時までに勤務時間が
限定された。客を乗せる機会が減った上、運賃が高くなる深夜業務が
少なくなり、二十三万円だった月収は八万円まで減少。「家賃を払うのも
難しい。妻は常に職を探しているし、百円ショップで買い物することが
多くなった」と苦しい生活状況を明かす。他の組合員八人も、大半が借金を
重ねて食いつないでいるという。

　中村さんら組合員は今月五日、本来働き、受け取るはずの賃金の支払いを
会社に求め、千葉地裁に仮処分命令を出すよう申し立てた。

　中村さんは「累進歩合給が招く長時間労働は、事故を誘発し、客にも
危険が及ぶ。タクシー業界全体の問題だ」と語気を強めた。
（おわり）

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/15(月) 12:26:53 ID:/AMMbiAp0

実働時間が4,5時間で、あとは駅前ロータリーで客待ちですね。

7 ：名無しさん＠恐縮です：2008/09/15(月) 12:26:53 ID:DAYyTahP0

【『汚染米は人体に影響ないから、あまりジタバタ騒がずに…』って言ったかなぁ？】
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､　　　
農相の　　　　　　rﾐﾞ｀｀　　　ミﾐ､　『大田農相がいい事言ってくれましたね。これで事態も沈静化するでしょ』
　事務所費w　　{i　　珍　　　ﾐﾐﾐl　　　　　【大田農相の発言要旨】　　
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ､,,-=､　ﾐミﾐ!. 　「農薬の基準値は超えてるが、汚染米は人体には安全だ。
　　　気持ちイー_{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　消費者にも権利はあるが、経営者にも権利があるんですよ。
　　　　ﾌﾌﾝﾌﾌｯ　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン.　　　あまりジタバタ騒がずに…」
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　　　　　
毒餃子も㌧だw　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿　　良識者Å「【レイプ容認】【やかましい】に続き【ジタバタ騒がずに】だと('A`)」
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　￣｀''ｰ良識者B「事務所費がうやむやになって調子にノンな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ」
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／　/ 　　|　　　　　国民目線「この農相とチンパン、あまりにも無責任だろ┐(´ー｀)┌ 」

8 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:26:56 ID:OxsDG1x00

なんか最近、赤旗が正論なんじゃないかって思えてきたオレって間違ってますか？

9 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:27:29 ID:Wt+KMR5b0

家賃を払わずに車内で暮らせ

10 ：Miss名無しさん：2008/09/15(月) 12:27:54 ID:cpsmLFpu0

転職すればいいじゃん
どう考えても飽和なんだから、給料なんて上がるわけが無い。

11 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:29:06 ID:oV850nTW0

定年退職して趣味でやってる馬鹿もいるだろ

タクシー無線で夜中に騒音ストーカーもしてるだろが

【同じ苗字が密集部落】
　子供にも手を出す
　ご飯と風呂の邪魔をする
　学校生活の破壊（いじめ）の主犯
　一家殺害依頼

12 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:30:01 ID:C253cAwU0

>>3はアウト
>>4はセーフ

13 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:30:01 ID:eEwxhASz0

なんでずっと客待ちしているんだろう。
駅前でずらっと車並べてタバコふかしているだけのように見えるんだが。

14 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:31:43 ID:aV9Ik+GJ0

最低賃金法違反：タクシー運転、
時給２７８円　盛岡の社長、容疑で書類送検　／岩手
◇盛岡労基署
最低賃金法で定められた時給に満たない賃金で運転手２人を働かせていたとして、
盛岡労働基準監督署は１３日、盛岡市玉山区好摩の「藤内タクシー」と
同社の藤内市太郎社長（８１）を最低賃金法違反の疑いで盛岡地検に書類送検した。
同労基署の調べでは、０６年９～１１月に従業員のタクシー運転手２人を
法律で定められた最低賃金、時給６１０円（０６年９月までは６０８円）に
満たない時給で働かせていた疑い。同社は、売り上げを運転手と会社側で
折半する歩合制を採っている。月収を総労働時間で割ったところ、
同期間で最も少なかった月は時給２７８円。最も多かった月でも時給４６５円だった。
運転手２人は、それぞれ毎月２２０時間程度働いていたが、
売り上げが少ない時は７０歳代の男性で月収が６万円ほどだった。
少なくとも０６年４月以降は毎月、最低賃金を割り込む賃金しか支払われなかったという。
５０歳代の男性従業員は「電気代や電話代などが払えず、社長に前借りしていた。
辞めるに辞められない。同業他社が店じまいする午前０時以降も営業するため、
サービス残業を強いられる」とこぼす。
０６年９月に従業員から労基署へ申告があり発覚。同月には是正勧告を行ったが無視。
行政指導を５回以上行ったが改めなかった。
◇しわ寄せ、人件費に
タクシー会社の安い賃金の一因として、県立大総合政策学部の
元田良孝教授（交通工学）は「タクシー業界のような労働集約型産業では、
コスト削減のしわ寄せは人件費に向かう」と説明する。
需給調整規則の廃止を柱にした０２年２月の規制緩和以降、
タクシー会社の新規参入や増車が容易になった。国土交通省岩手運輸支局によると、
規制緩和直前の０１年末に県内のタクシー業者は１５７社２５２７台だったが、
５年後の昨年末には２０１社２６７３台に増加した。盛岡市だけでみると、１９社から４０社に急増した。
「限られている需要を奪い合う形になる。１台あたりの売り上げが減少し、
従業員の賃金も低下するのは全国的な傾向だ」と元田教授は話している。
ttp://www.asyura2.com/07/hasan49/msg/590.html

15 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:33:38 ID:4DSIH5IX0

誰でもできる仕事の上に飽和状態で
給料あがるわけなかろうて

16 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:34:46 ID:My9YdwM40

雲助は他行っても勤まらないから雲助になるんだよな

17 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:35:14 ID:yreyaEgK0

16時間って言っても、どうせ公園の脇に車止めて、
ぐーすか寝てたりしてんじゃないの？

そんなのよく見るよ

18 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:35:22 ID:+FyYLkM/0

嫌なら辞めれば良いのに。
仕事の価値は、どれだけ他人に出来ないことが出来るかで決まる。
車の運転なんて馬鹿でも出来るんだから、安くて当然だろ。

むしろ、運転手なんかで人並みの生活が出来ると考える方がどうかしてるだろ。
誰でも出来る仕事に価値なんてあるわけない。

19 ：名無しさん＠涙目です。：2008/09/15(月) 12:35:32 ID:VDtG/y8I0

どう考えても転職を考える時期

20 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:35:34 ID:gozRNMQd0

タクシー業界は苦しいという割りには、アクセル全開多いよね
本当は経営者はぼろ儲けでしょ
運転手が苦しいだけ

21 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:36:08 ID:5MZ6jLzU0

ニートやワープアも自業自得
歳取ってからガキに馬鹿にされながらせいぜい苦しめばいい

22 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:36:12 ID:szM2pDSz0

そろそろ、タクシーの運転手は、移民労働者に働いていただいて、
日本人は、便利を享受する方にまわった方が良いね。運転手さんは、
研修を受けて、給料のいいＩＴ技術者や、為替のディーラーになれ
ば良いと思うよ。と本気で思っていた時期もありました。

23 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:36:22 ID:bMBELOTk0

>人間らしい生活」を求めて
マスゴミとアカい繋がりがあると、大した事無くても大袈裟に騒いで貰えるからいいよな。
景気の浮き沈みなんてどの業界でもあるだろうに。
大体景気のいい時に「儲かり過ぎだから返します」みたいな事を一度でもしたのかこいつら(´,_ゝ`)

24 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:36:22 ID:fqZNWNqX0

>>1

>規制緩和で台数が増え、客の取り合いとなっているタクシー業界の現状に、
>県内の運転手から「収入は減る一方。生活がままならない」と悲鳴が上がっている。

>収入が少ないため、運転手になる若者が少なく、県内の運転手の平均年齢は五十九歳。
>ここ数年は、一年に一歳上がっているという。

老人がどんどん参加して、自分たちで足を引っ張ってるんじゃねーか。
どうしようもないなｗ

25 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる：2008/09/15(月) 12:37:23 ID:+EKqTMnO0

これって小泉の残した爪後の被害者か？

26 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:38:07 ID:+FyYLkM/0

そりゃ、経営者は儲かるだろ。
鵜飼いの鵜匠と鵜の関係だな。

27 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:38:53 ID:zBhHWu2O0

　食えないののは小泉時代の自民党の政策的失敗

28 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:39:05 ID:+btw+Ove0

累進歩合制を知っていて就職したんじゃないのかな。それとも
入社したら突如、累進歩合制に強制的に変更されたのか？　累
進歩合制でバルブ期に、タクシー運転手は法外な収益を得てい
たわけで、景気が悪くなれば下がるのは当たり前。さらにどこ
を訴えたんだろ？　訴えるなら雇用会社だよね？

29 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:39:43 ID:FwTpLs4+0

空き缶拾いのホームレスのおっさんが大変な仕事といってるのと同レベルだろ

ホワイトカラーがどんだけ神経すり減らしてるか

30 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:40:11 ID:FEDySWJi0

そういえば最後にタクシー乗ったの何ヶ月前だったかな

31 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:40:18 ID:cpsmLFpu0

コンビニでバイトしてた方がマシじゃねーか。
なんでタクシー業界にしがみついてんの？

32 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:40:37 ID:gozRNMQd0

>>25
小泉は好きじゃないが、これについては
単純に労基署が仕事してないだけでしょ？
民主党に責任があるという方が正しい。

33 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:41:30 ID:KGzTo5Vh0

国的には淘汰して死んで欲しいんでしょ

34 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:41:43 ID:zBhHWu2O0

>>28
単に規制緩和の失敗
本来は誰でもできる職業じゃないからな

　台数制限あるんだぜ

　それ考えろと

35 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:42:26 ID:fuAD14zi0

どこの経営者もウハウハだよ。
小泉さん、カムバック～～～～。

36 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:42:59 ID:gozRNMQd0

タクシー業界はべつの意味で悪なのは確か
土建屋に近い

37 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:44:16 ID:w0/P6+CGO

食ってけない人が廃業すれば台数が減ってちょうどいいような。

38 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:44:25 ID:Yn6l0j+H0

はっ？

人間らしい生活って、

自分が進んで選んだ道だから自己責任だろうｊｋ

39 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:45:09 ID:MDeRBuq4O

タクシー接待受けた官僚どもがいるスレだなここ

40 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:45:35 ID:kAp+TnCj0

他の仕事を探せよ

41 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:45:38 ID:PAG1u+8Q0

経営者に搾取されまくってんだろ。
会社なんて車貸して配車してるだけなのに。

42 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:45:59 ID:zBhHWu2O0

この国は製造から撤退しないと豊になれない国なのさ
仕事がないから仕事を増やす名目で規制緩和って事をしたが
食えない仕事を増やす事が全体が貧しくなっただけ

要するに食えない職業をこの国から排除する事
つまり製造から撤退すること、そして規制を復活する事
全体として食える産業を増やしていく事だろうな

　とりえず文系馬鹿と経団連の話を聞くとこの国は潰れる

43 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:46:14 ID:q1R15DTh0

もともと他の仕事でダメだった人が流れ込む業界だから・・・
元芸能プロ社長とか元プロ野球選手もいるみたいだし。

44 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:46:26 ID:UdlgPtnz0

職業選択の自由は、憲法で保障されておりますが、なにか？

45 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:46:50 ID:aRXuEtLyO

>>18
嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいるって医者も言われたよね
タクシー運転手も不足が社会問題化するまでもう少しだな

46 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:47:53 ID:NKO+zVhCO

需要供給のバランス　

さすが最下層の仕事してる奴は馬鹿ですね

47 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:47:57 ID:wJq2qqVNO

バブルの時に歩合制要求しなきゃよかったのにねw

48 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:47:59 ID:woNoToTL0

お。
まだ規制緩和に抵抗する共産主義者がいっぱいいるな。

49 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:48:32 ID:fuAD14zi0

官僚って東大法学部を１００番以内で卒業しないとなれないって本当ですか？

50 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:48:37 ID:FHUR3hBP0

タクシーの最大の問題は、利用者が簡単にサービスの良い会社や人を選べないこと
もし、選べれば、簡単に質の悪い運転手や会社は消えていく。
そうすれば、質に見合った収入は得られるはず。

これができないから、無駄に人や会社が多く、全体的に収入が良くならない。

51 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:48:47 ID:zBhHWu2O0

>>45
歯医者も死亡フラグだぜ。あれ過剰供給で食えてない産業の一つ
まだ医者は他の部門がありそうだけど歯医者ってどうなるんだろうね

52 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:49:01 ID:aV9Ik+GJ0

タクシー事業者への監査・監督の徹底制度
① 大阪府内に営業所を置く213タクシー事業者（平成18年度末現在）のうち、
7事業者を実地調査した結果ⅰ）
近畿運輸局の監査対象及び大阪労働局の監督対象の共通違反
１日又は１か月の拘束時間（労働時間と休憩時間の合計時間）が基準を超えている
運転者がみられるもの（4事業者）・　休息期間（勤務終了後、
次の勤務に就くまでの期間）が基準に満たない運転者がみられるもの（3事業者）
定期健康診断を長期間受診していない運転者がみられるもの（1事業者）ⅱ）
大阪労働局の監督対象違反・　賃金の算定方法として廃止すべきとされている
累進歩合給制（※）を採用しているもの（5事業者）※水揚高に応じて歩率が非連続的に増減し、
歩率の変動する水揚高の直前の運転者の長時間労働等を招くおそれがある。
② 事業者による自動車事故報告の提出状況について近畿運輸局を調査した結果
警察からの通報に基づき、酒気帯び運転により事故を起こした事業者に対し
監査を実施しているものの、当該事業者から自動車事故報告を提出させていないもの（平成18年度以降3件）

調　査　結　果
○タクシー事業者に対する監査を強化しているところであるが、
運転者の過労防止等の運行管理を一層徹底させること。
また、自動車事故報告の提出を徹底するようタクシー事業者を指導すること
改善通知近畿運輸局に対する改善通知要旨
○タクシー事業者に対する監督指導を強化しているところであるが、
運転者の適切な労働条件の確保を一層徹底させること大阪労働局に対する
改善通知要旨
○近畿運輸局と大阪労働局は、タクシー運転者の労働条件の改善を図るため、
監査又は監督の結果を相互に通報するとともに、通報事案について所要の
措置を講じた場合には、その結果を回報・　近畿運輸局から大阪労働局への通報事案
（労働基準法、最低賃金法、改善基準等について重大な違反の疑いがあるもの。
参考として、健康診断を適正に実施していないもの等）
大阪労働局から近畿運輸局への通報事案（道路運送法の運行管理に関する規定に
重大な違反の疑いがあるもの）

53 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:49:05 ID:Jmw0NnYS0

この制度なら台数を増やしても経営者は痛くないからな
燃料費高騰のほうが痛いだろ

54 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:49:08 ID:gozRNMQd0

２種免許は６０歳で終わりにすべき

55 ：名無しさんの野望：2008/09/15(月) 12:49:21 ID:kUmhc0Kp0

民間のゴミどもはこんな低レベルな暮らししてたんだな

56 ：育毛たけし ◆iu/QWdDNjQ ：2008/09/15(月) 12:49:25 ID:/ILrLuC/O

タクシー業界と警備員業界の人を

農業にまわすべき

本人達にも国としてもどちらも良い結果になる。

57 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:50:16 ID:xAiMlLn20

>>56
事故米しか作れねぇ悪寒・・・。

58 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:51:19 ID:ZbJa//oyO

うちの親もタクシーの運転手やってるが、17万くらいは手取りあるぞ？

59 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:52:27 ID:aV9Ik+GJ0

通知事項２相互通報制度の有効活用制度
①近畿運輸局における相互通報制度の実施状況ⅰ）
大阪労働局への通報事案が、改善基準違反（運転者の拘束時間超過、休息期間不足、休日労働回数の超過）
に限られており、賃金や健康診断に係る事案は未通報。
また、改善基準違反の事案についても長期間通報されていないものⅱ）
大阪労働局から、改善基準違反の事案について通報を受けながら監査を実施していないもの
②大阪労働局における相互通報制度の実施状況近畿運輸局から通報を受けた
改善基準違反の事案について、監督の実施までに長期間を要しているものや
監督を実施しているにもかかわらず、その結果の一部について回報していないもの

タクシー運転者への聞き取り調査結果から
最近5年間の労働時間① 睡眠不足、体調不良時の運転② 過労運転が原因による事故過労運転
○労働時間や賃金の実態からみて、半数近くの運転者が規制緩和による
競争激化の影響を受けている○ 労働時間が増えたとする者（16人）の理由としては、
競争激化による収入確保のため自発的に長時間労働を実施しているもの（15人）、
事業者からノルマを課されているもの（1人）
○タクシー運転者の賃金は基本的に歩合給であるため、運転者の中には
少しでも売り上げを増やそうとして労働時間を増やし、それが疲労の蓄積や、
さらには過労運転による交通事故につながるおそれがある
ttp://www.soumu.go.jp/kanku/kinki/pdf/kinki080107_1.pdf

「ダンプの待機時間は労働時間」、時間外労働が80時間を超えて労災に

厚生労働省の労働保険審査会は7月14日、
脳内出血を発症したダンプトラックの運転手の男性に対して
千葉県の柏労働基準監督署が判断した労災保険の不支給を取り消す裁決を下した。
柏労働基準監督署は、次の仕事に備えて運転席内で待つ待機時間を労働に
従事していない時間としたが、同審査会はこれを誤りとした。

60 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:52:27 ID:OxsDG1x00

>>57
運転のプロだから
事故する米

61 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:52:32 ID:gozRNMQd0

>>58
結構あるな
やっぱ６０定年反対

62 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:53:03 ID:fuAD14zi0

手取りで17万ももらえるのですか。
俺もなりてぇ～～～。

63 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:54:48 ID:0Wi3pfW90

千葉ではないが、ゲリラ豪雨で駅に落雷落ちて電車止まったときに
歩いて帰る人が多かったのには驚いた
タクシーは人が乗ってるかと思ったら無客ばかり　in 横浜市

64 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:54:55 ID:PAG1u+8Q0

年取ってから会社辞めて食っていくにはこういう業種も必要だから、
もう少し待遇良くなるといいんだけどな。

50代無職の犯罪とか多いし。

65 ：名無し三等兵：2008/09/15(月) 12:56:02 ID:1RF80Rp/0

>>50がいいことをいった。
乗客があまりもタクシー会社を選べないのが会社の淘汰がすすまない理由だ。
ドライバーの給与があまりにも低いところは事故とか起こしやすそうだから
ユーザーが敬遠する、という風潮が生まれれば結果的に賃金が上がっていくはず。

66 ：名無しさん：2008/09/15(月) 12:56:10 ID:IOBZZGx30

　
　だらしなく生きてきた結果だろ

　自業自得
　
　

67 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:56:13 ID:gTmeeqaSO

小泉改革の痛みです
痛みに耐えて下さいＷ

68 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:56:34 ID:aXiVFj0o0

mkよりましなんじゃ？

69 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:56:46 ID:KYw2EBnT0

>>64
同意
お先真っ暗は犯罪を生む

70 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:56:52 ID:zBhHWu2O0

>>65
馬鹿か？
タクシー乗り場なら選べるけど
タクシー呼ぶ際に選べる段階でないだろ

71 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:57:16 ID:49ti7Q4e0

一律に同じ値段ってのがまずいのかもな。
使う人は使うし、使わない人は使わないんだから
内装豪華にするとか付帯サービスつけるとかして差別化して、料金もあげるとか。

72 ：俺より強い名無しに会いにいく：2008/09/15(月) 12:57:24 ID:Ltoa8Dp50

規制緩和って何だったのか教えてくれ。
タクシー代安くならないし、
やっぱり人材を使うところだけ儲けてるのか？

73 ：止まない雨は名無しさん：2008/09/15(月) 12:58:16 ID:6/8IDwvM0

この間赤坂から家まで使ったタクシーの運ちゃんなんて月収手取り40万っつてたけどな
ずいぶん格差があるんだな

74 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:59:12 ID:FEDySWJi0

>>64
でも20代30代の頃に働いてましたか？将来の事を考えて預金していましたか？と
訊かれたら終わっちゃう話なんだよ。自業自得

75 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 12:59:38 ID:u4Wbsc+TO

タクシーはとりあえず自らの質を上げてから,賃上げとかほざけ!
路駐に迷惑運転!
まじ日本のゴミだよ
だから賃金も今はこんなんでいいよ｡

76 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:00:38 ID:4Ese3vF90

福祉業務も、だいたいこんなモンよ？

77 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:00:56 ID:gozRNMQd0

>>65
いや甘いな
タクシー乗るのにそんなのどうでもいい時の方が多くないか？
俺は、程度の悪い運転手の通報システムを使って、２種免許の剥奪を容易にすべきと思うね。
そして個人タクシーへの認可をそういう通報の少なさや評判を使って、容易にすべきだよ。

78 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:01:07 ID:Ltoa8Dp50

>>75
報酬上げないと良い人材は来ないよ
無償奉仕を求めるのは共産主義って言うの。

79 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:01:55 ID:zBhHWu2O0

>>65
だから馬鹿って言われるんだよ

車を増車してどうやって賃金が増えるんだよ
利用するキャパ決まってるからそれを台数で割ったのが
収益になるようなもんだ

>>72
忘れたら正確じゃないが、他の旅客業あら参入すると
サービスが向上して業界が活性下するってことだったらしい
実際はサービスするくらいなら安い方がいいし
で、原油高？(個人以外はプロパンだと思うが)で
燃料代がどうのことので食えなくなったきたって事

経済が下向きで車の台数が供給過剰なら食えない奴らが増えて当然だと思うが

80 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:02:15 ID:TaskXCz/0

そもそもタクシーは全廃すべき。

一部の金持ちとチケット持ちの大企業・官庁勤めの人だけのための社会インフラなど
無駄もいいところ。
夜中の都心を走ってる車なんて、空車のタクシーばかり。
アイドリングしたまま客待ち・食事は当たり前。

コンビニなどよりよほど環境破壊の原因になっている。

81 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:03:03 ID:aV9Ik+GJ0

バス運転手　過酷労働で事故多発

＜バス運転手＞「病気で事故」増加　５年で８２件
3月3日3時4分配信毎日新聞より

バスを運行中の運転手の健康状態が原因となった交通事故が０１～０５年の５年間、
増加傾向が続き、全国で計８２件に上ることが国土交通省の調査で分かった。
心筋梗塞（こうそく）など過重な労働が引き金となる症状も目立ち、
過酷な労働環境と事故との関連を示唆している。
大量輸送機関であるバスの安全性確保のため、悪質と判断した事業者について、
同省は、厚生労働省の傘下で各地にある労働基準監督署と合同で監査する検討を始めた。

国交省は０１年、道路運送法などに基づく自動車事故報告規則を改正。
トラックやタクシーなどとともに、バスの事業者（路線・貸し切りとも）に
対しても、新たに運転手の健康状態を理由とする交通事故について報告することを
義務付けた。運転手が事故を起こす前の勤務状態についても細かく報告を求めた。

同省によると、事故件数は路線・貸し切りを合わせて０１年は３件だったが、
０２年１２件、０３年１８件、０４年が２７件と年々増加。
０５年も２２件と高いままになっている。症状別では、心筋梗塞、クモ膜下出血、
心不全の順で多く、脳血栓や失神などが続き、８２件の大半で運転手が死亡しているという。

同省自動車交通局安全監査室は８２件について
「（運転手が）通常勤務をしていて突然死する事例もあり、分析は難しいが、
過重な労働が要因のひとつといえる」と話している。
ttp://kuroki53.exblog.jp/5190247/

82 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:03:29 ID:PAG1u+8Q0

>>74
でも結婚して子供生まれたから借金して家買って、子供大学に入れたら
生活なんてカツカツでしょ。

そこで会社倒産されたら平凡な人は終わってしまうよ。

83 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:03:53 ID:KvTHAXG7O

千葉は貧困層が異常に多い
東京圏で一番土地が安いから上京した貧乏人が集まるからなんだと

84 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:04:17 ID:zBhHWu2O0

>>80
タクシーって燃料がプロパンガスだら
環境破壊は少ないんだぜ

85 ：Trader＠Live! ：2008/09/15(月) 13:04:58 ID:2Ha0ebf20

小泉首相の時の

緩和が　始まりだった

こんどは規制しないとな　　派遣とかもな

アキバの加藤とかじゃ収まらなくなるよ

いいかげん学べよ　政治家

86 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:05:24 ID:t349wOxuO

それでも小泉を支持しますか？

87 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:06:01 ID:49ti7Q4e0

10代20代の頃にちゃんと勉強してましたか？将来のこと考えてましたか？と訊かれたら大概の福祉サービスは終わる。
そういう「自業自得」をどれだけ救済できるかが、福祉だろう。

88 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:06:05 ID:gozRNMQd0

でもタクシーってのは儲かるもんだと思うよ

89 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:06:22 ID:Oswjdnet0

資本主義の大原則、競争に敗れた者は市場から撤退。
そのうち需給バランスが是正され勝者が残るさ。
要するに食っていけないなら辞めれば？

90 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:06:48 ID:zBhHWu2O0

>>86
支持どころじゃなく過去の人で終わりだろ
代表に上がってこないだろうし
いつ引退してもおかしくないだろうな

91 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:07:15 ID:JrHNEDQV0

不況で失業したが、大して能力がないため、就職先が見つからない。
しかし車の運転程度はできるから、タクシー運転手になる。

政府の雇用対策って、本当に安直だよ。
公共事業やって土建業に金を落とすか、こういうタクシー運転手みたいなのを増やすしかない。

もっと新しい産業に人が流れるよう、職業訓練に金をかけなきゃならないんだよ。
今やってる失業者向けの職業訓練だけじゃ甘すぎる。
アメリカみたいにコミュニティーカレッジみたいなのを充実させて、失業者のみならず、在職者や主婦でも安価な職業教育を受けられるようにしないと。
公共事業の金額一部でも振り向ければいいのに。

産業が生まれればそこで雇用も生まれるが、そもそも訓練を受けた人間がいないと、産業が発展しないからな。

92 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:09:27 ID:zBhHWu2O0

>>89
それ超個人主義だからこの国捨てて
経済圏の奴らとか中国とかの有力な奴と手を組んだ方がいいんだろな

ただそれは金融とか可能だけどできない産業もあるけどな
万能じゃないってのを忘れてはいけない

93 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:09:40 ID:aV9Ik+GJ0

>>1
タイムカードを設置していない会社や運転日報改竄も平然と行なわれている。
抜き打ち調査をしてみな。まあ、馴れ合い黙認が当り前の業界だから難しいとは思うけどな。（呆）

94 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:10:10 ID:XwiRFRjO0

>>78
政令指定都市は別として、良い人材が必要な程
タクシー運転手って難しい職業か？

AEONのレジ打ちと同様
寧ろ誰でも出来るってイメージの方が強い・・・

「誰でも出来る仕事＝給料安い」は当然。

>>89に全面賛成。

95 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:11:35 ID:YH19GoCB0

万札出したら嫌な顔をして両替してこいと客にのたまう
不遜な態度を改めてからモノを言え。

96 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:11:54 ID:4yVwRIgg0

悪いけど、どの業界でも同じ。競争は激しいよ。
もっと金稼ぎたいなら、コンビニのほうがまだマシ。
そっち行くべきじゃ？

97 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:12:10 ID:WoqRUaA3O

千葉のトヨダタクシー乗務員の質は、全国でもトッブクラスの悪さだと感じる。

誰でも運転手になれるからダメなんだよ(-_-ﾒ)

98 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:13:05 ID:c1TiavJ8O

生活保護も月八万でお願いします

99 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:13:18 ID:zBhHWu2O0

>>94
馬鹿だから間違えてるのだろうけど
グローバル産業じゃないんだよ
国内のみで流通する国内のサービス業だろ
それで食えない仕組みを作ったら時点で失策なんだよ

同じようなものだいで介護保険制度も破綻するだろうな

競争じゃない。単に人に頼まず全部自分でやらいいのさ
なくなるってそういう事

100 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:13:26 ID:0pBF5zslO

おまいら努力が足りない若者は日本には要らないおｗ

低賃金長時間労働しろｗ

101 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:13:31 ID:49ti7Q4e0

>>94
発想が逆。
単に移動する籠というだけでなく、
付加価値を生み出せないと競争は生き残れない。
でも、付加価値をつけようがつけまいが報酬が変わらないなら誰もやらない。

金がないから付加価値なんていらねーよ、なんてのは単に住み分けの問題。
実際、どこの業界も「高くて良い」「安くて悪い」の二極化はやってるだろ。

102 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:14:39 ID:fBOtD5ny0

千葉市
2000mまで710円
以後297mごとに90円加算

１日１台あたりの運賃収入が28800円ということは、
１日に約95km走ってることになる。
平均時速30km/hとすると、たったの３時間ちょっと。

103 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:15:46 ID:zBhHWu2O0

このままのペースだとこの国は１０年くらいで財政破綻する。
そん時税金で回らない混沌とした時代になるだろうな

金が回らなくなると廃墟とスラムになってまともに住めなくなる
食うものもこの国にはないし、秩序もなくなるだろうな

104 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:16:22 ID:c9vHl05cO

小泉さんは、総裁選には出馬することはないよ。
彼の次のターゲットは国連事務総長ときいた

105 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:16:26 ID:sCX1zsuF0

働いたら負け。マジでそう思えてきた

106 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:16:37 ID:gTmeeqaSO

有権者
それでも支持する
自民党ＷＷＷ

107 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:16:40 ID:49ti7Q4e0

>>102
ガソリン代もタクシー会社の取り分もなしかよw

108 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:16:57 ID:TXpd1Czz0

「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　　（安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世）

「少子化を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えれば子どもはすぐ増える」
　　（中西輝政　　国際政治学者　京都大学大学院人間環境研究科教授　安倍晋三ブレーン）

「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　　経済学者　元政治家　パソナ特別顧問）

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）

「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）

「非才、無才には、せめて実直な精神だけを養っておいてもらえばいいんです」
　　（三浦朱門　　作家　元文化庁長官　元教育課程審議会会長）

「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）

「格差は能力の差」
　　（篠原欣子　　人材派遣会社テンプスタッフ社長）

「フリーターこそ終身雇用」
　　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長）

「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）

109 ：名無しさん＠涙目です。：2008/09/15(月) 13:17:01 ID:iwChNfLy0

562 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2008/09/12(金) 18:58:08 ID:3h6zvffk
553 ：国道７７４号線：2008/09/08(月) 17:17:20 ID:5m/yUaKS
運転手なんかクズしかいないんだからまともに相手しない方がいいよ

本も読んだ事無い馬鹿がよく言うわ。
ニーチェ、ユング、ヘッセ、アインシュタイン、ボードレール位ご存知？
知らないよね。
グルチェフ、コクトー、サリンジャー、etc
知る訳ないよね。
職業差別する頭位しかないか？
情けない
少しは人の為に生きろよ。
人間の形してるだけの、心の無いゾンビさん

110 ：ヽ(｀Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧｧﾝ：2008/09/15(月) 13:17:02 ID:GfY/1oxb0

車を運転するだけという
専門性のカケラもない仕事なんだから
競争が進めば、こうなるのは仕方ないだろ。

111 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:17:41 ID:eD3iD3cfO

タクシーと事故ったことあるけど
ひどいめにあった
ここが痛いあそこが痛いうるさいわ、
通院中の給料出せやら
本当社会のダニの巣窟やわ

112 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:18:32 ID:cBDdigz/0

>>91

短期間に訓練して仕事ができる状態になる職種ってのは
今の職業訓練の業種なんだよ。
アメリカみたいなカレッジ？　アメリカの雇用対策はダメだぞｗｗｗ
なにいってるのｗ

113 ：ｲｽﾘﾝ ◆iSLINVgav2 ：2008/09/15(月) 13:18:58 ID:rzq5qHH4O

>>102
それ以外は客待ちか…しんどい仕事だ

114 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:19:28 ID:YH19GoCB0

ぶつけといて何をいうのかｗ
誠意が足りないよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

115 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:20:01 ID:VuJBkzF40

何で転職しないの？マゾなの？（笑）

116 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:20:07 ID:FEDySWJi0

今のタクシーにはカーナビがついているから
運転とカーナビ操作だけできる外国人労働者でも十分対応可能

117 ：ノーブランドさん：2008/09/15(月) 13:20:49 ID:Xw3K0sPM0

労働時間が長いっていうけど、待ちの時間が長いから実質労働時間は
半分以下でしょう。

118 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:21:22 ID:QBAenthmO

>>95
それやられると殺意が湧くよな。
仮にも客商売で金銭の受け渡しがあるというのに仕事意識のなさに呆れ果てるわ。
そういう運転手は首にしてほしい。

119 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:21:42 ID:49ti7Q4e0

>>113
どこの業種でも常識だが、働いてる人間が手にするのは売り上げの２０％～３０％程度だ。
>>102の計算どおりなら、純稼働時間が10時間、さらに客待ち・流しの時間で＋数時間。
>>1の記事を裏付けてるな。

120 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:21:51 ID:JrHNEDQV0

>>89
個人レベルではお前の言うことは分かるが、政策レベルだと、それじゃダメだな。

経済なんて要するに金の循環だ。
タクシー運転手にある程度の金を与え、連中はそれでテレビやら何やらを買い、それが電器屋に入り、メーカーに入り、別の奴の給料になる。

給料が減って消費が停滞すれば、そのタクシー運転手個人だけじゃなくて、日本全体が困ることになる。
だから政策レベルで言うならば、個人の責任だと突き放すのではなく、もっと別の仕事を生み出して雇用を増やすことが重要なんだよ。

121 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:22:15 ID:fGrkUfe60

＞運転手の平均年収も約三百万円にとどまる。

もっとさがるんじゃないか。
製造業の派遣だって３００万円くらいが上限だろう。

122 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:22:36 ID:cX2dYR5k0

あんな荒くて強引な運転してるから同情なんてできねーや

123 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:22:39 ID:cBDdigz/0

万札だすと嫌がられるのは理解してやれ。
今は銀行で両替するのにも、手数料とられるんだよ。

124 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:22:45 ID:cNUM5/EP0

長時間労働と言っても、大半の時間はアイドリングしながら冷房の効いた快適な車内で読書したり新聞読んだりしてんだろ？
なにが過酷だよ

125 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:23:03 ID:OThSKs8z0

>>89に禿同すぎてホントに禿げそう。

せっかく２種免許持ってたら、介護タクシーとか代行運転とか　いくらでも（略

126 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:24:01 ID:x5UnPRT4O

生活保護は単身で５万円までの家賃補助＋生活費七万円

127 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:25:11 ID:QBAenthmO

>>123
じゃあ急ぎで乗る時に万札しか持ってなかったら客がコンビニでなんか買ったりして崩すのか？
有り得んだろ。

128 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:27:51 ID:fGrkUfe60

運転のマナーは悪い。
仕事でやってるんだから、信号をまもるとか
安全運転を徹底してやるのが本当だろう。
中途半端な走りや気分でやってるのだろうか。

129 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:28:53 ID:p1yd9d4h0

>>80
タクシーは急いで目的地まで行きたい時間に迫られてる人や、足が悪い老人、
体が不自由な障害者、悪天候時の移動手段や公共交通機関が麻痺した場合の
大体交通手段としても重宝されている。

一部の金持ちとチケット持ちの大企業・官庁勤めの人だけのための交通手段ではない。

君の様な自宅警備員くんの狭い世界観だけで語られても困るんだよｗ

130 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:29:05 ID:cBDdigz/0

>>127

乗るときに万札しかないけど、いいですか？って俺なら聞くけど。
なんでそんなに客はエライって態度をとるの？

131 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:30:01 ID:zBhHWu2O0

>>125
馬鹿だな
それ需要と割合と料金考えろ
高齢者中心で車設備の問題、一回の輸送に掛かる時間が掛かりすぎる
全体としての需要が低い

アイディアでは無理
そういうには行政の制度でやるしかないだろうな

　不可能って奴だな
　現実はタクシーの運ちゃんが一生懸命やるんだろうけど

132 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:30:44 ID:CSvc+ppd0

89

おめーは竹中か

133 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:31:01 ID:49ti7Q4e0

>>130
フランス行ったとき、買い物で高額紙幣出すと露骨に舌打ちされたのを思い出した。
「お客様は神様」って発想が間違ってんだよな。
お互い、ちょっと譲り合う・配慮しあえばいいのに。

てか、それこそ「給料安いのになんでそこまでサービスしなければいけないんだ」となる。

134 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:31:23 ID:XFosRE8T0

国民の健康と生命を献金とパー券に代えた小泉改革

135 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:31:38 ID:33fkVCFS0

街中の狭いカーブでタクシーとすれ違うとき
こいつらギュンギュンくるから嫌いだ
止まっとけバカが
こういうスレみても普段から嫌われてるのが一目瞭然だな転職しろよ

136 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:32:03 ID:cX2dYR5k0

営業するなら、「強制通用力」に備えるべきだろがｗ

137 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:32:46 ID:pnDr6Jy4O

うちの祖母ちゃん、足悪くて
病院前からタクシー乗って1000円札だしたら
「１キロ以内だから」
ってお釣りくれなかったんだよ
信じられないよ

138 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:32:52 ID:aV9Ik+GJ0

>>89
>資本主義の大原則、競争に敗れた者は市場から撤退。
>そのうち需給バランスが是正され勝者が残るさ。

生憎、タクシー会社は中々潰れないんだよな。
営業車が稼働していなくとも会社の利益が僅かに減るだけで
人件費が掛かるわけではない。営業車の年間の維持費たるや微々たるもの。
仮に営業車が稼働していて営収が少なくても半分は会社が取り、残り半分を
乗務員に渡せば良いわけだから、人件費が嵩んで赤字になるという事は無い。
中々潰れない仕組みなんだよ。言うまでもなく普通は経営側にしてみれば
人件費が最大の悩みの種になるからな。
事実、潰れたタクシー会社ってのは少ない筈だよ。他業種の中小企業と比較してな。
それと、規制緩和によって新規参入出来る条件の一つは営業車を最低５台確保すること。
これで解るだろ、初期投資もそんなに掛からない。陸自から認可さえ貰えれば誰でも興せる。
営業車なんて新車ではなく中古で３０万円くらいので十分だしな。

139 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:33:27 ID:NdXC5CB50

人間らしい生活＝資本主義に惑わされず、自然と共生して自給自足すること。

140 ：俺より強い名無しに会いにいく：2008/09/15(月) 13:33:35 ID:h9SgWSBD0

今の総理候補の人たちでさえ何とかすべきって言っている
それほど日本にとって大きな問題

まぁこの人たちが総理になっても運ちゃんやワープーの労働条件が改善されることはないだろうけどな

141 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:33:58 ID:XwiRFRjO0

>>95 >>123 >>127 >>130
謙虚に、正直に生きると損をします。
大きい声を出して身勝手に生きる方が得をするのが日本です。

142 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:34:09 ID:5Mn4KBQm0

歩合と累進の組み合わせは民事違法認定確実だろ。車両所有側が有利すぎて、市況全体の変動リスクを全然分担してない。

143 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:34:51 ID:FEDySWJi0

>>120
最大多数の最大幸福の追求が正しい政策
つまり規制で高いタクシー料金を維持する事は少数のタクシー運転手の生活と
ひきかえに大多数の利用者の利便性を失わせる結果になるので施策として間違い
別の仕事によって雇用を生み出し転職を促す点は賛成だがね

144 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:35:02 ID:KbHcZ/nJ0

千葉県在住だが、県内のタクシー運転手の態度は本当にひどい。
特に常磐線沿線のK駅とかA駅とか。
用事などでやむを得なく乗るたびに、イヤな思いをする。
悪態つかれたりとか、あからさまにイヤミ言われたりとか。
だから乗らない。乗るならバスを待つ。
都内とか、県内でも大きい駅のタクシーは、まぁまだサービスが
行き届いているんだけどね。

別にこちらも客だからと偉そうにするつもりは毛頭ないんだが、
本当に誰でもなれる職業だから、自分たちがサービス業だということに
気付いてないんだろう。
経営者は県議会議員だし、なんか田舎モンベッタリのヤツらほど
保護されている感なのか、自分たちの職業に求められる質を
分かっていないと思う。

そんなのに乗らないよ。
要は自分たちの振る舞いを振り返らずに、文句ばっか言ってるなと。

145 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:35:04 ID:zBhHWu2O0

>>137
そんな話はタクシー会社に言いなさい
タクシーの中に車両番号の書いた紙あるだろ
あれでクレーム付けろ

146 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:35:04 ID:RZIU0lP/0

タクシーの運ちゃんにしかなれなかった奴がないにいってんだか。
若い頃努力しなかったから、タクシー運転しんてんだろ？
文句言うな

147 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:35:34 ID:cnI+1oRU0

>>137
老人で足が悪くてタクシー使う場合は福祉タクシー券が使えるっしょ？
1km移動するのにタクシー使わないと移動できないんじゃ、確実に福祉タクシー券出る
対象になってるはずだし。

148 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:35:47 ID:e/uChduDO

東京でタクドラやってるが少々サボってても手取り約20万＋チップ約２万もらってる俺が通ります

149 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:36:33 ID:QBAenthmO

>>130
一応走る前に言うけど大体嫌な顔されるが

>>133
こっちだって必要に迫られ乗るのに何でお釣りの心配しなきゃいけないんだ？ってなるよ

150 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:36:39 ID:dWgdegCHO

1か月8万だったらタクシーやめて警備員等のバイトすればいい。
被害者面するなよタクシー野郎。
いきなり止まったり交差点でも止まるし迷惑だ

151 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:36:58 ID:zrHLoc4+0

コンビにでバイトしたほうがいいじゃん
自給１０００円のところとかもあるし

152 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:37:43 ID:USEsY61k0

タクシー余りまくってるんだから、値下げして利用者増やせばいいのに、
値上げして利用者減らしてるんだもんな。
料金下げれば、利用者も増えて稼働率も上がって、
社会的な効率性が高まるのに。

そりゃ料金にかかわらず利用する客は一定数いるけど、
その人たちを狙い撃ちするだけじゃ、需要は増えずじり貧でしょ。

153 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:37:43 ID:CSvc+ppd0

108

この１０匹が癌な訳ね

154 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:37:44 ID:h20CKpBM0

146＞お前も、幾ら努力しても無意味だと言う事に、もう直ぐ気づくよ。

アメリカ見てみな。

155 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:38:40 ID:BCf0cS7yO

>>89
とか、10代、20代とか書いてる方は
ちと自分の脳ミソで考える思考力ってやつが不足してる教条主義者でっか？
なんか自由主義が最高だと信じ込んでるの？

156 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:39:03 ID:Lic+SXNh0

お前ら厳しすぎ。
最強伝説黒沢でも読め。

157 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:39:12 ID:suioNlj30

自己責任

終了

158 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:39:32 ID:WTZNzH3E0

欧米では移民がやる仕事ですよ

159 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:39:41 ID:s8lj1dA2O

タクシーの数が今の半分になっても誰も困らない

160 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:40:18 ID:h9SgWSBD0

規制緩和が足りない
個人タクシーを自由化すべき

現状では企業にだけ有利なところで規制緩和がストップしちゃっている

161 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:40:22 ID:FEDySWJi0

こういう人たちがバス運転手として参入してくれれば
バス運賃も値下げできる筈なんだが

162 ：国民の真の敵は官僚：2008/09/15(月) 13:40:55 ID:gleJ78u50

官僚が作った政策で不況が長期化。
社会状況が家庭環境を変える。
サービス残業・仕事のキツさに比例し少年犯罪も増加。
家庭環境の悪化は景気と連動しており、犯罪・自殺とも連動してる。

官僚組織は殺人組織でもある。

官製不況
・バブル崩壊処理の失敗による不況の長期化
・派遣業種の拡大
・家電リサイクル法
・年金記録問題(公務員に関する年金記録はバッチリ保存)
・建築関連法の改正
・保険料を年金から天引き
・2011年地デジ化は無理と分かりながら、予算増やして、強引に推進中。

ネット以上の匿名組織。
大失政しても責任取らないどころか、謝罪どころか名乗りもせず政治家を生贄。
そして、責任者は出世。

163 ：名無しさん＠恐縮です：2008/09/15(月) 13:42:05 ID:5TU4fIy40

仕事に出社した時点での最低保障はないのか？ただでさせ何処にいるか常に監視されてサボれないのに

164 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:42:47 ID:PcNjIPzD0

ゴミ仕事を（短距離）嫌がって客に悪態をついていれば
儲け仕事が（長距離）くるわけ無いよ。
嫌な思いをして金を払うのなら徒歩と電車が健康にも良いし
出来るだけ使いたく無いというのが社会の大勢だろう。

165 ：名無しさん＠全板トナメ参戦中：2008/09/15(月) 13:43:19 ID:gjaC24wG0

過剰供給されれば淘汰されるのは当たり前
どこの業界でもそうだろ
むしろ看護師とか明らかに人手不足なのに低賃金なのをなんとかするべき

166 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:43:43 ID:49ti7Q4e0

>>149
「安かろうまずかろう」で利用しておいて何を言うw
時間ないし必要に迫られてマクドナルドを利用して、
「テーブルまで料理持ってこないなんてなめてんのか」とか難癖つけてるようなもんだ。

料金が安い（従業員の給料が低い）＝その程度のサービスで満足しろって話。
これだって、みんな大好き「市場原理」だぜ。

167 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:43:54 ID:wB3up8Td0

67 ：可愛い奥様：2008/09/11(木) 00:17:28 ID:0ZThsu0R0
いま政治に不満を抱いている方は聞いてほしい

あなたが悪いのではない、自民が悪いのです

あなたが努力していなのではない、自民が努力していないのです

本来政権政党が優秀なハズの日本で、政治がこれほどまでに進まないのは異常な事態なのです

政権維持すれば希望が見えてくることを信じて生きましょう！

"あなたの一票はあなたの人生を変える"のです

ＳＴＯＰ！

　　　＿＿＿＿＿＿＿__
　　　|　　　　　　　　　　 |
　　　|　　命落とすな　 .|
　　　|　　自民落とせ　 |
　　　|＿＿__　　＿＿＿|
　　　　　　　|　　|　　　　　
　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1219514762/l50

【世論操作】本当に怖い自民の恐怖政治17【暗殺】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1220625820/

168 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:46:04 ID:CSvc+ppd0

150
車は止まるもんだ

ましてやタクシ－が前走ってたらいつ止まられてもいいような
運転できねーのかへたくそ

お前だろ路線バスの後ろ走って停留所ごとにとまるの

169 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:47:50 ID:OxsDG1x00

>>129
でもタクシー利用する障害者ってのが、大した障害もないのに公費でタクシー三昧するんだぜ。。。

170 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:48:14 ID:QBAenthmO

>>166
マックの例え話は的外れすぎるだろ。
「安かろうまずかろう」
だからサービス悪くてもしょうがないとか擁護してるから引いてはタクシー業界の為にならんのだよ。

171 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:48:21 ID:QhdUUrkV0

>>164
>ゴミ仕事を（短距離）嫌がって客に悪態をついていれば
>儲け仕事が（長距離）くるわけ無いよ。

ゴミは貧乏で短距離しか乗らないから、悪態ついて撃滅すれば、後に残るのは
長距離客だけになってマルじゃんｗ

172 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:48:30 ID:FEDySWJi0

ジョンＦケネディ「国が何をしてくれるかではなく、自分に何ができるかを考えなさい」

173 ：名無しでいいとも！：2008/09/15(月) 13:48:31 ID:5TU4fIy40

労働基準法に引っかからないか？どう考えてもおかしいと思う

174 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:49:43 ID:ME+CnPwPO

給料に不満があるなら転職したらいいのに。文句ばかりタラタラ言いやがって

175 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:51:11 ID:4PaWRkEO0

「大きな政府」になるとこういう輩のために間接的に税金払うわけだ。
それをわかってて小泉竹中批判してるんなら別にいいぜ。

176 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:51:36 ID:49ti7Q4e0

>>170
なんで的外れなのかな？本質は同じだよ。
給料が安い仕事は、サービスもその程度だ。
福祉介護系でモラルハザード起こしてるのも、それが原因だしね。

＞だからサービス悪くてもしょうがないとか擁護してるから引いてはタクシー業界の為にならんのだよ

業界の行く末を案じてるなんて、立派な人ですねw

安いんだからしょうがない。嫌なら高い金払うしかないな。
どんな業界だってそうだよ。

177 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:52:52 ID:Lqqqq7cZ0

>>159
雨の日の終バスが無くなった夜に、どのくらいタクシー待ちの列が出来てるか
見たことないの？

178 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:54:11 ID:RZIU0lP/0

運転手みたいな、男でも女でも誰でもできるような仕事を選んだ奴が悪いんだよ
若いころは勉強もせず、スキルもつけようともせず、ﾌﾟﾗﾌﾟﾗしてたんだろｗ
そんで気づいたらもう運転手から逃げ出せねぇんだろｗ
自業自得ってまさにこのことですよねぇ

179 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:54:13 ID:cNUM5/EP0

>>177
バスや電車が24時間営業すればいいのに

180 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:54:14 ID:49ti7Q4e0

>>177
学生はタクシーになんて乗らないんだよ。察しろ。

181 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:55:01 ID:2QnURjbN0

>>176
高校生？

182 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:55:38 ID:fuAD14zi0

もう国には何も期待も要求もできないよ。
だって借金が８００兆円もあるのに何ができる？
全部バブルの借金を肩代わりしたツケだからしょうがないけどさ。

183 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:55:57 ID:ckfFiJGpO

タクシーは頻繁に使うけど、最近は著しく質が落ちたな。
この前は京橋から首都高乗れってのに曲がる場所がわからなくて乗り損ねるし・・しかもカーナビ見ながら。
せめて都内の幹線道路と高速のインターくらい全部覚えてから路上に出ろと。

184 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:56:05 ID:1bJVg95Z0

他所で勤まらなかった連中が集まってくる業種だからなあ。全員とはいわんけど。
だいたいまともな接客ができんとドコでも働けんぞ。
会社の休憩室に住んで、給料はパチスロに消える馬鹿もいると聞いたことある。

185 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:56:20 ID:CSvc+ppd0

１７０の君

そんなにサービス受けたけりゃハイヤーってのもあるぞ

君は優秀そうだから、それなりの報酬もらってんでしょ

も少し頑張って金だしなさい、君にはその方があってると思います

やっぱり世の中金だよ

186 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:57:43 ID:Pu0M8a7W0

タクシーに乗るのがリッチだと勘違いしている馬鹿が多すぎ。
たまたま政策的なミスで少し料金が高いだけのことで現場の運転手に
あれやこれや文句言ったところでどうかなると思ってるのが痛過ぎ。

187 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:58:26 ID:XwiRFRjO0

いい加減アンカーくらいつければ良いのに・・・

と思っててもみんなスルーするんだねｗ

188 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:58:58 ID:/Z+5SyTx0

>>183
>せめて都内の幹線道路と高速のインターくらい全部覚えてから路上に出ろと。

客は幹線道路使うと怒るんだよな。
裏道の最短距離を行くのが当り前って思ってるから、
だから、幹線道路を覚えても意味がない。

189 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 13:58:59 ID:QBAenthmO

>>176
本質は同じかもしれんがな…
業界の行く末まで考えたらモラルのない運転手は淘汰されるべきじゃないかと思うよね。
一人の悪質な運転手によりタクシーが敬遠され、良質な運転手にも仕事が回ってこなくなるのは如何なものか。

190 ：Socket774 ：2008/09/15(月) 13:59:56 ID:kbZDVcVk0

実働に見合う月収だと思うのはオレだけか

191 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:01:08 ID:CSvc+ppd0

１８９

きれいごと言ってんじゃねーよ

192 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:02:03 ID:aV9Ik+GJ0

>>163
売り上げ関係無しに基本給をきちんと支払っている会社はあるよ。
大半は、乗務員に支払う給与（例えば、総売り上げの５０％）に
なるように給料明細書に割り当てているだけの会社が多い。
時間外手当や深夜手当などもただの名目に過ぎない。

>>174
こういう考えは経営者側に多い。
文句があるなら転職しろ、代わりは幾らでも居る、
という奴隷労働者を求めている。あと、健康を害した者もさっさと辞めろと促す。
しかし、不摂生をして不規則な生活で身体を壊すのは自業自得だが、
勤務自体が不規則な生活を強いられるのに、それで身体を壊したら使い捨てでは
道義上おかしい話しだわな。

193 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:02:51 ID:2GW66oMG0

政府やマスコミなどはしきりに我々に働けと言い弾圧を続けている。
しかし彼らは我々に何の対策も行っていない。
我々を働かせたいのならば、まずは仕事を用意すべきである。
我々が要求する仕事は以下の通りである。

１、残業なし
２、完全週休2日制
３、高給与
４、職歴なし、ノンスキルＯＫ
５、対人関係希薄
６、飲み会なし
７、転勤なし
８、ホワイトカラー
９、体育会系お断り
１０、責任なし

以上の要求を全て満たした仕事を政府が用意すれば我々は今すぐ働くであろう。

194 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:04:07 ID:49ti7Q4e0

>>189
＞業界の行く末まで考えたらモラルのない運転手は淘汰されるべきじゃないかと思うよね。

根本的に、現状では淘汰が行われない。
単に一律で給料が安く、サービス改善しても意味がない。じゃあ適当やるよ、どうせ給料安いし、となる。
（逆に言えば、サービス改善とかやってる個人は馬鹿ってことだな。給料分の仕事をしていない）

その手の淘汰が起こるのは、改善すれば給料に反映されるか、個人が特定されて指名制の業界かのどちらか。
ハイヤーなら起こりうるかもね。
結局、大衆向けのタクシー利用してる時点で、その程度のサービスと思うべきなんだよ。

195 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:05:18 ID:nGQe5RFVO

>>190
まぁそうだよね
実際台数が多い訳だし

196 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:05:35 ID:mI3nJBQbO

千葉はバスもタクシーも京成グループにされてるけど意味あんの？
無駄に京成に上納金取られてるだけじゃないの？

197 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:05:35 ID:ExyEuYqJ0

ウチの近所のタクシー会社は、忘年会でさえカットされてるそうですよ

198 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:06:20 ID:4PaWRkEO0

>>194
ＭＫだか、ドア手開きで初乗り660円のとこあるよな。偉いとは思うが。。
あれは降りるときまじ恥ずかしい。

199 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:06:23 ID:lll+P+pd0

>>180
×　学生はタクシーになんて乗らないんだよ。察しろ。

○　貧乏学生はタクシーになんて乗らないんだよ。察しろ。

○　金持ち学生は普通にタクシーを使うｗ

200 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:06:35 ID:QBAenthmO

ID:CSvc+ppd0
…（　´_ゝ`）

201 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:06:35 ID:aV9Ik+GJ0

>>190
>>1の場合だと、拘束時間が１６時間、一日の休憩は２時間認められるから
サボっていなくきちんと乗り場なり待機場で空車表示をして
客待ちをしているならば実働は１４時間だが？実働１４時間で月収８万だぞ。

202 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:08:17 ID:aWjmO7xb0

どうりで最近、やたらとタクシーが走り廻ってるわけだ。
流してなきゃ、客が捕まらない。客が捕まらないから
走り廻るしかない。しかし、ガソリンだって喰う
からねぇ。

203 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:08:17 ID:CSvc+ppd0

それなりの賃金にはそれなりの人間しか集まらねーってことよ

204 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:08:22 ID:nGQe5RFVO

規制緩和するより、個人事業者を増やすべきだったんじゃない？
個人タクシーになるのって結構高いハードルらしいし

205 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:09:14 ID:XwiRFRjO0

>>200
ｷﾘ番ｹﾞｯﾄ祝いにアンカーのつけ方を教えてあげなさいｗ

206 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:09:32 ID:fuAD14zi0

小泉さんは小池さんを指名したね。
小池さんはバリバリのサドだそうだ。
日本人はバリバリのマゾだから、また苛められたいんだなぁ。
さすが小泉。
わかってらっしゃる。

207 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:09:52 ID:49ti7Q4e0

>>198
そういう差別化は大事だよな。
確かに恥ずかしそうだがw
まぁ値段相応。

>>201
>>102みたいな計算を真に受けてる馬鹿がいるんだよ。
働いたことないんだろうな。

208 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:10:28 ID:t7DA9WVxO

タクシー自体に需要が無いか
勤めてるタクシー会社に需要が無いか
その運転手個人に需要が無いか

それとも能力が無いのか

209 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:10:52 ID:vK8rosQWO

平日の昼間から２ちゃんしてる連中に言われたくないってよ(^^)

210 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:11:16 ID:QBAenthmO

>>194
成る程なぁ、確かにそうだわ。
N交通の黒タク迎車では嫌な思いしたことないしな。
予定決まってる時はそれでいいが街中だと中々選べないから困るんだよなぁ…

211 ：専守防衛さん：2008/09/15(月) 14:12:06 ID:osWtWvJU0

タクシーの待ち時間を労働とは断じて言わせねぇ

212 ：名無しさん＠涙目です。：2008/09/15(月) 14:12:16 ID:E7xt1XPO0

働く人多いのに客少ないから当然だろ
金を考えるならバイトでもしとくべき

213 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:13:07 ID:4PaWRkEO0

＞中村さんら組合員は今月五日、本来働き、受け取るはずの賃金の支払いを
会社に求め、千葉地裁に仮処分命令を出すよう申し立てた。

そういう契約だろ。
こんなの認めたらそもそも契約社会が成り立たないわけだが。

214 ：名無しさん＠明日があるさ：2008/09/15(月) 14:13:29 ID:KGzTo5Vh0

自己責任で死ねって社会なんだからなー

215 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:15:08 ID:430MFORY0

規制緩和がそもそもの間違い。成功した国がないのに。

むしろロンドンのごとく簡単になれないようにすればよかったんだよ。今みたいに
ろくな研修なしよりロンドンみたいに１年研修とかにすれば会社も簡単に採用できないだろ。

216 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:15:15 ID:GxSb7k8UO

都内のタクシーって走る凶器。何をそんなに急いでんだかしらないが、いつか轢かれる気がする。
信号無視は当たり前右折左折は歩行者確認なし

217 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:15:43 ID:X+ciUdST0

>>209
君は自宅警備員期間が長すぎて、今日9月15日が平日なのか休日なのかの区別も
付かなくなってるんだね・・・。

218 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:15:46 ID:aV9Ik+GJ0

今まで陸自・労基・タクシー会社の三者による密室の馴れ合いで
黙認されてきた様々な問題がクローズアップされてきた訳だ。
盛岡やダンプ待機に続いて今回の千葉、業界に一石を投じる良い結果になると思う。
余りにも奴隷業界だったからな。

219 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:15:48 ID:TaskXCz/0

そもそもタクシーは全廃すべき。

一部の金持ちとチケット持ちの大企業・官庁勤めの人だけのための社会インフラなど
無駄もいいところ。
夜中の都心を走ってる車なんて、空車のタクシーばかり。
アイドリングしたまま客待ち・食事は当たり前。
コンビニなどよりよほど環境破壊の原因になっている。

そして幹線道路の一車線を塞いでの客の乗降。客待ちタクシーの列。
これが交通渋滞の隠れた原因となり、環境破壊のみならず社会全体の生産性を低下
させている。

もっと環境に優しい公共交通機関を使え。
メタボ対策だの何だの言うなら歩け。

やはりタクシーは全廃すべき。

220 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:16:08 ID:Mq6jrjdu0

個人タクシーって車いいよね
なんで？

221 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:18:50 ID:ITqxPMY0O

人間らしい暮らしがしたければ人並みな能力を身につけろって話しだな

222 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:22:21 ID:CSvc+ppd0

210

それって自分の会社の自慢話かい

223 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:22:30 ID:Pu0M8a7W0

>>220
自分と客への利益の還元作用

224 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:23:08 ID:vK8rosQWO

>>220
稼ぎいいからね。
東京の個人タクシーは儲かる。

225 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:24:02 ID:OSujijQ0O

NHKラジオ深夜便でスペイン在住の人からはスペインのタクシーはものすごく少ないと話してたな
あっちはバスレーンみたいに専用道路があって結構優遇されているが国が決めた台数しかなくて国から許可証がないと営業できないから
取引される許可証が数百万もする上に車もだからタクシードライバーになるにはそうとう金かかるらしい
その代わり数が少ない分客も多くて儲かるから希望者が多いんだと

226 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:25:43 ID:eO9Oetnb0

人間らしい職につけるだけの能力が無いんだからぐだぐだ言うなよ

227 ：イラストに騙された名無しさん：2008/09/15(月) 14:25:45 ID:nKRu1JZa0

これは酷いな。
そもそも人並みな給料も払えないのなら雇っておくべきじゃないよ。

228 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:25:52 ID:CSvc+ppd0

216

君は青森辺りに住みなさい空気も旨いぞ

229 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:26:03 ID:2qwJt4Xh0

客も変なの多いんだろうな～
大変な仕事だよ

230 ：名無しさん＠お金いっぱい。：2008/09/15(月) 14:29:05 ID:ki/fN+Yo0

お前ら厳しいなあー

231 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:29:07 ID:cm/WFfE00

タクシー高いよなあ。初乗り７１０円だろ。躊躇するよ・・・

232 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:29:09 ID:q1R15DTh0

>>217
ﾜﾛﾀ

関係ないが、前に都内で乗った個人タクシーが光岡自動車の車でびっくりした。
運ちゃんの話だと、普段は自家用車でも使っているとのこと。

233 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:30:17 ID:UwI0QdqT0

タクシーは乗りたい時にはつかまらないし、遅い時間だと近距離は乗車許否されるし
乗ったら不快な思いをする事が多いから乗らないことにした

234 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:31:15 ID:cm/WFfE00

どうせタクシーに乗るなら、レクサスやフーガやクラウンアスリートのような
目新しい車に乗ってみたいね。

235 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:31:31 ID:CSvc+ppd0

229

タレントのまりえが降り際に９０円上がったら運転手に文句言ってた

たった９０円で文句だよ

236 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:32:14 ID:bTRFaarZ0

景気のいい頃は最低料金で乗ると平気で舌打ちしてたよな。

237 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:32:31 ID:G1PzCMg00

>>233
近距離拒否されるなんて、東京の大繁華街くらいじゃないの？
地方だとちょっとそこまでって感じでも喜ばれるよ。

238 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:33:34 ID:xJtXT8E8O

北九州在住だが、
タクシーの運転手はメチャクチャがらが悪い。
しかも運転荒い。
ガラ悪い運転荒いじゃ、普段は乗らないよな。

239 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:34:16 ID:JNpCPOSz0

>>225
ほぅ、スペインでは人気のある職業なんだ
”運転手”っていうとどうしても「使用人」というイメージから抜け出せないけれど、その手があったか。

関係ないが、同様に看護師も使用人のイメージ脱却できたらいいな。

240 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:34:57 ID:49ti7Q4e0

>>220
商売道具だから。

>>234
いっそそういうのもありなのかもな。
依頼する際に車種も指定するの。
色んな車に乗れれば、運転手のモチベーションも上がるかもしれん。

241 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:35:29 ID:aV9Ik+GJ0

あと、車内で寝ている姿は確かにサボっていたり怠けているように
見えるものだが、乗務員の本音としてはさっさと帰宅して寝たいと思っているものだよ。
しかし、拘束時間が決められていて退社時間前に退社すると
給与をカットされたりするから帰りたいけど帰れない会社もある。
特に平日の深夜などで人通りが無い場合、無駄で退屈な時間を潰さざるを得なく
どうしても眠くなってしなう時もある。本音は窮屈な車内でなんか寝たくないものだと思うよ。

今回の千葉は拘束時間が１６時間という事だが、
１８時間や２０時間の会社もある。幾ら拘束時間中に休憩時間が３時間や４時間あっても
そんな休憩時間は要らないから、拘束時間を減らして欲しいと訴える乗務員も居る。
長時間の拘束時間は身体に堪えるよ、実際な。

242 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:35:43 ID:CSvc+ppd0

クラウンアスリートはよしなさい

ゴツゴツ乗り心地悪い

243 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:37:25 ID:FFgAk7i3O

>>215
そんなロンドンタクシーにぼられたオレは勝ち組

244 ：233：2008/09/15(月) 14:38:23 ID:UwI0QdqT0

>>237
最近宮崎に引っ越したんだけど、ワンブロック毎にタクシーが客町してるし
近距離でも全然喜ばれるみたいだしびっくり

245 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:38:32 ID:vK8rosQWO

>>229
まさにクレーマーの巣窟ﾀﾞｾﾞ!
理不尽な世の中になっちまったぜ。

246 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:39:16 ID:CSvc+ppd0

238

運転手が悪いんじゃなく

お国柄じゃないの、九州って

247 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:39:22 ID:zZtgyjZ/0

バブルの頃、近距離は乗車拒否してた。
漁業と同じだな。
景気の良いときは好き勝ってやって、苦しくなったらこれだ。
努力しなさい

248 ：名無しさん＠恐縮です：2008/09/15(月) 14:39:53 ID:SsKjxvI40

>>221
>>226
能力よりも雇用の年齢制限だろ
この国は３０歳超えたら老人扱いだからな
少子化なのに年齢差別するもんな
雇用問題やばすぎでしょ

249 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:40:18 ID:qNFaSQDj0

>>152
規制緩和＝自由化の目的って、そもそも自由競争による利用価格の
低下が目的だったはずなのにね。

タクシーの数が増えて、運転手の生活がままならないとして、そういう
会社はやっぱり淘汰されるべきなんだよ。適正な価格競争を行って、そ
れで生き延びる企業が生き延びるべきであって、そこを価格協定結んで
高い一律運賃を維持しようなんて発想が間違ってる。

250 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:42:01 ID:CSvc+ppd0

247
一回書けば分りますけど

251 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:42:03 ID:JNpCPOSz0

拘束時間長ければ給料上がる職業ってどれもみんな「使用人」っつーイメージが付きまとうな
とくに経営側から見るとそんな感じでしょ？
出来高というより、自己犠牲の時間に対して金払ってるようなもんじゃない？

252 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:43:06 ID:qNFaSQDj0

>>149
カードで払えばよくない？

253 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:43:54 ID:1W6YJNQ00

結局は規制緩和が中途半端というか、少しの業界でしか行われなかったからだよ
同じ自動車運送関係でも、メーカーや車検や保険関係は天下り先だから規制緩和がなかった
携帯電話業界も規制緩和で雇用は大量に増えた。一部業界だけ規制緩和だと現在の労働供給をまかなえないせい
規制のある業界への天下りを無くせば良いかもね。それで役人OB雇うバカ会社はいないけど。いや、タクシー運転手はOKかもw

254 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:45:42 ID:49ti7Q4e0

>>249
低価格化にも限度があるって話。
一人の運転手が一日に運べる客の上限は、ほぼ決まってる。
つまり、個人の努力や適正な競争も糞もないわけだ。
それなのに、価格を一方的に下げられたら生活は苦しくなる一方。
ただでさえ原油高等々で苦しいんだしね。

君の理屈は、薄利多売が成立する業界の話だよ。
で、その薄利多売を押し付けられた末端が悲鳴を上げてるってのが>>1の記事。

255 ：名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！：2008/09/15(月) 14:48:36 ID:FpHJigzo0

>>254
本当にやっていけないなら自然に数が減るはず
もしタクシーが増加傾向なら、悲鳴をあげてるのは相当できない駄目な奴だけ、ってｋとになるが？

256 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:49:38 ID:CSvc+ppd0

249

運賃が高い

何をもって高いと

257 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:50:28 ID:nXElOOaVO

毎日乗る客はほとんど同じだし、行き先もある程度限定されてんだよな八割は基本料金、各駅ごとにパイは決まってる、大雨や電車止まって乗る奴はオマケみたいなもんだ

258 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:51:26 ID:0/H1QMFl0

http://homepage2.nifty.com/jazztaxi/
真空管アンプでジャズが聴けるジャズタクシー
のベース車はヒュンダイ

259 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:53:04 ID:DfggaRWc0

一車線を占有しての違法駐車。
深夜料金の不当割増。

先日は地元で乗ったけど、こちらが言うルートを通らずに遠回りしやがった結果、料金が高くなったから警察呼んだ。

260 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:53:09 ID:49ti7Q4e0

>>255
数が減って、その分、残ってる人たちの給料が増えるかというそんなわけはない。
運べる上限は決まってるからね。
当然、今現在も優秀な運転手なら給料が多いかというと、そんなわけでもない。
くどいが、上限は決まってるんだからな。

だから淘汰されて良い運転手が残るはずだ、という前提が間違ってる。
単に全員まとめて潰れるだけ。
「タクシーなんていらん」というならそれでもいいんだが、それ以前に、生活が成立しない業種が存在することが間違いだろう。

強いて言えば、
運転手が減る→客が飽和
→運べる上限が決まってるのだから、高額の客のみを相手にする
→それ以外の客は門前払い
これができるなら良い。

261 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:53:26 ID:CSvc+ppd0

255

駄目ってなんだよ

何の数が減るんだよ意味不明

262 ：優しい名無しさん：2008/09/15(月) 14:55:37 ID:JNpCPOSz0

稼げないと分かっていても、それしかできなきゃその仕事にしがみつくやつ多いよ
中高年はとくに

263 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:57:54 ID:YH19GoCB0

ここで雲助に同情してるのは業界関係者なの？
あいつら８９３ですよ？駅前のロータリーを独占して
自家用車や配送車に邪魔だどけとか恫喝したりするんですよ？
クズは餓死して当然じゃないですか？

264 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 14:59:13 ID:CSvc+ppd0

262

思ってるほど簡単に稼げる職業教えてくれ、すぐ転職するから

その代り厚生年金、社会保険、失業保険完備でな、お願いする

265 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:00:17 ID:/MeQ2ERP0

タクシー多すぎない？
空車ばっかりだもの、食ってくのは難しそう

266 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:00:19 ID:qNFaSQDj0

渋谷から池袋まで乗るとして、明治通りを走って1500円くらいだったらいいのにな。
ちょうどＪＲの10倍くらいの価格だと、比較的お手軽に乗れる。

267 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:01:07 ID:49ti7Q4e0

>>263
この手の低賃金化・重労働は他業界でも苦しんでる話だから、人事じゃないのよ。
安易に「市場競争だ」なんだと抜かすやつもいるけど、自分の仕事に置き換えてみろって。
（少なくとも公務員や大企業非難はするなよと）

市場原理って、値下げだけでなく値上げも含まれてるのに、無視するやつが多いし。

268 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:01:47 ID:kXtf3xRc0

車の運転なんて誰にもできることを商売にしているのだから仕方ない面もあろう
そもそも、誰にでもできることなのに料金高すぎなんだよ

269 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:05:07 ID:4PaWRkEO0

生保の営業とかハードルは低いぞ。
実力が全ての完全歩合。やってみたら。

270 ：名前が無い＠ただの名無しのようだ：2008/09/15(月) 15:05:51 ID:pLn705ES0

老後の暇つぶしが何言ってんだ？

271 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:06:42 ID:CSvc+ppd0

268

誰にでも出来ないぞ、地理試験受からねば出来ない地区もある

試験受からず諦める人もいる

272 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:07:38 ID:Pog0uFiP0

雲助擁護が湧いているが、単純に需要がなければ儲かるワケもない。
乗務員がサービス業としてはイメージが悪く移動手段としては高い。
これで利用者が増えるワケもない。
誰がなんと言おうが、これが事実なんだから仕方ない。
客が欲しければ、利用してもらうために営業努力すればいい。
お釣りが面倒臭いとか言ってるような低レベルな話じゃ先はないな。

273 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:08:57 ID:2Prwox8t0

>>268
誰にでもできる仕事って意外と世の中に多いと思うよお
ようはクオリティイの問題だと思うけどどうよ
ちなみに君はどんな仕事してるの？

274 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:10:49 ID:y96LbacwO

>>224
確かに東京の個人タクシーは儲かるらしいな。
俺の知り合いの個人タクシー運転士(京都在住)の話だと
京都の個人タクシーだと10年スパンで乗り替えるのだが、
東京の個人タクシーは5年で乗り替えられるくらい儲かるんだそうだ。

で、この問題なんだが、俺は結局タクドラ志願者の
志が低いだけなんじゃねーの？と思うんだよな。
タクドラ志願する人って結局タクドラ｢でも｣するか、とか
タクドラ｢しか｣出来ないっていう人が殆んどで、
じゃあそれで営業努力してるかっていうとそれすら
してなさそうな人が殆んどだからなぁ。

275 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:10:50 ID:49ti7Q4e0

>>272
>>1を読んだか？
需要が減ってるから生活が苦しいって記事じゃないよ。

276 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:11:11 ID:CSvc+ppd0

高けりゃ乗らなければいいと思うんだが

277 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:11:21 ID:JNpCPOSz0

>>264
簡単にすぐ稼げるようになるとか、いまどきそんな仕事どこにもないでしょ
タクシーだって楽な仕事ではないと思うよ
が、どうせ苦労するならせめて生活はできる程度の金出る仕事に、転職考えれば？

278 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:11:43 ID:bme5lMtE0

>>260
＞それ以前に、生活が成立しない業種が存在することが間違い
タクシー運転手が他業種と同じように食ってける、表向きだけの
非格差社会との矛盾も問題だがな。タクシーなんて、本来、食う
か食えないかって職の一つで、そのなかじゃ、そんな悪くないって
感じだと。

そうだ、タクシーが駄目なら市バスを運転すればいい。

279 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:12:16 ID:iwChNfLy0

【タクシー】本日の営収報告スレ 2日目【なんぼ？】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1219177022/

ここ見るとそんなに売上悪そうには思えないけど

280 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:14:04 ID:49ti7Q4e0

>>278
そのバランスが破綻してるから問題なんじゃないの？
年収○千万の生活ができなくて苦しいって言ってるわけじゃないんだから。

つーか「転職すれば」系のレスは、自分が仕事や学業に不満を持ったときにも使えよと。

281 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:15:22 ID:qi5v3+bI0

エアコン完備でたいした仕事しねーーくせに

何言ってんの？？？？

嫌ならやめろクズが

雲なんかたしかに人間の終わっているヤツだろ

282 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:15:29 ID:z1wgzxiA0

数が多すぎるんじゃないかな。利用者が減ればこうなるのは仕方ない
傍から見ても空車が多いし、経営規模縮小するしか

283 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:16:34 ID:CSvc+ppd0

277

よく読んでから書いてくれ

284 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:16:34 ID:JVDgQ9AT0

タクシー料金下げれば客も増えるのに

285 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:16:53 ID:na6ph1WgO

>279
1は労働組合を作ったら馬鹿を見たって話

286 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:17:47 ID:qNFaSQDj0

>>278
タクシーの運ちゃんは普通二種は持ってても、大型二種持ってる
わけじゃないから転職無理だろ。

287 ：名無しくん、、、好きです。。。：2008/09/15(月) 15:17:48 ID:YkSDBecF0

転職か生活保護で良いんじゃないの？
裁判で勝っても会社のほうが潰れるんじゃ仕方ない。

288 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:18:22 ID:49ti7Q4e0

>>279
そのスレの中身はよく読んでないが、
売り上げ＝給料じゃないよ。
売り上げから燃料費やタクシー会社の取り分（経営にかかる金や整備費、事務員の給料等々）を
差し引いたあとの金が、給料だ。

一日の売り上げが5万円。だから20日で月給100万円。そんな馬鹿な計算は成立しない。
（学生さんが陥りがちな勘違いだな）

289 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:18:37 ID:OPZCA9Cg0

普通に転職すれば良いだろう。

290 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:18:50 ID:VxH6FpHq0

趣味で大型２種免許もってますが、普通の理系リーマンやってます。

291 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:19:40 ID:JNpCPOSz0

>>280
転職勧める人は当然視野に入れていると思うよ
じゃなかったら他人にそんなこと言わないよ
現状に不満があっても、先に希望が見えるうちは辞めないけどね

292 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:21:20 ID:iwChNfLy0

>>288
そんな事わかってますよ雲助さん

293 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:21:27 ID:CSvc+ppd0

286

そりゃそうだ

ましてや市バスって公務員ハードル高いし

空きがでないだろ、

294 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:22:06 ID:YkSDBecF0

>>280
バランスを取る方法があるの？
共食いが起きないように、タクシーの台数を法律で制限でもする？
最低運賃を法律で決めて値上げ出来るようにする？
乗り合いバスや鉄道・地下鉄を廃線にする？

結局、利用者の選択の幅を無理やり狭めるしか方法が無いんじゃないの？

295 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:22:06 ID:JNpCPOSz0

>>283
派遣でも３ヶ月目から社会保険入れるよ

296 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:23:16 ID:49ti7Q4e0

>>291
＞現状に不満があっても、先に希望が見えるうちは辞めないけどね

で、その際に「じゃあ不満を口にするな」ってのが「転職すれば」という人の理屈。
おかしな話なんだよな。
不満は不満として主張した上で、それでもどうにもならなくなって転職の選択肢も出てくるのに
不満があるななら即、転職しろという人がいる。

297 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:24:16 ID:CSvc+ppd0

295

君もよく読んでから書いてくれ

298 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:25:07 ID:YkSDBecF0

>>296
つーかね、不満を口にするのはいいんじゃない？
提訴してる暇に転職すりゃ良いのにってだけで。

299 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:25:09 ID:JNpCPOSz0

>>296
それはそう言った人に言ってくれ
誰かに言いたかったんだろうが、自分に言われてもｗ

300 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:25:34 ID:jJrUq5SR0

客乗せてない時間は労働とは言えないんじゃないの？
たしかに流して客を探してたかも知れないけど実働は四分の一くらいだろう

301 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:26:02 ID:sTrYG3Tx0

>>156

黒沢って44歳正社員、現場監督、晩飯は居酒屋、ふらっと伊豆に一泊旅行……。
今から見れば勝ち組だよな。

302 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:27:40 ID:JNpCPOSz0

>>297
今度はよく読んで書いたつもりだが、どうすればいいんだ？
そして、もしよかったらアンカーつけてくれ

303 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:27:47 ID:49ti7Q4e0

>>294
どれが正しいかは専門家じゃないんで知らないが
その手の規制や対策は必要だろうと思うよ。
個人努力でどうにかなるレベルの話じゃないから。

＞結局、利用者の選択の幅を無理やり狭めるしか方法が無いんじゃないの？

それが嫌なら金を出せ、てことだろう。

>>298
提訴＝不満を口にしてるってことだろ。
これで上手くいかなければ次はスト。でその最中に転職活動、とかじゃね？
俺だったそうするよ。
サビ残の不払い訴訟起こして、スト・ボイコット→転職、て流れと同じだよな。

>>299
ごめん。つい、書いちゃった。

304 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:28:17 ID:na6ph1WgO

>298
提訴したのは2以下にあるオサーンだっつのｗ
労働組合を作った→夜間営業禁止→月８万
これはいかん

305 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:28:35 ID:CSvc+ppd0

300

会社の運転手は拘束時間が労働です

306 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:28:41 ID:5cTxypFK0

>>260
大量に駅町してるタクシー見ると、
運搬量の上限なんてまったく行ってないだろ。
勤務時間の大半は順番待ちで消費してる。

つか、これだけ薄給だってわかってて、
それでもタクシーやろうとする奴は頭に蛆でもわいてんのか？

307 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:29:19 ID:Orl4Q2Gy0

立場の弱い人間を擁護するどころか攻撃する側に回るのは、
自分が弱者なので、自分の分の保護を他に回されたくないと言う意識なのだろうか・・・

308 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:30:31 ID:YkSDBecF0

こないだ免許更新に行ったら、何時間も客待ちしてるタクシーが何台も並んでたなぁ・・・
待機中はまったく一銭も価値を生み出さないどころか、アイドリングでもガス使うから、
この人達は何でこんな事してんだろうと疑問だったな。

クーラー効いた車内でウトウトしてるだけの時間が労働中かって言われると、
納得しがたいよね。

309 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:31:46 ID:49ti7Q4e0

>>306
そりゃ待ち時間は発生するさw
特に駅の前なんて、電車来なければ客は来ないからな。
どういう地域に住んでるのか知らないが、回転率はさほど悪くは見えないよ。

310 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:31:57 ID:CSvc+ppd0

308

会社に言ってください

311 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:33:19 ID:pDWls1lBO

あ

312 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:34:34 ID:49ti7Q4e0

>>308
よく分からんが、何時間も同じ人がずっとそこにいるかどうかをチェックしてたのか。
君もずいぶんと暇だな。
まさか、更新前にタクシーを見かけて、更新後にもタクシーを見かけたから
そういうことを言ってるわけじゃないんだろう？

313 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:34:53 ID:fuAD14zi0

雲助って差別用語に入っているんじゃなかったっけ？

314 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:34:59 ID:aV9Ik+GJ0

>>300
空車でも乗り場など然るべき場所で待機をしていれば労働時間だ。
客を乗せていない場合を労働時間と呼べないのであれば
当然、労働から解放されなくてはならない。どういう事か解るか？
労働から解放されるという事は、パチンコ屋に行くも良し、帰宅しても寝るも良し
居酒屋で酒を飲むも良しとなるんだぞ？
客待ち時間はいつでも直ぐに労働が出来る状態で待機をしている訳だから労働時間、つまり実働と同義。

315 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:35:22 ID:ILlTW2RlO

今時人並みはずれた売上成績あげてる乗務員は、間違いなく悪どい事やってるよ。業界経験者はわかると思うが

316 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:35:50 ID:OSujijQ0O

>>239
時間がないからあとはタクシーの運ちゃんはおしゃべり好きくらいの話で終わったが
白タクはあるんじゃないのかなあ

317 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:36:12 ID:YkSDBecF0

>>303
ただ単に、この仕事自体が社会からそう必要とされてないって事なんじゃないの？
市場での需給のバランス調整によって淘汰・正常化されるのを法律とかでいじくる意味がわかんないよ。

特殊技術を要する職種ならともかく、タクシーなんてストされても誰も何も困らないじゃん。
サービス残業代払えって言っても、中小のタクシー会社なんて原資が無いでしょ。
たとえ勝訴してもタクシー会社が潰れてこの運ちゃんたちの所属組織が減るだけで・・・

なにか意味があるのかなぁ？

318 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:37:14 ID:na6ph1WgO

>306
個人タクシーは儲かるが独立までにキャリアが必要らしい
提訴したのはいきなり会社で夜間営業が禁止された運ちゃん

319 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:38:01 ID:5cTxypFK0

>>309
横浜だよ。
タクシー待ちの人数に対して圧倒的な数でアホみたいな台数で固まってる。

320 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:38:25 ID:HGO2Fn5B0

月収８万って、適当なバイトの方が収入いいだろ

321 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:38:51 ID:ACqL3yJMO

燃料費と管理費引かれたら残らないもんね…
退職後に余裕ある二種免許保有者がアルバイト的に
やる仕事と思ってる。
元公務員とか。

322 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:39:52 ID:CSvc+ppd0

317

あるんです、必要としてるから売り上げが上がるんです

323 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:40:57 ID:YkSDBecF0

>>312
意味わかんないけど、更新前後で行列の順番がビタ一変わってないんだもん。
行列先頭のオッサンが田中邦衛そっくりで、印象深かったんだｗ

>>314
拘束時間を労働時間と見做すのはいいんだけど、タクシーの場合、
客を乗せて走った分しかお金にならないんだよね。
だから、同一エリア内が供給過剰で待ち時間が増えると、圧倒的に非効率になっちゃう。
歩合制みたいなもんなんだから、深夜・早朝でも裁量で労働できるようにするのが妥当だよねえ。

324 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:41:24 ID:49ti7Q4e0

>>317
サビ残訴訟は、タクシー会社に限らず他の労働環境改善の訴えの例として書いた。
で、それで会社が潰れても、別にそれはそれでいいんじゃない？
ぶっちゃけ、「食品偽装してます。やらないと潰れます。だから正義」と同じ理屈だからね。

＞市場での需給のバランス調整によって淘汰・正常化されるのを法律とかでいじくる意味がわかんないよ。

現状、市場の調整では淘汰・正常化されていかないし、
（商品の性能やサービスの質ではなく）雇用環境を市場に任せてはいけないことは
産業革命以降からはっきりしてることだよ。

＞ただ単に、この仕事自体が社会からそう必要とされてないって事なんじゃないの？

それなら>>294のような方法で客が減ったとしても特に問題はないんじゃない？
必要な人が必要なときに使うだけでしょ？
それが市場調整じゃん。
サービスを良くして敷居を低くすることだけが調整じゃない。

325 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:42:28 ID:nXElOOaVO

ちょっと不景気くらいがちょうどいいんだよ、小金もって乗ってくるめんどくさい一見さんやDQNの相手なんかしてられるかっての

326 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:43:11 ID:YkSDBecF0

>>322
売り上げが上がるならそれで良いじゃん。
みんながそれで生活できているんなら。
そういう地域も、中にはあるんでしょ？

327 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:43:17 ID:bdjR4O5M0

>>322
結局、月収8万円ほどの存在価値なんだろうね。

ただそれだけの話じゃん。

328 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:43:30 ID:aV9Ik+GJ0

繁華街に外国人パブが増えてくるに伴って
外国人による外国人の為の白タクもあるよ。
国交省も警察もこういう事実を知っているが中々動かない。

329 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:43:55 ID:49ti7Q4e0

>>323
すごい記憶力だなw
普通は、どっか何周してきて、たまたま先頭車両が同じ人だった（もしくは見間違い）、くらいにしか考えないと思うけどな。

>>323
＞拘束時間を労働時間と見做すのはいいんだけど、タクシーの場合、
＞客を乗せて走った分しかお金にならないんだよね。

横レスだけど、それ、営業の移動時間や内勤の事務手続きの待ち時間とかも同じだから。

330 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:45:19 ID:JInZkyC60

もっと稼げる仕事に転職すればいいのに。

331 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:45:49 ID:CSvc+ppd0

クーラーがって書いてるのいるけど

そんなにクーラーがめずらしいのか

332 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:46:38 ID:YkSDBecF0

>>324
必要な人が使ってる現状で供給過剰だから、生活できない人が出てくるんでしょ？
供給側に競争が無ければ、需要者の利便性は結局低下するし。

あなたが一体何を主張したいのか良くわからないんで、
具体的にどうすべきと思っているのかを書いてくんない？

333 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:48:59 ID:4PaWRkEO0

規制強化に怒るんならわかるが、
規制緩和に怒ってるわけだから同情できない。

グローバル社会、日本は市場原理主義国だからな。
東南アジアから月収８万でいいって運転手が来たらそれまでだ。
ごめんよ。

334 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:50:12 ID:OSujijQ0O

>>316
そうそう忘れてたスペインのタクシードライバーは数少ない国からの許可証取るためには地理試験にパスしなきゃならないらしいよ
日本も見習って欲しいよね

335 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:51:14 ID:YkSDBecF0

>>329
自分の記憶力が悪いのを自慢しなくてもいいよｗ
人間に知的な能力で優劣があるのは当然なんだから。

営業や内勤の場合は、会計上の人件費となって、最終的な売価に転化できるんだけど、
タクシーの場合従量課金がクッキリし過ぎだからねぇ。
待ち時間が増えたら、一般企業ならリストラしたりするんだけど、
タクシー会社の場合はどうなのかねぇ？
不当に非効率で、ドライバーが搾取されてる状況なのかな？

336 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:51:33 ID:49ti7Q4e0

>>332
>必要な人が使ってる現状で供給過剰だから、生活できない人が出てくるんでしょ？

ちょっと違う。
じゃあ仮に供給が減ったら生活が楽になるかといえばそういうわけでもなく
努力すれば競争に勝てるかというとそういうわけでもない。
そもそも競争や調整中に、一従業員の生活を破綻させて良い理屈にもならない。
結局「給料上げろ」が唯一の対策なのよ。サービスを受けたいのならね。

で、それを実現するための改善案は取り立ててないよ。所詮、門外漢なんで。
ただ単に「嫌なら辞めろ」「不平を言うな」とか、的外れな批判が気持ち悪いんで
（自分たちの業界にもいつか跳ね返ってくることだから）反論してるだけ。

337 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:52:02 ID:vpmyGKnX0

タクシーの運転手なんか誰でも出来る。
当然、人材ははいて捨てるほどいる。

338 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:54:17 ID:CSvc+ppd0

335
そのとおり

339 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:54:54 ID:nzr/eXQK0

タクシーとか住所でいってもしらねーとかいうし
何の役にも立ってねーよｗ

340 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:55:32 ID:49ti7Q4e0

>>335
＞営業や内勤の場合は、会計上の人件費となって、最終的な売価に転化できるんだけど、

おーい。まさかタクシーの運転手ではそういう計算をしてないとでも？
待ち時間ゼロで稼動する前提で計算されてるわけがないじゃん。
せめて「営業や内勤と比べて多すぎる」とかの反論にしてくれよ。
（それにしたって根拠はないわけだけど）

＞待ち時間が増えたら、一般企業ならリストラしたりするんだけど、
＞タクシー会社の場合はどうなのかねぇ？

タクシー会社では不当に保護されてると思ってるのか。
それにしては>>1のように給料の安さで苦しんでんだなw

341 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:56:27 ID:4PaWRkEO0

＞じゃあ仮に供給が減ったら生活が楽になるかといえばそういうわけでもなく
なるでしょ

＞努力すれば競争に勝てるかというとそういうわけでもない。
前に乗った運ちゃん言ってた。
嗅覚があれば稼げる。どんな仕事でもできない奴はできない。と。

342 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:56:34 ID:CSvc+ppd0

337

何か誤解してる

誰でもはできない、はいて捨てるほどはいるけど

343 ：領収明細書：2008/09/15(月) 15:57:16 ID:JwSMoVzM0

折角二種免許取ったのに…

あとは牛乳配達と新聞配り。これもダメならホームレスだ。

　

344 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:59:23 ID:YkSDBecF0

>>340
俺は法律や条令なんかで保護する必要が無いって思ってるだけだよ。
不当な給料ってのは、働きに見合わないって意味なんだけど、
働きってのは労働時間じゃなくて、生み出したサービスの価値・価格で決まるんだよね。
で、それは消費者が選択する事。

望まれない・売れないサービスの提供者に対価が支払われない事は当然じゃない？
もっと簡単に言うと、タクシーいらなくね？って事。

345 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 15:59:47 ID:mogFuQE+0

俺、契約社員。
1日3時間労働で>>1の人と収入一緒（￣□￣;）

346 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:01:25 ID:49ti7Q4e0

>>341
ならないよ。
運賃上げていいなら別。

＞前に乗った運ちゃん言ってた。

そりゃどんな仕事でもそうだ。
そしてどんな仕事でも限度がある。
日雇い派遣だって嗅覚があれば稼げるだろ。そういう次元の話。

347 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:02:45 ID:XPKNV6Gj0

>>一日に十六時間
>>働いても月収が八万円しかないという運転手

客待ちの時間がどれほど占めているのか・・・
実労働時間は数時間かも知れんな

348 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:04:08 ID:UOWnNQPa0

>運賃を稼ぐほど給料が上がる仕組みで…長時間労働を強いられる。
>一日に十六時間働いても月収が八万円しかない

逆に考えると、一日に十六時間働いてるっていってもそれはタクシーに
乗ってる時間が十六時間ってだけで、実際はほとんど働いてないってことだろ。

これいっちゃうと、田舎の駄菓子屋のおばちゃんとか、個人の家改装して
商品並べて本人は店頭に出ず、奥で横になってテレビ見たり茶飲んで、
客が呼んだら出てくるタイプの店の主人も労働時間すごくて収入少ない
ことになるんだが。

349 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:05:49 ID:49ti7Q4e0

>>344
＞もっと簡単に言うと、タクシーいらなくね？って事。

俺がよく分からんのは、「じゃあ>>294のように制限かけていいじゃん」と思うんだけど。

＞望まれない・売れないサービスの提供者に対価が支払われない事は当然じゃない？

厳密には、望んでる・売れてる状況でも対価がまともじゃないってこと。
需要が少ないなら、値上げするのも手なのよ。
それでも利用する人は利用するだろうから。

それを安くする＆従業員負荷は増加、の方向だけで考えるからおかしなことになる。
で、特に賃金に関してはダンピングしまくれる箇所だから、
規制なりするとしたらそこだろうね、とは思う。

350 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:06:12 ID:CSvc+ppd0

348

へりｋつ

351 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:06:59 ID:YkSDBecF0

>>336
「嫌ならやめろ」ってのは、でも社会人なら当たり前なんじゃないの？
大概の人は、労働する時には我慢とか妥協とかしてるし、耐えられないなら転職するでしょ。
だから、転職すりゃ良いとか言ってる人は、どっちかと言うと転職も視野に入れてるような人が多いんじゃないかな。

供給過剰なタクシー運転手が今後目指すべき方向性を考えれば、そこにビジネスチャンスもあるかもね。
しょせんニュー速+だから無理だろうけどさ。

352 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:09:38 ID:aV9Ik+GJ0

>>335
そもそも規制緩和で供給過剰に陥った。
非効率化を招いたのは乗務員だけのせいでは無いよ。
事実、規制緩和以前はタクシープールから
溢れるなんて事態にはならなかったし。
それと、タクシー会社の怠慢営業もあるだろう。
大手無線グループだけでなく、１００台程度保有の中堅事業所でも
営業部署は大抵ある。仕事を取ってこれない営業部にも問題はあるって事。
会社側の怠慢を乗務員に全て押し付けて、使い捨てでは乗務員は浮かばれないな。

353 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:10:45 ID:bdjR4O5M0

値上げして儲かるもんなら
バンバン値上げしてみれば良いんじゃないか？

まあ恐らく、客足が遠のいて
逆に自分たちの首を絞めるだけになるだろうけどね。

354 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:11:05 ID:49ti7Q4e0

>>351
＞大概の人は、労働する時には我慢とか妥協とかしてるし、

＞耐えられないなら転職するでしょ。

本当はその間に、「会社や雇用主に不平を伝え、改善を要求する」が入る。
これをせずにいきなりやめるタイプは、むしろ無責任扱いされるよ。

その「不平を言う」という真っ当なプロセスに対して、
横合いから（自分たちに置き換えてみるとか、そういったことをせずに）
脊髄反射で「嫌なら辞めろ」を言う人がいる。それが気持ち悪いってだけ。
理想に燃えてる学生さんなら、それもいいと思うんだけどね。

355 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:12:39 ID:xUcd988Y0

労働基準法に準拠させる為、
わざわざ裁判を起こさないといかんのか、この国は…。

禿添、おまえ何してサラリー貰ってんだよ。

356 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:13:47 ID:bdjR4O5M0

>>354
でも、結局のところ
具体的な解決策は特に無いわけでしょ？

それで現状に対して延々と不満をぶちまけてても
それこそ居酒屋でグチってる冴えないリーマンと変わらないよ。
他人から見れば「じゃあ辞めれば？」以外の言葉は出てきようがない。

357 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:14:33 ID:FpHJigzo0

他の産業が必死に新しい価値の創造にいそしんでるのに
車運転してるだけだったらそりゃ・・ね

358 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:15:11 ID:pPleOUVi0

つまり供給が多くて需要がないってことｗ
お前らが廃業すれば給料上がるよ
へばりついてないでやめろ、バカ

359 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:15:42 ID:GMC2SlUrO

週三バイトの俺が八万だというのに・・・

360 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:16:00 ID:fuAD14zi0

白タク許可法できないかなぁ。
一人で乗って走るのはもったいにいよ。
環境にも悪いし。
地球環境のためにも白タクを許可してほしい。

361 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:16:09 ID:v8qgKZ+G0

>>15
え？トーク術とかあるんじゃないの？
俺は赤の他人と話しなんてたぶんできんよ。
人生経験豊富じゃないと話すネタも付きそうだな。
というか、タクシー乗ったことないんだけど、会話とかするもんなの

362 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:16:38 ID:49ti7Q4e0

>>354
申し訳ないんだけど、
「解決策の有る無し」と「不満を言っても良いか」には何の関係性もないよ。
解決策は思いつかないが、何とかしろ、てのは十分に真っ当。
（その手の経営改善を考えるのは経営者の仕事だからね）

>>1は、居酒屋でグチってるのではなく実際に行動にも出てるのだし
取り立てて問題は感じないよ。

363 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:17:37 ID:bb7qKqk40

タクシーなんてどこも同じだから
付加価値をつければいいのに。

カラオケ付、マッサージチェア付、テレビ付、
運転手の娘を同乗させて手コキ付など

364 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:19:19 ID:bdjR4O5M0

>>362
別に>>1に対してだけ言ってる訳じゃないんだよ。
(まぁ、>>1も所詮はそういう仕事と割り切る以外に解決策はないだろうが・・・)

>解決策は思いつかないが、何とかしろ、てのは十分に真っ当。
これに対して外野が「だったら辞めれば？」というのも
充分過ぎるほどに真っ当だと思うけどね。

むしろ、外野が何かをしてあげられる問題じゃないだろうに・・・

365 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:20:46 ID:KXCPFZauO

つーか、車の中にいりゃ労働時間って発想がそもそもおかしいがな。
駅前のターミナルでぼけーっと待ってる間も労働時間換算すりゃそうなるわ。

366 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:21:51 ID:njoAbiYo0

車内で寝てる時間もカウントしてるんですね、分かりますｗｗｗ

367 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:23:45 ID:fuAD14zi0

車外でだべってる時間もカウントしてるんですね。

368 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:24:03 ID:49ti7Q4e0

>>364
＞これに対して外野が「だったら辞めれば？」というのも
＞充分過ぎるほどに真っ当だと思うけどね。

その代わり、自分たちが不満を抱いたときも
周囲からはそう突き放される覚悟が必要だけどね。
本来、労働者として団結してもよさそうなところで、何故か叩き合いをするのが気持ち悪いんだ。
（こう書くと「お前、糞組合員だろ」と言われるけどな。組合を嫌悪するのも日本社会の特徴だよな）

＞むしろ、外野が何かをしてあげられる問題じゃないだろうに・・・

というか、だったらスレに書き込む必要がないわけで。
せっかくスレ読んで書き込むのなら、脊髄反射じゃなくて少し考えようってこと。
居酒屋で隣のおっさんに無理やり絡まれてる状況じゃないんだからさ。

369 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:24:03 ID:bb7qKqk40

そういや、俺が昔よく通った道で、何時間も運転手が昼寝してるタクシーがとまってたな。
最初、昼休みかと思ってたけど、平気で２、3時間止まってんのｗ

370 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:27:08 ID:geL40xOs0

具体的な解決策は規制緩和撤廃しかないだろう。
単純にみたら今の3分の一の台数まで落とせば給料も3倍になるわけだしな。
麻生辺りやってくれないかね。

371 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:28:42 ID:aV9Ik+GJ0

タクシーは自営業と同じだ、とか言う輩がたまに居るが
個人タクシーは別として、法人タクシーの乗務員は正規の社員だ。（属託アルバイト除く）
今回の千葉問題は間違いなく馴れ合い黙認業界に一石を投じる。
経営側としては耳が痛い話しだけどな。まあ、丁度良い機会だと思うな。

372 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:29:25 ID:fuAD14zi0

俺がよく行くコンビニの駐車場で、何時間も運転手が昼寝してるタクシーがとまってる。
車が満車でコンビニに入れない。
これ、営業妨害でないの？

373 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:31:10 ID:bdjR4O5M0

>>368
たいていの社会人はその程度のリスクは覚悟してますよ。
「ボク、一生懸命働いてるのに稼ぎが少ないんだよ。誰か助けて～」
なんて言ってみても、なんの解決にもなりゃしないってだけの話だし。

>せっかくスレ読んで書き込むのなら、脊髄反射じゃなくて少し考えようってこと。
で、考えた結果、何か具体的な解決策でも出てきたの？
ここだって既に3スレ目なんでしょ。

374 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:32:28 ID:CzbSA1YzO

昼寝したりダベってたり、そんなに働いてないじゃん。バカじゃねえの？相手にするな、ほっとけ。

375 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:32:47 ID:rCLdMWVA0

雇われてる以上文句あんならやめれば
まあ頭悪いからタクシーの運ちゃんなんだろうけど

376 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:33:27 ID:WbSPj1Us0

辞めるのも権利
提訴するのも権利

377 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:33:51 ID:ahvJPN9GO

>>1
道路の不正使用で、税金かければいいと思う。

378 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:34:11 ID:DXiqZnNb0

タクシーの雲助ってさ、
バブルの頃は短距離客が来ると露骨に嫌な顔したり平然と乗車拒否してたんだよな
まったく同情に値しねーわ
さっさと路頭に迷って死ねｗ

379 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:35:33 ID:49ti7Q4e0

>>373
＞たいていの社会人はその程度のリスクは覚悟してますよ。

第一にそんな不要なリスクを抱える必要がない。
第二に雇用問題や収入の話は常に不平不満の対象になってますが？

＞「ボク、一生懸命働いてるのに稼ぎが少ないんだよ。誰か助けて～」

そんなことは言ってないでしょw
「誰か助けて」ではなく、経営者に対して>>1は文句を言ってるのだから。
それを横合いから事情も知らんやつが脊髄反射することはないだろ、てだけの話。
さらに言えば、解決しないからって、黙って下を向く理由にもならないしな。

＞で、考えた結果、何か具体的な解決策でも出てきたの？

前にレスしたけど、解決策なんて考える必要はないよw
天下国家論が好きな人もいるけど、別に議論して答えを出すのが
このスレや板の目的でもないしね。

380 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:38:29 ID:bdjR4O5M0

>>379
>さらに言えば、解決しないからって、黙って下を向く理由にもならないしな。
>前にレスしたけど、解決策なんて考える必要はないよw

>別に議論して答えを出すのが
>このスレや板の目的でもないしね。

だったら、他人が何を好き勝手に書こうとも自由なもんだろｗ
解決策を出すわけでもない、議論するわけでもないスレで
外野が何を言おうが、それこそ個人の自由だと思うんだがね・・・

381 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:42:04 ID:49ti7Q4e0

>>380
極論で言えばそのとおり。
何度も書いてるとおり、気持ち悪いな、てだけのこと。
回りまわって自分たちの首をしめることなのにな。

他業界のことはなかなか知る機会もないから、
こういう記事を見るとお互い苦労してるんだなと思う。
とりあえず、もし機会があったら（駅前で飯を食うとか）
タクシーの回転率がどんなもんなのか見てみようと思うよ。

382 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:42:17 ID:nXElOOaVO

設備投資が車代くらいでほとんどリスクがないってがっちりマンデーで言ってたね。
固定給で無線でがんがん指示してコキ使った方が儲かるんじゃないの？

383 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:42:27 ID:vCYf5x1nO

タクシーの運助なんざ、それ以外雇ってもらえないから運助なんだろ。
規制緩和をやめたら、運助しか出来ない奴らが困るだろ～
自分は規制緩和で雇ってもらいました。後の人は自分の給料が下がるから入らないで。
って身勝手すぎ。

384 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:43:43 ID:c9TyeU/HO

主婦の井戸端会議並に同じ場所で大体同じ時間帯に同じ面子で延々だべってる連中がいるんだが、
あんなのも就業時間に入れてるんだろうな

385 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:47:13 ID:bdjR4O5M0

>>381
いちいちこんなところで宣言してないで、自分で勝手に見てくみれば？
気持ち悪いのはどっちのほうだよｗ

まぁ、所詮はサービス業なんだから
労働時間と収入が即、比例するという考え自体がおかしいな。
少ない時間でも希少なサービスを受けられれば
対価はおのずと高くなるものだし、逆のサービスなら対価もまた同じこと。

時給いくらのバイトあたりと勘違いしているんじゃないか？

386 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:50:18 ID:h9SgWSBD0

16時間労働で8万円しか払えない企業は人を雇う資格ないだろ
個人タクシーを自由化し誰でも出来るようにしたほうが良い
これで駄目なら自己責任だ

387 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:53:41 ID:LJ29a9e90

何となく気になって、買い物がてら流しているタクシーの乗車率を
数えてみたら2/28台だった
込む時間じゃないけど、これじゃきついな

388 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:53:44 ID:49ti7Q4e0

>>385
視野が狭いってのは悲しいことだよね。
せっかく記事読んでるんだからさ、明日からのちょっとしたときに
この記事を思い出して周囲を見てみる、そんな余裕があると色々と学べることもあると思うよ。

＞対価はおのずと高くなるものだし

まぁ、それが成立しない構造が問題なんだろうね。
逆に希少でないからって極限まで買い叩いてよいかといえば、そういうわけでもない。

389 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:54:29 ID:7oWKl/8I0

規制緩和は良い事だ
だが､ニセ経済学使いが悪用して

規制緩和されたのが
タクシー会社間の競争じゃなく
運転手の賃金だったのが問題だ

390 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:54:40 ID:Rit6knf/O

ここで、運転手を叩いてる奴は馬鹿か？

規制緩和のやりすぎが原因なんだから、責任を個人に転嫁するのは明らかにおかしい事に気づけ。

391 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 16:55:59 ID:FpHJigzo0

これまで規制で保護されていたクソみたいな業界が
市場原理によって適正な姿へ移行してる過渡期なだけであって
8万とかそういうのはどうでもいいだろ
過渡期が終われば、月収200万のドライバーなんかも現れるはずだ

392 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:00:03 ID:49ti7Q4e0

>>391
夢があっていい話だなw
今の雇用問題や低年収の問題も、そのころにはきっと同じように解決してるだろう。
日本の未来も捨てたもんじゃないな。

393 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:02:26 ID:bdjR4O5M0

>>388
ごたくは良いからさっさと駅前視察に行ってきなｗ
それとも何か？
机上の空論とやらをやりたいだけか？

視野が狭いだの、脊髄反射だの
勝手に決め付けて話を進めてるのは、一体どっちのほうなんだろうね・・・

394 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:02:37 ID:GHUhrt9B0

何１０年も同じ事やっていて儲かるわけ無いだろう

規制緩和して、自由裁量で料金決めればいいんだよ、昔はやってたとか聞いた

395 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:03:27 ID:XZxY/0Uh0

>>386
俺もそう思う
タクドラは激務だよ
人の仕事は易しく見えるもんだよ

396 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:04:32 ID:WbSPj1Us0

>>393
いやなら辞めろとか言ってるんだから視野は狭いね、君のほうが

397 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:05:18 ID:Rit6knf/O

>>394
少しは規制緩和について勉強しような。

398 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:05:34 ID:49ti7Q4e0

>>393
ま、要するに、
机上の空論で「嫌なら転職しろ」「自己責任」を振り回すのが嫌なんだ。
ＰＣの前であれこれ言って解決策が見つかることでもないだろうしね。

言われるまでもなく、駅前視察には行ってみるよ。
わざわざそのためだけに出かける気はしないからw、何かのついでのときにでもね。
君も何かのときには意識してみてみなよ。そうすれば、こうやってレスしてる時間も無駄にはならないだろうから。

399 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:05:40 ID:Y462ZPEb0

>>1
だったら職変えろよ？
お前、誰かに職業強制されてるの？
お前らがよく行くコンビニのバイト募集の貼り紙とか見た事無いの？
時給800円とかさ、計算すればどっちが得か判るだろ
月8万、それがお前が１ヶ月かけて産み出した仕事の価値だ、嫌なら辞めろ
例えば月8万の収入しかない画家や小説家と同じだ、嫌なら辞めれば言いし
好きでやっているのなら文句は言うな

自分の恥を晒すけど俺、昔は給料18万だった、それが会社の業績悪化で
社長に頭下げられて、給料が下がって12万になった
自分や同僚らの売り上げと、会社の維持の為に掛かるお金を考えたら
仕方ないと思ったから同意した
それが突然、給料10万になった　それでは生活していけないから会社を辞めた

400 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:07:01 ID:gcNtHVdX0

家賃で消えるわ

401 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:07:05 ID:TS1GAWPT0

経団連の次の予定はホワイトカラー（正社員）の流動化・賃金切り下げ。

受け皿も厳しいなあ。

402 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:07:25 ID:KXs/8xca0

一日に十六時間働いても月収が八万円
→それだけしか利益を出せないから仕方ないね。

運転手は「人間らしい生活」を求めて裁判所に訴えを起こした。
→誰を訴えるの？国や行政の責任にするなよ。一定の規制緩和は

規制緩和で台数が増えて、客が回ってこない。
→あなたが辞めれば他のタクシーの乗客が増えます。
　
収入が保障される固定給制の導入を目指した
→８万円分の稼ぎしかないのにもっと給料出せって？
　そりゃ無理でしょ、もっと稼いでから言ってね。

403 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:10:41 ID:SiKb8BhQO

嫌なら職を変えてやりなおせば良いだろ。
なぜに雲助にそこまで拘るんだ

404 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:11:20 ID:WTZNzH3E0

規制強化を叫んで、自分がリストラされたら世話ないな

405 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:12:39 ID:NHHLaldx0

>>403
タク運やる年齢になってくると
探しても他が無いんだよ。

40歳過ぎると派遣も無いし
50歳過ぎると日雇いすら無い

406 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:13:24 ID:WbSPj1Us0

>>402
5は読みましたか？

407 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:13:44 ID:Iy9rbeoZ0

8万しか稼げないなんて、強化されたら真っ先にリストラされる人員なのにな

408 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:14:10 ID:aV9Ik+GJ0

>>389
同意。タクシー会社としては売り上げが落ちれば
その分、人件費も払わなくて良いから、営業車の微々たる維持費だけで済み、
会社として従来の売り上げを維持したければ、増車→奴隷雇用を繰り返せば良いわけで。
タクシー会社間の熾烈な顧客争奪戦には発展しづらく
乗務員同士で共食いして潰し合っているだけの状態。
これで乗務員にサービス向上だとか求めるのはチャンチャラおかしい。

409 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:14:19 ID:nEmPN60IO

客が来なければ儲からないのは当たり前
いやならやめるか、他にもドライバーの仕事あるやろ
歩合を当て込むのなら営業でもやればいい
世の中そんなに甘くない

410 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:14:44 ID:Zud2KmSk0

人間らしい生活したいとか何甘えたこと言ってんだ

411 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:15:40 ID:NHHLaldx0

民間にセーフティーネットを期待するのも
もはや限界だよね。

今の時代に駆け込み寺みたいなのもないし

412 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:16:48 ID:7oWKl/8I0

賃金減った運転手は
なぜ自民党なんかに投票するの？

馬鹿じゃね

413 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:18:38 ID:KXs/8xca0

組合を結成した事により時間外労働減少、深夜業務が減り減給招く。
→給料欲しけりゃ組合を辞めて深夜残業しなきゃな。
　この厳しい状況下で残業はしたくないが、給料出せと？

本来働き、受け取るはずの賃金の支払いを会社に求め千葉地裁に提訴。
→本来受け取るはずの賃金って何？累進歩合給を採用しているなら、
　明確に給料の基準が決まっているだろ？納得いかなきゃ辞めなよ。

「累進歩合給が招く長時間労働は、事故を誘発し、客にも
　危険が及ぶ。タクシー業界全体の問題だ」
→タクシーの数が多いから労働時間長くなるのは仕方ないわな。
　だからと言って行政の責任にはならない、国が規制をかけるのは
　資本主義の原則から言って×。自然淘汰で台数減らすしかないな。
　業界の為にも、先ずあなたが辞めれば？

414 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:18:59 ID:WOqC4UQ90

>>405
そうだよね
３０そこらの氷河期なんてまだ恵まれてる

415 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:19:11 ID:GlkgqRgi0

平均年齢59歳で300万円もらえる業界
終身雇用が崩れた今、まさにセーフティネット

世の中３０でクビの業界なんていくらでもあるってのにすばらしいな

416 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:19:18 ID:YdPY6Q/I0

>>412
民主党に入れても底辺は終わる。

417 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:19:29 ID:h9SgWSBD0

個人タクシーを自由化しろよ
自己責任に任せ自由に競争させるなら規制緩和するのはこの部分だろう

418 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:19:31 ID:TS1GAWPT0

日本のホワイトカラーの平均賃金は600万
先進国の平均はずっと低い。米帝・経団連は解雇規制を緩和して、
賃金を切り下げようとしている。

ここもダメなら宗教に行く人も多くなると予測する。

419 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:19:38 ID:/zNUBvPZ0

スーツファンタジーでアルバイトすれば良いよ(ﾟ∀ﾟ)

420 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:22:31 ID:69e9d9P90

>>138
なんだ奴隷労働そのものじゃん
やっぱり小泉だな･･･

どうして小泉は「誰かが労働してその上前をピンはね」する
労働体系がこんなに大好きなんだろうね。
この人あたまがおかしいと思う。

働いた人がお金を儲けるべきだよね。

421 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:22:56 ID:cBItpsbU0

雇われタクシー運転手ってすごい労働環境だぜ
朝８時半から夜中の２時まで労働。
それで月給２０万ｗｗ
多分昼間客まちの間、寝てるからそれでもいいと経営者は考えているのだろう。

422 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:23:35 ID:SjldBiPP0

>>421
いやなら転職すればいいだけじゃん
馬鹿じゃないの？

423 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:25:49 ID:VocmUn4T0

基本的に給料体系は、赤帽と同じ仕組みと違うの？
赤帽はうまく収入があるわけ？

424 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:26:37 ID:xHTg1/jKO

別に、人間らしい生活を望んでいるのはタクシーの運転手だけじゃない。
普通にサラリーマンやってても一緒。

425 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:26:53 ID:/zNUBvPZ0

タクシー運転手が道端でする立ちションは臭過ぎ！！

426 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:30:09 ID:4PaWRkEO0

>>418
米帝・経団連は解雇規制を緩和して、賃金を切り下げようとしている。

ワープア救済再分配のためだろ

427 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:31:29 ID:KXs/8xca0

行政の規制緩和の責任にしている奴がいるが、
行政が規制をかけるなんて共産主義国かよ。
小売でも外食でも売上げ減ってバンバン倒産
しているだろ、これは行政が店数を規制しない
のが悪いのか？
タクシーだけ保護産業にしろなんて甘いよな。
市場に必要とされていないなら退場しなよ。

428 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:32:58 ID:Iy9rbeoZ0

逆に考えるんだ
規制緩和したおかげで職もあるし、8万も稼げてる

429 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:33:07 ID:WbSPj1Us0

>>427
でも雇ってる人間の食い扶持ぐらいは会社が何とかしなきゃまずいだろ

430 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:33:53 ID:69e9d9P90

失業保険や生活保護で暮らしたほうが儲かるお･･･
非課税で15万くらい貰えるから
額面20万・手取り13万・労働時間12時間のワープアより
労働時間ゼロ・手取り15万の生活保護のほうが
人間的な生活送れるお

働いたら生活できるとか大嘘。
もし就労意欲があっても労働できない人に生活保護がもらえないなら
それはそれで暴動が起こるから国はよくなるお。

ワープアで政治問題を先延ばしにするのは大変よろしくない。

431 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:34:08 ID:d12/E8hF0

ぱいは決まってるんだから、
運転手が多すぎるだけだろ。
馬鹿でも出来る仕事だから、馬鹿が押し寄せてｗ
>>1 みたいな馬鹿こそ真っ先に淘汰されるべき無能。

432 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:34:26 ID:aV9Ik+GJ0

>>420
中には、足切りと呼ばれるノルマを設定し
例えば売り上げ４０万円を達成できなければ
４０％しか乗務員に給与として支払わず、
残り６０％を搾取している会社もあるしな。

今時のタクシー会社の本音は、年金受給の属託を欲しがっている。
要は年金を貰いながらアルバイトをしてくれる方が
不平不満も出てこなくて使いやすいという事。しかし、高齢タクドラだらけで
事故も増加しているという現実には目をわざと向けていない。この辺が狡いところなんだよな。
事実、属託募集と銘打って広告を出している会社もある。

433 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:34:53 ID:pPleOUVi0

タクシー運転手なんてdead-end jobなんだから、人間らしい仕事とか
言えないんだよ。

434 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:35:20 ID:TS1GAWPT0

http://www.oecd.org/dataoecd/26/39/40377219.pdf

435 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:36:28 ID:7oWKl/8I0

運転手の賃金の規制緩和で
儲けたのは会社だけ

その献金で儲けた自民党に
運転手の一票で､制裁を加えよう

436 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:37:26 ID:fuAD14zi0

派遣社員の立場の厳しさを知らなすぎ。
論争にもならないレベルの内容だぁ。

437 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:41:11 ID:KXs/8xca0

>>429
それだけの利益を出してないなら仕方ないよな。
会社を存続させるのも会社の責任、稼ぎ以上の給料を払って
会社を倒産させ、社員を路頭に迷わせる方が問題。
まっ、その方が台数減って業界の為になるがな。

438 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:41:30 ID:TS1GAWPT0

キャノンの出資比率は外資が50％を超える。
こういう企業は小泉以前なら企業献金できなかったのだ。

439 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:41:58 ID:fZtaj2z50

タクシー運転手相手に、コーヒーを売り歩いていた夫婦が
年収１０００万円近く稼いでいたニュースなかったっけ？

440 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 17:46:14 ID:JNpCPOSz0

自分のせいじゃなくても、変わらなきゃ生きていけないこともあるよね

441 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:00:11 ID:WbSPj1Us0

>>437
無線でどんどん配車すれば利益は生むんじゃないかな

442 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:09:14 ID:SjldBiPP0

>>429
働かない奴まで養う義務はないよ

443 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:10:43 ID:WbSPj1Us0

ならクビにすれば良いじゃん

444 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:13:38 ID:aV9Ik+GJ0

>>441
そう。企業努力をせずに全てを乗務員に
押し付けるタクシー会社の多いこと。
この千葉問題はこれまでの業界の体質が問われる良いきっかけになるよ。

445 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:15:21 ID:xl1m8RyKO

また団塊の世代がおんぶにだっこしてもらうと聞きましたが

446 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:23:15 ID:SjldBiPP0

>>443
首にされてもいいの？ｗ
規制強化してどんどん首にするべきだと俺は思ってるけどね
それが望みなんだろう？規制強化後生き残れる保証もないのにｗ

447 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:26:41 ID:nXElOOaVO

拘束時間長いつっても二日分働いてるだけだからな、月の半分休みだし残業てもたかがしれてる、リーマンみたいに毎日夜中明け方とか非人間的な労働環境ではないな、お気楽商売だよｗ

448 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:31:07 ID:56XIFPZK0

タクシーの少ない地域、タクシー需要の多い地域に引っ越す
しかないんじゃないか？つうか新聞広告とかでタクシー運転手
ばんばん募集してるから足りない地域とかまだいっぱい
あるんだろ？

449 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:33:07 ID:aV9Ik+GJ0

フジテレビ見てみな。
暴行された乗務員が出ているから。

450 ：タクシーの運転手なんて：2008/09/15(月) 18:34:21 ID:7Rs03t2cO

リタイアしたお年寄りが小遣い稼ぎのためにやる程度の仕事にすべきだな。

そういえば若い女性も安心して利用できるし、行き先なんかカーナビでＯＫだからな。

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［￣￣￣］ (＾o＾) 今日は《敬老の日》だしな！

451 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:36:40 ID:/Pi+hgBM0

>>160
何でも悪いことは他人のせいなんて教育は幼稚園でも教えてないだろ。
せいぜいマスゴミが叫んでるだけだ。
そして政治が進まないのは民主党が与党転覆に必死だからで、国民を蔑ろにしているという認識すら持ち合わせていない。
そんな政党が与党になったら日本の終わりの始まりだ。
だがまあそれも国民が選ぶのならそれは仕方がないけどな。

452 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:37:29 ID:NHHLaldx0

４０歳過ぎたら派遣すら厳しいぞ
５０歳過ぎたら今度は日雇いすら厳しい

おまえらだって遅かれ早かれ、
そういう年齢になるんだ。
よく考えた方がいいぞ

453 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:37:32 ID:rQciVpGl0

フジテレビのへでーな

454 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:39:33 ID:XB7PMEaWO

>>448
東京は慢性的な運転手不足だよ。金で引き抜きあいが凄いからね

455 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:39:57 ID:d8zCIz2w0

タクシーも前払い（タクシー版タスポ）を義務化するべきだなｗ

456 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:40:09 ID:aV9Ik+GJ0

>>447
>月の半分休みだし

いや、月の公休は４日～６日だ。
明け番は出勤日と同じ扱い。つまり月２４日～２６日働いているのと同義。

457 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:41:50 ID:twVojMwi0

>>454
そうみたいだな
近所に住んでる客殴って前科持ちの運転手ですらあぶれないし。

458 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:45:50 ID:aV9Ik+GJ0

都内の準大手や中堅でさえ
地方紙に募集広告を出しているしな。

459 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:49:54 ID:GeaFc8Ed0

客乗せてる実働時間の話してるバカがいるけど、これはナンセンス
タクシーってのは会社からすればいかに多くの台数を流させて余剰客を拾うかだ
固定の電話注文+あとはパイの奪い合い
電話注文の数を会社が増やせないツケを運転手にもってこさせるのはどう見てもおかしい
一日中違法駐車で待機してるのは論外としても、一日中流してる運転手も大勢いる

実際キツさの割には合わない商売だと思うよ
定年退職した運転手はほぼ10年以内に死ぬからね

460 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:52:24 ID:nXElOOaVO

民主が政権取ったら左巻の組合は今以上に攻撃的に会社とやりあうだろうな、もっと権利を奪いとらねば！！
今のぬるい環境でも満足なんかできましぇん

461 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:54:18 ID:P/YJFMAi0

>>427
タクシーに他の業種と同じような競争原理を求めるなら、
他の業種が当たり前のように持っている権利である、
料金設定の自由と客選別の自由も持たせるべき。
そこを都合の良いように行政の管理下に置きながら、
一方で競争を強いるのは、寧ろ他の業種がタクシー業界
よりも優遇されている事になる。

462 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 18:56:07 ID:bMBELOTk0

>運転手の平均年収も約三百万円
は稼いでるんだから、フルコミで稼ごうと思ってたまたま裏目った
>一日に十六時間働いても月収が八万円しかないという運転手
を引き合いに出して、「ね、雲助はみんな気の毒でしょう？」みたいな
論調を張るのはｱｶの様に薄汚い手法だ。

463 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:00:15 ID:aV9Ik+GJ0

>>459
激しく同意。
しかし、本当に死ぬな。不謹慎だが、それこそポンポン死んでいるわ。
知っているだけでも数十人は居る。勿論、犯罪絡みや交通事故死も居るが。
死にはしなくとも脳梗塞で障害が残った人も沢山居すぎて数え切れない。

464 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:04:25 ID:TerpZzw4O

タクシーの運転手なんからくしたくてやってるやつらばっかし。

465 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:08:46 ID:SaxufdHdO

良くも悪くも自分で選んだ職業だろ？
タクシー運転手以外なるものがなかった、ていうのは只の言い訳
若いうちに努力しなかった自分の責任

466 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:11:12 ID:nrjJPKL30

１メーターの距離で降りたら釣り銭投げつけやがった雲助のやつらなんか
人間らしい生活なんてしなくていいよ

467 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:23:32 ID:P/YJFMAi0

>>466
＞釣り銭投げつけやがった雲助のやつら

釣り銭投げた奴は一人だけなのに、全ての雲助を恨んでいるのか、
釣り銭投げた奴が複数いたのかがわかりにくい文章だな。

468 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:24:48 ID:Ja6oYpxl0

電車のつり革広告で良さそうなこと書いてあるんだが
やっぱり実態はこんなモンなのね・・・

469 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:25:47 ID:SjldBiPP0

>>467
仕事上どうしてもタクシー移動が多いんだけど
短距離やワンメーターで丁寧な接客した運転手は過去10年以上の間で何百回と乗ったけど
3、4人いたかいないかくらいだったよ

大抵は行き先の返事をしない（タクシー業違反）とか
わざとため息とか舌打とか、ひどいのになると「短距離ですか」「長距離じゃないとねぇ」
とかあからさまに言い出す馬鹿までいた

悪いけどタクシー運転手なんて月給3万でもいいよ
因果応報、自業自得です

470 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:31:05 ID:P/YJFMAi0

>>469
よっぽど長時間待ちのタクシー乗り場からワンメーター使ってるんですね。
それだけの回数乗る間に、流しのタクシー乗った方が態度がよくなるって事くらい気づきそうだが。

471 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:31:28 ID:IG+E/XdX0

>>272
＞客が欲しければ、利用してもらうために営業努力すればいい。

はい、営業努力してみました！
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/20080606-2780860/news/20080624-OYT1T00875.htm

472 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:33:14 ID:9tkLmZhG0

>>429
会社と労働者の問題、政治は関係ない。

473 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:35:25 ID:SjldBiPP0

>>470
大半流しだけど？

474 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:36:29 ID:7QM5eRMMO

千葉のクモスケは腐ってるからな。西船駅前にいるクモスケなんか風貌はヤクザだよ。
誰が乗るか！？

おまけに窓全開でタバコ吸ってたぞ。クモスケは全面禁煙だろ。路頭に迷えよwww

475 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:36:44 ID:bMBELOTk0

>>467は「雲助業界の信用を落とす」事が分からないか、分かっていて敢えて
スルーしているかどっちだｗ

476 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:38:04 ID:7oHLXHgsO

竹中いわくの｢おねだり｣か

477 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:38:17 ID:vK8rosQWO

若い頃努力しなかった連中=タクシー運転手とは言い切れないね。
元社長や銀行員など多数存在する。
家の中ばかりいると世間知らずなるぜ。

478 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:38:56 ID:vpmyGKnX0

「景気の調整弁」と言われている、
タクシーの運転手などに人間らしい生活など無い！
まさに「調整弁」で調整される底辺たち・・・・

479 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:39:33 ID:y96LbacwO

でも結局は、タクドラとは言え営業努力出来ない奴は
それだけの稼ぎしか出来ないってこったよな。
タクドラってのは個人法人問わず基本独立事業者なんだから、
自分にリピーター付ける為の営業努力をしないと
稼げないんだが、どうも法人タクドラってその辺分かって
ないんじゃないか？って思う。

480 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:39:52 ID:PdrtmWY90

>>461
料金設定の自由なんて与えたら余計競争激化するだろが。
本来これも自由にするべきだが、１みたいな行政の責任に
する奴がいるから、最低限の保障を与えてるんだろ。

481 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:41:20 ID:i3xmu3+/0

タクシーの運転手って日本以外の国では、外国人労働者のつく最初の職業。

日本のタクシー業界は恵まれすぎ。

482 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:42:50 ID:SjldBiPP0

結局運助のカスは対して技術とかなくても金くれってだけだろ？言いたいのは

規制緩和を廃止しろ！→自分達の椅子すら危なくなるのを理解してない
料金を自由に設定できるようにしろ！→価格競争の果ては給与カットだけ

どっちにしても馬鹿丸出しだし

タクシー運転手どもはいつも思うんだが
根本的な「接客サービスの向上による顧客拡大、リピート客の獲得」をやらないでいて
金くれ、社会補償だのクズまっしぐらうぜーんだよ

483 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:43:13 ID:P/YJFMAi0

>>473
金曜日の終電時間帯だけタクシーが必要な仕事をしてるとか？
流しタクシーが短距離を嫌がるのはそれくらいのタイミングしかないよ。
それ以外の時間帯では考えられない。他の時間帯は客一人が手を
挙げれば２台３台が取り合いのようにやってくるくらい、客が少ないんだから。
流しは付け待ちと違って、空車で走るよりも短距離でも乗せている方が
確実に売り上げ上がるので、嫌がるなんてまずあり得ない話。

それとも、貴方によっぽど運が無いって事かな。

484 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:44:22 ID:nXElOOaVO

今日みたいに暇な日は300円くらいでも喜んでお乗せいたすやすぜ。

485 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:44:39 ID:EvawgGFXO

経済学的には転職すりゃ解決だろうが、適性賃金を規制緩和前にするのを基準にしたら、いったい何人が失業者になるんだろうな。

失業者を吸収できる雇用先が確保されているのか。
確保されていないなら再規制はやむ無しだな。

486 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:45:31 ID:bMBELOTk0

>>483
>貴方によっぽど運が無いって事かな
こうして自らを反省する事のまるでないタクシー業界は、
ますますその信用を落としていくのであった。

487 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:46:00 ID:z/HXeFhX0

タクシードライバー総合スレッド　6人目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1220442385/1

488 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:46:10 ID:6os2HqAl0

昼間の客がいないときに駅前で長蛇の列を作って、
運転手同士で雑談してるのって意味あんのかなぁ。
別に、休憩としてそこにいるなら構わんけどさ。

少なくとも、あまり生産的な行動ではないと思う。
利用したい人と空車をもっと効率的に結びつけないと、
労働力も燃料も無駄が多すぎる。

489 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:46:47 ID:vK8rosQWO

>>482
過去10

490 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:47:17 ID:P/YJFMAi0

>>480
料金の下限は既に撤廃されているから、競争は激化している。大阪が良い例。
料金上限撤廃はタクシー業界に利益をもたらしこそすれ、それで競争が激化する事は無い。
料金上限撤廃で考えられるのはサービスの多様化。
今まで料金的に見合わないから見送っていたサービスが導入される可能性が出てくる。

491 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:47:39 ID:SjldBiPP0

>>483
> 確実に売り上げ上がるので、嫌がるなんてまずあり得ない話。
> それとも、貴方によっぽど運が無いって事かな。

君はタクシー運転手なの？
現実を知らない上に、運が無いとか言う時点でタクシー運転手がワープアなのは因果応報、自業自得でしょ

492 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:47:57 ID:LjguGfPd0

つーか客乗せても、乗せなかったことにして料金そのままガメちゃえばよくね？
馬鹿正直に会社に上納することあるまいｗ
メーターとかのデータで分かるかもしれないが、自分で買ってきて付けたメーターの方でやってりゃあ分からんしな。
まあちょっとは売り上げ出さないとクビ切られそうだから、すこしは売り上げ渡した方がいいかもだが。

493 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:48:38 ID:jDhlq7BCO

そこで俺は居酒屋タクシーなるビジネスモデルを考案したんだが聞きたいか？

494 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:50:09 ID:aV9Ik+GJ0

>>479
>タクドラってのは個人法人問わず基本独立事業者なんだから

それならば個タク同様、法人タクシーの無線機は必要ないな。
それと、基本独立事業者なら売り上げの５０％も搾取してはいかんよ。
乗務員は売り上げの７５％、会社の取り分は精々２５％程度にしないといけない。

495 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:50:16 ID:SjldBiPP0

>>492
> 自分で買ってきて付けたメーターの方

タクシーの料金メーターは警察の出先機関が100%シェアを握っていて
メーターは取り付けからメンテナンスまで全て独占企業です
勝手にメーターを作ったり取り付けるだけで違法行為になっています

なおパチンコの確率を設定するチップが警察の出先機関が独占しています
チップの確率をいじったりすると捕まるのもその為です

496 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:50:29 ID:vK8rosQWO

>>482
失礼。過去10年間で3、4人しか丁寧な対応がないって
そんな酷いのか千葉は？
君が横柄な態度だからじゃないのか？
まさに自業自得（笑）

497 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:50:32 ID:P/YJFMAi0

>>486
まずあり得ない話なのだから、反省しようがないだろ。
ネットで撒かれたデマにまで責任もてないよ。
長時間付け待ちタクシーなら採算の面で近距離を嫌がる
運転手の存在は容易に想像つくけど、流しが近距離を
嫌がる根拠が無い。（>>483一行目の場合以外）

498 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:50:42 ID:f4TtqxZ10

誰でも出来る仕事は過当競争になり
体力の無いものから消えていく。当たり前のことだ。

499 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:51:28 ID:glDrSJPO0

　　　　　　　　　　　　　こいつリアル厨房だね>>492

500 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:52:29 ID:y96LbacwO

>>488
俺もあれは非生産的だと思う。
あれやる位なら街中流して少しでも客拾う努力するべきだろ。

501 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:53:38 ID:ifDNJDJY0

燃料が無駄になるから敢えてしないんだろう

502 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:55:43 ID:vK8rosQWO

流し流して流し素麺じゃないぞ(｀□´)┘

503 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:56:12 ID:b9U+pKOm0

うまくやってる人は、ちゃんとやって稼いでるだろ？
少ない人は単に歩合が向いてないと思う

504 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:56:15 ID:f4TtqxZ10

>>500
順番待ちしてるからな、あれは。仕方ないよ。
いわゆるワークシェアリングみたいなもんだ。
つまり多すぎるんだよな、タクシー運転手が。

505 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:56:39 ID:n/rKgz7FO

>>496

そんなに酷いんです千葉は。

506 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:56:47 ID:6os2HqAl0

>>470
流しで捕まえるよりも、たくさんいる場所がわかってるなら利用者は
そっちを使うよな？
客待ちのタクシーに乗ってイヤな顔をされれば当然顧客満足度は下がるし、
それを気にしてわざわざ来るかどうかもわからない流しのタクシーを待つ、
なんてことをすればやっぱり顧客満足度が下がるってのもわかるよな？

507 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:57:10 ID:aV9Ik+GJ0

>>500
流しは大都市にしか通用しない営業形態。
例えば１０万や２０万程度の地方都市で流しが通用すると思うか？
それこそガス代の無駄だよ、夜になると誰も居ない町を流しているより
駅に着けてた方が確実に実車が出来る。繁華街があれば辻待ちも可だが。

508 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 19:57:11 ID:a9KkguU10

この前タクシーに乗ったら運転手がタクシーの運転手はイイ！って言ってたよ
煩わしい人間関係も無く一人でのんびり出来るって
正直運ちゃんいいな～と思いかけてたのだけど

509 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:00:48 ID:P/YJFMAi0

>>506
＞流しで捕まえるよりも、たくさんいる場所がわかってるなら利用者はそっちを使うよな？

雲助の思うつぼじゃんw

＞顧客満足度が下がるってのもわかるよな？

でも、それでも何百回も使うんだろ？ID:SjldBiPP0みたいなのが。
客の満足度が下がろうが、貰える金が一緒ならどうでもいいんだよ。

510 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:00:48 ID:SjldBiPP0

>>496
いや俺の場合は東京都内だよ
手をあげると数台がわっと強引に停車してくるんだが
行き先が近いととたんにむっとした態度とる奴ばかり

どうしても作業上の機材が重いんで
バスや電車というわけにもいかないから仕方なく車移動が多いのだが
会社の公用車の台数にも限界があるんで、急ぎの時には年15～200回弱はタクシーを使う

>>497
まずあり得ないという根拠は？
流しで近距離で乗った事がどれだけあるの？

511 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:01:57 ID:mMtY6OIl0

>492
今のタクシーは全部会社側で現在の位置分かっちゃうから
エントツはまずできんぞ

512 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:02:35 ID:i9K4NRwxO

>>491
仕事柄タクシー使うのは俺も同じだが、近距離で嫌がられた事はほとんどないぞ。
生意気な態度で乗ってるから射やがられてるだけだろ？

乗る前に、『近くて申し訳ないけど○○までお願いできますか？』って言ってみな。嫌がる運転手なんて殆どいないぞ。
大抵『ど～ぞ、ど～ぞ』て言われる。

513 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:03:13 ID:ODCv3hQH0

車の中で生活してれば月8万で余裕ジャン

514 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:04:39 ID:SjldBiPP0

>>509
俺は仕事上仕方ないから使うが
こんな接客うけた上で、プライベートの際でも使いたいとは思わないし
機材が無いときは間違いなく使わないよ

俺見たく仕方なく使うケースが多いのと違って
普通の人はそうじゃないわけでしょ？

規制緩和する分、顧客のパイも増えなければ
当然食い合いになるのは必然だろ
そこでなんで賃金上げろとかになるわけ？
少しは自分達の業界の一翼を担う立場として
顧客増大に対して少しは努力しようとは思わないの？

その時点で間違ってるんだよ

>>512
あのさ、生意気な態度とか勝手に妄想垂れ流して批判するのがタクシー運転手のカスのやり方ですか？
普通に「○○ですけど、近くてすいませんがお願いします」と言ってるよ

515 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:05:00 ID:QHsdELXi0

記事読む限り、一台あたりの水揚げは1割減くらいじゃないの？
その分すべてを｢小泉のせい｣にするのは分かるけど…

516 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:05:20 ID:rgM+7dS80

>>469
俺は過去数十回しか乗ってないが
ワンメーターでもそんな対応された事は一度もない
お前自身に何か問題が有るんじゃないか？
普通の応対されても丁寧じゃないって言ってる社会不適合者
さもなければデマだろ屑

517 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:05:27 ID:OSujijQ0O

タクシーのメーターって一般人が普通車につけたらやっぱ違法かな
いやネタにしたら面白いなって思って

518 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:05:34 ID:6os2HqAl0

>>509
ストライキとかの労働争議は世間の同情を得られるかどうかで成否が決まるが、
「もらえる金が一緒ならどうでもいい」と思ってるような運転手ばかりなら、
今回のような待遇改善の運動も先が見えてるな。

519 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:05:58 ID:aOmgbbKz0

>>512
だな。近距離で「お願いします」型の挨拶しても
それに対し横柄な対応する運ちゃんはほぼ見なくなった

520 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:06:01 ID:4WT1vU4y0

現状では台数増えれば増えるほど会社にとって有利で
運ちゃんにだけリスクがのしかかってるので正常とは言い難いね。

台数制限がそれの解決策とも思えんがね。

521 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:06:45 ID:XB7PMEaWO

東京で夜勤やれば適当にやっても年収６００万くらいは出来るぞ。
確かに台数は多いけど長距離客も多いから苦労しない

522 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:06:50 ID:vK8rosQWO

>>510
それは運ちゃんが悪い。
乗務員証の名前をメモして通報しなさい。
私は以前前を走っていたタバコポイ捨てしたタクシーのナンバー控えて
わざわざ電話してあげた。

523 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:07:34 ID:SjldBiPP0

続々と沸いてきました工作員
ワンメーターでも俺は嫌な顔されなかったぞ←ピックル工作員
前から思うんだけどIDじゃなくて、2chはもうIPアドレス出すようにするべきじゃね？

あと道わからないって奴も多すぎる
ひどけりゃ行き先が駅でも道わからないんですが・・・とか言う奴までいるし

524 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:08:07 ID:aOmgbbKz0

>>517
「白タク」は競輪競馬のネタでよくあがるだろ

525 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:08:26 ID:bMBELOTk0

>>512
金をとられた上申し訳ない思いをさせられるのか、
共産国の労働者様並のエラさだな、雲助w

526 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:10:09 ID:n/rKgz7FO

>>510
東京23区と千葉を比べる意味がない。同じ感覚では語れない。
千葉は本当に、特殊で最低な環境なんだ。

527 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:10:11 ID:P/YJFMAi0

>>510
＞どうしても作業上の機材が重いんで

単なる短距離じゃねーじゃん。
電車やバスに乗せられないくらいの機材なんて、
タクシーへの積み卸しも結構時間食うんじゃないか？
しかも、会社によっては苦情を恐れて運転手に
荷物の積み卸しを手伝うよう指導するところもある。
”その上で”近距離ならうんざりする根拠にはなるよ。
近距離だけなら一飜だが、少なくとも二飜だろ。

＞まずあり得ないという根拠は？

根拠がないのはそっちも一緒。

528 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:10:20 ID:aV9Ik+GJ0

ＧＰＳと料金メーターは連動して動いているからな。
空車、迎車、実車、事務所のモニタで全てが手に取るように解る。

>>517
一年に一回メーター検査がある。
例えばタイヤの空気圧は検査時と同じ値で走らないといけない、
とか厳しい決まりがある。

529 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:10:37 ID:SjldBiPP0

>>525
それもそうだよな
そもそも「近距離で申し訳ない」と顧客に対して思わせたり言わせたりする時点で
タクシー運転手の接客サービスレベルはどうなんだって言いたいよｗ

普通の人は居酒屋タクシーみたいなサービスを求めてるわけでもないんだし
ただ目的地まで連れて行ってくれればいいだけなのにねぇ

530 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:14:18 ID:GeaFc8Ed0

>>517
タクシー用のメーターそのものは一般人じゃ手に入らないと思うよ
似たような料金メーターなら運転代行がつけてたりするから普通に販売はしてると思う

531 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:14:45 ID:EvawgGFXO

タクシー業界だけ何で保護すんだ！社会主義だ！って非難しても「道路運送法」に限らず業法による規制はたくさんあるがなw

その規制が適切か否かは第一に国会で判断されるもんだろ。そこで国会は運送業の保護を選択した。
小泉改革は一定の規制緩和をしたただけで今でも保護は続いている。
行政による規制権限がまだ残されてる以上は判断を誤った場合に行政の責任が問われて当たり前。

それが社会主義でけしからんと思うのなら、自由を求めて裁判所に向かうか、政治活動をすりゃいいの。

532 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:15:47 ID:6os2HqAl0

むしろ普段短距離客をこまめに稼いでいた方が、長距離なんかでも
使いたくなるだろうに。
そういう意識でやってるのもいるかもしれないが、今は玉石混交だよな。

あと、旅行先なんかでこそ使いたいことが多いのだが、
地方の運ちゃんほどイヤな思いをする確率が高い気がする。
これは主観なので、違うかもしれないが。

533 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:16:00 ID:P/YJFMAi0

>>525
金と運送で等価交換。
商店が接客をよくする理由は商品を購入して欲しいからだ。
商品を購入して欲しくないなら接客態度をよくする必要はない。

相手が「できれば売りたくない」と考えているコレクションのレアもの
ジーンズを売ってもらう時、こっちが金を払う立場だからって
偉そうにしないだろ。

534 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:16:02 ID:E2jSZmop0

>>472
頭大丈夫か？
政治が割ってきて新規参入を安易にしすぎた結果が今の飽和状態なんだが。
タクシー、運輸業界はそれで破綻してる訳だが。

535 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:17:42 ID:SjldBiPP0

>>527
で、荷物あったらダメとか何なの？
そんなこと言い出すならはじめから看板でも出しとけよ
「荷物が重い、または多い方は乗車拒否」とかよ

お前みたいな事を言う時点でタクシー運転手のレベルが知れるわ
タクシーってのは接客業の一種だよ？
また乗りたいって思わせなかったらダメだろうに

海外は料金とは別にチップ制が当たり前だから尚更その点が違うんだろうけどさ

ちなみに個人タクシーで年配の人ほど対応はいいような気がする
深夜の帰りで長距離の場合は必ず個人を狙うようにしてるんだけど
特に年金生活であまりがっついて稼がなくてもいい個タク程サービスはいい感じ

中には車にすごい金掛けてる人がいたのは笑った
ドライバーも道楽ですがと言ってたけど3000万近くかけたらしい

536 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:18:06 ID:bMBELOTk0

>>529
「必死に働いて月8万」じゃあないんだよね。仕事を選び、客を選びして
やりたい放題やってたら、客にそっぽを向かれただけの話で。

537 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:19:25 ID:y96LbacwO

>>532
地方はそれこそ雲助運ちゃんだからなぁ。

538 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:19:27 ID:tJN5y/6b0

赤旗ー「資本主義の限界」志位委員長に聞く　『週刊ポスト』が４ページ特集
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-09-02/2008090202_03_0.html
企画の中で、志位委員長は、キヤノン長浜工場の調査に入ったときのことを語
り、「さながら現代の『蟹工船』です」と告発。不安定雇用に苦しむ若者に
「悪いのはあなたじゃない」と呼びかけ、「若者に“使い捨て”の労働を押し
つける社会、経済、政治の仕組みこそ間違っている」と力説しています。

　そのうえで、地球規模での貧困、飢餓、投機マネーの暴走、環境破壊など“
資本主義の限界”が問われる状況を、国民生活との関連や世界の状況から具体
的に説明。「これらの問題解決のために、まず資本主義の枠内での努力が必要
ですが、その根本解決のためには、資本主義を乗り越えた新しい社会をめざす
――『資本主義の弔鐘が鳴る』時期がやがて必ずやってくる」と語っています。

539 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:19:28 ID:zoDyzwP9O

しょうがねぇんじゃねぇの？
不景気な時にはタクシーは増えるもんだし。

540 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:20:18 ID:na6ph1WgO

>536
月８万は労働組合のいざこざで夜勤を禁止された運ちゃんだお
2以降にあるお

541 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:20:19 ID:P/YJFMAi0

>>535
単なる短距離を嫌がる運転手という論点に、
短距離だけが問題ではない事例を例示するなという事だよ。
論点がぶれる。

＞また乗りたいって思わせなかったらダメだろうに

まだ気が付かないかな。
接客不良ってのは「もう貴方には乗って欲しくない」って心の表れだという事を。

542 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:20:37 ID:SjldBiPP0

>>533
> 商品を購入して欲しくないなら接客態度をよくする必要はない。

だからその結果、現在の日本ではタクシーに乗りたいという顧客のパイは激減してるわけだ
なぜなら少子高齢化が進んでいる今、本来ならタクシー需要は増えるはずだからだよ
（バスや鉄道に比べてタクシーはドアトゥドアでの移動も可能だから）

なのに何故減っているのか、それは接客レベルの問題の結果だろう？
なのにタクシー運転手は「規制緩和のせいだ！」と文句を言う
だから馬鹿じゃないの？といってるんだよ

商品を売らなきゃ儲からないのに

> 商品を購入して欲しくないなら接客態度をよくする必要はない。

とか意味わかんないよｗ

543 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:23:17 ID:aOmgbbKz0

>>534
まあバブルの時に止まらないタクシー
足元見るトラック等を経験してたきた世代からしてみりゃ
「馬鹿言ってんじゃねえよボケ。近い料金で近いサービスする奴他にいんじゃねーの」

っていうのもわからないでもない話だが。

544 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:23:18 ID:ENClUkg30

　どうせ法人タクシーでも雲助なんだから運転手の取締りを強化した上で法人タクシー禁止
にして自由に個人タクシー開業できるようにすればいいんだよ。6割りもピンはねされたらそ
りゃやってけんわ。
　大手企業系列以外のタクシー会社の社長ってなぜかみんながみんな悪人顔だし。

545 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:23:46 ID:SjldBiPP0

>>541
じゃあさ、逆に聞いていいか？

東京都心のように、鉄道網やどこまで乗っても200円固定の都バスが発達してるエリアにおいて
タクシーを利用する人ってどういう人になるか想像もできませんか？
終電逃して帰れなくなった人も、色々な理由からビジネスやカプセルにする時代
顧客はどんどん減ってきてるわけで、病気や怪我、または荷物があるとか特段理由がなければタクシーなんか使わないでしょ？

ほんと馬鹿だよね、君って

546 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:24:57 ID:P/YJFMAi0

>>542
＞だからその結果、現在の日本ではタクシーに乗りたいという顧客のパイは激減してるわけだ

いいや、単なる景気の問題に過ぎない。タクシーの供給過多だよ。
景気が良いバブル時代は、今よりも接客態度が悪かったのに
タクシーは引っ張りだこだった。

今でも土砂降りになったときは空車タクシーは激減する。
いかにタクシーの接客態度がタクシーを乗るかどうかの基準として
機能していないかの表れだ。

あんただってタクシーの態度が悪いにもかかわらず、何百回も懲りずに
利用するんだろ？タクシーは必要があるから利用するものだよ。

547 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:25:29 ID:n/rKgz7FO

>>535
年配の個人ほど客を差別するんですよ。
あなたは「良い方」に差別されているから
ドライバーに見下されてる客のことを知らないだけですよ。

548 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:27:06 ID:SjldBiPP0

>>541
> 単なる短距離を嫌がる運転手という論点に、
> 短距離だけが問題ではない事例を例示するなという事だよ。
> 論点がぶれる。

> 533 名無しさん＠九周年　　2008/09/15(月) 20:16:00 ID:P/YJFMAi0
> 相手が「できれば売りたくない」と考えているコレクションのレアもの
> ジーンズを売ってもらう時、こっちが金を払う立場だからって
> 偉そうにしないだろ。

移動手段という商品しかないタクシー業界の論点に、
レアもののジーンズとかまったく関係ない事例を例示する馬鹿。

549 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:27:11 ID:4WT1vU4y0

>>P/YJFMAi0
どう見てもお前のが分が悪いｗ
一回深呼吸して自分のレス眺めなおしてみな。

そこまでして態度の悪い運ちゃんを擁護する理由が見つからんｗ

550 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:27:46 ID:EvawgGFXO

タクシー運転手の接客態度が消費者に与える影響が調査されていない以上は供給過多論の方が信頼性も説得力もある。

551 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:27:54 ID:P/YJFMAi0

>>545
理由が無いのにタクシー使うなんてのは、
サービスが良かろうと、景気が良かろうと無いよ。
タクシーは乗る理由があるから乗るんだよ。

552 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:29:27 ID:ifDNJDJY0

接客態度を良くして客がわんさか来たら
またドライバー増やすんだろ

553 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:30:03 ID:P/YJFMAi0

>>548
例となる品はレアじゃなくても別に良いよ。有り触れた商品でもいい。
それでも保有者が売りたくないと思っているものであれば。

554 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:30:17 ID:/n7b5SQN0

ちなみに私は自分が嫌な思いをしたタクシー会社は時間的な余裕が絶対的に足りない時以外は避ける。

それがどんなに疲れていても。だ。

555 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:30:42 ID:SjldBiPP0

>>546 >>551
君さ、少し落ち着いたら？
擁護の必死なのはわかったけど矛盾しすぎてるよ？

> タクシーは乗る理由があるから乗るんだよ。

うん、だからその乗る理由も減ってるわけですよ
普通ならそこでどうしたら乗る理由が増えるかとか考えるのが仕事だよね？
そんな根本的なことも理解できないの？

そこで荷物がある私には商品を売りたくないとか言っちゃう君はいかに馬鹿かわからん？

556 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:30:48 ID:LJ29a9e90

このスレ見てると、二度とタクシーに乗りたくなくなるな
金払って嫌な思いするなら、重い荷物持って歩いたほうがマシ

557 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:31:43 ID:5WJNuN4K0

人口ごとに参入台数決めて全部個人タクシーにしてしまえ！！

558 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:33:05 ID:wjFIv6zC0

転職しろ！
タクシーなんて需要と供給のバランスが
壊れてるんだからどうしようも無いだろ

559 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:33:16 ID:bMBELOTk0

>>533
>できれば売りたくない
ほう、できれば実車したくないくせに、規制緩和のせいで稼げないと
行政に文句をたれるわけですね。

560 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:33:17 ID:n/rKgz7FO

>>552
その通り。そしてまたドライバーの質が落ちる。
特定の会社の名前出すとアレだけど、
接客の良さから愛顧していた会社が最近ヒドいので、
もうひいきにしていない。

561 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:33:41 ID:SjldBiPP0

>>553
で、タクシー運転手が客乗せないでどうお金稼ぐんですか？馬鹿？
正直な話、それなら累進歩合給で月収8万とか文句言うなよｗ
歩合制なのに、商品売りたくないんだろう？ｗわけかんねｗｗｗｗｗ

562 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:33:43 ID:ljANFM6U0

>>551
横レス。

＞タクシーは乗る理由があるから乗るんだよ。

なら　乗る理由が無くなった（減った）だけ。だね。

あきらめて転職するが吉。　＞タクシー運転手

563 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:35:59 ID:vK8rosQWO

もういいお自転車乗るからもういいお

位言える勇者いないのか？（笑）

564 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:36:02 ID:P/YJFMAi0

>>555
＞普通ならそこでどうしたら乗る理由が増えるかとか考えるのが仕事だよね？

俺にそんな仕事はないが。何か勘違いをしていないか？

＞そこで荷物がある私には商品を売りたくないとか言っちゃう君はいかに馬鹿かわからん？

運転手が接客不良なら、そうなった理由は
「君にはもう商品を売りたくないから」だろ、という意見を言っているのだが。
他に理由があるのか？

565 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:36:13 ID:6os2HqAl0

>>541
「もう乗って欲しくない」
こんな態度でいるかもしれない相手のサービスを受けたくないと思うのは当然だし、
結果的に利用者が伸びずに収入が減るのも、また当然のことだよな。

566 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:37:40 ID:wjFIv6zC0

俺は個人タクシーは乗らんな。
個人の方が運転手は横暴だ

567 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:37:53 ID:O3NeDvsjO

金ない金ない言ってタバコをプカプカ吸ってるやつはムカつく。
基地外だろ

568 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:38:21 ID:P/YJFMAi0

>>561
”君を”乗せたくないのでは？と言っているのだが。
全てのタクシーの客は君だけですか？

569 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:38:37 ID:SjldBiPP0

>>562
もっと言えば乗る理由があっても、嫌な思いをするくらいなら歩くか別手段使うってのもあるよね

>>564
君が言ったんだろう？タクシーは乗る理由があるから乗るのだと
俺もその意見は同意だよ
でもその理由が「荷物」の客に対しては「乗せたくない」とか言う矛盾を突いてるんだが？

タクシー運転手の商品は、客を乗せることだけだろう？
その唯一の商品を、タクシーに乗る理由として大きい「荷物の兼ね合い」という人に対して
「乗せたくない」と言っておきながら「累進歩合給で月収8万円」と行政に文句言うなんて馬鹿すぎるだろ

570 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:38:50 ID:ljANFM6U0

＞接客不良ってのは「もう貴方には乗って欲しくない」って心の表れだ
？？　なら　運転手「乗って欲しくない」　客「もう乗りません」　で無問題じゃない？
良かったじゃない。　ご希望通り客が減って　＞　タクシー運転手

571 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:39:40 ID:EvawgGFXO

道路運送法が供給サイドの視点で存在してんだから、行政が規制すべき問題になる。それが国会の意思。
経営努力云々は二次的な問題。

572 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:40:52 ID:P/YJFMAi0

>>562
まさにその通りだと思う。

>>565
だが、必要なら乗るよ。何百回も。
その実例がこのスレにいらっしゃる。

573 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:41:21 ID:XB7PMEaWO

タクシーは客に嫌われる事で売上が上がる事もある特殊な商売なんだよね

574 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:44:01 ID:P/YJFMAi0

>>569
＞でもその理由が「荷物」の客に対しては「乗せたくない」とか言う矛盾を突いてるんだが？

×「荷物」の客
○電車を利用できないほどの積み卸しに時間が掛かりそうな荷物がある短距離客

そこ端折っちゃ駄目。

575 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:45:55 ID:LJ29a9e90

規制緩和が低賃金の原因の一つであることは確かなんだろうけど、
運転手の質というのも原因の一つかもしれないね
なにせ、「乗りたくない」と思われたら、そりゃ売り上げも上がらんだろ

576 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:45:59 ID:6os2HqAl0

>>572
その必要が減ってるのに、パイを大きくするための努力をする気がないなら、
甘んじて低賃金を受け入れるか、あるいは転職するしかないな。

577 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:46:01 ID:SjldBiPP0

>>568
あのさ、なら君のご希望通り、俺が何らかの特例的に問題があるとしようか？
だとすれば「俺だけが異常的におかしいだけ」なんだから
タクシー業界全体での顧客減少理由にはならないはずだよねぇ
じゃあなんで顧客減ってるのかなぁ

単純に値上げだけが理由じゃないんだよ？君ほんと馬鹿だよね
嫌な思いをしてまで乗りたくないと思う人がどれだけ多いかまず認識するべきじゃないの？
売り上げが落ちてる理由を行政のせいにしかできないんじゃ一生無理そうだけどね

>>572
> まさにその通りだと思う。

？君馬鹿？

>>574
いや単純に手持ちできるが重いだけで
数が多いとかでかいとかで積み下ろしに時間が掛かるなんて書いてないんだけど
君さ、なんか妄想旺盛だよね

578 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:46:55 ID:bMBELOTk0

組合の専従って説得力に欠ける擁護をするよね。

579 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:48:56 ID:P/YJFMAi0

>>576
時間の掛かる近距離客を切り捨てる事は運転手単位で
見れば売り上げ増に繋がる場合があるんだよ。
タクシーってのは一回の営業に一人の客しか相手できない
歩合給ってのがそれに起因している。
>>573なんか、その事情を知ってるようだけど。

580 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:49:27 ID:6os2HqAl0

>>569
＞別手段
それ、俺だｗ
旅行先で1日目に使ったタクシーでイヤな思いをしたせいで、
２日目は結局歩いちまった。２日目の方が遙かに距離は長かったんだが。

581 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:49:30 ID:SjldBiPP0

>>574
> 電車を利用できないほどの積み卸しに時間が掛かりそうな荷物がある短距離客

ついでに言わせて貰うと、上記の場合こそタクシーに乗る理由がある客だよね
そこを断るんだったら客がいなくなっても仕方ないんじゃないのかな
それで「行政に文句」つけるのはなんか違くないかい？

それに
「もう二度と乗りたくない」「出来れば乗りたくない、どうしようも無くなったら使う」
サービス業においてこんな風に顧客に思われたらおしまいでしょ？

月収8万円の理由が行政の規制緩和だけじゃないってそろそろ気づいたら？
そうじゃないといつまでたっても月収8万円でしょ

582 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:50:55 ID:LCLfD4wa0

職業選択の自由

http://www5.uploader.jp/user/news4vip2ch/images/news4vip2ch_uljp00035.jpg

583 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:53:50 ID:P/YJFMAi0

>>577
＞じゃあなんで顧客減ってるのかなぁ
>>546

＞？君馬鹿？

タクシー乗る理由があるから乗る。
理由が無くなったから乗らなくなった。
当たり前じゃないか。
当たり前の事を「その通り」といって何が馬鹿か？

＞手持ちできるが重いだけ

十分電車に乗せられるだろ。
悪い事言わないから電車にしておきなよ。

584 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:54:45 ID:SjldBiPP0

>>579
・手間や時間の掛かる客はお断りだ！
・出来れば中～長距離しか相手したくない！
・特例で手間の掛からない短距離だけは乗せてやる！
・でも月収8万の原因は行政の規制緩和のせいだ！規制しろ！
（未来）規制戻したせいで職を失った！失業したのは行政のせいだ！生活保護をよこせ！
（未来）生活保護費を増額しなければ、健康で文化的な生活ができない！増額しろ！

こうですか？わかります

585 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:54:53 ID:l3BF69SG0

どうして何から何まで運転手の責任にしたがるのかが理解できない。
いいですか、タクシー運転手には雇い主がイルンデスよ。
経営者の無能を飛び越してどうして限られた一面だけでしか論じられないのか不思議だ。

586 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:55:02 ID:1IMexMtz0

タクシーは供給過多だろう。
また、歩合給が見合わないのであれば転職する選択肢はないのだろうか。
土方、新聞配達などは年齢制限はとくに無い。
とくに新聞配達などは慢性的な人手不足。
やる気さえあれば生活することは可能な給料が得られる。
※勧誘などうまくすればそれ以上の給料も可能

タクシー運転手よ。
新聞配達をしよう。

587 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:56:24 ID:vK8rosQWO

こんなに熱く議論が続くとは思いもしなかったよ。
きっと>>1と運ちゃんも喜んでるよ。

588 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:57:28 ID:MM7mU4Yi0

規制して適正な台数を維持する
↓
規制緩和
↓
新規参入などで台数が増える
↓
競争激化で潰しあい
↓
潰しあいをした結果、適正な台数まで減る

最初と同じになってるだけで意味なくね？

589 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 20:58:47 ID:6os2HqAl0

若者の車離れとか、原油の高騰というバックグラウンドがあるんだから、
本来はむしろ顧客が増えてもいいはずなんだけどねぇ・・・

>>579
近距離客と長距離客で常に分かれているわけではないんだから、
近距離客を切り捨てることで、結局長距離客すら切り捨てることにも
繋がりうるってことだ。全員が長距離を狙って結果的にジリ貧になるなら、
自業自得としか言いようがない。

590 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:00:28 ID:SjldBiPP0

>>583
> 悪い事言わないから電車にしておきなよ。

累進歩合給で月収8万円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転手苦境ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人間らしい生活求め提訴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>585
顧客がこれだけ減少し、過剰なまでにライバルがいる
それをわかっていて運転手になって
「悪いのは行政だ！」というのはどうみても自業自得じゃないのかね

>>586
体しか売れるものが無い人は単純労働しか就けないんでしょ
正直、他にいけるような人は、そもそもタクシー運転手にならんでしょうし

>>588
国からすれば失業増えると生活保護が増えるから問題なんでしょう

>>589
そう、自家用車の保有数や保有率も下がっていてガソリン高の影響もあって
高齢化も進んでいる今、本来ならタクシー需要は増えてもいいはず
でも増えない、その理由を規制緩和しか言えないのが馬鹿すぎるよね

591 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:00:34 ID:P/YJFMAi0

>>581
＞それで「行政に文句」つけるのはなんか違くないかい？

俺が行政どうのこうの言ったのは>>461だけど、
それは競争原理の話をしているのであり、
ここで貴方と論じている話とは全然別論点だけど。

それ以外で行政云々は言ってないはずだ。
接客面に絡めての、タクシー運転手が行政に文句言う事に
ついての是非は俺は論じていない。

＞サービス業においてこんな風に顧客に思われたらおしまいでしょ？

だから、貴方に対して悪い接客をしたタクシー運転手達は、
貴方が顧客になる事を嫌がっているのでは？と言ってるのです。

＞月収8万円の理由が行政の規制緩和だけじゃないってそろそろ気づいたら？

だから景気問題だっての。>>546嫁

592 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:01:19 ID:rIjsXJ3DO

１２００円くらいの料金で５千円札出したらキレられた。
多少の釣り銭くらい用意しとけよな。
最近は近距離乗っても露骨に嫌がるバカは減ったけど
千葉の流山？行った時の運転手の態度は最悪だった。
自業自得だから薄給でも同情できない

593 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:03:30 ID:GeaFc8Ed0

>>588
残念ながらそうはならない
会社側としては従業員個人の平均売り上げが減ろうが、会社全体の台数を増やしたほうが売り上げ伸びるからね
会社同士で潰しあいになっても勝ったほうが台数増やすだけだ
そりゃそうだ、台数増やすことによる会社としてのデメリットなんてほとんど無いんだからな
売り上げに足切り設定してる会社だと従業員の平均売り上げが減ってくれたほうが払う給料が少なくなってさらにおいしい

594 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:04:29 ID:aV9Ik+GJ0

>>588
結局、ワーキングプアを量産し、
病人が続出し医療負担増で財政を圧迫し、餓死者が増えただけの愚策。
そして今現在も乗務員同士の共食いが行なわれている。

595 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:04:33 ID:n/rKgz7FO

>>566
零細自営業の社長だからね。
業界違えど、チンケな自営の社長はどこも同じ。
なのに客にするなら光るスーツのエリート・サラリーマン大好きなんだよwww

596 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:05:11 ID:SjldBiPP0

>>591
> 俺が行政どうのこうの言ったのは>>461だけど、

> タクシーの供給過多だよ。

↑は君のレスだろう？

> 貴方が顧客になる事を嫌がっているのでは？と言ってるのです。

だから言ったでしょ？俺個人をを嫌うのはいいとして
じゃあ顧客減少の他の理由は全て「景気」だけなんですか？
嫌な思いをしたから、乗りたくないって人は多いですよ？

> だから景気問題だっての。>>546嫁

ならなぜ一律8万円なのではなく、稼ぐ人は稼いでいるのかな？

597 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:06:23 ID:P/YJFMAi0

>>589
だが、自分が犠牲になって近距離客に捕まっている間に、
他の運転手が長距離客を拾っていくというのが実情。
如何に近距離客を避けつつ、なるべく長距離にあたるかが、
売り上げを伸ばす手法。
長距離乗っけてる運転手は確実に売り上げ伸びている。
運転手単位で出来る売り上げ向上は、これくらいしか無い。
正直者が馬鹿を見る業界だから。

598 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:08:00 ID:n/rKgz7FO

>>585
遊郭の軒と寝室をを借りて商売させて貰い
部屋代と管理費を払いながら商売していたお女郎さんと似ている。

599 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:09:43 ID:6os2HqAl0

>>590
8万という数字は就業時間の制限という面もあるから、
あまり連呼すると誤解を招くぞ。念のため

>>591
接客でイヤな思いをした「貴方」が極少数だったなら、
もっと需要を伸ばせる余地があるんじゃないの？

600 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:10:05 ID:SjldBiPP0

>>597
根本的に長距離客が減少してる今、君のような事を言ってるのは馬鹿を通り越して笑いしかでないなｗ
長距離で稼ぐ人は、固定客をいかに確保するかに力を注いでいるのであって
短距離客に捕まって「犠牲になった」と考えてる人には一生無理だよ

俺はよかったドライバーさんは終電後の帰宅には呼び出しで直接お願いしてる
短距離＝犠牲とか言ってる時点でまだまだだよ

601 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:10:52 ID:7QM5eRMMO

>>492海浜幕張駅前からマリンスタジアムまでのタクシーはみんなやってるよ。

ワンメーターぐらいならバレないんじゃないwww

602 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:11:27 ID:n/rKgz7FO

>>597
バブルの時みたいにダンボールに「熱海」とか「逗子」とか
書いて掲げてくれると分かりやすいよね～。

603 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:12:01 ID:ljANFM6U0

>>597
そうやって、「自分だけは近距離を避けて長距離だけで稼いでやろう。」と
皆が思って行動した結果が今に至ってるという。

ま、囚人のジレンマ。　よくある話よ。

604 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:12:17 ID:NKO+zVhCO

最下層の仕事してる糞共なんて死んでいいよ

605 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:13:03 ID:Y4uY472j0

接客業というのを忘れている輩が多いからなぁ

606 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:13:08 ID:9kY3GHO10

時給250円か。コンビニでアルバイトしたほうがマシじゃね

607 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:13:27 ID:P/YJFMAi0

>>596
＞> タクシーの供給過多だよ。
＞
＞↑は君のレスだろう？

その通りだが、なにか？
規制緩和があろうと無かろうと、景気が悪くなれば、リストラや倒産で
運転手のなり手が増えるし、タクシーのような業界は雇用の受け皿と
して機能するから、好景気と比較して運転手は増加するし、
客が減少、つまり需要が減少するから、相対して供給過多になる。
俺は景気に対しては兎も角、供給調整に関しては、
行政の責任だとかいう意見を一切言っていない。

＞嫌な思いをしたから、乗りたくないって人は多いですよ？

それが景気問題を凌駕する程に売り上げ減少に結びついているとする
話は聞いた事がないが。

＞ならなぜ一律8万円なのではなく、稼ぐ人は稼いでいるのかな？

稼ぐったって、全体的に落ちているのは事実だし。

608 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:14:19 ID:XB7PMEaWO

この月収８万の運転手は千葉だからほとんどが
駅付けだし努力も何も無いだろうけどね。運だけだし

609 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:16:10 ID:SjldBiPP0

>>607
> それが景気問題を凌駕する程に売り上げ減少に結びついているとする
> 話は聞いた事がないが。

あまり乗りたくない、出来れば利用したくない
そんな風に思っている人が君の言う景気問題もあいまって
余計に乗らないって加速するケースもあるよね

少なくともタクシー運転手=柄の悪い、あまりいいとは思えない

って人は、君が知らないだけで多いよ
そりゃ引きこもりの君にはわかるはずもないか

> 稼ぐったって、全体的に落ちているのは事実だし。

ほう、なのに客をえり好みするのかｗ笑っちゃうねｗ

610 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:16:27 ID:aV9Ik+GJ0

>>596
>ならなぜ一律8万円なのではなく、稼ぐ人は稼いでいるのかな？

今の時代、突出して稼いで居る者はルール違反とか当り前だよ。
協会で定めているルール違反であったり、労基法違反とか様々だ。
たまに陸自から監査が入る程度で普段は黙認が当り前の業界。

611 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:18:16 ID:ldQCw1ST0

お前らはほんと自分より下には厳しいな。
利益出せないから仕方ないとか。
それを大多数の日本人に言ってみろよ。

格差社会が嫌なら利益だせって。

612 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:18:28 ID:P/YJFMAi0

>>600
＞長距離で稼ぐ人は、固定客をいかに確保するかに力を注いでいるのであって

そういう手法”も”あるってだけに過ぎない。
そういった固定客が毎日利用するとは限らないし。
他にも、確実とは言わないが、確率的に長距離を得やすい
やり方ってのはある。

613 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:19:18 ID:ljANFM6U0

>>610
なら、

１）　正義を貫いて飢え死にする

２）　悪に走っても儲ける

３）　転職する

の三択だな。　２ちゃんねるで泣き言を言っても解決しない。

614 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:19:23 ID:Pk4yBYIy0

子供をこんな職業にはつかせたいくないな
建前はともかく底辺に生かせたい親はいない

615 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:19:43 ID:n/rKgz7FO

>>600
正しいエリート・サラリーマンの姿ですね。
いや、スポーツ選手か芸能界の方かも知れませんが。
運転手は丁重で低姿勢でしょう？
その一方で、あなたと同じ待遇を受けられない、
タクシードライバー風情にバカにされてる客もいるんです。

616 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:20:49 ID:MM7mU4Yi0

>>593
すべての会社が台数を増やしたら売り上げは変わらないのでは？
タクシー利用客の総数が増えてるわけじゃないんだし。
潰しあいで勝ったほうが台数を増やすと言っても、負けたほうは潰れるわけでリスクはあるし。
メリットがあるのは新規参入組で、既存の会社はデメリットしかないんじゃないかな。

617 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:20:54 ID:SjldBiPP0

>>610
ならどちらにしてもクズの巣窟って事か
余計同情の余地もないね
運転手を必死に擁護してる奴って何なのかね

>>611
駅待ち3時間とか、道を知らないでタクシー運転手とかそんなのゴロゴロしてて
月収8万円とか言われてどうしろとｗ
ある運転手が言っていたけどワンメーターでもきちんと拾えば
月収25万以上は稼げるって言ってたし、いかに>>1は働いてないかでしょ

>>612
そうやって言い訳しててお金稼げるなら苦労しないって話なんだよ

618 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:21:33 ID:ljANFM6U0

>>611
俺は自分より下の人には優しいよ。　総じてタクシーの運転手が嫌いなだけ。

619 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:21:53 ID:P/YJFMAi0

>>609
＞って人は、君が知らないだけで多いよ

出来れば数字で出してくれ。
君の体験談なんてあてにならないから。
体験談だけを根拠にして良いなら、
このスレでは、流しタクシーに短距離乗って
嫌な目にあった事がないという話の方が多いし。
貴方へのレスでいくつかあるよね。

620 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:22:26 ID:vK8rosQWO

>>605
接客業の経験あるかな？
コンビニのバイトでもいいからやってみ？
相当いまクレーマー多いからｷﾂｲ仕事ﾀﾞｾﾞ!
一人で対応しなきゃならない運ちゃんは並の神経じゃ勤まらないと思うね。
だから運ちゃんはみんなあさっての方向むいてﾎﾞﾝﾔﾘしてる人が多い（笑）

621 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:23:12 ID:nEQRput00

トラック・タクシー・バスなんかは規制産業に戻した方がいい。
ろくすっぽ休んでない死にかけ運ちゃんが国の動脈担ってたら、
一般ドライバーが危険だわ。

622 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:24:02 ID:ifDNJDJY0

>>617
8万8万うるさいね
会社に嫌がらせされて8万しか稼げないっつてんだろ

623 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:24:17 ID:P/YJFMAi0

>>610
ID:SjldBiPP0が>>600で言う固定客なんてのも、
それがもし無線グループに属するタクシーなら、
大抵、内規違反だろうしね。

624 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:25:05 ID:fxsX0flWO

近距離で嫌な顔された事情はよく分かる。
だけど近距離でリピが増え業界が活性化したところで
運転手に何かメリットがあるかと言えば甚だ疑問。
その分タクシー台数が増え収入がシェアされるのは自明ですから。
やはり最後は規制しか方法がない。

625 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:25:34 ID:SjldBiPP0

>>619
ではまず君がタクシー運転手の低所得化及び、顧客パイの減少の原因が
景気問題「だけ」にあるソースを出してね

>>620
それならなおさら転職すればいいんですよ
コンビニやタクシーは「接客業」なわけで
接客が辛くて嫌だというなら、異業種に行くしかないのではありませんか？

626 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:25:52 ID:7oWKl/8I0

外野がなんと言おうが

運転手の生活を追い込んだ自民党を
選挙の投票で追い込もう

627 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:26:26 ID:QWiEvM8T0

なぜ転職しない？
運転手なら他にもしごとあるだろう？

628 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:26:46 ID:8uZbofZ50

>>610
＞たまに陸自から監査が入る程度
何やらかしたら陸自が介入して来るんだよ…

629 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:26:46 ID:XB7PMEaWO

２ちゃんで叩かれるようなデタラメな乗り方をしてくれる客も
まだ多いから実情は何とかなってるんだけどね

630 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:28:06 ID:ljANFM6U0

>>628
気づかんかったｗｗｗｗｗｗ

631 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:28:40 ID:SjldBiPP0

>>622
なら転職すればいい
そもそも8万8万五月蝿いと言われても、君はスレタイや>>1の記事が見えないのか

>>624
規制するならすればいいと俺は思ってるんだけどね
だけどそうなれば当然失業増えるだろうけどさ
他に仕事するあてもない人はどーすんだろね

>>628
テロか何かじゃね？ｗ
恐らく陸運局の間違いだとは思うけどｗ

632 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:28:49 ID:P/YJFMAi0

>>617
＞そうやって言い訳しててお金稼げるなら苦労しないって話なんだよ

言い訳も何も実情だし。

633 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:29:54 ID:ifDNJDJY0

>>631
転職するのも会社を訴えるのも本人の自由だろ

634 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:31:09 ID:MM7mU4Yi0

>>606
「松戸市の運転手、中村亨さん（５９）」から「松戸市のアルバイト店員、中村亨さん（５９）」になるのか。
収入は増えるだろうけどね。

635 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:31:19 ID:SjldBiPP0

>>632
なら転職すればいいじゃん
会社の嫌がらせだかなんだか知らんけどさ
異業種いくもよし、好条件の別会社行くもよし

違法行為しないと稼がないだの、手間のかかる客は相手すると犠牲だの
長距離は手段の一つってだけだの、あれこれ言い訳言い訳言い訳
とっとと転職しろよｗ

636 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:31:41 ID:U24vaB+o0

月収5万程度なんてデザイン業界や漫画業界にもざらにあるよ。
でも大人気。タクシーもそれに近いよ。嫌なら転職すれば良い。
自給800円×一日10時間なんて、たくさんあるし。
8000円×25日＝20万
家賃と食費と、光熱費と国民年金払った上で10万くらい残る。
趣味を読書とネットにしてれば、幸せな国だ。

637 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:31:44 ID:bdjR4O5M0

本人なりには頑張っているんだろうけど
結局のところ、月収8万円程度の仕事しかしてないんだろ。

よく、専業主婦が「私の仕事は年収うん百万円の価値がある」とか言ってるけど
実際の収入は0円なのと同じ事。

自分の欲しい金額と、実際に自分が稼いでる金額に差があるなんて
当たり前だよ。

638 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:32:18 ID:kkuSo5qE0

うはうは儲かって仕様がないドライバーなんて皆無だろ？
なんでこぞってタクシードライバーになりたがるの？？？

639 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:32:28 ID:P/YJFMAi0

>>625
”だけ”とは言わないよ。概ねそうだと言っている。
タクシー業界が景気に左右されやすい業界だなんてのは、
俺が説明するまでもなく、一般常識の範疇だ。
タクシー景気は庶民経済の風向計。
内閣府が景気の聞きこみ調査に使用するくらいだ。

640 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:32:57 ID:0vFScMlr0

搾取しすぎ。

なんだよ８万って。

641 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:34:17 ID:n/rKgz7FO

>>640
働いてないから。

642 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:34:17 ID:wMFhIaOE0

タクシーなんて前回いつ乗ったのかすら思い出せない
なのに駅前にいっぱいいる
目つきが悪く、ヤニ臭いアホ面運転手が暇そうにしてる
乗るかよ、ばーかｗ
体動かして稼げ。楽しようとしすぎなんだよ
ちなみにバブルはもうない
少なくともお前らが息してるうちはなｗ

643 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:34:36 ID:Mq6jrjdu0

正直駅前の客待ち時にタバコ吸いながら談笑している姿を見ると
あまり同情はできない。実働の時間給でいくらなんだろう。

644 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:34:47 ID:tthAi9vp0

逆に売上トップクラスはいくらぐらい貰ってるんだ？

645 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:34:55 ID:P/YJFMAi0

>>635
平均年齢５５歳業界でタクシーやってるようなオヤジが他に転職できるわけ無いだろう。
今ある募集の殆どが、実務経験者かもしくは年齢制限アリだ。

646 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:35:05 ID:vK8rosQWO

>>625
そんな簡単に尻わるようじゃ仙人=タクシー運転手歴10年以上にはなれないぜ！
彼等はそんな小さい世間の考えを超越した存在だ。

647 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:35:17 ID:SjldBiPP0

>>633
で、行った行為に対して世間が批判するのも自由だよな
批判されるのが嫌なら、もっと賢く生きればいい

>>638
それしかないんだろ？
資格欄に「普通運転免許証」しかなくて
2種免許を会社に金出してもらって勉強する奴も多いらしいし

>>639
546 名無しさん＠九周年　　2008/09/15(月) 20:24:57 ID:P/YJFMAi0
＞だからその結果、現在の日本ではタクシーに乗りたいという顧客のパイは激減してるわけだ

いいや、単なる景気の問題に過ぎない。タクシーの供給過多だよ。
景気が良いバブル時代は、今よりも接客態度が悪かったのにタクシーは引っ張りだこだった。

648 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:36:08 ID:FpHJigzo0

年金のことを考えると厚生年金の半分をタクシー本部が払ってくれてることになるのかな？
運ちゃんがしがみつくのはそこかな？たとえ8万でも。バイトでは国民年金のみになる希ガス。

649 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:36:44 ID:ldQCw1ST0

タクシーの運転手には実力主義を強いて
自分達はばらまき税金でヌクヌク暮らしたいってか。
タクシー運転手に対しては小泉純一郎みたいに痛みに耐えろってか。

お前らって救えないよ。自分勝手すぎるわ

650 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:37:31 ID:vpmyGKnX0

タクシー運転手が人間らしい生活を求める・・・・
なんて野暮なことを・・・

651 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:38:11 ID:tthAi9vp0

勤務タクシー運転手が個人タクシー運転手にクラスチェンジできる条件ってなに？
何年経験とか何年無事故無違反とかあるの？

652 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:38:47 ID:SjldBiPP0

>>646
個人タクシーの規制も緩和されて、運転に関わる業種を無事故無違反10年ならOKになったはずだよ
だからバスの運転手やトラック運転手でもよかったはず（トラックは記憶あいまいなんで間違いかも）

>>648
タクシー会社がまともに厚生年金払っているとは思えないけどねｗ
だからってタクシー運転手に同情はしないけど

>>649
> 自分達はばらまき税金でヌクヌク暮らしたいってか。

こんなの極一部だろ
リーマンの大半は奴隷の立場だよ

653 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:39:02 ID:P/YJFMAi0

>>647
揚げ足取ったつもりだろうけど、「単なる景気の問題に過ぎない」
ってのは、考慮するほどでもないゴミ要素を切り捨てた物言いでしかないから。

654 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:39:22 ID:GeaFc8Ed0

>>651
条件自体はそんな感じだが個人の枠も決まってるから引退する個人から権利を譲ってもらう必要がある

655 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:40:01 ID:aV9Ik+GJ0

>>613
業界のあり方に一石を投じるであろう、
ニュース記事のスレだからこそ意義があると思い書いているだけであって
決して最初から泣き言だけを２ｃｈに書くつもりで書き込んでいる訳では無い。

656 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:40:12 ID:NHHLaldx0

オマエラも
３０歳で派遣が無くなって
４０歳で日雇いすら無くなるわけだから

明日は我が身と知れい！

657 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:40:19 ID:8xnx8lhJ0

大型二種の免許取るのって結構たいへんだよねぇ

658 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:41:31 ID:tthAi9vp0

バスの運ちゃんも大変みたいだね

659 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:42:10 ID:n/rKgz7FO

>>651
ぐぐれ。

660 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:43:22 ID:SjldBiPP0

>>653
だからｇｄｇｄ言ってないでソースだしなさいよ、君が最初に言ってるんだから
タクシー業界の運転手の低所得や顧客のパイが減少した理由が景気だけにあるってソースを
「だけ」とはいってないとかいいわけは要らないんで

俺は何度も「態度の悪さ等で嫌な思いをして乗らなくなった人は多い」と言ってる
そこを景気問題が原因だと否定したんだから

>>656
だからみんな色々と考えて自分自身でセーフティかけるわけでしょ
貯蓄行動に走るのもその一つだし、それができない人なら人脈や資格等をがんばる人もいる
それすら難しい人は、とにもかくにも今やっている仕事を極めるって事でカバーする人もいる

何も考えず流されるままに、気がついたら底辺って奴だからこそ
他に池と言われても行く当てもなく、ホームレスかタク運かという状態になるんだろが

661 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:43:52 ID:aV9Ik+GJ0

>>652
>バスの運転手やトラック運転手でもよかったはず

それは規制緩和以前からだけどな？
但し、緑ナンバー限定ね。白ナンバーでは何年乗ろうと意味無し。

662 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:43:56 ID:LjguGfPd0

長距離とか短距離とか何キロ？何円？超えたらなんだよ？
うち残業したときは帰りに会社のタクシーチケットつかって駅まで毎回２３００円くらいの料金なんだけどこれって短距離？

663 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:45:01 ID:tthAi9vp0

そういや、石川県のメイドタクシーなくなっちゃったみたいだな

664 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:46:05 ID:MM7mU4Yi0

>>652
> リーマンの大半は奴隷の立場だよ

奴隷が奴隷を叩いてるのか･･･
もっと救えないな･･･

665 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:46:10 ID:O/XfO3560

今までずっと最後の食える商売だったのにな。
本業で敗れた人たちが、まあ3割安くらいの年収でとどまれた。
一家も何とか食えた。
それがここまで落ち込んではのう。
もう誰にも出来て食える商売はないんだな。

666 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:47:00 ID:SjldBiPP0

>>661
ああ、やはり緑ナンバー（営業免許）限定でしたか
まあそりゃそーですよね、自家用車で10年とかはダメですし
なんか近年緩和されたと聞いてたけど無事故無違反10年が短縮されたとかそういうのかな？

>>662
2300円は中距離じゃないかな
短距離は初乗り距離～1000円以下な感じがする
長距離は1万円超える、割引が適用される距離を指すことが多いような気がする

667 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:49:06 ID:l3BF69SG0

>>1の月収８万のオヤジが言う真意を解説する。

毎月の売上げ
３０万　歩合支給率３０％本人取り分　９万　会社取り分７０％の２１万
４０万　歩合支給率４０％本人取り分１６万　会社取り分６０％の２４万
５０万　歩合支給率５０％本人取り分２５万　会社取り分５０％の２５万
６０万　歩合支給率６０％本人取り分３６万　会社取り分４０％の２４万

↑会社の取り分は売上げに左右される事無く確保されてされており、これでは
会社の自然淘汰が全く進まないので俺たち飼い殺しだよ。台数規制しなくて良いから
最低歩合率を高めに強行法規などで決定してください。そうすれば減車にもなりますよ。

　　　　　　減車＝給料うｐ、給料うｐ＝減車の公式を理解してください。

以上

668 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:49:21 ID:8c2Y9qif0

ふ～ん。
っで、駅前でボ～～～～～っと待ってるのは
もちろん勤務時間じゃないんですよね。

669 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:50:43 ID:sV7mXwYE0

>>45
どーーーでしょーーーｗｗｗ

台風の時に電車止まって空港から出られません。
タクシーの駐車場には１台もいませんが
ちょっと先に大量のタクシーがあります。
「正規料金の＊倍なら出すよ乗るかい？」
ってのが、現状でもあるようです。

こまるねーーーーーｗｗｗｗ

670 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:51:11 ID:XB7PMEaWO

>>662
深夜の都心なら近距離だね。時間帯にもよるけど割り増し時間帯は最低限７、８千円は欲しいのが実情

671 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:51:30 ID:n/rKgz7FO

>>662
会社が駅から遠い場所なんだね。普段は企業バスか私鉄？
その場合は気にすることないよ。タクシー会社からすれば上得意だよ。

672 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:51:40 ID:SjldBiPP0

>>667
だから1日でも早く辞めれば？と言ってるんですよ
そんな会社に協力してる時点で共犯者だろっての

>>668
当然含めてるだろｗ
16時間連続で運転なんて本当にしてるのは長距離トラックドライバーだけだろ

673 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:52:24 ID:aV9Ik+GJ0

>>666
４０歳以上限定だが、無事故無違反１０年から５年に緩和されたよ。
４０歳未満だと無事故無違反１０年は変わらない。

674 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:52:50 ID:ifDNJDJY0

>>647
そりゃ自由だよ
アンタがうわごとみたいに「8万8万努力しないから8万」って言ってるから
8万円の人はそれとは違う理由で8万円なんですよと教えてあげたんだ

675 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:52:54 ID:MM7mU4Yi0

>>668
会社はなんて言ってるんだろうな？
走らせたら走らせたでガソリン代掛かるし。

676 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:53:03 ID:vK8rosQWO

要するにまとめると小泉のくそったれがっでいいのかな？

677 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:53:19 ID:Mt9/+JC80

>>668
会社ごとにしょばがあるみたいで、他の駅とか地域に
行きにくいらしいよ。

678 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:53:47 ID:69kgUEMEO

>>651
運転手10年、最低3年無事故無違反、持ち家、自宅から300メートル以内に車庫、貯蓄常に300万以上
その他、権利を買い試験も合格しなければならない。

679 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:53:52 ID:P/YJFMAi0

>>660
＞タクシー業界の運転手の低所得や顧客のパイが減少した理由が景気だけにあるってソースを

「だけにある」とは言ってないので「だけにある」への根拠は出せない。
概ね景気が原因であるとする根拠なら出せる。
他の要素が考慮せざるを得ないほど大きいなら、
内閣府の景気調査対象にならなくなる。それが根拠。
という事で、今度はそちらが出してくれ。
態度の悪さが需要低下の考慮せざるを得ないほど大きいとする根拠を。

こっちとしては体験談を根拠にしても別に構わないよ。
であるなら、ここのレスでは流しタクシーで近距離乗って嫌な思いをしない人の方が多く、
何百回も嫌な思いをする君の方が希で運が悪い、って事で終了になるが、それでいい？

680 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:54:02 ID:vGUMEHSc0

明日、知人が役所で生活保護うける手続きするんだが
申請に先週行った時
大体毎月17か18万だって、まだ24才でだよ。

びっくりした、今まで市税も税金見たいの払ったこと無いﾔﾂなのに・・・

俺は40歳手取り20万・・・・

681 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:55:55 ID:VBVfxlnH0

日本には職業選択の自由ていうのがあってな・・・

早く転職しろや！！なんだ提訴て！介護、アニメータ、だって提訴はしないぞ
ほかの職につけや！！

682 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:56:39 ID:P/YJFMAi0

>>651
http://www.tmk-taxi.com/qualification.html

683 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 21:56:49 ID:vNlG+DyR0

今時ラクして稼げる仕事なんかあるわけねえだろｗ
食えないならさっさと転職すりゃいいじぇねえか。
いままでさんざんラクすることしかやってこなかったから、何も出来ない無能な
人間だってことだろ？
運転手ってのが一番使えないよ、口だけ達者で全然動こうとしないのばっかり。
頭がないのに手も使えないんじゃそれなりの収入だっての。

684 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:00:37 ID:aV9Ik+GJ0

>>678
>貯蓄常に300万以上

これは・・・いや、書かない方が良いな。
でも、ヒントだけ書くか・・・多少緩和されたよ。

685 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:01:00 ID:vpmyGKnX0

タクシーみたいな、街のゴキブリは
うろちょろされたらウザったいんだよ。

686 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:05:03 ID:NGZMjHFK0

50,60くらいで転職って厳しくないか？
このくらいの年代の自殺が一番多いのも仕事が無いからだろうし。

687 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:05:15 ID:SCqzHfnm0

>>31
コンビニの方がしんどそうだからじゃね？
フツーに考えて。

688 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:05:16 ID:P/YJFMAi0

>>679
おっと、言葉が足りなかった。

何百回も嫌な思いをする君の方が希で運が悪い、って事で終了になるが、それでいい？
→何百回も嫌な思いをする君の方が希で運が悪い、もしくは、
　　それほど運転手から嫌われる特殊性(荷物か態度かは知らんが)がある、
　　　って事で終了になるが、それでいい？

689 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:06:28 ID:69kgUEMEO

>>684
もしかして今は変わったの？
だとしたらごめん。
父親が正に千葉で個人タクシーやってるけど、
事故のために貯蓄300万必要で、定期的に通帳コピー提出してると言っていたから。
それも8年くらい前だから変わったのかもね。

690 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:06:45 ID:qZKAnJX20

>>685　はい！　ごきぶり。
　　　 ??　　????　　　 ???　　???
　　　　????　　 ????▲　　 ????
　　　　　 ???　　??????? 　 ???
　　　　　? ??　 ??　?????? ▼　?
　　　 ? 　 ?????????■??　　?
　　　 ?　　　??■??■??▲　　　?
　　 ?　　 ????　 ?▼??????　 ?
　　 ?　　?? ???　 ??????? ?? ?
　　 ?　??　 ???　?? ?????　?? ?
　　　??? 　 ???? ??????????? ?
　　?▼　　　??? ?????????? ???
　　　?　　?▲?? ??????■　 ??　 ?
　　 ?　 ?? ???　? ?????? 　 ?? 　?
　　┃　　??　??? ??????? 　　??　┃
　 ┃ 　　??　 ??? ?????■　　 ??　┃
　┃ 　　??　　?? ???????　　??　 ┃
　　　　?■　　 ? ?????▼　　　　??
　　　　　??　　　 ▼?????　　　　　 ??
　　　???　　　　　??■?

691 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:07:59 ID:sonW+6dM0

＞休みはいらないから毎日仕事がしたい
こんな馬鹿な事を言うと自分で自分の首を絞めるだけだな

692 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:10:03 ID:6YVgl66H0

俺は長距離トラック海苔だけど、タクシーにだけは同情できない。
嫌々仕事してるドライバーばっかりだしな。
他の仕事すれば良いだけの話。

拘束時間なら長距離トラック海苔のほうがえげつない。
月に2～3回しか家に帰れない。

693 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:10:12 ID:aV9Ik+GJ0

>>689
確かに８年前だとそうだったね。
今は・・・緩和されたというか審査が甘くなったというか。
何れにしても事実上、緩和されたと言って良いよ。
しかも・・・いや、書かないでおく。すまんね、濁した書き方で。

694 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:12:33 ID:qZKAnJX20

695 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:13:06 ID:69kgUEMEO

>>693
ま、こんな世の中だし基準の見直しとか色々あったのかもね。
レスありがと。

696 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:19:35 ID:+E1TEyQl0

個人タクシーになれる条件を緩和すればいいんじゃないの？

697 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:22:32 ID:vNto4SXfO

俺も同じ業界だが、8マソってwww どんな仕事してんだよ(-.-;)
向いてないんだよ、辞めてバイトしろよwww

だいたい客待ちしながらタバコ吸うわ、ポイ捨てするわ、近距離には文句言うわで、客商売なめてるからだよ！(－_－メ)

マックでハンバーガー一個で切れるか？店員が？自分で自分の首絞めた結果だよ(^O^)

698 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:24:03 ID:vFl3ywX00

こいつら働いてないよ。
車停めて遊んでるだけ。
邪魔だから家で寝てろ、クズが。

699 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:29:03 ID:m0ANiHwB0

>>1
つーかタクシー多すぎ。

700 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:33:12 ID:SjldBiPP0

>>679
で、ソースは？

701 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:35:35 ID:R/PlGBAG0

タクシーて労働なのかｗ

702 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:38:49 ID:M0v4O6rk0

儲からないなら　転　職　し　ろ　よ　。

言っても判らない奴らばかりなら、
２種免の更新厳しくするだけで数年で解決する。

703 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:40:08 ID:P/YJFMAi0

>>700
⊃内閣府、景気ウォッチャー調査

で、そっちの根拠は？

704 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:40:13 ID:IqALsh6mO

行き先言ったら返事しろ
態度悪いのが大半だよな
スピードも出してるし、マナーも悪いのが千葉のタクシー

705 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:45:42 ID:SjldBiPP0

>>679 >>700
国土交通省のアンケートだけどソースとしては十分だけどこれでいいかな？
http://www5.cao.go.jp/seikatsu/koukyou/data/19data/butu190419-shiryou1-1.pdf

12P（スライド上13）の接客対応について3年前よりはよくなったとする人がいるもの
はやり半数以上が変わっていないとしているし、一部は悪くなったと言っている

何より14P（スライド上15P）の苦情件数のページを見ると
圧倒的に接客不良の苦情件数が増えているのがよくわかるわな
苦情件数全体の増加も押し上げている状態だ

で、君のソースはまだかい？ちゃんと引用で出してくれよ、口だけじゃなくてさ

706 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:49:33 ID:/ERy5q720

１６時間って運転してる時間じゃないでしょ
客を待ってる時間も含むんでしょ。
客を待ってる間は仕事をしてるという状態じゃないからなあ。

707 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:49:39 ID:6Ap3T5HM0

誰でもタクシー運転手やれば給料が保証されるとでも言うのかい？

708 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:52:25 ID:HNZYSLua0

>>706
ないより１６時間は二日分で１６時間だから。

だって、彼らは月に１２回しかでないんだよ。
１２回、１６時間くらい働く日があってよく日は絶対休みというか・・・・・
もうひとりのパートナードライバーが働いてる日。
日曜とかはまた別だから、実際、だから月１1回くらい働くのが普通。

709 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:52:33 ID:SjldBiPP0

>>703の間違いだった

しかしID:P/YJFMAi0は
ttp://www5.cao.go.jp/seikatsu/koukyou/data/19data/butu190419-shiryou1-1.pdf
14P（スライド上15P）の苦情件数の接客態度不良の苦情が俺一人で出してるとか言い出すのかねｗｗｗ

いずれにせよID:P/YJFMAi0が言うには接客態度不良は「お前は乗せたくない=お前には売りたくない」らしい
そういう事例が増えているなら、自ら売り渋りしてるわけで
それなのに歩合制で収入が少ないとほざく馬鹿運転手ｗｗｗｗｗｗｗ

710 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:54:49 ID:wB3up8Td0

711 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:55:27 ID:IZ1Rkz9E0

>>697
＞マックでハンバーガー一個で切れるか？
自給が固定給だからな。
売り上げの何％だったら嫌な顔する奴もいるだろうな。
例えば洋服屋の店員も、散々引っ張りまわした上、
何も買わずに店を出ると嫌な顔をする奴もいる。

712 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 22:57:03 ID:mErXoahl0

どうせ暇なんだろ？

取引口座作って有り金残部つっこんで

株と原油と貴金属を売れ。

仕事しなくても食って行ける。

713 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:00:16 ID:HLTsxJ+MO

嫌でしかも食えない仕事なら辞めろ。天然ガスの無駄。
普通は好きで食える仕事をやるだろ。それがだめなら我慢して、嫌だが食える仕事や食えんが好きな仕事をやるもんだ。
きちんと失業しないと政府や経団連がまた失業率の数字だけで机上の空論ゴリ押しするだろうが。

714 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:05:19 ID:ljANFM6U0

他のスレも読んでるだろ。

これからも不況下の物価上昇は続くだろうし、
そうなればタクシーの客が増える道理は無い。
あきらめろ。　文句があるなら相手を間違えるな。

715 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:05:28 ID:SjldBiPP0

>>703
ソースまだー？
ところで内閣府の「景気」ウォッチャーで接客レベルとの因果関係語るって馬鹿じゃない？
「景気」ウォッチャーなんだから景気との関係しか載ってないでしょ？
俺は少なくとも東京だけどタクシーセンターの問い合わせ統計を元に言った
問い合わせの大半が今も昔も接客態度不良、それも年々増加してる
少なくとも君が言っていた不快な思いをしている顧客は増えているし多数居る証拠だよね
それともまじで俺一人が必死に苦情だしてるんだ！とか言い出す？ｗ

しかし
http://www5.cao.go.jp/seikatsu/koukyou/data/19data/butu190419-shiryou1-1.pdf
によるとタクシー会社売り上げ用途の72%が人件費らしいな
それほどピンハネが著しいとは思えないんだが（統計が本当なら、だが）

716 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:07:32 ID:Zr5qzWs90

>>697
>マックでハンバーガー一個で切れるか？

１時間に一回も客が来なかった場合、バイトの給料は0円になんの？
タクシーは0円になるんだよ。

717 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:07:44 ID:ifDNJDJY0

タクシー利用アンケート結果
利用者の意識としては、運賃、待ち時間、接客態度については、
規制緩和前より良くなっていると感じている。
一方、道の詳しさ、運転技術については、悪くなっているという結果となった。

718 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:09:14 ID:U24vaB+o0

ちょっとだけ展望のある話をしよう。とにかく売国利権議員を落選させろ。

GDPの1%が海外に流れないようにするだけで、国内は乗数効果で物凄い
経済成長をするから。
売国議員に投票したり、選挙に行かないやつは「生活が苦しい」とか
「税金が高い」とか言うな！

719 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:09:22 ID:SjldBiPP0

原価の72%が人件費だった
ピンハネ率はこれじゃわからんな、すまん

ただ平均所得の統計どっかにないかな
TVとか>>1とか月収3万とか8万とかよく出てくるんだけど
それならなんで続けてるんだ？と言いたい訳で
なんだかんだで普通の人は20～25万くらいは稼いでいるんじゃないのかね

>>716
歩合制、だからでしょ
時給のマックと比較するのがナンセンスじゃないの？
逆に言えばマックが歩合制だったら
ハンバーガー1個も売ることができなければ0円って事になるわけで

720 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:12:10 ID:LfqT3u97O

>>692
あんたの仕事の方がフツーじゃないよ、おかしいよ。

どうせ酒飲みながら運転して東名幼児焼肉事件みたいなのをまた起こすんだろ

721 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:12:40 ID:n/rKgz7FO

【千葉】なんだよ。

23区の話ではないっつうのに。

千葉のタクは糞。ウンコ。

他の都道府県といっしょにするな。

722 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:14:24 ID:JKIqZP650

たまに終電無くなってタクシー使うけど
ナビ搭載が普通だし、運転手と会話も無いし
免許持ってればだれでもできる職種になったなーと思う
そりゃ人が増えて収入減るよ

723 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:15:01 ID:SjldBiPP0

>>716
というか逆に言うなら
マックでハンバーガーを1000個2000個売っても時給1000円なら1000円しか貰えない
プラス査定を受けて時給があがらない限り、何個売ろうが自給は時給なわけで

>>721
ttp://www5.cao.go.jp/seikatsu/koukyou/data/19data/butu190419-shiryou1-1.pdf
東京ですら苦情件数増加してる程タク運のレベルは低下してるって事だし
千葉はそれすら凌駕するというなら、ｵﾜﾀレベルだな

724 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:15:37 ID:tuI6mc6IO

裁判起こしてる暇とゆとりがあるなら働けよ

725 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:18:35 ID:cG1GLp5rO

タクシーの運転手ごときが何を偉そうに。
雲助なんか年８万で十分だろ。
嫌なら自分の無能を恥じて氏ねクズ。
提訴なんかして社会に面倒かけんな動物、よくわかったか！

726 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:22:40 ID:egzCwvmS0

リーマンブラザースが倒産しちゃったねー、これでリーマンの債権規模は
数百兆円を超えるだろう。郵貯・年金資金運用預託先の最大手であり、日本政府や
郵貯銀行・簡保の損失が発生すれば我が国の年金資金はすでに壊滅した可能性がある。
国債の借り換えができなければ国債暴落、長期金利上昇。
小泉改革とやらの成果はこれからが本番だ。
タクシーなんぞに構ってる暇人は幸せだねー。

727 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:23:17 ID:SjldBiPP0

つーか千葉って魔境か何かなのか？
聞いた話だと障害者差別禁止条例とかで立ち食い蕎麦屋に車椅子の人が入れないのが差別だとして
立ち食い蕎麦屋が廃業に追い込まれたとか、条例に介助義務記載があって
車椅子押せとお願いして断られると、差別行為として条例違反になり罰金刑または禁固刑らしいのだが
あとはどんな食べ物にも飲み物にも落花生入れるとか
どんな魔境だよｗｗｗ

728 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:27:57 ID:qfA9qYTRO

市原市はタクシーを利用する人は少ないはず。
土建会社のプレハブ小屋ばかりが目についた。

729 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:30:01 ID:W3CDA7Rc0

ポーニョポーニョポニョ　おまんこ～

730 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:31:21 ID:SjldBiPP0

で、景気ウォッチャーID:P/YJFMAi0君まだですか？

731 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:33:47 ID:6YVgl66H0

>>720
普通じゃないのは当然でしょ。
消費者が便利さを追求したため、夜中だろうが昼間だろうが
眠い目こすりながら走って荷物を届けるしかない。

ちなみに俺は酒飲めないから、飲酒運転しないよ。
付け加えておくなら、荷主もその都度アルコールチェックするし
当然、会社でもチェックがある。

お前みたいな偏見を持ってる人が、トラック＝DQNというレッテルを貼るんだよな。
悲しいな。

732 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:34:04 ID:Zr6mqXrV0

正社員にもなれない無能な派遣君には優しいのに、タク運転手には冷たいんだなｗ
要するに自分に対する冷遇には怒りが沸くが、そうでない人の苦しみには
有能な人間ぶって悦にひたってるだけだろ

733 ：703：2008/09/15(月) 23:41:27 ID:foXjn6Y30

>>715
＞少なくとも君が言っていた不快な思いをしている顧客は増えているし多数居る証拠だよね

貴方が出したデータは流しタクシーの数字ですか？
そのように書いてあるところはどこにもないようですが。
俺は付け待ちタクシーの接客不良には何ら異論を唱えてないし、
論点は流しタクシーなんだから、当然この数字は流しタクシー
に対する評価なんでしょうね？
それを区分けしていないタクシー全体への苦情が増えている
というデータを出しても何の意味もないよ。

＞ところで内閣府の「景気」ウォッチャーで接客レベルとの因果関係語るって馬鹿じゃない？

いや、そもそもこっちは接客レベルとの因果関係なんて語ってないし。語る必要もない。
言ったでしょう。語る必要のないゴミだと。

＞「景気」ウォッチャーなんだから景気との関係しか載ってないでしょ？

当たり前でしょう。
景気ウォッチャーの対象になる事自体が、景気指標として機能するという事なのだから。

＃専ブラjanedoeviewのクッキー相性が突然悪くなったみたいでwebブラウザから書き込んでる。
＃原因分かるまでホイホイ書き込めません。

734 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:41:33 ID:IzadC3pP0

関係ないけど、強盗などから運転手守るために客の後部座席と運転席の間は
鉄板みたいなので仕切ったほうが良いと思う。
まー助手席に乗られた時はどうしようもないが。。。

735 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:44:10 ID:NtaeI86P0

明らかに運ちゃんの数・タクの数が飽和してるから、待遇改善は難しいだろうなぁ
反吐が出るほど嫌いな言葉なんだが、まさに運ちゃんの状況は
煽り叩き一切抜きで、「お前が辞めても代わりはいくらでも居る」だし

736 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:50:03 ID:SjldBiPP0

>>733
だから景気ウォッチャーの内容だけで
接客レベルが問題ではないと言うお前がおかしいっつーてんだよｗ
少なくとも苦情件数が増えている、その大半が接客態度不良である事は認めたら？
顧客の大半がタクシー運転手にいいイメージを抱いていないのは事実でしょ？
そうじゃないというなら俺だけが不快に思っているとかほざくお前の妄想のソース出せよ

737 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:50:06 ID:3eoezk8Q0

大体からして
タクシーなんて遊び仕事で人らしい生活とかホザクナ、アホ
16時間労働だって、ほとんど駐車中で居眠りや仲間と雑談、スポーツ新聞見てるだけ
実働は4時間程度だろ
その実働だって楽しいドライブだ、遊びなんだよ全てが

タクシーで世間並みの収入が約束されたら、誰もがタクシーで喰うわ、ボケッ
8万で沢山、タクシーなんてよ

738 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:51:32 ID:ATdqLUMW0

需要の冷え込みに、原油高で過当競争か
しかし、客がこない間は労働らしい労働もないんとちゃうんか？
よくデパ前でタバコふかしてる運ちゃんたちみるけど

739 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:51:33 ID:ifDNJDJY0

ID:SjldBiPP0さん
>>717の意見について一言オネガイ

740 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:54:22 ID:n/rKgz7FO

>>722
＞たまに終電無くなってタクシー使うけど

それで言われても困る。

741 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:56:57 ID:vK8rosQWO

客の奪い合いで焦って運転したり
長時間労働するから事故件数が増えている。
運送業界全般いまそんな感じです。

742 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:57:24 ID:n/rKgz7FO

>>727
そうなんですよ。
ピーナッツ・アレルギーの子を持った家庭は県外追放です。
っていうかアレルギー持ちでは命に関わりますから、自らおん出ます。

743 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:57:58 ID:ojOfkuKxO

ゴキブリ雲助(笑)駅前や繁華街で列をなして交通妨害、運転手はそこらで立ち小便。
明け方とかよくトラブって客にボコボコにされているの引っ張り回されてんの見かけるけど見て見ぬ振りしています。

744 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 23:58:30 ID:SjldBiPP0

>>739
だから向上はしていても、大半は変わっていないと言っているだろ？それも過半数以上
さらに苦情件数は増えてるし、やはり大半が接客態度不良（スライド15）

少なくとも、タクシー運転手の接客がいいと感じているよりも
悪いと感じている方が多いのは統計でも明らかなのは確かじゃないの？
荷物が原因とか意味不明な論点で俺「だけ」が不快みたいな感じに景気ウォッチャー君は言っていたけどさ

745 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:00:16 ID:HdkRUcrk0

タクシーでしか働けないという人はそんなに多いのだろうか。
ドカタでも日給1万円はいくぞ。

746 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:04:09 ID:58SQdajKO

数年前のナンタラ改革をおこなった政治家・政党と、それに見事に乗せられた
有権者は責任を取れや

747 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:07:12 ID:HdkRUcrk0

>>744
難癖つけたいだけの奴だから、放っとけよ。

748 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:09:18 ID:IP7R/dSbO

>>743
家の窓から眺めてるのかな？（笑）

749 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:11:12 ID:puTk+muA0

1みたいな奴はどうせ規制緩和で新規参入の癖に
台数が多くて稼ぎが少ないなんて言ってるんだろ。
会社や行政を訴える前に仕事に力を入れれば？
何か業務改善を行ったわけ？
ただ長時間働けば売上げが増えるとか単純な思考
で生き残れる様な業界はないですよ。

750 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:11:25 ID:LAgGTMndO

人間らしくないという自覚があるだけパチニートよりはマシだな。

751 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:16:20 ID:uKiWi/OU0

>>749
千葉のタクシーは流しはせずに、駅構内で客を待ちながら無線登録
待ちするか、タクシー営業所内や無線待機場所で待って、無線配車で
迎車で迎えに行くかだから、自分で工夫して稼ぐということが出来ない。

752 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:17:27 ID:2ns2w0VQ0

小泉が規制緩和さえしなければ…

753 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:17:30 ID:EZZp4MX50

じゃあ転職すればいいのに。
「雲助」なんて言われたりする職業に固執する理由なんてないじゃん。

754 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:17:34 ID:U+6HMOuL0

安くなっても、まだ他よりマシだからヨソから人が流れ込んで来てるんだろう。
際限なく下がり続け、際限なく人が増え続けるなんてありえないんだから
バランスが取れたところで落ち着くさ。

755 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:19:24 ID:wGsvELu80

>>754
結局　独身、貯金ある奴が勝ちだからな。

756 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:20:55 ID:llFRpnau0

>>750
割り込んだり、急停車したり、路肩占拠したり、駅前ロータリー私物化したり
しない分だけニートの方がマシだ。

757 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:25:55 ID:SI1EcZWc0

よく分からんが
客乗せてない時は遊んでていいなら
中でインターネットとかDSとか
TV見ながら３時のおやつとかやってりゃいいんだから
それで月６万とか７万程度取れるなら
まーまーじゃないかね

758 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:28:09 ID:mP7pwCOU0

オヤツ食わなかったら給料増やしてくれるならそうする奴のが多いだろ

759 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:29:07 ID:IP7R/dSbO

>>753
『雲助』てどんな意味あいなん？
多分50代以上じゃないと判らない言語だね（笑）

760 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:33:02 ID:llFRpnau0

>>759
年齢じゃ無しに本を読んでるかどうか、
とか日本語の語彙力の問題だと思うぞ。

761 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:34:38 ID:N97wZOFLO

こんな誰でも出来る仕事で人並みの生活できる訳ねーだろ

762 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:35:40 ID:7G8C5HtQ0

将棋やったり文庫本読んだり携帯したりなんかもう仕事じゃないじゃん
客乗せてる時間は数パーセントだろ

763 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:39:22 ID:Oybho2SB0

自民党の某議員
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」

2006年9月12日（火）発売　週刊SPA!2006年9月19日号49ページ

764 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:42:08 ID:aNTjqdmPO

千葉県内のタクシー会社で経理やってたけど、稼ぐ人は三十万以上取ってたよ

765 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 00:43:18 ID:FHNRWD170

>一日一台あたりの運賃収入も、約二万八千八百円と約六百円下がり
>毎年収入が二、三割減っている

？計算が合わない

766 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 01:03:13 ID:HlpldkJ8O

>>760
あと年齢関係なく
極端にレベルの低いタクシードライバーのことなら
上司や先輩から聞いた。

767 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 01:07:08 ID:uAO+zibl0

運ちゃんも能力クラス分けしたらどうか？

最近まで上海に駐在してたが、上海の運ちゃんは五つ星から一つ星まであってな。
ダッシュボードに星シールが貼ってあるんだよ。たいていの運ちゃんは星２つくらい。
ベテランで３つ。ベテラン運ちゃんに聞いたら、５つ星は英語能力が必須で、
上海でも全然いないと。
90年代入るまではタクシーの運ちゃんは高給取りだったそうな。クルマ自体普及してなかったし。

それにしても、ワーキングシェアというか、ワーキングプアというか。月収8万はまずい。

768 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 01:07:57 ID:HlpldkJ8O

>>764
稼ぐ人でたったそれだけ。
それでも千葉なら家族を養えるのか？
東京だと妻に働きに出てもらわないとキツい。

769 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 01:13:06 ID:U+6HMOuL0

>>768
東京で専業主婦を許すだけの年収て600万とか700万だと思うけど。
運転免許しか持たない高齢者が殺到する仕事でそんなに貰えたらむしろおかしい。
ダンナが仕事できない人なら当然共働きするしかないだろう。

770 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 01:17:42 ID:HlpldkJ8O

>>769
だよね。だから、千葉なら大丈夫なのか？と聞いている。

771 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 01:32:02 ID:8N2wiEZd0

>>1をよく読め。
＞運転手の平均年齢は五十九歳。ここ数年は、一年に一歳上がっているという

まともでない職場にまともな人間はやって来ない。
>>1のオッサンも最後の断末魔だから後は生活保護の世話になるだけだ。
つまり要約するとタクシーなんぞで働かずに最初から生活保護を貰うのが正しい。

772 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 01:53:53 ID:xc6SowusO

二種免持ってるなら個人で運転代行やれば儲かる
車を牽引すれば二人でやる必要も無い

773 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 01:55:18 ID:IP7R/dSbO

>>771
そりゃ生活保護の方が医療費は免除だし助かるけど
かなり審査厳しいんでしょ？

774 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 05:52:51 ID:fOrmXhqd0

何も考えずに待っているだけのタクシーに稼げる訳ないじゃん。

ライバルの少ないポジション選択とか。佐川急便のセールスドライバー並みに自分で仕事も取って来ないと。

775 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 06:03:08 ID:IXPD60AHO

徒歩の当たり屋が
スタントマンの如くボンネットに飛び乗って
撥ね飛ばされる真似するから
かなり神経が疲れる仕事

776 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 06:58:20 ID:Ig1N4UKF0

>>767
すでにタクシーのドライバーランク制度はあるよ
最高で三ツ星

777 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:03:01 ID:HCro6Ygh0

59歳で300万貰えて何が不満なんだ？
日本は年収200万以下のワープアが1000万人いる国なんだぞ？

778 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:14:50 ID:9SWHJ2rt0

タクシードライバーがＤＱＮのたまり場である時代は千葉においても終わった。
自分で顧客を引っ張ってくるくらいの、頭良い奴しか生き残れないよ。

これでタクシーのレベルが上がってくれることを国民は期待。
月10万も稼げない奴はマジでいらないって。

779 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:17:09 ID:yjx0Vtdm0

バブルの頃とえらい違いだな。
あの頃は乗車拒否されまくりだったんだがな。

780 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:23:27 ID:Vp9AR/E70

>>1
転職すればＯＫ！

781 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:29:22 ID:llqpJ43A0

>>778
頭のいいやつはタクシードライバーになんてならないと思うが。
ますますまともに仕事ができないDQNのたまり場になって、
タクシーのレベルも下がり続けるんじゃないか？

782 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:38:09 ID:EDxR0VxhO

どうせ適当な人生歩んできたからそんなことになってんでしょ
自業自得

783 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:39:51 ID:11onIpv10

頭が良くても普通の会社組織に馴染めない性格の奴とかはタクシーやったりする

784 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:47:42 ID:nnSdEo+cO

職変えろよwww

785 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:49:30 ID:qZtAWwzlO

こうやって愚痴ってる運転手に限って、駅前で客待ちの列にボケーーーーーっと並んでるんだろうな。

786 ：733：2008/09/16(火) 07:54:52 ID:11onIpv10

>>736
＞だから景気ウォッチャーの内容だけで

内容ではなく、使われているという状況が根拠なんだが。
だから、内容を引用する事は、根拠の提示としてあまり意味がない。

＞少なくとも苦情件数が増えている、その大半が接客態度不良である事は認めたら？

別にそれは否定してないよ。
それが需要低下の考慮せざるを得ないほど大きいとする事を否定しているんだ。
接客不良が今より顕著であったバブルにてタクシー需要が爆発的にあった事実によってでも、
需要判断上、景気が如何に大きく接客不良が如何に小さいかはわかるだろ。

＞そうじゃないというなら俺だけが不快に思っているとかほざくお前の妄想のソース出せよ

貴方だけが不快に思ってるかどうかは知らないが、少なくともこのスレでは
流しタクシーで近距離乗って不快に思ったとレスしていいるのは貴方だけ。
貴方が出したデータも、流しタクシーでの話と限定されていないようだ。

それに、貴方が出したデータは苦情の割合の中に接客不良が多いというデータであり、
苦情そのものが需要低下の考慮せざるを得ないほど大きいとするものではない。

まずは、流しタクシーのデータを出してくれ。
そこが根幹なんだから、それ抜きでは話にならない。

787 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:55:45 ID:9sjid482O

人間らしいって何

788 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:56:48 ID:bXVPvvznO

タクシーもがんばれば4、50万行くってうんちゃんがいってた
完全歩合制だから働いた分だけもらえるって
逆に仕事しない日も好き勝ってに決めれるみたいだ
ただこれがクセモノで若い人はさぼり癖がついて続かないとか聞いた

789 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:58:46 ID:AQlrapj2O

>>780

正解！

タクシーやめろよ。

790 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 07:59:11 ID:MehJUMq/0

海外行くとタクシーよく使うじゃん
流しもいっぱい走ってて、料金も安いから気軽に使える
ああいうふうにしたかったんだろね

791 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:01:12 ID:8louhKrA0

確かに労基署もタクシー業界の慣行には手ぬるいところがあるらしい。

実際フルタイム働いて月８万しか貰えないっていう元運転手さんが
監督署に相談に行ったら、タクシー業界はそういう制度になってるから・・
みたいなことを言われたらしい。働け。監督署員

792 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:03:19 ID:lqtX7DrwO

頑張っても収入増えないって事は、世の中から必要とされてない職種なんじゃないの？

793 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:04:23 ID:f6EO3fJqO

タクシー運転手が16時間労働だと騒ぐが
実際は駅前で客待ちしているタクシーは、のんびりと新聞読んでいるし

客が多い夜に稼ぐ奴は昼間はタクシーの中で昼寝して寝ている

実際主婦なみのダラダラした労働時間

仕事が大変だと言うのは被害妄想だな

794 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:07:30 ID:vqqPDZ0QO

バブル景気の頃の
タクシー運転手の横柄さを知ってる俺としては
今さら窮状を訴えても自業自得にしか思えない。

795 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:10:09 ID:tf5d9NB/O

駅前で長蛇の列作って他の運転手とタバコ吸いながら談笑して
ちょっと運ぶだけできっちり時間制で給料もらえるなら俺もタクシーの運転手なりたいわ

796 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:11:16 ID:8sr4YoS40

いくらなんでもこれは本人が無能すぎると思うんだが。
そしてこの仕事に向いてないなら転職するしかないじゃないか。

797 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:12:24 ID:XT4y/Z9r0

車の運転ができるだけで高給取れるわけがない。

798 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:13:52 ID:11onIpv10

>>794
バブル時代の運転手なんてほとんどいなくなってるよ。
業界平均年齢５５歳であり、当時も同じようなもの。
つまり、バブル時代にやっていた運転手の多くは７０歳
くらいになっている。
バブル時代に若かった運転手も６０歳くらいになってるので、
多くが個人タクシーに転身しているか、体壊して辞めているかだ。
今の法人タクシー運転手の殆どが、氷河期にリストラに遭った
サラリーマンの転身組。

799 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:14:44 ID:XBtQcaiL0

>>768
30万稼げれば十分だろ。
どんな贅沢な暮しをしたいんだ？

800 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:16:17 ID:wOgT3PRaO

>>786
俺も流しで短距離お願いした時に不快な思いした事あるが？
流しなら絶対大丈夫みたいにいうお前がおかしい
そんなのドライバー次第じゃん

801 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:17:23 ID:QfW4btbz0

まぁ、少なくとも妻や子供は養えないだろうな
誰でも出来る仕事は一人身専用という訳ですね

802 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:22:09 ID:kk78GAHgO

16時間のうち、10時間ぐらいはタクシー内で寝てるよね？

803 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:25:31 ID:11onIpv10

>>800
運が悪かったんだろうね。
さすがに全部が全部、１００％とはいかないよ。
中には長距離狙いの繁華街に直行しているときに、
たまたま手を挙げられて、乗車拒否を取られないように
渋々乗せる奴もいるだろうから。

804 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:25:59 ID:8WAYW6W7Q

ところでおまえら仕事探さないの？

805 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:28:04 ID:E7drky+M0

月１５０時間のサービス労働
手取り１５万の俺も救ってくれよ

806 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:29:56 ID:wOgT3PRaO

>>803
頻度で言えば割と多いよ
わざと何度も行き先確認するやつ（で舌打ち）

807 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:31:19 ID:wm97V3NF0

>>803
雲助が稼げないのも運が悪かっただけという事ですね、わかります。

808 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:33:42 ID:11onIpv10

>>806
その話からだけでは、本当に短距離だけが問題なのか、
他の要因も絡んでるのかが分からんからなんとも言えないな。
少なくともこのスレには流しタクシーに短距離で乗って
不快な思いをした事が無いという人が結構いるんだから、
貴方にはその人達が持ち合わせていない何らかの特殊性が
ある事が考えられる。

809 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:33:44 ID:j3VAVlOk0

カニ光線

810 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:34:42 ID:xKq1ubLWO

かに

811 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:37:46 ID:x2NCASqLO

駅のタクシー乗り場でのんびり仲間と無駄話している奴が大半なんだから自業自得。

812 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:39:55 ID:9sq4o2RK0

釣りじゃないのだから、
初乗り300円
距離加算半分にして
どんどん客乗せなきゃダメ
客増やす料金体系にしなきゃ
増えたタクシーが勿体無い

813 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:41:21 ID:iC3dTJYZ0

1日16時間で20日勤務だとして・・・8万だと時給250円にしかならないんだけどｗ
高校生のバイト代より下手すると少ないじゃん。これって本当の話？

814 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:52:49 ID:11onIpv10

>>812
どういう計算で出した数字だ？
客だけ増えても採算が合わなければ意味がない。
同じ売り上げにしかならないなら、回数少ない方が体が楽な分、得。
客乗せてアクセルふかすよりアイドリングの方がまだ燃費が良いし、
車の傷みも少ない。
現状よりも利益が上回るという算段が出来なければ値下げなんかできないよ。

815 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 08:56:37 ID:agOdmPjz0

供給過多なんだからしょうがなかろう
台数が減らなきゃ売り上げが上がるわけがない

人間らしい生活を求めるのだったら、半数ぐらいの運ちゃんは辞めてもらわないかんが

816 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 09:00:48 ID:Z5oMvEw90

タクシーって当たり外れがひどいわな。
最近はワンメーターでも大抵愛想良いけど、
たまーに、遠回りしようとしたりする運転手もいる。
1割ぐらいの割合で変な運転手に当たる。

817 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 09:01:28 ID:yrujxa1kO

なんでも競争競争で参入しやすくすんのが間違いなんだよ。
需要をお互い奪い合い総倒れする。しわ寄せは労働者。低賃金長時間労働へ。

日本の行きつく先は何でも24時間営業、労基法の1日8時間労働じゃ生活保護以下の生活。

共産までいかなくとも、あらゆる業種の社数を減らさないと…

818 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 09:07:01 ID:9sq4o2RK0

>>814
売り上げ5倍になるよｗ

819 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 09:08:52 ID:11onIpv10

>>818
結果だけじゃなくて計算方法出してくれ

820 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 10:09:58 ID:nAfQuNko0

まあなんだ
ぐちゃぐちゃ言ってるようだけど
俺（客）はタクシー乗らんよ

高いからね

初乗り２００円まで下げるなら乗ってやる
友達とかもみんな同じ意見
もっと努力すべき

821 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 10:17:33 ID:D3+VvE+b0

>>820
じゃ、もう乗るな
　　　　　　　　　　　∧,,_∧∩
　　　　　　　　 ⊂（´･ω･)彡-、　旦
　　　　　　　／／/　⊂彡/:::::/　/　　　　　　　
　　　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」☆lヽ,,lヽ　　　　
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|　<　　　 >
　　　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、　　i　
　　　　| |-----------|　　　　　（＿0＿0

822 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 10:18:26 ID:6cUQR/Ba0

>>820
２００円なんて赤字じゃね？
ボランティアの世界だよ。
施し受ける身で「乗ってやる」って
どこの朝鮮人だよ。

823 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 10:24:15 ID:os0Ou2aKO

これからタクシー会社は片っ端から潰れるから安心しろw

824 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 10:29:41 ID:PjU+S/VC0

千葉市に住んでて思うけど、本来バスや電車が不便だし、モノレールは高いだけで役立たず。
飲み屋に行くのも一苦労。だから、タクシーの需要は多いはず。でも、乗る気がしない。
とにかく態度が悪い。仕事しててたまに乗る東京も酷いが千葉は最悪。近距離なんて全くのゴミ扱い。
パチンコ屋の駐車場にはやたらタクシーが止まってるし、女性客だと平気で誘ってくる。
評判が悪すぎてみんな乗らない。自業自得じゃない？

825 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 10:42:01 ID:gJJLZjN60

タクシーは高い
コレに尽きる
初乗り50円くらいから始めりゃ数で儲かる
それに気付かないタクシー会社はカス

826 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 10:48:35 ID:fn0091MtO

一日7時間で
50万しかもらってない
今月すくないわ
全然貯まらん
なんとか小遣い月二万円で我慢してるがな

ん？月8万？

週4日のバイト？

827 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 10:49:50 ID:G01ONwXU0

まあなんだ
ぐちゃぐちゃ言ってるようだけど
俺（客）はタクシー乗らんよ

高いからね
コレに尽きる
初乗り10km1円くらいから始めりゃ数で儲かる
それに気付かないタクシー会社はカス

友達とかもみんな同じ意見
もっと努力すべき

828 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:05:26 ID:c3cWkRtA0

タクシー大人気だな。みんなそんなにタクシー乗りたいか。貧乏だから乗る金無いだけで。糞ﾜﾛｽ

829 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:08:26 ID:fn0091MtO

月八万じゃ
仕事じゃねーな

家族から就職して働けーて言われそうだな
働いてるのに
まぁ、定年のおっちゃんなら気晴らしの仕事だろうけど

若者は無理だな

金で就職しろ

830 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:14:14 ID:SHqpDOtj0

禁煙になってから乗ってないや
なんで自分達から客減らすような事すんのかね

831 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:17:13 ID:c3cWkRtA0

>>830
禁煙に関しては健康増進法との絡みがあるから

832 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:17:17 ID:e9m1+Eby0

規制緩和のおかげで雇用が増えてることが実感できるね
すばらしい
料金を下げれば乗客は増えるのに
馬鹿な奴は自業自得だ

833 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:20:03 ID:asMjQyMyO

んで料金引き下げのしわ寄せは労働者にくると

834 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:21:49 ID:VC1+UBzKO

多苦仕ーってか

835 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:24:01 ID:/BWxc4jR0

独立して個人タクシーすればいいじゃん

836 ：814：2008/09/16(火) 11:25:15 ID:32Uj8dLu0

>>832
政府が打ち出すべきは景気対策としての雇用促進。
雇用が増えても景気が良くならなければ意味がない。
主流産業で雇用を促進すべき話を、ただでさえ
低所得な運転手達がいるところに押しつけて、
さらにワープワを促進させているだけ。それで
「失業者が減ってるから景気は悪くなってませんよ」
と、馬鹿な国民を数字で誤魔化す為の小手先の手法。
どこが素晴らしいんだ？

タクシー会社にとっては、客が増えても利益が
増えなければ何の意味もない。寧ろ害。

837 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:26:35 ID:PKaLLF040

タクシーの運転手って、酒、煙草、ギャンブル、風俗が趣味の人生の落伍者がやる仕事だろ。
サラ金で借金しまくっている奴ばかり。

一ヶ月８万の給料も怠けているからだよ。
車のシートに腰掛けていたら金が沸いてくるとでも思ってタクの運転手になったんだろう。

こんな奴らは氏ねば良いんだよ。

838 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:26:41 ID:TaqVEMTY0

>>826
納棺師？

839 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:28:03 ID:/BWxc4jR0

>>827
そうそう、タクシー高過ぎ！

客が減ったからといって運賃上げれば
ますます客が減るのは馬鹿でも分かるのに

タクシーの運賃って、なんでカルテルしてるの？
なんで国土交通省が運賃設定するの？
もっと自由にすればいいじゃん
安けりゃ、もっと客が増えるよ

840 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:29:15 ID:c5zS1ALM0

>>837
そうか？
最近大阪のタクシーは全体的に丁寧で性格良くなったぞ。

よくならざるを得なくなった・・・のかも試練が・・・。

841 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:29:17 ID:gJJLZjN60

>>833
料金下げて数裁けばいいじゃないって言ってるんだけどね
客がいないから薄給なんだろ？
料金下げれば客増えると思うけどなー
確かにタクシーは便利だからな

842 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:31:00 ID:VDDYILdbO

乗ったら600円とか
意味わかんね

843 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:31:55 ID:uTXdZPd00

コンビニのバイトのほうが儲かるとかｗｗｗ

844 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:34:55 ID:/BWxc4jR0

呼ぶと１００円追加とか、わけわかんね
呼んだら１００円引きの間違いじゃね？

845 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:35:03 ID:os0Ou2aKO

タクシー運転手って手軽な失業対策だから国は規制緩和しただけなのに

いつまでも続けてるからだよ

846 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:36:33 ID:ddaXWFBL0

これからさらに不況になるから悲惨だね

847 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:36:36 ID:32Uj8dLu0

>>839
＞タクシーの運賃って、なんでカルテルしてるの？

法律がそうなってるから。
値上げには同一地域の７０％以上のシェアを有する事業者が
同時申請しなければならない。

＞客が減ったからといって運賃上げれば
＞ますます客が減るのは馬鹿でも分かるのに

客が減っても単価を高くすれば埋まる。

＞安けりゃ、もっと客が増えるよ

客が増えても利益が増えなければ意味がない。

何でもかんでも安くして客を増やせば儲かるほど、商売は甘くない。
需給バランスとの睨み合いが必要なんだよ。
大阪は馬鹿みたいに値下げ合戦やっても、
結局牌の取り合いをしただけで、最終的には
客の総量が増えず、値下げ分の収益減という結果だけが残った。
そういう実績があるのに、同じ轍を踏むのは馬鹿のやる事。

848 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:42:00 ID:/BWxc4jR0

>>847
安いっていっても、中途半端なんだよ！まだ高過ぎ！
バスの２倍ぐらいの運賃設定にすれば、利用客、倍増すると思うんだが

849 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:42:54 ID:2ugZV5Ng0

>>847
なるほど、おまえ頭いいな。

850 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:43:22 ID:gR/GKeZLO

>>837
おまえ、頭悪そうだなｗ

851 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:44:30 ID:sTcj4NaQ0

そもそも、タクシーって、本当に必要なのか？

852 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:47:09 ID:gJJLZjN60

庶民が使える値段になればいい
ちょっと病院へとか、雨だからとかいった理由でタクシーを利用してもらえれば有難い
数捌いて利益でるような経営にしなくてはいけない

それ以外にもタクシーは高いと言う意識を変えないといけない
大半の人はタクシーは高いと言う意識を持っている
広報も重要

儲からないから値段上げるとかしておいて、結果が月８万とか経営として成り立っていない
改善する必要があると認識する

移動手段としては電車、バスよりも利用価値が高い畑なのでやり方次第でなんとかなりそうなものなのに
やり方が下手としか言えない

853 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:49:50 ID:VYEsNR6EO

歩くのがかったるくなった時は助かる。
しかし、車を運転してると邪魔。

854 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:51:33 ID:0SUslg+/O

これからはタクシー乗るヤツ減るだろ。
車両が増えてるんだから商売にはならないよ。

855 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:54:03 ID:32Uj8dLu0

>>848
バスの２倍という事は４００円か。
つまり、同じ売り上げを実現するには710/400=1.775倍の人間が利用しなければならない。
同じ売り上げなら楽な方が良いし、数を載せると燃料や車両の消費がその分激しいので、
値下げで旨味を得ると言えるだけの利益を出すには最低でも2倍の回数は必要。

そんなに客の需要が増えるかと言えば、まず無理。
貧乏な奴は２倍もの差があればやはりバスを選ぶし、仮に利用客が倍増したとしても、
時間当たりに倍の客を運搬できるかと言えばそれも無理。
道路には他の一般車両が走っているし、渋滞もある。
同じ時間で２倍の客を乗せるなんてまず不可能だ。

それに、今でも金曜日の終電時間帯や、大雨が降って客がひっきりなしに乗るような日もある。
普段からひっきりなしに客が乗っていては、そのような日の利点が無くなる。その分も減収になる。
その利点消失分を加味すれば、値下げでより利益を出すには２倍でも足らないかも知れない。

だから言ってるんだよ。どういう計算して初乗り３００円だの２００円だの５０円だの言ってるんだと、

856 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:55:43 ID:wOgT3PRaO

>>808
短距離で不快な思いをした事がないなんて言ってる人、ログみたけどそんなにいないじゃん
というかあなたくらいだよ

寧ろタクシードライバーに批判的な人の方が多いのだけど

857 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:56:25 ID:5OmUxwBVO

客減ってんのに運転手増えてんだからそりゃ儲からんだろうよ

858 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 11:57:52 ID:/BWxc4jR0

タクシーも大勢で乗り合えばよくね？
駅前のタクシー乗り場は、北方向、南方向とかに分けて

アバウトすぎるなら、
もっと行き先を限定して、○○方面行きとか

で、ついでに、途中でも客を拾うとか
駅前で待機してるのもなんだから、
一定の時間で、ぐるぐる流すとか

時間がきたら出発するとか

859 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:00:39 ID:41RfcVLW0

よそ者だと分かると、平気で遠回りする、
大阪のタクシー。

860 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:00:55 ID:/BWxc4jR0

>>855
はいはい、何やっても薄利多売は無理なんですね
マクドナルドは、無理なことをやってるんですね
そのうち潰れるんですね。わかります

861 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:04:33 ID:6S5g1cRtO

俺駆け出しのアニメーターだけど約16時間労働で月収七万くらいです。
意外に生きてけるべ。

862 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:04:36 ID:mqgNjPcgO

アメリカ発金融恐慌で勝ち組にも余裕がなくなり益々タクシーの利用が減る

863 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:05:44 ID:32Uj8dLu0

>>856
いや、ID:P/YJFMAi0へのレス近辺で３つほどあった。>>512 >>516 >>519
一方、流しタクシーで嫌な思いをしたというのはあなた以外にID:P/YJFMAi0だけ。
あくまでも流しタクシー限定の話だから、その点は踏まえてくれな。

864 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:06:37 ID:01ng8FIM0

人材が足らない分野は多くある。
特に農業（畜産含む）と介護。

これ、仕事がないって言ってるヤツに対するヒントな

865 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:11:29 ID:32Uj8dLu0

>>860
店舗に多数の席を設けて、一度に大人数を捌ける店と一緒にするなよ。
タクシーは一度に一契約しか出来ないんだよ。その間、他の客は乗せられない。
マクドナルドなら、ハンバーガーの客に席与えながら、隣でメガマック食わせられるけど、
タクシーは短距離客を乗せたら、その間、長距離客を乗せられないしな。
法律でも運転手や事業者主体で一度に複数契約をする
乗り合いタクシーは禁じられている。

866 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:12:04 ID:gb4ZpvMTO

>>859
千葉でもやられた

最近は携帯のナビでルートをチェックしながら乗れるから便利

867 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:18:11 ID:z31lHCTdO

16時間拘束くらいなら地廻りトラック乗りでも普通にある。

ただ、荷物運べる健康さがないとお話にならない。

868 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:18:49 ID:32Uj8dLu0

>>863
失礼、間違った。

×ID:P/YJFMAi0
○ID:SjldBiPP0

なんか変だと思ったら、ID:P/YJFMAi0は自分だった。

869 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:18:57 ID:hQSKY0aH0

昔は、通勤にタクシー。

酒飲んだ帰りにタクシー。

通勤も含め、毎日のようにタクシー利用してた。

でも、メタボ気味になり、健康診断でひっかかってから、
酒をやめ、タクシーをやめて、通勤もチャリンコにかえた。

エレガントなスポーツクラブに通うようになり、
話し相手は、キャバ嬢から、金のかからない健康的な女の子。

それでも、月のおこづかいが８万円以上増えた。
タクシー利用しなければ、こづかい増えるんだな。

870 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:19:24 ID:Z5oMvEw90

まぁ、でもしつこい悪どさは伊勢のタクシーが一番だと思うｗ
ほとんどマトモな運転手がいない。

871 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:19:50 ID:XzVI4cnR0

六本木交差点とかタクシー邪魔すぎ。
三分の二は廃業しろよ、多すぎなんだよ、客待ちが！

872 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:31:33 ID:lZ/LzUKf0

16時間労働って言ってもほとんどの時間プラプラ遊んでるだけじゃないの？

873 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:43:25 ID:ZovTBiCzO

>>872
プラプラ遊んでいられるなら、当然、酒を飲みまくってても良い訳だが。
現実はそうではない、狭い車内に長時間誰とも話さず座っててみろ、
足腰は痛くなるし精神も病んでくる。
気分転換に珈琲飲んだり仲間と話しているだけだ。
そういう文句は長時間労働を強いる会社に言うべき問題だよ。
法タクは自営業者ではなく、あくまで会社員だからな。

874 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:49:29 ID:zdCficHZ0

２丁目で体売れば確実に収入増えるよ

875 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:54:06 ID:h+A2ADCU0

>>708 も書いているが
16時間労働というのは隔日勤務の話なんだよ。
タクシー会社のHPの求人内容とか見ればすぐに分かる。
ひと月の総労働時間なんか、170時間くらい。
タクシー会社というのはタクシーという車を二種免持っている人にレンタルする会社だから
給料からレンタカー代を差し引かれたら手取り月8万というのもありえる
冷房効いたリクライニングシートで読書したり、昼寝したり、飯食ったりしているわけだから、ネットカフェ代も、給料から差し引かれていると考えてもいいだろ。

876 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 12:56:46 ID:wOgT3PRaO

>>863
態度はよくても平気に迂回したりするわけで

877 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:01:23 ID:mP7pwCOU0

>>875
そそ、レンタルに近いね
運転手は客
客がクレーム入れたら嫌がらせしてレンタル時間を制限しだした
8万円にしかならないのはそれのせい

878 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:04:07 ID:H9WS/fM40

まあ気の毒だが、この運ちゃんはどのくらいの売り上げを上げてるんだい。
どうやったってその売り上げ以上の給料は払えないわけで。

879 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:04:54 ID:32Uj8dLu0

>>876
運が悪かったんだろうね。
さすがに全部が全部、１００％とはいかないよ。
中にはそういう運転手もいるだろう。

880 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:08:09 ID:wOgT3PRaO

>>879
収入が少ないのは国のせい
接客態度が悪いのは客のせい

ところで平日の日中もPCから必死にタクシードライバー擁護しているあなたは仕事しているの？

881 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:09:02 ID:zGEpRFPkO

30万売り上げてて8万手取りとかならムカつくな

882 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:12:41 ID:gJJLZjN60

なんにせよ月８万とか問題があるのであれば是正する必要がある訳で
層を裕福層に絞って値上げするとか、台数減らしてランニングコスト下げるとか
逆に層を大衆にシフトして値下げするとか、なんかしらの是正は必要はあるんじゃない？

883 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:12:46 ID:H80bbyi+0

タクシーやらずに転職すれば解決するのに、何故、そこにしがみつく？

884 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:13:55 ID:mP7pwCOU0

転職するのに難しい歳の人がおおいからじゃないですかね

885 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:16:51 ID:32Uj8dLu0

>>880
＞収入が少ないのは国のせい

業界平均よりも下の売り上げなら運転手本人のせいだけど、
業界全体が下がってるなら国のせいだな。
タクシー業界の業績は国の景気に敏感であり指標になる。
国の景気悪化は国のせいとなるのは仕方ないだろ。

＞接客態度が悪いのは客のせい

だから、>>808にも書いたように、状況が分からないから何とも言えないよそれは。

ところで平日の日中もPCから必死にタクシードライバー叩いているあなたは仕事しているの？w

886 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:20:17 ID:mP7pwCOU0

PCからじゃない
携帯からだね
わざわざ出先で携帯使ってまで
タクシードライバー叩く方が逝かれてるとは思うけど

887 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:22:22 ID:wOgT3PRaO

>>885
携帯からだし、昼休みってのが社会人にはあるんでね

888 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:24:05 ID:41RfcVLW0

人間失格。

889 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:24:36 ID:KAP6sIaI0

数が多過ぎだろ・・
減らせば増える

890 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:26:20 ID:WpDh2A8+0

市原とかってことはコンビナートの人目当て？

なんにしろ、他の業界の人は転職してるんだから、転職したらいかが？

891 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:26:24 ID:ZovTBiCzO

>>875
隔日の月平均の拘束時間は最低でも200時間。
月に11出番は無い、月12出番～13出番が普通だよ。
しかも、隔日勤務は大低18時間が基本。月に一回～二回公休出勤もある。
これはある程度、運転手の裁量で決められるが、月一の公出は半分強制みたいなもの。

それと、少ないが完全にレンタル方式を取り入れている会社もある。
例えば、月80万を売り上げれば拘束時間も公休も運転手の裁量。
営業車は貸しっぱなしね。その代わり運転日報の改竄とかは当たり前。
旅客法違反や労基法違反が黙認されている場合もある。

892 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:27:36 ID:WpDh2A8+0

辞めれば台数が減る。
自浄作用だろ。なぜ外に助けを求めるの？

893 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:27:39 ID:32Uj8dLu0

>>887
１２前から１３時過ぎまで昼休みって素晴らしい会社だね。
ちなみに俺は先週から風邪で休み。

>>886
偏執的だよね。

894 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:28:01 ID:jqTVlyz90

石油が暴落してよかったじゃない。
燃料代も下がるんだろ？

ま
利用客も減るだろうが。

895 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:28:14 ID:HdzwHpN40

>>887
もっと有益なことに使えよ、昼休み。
そんなんじゃ頭に血が上って午後の仕事に差し支えるんじゃねーの？

896 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:28:26 ID:H80bbyi+0

>>884
警備の仕事とかなら年齢とか緩くて、今の倍は稼げるのでは？

家族を犠牲にしてまでハンドルを握り続け、訴訟をおこすその精神が理解できぬ

897 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:30:17 ID:eVRc+8v30

>>1
需要が減少傾向にあるのに台数を増やしたから１台当たりの売上げが減ったというものすごく当たり前の話じゃん。

898 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:32:06 ID:wOgT3PRaO

>>893
体調管理もできず、休み中に養生もしないで２ちゃん張り付いてるのは異常

899 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:32:11 ID:/UcvGmRD0

会社潰れて就活中の俺、タクシー会社以外で頭も使わず
残業あまり無い仕事って何かないすか？

エリート２ちゃんねらの皆様、タクシー会社以外で何か職があればアドバイスください

900 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:34:22 ID:H80bbyi+0

>>899
つ警備員

901 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:34:33 ID:32Uj8dLu0

>>898
なんか、完全に論者叩きにシフトしてしまったけど、
タクシーの接客態度に関する論点への言及はもう無いの？
単なる罵倒合戦は虚しいだけだから、もうそこには付き合わない事にするよ。

902 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:35:28 ID:rwzct/lpO

タクシーの運転手って、車内で寝てるか仲間同士でくっちゃべってるところしか見たことないぞ。
１６時間労働といっても、働いているのは正味１時間くらいだろ？
何か反論ある？＞現役タクシー運転手

903 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:35:42 ID:ZovTBiCzO

>>885
俺が思うに客がタクシーを叩いているんではなく
関係省庁かタクシー会社側の人間が執拗に書き込んでいるように見える。
こういう裁判が起こると長年の癒着が明るみになって
都合が悪いから、叩いたり大した労働では無いと必死に書き込んでいるのではないかとね。

904 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:39:51 ID:wOgT3PRaO

>>901
接客態度の論議なんてはじめからしてないじゃん
あなたの持論は最初から論者叩きなんだし

905 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:40:55 ID:mP7pwCOU0

長い昼休みだね

906 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:41:52 ID:ZovTBiCzO

>>902
全ての業種に当て嵌まるが、業務を遂行するまでの
やむを得ない待機時間は労働時間だが。
何故なら労働から解放されていないし、いつでも業務を遂行できる状態だからだ。
タクシーは待つのも仕事、パトカーのねずみ捕りも同じ。

907 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:43:23 ID:r26zkJ0HO

に・・・苦境？

908 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:44:11 ID:ky3q94PS0

本当に１６時間労働で月給８万なら、普通違う仕事するだろ。

909 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:45:06 ID:eVRc+8v30

タクシーなんて路上の障害物は半分ぐらいになってくれればいいよ。

>>906
タクシーが多すぎるから待機時間も無用に延びるんだろ。
自分のところは減らしたくないタクシー会社同士のチキンレースなんだろうな。

910 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:47:23 ID:32Uj8dLu0

>>904
最初は確かに論者叩きだな。最初の発言だけな。
>>467で分かりにくい文章って言っただけだけどな。
あとはずっと流しタクシーの接客不良に関する話題だよ。
途中に景気の話もあるけど、専ら論者叩きにはなっていない。

で？接客態度の話はもうお終いですか？

911 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:49:07 ID:9SWyAbWv0

飽和状態でも給料が上がるつづける職業！それが公務員！！

912 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:51:10 ID:jYpiKyyJ0

参入の障壁が低くなったのが原因なら、
撤退の障壁も低くすればいい。

一回でも事故おこしたら2種免取りあげとかどう？

913 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:52:02 ID:ZovTBiCzO

>>909
そう、言っている事はまさに正論だが
それを乗務員に苦言を呈するのはお門違い。
結局ね、タクシー会社と国交省ひいては政策の問題なんだよな。

914 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:55:39 ID:eVRc+8v30

>>913
乗務員には何度か殺されかかったからなぁ。
路上ではなるべくタクシーに近寄らないようにしてる。

915 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 13:59:22 ID:6ZNlGrPM0

経済が成長しない中でバカ経営者どもが売り上げからたっぷりくわえ込んで
残りカスをウテシに分けてやるという感じでしょ？

関西のマイバッハのってるキチガイ社長なんかその最たる例

916 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:00:28 ID:wOgT3PRaO

>>910
そうじゃない
あなたは接客態度が悪い理由をレス書いた人にあるという論点しかいってないでしょう
だから始めから議論になってないよと指摘しただけ
昼休みは２時までなんでさよなら

917 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:01:42 ID:jSxpRhnRO

毎日遊んで暮らしてる生活保護の在日は、その三倍以上はもらってるよ(笑)

918 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:03:58 ID:6ZNlGrPM0

>>912
ウテシかよwwwwwww
会社は痛くも痒くもねえじゃんwwwwwww

それに、事故のペナルティーゆえに示談交渉や工作がもっと醜くなるぞ
惹かれたりぶつけられてたらもう大変じゃんwww
もう馬鹿すぎwｗｗ

919 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:05:30 ID:9wZr1kXCO

昔、国立病院で非常勤医師として1年働いたが、
今のタクシーの運ちゃんの方が稼ぎが良かったのか…

920 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:07:09 ID:ActCPJcNO

>>911低脳の見本のようなレスだな。

921 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:08:27 ID:2ugZV5Ng0

いいことだらけの腹でベロ出しの募集広告を打つ詐欺師まがいの事業所が一番悪い。
一年中乗務員募集をしている事情をよく説明してから乗務員を採れよ。
そしたら応募者は激減するから運転手も車も自然減になって全て解決。

922 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:09:19 ID:32Uj8dLu0

>>916
あのねえ。
理由が客側にあったとして、それを指摘する事＝叩き、にはならないでしょう。
例えば、恋人の浮気に憤慨してその恋人を刺し殺した殺人犯がいたとして、
俺は「殺された理由は浮気にある」と言ってるだけで、殺人そのものを擁護
している訳ではないよ。
殺人が悪いのは前提であり論ずるまでも無い話で、その上で事件の理由が
どこにあるかを論じたまで。もう一度言うが、俺はどこで客側を叩いている？

923 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:09:42 ID:20TVA9pf0

バブルの頃乗車拒否してた奴らが
今頃何吼えてんの？馬鹿？

924 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:13:18 ID:S5JE/MIAO

>>923
バブルの頃乗車拒否してた奴らは個タクで居酒屋タクシーやって税金吸いまくりです

925 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 14:59:45 ID:gJJLZjN60

ま、なんにせよ、月８万しかもらえない人もいる事から、なんらかの対策をしなくてはいけないのは確かだろう
現状のままでは埒がアカンという事だ
このままの料金体制でクビを切るといったようにしてコスト削減に努めるとかね

俺は料金下げて稼働率をあげれば今よりかはマシになるのではないかと予想するけど
ちなみに今はタクシーを高いと思ってる人が大半なので料金を下げて一般大衆が手軽に利用できる値段になれば
その値段が1/4だとしても単純に４倍になるわけじゃなく層が厚くなる分増えるから倍率ドン的に増えてくると思う

926 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:14:20 ID:32Uj8dLu0

>>925
タクシーが1時間あたりに乗せられる限度は5、6回。ひっきりなしでも。
タクシーが客を乗せて目的地に到着し、次の客が乗るという1サイクル
に、最低でも10分は掛かるんですよ。

それを踏まえて計算すると、例えば>>1の例で考えると、月収が15万の人の場合、
取り分半分として、売り上げは30万。月平均11.5勤務として、1日売り上げ平均約26000円。
初乗り710円で、全部湾メーターの客を乗せたと仮定して約37回の営業回数。
残業入れて実働18時間稼働したとして、1時間あたり2回の営業してる事になる。

つまり、ひっきりなしに客が乗ったとしても、6回/2回乗せられる客の回数は3倍が限界。
値段が1/4になったとき、4倍を上回る倍率ドンどころか、4倍を下回る3倍しか
客を乗せられない。見事な減収。

927 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:19:38 ID:dMxa3Zql0

嫌なら辞めればいい話

928 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:23:22 ID:Icza5W1HO

客待ち全面禁止にしてさ、運転手指名制にしたら良くね？
通常時は皆会社で待機して客に呼ばれるまでは走れない。
んで、顔写真とアピールポイントが載ってる雑誌とか作ってあくまでも客にサービスの種類を選んでもらう。イケメンドライバーだとかトークが楽しいドライバーとか。
要するにデリバリーホストタクシーみたいな。
ウザイ客待ち渋滞も無くなるしサービスの向上も期待できる。マナーの悪いドライバーは淘汰されるし良いことづくしじゃね？
結局タクシードライバーって仕事は客と一対一での接客業なんだから接客スキルの向上がすなわち給与の向上となるべき。

929 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:25:37 ID:wOgT3PRaO

>>922
トイレのついでにログ見てみたら、またなんか吠えてるなあ

あなたの言う指摘って、ログ見る限りでは荷物が重かったと言う内容だろう？なんでそれが客が悪いってなるの？
またそれを殺人に例える当たりも病的だね
荷物が重いとか、多いって理由で接客態度が悪いなら、どう考えてもタクシードライバーが悪いだろう

930 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:28:34 ID:32Uj8dLu0

>>928
＞通常時は皆会社で待機して客に呼ばれるまでは走れない。

それは既にタクシーではなくハイヤー。

タクシー業務適正化特別措置法
第２条
　この法律で「タクシー」とは、一般乗用旅客自動車運送事業（道路運送法（昭和26年法律第183号）
　第３条第１号ハの一般乗用旅客自動車運送事業をいう。以下同じ。）を経営する者がその事業の用に
　供する自動車でハイヤー以外のものをいう。
２　この法律で「ハイヤー」とは、一般乗用旅客自動車運送事業を経営する者がその事業の用に
　供する自動車で当該自動車による運送の引受けが営業所のみにおいて行なわれるものをいう。

931 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:31:58 ID:32Uj8dLu0

>>929
＞なんでそれが客が悪いってなるの？

接客不良の理由だと言ったまでで、客が悪いなんて言ってないっての。
俺がやってない事をさもやったかの如く捏造して、それに反論するのは止めてくれよ。

932 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:32:13 ID:EpqJiWrs0

個人バスってダメなの？

933 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:38:47 ID:wOgT3PRaO

>>931
なら何故殺人に例えたの？

934 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:40:31 ID:gJJLZjN60

>>926
なんだか難しい計算が入ってきてるけど
会社からしてみれば客を取りこぼすのは問題であって
全ての客を取り込む努力はしかるべきでしょ
その場合台数を増やすという事しか対策がないわけで
台数が増えれば取り分半分の値が変わらんか？なーんて思うのは俺だけですかね？
タクシー会社としてみても一定の収入と労働者の安定をさせたいと思ってるのは山々でしょう
企業として収入が確保されれば後は労働者に還元されるでしょ
1/4ってのは適当だけど大衆層の客が見込め、客を取りこぼすくらいになれば活路は開けるように思うけどね

客が増えた事によって運営資金が安定すれば余剰資金は社員に還元されるでしょ

935 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:45:57 ID:32Uj8dLu0

>>933
問題の構造が同じだから。
例示というものは問題の構造が同じで、より要素がハッキリしているものを用いるものです。
殺人という行為は、接客不良よりも、より悪いという事が明白でイメージしやすいだろ。
地震による液状化現象を説明するモデルに、野球のボールを石、パチンコ玉を砂に例えて
視覚イメージをわかりやすくして説明するようなケースを考えてくれれば分かる。
「野球のボールは石じゃない」なんて揚げ足を取るのは馬鹿のやる事だという事はわかるよな。

936 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:48:16 ID:zN2yRD3QO

「イヤなら辞めろ」なんてのも酷な話だろ。
20代30代ならともかく、50過ぎたオッチャンにはさ。

「能力主義の歩合制」なんてのは聞こえがいいけど、結局雇う側にとって都合がいいだけ
なんだよね。

937 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:53:36 ID:IP7R/dSbO

>>928
タクシー業界程妬み、やっかみ、足引っ張り合いが凄いから無理じゃないかな？
歩合制だから成績がいいほどある事ない事言われるらしい。
あいつは安く走って会社の上客を盗っただのそりゃ嫌がらせが凄い

ろくに努力しないで給料八万円しか貰えないから訴えるみたいな屑はどの業界にもいるさ

938 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:54:19 ID:jqTVlyz90

正確には「１６時間拘束」だな。

板前なんかも、朝から晩まで拘束されるが
昼間は４時間くらい休憩あって実労は９時間くらいしかない。

939 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 15:59:23 ID:GKxVE9RR0

自由化してもほとんどの人には恩恵なんかないんだね。

940 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:01:57 ID:n15tZ8Ov0

八万？？
雑誌拾ったり空き缶拾ったりする方がまだ儲かるんじゃないの？

941 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:04:46 ID:IP7R/dSbO

給料八万円しか貰えない連中はどのタクシー会社でも余程成績の悪い屑だよ。

そんな連中はろくに流しはしない。
長距離一発狙いで空港や駅にへばりついて楽したいだけの屑。
まぁ相手にしなくていい。
まともに頑張ってる連中はそれなりの給料貰ってるから。

942 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:06:25 ID:6roweUJu0

自民党

943 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:10:25 ID:hJVJeh1l0

>>941
タクシー業界でも「ワーキングプア」（働く貧困層）が増加している。
自交総連の調査では、四一道府県でタクシー運転手（都道府県の県庁所在地で4人家族
〈夫44歳、妻42歳、子供14歳、10歳〉）の年収が生活保護基準を下回っている。
ワーキングプアの厳密な定義はないが、さしあたり日本では年収が生活保護水準
（東京23区で194万6040円、2004年）の200万円に満たない人たちを指し、
その数は約546万人で増加傾向にある。
ttp://saeaki.blog.ocn.ne.jp/arita/2007/02/post_6227.html

タクシー運転手　ワーキングプア問題1
http://www.youtube.com/watch?v=PGlQZ9mEyB8
タクシー運転手　ワーキングプア問題2
http://www.youtube.com/watch?v=y_KylWOnpU4

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%82%A2+%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC&lr=

944 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:15:02 ID:32Uj8dLu0

>>934
客がいくら増えたところで、利益が増えなければ駄目。赤字では無意味。
乗せれば乗せるほど赤字になるなら、寧ろ客を取りこぼすべき、
というか商売たたんだ方が赤字が出ない分マシでしょう。
タクシー会社が客を乗せるのは、それで利益を出す為です。

大阪の値下げ合戦しまくってる大阪のタクシーの料金が、採算の見合う限界です。
値下げ合戦してますから、これ以上、下げられないところまで下げています。
その大阪ですら、初乗り料金は東京の値上げ前と同じ料金。2km660円程度。
しかしそれでも大衆的とは言い難い価格。証拠に需要は増えていません。

945 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:15:08 ID:T3KeXy6RO

先日タクシーで降りるとき、お釣り（約４００円）いいですよとあげたのにお礼の一言もなく無愛想な運転手にあたった。翌日、会社にクレームしたが以後、１０円でもお釣りを貰うと決意した。

946 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:24:15 ID:gJJLZjN60

>>944
そうなのだろうか？
俺の言っているのは客層がガンと増えるまで料金を下げて
会社としてのランニングコストを数でカバーするって事なんだけど
仮にランニングコストが100万だとする、これを50台で２万ずつより、100台で1万にしたらどうって事ですよ？
50台と100台では当然ランニングコストが変わるので100万とはいきませんが150万で抑えたら？
1人1万5000円でおｋですね、そして客には困らない、
取り分がどの程度変わってくるのか知りませんが客がこぼれているなら台数はまだ増やせる
そして客がいる限り台数は増やせ、増やせば増やすほど1台辺りの負担は減ってくるという仕組み
問題は客なんですよ、これを増やすのが一番のポイントと思ってるんだけど

ま、実際の所はわかりませんけど

947 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:32:17 ID:IP7R/dSbO

>>945
残念な事ですがそんな屑多数存在します。
たいてい機嫌悪く乗ってくるお客様は
以前嫌な思いをした方々が多いみたいです。
まともに頑張っている乗務員迄苦労させられます。

948 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:34:16 ID:wOgT3PRaO

>>945
どこぞの自称風邪引き（ニート）によると、あなたの態度や言動が悪いそうです

949 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:36:51 ID:hJVJeh1l0

>>947 ID:IP7R/dSbO

＞給料八万円しか貰えない連中はどのタクシー会社でも余程成績の悪い屑だよ。

＞そんな連中はろくに流しはしない。
＞長距離一発狙いで空港や駅にへばりついて楽したいだけの屑。
＞まぁ相手にしなくていい。
＞まともに頑張ってる連中はそれなりの給料貰ってるから。

>>943へのレスは？大層な事を書いてたけど。

950 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:38:45 ID:KMJk/05i0

タクシー運転手ごときにはその程度の給料でも十分。
交通ルール違反のクズどもに金が回ってるだけでもありがたいと思え

951 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:39:20 ID:rsqA5Yj6O

>>941←お前は偉そうな能書きほざく前に、まずは外に出て光りを浴びる努力をしてから、能書きほざけやww
クズ程、他人を見下すと言うがまんまお前の事だな(笑)wwww

952 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:39:23 ID:IP7R/dSbO

>>949
何か勘違いでは。>>943にレス返してないよ？

953 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:42:30 ID:APqy7dXOO

嫌なら辞めろ！！雲助がっ！！

954 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:45:15 ID:hJVJeh1l0

>>952 ID:IP7R/dSbO
日本語分かるかな？

＞給料八万円しか貰えない連中はどのタクシー会社でも余程成績の悪い屑だよ。

＞そんな連中はろくに流しはしない。
＞長距離一発狙いで空港や駅にへばりついて楽したいだけの屑。
＞まぁ相手にしなくていい。
＞まともに頑張ってる連中はそれなりの給料貰ってるから。

と詭弁を書いているから>>943でワープアの実態を示したのだけど。
要するに>>943を読んだ感想を訊いているんだがね。
根拠も無しに書いておきながら、都合の悪いのは無視かい？

955 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:46:23 ID:IP7R/dSbO

>>951
都合が悪くなるとニート認定(大爆笑)
だ・か・ら給料八万円なんだよ雲助

956 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:47:54 ID:WNddgZJ8O

需要と供給のバランス崩れてるからなあ。
自然淘汰の時期に来てるのかも。

957 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:50:27 ID:IP7R/dSbO

>>954
多分文章の理解力が欠如してるのかな？
>>943を読んだ感想て勝手に妄想して攻撃するのは構わないけど（笑）

958 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:52:35 ID:mP7pwCOU0

8万円の人は元々23万円稼いでたんですよ

959 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:54:02 ID:32Uj8dLu0

>>946
例え運賃1/4にして仮に客が8倍にガンと増えても、それに呼応して台数を2倍に増やしたら、
共有コストは減るだろうけど、運転手一人あたりの客増加量は8倍/2倍=4倍じゃないですか。
しかも忙しくなるだけで売り上げは一緒。
台数増やせば増やすほど、運転手が乗せる客が減り、売り上げも減るっての分かって言ってるのかな。
微々たる負担が減ろうと、売り上げがドンと下がっては意味無い。

>>955
もう一人当てはまってる人がいるところが笑えた

960 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:56:31 ID:IP7R/dSbO

>>954
>>943が俺のレスに返答してるんだね（大笑）

意味不明だと思ったらこの始末ですよ皆さん。

961 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 16:59:15 ID:hJVJeh1l0

>>957 ID:IP7R/dSbO
攻撃ではなく訊いているんだが。↓なぜこのように断言出来るのかをね。

＞給料八万円しか貰えない連中はどのタクシー会社でも余程成績の悪い屑だよ。

＞そんな連中はろくに流しはしない。
＞長距離一発狙いで空港や駅にへばりついて楽したいだけの屑。
＞まぁ相手にしなくていい。
＞まともに頑張ってる連中はそれなりの給料貰ってるから。

つべの動画はともかくとして、
自交総連の調査までもを妄想で済ますわけね。
自分の発言の根拠も書けないお子ちゃまでは話しにならないねぇ。

962 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:01:36 ID:32Uj8dLu0

>>941
千葉県で流し営業は成り立たないのでは。
流し営業が成り立つのは東京特別区など、極限られた地域だけ。

963 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:03:44 ID:AcMMq3tX0

青森に仕事行ったときにタクシーの運ちゃんが
すさまじく酒臭くてびっくりした。
なにあれ？

964 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:03:53 ID:hJVJeh1l0

>>960 ID:IP7R/dSbO

もしかして君の正体は能無し経営者かな？
経営者が乗務員を所詮使い捨ての人間だと見下して
雲助呼ばわりする話はよくあるしねぇ。
ま、どうでも良いけど。

965 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:05:18 ID:yBWXmB7CO

なんでそんな田舎でタクやってんの？
23区で個人なら十分すぎるくらい稼げるのに。

966 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:06:56 ID:zS2+Jqc/0

会社が悪いんだと思う
タクシー以外にも食品・ITも含めて下層の労働問題を政策の目玉にしてほしい

967 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:08:21 ID:IP7R/dSbO

>>961
その前に>>943を読んだ感想てどう考えたらそうなるか言ってみ？
例えばパソコン何台も使っるからですとか（笑）
お子ちゃまと思うならスルーするのが大人じゃないかな？（笑）

昨夜から誰にでも噛み付いてる根拠を説明してみ？

968 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:11:18 ID:TXsdobmu0

小泉改革の成果です

969 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:13:47 ID:hJVJeh1l0

>>967 ID:IP7R/dSbO

＞その前に>>943を読んだ感想てどう考えたらそうなるか言ってみ？

解読不能。日本語で頼む。

＞昨夜から誰にでも噛み付いてる根拠を説明してみ？

被害妄想だけでなく決めつけも激しいねぇ。
もういいよ、スルーするわ。

970 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:13:55 ID:IP7R/dSbO

>>964
人のIDを晒してまで攻撃したい根拠は？（笑）

やっぱり大人はやる事が違うね（笑）

971 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:14:25 ID:5EnD0zH8O

労働基準法がでたらめ過ぎるんだよ
週休二日だって法で決めろよ
幅を持たせるから悪質な企業は労働者を酷使するんだって
祝日だって公務員は当たり前に取ってるけど、
民間なんて取れないとこ多いぞ
もちろん代休なんて存在しない

972 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:18:12 ID:IP7R/dSbO

>>969
本当にスルー出来るのかおまえさん（笑）

まぁ見といてやるから頑張れ。

973 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:22:12 ID:mP7pwCOU0

>>972
じゃぁ次は8万円の人が元々は23万円収入があった事について宜しく
会社のさじ加減で23万円が8万円になっちゃうのって健全かね？

974 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:22:15 ID:zS2+Jqc/0

>>971
禿同
実刑の厳罰化も必要だ

975 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:23:46 ID:IGudAHrn0

>>971
特に医者は厳格に適応させるべき。

「厚生労働省」って管轄が厚生省と一緒になったのに、
医者の労働基準法適応はまったく無視され続けてる。

976 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:28:28 ID:yTsZWSkc0

さんざん新規参入させろだの、料金は自由化させろ、配車増やせってタクシー業界が言って改正させて
あげくの果てに「過剰競争で食っていけねえ」って体力のある会社が潰しあいしかけてるだけだろ
そんなところに行く方がアホ

977 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:28:34 ID:gJJLZjN60

>>959
ランニングコストを下げると言う点でメリットあるのでは？って事ですよ？
現状半分が自分の懐に入るのでしょう？
それを台数増やし、薄利多売にすれば会社側は半分も売り上げを持っていく状況にならないって事ですよ
ランニングコストと言うのは会社の運営資金ね、台数２倍で運営資金２倍とかならないでしょ？
そんな企業早々ないし、これじゃあ企業を拡大するメリットなど何もない
５割持っていかれていたものを３割に出来たら儲かるでしょ？
そして運賃が下がっている分客の喰い付きもいいんですよ？
そりゃ今のように暇な時間が減るのは覚悟しなくちゃいけない
台数が増えるのは客が増えるからで、台数が増えれば会社側が持っていく金はドンドン減るんですよ？

ただそこまで料金を下げる勇気がないってのなら理解は出来ますけどね
市場がどのような反応を見せるかがわからないですから

978 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:33:20 ID:32Uj8dLu0

>>977
＞それを台数増やし、薄利多売にすれば会社側は半分も売り上げを持っていく状況にならないって事ですよ

甘すぎますね。
タクシーは売り上げのうち７５％が人件費（給料５０～６０％、雇用保険、福利厚生他）
残り２５％のうち共有できないコストである車両費用、メンテナンス費用、燃費、車庫代等で１５～２０％位。
残りの５～１０％が貴方の言う共有可能なランニングコストです。管理者給与、役員手当、建物、会社利益等。

979 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:38:21 ID:EEy5BqvtO

>>5
記事内容と記者名のギャップにワラタ

980 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 17:52:56 ID:gJJLZjN60

>>978
もうそれだと削る所ないじゃないですか？
タイみたいに３輪車にしますか？
社員に自家用で貸し与えますか？
台数増やすと５～１０％の部位は削れるけど車庫代は関連はなんとも出来ないですね、むしろ増加する
３輪車ならなんとかなりそうですけど、トライクで運賃割り引きますか？

しかし車庫代は立体駐車場にする事によってなんとかなるかもですね
メンテも自社じゃなく委託にしてみるとか、台数あれば値引きも期待できるでしょう
現状がどうなのかは知りませんけどね
タクシーのドアも自動開閉なくしてコスト減に勤めるとか出来そうです、法的なものがあるのかもしれませんが…
廃車になった車からハイブリッドに切り替えて採算取れるかどうかとか、検討する価値はありそうですよ

しかしなんにせよ、現状ではいけないとして問題にしてるのでしょう？
なにかしないといけない事には変わりないですよ

981 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 18:07:10 ID:32Uj8dLu0

>>980
タクシー会社にできる事には限界がある。もう削れるところは殆ど無い。
社長が高級車買う金から０．１％単位で削ぎ取ろうと組合が鬩ぎ合いです。
タクシー会社経営者の殆どが株１００％所有してるから我が物顔です。
できるとすれば個人タクシー要件の規制緩和とかです。
でもこれはタクシー会社がやるべき話じゃない。行政のやる事。

タクシー会社はライバル会社に牌を取られないようにするのが精一杯。
だから私は最初から、これは経済問題だと言っています。
タクシーが客のふところに合わせて値段を下げるのではなく、
客のふところを潤すような経済向上がなされなければどうしようもない。
タクシー運転手やタクシー会社如きにどうこうできる問題ではありません。

982 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 18:09:12 ID:QoaBWkuwO

お国の規制緩和の甘い御言葉の先にあるのはこんなもんだ

いいかいみんな
何でもかんでも国を100％信じてはいけないよ

983 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 18:11:01 ID:XBwgzh8P0

隣人を愛しすぎじゃないですか？

隣人とは喧嘩をしないのが最終目標であって、
必要以上にアツクなる事じゃないはずですよ？

憧れの惑星に着陸したら、写真で見た美しい神秘的な星野姿と違った。
と、思いたくないですよね。

984 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 18:53:47 ID:/4ksjEpz0

>>847 >>981
限られたものを奪い合うのはパイ（ｐｉｅ）じゃなくて牌だとマジで思ってるのではないかと
ちょっと心配。

985 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 19:00:58 ID:32Uj8dLu0

>>984
そうなんだ。一つ賢くなりました。ありがとう。

986 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 20:39:43 ID:EFPAa1o00

バイト16時間したほうが儲かるなｗ

987 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 22:37:11 ID:IP7R/dSbO

　　　/　　l Ｏ　　／　 ──┐Ｏ　┼─┐　　　　　　|
　　./　　 |　　／|　　　　　 |　　　l　　 |　　l　l　　　|＼_
　 /　　　 l 　　 |　　　　＿ノ　　ﾉ　 _/　　＿ﾉ　　|

　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　　　　　　　 . |（○）,　　　､（○）､.:|　＋
　　　　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　　　　　　　. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　　　　　　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　　　　　　　:　　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　　　　　　　　　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　　　　　　　　　　＞　　ヽ. ハ　 | 　 |｜

988 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 22:55:22 ID:IP7R/dSbO

反応無し(^^)

989 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 22:58:53 ID:UA0qQa930

客いないのに給料上がったら会社自体潰れるだろ
どうせ無職になるんだからそのままの給料か辞めるか選べ

990 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 23:00:28 ID:IP7R/dSbO

ほら雲助ども早く反論しないと終わりﾀﾞｿﾞ(^^)

991 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 23:00:40 ID:OrNm/agX0

親戚に運ちゃんがいて、盆や正月に時々顔をあわせる
その時に抜け道やらを教えてもらったりするがあれは
ものすごい勝ちのある情報だがあの手の講習会でもやったら
路線によってはもうかるんじゃまいか

あとおいしいラーメン屋情報で本を書くとか
これぐらいしかフォローできない

992 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 23:03:03 ID:b1upq9kQO

こいつらは別に労働してるわけじゃないんだからほっとけよ

993 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 23:03:12 ID:mP7pwCOU0

>>990
じゃぁ次は8万円の人が元々は23万円収入があった事について宜しく
会社のさじ加減で23万円が8万円になっちゃうのって健全かね？

994 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 23:48:31 ID:Ig1N4UKF0

>>993
それが歩合制だよ

995 ：名無しさん＠九周年：2008/09/16(火) 23:50:54 ID:p9D8wEr2O

人間らしい生活って何だ？

996 ：名無しさん＠九周年：2008/09/17(水) 00:41:25 ID:wYeB7UL70

正直　駅前ロータリーとか車寄せとかを延々占拠してたむろしてるところとか
道路でのマナーを見てるから、同情する気になれません。

997 ：名無しさん＠九周年：2008/09/17(水) 00:50:09 ID:CezpKtfv0

しかし曲がりなりにもこうして記事になったり社会問題になるのは、
全国に一定の数がいて、組合組織があって発言しているからだろうね。
似たような境遇のワープアはたまにしか話題にならない。

998 ：名無しさん＠九周年：2008/09/17(水) 00:53:43 ID:e+rLrrrt0

千葉にしがみつくなよ家を売れボンクラ。

999 ：名無しさん＠九周年：2008/09/17(水) 00:57:22 ID:2OSVUwOBO

初乗り１０００円

1000 ：名無しさん＠九周年：2008/09/17(水) 01:12:53 ID:ioR1PaLx0

1000なら雲助死亡

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。