【千葉】1日16時間労働　累進歩合給で月収8万円　県内タクシー運転手苦境　人間らしい生活求め提訴★２

　規制緩和で台数が増え、客の取り合いとなっているタクシー業界の現状に、
県内の運転手から「収入は減る一方。生活がままならない」と悲鳴が上がって
いる。一般産業と比べて年収が二百―二百五十万円低いという業界。広く採用
される「累進歩合給」は、運賃を稼ぐほど給料が上がる仕組みで、運転手は、
少しでも多くの客を乗せようと、長時間労働を強いられる。一日に十六時間
働いても月収が八万円しかないという運転手は「人間らしい生活」を求めて
裁判所に訴えを起こした。

　県内では、多くのタクシー会社が累進歩合給を採用する。客を乗せ、
運賃を稼ぐほど給料が上がるシステムだ。約二百四十事業所が加盟する
県タクシー協会によると、タクシーは出車すると勤務状況が管理しづらく、
実績が重視される同制度が広く採用されているという。深夜料金は運賃が
上がるため、少しでも給料を良くしようと、必然的に日をまたぐ長時間労働
となる。

◆毎年収入２、３割減
　同協会によると、二〇〇二年二月の国の規制緩和以降、新規参入や台数を
増やす会社が相次ぎ、今年六月現在の県内のタクシー台数は、緩和前と
比べて五百台増の約六千五百台。その半面、一日に客を乗せる回数は、
一台あたり十八回で、前年から一回減った。一日一台あたりの運賃収入も、
約二万八千八百円と約六百円下がり、運転手の平均年収も約三百万円にとどまる。

　収入が少ないため、運転手になる若者が少なく、県内の運転手の平均年齢は
五十九歳。ここ数年は、一年に一歳上がっているという。

　市原市の運転手男性（４９）は「規制緩和で台数が増えて、客が回ってこない。
月収は十五万円の時もある」とこぼし、千葉市緑区の運転手男性（６１）は
「毎年収入が二、三割減っている。不景気で客も乗り渋っている。休みは
いらないから毎日仕事がしたい」と硬い表情。（>>2以降に続く）

▽千葉日報ウェブ　http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/society_kiji.php?i=nesp1221354719
前スレ　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221364542/

しかし競争を逃避した奉仕者の公務員でさえ平均でも時給４０００円貰っていると言うのに
民間でそれ以下で働いてる人達って、マジで自暴自棄にならんの？
冗談抜きに敗北者は敗北者らしくペロ、〇盗、〇殺、ホームレスでもした方がええよ。

推奨
・〇ルにガソリンを広範囲に撒き着火・線路に置石（たくさん並べないと効果なし
・硫黄＋塩酸＋噴霧器＝風上から風下に噴霧

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タクシー運ちゃんは本当に我慢強いんだなあ。

（>>1の続き）
◆借金重ねて生活
　松戸市の運転手、中村亨さん（５９）は、累進歩合給の見直しを訴える。
今年五月に勤務先で労働組合を結成。収入が保障される固定給制の導入を
目指したが、会社側は累進歩合給を維持したまま、組合員にだけ時間外労働を
禁止したという。

　中村さんによると、組合結成前は、午前八時から翌日午前六時まで
働いていたが、結成後は、午前九時から翌日午前二時までに勤務時間が
限定された。客を乗せる機会が減った上、運賃が高くなる深夜業務が
少なくなり、二十三万円だった月収は八万円まで減少。「家賃を払うのも
難しい。妻は常に職を探しているし、百円ショップで買い物することが
多くなった」と苦しい生活状況を明かす。他の組合員八人も、大半が借金を
重ねて食いつないでいるという。

　中村さんら組合員は今月五日、本来働き、受け取るはずの賃金の支払いを
会社に求め、千葉地裁に仮処分命令を出すよう申し立てた。

　中村さんは「累進歩合給が招く長時間労働は、事故を誘発し、客にも
危険が及ぶ。タクシー業界全体の問題だ」と語気を強めた。
（おわり）

Iphoneからにゲット

■残業代が欲しい？今のキミに言えることですか？

・キミが経営者なら、今のキミをどう思うだろう？

我慢ができないと言うなら、それは絶対に我慢できないことなのか、社会的におかしいから我慢できないのか考えます。
例えば、入社後、営業に配属されたばかりのA君。夜の9時、10時まで残業をしていても残業手当が全然付かない。
それには納得がいかないと言うのです。　　

「納得がいかない理由は何？」
「だって、皆5時に終わって、その後は残業手当が付くじゃないですか」
「キミ、営業でお給料はいくらもらってるの？」
「19万円です」
「入社早々で19万とはすごいじゃない。キミの営業先の会社は日中に訪問できる会社かな？
営業時間が終わってからしか話ができないのではない？それなら、キミの営業訪問時間が遅くなるのは仕方がないことではないの。
経験ゼロで入社したばかりで、19万円の初任給なんてすごく高いほうだよ。キミ、営業で一件でも獲得した？まだ、見習いなんでしょう？
見習いの人間が会社の賃金体系がどうのこうのって言える？批判するのは簡単だよ。キミの労働に正当な評価がされていないなら言えるだろうけど、
そうでないなら言えないと思わない？」

そうすると黙る。若者達はものすごく権利主張はする。

「今のキミの段階で言える立場なのかな？」　「キミが経営者ならキミを雇うの？」　「キミが先輩ならキミをどう思うだろう？」

こういうことまで聞くと言葉が詰まります（このとき、もちろん問い詰めるような口調で聞きません）。
すると、ようやく理解できるのです。

■「我が子をニートから救う本　ニート或いはニートの予備軍の親たちへ」小島貴子　すばる舎　P147-148

小島貴子ブログ「Ｃａｒｅｅｒ Ｃａｒｅ キャリア徒然」 http://blog.careercare.jp/ (削除）
小島貴子プロフィール　http://aspara.asahi.com/syusyoku/syusyoku01-profile.html
小島貴子・・・立教大学 大学教育開発・支援センターコオプ・コーディネーター http://www.pref.saitama.lg.jp/room/hatsugen/taidan050731.html

これが小泉内閣ですね

　よくわかります

改革心理教の犠牲者ですね。分かります。

じゃあ、資格とって転職しろ。

雇用保険払ってるだろ。

職安の訓練校で勉強して、転職しろ。

不満ばかりたれるな。

>>1
文句があるのなら、タクシー運転手をやめろ。

以上。

2

浦安鉄筋家族ですね

納税を免除します。
人間として当たり前の思いだろ。

「賃金が安いから雇用がある」
規制緩和でどれほど雇用が生まれたことか。
また規制すれば賃金は上がるだろうが自分がクビになる確率が高まる。
クビになったら賃金ゼロだ。賃金ゼロより低賃金で長時間労働のほうが
マシだろ。

まず、短距離客に嫌な顔するな。
何勘違いしてるんだか。

タクシーで固定給って無理だろ

客待ちで寝てる運転手とかいるぜ、どうやって評価するんだ

結局、誰のための規制緩和だったの？
それで儲けたヤツが一番の悪玉。
今苦境の人は、そいつの名を全国に晒して訴えればいいよ。

転職しろと簡単に言う奴がいるが
40,50過ぎて特別な経験もない奴が資格取ったからって
簡単に転職できるとは思えんが

>>2
通報しました。ガチで。

社長のおれにはどうでも良い話

でもないな…

会社つぶれたらこういう職業しかないんだよな…

まず客待ちの間の路上喫煙やめろ
八王子は全面禁煙なんだよ

楽にもうけようったってそうはいかない。
だいたい地方の駅でタクシーに乗る奴なんてまばらじゃね？
千葉駅前だってそうは多くねえだろｗ

すでに需要が満たされてるのにしがみつくほうがおかしい。

貧乏でタクシーなんか絶対に利用しないから
この人らが安月給で働こうが
それが嫌になってみんな辞めて
タクシーがこの世から一台残らずなくなろうが
心底どうでもいいです＞＜

仕方ねーだろ・・・
そういう職にしか就けないような努力しかしてこなかったんだから・・・

>>16
経団連とか国のお偉いさんとか社会的強者のためかな

人権侵害だね
時給いくらなの？

Ｑ．文句があるなら独立して、なんで個人タクシーやらないんですか？ｗ
Ａ．能力が無いからでしょｗ

なるほどｗｗｗ

そんなあなたにMKシステム
車両のリース料、会社の名前使っていい権利、ガソリン代、保険代は全部おまえら負担の素晴らしいシステム(笑)
稼げない月は、手取り0。

必要ないから金が回ってこない。
当然だな。
50超えた俺の親父のように行政書士やら宅建やらの資格を取って転職するこった。

>>2
アウトだろ

なんでみんな否定的なんだ？
労働者として当たり前の行動だと思うけどなあ、俺は

若輩ながら、会社の決算前に黒字がなかなかつぶせなくて
先例に習い経費でベンツ買ってみたのだが、やはりベンツはいいね。
タクシーの運転手さんがやけに気を使って車間距離
明けてくれたり、簡単に割り込みさせてくれるから
渋滞の時などだいぶ助かってますよ。ありがとう。

でも、営業努力をして、稼いでいる運転手も居るんだよな

しかし競争を逃避した奉仕者の公務員でさえ平均でも時給４０００円貰っていると言うのに
民間でそれ以下で働いてる人達って、マジで自暴自棄にならんの？
冗談抜きに敗北者は敗北者らしくペロ、〇盗、〇殺、ホームレスでもした方がええよ。

推奨
・〇ルにガソリンを広範囲に撒き着火・線路に置石（たくさん並べないと効果なし
・硫黄＋塩酸＋噴霧器＝風上から風下に噴霧

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日本語も話せないような外国人労働者よりも低く評価されてるとは憐れだな。

一日中、車で街をフラフラするだけで
人並みの収入が得られると思うほうがどうかしてる。

台数が大杉。路駐の列は凄いしジャマだし危ないし。

>>33
通報される前に何か言い残した事はあるか？

タクシー業界そのものが限界なんだろ
明らかに市場規模がちいさくなってるもんな
とりあえず適性賃金払えないような会社は市場から撤退させろ。

タクシーの数半分に減らせば大分改善されると思うよ。
人間らしい生活を提供するためにタクシーの数減らそうぜ！
それ以外方法無いよな。

＞一般産業と比べて年収が二百―二百五十万円低いという業界

超読みにくいんですけど(´・ω・`)

>>30
1つには、業種的に成果で評価するしかないんじゃねって思うのと

あと、>>1をみると増加台数とか収入って数％しか変わらんのよな
つまり月収8万って本人の能力不足なんじゃねってのとか

タクシーなんかで生活しようなんてのが、間違いなんだよ

だって

　　　ち　　ば　

　　　　　　だもの

>>9で言いたいことが書いてあった。
これこそ蟹工船だわ。転職しろ。

>>22
まぁ世代交代で完全に終わるからな　少子化問題etc・・・国自体不安定だから。
将来、この業界には期待はしてないよ。

タクシーの量は今の1／3で十分。
終電後はマイクロバスの地域別乗り合いバスを運行してくれればいい。

ケーキ屋のバイトの姉ちゃんが手取り８万だと愚痴ってたが
週休３日・実働６時間程度でｗｗ

こいつら、バイト以下悲劇だな

自分の会社に文句をいうのは勝手だが、
無い袖はふれないだろう。

それよりサービスをよくするとかマナーをよくするとか、
文句をいう前にやれることがあるんじゃないか？
会社に提案するのもいい。

職業選択の自由をしらないのかな

タクシーの運ちゃんって、建設業から流れてきた人が多いと聞いたことがある。
とりあえず２種免許取れば誰でもなれる職業だから、失業した人が食い繋ぐには
タクシー運転手になるのが一番簡単なのだろう。

しかし日本は下層が反抗しないで上層が豊かになる仕組みが何時まで持つか爆弾だな

もうすでに破綻しとるがな。
なんもかも。

>>30
以前も美容師の低待遇を扱ったスレがあったが、
一斉に美容師のみを叩くスレになっていた。
自分ら（氷河期、団塊ｊｒ）に関係無い属性はかわいそうでもなんでもないんだな

自動車ディーラーの営業も悲惨だな。
完全歩合で売り上げの１％が営業マンの取り分なんていうのもある。

運賃制度に問題があると思うけど
長距離客の奪い合いやめて
初乗り６００円程度を２〜３００円にして
距離加算も半分に下げる
利用者増えて
ワンメーター乗せろで喧嘩しなくなるｗ

東京だけでも規制してください。
東京走ってる車の半分くらいがタクシーじゃないかってくらい多い
タクシー多すぎ

運転手の質どうにかしろよ。
ヒマなのは分かるが、客待ちで外でたむろしてくわえタバコをしている運転手は
正直、気分が悪い。
風貌も、チン○ラやヤ○ザと見間違う人が多すぎ。

現実問題として
なぜ10万円も貰っていないような極貧層の運転手が全員転職しないのか
考えてみようよ。
転職するところがないあるいは今の職場は低賃金だが楽な職種なのか
どんな理由なんだろうかね。

料金高くて運転手も愛想悪いタクシーなんかいらんなｗ

タクシー会社に運転手が集まらなければ、ダメ会社は潰れて自然淘汰されるよw

底辺労働者ほど自分の無能や怠慢を棚に上げて
でかい声を上げて要求ばかりするから性質が悪いよ。
こんな奴ら何かしらの刑事罰で取り締まれないものかな。

>>43
ウルトラマンの新必殺技、カニ光線！

>>55
メクラか　白ナンバーのほうが圧倒的に多いぞ

バイト以下の能力しかないくせに何をいう

タクシー乗るやつ減ってるのに運転手増やすんだから当たり前じゃん
経営者が悪い

>>56
車を運転することしかできない最下層民だからしょうがない。
金もらっても乗りたくない。
同じ車内の空気を吸いたくない。

イヤなら転職すりゃいいだけなのに…　バカ？

文句があるのなら転職しろ
職業の選択は自由だ

文句言いながらも勤める奴が居るから経営者が調子に乗る
または、不良企業が生き残る

以前、台風で交通機関が遅れたとき、駅から自宅まで深夜1500円の距離で聞こえるように舌打ちされて嫌な顔された。
なんか変な空気を払おうとこっちから切り出した世間話「台風すごかったですね」の話題も無視。

悪かったね。期待したほど遠くなくて。
それ以来、雲助さんのことが嫌いになった。

職業選択の自由とか嫌なら辞めろ！とか偉そうな事いってるけど
俺らも明日から、またで新木場の倉庫で時給950円で荷物の仕分け作業なんです。
これが日本の現実なんです。

若くない人が多いから転職は難しいよ

運賃倍にすりゃいいじゃん。
客付ける自信あるならな。
こいつらプロ意識なさすぎ。

でなきゃ一生社会の底辺はいずり回っとけ。

規制緩和の代償。

小泉改革のツケがここにも…

それを継承しようとしているバカが、世論の人気取りに奔走してる

これに乗っかるバカ国民がいるのも事実

>>56
個人とか年金貰ってる爺さんだからな

入れ墨入った連中入れる会社あるしね

よく選んで乗るべきやね

バイトの方がマシじゃん
なんでタクシーにこだわってんの？
個人タクシー目指してんの？

>>50
加藤の乱といい兆候は十分顕れてるんだけどねえ。
最下層というのは公務員やメディアによって暴動を起こすにしても徒党を組む方が効率がいいと洗脳されきってるんだろうねえ。

>>52
美容師は修業後に経営の方に廻れば
20代で年収1000万も可能な職種だから底辺という意識はないでしょ。
腕もなく使われっぱなしなら悲惨だけど。
修業期間はどの業種も似たようなものだよ。

>>53
愛知のヨタディーラーで新人が契約とれないからって
店長が殴って問題になってたなｗｗ

そりゃ若いやつに金払わない、国はぼろぼろでお先真っ暗
ローン組んでまで車かわねーよ。つーか所得が不安定で
ローン会社が組ませてくれないだろｗ


つーかタクシー規制緩和しすぎｗ

そりゃ受け皿はあったほうがいいが、凶器が動いてるのに
ワープアにしたらあぶないよ。

無能力者を雇ってる会社を潰そう
その為には累進歩合を廃止しよう

そして>>1のおっさん死亡フラグ

>一日一台あたりの運賃収入も、約二万八千八百円と約六百円下がり

2%ちょいだよな
給料が2%ちょい下がって文句言うならわかるが、極端に下がったってのは本人の能力不足では

>>75
社会保険、厚生年金払えるからやるんだよ。
将来年金要らないって奴はいないよ

タクシー運転手ってうさんくさいのが多いから個人タクシーは使わないことに
してる。
自業自得だな。

よく募集してるどっかの社長の運転手やれば良いのに

>>68
終電後に仕事を終え、電車で１０分ほどの独身寮にタクシーで帰ろうと思い、
タクシーの溜まり場へ行ったけど、無視されたことあるよ。

運転代行は楽そうだったけどな
地方で１４〜１５万はもらってたよ

タクシーって東南アジアで言えば、
自転車でリアカー引っ張って客乗せてるような職種だよね

これは仕方がないだろ
道路の靴みがきと変わらん

>>52
そのスレは見たことないが、「好きで美容師になったんだろ」とかそんなんなんだろうな
2ch見てるとよくわかるが、「自分（の属性）以外の人間は全て糞」ってのが人間の本音なんだろう
下っ端労働者の待遇改善ってのは社会としてすべきことだと思うんだがなあ

別府昇キタ――(゜∀゜)――!!

>>64
経営者からすると車があって運転手やりたいって奴がいれば乗せるわな。
遊んでても判らないのだから、固定給に出来るはずもない。そういった状況を
知りながらタクシー運転手になった奴の自己責任だろう。

タクシーの運ちゃんの自己責任に押し付けるには、短絡的なレスが多いね
法で規制されない自由競争の資本主義原理主義に洗脳されてる

掘っ立て小屋でトップレス靴磨きとかやるほうが儲かるんじゃないか。

>>69
偉そうに聞こえるのは君の価値観でしかない
そんなことに拘るから現状に満足できず不満を持ち苦しむ
でもって、人を偉そうだろ感じるｗ

少しは自分の仕事に誇りを持て
嫌なら転職しろ
文句を言うだけで転職を踏み切れないだけのことだろ

これはひどい・・・

アニメーターと同じで
誰もその職業を強制してないのに、勝手に継続してあまつさえ国を訴える根性がわからん
仮に勝訴して固定給になったらタクシー会社全部つぶれるんじゃね？
その程度もわからんのか

頭使って工夫してる運転手は50〜60万は稼いでいる

>>83
殆ど無理。コネ

居酒屋タクシーが問題になったけど
俺は逆にそういう付加サービスをやったほうがいいと思うよ
隣に女の子いるとか
飯食えるとか
映画見れるとか
風呂つきとか

>>53
兄が15年位前までトヨタ系の営業マンだったが、月間単位で1台だけしか売れなかったら
1台×500円＝500円
2台×1000円＝2000円
3台×1500円＝4500円
（以下続く）
の歩合だって言ってたな。営業マンとして美味しいのは車の歩合より、ローン金利の
歩合だって言ってたわ

昼間、ローカル線の小さな駅に客待ちのタクシーが2台待機。
列車から降りたのは俺だけ。むろんタクシーを利用する用はない。
こんなんじゃダメだと思ったな。
この人はここで何時間待つんだろうかと。

今は昼間は病院通いの爺さん婆さん乗せるくらいだろ。
あとは終電後と飲み屋と。

>>97
その話を勝手に発展して
タクシー風俗みたいにすると面白そうだな。
フェラのみ5000円とかで

飲み屋も今は暇らしいな・・・

経営者に物を言える奴なんて、罰則付きの法律だけだからなぁ
国を訴えるしかないわな

>>1

「断続勤務申請」って通らないのかね？

俺はマッサージチェアがついてて欲しいな

>>81
八万の厚生年金でも生活保護とか国民年金よりもらえんのか？
一日16時間とかならバイトでも社会保険あると思うけど

>>98
車のことだけじゃなくてローンのことまで
知識として知っておかないといけないんだよな
トップセールスマンは凄いわ。どんな職種でも。

16時間運転してるわけじゃねーだろ
殆どが駅前とかで客待ちでボケーっとしてんじゃないのか？

フェラーリとかポルシェのタクシー
初乗り1万円とか

酔っ払った客がホイホイ来ると思うな


あと、車の免許をもっと厳しくする。
一般人には車を運転させない。

その代わりタクシー料金をさげる。

>>101
そりゃ多くの商売が経済がある程度回ってるから需要があるわけで・・・

累進歩合って違法なはずなんだよな

今思ったのだが、タクシーの乗客って、１人か２人が多いでしょ。
それならタクシーのクルマを軽にしてもいいんじゃないか？
で、コストダウン＋運賃値下げで、運ちゃんも客もメリット享受。
これってダメなの？ だれか教えて。

タクシー運転手にしかなれない程度の能力しかないんだったら仕方ないんじゃないの？
あいつら馬鹿ばっかりだよ？

日本以外のアジアだと初乗り100〜200円なのにな〜

国動けよ
ボクサーとかのジムからの給料も、
自分の出る興行のチケット１０万円分とかもなんとかしてやれ。

タクシー業界だけは高齢者にとって売り手市場だからね。
私の知り合いも後何年か年金収めれば大丈夫だって辛抱してるよ。
バイト何年やったて年金は貰えないしね。

学生バイトの俺ですら月10万なのに・・・

タクシー会社ってのをなくせばいいんじゃね
全部個人タクシー

>>107
でも寝てたら「こいつ寝てやがったぜ」って会社にチくるんだろ？

16時間気が抜けなければ、つらいよ。

>>111
>クルマを軽にしても
のらねーだろ。
子供のような発想をいうな。
日本人は細かいことにうるさいから結局車はかわらねーんだよ。

>>113
それってその国の人の年収にすると結構いいほうじゃね？

ある程度年収が増えて、タクシーを気軽に使うようになる。
こちらが丁寧語で話しているのに、「こんな短距離利用しやがって」
「ふーん、あっそ」とか無礼な扱いを受ける。
これ勝ち組が必ず通る道。

まあ　つまるところ過当競争なんだから　だれかが辞めないと改善はされない。
誰も辞めないから　価格がどんどん下がる。
耐えられなくなるまで価格下落は続く。
それだけの話。

この業界で食えるのかどうか考えた方がいいんじゃないかな。

月給５０万以上可

タクシーも都内の個人は
携帯電話だけで（あえて無線を載せず）
客単価２００００円とかザラなんだよね（都内繁華街起点でね）

不思議な世界ではあるよ

仕事上の工夫はしたくないと拒否るくせに
法律上の工夫はこらして裁判に持ち込むんだな

>>117
タクシーがまったく走らなくなるけどいい？
個人タクシーに慣れるまでの制約って知ってる？

その制約取ったら、大変なことになるよ？

>>105
高齢者のバイトは限られてるよ。
若い人だって派遣とかに流れ落ちる時代だよ。
高齢者で正社員で働けるタクシー業界は魅力的なんだよ。

>>123
政府は過当競争を防ぐ役割も担っているんだから、あたりまえだろう。

>>111

車両法で安全基準があるから軽はダメです。

>>118
やっぱりダメか。
規制云々よりニーズがないか。ｱﾋｬﾋｬw
ｻｰｾﾝw

>>108
禿同！　最近は何処でもアホヅラ渋滞が酷くてたまらん

実家が仙台なんだけど
タクシーの数は異常。
駅前はタクシー地獄だ。

ダメリーマンが「稼げないのは会社のせい！」と裁判起こしたらどうなるんだろう？

16時間働いたから8万円だから、って、16時間のうちあんたはいくらの売り上げをあげたんだよ

と小一時間問い詰めるしかない。

短距離で運転手がムカツクのはある程度仕方ないよな。
さんざん列を待って千円とかじゃな。
で、その後、何時間もまた列に並ばなきゃならんし。

つか、全体で見れば2%しか収入落ちてないんだろ

極端に収入が落ちたってのは、努力してない極一部なんじゃ
でなきゃ計算合わないだろ

会社全体での歩合制にすればいいんだよ
みんなで利益２０万だしたら一人２万ずつもらうみたいな

タクシーの規制緩和でどこが得するとおもう？

タクシーのベースになってる車製造してるメーカーだ。

わかった？

せっかく二種免持ってるんだから個人で運転代行やればいいのに

タクシーの側に「客を選ぶな」と言う事を強制するなら
全体の台数を制限する等もちゃんとやらないとダメだろうね。

今の状態はバランスが悪すぎる。

そういえば自民党が厚生年金給付に所得の５０％を繰り返し公約してたが
所得８万円じゃ給付の保障は４万円なんて事態も将来的にありえるんじゃねえの？ｗ

ほとんどのタクシー運転手なんてゴミの集まりだろ？
違反ばかりで個人タクシーにもなれないようなうんこ奴。
うんこのくせに人間らしい生活求めるな。

>>23で答え出てる。

借金で首がまわらない
そのくせ、フィリピーナやシナ妻娶り
病気ばかりして、健康保険で生活

はっきりいって、法人のタクシー運転手って人間的に正社員の中でも
最下層だね。経営者も酷いのが多いし。正社員のニコヨンと
でもいえようか。

>>111
ばかw

プロパンガスです
ガソリン比で6割の値段で済む
税金が掛かってないものあるんだろうけど

今の社会は草食動物の群れにそっくりだな

そう言えば何で、乗車拒否ってだめなんだ？

82 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/09/15(月) 01:06:34 ID:DlFjrQfG0
タクシー運転手ってうさんくさいのが多いから個人タクシーは使わないことに
してる。
自業自得だな。







　　　　↑

こいつは１００００００００％田舎者。百姓。間違いない。

どんな仕事でも稼げないのは誰のせいでもなく自分のせい。

単純にシステム上の問題

タクシーの数を３割減らせばいい
都市の場合

田舎は昔から需要は変わってないだろうな
タクシーは高齢者が病院通いに使うのが多いだろうし

おめーらｗ　
いままで若いときさぼってたくせに何をいまさら文句たれてんだよ！
雲助だとわかってて志願したくせに甘えてんじゃねーよ！ｗ
卑しい職業のくせに生意気な口調でしゃべるなよｗｗｗ屑ｗ

今日乗ったタクシーはいい、ていうか普通の運ちゃんだった

初乗り料金圏内だったら嫌な顔すんのやめろよ。
だからみんな雨の日でも終電後でもちょっとの距離なら歩いてしまうじゃん

>>136
そんなに恩恵はない

「勉強しないと、タクシー運転手・介護・外食産業従事者になっちゃうよ」

って小学生に教えれば、みんな勉強するようになると思う

会社側は複数のタクシーでリスクヘッジできるけど、
運転手側はそれができない制度だな

>>147
小泉のせいだろ

違法でもすりゃいいのか？
違法行為で稼げばいいのか？

需要の決まってる産業に過剰に増やせば食えなくなるのは当然
公務員も人員増やして給料半分以下にすりゃ理解できる話になる

自民党の某議員
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」

2006年9月12日（火）発売　週刊SPA!2006年9月19日号49ページ

>>150
てか、ちょっとの距離なら普段から歩こうよ。３０分くらいなら。
そりゃ過労や病気やケガで歩くのが難儀とか、台風で暴風雨なら仕方ないが・・・。

つか自分のせいっつーやつはそんなにスーパーマンなのか
自分はどうなの？　構造不況業種になったらさっと他業種に転職
出来るの？つか常に自分を磨きそういうことしてきたんだろうな　すげえや

これじゃ、コンビニでバイトでもした方がマシじゃん

なんで、そうしないの？

>>147
その「自分のせい」を他人が助けずして、何のための社会だ？

>>146
個人の方がまだまとも。
タクシー運転手なんて、人間的に六なのがいない。
一言目には、金、金、金。借金抱えていて首が回らない奴が
多いんだよ。でもって人が足らないからそういういわくありの
人間でも雇うし、そのほうが逃げられなくて好都合。
給与を前貸しして縛りつける。

もっとも、形式的には固定給を採用しているが
実際は水揚げ高にいっていの歩合率を掛けたのを、各給与項目に
割り振りしている、完全歩合制。監督署も黙認しているはず。
このあたり新聞でもテレビでもいいから調査してみればいいのに。
ほこりをたたけばいくらでも出てくる。
や○ざな業界だよ。

>>1

この問題は完全に自民党の失策

>>150
言い訳見苦しいな
金持ってるお客様はそんなの気にしない。

近かろうが乗ったほうが効率いいから乗る。
チケットなら尚更。ただ、それだけ。

最低賃金ってこういう場合は例外扱いされるの？

>>157
江戸時代に百姓がエタ・ヒニンをいじめていたのと同じ構図じゃね？

累進歩合給っつーのは下限はないの？

>>152
もうちょっと直接的に言っていいんじゃね「世間から奴隷として扱われるよ」って
でも、子どもの頃に勉強してきた人間ってのは誰に教えられなくてもみんな知ってるからなあ

はいはい自己責任自己責任

バイト掛け持ちした方が良いんじゃ・・・
新聞配達のがまだマシだな

>>159
そのために失業保険があるんだろｗ
稼げない職にいつまでも張り付く理由は、
稼げないと文句言いながら実は楽なんだろ

個人タクシーの開業資格が厳し過ぎ。
行政はタクシー会社を守ってるとしか思えないんだよな

前に裁判官が判決文で「雲助」呼ばわりしてたことあったよなｗ
司法公認の賎業。あれは笑った。

俺もタクシー運転手で食えなくて今は風俗店の送迎やってる。
自慢できるような仕事じゃないけど月給30万overだし満足してるわ。
性産業にこれだけ需要があるのに潰そうとしてるお上はアホだと思うわ。

>>2
この中村さんは、合○○○○ーか、松○○ク○ー○○ス○ンか、はたまた
渡○○通か、どこの会社の人なんだろうね？

>一日一台あたりの運賃収入も、約二万八千八百円と約六百円下がり

2%だよな、どうゆう歩合かわからんが給料も下がるのは2%くらいだろ
2%までなら構造のせいともいえるけど、それ以上はその人の能力不足なのでは

規制かけたらかけたで、首切りヒドイ！リストラ反対！だもんな。

タクシーはヤバいから乗らないようにしている

無能ドライバーの努力不足

タクシーは薄利多売ができないから効率悪すぎ
交通機関が止まってる深夜か荷物の多い旅行客に絞れば勝ち組

>>157
そんなこといったってどうしようもない。
我慢比べで頑張るならやればいいし　嫌ならやめるしかない。
他にどうしろって言うんだ？

これからは国際競争だからな
仕事だけじゃないぞ
日本人になるのも国際競争
日本人に生まれたからといって、日本人として生きられる保証はない
日本人の座を、中国人や朝鮮人、ブラジルフィリピンインドネシア人と競争して勝ち取らなくてはいけない
世の中、努力もできない奴が日本人で居られるほど甘くないのだ
野垂れ死にしたくなければ必死で奴隷働きするか、バレないように悪事に手を染めろ

俺？俺は日本人やめるよ
韓国人になるんだ、俺

自己責任とか最下層の人間とか、みんな口を揃えて言うが

タクシー運転手は年配の人多いし知り合いに

会社が潰れてもう年齢もかなり上なんで
しょうがなくタクシー運転手をやっているおじさん
いるしまぁ世間知らずが叩いているんだろ

まあタクシーの運転手なんて鵜飼いの鵜ぐらいにしか思われてないんだろうな実際。
正直タクシー業界なんてシステムがもう破綻してるというか、経営する側と雇用される側がこれほど極端な業種も少ないのではないか？

そのうち人乗せてるのは何時間よ
後はドライブだろ

水揚げの○パーセントが運ちゃんの取り分なんだよ。
だから近距離、初乗りの客だと同じ運ぶのでも金が取れないから嫌がる。

雨の日は全然いないくせに、晴れた日はのんべんだらりと
タバコすって客待ち。決して多すぎるわけではないだろう。
つうか、料金を一律規制しているから、ダメなんじゃないか？
競争料金制を導入するべきだ。

つうか運ちゃんの人員が飽和状態。

経営者が人員増やせば売り上げアップすると考えるバカが多い

タクシーの運ちゃんは２ちゃんどころかインターネットにも疎そうだね

うちは残業50時間で超過勤務手当て8000円だったな・・・

>>170
転職しろってのは言い分として解かるが
失業保険で収入が増えるわけでもなく
保険がそのためにあるってのは多分、違うんじゃないかな

何れ社会に必要な職業はそれなりに保護すべきだよ

自分の意志でタクシー会社に応募しときながらこの始末。
べつに首に縄付けて強制的に連れて来られたわけじゃあるまいしｗ

いつも昼寝してんじゃんタクシーのおっさんは
実際客乗せて走ってるのなんて数時間だろ

27歳手取りで31万

家賃7.6万
食費4.0万
光熱費3.0万
雑貨2.0万
交遊費6.0万
パチンコ7.0万

全然、貯金できんぞクソが！
不景気を何とかしろ、無能政治家！

　

ここで>>1叩いてる奴は自民党工作員かただのバカぐらいだろ。
普通に働いてるのに借金しなきゃ生活できない職があること自体、先進国としておかしい。

>>192
ものすごい皮肉だなｗ

固定給料＋歩合じゃダメなの？
月収８万円になるようなら、転職したほうが生活楽になるって。

生活保護者のほうがまだましな収入だな

被差別者として扱うならそれなりに旨味も与えなきゃ片手落ちっぽい

トヨタが株主総会　役員報酬１７％増を提案
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080624/biz0806240942003-n1.htm
2008.6.24 10:32

トヨタ自動車は24日午前、愛知県豊田市の本社で株主総会を開き、平成20年3月期の取締
役29人と監査役7人に対する役員報酬や賞与などの総額を、前期比約17%増の39億2000万円
とする案を提示した。

>>194
普通の基準がわかりませんが

借金まみれの椰子が最後にたどり着くのが、新聞配達か、タクシーの運ちゃん。
つうか、いっせいに転職しなよ、そうすれば社長は一夜で破産だからｗ

俺34歳だけど今までにタクシーなんて2回しか乗ったことないぞ
一体どんな人が使うんだろ

>>182
高齢であることと何の関係があるんだか。
その業界の平均より稼げないなら、本人の能力が劣っているということ。
高齢者に努力させるなんて可哀想、とでも言うつもりか？

その人の能力不足なのはそれで仕方ないさ
能力が足りない人も助けなきゃいかんと思うぞ。

今は何となく生活できるが、能力、能力でいって規制緩和して
インドや中国から頭の良い連中連れてきて競争させられたら勝てないと思う。

年金貰いながら気楽に嘱託でやってる人も多いしね。
世間知らずな意見も多いねｗ

　　　　
｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　　(つ　　　/
　　 　|　 （⌒）
　　　 し⌒
　　　　...ウワァァァァン

>>196
つまるところ他にできる職がないんだろう。
そういう人でも生活はしなくてはならないから。
ツブシの利かない業界だってことか。

>>192
> パチンコ7.0万

おいこら！

>>196
ま、その転職ができないんだろうね。
ある程度の年齢になると、ある程度の技能や経験がないと転職は難しい。

稼げないくせに
会社に
しがみついて
嫌がらせですかそうですか

>>189
いや、そのためだろ。どうみてもな。
社会のセーフティネットの１つ。
失業保険なかったらどうやって転職する？
勤めながら次を探すのがそりゃベストだが16時間も働くようなタクシー運転手が
いつ転職活動するんだ？

完全に現代の奴隷ｗ

�@チンパンジーは一妻多夫制度である。
�A雄チンパンジーの睾丸は極端に大きい。

この2つから導き出される事実は何でしょうか

タクシーの数が小泉の規制緩和のせいで急激に増えた。
小泉の規制緩和がなければ、彼らはもう少しマシな生活ができたはずだな。

問題は色々あるけど　労働組合に対し　不当な差別があったのなら
この会社は想像以上の痛手を受けることになる
こういうのを放って置かない　怖い団体の餌食になるな

最低賃金を設けろよ！
あまりにかわいそうだ。

奴隷のように終電が無くなるまで残業させられた時は使う。
まだ下の人がいたと安心する。

>>3
同業者として・・・。

「最低補償」があればどんなにいいことか。
この商売は水物。運が良くて楽して売り上げられる日もあれば、まじめに流しても全然お客さん乗せられない時もある。
１日働いても、コンビニ・ファミレス・スーパーのバイトのほうがましだよな・・・って考えることも。

でも、こればっかりはこの業界の特性から仕方ない。
同じ運転手でも、バスやトラックと違うから。
タクシー運転手は時給制にしたらサボるやつが増える可能性大。
仮に固定給制を導入しても会社は最低賃金での基本給を設定する。
あるいは高卒新規採用で基本給１４万だとしてみ？
しかし、そこから【無線使用料・ＡＴ車使用料・チケットカード換金手数料・カーナビ使用料ｅｔｃ.】を差し引かれ、
もちろん【年金・保険料等】も引かれる。
結局、支給される給料はこれまでどおり。
実績によって昇給ありだとしても、この業界の現状で売り上げＵＰ期待できる？

>>202 都内だと週２回くらいは使うぞ。

銀座からマンションまで１５００円くらいだ。渋谷からでも３０００円
くらい。車持つより安い。

>>207
運転手ならよくて（たとえば）介護・清掃はイヤか
甘え以外のなにものでもないねｗ

>>216
過当競争が原因なら現実的には無理だろう。
つぶれる会社が出て人員が整理されるだけだ。
会社がもうけ過ぎというなら別だけどさ。

斎藤貴男

階層間格差の止めどない拡大こそが構造改革の真実だ。
だから小泉政権は将来ビジョンを示さない。
構造改革の恩恵は一握りの恵まれた階層だけが享受できる性格のもので、
中流以下の層に属する者は永久に“痛み”に耐え、
彼らに奉仕し続けるだけの未来しか予定されていないとは、さすがに公表できないのである。
騙されつつ、しかし多くの人々は自らの置かれた立場にどこかで感づいている。
積もり積もった不満や不安を、だからといって権力を有する元凶にぶつければ報復が怖い。
より立場の弱い人々に八つ当たりし、あるいは差別の牙を剥いて、内心の安定を図るようになっていく。

>>192
パチンカスが！パチンコ止めろよ！カスが！

小泉のいんちき改革のせいじゃん
タクシー運転手もこれに懲りたら自民公明には投票しないことだな。

もしかして運転手の賃金を上げたらタクシー会社の経営が赤字でリストラしないとやっていけない？

　

>>219
城東方面？

平均では運賃収入は2%しか下がってないのに
月収が2割も減るってのは

努力してない人に、減った分が集中したとしか

っつかさぁ・・・、
まず「午前8時から翌日6時」はそもそも違法じゃね？
休憩3時間含め最大拘束時間（朝礼・点呼・点検・洗車・納金作業の時間を含む）は21時間だった気がする。
労働時間が限定されたっていうけど、「会社が」限定した訳？
「誰が」限定したのか書いてないよね・・・。
結成した組合の執行役員として活動してるんだったら、労働時間が限定されるのも当たり前。
いくらか知らないけど組合費の中から役員手当て支給されてるんでしょう？
そこら辺を承知で組合立ち上げたんじゃないの？
だいたいさ、タクシー会社の組合なんて、ほとんど御用組合で役立たず。
組合員から会費を徴収して何するかっていったら自分に都合のいいことばかり。
集めた会費（組合の資金）の着服ってどこのタクシー会社の組合でも起きてて問題になってるし。

後半は余計なこと書いちゃったけど・・・。
結局はさ、それじゃ解決しないんだよ。
必要なのは【固定給制】【歩合率アップ】じゃなくて【台数制限】。
決まった（ってか減少し続けてる）パイを運転手同士で奪い合ってるのが現状なんだから。

>>223
何こいつ

てす

>>214
利用者からしたら良い改革だと思うが。

最悪の接客に割高な料金。
規制緩和以来、多少マシになっただろ？

運転手が損しても会社は損しない様になってるんじゃなかろうか？

>>148
その老人の医療費を詰めたからなあ。

>>158>>168
ｘｘじゃん。しないの？
って大体お子様だよな。
年配がコンビニのレジとかってつらいだろうが。
あと新聞配達なりの大変さをしらねーな。
新聞奨学金とかのスレにいくとすごーい内情が聞けるぜｗ

>>164
まあ路線バスのような形態じゃないので、固定給にしてしまうと
当然遊んじゃう人がでてくるので、営業のような歩合給の形態になるんだけどね。

そういえば昔営業職が完全歩合だったのでもめたことあったよね。

>>170
長らくの不況で失業保険はすずめの涙で需給開始なんかの条件も厳しくなりましたがなにか？

>>192
有名コピペ乙

タクシーたたくやつって世間知らずなお子様並みだなｗ

深夜は２割増な筈。しかも電車止まってるから、長距離の客が多い。
　

> 　市原市の運転手男性（４９）は「規制緩和で台数が増えて、客が回ってこない。

どうみても供給過多です．
転職してもらうしかないわな．

「初めてもらった給料が２万５０００円だったことは覚えています」
「ひと月に？」
今年４０歳を迎える竹内氏は大きくうなずきました。

アニメーターと初給与
http://chizai.iza.ne.jp/blog/entry/133734/

ところでこれって何で労働基準法違反にならないんだ？

残業代とか出ないんだよね？

>>8は御手洗の奴隷　

>>211
多分、貯金も無いであろう月8万から自己都合退職して転職活動
失業保険がセーフティネットとして機能するかな

>>232
その代わりにマナー（ってかモラル）最低の客・平気で料金値切る客が増えたのも事実。

こんな労働条件で働く方が頭いかれてるなw

てｓ

こういう人間を突き放すのは簡単だが、その結果下層階級が増えれば社会不安が大きくなり
社会を維持する費用が増大する訳だ。
例えるなら病気を未然に防いで安く上げるか、病気を悪化させるまで放って置いて高額な治療費を払うか。

資本主義国家において公務員になった者とは競争経済を逃避した
できそこないの人間の集まりを意味する。
即ち民間で必要とされなかった出来損ないの余り者の中から試験で選ばれたのが公務員。

故に私ら公務員及び政府関係法人職員は
みんなの寄付金＝税金を頼るしか生きる術がないのを自覚した上で奉仕活動職業に従事しています。
報酬に現金など不用であり現物支給のみでも満足であります。
と公僕はパソコンの前で大声で１０回唱えよ！さすれば全国民が奉仕者と認めよう。


まあ未だに自己責任論を唱えてる奴は、自分の職業くらい紹介したらどうだ？
それと２chで働いてる奴がいるなら上司であろうと日本人の信念に反する考えをしている者が未だにいるなら立て付いてでも毎日言い聞かせた方がいいぞ。

>>227　いんや中央区。

こいつらの>>1-2
主張が正しければ
同僚たちの中でも多数派になれるはずなのに
なってない。それが現実。

未然に防いだ挙句が　労働生産性の低迷じゃ仕方がない。
優秀なタクシーが残ってくれるならそれは消費者の利益。
社会不安は政治家が考えればいいね。

>>242
それだけ仕事がないんだよ。
会社は年齢で厳しい。
国は無策ゆえに定年を延ばす。
生活保護はくれない。（某宗教団体はお抱え政党経由の口利きで余裕で至急されるのに）
失業保険の条件は厳しくとてもじゃないが生活は無理。

となるとしがみつくしかないわな。

この問題を軽く考えてると5年いないに同じになる人が
もっと増えるよｗ

競争原理主義で駄目な会社は淘汰されればという意見よく言いますよね。
それがなかなか潰れないんですよ何処も。
格差は確実に拡がったけどね。

てす

>>232
接客も料金も、以前と大差を感じないや

足代わりに使えるくらい安くなれば「小泉マンセー」って叫ぶかもしれんけど。

農家は作りすぎたキャベツ踏み潰してるけど
タクシー業界の統率が取れないのは白タクのせいなのかな？

>>246
新川とかその辺だろな

この会社のトップドライバーたちが味方に付かなきゃ説得力ゼロだな

宅配とか運送業に転職すれば？
同じように車に乗りながらの仕事だし、収入は上がるだろう
体力的には辛いかもしれないが
収入と引き換えに我慢しろ

>>232

＞ >>214
＞ 利用者からしたら良い改革だと思うが。
＞
＞ 最悪の接客に割高な料金。
＞ 規制緩和以来、多少マシになっただろ？

いいえぜんぜん
ど素人丸出し道さっぱり分からんインチキタクシー増えすぎ
客に聞くなぼけと

タクシーは歩合制を全面禁止にすれば、さくっと台数調整されるのにな。
いい加減にしろよ。ホントに。

タクシー運転手なんてどの国でも社会の底辺よ。
そもそもなぜ転職しないのか。
新聞配達でももう少し稼げる。

>>250
いくらでもきりつめるところはあるしな。その最たるものが人件費なんだけど
あと、倒産を先送りにする術も腐るほどある

>>254
しかし収入は大して変わらないと言うこの現実。

>>256
でた、すれば？
そっちだって厳しいよ。

お前ら通販で送料安いもしくはタダを選ぶだろ？
最終的にその付けはドライバーや倉庫やってる末端がかぶるんだよ。

客も居ないのに駅前にズラリと並んで順番待ちしてんのか、まじで非生産的だな

日本をこんな風にしたのは小泉。

タクシー、減らしてくれ。駅前の狭い道路を占拠すんじゃねぇよ！
邪魔だよ、あいつら。違法駐車の比じゃねぇ！

>>263
客が来ない乗り場だから、どうどうとサボれるんだろｗ

その昔金に困ったらこれにいけといわれてた産業は軒並み競争過多や斜陽産業になってて
どれも厳しいんだよ。

代表的なの
・運ちゃん
・タクシー
・新聞

あとあったっけ？

いい加減タクシーなんてヤメロよ

居酒屋タクシーは小泉のせい　　　　　かどうかはわからないけど小泉のせい。

タクシー減らすから都合がよくなるな

道流すの止めて無線だけ受ければいいんだよ
そしたら今の1/10の台数で済んで給料も上がりそうだし、
経費も削減、地球にも優しいべ。

風俗店員のほうが稼げるのに

>>259
香港行った時日本語ペラペラのタクシー運転手がいて、びっくりした。
トリリンガルらしい。

>>262
馬鹿が居る

>>263 流しと待の2種類いるらしい。銀座と新橋だと乗り場まで500ｍ歩かないと
　　　　乗れない東京都のルールがあるから大変不便。

　　　　どこで乗ろうと客の勝手だろうと思わんでもない。

タクシーってそんなに台数いらないでしょ。ましてや首都圏では深夜以外に
いったいどれほどの需要があるのか疑問。明らかに多過ぎ。

大阪ミナミの３重駐車を初めて見たときの衝撃は忘れられない。

これは昔からか・・・

とにかく、停車中のアイドリングやめろ。

クレイジータクシーがあったら利用する

他の仕事やれば？

http://www.shinwa-kotsu.co.jp/best5.html

この辺が本当。

>>267
車の運転以外、何の資格の無い馬鹿に
今のタクシーより高収入が得られる仕事を紹介してやれよ

なんで食えないとわかっててタクの運ちゃんになるかね？
別の職探せよな。
あ、能無しだから無理かｗ
食えなくてしょないなそれじゃｗ

電話もしない訪問もしないで文句ばっかの営業マンみたい

自分の成果が上がらない理由を考えた方がいいんジャマイカ？

>>284
考えても、反省しません。改善しません。

>>284
台数が多すぎるわりに規制が多い

>>284
考えることが出来ない、考えると言う事を考えられない

二種免許の合格基準を厳しくするとか
定期的にテストして不合格なら免停とか

お前ら雲助ごときが、人様と同等に並べると思うな。

>>284
都内だけど現実カンバン次第。

警察庁発表（平成２０年１〜６月）

★重要犯罪（殺人、強盗、放火、強姦など）件数

１位　　東京都＜１１２０件（人口比でもワースト１）＞
２位　　大阪府＜７９８件＞
３位　　埼玉県＜５１３件＞
４位　　神奈川県＜４７７件＞
５位　　愛知県＜４７１件＞

★殺人件数

１位　　東京都＜９４件（人口比でもワースト１）＞
２位　　大阪府＜５３件＞
３位　　神奈川県＜４７件＞
４位　　千葉県＜４３件＞
５位　　愛知県＜３６件＞

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv/1216221590/20（ソースあり）

>>289
そうやって見下した人たちが治安悪化の要因になって
牙をむいても気にしないならいいけど。

このスレには労働組合に入っている奴はいないのか。
自分は組合員でないとしても、労働組合があるようなまともな職場に勤めている奴はいないのか。

哀れだな・・・

月収８万なら新聞配達のがいいな。
朝晩４時間働くだけであと寝てられるし。

正直、俺が今いきなりタクの運ちゃんになったとしても
稼げる自信あるわ。
だって、駅のロータリーでボケーっと客待ってるとか、
競争相手がバカばっかりだし。
営業努力してないっていうか、そういう発想すらなさそう。

そもそも現状、こんなにタクシーが必要なのか？
正直鬱陶しいんだが
駅から出たら眼前真っ黄色ってどういうことよ
たまに黒が混じって遮断棒ですかと
あぁここも電車通るんですねってやかましいわｗ

このスレは意外と伸びる

実際道路に誘導装置がついて無人車が運行可能になれば
タクシー運転手は首都圏では用がほとんどなくなると思う。
学会で交通管制システムをテーマに喋ってた先生が、そう
遠くない将来で道路でも無人走行システムを構築可能と自信
たっぷりに言ってた。そこまでいかなくても駅でずっと順番待ち
とか明らかに生産的じゃない。

>>1日16時間労働　累進歩合給で月収8万円　県内タクシー運転手

中国人研修生ってめぐまれてるな。

普通にリーマンしたらいいじゃん。職種なんていっぱいあるじゃん。
なんでタクシー運転手なのよ？！

売上げがなくても固定給と残業代払えと言われましても

>>185
平均すると運転手の手取りは概ね売り上げの半額ぐらい。
55%以上くれる会社はかなりｳﾏｰな会社。
ただし高レートの会社は経験年数やらの要求が厳しいし、
無線の組合費とか保険・共済費とかの自己負担額も高い。

今はデジタコやらGPSやらで管理が厳しくなったので困難になったけど、
昔は「エントツ(メーターを倒さずに走る)で乗せてくれ」と交渉する楽しみがあった。
もちろん「タダで乗せてくれ」という意味ではない。料金を払わない代わりに運転手にチップを渡す。
例えば目的地までの料金が仮に8000円で、そのタクシー会社のレートが50%(売り上げの半分が運転手の懐に入る)だとする。
メーターを倒して走ると客が払う金額は8000円で運転手の懐に入る金額は4000円
5000円チップを渡してエントツで走ってもらうと客が払う金額は5000円で運転手の懐に入る金額も5000円
5000円超え10000万円未満の距離でチップ5000円でエントツをやれば客・運転手双方にメリットがあるってわけ。

タクシーの料金にかなり詳しくないと使えない高度な技
素人にはオススメできない

新参のタクシー運転手は、ターミナル駅で客待ちしているだけですから売上が上がる訳ありません。
そもそも料金が高すぎるタクシーはもはや一部の人の特権的な乗り物に過ぎません。

近いうちに、タクの運ちゃんが「加藤の乱」とか起こすじゃないかとマジで心配。
都内へ出張したときは気をつけよっと。

ウインカー出さなかったりＵターン禁止の場所で急旋回したりする奴らが目に付くから同情しない。

無能者の成れの果てが運介だからな

>>292
だから、どうしろと言うんだよ
売上に見合っていない・働きが悪い奴らにも大金を払うのか？
会社が倒産するぞ

税金で補填するのか？
一生懸命努力している一般人が納得するか？

犯罪するかもしれないから、金よこせ、ってか？

夏は涼しく冬は暖かい場所で仕事できるだけでもありがたく思え

こちら、沖縄中心市街地ですが、時給昼間１５０円の世界で雲助やってました。
今はやめて、工場作業員です。
いくら身体うごかさないタクシーでも、座りっぱなしですし、たまに立って車の前で体操しても、健康は保てないよ。
精神的にガツンと来る。
寝てもさめても客こないかなあと感じ、夢にまで出てくる始末。
つずけてたら精神病になってたかもなあ。

嫌なら辞めたらいいじゃん

>>307
すべての無能に生活保護を！


















ってことでしょ。

>>307
下のほうは搾取されきって、もうどうにも身動きとれない状況ということですね。
よく分かります。

>>309
ご苦労さまです。
運ちゃんって、マジで健康によくないと思う。
食事も、味が濃くてこってりしたラーメンが多くなる、なんて聞いたことがある。
やめてよかったと思う。

まず人間らしい運転マナー　人間らしい接客態度が先じゃね？

霞ヶ関近辺はタクシーが多すぎてウザイ

293 ：名無しさん＠九周年：2008/09/15(月) 02:26:24 ID:MNiyf0Mh0
このスレには労働組合に入っている奴はいないのか。
自分は組合員でないとしても、労働組合があるようなまともな職場に勤めている奴はいないのか。

哀れだな・・・

↑
ニートのトンチンカンなレス乙

>>293
ｼｶｼこのスレには世間知らずが多いな
あっても機能しねーよ

>>314
卵が先か鶏が先か

客もマナー悪いしな。

お客様は神様気取りがおおい。

プロなら道路交通法を守れ。
せめて、一般車両の間に割り込むようなDQN走行は止めて頂きたい。

免許制にしたらいいんだよ
道も知らない接客態度も悪い
暇つぶしついでにやってるみたいな仕事して
人並みに稼げると思うなよ

318 ：国道７７４号線：2008/09/15(月) 02:43:59 ID:BOa6Nre40
>>293
ｼｶｼこのスレには世間知らずが多いな
あっても機能しねーよ

↑
世間知らずのニート乙

>>295
ではどうぞお好きに。

都内やら首都圏だとタクシーが街にあふれてる。
郊外の駅で並ぶときもあるが、それは急な雨が降ったときだけ。

やっぱり規制緩和で増えすぎた上に、タクシーを使わなくても
どんどん地下鉄やら便利になっていく。
仕事が増えていいのか、みんなで首絞めあうのがよいのか、
わからない。

タクシーだけじゃないんだが、ニュー速しみじみ見てると
気が重くなって、将来日本なんて沈没するんだろうと思う
話ばかりだ。金も将来インフレなんかでパーになるのか、
ためとくのがいいのかわからんし。世の中さらに金使わない、
金使えなくなるんだよね。

>>313
そうなんですよ。
マジ、タクシーメンバーで６０歳前後に葬儀に何回でたことか。
ガン脳梗塞　糖尿と怖くなってきてたところだったんでね。
売上でナンボだから葬儀にでても、時給保証などないし、もちろん有給もない。人はねるリスクもあるし。
アメの日そういえば、接触事故で人身にはならなかったが、辞めるきっかけの一つでもあった。

>>321
一応免許制のようなもんです。

普通面だけじゃあだめですし、二種とるにも条件ありますし。

そりゃ医者なんかの資格よりはハードル低いですが
凶器を動かすのでリスキーです。

失業保険と同時に再就職手当てが出るんだよ。

やってみろ。
お前らニートには勤まらんから！
ニートって、社会の糞だな。
ニュー速は社会人が真面目な話をしてたのに、ニートは来るな。

半世紀以上に渡って問題先送りの自民党政権の崩壊です
自民党が与党であり続ける限り庶民は泣き寝入りです

いつも変な所に駐車して寝てるやん
寝るんなら営業所に帰って寝ろや
迷惑だ

余程の特殊技能がない限り、お前らも40歳過ぎて失職したら、タクシー運ちゃん
くらいしか就職先が無くなる運命。

20代の募集年齢制限範囲内に入っているうちは「俺はまだ大丈夫」と思うが、
これが40代過ぎると募集も無くなり、最終的にタクシーかトラック運ちゃんに
なるしかなくなる。

これが99.9％の人間の就職的な運命。

この前、深夜に乗ったら10km程度なのに5000円取られたぞ。

学生でも気軽に乗れる料金設定にすればいいのに。
電車で210円の所を10倍以上するんだから、気軽に乗れないわ。

1分50円とかにすればいいのに。

とにかく多すぎるというのだけは納得。しかも変に縄張り意識が強く
駅前でズラーっと並んで乗り口は１，２箇所で前から順番待ち。もう
アホかと。せめて発券システムなりつくって１０人待ち人数がいたら
乗り場の広さを許す限り一挙に前から１０人乗せるぐらいできないかね。
それとか携帯で予約して予約番号を発行させて、タクシーはその番号を
掲げて駅前で待っているとか。

>>331
残念。
40になろうが50になろうが月収8万以上の仕事なんていくらでもありますから。

>>332
モンスター客きたー
深夜料金があるんだよ。

あと電車と一緒にスンナ

本当にこのスレには労働組合に入っている奴はいないみたいだね。

こういうところから、ネトウヨたちの暮らしぶりが推測できるってことか・・・

>>332
誰の金で乗ってんの？

流しをしない会社もあるけどそれでやっていける会社なんだろうな。
決してハイヤーや法人向けではない。
余談だけど一部地域ではタクシーの事をハイヤーと呼ぶ。
一種の方言みたいなもの。

>>325
ガンはわからんが、脳梗塞と糖尿はタク運ちゃんの職業病っぽい希ガス。

努力しろよ…

>>335
深夜でも１０ｋｍで５０００円にはならんと思う

真っ赤な人が割と多くて微笑ましいわ。

ﾀｸの運転手さんだって、儲けている人は儲けているよね。
ただ、こう、就き易い職だから、低収入に陥り易い人が
出て来易いんじゃね？

いやなら、辞めれば？って思うが・・・。

>>322
うちの会社の労組は所長相手すら腰が低いよ

>>302
ｗ
俺も顔なじみの客先でタマにやるぞ。
客にしてみれば俺に○投げで会社通すより安いし
俺も会社から搾取されないからオイシイし

月２５日１６時間労働として４００時間。
それで８万円なら、時給２００円ですね。

その前に有り余るタクシーを削減してkるえ

336 ：名無しさん＠九周年 ：2008/09/15(月) 02:54:30 ID:MNiyf0Mh0
本当にこのスレには労働組合に入っている奴はいないみたいだね。

こういうところから、ネトウヨたちの暮らしぶりが推測できるってことか・・・

↑
負け惜しみのニート乙

個人タクシーが開業出来るまで時間が掛かりすぎるのも問題なのかな？

タクシー多すぎるのが問題
淘汰されない限り賃金上がらんだろう

test

うは

なぜ辞めないのかっていうと
行き場がなくて辞められないからだろ？

それでも8万ならコンビニ深夜バイト週5、6時間勤務のほうが
深夜加給の分入るからマシと思うが非正規でも昼とのかけもちで20はいける
かけもち禁止のバイトはできなくなるが少ない額でも貯金できるのは大きい

転職しろよ。

>>321
確かにリストラサラリーマンが大量に流入してきてから
タクシー運転手の質は激しく低下したな

都内だと一度もマイカーを持ったことがないオヤジが
(ペーパードライバーのまま30年間無事故無違反とかw)
会社クビになったから慌てて二種免許とってタクシーはじめますたなんていう奴もいて
ロクに地理を知らなかったり
運転技能そのものに問題がある奴も少なくない

某週刊誌で「坂道発進ができないタクシー運転手」の話が載っていた
普段はなるべく急な上り坂のある道は避ける&上り坂では極力止まらないようにしてて
どうしても上り坂の途中で一時停止しなければならない場合は半クラッチのままアクセルを開けて駆動力で車を繋ぎ止める(!)ということをしていたんだけど
ある日賃走中に上り坂で渋滞にハマってそれを繰り返してたらクラッチが燃え出して
車内に煙が充満して大騒ぎ! というオチだった

タクシー運転手なんて歩合制にしないと田舎じゃなきゃいくらでもサボれるし
固定給なんてしてたら今度は会社自体が倒産しちまうよ

うわ…奴隷以下じゃないですか

バカじゃねーのかと
客が大して増えないのに運ちゃんばっか増えたって一人当たりの
稼ぎが減るの分かっててなんで運ちゃんになんかなるんだよ
農家と同じだろ。米あまってんのに米ばっか作るから貧乏になる

>>348
そういう問題でも・・ないかな？
むしろそれは今のままのほうがいろいろいいと思う。

規制緩和という名の勝手にやってね、がまずい。
パイはある程度決まってるので車増やすにしても上限を設定するだとか
細かく緩和するとか、携帯のキャリアのように申請方式にしてコントロールすべきだった。
でもそれだとヨタの車があまりうれないので自由でやってねにしちゃった。

まあ短期では売れるわな。

でもワープアを加速しただけで、質低下、交通事故増えると・・・
電車やバスのように路線組んで人数計算して採算を出せる物じゃないので
歩合制にするときついんだよ。

タクシー業界は夜がやっぱりメインらしいが
公務員や建設業の人がいま世間がうるさくなって
かなり利用しなくなって痛手らしい
サービス業界はやっぱり景気が低迷すると響くよね。
君らもネットばっかりして飲みに出ないだろ？

一時間に一軒ぐらい会社通さずポケット入れちゃえばいいじゃん
これで自給＋1500円位上乗せでしょ
みんな馬鹿なの？

>>326
誰でも取れるような資格なら給料安くても仕方無いね
給料に満足行かないなら普通に働けばいいよ
なぜタクシーの運ちゃんに拘るのか
能力が無いなら綺麗に楽に稼げなくて当たり前
同じような能力程度なら工場勤務や土方をしたらいいだけ

>>規制緩和という名の勝手にやってね、がまずい。
まずくありません。
自由に競争させればいいのです。
競争に負ければ自然に台数は減少します。
共産主義者はお隣の国にでも行って下さい。

電車が24時間稼動になれば
かなり淘汰できるのにな

それで生き残った奴だけ、今後も頑張れ

>>354
大企業のリストラが多かったころ、リストラされた管理職の多くがタク運ちゃんになった話を聞いたことがある。
客に居丈高な態度で会社も持て余してたそうだｗ

>>57
年金受給者も多いよ…
定年無いところがほとんどだ…

田舎じゃ鉄道会社やバス会社も倒産しているご時世なのに
雲助どもは何を甘えているのやら

ねらーのタクシー叩きは最早基地外。

>>364
得意先にに居丈高なのが自慢な人っているんだよな・・・

ガンも関係があるらしい。
なるほどと思う行動をしてたしね。
あっ。と思い転職でした。
ストレスを上手に発散し、適度な運動を行い、規則正しい生活を心がけることや、食事に気を使う等の日頃のがん予防が重要である。
　　　　　↑　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
全て四項目実行できない可能性の高い職業であったし・・

こういうと怒られそうだが公務員がバンバンチケット切ってくれりゃサイコーなんじゃね？

居酒屋タクシーなんか最高だろ？

夜中なんでこんな意見もいいでしょう。

>>370
じゃあその分納税よろしく

料金高いだあれこれ叩くわりに
あほなこというねｗ

http://www.shinwa-kotsu.co.jp/employee.html
24才茶髪の女性ドライバーまでいるんだな。

それでもタバコ吸ってるじゃん。

苦しいならタバコ止めてから言え

ウチの隣の個人タクシーのおとなしい旦那の奥さん
いつも子供相手にヒステリー起こしてる
2軒先まで聞こえてんだから静かにおし
あれじゃ子供がまともに育つわけないわ
貧乏は不幸を引き寄せるってのはホントだね

自家用車もつより全部タクシー利用したのほうが安上がりじゃなかったけ？

俺は基本的に、タクシーなんて高い乗り物は、使わないな。

まぁ近場で、時間が無いきは仕方無く使う時もあるが、

そうすると、運転手が嫌がっている気がして(実際、内心嫌なんだろうが)、乗っている方も、いい気しないしな。

なので、毎回長距離の上客を期待する様な、運転手の浅ましい思考自体を改善しないと、客離れは必然だな。

>>363
電車を24時間運行にしたら

駅 や 車 内 に 住 み 着 く ホ ー ム レ ス が 必 ず 現 れ る

深夜の約3時間だけ駅を閉めるのはホームレス対策としての意味もある

>>370
万人が同一の賃金なんてあり得ないんだからね。
バンバン使うべきだと思うね。

月給じゃないと食えないだろな

>>375
首都圏はね

地方はエリアによっては自家用車でないとだめと言い切る地方民もいるくらい。

>>371
結局それ。今の体制のほうがマシ。
アレコレ安くなっても下層は苦労する。

>>360
スピードメーターと連動した計測機が付いてて客乗せずに移動すると怒られお

>>375
まじっすか？

>>368
ま、そりゃそうでしょ。
某メーカーの管理職なんて、ひどいよ。
そのメーカーの地方事業所の名称が変更になった後、
その事業所の管理職がタクシーに乗って事業所の名前（変更後）を運ちゃんに言ったけど、
運ちゃんは変更後の事業所名なんて知る筈もなく、何処なのか聞き返したんだって。
そうしたら管理職が運ちゃんに居丈高に怒鳴ったそうだ。
そのエピソードが事業所の月報に載ってたのを読んで、つくづくあきれたよ。

>>383
首都圏だと駐車場とか考慮すると人間一人養ってるくらいかかるからなあ。
しかも都市部へ出かけると駐車場代とかも結構かかるし。

普段は電車使って、いざってときはタクシーかレンタカー
これが最強

>>371
私そんな事書いてませんよ。
>>378
その通り(^^)

タクシー業界低迷=飲食業界低迷

かなりの居酒屋、スナックは淘汰されていってますね。

酔ってる時に乗ると、遠回りされてそうで不安だわ

逆に夜間割安にするしかないな

>>385
いや、チャリンコが最強！

うそです。限度があるよねｗ

>>383 都心ならマジ。月の駐車料金が中央区だと少し外れで5万円、中心なら７万〜8万。
　　　これにガソリン・原価償却、保険、入れたら、馬鹿馬鹿しいよ。
　　　　月10万もタクシー乗ることはありえない。3万円使うかどうか。

不思議なのは、どんな法解釈すれば最低賃金以下の労働が許されるのか知りたい。
エロい人頼む！

不景気になると、タクシードライバーが増えると言うが。

そのタクシーに転職しようって奴は、それ以前に、タクシー利用することはあったのか？
多かったのか？
タクシーなんて、贅沢な乗り物、滅多に乗らなかったんじゃねえの。
会社がタクシー代を払ってくれる一流企業なら乗り放題だろうけど、
一流企業の勤務だった人間がいくらリストラでも、タクシーに転職する例は少ないだろうから。

なのに、タクシーに転職すれば、儲かるとか、考える発想が不思議。

高架下なんかでさぼって寝ている人も多いよなw
拘束時間長くお金にはならないけど楽そうだわ

親切にしてくれた運転手さんにはちゃんとチップを払うようにしてる。

チップ制にすればいいんだよ。

この前、事業家・資産家の殺人事件の犯人を割り出したのは
タクシーの運転手だったはず。確かバツイチで娘は派遣だったと思う。

千葉でコレか。都内なら年収400万超えているタクドラもいるそうな。

>>382
駅などにたむろしてるのはそういうことか。流しは指令のもとに
流しているわけね。タクシーの指令センターって綿密な需要予測
立てて指令を出してるのか甚だ疑問ではあるが。

>>390
そっかー　都会人はいいなあ

>>393
そういう仙人みたいな方々がタクシーに向いているのです(^^)

若い奴は金がいい肉体労働でもして働け
バスの方が給料、退職金何倍も上だろ

タクシーはじっちゃん達がのればいい

>>397
今はGPSで配車をすばやくするためも含めて監視されてますよ。

>>398　まあ、表出れば2〜3分も待たず信号1回変わるとタクシー来るからね。
　　　　慣れると、終電後は、ハイヤー頼むのもある。

>>387
酔ってる時に乗って遠回りされるのはデフォでしょ？ そんなもんです。
俺なんか社会人になりたてのころ、勝手のわからん土地でタクシーを使ったら滅茶苦茶遠回りされた。
いまでも思い出すと頭にくる。
あのときの運転手が８万／月の収入になってたら、「ザマミロ！ｗ」と笑って蹴りをくれてやりたいね。
タクシーなんて極力使わないよ。３年に１回くらい。

>>343

お前、それが普通の労働組合だと思ってる？
ま、ちゃんと組合の仕事をしてるのならば、腰が低くても一向に構わないが・・・

>>382
書類だけ目的地まで運んでくれという会社もあるから、別にそういう機能はついてない。

まあ一休みにNEETの主張でも見ておいてください。
http://jp.youtube.com/watch?v=YTGlD2Uz0LY&feature=related

まだ労働組合がどうのこうの言ってるニートがいるのかｗ
これは需要と供給の問題なの。
まあニートには理解できないんだろうなｗｗ

タクシー年中利用してるものから言うと、帝国ホテルとか
非常に解りやすい目標言って近く着たら詳しく言うとか、
中央通を行って八重洲通り右折して直進とか通る道まで指
定してる。
　元々運転手は運転だけしてりゃいいと思ってる。余計な
　気を利かせないほうがいい。つーか馬鹿が考えるな。

>>407

>>1 ぐらい読んでから書き込めよ・・・
てゆーか、お前労働組合って何だか知らねーだろ？

東京の話だけど一部の運転手はクレームこないほうが不思議
場所がわからないからテキトーにそれっぽい場所でおろして
後は知らねとかお登りさん泣かせだろ
女子供だけの行楽帰りとかクタクタだからボリすぎだし
客待ちに道聞いたらわざと間違ったほう教える

もっと儲かる仕事を探すしかないだろ。

たぶん無いと思うよ。
だったら、収入にあわせた暮らしをしろよ。
なんで都会に住む？　
僻地で自給自足でもしろ。
ホームレスって大都会じゃないと成り立たんのだろうが　w

>>407
需要を見込めず無駄に人数増やしたからこの有様なんじゃないのか
需要を分析して的確に人員配置するのは会社の責任だろう

>>1
なんでそんな契約してタクシー運転手してんの？
たくさん客乗せて大儲けとか幻想してたのか？

　

タクシー規制穏和して温暖化助長にも繋がった日本(^^

ガススタのセルフを経験しちゃうと『こいつら今までこんな仕事で金とってたのかよ』って思うが、それと同じだよなぁ。

たまに名古屋駅からタクシー使うが、目的地の所在を知ってた試しがない。
雨だったしｺﾝﾌｫｰﾄﾎﾃﾙまで乗ったら、降ろされた場所がホテルの裏。　雨中に正面玄関を探してうろうろ…。
駅前ホテルくらいは憶えておけよ。

　

歩合制を覚悟で知ってて入社したんだろ・・。

それで給料貰えないと騒ぐとか運転手はチョン人ですか?
　
もし客が多くて貰いすぎな場合は会社に返したりするんすか?

この運転手は、支離滅裂

タクシー運転手を長年勤めあげてる方々はまさに仙人です。
時給に換算したら…
待ち時間が長い…

まだまだ若い若い（笑）
彼等はそんな考えを超越している。
悠然とガード下で寝れるのは選ばれた人間だよ。
君らの小さな世間じゃ通用しないぜ（笑）

前言撤回
雇用じゃなくてフランチャイズ契約に近い物なら物を考えずにサインした奴が悪い

>>412
そうですね。
だからリストラします。
嫌なら今の状態で働きましょう。

タクシー会社は朝鮮人経営で、今のウテシはリストラされたチョッパリ
緩和前にウテシをやってた朝鮮人連中は、今は個人タクシーでガッポガポ。

人数多すぎだからだろ
こんな激務にしがみつくのが悪い？　

変なﾋﾄﾓﾄﾞｷなんだから低賃金奴隷で充分

昔ながらの会社勤めにあわなければ、実家の家業を告ぐとかいった
逃げ道があったが、今はそれが壊滅的なのが問題。

大手スーパーの台頭で、商店街は壊滅。
農作物は輸入を推し進めて、自給率低下。
農業なんかもぼろぼろ。

しかもそういう産業を犠牲にしながら成長させたはずの
社会そのものがぼろぼろ。

そりゃ仕事にあぶれるわな。

タクシーだけの問題じゃねーよ。

やめれば？とかいってるやつはあほすぎ。

>>403
領収書もらったり、運転手の名前を覚えていたら
後日タクシー会社にクレームを入れることで
適正金額との差額を返金して貰えることもある。

>>409
労働組合作って勤務時間減らしたら給料下がったんだろ。
組合の弊害。
わかった？
嫌なら辞めましょう。

辞めろとは言わないが、日比谷シャンテくらい知ってて欲しいと
思うときがあります。わざわざ帝国ホテルとか言わせるなよ。

>>420
共産か完全放置かの2択しかできないみたいだし
妙にニート”

ところで普段1200円でいける場所に行くときに道分かる事を確認してから寝て3000円を請求された場合
俺は払わなきゃいけないのかね

>>416

日本のガソリンスタンドでは、若者が給油をしてくれて、灰皿を捨ててくれる。
イギリスのガソリンスタンドの隣では、若者が生活保護をもらってブラブラしている。
アメリカのガソリンスタンドでは、油断していると無職の若者が襲ってくる。

というジョークが昔あったのだよ。　昔の話だがな。

タクシー拾って青山から渋谷までいくのに歩くのより遅かったことあったんだが

>>429
割増でも１２００の場所が３０００になることはないし払う必要ない
会社に電話

>>427
まあしょうがない。乗り合わせたタクシーの運転手が方言丸出しだったことも
多々ある。ひどいのは地方に行った時。地元なんだから当然場所を知ってる
と思って行き先を告げたら（大学の正門）さんざん無線で本部らしき所と連絡
を取り合ったあげく、着いたのが裏門。おかげで２０分は余計に歩くハメに。

>>428
お＾＾ニートがレスしてくれたお＾＾
完全放置でいいじゃん。
儲からないなら転職すれば言いだけの話。
規制なんかしたら怠けてる奴が既得権益にしがみ付くだけだしな。

股人タクシーですねわかります

一部の業界だけ規制緩和するからおかしくなるんだよ。労働基準法も最低賃金法も
無くせば全産業で平等になる。

>>431
青山も広い
歩けるような場所なら歩け

>>424
君の主張は素晴らしい。
そうタクシー業界だけの問題じゃない。
建設業、運送業、全体を読まなければ物事の本質は見えてこない。
仙人達も喜んでるよ。

言うなら、自民党・公明党だろ！
アホが！
『改革』と言う名で「規制緩和」したら、このような事になったのだから！
自公民と、そこに投票した愚民どもよ。反論は無いだろ！
投票して、後は知らんぷりをしていたのだから。

稼げる人は稼いでんのにな
さぼっても給料かわらない仕事につけばいいのにｗ

人間らしいって・・・、リストラしろってことか？

タクシー多すぎだわな・・・・
夜の光景は異様

青山か、墓地の辺りから246方面は常に込んでるしな。
タクシーの問題じゃない。
あの変は構造上の問題。

回り込むにしても一通だとかいろいろある。

>>8-9が真理。文句言う暇があったら自分を磨けって。

変に保証して給料上がったとしてももともと儲かってないんだから
タクシー会社が潰れて結局無職になるという悪循環なんで
割に合わないのなら早めに辞めるのがいい

>>426

ﾁﾐは労働組合って何だか知らないみたいだね。
ﾁﾐが労働組合のある職場（大企業とか公務員とか）で働いてるんじゃないってことは
よーーく分かったよ。

ネット上の文字だけのコミュニケーションでも、こういうところから暮らしぶりが推測できるもんだねえ。

こんなくだらないニュース語る前に
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1221411187/l50
ココ来いよ。
今の日本がどれだけ腐ってるかわかる。
大麻を合法にしたい団体なんてあるんだぜ……ｗｗｗ

月８万て、月40-50時間働いてる私の月収と同じですか

>>433　大阪のタクシー運転手が蝶ネクタイしてるのはびっくりした。
　　　　売れない漫才師かと思ったよ。

　　　　初めてで説明できない場所に行くときは、必ず地図を印刷
　　　　して持って行くようにしてます。Ａ型なおれ。

>>大手スーパーの台頭で、商店街は壊滅。
素晴らしいことですね。
商店街とかいう糞高くて品揃えが悪くまずいものが壊滅したのですから。

>>農作物は輸入を推し進めて、自給率低下。
>>農業なんかもぼろぼろ。
大変素晴らしいことです。
さらに関税を撤廃し、どんどん安くておいしい食べ物を輸入すべきでしょうね。
農業補助金に寄生する寄生虫を滅ぼすこともできますし一石二鳥です。

夜は1000円位じゃ怒りそうだから
わざーと寂しい山に回らせて貢献してやってる

運ちゃんビビリだすけどなw

あとこういうタクシー業界って、定年すぎて年金で暮らしてる爺んが
小遣い稼ぎと暇つぶし感覚でやってくるから
給料の価格破壊が起きるんだよ・・・

正直水商売で収入を保証しろって言うのが無理だよな

>>429 あるある。
終電終了後に自由が丘から新丸子に帰ろうと乗ったら、多摩川を北上してやがった。

>>133
同様に、客がタクシーを利用しなくなるのもしょうがないよな。
俺とかそうだ。

>>450
だが、商店街が壊滅すると、商店は付近の企業や問屋から商品を仕入れて
いるので、その卸している付近の流通企業も壊滅して、周辺産業が淘汰されると
スーパーにも客が行かなくなり、最終的にスーパーも閉店。

この連鎖でスーパーが進出してから商店街が潰れ、その後にスーパーが撤退する
という悪循環が発生している。
商店街の商品が高いのは、付近の企業を潤して住民生活を回転させる分の利潤が
含まれていたから高かったのである。

これがスーパーが地方を駄目にするという悪循環の一台要因。

手に職が無い仙人達の老後の職場なんだよな
高い給料が欲しいなら転職するしかないわ

>>451
ﾜﾛﾀw

タクシーの規制緩和って小泉改革だったよな

気まぐれで週2〜3日位派遣で働きゃ月10万稼げるぞ？　

転職したほうがいいんじゃねえか？

>>451　青山霊園で止まって休んでる運ちゃんもいるからなあ。

>>446
ニート君からまたレスもらったお＾＾
で、君は飽和状態のタクシー会社で労働組合作ってどうしろと？
まさか今の雇用数の多さと景気の悪化状況の中で賃上げを求めるわけないよね？ワラｗ

>>459
経団連（ヨタ）が車売りたくて要請したってのがミソ

>>1
千葉県でもどこでも、それなりに高いスキルと経験それに国家資格などを
持っていないと良い職業には就けないし、給料に結びつかない。
タクシー運転手って時点で、就職前に累進歩合給制ってのは最初から
本人も承諾済みなのに、今さら何言ってんだか。

タクシー業界を規制緩和した国土交通省と当時政治的に判断した閣僚が
一番のガンで、次に「ここぞ」とばかりに人員を増大させ規制緩和に
飛びついたタクシー会社各社の経営者たちも同罪、ってのはガチ。

タクシーの運ちゃんに全く悪意はないよ。終電なくなった時に助けてもらってるし。
急病の時や退院した時、久し振りに実家に帰省した時にありがたく利用させてもらってる。
こうなりゃもう、労働組合主体でデモでもストでもやっていかなきゃ待遇改善は無理かもね。

人間らしい生活を求めって、
楽な道、楽な道を選んできた結果だろうが。

人間らしく若いうちから日々研鑽を積んでいれば
月収８万円にはならんだろ。

自業自得だ。
手遅れだろ。

>>464
それはバブル崩壊後〜の状況を知らないから言えることだよ。

いくら貰ってどんな暮らしができると思ってタクシー運転手になったんだろ
なんかタクシー運転手ってたくさんいるよね

50歳過ぎてからの24時間拘束、16時間勤務は辛いよ
医者や警察官もそうだけど、収入が違うもの

嫌なら辞めてもいいんだぜ
つうかね、デリヘルの運ちゃんでもやったのが
よっぽど高給なイメージがあるんだが・・・
昼夜逆転しちゃうのが辛そうだがな

>>467
勉強って１０〜２０才だけど
２０〜４０まで何もやってなかったんだろ

>>464
>就職前に累進歩合給制ってのは最初から本人も承諾済みなのに、今さら何言ってんだか。

いや、タクシーの場合でも最低補償給というのがあるから（大抵は12〜13万）、
どんなに水揚げが低くても、補償給を下回ることがないという建前に法的には
なってるんだよ。

しかし、実際には、水揚げが低い場合に、この最低補償給以下の給料が払われて
しまうという契約を無視した違法行為をタクシー会社が行っているというわけ。

これは言い換えれば、普通の会社の事務仕事で時給800円で雇われた人が、
「事務仕事はあんまり金にならないから、君の給料は時給400円で計算します」と
いうのと同じことで、契約違反行為。
こういうのがタクシー会社ではどこでもまかり通ってしまっている。

240 ：名無しさん＠九周年：2008/09/14(日) 14:20:03 ID:AsVJZSkg0
冷静になれ。
まず、経営者には労働基準法、最低賃金の遵守を徹底させる。
売り上げがゼロでも、高卒最低賃金は保証させるぐらいは必要だろう。
その代わり、運転手はＧＰＳやタコグラフによる管理・監視も受け入れさせる。
６万円で、ＳＤカードに運転席を録画させる簡易カメラも登場したので、それを設置するのもよいな。
これなら少なくとも、サボっていた人間は排除できるし、
マトモに走っていても稼げないなら、経営者自らが撤退か台数減を行なうよ。

よく単純に台数規制を実施を求める運転手が多いけど、
そうした場合、「じゃあ、お前から辞めてくれ」ってなる可能性を、考えていないのだろうか？
そもそも、免許さえあれば誰でもできる仕事を、「競争なくして楽して儲けたい」と主張するのは身勝手だからな。

規制強化するなら、経営者はは労基法と安全運転に対するもの。
運転手にはタクシー免許の資格の強化だろうな。
もっと地理の試験を難しくして、接客業なんだから一般教養の試験も課すべきだろう。
あとは千葉なら成田空港があるのだから、例えば外国語の話せる人間を優先して資格与えるとか、
そういう「規制強化」を主張してみろよ。
きっと低レベルな運転手にうんざりしている利用者からも歓迎されるよ。

運転代行で時給でバイトした方がいんじゃねーか
まぁ、どんなもんかしらねーけど

>>462

この人たちが何を狙って労働組合を結成したのか、そんなの俺に聞かれてもわかるはずがないじゃん。

ところで、ﾁﾐは会社の賃金ってどうやって決められるか知ってるかい？
もしかしたら、経営者が一方的に「時給○○円」とか決めて、それで納得する人は働き、嫌ならやめる、
そういうのが普通の労使関係だと思ってるのかな？

なんかさ、>>462 って賃金をもらった経験が無いんじゃないか、ってゆー気がしてきたよ。

2種免許取らないとなれないから、それなりにハードルはくぐってる筈
なんだけどなあ。かなり馬鹿だよね。

バブルが崩壊するまではタクシー業界ぼろ儲けし過ぎだったからな
新聞に募集とか良く出てたしな

>>472
>６万円で、ＳＤカードに運転席を録画させる簡易カメラも登場したので、それを設置するのもよいな。

完全な肖像権の侵害で憲法違反。
監視カメラを設置するには、そこに映りこむ人の包括的な承諾が法的に必要。

ってゆー気
てゆーか

・・・うーん

タクシーの運転は、本当に酷い。
幅寄せ、急割り込み、２重駐車、車線潰し、２車線跨いでずっと走る、急ブレーキ、深夜に家の前で長時間アイドリング…


タクシーは、交通秩序のガン細胞。

>>474
>>ところで、ﾁﾐは会社の賃金ってどうやって決められるか知ってるかい？
知ってるよ。

ヒント。金は沸いてくるものではありません。

>>472
的確にまとめてあったｗ

やっぱ完全歩合は違法じゃん。

その昔問題になったんだよ。

で、ある程度の範囲は基本として保証しなさいってなったけど
その後バブル崩壊なんかを経てうやむやになってるんだよ。

日本人は働きすぎなので週休二日に・・・なんてのもあったなｗ

タクシーの後ろ走るときはきーつけた方がいい
急に止まるから、追突する
なるべく後ろは走らんほうがええな

>>479
>深夜に家の前で長時間アイドリング

深夜は繁華街にみんな行くから、普通の民家前でアイドリングしてることはないっしょ？
それにLPG車はアイドリングが静かだから、夜間に家の前でアイドリングしてても
音は室内まで聴こえないはずだし。

君の家が薄い壁一枚のボロアパートというなら、しょうがないけどｗｗｗ

>>483
だなあ。
それにガソリンのﾀｸでも一応いい車なんでアイドリング程度なら
聞こえないぞｗｗ

>>476
昔はちょっと頑張りゃ誰でも高給取りになれる職業だったのか

ADSLみたいな規制緩和で一般人は凄い便利になったけど
社員とかは苦しんでいるのかな

>>472
>もっと地理の試験を難しくして、接客業なんだから一般教養の試験も課すべきだろう。

タクシーは旅客運送業であって、接客サービス業ではない。
だから、客のご機嫌取りをする必要は無し。

>>480

ふーん。
ﾁﾐの脳内では、賃金がどのようにして決められることになってるのかもう少し聞いてみたいんだけどさ、
「金は沸いてくるものではありません」　うん、確かに金は沸いてくるもんじゃないよね。
だから、どうやって賃金って決められてるの？

一応正社員なら辞めるとき退職金も出さないといけないから
会社としては大変なんだろうけどな、今後は派遣でまかなうのかな？

どうも仙人=運ちゃん=タクシー歴10年以上の方々をまだ理解出来ない人達がいるね？
君達は自分自身を小さい殻に閉じ込めてる。
そして自分自身を傷つけ他人を卑しむ。
もっと仙人達の寝顔を見ろ！
答えはそこにある。

>>488
労使交渉。
もういいかいニート君。

免許とって一発目の運転のときにな
親を横に乗せて深夜練習したんだよ

そしたらタクシーに煽られまくってかなり怖かったわ
今でもタクシーが後ろにつくと((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ボケーっと運転してる一般ドライバー未満の池沼が人並みにもらえると思うなや
JKにも小馬鹿にされとるやないけ
ド糞賤業が

>>486
そういうインフラとは違うからなあ。

それに回線事業者はそういう規制緩和よりもっぱらP2Pや動画の
トラフィックのほうが頭痛いでしょ。

自分などは工場（夜勤）で15時間労働で年収300万、一応正社員。（年末年始、盆休み無し、平日休み）

>>485
バブル絶頂期には飲んだ後、電車あるのにタクシーとか
普通だったみたいだから・・・でなかなか捕まらないタクシーを
捕まえるとき親指と人差し指で○作って「運賃とは別に500円チップ出す」
という暗黙のサインが出来たほど、あの頃の民間企業は狂ってたな全部経費で
飲み食いとかタクシー代落ちてたみたいだし

一生懸命仕事しましたがお客さんが見つからなかったので売上げはないです
だけど固定給と残業手当を下さいじゃタクシー会社潰れるだろ

>>495
下請けの工場？

メイド・タクシー

>>491

おんや〜〜？　ﾁﾐは >>462 で、
＞まさか今の雇用数の多さと景気の悪化状況の中で賃上げを求めるわけないよね？

って書いてたよね？

でさ、ﾁﾐは今度「労使交渉」って言い出したわけだけど、賃上げを要求しないでどうやって労使交渉するの？
賃上げを要求しない労使交渉って何を交渉するの？

文字だけのコミュニケーションでも、まともに働いた経験が無いってことはバレるもんだねえ・・・

規制緩和で経営者は労働者を酷使して金儲けが出来たので自民党に感謝しているよ。

>>456
商店街とか、アホ息子がテキトーに先代の後ついでたいした企業努力もなしに
地元のしがらみで存続してるイメージしかないよ。
愛想もあまりよくないところ多いし。

だいいち、そのスーパーの撤退後の焼け野原にはまた新しい店が出来て来るんだよ。
そうやって経済は回っていくんだからいいことだ。

一度仙台に来てみな
千葉なんかまだましなほう

>>500
ヒント。金は沸いてこない。
これだけ言っても理解できない？
そうとう頭逝ってるぞ、君。

悲惨な境遇だな。 タクシー会社も苦しいんだから仕方ないとは思うが。
そもそも、なんでタクシーの台数って規制されてたんだ？

40歳にして手取り16万の俺は勝ち組






とも思えてしまうニュースだｗｗ

>>489
正社員だろうと会社が退職金規定つくってなきゃ払う必要無いし、
規定があっても給料の一部積み立てでなんだそりゃってのは多いよ。
上場してるとこだってそうなんだから、零細企業ならなおのこと。

>>16
いや、そもそも誰のための台数規制だったのか？
それで儲けていたヤツが悪玉じゃねーの。

>>でさ、ﾁﾐは今度「労使交渉」って言い出したわけだけど、賃上げを要求しないでどうやって労使交渉するの？
>>賃上げを要求しない労使交渉って何を交渉するの？

↑
ちなみにニートだということを自ら暴露しちゃいましたね。
おつかれさん。

別に俺達が頼んでタクシー運転手になってもらってるワケじゃないよ｡
若い頃に努力しなかったからタクシー運転手しかできない奴に何で同情しなきゃなんないんだよ

てｓｔ

おいこら、雲助。
客待ちアイドリング止めろ。
いくらガソリンじゃねえからって、無駄には変わりねえだろ。

初乗りが710円？なのはみんな知ってるのかな？

だから、こういうのは国がオフィシャルなＢＢＳを立ててやるべきだ・・・・・と。
日本社会なんてネット叩けばホコリなんていくらでも出てくる。2ｃｈだと色眼鏡で見る人間が多いだけ。

ココで行われてる議論を国公認でマスコミも巻き添えにしたら社会なんて簡単にひっくり返る。
そして、それがネットの特製を生かした本当の民主主義ってやつだろ？

一方、在日は手厚い保護を受けた

>>504

結局、ﾁﾐは賃金の決め方を知らないんだね・・・

ま、ﾁﾐが高校生か中学生ならそれでもいいけど、大学生以上でそういう状況だったら
これからの人生ちょっとまずいと思うよ。

ホテルとかVIPの送迎経験者みたいな品よく礼儀正しい
（マンガの執事みたいなイメージ？）の運転手だけを集めて
シートにもこだわったモニター付の高級車で、他にも色々サービス付けて
現状の倍くらいの運賃で差別化した高級タクシー会社とか作りたい。

勿論短距離客が乗っても嫌な顔一つしないのがデフォは当然。
客の年齢層や雰囲気見て車内BGMとか照明とか映像を工夫するのもいいな。
年配夫婦なら懐メロ中心、飲み帰りには癒し系音楽に毛布のサービス、
子供連れなら人気の映画の主題歌、冬は暖かいカイロを一人一個プレゼント、
オプションでドリンク購入可能、予約すれば希望のワインも可…みたいな。
深夜帰りの女性の安心的な意味で、女性運転手もいるといいかもしれない。

実際は映像まで行くと権利関係で難しいかもしれないけど、
音楽の工夫とドリンクサービス、あと毛布やカイロくらいは
大した投資無しに出来そうな気がするんだがどうだろう？？

横暴な糞運転手が多い今のタクシーに俺が乗りたくないから考えただけだけどさ。

まあ長くずっと生え抜きでその仕事してる人間は仕方ないと思うが
職を転々としてる奴なら、また職を変えればいいのに・・・
兼業禁止じゃなければ、夜デリ嬢の運転バイトしたかったなあ、ただ夜2時とか3時とか
毎日無理だから金曜日だけとかでｗ

>>512
とはいえ、客としてはエアコンの効いてないタクシーは乗りたくないし
安全のためには運ちゃんのコンディションにも配慮せんとなぁ。。
ロケットや飛行機みたいにアンビリカルで繋いだらいいのに。
トラックでは実験的にそんなのを始めたとかってスレがあったな。

>>516
交渉してないお金をどこからもってくるの？
お金はどこからともなく沸いてくるの？
ビジネスしたことない公務員脳？

賃上げだけが労使交渉？
君こそ>>1みてる？
そもそもこんなこと社会人の常識だよね。
ニートの相手も相当疲れるね〜。

＞　収入が少ないため、運転手になる若者が少なく、県内の運転手の平均年齢は
＞五十九歳。ここ数年は、一年に一歳上がっているという。

こないだ30歳の運転手の車に乗ったけど、「異常に若っ！」と思ったもんなｗ
ほんと爺さんしかいない

平気で遠回りとかするし

>>520

「賃上げを要求されても、払う金が無い」これって経営者側の言い分だけど。
やっぱり >>520 って労働者として働いた経験がないんだねえ・・・

>>523
経営者側の言い分ではなくて現実ですから。
ニートにはちょっと難しかったかな？

>>523
学生さん？

>>523
おまいら二人で文通でもしろよ

>>519
いやいや、エアコン必要ないときでもアイドリングしてるよ。
窓全快で、ラジオつけながら。

×　1日16時間労働
○　1日14時間は客待ちで暇

八万でもやっていける。努力が足りんのよ。
嫌なら資格とって転職するぐらいの気概がないのかね。

自由競争では敗者は撤退しないといつまでたってもサービスよくならないじゃん。
稼いでるタクシー運転手は月50なんて余裕だし。向いてないんだから辞めればいい。

年齢制限で仕事がなくタクシーしかないのも現実

平均年齢高いってことはリストラされて仕方なくって人が多いんだな
能力あるやつはリストラされないし倒産しても働くとこはすぐ見つかる
出来ない奴の吹き溜まりで飽和状態だから低賃金も仕方ないと思うんだが

こうして考えると緩和のしすぎもどうかって感じだな
美味しい業界→会社乱立→ドライバー大量雇用→価格合戦→会社疲弊
→給料減る（今ココ）→労働者が会社に対して一転攻勢→会社アボーン

>>523
賃金上げるにしても、そもそもタクシー市場における顧客のパイが減少してるのが実情でしょ？
規制強化して台数削減を求めてるドライバーが多いから、その通りにしてやればいいんじゃね？
当然ドライバーの数も減らしたり、シフト上の勤務時間は減るだろうから給与は0か減るかだろうね

会社がピンハネしまくるような派遣等のワープアには理解できても
タクシー運転手だけは理解も同情もできない
文句があるなら顧客を取りまくるか、転職するかだけだろが

そもそもワンメーターで舌打とか悪態とか乗車拒否とか散々やってきたツケだろが
因果応報、自業自得、自己責任だろ、これこそ

北海道に帰省したときに乗ったら初乗り400円ちょいで運転手に思わず安いっすね！って言っちまったら
え？って顔されたｗｗ

>>533
タクシー業界における価格合戦ってのは上げるほうの合戦だよなｗ

転職すればいいのに

>>623
今北がお前痛いな…
議論する気も無いしスレ読む気も失せた

>>532
リストラされてか、自分で辞めてなのかはわからんが、ドロップアウト組の吹き溜まりってのは
その通りだろうなぁ。 まともな運ちゃんもいるが、そういう人に当たるのは稀だし。
以前に見たドキュメンタリーで、田舎のタクシードライバーが不景気で食えなくなって東京の
タクシー会社に入るんだが、東京の地理が覚えられず、最後は会社に断りも無く逃走してた。

>>527
タクシーはほとんど一年中エアコンは付けてるよ。
車内に居ると、自分の吐き出す空気の湿気で蒸し蒸ししてくるから、
春とか秋の季節でも除湿をかけている。
シートがビニールレザーだから、長時間座りっぱなしで体から出てくる
汗で汗疹とかも出来やすくなるし。

エアコンは寒暖に対する処置だけではなくて、除湿という目的もあるんだよ。
車に乗ってる人なら、車内でエンジンやエアコン切って寝ていて、車内が
湿気でいっぱいになったり、窓が曇ったりと言った経験は誰でもあるから、
このくらいは説明しなくても判ると思うんだけど。

小泉のせいでただでさえ辛い状況が過剰競合で地獄になったと聞いたな

>>623
これはひどい・・・

１６時間？
別に１６時間、車を運転してるわけじゃなかろ。
半分以上、待ち時間だろ。

>>533
馬鹿運転手の希望通り、規制強化して台数削減してやればいいんだよ
それで首になっても自己責任でしょ？
根本的にタクシー乗る人が減ってんだから、どうしようもない

散々過去顧客なめくさった態度続けてきた上での値上げなんだ
誰が乗るってのよｗ

タクシーは世界的に見て底辺の仕事

態度が悪いのは仕様

金にならないが楽な所に群がった末路

救済の余地無し

生きたきゃ努力しろ、クソ年寄り共

>>471
経験者の方ですか？詳しくレスしてくれて、ありが�d。日々勉強だね。
なるほどね、そういう給与体系やトラップがあるんだ。
つか、それ搾取に近い雇用体系では？
日雇い派遣に負けず劣らずな、給与体系だな。
グッドウィル並みの経営だよね。＞タクシー業界

生え抜きドライバー以外は首でいいだろ

>>623
その考えは人としてどうよ

>>544
お前さんは一生タクシー乗っちゃだめだぞ
あ、ニートひきこもりだから乗る必要性がないか。

初乗り700円以上でまだ足りないのか？
転職しろよ。

規制強化で台数減らしたら、当然要領の悪い月収8万の運転手からクビになるのに
それすら気づかないから、転職しないで提訴するんだろうな。

>>548
風俗やAVと一緒だよ
底辺の仕事でも社会には必要

>>542
とは言え、勤務時間１６時間ってのはキツイだろうし何より危ないな。
規制を作るなら台数じゃなくて勤務時間に規制を作るべきだと思う。
お得意様がいないのはそれで脱落するだろうが、クソ接客なら
仕方があるまい。

>>540
ん？

なんで既得権益を確保してて、値段も下げないであげる一方で、
周りの人間が不景気な時に対岸の火事みたいな顔して見てた側なのに、それが辛い状況なんだ？

本当に辛かったのは不景気の煽りで職を失った人らだろ。
規制緩和しなかったら、そういう人らがみんな野垂れ死にするっつの。

利益を多くの人で分け合うようにして何が悪いんだ？
おまい、自分がよけりゃ人は関係ないっていう自己中ブサヨだろ。

今はネットカフェがあるから無理に家に帰らない
泊まったほうが安いし

タクとかトラの運ちゃん、そんなに苦しいのなら転職すればいいのに??と、
いつも思うのだが・・

初乗り半額以下にして回転率上げるしかないだろ
高くて誰も乗らないんだから・・・

>>623涙目ｗｗｗ

>>893
アッー

>>623
俺は勝ち組だからその意見に賛成する。
負け犬は全員そうなってしまえばいいんだよ。

初乗りがあんなに高いんじゃな。1駅2駅なら歩くよ。

半額にしてもパイの数はさして変わらない

利用者が少ないから高くなってる、パイが増えれば多少安くなる
でも地方じゃ無理だな

層化に入って生活保護を受けるのが最高です。
奴隷は時給２００円でしっかり働いてください。

これだったら居酒屋でバイトしたほうがまだ稼げるな。

おれは極度の方向音痴だからタクシーの運ちゃんは心底凄いと思ってるけどさ。
運ちゃん「でも」やろうかなんて気には到底ならないし雇ってもくんないだろな。

>>552
まぁ、１６時間働いてるって言ったって、自主的にやってんだから、やめさせればいいんだけど、
どうせ、そうすりゃしたで文句言うんじゃねかと思うんだな。

>>556
だよな。
あんな高いやつにわざわざ好き好んで乗りたいやついるかと。
初乗りとか高杉じゃんね。

>>552
勤務時間の規制が一番必要なのはIT業界じゃねーの？
それとタクシー業界はまず台数規制が急務だよ
特に都心とか馬鹿みてーに台数多すぎて公害に近い
強引な客取り合戦や違法な路上客待停車

台数を1/5くらいまで減らして、お望みどおり規制強化してやればいいんだよ
それで大量失業でﾌﾟｷﾞｬｰって笑ってやればいいんじゃね？
運転手自身が望んだ規制強化なんだしさ

>>561
利用者が少ないから高いんじゃない。
高いから利用者が少ない。

安かったら、もっと乗るよ。
便利だもん。
年寄りは重宝するだろ。

文句は小泉に言えよ

働く奴は負け組です。
働かないでリーマンの収入の何十倍の収入があるひとは結構いるのです。
家賃収入だけで月収数百万とかね。
配当や利子での収入だけで生活しているひともそうだ。
生活保護も勝ち組。
働く奴隷など時給２００円一日１食でよい。
安い汚染米でも食って肝臓がんで死んでください。

儲からないなら転職すればいいのに。
実力主義の歩合給の職業選んで負け組みになったら提訴ってアホかよ。

>>566
初乗りが350円でもならない限り乗らないんじゃね？
高齢者補助のバス代100円が廃止になるだけで「死ねというのか！」とか言い出しちゃう連中だよ？

そもそも値段が高いだけじゃない
タクシー運転手の根本的な問題は接客業である事を忘れている点
今までワンメーターの顧客に対して乗車拒否や舌打、悪態を散々行ってきたツケなんだよ
因果応報、自業自得です

とっとと規制強化して台数減らして、運転手の数も減らして淘汰するべき
もうタクシーに関係なく60歳以上の免許証は剥奪すべきだよ

老害こそが日本を滅ぼす
国会議員、公務員、正社員は50歳以上禁止

>>578
誰がニートだ、てめぇと一緒にすんなよハゲｗ
いつも駅から15分歩くのダルくて乗ってるが、どっちが客だかわからない態度でムカつくんだよ。「ありがとうございました」言わすためにいつも多めに渡してるんだが、あいつらプライドねぇのか？

プライドも無けりゃプロ意識も無い。いつの時代も努力しない奴程文句言う。自業自得だろ。違うんかい？

>>23
これが全て。
自業自得ってやつ。

こういう話に同情の余地はない。

初乗り200円にしてみろ。全体の売上は伸びるよ。無駄な待ちも減るし。

人間らしい生活したいならタクシー運転手やめて他の仕事すりゃいいのに
タクシー運転手しかないなら我慢しなきゃ

真の勝ち組はタクシーなど使わん。
運転手付きのクルマでリアシートに座る。
成果主義？
奴隷は精一杯働いて下さいね。

>>570
まったくだな、老害は俺らの世代に重税をかけて
何も生み出さない年寄りを優遇しようとしてる
おかしくね？

だよな。人間らしい生活したかったら、IT土方とタクシー運転手はしないことだ。

訂正
>>548
携帯からだから誤タイプ

16時間ぶっ通しで運転しとるわけでもあるまい

>>577
ＩＴでもメーカー系の大手に行けば楽だよ。
何もしなくて給料もらってる管理職なんて、いっぱいいるもん。

>>565
俺もITだが、ITは過労死するやつこそいるが、他人を巻き込んで大事故を
起こすことはないからなぁ。 徹夜帰りで事故って死んだヤツはいるが。

タクシー運転手って、待ってる間みんな寝てるもんな。

>>581
帰宅中に個人情報が入ったUSBメモリやPCをかばんごと盗まれて
他人を巻き込んで大事故起こすチンカスが多いけどな

>>581
ひとつのミスや手抜きで飛行機やヘリが落ちたり、ブレーキが必要なときに誤動作したり、
工場やシステムが止まって数億円の損害でたりするけど？
バグで人が死ぬシステムなんて腐るほどある。

月収１６万じゃ。１日１万ﾁｮｯﾄかよ？
都内だと午前中でできる売り上げだなｗ

月収8マンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>583
そういうのがいても不思議ではないが、なぜか同業者では聞いたことないし
ニュースでも見た記憶がないな。
PC車上荒らしだの Winny 流出だの、ニュースで見るのは教師や公務員ばかりだ。
そういう職種の方が問題になりやすいからだろうけれど。
まあ過労とは関係ないので、その話はこのへんで。

サラリーマンははっきり奴隷階級として扱うべき。

タクシー会社の歩合方式を禁止にすればいいんじゃね？
タコグラフ積んでるんだからサボればばれるし
いい客拾えるかどうかは運なんだから
運ちゃんの給料に反映するほうがおかしいと思うが？

近場だと逆にきを使う
たいてい1000円渡して釣りいらないよだよ
だからめったに乗らない

土日祝日休み、午前２時間、午後２．５時間の計４．５時間
一歩も家から出ないニートな俺と同じ報酬だな。
俺と同じ仕事？すればいいのに。

>>587
つーかつい昨日も、ANAの搭乗システムで不具合おきて何万人にも迷惑かけてるじゃん
去年にも同じミス起こしてて今年も起こした挙句「原因不明」とかｗ

１日１６時間労働ってことは、休憩や通勤や食事や風呂や…で、
睡眠時間なんかはどのくらいなわけ？
そんな運転手のタクシー、事故りそうで乗りたくない。

ニートは勝ち組、寄生先が死んでも生活保護があるもの・・・

小泉改革という名の政商と結託した政治屋ウマ〜制度のおかげだな

ぼろ儲けしてるのはタクシーをレンタルしてるオリックスの宮内みたいな政商だけ

>>589
運じゃねーよ。月50超える運転手はいつも超えれる。

>>590
あるなぁ。 客の方が恐縮しちゃうような商売じゃ、そりゃ廃れるわな。

アフォか
食えなきゃ辞めればいいだろ

>>593
客待ちと称して駅に3時間4時間駐車したり
ひどければ路肩に停車してぐっすり睡眠した分も含めて16時間だろ

全国縦断してる高速トラック運転手でもあるまいし
営業エリアが厳しく決まっているタクシー運転手で16時間運転しっぱなしなんてありえねぇｗ

>>596
固定客うまくつかんだりする人はかなり稼いでるよね
それも効率よく

タクシー業界はどこも倒産寸前なんだろ。
給料上げたら会社潰れるよ。
日本の企業も人件費高騰で国際競争力を失ってきた。
低賃金で経営者に奉仕するのだ丁稚奉公リーマンの義務だ。

どんどん倒産させてこその自由化。
サービスの悪い、要領の悪い運転手から淘汰されることは、全体的にも客的にもとてもプラス。

>>599
夜になると防衛省前の靖国通りに列を作る運ちゃんの気持ちが分かったわ。
奴らお役人さまのために乗車拒否も平気ですっからな。

>>596
だからさ、そのために何をしてるのかってことになるじゃない
遠距離客終わったあとにまた速攻で都心に戻りたいから危険な運転したり
タクシー乗り場にスゲー行列作って駅近辺の道路に渋滞引き起こしたりさ。

長距離の客と分かってるから並ぶわけで、
短距離の可能性の高い駅前で寝ながら並んでる運転手はただのアホ。

飲み会帰りに乗ったときの運ちゃんも「ノルマがきつい」言ってたな。
２日間夜通し働いて１日休むんだと。

土建屋とタクシー会社（ドライバー）は需要に対して過剰なまでに多すぎるんだよ
それを土建屋の場合公共事業と称した、自然淘汰の自浄作用に逆らって延命したからおかしな事になる
タクシー業界も同じことするつもりなのかねぇ
さすがどちらも国土交通省管轄だけはあるよな、というべきか

>>583
それ、俺の勤務先で起きたよｗ

ば〜か、経営者が利益ガッポリ懐に入れてるだけだよ。

訴えるなら、経営者を訴えろ。

つーか普通２種の免許１枚で高給を取れるって思う方がおかしいだろ

そうそう、タクシー運転手辞めて、タクシー会社設立して経営者になればいいんだよ。

　　　 　　　　　　　　　　　⌒＼　 ＼　／　 /⌒
　　　　　　 |＼　　　　　　　／ ￣￣￣￣ ＼,へ 　　　　　　　　／|
　　　　　　 ヽ　`-､_　 　 ／ ／￣￣￣￣￣ ＼ ＼　　　　_ -‐'　/
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　　　 　　　　　　　　　/^ヽ- √￣￣ヽ^ /￣￣ ヽ |　|
　　　 　　　　　　　　　|∂/ . | -=･=- |　| -=･=- .| く/御手洗「 この国は俺らが全力で潰す」
　　　 　　　　　　　　　ヽ/　　ヽ______丿 .ヽ ______ ﾉ　 ヽ
.　　　 　　　　　 　　　 /　　　　　　)（　　　）(　　　　 　|
　　　 　　　　　　　　　|　 　　　 　 　 ^ ||^ 　 　 　 　 　|
　　　　　　　/⌒ヽ　 　|　　　　　　 ノ-==-ヽ. 　　　　　|　 　/⌒ｌ
　　　　　　 （Λ,　|　＿丶　　　　　　　　　　　　　 　,／__　/　Λ）
　　　　　　　|　|- |　>ー二‐->ｰ`;;;;;;;;;---―'＞‐'￣-‐<__,|　 |　|,--､__
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　　　　＼.|　　　　.）/　 ）ノ　/ -| -･=-H -･=-|-i＼/| ＼|　　　　/ ／
　　　　 /~ヽi＼ 　 ~ヽ_ﾉ　／l:　 ｀ー─' |ー─'　.|､､ ~i､_/　　 ／),ﾆ､~）
　　　　 `ｰ<_> `､＿＿_／i　ヽ　　 ． ,､__)　　　ノ ）＼∠＿／＜＿）/
　　　　　　　　　,___　／　ヽ､／＼ ノ　　 ヽ ／＼ﾉ　　＼　___ 　　　~
　　　　　　　　　＼`ｰ､　　／⌒＼`ｰ―ｰ‐'/￣￣＼＿__>'／ 奥田「経団連にひれ伏す時が
　　　　　　　　　／入 ￣`)（´⌒) ＼ﾆﾆﾆ/ ///~）_/　　／＼ 　　　　　来たぞ、愚民ども」
　　　　　　　　<／　 〉≪/＋､／⌒`i.二i￣`ｰ-i~＼＼_> `＼>
　　　　　　　　　　　（　　（三　）　　　▽　　　 （ 三）　 ）_
　　　　　　　-‐､-‐'￣`ｰ―‐‐'`＾＼　　　, -‐'￣`ｰ,-‐'／`ｰ,-‐,ｰ､__

>>539
お！勉強になった！とんくす。
実は俺、車乗りません。嫌いなんで。除湿ってのは知らなかったよ〜。

嫌なら、辞めろよ

タクシーの運ちゃん？みんな工夫してるよ！
休日に行く、夜の飲み屋を利用して、ママやマスターの心を掴んでる。
タクシー呼ぶならこの運転手！と大概言ってくれる。
新規の客にどこかいい飲み屋あったら教えてくれ
と言われても即答で答えて、行き着けの飲み屋を紹介する
ベテランになるとその数は半端じゃないよ？本当に。
飲み屋を把握すると大概地図は覚えると言ってたしね。
でもまだ街に来たばかりの新人さんは大変だと思ったよ。
こっちが教えてあげないと道も店もわからないしね。

>>608
そうそう。
大阪のタク運ちゃんの実態をＮＨＫが番組にしたことがあるが、
番組に登場した社長はマイバッハに乗ってたよ。

２種免をもっているだけのアホに高給など出せるか。
イギリスはブラックキャブとイエローキャブがある。
ブラックの運転手は厳しい試験に合格して洗練された
接客で最低でも年間812時間(週15、6時間)の労働で
６００万の年収、１０００万を超える運転手もザラだ。
イエローキャブは移民の運転手が多く低賃金だ。
日本のタクシーはイエローキャブレベルだから低賃金
も当然だ。

>>606
バブル崩壊して一時期雇用のミスマッチとか政府が問題にしてたが全然解決しなかったな
労働力人口がうまく時代の流れに乗って移動していれば日本経済も成長し続けてたかも

雨の日とか、30分待っても乗れなかったりするのになぁ。

客にゲロ吐かれるのが一番困るとも言ってたな
ゲロ吐かれたら翌日はずっとクリーニングにかかりっきりになるんだと。

現実的に、どうしようもない雲助も居るからな
訴えても、どうにもならんだろ
法廷内全員の年収を調べて、好きな職に就けば良いな

>>617
日本じゃ他の業種に流れるのが難しいと思う。
たとえば土建をやってて４０歳を過ぎた人がＩＴの職業教育を受けて資格を取っても、
雇ってくれる会社は無いかも。
どこの業界も、ある程度の年齢になると経験者以外は雇ってくれない。
運転手以外に、なりようがないと思う。

仙台市のタクシーの多さは異常。

>>621
つか同じ運転手なら普２じゃなく大型取って長距離運転手って道も・・・・・

流石に日勤１６時間だといろいろと法律に違反する気がするんだが
隔勤だとするとこんどは少なすぎ？
ほんと数ヶ月で唯一恵まれていた東京もかなり悪化しとるよ

>>616
＞年間812時間(週15、6時間)の労働で600万の年収、1000万を超える運転手もザラだ。

HTじゃないの？

タクシーって少なかったらお客のニーズに応えられないし多かったら分け前が減る悪循環だな
実際稼ぎからいってこのくらいしか貰えないんじゃないの

>>623
長距離も悲惨らしい。
昔と違って荷物の上げ下ろしまでやらされるそうだし、
最近じゃ原油高騰の影響をモロに食らってるそうだし・・・。

まともな運転手は顧客持ちで予約なんか入ってる
糞運助は女が乗ればナンパ、セクハラ会話をしたりキメェ。
わざと行き先間違えてみたり、遠回りで水増し料金提示

>>628
それ個人タクシーだろ？
会社に雇われてるタクシー運転手の話なっ！！

午前九時から翌日午前二時まで働いて多分明けは休みだとすると
頑張りが足りないとしか言いようがない。
東京でも４００万稼ごうと思ったら、12〜13勤は当たり前

おとなしくコンビニへの商品配送でもやってろよって思う

>>630
最低は12日しか働かないってこと？

>>614
山本周五郎だったか半村良が書いてた、おまんまの話を思い出した。
怒鳴られても足蹴にされても、ただ勤めてるだけなのは
苦労なんて上等なもんじゃねぇ、頂いたおまんま食ってるだけだ
自分で工夫して壁にぶつかって初めて苦労って言えるんだ、みたいな話

行き先の復唱なし
挙げ句の果てに行き先間違える（わざと？）
ありがとうございましたをいわない
ありがとうございましたの代わりに『どーも』
こちらがありがとうございましたと言って降りると返ってくるのは『はーい』
酷い場合はこちらが笑顔で礼を言って降りても、無言でドアを閉める
年齢を聞いてくる
恋人いるんですかと聞いてくる
容姿について触れてくる

最近ろくなタクシーにあたらない@都内

>>630
月12〜13日ってこと？

だからもうタク使うのやめるわ
月28回しか使ってなかったけどさ

千葉のタクシー運転手はマジで嫌な奴が多い…苦労してんのかwざまぁw

埼玉のタクシーもろくなやついないよ。
特に埼玉の田舎な。

>>635 12勤1休ってこったろ、12日働いて1日休み

千葉だけど毎回１万円以上の距離乗るから運転手も丁寧だよ。

>>634
某無線グループの中小や個人はそんなもの、たいがいは個人差があるんだろうが
一部のアホのせいで迷惑をしているのは客ばかりでなく乗務員もだよ
マニュアル通りだろうが最低限の接客を望むなら、大手やＭＫを選んで乗るのもいいだろう

>>635
「日」とは言っていないだろ、むしろ「回」。納金と洗車まで含めて22時間拘束されるのが１２〜13回。
うち運転できるのは16時間で連続で運転できるわけではなく仮眠や休憩は取らなければならない

小泉構造改革
　　↓
規制を緩和し、経済を活性化させよう♪
　　　　　　　↓
あらら、大量参入が相次ぎ競争が激化
　　　　↓
過当競争で価格下落
　　　　↓
利益確保の為、無駄を省きだす
　　　　　↓
人件費カット、賃金カット
　　　　↓
社会格差が拡大
　　　↓
結局勝ち組や大企業だけが生き残りウハウハ♪。

結局構造改革って合法的に
労働者から大企業への富の移転
を促す方程式。

タクシーでの嫌な経験話はつまらん。
芸能人でこの話題を出してきたら、話のネタがない奴か視聴者に媚を売る奴のどちらか。

これ、豆知識な。

千葉が血走ってる！

ぼけてきたから、もう寝るね。

無能は食えなくなって死ねばいいと思うよ
日本のお荷物

現役ウテシで安月給だけどITブラック企業に居たときよりは人間らしい生活してる気がする。
でも最近の暇さはヤバい。

>>645
まあそういうな、正しく納税している納税者であり、労働者だ
ただ、8万っつうのはサボってるとしか思えないわｗ

>>644
乙こりん☆

東京だといくら稼げるの？

>>647
>>645みたいな事を言うのは決まって無職。
月8万の運転手は、最低でも稼げる時に寝てる運転手だと思うｗ

>>640
終電1時間前に乗って1万以上の距離の行き先を告げたら文句言われたこともあるw
終電前に駅までの短距離を数こなせば1万なんて楽にいくのに、と
たまたまそん時は近い距離乗る人で溢れてた場所だったから運ちゃんに謝ったなあ…

3万ぐらいの距離だったならまた違ったんだろうけどね

あんま関係ないが沖縄では運転代行の利用頻度が高いみたいだな。
飲みに行く時に交通費が片道分で済むから、ということらしい。

>>649
一昨年前に調査した結果があってそれによると税込み480万だね
ただその頃は平均営収は55000円あって、今年は47000円だからまあ400ちょいだろうか
当然半分はそれ以下ってことだし、退職金もないからそれなりに厳しいよ

>>650
都内でも2時帰庫や3時帰庫の車はたくさんあるわけだが、そもそも客もいないわけだしな
2時帰庫にされたからといって、23万が8万になるわけがない、相当さぼってるよこのおじいいさんは

人間らしい生活って何だ？
ペットや奴隷として生活する事を強要でもされているのか？
単に自分の甲斐性がないだけじゃないのか？

>>651
3万なんて客は滅多にいませんってかまずいない。だいたい何キロ走れると思ってるの？
1万は大喜びです

個人タクシーのハードルって相変わらず高いのかな
都内でマーク�Uの個人見た事あるけど個人も不況か

じゃあ規制したらどうなるの？って話だけどな。
消費者側からしたらタクシーが捕まらずに不便。
あぶれた人間は何をしろというの？

16時間労働で8万って。これこそワープアｗ
派遣の連中は一日数時間しか働いてないのに
給料が少ないとかほざいてるからな。

個人的な感想になるけど
代行はスピード出しすぎなんだけどなんで？
客のせてるとスピード違反でつかまらないの？

>>552
勤務時間といっても、拘束時間なだけだしな。
実際には駅前で寝てるとかしてるんだろうし。

下から2番目の職業なのは知ってた
だから思いとどまって就職するのをやめた

まず、このじいさんはどういう風な勤務をしているか説明するとだな
元々朝8時から翌日6時まで働いていたのが、朝9時から翌2時までになって
勤務時間が限定されたといっているんだから、次の日は休み。
月曜日9時〜2時まで働いたら火曜日は休みってこと
こんな感じで働いてる運転手は収入低くて当たり前。ただ8万はサボりすぎ

>>651
俺はいつも飲んで、終電逃してってパターンだからかな。

地元の求人広告でタクシー運転手の募集をいつもやってるんだが
６０超えててもいいよとか書いてあるんで
タクシー会社としては定年直前に職なくした奴や年金者にやらせたいみたいだな…

あるいみ救済ともいえなくもないが…

雲助の仕事がここで好き放題言われてて笑った。
お前ら居酒屋で酔っぱらって経営指南したがるそこらのオッサンと変わらんぞ。

23万が8万になるカラクリが分かってないようだな

労働組合を作って要求したから、あっそう、じゃ労働基準法守ってくださいってやられたんだよ

>>659
ぶっとんで、オマエなんかとっとと降ろして次の仕事なんだよ。

短時間でか稼がないと。

おまい鮭飲むな。

>>664
高齢者を雇うと国から補助金が出るのです。
だから、雲社は高齢者を雇いたがる。

>>666
組合が引き際を誤ったんだな。

>>667
上二行と下一行のつながりがわからんな

部屋に溜まったエロ本をブックオフに売りに行ったら
店の女性店員から、とんでもない目で見られた上に
「汚れが激しいので買取できません」と言われた

そのままトボトボと自宅のアパートまで帰り、真っ暗な部屋の真ん中の電気のヒモを引っ張ると電気がついた
しかたないので、テレビを見ることにした
ちょうどテレビで グルメ番組がやっていた
僕は スーパーで半額シールの付いた総菜を食べながらそれを見ていたら、
人生がつまらないと感じてしまいました。

先日バイトの面接で受けたコンビニに落ちて、
中国人が採用されていました。

>>668
車を出庫させればそのドライバーは会社に数万円の売り上げを納める
会社そのなかから6割を乗務員に渡し、残りはがめる。
客の数は決まってるから、シェアを増やした会社の勝ち
そういう仕組みであるかぎり求人の仕方は「運転できるならだれでもＯＫ」みたいな感じで常時してるね

>>670
マジレスすると単に安全に対する認識が違うだけなんじゃね。タクシーは2種免だし。

>>673
今は代行も2種免がいりますけどね

>>1
・運ちゃん辞めて生活保護受ける
・うつ病の診断書をもらい長時間労働でうつになりました
労災＆精神障害者認定　障害者年金

いくらでも逃げ道はある

>>673
代行も自家用車の方を運転するには二種免が要るようになった。

　 うぃ〜､ひっく
　 　| |
　  ｜|　 ∧＿∧
　  ﾉ_丶  (*´Д`)
　 ‖日| / 　　｜¢、     >>671 おい！おまい　一杯やれ
＿‖本|/ /　　 ￣丶)
＼‖酒|L二⊃￣￣＼
‖＼ー′ (＜二:彡)＼
‖＼‖￣￣￣￣￣￣‖
　　‖￣￣￣￣￣￣‖

良く考えたら、千葉なんて流し営業より無線だよな
この爺さん完全に干されちゃったんだ
ごめんよ爺さんがんばれ！

長時間労働を誇らしげに語るのはやめて欲しい。
皆が皆効率よく働ける世の中になればいいが、現実はそうはいかない。

>>678
千葉は駅待ちじゃないかな？　東京でも２３区（＋武蔵野）じゃないと稼げない

【争点】自殺者･貧困層を増やし続ける自民党･公明党
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1221416462/

>>671
電気がつくだけマシ

>>672
親がタクシー運転手だったけど、
確か運転手が貰えるのは４割だった……

>>681
こういうコピペを見るたびに思う
民主党に、経済連のゴミ共やマスゴミ連中を抑えて真っ当な政治をする能力があるの？と

>>683
通達歩合っていうのがあって今6割になっている
ただしその6割に退職金なんかも含んでいる。
タクシー乗務員も一応会社員だけど、退職金制度を早々に捨てた業種だと思っていい
あと、ノルマを達成しないと5割4割となる

言っちゃ悪いが千葉のタクシーは東京近郊で最下位、日本中でも指折りの質の悪さを誇る。
あれでまともな賃金だったら俺は不満だ。

需要と供給のバランスが崩れているからだろ。
減反みたいにしないとだめだよ

乗って欲しかったらもっと質上げろよ
荒い運転に態度の悪い運転手は見てるだけでも嫌な気分になる

お店なんかと違って「乗ってください」みたいな営業をしているわけではなく
車が必要な時に乗ってきたと考えて、少し足元をみてしまう乗務員がいるのも事実だからね
しょうがないね・・・・

深夜、かなり稼いでるんだろ？
乗り合いとかボッタくりだぞ

在日の生活保護受給率って何％だっけ？

>>675
そんな頭がまわる人間はタクシー運転手なんかやらない

百円ショップの利用と苦しい生活状況は無関係に思える・・・


労働組合結成は誰かが煽りそそのかした結果だったら会社も
組合員達も共倒れて、煽って利用した連中だけが高笑いかも。

タクシーなんかここ数年のってねーよ

運転マナー悪すぎ
程度が低いんだからそんなもんでいい　
信号無視、幅寄せ、割り込み、急ブレーキに違法駐車
数えたらキリがない
人間のクズなんだから、月５万でも貰いすぎ
人としてのマナーを身に付けてからほざけ猿

>>629
違う グループと言うの？ちゃんと組織化したタクシー屋
個人のはそんな事はなかったが

立ち仕事よりかはマシじゃないか…

いつもの散歩道で、暇そうな運公が
歩道際に車を止めて、タバコすってる。邪魔でくさい。消えて欲しい
公園のホームレスや、犬の散歩でフンの始末をしない飼い主とともに消えて欲しい

>>652
沖縄の代行は異常に料金が安い　首都圏の半額以下
東京だと自宅まで10�`だと安い業者で4,500円〜5,000円
沖縄は2000円しない業者もいる　代行はタクシーと違って会社が勝手に料金決めれる

辞めて次の仕事

選べよ

前にNHKスペでやってたタクシー業界特集で、タクシー会社の
社用車（もちろん社長専用）がマイバッハで笑えた

これ、タクシーの収入がどうとうかじゃなくて
組合活動を始めたら不当に制限されたことが問題だろ
スレタイのつけかたおかしいよ

つかたった数分乗せるだけで数千円ぼったくるボロい商売じゃん。時給に直すとかなり高い訳だが。
なに贅沢言ってんの？

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿　　　　>>695
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 　どこどこ悪い奴を逮捕しにきました。
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|　　■千葉県警     ■■|| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ

俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。

どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。

馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。

タクシー運転手の求人見ると
大体固定20万前後＋歩合とかかいてあるんだが…

一日16時間運転し続けてるなら月収8万って事はないだろ
なんだかんだ言ってコンビニの駐車場で8時間ぐらい車の中で寝ているだろ

彼女が新宿で酔い潰れた時のドライバーは酷かったな。
こっちは事情話して車汚さないようにしたのにまぁ汚さなきゃいいんですけどねと言い放ち降りる時に体を乗り上げてわざわざ後部座席を覗きこみやがった。
最寄り駅から乗ったドライバーの方はなるべく揺れないよう配慮しながら運転してくれたし気を使ってくれた

車の運転なんてバカでも出来るだろ
能力のないヤツは下働きでそれなりの収入しか得られないことは当たり前なのに
雲助風情が何文句垂れてんだ

>>706
一生懸命頑張れば　それぐらい稼げますよ　という意味　固定はない
２種免許取得全額負担＆日給保証とあるけど　要注意　日給は酷い所だと４,000円ぐらいだし
あと２種取得後2〜3年以内で辞めると　取得にかかった費用を全額請求される

キモバカﾋﾄﾓﾄﾞｷが人間らしい生活出来ないか
道理に敵ってるやんけ
早く人になりた〜い
だな

>>1「休みはいらないから毎日仕事がしたい」

貨物トラックの運転手やれ。
ほとんど家に帰れないくらい長距離走らされるらしいぞ。

勤務時間は長いだろうが、実労働はめっちゃ短そうな印象しかないがな。
いくら他人様の命を預かって運転するとはいえ、
ボーッとしてていい時間があれだけあるんだから、8万円は妥当な給料。

>>708
乗せてもらえただけでも　マシ　もし吐かれたら数時間営業出来ない
＆翌日のり運転手に怒られる　いくら掃除や脱臭しても　残る場合があるからね
一応　法律で泥酔者や運転に支障をきたす客は乗車を断っていいとなっている

>>703
そうだよな。君の言うとおりだ。
コンビニのバイトでも客がいないときは時給いらんよな。
接客をしない事務員なんて給料一切いらないよな。

1日16時間拘束されてるということは残り8時間。
このうちほとんどが睡眠に費やされるとして
残った数時間と休日で月8万を消費することになる。

それほど問題ないのでは？

>>705

　　 　 　 　 　 ＿　＿
　　　　 ,, ‐' ´　 ´´ 　 ´ー:z.._
　 　 ／'　　　　　　　　　　 　 ｀ヽ_
　 /!'　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ゝ
. （　　 　 　 　 　 ,、　,ｲ　 ,、 、　 ｀ヽ
　 ゝ　　　,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ ,　）!
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　 !　　r‐､ }　 ,,ー‐'　　（ ｰ-'　!/ 　 　 r───────
　 ヽ　{.fi {（　;;;;;　　　　 _」　　│　　　ﾉ　　おまい　がんばれ　生きろ
.　　ヽ. `ｰ;`' 　 　 r─-､´　　/　 　 '⌒i　　　　　　……
　　　_｀ヽ {　　　 └--‐'　 ／┐　　　　`ｰ──────
　 　 | ￣￣￣|┐　 ´,. ‐'´　　｢７

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

運転手は使い捨て、タクシー会社は儲かる仕組みになっている
だから、新規参入が多いんだよ。

いつも思うが給料安いと思うなら別の仕事につけばよくね？
他にできる仕事がない＆ちゃんと契約して今の仕事についてるならその人の労働価値はその程度ってことだろ？
賃金安い仕事につく人がいなくなればその仕事を存続させるためには賃金あげるしか無いんだから

こういう話すると再就職が困難なんて言う奴いるけど嘘だぜ。
俺氷河期世代だが
フリーター２年半(年収200万円)
派遣２年(年収300万円)
契約社員２年(年収370万円)
ときて今は地方公務員３年目(年収450万円)
普通にこんな流れだよ。年収増やせないのはただの能無しだ

ちなみに余談だが民間より公務員の方が仕事きついぜ…無駄なシステム無くせば良いんだけどいちいち議会通して条例直さなきゃならないからさ…

>>716
家族いるし　あと16時間（本当はもっと多い）勤務した翌日はあけ　休日は別にある
だいたい週３回勤務

ハイヤー最強

>>708バカな彼女と付き合うと大変だなｗ

>>722
荒れるから放置しておけ
女で酔いつぶれるまで飲むのは馬鹿、そんな女と付き合うのも馬鹿
似たもの同士

若い頃勉強しなかったから、努力しなかったから
タクシー運転手くらいしか職がねーんだろ？

ざまぁみろ

今から農業やって日本に貢献しろや

車の維持費やら事務経費やらは、きちんと働く奴が稼いで
タクシー乗り場で昼寝している奴はその金を負担せず、
給料低いと騒ぐ。
昔はそれでも稼げただろうが、企業も役所もタクシーを使わなくなった今、
そんなアホな話は通用しない。

a

客待ちの間に携帯で株売買して

年間１千万儲けてる運転手の記事が投資雑誌に載ってたぞ。

ネタバレ

ここでタクシー運転手叩いている奴の８割は女。

大阪府職員は税金、住宅ローンもろもろを支配った後手取り２４万円で少ないと大騒ぎしてんだぞ！！

千葉できついのなら茨城はもっと大変だろうね

規制しろ。一年の研修を義務。６５歳以上は全員定年。

安全が第一の仕事のはずなのに高齢者が多くて怖いのは異常

1日16時間労働て普通じゃね？
完全出来高で給料もらえねーよりまともだろ

>>715
お前は接客だけだと思ってんのか？
バイトが品出ししてるとこを見た事ないんかいw
ゴミ出しや清掃するとこ見た事ないんかいw
馬鹿通り越して無知杉だろw

隣に個人タクシーの運転手が住んでるが、共産党のポスターを貼り出していてほんとに不愉快。

一般の商売でも少額（短距離）の仕事嫌がると
高額（長距離）も注文が来なくなる。
だから少額でも絶対に嫌な顔はしないどころか
高額客と同じ対応を心がけています。

タクシーは以前、飲みに行くと長距離でも利用していたが
近距離で嫌な思いをしてから一切利用せずに
必ず電車で帰ります。

これはひどい

>>732
足切りが無い分、完全出来高の方がマシ。

排ガス規制は、まずタクシーの規制だろ。
サービスはゴミだし、乗車拒否もザラ。
誰が、こんなカスどもが運転する車なんかにのるんだよ。

もう生きてる価値ないからさっさと自殺でもすりゃいいのにこのジジイ

公務員の給料で補填してやれよ

毎日の通勤にタクシーを使っている人がいた。
平社員だったけどなんだか組合の偉い人だった。

運転手の収入保護のためにタクシー台数を制限したら、また他の運転手が収入が8万どころか0になったと騒ぐんだろ？
解決しようがねえじゃん

アルバイトのほうが全然稼げるじゃん

>>738
排ガスとサービスには何の関連性も無いわけだが

需要に対して供給が多過ぎる。タクシーの運コロは国のせいにせずあきらめて餓死するか派遣社員になれ。

>>735
同意　馬鹿な運転手が多いよね　顔や態度に出したり
駅前で「まいったよ〜〜２時間待ってワンメーターだよ〜〜〜」とかデカイ声で話す馬鹿は
死ねばいいと思う

まぁ2000円以下の距離だとえらい無愛想だったりするしな
ああいうの何度か食らうと乗る気すら失せるのでもう数年利用してないな

他と違いを出していかないとダメ。

・メイドタクシー
・萌え声声優タクシー
・痛車タクシー

このくらいすれば、毎日マニアが殺到する。
１台でも年商2000万は確実だろうな。

>>741
江東区のマンションで隣人殺した　星島も毎日タクシーで通勤してたよ

固定給にしちゃったら首切られるのにね

１９時間労働で月収４万の頃があったな

ﾀｸｼｰの運転手って、大抵強引な割り込み、目前に客が居たらｳｲﾝｶｰも出さずに急停車。 その癖に絶対割り込ませてくれないし、自分勝手過ぎるんだよ。
日頃の行いが酷いから同情もされないし、自業自得。

運コロにフルコミッションを選ぶということについて小一時間問い詰めたい。

おまえら低給のアニメーターはやたら擁護するくせにｗｗｗ

>>748
だがツンデレタクシーというサービスは制限される。
ツンが許されないから。
サービスの多様性を実現する為に、サービスが悪い
タクシーも許容するよう、法整備をするべきである。

手取り8万てサボりすぎか、この仕事に向いてないんだよ。

稼ぎが悪いのに不平不満ばかり言う乗務員はどこにでもいるね。

俺、東京特別区のﾀｸﾄﾞﾗだけど、この仕事は結構面白い。

会社は緩いし、数字だけやってれば文句など言われることもない。


この提訴した乗務員には同情する気にもならんわ。

東横線の日吉駅前は、ただでさせ狭いのに毎日タクシーの渋滞です
マジ勘弁してほしいです
しかも、客を早く乗せようとクラクションならして
歩いてる年寄りにも道をどかせるし、ホント態度悪い

タクシーの規制緩和は失敗
公共の道路を渋滞させ、排気ガスをまきちらし、事故が増えただけ

>>756
東京特別区と千葉を一緒にしてやるなよ

24歳までフリーターやってた俺でも、手取りで21万もらえると言うのに・・・
つーか日雇いで8日働けば8万くらい貯まるだろｗ

かつてベトナム戦争が終わったばかりの頃　３０年前か・・・

ベトナムは仏領インドシナだったわけだが
フランスのパリでタクシーに乗ったら、運転手がベトナム人だった

http://jp.youtube.com/watch?v=Jc2eTqMe0J0
0:35〜「ある種のの仕事はある民族集団がやるようになる」

介護職員がインドネシアから１００人単位でやってきた。
http://www.yomiuri.co.jp/iryou/kyousei/jiten/20080828-OYT8T00500.htm?from=os2
中川（女）は小池百合子を使って、
タクシー運転手も外国人を移民として受け入れて、
やらせればいい仕事の一つだと思っている節がある

>>756
月収と楽しい部分を教えてください

>>345
１６時間乗るには一日おきしか無理です…

規制緩和など関係ない
タクシー運転手がプロ意識を持って自己努力をすれば結果はついてくる
結局ね 止まってりゃ客から寄ってくる 言われた場所に連れて行くだけと勘違いしてるから、営業中に堂々と寝たり、外で同僚と煙草吸うような行動をする
仕事自体をナメてる馬鹿共なんだから 自業自得

運コロに口無し。存在自体が邪魔。

ヤマト運輸も訴えてくれ！
朝７時から夜９時過ぎまで毎日働かされて残業代はゼロ。
労働組合なんて企業に牛耳られて何の役にも立たない、
そのくせ組合費だけは毎月没収していく、

運ﾁｬﾝの仕事って車運転するだけだろ？それで高い給料欲しいって、仕事なめすぎだろ。

タクシーはないと不便だが、タクシー運転手にうざい運転する奴が多すぎるんで
そこら辺改善してもらわないと同情する気にもならん

>>756
確かに流さずに駅待ち専門とかでやってそうだよね、月収８万は(笑)

>>755
いや、すべて大衆向けにする必要はない。
予約必須で、「ツンを楽しめる上級者向け上級車」
にすればいい。

予約必須の特殊タクシーは実在してるし、
萌え需要は増える一方だから、今でも実現可能なはず。

年金対策の退職組のアルバイトに成り下がるな

なぜ台数が増えるのか？

簡単な仕事だから、誰でも出来る仕事だから。

こんな仕事低賃金で当たり前。

新聞配達でもした方が稼げそうですね。

まずDQN雲助をクビにしろよ

うちの地域のタクシー運転手は裏通りの目立たない
公園の日かげに車とめて何時間も寝てたり新聞読んだりしてるよ
それも労働時間に入れるのか？

>>748

素朴な疑問だが、低賃金で文句を言ってるようなタクシーのオッサンの
メイドや萌え声やツンデレなんて・・・

客待ちでモク吸って競輪競馬新聞見るか寝てるだけなんだから
8万はもらい過ぎ

もうちょいマシな給金欲しいなら警備とかビルメンとか色々あるのに。地方によっては選択の余地ないのかな

>>733
というか>>715は、タクシーが接客だけだと思っている>>703への皮肉。

タクシー運転手だって、出庫前に点検するとか、
客がいる場所へ車を流すとか、客が出てくる場所に車を着けるとか、
営業が終わった後に車を掃除するとか、事務処理するとかやるだろ。
どう考えても無知は>>703の方。

>>７７１
複雑で誰にもできない仕事をやるお方はおっしゃることが違うぜ。。

一日に十六時間働いても月収が八万円なら
マックのバイトのほうがマシ

もうすぐタクシー運転手どうしで殺し合いが始まるね。

生活保護を貰えばいいじゃん
そのほうがエコだし

タクシーは暇だと客待ち時間長くなるから仕方ないきもするな

>>768
流しで営業が成り立つのは東京特別区のような極一部の地域に限られるよ。

広義のフランチャイズ地獄だな　本部はたんまりと儲ける

個人タクシーやるための踏み台なんだから
一日８時間やったらあとはバイトでもしてりゃいいんだよ

これならコンビニバイトのほうが待遇いいな。
でも、タクシー運転手が接客できるわけがないか

家に荷物届けにくる佐川急便のおにいさんは
ドライバーさんたくさん募集してるって言ってたなあ
３０万位は稼げんじゃないのかな

タクの運コロは長距離トラックにでも転向すればいい

駅で待ってるタクシーに1000円以内の場所は頼みにくくて困る

＞　中村さんによると、組合結成前は、午前八時から翌日午前六時まで
＞働いていたが、

毎日こんな働き方出来ないよね
収入少ないの一日おきにしか働いてないのが原因じゃないの？

＞妻は常に職を探しているし、

こんな書き方すると探してるだけで結局働いてないバカ女に見える

転職すれば( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>769
それはタクシーではなくハイヤーでは？
タクシー業務適正化特別措置法上の定義からすると。

歩合から固定にする→会社は稼げないドライバーのクビを切る
タクシー台数の規制強化→会社は稼げないドライバーのクビを切る

8万稼げてるだけでもありがたいんじゃないの？
もっと欲しいなら転職した方がいいでしょどう考えても

経営者がどれだけ儲けてるのか知らんが、とりあえず組合を作って
戦うのはいいことだろ。　俺なら辞めてバイトするけど

>>775
おさーんが痛車以外でがんばるとなると、
ニーズは一気に減るが、ないわけではない。

同人系には恥辱マニアが結構いるから、
ありもしないアニメの話題に、
いかにも知ってる風に冷や汗たらしながら答える
おさーんを楽しむ、というのもありかと。

その場合は、おさーんによる無理した萌えキャラコスプレも効果的。

なんで規制緩和したのか。意味わからん・・

長距離移動よりも初乗り運賃で何往復もする方が儲かるんじゃないの？

自分でタクシー会社やればいいじゃん
個人タクシーあるだろ

>>797
競争することでサービス向上に繋がると思った→競争しすぎて疲れてサービス悪化
失業者の受け皿になると思った→受け皿になりすぎて賃金が安いと文句が出始めた

すまん、よく判らんのだが
これって個人タクシーになりゃ解決する
問題じゃねーの？

>>774
この場合、拘束時間じゃないかな休憩は５時間程あると思われ
まぁ実際は２、３時間ぐらいがほとんどだと思うけど
それと、他の業界みたいに無制限に残業とかできないんだよね
労働時間が決められてるから、限られた時間内に稼がなくてはいけない
大体、在職中か辞めても５年以内には死ぬ人がほとんどだから
命削って仕事してるのは本当の話ｗ

お前らってソフト業界とアニメ業界のときだけは労働者に同情するね。
他の業種には厳しい。

生活保護に完敗じゃねーかw

ゴミクズでもできる仕事で8万も恵んであげる会社の優しさに感動。
代わりはいくらでもいるから不満なら辞めればいいのに。

>>782 層化かＢか協賛か在日でないともらえないから

地域によるのだろうが
うちのほうのタクシーはどこも態度が横柄で　運転もひどい
こういうニュースみても正直ざまあみろとしか思わんようになってしまったわ

>>806
> >>782 層化かＢか協賛か在日でないともらえないから
それぞれがナンなのか分かりやすく説明してくらさい。
層化＝
Ｂ　　＝
協賛＝
在日＝

よろしく！

>>803
自宅警備員にも同情するぜｗ

くもすけ

改革が中途半端だからこうなる
タクシー業界の規制緩和じゃなく個人タクシーの規制緩和による自由化が必要だった

仕事してると思うから辛いんであって
客がいない待ち時間はＰＳＰでもやって遊んでればＯＫ

>>762
て事は月に15日働いて月収８万＝1日5333円
１日16時間って言っても実働２時間ぐらいじゃん

タクシーの求人広告はどれも月収30万〜40万可能って書いてるんだし、求人するほうも悪いだろ。
タクシーの運転って高卒でもできるような能力のいらない仕事に車好きのやつが就いて困ってるだけだろ。ほっとけ

>>17
普通に働いていれば、
特別な経験なんて手に入ると思うのだが。

たまに凄く丁寧な人もいる
次回もその人にお願いしたいんだけど、わざわざ電話して呼び出すほどのことでもない
優良店舗なら自分から出向けばいいけど、優良ドライバーはこっちが捕まえなきゃいかんのがなぁ
それがめんどくさいから横柄なドライバーにも我慢してしまう
そして調子にのったドライバーがますます横柄になっていく
なんとかならんもんか

>>811
タクシー会社を生かしておかないと、タクシー会社の上納金で食っている
特殊法人が困るので、そんな天下り先を失うような事を官僚が許しませんw

給料が安いと文句言うなら、さっさと個人タクシーを開業しなさい。

台数が増えすぎてるなら仕方ないこと
タクシーは高いから客も利用しないし悪循環だよ

>>818
タクシー会社に１０年以上勤めなければ個人タクシーは
出来ないという決まりなので、「さっさと」は無理です。

同じ16時間働くなら自給800円で月20日で25.6万円。
タクシー運転手は算数ができないの？
コンビニでもファミレスでも転職すればいいだけの話。

歩合制もないし交通事故の危険もない。
タクシーが減れば残りのタクシーの売り上げも上がる。

公務員の豊かな天下り

http://marionetto1970.hp.infoseek.co.jp/index/index1.htm

>>820
個タクの開業資格の厳しさは異常

社会人として最低限の仕事をしてから言って欲しい。
返事もろくにできねーよーなバカに与える金はねぇ。

底辺層の受け皿だったガソリンスタンド従業員は、セルフ化で大幅減。
製造業はもう何十年も前から空洞化。学歴も能力もない人は
タクシーやトラックの運転と警備員しか職がないよな。

>>815
普通に働いていて手に入る経験が特別な経験であるはずがない。

タクシー運チャンしか出来ない糟は自分の過去を恨め

蟻とキリギリスの寓話を思い出す

>>827
アーチストが年数億稼いで将来安泰なのに、蟻の如く働くタクシー運転手は報われないって話だっけ。

>>821
ニートの発想だな

都立家政と都立大学を間違えられたことがある。
しばらくしてｳﾃｼが気づいてタダにしてくれた。

いつも近所の住宅地のせまい路地に同じ名鉄タクシーが、長時間止まってるんだが、サボってるのか？
邪魔なんだけど。
あいつは、あれで給料出るのか？

俺にとっては明日は我が身にしか思えない記事だ。

>>21

本人の営業努力で、短い時間でも４０万円稼ぐ人もいる。

タクシー運転手なんて最底辺なんだから賃金上げられたら（雇用人数減らされたら）困るのはお前らだろ・・・

>>824
返事どころかこっちが若いと説教やら愚痴やら聞かされる。
ほんと黙っててくれた方がましなくらい。
シートベルトまで導入されたし電車の方が快適Ｗ

個人タクシーを開業するのって資格やお金の面で敷居が高いの？

バイトもできないような底辺がやってる職業なんだから仕方がないだろ

底辺の生活が厳しくなれば厳しくなるほど日本国民は豊かになる
タクシーに安く乗れるのを含めさまざまなサービスを安く受けれるのは底辺労働者のおかげだ

>>837
とりあえず10年は雇われ運ちゃんしないとだめ

だってタクシー高いんだもん
初乗りで710円とか、アホかと
逆にガンッと料金下げたほうがお客さんも気軽に使うようになるんじゃん

いつでもどんな奴でも雇用してくれる業界だから馬鹿にされんだよ。
それすらも出来ないニートどもに。底辺以下が底辺を卑下して実に哀れな光景

>>823
結局、個人タクシー運転手っていう既得権を保護してるからだけじゃん

公務員の人件費は財務省が発表しているけど、３８兆円だよ。
つまり一人当たり１０００万円だよ。
でもってさらに天下り費用が１２兆円。

合わせて５０兆円。
だけど一般会計の歳入は５３兆円です。

ちなみに防衛費は５兆円。
社会保障費は２０兆円。
二つ合わせても公務員の５０兆円のちょうど半分です。

５０万円の給料の家庭で、おじいちゃんのこづかいに１２万円。
おくさんの家事費用に３８万円。
稼ぎ手のおとうさんと子供の教育費と家賃と食費と衣装費が３万円。
たりないから毎月３０万円の借金（国債発行３０兆円）です。

>>841
いくら安くしても儲けが出なければ何の意味もない。寧ろ損失。

>>820
１０年間(正確には知らん)無事故・無違反でないと、開業できないんじゃなかったか？

>>846
3年

>>846
それは３年間（地理試験免除は５年間）。
その上更に１０年間、無事故無違反とは無関係にタクシー会社に在籍するという条件が必要。

これはひどい

疲労や栄養失調症で体を壊す可能性が高い上に 集中力が著しく低下するから、
とっさの判断力が求められる場合 かなり危険なことになるぞ

乗務員の命も乗客の命も軽く考えてやがんだな

数年前にタクシー各社が値下げ競争してるの見てこうなるんじゃないかと思ってた

甘くないか。タクシー運転手で、それだけの給料が出たら高給だぞ。だいたいは定年退職した後とか年金の足しにと金余り老人がする仕事だからな。提訴する金が在るなら辞めれば済む

庶民の命を献金とパー券に変える自公政治の犠牲者ですね

この国では国民の命より献金とパー券売る事が重んじられる


その最終形が小泉改革という政商がぼろ儲け出来る制度

別の仕事を探す方がマシのような…
それともそんなに他の仕事は自信無いのか？
サボれる仕事ではないと嫌か？

最近のタクシーは運転が荒いというよりも、ヘタな奴が多い。
昨日なんて普通に赤信号に気づいてなくて、歩行者手前でキューブレーキかけてたりとか、
激務＆高齢化？　こっちにまで迷惑かかってきそうなんだけどな。

>>16
台数増えて競争激化による価格低下・サービス向上、
夜の大雨でもない限り行列のできないタクシー乗り場。

いちばん利益を得たのは消費者じゃないかな？

暇な時間にトレーダー

みんな辞めればいい タクシー大杉で邪魔くさい

営業→塾講師→IT→介護→ﾀｸ運→大型→ﾌｫｰｸ→ﾖﾀ→…

これが
先を見る力のない文系氷河期世代の転職の末路ですね。


水は高いところから低いところに流れるんだよ。

下流の水は澱むのは当然だな！

だいたいタクシー高すぎる。
20年前のお値段に汁！
だから俺は5kmくらいまでなら歩く。
今は知らない地の地図もネットで簡単に調べれるからね。

>>855
いつ価格が低下したんだよ
ついこの間値上げしたばっかだろ

個タク目指すわりには運転荒いよなｗ
やっぱあいつらアホなだけかも試練

1日16時間労働で月収8万円というのは効率悪いことやってるからだよ。
時給1000円のバイトやれば1日16000円。
週5日働けば、これだけで8万円。

4週間続ければ、総支給額32万円だよ。

>>860
大阪では値下げ競争しまくり

道知らない、マナーを守らない、路肩に停車して好きなだけ昼寝

こんな運転手が多い中で薄給は仕方あるまい

>>862
残念、現実はその半分しかもらえんよｗ

金が入らない業界はいくら頑張っても金は入らないんだよね。
金の入る業界はクズでもウハウハ。

市原住んでるけどタクシー多いな、某駅前ではいっつも暇な運ちゃんがだべってる

千葉県内の近所のロータリーのタクシー運転手は「労働」しているように見えない
なぜなら客がほとんどいなくて、寝たり、本読んでたり、鳩にエサやったりしてる
これで日に８万円ももらえるなら、実働時間に見合ってるどころか多いくらいだと思う

近場のタクドラなんて主婦のバイトでいいよ
人並みの給料貰おうってのが最初から間違ってる

>>859
タクシーを運転する奴は貧乏だけど、貧乏人が利用する乗り物ではないんだよ。
江戸時代の駕籠かきからそれは変わらない。

タクシって何でナビとＥＴＣ付けないんだろ？
一番必要な業種だと思うんだが

>>868
×　日に
◎　月に

>>865
時給1000円のところで、かけもちで働けば「総支給額」で行くよ。
ただ、実際は税金とか惹かれるので相当少なくなるけど・・・

あと時給1000円のアルバイトかけもちは都市部でしか行えない。

>869
あんた主婦が運転するタクシーになんて乗りたいか？
命がいくつあっても足りんぞ

俺「松屋町」まで行って」
ﾀｸ「ふぁい」出発
しばらく走ってから
俺「・・・この道で松屋町行けるの？」
ﾀｸ「松屋町って何処？」
俺「・　・　・　今何処に向って走ってるの？」
ﾀｸ「・　・　・　長堀」
俺「なんで？」
ﾀｸ「さあ？」

道知らないなら知らないって言えよ馬鹿

>>860
千葉県でとは言わないがせめて首都圏でおながいします
しかし大阪、安易な値下げはこわいな。走る棺おけというか、若いおねーちゃんが乗ったら違うとこつれていかれそうで

>>862
１日１６時間労働だが、翌日は休みなので実質２日１６時間労働です。
のべ労働時間的には１日８時間労働者と一緒です。
ただし、途中で休憩を挟みながらではある物の、１日で１６時間運転
という仕事をして、次の日に寝るというのは、人間という動物の生活サイクル
から考えるとかなり変則的で、心身に異常を来すには十分な状況。
そして>>802のような結末になる。

公務員年収１０００万　　何十年分じゃ

>>865
働いたことのないやつの皮算用なんだろう。
色々組み合わせ考えたり、選り好みしてるうちに、
なんか働いたような気になって、結局ひきこもってる・・・みたいな。

「総支給額」という意味が分からない人が、こんなにいるとは。

接客業なのに態度はデカいし運転は荒いし、乗らざるを得ない状況にならない限り絶対乗りたくない
マニュアルのバイトくんの方がまだマシ、廃業して当然だわ

>>870
タクシーのメイン客は貧乏人だと思うが？

>>873
かけ持ちﾜﾛﾀ

キミはお外に出て一回なんかバイトやってこいｗ

すべては規制緩和です。小泉に怒ってください。

タクシーは儲からんよ。
あれは駅からの乗車の場合、平均乗車時間が3〜5分だから駅までの1時間で5〜6回転が理論上の上限値です。

現実的に達成可能であると思われる数値の一日で一時間あたり平均2名GET出来たとして
初乗り660円で運転手の取り分を3分の2で16時間勤務で12日勤務としても高卒初任給にすら届かん。

反面、タクシー会社は車を増やせば増やすほど吸い上げられるし、運転手全員の売り上げから
下の何割かの売上の低い奴の給料を半額カットとかもう労働とかじゃなくて人権侵害レベルの
悪行をやっているけど

再び規制をかけるときちんとやってるところが倒産してやっていないところが生き残ってしまうため
完全に潰れ終わるまでどうにもならんね。

いっそうのこと個人タクシーの規制を撤廃したらどうかね?

>>877
>>1の記事で人間らしい生活を求め提訴とあるから、
それならば、まだ>>862の方法のほうがマシということで
具体的な一例を書いただけだよ。

今回のタクシーの人の場合、著しく効率が悪い事をやっている可能性が高い。

>>880
総額支給とかそういうこと言ってるんじゃない
絶対に体力が持たないし、
掛け持ちするにもスケジュールを合わせることなんて無理。

しかも１ヶ月ではなく、それを何ヶ月も何年も続けて行かなきゃいけない。
ハッキリ言って実現ゼロの数字遊びでしかないんだよ。
あなたの考えは。

規制したら、また横暴なタクシー運転手が増えるぞ

ガソリン高でも何もしなかった無能内閣の影響だな。
住宅不況もサブプライムローンに責任転換するだけ。
ほんと何もしない。驚くほど。

>>887
>>1の記事で一日16時間労働、人間らしい生活を求め提訴とあるから、
そういう労働ならば、>>862のほうがマシということで書いただけですね。

一日16時間労働は絶対に体力が持たないということですが、
>>1のタクシー運転手は、一日16時間の労働をしているんですよね。

何か話が矛盾している気がしますね。

車を運転してて、ヘンテコ運転のタクに嫌な思いをするたび
この会社のタクだけには乗らん！　
結果、飲み会のあと15キロ歩いて帰るのも平気になりましたｗ

>>886
効率の問題と言うより、単なる需供バランスの問題だろ。
客がいなければどうしようもない。
都市部にいる人は考えられないかも知れないが、
田舎のタクシー需要なんてそんなもの。

雲助で食えないなら辞めて他の仕事をしろ
無駄に固執するから需給メカニズムが働かなくなって
皆が不幸になる

>>892
そう。そんな感じ。
需給バランスが崩れているので、月給8万円でもおかしくない。

ただ、タクシーの中に座ったりして
延々と客待ちしているだけだから。

40歳以上の最後の受け皿
年齢制限で東大だろうが京大だろうが
スキルと人脈が無いと転落したら再就職は無理


多分、現在のニートやフリーターや派遣や氷河期世代が最後に行き着く職種だろうね

稼げない商売なんだから、そんなに給料もらえるわけないよなぁ・・・
タクシー運転手なんて見切りをつけて転職すればぁ・・・ってワケにも行かないか

>>882
それはない。貧乏人は電車・バスに乗るよ。
行政からタクシー料金が出る障害者とかなら兎も角。
勿論、飛び抜けた勝ち組はお抱え運転手付の高級外車とかだろうけど。

>>890
まったく矛盾してない。
タクシーと同レベルのきつさの労働を8時間決まった時間にきっちりさせて
しかもそれを何ヶ月も継続させてくれるバイトなんてないし
人間らしい生活でもない。
仮に職安でそんなこと提案しても激怒されても仕方がないレベルなんだよ。

あなたの方法は全然具体的じゃないんだよ。
実現出来ないのだから。

改革すれば何かは良くなる
タクシーの運ちゃんが嫌なら公務員になれば良い
今は国を支えるために辛い思いをすべき時期、痛みに耐えて頑張ろう！

>>868

同感だわ。
駅前でぼけっと客待ってるたくさんのタクをみると、
稼いでいない時間がほとんどなのに高給をもらえる
わけないだろっていつも思う。

>>837
持ち家・自宅から300メートル以内に車庫・貯蓄常に300万で以上など。
個人は人数も決まっているから、誰かが辞めるまでなれない。

運転手にも変なの居るが、乗る側も変なの多いんじゃん。
短距離で断られたとか、嫌な顔されたとか
よく言うけどお互いどんな口の利き方したのかわからんしな
普通、短距離でも断られないけどな。。。

>>898
一日16時間労働で一月働き月収8万円と嘆くより、

時給1000円のところで、
かけもち16時間x5日＝8万円のほうが効率いいですけどねぇ。

一月のうち残り3週間遊べますよ。

え〜

　そのうち、１２時間はタクシーの前で同僚と井戸端会議したり、車の中でスポーツ新聞読んでいるんでしょ？

>>894
＞ただ、タクシーの中に座ったりして
＞延々と客待ちしているだけだから。

なぜそうしているのかと言えば、
それが一番　効率が良いから　だよ。
というか、他に選択肢がない。
田舎は都市部と違って流し営業をしても
まったくと言って良いほど客はいない。

うちの家の近くに高校があるんだが
そこの生徒が朝になると駅前のロータリーのタクシー乗り場へ
相乗りしてるな
結構利用率は高いみたい

稼ぎがないよりはましなんだろうけど
タクシーの運ちゃんは、どう思ってるんだろうか・・

かと言って１日中客乗せて走っても大した給料にならないのもまた事実。
ならば寝てるわな。

>>893
おいおい、日本の経営者は仕事が大量に来たときは人が大量に欲しくてない時は最小にしたくて
雇用の流動化を叫んでいるくせに転職者を取りたがらないんだよ。

若いうちは若いというだけで融資とか受けやすいから新しいことを始めやすい。
反面、同じ技量の若者と年寄りでは年寄りの方が評価されるため賃金や技術を不当に買いたたかれ評価される。

年寄りは年をとればその業界の中での経験しか評価されない。
50とか超えたらまず正社員だろうが無職扱いで乞食だよ。

>>905
日本全国見てきたけど、田舎のところはそれしか方法がないからね。
ただ、その待ち時間を労働時間と言って良いかが、今回の問題の気がするわけで。

>>897
中小企業のリーマン、老人がメイン客じゃね？

いっそのこと原油節約のためタクシー廃止して駕篭かき復活させたらどうだ

東京でも２０万ぐらいだってのが多いみたいだな。

公務員の給与を下げて社会保障など将来が明るく見えるに刷る事で
消費マインドもいい方向にいく。

運ちゃんの給料上げるために値上げしたのにね・・・
また値上げすれば？　誰も乗らなくなるから・・・

>>903
効率効率って、実現出来ない皮算用なんだから効率なんてあったものか。
実現性ゼロでもいいから効率よく稼ぐって言うのであれば競馬でいい。
だが、そんな提案されても無意味だろ？

一日に十六時間で八万って労働基準法に違反してないのか？
会社が最低賃金守ってれば必然的に一定台数より多くならないと思うが。

>>914
>>903の方法は余裕で出来る。

この方法は、一月に5日しか働かない。
残り25日は自由。

本当に辛かったら運転手減ってバランス取れるでしょ。

>>708
バカ丸出しだな。お前みたいのがいるから、運転手も客を選びたくなるんだよ。
歩いて帰れボケ！

>>909
稼ぐのに他に選択の余地が無く、別にやりたいわけでもない客待ちをやらされる
のだから労働だろう。本当ならば、そんな事やらずに客をどんどん乗せたいのに。
テニスの試合で殆どフォルトが無い場合のボールボーイの待ち体制だって労働なのと一緒。

「規制緩和で」
「悲鳴が上がっている」

ダメな奴は何をやってもダメ。そして責任転嫁。そして無差別殺人。
どうせやるなら国賊、売国政治家をやれ。

世論の味方、キチガイ主張、詭弁操る弁護士、反省演技で死刑回避確定。

アルバイトしてると思えば月8万でも納得できるだろ。

ここ一年で急激に景気が悪化してるからな。
株価なんて12000円の大バーゲンセール中。
経済＝増税と公共工事しか考えてねぇ無能ばかりで困るわ。
まともな経済通を内閣に入れてくれ。

労働時間っつったって拘束時間と実働時間を分けて考えろよ。
俺手取り１８万だけど実働時間あたりなら時給１２００円位はあるけど拘束時間に対してなら７００円位だぞ。そんなもん。
客が多くて実働１６時間なのに搾取されて生活できないなら問題だが単に客が少なくて稼ぎ少ないなら同情しないよ。
それこそ不味い飲食店がなんの努力もなしに「客がこないから国がなんとか生活補填してくれ」て言ってるようなもんじゃん。

タクシー自由化は小泉のやった事だが


これでぼろ儲けしたのはオリックスみたいなタクシーのレンタル会社


宮内はご存知のように小泉改革のブレーンのひとり

>>919
タクシー運転手として本当に客を乗せたいなのに、
なぜ客の居ない田舎に居続けるのか理解に苦しみますけどね。

客を乗せたいのならば都市部に出て頑張るしかないですね。

客の居ない田舎でタクシー運転手をして、
客を乗せずに給料はきちんとくれというのは、難しい質問の気がします。

>>920
「派遣の規制緩和が悪い」
「新卒信仰が悪い」
ろ言ってる俺らみたいなもんか

>>916
なんだ、32万稼ぐんじゃなかったのか。
一週間だけそれをやって8万稼ぐのも絶対に厳しい。
誰もができる日雇い派遣で1日16000円稼ぐことは不可能だし
日雇いではなく定期的なバイトで時給1000円だとしても1週間出て3週間休みってのも無理。
１ヶ月出来たとしても継続は不可能。
全然余裕じゃない。

>>923
喫茶店は国から料金上限規制や客選び行為規制を受けてないからな。
タクシーは国が規制で縛り付けて管理下に置いてるんだから、国にもそれなりの責任はあろう。

このあいだの金曜日は三連休前だってのに売り上げ33000円さ
手取りでも毎月だいたい15万だし
フリーターやってた方が稼げたな
俺まだ独身だからいいけどね
家庭持ってる人は、嫁が働くか副業でバイトしてるの多いよ
ホントにたまげちゃうよね

何にしろ、２ｃｈをやる人間にとっては関係ない記事ですね＾＾

>>925
それはその通りだが、それは作業効率の問題とは論点を異にする

よくタクシーは高いとかいうけど
一人のために、運転手一人が付く訳だからしょうがないだろ
普通、電車やバス、飛行機だって何十人、何百人に運転手一人なんだから。。。

>>927
>>1の人の記事は人間らしいということを言っているわけだから、
そういう環境の人は出来るだろう。

相当必死だが、もしかして記事にある本人か？

人を乗せて走るだけの、マックやスーパーのバイトより誰でも出来そうな仕事
に、まともな収入あるわけないだろ

ちなみにヨーロッパではタクシー運転手は最低辺の職業です

普通終電後しか使わんだろ

>>923
そういうことだね。

時給でキッチリでてそれが保障されるなら
みんなそこでダラダラやってるわｗ

公務員でもないだろそんな職場。

>>933
だからー、1ヶ月に8万稼ぐのはタクシー以外で簡単なんだけどあなたの方法じゃ無理ってこと。
何が>>1本人？だよw

>>934
江戸時代で言うたらかご○きや！

>>922
そりゃあ、そうだろう。
すべての産業においてヒトやモノを右から左に回す奴が跳躍しているんだぜ(笑)

上場を目指している奴も新会社を立ち上げて定期的に新しいビジネスモデルを提案しては立ち消えさせながら
ファンドを設立し、上場後は実態は集めた資金で投資会社をやりながら売却を目指す(笑)とかいう上場詐欺ばっかり
そんなところに就職した奴は頑張っても売却先の企業のリストラコンサルに猛烈に肩たたきされるだけ(笑)

農作物とかだと農家が下しているのはスーパーでの販売価格の5分の1程度で後は全部中間搾取(笑)

ITとかだと一人月80万払って超有名企業に頼むと5〜6社経由して40万で実際に素人を送り込む末端の請負会社に
依頼がいき人が派遣されてくるそいつの受け取るカネは20万切ってるとかそんなん。

実際に業務をする奴が評価されない国の業界なんて信じられるわけがない(笑)

羊のように体制に従順な阿呆な日本人はアメリカ製


馬鹿だけど権力を盲信してるから賢いつもり


こういう連中にほくそ笑んでるのがアメ公

＞９３２
でも電車やバスの運転手はちゃんとした社員でしょ？
タクシーの運転手はこう言っちゃ悪いけど、敗者復活戦中の人でしょ。
稼がなければいけない金額とか社会的生活に必要な金額が
全然違うのだから、同列には比べられないと思う。

正直、タクシーとコンビニは許可制にして新規参入を規制すべき
どちらも苦しむのは末端で、上の方は痛くも痒くも無い仕組みになってるからな

>>925


＞客の居ない田舎でタクシー運転手をして、
客を乗せずに給料はきちんとくれというのは、難しい質問の気がします。







不平等な生活保護がまかり通る日本では、それほど無理難題とも思えないけど

>>932
まあ、電車でタクシーと同じように、
一人で一本借りきって、ドアツードアを実現しようとすれば、
どんだけの金がかかるかって事だな。

一人一車両でドアツードアという形態では、
タクシーが一番安い。

その形態に価値を感じないなら電車、バスで他の客と共有するべし。

客は減ってるのにタクシーは増えてる
これで給料減らなきゃそれこそ異常だよ

田舎町の寂れた商店街の商店主が、
朝5時から夜23時まで一日16時間労働してるけど（実際はぼけーっとしてるだけ）
売り上げが全然ないから、売り上げをどうにかしてくれと言われても困るのと同じ。

不満があるなら、そこを辞めるしかないんじゃないの？という回答しか来ない。

小泉内閣なら、このまま放っておくことはしないだろな。
台数規制のままだったら、リストラオヤジの失業率が上がってる。
今の状況は、執政権を持ってる現内閣の責任以外の何物でもない。

>>941
？？？

>>919
タクシーは自営に近い職業なんだよ。
「結構大変だし歩合だけどやりたいならどうぞ」ってのが会社のスタンス。

1試合の定員の決まってるボールボーイと比べても意味が無い。

>>933
関係者とかｗ


キミが働いたことのないのがバレバレで
机上の計算で稼ぐのなんて余裕余裕言ってるから
普通のリーマンからみて単に反感買ってるだけだよ。

お前ら同じ貧乏人のくせに貧乏人を馬鹿にしたらダメだろｗｗ


大したカネも稼げない能無しのくせにｗｗ



最高に笑えるぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>934
最低辺の職業の人間に、中級以上のサービス求める方がどうかしているよな

人手不足の介護に行けばいいのに

でも電車やバスの運転手はちゃんとした社員でしょ？
フリーターやニートはこう言っちゃ悪いけど、敗者復活戦中かそもそも勝負を拒否した人でしょ。
稼がなければいけない金額とか社会的生活に必要な金額が
全然違うのだから、同列には比べられないと思う。

逆に考えると、一日16時間働いて
月収8万円の給料しかもらえない人物というのが
どんな人物なのか気になるな。

ボーナス無しと想定して、年収96万円。
一日16時間労働って、何の労働なんだろうな。

ショップ99のレジの方がマシだなｗ

初乗りで済む程度の場所を指定したら、舌うちされてからはタクシー使わないようにしてる。
こういう糞運転手が居ないと証明されない限り乗らないし、こんな屑共どうなってもいいよ。バーカ

タクシーなんて小泉が、失業率をごまかすために規制緩和したんだから
生活が苦しくて当然。
派遣緩和と同じ。本来、生活できるような仕組みになっていない。

お前らの稚拙な弱者切捨てで済むなら政治家も役人も必要ないわな


ミジンコなみの単細胞でんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>951
カネがない奴は人間じゃないってか?
そんなんだから日本の金持ちは成金とか珍獣としてしか外国の金持ちから扱われないんだよ。

外人はえげつない商売をやってるが高貴な義務っていう社会通念があって
身銭を切って貧民院とかを作って本当にどうしようもなくなった奴にはある程度の救済をおこなってるんだよ。

とりあえずドライバー減らせよｗ

>>946
自営業がジリ貧になるのは自業自得
会社が従業員に給料を払わないのは会社の責任

利益が出ていないのは会社の責任であって従業員の責任ではない
従業員の責任であるというなら指導しない会社が悪い

>>2
国分「2ちゃんで人生終わるってどう思った？」

>>955
タクシーに乗ればわかるよ

>>949
規制緩和で台数増加したから、会社が金出してでも運転手確保しようとしていた。
タクシー会社間でヘッドハンティングが横行したよ。
素人には「月収４０万円以上可」と誘う。そんなの氷山の一角なのに。
そして一旦入れてしまったら、運転手を逆に厳しい状況に晒す。
足切りや尻叩きは当たり前。
「結構大変だし歩合だけどやりたいならどうぞ」とはまるで逆のスタンス。
それが事実。

タクシーウテシの態度悪いの大杉
乗ると不愉快になるからなるべく乗りたくない。

>>957
バカだな、そんな事でいつまでも意地になって。。。
乗ったほうが楽だろ

>>962
今回のタクシー業界の話も
客が来ないから給料が少なくなっているという話だから、
これを解決する方法は、従業員の解雇という方法しか無いね。

雲助はクオリティが低いから。
楽して稼ぎたいて思ってるだけ。ワンメーターの客に舌打ちしているようじゃ、ダメだろ？

>>966
なんで態度が悪いのか？
君に乗って欲しくなかったからだよ。
おそらく短距離とかだったのだろう。
もしくは先に君の態度が悪かったか。
だから、君が乗らないと宣言する事は
奴らを喜ばせる結果にしかならない。
雲助は乗って欲しい長距離客には
態度をコロっと変え、良い態度を見せる。

短い距離で露骨に嫌な口調と態度だったタクシーに乗ってからもう利用してない

全体で見れば一部なんだろうけどその一部が結局業界の首を絞めるんだよね

そのうち数が減って落ち着くと思われる
アニメーターみたいに好き好んでやってるわけじゃあないからな

>>939
コンテンツ業界は分からんけど、
システム開発だと普通は2、3社だよ。
それ以上に深くなると、システムが回らない。
一人月は100万が昔からの相場だと思うよ。

>>970
まーあなたが言うように、運転手をうまく使ったほうが勝ちという事だな

>969
そんなやつほとんどいない

問題はタクシー業界を辞めてどこに行くのか？ということかな。

タクシー業界から他の業界に行くのは、
それまでの内容/仕事柄、相当難しいと思う。

>>968
従業員解雇しても情勢は変わらない

警備員の方が高給取りなのかｗ

>>959
つまりお前みたいな奴が野党の支持者というわけだ。
なるほど、道理で労働環境が良くならないわけだ。

やはり野党は危険だな。絶対に勝たせてはいけない危険な敵性国民の集団だ。
道理で今いる組合員を守るために若い世代を見捨てたり必死になって
労働争議を起こして抵抗しなければならない時にそっちのけで反戦運動に走ったりするわけだ。

自民党の最大の功労は本来は労働者の味方である労働組合を国家と国民の敵であると認識させたことだな。

で、誰が得してんだ
８万はきついだろ

>>977
タクシーに乗る客のバランスも徐々に良くなっていく。
残った従業員の給料は上がる。

日本の景気が全体的に悪化傾向を示している以上、
全員の給料アップは難しい。

>>976
それ、完全に話が脱線してる

>>980
寝てるだけで８万貰える運転手が一番得してる

>>1
> 月収が八万円しかないという運転手は「人間らしい生活」を求めて
> 裁判所に訴えを起こした。

今北産業です．つっこみどころが満載過ぎて，つらいです．

月収って手取り？裁判って民事 or 刑事？誰を何の咎で訴えてるの？

月収が8万円しかないのは，全体の何パーセント？
この人の労働時間は？年齢は？

料金上げればいいじゃん
ばかなの？

辞めれば良い。

そして起業するなりなんかしろよ。
金が稼げないことを上の責任にする
カスみたいな人間はどこ行っても駄目だ。

タクシーが必要とされていれば高くても乗る。
つまりそういうことなんだよ。

>>982
>>972を見て書いてた。

１６時間勤務したら３日休めるくせに。

コンビニでバイトした方が稼げるような

会社で一番つらいのは人間関係だから
そこと無縁であろうタクシー運転手は8万でも良いと思う人は良いんじゃないかな
16時間労働ったってジッとしてる時間は数時間は軽くあるんだろう

>>984
それはつっこみではなく質問だ

警備員なら24時間の当直勤務で日給1万6千円くらい
当務５日間やれば八万円だな
タクシーと違い一日緊張感があるから、どっこいどっこいだよ

>>983
＞寝てるだけで８万貰える運転手が一番得してる


そんな奴居ない

流しのタクシーでも近距離は嫌なものなの？

>>965
規制緩和って何年前の話してんだよｗ
それが当てはまるのは当時の素人だけだろ？
今やってるのは他にできる職業が無いから抜けられない奴。

ﾀｸｼｰ運転なんて犬でもできる

諦めて警備員のバイトやれよ

一日16時間働いているなら、相応の給料をもらえるだろ？
あいつらは、駅前のタクシー待ちの場所で新聞読んだり・コーヒーのみながら他の運ちゃんと話を延々荷している時間もこみこみでの16時間だろ。
労働をなめるな。
うちの近くの公園駐車場でも、タクシーエンジンかけっぱなしで2−3時間後部座席で仮眠を取っているやつが何台もある。
そんな労働はない。

>>997
今時の警備員は結構スキルがいるよ遊んでいるように見えても実はこっちが何をやってるのかわからないだけであって仕事をしていることが多い、
警察が仕事したくないから警備員を下請けとして社会に認知させたいけどうまくいかないから資格化しまくってるから簡単にはつとまらないよ。

>>984
千葉日報って左翼系の新聞かな。とにかくお上に文句を言う・・

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