【社会】Ｆ１５墜落、原因はエンジントラブルか　操縦士はパラシュートで緊急脱出、無事救出

★Ｆ１５墜落、原因はエンジントラブルか

　１１日午後４時２０分ごろ、西部航空方面隊第８航空団（福岡県築上郡）第３０４飛行隊所属の
Ｆ１５戦闘機が山口県見島沖南西約３０キロの日本海に墜落した事故で、操縦していた村上
宗一郎２等空尉（２８）は墜落直前にパラシュートで緊急脱出、無事救出された。

　航空自衛隊によると、事故機午後３時４３分、築城基地を他のＦ１５戦闘機６機と離陸、日本海の
訓練空域で空中戦の訓練中、なんらかの理由で左右２つのエンジントラブルがほぼ同時に発生、
推力が低下。

　このため、村上２尉はエンジンの再スタートを試みたが再始動せず、機体のコントロールが不能
になり、高度約８００メートルで緊急脱出、その後、機体は海面に墜落した。

　村上２尉は、出動した芦屋航空救難隊によって同日午後５時前、無事救出され築城基地に搬送
されたが、切り傷などの軽傷で命に別状はないという。

　空自では、事故調査委員会の担当者を築城に派遣、村上２尉や僚機のパイロットから事情を聴く
など事故原因の調査を開始する一方、海底の機体の引き揚げも検討する。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080911/dst0809112230018-n1.htm

≪画像≫
山口県の見島沖に墜落した空自Ｆ１５戦闘機の機体の一部＝１１日午後（第七管区海上保安本部提供）
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080911/dst0809112230018-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080911/dst0809112230018-p2.jpg
墜落したＦ１５戦闘機の同型機
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080911/dst0809112230018-p3.jpg

≪関連スレ≫
【軍事】航空自衛隊 F15戦闘機1機が墜落　西部航空方面隊第８航空団所属★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221133348/

２

高そう。

１００億乙

もう古かったんだろ
20年以上日本の主力戦闘機じゃん

すげぇ高度８００メートルなんて数秒で落ちるのに

ぎりぎりまで粘ったパイロット乙

そろそろ老朽化かねぇ

現代の戦闘機でも、やっぱパイロットの育成にかかる経費と時間のほうが高価なの？

２機同時というのは、燃料系だな。まさかガス欠とか？

改良エンジンに換装されてたのかね

パイロットが軽症でよかったなぁ。
ベイルアウトすると半数は二度と乗れないほどの重症を負うと言うのに。

不審船を引き上げられたから
この事故機も引き上げられるはず。

一機120億というから皆で100円づつだな。

ものすごく高いのに・・・

>>1
>墜落直前にパラシュートで緊急脱出

こいつ始めから事故るつもりで、パラシュート背負ってたってことか？
わざとじゃねえの。

>>10
築城基地の883号機と言うと、エンジンがデジタル制御（DEEC）になってない旧式だろうなぁ
DEEC非装備のF100エンジンはコンプレッサーストールを起こしやすいから

築城基地のF-15はDEEC非装備の機体が多いみたい

あぁよかった…
天狗が守ってくれたか

これ、わざとだよな

>>15

>>15
え？

燃費高騰で、\1000分しか給油してませんでした。
止まったらJAF呼べばイイと思った。

今は死ぬほど後悔している。

パイロット一人育成するのにウン億円だってよ
ほんまもんのエリートだわ

最終生産から最低でも10年ぐらい経ってるから100億分の仕事したろ

射出座席じゃないのか

不審船が残骸拾ったらやばいもの積んでる？

>>15
ワロタ

>>15
んーと、４歳児くらい？

沈まないもんなんだな

>>16
あまり詳しくはないもんで分からないんだが
今回の事故でそれが起こった、あるいは起こりかけた可能性もある？

>>15
>>15
>>15
>>15
>>15
>>15
>>15
>>15

今回のは旧式だし、もういい加減減価償却すんでる機体だろ？
まぁ仕方なかったと思って新機買ってあげればいいじゃん

ベイルアウト？
撃墜？

>>15の人気に激しく嫉妬。

http://pic.dreamhost-sucks.info/upload-file-idg091171.jpg

高度800で脱出とか怖すぎる

しかし二機いっぺんにってことは燃圧系の異常とか？

整備不良か？

>>15
無知って怖いwwwww

機体にもﾊﾟﾗｼｭｰﾄを付ければいいんじゃないの?

>>29
コンプレッサーストール、
要はエンジンに入る空気が安定しなくなってエンジンが正常に作動しなくなると、
エンジンが異常に過熱したり、推力の異常な低下が起こり、
最悪はエンジンのタービンブレードが破損し、果ては墜落する事も有る。

で、今回は

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080911-OYT1T00693.htm
>エンジン付近の温度が上昇したことを知らせる警報ランプが作動したため、
>エンジンをいったん切って再始動しようとしたが、エンジンがかからなかったという

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080911/dst0809112230018-n1.htm
>訓練中、なんらかの理由で左右２つのエンジントラブルがほぼ同時に発生、推力が低下。


と言う事なので、この記事が正しいなら十分可能性はある

アメリカじゃ空中分解したりした機体があったんじゃ無かたっけ？
最初に導入した機体はさすがにガタが出てるだろう

２基ともフレームアウトするのはエンジン自体の故障というより、燃料系統のトラブルのような気がするなぁ

>>38
それ、民間小型機に導入されつつあるらしい

preMSIPだったのか


やはりﾗﾌﾟﾀ−

>>39
なるほど。ありがとう

機体はまた買えばいいがパイロットを失うのは損失が大きい。
今回、パイロットが無事でよかった。

>>15

Ｆ-15は２基同時にエンストする場合がある

実は撃墜されたとかでは無いのか？

もったいない('A`)

早くラプターにしろという
一部空自将校のデモだろ

早くラプターにしろという
一部空自将校のデモだろ

863ならコンプレッサーストールか、って書きに来たら、
既に書いた奴に嫉妬

キチョグルが…

釣りってのはこういう風にやるのか。>>15

これで日本のＦ-15は202機になったのか('A`)

貴重なイーグルが

次の戦闘機はエンジンストール対策でエンジンを４発積む事を要求する防衛省。

>>51
それはＦ４のパンク

>>15
お前頭いいな

こーゆのってパイロットはクビ、
良くて地上勤務にまわされるのかな？

弁償もしなくちゃいけないだろうし、
人生ボロボロでかわいそう…(´;ω;｀)

ウチの会社のデスクにも射出座席欲しいな
男の3大ロマンだよな射出座席、自爆装置、スクール水着（旧型）

これが街中に落ちてたら・・・がくぷｌる

>>15

いいね、ゆとり。

君の未来は君の無知によってすばらしいものとなるでしょう。

古くなってガタが出たものはしょうがない

これからは対テロとかが重要だから役目終えたんだろう

>>58
F-4のパフォーマンスは素晴らしいからな

以前は離陸中にキャノピーが飛んでいくなんて
ドリフのコント並みの事故起こしてたし

>>60
回されねーよｗ
AH-1Sを墜としたけど明野の教官になった人を知ってる

>>60
過失が無ければ、それはないんじゃない？

それよりも脱出時の後遺症が心配ですね。
ベイルアウトの強烈な加速Gは背骨とか頚椎にクルらしいので。

まと飛べるといいね。

天狗さま｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

日本が世界に誇るT-4練習機を戦闘機に改修しよう
ブルーインパルスの愛機だせ

>>61
部長がロックオンしてるよ

2つ死ねばほぼ垂直落下だよな？

>>66
墜落の原因が本人にそれほどなければ、むしろ貴重な経験者だからね。

思ったんだけど、F2とかのシングルエンジンの飛行機はもしエンジントラブルになったらどうするの？墜落するしかないよね…

800って、随分と粘ったんだな・・・
28の若さでその度胸と冷静さは凄いわ。

F-15なだけに>>15の人気に嫉妬

>>71
一応滑空飛行はできる

が、基地まで持たなかったんだろうな…


>>57
せめてF100-PW-220Eエンジンに更新してあげて！

みんな寛容だな

天狗のマーク付けてるから
天狗の・・・

空自のパイロットって、どうやってなるんだ？
防衛大行けば良いの？

空戦訓練中に２発ともストールかいな、しかもリスタートもだめと
整備かねえ

>>60
事故や故障なら責任無いし弁償もしなくていいし
そのまま普通に空自パイロットとして生きていけるよ。
しかも落ちたのが海だし他に被害も無さそうだし。




ワザと墜落させたり故意に同僚にミサイルとか撃ったり
日本の街を攻撃したりしなければだがな。

神埼…

>>15
お前は次期総理大臣に決定だ！

>>78

たたりじゃ、天狗様の祟りじゃ。

Ｆ１５のトラブルが今後増えるのかな

灯油も高いし、あんまり戦闘機ウロウロさせないほうがいいんじゃないの？
大体戦闘機って１台１５０億するんでしょ

国民一人当たり百何十円か損した計算になるわけなんだよね〜

ちなみにオレの原付は１,０００円。

>>76
現在の戦闘機はエンストすれば滑空飛行も出来ません
リスタート出来なければ落ちるだけです

>>79
ガテンに募集広告載ってたよ。

とりあえず








>>15

空自でもベイルアウトして無事戻るとお誕生会やってもらえるの？

なんのための双発なのかと

>>85
初期に導入した機体は機体年齢が25年超えてるからね
経年劣化は避けられないから気を付けて欲しい

>>79
高校卒業後に航空学生になるか、防衛大に行って卒業後にパイロット候補に配属されるかのどっちか

航空学生は高卒でパイロットになれる（こんだけ早く軍用機パイロットへの道に進める国は珍しい）
防大生からパイロットは、戦闘機乗りとしてのスタートは遅くなるが、最終的な出世速度は速くなる。
ただしデスクワークが増える。


>>87
だっけか

>>60
パイロットに過失がないなら、弁償も処罰もない。
むしろ、今ごろは整備員がガクブルだと思うが。

そういえばＦ−４って最近落ちてないね

>>79
航空学生に応募する
体力に自信があれば、高卒でOK

>>15
あんた、零戦じゃあるまいし！

沈みかけた機体の尾翼がサメの背びれみたい

>>15 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
F15だけにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

これで小松基地の航空祭での展示飛行は無しか

　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ＼
/⌒ヽ　 /　''''''　　　　　''''''　　　ヽ
| 　/ 　 |　（●）,　　　､（●）　　　|
|　|　 　|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　 |
|　|　 　|　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　　 |
| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！
| /　　　 ＼ ＿＿＿_＿＿＿ ／
| |　　　　///／Ｗ＼ヽヽヽヽ＼
| |　　　////ＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
| |　　////ＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ⊂////ＷＷＷＷＷヽヽヽヽヽヽヽ
Ｅ／///　　　　　　　　　ヽヽヽヽヽヽヽ
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>>15Ｆ

一人部屋で爆笑してしまったよｗ

おまいは、全てのパイロットを脱出するなとでもいうのかｗｗｗ

お・・・鬼畜ｗｗｗｗｗ

よく生きて帰ってきた

機体よりパイロットの方が下手すりゃ高いんだよな

下に漁船がいたらどうなってたか想像すると恐ろしい

最新鋭戦闘機は大抵双発なのは、
エンジン故障のたびに100億の機体をあっさり失ってはたまらん、
って財政的目論見もあるのかもしれんね。

>>15! 夏休みが長すぎるぞ！　そういう施設なのか。

やはり、最新鋭機を定期的に補充していかんとな…

有事の時に、この様な事態になったら、それこそ無駄金になる。

貴重なリーチ棒が…

>>87
15はいけるだろ
ただ800までは頑張りすぎだなーと思う
コンプレッサーストール→サージ→再始動不能
じゃねーの？

Ｆ１５大規模改修しても無駄なのかよ

>>74
http://jp.youtube.com/watch?v=_8PZ3ugY7YI
http://jp.youtube.com/watch?v=zAzLs1vpksk
http://jp.youtube.com/watch?v=XPsEPn7t1Pk
http://jp.youtube.com/watch?v=z6v56W2cGNY

>>81
一度緊急脱出すると恐怖から飛行機乗りを続けられないってヨタ話もあるな、本当かどうかはｼﾗﾈ

これは間違いなくマリー・ルーデルの仕業

>>113
さくらシュトラッセネタを見るとは

>>100
F-15Jは駄目でも外来のF-4とF-2が頑張ってくれるよ

「資金系統だよ、資金系統！」

>>15

まあ無事でよかったよホント

>>15

こんなもんに頼ってないで早く国産戦闘機造れ

2発じゃ駄目だな
4発にしないと

>>106
きっと>>15はゆとり大学生なんだよ

ゴキチョン一匹の生活保護費　月額17万円x12ヵ月=年額204万円
ゴキチョン生活保護者がだいたい20万人いるから毎年204万円x20万人=4080億円が
国からゴキチョンに払われている。

F-15が400機分である。

そのように日本に劣等民の世話を押しつけてる韓国の兵力は56万人、実に日本の3倍近い
将兵を抱えている軍事大国だ。

>>87
Ｆ１５はＦ１６とかと違って静安定性が＋じゃなかったっけ？

>>74
そういえば、以前に飛行教導隊で事故が起きたときには、
ぎりぎりまで脱出せずに粘って機体の状態を調査したおかけで、
早期に事故原因を特定できた、なんてこともあったらしいね。

>>112
本人はとも角
嫁さんに泣き付かれて民間航空会社に転職した人なら知ってる

おまえら>>15に釣られすぎだろｗ
でも、素で書いたなら、ゆとりというレベルじゃないｗ

>>115
F-2とヘリが平行して飛ぶっつー変態飛行は見られますか？

>>111
これって本人？
村上って・・・。

エンジンが両方止まると操縦系統一切が動かなくなるらしい

>>79
高校出て航空学生を受験汁。膨大行ってもパイロットになれるのは
心身、頭脳共にパイロットの素養がある一部の人間だけ。

ボーイングから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のF100ターボファンエンジン式戦闘機を探しています。
屋外に双垂直尾翼のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。

>>123
静安定性の問題じゃなくエンストすれば電源が飛ぶからです

APUという３つめのガスタービンがあること。

もう寿命なんじゃねーの

また旧型エンジン搭載機が落ちたか
とっとと新型に変装ｼﾙ

>>112

俺は、脱出のロケット噴射で、加速に脊椎が耐えられず、
下手すりゃ半身不随、良くてもヘルニアみたいな運動機能低下で
二度とパイロットで乗れない、という話を聞いた。

>>122
連中って200万ももらってんの？？？
あまりにも酷くねぇ？日本人でもないくせに！

＞なんらかの理由で左右２つのエンジントラブルがほぼ同時に発生〜

戦時下でもあるまいし、きっちり整備行き届いている筈の機体で…

>>116
あながち間違ってないかもな。
人手不足とかあるらしいし＞整備

>>128
Ｆ１５ってＦ１６とかと違って、油圧じゃなかったっけ？
Ｆ１５って、ある意味、現代の戦闘機の常識が通じない部分があるかもね。

Ｆ−１５か、うーん。・・・・・そこは問題だと思われるが。

パイロットを始め人命が失われなかったのは良かった。

原因の解明に全力を期待する！

>>100
おそらくね
しかしＦ−１５が堕ちるとはねえ
北朝鮮から国を守ってくれているのに失礼だが
「このごろ自衛隊問題起こしすぎじゃねえ？」と言いたいぞ

>>110
大改修している最中ですよ。主に電子機器類やレーダとかですが。
でも機体は骨組みとかは新品に換えられないから延命措置レベル。

>>125
素で書いたのは、ほぼ間違いないんじゃないかと。

さっさと新型と入れ替えろってアピールですね。わかります

<<機体なんざ消耗品、搭乗員が生還すれば大勝利だ>>

これでIHIが調査費用を貰うな。
H-II8号機のLE7の時と同じで。

Ｆ15は一機約100憶円ってマジかお！！

太平洋戦争中のゼロ戦は当時一機で約30万円って聞いた事あるけど

現在の貨幣価値に直すといくらになるんだお？

ベイルアウトってどうよ
絶叫成功すんの？あれ

>>130
ターボジェットでは？　とか言ってみる

>>138
油圧ポンプはエンジン駆動なんじゃないかな

>>144
まったくだな。しかも28才。死んでたらもったいないにもほどがある

>>119
国産開発できるような技術やノウハウは最早無い！おまけに資金が無い！
多分１０年で１０兆円位かかる（開発費、時間だけで）。
しかもできた物が配備時に第一線で使える様な代物かどうか激しく怪しい。
そんなもんに貴重な血税を兆単位でだせるか？
夢は夜見ようねｗｗｗ

>>15にのっとられたスレ

エンジン2発同時不調って
燃料ポンプみたいのがイカレたとかが原因臭いな
自動車のウォーターポンプとかもイカレやすいし
ポンプ系の部品て結構耐用年数短いんじゃないかと勝手に想像

>>15
おまｗ　わずか150スレくらいの間に大漁とはｗｗｗ
才能あるな。

脱出装置にも緊急性の度合いに応じて射出速度を調整するような機能をつけるべきだな。
それとももう付いてるのかしらん？

　 　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　　　　　　　　　_,,. .-──‐-. ､.._
　 　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　　　　　　...,. ‐''"´. . . . . . . . . . . . . .｀`'‐.､
　 　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；　　　.,.‐´. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..｀‐.､.
　　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 ,i´_,,. .--───‐‐.､.._.._,,─‐‐-. ､.._.._,,. .-. ､.._`:、
　 　　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;　　;) ;⌒ ;; :） )､＼. . . . . . . . . . . . . . |. . . . . . . . . . ../. . . . . . . ./
　　 　　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀_,,...＼. . . . . . . . . . . .｜. . . . . . . . . ./. . . . . . . ./
　　 ′‘:　；゜+° ′、:::::．　::: 　　 ´⌒（,ゞ､⌒） ;;:::)　　　　＼. . . . . . . . . . |. . . . . . . . . ./. . . . . . ／
　　 　　　　　　　　　｀:::､　ﾉ　>>15..;:;_)　...::ノ　 ソ,.　r ''" `''‐,,._ ＼. . . . . . . . |. . . . . . . . /. . . . ..／
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_　...::ノ 　'' "　　　　　＼. . . . . .｜. . . . . . /. . . . ／
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 -..　　　　　　＼. . . . |. . . . . . /. . ..／
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+.　　　　　　　　　　　　＼. .　 ..ﾊ,,ﾊ. 　.／
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐.　　　　　　　　　　　　　○..（ ﾟωﾟ ). .○　お断りします
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐...　　　　　　　　　　　　＼..））-））／
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>>148
いや、F-15はターボファン。
というか第4世代戦闘機はほとんどターボファン。

>>15
じわじわくるwww

>>69
T-4軽戦闘機、軽攻撃機案はXT-4開発の時代からあったが、設計に盛り込んだ
ハズの機体に実際にガンポッド付けて試験したら機体にガタがきて
使い物にならない事が早期に分かり没になった。

ぶざまねｗｗｗｗ

>>146
10億くらいかな

>>135
ああ、そんな感じだったかも
再びパイロットに戻れるのは1/3位って記述をどっかで見たの思い出した
ロック岩崎さん関連のHPだったような、色々うろ覚えだ

>60
訓練の事故ごときで傷がわけないし。
というか不利が無くして欲しいな。

市街地に落ちたらかなりやばいけど。
最後まで機体を誘導して殉職してるんだよね。

味方のF15を誤射したパイロットってその後どうなったの？

100億が海の藻屑かよ…

自衛隊って損害保険に入ってるのかね？

>>140
まぁ、日本で墜落したF-15はもう11機目ですけどね。

F15はエンジン片方でも余裕で飛べたはず…と思ったら両方がトラブルかよ。
同型エンジンの機種全機飛行停止になるんじゃねーのこれ

実は燃料入れ忘れただけ
これ真実

無事で良かった。

>>165
消耗が前提の軍隊の保険引き受ける会社とかあんのかね

>>165 100億ちゃうで、装備ふくめると150億やねん・・・・・

>146
一億位じゃないの？
人件費も掛かるからトータルはいい勝負なんだろうけど。

で、これは初期の古いほうのタイプなの？

アメリカのステスル爆撃機も墜落したよね
ＵＦＯみたいなやつ
何千億円が・・・一瞬でｗ

MOTTAINAI

>>132
F-15はAPU持ってませんよ。JFSという主エンジン始動用専用。
JFSはオイルモータの畜圧で始動。他は機体内のバッテリ。

また工作員か。
スパイ防止法を早く作れよ。
>>146
ゼロ戦は、工程が複雑なので、
疾風とか紫電改より、人件費は高いらしい。

俺の夢「お金持ちになって自家用F-16を買う」

米製戦闘機の脱出シートはかなり死亡率高いらしいから、まあ運が良かったと言うべきか

>>142
素で書けるとは思いたく無いなーw

この機体、また大慶園に買われるのか？

機体が傷んで限界にきてんだよ
早く新しいFI買えばいいのに…

空軍戦力が整ってない途上国ほど
事故起きたときに国に数機しかないような機体を無理して守ろうとするから
国に数人しかいない優秀なパイロットまで死んでしまう

ちゃんと脱出してくれて良かった
少なくともパイロットは助かった
ちゃんと原因を調べて再発を防いで欲しい

>>79
>空自のパイロットって、どうやってなるんだ？

秘訣は「世の中を甘く見ること」。

墜落したら恥だろ。
俺なんかフライトシミュやエースコンバットでは、一度も墜落なんかしたことがないぞ。

もうタイフーンでいいから買っちゃおうぜという工作の一環ですか？

>>185釣りが下手だなｗｗｗｗｗ仕方ないから釣られてやるｗｗｗｗ
じゃあお約束のゲーム脳乙

これってpreMSIP?

新谷かおるが乗ってた奴？

>>135
今回は、首を少し切っただけ。大丈夫そう。
ほぼ無傷で運がよかったのかもしれない。

>>1
画像がなんかコラっぽいのは気のせいか・・。

>>188
そうです

>>15の釣りに見事に引っかかってる馬鹿おすぎｗｗｗｗｗ

機械は必ず故障する。
パイロットに過失が無い場合は、問題無いでしょう。

それと、射出座席は、ゼロゼロです。

>>187
意外とマジかもな？
数年前だが岐阜基地の航空祭でフライトシムオタが
空自の元F-15パイロットにやたらと細かい質問した挙句
答えに窮したら｢あなたホントにF-15操縦してたの？｣
等と言い放って居たからな

廻りの人は完全にドン引きしてた

韓国の記事かと思ったら日本か。。。

>196
あっちはマンホールだｗ

>なんらかの理由で左右２つのエンジントラブルがほぼ同時に発生

双発の意味ねえｗ
ベイルアウトについてはこんな感じらしいが、
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/mach/bailout.htm
原因はどこにあれ100億の機体を失っちゃったわけだから、パイロットはもう
飛べないだろうな･･･

旧海軍航空隊の予科練の入隊は１５歳だったろ。

そのくらいで搭乗員になれる資質があるかどうか
分かる。　爺さんの話では、公園にある丸いボールの
ような器具に入って、クルクル転がっても、体のバランス
がしっかり取れるやつが合格したとか・・・

F2落とした時といい優秀なパイロットは被害を最小限に抑え
なおかつ生還できるものたちだと思う。

>>198
あくまで双発の方が単発より信頼性があるというだけで
エンストしない機体は存在しない

貴重なパイロットが失われなくて良かったわ。機体なんてまた買えばいい。

あんな綺麗に真っ二つになるものなの？

>>192
アリガト！！
パイロットも助かったみたいだし、不幸中の幸いだね。

>>190
最後まで機体を立て直そうとして、それもかなわずやむを得ずベイルアウトしたのに
首を切られただなんてあんまりです！（＞＜）

一番高い器材は無事か、不幸中の幸いだな

>>61
自爆ボタン
http://tenant.depart.livedoor.com/t/livedoorshop/item346274.html

戦闘機のパイロットは
言っちゃ悪いが戦闘機より高いからねえ。

>>201
RAID1と言えど、同時に壊れたらどうしようも無いのと同じだな。

エンジンもRAID6構成にしてみる。
エンジン５発とかw

>>198
操縦に過失がなくて体も平気ならまた飛べるだろ
パイロット一人育成するのに何億掛かると思ってるんだ

>>15のことを考えてみた。

セスナとかのプロペラ機なんかでたまにあるシーンを思ってたんだろね。
ヤバイと思ったら、天井の荷物入れとか足元にあるパラシュートをつけて、
風ﾋﾞｭｰﾋﾞｭｰ吹いてるドアを開けて、そこからぴょ〜〜んw
そのシーンを考えたら爆笑してしまった。

ぴょ〜〜んってww

ボロいな

もうそろそろ買い替えしないと事故が増えるぞ。
不幸中の幸いだったのは大切なパイロットを失わずに済んだ事。

高いんでしょ？これ。もったいない・・・・。

パイロットが無事だったのはよかったね。
脱出時にキャノピーに頭ぶつけたりしないでよかった。

>181　ちばケンミン焼ビーフン乙！

オメガ11…

日本で民生品のメガネ等にチタンが多用されるようになったのは、
F15のチタン部品を製造するときの切削クズがでるようになってから。
コレマメ













うそです。

空自で整備の仕事している高校の同級生（ちなみに今は三佐）がいるんだが、
「戦闘機なんて壊しながら飛んでるようなもん」って言ってたな。

整備を担当した人は今頃落ち込んでるだろうな…。　

あー、エントラね。エントラ〜エントラ〜

韓国のマンホール大破も大概だが、整備不良で墜落とはこちらも笑えないな

>>218
落ち込んでるどころじゃないです・・・
事故調査委員もう来てるし。
明日から事情聴取らしい

>>220
なぜ整備不良と断言できるのか、お聞かせ願いたいですな

>>220
ケースが全然違うわなｗ

Ｆ１マシンとかはレース中に高負荷かけるから普通に壊れるだろ。
訓練中ではどの国でも年間何機か墜ちてるよ。

訓練中でもないのに壊れたのはさすがに同列にはあつかえんね。

>>222
金属疲労、設計ミスなら飛べない気体が一杯出ちゃうね

タイフーン買えよ

>>224
うん、そうだね
でもそれ何の回答にもなってないんだけど、何で俺にレスするの？

安価ミスならごめんね

J−WINNGのＤＶＤ見たが
今日救出されたパイロットが芦屋の救難隊を訪問していたシーンが有ったが
マジでここの部隊に救難されるとは夢にも思わなかったろうな｡

>>209
そんなあなたに４発戦闘機

ブラックホーク
http://ja.wikipedia.org/wiki/XF-87_%28%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%29

パイロットは今頃一発抜いて眠りこけてるだろうな

>>111
>>227
航空救難団のU-125救難機の女性機長、田中2等空尉にハァハァですた。
だいぶ前のJ-wingでは、この人、北海道の千歳救難隊で副操縦士やってるって読んだけど
機長の試験に受かったんだ・・・すご杉。もしかして、村上クンは彼女に助けられたのか・・・・？
まあ、何はともあれ命が助かってよかった。

>>1
あー、ダミーを墜落現場に放置だな。
そして実機は秘密戦隊へ運用を移されるのですね？

間違えてパラシュートボタン押しちゃっただけじゃねえの？

>>224
バードストライクとか色々要因は考えられそうだがな。
まぁじきにブラックボックスが回収されるだろうし、性急に判断する必要はあるまい。

>>1
ひゃ、百億円が〜〜〜〜っ！
もったいな〜〜〜〜〜〜い！

既にエンジンサージって情報出てるけど

サーヴァントの戦闘に巻き込まれたか
相手がダゴンじゃF15程度じゃ無理だわな

パイロットの育成費用と機体費用を比べる馬鹿がいるけど
育成時間を比べるのが正しいのだよ。
機体なんぞ1時間もあればできるだろ。
だがパイロットは。。

この人まじでようつべにうぷされてる人なんだ。最近この動画見たんだけどびっくりしたわ。


>>230
田中さんタイプw

>>237
さすがに１時間は無理だろ？
Ｆ１５大至急で発注したら納期１時間？

でもこの円高で、海外の戦闘機かなり安く買えるんじゃないか？
ＥＦ２０００ならユーロ換算でこの１ヶ月で１０％くらいは安くなってる。


円高で苦しむの目に見えてるからこの期に１００機ぐらい
買えばいいのに。

　パラシュートで脱出っておかしいよな。

　複葉機時代じゃないんだから射出座席で脱出、パラシュートで着水だろ。

>>237
人間なんて3分もあれば作成可能だぜ

>>240
機種選定から導入完了までに何年かかると思う？
維持部品等の費用も含めてずっと円高が続くと思う？

ベイルアウトでちゃんと帰還するとはパイロットの鑑だな。

>>135
俺が聞いたのは、音速近い速度で飛び出すと、いきなり風圧受けて
頚椎に結構ダメージがあるっつー話だな。

高度８００まで粘ってるって事は速度は結構落ちてると思う。
それでも度胸がないと飛び出せないと思うけど。

ま、キャノピー飛ばすのも、椅子を打ち出すのも、火薬だからなぁ。
コックピットを火薬に包まれた棺おけって表現していた元戦闘機のり
の人の話を聞いた事がある。

>>234
輸入農薬・カビ汚染米の保管費200億円だって

>>111
やべぇ、これ本人かな？
無事でよかった、、、ほんとに

>>146
F-15J　102億円 　←ここ
F-2　117億円
LHC　500億円 　←wktk
原子力空母年間維持費　年間500億円

在日予算　年間1000億
バージニア級原子力潜水艦　1500億円
こんごう型イージス護衛艦　1500億円
科学研究費補助金（平成17年度）　1,880億円　
在日米軍思いやり予算 毎年2083億円
B-2Aスピリットステルス戦略爆撃機　2200億円
イギリス新型大型空母１隻　4000億円
原子力発電所廃炉費用 5000億円

CVN-21級航空母艦　1.5兆円
ITER　１．６兆円 　←　52kAの通電成功
ロシアPAK-FA開発予定費用　2.1兆円
F-22開発費用　3兆円
道路特定財源 3.4兆円
日本の防衛費（平成18年）　4.7兆円（内人件費が44.6%）

男女共同参画　10兆円

とりあえず給料から差っ引いとけや

韓国に撃墜されたなんて本当の事言ったら大変だからなあ

>>245
F-15の射出座席ACESIIは火薬では無くロケットモーターで射出
火薬より少しだけマシ

今日から戦争

機体は消耗品

エネーミーラインはF/A18だったけど、あれみたく重要回路は焼き付くしたんかな？

アメリカじゃ5000万�jといわれてるのに、日本じゃ120億円？

>>255
まぁライセンス生産で調達数もアメリカより少なくて、しかも単年度会計だからだいぶ高くなる。

>>248
絶望的な数字だな、一番最後

貴重なｒｙ

F-15はもう生産が終わってるから補充できないんだろう

F>>15の人気に嫉妬

パイロットが無事でよかったねえ。
脱出には危険が伴うらしいじゃん。
風防にぶつかって即死とか。
あと車両や船乗りと違って、航空機のパイロットは
育成に金と時間がかかり、貴重な人材らしい。

>>248
１空母機動艦隊の維持費は年間２兆円だお！。
（付随の艦、潜水艦２、艦載機部隊を含む維持、人件費含んで）。

>>225
これ見てる財務省の主計官がいらっしゃいましたら
是非、ご検討お願いします。タイフーン２０機即金で

>>238
かわええよね、彼女。


まさに救国の女神

陛下からお預りした機体を損じるのなら機とともに死ねよ

今って脱出装置は火薬式だからプロペラに巻き込まれること少ないんだよな。
豆知識な。

>>266
タービンの事か？

セーブしたところからやり直しだな

マジレスするとF15には構造的な欠陥があってヤバイ
と元空自のパイロットが言ってたとか言わないとか・・・

発泡酒のアルコールとかに使われてるかもな
本当は

老朽化だろうな耐用時間の見積もりが甘かったんだろう
これから飛行停止になる機体続出の予感

>>12サイドワインダー誤射の機体は引き上げて調査された

またｷﾁｮﾏﾝが・・・

ニュースでは機体が海に浮いてる空自の写真公開してるな。
ってことは機体は回収できるのかな。
海水水没の機体だから再利用不可なんだろうけど。

どこの首脳と麻雀打ったんだ？
点F-15なんてレートでやるから…

>>268
構造的な欠陥というか、やはり万能 ではないらしい。
小回りで旋回するには機体に馴れないと難しいらしい。

原因を分析して、しっかりと対策をしろよ。
そうじゃないと、昔のままだ。

800まで粘った村上二尉乙です
エンジントラブルなら貴官に責任はありません

ぜひ緊急脱出してみたい

>>278
　素人がやったら脱出時の衝撃で大怪我か最悪死ぬよ？

　あるいは着水時にパラシュートに絡まって溺死。

＞左右２つのエンジントラブルがほぼ同時に発生

何のための双発だよｗｗｗｗ

やはり、いざというときのために足踏み式推進装置は必須だな。今のうち特許申請出しておくか。

操縦してた人が無事で何よりだな。機体を解析して再発防止に努めてください。

俺の精子も緊急脱出しそうです

>>111
うおｗ

>>1
税金使いまくりだね
一機失うと、また手配するわけだろ？
どこが儲けるの？　漏れそこに勤めたいから教えてよ。

どうでもいいけど、パラシュートって表現適切なのかな？

貴重なF153が・・・

早く引き上げて洗って乾かせよ。
携帯みたいに復活するかもしれないだろ！

実際引き上げて洗って乾かして再利用できないのかな
砂漠に落ちたF-18をマッコイ爺さんが直したみたいに

F-15の噴出座席は高度０速度０でも使えるやつだよね　軽傷で済んだのは幸運だった。

関東で送電線を切りながら河川敷まで飛行して墜落した練習機は高度（確か３００メートル）
がないと使えないタイプでパイロットは死んだよね。
当時命を捨てて機体を河川敷まで持っていたというので・・・誉める人が多かった。

しかし両エンジンがフレームアウトとは燃料系のトラブルかな。

>>285
教育隊の23飛行隊だっけ？から1機もってくるだけだろ
今更作れない

旅客機も射出座席なれば乗ってもいいな

動体保存してあったF-4一機現役復帰

パイロットを責める気持ちはないけど、どうにかして海上へ不時着していれば

もっと多くの人が助かったのにと思うと、非常に残念

>>279
>>278は人生からだろ。

>>285
事故った営業車の代車じゃあるまいし、イーグルの製造ラインなんかとっくに
閉じちまってるよ。

Ｆ-15系列が事故を起したら全てのＦ-15が事故原因が究明されるまで飛行禁止になるから
時期F-XにF-15FXは止めた方がよさそうだな・・・

原因はジェット後流だ。

>>298
トップガンかよ！

サージ見逃して、１，２番とも溶かしちゃったんだろ

>>243
全部一括で支払う訳にはいかないのか?

お尻が痒くて体ねじった時に
スイッチ切っちゃいました・・・・とか

自衛隊の航空機事故増加と防衛費削減はリンクしてるよ。興味ある人は調べてみて。
以前ならメーカー整備入ったら無条件交換してた部品も、許容範囲なら交換しないってなったから、メーカーのテスト
パイロットも乗りたがらないありさまなんだよね。

近くに住んでいる人間から言わせてもらうと双発のF-15はやかましい
空母に載せるわけでもないなら単発の機体にして欲しい

天狗がこけちゃったのか

>>298
現在の情報ではエンジンサージのようなので
ジェット後流の可能性は十分あります
ただエンジンサージの原因がジェット後流だった場合
パイロットの村上2尉にも責任があると言えます

旅客機にも、パラシュートを備えるべき

救命ボートや救命胴衣があっても、緊急脱出用パラシュートが無いと駄目だと思う

やっぱ老朽化が進んできてねーか？

>>242
えー？もう終わりなの・・・

>>274
ブッシュとなら点Ｆ−２２でやらせてほしい…（ｂｙ　純一郎）

エンストしたなら押し掛けするとか、試してみればよかったのに

>>311
マジレスするとやってるはず。

どこかの国にさらわれる前に、海中から回収するんだよね？ね？ね？

>>285
普通はそうだが、今回に限りそうはならない。
もうF-15は欲しくても買えない。
後継機はまだ決まってない、というかこの先１０年くらい買える見込みが無い。
つまりローテに穴が開いたわけ。

しったかぶりが散々書いてるけど、今回に限り「パイロットなんぞいくらでも育成
できるけど機体は買えない」という理屈が成り立つ。
イーグルのパイロットならそれを承知しているわけで、もしパイロットの人為ミスが
あるなら即刻退職金無しでクビ、免許を取り上げて今後１０年間航空免許試
験の受験資格没収した上に１００億円賠償請求したレベル。

ベイルアウトするまでにどれだけの原因の絞り込みをやったかだな。>Pへの評価
両Eg停止で高度800まで粘って、無事ベイルアウトはそれだけでも、「よくやった」と、誉めて良いと思うが。

このパイロット脊椎大丈夫かね?
ベイルアウトしたらGでやられる人が多いらしいから

良く生き残った
ちゃんと訓練されてるんだな

>>314
釣り針が大きすぎます。

村上２尉カッチョエエ
無事で何より

竹島から発射された地対空ミサイルの可能性について語れ！

ｐreMSIPだった事が唯一の救いだな。

>>198

>私の知人の中に４名ベイルアウト経験者がいますが
>今まだ飛んでいるのは１人だけです
>あとの２人はそれ以来地上にいます
>残りの一人は、救難機が行ったときには、すでに冷たくなっていました

・・・大変な仕事ですね。

はやく台風を採用しろと言ってるだろ

ジャムだな。もうそこまで来てるんだよ

鉄砲と同じでカケラ一つ残らず回収するの？

日本の自衛隊って透明性高いよな


中国ロシア北朝鮮なら
闇に葬られる話だ

映画「トップガン」主人公のF-14みたくエンジンが止まって回りながら落ちていくのかな、恐すぎる

住宅地に墜落しなくて本当によかった。

>>326
良すぎるのも問題だと思うぞ。防諜上の観点から。

http://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/mach/airstart.htm
ベイルアウトもこのHPの中身みたいだが、今回の例も書いてあるな。
＞Ｆ−１５などは、両エンジンが同時にストールしてしまうこともあります
＞また両エンジンが止まってしまうと操縦に必要な油圧が確保
出来ませんので操縦不能となりかなりやばい状況になります

今回の人は運が悪かったと言う事か。

今回もマーチンベイカー社がニンマリしてるのかなｗ

>>314 どうしても機体数が足りないなら修理すりゃ良いだろ。

トムキャットならバトロイドかガォークに変化できたろうに

前に入間川に入間基地の練習機が墜落したときはパイロット脱出してないんだよな
脱出したら住宅街に落ちるからって河原までがんばって操縦して殉職した、泣ける

緊急脱出無事救出
て早口言葉みたいでたのし〜ぃね

>>285
もうF-15は製造中止だから
どうぞ財務省相手取って国産機開発の予算付けるようにがんばってください。

>>334･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

>>314
パイロットひとり一人前にするほうが
F−15より高くつく

どうせ墜落するんなら北朝鮮に墜落しろよ

>>15

天狗墜落

>>15

君、良い味出してるね＾＾

>>307
以前から言われていることだけど

まず基本的に旅客機がパラシュートで脱出できる程度の
速度と高度を維持する飛行制御ができるなら、まず着陸に支障はないこと。

飛行制御がまともにできない機体からの脱出など、訓練されていても
事実上不可能であること。

だから備えても意味はない。

>>294
１２３便？
マジレスすると、あんだけ飛んでただけでも奇跡。
海に下ろす（落ちる）ても生存者は増えてないよ。
コントロールできないんだから。

28歳ですら、もこんなにカッコイイ職業についてるのに

俺らときたら。。。

>>91 >105 >198 >201 >280
以前単発vs双発の安全性面について米軍の事故調のデータをサルベージして調べたことがあったのだが、
双発は片方がオーバーヒートしたり爆発したりするとたいていもうひとつのエンジンに引火して同時に壊れて落ちてるようです。
双発は単発に比べエンジン停止には強いが、オーバーヒートする要因も2つに増えるというのが真相のようで。
ただし、エンジン停止のほうが確率としては高いようで、
F15とF16の大破率は倍くらい違いました。

無理な機動してストールしたのかな

流石に寿命かねえ

>>15釣りか

整備不良が濃厚だわな
でも機体が海ポチャだから完全な原因究明は厳しいだろうな
パイロットは28か、前線でがんばってほしいがA10じゃね

>>111
イケメンだな
助かってよかった。

機体のエンブレム、風間真のユニコーンかと思ってよく見たら天狗だった。

>>15
その発想はなかったわ。
目から鱗です
本当にカムサハムニダ

>>294
１２３便のクルー、乗客とも頑張った。
それ以上言うな。

>>340
これが…若さか……

>>15ﾜﾛﾀwww晒しあげｗｗ

高卒航空自衛隊員になるの難しい。成績悪いと陸上になるってどーいうこと？ｗ

>>325
出来る限りそうするだろうね。
事故の原因がほんの数ミリの傷の可能性もあるし。

>>230
田中二尉、なんてステキな女性なんでしょ♪
ヒッキー２ちゃねら同志でファンクラブ作りませんか？
知的でピシっとしている女性を久しぶりに見てマジ感動した！！

パイロットと整備士は弁償しろよ税金だぞ

村上宗一郎２等空尉（２８）
この人の生まれた１９８０年ごろのマンガに「シェイプアップ乱」というのが
あって、主人公のスケベな浪人生の名前が宗一郎。

>>356
整備、管制といった部署に配属されます。

韓国軍に撃墜されたんだろ。
ちゃんと報道しろよ。

>>359
働けよ。親の金だぞ。

２基のエンジンが同時にトラブルを起こす確率って何％くらいなの？
むしろ操縦士が故意に墜落させた可能性の方が確率的には高いのでは？

294 名前： 名無しさん＠九周年 投稿日： 2008/09/12(金) 07:24:08 ID:sL8MJKCa0
パイロットを責める気持ちはないけど、どうにかして海上へ不時着していれば

もっと多くの人が助かったのにと思うと、非常に残念

>>360
めぞん一刻のほうじゃねぇの

今回の救助にあたったヘリコプターが所属する芦屋基地では、１４日に航空祭が開催予定。
救難団の中の人にＧＪ！と言いに行ってあげましょう。

>>364
>346に理由は書いたけど、米軍のF-15全損事故の30%くらいは両エンジン同時停止

314 名前： 名無しさん＠九周年 [sage] 投稿日： 2008/09/12(金) 09:14:26 ID:vForKnVM0
>>285
普通はそうだが、今回に限りそうはならない。
もうF-15は欲しくても買えない。
後継機はまだ決まってない、というかこの先１０年くらい買える見込みが無い。
つまりローテに穴が開いたわけ。

しったかぶりが散々書いてるけど、今回に限り「パイロットなんぞいくらでも育成
できるけど機体は買えない」という理屈が成り立つ。
イーグルのパイロットならそれを承知しているわけで、もしパイロットの人為ミスが
あるなら即刻退職金無しでクビ、免許を取り上げて今後１０年間航空免許試
験の受験資格没収した上に１００億円賠償請求したレベル。

故意にとか言ってる馬鹿は、射出座席でのイジェクトがどんだけ危険かググってから書け。

防衛費の予算削り過ぎで満足のいくメンテナンスが出来なくなってるんだな

>>367
僚機がいたんだから墜落するまで見ていただろうし
見つけるのも簡単、しかも昼だしGJって言うほど苦労してない

>墜落直前にパラシュートで緊急脱出

これやばいだろ。
自衛隊のパイロットは毎度ギリギリまで粘りすぎ。
下に民家があるとかなら別だけど、海上ならとっとと脱出すべき。
パイロットこそ最も高価な部品というのは酷だけど、やっぱり事実。

>>361
管制は頭良くないと出来んぞ
でも、就職難の時代がまた来るから>>356は自衛隊に入ったほうがいいと思う。
資格取りまくれ！

>>366　犬かよ

日本海の精

F15 J( ゜ｰ ゜)し　F16
　 ＼／|　y |＼／
　　 　　ヽ　/
＿＿wWVWw＿＿
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
あなたが落とした飛行機は
どちらですか？

レス番15をゲットの上に爆釣の>>15は神レベル。

エンジンふたつが同時にトラブル起こすって・・・

飛行機乗りなら、機体とともに死ぬべきだった！

早くF22に配備すればいいじゃん
F15なんてもう古いから故障したんだよ
寿命だよ寿命

>>365 山中でも直ぐに救助してたらもっと生存者居たよ。

エンジン片方止まるぐらいなら、珍しい事じゃあないのかな？

>>374
ありがとう　がんばってみます

高卒入隊でも抜群の適性があり
それが認められればパイロットの道はある
どうせパイロット採用組も養成課程でスタートなんだから

もったいない

>>379
一機130億の戦闘機より育成に時間も手間も金もかかるイーグルライダー
が死ぬ方が税金の無駄遣いだぜ

F4もまだ使ってるんでしょ？

寿命ってことはないだろう。
大事に愛情掛けて整備点検して、
安全運転を心掛ければ、あと２〜３０年は持つはずだ。
まだまだ現役ですよ。

こういうのってグライダーみたいに飛ぶことできんの？

牛肉と抱き合わせならラプター売ってくれるんじゃない？

>>389
ほとんどの戦闘機は滑空能力ほぼなし
エンジン停止＝墜落

ココでＦ-８６セイバー復活！

保険は入ってるんじゃないのか

15の人気に嫉妬

>>372
僚機がホバリングして状況を把握してたとでも？
イーグルの旋回半径じゃ海に浮かんでる人間を捕捉し続けるのは大変だろ？
救難員がそばに行くまで怪我の程度もわからんのだし。
救難団ＧＪは変わらないだろ。

F->>15

>>15
天才ってのはオマイのことだな
尊敬する

パイロットが無事でよかった

税金がもったいないので緊急脱出ボタンには
「○弁償に同意します　○同意しません」に
チェックを入れないと作動しないようにしろ

>>15
ジェット機の脱出ってボタン一つでシートごと噴射するんじゃないのか？　
だからいつまでも脱出が出来たと思う。
パラシュートもシート内部に装着してんじゃないか。
まあ、釣りではないよな

機体の値段より生きたパイロットの習熟の方が大事
無事でよかった

800mって事は結構粘ったな。

日本の空は大丈夫かよ
有事にエンジントラブルとかやってたら守れないぞｗ

>>15の素敵さに盛大に吹いた。

バラバラになった部品をオークションで売れば一億くらいに
ならんかぁ？

>>372みたいな無知な馬鹿って恥ずかしくないのかな？

F22欲しいなぁ。

機体の値段てさあ、使用料が高いんだから機体銘板だけ再使用して組み立て直せば良いんぢゃね？

ＸＰのインストールＣＤだって再購よか修理（交換）の方が安いぢゃん。

高度８００かよ。
すぐ地面てか海面じゃねーかよ。
よく頑張ったな。

>>406
海水浴で流されて救助されたときに救助隊を告訴する準備じゃね？ｗ

エンジンさえ動けば
隻翼でも飛べるんだが・・・

エンジントラブルってことはクラシアン呼べば8000円で解決するのに
なぜ呼ばなかったんだ

空自の基地って女性自衛官強姦するのに忙しくって戦闘機の整備なんかロクにしてないんだろうなあ
睡眠薬飲ませて基地内で制服姿の21歳女性自衛官を犯すんだぜ？サイコーだろ？

もう400超えたのに>>15大人気だな。狙ってこうはならない。才能あるよ。

>>400
シート横のレバーを強く引くようになってると思う

>>403
エンジントラブル自体が珍しい事だから今回これだけの騒ぎになってるんだが。
有事に問題が出る程トラブルが多いなら、もっと以前から出てくるが？

うわー120億円
俺たちの血税を何だと思ってんの

これで１機減った訳だよな？
で、このままでいけるなら今まで１２０億円の税金の無駄遣いだってことが証明されるわけか
さて、防衛省の苦しい言い訳がどんなものか
解体も近いよ糞自衛隊

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>15のレスが大絶賛 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　されている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

(´-`).｡ｏＯ（良く頑張ったな、こんな旧式のＦ１５戦闘機なんて所詮乗りつぶしだからな）

800になるまで脱出しなかった。

ドライバー本人もやっぱ機体が高価で貴重だってことが
わかってたんだろうな。

ここは無知な馬鹿サヨの釣り堀かwwwwww

>>417 お前が払ってる税金なんか消費税位だろ、そんなんお前に義務教で使った税金にも達してねえよ。

１０年ほど前の小松航空祭で見たんだけど
われわれ観客のほうへ正面からF15が低空で入ってきたとき
突然左右のインテークの中がオレンジ色にバシッと光って
（車のパッシングを正面から見たのに近い・・・もっと光は強かったけど）
ドン！ドン！と衝撃音が伝わってきた。
見てた観客は「おおー！すげー！」ってどよめいてたけど
あれはジェットエンジンがストールしかけた瞬間だったんじゃないのかな。
でももしかして、車のドリフトやホイルスピンをわざとやってみたりできるみたく
パイロットからしたら、危なそうに見えるけど派手な芸に過ぎなかったのかな。
いまだにわからない。
でも毎年行ってるけどあれの先にも後にも１度だけ。
確か、その瞬間の写真がフィルムで残っていたと思う。
インテークの中に１こずつ鋭いサーチライト光置いたみたいな画。

自衛隊の医者とか航空パイロットは一時、といっても軽く１０年２０年は
気軽に退職できねーんだぜ。
どうしてもというときは、医者やパイロット育成に要した費用を
全額国に返さないといけないんだ。

まぁ医者の場合、優秀なヤツは民間の病院に引っ張られて、
その費用を病院が出し替えてくれることもあるらしいが。

ここまで「キャノピーに気をつけろ」なし

射出座席って、何メートルくらい打ち上げられるの？パラシュートが開く高さまでは
打ち上げられるんだよね？

>>405
使用済みの廃品を恒常的に販売するのもいいな。
操縦席周り一式とか好き者が大枚はたいて買い集めそうだ。
陸自の90式戦車のトラック（履帯）を庭の敷石代わりにするマニアとか〜

拉致されても救出に行かないならグライダーで十分。

>>426
20〜30m
運が悪ければかなりの負傷をともなう
死ぬよりはマシだが・・・

>>427
自宅でニコイチ、サンコイチするヤツが出る予感

>>312
マジですか(川ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
あんな重たいもの、何人で押すんだろう・・・

んなばかな、２機ともトラブルかよ！整備不良？

>>426
ゼロ・ゼロ射出座席ならな

15読んで納得した

護衛艦の火事といい最近たるんでるよな

着水直前で脱出なんて、優柔不断なのはパイロット適性
ないんじゃないの？

ゆとりが整備するようになってから酷いな

>>146
だいたい100億円
当時1000円で土地付き一戸建てが買えたらしいから
零戦が30万円だとすると300000/1000=300で家一軒の300倍
で、現在の土地付き一戸建て3000万円で計算すると
300倍で90億、一戸建てが3300万円だったら100億だなｗ

>>402
粘ったってほどでもないだろ
空戦訓練中のエンジン停止で再始動試みたらそのぐらいの高度になる
たぶん3000フィート切って再始動を諦めたって感じだろう

優秀なパイロットは金に換えられんから。
よかったよかった。

イージス艦と漁船が衝突した時、海上自衛隊からの第一報が遅れたと石破が言ってたけど
実際は内局の中継組織で４０分停滞したらしいです。

http://kakutatakaheri.blog73.fc2.com/blog-entry-1158.html

海底に沈んだ機体を引き上げたら、修理してまた飛ばすんだろうか？

>>431
エンジン駆動のタイヤじゃないんだからw

これってパイロットの給料から天引きでしょ？

今日はマンホールスレが多いな〜

>>423
それ、フルスロットルにしてアフタバーナー炊いただけです。
マニアには応えられない瞬間だな。

>>437
1万機製造で100兆円になるな
無茶なことやってたんだな

>>441
無理無理

確率的に２機同時はないかと。。。　整備ミスか、操縦ミス。まぁ、百億ぐらいだから、ドライブレコードになんか残っているだろう。。。

>>441
引き上げ可能深度なら回収するがスクラップだろう。

>443
パイロットって給料いくら？
1回飛ぶといくらとかの手当が厚そうね。

だからプガチョフコブラは上級者しかやっちゃだめだと…

>>289
機体にダメージを負ってるんで、高木ボディーワークスの協力が無いと無理

1機120億つーと国民1人あたり1円か。
いまF15って200機くらい保有してるんだっけ？
それでも200円/人で済むんだから安いもんよ。

>>452
フルカーボンの黒いＦ-15が・・

120億円が！＞＜

韓国の底引き網漁船が昨日は5隻、今日は8隻が沈んだと思われる海域に来て、海保に警告されてる。

>>455
すでに２０年使ってる中古品なので、価値は３０億円もないよ。
それよりも数百億の価値があるパイロットが助かってよかった。

200ｍくらいから海面に落ちてもコンクリートに衝突したみたいな
衝撃を受けるからな。
回収するのは機密・墜落原因の調査・現場汚染の拡大を防ぐ。
こんな目的で調査後はスクラップでしょ。

何にせよ死人が出なかったのは不幸中の幸い。

>>453
お前の脳内だと日本は全世界人口の二倍の人口持ってるんだな

もうそろそろ買い替え時だな
国民１人あたま年１万、４年続ければ
ラプター200機くらい買えるだろ

ジェットウォッシュだ！！

>>453
日本の人口、つーか世界の人口何人か知ってる？

preMSIPならば別に墜ちてもそれほど惜しくない

>>453の将来が心配で夜も眠れません

>>448
>330 >346
嘉手納の米軍のF-15全損事故は

両方同時に停止 x 2
地上でエンジンが火を吹いて倉庫に衝突 x 1
2機が衝突 x 1（損失2機）

ありえないというほどではない

>>454
車検通らないね。

>>460
日本では運転できる人がそんなに育たんよ
本場アメリカでも年間数機が操縦ミスで墜落してるし

パイロットも助かったし、落ちたの海でよかった

税金がどうだと言うヤツは、
旧日本軍と同じメンタルなんだね。
墜落させたら生きんでいいってか。

そういうヤツに限って死刑反対とか言ってんだよな

パイロットが無事でよかったな

昨日家族でTV見ててニュースで
｢日本海で戦闘機が墜落です｣
と言ってすぐCM入った
俺はどこだろなぁ、整備不良じゃねえの？中国とかロシアとかw
って言っててCM明け涙目

自衛隊たのんますよ

アイスマーーーーン！！

>>15でひとしきり大笑いさせてもらった。
このスレを開いて良かった。

死者なくてよかった。

>>473
もしも天然だったとしたら、ファンキーな奴ですねｗ

世界トップクラスの先進国の防空を担う機体がかつてMiG-21と死闘を繰り広げたジジイと20年前に買ったやつの魔改造と対艦番長ってのはどうかと思う

>>454
「悪魔のイーグル」があれば日本の防空体制は安泰だｗ


F-15Jでクルビットだってナ

いませんよそんなF-15J

まるきり無理な話でもねーぜ、たとえば複合材ボディにヴェクターノズルつけて・・

いませんよ・・・・エスコンじゃないんです、キチンと領空上での話なんですヨ

>>457
２０年前の戦闘機？？？
２０年前のパソコン　２０年前の自動車　２０年前のエアコン　使い物に為らないのでは？

整備士「すまん燃料補給で単位をガロンをリッターと間違えた」

海に落ちてよかった。
そしてパイロットが無事でなにより

>>417
おまいは社民党にでも投票してれ

>>476
それはそうなんですけど、アメが突出してるだけで、世界的に見れば極端に遅れてるわけでもない
でも、最近ユーロも近代化始めたし、そろそろヤバイよね日本・・・・・・

でさ新規購入しても１０−２０年でまた同じ問題が出るでしょ（輸出禁止）

で、今回はまた輸入するにしても、そろそろ２０年後を見据えて国産マジで考えるべきって思うﾃﾞｽ

パイロットが使い捨てだと思ってる脳内が一銭五厘の奴がいるなｗ

>>255
マジレスすると、購入対象の違い。

アメリカは、開発費は別途支払い済み、エンジン・細かい装備品は軍が
別途調達したものを、メーカーに支給。これらは価格から除外されている。
つまり、機体だけのドンガラのお値段。

日本が購入するときは、開発費、ライセンス費、装備品、エンジンが
ついた、完成機のお値段。下手したら、それに向こう１年分のメンテ
費用とかまで入っている。

単純に価格を比較しようとすると間違える。

>>457
キミのレスは評価額の価値観がズレまくってる気が。。。ｗ

F-15Eストライクイーグル 3110万ドル ３３億２千万円

>>479
カナダ、ｵﾜﾀ空港のうっかりさんのことですね。

>パラシュートで緊急脱出

射出座席で脱出、パラシュートが要るのはその後のことだよな。
この書き方だと窓を手動で開けて「よっこいしょ」と飛び降りる姿を想像してしまう。

チョッパーーーーーーーー！

>>488
大昔はそうだったんだがなー

>>471
おれはスレタイ見て、また韓国か、と思った

　　　　　さんさんおく（３３億）

　　　　　　　Ｆ１５飛び込む

　　　　　水の音

>>15
すぐにＴＳＵＴＡＹＡ行ってトップガン借りてきなさい。
話はそれからだｗ

>>478
おれは２０年前の新妻、なんとかだましだまし使ってるぞｗ

>>15
久々にトキメいた

貴重なクラシック・スタースクリームが…

>>484

ライセンスなんて出していないので
そんな費用は発生しませんよ

いっその事これでF15に重大な欠陥が見つかって全機粗大ゴミになったらグダグダになってるF-X選定を真剣に考える事になるし、国産戦闘機研究も進むと思う
焦ってF-35即決とかなったら自衛隊に絶望するが

>>15

・・・・・・昨日のレスなのに大人気・・・・・・

>>489 未だにトンネルが抜けられないんだが。

そういえば来年から航空学生の視力がコンタクト使っても大丈夫になるな
増えるかな

防衛大学卒の
超エリートかぁ...........

うらやましぃ

超エリートがパイロットになったりしないっての

>>290
この話しだね。
http://www.nomusan.com/~essay/essay_06_tsuiraku.html

>１９９９年１１月２２日午後、航空自衛隊入間基地所属の
>Ｔ３３型ジェット練習機が入間川河川敷に墜落しました。
>その際、東京電力の高圧送電線を切断し、東京・埼玉の
>約８０万世帯で停電となりました。電線切断による停電は
>都市のもろさの再認識となり、マスコミの論調は私の知る限り
>「税金の無駄使い」的な、冷淡なものであったと思います。


それに引き替え、横須賀基地から飛び立った米軍の戦闘機は、
住宅地上空でトラブって、住宅地に墜落。死傷者も出した。
パイロットはとっとと脱出してたケースがあったな。
確か、「パパ、ママ、バイバイ」とかいう絵本にもなってた気がする。

>>498
基本的に米空軍採用機以外眼中にないのでその悪寒。

こんな感じだったのかな？
画像
http://p.pita.st/?m=viwqnorx

911にイーグルが墜落したり
911にイラク撤退発表したり

偶然じゃないだろ。

あと気になったのが
>>15

28歳で二尉なら防大出の幹部候補、33億の飛行機とどっちがたかいんやろ。やっぱ人間の命は地球より重い理論かなぁ

>>456 本当に乞食民族だな、廃品回収は天性か？

>>502
航空学生からパイロットだと防衛大は行ってない

>>509
尉官は幹部ですが。

↓「片羽の妖精」ラリー“ピクシー”フォルク少尉が呆れ顔で一言

F１４よりはかなり安いんだろ？

原油高騰で、ガス欠だったんだろ。。。

>>494
廃棄物処分料＞下取り価格






って、お互い言われてるんだな？ｗ

>>510
何か信号とかの解析目当てなんじゃないの？

そっち関係のがヤバイ気がする
ミサイルや機関砲の弾は乾かして使いそうだがw

>>502
自衛隊航空学校なら高卒で受験資格あり

>>517
普通に国産AAM目当てだと思う。九州にそんな立派な装備はないが。
ぶっちゃけ九州の自衛隊は海自以外かなり酷い状況。装備の整備状況も老朽化もかなり酷い。

>>15　やるじゃん

>>497
相当分、という事なんだろ。
そんくらい行間読まないとコミュニケーション出来ないよ。

>>15
やるじゃん

>>513
「いくら俺でも両方イカレちまったら飛べねえよ」

そういや最後は両方のエアインテーク潰されたんだっけ。

>>519 国産のAAMが有ったか、領海内だろ、不審船なんか撃沈してしまえ。

ところでF-Xって決まったん？

>>525
来年の８月頃まで延期

次期主力戦闘機発注の為体よく廃棄したのか


なんにしてもパイロットが死ななくてよかったな。

確かパイロットには300億近金がかかるんだっけ？

日勤教育の上地上勤務か？

この戦闘機のお値段はいくら？

>>15
バカ発見

>>15
やるじゃん

まだだ！
たかがメインエンジンがやられただけだ！

二機あるエンジンが同時に逝くなんて有るんだな

高度約８００メートルで緊急脱出


パラシュートってこんだけでも無事に降りれるのか？

>>334
敬礼！

>>529
うまい棒10億本分くらい

>>534
アメリカ製ならほとんど限界高度だっただろうね。
ロシア製なら機体が接地してからベイルアウトしても助かるよ。

>>469
スポーツの試合に負けたぐらいで切腹しろっていう国民ですから。

>>527
＞確かパイロットには300億近金がかかるんだっけ？

はぁ？３００億？内訳は？
機体の原価償却入れるんなら分からんでもないが、Ｐ経費に入れるのはおかしいかと。

>>537
一応ゼロゼロの射出座席だよ
まあ、300mぐらいまでなら大抵大丈夫

>>540
サンダーバーズ墜落事故のベイルアウトはかなり低高度だけど水平で射出には成功したけど減速しきらずにパイロットは重傷だった。
アメリカ製射出座席はあまり優秀ではない。

ロシア製は機体が垂直状態の高度100m以下で射出して無傷生還。すごすぎる。
というかロシア製はあの勢いで射出してよく背骨折れないよな。なにか特殊な秘密があるんだろうか。

機体値段もアメリカの言いなりだし
維持費も高いけどな

まぁ育成も金かかるから死ななかったのは唯一の救い

>>541
無傷ではなかったと思ったが

>>541
×座席に秘密がある
○パイロットに秘密がある
ロシア人の血液はウォッカだぜ

>>534
F15の脱出装置は高度０mでも大丈夫らしい。ロケットモーターが付いてるから

>>541
K-36でもその他の射出座席でも、射出時に掛かる強烈なGからは逃れられず背骨や首を負傷する可能性は在る。
しかしながら、その様な負傷などのデメリットを抜きに考えても東側の誇るK-36が極めて優秀なシステムだという所は不変だろう

射出時のGは射出座席の問題点とも言えるが、
誰か日本の技術力でGにも負けない国産射出座席を作るんだ

>>546
タケコプター

｢ウルトラマンＡ｣のＴＡＣが毎週やっていたことである

射出エンジンの作動プログラムかな？
機体から離れる速度はともかく、射出時の速度と噴射時間の制御だと思う。
速過ぎるとＧで身体に負担が掛かるし、遅過ぎると風や機体モーメントで姿勢制御が難しいって事じゃないかな。
座席が飛んでる間の姿勢も身体への負担に関わってくるしね。

脱出した人JウイングのＤＶＤに出てた人だよね？

>>535
にもかかわらず、報道は墜落直前に送電線を
切断したことで発生した停電ばかり強調。

ほんと糞マスゴミ。

>>548
ＺＡＴもな

>>551
そりゃ事故直後に被害の報道に偏るのは仕方ないよ
むしろパイロットは頑張ったから許しましょうってなったら
そっちの方が気持ち悪い

送電線切って電気が止まって死ぬ奴が出ても不思議じゃない
病院なんかは予備があるから大丈夫だろうが　その予備が壊れてたら大量の患者アボーンかｗ

>>195
まじかｗさすが自室警備員は脳味噌の出来が違うなｗ

機体整備に破壊工作員が潜入していないか？
それとも、派遣君が保守しているんじゃないのか？

>>549
射出時にパイロットを座席に固定するためのハーネスがヘルメット含め
全身につながっている。適正姿勢ならかなりのGに耐えられる。

いくらラプターに乗りたいからって墜落させるとは無茶するなぁ

射出座席だけでなく、コクピット周辺のレイアウトも重要。
Ｆ−４ＥＪの前席に座ったことあるけど、足回りが窮屈だからラダー操作しながら機体を安定させて射出なんてしたら、間違いなく脚を持ってかれる。
Ｔ−４はまだ余裕があるね。
操縦不能だったりしたら傾きながら射出なんてのもあり得るから、キャノピーフレームも危険。
で、体が傾いたまま打ち出されたら、そのままクルクル空中回転ショーorz
とてもじゃないが新谷かおるの漫画のように気楽にできるもんじゃないようだよ。

ちなみに、西側の射出座席もロケットモーターだから、射出時とその後の速度は制御してる。
パラシュートは速度が足りないと開傘しないから、強制的に開く機能もあるらしい。
まぁ、そのへんのコントロールソフトウェアはロシア製にアドヴァンテージがあるってことか。

Ｆ１５かっこわるい

ここまで俺達のA-10の話題無し

つまらんのぉ(´･ω･｀)

>>559
足には索を付けて、射出時には座席側に引っ張り込むようになってたとオモタ。

>>87
あれ？F2って滑空飛行できるんじゃなかったっけ？
もち、滑空飛行できたところで、どこかの基地に戻れるかどうかは別として。

なんか最近、F15がいろんなところで墜ちてるな

ところでみんなは明後日芦屋航空祭にいくの？

>>561
Ａ−１０ってあのバルカン砲積んでるやつ？

>>566
あれはガトリングだと何度言ったら(ry

ガ○ダムとかのせいで「バルカン砲」はすっかり間違った用法が定着してる。

>>565
オレは行く

>>562
ああ、対策はしてるのね
ｽﾏｿ

>>568
軽飛行機をセスナと言い切ったり、ステープラーをホッチキスと言い切ったり、宅配便を宅急便と言い切るような低脳が多いからねえｗ

うわぁ、ご立派。

Ｆ１５かっこわるい

>>15

どっかのブログで
「今日乗ったのはビーチクラフト・キングエアっていうセスナ機で〜」とかあって大爆笑したことがある。

燃料ポンプ？
それか燃料が悪かった？

勿体無い

MOTTAINAI

業者にごまかされて変なジェット燃料使ったんだろ？

おいらの車も最近頻繁にエンストするようになり
別のスタンドでハイオク入れたら直った。

かなりあるらしいぞ。千葉の藪Ｘ石油なんだけど出光の一次店だとか言ってたけど。
そういうの関係ないらしいぞ。

天狗を見ながら給油して、間違っててんぷら油を投入したんだな。
うっかりじゃあしょうがないよ。

>>570
うぜーな、通用してんだからそれでいんだよｗ
シュミレーションとか言うと鬼の首とったみたいに騒ぐタイプだろおまえ
サランラップで縛り上げられたうえ、キャタピラで潰されちまえｗ

>>570
お前みたいな人間を指すぴったりな言葉を知ってるか？
衒学趣味っていうだよw

一機１００億円ですよ・・
ま６機飛んでんだから燃料じゃなくて、
燃料のラインが何処かで切れた、じゃないかね。

>>577
単にカーボンで汚れまくったお前の糞エンジンが
廃屋の清浄剤で若干きれいになっただけじゃねえのｗ

>>579
他はともかく、バルカンに関しては製造元のGEが「誤用はやめてほしい」と言ってる。

じぃちゃんのベンツとどっちが高いの？

ガトリング砲というと子連れ狼を思い出してしまう

>>111
本人じゃん！

ぶふぁふぁふぁふぁ
マンホールとか馬鹿にしてる場合じゃないなｗ
そもそも最新式のＦ１５ＫはＦ１５糞ジャップ５機に相当するｗｗｗｗ

>>583
やかましいいわ、小賢しい餓鬼め！
恥ずかしい写真をポラロイドで撮影されたうえ、ゼロックスで複写さればら撒かれちまえ

>>580
俺は無知だ・・・まで読んだ。

>>583
少なくともＭＡＸとヤマト運輸は「自社の登録商標を誤用しないでくれ」と言ってるよ。
セスナやＴＯＴＯ、ニチバンなんかは知らないｗ

F15K？
キムチ臭い！クソの臭い！のK！
エンガチョ！

エンジンが両方一度に壊れるってねえだろ。
ガス欠だな。

>>591
あるよ

もしかしてメタノール混合燃料を使ったのか？

一番大切なのはパイロットだからな。
助かってよかった。

ゼロ戦にはガトリング砲をなぜ積まなかったんだろうか？

貴重な100億が……。

F-15落としたヤツはペナルティとして
T-4乗りに変更させられるというのは本当？

>★Ｆ１５墜落、原因はエンジントラブルか


↑その原因が知りたいんだっつの

>>93
>>96
>>129

航空学生は倍率がめちゃ高い。
大卒で航空志望の一般幹部候補生を受けるのが一番確実

軍事費倍増して米を日本から追い出せ

やだよ
パンばっか食うの

>>598
原因も何もこれから調査でしょうな
今の時点じゃ何とも言える訳がない

>>598
ニートが知ってなんになるの？

オーバーヒートって記事でてるぞ
ソースはｉch

>>595
デファイアントとかエアラコブラとか、当時初物の兵器を主武装にした飛行機はだいたい失敗してる。

>>594
昨今の機体価格の上昇でそーでもないかもｗ
「たった」の数億だよ、コスト

>>601
俺はお前を評価する。
が、2ch的には微妙な書き込(ry

>>601
パイパン食いたーい

>>604
なぜオーバーヒートになったかが気になる

>>603オーバーヒートなら>>330のリンクみたいにストールの可能性が高いのかな

12

そろそろ老朽化？
F-4もいい加減なんとかしろよ

>>609
いや、夏だし

自衛隊って、本当に自衛できんの？

親米隊ザマァ

>>112,135
西側製の古い射出座席だとそうなる。それしか知らない元パイロットさんのお話。
意外とこの分野だとロシア製がやたら性能が高く、マッハ2で射出されようが
地上ギリギリの超低空だろうが、100m位で真横に射出されようが安全に生還できる。
航空ショーでロシア機が墜落するたびにその完璧な性能が実証され続けてる。
「ロシア人は飛行機ではなく射出座席を売りにきたのか？」

パリでの事故。見ての通り
ttp://jp.youtube.com/watch?v=PtVa09JNWjo

ウクライナでの事故、地面すれすれで真横に射出されてるのが画面右の方に見える
ttp://jp.youtube.com/watch?v=D73Q2hXI4H4
ショーでの飛行自体、ショー空域が観客席上空で安全対策gdgdとか、空軍とスホーイ社両方が
フランカーの整備状態が悪いことを理由に断ろうとしたんだけど強行されちゃった揚句の事故。

村上「これはスリリングだよ、女には教えたくない快感だ。」

>>609
大好きな宗一郎君に乗られて興奮しすぎちゃったのさ

その１　Ｆ１５には遭難用のカヌーがついてるのか？！

その２　鉄なのになんで浮いてるんだ？

やっぱり無理か・・・

穴埋めに最新式のF-15Kを売ってやるﾆﾀﾞ

整補群司令出世街道に赤信号？

>>330
改善できなかったのか？

また三菱？

F15KY？

最近整備不良の事故多いな
やっぱ整備兵の質落ちてんのかな？

輸入戦闘機は一定期間で壊れるんだよ・・・

ソニータイマーをイメージすればいいかも

>>15
のせいでラプタンの話が全くできません＞＜

>>619
空に浮くものが海に浮かばないわけはない！とかｗ

>>616
この空中衝突でもパイロット2人共生還してる
ttp://jp.youtube.com/watch?v=v2WE63P7Q3Q&NR=1

現時点では整備不良かどうかは判らない
戦闘機動なんて基本的には機体にかなりのプレッシャーを掛けるので
完璧な整備でもトラブルは発生する

トラブル＝整備の問題と考えるのは間違い
トラブル＝老朽化も間違い

>>625
例外なく航空機は一定期間で壊れますが何か？

>>624
整備が完璧で、パイロットにミスは無くとも落ちるのが「軍用」ってもんだよ
F-1とか思い浮かべればいい。世界的な巨大自動車メーカが全力で開発しても壊れるでそ

これ、拾ったら貰ってもいいかな？

>>621
最近のF100は運転状況をコンピュータで監視して、サージし辛くなってるらしい。

>>606
その「たったの数億」のパイロット育成に何年かかると思ってるんだ
組み立てラインで生産してるんじゃないんだぞｗ

>>632
そういえば誤射で墜落した303SQのF-15(52-8846)の残骸はどっかに野ざらしになってたなｗ

>>634
いや、よく分かるけど
200億オーバーな時代に改めて5億とか言われると
つい「安いぃぃぃ！」と言ってしまうｗ

戦闘機って日本の場合どの程度防衛に役立つんだろうかね

なんか長距離火砲類が進歩しすぎてて戦闘機の役割が薄れてる気がするわ

>>632
>>456で既にお隣から出張中らしいねｗ
出遅れてるよ。

>>637
長距離地対空ミサイルは相手がよっぽどのヘボパイロットじゃない限り当たらないよ。あっさり振り切れる。

千葉のゲーセンに15の機首が転がってたな。
合法的に手に入れたんだろうか？

>>637
薄れてるのはお前の頭髪じゃねえの？

元バイロットの俺様が来ました

>>635
大慶園ですね
今回の機体はどうなるでしょうね

>>640
それ>>635で言われてる機体だと思われ

>>640
多分それが件の52-8846だと思う。エンジンにサイドワインダー直撃だったのによく粉々にならなかったよな・・・
世界で唯一空対空ミサイルで撃墜されたF-15だからもっと大事にしてほしいな。

>>639
エスコン厨うぜーｗ

800ﾒｰﾄﾙ…。
無事でなによりだな。

が、落とすならF4落とせよ。(´･ω･｀)
両ｴﾝｼﾞﾝて、飛行停止どうすんだよ。

>>15
あぁ？

だからあれほどメタノール入れるタイミングには気をつけろと言ったのに・・・

>>637
役に立つわけない
通常時のスクランブル機に搭載されているミサイルはダミーだし
警告用の機銃にしても空砲と曳光弾しか装弾しか装弾してない
敵国機に遭遇したらとんぼ返りが基本

>>650
しょぼい釣り氏だな

>>650
それっておかしいことに気付かね？ｗ

>>650
新田原からスクランブルして低空で飛ぶF-4EJを山之口で見たときは少なくともサイドワインダーは実弾っぽかったぞ。
スパローは装備してなかった。

>>650
あぁ？

>>639
地対空兵器も数・多種類撃てばバカに出来ない。ステルス機でも撃墜されてる例あるし。

ずいぶん前に聞いた話なんだが、ベイルアウトで無事生還した
パイロットには、装備隊（パラシュートの整備〜折りたたみ
なんかを担当している部隊）から「き章」が贈られるってさ。
（き章：制服の胸に付けるバッジみたいなの）

「無事に生還してくれてありがとう！」という感謝の意味と、
「パイロットの命を救えた」という誇りの意味だそうな。

まだPスーツがオレンジだった頃、芦屋の13教団で聞いた話。
あの頃、立て続けにT-1が墜ちて大変な時期だったなぁ。

おかげで着陸時のフラップ操作の手順が急遽変更されたっけ・・。

船みたいに機と運命をともにしろよ、最後まで操縦しろいくらするとおもってんだ。

うわああああああああああああ

何百億もする戦闘機があああああああ

>>657
パイロットの値段が一番高い
育成費知ってる？

ＭＡＴかＴＡＣかおまえは

>>659
どんなに高くても10億超えない

>>658
どうせ税金だ。
ほっといても何かに使われる。
あぁ、国民のために使われる保証なんれ蟻の汗程もないから、気にするな。

>>656
日本のキャタピラー・クラブやマーチン・ベーカー・タイ・クラブみたいなもんですね
面白い情報サンクス

>>655
あれはミサイル自体は長SAM(S-125)だけど、F-117はかなり低空で爆撃体制だった。
ステルスはESM対策でレーダー使えないという条件もあるし。

税金でパイロットになった以上、無駄死は許されないし、
飛べる限り飛んででもらわにゃ困るわな。

>>665
禿同
練習中に海の上で死なれたら迷惑。
そこは死ぬ場所ではない。
練習でも住宅地を避けて亡くなったパイロットには意味があるけど。

>>661
機体数より断然多いがね

>>657
値段の問題じゃない
仮に育成費が10億円だとして、ポンと10億払っても
替えがきくものではない

>>13
俺、カンパするから振込み先ヨロシク。
F-4だったら1000円は出せる。

２０年物の中古のF15にんな価値あるとは思えない
つーかここまで長期にわたって運用して大丈夫なもんなのかね
どこかしら欠陥出てきてもおかしくないだろう

パイロットが生還すれば墜落時の情報収集が出来ます
これは非常に貴重なデータです
無意味に死なれては困ります

教育飛行隊を縮小し過ぎで、いざ何かあったらすぐにパイロットが底をつくぞ・・・

>>661
それちゃんと成長したパイロットのコスト
そこにたどり着けない人間が多数いることを
お忘れなく。

少なくとも霞ヶ関に大量にいる官僚なんかより
希少だし難易度も高い。

>>657
船の船長は乗客や船員の生命を守る義務があるから。安全が確認できれば退船するのが
常識。今回別に他人に危害を加えるような状況ではないのだから自分の生命を優先するの
が全体の利益。

>>21
最後は

航海している。

じゃないと。

>>656
嘘つくな。制服につける正式な記章は細かく規定されており、そんなオリジナルを付ける事はありえない
もしあるなら「パッチ」だろ（ワッペンみたいなもの）

>>673
イーグルドライバーのパッチはパイロットの憧れだからな・・・
新田原のPXで教導隊のパイロットが向かいに座ったけど意外と若い。
これで世界トップクラスのアグレッサーなんだからマジですごいと思うけど・・・

も、もったいねー・・・。

戦闘機って水に浮かないんだね

>>670
耐用期間過ぎた部品等は全て交換されますので
長期間の運用が絶対ダメという訳ではありませんし
（無論、耐用期間が過ぎている機体はダメ）
戦闘機で20年ならまだまだ働きざかり

>>673
それはないｗ
ただ、育成に金がかかるというだけの話。
車の運転なんて誰でもできる。
しかし、戦闘機なみにコストがかかったらどうだろう？
そりゃ希少だし運動音痴に運転させて壊されたくはないだろう。
そのていどの話だろ？

>>334
泣けるな
すばらしいよ

>>61
最後の部分、それを言うなら

スカート型

な。

>>673
10億でも超大目に見た数字だよｗ
だいたい通説では5億前後
それに脱落者のコストなんてエリミネートされて飛ばなくなった瞬間から
馬鹿高い訓練コストかからなくなりますが？
給料も飛行手当て無くなって激減
隊に残ってももてあまされて、教育とかで２氏をしごく仕事ぐらいしかないよ

>>79
そう。
防大。所沢な。

>>681
戦闘機の操縦は先天的（？）に脳が三次元の空間認識に強い人じゃないと。
そりゃ普通の人なら努力でそこそこいいとこまでいくだろうけど、
イーグルドライバーともなると全く話は別。金じゃ解決できない壁がある

パイロットは無事だったか
ならば佳し！

>>563
全ての固定翼機は滑空出来る。(スペースシャトルも)
ただ最初から滑空を目的としたグライダーと違い動力機の
滑空比は小さいのでそんなに飛べるわけではない。

>>688
操縦系統が生きてるかどうかの話じゃねえの？

>>681
つまり下手糞でもとりあえず飛ばせりゃ誰でもいいってことだな
事故は増えるだろうし、全体的な運用能力の低下は間違いなく起こるだろうね

猿人とラブる

>>563>>688
フライバイヤワイヤなら油圧が死んでも大丈夫だけど
理論上滑空出来てもエンストすれば電源が死ぬので制御出来ない

>>692
電線で制御指令出しても電気モータ以外の油圧駆動系はやられる訳だよね？
良く解らんが・・・

>>693
緊急用の動力が用意されていたはずだが？

>>681
つか車の免許ってのは誰でも取れるのと同様に
飛行機を飛ばすだけなら大体マトモな大人なら飛ばせる

車に例えるなら同じ操作方のＦ１を乗りこなせるかってレベルだぞ。

>>684
脱落者の育成に掛かったコストを含めてのパイロットコストです。
10人が9人になるのと訳が違うのが空自のクオリティ

>>690
なんか>>681って戦闘機をマンホールに落とすレベルの話をしてるなｗ

>>577
俺も宮城のＪＯＭＯで粗悪ハイオク入れられた。確かにちょっと安かった。
ブースト掛けるとノッキングが盛大に起こり、ガキンガキン音がした。
だらだら走って燃料消費し、他社ハイオク入れたら復活した。

スタンド側が何か混ぜ込んでる疑いがあったんで、ＪＯＭＯ本社に連絡して
調査を要求したが、「当該給油店に連絡します」とかふざけた対応。
不正があったら隠蔽の猶予を与えてどうするよ？すぐ抜き打ち調査に行け！って言って
ようやく動いたようだが、「採取したサンプルはＪＩＳ規格内でした」で終了。

他社のガソリンと比較して明らかに問題が出たものなのに、規格内だから、で事を収める
ＪＯＭＯのガソリンだけは、絶対に入れない。
ブランド守らず取引先のスタンドだけ守ってるような企業にゃ１円だって利益を与えたくない。

>>694
アキュムレータか？

>>693
FBWは舵面の操作が電力と限るものではない。
アクチュエーターが油圧でもそれが電気的に制御されていればFBWとなる。
旅客機なんかのFBWは故障に備え油圧式と電力式アクチュエーターが同時に備わっていたりする

パイロットに弁償してもらえばいいじゃない
たかだが120億円くらい

>>684
高いよ
引退後も指導者にでもなってもらうようになっている

>>698
多分違う。
確かエンジンと共通の燃料で動く小型のタービンエンジンだったと思う
旅客機のAPUみたいなの

旅客機と戦闘機を比べる事はナンセンス
旅客機は２重３重の安全対策をしている
戦闘機には射出座席が付いている
その意味を考えたら判ると思うけど

ちなみにエンジントラブルで電源も失ったFBW機は、どこかから風車を
出して、そいつで発電機を回す仕様になってる。そんなので足りるとは
とても思えないんだがｗ

>>701
エリミネートとリタイアを混同？
15のスティック握る前に淘汰される連中の話だ
それもたいしたコストじゃないがね。
確かに飛行機が４０億ぐらいの時代は
5億円も訓練にかかると「高い」と思えるが
機体が100億を軽く超える時代に
「一番高いのはパイロット」とは到底思えんね。
まあ、だからといって使い捨てにしろとは思わないが

引き上げられたらゲームセンターに放置されるの？

>>1
そろそろ日本も航空機製造再開すべき
アメ車じゃ信用ならん。

>>707
つＰ-Ｘ

>>703
んなこといっても、実際F-2のFBWは三重系だし
詳細は忘れたがこれまた3重の発電系統+緊急用補助動力まで備えているのは事実

きっと海の底から女神が出てきて
「あなたの落としたのはこのＦ-２２ですか？
それともこのＦ-３５ですか？
それともこのＦ-１５Ｋですか？」
って聞くんだ。

双発でしょ？
片方だけ止めるとかでは駄目なん？

防衛利権で3割は高く付いてるんだろうな・・・

自分の機を見捨てて逃げるなよ

>>709
リスタートさせる為でしょ
エンストで電源落ちて制御コンピュター死ねば
FBWが生きていてもマニュアルで制御するのはまず不可能
それほど現用の戦闘機はコンピューター制御で飛んでいる

Ｆ１５かっこわるい

>>713
海上だし高度800メートルまで粘れば十分だろ

>>711
エンジンサージの時点ではどっちか片方カットしたと思う
でもリスタート出来なくてもう一方もエンストして墜落なんじゃないかな

>>714
いや、飛行に必要な電力を供給できる。
当然コンピューターも生き延びる

>>717
両方ほぼ同時にエンストしたんだよ
コンプレッサーストールじゃないのかな

昔、コロコロコミックでF15の無茶苦茶な漫画あったなw
題名忘れたが

>>719
エンジンサージの時点でエンジンカットしたって情報出てたけど
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080911-OYT1T00693.htm
>>718
そうなら俺の勉強不足かもしんない
がんばって勉強するよ

>>721
>>1嫁

やはり、エンジン一基より二基、二基よりは三基あったほうが安全。
改良イーグルには垂直尾翼にもう一基エンジンを取り付けようぜ！

なんでエンジンストールしたかな

戦闘機はムチャな機体移動があるからかね

中古でいいからトムキャット貸して。

>>722
読んだよ
エンストしたって情報は無かった

>>723
どうせならラジコン用のジェットを100発ぐらい積んどけよｗ

>>720
「マッハの鬼 ジェッターウルフ」

表向きはエンジンストールだけと、
実は謎の円盤を追撃するため、空気の薄い宇宙ギリギリまで上昇して
斜め上機銃でＵＦＯを撃墜した後、エンストしたかもしれんな。

エンジンサージで警告灯付いたからエンジンカットしたって書いてあるけど
エンストしたって書いてない
俺もコンプレッサー・サージだと思うけど、いきなりエンストは無いだろう

>>211
で、墜落していく機体に｢アバヨ！｣

>>726
エンジンストールしたからサージしたんでしょ

くどいようだけど
>>15

>>653
> スパローは装備してなかった。
平時のスクランブルで上がる機体は「目視確認」が必須なんで短射程のミサイルしか積まない。
余計なもの減らしてちょっとでも軽く、抵抗が少ない方が早く目標に接近できるし。

心神用の開発途上のエンジンだったりして

>>727
100発のエンジンを確率的に制御するわけか。

>>676

そうかもしれんね。→「パッチ」みないなの

嘘をつくつもりはないんだが、大昔の記憶なので
定かでないかも。不正確でスマソ。

ただ、「空挺き章」に似てるって聞いていたので、
当時から「き章」だとおもってた。


この「き章」の話で余談なのだが、

当時T-2の学生がループの教官デモ中に誤って射出座席のレバーを引いてしまい、
教官を機に残して学生だけがベイルアウトしてしまったっていう、笑い話というか
ウワサ（信憑性は著しく無いが・・）があって、当時のCADET（飛行幹部候補生）の
間ではけっこう有名な話だった。

で、前述の「生還き章（?)」の話をした装備隊員に、自分のミスで脱出して生還して
もその「き章」はもらえるの？ってきいたら、「理由は問わず生還者にはあげる」って
言ってた。

>>732
サージングが起きてストールに至るのでは？

コンプレッサストールでエンジンにダメージ食らったのか･･･

無茶な機動で機体が持たなかったのなら、そろそろ新調してあげてよ
ラプタンかっこいいー！

そういえば、大学の時に三菱の人が来てＦ−２は一兆円の開発費がかかるって言ってたな。
設計図を描くのにに3000人の人が3年かかるって言ってたのを思い出した。
やっぱ自前で作るのって大変なのね。

>>737
ごめん、嘘つきは言い過ぎた。
多分空挺記章のイラストが入ったパッチなんだと思うよ

>>736
ソビエトの有人ロケットみたいな話だな

>>740
全ての図面をプリントアウトするとトラック○台分とかよく聞くよね

>>743
みすみすそれだけの蓄積を捨てるとは思えないから心神はきっと凄い機体になるな

》743
同じ部品をそれぞれ3種類設計するって言ってた。

パラシュートで脱出して、３人乗りの自転車で「オボエテロ〜」とか言ってたところを救出。

せめてT-4改が成功してればなぁ・・・
武装ポット積んだらマトモに飛べないとかｗおのれはホンダのバイクかと・・・

残念ながらもう起きてしまったから
せめて１つずつ穴塞いで行かないとね

某F1レーサー「電装系が不調で負けた」

>>749
次は頑張ってください

韓国籍の漁船が寄って集って部品を取ろうとして必死過ぎ。
海保の警備艇と海自の掃海艇から警告されても網を入れてる。

民間無線で通信してるのでモロバレですが、、
自衛隊機の無線機・電子戦装置や敵味方識別装置を探しているようです。
韓国に持ち帰ったら軍が高価買い取りしてくれるんだそうで。
　

>>273
回収できたら事故原因の究明ができるから回収したいはず

>>750
次ないんだよ

韓国海洋警察が押えてる部品を素直に引き渡して貰えるかが原因究明に響くと思う。

>>751
今回の墜落地点って公海上だっけ？
警告とか意味無いから撃沈すりゃいいのに。

>>755
騙されるなよｗ

>>727
すごいなアンタw
つっかえが取れたよありがとう！

柿崎速雄

　　　　03秒　(CAP) うどんそんなに茹でるな
　　　　04秒　　　　渇水するから　[早明浦ダム渇水警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい 少しだけ茹でます
　　　　11秒　(CAP) 茹でるな
　　　　12秒　(COP) １玉目茹で上がった
　　　　15秒　(CAP) 水で〆るな
　　　　27秒　(CAP) 早明浦ダム貯水全部だめ？
　　　　28秒 　(F/E) はい
　　　　29秒
　　　　30秒
　　　　31秒　(CAP) 茹でるな
　　　　32秒　(COP) まだ２玉目
　　　　33秒　(F/E) 取水制限したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) ２玉目
　29分00秒　(CAP) うどん茹でやめろ　　(COP) はい、もう水で〆てます
　　　　01秒　(F/E) 徳島が水もってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) 渇水するぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけて茹でます
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 茹でるな

>>759
コピペかもしらんが不謹慎で嫌いだな
あの交信は聞くのが辛い
聞いてると涙出てくる

おいおい、落下傘による脱出き章は実在するよ。
キャタピラー（おかいこさん、絹を紡いでくれてありがとうの意味）マーク。

原ちゃり乗ってて野犬に追いかけられてる途中でエンジンストールして怖かった。
ベイルアウトしたら噛みつかれるし......

>>714
比較的最近の戦闘機には予備電源が備わってる。
レーダーやECMに回す程の容量は無いが

今北けど>>15はもっともっと評価されるべき

貴重なパイロット消耗品扱いにした旧日本軍

特攻機で爆死させた軍上層部

永遠に糾弾されるべき

パイロットの訓練に要する膨大な資機材、施設、人員、装備、教材
時間　経費　精神、肉体面での教育　福利厚生

一人の操縦士は、国家にとって、軍にとって至宝ともいうべき存在

機体より価値が高いのは当然

機体はちゃんと回収したんだろうな。

パイロットは全額弁償しろ

搭乗員が無事だったのは何よりだ。

>>723
重くなるし、メンテも時間かかるし、値段も上がるよ。

>>15
に釣られすぎ

>>723
二枚あるよね

パイロットがかすり傷で済んだのはホントに良かった。

>>111
田中二尉みたいな女性が本当のきちょまんて言うんだろうな。

>>751
墜落事故は回収が終わってから発表した方が良いねぇ。

在日も見るんだし。

>>761
シュートが絹なのは戦前だろ？

機体は回収して事故原因をさぐるの？

パイロットが助かったのは幸いだが
機体はいくら位の損失だったの？


パイロットも職務中に死んだら遺族にかなり払わなきゃいかんからな
税金で仕事してんだからしっかりしてくれ

>>776
中国とかに奪われたら大変

>>776
市川の大慶園に放置されます

>>776
急がないと半島人に盗られるぞ。

pre-MSIPの単座機だったのか？パイロットも無事だし、まだ少し救いがあったな。

事故機がプカプカ浮いてる写真がポコポコ出てくるのも、墜落先が早期に特定されて、救難作業が上手くいった証かもな。

墜落した機体をレストアして再使用出来んもんかね。

>>776
　ロケットエンジン回収時の様に
あらゆる政府機関に依頼するくらいはするんだろうかな

>>782
無理

20年以上前の古い機体なんか捨てちまえ。新しいの買えよ。
中国なんか新型どんどん製造配備して次はステルス機配備するってのに

>>781
「世界最強の偵察機」にする予定だった奴か

パイロットは表向き、墜落したことにして
影の戦闘機隊のパイロットとして秘密任務に就くのですね

>>766
有事の際にはその至宝を真っ先に最前線に送り出すという矛盾。

>>766
今の時代、兵科・階級関係なく訓練を受けた隊員すべてが貴重な存在
徴兵されて、銃を支給されて前線送りなんかされても役に立たんからね
とマジレス

パイロット死ななくて良かったねえ。
で、1機いくら？

もういい加減古くなってるからな…

>>790
現在価格で新品価格なら120億

機体番号わからんから中古品として残価はシラネ
耐用年数は40-50年
一番古いのはもう35年飛んでる
一番新しいのでも10年使ってる

Fishing15のいるスレはここですか？

いい加減国産機を作れ

双発のメリットがって話だな
F-16の墜落率と比べてどうなんかな？

マッコイ爺さんが来るw

稀代の釣り師がいると聞いて来ますた。

>>792
ありがとう。
一番古かったら減価償却済み、10年モノでもせいぜい数億か。
パイロットに比べたらリーズナブル？
にしても軍事予算って桁が違うねえ。

ユーロファイターの布石か？

F15は寿命ですよ、という無言のアピールで。




F4？ もう退役させてあげて(；´д⊂)

>>15
射出座席にパラシュートが内蔵されてんじゃないの？
その都度着けると思ってるの？

神の>>15がいると聞いて

PWは人殺し

>>803
よう、セックス。

>>785
軍事大国の大半は「次はステルス」と意気盛んに言っている。
成功したのはアメリカだけ。

>>804
次期戦闘機は第五世代機なんて無謀な計画は棄てるすなんつってなｗ

>>805
【審議中】
　　　　　　_,,..,,,,_ 　 _,,..,,,,_
　　 _,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
　 ./　・ω_,,..,,,,_　 l　_,,..,,,,_/ω・ ヽ
　｜　　 / 　　・ヽ /・ 　　ヽ　　　 l
　 `'ｰ--l　　 　　 ll　　 　　 l---‐´
　　　　　`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´

2つのエンジンがほぼ同時にストールってことは燃・・・遅かったｋ

>>731
んで、尾翼にしがみついてる銭形警部。

>806
ひよこまんじゅう？

えっち>>15

>>809
わらび餅ですがな（´･ω･`）

>>725 あんな維持費の高い機体は勘弁してくれ

時期主力機まで繋ぎでＥ型のホーネット10機位買うなら賛成

画像がシュールｗｗｗ

自衛隊のF-15がエンジントラブルで墜落したそうだね

>>15
によると　わざとやったらしいｗｗｗ

>>807

燃料もエンジン･コントロールもまったく別系統ですよ
馬鹿が設計したんじゃないんですから
ただしエンジンの搭載位置から
一つのエンジンが物理的な故障を起こし
部品の破損などがあると
隣り合わせた二つ目のエンジンを壊してしまうことは起こっていますが

ドラムロに特攻したのか

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080911/dst0809112230018-p1.jpg

なんで天狗？

>>818
手元にある潮書房の「航空自衛隊記念塗装機大図鑑」によれば
「築城基地の近くの英彦山に棲むと言われてる天狗をモチーフにした」らしい

これ、墜落直前に脱出したってことは
ほぼ真横に飛び出したん？

これ整備員ヤバイんじゃないの？

自作自演はお前らだけで十分だよ。
おつかれちょん。

眠れぬ夜を過ごしていますっていうか
作業中？？

どうせなら爆弾積んで竹島に突っ込めよ。
120億円がパーだよ

ジャンボ機より速く飛ぶＦ１５の乗員がパラシュート降下で助かるんだから、
ジャンボジェットにもパラシュートを搭載すれば、墜落する前に乗客が助かる
ようになると思うんだけど。

>>825
ある程度減速してから脱出するので飛行機の種類は関係無い

>>825

747の脱出口から普通の人がパラシュートで飛び降りると
通常はそのまま気を失って人生終了
もし気を失わなくても:

1. エンジンに吸い込まれて木っ端微塵
2. 主翼で真っ二つ
3. 尾翼で真っ二つ
4. 機体にぶつかって即死

などでほぼ全滅でしょうね

>>827
機体後部から脱出できるハッチを付ければ解決。

>>828
パニックになった乗客が押し寄せてぼろぼろ零れ落ちていくんじゃないかな？
密集しすぎてパラシュートも開けない

>>828
もう一つ大事なのを忘れてる

運賃倍額


パラシュート整備、保守、ハッチ改造費、重量増による燃料消費補填分


文句ないよな？

墜落したのは、前期型のＦ−１５だからエンジンが停止したはず
後期型のＦ−１５Ｋなら、エンジン停止なんて考えられない。
前期と後期の違いもわからない、素人多すぎwww

>>829

乗客が後部に押し寄せた時点で
747のアングル･オブ･アタックが異常な数値になり
そのまま失速してスピンをしながら墜落に300ペセタ

>>828
飛行機が落ちなかった場合、パラシュートは死重になるだろ
自由開傘はクソ重いし技術がいる。自動開傘でもフック掛けがいる。
どっちにしろ、乗客分積み込んだらえらいことになるぞ

>>15
え？

>>831
多くて当たり前だと思うんだけど・・・

設計は70年代だもんな
早くSu-37買えばいいのに

一等車はＦ１１１の様にモジュールごと射出
素人でも無問題、高い料金も妥当。

>>15
すごいアホが降臨しましたね

>>835
だったら偉そうに語らないことだな

> 高度約８００メートルで緊急脱出

８０じゃなくて？
あほか、もっと粘れよ

グエン！やめろ！

>15
師匠と呼ばせて下さい
十五の師匠

飛行禁止措置になるのかな？
小松ではデモフライトが見れない？

たかが自衛隊機が故障で墜落したからってなんだっての？
テロで改造されて墜落とか国籍不明機に撃墜とかならニュースになるのもわかるが。
精神病で意図して墜落させたとかじゃねーんだろ？

何千何万も飛ぶんだからたまに落ちるのなんて当然だろうが！
テレビ関係者は飛行機は高いから落としたのが問題とか思ってるのかね？
ばかじゃねーの

>>840
海上でそんなに粘ってどうすんだよ

１機１００億円ぐらいするんだろ？

バードストライクでもしたのかい？

岩本徹三や川口三郎なら、エンジン停止しようが主翼がもげようが
間違いなく帰還してるよ。

バカばっかだなこのスレ

ほぼ同時に左右のエンジントラブルかよ。
機付長顔真っ青だろ…（´・ω・`）

>>60
いや本人のミスじゃないだろうからそんなことはないよ

ただ再び同じ仕事に戻れる人は少ないらしい
肉体的にダメージ大きすぎて無理なケースが多い
残りはメンタル的な問題だろうね
育成にはものすごく時間もお金もかかるものだから
できることなら戻してやりたいはず

>>81
ドリルが抜けてる

>>840



エンジンが両方止まっちゃったら、粘りようがないだろ。


YSｰ11だったら、頑張れるかもしれんけど。

>>81
同僚をうっかり撃ってしまった彼は今・・・

>>853
千歳の街に機銃弾をばら撒いてしまった彼は今…

まぁ、あれはパイロットのせいじゃないけどもｗ

双発の機体なのにエンジン不具合で落ちるのか。
まさか、１基が止まったので間違えて正常な方を手動でとめちゃったとかは
ないよな。
実際にあったんだけど。。

Ｆ１５の胴体はリフティングボディになっているから
エンジン止まっても滑空して軟着陸出来るはず
運転手はこれから沢山の聴聞や書類作りだろうな
お疲れ様です

>>844
ヒント…マスゴミは反日

アメリカみたいに戦闘機が数千機あればいいが、
３００機足らずの日本ではあまりにも痛い損失だ！
近代改修前とはいえ・・・。

>>163
> >60
> 訓練の事故ごときで傷がわけないし。
> というか不利が無くして欲しいな。

意味わからんｗ日本語でおｋ

機付長の名前って機体に書いてあるよねｗ　　週刊誌に載るのも時間のもんだい

飛行機ってまだまだたまに落ちるよね。

羽田拡張して国際線を回せと言ってる奴もいるが、コンコルドが落ちたことも記憶に新しいし、最近のますます大型化された国際線が
東京近郊に落ちたらどういう事になるか想像したことはあるのだろうか？

羽田周辺で事故があれば確実に人の上に落ちる。数千人規模の死傷者が出ることも十分予想される。
周りが広大な田畑で囲まれた成田とはまったく違うと言うことだ。

>>294
日航機バカ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

水上だって死者多数だっつーの

>>835
まあ、吸気の乱れのせいでエンジン壊れることがあるなんて、
普通の人は知らんわな。そこまでは知らなくていいと思う。

だけど、庶民ｗの軍事アレルギーや軍事の基礎的知識不足や、
そこに付け込む反日マスゴミはほんとサイアクだな。

800mってほんと落下はすぐだぞ
恐いだろうな

>>831
Ｆ１５Ｋを誇らしげに語るか・・・。
｀Д´>

>>360
テラナツカシスｗｗｗｗ

日本軍人は愛機と共に死なないと・・・・ダメだろ
軍艦は艦長が共に死んでいました。
戦闘機の乗員は艦長の様な物なんだから、最後まで操縦桿にしがみついて逝かないとイカン

800mって操縦不能になるｷﾞﾘｷﾞﾘの高度だろ
そんな高いところまでいくから('A`)

ってゲームやってる奴が言ってたよ

FCUの故障？

>>825
ジャンボジェットそのものに、パラシュートを装備しろというんだよな？
墜落しそうになったら、エンジン全部捨てて、パラシュートでゆっくりと降下。

>>825
天才じゃない？申請しとけ

>>870
機長「1番から4番エンジン FOX2 ！！」

Ｆ−１５などは、両エンジンが同時にストールしてしまうこともあります
こうなると片方のエンジンが溶ける前に
もう片方をいったんＣＵＴして
再スタートします

またファンエンジンは回転が直ぐに落ちてしまいますので
再スタートに必要な回転数を常に保持してる必要があります
運が良ければ
再スタートした方のエンジンが生き返るまで
ストールしたエンジンは持ちこたえてくれるでしょう

また両エンジンが止まってしまうと
操縦に必要な油圧が確保出来ませんので
操縦不能となり
かなりやばい状況になります

これに陥る前になんとか片方でも回さなくてはいけません
この場合の余裕時間は１分程度だと思います

ですから、なんかおかしいと思って
エンジン計器を点検して
エンジンを切って
Ｒｅｓｔａｒｔが成功するまで　１分で完了しなくてはいけません

地上の最良の条件でも停止エンジンがＩＤＬＥまで加速するのに
３０〜４５秒程度必要ですので
上空での実際の両エンジンフレームアウトはかなりシビヤーです

８００メートルで緊急脱出ってのが国民なめすぎ
マッチでも何でも使って再点火せんかい
８０メートルまで粘ってから脱出だろ
先輩らが泣いとるぞ
http://jp.youtube.com/watch?v=QEGaode1-Oo

>>831
キミのトコ、はるかに新しいKF-16をエンジントラブルでバンバン落としてるじゃないかw

その新型F-15Kも導入7ヶ月でアッサリ落としてるし。
それも、日本海とマンホールに1機づつwww

>>856

F-15は他の戦闘機同様にグライドしませんよ

250ノット以上で1:1
100〜250ノットで5:1
100ノット以下なら0-1（石のように墜落）

こんな感じのグライド･レシオだと思います

>>873

戦闘機で全エンジン･クイットだと
再始動など不可能ですよ
ビルの屋上から飛び降りながら
靴紐を結び直せというようなものです

>>873
これはホンモノのパイロットのひとのページのコピペ。
両エンジンコンプレッサーストールした場合の手順だよ。
両方溶けちゃうける前に片方ずつリスタートするってかいてあるんじゃん。

>>878

全エンジンが止めているのに
「なんかおかしいな」などと思うような人は
パイロットではないと思いますが

高度８００メートルからの脱出はそれこそギリギリだと思うよ、スカイダイビングで一般的な
降下姿勢（空気抵抗が一番大きい、手足を広げた大の字の形｝でさえ、時速200キロ以上、
秒速で約60メートルもの落下速度になる。海面激突まで13秒余りしかない。たった13秒間で
死の恐怖と闘いながら、脱出の決心と手順の実行を、安全確実に行わなければならない。
並の人間なら、パニクったり頭の中が真っ白のままで、何も出来ないまま死ぬだけだよ。

>>423
うｐ！うｐ！

>>423
いくら簡単でも観客のいるところの低空でやるような事じゃなくね？

>>880
そのためのロケット付き射出座席なんじゃないの？
高度が足りなければ、打ち上げるって感じで。

>>647
ふぁんとむﾀﾝを落とすなんて・・・許さないんだから！｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

>>672
どっかの航空会社、パイロットに辞められちゃって
足りないから運休なんてやってましたねえ

>>457
しかし、数百億もかけて育て操縦屋がいとも簡単に
青や赤の民間会社に引き抜かれる痛い現実は？

元国営の赤い飛行機会社ならまだしも、例の青い会社はなんと朝日新聞が設立し、
ユダヤ資本ややくざ銀行資本で運営されているという現実！

そこに日本の国家機密をもった自衛隊員が引き抜かれるのは痛いかぎり。

赤とか青って？

>>885
ﾏｽｺﾞﾐのｦﾀ迫害が今になって効いてきたんだろうな
こういう専門性が高い仕事は敬遠される傾向にあるじゃない

JALとANA

>>1
天狗じゃっ！天狗のしわざじゃっ！！

>>692
フライバイヤじゃなくてフライ　バイ　ワイヤねｗ

パイロットは依願退職という名のクビ？
高校野球でもエラーのせいで負けた選手が責任を取って自主退学という名の退学があるし。

>>893
墜落の原因がパイロットの責任か否かによる
戦闘機は急旋回など「異常な飛び方」を普通にやるわけだから
事故は起き易いからね。

しかし、N速＋も質が落ちたな。ガキの振りした釣り師しか居ないとは。

ミニ四駆でさえ気持ちが通じれば加速するのに、戦闘機ときたら。

>>1

★Ｆ１５墜落、原因は金銭トラブルか

★Ｆ１５墜落、原因は恋愛トラブルか

★Ｆ１５墜落、部屋から大量のひぐらし本

★Ｆ１５墜落、前日にアキバで買い物か

>>895
高二釣り氏乙

ロシアの航空ショーでほとんど0メートルから脱出した事故があったよな。
800メートルで脱出なんて、露助に笑われるぞ。

>>761
なんでいまだにお蚕さん・・・？

　　　　　　　　　　／,　 　 　 　 / ,ィ'|　 ヽ　　　　 ヽ、
　　　　　　　　 ／／ /　　/　 /〃 | | | 　 ヽ　　　　ヾYニヽ、　　なんとかベイルアウトできたみたいで良かったけど、
　　　 　 　 　 /,ｲ　 / 　 /　〃/, 　|│!、 　 ',.　 　ヽ　|:.:.:ﾍ:.:.＼
　　　　　　　/ /　 ,'　　/　孑|'" 　 l　!|　＼　}　　　 ∨:.:.:.:.:',:.:./　 2つあるエンジンの推力が両方とも低下するなんて
　　　　　　　 /　　i　　,'' /　 j　　　ｌ　||　 ヽ |`ｉ　　　 }:.:.:.:.:.:.∨
　　　　 　 　 | 　 /　　|/{!7メﾐ、　　　 | _　_土 l|　 |　|:.:.:.:.:.:.:.|　　珍しいわね。
　　　　　　　 |　/ |　 ｌﾑ　{:::::::}　　　　 'fて::;;;}７}　 ﾄ､|:.:.:.:.:. 丿
　　　　　　　 |/　 |　│il　ﾋ辷　　　　　{::::::::ｿ　|　 |　|￣￣ |　　 ふつう、エンジンそのもののトラブルの場合、双発機は
　　　　　　　　　　|ヽ∧}　'　　　,　　　　` ｰ'′ |　/）　　,'　 |
　　　　　　　　　　|　| | `　､　　 r‐┐　　　　 　|/ノ　　/　　|　　　片方でも正常であれば飛行は可能なのが強みだけど。
　　　　　　　　　　|　| l　 　 |＞.､`___ .. 　 -‐'ア 　 　 /l　　 |
　　　 　 r‐‐'"¨¨V　| |　 　 |　　|　 ／　＼／　　　 /　|　　 |　　　すると、出力を制御している電子系統か、あるいは燃料
　　　　　 ≧=　　 ? |　 　│　/-<　　 〃 　 　 ／ 　 |　　 |
　　　　と´r─'　 _,イヽ、　 ,レ'|::::::∧　/　　　 イ　　　 |　　 |　　　の供給系統かしらね。
　　　　　 `ー┬´　　　|　 /　 厂::|　∨　 　 / │　　 │　　|
　　　　　　　　|　　 　丿 /　 /:::::::|　/　 　 / 　 |　　　 |　　│　　 何にせよ、原因の究明が待たれるわ。

>893
墜落原因がハッキリと解明されないと、パイロットの過失がどの程度問われるか？は
判らないけれど、状況的に過失は無いと見て良いじゃないかな。むしろ、墜落事故での
貴重な生存者だから、暫くは徹底した聞き込み調査や、事故のシュミレートでの検証
なんかに引っ張り回されるはず、簡単には辞めさせてもらえない。不幸な事故だけど
今後の緊急脱出マニュアルに反映されて、安全率が高まる絶好のチャンスなんだから。

>>802
Sexｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

神釣り師に神IDと大変なスレになって参りましたｗ

>>902
最後は広報ビデオに出演ですね。

>>899
それパイロット死んだんじゃなかったか

>>904
脱ぐんですか

>>906
今度は芦屋RQをメインにするのでもしかしたら。

>906
当事者の村上二尉ってかなりのイケメンだから、まぁ、需要はあるだろうねw

>>905
いや死んでない。
これぞ射出座席の威力と、当時話題になった。

>>879
>>873をよく読めよ。

>>909
ロシアの射出座席は優秀だってね。
今の射出座席は高度０、速度０でも安全に射出出来るそうで。

>>15
おねぇさんとえっちなことしようか？

最近のパイロットは練度が低いな
俺がウスティオ空軍に所属してた時は
片翼もげたイーグルで基地に着陸したぞ

キメェ

Reject! Reject! Reject!

右足に大怪我の情報も流れてるがガセ？

>>904
またかよｗ＞村上二尉

>>825
乗客船も昔は救命胴衣なんて積んでなかった。
重くなる・非合理的・スペースがない、などの意見が平気でまかり通っていた。

飛行機は数十年前の船舶とおなじレベルなんだよね。
>>870のように、機体そのものを降下させるパラシュートがあれば万全だよね。

旅客機にパラシュートを装備しない。　とんでもない業界だ。

>>913
はいはい・・・実話らしいけど。

ただでさえ使い物にならない旧式戦闘機なんだから，せめて落とさないように乗らないといけませんね．
戦うまでもなく，これでは南のスラムイーグルに，易易と落されますよ．南の機体は最新鋭のｆ１５Kですから

>>920
１０機程度しかないキムチイーグルに？
レーダーレンジが自衛隊の３分の１しかないのに？

無理。全滅するぞ。

<<>>921、妄想で空を飛ぶとしぬぞっ！>>

>>920
最新鋭つーか対地特化型のＫで空戦するの？
あれストライクイーグルの発展系じゃなかった？

だいぶ古いものでは？

>>916
首あたりをちょっと切っただけ。
事故当日の夜には、もう築城に帰ってきてたよ。

ロシア人は射出座席信用してないけどね。ビクトル・ベレンコの時代は、それが自爆スイッチじゃないかと疑ってた。

ガス欠でエンジン停止したんじゃーの？

>918
軍用機では僅かだけど、コックピットそのものを乗員と共に脱出させる、カプセル・モジュール式は
存在はするけど（F111や試作機段階でのB-1等）このカプセル・モジュール式は、超音速時の脱出で、
直接的に外気に乗員を晒さないとかの利点があるものの、欠点の方が多いんだよ。生産コスト面や
整備面、重量増なんかの他に、乗員以外のデッドウェイトも一緒に降下させるんで、降下速度が速くて、
接地時の衝撃が大きく、乗員の負傷率が上がるそうだ。緊急脱出は人間だけの方が安全なんだって。

>>899
射出座席は東側が圧倒的に優れてるんよ、K-36でぐぐれ

>>928
カプセル・モジュールってのに、羽とエンジンと車輪をつければ、安全に
基地まで飛んで帰ってこれるじゃん。

>>930
それ何て言うコアファイター？

>>899
>>1
＞機体のコントロールが不能になり、高度約８００メートルで緊急脱出、
機体がコントロールできず上向き射出の保証がなければ、0メートル脱出なんて飾りだろ。
下向きに射出されたくはないだろうし。
ただ、エンジンストールすると急降下でもいいから滑空/姿勢制御もできない機体なのだろうか？F15って・・・

>>932
背面飛行姿勢で射出されれば上空に向けて軌道修正する。
高度0射出とは別のシナリオを想定している。

>>933
その条件での最低高度ってどれくらい？

下向き射出デフォルトなんてキチガイ戦闘機も昔はあったからねえ。
Ｂ５２なんかも座席によっては下じゃなかった？

早くタイフーン買おうぜ

>>915
クソ論文でも査読中ですか？w

>>15

>>165
数十年前の機体だよ
そんな前の商品お前使ってるか？

>>873
>>330で既出だしコピペなら引用元のリンクぐらい付けたら？

>>939
数十年って・・・グラマンじゃないんだから

戦闘機パイロットだと養成にすごく金がかかってるからって言うが
旅客機のパイロットは何があっても絶対に脱出できないんだがな。
旅客機と衝突して相手機の乗員・乗客全員殺してのうのうと生きてる奴いるだろ。死ねよ。

>>942
たった3行なのに論点がどんどんずれていくのが面白いな

全日空死に逃げ

JAL１２３便にもロシア製射出座席が付いていたらのう、、

今時のF15って1時間飛んだら整備に10時間かかるんだっけ？
初号機が出たのが35年前なんてもはや骨董品に近いモデルだよな。

>>930
こんなイメージですね、わかります。
http://www.katch.ne.jp/~kazutake/hobby/opaopa.htm

>>945
お前が飛行機に乗るときにはパラシュートを自前で持ち込んでみたら？

>>948
車のシートベルトが義務化されたように、そのうちパラシュート装備も
常識になるよ。

下手くそがエンジンストールさせた上に立て直しも出来なかっただけだと思う。

なんで行きて帰った来たんだ？100億だぞ、とか思う。

>>949
まあシートベルト義務化もエアバッグもはじめて聞いたときは「え〜？」って思ったもんなあ
きっとそのうちパラシュートもごく普通になら・・・・・ねーよ！

100億？
今値下がりしたのかな。
前は150億だったような、、

>>950
思うのは勝手だなｗ

>>952
それは新品価格だからだろ

無事で良かったぜ。
パイロットは短期間では育成出来ないからな。
機は金さえあればいくらでも代わりが効くが。

>>710
そのどれでもありません。
Ｆ-４です！！！

>>954
中古価格なんてあんのか？ｗｗ

>>957
量産が進めば初回ロッドよりも安くはなる

>>950

航空学生の生徒じゃねーんだから、



そんなヤツが乗れるわけねーだろ(笑)

普通に考えれば、パイロットじゃなくて、整備員に言うべきことだろ。

>>957
無いとでも？
お金の無いパイロットは皆中古を探すんだぜ？

>>915

そんなに拒否をしてどうするんですか？

Ejectでしょ

>>960
俺も中古のトムキャットに乗って見たいっ！ｗｗ

>>959
ファイター乗りなら、地上100ｍ脱出するべきなのに、800ｍで脱出してるんだから、
ド素人も良いところじゃんか。

助かって良かったな

これからも国防に頑張ってくれ

>>963
もう少しいい餌でおながいします

>>955
ちょっと待て。
税金だぞ。逃げる前にもっと何とかしようという気はなかったのかと。

自衛隊員も>>955みたいな考えなんだろうな。

高度800mてギリ゛リまでねばってるじゃん

でだ、機体の不良が疑われる場合は、F-15運行停止が有るはずなのに
それをやってない。ということは明らかに操縦ミスぽいよね。

と空自も認識してる訳だ。

とにかく機体回収を急げ

いやいやパイロットは大事にせにゃならん。
機体はしょせん消耗品。
それで負けたようなもんだからな、太平洋戦争は。

明日の航空祭の飛行ｷｬﾝｾﾙの理由はこれか

>>968
調べてから書けよ
ちゃんと飛行停止してる

>>966
何をしろと？
機と運命を共にするか？ｗますます税金の無駄遣いだなｗ

>>968
とっくに飛行停止になってますが何か

>>970
そりゃ防弾装備とかそう言う意味では大切にせな駄目だけど、平時の模擬戦で
エンジンストールさせて、機体を失うようなド下手くそは、機体と心中すべきだと思う。

こんな下手くそパイロットを大切にしたら、また太平洋戦争の二の舞だ。

>>974
思い込みで氏ねとか言う人間は怖いな

>>972
>>973

つまり、仕事さぼりたいから、一機海に沈めたと言う可能性が出てきたのか。
酷いな自衛隊。仕事しろよって思う。なに仕事放棄してるの？って思う。

>>974
エンジン停止がパイロットのミスという根拠は？
それがない限り責任を問われる話ではない

800まで粘ったのか…
すげぇ

　 ∧∧　ﾋﾟｺｯ　　☆
　( ^o^)っ―[] ／
［￣￣￣］ (＾o＾) 昔、織田裕二主演でコンナのあったね♪

>>976
墜落した方が余程仕事は増えると思うが？
救助・原因究明・総点検etc
パイロット達だって訓練があるから暇にはならん

>>976
釣れた釣れたって思ってるんだろｗ
お互い暇だなｗ

原因はｺﾚ
　↓
ttp://www.j-cast.com/2008/04/02018546.html

>>979
あれはＴＯＰＧＵＮのパクリ

平時の模擬戦だからこそ、エンジンストールするような
激しい機動もありだろう、と思うがな。

>>977
エンジンが停止しないように飛行機とぱすのがパイロットの仕事なので、
エンジンが停止するかも知れないと思ったら離陸しちゃ駄目なんだよ。

ちゃんと飛行前点検したのか？って話。

ちゃんと飛行前点検して、模擬戦空域まで飛んでる間に異常を感知出来なかったんだから、
パイロットのミスじゃん。パイロットの仕事は敵を倒すことで、倒せなかった飛ばせなかったら、
パイロットの責任だろ。言い訳すんなって事。

>>973
運命を共にせよとは思わないけど。
800mならもっと再始動を試みるとかあるだろ。
何年か前なんとかしようとして
結果的に墜落して亡くなってしまった自衛隊員いなかったっけ。
残念だけどそれくらいの覚悟でやってんじゃないの？軍人みたいなものなんだから。
「機体なんかいくらでも金で買えるけど、パイロットは〜」とかいってぞんざいに扱われてもね・・・

>>984
それは俺もそう思うけど、立て直しが出来ない下手くそがそんなことするなって話。
公道レーサーじゃあ有るまいし、150億の機体で日本の国防をになってるのに、
やってみたらストールしたビックリしたぁって感覚なのに、憤りを感じる。

>>976
人様に迷惑かけてるんだよね。パイロットは関係部署や国民に土下座して回れ
と思う。

>>985
整備も操縦も完璧だったとしても落ちるのが軍用機だが？

完璧なんてことは軽々しく言うもんじゃねーだろ

>>986
再始動は試みてるよ
おそらく安全規定か何かで3000フィート切ったら脱出することにでも
なってたんだろう
現場は海上の訓練空域だから安心して落とせるし

F-15だけに>>15がいいこと言った

高度８００ｍで巡航速度だとストールして墜落まで何秒？

>>986
＞何年か前なんとかしようとして
＞結果的に墜落して亡くなってしまった自衛隊員いなかったっけ。

アレは市街地に落とさない為に最後まで頑張ったんだから、ああ言うのが偉いと思う。
800ｍ、やーメタっていうのは子供に過ぎると思う。

>>990
試しました無理でしたー。って子供かよ。

>>985
飛行中に異常が発生したからといってそれまでにその前兆があったとは限らんだろ
パイロットの危機察知能力がどうというレベルの話ではないぞ

>>986
別にぞんざいに扱ってるわけじゃない
事故から生還した人間に、命あっての物種と言ってるだけだと思うが？
あとあれは機体を持ち帰るためじゃなくて、市街地に落ちて民間人巻き込まないための行動

わかったー
再起動しようとしたけどバッテリーがあがっていた。だな。

他人には完璧を求める

在日寄生チョンの生活保護費を削ればＯＫ
帰化もしないで権利だけ主張する朝鮮戦争で逃げてきた
不法入国者どもに使う金あるなら軍事費に回せ

>>993
もうええってｗｗｗ
宿題でもやってろ

１−−−

>>966
エンジン再起動して再起動しなかったから落としたんだろ？
何ファビってるんだ？

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