【飛行機】B787『ドリームライナー』更なる遅延必至。最強労組『IAM』スト突入

[ワシントン発9月6日=デービッド・ハルスタム]ボーイング社の次世代省エネ広胴型機で新たな
生産遅延が避けられない情勢となってきた。同社最強の労組『IAM』(28,000人)が9月6日、
午前零時からストに突入、B787型機など民間旅客機の生産ラインが停止に追い込まれた。
好業績が従業員の待遇改善に反映されていないと組合側は強硬で、経営陣もライバル、エアバスと
の激戦を乗り切るため安易な妥協には応じそうにない。ストが長引けば既に3度、生産遅延を余儀なく
されたB787型機の初飛行開始、航空会社への機体引き渡しに影響が出るのは必至だ。ボーイングの
株価はジェット燃料高騰による航空会社の深刻な経営環境等も手伝って、100ドル台をつけたピーク時
から大幅下落している。今回のスト突入で更なるマイナス材料となろう。ボーイング社と、『IAM』は第3者
を仲介に賃上げ交渉決裂後も48時間、最後の事態収拾を模索してきた。しかし『双方が妥協するには
隔たりが大』(スコット・カーソン民間好機部門社長兼CEO)で『IAM』は9月6日、午前零時1分から組合員に
ストと突入を指示した。同労組のストは2005年4週間のスト以来、3年振り。『IAM』に加盟する従業員は
ワシントン州、オレゴン州、カンサス州に広がったおり民間航空機の最終組み立てラインが有るエバレット、
レントンの両主力工場ではスト突入後、機体生産はストップした。組合側は年金の支給額増額等過去の
好業績が従業の懐に還元されていないと会社側の最終提案を突っぱねたという。スト権投票でも80%以上
が賛成に回り強硬。
（>>2以降に続きます）

にきがい

(　´�D｀)ノ＜ローンチのＡＮＡが怒り狂いそうだな

トヨタ工場などでスト　ブラジル
2008.9.4 10:08

　南米ブラジルのサンパウロ州で３日、トヨタ自動車やホンダを含む自動車メーカー４社の工場労働者が
　賃金引き上げを求め、２４時間のストライキに入った。ダウ・ジョーンズ通信などが報じた。
　トヨタ（同州インダイアツーバ）では約１９００人、ホンダ（同州スマレ）は約３５００人がストに入った。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080904/biz0809041006004-n1.htm
トヨタ自動車やホンダのブラジル工場でストライキ突入！　１８・８３％の賃上げを要求
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1220491996/
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　　　　/:::::;;;ノ　　拝金 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　 |　日本奴隷はストもせずよく働くねぇ！
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 |　 Drive Your Dreams！
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　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　 /　　T O Y O T A .　i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
＼　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　　||≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
　 ＼＿＿ ／　　　　　　　　　 　 　 ﾉ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|／
経団連のAA
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1213591486/

ボーイングは797のあと命名どうすんの？

これはｗｗｗ

経営陣も
『1)B787型機の生産遅延に対する航空会社への補償金の支払い発生 。2)ライバル、エアバスとの市場競争
で価格に簡単に転嫁出来ない。3)ジェット燃料の高騰に伴う航空界の不況が長期化。4)株主からの配当要求』
(業界関係者)ーなどから、おいそれと譲歩する状況に無い。B787『ドリームライナー』は確定発注機数が約900機。
新型機が初飛行前に獲得した受注額としては民間航空機開発史上、空前絶後の記録を達成した。
『同型機は3,000~4,000機の潜在需要が見込まれる』(証券アナリスト)という。ボーイング社は21席の戦略機種と位置
ずけている。ライバル、エアバスにこの分野で5年先行したボーイングだが、昨年7月の機体ロール・アウト
(機体完成披露)後、3回の生産遅延発表におい込まれる失態を演じた。後発のエアバスA350XWB型機は、間隙を
突いて、このところ着実に受注を伸ばしている。今回のストでB787型機が4度生産遅延となればストが理由とはいえ
航空会社のボ社への信頼は更に揺らぐ事になる。航空アナリストはストでボーイング社が被る損害は1日当たり
1億2,000万ドルとはじいている。日本の全日空への初号機引き渡しは当初、北京五輪の前だった。人気と生産遅延
の矛盾の中でB787型機の苦闘は続く。
画像
http://aviationnews.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/09/07/k64466_lg.jpg
http://aviationnews.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/09/07/k6446501_lg.jpg
ソース　ＪＡＮ
http://www.aviationnews.jp/

これで全日空A380確定かな

ね。ANAどうするんだろ。

>>5
８Ｘ８になるでしょ

飛行機の品質にまで影響しないといいけど
正直初ものには乗りたくねーな

>>1
どうでもいいが日本語が滅茶苦茶だな

日本での部品作りの段階から遅れに遅れているからね
少しは軌道に乗ったのかなぁ〜
作ってる会社辞めたから判らなくなったけど

最強労組IZAM

>>5
7A7〜7F7、もしくは〜7Z7までいけるじゃん。

結局夢に終わりましたとさ

787って初飛行もまだなんだよなー

>ボーイング社は21席の戦略機種と位置ずけている。
って21世紀の間違いだよね？

だからＡ380購入に意欲的になったんだなｗ

>>18
ずけるもつっこめよ

明日の仕事はどうしよう

>>3
北京五輪に間に合わなかった時点で賠償金請求すること確定らしいよ。

>>20
をぉ、気がつかなんだｗ
ATOKならちゃんと突っ込んでくれるんだけどねぇ。

将来こういうネーミングになるのか？
787→797→707�U

>>24
797 → 808

一桁目の数字の意味が分からん・・
７８７とかじゃなく７８じゃだめなの？

k

>>8
(　´�D｀)ノ＜A380とコンセプトが真逆だから。
　　　　　　　787導入できなきゃ今の機材でやりくりしかない。

7007とか7107と考えてた俺って異端？

>>28
そのうちA350を検討とかあるんじゃないか？ｗ

>>28
ボーイングのジャンボ機買わねってことじゃね？747-800だったか…。ボーイングの副社長がうちの買えって言ってたような。

>>28
A380が代わりにはならないが、A350XWBの導入の可能性がある。
ANAはローンチだし大量発注してるから難しいだろうけど、
JALはオプション分をA350に変える可能性もすでに示唆している。
価格割引の手段かも知れないけど。

>>18
ﾜﾛﾀ。相当なプレミアム座席なんだろうな。

客の迷惑顧みないような会社から飛行機買うの、やめればいいのに

>>29
東武８０００系乙。

787は7E7と言われてた
797の次は7A7だ

>>28
ローンチカスタマ逃がしたくないボーイングが既存機を格安リースしたりしないの？

ダッシュなんとかの付番も段々めちゃくちゃになってきてるな

>>36
でも797の計画名は767-Xだった

>>35
0707、0717（ｒｙ

がんばれ、ボーイング

>>1
http://images.stltoday.com/stltoday/resources/boeing625aug30.jpg
http://s.wsj.net/public/resources/images/OB-CF952_boeing_NS_20080904032448.jpg
http://imgsrv.knssradio.com/image/DbGraphic/200809/1058230.jpg
http://www.clackamasreview.com/reuters_graphics/2008-09-05T195555Z_01_NOOTR_RTRIDSP_2_BUSINESS-BOEING-WORKERS-DC.jpg
http://www.huffingtonpost.com/huff-wires/20080904/boeing-machinists/images/2bd0dc71-dfd9-4f69-97be-5d0d6d8bc087.jpg
http://www.clackamasreview.com/reuters_graphics/2008-09-04T060316Z_01_NOOTR_RTRIDSP_2_BUSINESS-BOEING-DC.jpg
http://media.pressofatlanticcity.com/smedia/2008/09/04/02/54Boeing_Machinists.sff.standalone.prod_affiliate.101.jpg

1日106億円の損害ＷＷＷ

作業の遅れを取り戻そうとして
作業がずさんになることのほうが怖い。

>>1
一度つぶしちゃえば、次の会社に雇用された人は組合活動を控えるようになる。

>＞18
不況だからごく一部の超富裕層向けの機体を作るんでしょ？

すいませんボーイング778〜786は、どこにありますか？

これってＡＮＡは注文キャンセルできないの？

沈まぬ太陽かよ

>>46
ＡＮＡは納入遅延による損害賠償でボ社を訴えるだろ
そして767か777が格安で納入されそうな予感

ＣＸ　ｖｓ　７８７の初飛行レースで
ＣＸが一馬身リード(笑)

夜行列車か高速バスみたいな安そうな名前だ

>>38 0717 はインドネシアで運行開始したのかな？

>>51
0717（8512F？）って渡ったの？実はよく知らなかったりする
ttp://tc181-63.hp.infoseek.co.jp/lot-number.html

8107（っていうか8007F）なら写真があった。
ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~karibu/page100.html

ボーイングはどうしてワッパに拘るんだろうな
エアバスのサイドスティック操縦桿方が使いやすいと思う
前に何もないんだから、楽だろうし