【社会】トンネル火災で「アクアライン」全線通行止め - 神奈川

７日午前１時２０分ごろ、川崎市川崎区浮島町の東京湾横断道路（アクアライン）
下り４・５キロ地点で乗用車同士の追突事故があり、追突した車の
エンジンルームから出火した。火災は午前２時５０分ごろに鎮火されたが、
この事故の影響で午前３時半現在、アクアラインは上下線とも
通行止めになっている。神奈川県警高速隊によると、２台に乗っていた
計４人が軽傷を負い、救急搬送された。

*+*+ asahi.com 2008/09/07[**:**] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/0907/TKY200809070003.html

※現在進行形であおりをくっている方はこちら※
http://gimpo.2ch.net/liveplus/

2get

最近こういった要所での事故多いな

2ｹﾞﾄ

通行料が異様に高くてアウトバーン化してるらしいな。

なんで上下線？

デイライトって洋画思い出した

ゲンロク

あんな一本道で事故るなんてカーチェイスでもしてたのかよ

事故って渋滞作ってるﾔｼ見つけたら、ｸﾗｸｼｮﾝをﾌﾟｯﾌﾟｯと鳴らすことにしね？

素通りだと、保険効くし罪の意識薄すぎるからな、終わるまで数万台にやられつづければ、少しは注意して事故減るだろ

>>5
んなこたぁない。

バタフライか……

最近通ってないな…いまはだいぶ安くなったんでしょ？

海ほたる刑務所

ウホッ良いくるま
やらないか

＞午前１時２０分ごろ、乗用車同士の追突事故・・・・

DQN車ですか？

>>10
空き缶投げればいいんだよ
本人になげると警察くるから前後に

たまった空き缶みればみんながどれだけストレスたまったかわかるだろ

どうすりゃあそこで追突事故が起こるんだ？

>>10
むやみにクラクション鳴らすのは道交法違反だよ。
危険回避の時にしか鳴らしちゃダメ。

>>10
事故現場周辺住民が迷惑だろが！もう少し勉強しろ！単細胞

>>14
漫画の読みすぎ（笑）

どうせDQNがバカみたいに速度出してて追い越しで車線変更したら抜かれるほうも変更してﾄﾞｶｰﾝだろ。

青島も車燃やせば良かったのに

たしかにあそこを通行中、とくにトラックなどの前車の尾灯、車影がすごく見にくい

>>10

俺いつもやってるよー。プップッじゃなくてブーーーー!!!!!!!!!!だけど･･･
事故処理のオマーリさんが何事かと思ってこっち見ますが･･･

意味もなくクラクション鳴らす奴って、めちゃめちゃ態度悪いじゃん。

トンネルに注水すればいい

>>5
意外と交通量多くて逆に驚く

せめて罵倒して中指立てよう。

またスモーキー永井か

先週アクアを100キロで走ってたのに一瞬で抜かされた
170で抜いてったバカ友の時と比較しても全然速度違ったから200以上出てたな
あれで追突されたら炎上とか思ってたが、あのトンネルは煙突みたいな構造だから
巻き込まれるのはホント勘弁してほしい

>>10
スポーツカーの単独事故で、事故処理の最中、ドライバーが
通りかかったトラックの運転手に怒鳴りつけられていたな。

クソみたいなブレーキで飛ばすなよ、ビンボー人。

トンネル内の排水ポンプを調整して所々冠水させておけばいいんだよ
馬鹿な速度も出せなくなるし、みんな神経使って走るだろ。

クソみたいなタイヤで飛ばすなよ。

これ現場にいたら相当怖そうだな
海上の逃げ場のないトンネルの中で煙充満なんて
おそろしすぎるわ。。。

日本坂トンネルあげ

>>32
鬼の形相で周囲をけん制する本職なら見たことある。
ジャガーのオープンだったかな。

千葉は今陸の孤島になっているのか…

追い越し車線、速度だしすぎだろ
150キロくらいだしてないか

>>33 ビンボーで無くブレンボーだよな

>>39
ち、ちゃんと大利根橋と新葛飾橋で繋がってる！

木更津向いが下りになるの？知らなかったわ。

どうせまた走行性能の低いトヨタ車だろ

アクアラインで事故ってどんだけ運転が下手なんだろ

ﾌｪﾗｰﾘの粉砕写真が貼られて無くて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

↓ハマコーが叫ぶ！

この間見たいに タンクローリーが長時間炎上したら トンネルは作り直しだろな

アクアライン内の火災が原因で全面通行止めというのが正しい表現

>>48
神奈川と千葉は埼玉みたいな陸の孤島じゃないから、
両者の間でローリー使ってガソリン運ぶなんてありえない。

>>5
意外に左斜線は80km/hくらいで走る車多いよ
で、間をすり抜ける車が事故を起こす

アクアラインの中にも速度感知器つけたら儲かるだろうに

多重人格探偵サイコ思い出した

あの滑り台使ったのか

あんな直線ばっかの道路で事故なんて速度の出し過ぎだろな

千葉県って県境全部川じゃなかったっけ。
陸上で他県と接してるとこあった？

アクアラインはハマコーが造らしたんだから
千葉県警が面倒ミロ

>>51
理由は忘れたがトンネル内に速度測定装置は固定設置できないと聞いた事がある。

俺は設置して車線変更とかも取り締まりするべきだと思うがな。
東京港トンネルなんかトンネル内で車線変更する馬鹿が多すぎ。

>>55
利根川沿いで極一部茨城が利根川を超えてる所があった。

>>57
山手トンネル・・・・

こんなかんじ？

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

海ほたるの商業施設で働いてる人はどうやって通勤してるの？

>>48
危険物積載車両は海底トンネル通行禁止ですよダアホ

>>62
ﾁｮｿだって楽々通行するぜ＞海底トンネル

携帯電話から投稿する人って低脳が多いな

>>55
千葉が橋を全部落として独立国を宣言するってネタがあってな。
落ちは>>58の1点を付かれて降伏。

>>50
アクアは危険物搭載車、通行禁止

アクアラインより東京港トンネルの方が好み

アクアラインって歩行者歩ける？

またＧＴＲが自爆したのか？

>>57
中央環状新宿線についてる

>>65
あそこにコンビニがあるんだぜ？

アクアに限らず長大トンネルは全て危険物禁止なんだが、殆ど無視されてる。
それどころか、最初の建設計画の段階で、それらの需要がカウントされてたりする。
だいたい、こないだの首都高のトレーラーだって、本来は禁止だろ？

いつか阿鼻叫喚の大惨事になるよ。
根本的に無理な建設は、いかに運用で工夫してもダメなもんはダメよ。

千葉と横浜を結ぶ道路に意味はあるのかね？？？

恥ずかしい事故禁止

>>51
一応、覆面パトカーでの追尾取り締まりはやってるよ。
取り締まりカメラつけてもその前でだけスピード落とすんで取り締まり効果ほとんどないでしょ。

あと、速度感知器はトンネル内にいっぱいついてるｗ
警告表示用に。

>>73
値段が片道1000円位なら

>73
俺は横浜市民だが無い。
千葉県民が何を考えてるのかは知らぬ。

アクアラインを作った罰で退職金を返上させられた元建設事務次官はその後どうなったかな。
老人だったから、もう死んだかな。

アクアラインには秘密トンネルが掘って有り、皇居から自衛隊
木更津基地に直通している
地上部分は知らない

ファイヤーライン

あそこのトンネルの中って、気をつけてないと、ついアクセル踏み込んで普通じゃ出さない速度になってたりする。
結構怖い。

ハマ公は責任とって身を投げろ

阪神高速3号線みたいに数�`ごとにオービス設置しとけば

>>80
確かに、今の車で最高速を出したのはあそこだな。
Ｋ居ない＆直線という好環境。

>>82
そんな無駄なことせんでも、
入り口と出口に設置しておいて
時刻とトンネルの長さを使えば
違反速度で走ったかどうかすぐわかる。

もう開通したの？

>>84
明らかにNシステム応用と思われる、そういうシステム（ラップタイム計測）の
特許が出願されているが、実用化はされてない

いつかかぜのとうを攻略したい
最上階の宝箱にはいったいなにが

>>85
規制情報では、規制なしになってる。

バイロンだったら2分でわたりきる？

>>84
出口センサー前で停車/減速する車続出とみた。

アクアラインって取締りやってる？

>>76
森田健作が800円にするといってた

タンクローリーが横転炎上したら、どんな感じになるの？　後続車はみんなバックで何１０キロも進まないといけないの？

>>87
山瀬まみのヘア写真集

>>93
アクアラインはタンクローリー通行禁止。

>>95
じゃあ、ふつうのダンプで。

先々週久しぶりにアクアライン通ったんだけど湾岸走ってた時から後ろで煽ってたレクサスのDQNが
アクアライン入ったとたん追い越し車線ですっ飛ばして消えたんでやれやれと思ってたら
トンネルの出口付近で覆面に捕まってたｗｗｗ

>>93
後続車は全部一蓮托生で燃える。日本坂トンネル事故。

木更津側からの下りはスピード出すぎ！

海ほたる刑務所ｸｴｳｰ？

>>98
いや、そうじゃなくて。

事故で通行止めになると、処理が終わるまで、前にすすめないでしょ？
そういうとき、トイレもいけない、食事もいけない、で何時間もどうするのかな？って質問。

海ほたるに空港つくりなよ

>>101
転回可能な車両は後続止めて逆送。
転回不可能車は待つか長距離バック。

２時間くらいなら、そのまま待ちじゃね？
東名で横転通行止めのとき、待たされたし。

>>101
それも恵那山トンネル（の手前）で経験がある。
１〜２時間雪隠詰めになる。
その後警察の誘導で反対車線に入り（反対車線との仕切りが取り外される）、
手前のインターで下ろされる。

海底トンネルの場合は反対車線への通路がたくさんはない筈なので、
非常に困るだろうな・・・

ヴェイロンは。。。

そういえばニコ動に時速300kmレース
GT-Rがボンネットから煙出て火災直前の動画があるお

海ほたるなんか行って見るとさ、やっぱり海の中にある

海ほたるなんか行って見るとさ、やっぱり潮風のせいで柱とか壁とかボロボロになってるじゃん

この道路、これから維持して行くの大変だと思うよ

>>93
普通のトンネルもそうだけど、転回用の退避場所(車庫みたいなへこみ)があるんじゃないの？
そこを使えば普通に逃げられる。

クロソイド曲線無視して設計するから
今後も同じような事故が起こる

海ほたるのアドアーズに湾岸マキシ置いてる時点で・・・

>>104
どっかの動画で見たな。
警察誘導で逆走するやつ。

サイレントヒル

>>111
これか？

http://jp.youtube.com/watch?v=C3YLmoTFfVI

>>113
そうそうこれこれ

今見た産業。
昨日通って、13:00頃木更津に抜けた。
千葉入ってから、浮島通行止めの電光掲示が出てたから「？」と思ってが、コレだったのか〜

>>97
こういう時って、車体にLED表示器欲しいよなｗ
「バーカ(^^)m9」って表示してやるの

あそこが通行止めになっても
ほとんど問題ないだろうな

首都高の事故は、あまりにも影響大きかったが

あそこでタンクローリーが燃えたら
やっぱり溶けたトンネルの穴から
海水が流入してくるのでしょうか。

>>118
だから、タンクローリーは入れないんだって(^^;)

2年くらい前に首都高３号線、三茶の入り口のあと・今山手トンネルのジャンクションを
作ってるところで火災事故あって、巻き込まれた。

そんときは１時間以上待ってから警察の誘導でUターンして三茶から出たな。
トラックは頑張ってバックしてた。

>>116
ここなんかどう？車載型も有るらしいぞ。
http://www.i-tex.co.jp/led-annai.htm

>>106
これかｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1756031

今回は青のＦＤ３Ｓ
かなりぐっちゃりしてたが、生きているらしい。

被害者（車？）はエスティマかなんかです。

>>122
これって、よくいるテールランプの電球切れで走ってるやつとか前にいたら、ぜってーアウトジじゃん。

>>104
アクアラインの場合は途中の人工島下に上下線の連絡路がある。
ただし火災などで通行不能になっている場合は、延焼や排煙の都合上ここは原則開けない。
緊急時には自動車用道路の下にある非常用トンネルを使って徒歩もしくは専用の電気自動車で
脱出する。
道路から非常用トンネルに降りるには路肩にある扉をあけてスロープを降りる。

トンネルは走りにくいから嫌だ。

>125
なんでお前はアクアラインにそんなに詳しいんだ

そんぐらいの情報、ググれば普通にでてくるだろ。
非常用トンネルには滑り台で降りるんだな。

バイクで一度走ったことがあるけど、
上りは特にスピード出やすい。
海ほたる越えてから、緩い下りがずっと続くから、
バイクだと160km/h以上は余裕で出せた。

>>129
400ｃｃか？

ついに滑り台が日の目を見たのかな？

>>10
「生卵に限り　事故ったバカにぶつけてもよい」とかほうりつをつくってほしい（´・ω・｀）

>>132
もったいない

>>133
だよな

ってこのスレもなかなか消えないね・・・。