【宮城】仙台市の財源不足1300億円　健全化団体に転落も

だが、中華街計画をストップさせたのは評価できる。投資を持ちかけてきた中国のグループは
典型的な他人に金を出させて他人の土地で事業をやろうとするタイプ。あれを本当にやってたら
仙台はやばかった。

地下鉄は関東や関西近辺だけでよい。背伸びしすぎたせいで、これからあちこちで破綻するぞ。

>>951
いっぱい有るよね。札幌、京都、福岡、神戸、横浜市営もある。
都営新宿線は千葉県まで行ってるし、埼玉県や神奈川県まで延びてる線も当然ある。

大阪府も　間近♪

地下鉄は人口よりも人口密度で考えた方がいい。
人口密度が少ない地方に地下鉄は要らないと思う。

>>950
スマン。意地でそのAA貼りたかったｗ


多賀城合併とか塩釜合併とか名取合併は20年くらい前の話じゃないかな。

宮城町や泉市が合併し、新仙台市民が税金の高さに見合うサービスの無さが、
カナリ不評だったので、当時市長見送りセーフだったような気がする。

ちなみに、当時八乙女まで南北線が通っていたが、
合併の暁には泉まで地下鉄延長って餌で釣った
（当時南北線は市役所〜旧免許センター直通って大義があった）。

当時の泉中央周辺は、今の荒井以上に何も無い場所で、
富谷、将監までバス乗り継がなきゃ意味が無い中継地だったから、
旧仙台市民から叩かれる材料だったと思う。

>>951
利用人口の桁が違うでしょ。土地開発も並行してるし。
こっちの地下鉄は初乗り120円〜とかよ。

>>925
一番がっかりしたのが、パルコ
単価高杉だよ。
ｴｽﾊﾟﾙの方がまだ買い物ができる感じ

>>954
地下鉄が走っている都市では、１番か２番に人口低い
んじゃまいか？やっぱり人口多くないと乗ってくれる人が少なくて
採算合わない

.>>959
浦安市とか１０万にんちょいの人口だが地下鉄走ってる。
人口密度が重要だと思う。

>>958
そうなんだ。まだ行ったことないから分らないけど、
お隣りのエスパルパート２の方が良心的なのか

>>957
そっかｗ
仙台ってAAにしづらいよね

>>960
浦安って創価が社長の鼠王国が(ry
人口は低くても特異な地域だよね
訪れる人は鬼の如く、でも定住している人は少ない

地下鉄東西線は大赤字確実
何であんなの作るんだ？目的は土建屋を食わせる為だけだろが
乗降数試算は全くデタラメ
おれの住む八木山緑町や向山まで乗降数に組み入れ
一番町が目と鼻の先に見えてるのに八木山のてっぺんまでバスで登って
地下鉄で青葉山をグルっと１周して一番町に行くバカなんていねえよ
試算した東北大学経済学部のアホ教授
てめえ市から賄賂取ったのかい？それとも気違い？死ねよ

20年くらい前は仙台市役所って末端レベルまで汚職で腐ってたそうだが
今でもそうか？

>>963
南北線開通時も問題になったけど、
市バスは路線、本数ともに激減させる計画が裏にあるはず。

アニメの街にするって話はどうした？

仙台は地下鉄と一緒に心中ですね。お見舞い申し上げます。

人口100万でケヤキ100万本植樹とか言ってたのが市長やってるし、
選んだ仙台市民も1300億くらいなんてことないよね。
市民1人が13万払えば解決じゃん。楽勝。

>>966
まずテレ東呼んでからだろ。

>>968
お前が全部払ってくれれば
本当に楽勝

球蹴りへ援助を今年で打ち切れよ
Jリーグなんて他の自治体に任せとけばいいんだよ

>>963
東北大の教授が東西線を自分の大学の前を通らせて
自分が楽に通勤するために大甘の予測をしたんだろうな。
そのためにずっと税金を払わされる側はたまらんが。

>>972
残念ながら教授は車持っているし、
専用の駐車場スペースも取ってあるから、
地下鉄に乗る必要ない

ど田舎が人口少ないのにじゃぶじゃぶお金持ってて
人口多いところが妙に絞られてるような…きがす…？
なにこれ？

地下鉄作っても赤字になるんじゃないのか？
こんな状態なのに大丈夫かよ

>>970
まぁ無粋な話、まじめに計算(できる | する)人が居れば、梅原二選はありえんってことよね。
現状、その手の数字に強い人員が配置されてるとは考えにくい危機的状況であり、
市長選の公約を吟味できる民衆が揃っていなかったことが露呈したわけでしょ。

浅野が借金を二倍にしたとはよく聞くが、９２年から０４年じゃ仕方ない
国も俺の県もそれを上回るペースで借金増えたし

>>976
いや、分らないよ
ゴミ有料化については反対意見が30〜40代から出てるけど、
仙台市民はおめでたいから地下鉄の反対意見はそんなに
出てない。

なんだかんだ言っても潰れないから心配するな。

潰れて一番困るのは公務員だからな。

>>976
地方自治板の河北記事

233 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2008/08/14(木) 00:46:11 ID:v1A7fZ4W
>>232続き

＜「成果」は東西線沿線開発＞
　具体的に成果が出ている分野としては「地下鉄東西線の沿線開発」が３３．３％でトップ。５区別では若林区が
４６．７％で最も多い。
ほかに「安心、安全なまちづくり」（２５．０％）、「子育て支援」（１４．６％）が続いた。
　逆に成果が出ていない分野として最も多かったのが「財政再建」の２５．９％。「地下鉄東西線の沿線開発」も
２０．９％が否定的にとらえ、若林区（２４．１％）、青葉区（２３．９％）で割合が高かった。

　梅原市長が公約の大きな柱に掲げた「経済の活性化」については「成果が出ている分野」に挙げた人が７．３％だった
のに対し、「成果が出ていない分野」とした人は２倍以上の１７．８％に上った。経済政策の成果を市民が実感できていな
い姿が浮き彫りになった。

商店街買いづらい
チャリは停められないし　どこで何売ってんだかわかんね

>>979
潰れなくてもこれ以上地方税上がるのこりごり

>>981
確かにごもっとも。
ちょっと行かないでいるうちに
閉店して新しいテナントが入っていたりしてね

>>980
その回答が複数回答可で、
正当な統計に基づいた調査であれば興味深いね。

すんげー上の方にこっそり書いてあるけど、東西線の計画って30年くらい前に遡るのよ。
当時から土地塩漬けにしてるボロ家、アパートがあるの気づいてない？
無理やり看板だけあげてるような、なぜか潰れないボロ商店とか。

ちなみに、宮町(東六番町)、北四の拡幅工事も完成に30年くらいかかってるんだけど、
土地買収でボロ儲けしたヤツがシッカリ居るの。
陰謀論じゃないけど、その数値を真芯に受けてはアレと思う。

ちうか、一力一夫を信用する仙台市民が居るとは情けない。

>>983
信用してないけど、
他の媒体が調査してないんだから
比較もできない。ましてやジジババの信仰強いもの

>>983
陰謀論で思い出したけど、
ケヤキ伐採賛成派が反対派を上回ったのは
解せなかったが、あれも調べたのはひとつだけで
裏付けしようもできなかったな

http://www.jiti.co.jp/graph/page0806/0606k/ad.htm
こいつらに、市民の税金をもっていかれるのだ。
仙台市民は死ぬまで苦しむことになる。

>>893
富谷をいらないのか。お金持ちだなあ。

東西線っているのか？

ろくな産業も雇用もない田舎町です。

ほっといてください。

政令指定都市が夕張のような財政再建団体に落ちるのか
よほどデタラメな支出をした市長がいたんだな。

うわ〜ｗ１スレ消化するとは思わなかった
梅原市長のおかげですｗ

>>991
今日の必死チェッカーν速ではお前が二番目ｗｗｗ
おめでたう

そういうアンケートは、信用できないからな。
横浜市交通局でも、雌車導入のアンケートが行われたが、
ネットのアンケートは、偏りがあるとして最終結果から排除され（圧倒的に反対多数だった）、
直接対面によるものに変更されたんだが、
それが実施されたのは、雌車実施時間外の平日昼間一日だけ。
女性調査員が行うと言うものだった。

それですらも、かなりぎりぎりで賛成が上回った状態だったのだが、
市民は雌車を積極的にほしがっていると言う論拠にされた。

調査は、実行可能な主体が少なければ少ないほど、歪曲されるってこったな。

>>992
これでも３時〜９時まで寝ていて、
一切書き込みしてないんだよｗ
１００進んでてビビッたｗ

燃料を投下したかいがあったなｗ

以前、ベガルタと楽天の選手は住民票移して、住民税払ってください！

てな河北の記事あったな。


ちゃんと払ってやれよw

仙台のみなさま、行政の基本的な市民サービスは大幅カットになりますが
頑張ってくださいね。

>>997
今でも無いだろと999

さようなら仙台市
移住しましょう

>>984
古い話題だけど、ゼネコン汚職で石井逮捕(そして三塚聴取)当時、
もっとも現場に近い報道が何故か手薄で、
関東キー局から取材班が仙台に押し寄せた程だよ。

カメイ、河北、七十七は仙台のトヨタみたいなモン。
女川で事故があっても地元は事後でなきゃ報道しないと確信したよ。

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