【調査】 "新車、売れず" ３７年ぶりに２０万台割れ…８月の新車販売台数

★新車販売が２０万台割れ

・日本自動車販売協会連合会（自販連）が１日発表した８月の新車販売台数（軽自動車を除く）は
　ガソリン価格高騰や景気低迷が響き前年同月比１４・９％減の１９万３９０２台と、２カ月ぶりに
　前年実績を割り込んだ。８月としては１９７１年以来、３７年ぶりに２０万台を下回った。

　２けたの減少幅となったのは、２００７年６月以来。ガソリン高などを背景に消費者の
　買い控えが進んだ。昨年の新潟県中越沖地震の影響で、０７年７月に予定していた
　新車登録の一部が０７年８月に回されて台数が膨らんだ反動もあり、今年８月の
　落ち込み幅が大きくなった。

　http://www.minyu-net.com/newspack/2008090101000467.html

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　　ヅキューン　　　=（　　　　）＝　　　　　＼　（　）　　　　　　　／　　　　つ
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　＼∠ニニニニニＯ＿｜　つ
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「今日は人生最高のオナニーをする！」と決めて、近くのビデオ屋行ってAVを10本以上大人借りして
自分の体にローション垂らしまくって、乳首やらなんやらにローターと指で刺激与えて
アンアンよがり倒しながら4〜5時間シコり続けたことかな。
イキそうになったら止めて、水分休憩とかも挟んでたが。

最後イク時は、マジで目の前がフラッシュ焚いたように真っ白になったなぁ。
あれが本物の昇天というやつだな。

元ネタ：エルフェンリートのナナ
http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up35000.jpg

東方厨房パクリAA

　':,　　　　 ',　　　_____,,.. -‐ ''"´￣￣｀"'' ｰ　､.,　　　　　　　　 　／
　　':,　　　　',　　 ＞'　´　　　　　　　　　　　　　｀ヽ.　　　　　　 /　　し　バ
　　　':,　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ.　　　　 ,'　　 な　カ
　　　　':,　　 ,:' ／　　 ／　 　,'´　　　　　　　 ヽ.　　 　 ':,/Ti　 i.　　 い　に
.　＼　　　　,' /　　　/　 ,'　　!　　　　 　;　 　',　 ヽ__　／::::| |　|　　 で　
　　　＼　 / ,'　　　,'!　 /!　　!　 　;　　/!　　　i　 「:::|'´::::::::| |　.!.　　 く
　　　　 ∠__,!　　 / !メ､」_,,./| 　 /!　/　!　　 ﾊ!　|__」＜:::::」」　|.　　 れ
｀"''　 ､..,,_　 !　 /　,ｧ7´, `iヽ|　/　|ヽ､」ﾆイ､　|　 !　|^ヽ､」」 　|.　　 る
　　　　　　　i,／ﾚｲ　i┘　i.　ﾚ' 　 'ｱ´!_」 ハヽ|　　　|　　　| ∠　　　! ?
─--　 　 　/　　 !　 ゝ- '　　　　 　　! 　　 !　!　　　|　　　|　　｀ヽ.
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　そ　　知　　i　　/ｰﾅ= ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ,ｶ　　　 !　 |　 |
　の　　 っ 　.|ﾍ./|／レへ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_　|　 i　 ﾊ　 !　,'
　く　　 て　　 !　　　　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:::|　/ﾚ'　 ﾚ'ﾚ'
　ら　　る　　 | 　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::ﾚ'ヽ.
　い　 .わ　　.|　 /　 /:::::::レ'/ムヽ.　　/::::::::/ 　 ヽ.
　! !　　よ　　 ! ./　 ,':::::::::::!/　ハ:::::｀´:::::::::::;'　　　　',

あのな、車に乗ること自体を薦めてるわけではないんだよ
車に乗ることから通じるコミュニケーションってのがあるだろ
普段の付き合いだけではできない話ってのがさ
そういうことから新しい価値観や付き合いかたを身につけていくんだよ
カッコイイ車に乗って、例えばRX-78みたいな車に乗れば
自然と女も釣られて来るだろ
その中でうまれる会話ってのもすごくいい経験で人間性をアップさせるんだよ
スキー旅行に行ったりしてさ
楽しい経験からいろいろな可能性を生み出すんだよ
それが、貯金、貯金、貯金じゃ、で休日はネットじゃ何にも生み出されないだろ
全くつまらない人間に育ってしまうんだよ
それじゃあ仕事の幅も狭くなってしまうさ

電動スクーターって、あるんだな。でも、道路交通法でパワーあまり出したら

いかん決まりらしい。なんで？？地球環境を守るために法律改正したらいいのに？？

それとも、電動スクーターが売れ出したら困るわけ？？？

もうすぐ6年目の車乗ってる
全然問題無いし...ｗ

おれ、15年ものブルーバード乗ってるよ　スピード出して走っても気持ちいい道路もないし
これで十分　あんまり乗らないから燃費も関係ないわ

１０万円くらいで新車買えるなら買ってやってもいいよ

12年落ちの車の車検を通した。
あまり距離も乗らないのであと10年はのりたい。

労災で男性死亡　発生８日後通報　トヨタ北海道が謝罪（09/01 13:52）

　【苫小牧】トヨタ自動車北海道（苫小牧市勇払、田中義克社長）第三工場で
八月十九日未明、作業中の男性従業員（３２）がやけどを負い、十日後に
死亡していたことが一日分かった。従業員は救急車ではなく社員の車で病院に
搬送され、同社は発生八日後の二十七日まで苫小牧労基署に報告していなかった。
同労基署と苫小牧署は発生時の対応に問題がなかったか調べている。

　同労基署、同社などによると、従業員はアルミの切粉を乾燥させる炉で異常が
発生したため、復旧しようと粉じん取り出し用の弁を開いたところ、内部から
炎が噴き出し、顔や腕にやけどを負った。

　従業員は、同社社員の車で救急病院に搬送され、別の病院で二十八日に
皮膚移植手術を受けた。病院側は家族らに「手術は無事終了し、一−二日で
一般病棟に移る」と伝えていたが、従業員は翌二十九日に死亡した。死因は、
やけど後の感染症に起因する敗血症とみられる。

　同社は病院に対して労災適用の意向を伝えていたものの、二十七日まで
苫小牧労基署に通報せず、苫小牧署への通報は二十九日になってからだった。
労働安全衛生法は、労災発生を「遅滞なく報告」することを義務づけている。

　同社は一日、記者会見し、「（救急車を呼ばなかったのは）従業員に
意識があり、早く運べるという判断があった。労基署、警察署には一報を
入れるべきだったと反省している。亡くなると思っていなかったことが
原因の一つ」と謝罪した。

北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/115086.html

金が無いと何度も何度も言わせるなと

今日、車買いに販売店へ行ったら休みだった・・・車種もグレードもスペック
もすべて調べ、預金残高も確認して万全だったのに、ぬかったわ。ケチがつい
たんでモチベーション下がってしまった。また数日、じっくり考え直してみる。

維持費がたけぇ

>>13
やめとけ

車があれば、誰でもモテルわけじゃないからなあ。　




orz

>>13
2台にしなよ

早く衆議院解散しないと日本経済が氏ぬ。

高い。ぼったくり。

>>11
TOYOTAの車買う奴は、売国奴というより、人殺しに近いな。

インド洋にテロ根絶の為に給油してる間に、ガソリン価格高騰や景気低迷で日本の車産業が斜陽産業になってしまいました。

買って欲しけりゃ金よこせwwwwwwwwwww
車買う余裕なんかねーよカスwwwwwwwwwwwwwwww

一応小売店なのに日曜休みってまだあるけどなに考えてるんだろうな
自動車なんか平日買いに来んだろうに

低所得者層が増えてるからだと何度言わせる気か？

9年落ち14マソキロだけど・・・・・・。
まだまだ行くよ！　壊れるまで行くよ！

車はどれも同じようなデザインで維持費クソ高いし、バイクなんて車種が絶滅するぐらい減ってしかも年々パワーダウンするんだぜ。
値段は急に倍近く上がったりしてるしな。

自動車を買いに行く自動車がない

地元の自動車ディーラーが、今までのダイレクトメールじゃなく、戸別訪問でパンフを配り始めた。
郵便代より営業マンを回らせた方が安いのか。大変だ。

休日に高速走ってると、1000万超の車をやたらと目にするが。
格差は拡がる一方だな。

>>25すげえな。オレは１０年目で１８万�`の車を下にして新車買おうとしたのに。
そうすると、買い替えはまだもったいないのか。

年収400万に新車は無理だと何度言ったら

中古で問題ないんでね？
新車はどれもこれも金太郎飴だし　デザイン

食パンみたいな形のミニバンが流行る世の中じゃあ、若いのは余計買わないだろ。

食パン車は家族連れに便利なものだからな。

最近の車で好きなデザインはまったくない
だから買い換えない

ガソリン代と税金と駐車場の月額上限を下げること

自動車を買いに行く自動車のガソリンが無い

ウ"ァングァーﾄﾞｩ

タタに期待

10年だって？まだまだ青いな。

トヨタm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬ- ｗｗｗｗ

車買うと数百万。10年持ってると駐車場代や税金、ガソリン代で
100万200万いく。高すぎ

エコ買え!!

>>32 ゲリラ豪雨で浸かった車を買うハメになるぞ

トヨタ九州が派遣社員800人削減
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-33080020080805

>>41
その金額では収まらないだろ？
車は金食い虫。しかし、地方ではなくては生きてはいけない。
軽ばかり増える事となる。

この間新聞に載ってた軽の広告、１番高いので１７０万近かった。
軽に１７０万、、もうねアホかとバカかと・・

トヨタの車はデザインがおっさんくさい

ディーラー多すぎだろ

デザインか・・・　なんか心ときめくデザインの車ってないんだよな。ダサい
のもいやだけど奇をてらってる感じのブッ飛んだのも嫌だ。レクサスなんか高い
いだけでデザインが当たり前すぎて（おとなしい）つまらない。とても高くてオ
レには買えないけど。すごいときめきのある車ってないかな。ローン払うのが生
き甲斐になるようなヤツ。

どのクルマも太ったダルマみてぇなシルエットではなぁｗ
地元では現行型のBMW3シリーズと何度も国道ですれ違う
軽と高級車が沢山売れていて、中間に位置する車を買える人がいないらしい

派遣制度を厳しくして正社員採用を推進すれば税金も多人数から回収できて
国としても助かるんだろうが、今や日本の政治家は「それは困る」という企業の言いなりの犬
他人を規制したがる割に自分は縛られたくない、我慢したくない
そんなのが政治やってんだから国は潤わず日本は滅ぶだろうな

だからクルマなんて量産するだけ無駄

５回目車検とか普通になってきてるし、しゃーないね。

俺はｓ２０００が欲しい。

180万ぐらいで

下取りがいいからなどと騙されて、3年おきに買い換え、
さらにエコ買えでひたすらトヨタに上納金を貢ぎ続けるトヨタ地獄の終焉

新車を10年乗り続けるマツダ地獄の方が
お得です(笑)

新車の魅力は多段化されたＡＴだなあ
４ＡＴの２Ｌ車を中古で買うより、６ＡＴの３Ｌ車を新車で乗った方が、燃費は格段に良い
でも、日本はＡＴの多段化遅れてるんじゃないかなあ

都心に住んでるやつは車なんか持たない方が良い
１５０万円の車買って１０年たったら車代含めて５００万円は捨てる事になる
どうしても車が必要な時は、レンタカー
あとは、タクシー使っても５００万円は使うことはない

まだ9月1日というのに、ずいぶん早く8月新車販売台数が発表されるんだな。

最近の車のデザインじゃ購買意欲を掻き立てられないんだよな。
特にライトのデザインとかどうにかしてくれ。

奥田ばかなんじゃね？

　
うわぁわぁわああああん！（＞△＜）

おわた、おわたよ！

完全におわたよ!（Ｔ△Ｔ）

今度の車検で買い替えるよ、自転車に。

解く大事のオサーンも「クルマの時代は終わった」って言ってたな。
では次は何がクルんでしょう？って聞いてみたが「分からん」って言われてた。

ＡＺ-１がこの時代に登場しなかった事が悔やまれる。

そりゃなぁ、トヨタなんかは派遣社員を増やして暴利を貪ってきて、それを批判されると今度は大量の首切り。
皆車なんか買う余裕無いって。

金がない。
金さえあればなんぼでも買うんだけどね。

ドイツではヴィッツと同じ扱いのフォルクスワーゲンを
150万も高く買って俺は外車オーナー、外車だから高級車だと喜んでる人を見ると
平和だなと思える

で原２種は販売増だぜｗｗｗ

>>59どうした？！　なにがオワタの？

寝れる車が欲しい。
１３００ｃｃで

走ってる車をみると乗ってるのはほとんど運転者だけ。
たった一人を運ぶのに１tもの鉄の塊が必要ってのがよくわからん。
１km移動するコストを考えたことがあるかい？

電気自動車待ちだろ。

カブの時代がやってきた

ミゼット３はまだですか(´･ω･`)

四輪車ならミゼット、二輪車ならカブが最強

>>8

お前はそれでいいかも知れんが、さすがに10年超えたら足回りがヤバイ！

突然ブレーキ利かなくなって、追突と人身事故起きたりするから、周りの人のこと
考えたら10年で買え変えだろ？常識人ならね！

宣伝が下手糞なんだよ。
カーグラフィックみたいな糞番組しかないのが悪い。
BBCのTopGearみたいな番組作れ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4104831

うちの近所は駐車場代が25000円だからなあ。

駅から近いし、どうしても車が必要なときだけレンタカー借りるか、
いっそタクシーの方がまだ経済的。

車が売れないのは当たり前。
所得が伸びないうえに定率減税廃止などで可処分所得が減少。
さらに食品、燃料などの生活物資が高騰し家計を圧迫。
追い討ちをかけるように世界規模で景気減退。

こんな状態で消費が伸びるわけないよ。

原子炉の核廃棄物。まだ放射線出てるし、その熱源を生かした電気自動車なん
てできないか？

東京都内の椰子は車についてアレコレ口出しするな

＞ガソリン高などを背景に消費者の買い控えが進んだ。

最大の理由はそれじゃないだろ。

俺の中でGCのインプを10年オーナーとして楽しめた時点で
もう次はどうでも良くなった。

自分で整備点検をするから性能面は全く心配ない状態を保
っていたが、車検切れをきっかけに書類上「廃車」にして
今は実家の倉庫にしまってある。

一ヶ月に一回はエンジンかけてやってるが、またナンバー
を付ける日は来るのかな。

>>74
整備さえちゃんとすれば問題ないだろｗ

>>74
整備代ケチりすぎ＆運転雑すぎ＆安物ボロ車すぎ

＞ガソリン高などを背景に（物価高、雇用難など先行きの不安も重なり、所得の低下もあって）
＞消費者の買い控えが進んだ。
省略しすぎだよな。

金があったらガソリン高くても買う。買えない人が沢山いることには触れないよね。中古で十分だよ、トヨタは死んでも買わんし。

>>66
原付２種の今年前半の販売台数は５７０００台
５割増でこの台数。

っていうか、車の販売台数が落ち込むのは当たり前だろ。
１０年２０年前の車と現在の車でたいした変化が無いんだもん
壊れるとか、生活環境の変化で買い換えが求められるとかしない限り
買い換えが進むわけがない。

4年前に新車かったが、いまだに2万キロも走ってない。

嫁はペーパーだし、普段の仕事では使うことないし
たまに海とか山とかに出かける、実家に帰省するくらい。
まぁ維持は問題なく出来るんだが
もったいないといえばもったいないよなぁ。
月に1000kmは走らないとな。

モデルチェンジする度に

値段上げるな

>74 それを根拠に促販したいなら車検制度が邪魔だろw

正直、車いらない
運送業と田舎の人だけ乗ればいい

トヨタ車は絶対にいらない

>>77
一番自動車が売れた時代は、バブルの時代で、
民間の給料が最低年収400万円から最高1000万円〜2000万円前後という時代で、
自動車の値段が、大衆車カローラが100万円から高級車600万円という時代。
ところが、現在は民間の給与は最低150万円から最高800万円前後と、
半分以下になっている。
ところが、自動車の値段は、最低カローラ200万円から高級車1500万円と2倍から3倍になっている。
給料が半減したのに車の値段が2倍から3倍ってことは、
あわせると4倍から6倍の乖離現象になったんだから、
10万台も車が売れるほうが不思議なんだよね。

車、女、家、結婚、

それもいらない。だからそっとしておいてくれ。

>>92
ああ、わかったよ
達者でな

なんか最近の車って１BOXばっかりだしデカくなる一方だし…
10年オチの中古車でいいです

値上げするなら尚更買わない！

サンバーディアスワゴンが欲しい

>>90

田舎でも中古軽で十分。
ピカピカの新車なんて粗雑に扱えないので反ってめんどくさい。
バンバーなんかボコボコでもいい。見てくれなんぞどうでもいい。
動けばいい。
女と同じで、デザインなんてどうせ時代とともに飽きる。



外車かってみえはったり、
新車に200万もだすなんて、アフォだという認識が広まりつつある。

政策が内需縮小なんだから仕方ないね。
まだ使える車を無理に買い換える必要もないし

もっとも台数が売れる大衆車層を派遣で苦しめてるだから買う奴いるわけねーだろ、アホか。

新車を買えるほどの給料がほしいです＞＜

>>86

それは違うな。

20年前ならまだ、ミドルクラスのスポーツカーが多くあって、それなりに個性もあり選び甲斐もあった。

最近じゃ、どのメーカーも居住性一辺倒のボックス型の車しかない。
正直、どれでも同じにしか見えない。


モデルチェンジした新型でも旧型と大差無し。
ちょっとパッケージング変えただけで誰が買い替えるかよっての。

せめて５ナンバーの税金を軽と一緒にすればソコソコ回復すると思うが。
あ、でも軽を５ナンバー並に上げろって意味じゃないよｗ

ホントはみんな新車欲しいんだろ？
オレの周りはみんなトヨタ党。
アルファードやらエスティマやら。

買うとしたらどこがいいんだろう
日産か松田か本田か鈴木あたりになりそうだ

新車も結婚も夢のなかの夢みたいな若者を増やしてる罰だね。新車売れないのは。

例え1万円の車を購入するとしても、2年ごとに車検で10〜15万用意しろとか
維持費そのものは大差ないからなぁ
収入が細くて物価高の若年層には厳しい話だろうな

保険屋も車両切られて最近は厳しいらしい
5年無事故で50〜60万捨てるよりは5年ローンで直したほうがいいからって言われるそうな
実際、相手の補償だけきっちりできればそれでいいしな

おそらく高速道路２００キロオーバーが許可されれば、若者を中心に数％は売り上げが伸びると思う。
今の道路事情だと高性能車をわざわざほしがる者は少数だ。

トヨタ自動車北海道の男性従業員が労災で死亡　発生８日後まで労基署に通報せず

トヨタ自動車北海道（苫小牧市勇払、田中義克社長）第三工場で
八月十九日未明、作業中の男性従業員（３２）がやけどを負い、十日後に
死亡していたことが一日分かった。従業員は救急車ではなく社員の車で病院に
搬送され、同社は発生八日後の二十七日まで苫小牧労基署に報告していなかった。
同労基署と苫小牧署は発生時の対応に問題がなかったか調べている。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/115086.html

＞従業員は救急車ではなく社員の車で病院に搬送、発生八日後まで労基署に報告せず
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

これって労災隠しだろｗ
ひでええ

>>86
ついに2種5万台越えたか。ピンポイントで増税とかそろそろやらかしそうだな。

平成8年式だが壊れる気配もない。
まだ14万�`を超えたばかりだ

>>102
自動車税を年間8000円とか1万円ぐらいにして、
重量税と取得税を廃止。
それぐらいやらないと売れなくなるぞ。

新車なんてワープアに買えるわけねえだろうが
中古だったら買えるけどさ
ていうか買うだけだったら誰でもできる
維持費がアホみたいにかかるのが勘弁ならん

>>50
たまにセダンを見かけるとほっとするのだよね。

トヨタ死ね

米ＧＭ：ホワイトカラー約9000人に早期退職勧奨案を提示-関係者

８月29日（ブルームバーグ）：米自動車大手、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、同社のホワ
イトカラー職員の28％に相当する約9000人を対象に早期退職勧奨案を提示した。
複数の関係者が明らかにした

ＧＭの広報担当者、デボラ・シルバーマン氏は、同社が早期退職案について該当
する従業員と協議していることを確認した。関係者らによれば、カナダの2500人の
ホワイトカラー従業員は対象外という。米国には３万2000人のホワイトカラー従業
員がいる。

奥田が悪い
奥田死ね

サニートラック再販しないかなー
かっこわるい車ばかりで、買う気失せるよなー

スイスイ加減速できて燃費がいいならホンダだろうな
トヨタはエンジンの精度で燃費を良くできないからギヤ比でそれを調整してるから楽しくはない
日産は何年も昔からエアコン使うと2割くらい燃費が落ちる不思議なエンジンだし

収入は減らす
支出は増やせ

こんな求め方で、モノが売れると思ったら大間違いだ。身をもって知れ。
エコエコ言ってるマスゴミに政治屋は今でも全業種で収入トップクラスだから
わからないだろうけどな。自分らだけせいぜい楽しんでいればいい。
いつまで持たせられるか、楽しんでいるといいさ。

小泉改革は国内の1〜3％の富裕層だけ優遇してマネーゲームに走ったけど、
結局富裕層がきちんと再分配しないと、根本的な経済構造が壊れてしまうことになる。
そして大量のマネーが工業製品ではない資源に投資先を求めたけど、そのマネーも元々は国民の消費活動の賜物。
減税の一貫として車検期間の延長（3年→5年、2年→3年）、重量税の廃止を希望。
もちろんガソリンの暫定税率も廃止か縮小で、高速道路は10月1日からの値引きをそのまま延長（夜間5割引き、土日祝日日中5割引）にする。
道路も車が少なくなって乗らなくなったら作る必要がないから可能なはず。
他は所得税の累進課税をもっと細かく割って、1000万円以上の所得層から現在より税金をとる仕組みを作って消費税は現状維持。
経済対策って消費者から見て長期的に見通せないと、大きな買い物なんてできないよ。
今の国民一人あたり1000円程度の経済対策はゴミみたいなものとしか思えない。

見なくてもわかります！　＞＜

・トヨタm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ　奥田氏ね
・都会だから必要ないよね(・∀・)
・買う金が無いよね　ガソリン高いよね




あってるだろ？

庶民を苦しめるだけ苦しめておきながら、いざとなったら
「ああ〜ん！モノが売れませしぇ〜ん！」
てさ・・・

どこの池沼だよw

ガソリン１Lで１０km走行する車を１０年間所有で１０万km走行するとして
新車購入価格＝２００万円
車検費用　　＝　６０万円（4回）
ガソリン代　＝１４０万円（100yen〜180yenで10000l）
任意保険代　＝　５０万円（年間5万円）
-----------------------------------------------------
計　　　　　　４５０万円

自動車は　４５yen/kmぐらいかな？
鉄道が18yen/kmぐらいなんだよね。

自動車は一人で乗るとかなり割高

>>107 物心ついた頃からミニバンブームだったので
若者にスピードとか走りには興味ないと思う

売り上げが伸びるのは３０代後半から５０代手前くらい
スポーツカーはオッサンの乗り物ですよーー
結婚しているから結局はミニバンしか買えないと思うけどね

労働者を奴隷のように働かせ一兆円を超える純利益を上げるトヨタ。
政府自民党に命令し企業減税を行い、埋め合わせに庶民には増税。
一部の大金持ちユーザー以外はいらないのだろうさ。
トヨタ自動車はさ。
貧乏人のおまえらがディーラーに買いにいった日には何をしにきたんだって言われるよ。

男は黙って

スバル・ドミンゴ　アラジン　に乗れ

万一、宿無しになっても平気だ

大多数の国民の所得を減らせるだけ減らせれば、内需が刺激され経済が成長するという考えが僕にはよく分かりません。orz

>>127
格差を拡大して富裕層を増やせば内需が拡大すると思ったら
日本の富裕層はケチで金を使わなかったという話。

前年比とか
意味無い事に気付けよ。

【社会】トヨタ自動車北海道の男性従業員が労災で死亡　発生８日後まで労基署に通報せず　記者会見し謝罪
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220253482/

いまに経済が後進諸国並みに一人当たりGDPで、
世界40位とか50位になってしまえば、
トヨタだけが儲かっても、
国民は貧乏な開発途上国になってしまう。

>>107
シートベルトしてなくてもエアバッグがあるから大丈夫と本気で思っている
そんな若者達には速度も出ない、重心高くて全高のある1BOXが丁度いい

税金もパケット料金みたいに走行距離制にすればいいんじゃね？
次の車検で距離に応じて税金が決まる、市民税みたいな方式で。
で距離放題とか設定ｗ
乗り合い増える→エコ目標も達成みたいなｗ

>>87
嫁さんどっちに似てるの?　林家ぺー?それともパー?

これって、数年間は公的機関からの表彰はアウトだろうな。

新車？　買ってもいいよ。
駐車場代と維持費を安くしてくれるんならな。

135
誤爆失礼しますた

>>133
それやると絶対メーターいじる奴でてくるだろ

そうそう新車が売れ続けるかっつうの

>>133
ガソリン税を上げた方が早い気がする

>>136

元不動産会社勤務の落ちこぼれ営業マンです。
今は全然違う職種に付いています。

外車ディーラーに勤めていた友人から泣き付かれて駐車場探し歩いた
事を思い出しました。会社の福利厚生動産として外車なんか買ってやるから
駐車場探してこい！と言われて、白金台の街をさ迷った日々が昨日の
事のようです。

車欲しいと思っても維持費の高さを見る度に思い止まる日々
マジで軽自動車税上がったら日本終わるぞ

車買わないと、かなりの費用を抑えられるからな。
必要なときはレンタカーやタクシー使えばいいしね。

7月米自動車販売は16年ぶり低水準、ＧＭやトヨタが2ケタ減

［デトロイト　１日　ロイター］　７月の米自動車販売は、ガソリン高や信用収縮を背景に１６年ぶりの低水準に落ち込んだ。
自動車販売はこれで９カ月連続の減少。２００１年の景気後退以来、最長となった。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-33048920080803

アメリカや欧州の落ち込みも半端じゃないよ

この前沖縄旅行したとき、VOXYを１０日くらい借りて５万くらい払ったけど、車買って維持費払うのと比べたら全然安いね

奥田がこういう世の中にして中間層の購買力が落ちた結果なんだから仕方ないんじゃない？金持ちはトヨタ買わないし。

月に数回乗るか乗らないかの車を数百万出して買うとか
バカげてるんだよね。
そんな車を風雨にさらしてしかも駐車場にカネを払うとかｗ

今の技術でとにかく安い車ってのが何気にないんだよね
付加価値つけて単価をおとさないって戦略が間違ってたんじゃないの？

軽で200万弱とか裕福な連中ばかりじゃないのがわかってないんだよね

都心部は公共機関の交通の便がいいから車なんかいらない。乗りたいならレンタルでいいし。少し我慢すれば自家用車は必要無い。

給料まともに払わないのだから売れるわけがないだろ。

平成８年式の車に乗ってる。距離はもうすぐ１０万キロ。
全く不自由ない。ショックがへたってるけど気にしない。

車検期間の延長とかの法律改正がなければ皆車から離れるでしょうなぁ。

車がない生活なんて無理

>>102
> あ、でも軽を５ナンバー並に上げろって意味じゃないよｗ

今度、地球温暖化をネタにしてそういう事やろうとしてるらしいじゃん
最後の砦の軽自動車まで売れなくなったら国内自動車メーカーは終わるぞｗ
1300ｃｃ以下の小型乗用車を軽自動車並までは行かなくても
自動車税と重量税を今の半額にする方が省エネにもなって良いと思うんだがな

こんな車が１００万ぐらいなら、すぐ買いたい　↓
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200711221543

クルマなんて搾取の道具だからな
やむを得ず買うんだったら中古の軽商用車でいいや

米ＧＭとフォードは「破たん寸前」−ニューヨーク大学アルトマン教授

ニューヨーク大学スターン・ビジネス・スクールのエドワード・アルトマン教授は、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とフォード・モーターの米自動車大手２社が、５年以内にデフォルト（債務不履行）に陥る確率が約46％との見解を示した。
倒産確率を分析する数学的モデル「Ｚスコア」の生みの親であるアルトマン教授は、ブルームバーグテレビジョンとのインタビューで「両社とも非常に深刻な状態で、各市場ともその状態を反映している」と指摘
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&refer=jp_japan&sid=azmQoc90Y.C8

もう車離れが先進国ではどんどん強まってるし完全な斜陽産業なんだよね
学生さんは自動車関連の就職はやめといたほうがいいよ

>>148
そういう人は豊富な中古市場を漁ればよろし。
貧乏人の分際で新車に拘る事自体おこがましい。

ただ、一世代前とか古い奴の方がデザインや車体重量が軽くて燃費が良いとか
俺的には中古の方が魅力的。
最新の車種の外装、酷いの多すぎ。

金がない若者が少ない仕事がない


正社員に就職すれば車ぐらいは買うよ

　　　　　　　　　　　　　
売れないのに、トヨタは値上げって・・？
超強気・・？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>5
RX-78　がんだむ？

車を買いに行く服がない

ぶっちゃけ、車のない生活したら持ち家できるんだけどね
車好きじゃなくても、それだけ費やしてる
車のない人生は考えられないけど・・

売国清和会系政治屋と経団連と外資系総会屋のための自民公明党。

http://www.excite.co.jp/News/economy/20080624/Moneyzine_69482.html

自民党がわるい

世の中の車は二種類に大別できます。
スーパーカーかそれ以外です。
ミラもセルシオもそれ以外に分類されます。
大差ありませんですとも、ええ。

先週の雨で水が着き、エンジンがかからなくなった16年落ち軽トラ・・・
今日、エアコンパワステ付き未使用車ハイゼットを53万で買いますた。

>>160
今売れている車種を狙い撃ち

自動車メーカーの開発
新卒で内定蹴って正解だったな。
金融で来年から働く。
工学部出た意味なんてまったくなかったがｗ

テンロク170馬力のシビックに20万km以上乗ってる。
燃費もエアコン使わない季節はリッター17km走る。
クラッチは交換した事無いし、けっこう部品が長持ちして維持費が助かってる。
19歳の時に中古で買ってからまだ一度も車を買い換えずに10年以上経った。
最初はローンで買ったけど、長く乗って次に新車購入する時のお金をなるべく貯めたほうがいいよ。
せっかくローン払い終わったとたんにまた車を買ってローンを払い続けるのはキツイわ。
田舎に住んでるからワインディングを気持ち良く走れるし、せっかくだから次もほどほどのスポーツカーがいいなぁ。
今の車はABSやTCSとか一切無い、DOHC VTECだけが取り柄のシンプルな車だから、できれば次もこんな車があればいいなぁ。
今デザインが凄く好きで欲しい車はフィアットのチンクとワーゲンのシロッコ。
でも外車は維持費かかりそうだな。

４０万程度の軽の古車を買います

MDI、今秋にエアカーの量産開始［車両］
http://news.nna.jp/free_eu/news/20080226frf001A.html
南仏ニース近郊のカロス（Carros）を拠点とするモーター・デベロップメント・インターナショナル（MDI）が、
今秋に圧縮空気を動力源とする「エアカー」の量産を開始する。
技術情報誌テクノロジー・レビューの3月号が伝えた。環境意識が高まる中、新機軸のエコカーとして注目されそうだ。


これなら欲しいかも(´･ω･`)

昔は年収150万でクラウンが買えたんだよ！

>>160
１年や２年、１台も売れなくたって社内留保で充分やっていける。
利益率の薄い貧乏人を相手にするくらいなら値上げしてゆっくりするさ。

中古車捌けてから車作れよ
どこがエコだバカ

今時の軽ワゴン（軽箱）は良くできてるね
４人乗っても窮屈じゃないし　静か
価格も新車だとありえない金額だけど

もっと中古が豊富に流通してこなれ始めたら買おうっと

>>176
商用で良いなら、お歳暮・お中元時期過ぎた時期に漁りに行くと、良い事有るかも。
バイト用に増車した軽1Boxを中古市場に放出するから、出物有るかも知れんぞ。

>>101
スポーツカーみたいな車が消えたのは
自動車全体の性能が底上げされて
スポーツカーが無意味になったからだよ。

あんな狭くて荷物も乗らない車、要らないだろ。

>>175
トヨタが宣伝してる「エコ替え」ってどこがエコなんだよなｗ

>>175
激しく同意
あとトヨタディーラーから届くカラーコピーの「大赤札市」も激しく資源の無駄遣い
つか一年中赤札市じゃねぇかｗ

E46に乗ってて次のモデルチェンジで乗り換え予定ではあるが
実のところ乗り換え理由も欲しいとも思ってないｗ
なんか税金やら原油高が続くと何をしても楽しくなくなるよね

消費税上げて法人税下げる
これでトヨタは戦えるんだよ
さっさとしろよ

>>179
あれは良く見れば ”が付いてるんじゃね？

エゴ替え

お金がないから買えません(　´_ゝ｀)

>>179
懐が寂しくなって無駄な買い物しなくなる、って意味でエコ。
もう病気だな。全部下請けと部品に見えてきてんだろ。

ホンダが反落、北米市場の減速懸念に押される

低燃費車の販売にも陰りが生じているとの見方がここにきて急速に強まってきたことが同銘柄の株安につながったものと見られている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080901-00000010-tcb-biz

自動車製造関連だけで100万近くの人が働いてるからこれからリストラの嵐で
大変なことになるよ

>>4
可愛い

>>178
アメリカでスポコンが人気
欧米ではF1、WRC他レースが長年にわたり人気
日本のスバル・三菱にはWRCのベース車両が普通に販売されている事を
WRCファンの若者は羨ましがっている

スポーツカー・クーペスタイルは人気で当然売れている

発進トルクだけに特化したカタログ値に遠く及ばぬスペックのトヨタ車に乗り
「おっ、馬力あるなぁ」と勘違いできる間抜けな人がいたり

周りが皆あれに乗っているからと同じ人種になって群れたがる日本だけですよ
人気が無いのは

>>178
>あんな狭くて荷物も乗らない車、要らないだろ。

↑あなたの・・・って言うか、多くの人々の価値観を象徴してる一言だね。
多くの人が「実用性重視指向」なんだよね。ミニバン見たいな感じで。
>>101の言ってる「20年前の・・・」って言うのは、「実用性無視」って価値観。
エンジンや運動性能の高さに満足する感じ。必要性・実用性とかじゃなくて、趣味の世界。
ところが道路交通法が強化されて、こう言った自動車を所有し難くなった。
だから、面白く無くなったんだよね。。。

ってことで、あなたの言ってる価値観も大勢の価値観だろうし、
>>101の言い分も俺には理解できる。

そんなホイホイ買い換えるほど余裕無いだろｊｋ

今は車メーカーだけ儲かれば良いようなシステムになってるから、部品メーカーは派遣も含め給料下げられまくり。
富の分配がされないんだから、当然の自業自得だよ。

金がないのだね

実家のエブリイとアルトが便利です
俺は低所得者だからついにGSXを手放すことに

一方で人気が出てきたのが自転車

高級車(笑)で毎年１００万円近くトヨタに貢ぐ
トヨタ地獄から抜け出しましょう。

生涯年収をよく考えて、クルマ選ぼうね

もう電気自動車が登場間近だから、わざわざ今更ガソリン車買わないだろ。

年収の１／３〜１／４が無理なく買える車の相場だから、年収３００万円時代になると買える車が無くなるね

雇用破壊推進して会社の
売り上げ落としたオクダの責任はいかに？

クラウン ロイヤルサルーン
直訳すると「王宮の休憩室」
どう見てもお茶の間セットです

リッター100km走る車で10年無税で100万円以下なら買う

俺の愛車も１４年を過ぎた
さすがに限界だ

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
「Peace and Happiness through Prosperity　繁栄によって平和と幸福を」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

だからガソリンに車関係の税金全部含めろって。
そうすりゃ車買うだけは買ってやる
週末しか乗らない車に重量税とか払ってられんわ

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」
「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」

御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」

永守重信（日本電産社長）　
「社員全員が休日返上で働く企業だから成長できるし給料も上がる。
たっぷり休んで、結果的に会社が傾いて人員整理するのでは意味がない」

猿橋 望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」

折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」

「部品の共通化」も、原因の一つかもね。
昔は車種毎、下手すると年式毎に部品が違った。
それを異なる車種間でも共通にした。
その結果、実用性重視の均質な自動車ばかりになった。

昔は、社外品なんかの「オプション・パーツの豊富さ」なんかも判断基準に入ってた。
エンジンの電子化なんかが進んで、昔のようにいじり難くなったこともあるかもね。

昔のようなキャブ式のエンジンで売り出したら、案外売れるかもねｗ
いじって遊ぶことが出来るし、オプションパーツなんかも作りやすいから
いろんなのが出てくると思う。

この前ワゴンR（平成13年）を19万（込みで21万）で買った。
車検も22年5月まで付いてて良い買い物したと思ってる。

一人で乗る分にはこれで十分だろ
http://microcar.jp/

お金がない

若者が欲しいと思って実際買える車がねーんだもんよ
馬力なんかソコソコでいいし、そんなに荷物載せられる必要もないから
安くて軽くて格好いいのが。
妥協してスイフトスポーツ買ったけど、後150kg軽かったらなあ

>>206
＞昔のようなキャブ式のエンジンで売り出したら、案外売れるかもねｗ

排ガス規制で無理じゃね？

>>197昔は自動車が80万ぐらいだったから年収200万でも買う事ができたけどね。

不具合が起きはじめると次から次へといろんな部品が寿命を迎えるので、
高価な修理代がかかる不具合が起きたところで買いかえる。

軽、廃止して同じ条件で１０００CC小型車に統一してほすい。

軽自体危険なものだし、エコならハード的に１０００ｃｃは必要だと思う。
排気量が人間と車体を運ぶためには６６０ｃｃでは不合理。
知能の低い文科系役人の愚劣な規制だ。

>>176は技術的に騙されてる。
4人分の車体重量は軽も小型車もほとんど変わらない
人間4人分も重量が変わるわけがない。

したがって軽のエンジンはその分を高回転で補わなければならず
燃費は最近の小型車より悪いのだ。
軽を改良しようとしたら車体を紙か昔のメッサーシュミットみたいに変形するしかない。
もう技術限界。
国交省の馬鹿さに限界はないから辞めさせるしかない。

だからスズキは諦めたの知らんのか？

さっさとホンダの燃料電池車が500万位にならないかな
最近の車には真新しさが無いから困る

正社員総数と相関しているだろう。
なんせ非正規じゃローンも通らないからね。

>>197
新車情報の辛口評論家じじいが
読者の質問でそう言ってた。
年収の四分の一の車に乗れ！！って

レクサスＥＳからの乗り換えで
クラウンアスリートかレクサスＩＳのどちらに買い替えか考え中。

週１以下の頻度でしか乗らないからタクシー利用し続けたほうがまだ安い気がする

派遣社員雇っといて売れるかよ馬鹿企業
本末転倒だよまったく(・o・)ノ

>>218
正当な車と希少性の対決かｗ　確かに微妙だ

ヨタ系って社員自転車で出勤してるし、派遣はバスだし
ディーラーは自転車で営業してるし。

作ってる人が乗らないのに誰が車買うのｗｗ

1.5NAのインプレッサを買ったらECUのプログラムがバグっていた。
とんでもない車を買ってしまったと思ったが、書き換えたらそこそこ走る車になった。

北海道在住だけど周りの知人、友人と話すとかつては
新車を買ってた奴も今はみんな３０万くらいの中古を買ってるｗ
北海道経済は瀕死寸前です。

1971年って、愛のスカイラインの頃だな。
ダルマセリカなんかもデビューしたっけ。
クルマに夢があったよな。
まあ40年くらいもったわけか。
http://jp.youtube.com/watch?v=0GXej8h2bdM

売れるはずのプリウスも流石のトヨタ様は値上げですからなあｗ
いっそ倍にすれば？
それでも買ってくれるよトヨタ様の車なら。

金持っているご老人に運転を止めるように警察が努力した結果だと思う。
米国は、車は杖代わりなのにな。

何を言ってるんだ？
売れないのは去年からだろ
何現実から目をそらしてんだよ
本気で商売する気あるの？
自分とこの派遣社員に車買うか聞けよ

>>214
＞したがって軽のエンジンはその分を高回転で補わなければならず

ゆとりか工作員乙だな
普通に制限速度で乗る限りはほとんどの状況でそうはならないよ
高速巡航と登り急勾配なんて大した割合じゃない

まあそういう一点を過大に取り上げて印象操作するのが詭弁の基本なんだろうけどねｗ

貧乏人は社会の底辺ですが社会を支える根幹でもあります




社会の底辺が潰れてるんだから上に乗ってる富裕層も下に落ちるんですよ



社会とはピラミッドですからね

こんなことが５〜６年続けば安売りが始まる予感

>>221
車には全く詳しくなく、排気量と馬力だけで、Ｖ６のＥＳ買ったんやけど
今度はどちらがええかな？
レクサスは何か評判が芳しくない気がするねんけど。

しかも新車が売れ無くても道路は満杯です

えげつない、労働者を奴隷のように扱う会社の商品などかいません。

米ＧＭ、１兆7000億円赤字　４―６月最終損益

【ニューヨーク＝武類雅典】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が1日発表した4―6月期の最終損益は154億7100万ドル（約1兆7000億円）の赤字となった。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080802AT1D0108V01082008.html

これが未来のトヨタの姿たせよ
4月〜6月期に営業利益46％減となった日産がトヨタより先にたぶん逝くけど

>>232
マジレスすると販売台数に拘らないならクラウンにのりな
今回のは日本一出来がいい

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　
　　　/⌒ヽﾘ─|（○）H （○）|!　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　　　 　 　| 　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　
　 　 　　　　　ｪｪｪｪｪｪｪｪｲ　./　
　 　 　　　　ヽ＼ェｪｪｪェ／　　
　　　　　　　　 ヽ∪_＿_,ノヽ　　
　　　　　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　|＿）＝|三三三三＞

>>236
多分アレなんだろうな。蝋燭が消える前にぱーっと明るく(ry

一方でスズキのアドレスV125がバカ売れ。スズキ、歓喜の涙目

TVCMを全部止めてディーラー廃止。
売れ筋コンパクトを50万で直販。
バカ売れするし現状より利益出ると思うよ。

自分とこの派遣社員大事にしないで車が売れるか？

新車買えるような待遇で扱ってるかトヨタさん？

いよいよ崩壊の始まりだ

>>215
１０年以内に１０００万切るって言ってたから
まあ当分買えませんｗ

>>240
売るだけ売ったら国外に脱出？

関東自動車工場の下々の怨念がつもったヨタ車

>>211
だね。なんでも、規制・規制だ。
道交法の厳罰化なんかも（飲酒運転への厳罰は良しとして）、
改造を難しくしてるし、高性能車を楽しめなくしてる。
多少、趣味性を強くしないとダメなんだよな。
吊るし（出来合い）の自動車で法廷速度で走るだけなんか、何が面白い・・・
スペシャルチューニングなんかをやるから面白いのに。

こうやって車離れが進んでるのに、暫定税率とかでカネを取って
新たに道路造るなんかも、バカげてる。

まあ、経団連幹部達は自分たちの戦略は完ぺきだって思ってるんだろうから
想定の範囲内なんだろな

>>238
お前って奴はｗｗｗ

クラウンが日産車で+100万、月産500台位だったら買うんだけどな
俺ってひねくれてるわあ

>>231
三菱はいっこうに安売りしてないが

【レス抽出】
対象スレ： 【調査】 "新車、売れず" ３７年ぶりに２０万台割れ…８月の新車販売台数
キーワード： ,､__)





抽出レス数：0

>>4
おいおいｗ　どこから突っ込んでいいのやら

ネタを楽しめないとは・・マジレスするとおまえ人生つまんないだろｗ
ナナ→確かなにか→�Hチルノ→みょん

これから数年は外需頼りもできなそうだからなぁ。
外需が駄目、国内も駄目って…w

>>238
ありがとう。
レクサスの方は３日か４日にマイナーチェンジ？するらしいね。
２５やねんけど、少しジジクサイ気もしててんけど
何か勧められて嬉しかったから、クラウンの方に傾いて勧めて見る！
ありがとう。

蝋燭が消える前って、クラウンは何かあかんの？
レクサスの方は、販売台数の売り上げが良くないって聞いてんけど。

>>242
走りがシビック+αでそれはないわｗ

今の若者は保守的だし、、、
20代でカローラフィールダーとか買うのは信じられん

物欲をそそる車がない｡
特にみにばんなんて走る掃除機みたいでキモイ｡

車スレになるとヨタと経団連与党の子飼工作員が大量に車話をヨイショする件について（笑

クルマは単なる移動と人・荷物を運ぶだけ
趣味で走りを楽しみたければ、バイク

いいじゃないかw負け組は都会に集まって脱車社会の都市を作ろうぜ。

>>211
冬場にチョーク弄ってエンジンかけんの嫌だなw

>>236
現行クラウン・アスリートがヨタの中でもっともスポーティーな車と
評価されててﾜﾛﾀ。

〓たがめ〓

11年落ちで3万キロ。
あと30年くらい持つな

>>252
俺も25だがおっさんくさいの最高じゃん

ま　企業が　仰向いて唾を吐く状態が到来したてことですね

最後はみなわが身にかえってくるんですよ　クルマだけじゃーねーぞ

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　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::　　　オレたち大麻グループが、
　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::　　　「大麻で地球を救う」をお送りしました（笑）
　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::
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　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
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　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／;;;;;
　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;

貨物２５％ダウン　景気悪いからな

ちゅうか、あの就職氷河期ですら
売れていたのか？

まだ月に２０万台も売れとるコトに驚き ; ﾟ∀ﾟ)

五万ぐらいかとヲモタ(笑)

>>262
クラウンは結婚して家族が増えてからかな〜ってイメージやったわ〜。

>>252
オレは乗ってないんだけど、ベストモータリングDVDとかでクラウン走らせたりしてて
不思議なことに挙動とか車としての根本的な部分でレクサスブランドのより良さそう
いつもはトヨタに辛口のキャスターも同じ意見
動画見た限りではオレにもそう見える

このたびのクラウンはトヨタ総力の結晶なんじゃないかと思わせるくらいに

トヨタがですよ・・・きちっとコスト掛けないとできないはず
おかしいでしょ？ｗ

売上良くないのはガソリン高騰景気落下の地合のせいじゃないかと

>>269
おれもDVD見てるけど
レクサスが糞とは思わないの？

>>206
昔、セリカＬＢのソレックスキャブに乗っていたけど
真冬は暖気に30分とか楽しいクルマだったな。
セル回す前にアクセル2回踏んで、チョークを
引いた後、祈るようにセルを回す。始動に
しくじったら、プラグを抜いてプラグ掃除(笑)
いまのバカチョンクルマにはないマニアックな
楽しみがあったわ

>>268
クラウンとかレクサスいいんだけど
俺ならプログレ買う
地味で最高におっさんくさくて
そこまで台数みないから

>266
まだ団塊が買ってたから。
今は軽が少し売れてる。中古とか。

>>269
俺はCGTVで同様の評価されているの観て、
なんかクラウンが本気モードになってるんだなって
感じたよ。珍しいからさ、ヨタの車特集するなんて。

>>232
どうしてもトヨタならクラウンお勧め
アレはなぜこの値段なのか内装・オプション見ていてもハッキリわかる
それ以前のはなぜ500万するのかさっぱりわからんただのタクシーだと思う

車より自転車じゃないの今は
健康にもいいいよ

>>41
中古なら頑張って探せば20万ぐらいからある。
軽とか業務用じゃないよ。

やはり34Rを8年前に買っておいたのは正解だったな

クラウンなら買ってもいいかなと思うね

年収が２０００万くらいあるなら

>>270
レクサスは糞なのは当然として、値段付けはともかく（ｗ）ちゃんとコスト掛けてる
ＢＭＷと同レベル（以上とも言われてるがその辺は乗り比べてみないとわからんな）
にガチ比較できるとは随分進化したなあと驚き

実はクラウンなくなるから開発チーム頑張ったとかあるのかなあとｗ

すまん。中古を15万で買った。
壊れん。リッター15キロしか走らんが。
新車が買えんわけではないが自分一人で乗るだけだし値段に見合う車も無いし。
女ができれば買ってもいいが、まずありえん。
死ぬまでにあと２台くらい同じような中古買って終わりだな。
公務員は新車しか買えない制度つくれよ、トヨタさん。

ヨタの工作員大杉
テラワロスwww
クラウンだのレクサスだの自演大変だね。

車買うのは田舎者だけ

>>282
まあちょっと脱線くらい勘弁してくれｗ

今中古車売りに行っても「３リッターの国産車が一番人気が無い」って言われて
査定もスズメの涙になるからな

まぁ買うときに売る時のこと考えるような奴が車買って「これ愛車」なんて言うなよと思うけどな

レクサスは確かに金もかかってるしデキもいいが
どうしてもBMWやベンツと比べると「オモチャみたいでチープ」に見えるんだよな
見た目がトヨタ高級車の延長上のものに毛を生やしたものに
ブランド料金というだけで200万も上乗せしてる車を買う金があったら同じ価格のBMW買うわ

>>248まで
三菱の存在をすっかり忘れてた

>>282
実際乗っていないから判らんよ。ただ妙に評価高いって気になってさ。
俺も基本ヨタ嫌いだけど、ヨタの車で評価せねばならないモノがある。
ヨタの良心といえるのは、ハイエースとプロボックス・サクシードだ。
あれは本気で良い車。

経団連と官僚のみなさん。これは想定内ですよね。

>>281

お前、良い奴だな。

素直で良い。

>>285
そういや、周りで車買ってるやつはBMWが多いｗ
売り上げ落ちてるのは国産車なんじゃね？

トヨタ工作員大杉ｗｗｗｗ
ついに2ちゃんが無視できない存在と考え始めたかｗｗ

公務員で外車乗ってる奴って自分たちの飯の種わかってねーなｗ

ケータイからすいません

やっぱり18マジェスタよりクラウンですか？

新車が20万台って、そんなに売れるだけでも驚き。
いくらバイパスを造っても渋滞は減らないだろうなぁ。
神奈川ワーストワンの原宿交差点の立体交差もすぐに渋滞しそう。

三年くらいですぐに買い換えちゃう人って多いのかね。
もう、車に乗ってないし今はカブだけど（笑、
買うならエアコンとパワステが付いてる小型の中古車でも十分。

最後に乗っていた車がルノーキャトルだったから、国産車ならなんでもOK（笑

>>292
それわかってるようなら役人にならないと思われｗ

スポーツカーに乗ってもスポーツをするわけではない。
野球はスポーツにあるまじき消費カロリーなのにスポーツを名乗る。

２１世紀では、言葉を正しく使いたいものだ。

大企業が儲けた分を消費者や　中小企業　地方に分配しなかったため
数字だけ　いざなぎ越えしたが　実際は貧乏人が増えた。

すでに売れないんだから　今後は需要半減するだろうな。


貧乏人用に　1000cc　MT　エアコン付き70万円くらいの車
売りなよ。　　
マーチ　izとか　　カルタスF　復活木盆

福田辞任

非正規でもローン組めるようになれば車でも家でも売れるようになるよw

たとえガソリン価格が下がっても
物価が上がっているので自動車に回す金はない！！

少子化してるからあたり前
こんな状況でまだ「道路作ろう」とかいかれてる

そのうち１０年落ちの車禁止とか言い出すだろうな

>>297
軽規格をデブにしちゃったのは失敗だよなあ

>>297
マーチは現行型にも98万くらいのならある。
カルタスはないけどスズキなら旧型スイフトがまだ廉価車として製造続けてるんじゃなかったかな、80万くらい。

レクサスよりひどい前年比51.5％のホンダ逝ってもうた。
普通車全部ひっくるめて3,400台ってオデもエリシ・エデも含めてwww
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200808.php

これこそまさにエコじゃないかｗ

>>302
軽の真の姿はミニカライラとかエッセなんだけどな。
エッセはそこそこ売れているようだが。

>>291
普通の国産セダンのトップグレードと大差ない内装と外観を持つレクサスがある
トヨタのいうスポーツ・スポーティはことごとく飾りのものであった
そんなメーカーのしなやかで芯のある足回りが付いている車
音だけは他外国メーカーの追随を許さないほど静か
でもこちらの接近に歩行者やバイクが気づかないほどなので危険とも言われている

普通の国産セダンのトップグレードと大差ない内装にドイツ的な「ちょっといいでしょ」な
装備がプラスされ、いつまでも持ちそうな光沢を放つ外観を持つBMW
アウトバーンを走るために鍛えぬかれながらBMWが長年の研究を重ねて
熟成させてきた足回りがついている車
音はそれなりにするが、これはBMWの個性

どっちかに10年乗れって言われたらそりゃBMWだろ？

>>306
すげえ、５０万台で買えるのあるのか・・・
これなら買ってもいいと思える
３ドア５MTのやつ

これからは自転車こぐのが早い奴がモテル

>>307
>>290と間違えた、ｽﾏｿ

業者だけでも高速道路料金をタダにしてやれよ

金がうまく回ってないからだろ


って何度言やいいんだ
無限ループって怖いよね

いまなら、

ガソリンが死ぬほど高いから車少ない（特に高速道路）
　
免許取得したての暴走したがりぃの若造が少子化で減少

地方の就労者人口がスカスカで営業車も少ない

土建屋の景気悪いから地方道路特有の暴走トラックがマジで驚くくらいホントに減少

ホントに今は、田舎は走りやすいよ〜ｗ

>>269
どんなに出来のいい車でも買う層は・・・な?

旧い車でも交換するパーツあるし、結構長持ちするから買い換える必要ないんだよね。

自動車会社はもう国内は諦めろよ
自分たちで撒いた種だろｗ多くの若者に恨み買って好景気を謳歌したんだｗ
外国向けに商売しなｗ

車など都市部では必要ないし
田舎でも走れればいいｗ新車をわざわざ買う奴はゆとりのある奴だけだｗ
車会社の中にいた奴ならわかるが殆どの業務を派遣にやらせてるんで社員は大したことしないで高給ｗｂ
下請けはコストカットｗｗｗ

そして派遣の奴がいう言葉は”ここの車だけは絶対買わない”ｗｗｗｗ

うれるわけねーよｗ雇用もまともに創出しない車会社なんて存在意義すらないと思うよ

福田首相辞任か





ざまぁｗ

黒人には自給３５００円払うのに、日本人相手だと６００円しか払わない日本企業



の末路
アホとしか言えませんね

中流家庭が100世帯有れば、地域差はあろうが平均して、少なく見積もって半分くらいはクルマ買うとしよう。
でも、大金持ち1世帯と貧乏99世帯じゃ、大金持ちが買うのはせいぜい10台だろ。

それにしても、ほんとにクルマ売れてないっぽいな。うちのマンションの駐車場、
5年前とほとんど顔ぶれ変わってないぞ。

中身は最新
見た目はレトロ
そんな車に私はのりたい

>>318
しかも利益は国外の株主に大放出だしな。

もうちゃりでいいじゃん

どうせ内需期待してないんだろ？

ガチでとやまこういちが選挙演説で言ったことを実行に移す奴が出ないと、日本は駄目なのかもしれないな

トヨタざまぁｗｗｗ
ｗ

今月の売り上げに関しては、今後続く軽の新型の様子見って事はないかな。

車に限らず、国産のバイクのデザインが最悪すぎて乗る気しない。

課税基準変えてまでエコカーとやらを買わせようとすんのはやめてください

経済のグローバル化の美名に乗っかって、内需をおろそかにした結果がこれですよｗ

>>269
ありがとう。
動画も見て、車詳しそうな貴方がそない言うなら、クラウンかなぁって思う。
背景とかトヨタの現状とかわからんねんけど、良さそうなんは伝わってきた。

>>272
プログレ見てみた！
今回は残念ながら、ご縁が無かったと言う事で。

>>322
最近、食料危機が騒がれてることに関係あるんだよ

自動車や電化製品などの工業製品を売ることで海外との貿易で利益を出し、
その利益を食料と交換して食料を確保するのが日本の姿
（貿易摩擦でそうされた）

しかし、工業製品部門が衰退したことで、食料の自給も出来なくなる。。



まあ、工業部門を勝たせるために、工員の賃金をカットするのを渋々認めたのが今までの流れ
しかーし、海外では、実際は日本人の数倍の人件費を掛けていた

結果として、日本製品は品質が下がり、さらに、内需が崩壊し収益が無くなった
さらに、海外工場は人件費が掛かるので撤退＋日本の技術流出
→売国完了

とりあえず日本人にも時給３５００円払え、あまり嘗めてると痛い目みるぜ？

トヨタ安心しろ。今月エコ替えしてやるからな。自転車にな。

今って2Lクラスでも250万するんだよね。
前は排気量1L＝100万円だった気がするんだけどな
知らないうちにどんどん値上がりしてたんだね
これじゃ売れないわ

売れないっつーか買わないｗ

プリウス値上げ

>>275
いや〜。車ならトヨタかな？って勝手に思い込んでるだけです。
ＥＳの調子も不具合なく、長い間、頑張ってくれてるから。
日産は、栃木リンチ事件の対応見て、個人的にはあまり好きじゃないくらい。

先週にディーラー行ってみたけど、ほんまにクラウンの内装良かった！
今までのクラウンは知らんけど、ほんまに凄いね。

都会なら駐車場料金だけで月4万とかだろ？有り得んオレのアパート代だわｗ

日本のアルゼンチン化が進んでるなw

ベースモデルの倍くらいする限定車なら
いつの時代もファンが付いてくるけど
それ以外はなかなか

新車（笑）

車なんてそんなに買い替えないだろ・・・
２回車検通したらさすがに飽きてくるけど中古で十分だな
どーせトータル５万kも乗らないからね
下手したら２万も逝かない
新車の必要がない

コストダウンの名目で底辺の賃金カット
しかし、カット分は、経営者が取ってるので人件費コストは低減せず
→実際、車の値段は上がり続けてたろｗ

そして、ここにきて、資源の高騰
→資源の値段も加味されて、車価格を上昇

さらに、長きに渡る低収入により、国内消費者が消滅
→内需が絶賛低下

とどめとして、サブプライムや各国バブルの破綻、移民の反乱で世界的な不景気に
→外需も消滅・・・・・・・・・・・・・・今ここ

新車バカスカ買ってくれる筈の30代に旧氷河期が満載なんだから当然の流れ

今の３０代は金ねえからなぁ

只でくれてもいらないな、維持費も込みなら考えてもいい、ガソリン代くらいなら負担してやる。

半年前に新車買ったが未だ2000km弱しか走ってないw

陸の孤島と呼ばれる地域だから車は必須だし
自転車も乗せるから軽では駄目だけど1500ccで十分すぎる。
前は2000ccターボで年8000kmくらい行っていたんだがなぁ。

>>343
奥田会長は、移民１０００万人入れて、日本人の代わりの労働者にして
かつ消費者にするつもりだから、乗り切れると思ってますよｗ

これまでと違い、３０代氷河期を育てなかったので、その代わりに
会社の中間管理職やトップ層に外人を入れ
さらに、３０００万人の長期滞在者＝底辺労働者を使って
派遣労働者の代わりをさせる

グルジアやウィグルやチベットに対する大国の政策が生ぬるく見えるくらいの民族浄化政策です（泣

誰か、１年前に買った俺のヴァンガード２００万で買ってくれｗ

オレのストリーム
今週車検
3年+2年+2年使った訳であるが
いつもなら
ここで買い替えていたんじゃが
見た目今の新型車と変わらない
買うなら５ドア（満たしている）
一応7人乗り（5人乗って荷物タップリ）

不満がないだけに故障するまで乗ろうと思う←故障しても5年乗って10000kmの軽トラックがある
（今日3回目のタイヤ交換にも行ってきた。走行距離６５０００ｋｍ）

３０代はワープアとカツカツ家族持ちばかり。
２０代はもっと金無い。
４０代は住宅ローンや子供の教育費で大変なはず
ヴェルファイアやアルファードがバカ売れしてるらしいがどんな層が買ってるのか見当がつかない

>>348
バンガードは　発音が難しから嫌いだ

ヴァンガードかな？　　下唇を上の歯に付けて発音

金は無いし、雇用不透明なのに、
ローンで馬鹿高い車買うほうがイカレテル。
こんな国にしたのも、この会社含む経団連
だがなｗ

大金払って自分が新車で得られる満足度よりも
販売側の受ける恩恵が大きすぎるように思えて
ムカつくから買わない

みたいな人が意外と多いかも

最近は、昼のコンビニにでも弁当買わずにカップ麺と紙パックのお茶だけの若者ばかりだもんな。
飯もまともに食えないのに、３年もローン組んで車買う奴居ないわな。

金持ちにもっと買ってもらえよ。

でも連中は国産車は買わないか。

>>347
氷河期ごときがグルジアやチベット以上の民族浄化政策だって・・・
３０代は意外と苦労知らずなんだなｗ

>>68
プロボックスの1300だな。
新車で100万くらいから。

クラウンは確かにいい
ただし、あれの良さがわかる様になるのは30過ぎてから
オサーンになってからだろうな
オサーンの心をくすぐる装備満載
正にキング・オブ・オヤジカーだ

便所と汚管が内需徹底的に破壊したから当然じゃん。
土下座して切腹しろよ

ちっともペイしないエコ車とか、運転がつまらない車を売り続けたメーカーの責任は重い

何が移民の輸入じゃ、ぼけ！

新車なんてかえねーよ！！！！！！！！

シエンタってなくなっちゃうんだね
後部座席のレールが邪魔だからモデルチェンジ待ってたのに。
モビリオも後ろ窓開かないからモデルチェンジ待ってたら生産終了
フリードはオデッセイ潰したみたいな尻切れ
どれも一長一短で手が出せない

>>358
タクシー

ざまぁｗｗｗ
これでトヨタの命運尽きるのも時間の問題ｗｗｗ

MINIを買え！！

マツダはどうだったの？とりあえずマツダの台数だけ気になる。
あとはどうでもいいや。

サイレント・テロ実行中
欲しがりません、死ぬまでは

>>366
聞いてやるな！

>>356
民族浄化の手法を知らないんですね？

１　政権与党も言ってるように、３０代４０代の貧困層は子供を作れない状況
→この層の日本人消滅

２　現在の３０代４０代で、それでも家族を持った人々がいる
しかし、中間管理職以上は外人移民がとる
→この層も没落→次世代において１の過程経て日本人消滅

３　それでも、地べたを這いつくばって生きている日本人
→３０００万人長期滞在労働者制度発足
→この層も移民との競合、混血化により、日本人消滅


結論、貧困が巨大になった、混血民族による日本が成立
日本人としての意識もなく、母国である中国への帰属意識が高まり
中国等への併合
→一部、日本民族によるレジスタンス活動を残すだけの中国領日本島の誕生

公務員だった時は車なんか貯金下ろして即金で買ってたが
非常勤雇用の身となった今では、車など持つ気にもなれん。
将来が不安だと本当にケチになるもんだ。

団塊や爺さんは、こんな時代でも高級車とか高い車乗ってるんだよな
さすがに金がある層はウラヤマシイ

車の価格が高いのもあるだろう
昔は2000CCで高級車
1300−1500が普通だったし

今はナビだけで30万とか、ばかばかしい

30代以下を低所得層に叩き落しといて
車買え、消費しろもないでしょ
こんなことも分からないんだから、経営者なんて知障でもつとまるよな
実際頭のどっかがいかれてるんだろう

フィットとかのクラスって、ものすごいショボイな。
ヒョコヒョコ揺れるし、カックンブレーキ
安っぽいエンジン音、薄い鉄板、すぐキズが付く内外装。
欲しい安全装置はオプション。
あのクラスは、スーパーに買い物に行く車だな。

>>368
何で？

貧乏人が増えてるからな

新車が売れないと状態のいい中古もなくなるんだよなあ

>>371
年金が安定供給されると信じてるからね。。

移民を入れれば、若者が年金払えない分もペイ出来るって考えなんだろう

今日も自転車でだいぶカロリー消費できた
ヘルスメーターの内臓脂肪の数値が目に見えて減って
成果が目に見えるから楽しくてしょうがない
目の病気で入院した時に糖尿病病棟の病室だったんで
糖尿病がいかに恐ろしいか毎日目の当たりにしてて
いつか運動しなきゃなぁと思ってた　あれはマジで恐ろしい
今は洋裁学校とか行った事ないけど自分で図書館で本借りて
美脚ジーンズを作って自転車で信号待ちの時やこいでる時にいかに
足が綺麗に見えるかアイディア工夫して作った
需要があったらネット通販で量産化してもいいぞ

>>369
（１）内需を増やさないと、お前ら在日にとっても儲けが無くなるよ。
（２）移民をいくら入れても、日本は衰退して内需は減るよ。（１）に戻る。

エコカーは確かに燃費はいいけど
それだけのために面白くも楽しくも感動も無い車に何年も乗れっていうのがな
購入金額の元をとれるだけの年月を乗らなければいけないし
当然メカニカルな部分は大差ないからメンテも必要だし維持費もかかる

それに、その差額で暮らしは豊かになってるのか　それが一番大切

自動車会社が率先して派遣使っているんだから
彼らは車買えないだろ
同じようにみんな車買えなくなった
売れないのは当然

内需にやけにこだわる奴いるなー。
内需と外需は両輪だよ。

特に自動車は裾野が広いからねー。隠れ外需がいっぱい。

>>380
日本企業は、外人には自給３０００円以上払ってますから、内需は問題ありません

早い話が、日本人は、日本に新貴族を誕生させるための使い捨てにされたんですよ

俺もかっちょいい車ほしいわ

先ずは自動車メーカーと派遣会社が
アホみたいなピンハネ止めて
派遣の給料上げる所からやれよ
車も買えない給料で車作らせといて
新車が売れないのは何故だ？
なんて頭悪すぎだろ

>>326
そんなオマエのデザインが激しく気になるな。

ま、オマエの両親のスペックが全てを物語るわけだが。

>>381
＞それだけのために面白くも楽しくも感動も無い車に何年も乗れっていうのがな

どうせ同じ燃費という考えなら小排気量のエンジン回して乗った方が面白いのは確かだな
遅さの多少は腕でカバーできるし

>>366
マツダ2008年累計

アテンザ　11507
RX8　　　　2161
アクセラ　　11321
ロードスター　1415
デミオ　　　　41805
MPV　　　　　9852
ビアンテ　　　3860
プレマシー　　15344
CX7　　　　　　1029
ベリーサ　　　　7917

2004年に新車で買ったダイハツのミラだが、
10万キロを目前にいろいろ換えたから快調そのもの。
油脂類もシビアコンデションのサイクルで換えてるし。

何より今まで一度たりとも(ライト、ランプの玉切れ)
故障が無いのが素晴らしい。

やっぱ日本製は最高だよ。

ロードスターとか買ってやれ。

車が売れないのはガソリンが高いからなのは理由の一つに過ぎない｡
初代マーチが出た頃もガソリン代は今と同じくらいだったが､当時はハイ
パワー車ブームだったんだよな｡ターボ､インタークーラー付きターボ､
ツインカムターボとか｡
ガソリンが高かったからマーチ､シティとかエコノミー車も出始めてたんだが｡

当時と今では雇用情勢がまるで違う､今は車が欲しくても買えない｡
昔は無理すれば車は所有できたが､今は無理しても買えないし所有でき
ない｡

>>386
そもそも自動車会社に派遣で入っちゃいかんよ。
期間工の方がはるかに待遇高い。あの給料なら車買えるよ、普通に。

>>389
今月の数値、前年比で欲しい。

「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始

ルノー日産グループも釜山工場で生産される車の品質を認め、
日産ブランドを付けて輸出することにした。カルロス・ゴーン会
長は昨年、韓国を訪れ、「2006年度に3万台のSM3を中東、ロシ
ア、南米に向け輸出する」と発表した。
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

>>393
このあたり？

ブランド別8月分
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200808.php

>>390
最近の日本車は、手抜き派遣労働者や奴隷孫受け労働者、
いい加減外人によって作られてるんで
不良品が多いそうですね

>>384
ちがうな。
その外需を稼ぐのは大企業の社長じゃなくて社員。
しかも疑いなくＤＮＡが優秀な国民、日本人。猿真似だけの三国人には永久に無理。
内需が減ると日本人が衰退して、社員の質が落ちて、大企業の製品開発力が落ちる。

>>391
ロードスターは高すぎるのが失敗だろ
いくらモノが確かでも2人乗り、オープンの自己満クルマに300万↑はないわ

外国の考えでいくとオープンクーペは保険料が超高い金持ちの乗るクルマだから
安いといえば安いがな

>>395
おおすばらしい！

97.7%ね、この程度ならまあまあかな。

もっと貧乏人が増えて、車乗ってるだけで金持ち扱いされるようになったら車買おうかな？

でも、車盗まれる危険性も増えるから買わないだろうな

>>398

オープン区ーべが保険料高いってことは、
自己率がやっぱり高いの？

>>396
エスティマの中国製のエンジンがひどいらしいよ

不良箇所を修理できずにエンジン交換とか増えているらしい
友人談

>>391
連レスすまんが

試乗した感じでは確かにどのギヤでもトルクフルで気持ちいいフィーリングだった
加速に対して細い太いって言葉が当てはまらないクルマだった

普通に企業に勤めてれば３００万くらいまでの車なら
買えだろ。
住宅ローンと幼稚園代と車のローンのWパンチだがｗ

家族でフィット１台なんだが荷台もしっかりしてるし燃費も良いし
そう何台もイランよ

内需内需って言ってるやつって、その割りに人口減で日本は駄目だとか言ってるんだよな。
人口減ならなおさら外需に力入れないと駄目じゃん。

残価設定プランとか言って、貧乏人にベルファイヤの高額ローンを組ませるのは日本版サブプライムローンですか？

>>392確かにマーチの頃もリッター180円に近い値段だったよ。

>>402
エンジンの乗せ替えはひどいな
俺なら事故車として査定するだろうな

マツダの外需依存は、トヨタよりはるかに高い
日産自の一人当たり役員報酬は、トヨタより高い

豆知識な

税金がおかしすぎる。
持ってるだけで年3万吹っ飛ぶなんてバカバカしいぜ。

>>406
＞人口減ならなおさら外需に力入れないと駄目じゃん。

逆を言ってみる印象操作ですか？ｗ

>>393
マツダ7月（カッコ内は前年同月比％）

アテンザ　1172（183.7）
RX8　　　　239（76.8）
アクセラ　　1515（71.5）
ロードスター　117（41.5）
デミオ　　　　6366（89.8）
MPV　　　　　1012（69.2）
ビアンテ　　　3860（新車）
プレマシー　　1816（101.2）
CX7　　　　82（28.2）
ベリーサ　　909（87.8）

>>413
それ7月・・・まあいいや

>>412
資本主義は経済成長前提だからねー。

だからさ〜一億総派遣工だと、いくら一時的に外需は良くなっても、
１０年後には日本は製品開発力が無くなって世界の最下層になるんだってばさ。
要は優秀な日本人の人口安定と教育水準の維持。

１００回読んで考えろ。

バルブ崩壊時期から技術精度、部品品質も上がっていて、
実際JAFでの救援要請でも路上故障の殆どはバッテリー、タイヤパンク、脱輪になってる。
もっとチャッチー車を作らなきゃ

物価高なのに給料上がらない、ボーナス無し、家賃と生活費でヒーヒー言ってるのに車買えって、全然空気読んでない企業ばかり。
どいつもこいつも・・・。
車欲しいよ！
スズキエブリーワゴンがスゲー欲しいんだよ！

>>406
じゃあ、外需を増やしてください
無理でしょうね

本来は、日本はアジアの文化リーダーになっていたから、車も含めた日本文化の魅力で
外需を作り出していたんです
しかし、日本、米国モデルの文化は、中間層文化なんです
中間層を貧しくすれば、アジア各国にとっては、日本文化は憧れではなくなります

これは、ブランド戦略の初歩の初歩ですよ？

サブプライム問題による危機が直接の原因ですが、
それだけが原因じゃないんです
日本の街や地方にあふれた、豊かな普通の人々の文化
これこそが、テクノロジーに並ぶ、日本の武器だったんですよ。。

※フランスのファッション文化ビジネスにおけるパリの役割を参照

>>401
スポーツカーカテゴリは全体的に保険が高い
特にリアシートのない完全な2シーターはスポーツカテゴリとして扱われる

事故率が基準ではなく、アウトバーン(速度制限ほぼ無制限の道)があるため
色々なパターンでの事故を想定して後始末までにかかる保険屋の負担費用を
考えて割り当てていると思われ

250kmで2人乗りの中身スカスカの軽い車で衝突事故したら〜わかるよな？

そのかわり車検はなく、保険はいくらでもかけることができる

>>281
あれ、オレいつの間に書き込んだんだ……

内需を殺した罪で産業界逮捕即死刑だな、自らの犯した罪で。

>>414
＞資本主義は経済成長前提だからねー。

それでも普通にサイクルだから不況の時期はあるけどな

日本の場合は政府が持たんところまで来てる気がするが・・・

>>415
世の中そう単純ではありません。

>>418
＞じゃあ、外需を増やしてください
＞無理でしょうね
トヨタは純利4000億を1.6兆円に増やしました。
今期は1.4兆円ペースですね。

＞しかし、日本、米国モデルの文化は、中間層文化なんです
＞中間層を貧しくすれば、アジア各国にとっては、日本文化は憧れではなくなります
だから、トヨタは愛知の中間層を分厚くしましたよ。
さすがのトヨタも日本全体の中間層を分厚くするのは無理でしたね。

日本全国にトヨタみたいな企業を作ればいいんです。

昨日烏山のコインパーキングでバイク洗ってきたけど、見てるとベンツ、BMW、アウディー、VW、プジョー、ポルシェと、外車を洗いに来てる奴が多い多い。
半分以上は外車だったような感じ。軽自動車を洗ってる奴は居なかった。
洗車なんかGSで4000円も出せば手洗いでやってくれるのに、大事な休日に時間を使って洗車なんて、時間がもったいない。
見栄っ張りなくせに、みみっちくて笑ったわ。洗車代も惜しむなら、車を安いのにしておけってｗｗｗ　貧乏臭い。
金が無いなら、軽自動車にして洗車機にぶち込んどけってえの。
俺は車はBMWだが、自分で洗ったことない。全部GS任せ。
バイクは洗ってくれないから、しょうがなく自分で洗ってるけどね。

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　移民１０００万人で
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　新車を買わない日本人をエコ替え
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|

　外国人労働者　受け入れ促進へ論議深めよ（6月3日付・読売社説）
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20080603-OYT1T00022.htm
　【格差社会】 「"格差社会"批判は、改革の否定だ」「少子化で、外国人の力が必要に」…奥田・経団連名誉会長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164034140/l50
　【政治】移民１０００万人受け入れ 自民党国家戦略本部が提言「外国人が暮らしやすい社会は日本人にも暮らしやすい社会だ」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213894618/

>>423
＞日本全国にトヨタみたいな企業を作ればいいんです。

焼畑農業信者さんですか？ｗ

>>423
＞日本全国にトヨタみたいな企業を作ればいいんです。
きも！

トヨタって自分の足を食べる蛸みたいなもんだよな

>>422
むしろ一端破綻させた方がその後の成長早い気がするけど。

>>426
むしろドケチ商人な気が・・・

>>427
実際愛知が一番豊かだから仕方ない。

>>424
世の中には愛車だからこそ他人に触れさせたくないってのがあってだな
社用車みたいな自己所有でない高級車なんかは他人に洗わせるだろうし
小金持ちはGSの店員に洗車させて誇らしげに見栄を張るだろう

本当に車を大切にしてない奴は1つ前に入った車が泥まみれのRV車でも
コイン自動洗車機で済ませるだろう

>>429
＞むしろ一端破綻させた方がその後の成長早い気がするけど。

最後の一滴まで血を啜るのが政官だと判明してる。夕張と同じ。('A`)

うわ、ID:6EHkG8pC0　キモッ！
アンチトヨタの工作員ですねｗ

>>423
奥田会長のおかげで、トヨタ等の他多くは壊滅です

この状況は、トヨタ従業員のニューリッチ化なんです
彼らは、既に中間層とは別の存在になってるんですよ？

そして、貴方の会社の孫受け、
つまり、管理職に挟みを投げつけるシナ女性と一緒に働いてるワープアが、
日本のスタンダードな中間層です

大多数を占める第三国と同じ貧困の日本中間層
それに比べて、中間層を名乗るトヨタ社員は何て数が少なくて比較高級なんでしょうか？

俺だってカネさえあれば、フェアレディZが欲しいよ。
でもカネないからイスト乗ってる。

>>429
雨でやられて車を買い直しだから、また新車販売が戻るかもｗ

さあ負のスパイラルが加速して参りました
車どころかもう外食すらしてねえよ
車産業、飲食店、小売店、配送業界・・まだまだ縮小スパイラル！
数年後には公務員のガキが九割とかじゃねえの？
仕事真面目にやってるしそれなりに評価されてるが給料安いんだから仕方ない
結婚も子供も投げたからどうでもいいわ

アメリカでもすごい古い車が普通に走ってるからなあ
日本でも20年20万キロくらいは乗るようになるかも

都市部に住んでる人で
めったに人乗せて走らないんなら
車なんかより原二スクーターの方が何倍もいいと思うよ

>>429
なんか自殺率高いらしいぞ、豊田市。
本当に豊かなのかな？

>>432
それいうならトヨタ工作員だと思うが・・・。

ちなみに俺はマツダ株主ね。トヨタ株持ってないよ。

>>433
＞そして、貴方の会社の孫受け、
私は組み込み系SEであってトヨタとは関係ありません。

＞大多数を占める第三国と同じ貧困の日本中間層
そもそも、この流れ、
統計では正社員が200万人減って、非正規雇用が600万人以上増えてます。
さてこれは何を意味するでしょう？

車買える人ってマジで金持ちだよ…
都内に住んでるけど、年収600万あっても買う気になれないが、
知り合いの半数はもってるんだよなー。どうやって維持してるんだか

>>437
そりゃ初期登録年度から13年経過したら税金が増えるとか
そういうのないからな

新車で欲しい車ないしな〜

>>439
トヨタ関連は名古屋の人間になぜか嫌われている。
どうしてかっていうのは関西人のおれにはわからないけど

先月新車契約したよ〜　ドイツ車だけど。

トヨタ？イラネ

>>441
都内なら車要らないでしょ。

>>444
名古屋ってトヨタに食わせてもらってるようなもんだよ。
あれだよ、反抗期に親に逆らう子供と一緒。

自分の地域が一番格差少ないくせに、格差が酷いと勘違いしてるらしいし。

言っても聞かないなら法人税を大増税するしかない。
外国に逃げても良いが、日本人社員は置いていってちょ。

愛知の洪水でトヨタと三菱に特需があるとみた

低賃金、重税で車なんか買ってられない。おまけにガソリン高騰。

>>447
逃げるなら、資産凍結すればいいだろ。
それが普通の国の常識

しかし、2ちゃんの連中ってトヨタを批判するくせに、
トヨタより外需依存がはるかに高いマツダはスルーなのなｗｗ

自称反2局急先鋒
http://netona.jp/chatroom.html

労災の隠蔽もできないほどトヨタは堕ちてしまったのか

【社会】トヨタ自動車北海道の男性従業員が労災で死亡　発生８日後まで労基署に通報せず　記者会見し謝罪
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220253482/

>>450
いいねえ

MR2の後継車出せよ
つまんねー車ばっか出しててほざくな

売れる要因が一つもないだろw

>>441
さすがにそれはいいすぎだろ。600万も何に使ってんの？
まぁ妻子持ちとかなら分かるがな

>>349
俺16年式アルファードを新車で買って、もう80000kmも乗ってるけど、タイヤ交換はまだ1回しかしてないな。
なんでそんなにタイヤ減るの？

>>455
灰エースバンでいいだろ
2シーターでサスがちがちだぜ

>>456
これがな、マツダ車とか｢北米で｣絶好調なんだわ。
燃費が良いって思ってるらしい。ま、向こうの糞車よりゃいいんだろうが。

トヨタは車種構成ミスって大型車ばっかだったのがかなり痛い。
おかげで在庫調整せざるを得なくなった。
ハイブリッドに注力してれば普通に売れてたと思うよ。

８月の新車販売台数、前年実績を割れは、わかった
対前年８月とのメーカー別市場占有率は？

買えない事実を無視ですか？

トヨタを筆頭にツマラナイ車ばっか出してるからだ
既にデカいアルファードがあるのにヴェルファイア？アホかと（ネーミングセンスも０）
60車種も揃えててなんでスポーツカーが皆無なんだよ

F1観戦にも乗っていけないような不便なもの、大金だして誰が買うねん。

>>463
そこらの日本車がウンコに見える、個性的なトヨタ・タンドラを是非ｗｗ

だいたい国民性ってもんがあんだろ。未だにタンス預金がタンス預金が
とか言うほど貯め込む癖があるのに、

そんなやつらの一部を富裕にしたって余計に貯め込むだけだｗｗバカだ爺どもｗｗｗ

みんながしてるからって理由で自分もする国民性だろうが

そしたら薄く広く配ってみんな使ってるからお前も使えよって金回すのが当たり前だｗｗｗ
格差作ったら預金されて、海外に投資されるってヲチｗｗｗｗ

もう
趣味がドライブ！なんて時代は終わったからね。

車は道具。
ミエを張るようなモノでもなくなった。

>>440
おいおい裏ぐらい読んでくれよ工作員

北米ではタンドラの在庫を半年分抱えてて、プリウスが納車半年待ちだったっけ。
完全に戦略ミス。

>>451
ヨタが他社より国内依存率高いだけ。
スズキでさえ国内市場より海外市場の方が重視しているから。

>>463
今の日本者消費者は、インテリジェンスがある（＝割合高賃金）だから、
計画的に金を使う層なんだよ
尚且つ、ある程度の年齢にならないと車を買える所得にならない
だから、家族で使える大型車になる

スポーツカーまで買える余裕があるなら、海外の高級スポーツカーを買う


日本でスポーツカーを買うべき層を殺してるんだから、売れる訳ないじゃないかよ。。

車屋のカス営業工作員ども
俺様が500万ぐらいで車買おうと思ってるが
オススメ教えろ

>>463
だから、クラウン・アスリートを買えと何度もw
現行のモデルはヨタの車でもっともスポーティーな車だぞw

これだけ売れなくなってくると、古い車の税金うpとかされそうで嫌だなぁ。
ＣＯ２がどうたらとか言って。

ちょっと前には若者がこぞってシルビアとかLEVIN買う元気があったのにな

ステップワゴンでも買うかな
あのサイズで一番安いのってステップワゴンだよね

1人ずつ500万円くらい金配れよ
そしたら買ってやる

車に個性や遊びを求める一部の層の意見は無視して
安くて安心な大衆車作りで伸びたトヨタ。

車に個性や遊びを求める一部の、尚且つ買いもしない層の意見に振り回され
かつての勢いを失った日産。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を反映させた大衆車を足がかりに
イメージ戦略で伸びたホンダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見をも取り入れ
多チャンネル、フルラインナップを目指したが挫折したマツダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を全てと感じ
過去の栄光に固執しすぎた三菱。

そんなの関係ないスバル。

車デカなり過ぎﾜﾛﾀ

>>472
別に500万のクルマを勧められて買わなくていいだろ
250万でも自分が気に入ったのがあれば乗ればいいだけのこと

それが本当に「いい車」なんだぜ？

>>475
昔の若いもんはステレオタイプにはまることを敬遠しなかったのさ

>>477
そうだ
地域振興券みたいに車購入券100万円分を
配ればよい
赤字国債を発行して

>>475
まず、まともな給料とローン組める安定した職を若い衆に与えろよ。
田舎のDQNはまだBIP車乗っているのもいるけど、軽で粋がっているのが
激増しているwそれすらいなくなるよ。

売れるワケがないでしょ？

・原油高で走行距離が伸び悩み
・低賃金により買い替えできるほど余裕＆蓄えなし
・人口が都市集中型により車が必要とされない
・少子化により新規客が開拓できない
・既存の客の高齢化＆車離れ
・若者の車離れ（買えない・興味がない・ケータイへの投資などなど）

まぁ派遣業やエコを推し進めた政府やメーカーの責任。客のせいにすんな

>>18　は何かを知っていたｽﾚ

車、不動産など高額商品の消費の中心になるべきこれからの世代が、
不安定雇用などで生活不安を抱えている。
高額商品にお金が流れるわけが無い。
首都圏なら電車、地方なら中古車や原付などで済ませるだろう。

>>451
政界・財界を動かして都合のいいように社会を動かすような事はしないからねマツダは。

>>336
日産よりも犯罪や犯罪行為の隠蔽・改ざん盛りだくさんのトヨタが良いとか言っちゃうあたり…
で、クラウン褒めてるあたり…

>>450
日本という国は、そういうことをあまりしないんだよな。

戦前、外国企業が日本にトラックの工場を作り、トラックの生産をした。
だが、時の政府の都合により外国企業を嫌い国産で行くことにした。
そのとき政府が取った行動は、その外国企業の一切合財の撤退だった。
その企業の（日本側？）代表者が、設備や技術を接収して利用した方がいいとまで主張したのに、全部撤退させた上で一から国産トラックを作ろうとしたお馬鹿な国w

車を買う必要がない
遊びに行くにしても車より電車の方が便利だし

都内だと結局原付2種くらいしか利便性と経済性は無いなぁ。
車とか遅いだけだし。

まさか21世紀のカローラがアドレスV125になるとは
どんな科学者も予想できなかっただろう.........

ほんと都内アドレスV125だらけw

>>7
6年目？マダ新車ぢゃん

最近の車の耐久性ってどうなんだろうな。
20年近く前のバブル期のマーク�Uのタクシーが今でも走ってるような車種ってあるんだろうか。

15年前のビスタとか品質はいいよ

>>488
日本という国は誠意ある相手には倭・和の国です

敵に対しては、倭寇であり、大日本帝国であり、首狩族でもあるんです



トヨタさんは、日本人のもう一つの顔を目覚めさせるのに十分なことをしてると感じますが？

>>480
馬鹿
５００万の車＞＞＞＞＞＞＞ ２５０万の車だろ

２５０万の車なんてロクなもんがない
ボディはペコペコ、エンジンはポンコツ、シートはガタガタ
安物買いの銭失い

>>492
外車みたいに部品をとっかえひっかえすれば持つんじゃないの？

クルマって車両価格30万保険諸費用30万の計60万ぐらいで買える程度の物でいいと思う。

若い頃に、いい車に乗ったり、海外旅行に行ったりして
自分を磨かなかった（？）せいで、今の若い子たちは、上司である
バブル入社組の人から「つまらない世代」と揶揄されているそうだけど、
これから先も、その傾向は続くんだろうなー。

>>495

つうか、貧困により家でさえ値崩れ起こして、地方じゃ、家一軒が１０００万円だぞ

５００万円の車をどうやって買えっていうんだ？

MINI1000 SU2。
18年乗ってる。フキ上がり最高。OHV独特の。
パワステじゃないからクイック、ダイレクト。
クラ−あるけど今年も一回も使わない。
エンジンがつまらなくなる。

毎年、夏。信号でとまるたびに
「おい！ハンカチで顔拭うな！」
「扇子？」
「ばかやろー、ここで降りろ！」
俺がみえっぱりだから
すぐに言うことを聞くかわいいやつさ。

これが楽しいんだ。
そのかわり真昼間から
ぐっと冷えた缶チュウハイおごってる。
いまじゃ夏を楽しみにしているよ。

家についたらいっつもべろんべろんだ。



可愛い女だ。

最近の自動車メーカーの敵は他メーカーでも軽ですらもなく、
原付・自転車・減車に思える。

本当に原付とチャリは増えた・・・。

パイ自体が減りつつあるように思える。

自動車会社がこんだけ国を荒らして迷惑かけておいて、一目散に外国に
逃げるなんてそりゃやばいだろ。資産凍結が普通だよ。

車たけーんだよ
しかもあんだけ大枚はたいたところで10年もつかもたないか程度だしな

中古派の俺にも影響があるな
良質な中古が無くなる
２年以内に買う気だがどうなることやら

雇用不安や将来への不安に対応した商品開発すりゃいいんだよ。車の中で野郎一人が生活できる軽ワンボックスとかさ。もちろん不審車種として世間からマークされるだろうけどw

>>492
昭和の終わりくらいの登録だね

BMWの3シリーズ
ゴルフ２
マーク２
カローラ
あたりはまだ走ってる気がする

光岡あたりでｾﾘｶLBとかﾄﾖﾀ2000GTのﾚﾌﾟﾘｶ作ってくれないかなぁ

ジムニーはエエよ。
世界中見ても競合車種がないし。今後類似品も大抵出ないし。
しかも古い方が価値があるとか言ってるし。
ジムニーユーザーじゃないけどさ。

>>451
内需外需を意図的にミスリード誘導ですか？

あのねバブル期の国産新車をローンで買うとき金利18パーセントくらい
だったんだよね。
俺みたいな貧乏人は高い金利で新車なんて変えなかったお。
シルビアとかプレリュードにレビンやインテグラの新車乗りたかった。

欲しい車はあるけどすぐ盗まれそうだし保険高そうだし
取りあえず買い替えは控えてる

>>504
中古市場も従来の中古車屋と輸出業者のバイヤー、廃品のリサイクル屋が三つどもえで
奪い合っている状況だからな。

とりあえずトヨタが滅べば２／３ぐらい解決

この新車販売台数の中に「とりあえず登録車」も入っているので
実質的な販売台数は１６，１７万台程度かと。
っていうか安倍政権の時に「金持ちに世界を引っ張っていってもらう」って
言ってたんだから年収１億の金持ちにマーチ５０台買ってもらえばいいじゃん。
１００万人の億万長者にレクサス１００万台売ればいいじゃん。
年収１億を１００人作るより年収１０００万を１０００人作ったほうが経済は
潤滑に回るってことを知らない無能が政治家じゃこまるんだよなあ

ﾓﾏｲﾗ光岡の事も思い出して上げて下さい
(´;ω;`)ｳｯ…

新車でなくても、全然問題なし。

http://www.bokunomahou.net/images/ponkotu2.jpg

>>498
車に乗ることや海外旅行の何が自分磨きなのか教えてほしいね。
海外旅行って、お前ら親父世代が言ってるのはせいぜい一週間程度リゾート行く程度のもんだろうがｗ
今の若いので海外行くようなのはバックパック背負ったり自転車持ってったりしますからね。

失業者多いし不景気だし、ガソリン代高いし、売れるわけないだろ。
もっと日本人のことを大事にする首相を選べば？

トヨタはF1から出ていけ

こういう時代だからこそ、ＡＺー１が注目されてるんだよ。

燃料がガソリンや軽油でなくなったら買い換える。
それまでは、12年オチの軽で耐え忍ぶ。

こないだ新車を買ったが
売れない理由ももっともだと思うし
無駄な買い物だと自分でも思うし
なんか今のご時世新車なんか買って却って気恥ずかしい

こんな社会に誰がしたんだろうな

こんな不安定な時代ではごく一部の富裕層を除いてやたらと出費のかかる
車と家を買い控えるのは当たり前。個人的にはそれらをセーブして、食事
や家電、身の丈に合った趣味などに金を使った方が心に余裕を感じて暮ら
せる。家・車のコストパフォーマンスが悪いと感じる人が増えてるんでは。

車内が広くて丈夫な軽をつくってくれたら新車でも買うよ。もちスライドドアで。

今の敷地30坪足らずの建売一戸建てとマンションばかりの
住宅環境じゃ、車買う人なんて増えないだろうねえ

>>516
これ…どうやったらこんなになるんだ！？

>>508
ラーダニーバならジムニーに対抗出来るかもｗ

　　　　　　　「車も女も使う時だけ乗れればいい」

>>524
で、車に住み込むんですね。

ぼろくても良いなら、中古屋でアクティーストリートとかサンバーディアスでも漁れ。

>>13
買い物下手で糞掴まされるタイプだな

自動車業界は、ナンバーをわからなくするナンバーカバーを認めろと
主張したり、スピード違反レーダーを検知するレーダー探知機を販売
したり、生活道路に車を引き入れ住人を危険にさらす抜け道マップを
販売したり、身障者マークを資格のない人間に販売したりと、まさに
倫理感のかけらもない。そのお陰でスピード違反や、シートベルト未
着用など、他人を殺す危険を伴った行動をしているという自覚を全然
持ち合わせないドライバーが幅をきかせ、安全運転を率先しようとす
るドライバーが危険にさらされる始末。こんな自動車業界などさっさ
とつぶれてしまえ。

１９８０年代は１３００ｃｃの車なんて１００万円で買えたのに今は１５０万〜２００万円。」

給料は今より高いくらい。

これおかしいだろ・・高い車が売れるからって大衆車が倍の値段。

買う方がおかしい。自動車メーカー庶民なめ過ぎ！！

車売れないの当たり前！ガソリン値上がりでもっと売れないの当たり前！

庶民の可処分所得はもう生活できるかギリギリの水準。

売国小泉・竹中・安倍(新自由主義者）福田自民党は格差は広がってないとホザクが・・・
　　　　　　　　　　　↓　↓　↓　↓　↓　↓　
　　　　　　　　　　　小泉以前　小泉の成果　（各省庁HP参照）
　　　　　　　　　　　　　　2000年 　2005年
貯蓄ゼロ世帯の割合　　12.4% ⇒ 23.8%
生活保護受給世帯数　　75万 ⇒ 103万
教育扶助就学援助率　　8.8% ⇒ 12.8%
非正規雇用の割合　 　 26.0% ⇒ 32.6%

>>532
韓国車が今その位なのかもな

デミオ最新モデルをレンタルしたら運転しやすさに感動した。
マツダよ10分の一の価格にしてくれたら新車買ってやるぞ。

数百万するのがポンポン売れていくほうがおかしいよ。

車使わないと生活できない田舎から脱出したいもんだよ。

>>498
４０代バブル女はすっこんで露

>>532
軽も下は60万程度で買えるけど、高い奴は車体価格で180万越えてるぞ。
200万+α無いと乗れませんw

車を買いに行く車に乗るための服を買いに行くための車とそれに乗るための服がない

デミオのレンタカーがすげぇ勢いで増殖してる。

今の若者に金がないよ、それをしたのは誰でしょうね

ようやく馬鹿経営者にもジワジワきだしたな、実にいいことだ。

リースで月１万円の軽ワゴン出せば売れるのに
ミツオカ頑張れ

>>541
トヨタ幹部「日本市場はどっちにしろ少子化だから重視してません」

・・・アメリカサブプライム問題でトヨタも売り上げ激減　

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ　　クソトヨタ

ざまああああああああああああああああああああ　　庶民なめ過ぎ！

>>540
デミオ専用のクラスがあるしなｗ

インドの安い車でいいよ

時々、マンションやアパートで狭い駐車場に止まっている車を見かける。
新築の家でも１〜２台分の駐車スペースしか無い家もみる。

つくづく田舎で良かったと思うよ。もっとも、高い車は買えませんが。

線路の上走れる車つくれよ
そしたらリーマンで鉄オタの俺がのってやる

車が売れないってエコだよね

ファミリー向けのミニバンなんて要らない品。

>>541
そう社会を弄った連中は、労働者を日本人から外国人に入れ替えて、更に人件費？
削って、外国に車売るそうですw

そうでなくとも、北米向けや欧州向けの車両とかを、国内で売れるATに変更したり、
ブレーキ周りや車体剛性ケチったのばかりになっているからw

>>463
クラウンアスリートとか鈍重な時点で興味ない
国産現行車種で興味あるのはロードスターＲＨＴくらいだなぁ

安価ミスったorz
>>545
軽もオーディオとか抜きまくればかなり安くなる。
知人は去年60万円で買えたらしいし

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/

レンタカーで色んな車を乗り比べるのも楽しい

車が減ったほうが事故が減るんだからいいじゃん
社会のためには売れないほうがいいってことｗ

日本の最低賃金全国平均は時給687円（2007年）
先進国の中でも、日本の最低賃金の低さは突出。

欧州先進国の最低賃金は、時給ベースで円換算すると1,000円を超えるケースが一般的。
英国やフランスは時給1200円前後の水準。
欧州諸国の最低賃金は、労働者の平均賃金46%〜50%に相当（OECD=経済協力開発機構調べ）。
さらに、最低賃金を60%まで引き上げることを決めている。
日本の最低賃金は、平均賃金の32%に過ぎない。

つい最近まで、わが国とほぼ同水準であった米国も
連邦最低賃金が2009年夏までに四割強引き上げられ、
同時に低所得者、中小企業への反対給付として減税も行われる予定。
既に段階的に政策が実施されているので日本が先進国最低に。

また、連邦各州ごとに設定されている水準は連邦最低賃金を上回り、
最低賃金に違反すると6ヶ月の禁固か1万ドルの罰金に課せられる。（日本は罰金２万円以下）
欧州では、決定要件に企業の支払い能力はなく、
尊厳ある最低限の生活が確保できる額という概念が初めにありき。
支払えない企業は市場から退出してもらうという考えが基本になっている。

http://www.jri.co.jp/press/press_html/2007/080212.html（日本総研）

トヨタ様、私は、冬凍死しない程度の生活をさせていただいてる事に、大変感謝しております。

トヨタと北朝鮮の違いが解りません

>>554
俺はスポーツカーのレンタルは無理だな・・・
「わ」ナンバーのロードスターとか恥ずかしくて乗れねぇｗ
まあ、くだらん見栄さえ捨てりゃどってことないんだろうけど。

昭和の車だって直せば乗れるだろ、物を大切にしましょうね

>>559
リゾート地に行くと、高級スポーツ車のレンタカーがあって面白いよ
ほとんどが「わ」ナンバーだから恥ずかしくないし

ガソリンが高いのまではカンバン方式じゃどうしようもないな
どうするトヨタ

貧乏人が増えて普通車売れずに、軽ばっかり売れてんだな。
どうりで川崎横浜あたりでも、最近やけに軽が増えるはずだ。

環境に優しい、エコブーム煽ってるんだから良いじゃないか？
エコ替えなんてふざけたＣＭやってるが物を大事に使う事が良い

正直言わせていただくなら買わない」じゃなくて「買えない」な。
給料は上がらないし、ボーナスなんてないんだよな。
ローンとか全然する気ないし、

そうこうしてるうちに「欲しくなくなった。」な車は。

>>565
我慢してると、物欲って消えるんだよな。

若者に我慢しろとか言ってたんだから、我慢して車が欲しくなくなっても文句を言うなって感じだよ。


今　更　テ　レ　ビ　で　煽　っ　て　も　効　果　無　い　し　

これからはマイナス金利ローンでも作らないかぎり車は売れないだろう

厳罰加速されて怖くて乗れないよ。
一度ミスったら終わりそうだし。

>>562
売る方は、値上げ。
買う方は、強権発動で値下げ・・・・つまり、今まで以上に下請けをいじめる。
これでもだめなら、部品を「全部」外国から輸入。
これでもだめなら、日本から撤退w

俺様は日本を代表する自動車メーカー勤務だ！
・・・・・のはずが実態は史上最大のピンチ
プライドの高そうな人たちはどう折り合いをつけているのか

馬車の復活は近い

じゃあ俺は牛車

大事に乗っても１０年ほど、へたすりゃ車両代金だけで年収分が飛んでいき
税金だらけ、ガソリンは馬鹿高い。

その上、環境には悪いわ、万が一事故を起こしたら他人様の命さえ奪いかねない凶器。
保険代金は取られるだけ取られて、いざ事故が起これば出ししぶる。

それだけ財産を吸い取られつつ車を持って幸せになれるのか？ってこと。
それで幸せな人は否定しないよ。だけど私には必要のないものになったね。
自家用車なんて。

長崎市では中心となる長崎駅からわずか5km程度の地区で馬が現役で荷物運びしてます

二輪の免許はとっておけよおまえら

GMが100周年記念にぶっつぶれるのもおもろいな。

今の軽が気に入っている。
もう、ぶっ壊れるまで乗り続けようと思う。（直しがきかなくなるか
買い替えのほうが安いときまで）
　電気自動車が主流で安くなったとき（10年後）くらいが目安かな（
その時今の車22年落ち！）
　でも今回のガソリン高騰で車乗らなくても、普段はあまり必要ないことがわかったから
（月1万→月3000円に）走行も伸びずでいけるかも。

>>575
雪国では、二輪免許だけでは冬場余裕で死ねる。
結局、通勤には車が要る。

車検を5年に1回にすりゃいいのに。買い替え需要を促せる。

ただで使える駐車場があれば車を買うモチベーションになるかもな

自動車メーカーは努力が足りない

とある工場に働いてる派遣社員に聞いたけど
もし怪我したら勝手に自分で怪我したことにしてくれって言われるらしい

日本人に貢献しない企業はボイコットしちゃっていいよ
トヨタ潰してもまた日本人が日本人のための企業を作ればいいんだよ
トヨタは日本から出てけ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220253482/

労災で男性死亡　発生８日後通報　トヨタ北海道が謝罪（09/01 13:52）

　【苫小牧】トヨタ自動車北海道（苫小牧市勇払、田中義克社長）第三工場で
八月十九日未明、作業中の男性従業員（３２）がやけどを負い、十日後に
死亡していたことが一日分かった。従業員は救急車ではなく社員の車で病院に
搬送され、同社は発生八日後の二十七日まで苫小牧労基署に報告していなかった。
同労基署と苫小牧署は発生時の対応に問題がなかったか調べている。

北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/115086.html

広告費減らされてもなお報道するのはローカル新聞のみ。

>>570
鬱になる

車を売ろうとするのがそもそもの間違い。

車はタダで希望者に配布する。んで、税金で費用を回収する。これでおｋ。

車が買えない安給料で働かせて於いて車が売れないとはこれ如何に。

奥田は、移民１０００万を目指している。そんなに安価な労働力が必要なら、
お前が中国へ移民して、中国へ帰化すればいいじゃないか。トヨタも中国へ引っ越して
中国企業になればいい。相手さんも喜ぶぞ。奥田は日本から出て行け！

CO2排出が問題だというなら、電動自転車の規制を解除すればいいだけだな。

地球温暖化の原因なんて車しかナイアガラ。
家庭のエアコンなども原因だろうが、これは排出温度が低い。

真っ赤に燃えたストーブ（車のこと）が日本だけで何百万台も
走り回ってるんだ。地球の温度が上がらないわけがない。

>>498
海外旅行行ったり、いい車乗ることが「自分を磨く」 ことなのか、笑わせる。
ただ無駄に消費して遊んでるだけじゃねえか。

自分を磨くって、まさに資格を取ったり、教養学識を得たり、
趣味に没頭することじゃないのか。

バブルとか団塊とかは金ですべてを手に入れられるみたいな価値観だから
永遠に分かり合えないんだと思う。

こういうことがあるからロボット開発を始めたんだろ自動車業界よ。まあがんばれ

>>591
車はともかく、若いころの海外旅行は有益だぞ。
その昔、ホンダ（だったかな）で、従業員を選んで外国旅行させた事があるくらいだ。
決まった目的は、なし・・・つまり、自分で吸収できるものを吸収して来い、という趣旨。

外国に行くと、日本人とは違った感覚考え方国情その他を目の当たりにする事が出来る。
これは、自分の見識を豊かにするという意味で、立派に自分を磨いている事になる。

ガンダム作れば売れますよ。
メイドロボットも、高性能でオーナーが満足できる使用なら売れますよ。

車は、もう10年以上小進化ばっかりで、買ってもつまんないでしょ。

勝ち組が１０台買って、貧困層に無料で配ればいいよ

エコ換えした。
自転車にw

>>498

バブル期の人間の会話レベルまで下げる気にならない

ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡　努力が足りないな。＞日本の若者達

いやっふぉおおおおおおおおおおおおおおおおお

アメ車　大排気量エンジン　デザイン
車嫌いだったけど、燃費が気にならないくらい気に入ってます。

>>597
たぶん498も皮肉のつもりで書いてるかと

トヨタのディーラーは最強

来年中古車買うつもりなんだから、おまいら新車もっと買えよ
中古市場に流してくれ

前に駐車禁止の取り締まり強化されて、会社横の土手沿いに車を置いて
おけなくなったから、バイク通勤に切り替えて、車を売ったら、最初は
不便だなって思ったけど、しばらくしたら慣れてしまった。

今は車が無くても何も不便を感じない。
もう車は無くてもよいな。

まっ、俺の場合は250ccのバイクがあるから、特に不便は感じなくて済んでる
だけかもしれんが。
車が無くなったら、かなり財布に余裕が生まれるようになったし。

バギーおいくら？

>>570
ていうか変なプライドを持って史上最大のピンチとか思ってるのは派遣くらいじゃね？
自動車メーカーはここ10年の売れ方（特に海外）は異常だったから、
原油高は予想外だろうけど、どのメーカーもいつか落ち込むときが来るのは予想済みではある。
だからここ10年は正社員は増やさず派遣頼みで、正社員の給料も増やさなかった。
メーカーも、それに耐えた社員も勝ち組でしかないよ。
ムダに太った分は派遣という贅肉を切れば、昔の状態にある程度戻れる体制を維持しているんだから。

わかった。
トヨタのライン工の月給を50万にすればバカ売れじゃね？

日本のある自動車会社では日本の単純労働者よりも米国の単純労働者の方が給料が約2.5倍で、労働時間も短いらしい。
日本の労働者よりも米国の労働者が優秀だから待遇がこんなにいいというわけではなく、単に政治的な問題で
こんなに米国の労働者は「日本人」よりも優遇されている。

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡 ←オレオレ詐欺師
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡 　　　　　　　　　　　　　　　
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 自民盗が「改革、改革」っていったら、増税だという意味だってこと
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　 ＼ 理解してない馬鹿多すぎて、騙すのは簡単だったわwwwwww
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､ 　　　　　　　＼、自民盗が横領と無能経済政策で借金1000兆円作ったけど、
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀ 　　　　　＼消費税上げてやるから懲りずに自民盗に投票し続けろよww
　　　 　　　　　　　 　　　　　　 　　　　　 　 ＼―――――――――――――――――――――
＜俺がB層のおかげで奴隷から巻きあげた主なもの！＞
2002年10月　　雇用保険料引き上げ3000億円
2003年4月　　医療―健保の本人負担３割、保険料引き上げ１兆3000億円
年金給付―物価スライド（0.9％引き下げ）3700億円 　介護保険料引き上げ（65歳以上）2000億円
2003年5月　　雇用保険―失業給付額削減3400億円 発泡酒・ワイン増税770億円
2003年7月　　たばこ税増税（１本１円程度）2600億円
2004年1月　　所得税―配偶者特別控除廃止4790億円
2004年10月　　厚生年金保険料引き上げ（13年間毎年）6000億円
2005年1月　　所得税―公的年金等控除縮小、老年者控除廃止2400億円
2005年度　　住民税―配偶者特別控除廃止2554億円
2006年度　　住民税―公的年金等控除縮小、老年者控除廃止1426億円
2006年1月　　定率減税を２年で廃止　　全廃すれば年間3兆3000億円
2006年度見直し　　健康保険（保険料の引き上げなど国民負担増）
＜検討中の今後の国民負担増＞
消費税の引き上げ（政府税調や経団連などで大幅引き上げ検討）

役員が身を削って社員に還元すればよくなります

エンジンだけバラ売りしたらいいんだよ。

車だけが値下げしないんだよなあ。軽でも百万超えるんだもん新車なんて買わんわな。

消耗品だから中古で十分。
今まで新車買った事ないよ。

中古のフィットでいいよ

ミニバンがセダン以上に多くなったのはいつからだっけ？

>>614
じゃあ俺はてんとう虫

>>615
エスティマやオデッセイが出たあたりから？
いや、ワゴンRかな？

10年で65.000キロしか走ってないからなぁ。
新車なんかまだまだいらんわ。

かっこわりぃミニバンばっかだもん。
売れなくて当然。

１０年前のプリウス買ったよ
ちゃんとあれこれ整備見てもらって変え必要無しで６０万
これで十分

10年前にプリウスなんてあったんだ

でも本当は新車のプリウスが欲しいです…
財布には全然エコじゃないよ、エコカー

>>620
｢高速有鉛｣って雑誌で18万キロ走行の初代プリウスの短期テストを連載してます。
初代プリウスでも車体番号にもよりますがバッテリー無償交換は事実らしいです。

>>593
お金持ちはグランドツアーに行けばいいよ

ポルシェ買った俺は勝ち組

>621
最初のやつ。
>623
あぁ
弟が車ヲタなの
だからそこらも突っ込んで店に聞いてくれて、クリアしたやつ買いました
変え必要なしと書いたつもりだったけど
クリアしてないやつはもっと安いよ
４０行かない
ご心配どうもありがとう

>>622
中古の今のヤツを乗り潰そう。
どうせ車を使わざるを得ない状況ならば、
中古の燃費のいいヤツを乗り潰すのがよりエコに近い使い方だし。

トヨタのセグウェイみたいなやつ早く出せよ。

>>625
だがしかしポルシェってホンダと同じでイヤーモデルで毎年小変更ありだろ。

リサーチだか、なんだかで箱バンみたいのばっか作ってるから
2ドアFR作れよ、1600-2000くらいで

心配するなよ。年末から来年には新古車で０９年モデル狙えば良いのさ。
他のメーカーは知らんけど、HONDAだったら９月〜１０月に０９年モデルが登場する。
決算期にディーラーに大量に買わせる。売れ残りをディーラーは処分してお金に替えたいから
町の中古屋に卸す。それをユーザーが狙えば良いのさ。値引き渋いHONDAでも安く変える。

逆にHONDAの中古車は中古といえども良い値段付けている。それなら値引きで走行距離少ないモノを選ぶ方が
自分が今度下取りに出した時に得をする。初年度登録って車検証に残るだろ。
１２月登録より１月登録の方が下取りの時に有利だよ。

>>627
そうだね
大事にするわ
あっちが良かったとか思いながら乗ってたらすぐ故障したりするしね

旧ソアラやレパードみたいな２ドアクーペとかいいなぁ。
思いっきり無駄って感じで。

最終型プレリュードなんかも。

車は中古でいいだろ

人も収入も減って中古車が増えてるのに
なんでこいつらは車の販売台数が増え続けると思ってるんだろうな

>>634
潔癖症の人とかいるしね。
兄の嫁さんがそんな感じで
新車じゃないと嫌なんだって。

ヴィッツ78万
カローラセダン98万
クラウン298万
レクサスLS598万
これくらいにすればかなり売れるぞ！
但し廉価グレードだが。

>>635
先見性のある日本のメーカーは
とっくに海外シフトしてると思うけど。
トヨタが偉いと思うのは国内の生産を増やして
正社員を含む雇用に関しても貢献してるところ。

>>635
中古車増えてるけど、海外でも人気だからか値段が上がったよね。
車検期間が延びたのもあるだろうけど
10年落ちでも車種によっては70〜80万で売ってるしね。


ジムニーの中古価格なんて異常としか思えないし。

パソやネットオタに喜ばれる車作ってくれ
あ、前のwillみたいなのは勘弁なｗ

他の国に比べて日本の自動車税ってどうなの？

単なる足だもの、昔の馬と同じだよ
まともに走ってくれさえすればそれで十分

結構な話じゃねえか
右向いても左向いても車
石を投げれば車に当たる
車流れて地に満ちる
そんな日本にゃ飽き果てた
車なんかいまの半分でも多すぎる

>>641　もう世界一　ナンバーワン

>>642
まったくです。

奥田って移民をたくさん入れたいのなら
中国へ移せばいいのにね。絶対感謝されるのにね

つか自分には一切関係ない話なので、どこへいってくれようが結構です

>>638
でもそれでプリウスの生産が間に合わなくなってりゃな。
トヨタは商売が上手いんだか下手なんだかよくわからんところはある。
自分でプリウスを生み出し、小型車・好燃費車市場を盛り上げておきながらなあ。
まあ自分の商品の価値に気が付かないってのは、いかにも日本的な企業であるとはいえるが・・・。

都内の渋滞が無くなるなら、ガソリン1000円/Lでも良いと思うよ。

新車が売れないから中古が高いらしいなｗ

>>646
日本の法人税収が大幅減になるぞ

>>636
服みたいに肌に直接触れたり
ちんこみたいに身体に入れたりるものならわかるがなんでだろうな
接触するものは全部新品じゃないといけないのかな？

都内で車が絶対必要ってわけでもないから手放そうかと思ってる。
重量税とか高い自動車税とか、納得できない税金が多すぎる。
古い車だからって自動車税10％増しだしな。
買い替えさせようってつもりなんだろうが、来年の三月までに手放してもう買わないよ。
誰が乗ってやるかバカ、って気分だな。

正規雇用減少に比例している
それだけのこと

まあセールス１人、月２、３台の成約じゃ店ももたんだろ

>>638 >トヨタが偉いと思うのは

日本を売って得た利益を日本に還元せず独占すれば世界一

・下請けが納税した消費税を輸出戻し税として還付金を独占する
・外人を連れてきて日本の治安を悪化させ、日本人の賃金を下げた
・人材派遣規制を緩和させ、日本人の賃金を下げた
・トヨタが連れてきた就学も就職もせず日本語も通じない外人の生活保護
　を含む社会保障を日本人の税金で負担させる
・日本政府に米国債を買わせ、トヨタの北米市場を確保する
・日本のODAで支那のインフラを整備させ、トヨタの支那市場を確保する
・ブラジルが犯罪者引渡し条約締結を日本政府に提案した時、前科がある
　日系ブラジル人を連れてこれなくなるから、トヨタが日本政府に拒否させた。
　アメリカはブラジルと締結していて、引渡し例もある
・トラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないというトヨタが提唱した物流システム
　「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で違法駐車したり周回する
　トラックが増え、CO2、渋滞、事故が増えた。

買う金がないし買っても維持費が高い。

あー、、ウチの近くの中古車販売会社も潰れそうって泣いてるわ。
田舎で車必須の土地でこれだもんな。マジでヤバイかもな。

そりゃ非正規雇用増やせば買える奴も減るだろう
どうしても車が必要なら安い中古車買うだろうしね

腕の良い金型職人は絶対にトヨタ車を買わないよ。当然仕事は請けるしトヨタに納めてる
金型もなにも問題ない。でもとにかく他社の車を買う。理由は・・・分かるよね？トヨタさん

カゾリン下がっても
イラン戦争でまたなくなるだろ

買う気しね

会社の業績上がらず、リストラで営業車も削減している。
新車購入なんて とんでもない。

みんなで自転車を買って
あさひの株をあげようぜ。

Porscheほしいなー

自動車なんて田舎モンの乗り物だろ？

灯油で走る車なら買ってやってもいい

スズキのチョイノリ再販しないかなぁ

>>569
派遣という名の部品を¨カンバン¨方式で仕入れます。

馬鹿な日本人の頭を¨カイゼン¨します。

車もう要らないから
1000ccぐらいのバイク欲しい
バイクのほうが気持ちいい

>>658
詳しく!

やっぱ中古コンパクツカーやろ＞＜ｂ

>>556
なんてこった…。

自転車は
歩道暴走してウザイ危ない

スクーターは車道ちょこまか縫う様に走って
ウザイ危ない

で、両方とも歩道に駐輪
まじうぜー

これからももっと深刻な事態になる。
みな氷河期世代は貯蓄はしてるだろうから、高い買い物を
してしまいそうだが、絶対やめとけ。
少しでも就職難で苦い思いした経験あるなら復讐の機会は
いまからだ。

　　　買　　　　う　　　　　　な

企業を日照りにさせろ。

これが盗用多の望んだ社会だろｗ

1.0Lセダン
トヨタ・ベルタはネ申車

>>350
赤ちゃん乗っていますシール貼って
赤ちゃんクルマに残してパチンコ屋行く連中(笑)

まあ　買うかね無いんだからしかたないね

荷物も無く、人間一人が移動するのに1�d以上の塊を動かすのは贅沢

持ってても　乗る時間ないし　ガソリン高いし　

1ヶ月維持してて乗ってる時間て合計24時間ぐらいしか使ってないわ（ｗ　　
なのに駐車場の家賃払ってるのってアホらしく成って来た（ｗ

国産車好き好きで、
ローンが終わるたびにクルマを買い換えてたけど、
そろそろ買い換えるのがめんどくさくなってきた。

やっぱりしばらくはお金がかからないようにしたい。
そんなに乗ってないしね。

家賃払う代わりにキャンピングカーを買って車の中で生活しようかな・・・

相当な金持ち以外今新車買うのは馬鹿だな。
借金で生活出来なくなってサラ金地獄か自己破産だろ。

そのかわり原付が売れてるみたいだぜ。
まあ近所のバイク屋のオヤジの話だけど
こんなに原付売った経験無いと言ってた。

平均年収460万、これなら国産車が買えるラインだが、
現実は・・・

年収1500万のヤツが１人、年収200万のワープアが４人これで平均年収460になる。
で、年収200じゃ当然車なんて買えないよな。
そして年収1500のヤツは国産じゃなく外車買っちゃう訳だ。
結果、国産車は１台も売れない。

内需拡大に目を向けなかった政治と大企業が生んだ結果なんだから認めなくちゃ。

>>638
早朝まで工作、ご苦労様

ブラジルに工場建てて、トヨタの地元のブラ公を
連れて帰ってください

レクサス作ってた巨匠加藤君は、なにしるかなー

車検無くしてくれたら買ってやってもいい
まぁ無くすのは無理でも５年に１度でいいだろ
新車のうちは車検出して調子悪くなったりするからな

心配しなくても、環境対策という謳い文句で古い車乗れなくなるような法案だしてくるだろうから、そのうち代替需要でてくるさ。
汚ヨタの後ろ盾でね。
そしたら車なんて乗らないが。

お前ら車買えよ
女に貢んだったら
車の趣味持った方がいいぞ

>>681
下取りがいいトヨタ車を3年おきに
買い換えるのが一番お得なのに
60回払いなら月1万ですよ(笑)






そう騙されて、毎年100万以上貢ぐ
トヨタ地獄に(笑)
携帯は奥田の庭な

6年前に中古30ﾏｿで買った最終型パルサー、まだまだ快調

不況だけが売れない原因とは言い切れない
各メーカーはどれも似たり寄ったりで、コレって車を出してない

だってみんな金無いもん
毎日フルタイムで働いて手元に200万円も残らないんじゃ乗れないよ

日本を低賃金化、非正規雇用化した戦犯である○ヨタの車は買わないようにしようぜ

国際競争に勝つためと言いながら
近視眼的行動で内需を弱め自業自得

つか、もう日本全体がダメじゃん。

>>651
MTだとシフトの癖とかクラッチにも癖が付く。他は前乗っていた人の手入れ次第だな。
エンジンにも癖付くけど、ECUリセットして、洗浄とかやれば、新品まで行かんでも
元に戻るだろうし。

ま、AT全盛で、喫煙・禁煙だのポップもあるから、走行距離2〜3万km程度なら、
中古でもかまわんべ。

トヨタ系列給料良いじゃん、もっと低賃金の仕事いくらでもあるし
金が無いとかボヤいてる奴は自動車工場で働けばいいのに、そうすれば小型の新車くらい買えるだろ

内需崩壊してる状況で車売れるのかと・・・
軽の税金上げたらまじで終わるな

>>690
このころの日産は、いい車沢山有るね

今の車は、面白みが一つも無い

俺も自民党と組んで生活を破壊してくれたトヨタだけは絶対に買わない。
これはわが一族の家訓として伝えていく。

自動車会社がよく「車が売れん」と嘆いてその理由を色々でっちあげてるようだが
新車が売れない分、中古車は売れてるようだな〜

8月に新車買った俺は勝ち組なんだぜ

>>696
期間工で潜り込めればの話だろ。
今募集止めているんじゃない？派遣大量に切ったばかりだし。

>>18
こいつすごい

>>694
1ユーロ＝１００００円、一人当たりＧＤＰをソマリア並に下げて
国際競争力回復だ(笑)

金持ちは輸入車を買い、貧乏人は車そのものが買えず、
かくして日本で日本車は売れなくなったと。

小金もちも外車買うしな

買い換え様にも　欲しいくるまない

>>700
すでに軽はもちろんのこと、中古車市場すら落ち込んでいる。要するに自動車に対する需要が減っている。
ガソリン高の影響が大きいんだろうが。

いや、今年に入ってから輸入車の販売こそ悲惨なんだが

数年ローンで買うのが普通の高額商品を、不安定な雇用状態で買う奴は減る
ま、期間工とか派遣とか使ってるんだから自業自得だ

トヨタをはじめとする経団連が内需崩壊させたんだから外人に買ってもらえよ

低所得者増えてる日本で今時車なんて誰が買うか

>>708
要するに全体的に落ち込んでパイが縮小しているってことだろ？
金無いやつが増え、将来不安が蔓延すりゃ、そりゃそうなる。
半分ほどは「国際競争力の追求」とやらの影響だと思うんだが。

ま、自動車メーカーは内需捨てる選択したんだろうし、べつに困らんのじゃないの？

もっと景気悪くなれば小金持ちが日本車買い始めるから無問題

>>707
焼死高齢化で運転する人間の数が減り
それぞれが皆貧乏になっただけ

昔、リッター170円くらいの時は学生でも
アルバイトで稼いだカネでクルマを乗り
回せたのに

外車も売れていない、まあトヨタだけそこそこ売れてるが。
ホンダの普通車売れなさ杉、大丈夫かよ。

所得は上がらず、物価があがるんだから車なんか買う余裕あるわけないだろｗｗ

電気自動車等の
新しい燃料の自動車を作らないと無理だよ

しかも販売価格は150万円切るか切らないかじゃないと売れないわなw

車検を機に車持たない家が増えた。
必要な時にだけタクシーやレンタカー使った方が安いもの。
一方、車は移動手段ではなく、目的別に複数持つ家もある。
足にはミラＸリミテッドやエッセエコ等の燃費Ｋ、
自転車や原付等の積載兼用、キャンピングにＫワンボックス、
山あいの雪道にはジムニー、パヂェロミニ、テリオスキッド
など、大きい車１台からＫや小型の２台体制の家が増えたよ。
勿論年収はサラリーマンの10倍はあるような家でも

必要と余裕がなけりゃ、わざわざ負債、借金を抱え込むなんて誰もしたくないだろ。
ローンが無くとも定期的な車検、税、保険料など持っているだけで金が減っていくわけで。
資産というよりも負債。

大して使っていないなら、もはや持っているほうがバカらしいかもしれん。

個人レベルで
も国際競争力の
追及のために
カンバン方式を生活に
取り入れ、無駄の一切をなくし、
家庭、女、子供、車、家、など金のかかるものは一切持たず。
ひたすら貯蓄に猛進するであります！！
おかげで貯金が1500万突破したであります。
氷河期の苦労が報われたであります。
トヨタよ、経団連よ、厳しさを与えてくれたありがとう。
より一層の引き締め、金を出さな質素倹約生活を続ける所存であります。
海外にも英語で日本でうまれた良思想
サイレント・テロ、ならびに、質素倹約、もったいない思想
を広めるであります。特に北米で。

中古車の売り買いが盛んだったのは

鉄の需要がめちゃめちゃ高くなったから
急下落した今現在くず鉄にもならんのだよ

昔はカローラクラスが普通だったけどカローラが高級車に見え始めたもんなぁ

>>690

俺なんか、9年前に新車購入した30ソアラがまだまだピカピカ現役だ。
車検も整備も金かけてるし、ボディは頻繁に磨いてるからなあ。
内装皮張りも良い状態のままだ。
専門店からも、わりと高値で売ってくれ、とのアプローチもある。

しかしながら、愛着がありすぎて売れん。
レクサスSCに買い替える資金は余裕であるんだが…。

国民はどれだけ締め付けてもトヨタの車を尻尾振って買うと
思ってたようだからな。庶民舐め過ぎだ。

>>714
ホンダは大丈夫、元々小型車が得意なメーカーだし海外でうまく儲けてるからね
危ないのは日産マツダでしょ、まともなハイブリもないし

それにしても普通車しか売ってないスバルが去年とほぼ同じ台数販売してるのが凄い
トヨタの次にブランド力があるのはもしかしてスバルか？

都心に住む独身・ＤＩＮＫＳは車必要ないからな
田舎は一家に２〜３台所有してるんでね？

>>719
学校教育にでも取り入れない限り、北米は既に手遅れなような気もするがｗ

>>637
それじゃレクサス売れないぞ。

サービス、見栄のお金がはいってないから。
ロレックスの本物が5万円で出回ってたら買わないだろ。

>>724
スバルにブランド力なんてねーよ。
車の出来は悪いし。

>>726
バーガーばかりくってるボンクラ脳の
奴らもサブプライムがいい勉強になっただろう。
これからは引き締め引き締め。が当たり前になる。
たよりの北米市場も急減衰。

>>728
固定客と車マニアをつかんでいる印象。

ルノー：仏国内で4000人削減へ−長期的な競争力維持目指す

ルノーの発表資料によると、希望退職を募って3000人の事務職を削減するほか、同国北部の中型車「ラグナ」の組み立て工場で現場従業員を1000人減らす計画。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003003&sid=anUkWbDPRzqY&refer=jp_stocks

>>724
スバルは積雪地や山間地での需要が根強いので

>>724
安いし好きな人は好きって感じだからじゃない？
それに軽もまだ売ってるよ。

>>717
余程車で遠出せにゃならん人じゃない限り、軽で十分だよな。
車検かぶらないなら、複数台所有も特別きつい訳じゃない。

国内旅行で遠出つうなら、飛行機や電車で出かけて、出先で
レンタカー借りれば済むしな。

>>706

これはそうだな。
我が家は、家賃20万（狭い部屋）〜からの小金持ちタワマン住まいだが、駐車場の車がBMWやベンツばかりだ。
たまに趣味人でPorscheやJaguarもいるが…。

ただ、夫婦Doubleインカムの普通家庭が多いから、BMWとかも3シリーズだったり、ベンツもCクラスだったりする。
正直、あのクラスだったら、100万安い国産車の方が遥かに内装や足回りが良い。

>>724
スバルの代わりが少ないからな

一ヶ月　24時間ぐらいしか　乗らないのに　駐車場3万　保険年4万　車検2年20万　税金年6万

月　4.6万払ってる計算か　ガソリンとかOILとか入れてないから後1万は、増えるな

月5.6万も払って月平均24時間しか乗らない車維持してる　俺って　orz

未来に希望の持てない派遣・請負を無くさない限り、どうにもならんだろう。

とにかく、派遣・請負を生み出したトヨタだけは買わない、買わせない。

>>724
スバル車の出来は素晴らしいが、金は出さないよ。

ウネウネ気持ち悪いデザインだし、車マニア（気違い）が乗ってるイメージが強い。

大枚はたいて、あんなのと一緒にされたら馬鹿バカしい。

>>728
スバルのインプは雪国のカローラなんだよw

ズバル、ダイハツ、スズキ、トヨタには

いい加減にしてくれってのが多い
それとも30万�`乗るのはデフォルトになったのか？

ダブルインカムって、共働きのことでしょ？最近インカム言いたいだけちゃうんかと、って人多くて鬱陶しい・・・。

歩けよ。燃料はおなかにたくさんついているだろ。

貧乏人は車買わなくてよいよ。

一台当たりの利益率をあげていくから問題なし。

>>744
問題ないなら良かった。
金持ち連中だけで精々自動車業界を盛り上げてくれよ。
貧乏人は自転車でも乗ってるから。

家の周りは士族階級の旧家ばかりで、土地持ちの金持ちばかりだけど、
それでも、軽しかのらない人が多い。外車？はあ、バッカだねえ〜ってかんじ。
ＳＵＶなんか無駄にでかいし。使いづらい。

バカのなりあがり社長みたいに見栄でベンツ買って盗難に会うリスクを
を避ける。
高いものもっても余計な心配がふえるだけだと。

さすがに民度高いエコ志向ももともと強い。
トヨタなど経団連の悪行もしってるし、なるべく地産地消を心がけてる。

（おれが話したもののあるが・・・）

で、金がうなるほどあったとして、おまいら今の国産車でほしい車ってある？
おいらはでかい車は嫌いだからMATSUDA ROADSTERくらいかなぁ

本音はもっと小さな(1.3Lくらいよく回るエンジンで車重1t切る様な)FRスポーツカーがいいんだけど

>>744
金持ちだけから２兆円の営業利益か？ｗ

知らんけどトヨタのディーラーではエコ替えとやらを勧めてるのか？

３７年前より少ないってやばいな
当時ってまだ自動車があまり普及してなかった頃だろ

>>744
残念ながら、金持ちも車買わないよ。
せいぜい、高い車つくって環境汚して、オナニー経済でもやってなさい。

ＬＥＸＵＳ（笑）

お金がうなるほどあったら
ピカピカに直した１１７クーペが欲しいんだ

>>747
なんも　おもしろくないだろうけど　プリウスかな（ｗ

ああ　金が唸るほど有るって事は、ガソリンも使い放題か！
RX-8辺り楽しそうだ

又こんなスレ立てて、ａｕが繋がらなく成るヂャマイか。

>>753
ハンドメイドのはいいよな

TOYOTA（苦笑）

２千マン３千万程度の貯金なら、車買わないな。
むしろ財布、一層引き締める。
まわり貧乏人がふえてるのに、妬み買う高級車かってのってる奴は
バカだろうとおもうけど。

もう、かっこいい車とかいいだろ。


それより、ぶつかっても人が死なないような
フカフカの車とか開発できないの？

>>750
37年前っていったら父親の車は先代の三菱コルトだったかな？ｗ
コルトの前の独身時代にはHONDA S600乗ってたらしいけど

>>747
金がうなるほどあっても
今のコンパクトカーに乗り続けるだろうな。
小さい車って何かと便利。

ガソリンは多少高くてもいいが税金その他の維持費が安くならないことには売れなくなる一方だ。

雨が降っても全く濡れないスクーターの方が欲しい

>>747
金がうなるほどあったら
タクシーだろ

都内に住んでれば車なんて必要ないしな
ガソリンがどうなるかわからん今、わざわざローン組んでまでほしいとは思わない

>>761
だよね。でかい車だと人はねたときのエネルギーも
でかいから確実に殺す。
あんな危険な乗り物がこれだけ増えてること自体異常。
異常はいつか正常にもどる。いま序の口。

低賃金の派遣社会にしたからだぜｗｗ

ミニバン1台体制と、普段用軽ハイトワゴン＋遊び用軽スポーツ体制とで、
運用コストはどう違ってくるだろうかなと。

俺が7歳のときに戻ったって
いいんじゃないかな
確か鈴木フロンテを買った年

金があったら現行のレガシィ位は買うな。

オレは逆にその他メーカーのデザインのが古臭く、陰気に感じてしまうのう

個人の貯金額が250万だから無理だけどな

ガソリン高騰・暫定税率復活・エコ推進・販売価格値上げ、
そんな事してれば売れなくなるのも当たり前ｗ

どう騒いでも人間が生きて行く上で環境を汚すのは当たり前ｗ

それをエコと言いながら少しでも抑えようとしても、世界中が一斉に同じ事をする訳でも無いｗ
先進国がエコしても発展国がエコをして無い時点で焼け石に水ｗ

エコなら週一、一日だけ全世界の工場を休業させるだけでも違う！

>>769
じゃあ俺はフェローMAXを買うよ

おかねないもっ

竹中ーーーーー！
金持ちが貧乏人の分まで消費すると言っていたな、
早く金持ちに１００台、２００台と車を買わせろ！

ピザ屋のお下がりのスクーターじゃあかんのかい？

あれなら屋根あるぜ

>>764
おかかえ運転手付きの車だろうw

でも煩わしいだろうな。

元からの金持ちは車に金掛けない

新たに金を握った成金は貧乏にコンプレックスあるから車に金遣うが

車が羨望されるのは、財産が０〜１億円以下の人

うちの親父が１１００坪ぐらいの土地を中古車屋に貸してたけど、
車をみんな処分して出て行った。
最後の３ヶ月分の地代代わりに平成８年式のセルシオを一台置いて。
「だって、
お客さんみんながみんな、
『スズキ・アルトかダイハツ・ミラかマツダ・キャロル、オートマで２０万以下で』
って、そればっかり言うんだよ・・・」
って涙ぐみながら出て行った。
親父はセルシオを売り飛ばしたが、２ヶ月分の地代にもならなかった。

>>768
ミニバンが車検でどんだけかかるか次第かな。
軽だと4万位の自賠責や税金・印紙代の削れん経費に、整備なんかに
かかる雑費で+2〜4万ぐらいかな。正規ディーラー使うともっとボラれるが。

それに燃料代と消耗品となるタイヤやワイパーブレードなんかの値段も
考慮すると。軽だとタイヤの値段、かなり安いから楽だよ。

富裕層には車1000台は買うてもらわんと

>>766
おばちゃん理論によると
「大きい車に乗ってると自分は怪我しないからいい
他人もどいてくれるし」
だそうですから

田舎ではクルマがないと生活出来ないんだよね？
中古ばっかりなのか？

国産デザイン同じのばっか　しかも安くない
外車はそこまで金太郎じゃないけどもっと高い
ガソリン高騰＋ぐだぐだ展開の土建献上暫定税
乗り換えない方が一番のエコ
車自体の値上げ
年収悪化の一途

新車を買いたくなる要素がまるでない

金持ちはフェラーリやランボルギーニやベンツを沢山買っているんだよ
日本の車は金持ちは買わないだろ

社有車選びでも、TOYOTAだけは買わんな〜。

いまだに軽にはそんなイメージが根強いからな

『おまえwいつの時代から止まってるんだよ？』
と問い詰めたくなる人は多い

>>777
昔からの金持ちは大概どっかの車屋とコネがあるから国産高級車買うんだよ
成金は外車
車に価値があるってのは財産よりも田舎かどうかだろ

>>777
ハイヤッーー！で充分だもんな

>>781
それ田んぼ道や林道でやるのやめろよw
すれ違い出来ない道でそういう態度とって、バックすらしやがらねぇ。

>>782
そうでもないよ。試乗車じゃない出たばかりの車を見る事も有るから。
でも、新車のSUVとかミニバンは頻度減った。コンパクトとか軽位だ。

>>779
詳しい話をありがとう。
まあ、あとは自分で色々と悩んでみる事にして…。

エコロジーの観点から
喜ばしい事。
エコ買い替えより
乗れる車は大事に乗ろう。
最低でも半年に１回はエンジンオイル交換
タイヤは適切な空気圧で管理！

まだ、タイヤの目があるのに
エコタイヤに替えたら環境負荷がかえって大きい。
目のあるタイヤは安全上問題がない所まで
キッチリ使用。
こまめなローテーションを忘れずに！

?hぁんがああど(笑)

あのCM見てほしくなる奴いるの？

そんなに儲からないなら解散決議すればいのに＞トヨタ

来年かそこらに自動車税の算出が変わるから
軽は軒並みあがったはず

まだ反対もできるから
軽に乗る人はいまのうちに反対しといたほうがいいかもな

>>778
それで20万円以下の車を持っていくと
「え〜10万キロ超えてるじゃん。デザインも･･･」と文句を言います。
酷いのになると
「車検付いて5万くらいでない？」ってのもあります。

で、故障すると新車並みの保証を求めてきます。断ると逆恨みされます。

>>782
ある田舎の実感としてだが
夫婦で車乗りの場合の所有形態

昔→　夫・新バン１　妻・新小型orハチバク１

今→　夫・古バン１　妻・新Ｋ１
　　　　夫・新小型１　妻・中Ｋ１　
　　　　妻・新バン１　夫・古原チャリ１

http://jp.youtube.com/watch?v=QIKf60inbTE

億だとかお手洗いとか、物を売って稼いでいる会社が偉そうにな、
外国人を安く使ったり低賃金で派遣を使うのはいいが治安悪化の責任もとれよ
車が売れようがどうが知ったことかｗｗ

自家用車はまるでアリが蜜に群がるような税金地獄。

ＰＣやテレビはどんどん価格が下がるけど、下がらないのは自動車だけ
それに加えて、消費税や諸経費で何十万も取られる

>>782
若い世代は金ないから酷いね。

50歳前後の夫婦だと金持ちや高給取りじゃなくても
あまり遊ばずにコツコツ貯めて来た金があるから
新車(カローラや軽)をポンッと現金で買ったりするかな。

車買う奴は負け組みだろ
辺境に住んでたり、買出しを一週間分するやつらしか要らないだろ
都心に住めばチャリで十分だときづく

車に詳しくないんだが、ミニっぽい車で一行顔文字AAの”何だとー（@益@:)”に
顔が似ている車があった。あれいいな、買いたくないがｗ

おととしあたりオイラの同業会社の若社長が、
先代の意見を無視して昔からやってる少ロットの製品切り捨てて、
自動車部品に全面的に切り替えた。新社屋まで建てて。
ウチは逆に少ロットものばかり集めてるから仕事が激増したけど、
あそこは今や閑古鳥。

若いので親に買って貰うってのが増えたよ

特に娘さんとかさ
男だとそれは嫌がるみたいだがね
男の場合中古で辞めとけよwって車でも欲しがり買ってしまう

トロトロ郊外行くと判る地価

23区半ば………コンパクト
23区端っこ………ミニバン
多摩東部………ミニバン
多摩西部………クラウン、セルシオ、シーマ、グロリア
神奈川………クラウン、セルシオ、シーマ、グロリア
山梨………レクサス、フーガ
長野………BMW、メルセデス
ワロマｗ

>>805
親に買ってもらうのはありえんなｗ

俺はヤフオクで探したやっすい車かったよ（笑）

クルマが売れないって、20世紀型の資本主義の終わりを示してるんだよ。

傷がつかない汚れないボディの車があったらいいなー

むしろ、21世紀型の資本主義が早くも駄目になったと考えた方が。

>>806
意味不明

>>803
現行のBMWminiの事かいな。
内装のデザインが凝りすぎて、試乗する気も失せたw
現行モデルは同じBMWの1尻乗るよりも面白いって話だけどな。

それと、FIAT500も独特のヒゲがw
パンダより楽しいんだろうな。

２ちゃんねらって>>719みたいのを賢いとする風潮があるよな。
自己の利益のみを考えたら、まさに正解だとは思うけど。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ　変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219531850/

昔は、BMW3シリーズが六本木カローラと言われたらしいが、
最近だと、先代のプジョー206が世田谷ヴィッツと言われてたらしい。
今度は、どんなクルマが何と呼ばれるのやら。

不躾棒といつもの山坂道で評価されてない車なんて新車じゃない

20年前に比べて
18歳人口が80万人も減り、現在の20代人口が700万人以上も減っているのに、
同じ台数売れないと嘆くスレはここでしか？

俺ミラじゃねーし

>>815
だんだんランクダウンしていくなぁ。
次はFIAT、タタって移行するんかなw

>>817
20年前以上の台数を売れ、と強要してるのは株主だし、そういう目標を立ててる
のは他ならぬ経営者自身ね。

>>819
タタナノはほぼ断念したんじゃなかったっけ？

車検廃止または延長
自動車関係税廃止もしくはメーカーが負担（法人税あっぷ）
高速道路の無料化（償還期間延長した東名はすぐに）
首都圏に流入する車に炭素税導入（英方式）
飲酒運転　駐車違反の厳罰化
高齢者への運転免許再試験の実施

ここまでやれ

韓国は今月本格的な通貨危機に向かう,米住宅公社問題などで-タイムズ

韓国政府がファニーとフレディを含む米エージェンシー債に多大な投資を行ってき
たことから、今後、外貨準備において500億ドル（約５兆 4000億円）規模の流動性
問題に直面する可能性がある。一部には、韓国政府は投資家のウォンからの逃
避を阻止するための介入資金がなくなったとの見方がある。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003011&sid=aulkbY8MRFJ8&refer=jp_asia

日本もやばいけど韓国はもっと深刻w

車造るのに派遣業までして搾取してるのだから買う金ないのぐらい想像つくだろ
客から搾取しているようなもんだろ

労働者は裏を返せば消費者でもあることを
いまだに気づかないバカ経団連ｗ
金は無限にあるものじゃねえのに金を回しておかないで
ひたすら搾取し企業内に溜め込めば経済冷え込むのは当たり前
法人税増税と労働者優遇措置で吐き出させろ

>>821
工場の立地目処立たないってニュースもあったな。
ただ、インドの羽振りが良いままなら、工場建てて作るんじゃないかな。

>>823
＞７月だけで韓国は約200億ドルを注ぎ込んでウォンを買い支えたが、効果はなかったという。

もう「あったま上げろ〜」「maxパワーmaxパワー」の世界だな

>>824
>>825

自動車会社って大衆車のマーケットリサーチしてないんかね？

ひきこもりや休日ひきこもりをどうにかしないと販売台数は増えない。
あと、孤男と孤女もな。
昔、彼女や友人がいたころは車がないと話にならなかった。
けど、ふと気付くと孤男になってて、車なんて全然使用せず自転車だけでゴキゲンの自分がいる。

車は金かかるな。
あと、何気になんだかんだと手間がかかる。
面倒だから、レンタカーやカーシェアリングが流行るのが分かるわ。

ヤフオクで買った4万円の250バイク
さすが日本製　25年落ちでも　めちゃ調子いいｗ
3ヶ月で3000km走しった
車は乗ってないな　もういらね。

さっき軽自動車のCMを見たんだが、どうもパワーシートらしきものが
ついているようなのだが・・・

田舎なんで車必須だが
30万で買った中古軽が5年で死亡
今度は35万の中古軽買った（8万�`）
（金額は諸経費込み）

>>829

どっちか一人暮らししてたら必要なくない？
デートっても繁華街練り歩くくらいだし家でプレステやってDVDみてて楽すぃんだが

車産業に限らないけど、あんまし効率化で切り詰めすぎると、一旦売上が
落ち込んだ時にガタガタと収益が目減りしていくのね。

薄利多売でかつかつの商売してくとそうなる。苦しい時に無駄を減らそうにも
減らす部分が無いから、モロに致命的な赤字に直結しかねない。

>>825
日本で売れなければ輸出すればいいとでも思ってるのかな？

自動車産業に見切りをつけて１５年
間違ってなかったな

車は好きだけどこういう時代になるのは予測できた
今は居ないだろうけど、特に若い人は自動車、オートバイに夢見たら後で泣くよ
俺だって好きな仕事離れたくなかった
だが、生きる為には仕方がない。

>>824
客にすらさせてもらえない訳で。

群馬や愛知の出稼ぎブラジリアンは今後どうなるん？
車なんか売れようが熟れまいが中古乗り回すだろうし
工場閉鎖しても居座る気満々だべ？

>>834
俺は、彼女、友人と一緒ならどこかに出掛けたいタイプ。
ネットや情報誌で調べてどこかに行く場合、やっぱ公共交通機関だけでは厳しいよ。
一人だから、自転車でウロウロしまくってゴキゲンだけどね。
俺のようなタイプの潜在的購買層は、孤独な人間の中に眠っていると思うんだけどなぁ。

エコ替えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

趣味の世界だよなぁ
高い金払えないし
買うにしてもトヨタ様に献金と思うとやな感じだｗ
最近は週に二回位しか乗らねー

>>823
年寄りがそんなの想像できるわけないジャン　あいつ棺桶まで金突っ込む勢いですよ
世間様への富の循環どころか社員にすら金掛けたくないんだから

>>836
今までは海外があるさｳｪｰﾊﾊﾊとかやってたけど　海外もあの通り
エコとか口から泡吹いて喚けば騙せると思っているんだろうが　そこまで消費者馬鹿じゃなかったというか
そもそも新車買うかねもってないのが大半だったというｵﾁ
エコとかいって燃費悪そうなでかいボックスカーのCMはまるで辞めないんだから
あいつらがまともにエコなんて考えてるわけねーしねー

>>813　自己防衛はしとかないとね。
誰も助けてくれない世の中だから。

アクセル踏み間違え防止には
停止や減速の時に
Ｎにする方法で回避

＞837

今一生懸命な人間に失礼だとは思わないか？

日テレおもろい

軽とフィットとフリードしか売れてない

フランスのコンパクト乗ると、
国産Ｋ自動車や国産コンパクトが
如何に使い勝手よく
性能や耐久性高いか
よく判る

加速とかブレーキング、コーナリングなど走りに関してはさすが欧州車だが、
利便性や諸機能の充実は格段の差がある

車の性能というか耐久性が上がったからなぁ。
こうなるのは必然なんじゃねーの。

今後、古い車を直しながら乗り続ける、というユーザーが増えるかもしれません。
よって古い車のパーツ生産を早期に終了させるか価格を大幅うpさせる事で、エコ買え促進が謀られるでしょう。

【清和会】外資族議員【凌雲会】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1215382502/
日本で盛んにロビー活動している、ＡＩＧ、シティグループ、モルガン、ＧＳなどの外資企業。
彼らとつるんで利益誘導している 「 外資族 」 なる政治家がいるようです。現在わかっていることは、
・森、小泉、安倍、世耕に代表される「清和政策研究会」のメンバーが中心。
・外資への利益誘導を「構造改革」と呼んで正当化する。
・マスコミに非常に顔が効き、批判的な報道をする者は潰される。田原総一朗に代表される操り人形も多数使っている。
・彼らに反対すると「抵抗勢力」のレッテルを貼られて排除する。また、自分が持っていない権利を「利権」と呼ぶ。
・大企業や財界の支持を得て、工作資金は潤沢。（ただし財界も一枚岩ではなく、外資族の基盤を崩す足がかりになり得ます。）
・自己紹介が大好き。（自分らに反対する政治家を「族議員」と呼ぶ。）
・議論で追い詰められると「社会主義が好きなの？」「借金増やす行政がいいの？」などとわけのわからないことを言います。もっと追い詰められると、中韓の話をして煙に巻きます。

>>851
車検がもっと安くなればいいんだが
今のシステムだと長く乗るのも良し悪しなんだよね

正直、10万円くらいで売ってる中古車が十分に乗れるもんなぁ。
学生の頃、３万円で買って、５万キロくらい乗って、パンクと消耗品以外
トラブルフリーだったけどな。

3万の中古車で満足できるならみんな買うだろ、実際はそうじゃない

こういうスレを日本中誰もが見るようになったら、あと数％は消費落ちるだろうなぁ…w
そのうち規制かかりそうだな。

しかし、この間出張でシアトル行ったら、プリウスばっかで驚いたよ。
前は全く見なかったのに。ブームになってるのか？

いかにお金のない人が多いか
ガソリンの値段上げるだけで交通事故やスピード違反が減るのは
若者がガソリンを買い控えるからだそうな

だから、もうこれしかないっしょ

２００８年こそ、車を捨てます。その3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1206537531/

仕方ないよ。免許取るのに金かかりすぎ、維持費かかりすぎ、・・・

だれがのるかよ。20代のうち3年のっただけ。
あとはスクーターで十分。

もうかわね。田舎でもどんどん買わなくなってきている。
そりゃ雇用破壊したんだから仕方ないわな。余計なものは一切かわにゃい。

>>846
キミは自動車関連で一生懸命やってるの？
一生懸命やってる人が友人でも知人でも恋人でもいいけど…

キミ自身なら業界変えてやるくらいの意気込みで仕事してください
と言うより、変えてください
頑張れ。

エコを考えて徒歩、自転車、電車で車いらず(・∀・)

>>857
サンフランシスコではやたらにCR-Xを見かけたな。デルソルじゃなくてサイバーCR-Xとか言ってた奴。
もう何年前の車なんだというか、日本でもほとんど見ないし、そもそもあの車にアメリカ人が収まるのか
とかいろいろ疑問はあったけど、とにかく多かった。

>>863
それ南米系移民だよ、北米でのホンダ中古車のお約束

>>846
努力より先見性だよ。氷河期みればわかるだろ。真面目に勉強してればってのは
裏切られたろ？

おれみたいにﾁﾝﾀﾗ株を売り買いするほうがよっぽど
先見性があったわけだ。

またでた
車検が高いってさw
2年で最高でも1800円だよ

税金が高いと何度も言ってるだろ。
車検なくしたところで税金徴収方法が変わり
エンコ車がやたらと道に溢れかえるだけ

ちなみに耐久性はあがっても所詮は無理に使えば壊れる
てか無理に使わない奴なんかいねーよw

金持ちが5台買ってくれるから問題ないはずだろw

トヨタ車は品質が世界一だから車検なくすか格安にして構わないでしょ
他メーカーはトヨタほど品質良くないからこれまで通りで良いし

通勤を車からバスとかに変えようとしたけどガソリン代より定期買う方が割高だった、田舎だし車やめられません

今後、維持費は今後も変わらず、車両販売価格は下がると思う。

クルマは車庫付き一軒家の人間が持つべきものなんだよ

>>866
一般のユーザーから見たら車検費用が高いと思われてもしょうがないかもしれません
請求額で判断してしまう方が多いのでしょう
自賠責保険、重量税、検査手数料で車検費用のほとんど占められているんですが。
検査代行プラス消耗部品の交換の工賃くらいしか今は請求しないはずなんですけどね
そのあたりの認識を改めるだけでも前進するような気がします。

売るにも買うにも消費者の動向が遅すぎだなw

オリンピック前に新型に買い替えできなかった
廃棄処分できなかったのなら
今後は厳しい縛りがくるだろうな
車庫飛ばしの準備しといたら？

>>867
金持ちは外車しか買わない。。ｗ

>>770
２５０万良いな！でも俺は数億も持ってるぜ！！ｗｗ
ただ、暗証番号が分からんせいで金を降ろせんｗｗ
暗証番号は６個の数字なんだが、いつも間違って
しまうｗｗ

>>874
中流が減ったからな
負け組は車買わないし
勝ち組は外車だしなｗ

勝ち組が買うのはベンツやBMWであって、
中流層は新車を買う余裕が無くなった。
つまり中流層が減ったわけだね。

次はディーゼルにしようかな。もう。

>>764
センチュリーの運転手付きだろｗｗ

>>875
あれはワンタイムパスワードだからなｗ

飲酒運手の取り締まり、罰則の緩和しないとクルマ売れないだろ
飲んだら乗るなとかアホかと

というか、これまでの新車の販売数が増えすぎていたと言うだけじゃ無いの？？？
もう日本は人口減少で少子高齢化が進み、格差社会で中産階級が減少して低所得層の落ちている訳だから、
当たり前と言えば当たり前なんだよな。

あまりにも、騒ぎすぎ。
少しでも抑えたいのであれば、格差社会を改めるべきだな。
一部の金持ち経営者ばかりが、美味しい蜜吸っている状態が、良い訳が無いだろうが！！！

12検だってやらねーのに
車検なくしたら余計にやらねーから
壊れるまで乗るの確定だなwww

まぁ オレはそっちのが稼げるからいいけど
お客さんがいきなり壊れたら困るだろw

愛知県民だがアンチトヨタ｡
でも仕事はトヨタ関係が多いんだよな

>>758

　妬みを買うような高級車は買おうとは思わないが、
軽やワンボックス乗るぐらいなら、レンタカーに切り替えるよ。

　あんな車で公道走ろうと思わん。
　特に軽自動車は運転が疲れるし、事故ったら一発で死ねる。

　高級車は要らんが、セダンかクーペ以外は乗らない。

>>802

都心に住んでいるが、車は手放せないな。
週末とかにドライブしたり、旅行に行ったりするのに必要だし。
あと、百貨店に出掛けるのに、電車なんか乗る気もおきん。

>>886
都心に住んでいて車所有というだけで、お前年収かなりあるだろ？？？
最低でも1000万以上は。
どんな車種かにもよるけど、維持費は半端じゃないんだよな、車は。

都心周りの片田舎やベッドタウンでも車いらんよ

自転車か原付きで十分だ
オレは車屋やってて代車があるから
その選択肢はないけどな

>>806

品川区在住だけど、海岸通り、旧海岸通り、外車か国内高級車だらけだが・・・マジで。
マンション駐車場もそうだし。
フェラーリやロールスロイス、大型ベントレーだとやはり珍しいから目が行くが、
BMWやベンツなど、ごろごろ停まっているから何とも思わない。
そもそも、品川シーサイドのジャスコですら、駐車場は外車ばかりだよ。

京都に住んでたが

アパート　3万5000　
駐車場　　4万　だった

これが東京都心だとキチガイレベルに高いんだろうな

>>888
だよな。俺は原付で十分だと思っている。
自転車はさすがにきついけど・・。

田舎だと、車無いと話にならないんだよな。

>>815

うちのタワマン（品川区）もBMW３尻やら、ベンツCクラスやらが駐まりまくっているが、
あんな車を買うぐらいなら、同価格帯の国産車の方が遙かに足回りも内装も上質だと思うんだが・・。
５尻だったり、EクラスSクラスになれば違うけどね。

>>887
他人と接するのが嫌な人は、年収少なくても、無理して、乗っているよ。
そんな人が唯一乗れる電車は個室だけ。
ぜいたくしたいわけではなく、他人と接したくないだけで。
だから、その人は自動改札の使い方は知らないし、どんなに渋滞していても、車。

>>892
ウチは成城2丁目だが、正直国産の方が圧倒的に少ないよ。
軽自動車とかそれこそクリーニング屋さんの車くらいしか見ない。
10分あるけばランボ以外の大抵の輸入車メーカーには出会う街

ベンツやBMWは、
ぴかぴかに磨かれ（中身も素性も判らない）220万の値札がぶら下がっていたり。
リッチでなくとも取りあえずのオーナーにはなれる時代。

戦時中　「非国民！（笑）　朝鮮人！（笑）　アカ！（笑）」
現在　　 「ニート！（笑）　フリーター！（笑）　派遣！（笑）」

戦時中　「祝ひ終った、さあ働かう！理窟言う間に一仕事！足らぬ足らぬは工夫が足らぬ！」
現在　　 「企業の利益を上げるためだ！サービス残業は当然だ！業績が悪いのは従業員が働かないからだ！」

戦時中　「空襲時にバケツリレーで消火できないのは根性が足りないからだ！全ては大和魂だ！」
現在　　 「正社員になれないのは努力が足りないからだ！全てはコミュニケーション能力だ！」

戦時中　「ぜいたくは敵だ！日本人ならぜいたくは出来ない筈だ！ガソリン一滴は血の一滴！一億玉砕だ！」
現在　　 「痛みを伴う改革が必要だ！改革で痛んでも凍死や餓死さえしなければ有難く思え！米百俵の精神だ！」

戦時中　「飛行士が足りん！とにかく若者をかき集めろ！練度など未熟でも構わん！離陸さえ出来れば充分だ！」
現在　　 「即戦力が足りん！外国人労働者をかき集めろ！団塊世代の定年を延長しろ！新人を育てる余裕など無い！」

戦時中　「今日も決戦明日も決戦！欲しがりません勝つまでは！月月火水木金金！」
現在　　 「甘えるな！国際競争に勝つためには長時間労働が必要なのだ！過労死など自己責任だ！」

戦時中　「先日我ガ軍ハ敵空母10隻ヲ撃沈、敵航空機100機ヲ撃墜ス！一方我ガ軍ノ損害ハ非常ニ軽微ナリ！」
現在　　 「景気は着実に回復している！現在のわが国は『いざなぎ超え』の空前の好景気である！」

戦時中　「若者をどんどん戦場に送り込め！代わりならいくらでもいる！大学生の徴兵猶予を廃止しろ！」
現在　　 「労働者をどんどん使い捨てろ！代わりならいくらでもいる！派遣労働の規制を緩和しろ！」

戦時中　「日本が戦争に敗れることなど決して有り得ない！最後には神州日本に必ずや神風が吹く！」
現在　　 「資本主義が崩壊することなど決して有り得ない！世界経済はデカップリングで必ずや息を吹き返す！」

戦時中　「安全な資産である国債を買え！国債は自国民からの借金なので経済が破綻する心配は無い！」
現在　　 「安全な資産である国債を買え！国債は自国民からの借金なので経済が破綻する心配は無い！」

自称勝ち組に、ゴルフ・ポロ・新ミニ・新ビートル・メルセデスAクラスがバカ売れ。
日本の自動車産業に金落とす気がさらさら無い。

>>895
>リッチでなくとも取りあえずのオーナーには

今に始まった事じゃないと思うけど。
田舎のヤンキーが型落ち左ハンドルを有り難がるのは。

今時新車で買う人の大半は普通に右ハンドル買うのにな。
左しか選べない型落ちなんてどうせすぐ壊れて修理代払えなくなるだけなのに

俺ん家周辺、というかこの地方はトヨタ以外は殆ど見ないぜ。
違うのあっても、せいぜいダイハツ。

>>890
新宿は1LDKのアパートで家賃12万、駐車場6万

>>897
>日本の自動車産業に金落とす気が

ミニバンにAT車しか作らない(正確には「売らない」か。海外にはMT車出してるもんな)
日本のメーカーに金落とす気なんてさらさら無いけど？

若いホットハッチ好きはみんな輸入車に行っちまったよな。
一度手放した若いのは早々帰ってこないぜ

金が掛かって嫌なんだが田舎だと車が無いと生活できないのよね…
雪国だから2輪じゃ死ねる

>>887

　共働きなんで、世帯年収は2700万程度（昨年度）。
　でも、正直この程度だと外車など乗る気もおきん。
BMWもベンツも、ぶっ壊れたときの修理費で死ねるからな・・・やっぱり国産だ。

>>747
金が唸るほどあれば､遮音や内装をきっちり作り込んだマーチかな。デカイ車はいらんわ

走行中でもボリューム2か3くらいの音量でゆったりクラシックが聴ける程度のヤツ

>>901
>ミニバンにAT車しか作らない

と、書いたけど日産はスカイラインクーペって素晴らしい車を作ってるな。
もちろんMT設定アリ。
次の車候補No.1だったりする。

奥さんは近所の手前嫌がるだろうけどBMもメルセデスもMT壊滅になってきてるんだよな。
今一番、車の楽しさを広めるのに日本で頑張ってるのは日産じゃないかと思う

アホのように自由化自由化で庶民の働き口をなくした結果だろ。
本当なら５年おきに買い替えで今頃３台目を何にするか考えていた頃なのにな・・・

馬鹿が国の舵を取ったふりをするとどうしようもなくなるな。
経団連しかり、目先の天下りしか見ない官僚以下公務員しかり。

今のスカイライン　いいか？
34まではまだえかったけどなぁ…　いまのはなぁ…　ダサい
あれならまだ鉄火面の方がｶｺｲｲよ

ＭＴが楽しいって思いこんでる奴はもうほとんど残ってないだろ。

声ばかりでかいから、メーカーが勘違いしてＭＴ設定→売れなくて消滅の繰り返し。

あんなん面倒くさいだけ。

>>903
やべえｗｗｗ年収俺の１０倍だｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>905

そうか？

俺はあの「ティアラ」とかいう日産車の造りはどうかと思うが。
まあ、現行レクサスのデザインも酷いけどね。
日産は、ローレルだのセドリックだのの名称で販売していた時の方がよかったんじゃねえの？

楽しさって概念なら三菱もだな。
軽やコンパクトからラリーベース車両にいたるまで無難なMTからとんがったMTすべてがある。
それでも最近はMT部門どんどんアレだけどね・・・
ついでに言うならちょっと他人に見栄を張りたいような人種の乗るハイクラス車両が無いのもネックだ。

>>887
ここは2ch(ry

>>906
結局、自分の幸せの事しか考えていないクズが、舵を操作しているんだからな。
権力の濫用だよ。権力を悪用して、政治家までも洗脳させて法律で強制的に合法化しているから、
しゃれにならない。

自民党はクズだが、自民党を裏で操っている経団連や官僚、公務員がそもそもの元凶。

怒るべき対象は官僚、経団連、公務員、大企業経営者に対して、するべきだ。
政治家は単なる操り人形だから、操られたクズは選挙で落せば良いだけだしな。

スカイラインは、アメ車を右ハンドルにして日本で売ってるだけ。
ティアナは、中国車を右ハンドルにして日本で売ってるだけ。

毎度毎度、申し訳ないが…








自動車メーカー勤務。
年収８００万で自家用車無し。
しかし星ヶ丘に４ＬＤＫのマンションを買った毒男の俺は
誰が何と言おうと勝ち組Ｗ
(ﾉ∀`)

>>867
つ　木村拓也

今はアレだが。

しょう来の夢
ぼくの夢はトヨタの工場のはけんではたらいていっぱいお金をもらうことです。
そして高きゅう車をかってまい日ドライブしたいです。

>>916
アレとは？？

>>863

CR-Xの運転席と助手席は広いほうですよ。
S2000のほうが狭いですね。

因みに､私はﾜﾝﾏｲﾙｼ-ﾄにアメリカ人を
乗せたことがありますｗ

カナダの友人もCRXに乗ってましたね。

>>915
ネカフェ難民の俺から見たら大阪でも羨ましいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>903
>ぶっ壊れたときの修理費で死ねる

オーナーじゃないでしょ？
３年間何があろうと保証が効くでしょうに

>>907
>いまのはなぁ…　ダサい

主観並べても君が歳を取った事実が明らかになるだけだよ。
数値化出来ない事を断言する癖は直した方が良い

知ってる名代の資産家はショボい10年落ちの小型乗ってたりする。
所詮、ちょっと所得ある程度の非金持ちが必死にベンツ並べてるのとは対象的。

住宅地は路上駐車おｋ、車庫証明不要にすればいいのに。

>>921
売り側は必死だネェ…ｗｗｗ

>>922
知らん、うちの周辺は大金持ちばかりだが、ベンツ、ポルシェ、BMW
しょぼい車乗ってるやつはいない。ちなみに日本車に乗ってるのは
うちだけだ。

与太からの発注が激減した件

地方行ったら、
自転車や原付じゃあ凍結した峠越えられないよ。
平地都市部の自転車、原付が向こうのＫ自動車に当たる
都市部住人のいうＫ自動車と山地のＫ自動車は意味が違う

>>923
路駐うぜぇって言うくせに。

歩行者にもト○タ税かけろよwwwww

2つの意見
　　車の運転＝楽しい
　　車の運転＝かったりー
を
　　車の運転≠楽しい
　　車の運転＝かったりー
で趣味性や楽しさを全否定したのだから行き詰るのは仕方ない。

>>919
EF7俺乗ってました。ジムカーナ面白かった。思うようによく動いて。
今ならスイフトが面白そう。けど俺はもういいです。
次はもう小排気量の安ミニバンにします。
けどまだ3ペダルでやる気のある人はひっそり応援します。がんばれ。

うち世帯年収1000万円くらいだから、
昔だったらうちみたいな所が車を買ったんだろうなと思う。

しかし運動音痴の俺は、運転するよりもタクシー好き。
嫁は運転免許を持っていない。

まぁ、子供が生まれる前に、嫁に免許を取らそう。
２人だけの夫婦に車はイラン。

>>894
輸入車「メーカー」がそんなアジアの片田舎に林立してたらびっくりしちゃう・・・。
「ディーラー」と書けディーラーと。ところで鷹番の辺りにはその昔、ガレーヂ
伊太利屋と言うディーラーがあってな？

>>911
ホンダ並に車種選ぶぞ、三菱は。
MT率だけで選べばマツダとスバルだよ。
スズキは駄目になったな。SX4にMT出して欲しいのに。

>>918
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1220251578/l50

小室哲也の間違い。
昔はフェラーリ数台持ってたそうだ。

>>865
72年生まれは高卒→公務員が勝ち組でした＿|￣|○

近所の若い奴がベルファイヤを7年ローンを組んで買ったらしい。
田舎では当り前なんだよな

不動産沢山持つと、
車に金掛けてる人間を上から見られるようになるよ。
漏れも10年以上マークII乗っていて、追加でＫ自動車買おうとしたら、
車屋が異様に見下した応対してきて、
「こちらの部品は12600円も致しますので、8400円のこちらで」
「いや、そんなのいいやつ使っていいから」
「3ピースホイールは大変お高いので1ピース10万円を注文致しましょう」
「いや、だから3ピースでって言ってるでしょ」
「40万円とかの物しかございませんので」
「いや、だからいいんだよ、買うよ」
「いや、ですけど」
みたいな糞馬鹿にされまくりだったので、
車庫に眠っていたS63とフェラーリF360で二回行ったら口を聞いてもらえなかった。
馬鹿にする人は所得にコンプレックスあるからなんだなと思ったよ。
コンプレックスあるなら自分で持っていればよい訳で、
何で他人をわざわざ馬鹿にするのか、それが理解出来ないんだよなあ。

>>912

こういう奴いるよな。
周りが全て貧乏だと思いこみたい奴。
東京に住んでいれば大企業勤務（総合職）は当たり前。

新車が売れないのは間違いなくアニメのせい

おまえら知らんだろうけど
インドやパキスタン、それに中東諸国では日本車バカ売れなんだぞ〜。
守銭奴ばかりの日本なんか、ど〜でも良いんですよ。
ｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞ軽でも乗ってろや、この古事記どもめｗ

(´･ω･`)y━･~

ヘラーリ好きっつうとほかには堂本光一や河村隆一やマッチやバレエの熊谷（？）、
あと高岡早紀の元旦那か

>>930

サイバーで唯一乗ったことがないのが
EF7です。一番､バランスがいいとは
聞きますね。

免許制度が複雑になって、自分がどのクルマに
のれるのかわからないからだろうな。

原付二輪(原付一種)
自動二輪小型(原付二種)
自動二輪普通
自動二輪大型

普通小型四輪自動車
普通四輪自動車

特定中型四輪自動車
中型四輪自動車

大型自動車
特定大型自動車

こんなに細かくする意味がわからない。
今の高校生が普通四輪とると原付の一種は
運転できるけど、二種は出来ないとか、普通
四輪は運転できるけれど、特定中型四輪(かつての4屯車)
は運転できないとか、色々と複雑で面倒すぎる。

普通免許=普通二輪、四輪全部運転可
中型免許=中型二輪、中型四輪

ともっとわかりやすくすればよい。二輪と四輪分ける意味からして不明。

>>915

トヨタの大卒って、何歳で800万になるの？
ダチの友人（京大学部卒）、30歳だがまだ600万程度だと言ってたが。

>>939
そのアニヲタが痛車に乗っているんだが。
結構良い値段の車種にああいう馬鹿なステッカー貼っている。

なんだかんだ言っても日本車は壊れないからな

>>944
もらってる人って低めにいうと思う

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　u　 u ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　u＿_u　u   |
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　u ｀ー─' |ー─'|　　＜     食料など買ってる場合か！車だ！トヨタ車を買わんか！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　u ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　u　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

壊れるよw

家に来るのは大概そういった壊れにくくなったとか
幻想を抱いた人ばかり
でどうしようもなくなってからくるもんだから
修理費用が馬鹿高くなる

いっそのこと点検を昔みたく規制でガチガチにしちまうか。
点検なくして壊しまくるかしかないよ

従業員が買えるだけの給料取ってない、だよな｡

>>944 人による。
ヨタは皆が思っている程は貰ってないよ。
ちなみに俺はヨタとは言わないが…
うちの会社はちなみに
女性事務職35才＝５００万ﾀﾞﾖ

>>938
ビルメンテナンスのバイトの俺は東京から脱出したほうがいいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
都下ならいいかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

３７年ぶりっていったら石油ショックのときかｗ

もう終わったなｗ

>>951

名古屋って、トヨタ関連以外で自動車メーカーあるの？
大同特殊鋼は給料いいらしいけど、自動車メーカーではないよね？

与太と三菱だけは勘弁してくれw
ダットサン、オートザム、宗一郎はちっと首を傾げてしまうな
そんなおっさんのオレ
まぁ、しばらくは軽トラでいいや
子供できたし 無駄使いはできんもの

>>948
食べられる車作れよ

事務職程度で500万も貰うなんて許せんな。
200万にしろ！

>>954
大同さんは、所謂自動車部品メーカーだな。
まぁ自動車以外にも幅広くやっとるらしいが。ヨタ系ではないな。

水で走れる車なら買ってもいいよ。

関自は自動車メーカーでいいのか？
ちゃんと自分のところで企画して車製造してるが・・

>>892
3erやCクラスのほうがいい
7erやSクラスは今ひとつ大きなボディを制御しきれてない
高速道路をぶっ飛ばすようなシチュエーションならそっちのほうがいいけどな

トータルで見れば3やCが一番バランスが取れてるよ

車欲しいけど
自転車いじりもやめられない･･･

人力で走る車を作れよ。

>>962
むしろそっちは最近飽きてきた･･･
でも街中、クロモリロードがすげー増えたね（ノーヘルロードも増えたけど）。
無意味なスペック主義より、本当に価値のある自転車の買い方が
消費者に浸透したって事だろうか。

>>960 自動車製造メーカー
関東自動車からトヨタが車を買って
トヨタが販売チャンネルに売る。
販売チャンネルから、おまえらユーザーに売る。

御三家とも違うヨタの子会社。

　これだけ、ガソリンやオイル、維持費が上がれば誰でも新車などは買わない
　インフラが整備された都会では車などはまったく要らないのが現状、
　むしろ、バイクや自転車の需要が多い。

俺に車が買える仕事と金をよこせ！！
話はそれからだ！！

自転車は倍の売れ行きだって。
当然だね。
これで反って運動不足改良で健保も喜ぶよ。

>>966
唯一車が欲しいと思うシチュエーションが、「クソ暑くてそれでも買い物行かなきゃいけない時」
だもんな・・・。
温暖化が加速されれば、小型車の需要くらいは喚起できるかも知れないな。

ほとんど乗らないしもうすぐ車検なんで自転車にエコ替えだ。

労災隠すような野蛮企業の車はむしろ、売れないほうが健全

都会ではバイクの方こそ要らないだろ。
出先に置き場が無いから使い道無し

電車の方が安全で快適だしさ。

車は買い物とかで使うから無いと困るけど

>>966

車が単なる日常的移動手段だと思っている時点で、車オーナーと発想がもともと違うし。
都会で車を所有しているのは、車自体が「趣味」っていう奴が多い。
俺もそうだが。

だから、逆に軽やら、ワンボックスやら、ステーションワゴンなど見向きもしない。
あと、いい歳こいてバイクや自転車乗る奴もそうそういないだろ。
スーツやら礼服やら、まともな服装している時に、そんなもの乗ったら汚れるし。

>>973
スーツ（仕事？）はともかく、都会で礼服着るようなシーンでは
タクシー使えよ。たいがいの場合で酒が入るだろうに･･･

スーツでバイクはうちの地元は結構居るな　使ってる駐輪場　以前に比べて随分とバイク増えた
でも大型バイクでスーツ通勤はどうかと思うんだよなぁ…
自転車スーツも結構居る　というか俺そうだった　今は私服OKの所だから私服にしてるけど

ガソリンが高い
維持費も高い
都市部じゃマイカー止めて公共交通使えキャンペーンしてる
昔の車と違って故障しにくい



そりゃ売れなくなるわけだよ。
車売りたかったら、路線バスの本数を減らして、自動車関係諸税を安くして、
ガソリン税もやめて、ついでに高速代も格安にして、
ボロい車作って、都市部に格安の駐車場をバンバン作ればいい。

>>974
流石にそりゃ人の勝手じゃね？
日常的に飲酒運転してるとかならNGだが

ゴタゴタしているんでちょっと買い控えてみたら、無くても足りる事に気がついてしまった。
メーカーは政府与党に損害賠償請求をするベキだなw

>>975
自分はすごい汗っかきなので自転車＋スーツというのは実質、不可能なのだが、
大型バイクでスーツってカッコいいなぁ〜。
ハーレーとかじゃ違和感アリアリだが、ツアラー系ならエリートっぽくていいね。

いや、スーツや礼服の裾をめくって自転車乗るのが粋なんだよ。

>>944
40代研究開発部門だが手取りで550万くらい、財形も含めると600万いかないくらい。
この業界は労災の保険料が馬鹿高いし組合費も高いので、トータルでは750万くらい貰ってる。
入社時には40歳で一千万て言われたけどね。不況でそこまでは貰えない。
むしろ20代の頃のバブル終盤時代の方が今より給料良かった。800万貰ってたから。

単月２０万台割→いい事や〜〜〜
モチロン、ノーミソグズグズのクソ厄人が「改正割賦販売法」でローンを通さなく
した、原油高、構造的不況…とか諸要因あるにせよ、素晴らしい傾向ですね、実に。
ホントにトヨタの「エコ替え」とかの、消費者、生活者を舐め切った低脳プロパガンダ的
欺瞞キャンペーンとかドタマ悪杉。
クルマは１台を最低２０年５０万キロは乗らないとですね。
で、住宅はサイテー百年と…。
今、フルノーマル低走行の８０年代位の中古車が却って高騰してるよね？
実際、性能的に何のモンダイもない訳で。

新車を買いに行く服を買う金がない

儲けたいんだろ
だったら売れなかった分を車両価格に乗せて売ればいいじゃない

それで企業として地獄のループになっても自己責任な

趣味で乗ってる奴しか商売にならなくなってんだよ

車社会でなくなることは世の中が一歩前進したということだ。
何の悪いことでもない。

車がダメなら戦闘機作ればいいじゃない？

>>983
仕事に着ていく服を買う金が無い

モビルスーツなら売れるから早く売るんだ。
オレ、グフ買いたい。

エコで良いじゃない。
エコ替え？資源の無駄だろ、あれは。

>>988
Alice Cooper ― Lost In America

I can't go to school
cuz I ain't got a gun
I ain't got a gun
cuz I ain't got a job
I ain't got a job
cuz I can't go to school
So I'm looking for a girl with a gun and a job

銃が無えから学校に行けない
仕事が無えから銃が買えない
学校に行けねえから仕事がない
そうだ、銃と仕事を持ってる女を見つけよう！

金持ち優遇する政策で格差広げた結果なんだから、
金持ちは毎月５台ずつ新車を買い替えないといけない法律を作るべきだと思う。
金持ちが貯蓄してどうする。ガンガン使って無駄使い貧乏になるべきだろう。

今の車はダサいんだよ！！
太ったダルマみたいな図体でつり目ライトばかり！
80年代のカローラE80型やE90型の車体で新規生産したら買うぜ！

自動車メーカーは努力が足りない

>>992
具体的に金持ちを優遇した政策を言ってみろ。
そしてその金持ちとは、どのレベルのヤツから金持ちなのかもな。

俺程度でも金持ちというなら、全然優遇なんてされてねえ。

法人税の減税

1000ならトヨタ不買運動勃発

部品の共通化・排ガス規制・改造車取締り強化

みんな同じクルマに乗って、法廷速度でトロトロ走って、
ドコが面白い？？？
ツルシのクルマに興味はゼロ。

せ

ん

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